南航三周金工实习小结

关键词： 金工 训练 小结 实习

南航三周金工实习小结（精选4篇）

篇1：南航三周金工实习小结

工程训练小结

031040102 刘玉

一、收获与体会

尊敬的工程训练老师：

您们好，三周的金工实习已经结束，也终于也可让自己静下心来写一写自己的收获和体会，请原谅我没有手写训练小结，因为考虑到我想要写的太多，想要说的太多，所以选择了文档打印的形式。

金工实习对于我们来说具有着一种神奇的吸引力，在大一的时候就希望着自己有一天能够穿上那身蓝色制服，像他们一样走在学校，成为蓝精灵的一员。以前的想法是多么天真，不过很庆幸自己有天真的时候，当金工实习结束的那一刻，我突然感觉到了伤感，一个纯粹靠自己手工的短暂时代马上就要结束，又要回归到现实生活中忙忙碌碌却又不知为什么忙碌的环境。也正是这三周，让我从对蓝色衣服的羡慕变为了对金工实习的体味，原来更留恋的不是蓝色的自由与不羁而是那些靠自己双手就可以见证奇迹的时刻。

金工实习第一天是热铸，看到第一个工程训练老师，给人的感觉就是实干精神十足，每个人都拿着自己的零件，都争取把它弄得有整齐又漂亮。看到被夹出来的零件，红的透明，又是兴奋又是害怕，听到落水的那一声“呲”的声音，明白已经完成了自己的任务，那种光荣，是孩童时代就向往的荣耀了。

不得不说到的是教铸造的老师，当我们进入铸造的屋子时，大家看到了两堆沙子，老师说给你们一个机会返回童年，后来才知道，这个环节还可以叫做翻沙，看着老师灵活的运用手边的各种工具，更出乎意料的是一些工具很有可能就是是被遗弃的，被看做时候废料的东西，正所谓“没有永远的垃圾”。翻沙老师以一种幽默的方式将模具铸造的过程给我们讲解完毕，大家听得不亦乐乎，感觉在实干家身边边听边做，那是一种幸福。尤其是这位看起来将近五十的老师的一句话深深的打动了我“你怎么对沙，沙就怎么对你”，其实就是这样子，这也就是我在金工实习中体会到的一句最朴实的话——“你怎么对它，它就怎么对你”

接下来数车还有有点难度，因为需要自己现学现编程，想想一个圆柱体被加工成各种样子，那种神秘感吸引着我们。在设计中，我设计了一个晴天娃娃，希望让自己每天都是晴天，心情好好的面对生活。程序没什么大错，只是老师稍微修改了一下，我的晴天娃娃就成了雨天娃娃，因为头上顶着一个一毫米厚的圆盘，于是王老师就成了“只在工序上修改，不在工艺上考虑”的代言人，不过大家也只是调侃，对于自己做出来的东西，大家没有不喜欢的，即便它很有可能被称作“全班最烂的作品”，于是我明白了，自己动手原来是如此的有意义。

数控车间还有数铣，可以说我最喜欢这个环节了，因为在这里我尝到了劳有所获的劲头。在老师讲完理论之后，就在思考要编一个什么样子的图案呢，想做懒羊羊，灰太狼等等，最后选择了kitty猫，给它命名为kittyly，那一个个的坐标点是花了一天的时间找出来的，将近两百行的程序是在半夜一点半多写完的，第二天输入程序，开始加工，叫来老师帮忙指导，每次老师都是很乐意的来帮忙，老师每个步骤都会讲的很清楚。当我拿着自己的图纸问老师为什么这个图纸上放大后图案这么难看？老师只是轻轻一笑说你做做看。当时就感觉应该自己动手来看看自己设计的究竟是什么，所以这种好奇心一直驱动着我，最后刻出来的图案有两段圆弧有问题，找到我们的老师，老师说修改下数据就可以了，于是我又趴在桌子上修改数据，老师允许我们第二天中午过去加班刻出来，最终完整的图案出现了，在亮亮的平面上，格外动人，这就是自己劳动自己尝果的幸福，不过更应该感谢我们那位数铣老师，给我们提供了那么多指导，而且大中午的看到老师在那里接电线，瞬间感觉到，这才是实干家精神！

再后来，薛老师成为了我们钦佩的对象，思维的跳跃，话语的含蓄，让我们都是不言而喻，但薛老师仍能保持面不改色，在那堂课上，我想我们知道了很多以前不知道的事情，所以薛老师成为了一度的偶像。

特种加工，很有挑战，对于没有学过CAD的来说，那就是一种折磨，看着大家设计的很漂亮的图案，再看看自己的简单图案，真是于心不忍，后来征求了老师的同意，自己设计出一个符合的图案，可以找一个复杂的图案刻出来,于是两个蝴蝶的故事出现了，到了最后关头，在拿下来的时候蝴蝶翅膀断了，老师好心帮我们用塑胶封起来，但塑胶不给力，没找到，于是就演绎了梁山伯与祝英台的故事了。当我们大家一边打扫卫生，一边谈论我们组梁山伯与祝英台的时候，我发现，老师也是和我么融合在一起的，一起谈论，一起欢笑，这种感觉就像完成一项重大任务后的喜悦心情。再说说我们的竹简，这个很有新意，而且是大家都很喜欢的，我们在上面刻各种字，有励志，有言情，有把酒临风，有少年伤不起，大家的创意就在那个激光雕刻机中慢慢的显示出来。这么多人聚在一起分享各自的创意，真是一件美好的事情。

随后进入了普通车床，可以说普车和钳工是最重要的实习部分，因为这里是最可以见证奇迹的地方。普车中，我们车出了自己的榔头柄，其实在某种意义上说，这个已经不再是榔头柄了，都有了一种艺术品的味道。最后的榔头，对大家而言是最痛苦的，女生包括我自己一开始还在抱怨钳工的分组，为什么所有的女生分在了一组？不过后来和几位老师的交流后，感觉其实没那么难，老师说只要静下心来，慢慢做，就可以做完。现在回想那几位老师说的话，很有意义。拿着锯条一点点锯下来，从锯下一根锯条的高度到两根到三根到更多，那种兴奋，是无法用语言来表达的。当一声“哐当”落下时，我明白，见证奇迹的时刻到了，我靠自己的努力，用自己的双手，锯下来了！

用锉磨着自己的半成品，越磨越开心，越磨越有力气，而且又一次证明了，“你怎么对它，它就怎么对你”

伴随着榔头的完成，自己的金工实习也即将结束，但是从内心来说对金工实习有了另一种认识，金工实习真的很有必要进行，也明白了动手实践能力有多么重要，实干精神是多么具有魅力。也明白自己应该脚踏实地好好做，从一点一点做起，量变会导致质的飞跃！

有这样一个环境，有这样一个机会，大家聚在一起做同样的事情，迸发多种思维，想出各种妙招，真心不容易，再想想我们的工程训练老师，带着我们这样一群群充满好奇的学生，也真心的辛苦了。金工实习，从某种角度来看，要的不是分数，要的不是成绩，要的是动手能力，要的是乐在其中。经过这样的实习，我不在仅仅局限在蓝色制服的魅力下，更多的是去感受内在的物质。

二、教学印象

对于金工实习的课程安排，经过这么多年的考验，老师们安排的是很合理的了。对于切身的教学实例，我还是 想说说带我们做数铣的那位老师，虽然我不知道这位老师姓什么，但是我还是想在这里感谢他。一位年纪轻轻的老师，身上却散发着一种让人佩服的实干精神。首先老师将一些操作要点讲给大家听，并进行对应操作，我想每个老师都会这样做，第一天大家练习回参考点很轻松，但是等到数铣第二天，大家就忘记的差不多了，老师先会对大家的程序进行检查，以免出现弱智的错误，然后老师又一组一组的给指导。我想应该是我们小组最打扰老师了，每次遇到不懂的就跑过去找老师，每次老师都是信心十足的站在电脑屏幕前教给我们如何来解决问题。老师一边说我们也会接着步骤说，老师说这不是都懂吗，大家都要敢于操作，大胆尝试。于是我们在老师的指导下完成了程序的输入，然后调试，最后进行刻录的时候，才发现自己的平面铣的不平，老师很幽默的说那就调一下深度不就可以了？那时候才发现自己对于现实生活中有多么的无知，其实很简单的问题，都是一种惯性思维框住了自己。

最后由于时间和人数的问题，两位同学未完成，老师另外安排中午的时间让大家来做，中午我们在那里做，老师在那里盯着，生怕出现什么事情。看到老师在那里熟练的接电线，真是感觉自己学控制学电路，却不敢碰灯泡是多么可笑。

后来在训练区中还见过这位数铣老师，那天他要去五楼，我们好几个人站在那里等电梯，就像朋友一样聊起了天，讨论自己的图案，上电梯时，老师用手挡着电梯门，老师风趣的说这电梯得有人制它它才听话，那时候就想，电梯不用修了，我们金工实习的老师用其他的办法就可以把电梯夹人给制服了。

三周的金工实习，确实从老师那里学到了很多，比如还有普车，钳工，老师一步步讲解，让大家一步步操作，真的是辛苦各位老师了，对于老师身上的实干精神，更是我们需要的。金工实习的任何环节都是不能被淘汰的，因为可能在某一个必要的地方就会需要，如果金工实习的时间能再长一点，可能我们会更深入的学习一些关于普车和数车的东西，仅仅两天学到的都是皮毛，如果时间再长点，那样更能培养我们的动手能力和实践能力了。

篇2：南航三周金工实习小结

好奇的他，好奇的你，好奇的我们，带着好奇的心情，排着长队，迫不及待地向实习工厂前进。同学们个个朝气蓬勃、精神焕发，在阳光的辉映下，显得格外生龙活虎，激情飞扬，还时而散发出一股青春的气息。不知不觉中，我们来到了目的地——南航金工实习工厂。按学院安排的日程，三个实习班各就各位，到各自的实习车间，在实习老师的讲解、嘱咐与示范后，我们小心翼翼地操作了起来``````毕竟是第一次进工厂车间，同学们一个比一个认真，一个比一个卖劲。说快也真快，转眼间，为期十天的金工实习就结束了。

在十天的实习中，累吗？自然是避免不了的，但我们学到的也不少啊！比如说：在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们还得到了劳动成果——自己亲手做的小锤，相信同学们一定都收藏起来了作为以后的美好回忆吧。

在车工实习中，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了车刀的组成和主要几何角度。在操作中，同学之间配合得很完美，虽然两个同学共用一台机床，但感觉到就像一个人在操作，这也是一种“合二为一”的艺术哦！

在磨工实习中，我们领会到了金刚石的超硬度，在那精制砂轮把带氧化皮的铁棒磨得亮晃晃的时候，我们不禁感叹砂轮的“磨力”！没想到金刚石和精制砂轮的“赛磨”后，精制砂轮败得无地自容，反被磨成想要它成为的舌阶状，而在比赛中，金刚石丝毫末损，还伴有无数的“火花流星”。

在铣工实习中，不禁让人联想到“绳锯木断“这个成语，也感叹远古时代的人太辛苦了！用绳锯木头是何等费时费力啊！而我们今天只需把铁棒夹在铣机上，按几下按扭，一根牢实的铁棒在几十秒钟后被锯断了。这不得不让我们佩服科学技术对人类的影响力。

在气焊的实习中，我们知道了气焊由乙炔发生器，回火防止器、氧气瓶、减压器、焊枪组成；学会了如何调火焰和平焊。别说！同学们戴着墨镜焊接的样子还蛮可爱的！

在电焊实习中，我们了解了电焊的实质，电焊机的组成与焊条的构成；学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机。

在铸造实习中，让人感觉似乎回到了童年时代，我们又玩起了“沙窝窝”。然而，现在的“沙窝窝”既象童年时代一样好玩，又是技术的学习。

在锻造实习中，大家不难发现：这是在“人工打铁”基础上的一种质与量的飞跃。一节节被烧得通红的铁圆柱在同学们的操作下，乖乖地变成了一个个有用的零件。

在冲压实习中，更能体现出电转化出的能量之大。我们只要轻轻踩动控制踏杆，一块有点厚的钢板在瞬间被压成形，和“水滴石穿“相比，简直是天壤之别，而且冲压操作简单，产品合格率接近百分之百呢！

在热处理实习中——这是一项最轻松的实习工种，因为它动手时间短，观察时间长，经过老师的讲解与示范后，同学们争先恐后地去感受铁在盐水中冷却时“水煮鸡蛋“式的震动。在笑语中，还自然而然地知道了为什么铁在盐水里冷却与合金钢为什么在油里冷却的原理。

篇3：金工实习 每日小结

此次，为了提高我们的实践经验，学校安排了我们进行生产实习，生产实习可以说是我们机械专业学习的一个重要环节，有助于强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度，并能够将课堂上学到的理论知识与实际充分结合。在实习当中，我们或多或少的学到了很多知识，为以后的工作提供了宝贵经验。

今天我实习的车间是车床加工车间，生产实习前师傅先对我们进行了安全生产教育。比如女生的长发要挽起来，车床在高速转动时，容易发生危险，曾经有过事件发生，所以是必须注意的。同时，实习规定必须对学生进安全生产的入厂教育，车间教育，班组教育；对调新工种采取新技术，新工艺，新设备，新材料的工人，必须进行新岗位，新操作方法的安全教育，实习者经考察合格后方可上岗操作。熟悉起来需要一段时间，但是慢慢的就接受了解了。

我所实习的车床加工，经过师傅的介绍，车床又称机床,使用车床的工人称为“车工”，在机械加工行业中车床被认为是所有设备的工作“母机”。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，以圆柱体为主,是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。铣床和钻床等旋转加工的机械都是从车床引伸出来的。我们实习的车间有十多台车床，我们每个人分组进行了学习，老师教了一些步骤，比如车床的进给速度，进给方向，转速等等。接下来就是自己进行实践，很多都是自己难以接触到的。所以必须耐心，仔细，认真听讲。

实习中，因为从来没有接触过，所以有一定难度，在实习过程中，我采用了细心学习和聆听的方式，老师先给了我们加工的图纸，然后演示了车圆柱时注意的地方，虽然只经过了一天，但对车床有了一些了解。在这一天中，我们对车间的日常工作的和技术知识也有了进一步的了解，协助了车间师傅的设计任务书，同时还向车间办公室其他师傅请教学习。

实习的第一天，从最初的兴奋到后来的耐心学习，师傅们身上有很多值得我们学习的地方，任何时候学习都为时不晚，重要的是有一颗积极学习的心，我们要学习的东西有很多，车间的师傅都很好，很愿意教我们知识。所以，在能学习的时候全力以赴，不会留下遗憾。实习第一天就这样结束了。

篇4：金工实习小结

开始金工实习前一天的概论课在建管报告厅举行，很多人在一起听课，天气很热，可是我还是专心听讲，总觉得老师讲的东西很亲切。当天晚上我读了读从图书馆借来了几本书，非常期待第二天的实习，这毕竟不同于以往的课程，是一门动手为主的课程。

第一天的金工实习，我们学习的是数控铣，最先接触的是较为先进的加工技术，只需要在电脑上自己设计一个图案，然后用相应的制图软件生成g代码，再通过局域网传送到数控铣的电脑上就可以完成加工了，人的工作量很小，我做了一个“禅”字。

下午则是线切割，需要我们做的也只是设计一个一笔画图案，其他的工作由师傅完成。当然还有一个求坐标的小练习，大家做了很多精美的图案，虽然我也设计了一个，但是在投票时没有得到大家的青睐。线切割加工的图案很精细，在后来实习了钳工之后我才知道这并不是一件容易的事情。之后我们又参观了其他的特种加工仪器，比如激光切削加工，电火花加工和超声波加工。

第二天则是数控车和铣磨，在数控车的编程上我遇到了一些麻烦，在机器模拟的时候加工出来了一个诡异的图形，后来经过师傅检查，才发现是换刀之前没有把刀推到指定点，导致换刀后错位。这个问题警示我做任何事情都不能忽略细节，千里之堤毁于蚁穴，一定要注重细节。纠正了这个问题之后，加工出来了一个类似国际象棋中卒的形体。后面有一小段塑料，师傅说可以在钳工用锉挫平。

下午实习铣磨，师傅很和蔼，自己也动手铣了几个平面和齿轮，同时也见到了很多不同的设备，各式各样的铣床和磨床。对于不同的零件，用不同的工具加工，比如t形槽铣刀和燕尾槽铣刀，后来实习钳工的时候才知道那个锤子头的原料就是用铣磨加工出来的地面边长为15.5cm的长方体。

第三天开始了钳工的实习，几个很有经验的师傅教我们如何切削，如何使用锉，如何使用锯，和平口钳、打孔机等机器，就这样一点点地加工着那块金属，最后加工出了一个锤头的形状，真有几分铁杵磨成针的感觉。另外惊讶地得知钳工磨削加工的精度远高于磨床磨出来的精度。看来手工加工还是很有用的。师傅们说钳工是最累的，同时也是非常有技术含量的工种。简单的一把锉，谁都能比划几下。但是真正用好却需要长期的刻苦练习。三年，才能使用好一把锉。勤学苦练！一点不假，正是靠着日复一日的练习，每天辛苦地切削打磨，才能练出本事来。这次我真切地感受到我爷爷当年学徒的艰难和劳动人民的伟大和劳动的光荣。学习装配的时候，要装一个立铣的铣头，这次我自信过头，没有仔细看图纸就盲目装配，导致错误频出，我们小组在最后才完成了装配，还有很多错误，这是一个不小的打击。但同时也给了我一个重要的教训：做事不能冲动，只凭一时的感觉是注定会失败的。在做事前一定要认真准备，认真分析。做瓶盖起子的时候，我设计了三个图案，最终选择了一个牛的图案，但是最后的加工结果却很不合人意，后来分析原因时发现是因为图案虽然可以，但是不符合加工实际，难以加工。这又给我一个教训：一切从实际出发，杜绝脱离实际。

第五天开始学习焊工，必需得穿长袖的工种，还得面对动辄三千度的高温。“条件大概会很艰苦吧。”在开始实习前我就这么想，然而事上却没有那么艰苦，很有趣。用焊条或焊丝就可以把两块原本毫不相干的金属牢牢地粘在一起，带着面罩或是墨镜，拿着几千度的热源焊接金属，这感觉，只能用一个“酷”字来形容，热处理实习也很有趣，一个爱开玩笑的老师傅让那个上午充实而有趣，又通过显微镜亲眼看到了各种金属材料的纤维结构。锻压给我的印象是机器真有劲，那么厚的钢板在液压锻锤下立刻变成了预定的形状。

铸造，让我们正经地“玩”了一回沙子。每一个加工细节都得牢牢记住，否则做出来的形腔总得出这样或是那样的问题，第一天失败了三次，成功了一次，做好后总舍不得毁掉。同时惊叹于老师神一般的操作速度，那熟练的技巧和操作让我们每一位在场的同学发出阵阵惊叹：我们要刮半天的平面老师三下就搞定了，而且十分平整。同时，铸造的学习方式很特殊，老师先不告诉我们正确的做法，就给我们一个新的模样，很有挑战性，同时在自己动手之后再听讲，感觉收获要比直接听讲好得多。非常喜欢这种教学方式，希望可以推广，这对于激发大家的探索精神颇为有益。在砂盒上划线时我产生了一个问题，为什么不能直接在沙盒上切出一条线来，这样不就能免去每次划线的麻烦了吗？和老师讨论后，发现这是不可行的，因为砂箱因为装金属液体受热会产生变形，事先画在砂箱上的线往往会错位。最后做好了一个零件和一个纪念币。感觉很有意义。

最后实习的工种是车工，由一个阿姨讲课，大约是我妈妈的年纪，十分和蔼，又同为车工，所以倍感亲切。学习了车床的基本操作后，就开始加工零件了，是火车刹车系统的一个零件，在调好螺距和转速，安装刀具后就开始加工了，先是切端面，然后是切表面，铸造出的表面比较粗糙的灰铸铁零件被车刀车出了一个光洁的表面。想到自己做的零件有机会在经过师傅加工后成为某列奔驰在祖国大地上的火车的一部分，我就感到十分自豪。可以为大家创造价值，确实是一件让人快乐的事情。

金工实习在明天就要结束了，经过这短短十天的学习，我了解了机械加工的一些最基本的工种，它们最初的样子和现代的发展，机械制造行业在过去，现在和将来都是人类文明的基石，是人类改造自然的最有力的工具，通过冶炼铸造机械加工装配，我们将自然界的铁矿石变为了各种各样的机器，从日夜与我们为伴的自行车到公路上的汽车，轨道上的火车，天上的飞机，宇宙空间的人造卫星和宇宙飞船，几乎可以说人类生活的每个方面的都有机械加工的影子，机械加工与我们的生活生产息息相关，并且，在可以预见的未来，机械工业都将继续为推动人类文明的进步做出无可替代的重要作用。

另外，金工实习也让我了解了什么样的部件是可加工的，什么样的方案是便于实现的。对于不同的零件，灵活地采用不同的加工方法，可以大大提高生产效率，要不断地改进生产工艺，只有这样才能不断提高生产效率，满足人民日益增长的物质文化需要。

这次金工实习让我切身体会到了劳动的快乐和劳动的光荣，我们应当尊重伟大的劳动人民，珍惜他人的劳动成果。

关于创新：在铸造时我提出在砂箱划线的方法被证明是不可行的。另外，在线切割时我感到一笔画图形的难以创作，所以想改进加工方法，使得线切割不仅仅可以加工一笔画图形，目前采用的钻孔穿线的方法费时费力，难以方便地实现，受到后来焊条电弧焊的启发，我认为可以采用另一种方法：在薄板上下两侧各安装一根距离薄板足够近的金属丝，其材质应有高熔点和强导电性的特点（导电陶瓷之类的特殊材料），让产生的电弧击穿薄板以达到切割的目的，其可行性尚未与老师交流。在数控车加工时我感到自己求坐标再输入数控车这个过程复杂而容易出现错误，如果要生产更加复杂的零件就很可能出错，所以我认为可以借鉴数控铣的方法，直接用相关的设计软件生成坐标代码，免去输入坐标这一过程。铸造加工我认为也有可以改进的地方，比如我在手工造型时，总是出现断裂的情况，并且也总是有很多细节砂型反映地不够具体。针对这种情况，我认为我们可以试着采用一种全新的制模方法：液体制模。我的思路是这样的：我们可以在特定液体中沉入需要复制的零件，然后降温，使得液体凝固，在最大横截面切开并取出零件，用于现在铸造类似的方法做出浇注系统。之后用化学方法处理凝固的液体模，使之变为高熔点的物质（这个方法的可行性有待进一步考察），然后再浇注金属液，凝固成型。或者利用电化学的方法使高熔点金属附着在有模样形状的电极上，再利用二者化学性质的差异，腐蚀掉模样，形成高熔点金属壳体。再或者用氧化的方法在模样金属光洁的表面形成致密的金属氧化物薄膜，在除去金属，行车金属模。这类方法的基础在于相应的材料是否可以做出来。车工，我在加工过程中发现：如果退刀时沿着零件表面进行，则会留下螺旋线划痕，令我奇怪的是之前的切削过程已经切过的表面应该和刀具之间是虚接触，没有力，为什么还会有划痕呢？请教师傅后知道这时应为车削不彻底的缘故。我在思考之后认为可以设计一种多刀道具，在几毫米的范围内设置处于同一条直线上的多个切割点，第一个切割点切过后再由第二个、第三个切割点进行切割，这样进过多次切割后就可能减降低车削加工的表面粗糙度，减少之后的工作量，同时减轻划痕问题，这样一来，每次退刀就可以都沿着工件表面进行，避免反复对刀的繁琐。