关键词: 电气设备
场建施工安全总结(共8篇)
篇1:场建施工安全总结
提取车间B项目施工过程存在的安全问题进行了总结:
1、用电安全,电气设备的接插件、电线路等,必须保持完整(好)和绝缘性能良好,使用各种手持式电动工具和移动设备作业必须采用安装有触电保护器的电源。电气设备维修人员必须持证上岗,按规定穿戴绝缘用品
作业现场电线拉扯交错凌乱,电线损伤后容易造成漏电跳闸。
现场作业施工,用电锤、电钻、角磨机等各种手持式电动工具和移动设备作业必须采用安装有触电保护器的电源,作业现场多空插座烧毁变形,容易造成火灾。
2、高空作业安全,4.2米以上高空及坡角大于45°的陡坡作业必须系安全带(绳)、戴安全帽,桥上作业所有人员必须佩带安全帽(包含管理人员和防护员),凡患有高血压、心脏病、癫痫病,年龄55岁以上,医院证明不能从事高空作业者,禁止高空作业。对身心不适和情绪异常者,应暂停登高作业。登高作业要检查、确认梯凳是否放置稳固,严防梯凳滑溜、杆件折断和倾倒,不得携带笨重的工具和材料。
登高作业人员,未系安全带和带安全帽,容易造成高空跌落和脑部受伤。
乙醇存储罐上高空作业人员,未系安全带。
管道施工人员高空作业,未系安全带。
整改后,安全带固定牢固可靠。
提取罐下高空作业人员,未系安全带。
MVR高空作业人员,未系安全带。
3、气瓶安全管理,氧气瓶、乙炔瓶等气瓶必须按规定存放,严禁混放,间隔距离不得少于5米;
气瓶必须按规定的位置固定牢固可靠,存在安全隐患,容易造成气瓶跌倒伤人。
整改后
4、用火安全管理,作业前、作业中、作业后严禁抽烟、使用明火,现场焊接作业,未配消防灭火器。
带干机施工人员吸烟。
现场切割的下脚料未及时清理,容易造成行人和施工人员脚部受伤。
整改
整改后
叉车驾驶员未系安全带,容易造成叉车偏载伤害叉车驾驶员
整改后
夹层作业人员未带安全帽,容易造成头部碰到夹层上部的角铁受伤。
整改后
5、现场电焊作业,须配备性能良好的消防设施或消防器材。
灭火器的铅封和安全销被拔下,压力不符合要求,须更换。
灭火器的铅封和安全销被拔下,压力不符合要求,须更换。
灭火器的压力不符合要求,须更换。
特种设备(特种作业)部分
操作起重机械设备必须严格执行“十不吊”、“五不叉”的规定。起重作业时,从业人员必须戴安全帽,严禁站立在货物、吊臂下方或不易避让的死角处。起重机司机必须听从一人指挥,在起吊作业时必须按规定响铃示警,严禁超重、偏重起吊。吊钩(索)具、框架使用前,必须严格检查。
2.“十不吊”: ⑴超重或埋藏地下物不吊。⑵非信号人员指挥或信号不明不吊。⑶重量不明不吊。⑷吊钩没对准货物中心(歪拉或斜拽)不吊。⑸未试吊不吊。⑹简化挂索、捆绑不牢不吊。⑺6米以上长大货物无牵引绳或司索钩不吊。⑻货件上有人,有浮摆物或钩连其它货件不吊。⑼吊索夹角过大不吊(不宜超过90度)。⑽金属尖锐棱角货物吊索无衬垫不吊。
3.“五不叉”:⑴货物重心超过货叉的载荷中心,使纵向稳定性降低时不叉。⑵单叉偏载不叉。⑶货物堆码不稳不叉。⑷叉尖可能损坏货物时不叉。⑸超重或重量不明不叉。
4.气瓶日常存放、使用和管理,依据《信阳工务段气瓶管理办法》执行。氧气瓶、乙炔瓶等气瓶必须按规定存放,严禁混放,间隔距离不得少于5米;氧气、乙炔瓶等严禁靠近火焰处或在阳光下曝晒,应距明火不得少于10米的安全距离。
5.。
7.进入有限空间作业实行审批制度。作业前按照“先通风、再检测、后作业”的原则,对有限空间内的氧浓度、易燃易爆物质(可燃性气体、爆炸性粉尘)浓度、有毒有害气体浓度进行检测。未经通风和检测合格,任何人员不得进入有限空间作业。检测的时间不得早于作业开始前30分钟。作业前、作业中、作业后严禁抽烟、使用明火、手机。作业人员必须按规定佩戴安全防护用品。
.料库内易燃物品必须单独隔离存放,并配备性能良好的消防设施或消防器材,有针对性的组织消防安全培训及演练,提升应急处置能力。
不准不戴安全带、安全帽、不穿防护服作业;
8.不准未搭好脚手架、放稳梯凳就开始作业;
9.不准携带笨重工具和材料登高作业;
1.不准不设防护就开始作业;
防高空坠落物伤害。
1.2米及以上高空或陡坡作业时,要按规定穿戴好安全帽、安全绳。
2.吊装作业时,要指定专人进行指挥,吊臂下严禁站人,且吊臂下作业人员必须按规定佩戴安全帽。
3.桥上作业所有人员必须佩戴安全帽,包含管理人员和防护员。
4.桥上行走时,要确认步行板状态是否良好,对风化严重及破损的步行板严禁踩踏、行走。
5.不准将工具及材料上下抛郑,要用绳系牢后往上或往下吊送,以免打伤下方作业人员或设备。
6.禁止登在不坚固的结构上进行工作,为了防止误登,应在必要地点挂上警告牌。
篇2:场建施工安全总结
一、贯彻落实上级主管部门下发的文件精神
2月24日,宜春市建设工程安全质量工作会议在宜春召开,我局分管领导、质(安)站站长参加了会议,会议传达学习了《宜春市人民政府印发关于进一步加强全市建设工程安全生产监督管理意见的通知》(宜府发[20xx]1号)和《宜春市建设工程施工安全综合整治活动实施方案》(宜府办字[20xx]2号)等文件精神,对今年安全质量工作进行了重点部署。按照会议要求,我局立即召开了建筑安全专题工作会议,分析我市当前建筑工程的质安形势和状况,认真贯彻落实文件精神,即出台了丰建字【20xx】8号、9号、10号、11号文件,并将文件下发到各建设单位、监理单位、施工单位项目部,预防建设领域重大事故的发生,确保“两会”和重大节假日期间我市建筑安全生产形势稳定。
二、集中抓好专项整治
根据宜春市城乡规划建设局要求,今年开展了“建设工程安全综合整治”和“安全生产月”活动,今年上半年成立了由分管领导为组长、建管股、安监站、质监站同志为成员的检查小组对全市所有在建工程进行了一次为期三天的“拉网式”的大检查,安监站联合市安监局对全市所有在建工程进行了两次为期三天的“拉网式”的大检查,安监站独自进行了四次全市所有在建工程的巡查工作。检查重点是:
①施工现场文明施工是否到位;
②施工单位是否对高切坡、深基坑、高大模板、脚手架、人工挖孔桩等危险性较大分部分项工程编制施工专项施工方案,需要专家认证的专项施工方案是否认证,二级重大危险源是否公示及备案;
③施工现场安全防护措施是否到位,重点检查外脚手架塔设是否规范,作业层、临边、洞口等防护是否到位,安全防护、文明施工措施费台账是否完善;
④施工用电是否规范,重点检查是否采用“三相五线制”,用电设备是否实现“一机、一闸、一漏、一保”;
⑤起重机械设备、施工机械资料是否到位,起重机械设备是否按要求产权备案及使用登记。
三、全面抓好安全隐患的整改
从目前我市的安全水平来看,各工程项目的发展水平是不平衡的,有的施工企业和工程项目部对安全生产还没有引起高度的重视,“重效益、轻安全”的思想仍然存在,施工现场的许多安全隐患还没有得到根本的落实。问题主要表现在以下五个方面:一是未办理意外伤害保险和安全监督手续;二是无明牌施工,施工现场材料堆放混乱;三是外脚手架的脚手板未按要求铺设三层,大横杆只有两根,高度未超主体工作面一道,安全网破损等;三是施工线路铺设混乱,未采用一机一闸一漏保;四是进入主体中安全通道口无安全防护棚;五是临边防护的防护栏杆设置不规范。对于上述问题在短期内我们重点加强整改落实,切实加强组织领导,要求企业单位一把手亲自督促和检查,工程项目部要加大必要的人力和物力,把安全隐患坚决整改到位。
四、建立重大危险源监管制度
要求施工单位在施工现场入口处或其他明显位置,对重大危险源进行挂牌公示,并制定危险性较大分部分项工程专项施工方案。施工单位在开工前十五日内,将《建设工程重大危险源监控登记表》报市安监站备案。市安监站对施工现场重大危险源进行定期检查和不定期抽查,对于未建立重大危险源监控措施或存在重大安全隐患的在建工程,责令其停工整改,对相关责任主体予以通报。
五、加强和规范建筑起重机械安全监督管理
为进一步加强起重机械安全监督管理,规范我市建筑起重机械的租赁、安装(拆卸)、使用,防范建筑起重机械安全事故的发生,将加强建筑起重机械的使用管理,把好准入关;加强对起重机械出租单位的管理,明确安全职责;规范建筑起重机械安装(拆卸)市场,加强管理;认真落实起重机械使用单位和施工总承包单位安全责任,加强对起重机械的安全管理,建立健全专项安全管理制度。
六、健全安全生产风险
严格执行建设工程安全防护、文明施工措施费的监管规定。建立完整台账,做到专款专用,确保两费使用到位。施工安全措施不到位的,扣减文明措施费,并依法进行处罚。严格规范安全验收程序,工程项目施工期间,结合安全文明施工措施费,对工程分四步进行验收,四个阶段中各阶段验收合格或经整改合格后,安监站将出具安全验收评估报告抄报质监站,同时安全文明施工措施费将按比例返还给施工单位,对于申报创省(市)标化工地、省(市)文明工地的工程项目,在安全文明施工措施费的返还比例上给予一定的优惠。
七、加强和规范建筑企业安全生产许可证备案管理
为全面贯彻落实《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《安全生产许可证条例》,保证建筑施工安全生产,要求各施工企业提交《安全生产许可证》副本原件及复印件递交我站进行备案,未取得《安全生产许可证》或《安全生产许可证》到期未延期的施工企业,不允许在丰城建筑市场从事建筑施工活动。
八、对特种作业人员、农民工进行安全教育工作
篇3:场建施工安全总结
武广客运专线京广立交大桥跨京广铁路总长度48 m(包括填方路基边坡),总宽度14 m,与京广铁路斜交夹角为47°,共跨京广铁路上行线与下行线,均处于电气化区段,因悬灌施工对京广铁路行车安全及既有铁路设施影响较大,安全防护十分重要,根据现场情况,采用在桥跨范围内设置防电棚进行安全防护。
2 防护防电棚安装方案
2.1 防电棚设置方案
根据现场上、下行铁路线分布情况、电气化承力索及既有立交桥现状,拟设置防护防电棚防护长度为28 m,宽度为18 m,分成两座布置,分别为京广铁路上行线防电防护棚、京广铁路下行线防电防护棚,每座防电棚设钢筋混凝土独立基础,数量按设置立柱根数而定,结构尺寸:两侧柱基础为1.0 m×1.0 m×1.0 m,中间柱基础1.0 m×1.0 m×1.0 m;混凝土标号均为C30,基础顶面标高平既有路基面,每个钢筋混凝土基础预埋4个ϕ22的锚栓,用于和基础顶钢立柱连接,并设两层钢筋网。每个钢筋混凝土基础上设一根Ⅰ40型钢立柱,线路方向立柱间设[100槽钢剪刀撑以加强稳定性。应确保安装后立柱顶面为同一标高面,且钢横梁底面与承力索或回流线间的最小安全距离为3.5 m。
2.2 防护防电棚施工方案
1)主要施工步骤。
防电棚施工与桩基础施工同步进行,遵循安装从下往上,拆除从上往下,依次施工的原则,施工流程如下:钢筋混凝土基础施工→封锁、停电吊装防电棚钢构件(钢立柱,横、纵梁)→封锁、停电铺装绝缘防电隔离层(方木、木板、绝缘防电胶、油毛毡防水层)→交付使用进行悬灌连续梁施工完成→封锁、停电拆除绝缘防电隔离层(防水层、绝缘防电胶、木板、方木)→封锁、停电拆除防电棚钢构件(钢横梁、纵梁、钢立柱)→线路检查、确认、开通线路。
2)防电棚基础的施工。
a.京广铁路防电棚基础施工,安排在白天计划要点并取得有关部门同意,切实做好驻站联络及防护工作后进行施工,计划分为4 d完成。b.防电棚在线间的6个钢筋混凝土基础利用封锁要点后进行施工,切实做好驻站联络及防护工作后进行施工,施工现场准备好足够的砂袋,防止基础未能及时浇筑混凝土时进行回填加固,恢复线路至标准状况,等待第二天封锁继续施工,计划分为4 d完成。c.钢筋网架及预埋锚栓应预先加工成型,作业时人员分组进行,一组挖土,一组安装钢筋网架,一组人工挑运及浇筑混凝土。
3)钢筋混凝土基础施工注意事项。
a.既有线间防电棚基础施工必须安排在封锁后方进行施工,不得在无封锁下进行施工。b.铁路两侧(铁路限界外不影响行车安全)进行基础施工时,施工现场要派防护员做好施工防护,同时必须提前1 h派驻站联络员到衡阳站,通过对讲机随时与现场防护员保持联系,驻站联络员必须提早、及时向现场防护员通报列车通过工地的时间;工地应准备充分数量的袋装石碴(或袋装砂)。c.开挖土方时应小心谨慎,在开挖前应进行现场调查,并进行管线人工探挖,注意基础处有无地下管线,如有管线,应立即向有关负责人汇报,并采取相应的保护措施,不得损坏。d.一边开挖基坑一边加设木挡板及临时支撑;开挖出来的基坑及时浇灌混凝土并预埋ϕ22锚固螺栓。当作业时间不允许灌注基础混凝土时,及时用袋装石碴回填,恢复线路至标准状况,等待第二天封锁继续施工。e.每晚收工前(线路开通前),必须对股道由于挖基础而局部破坏的道床进行补充石碴,并用插板式振捣器对道床进行捣固,确保道床的密实度及稳定性;每晚线路开通前,安排线路工对线路的轨距、水平方向进行检查,发现变化或超标者及时整修到符合规范要求,确保铁路行车安全。f.灌注基础混凝土时,基础顶面标高应严格按设计标高进行控制,误差不得超过1 cm。
2.3 防护防电棚封锁停电安装方案
1)防护棚钢立柱、钢纵横梁、桥面系的安装。
京广铁路防电棚两端同时封锁,进行防电棚安装及立柱、横梁安装施工,停电时,利用运输车、吊车运防电棚梁、柱进入施工现场,采用吊车吊装防电棚立柱。立柱安装完毕后,桥下部分防电棚的Ⅰ40型钢纵梁,焊接成18 m长,利用两台16 t汽车吊将Ⅰ40型钢纵梁吊至柱顶对应位置上进行安装,桥两端防电棚Ⅰ30型钢横梁利用吊车(或葫芦)将横梁吊放到柱顶上进行安装,人工移梁到位。中间部分横梁利用吊车直接吊梁到位,最后进行防电棚上面的铺装作业。
2)防护防电棚安装注意事项。
a.安装时一定要确保立柱的垂直度,确保立柱缘距线路中心不少于3 m。b.每根钢立柱必须控制好垂直度,同一条纵梁的几根钢立柱必须在同一条直线上。c.当班安装的钢立柱、横梁、纵梁必须用ϕ22 U形螺栓锁牢固。d.当班安装的钢纵梁、钢横梁、钢立柱应用电焊连通并接地。e.吊装钢纵梁前,必须在柱顶纵梁上准确放出每片Ⅰ30型钢横梁的位置。f.架空支架所有钢构件及距电气化接触网带电体5.0 m以内的其他钢构件均采用电焊连通,并在铁路两侧立柱分别加设保护接地,接地电阻应小于10 Ω。g.铁路耐高压防电隔离层铺设完成后,在其上面铺一层油毛毡,然后做一层防水层,并将防电棚上的水从两线间远离供电网处引下。h.为增强架空支架的整体稳定性,在顺线路方向每排钢立柱的柱与柱之间加焊[100槽钢剪力撑,并用特种绝缘材料包贴;在靠近钢立柱上部与两侧钢纵梁底之间也应加焊[100斜撑,并用特种绝缘材料包贴。i.为确保架空支架的整体稳定,在铁路左右两侧分别施工4个地锚,通过埋在地锚上的12 mm钢丝绳对铁路左右两侧的钢立柱进行牵拉。j.防电棚施工完毕后,进行京广立交大桥跨京广铁路段连续梁悬臂施工,应做好其使用时的督促工作,避免重物上顶和杂物掉落铁路,雨天禁止上棚顶作业
2.4防护防电棚封锁停电拆除方案
1)防电防护棚钢立柱、钢纵横梁、桥面系的拆除。进行两端同时封锁,两头接触网同时停电(垂停)两晚上,封锁停电3 h,利用汽车吊进行拆除作业,进入施工现场装拆立柱及钢梁。
2)防护防电棚拆除注意事项。a.拆除作业应注意分跨、分段进行,拆到哪段,方能拆下那段的铁线、夹板、方木,不得全面开花,以免材料或人失足掉落铁路。b.施工拆下的铁线应集中处理,不得随意丢到线路上,或是悬挂在电气化接触网上,夹板、方木堆放平稳、牢固,集中后用吊机吊放到地面。c.拆除完毕后,应对线路进行检查,看有无材料、工具等影响行车安全。
2.5挂篮施工防护措施
1)施工中所有设备、物件及人员与线路牵引供电设备带电部分的距离不小于2 000 mm。2)挂篮在通过牵引供电线路上空时,须设置接地。3)箱梁悬臂施工时,当挂篮施工完成一个箱梁节段后要走行到线路上空时,须进行要点封锁线路后方可对挂篮进行转移。当挂篮完成一次转移后,经检查确认锚固固定后,线路方可解除封锁,开通运行。4)悬灌挂篮施工,挂篮的锚固系统要有足够的安全储备,锚固牢固可靠,并在吊挂防护棚平台四周边缘1 m以内进行操作。
3体会
京广线是国家铁路运输的大动脉,确保行车安全是施工的重中之重,通过对跨京广立交桥铁路既有线安全防护的成功实施,对类似项目的安全防护施工提供了丰富的可操作的经验。
参考文献
[1]TB 10401.1-2003,铁路工程施工安全技术规程[S].
篇4:场建施工安全总结
关键词:水利工程;安全施工;安全隐患
1.引言
国家对水利行业的投资在逐年增加,说明水利对国家的重要性。无论是水利工程建设还是农村水电建设与运行,均是增收惠民生的工程,应该切实保障工程的安全建设和运行以及施工过程中所有参与人员的安全,保障人民的生命财产不受损失。因此,降低安全事故的发生概率,是水利工程建设中的一项艰巨任务。
2.水利工程施工特点及安全管理困难
水利工程与道路工程、铁路工程和桥梁工程等一般的土木工程一样,具有投资规模大、周期长、工种多、比较容易受外界和不可抗力因素影响等特点,但是水利工程施工也有自身独特的特征:
(1)水利水电工程的选址多数远离城镇,尤其是有水电站的工程,大多地处深山峡谷,交通不便,施工环境受气象条件影响而引发自然灾害的可能性大。
(2)河流上建设的挡水建筑物,是下游人民生命财产安全的保障。建设项目的施工质量,不仅会影响建筑物的寿命和效益,而且会影响重建和修缮的费用;更为严重的情况是一旦失事,产生的后果对国民经济及生命财产会带来的损失不可弥补。因此,水利工程施工必须保证施工质量
(3)在河流上建设水利水电工程,必然涉及许多相关部门的利益,如防洪、发电、航运、灌溉、工业与城市用水等,必须统筹兼顾、全面规划,因而增加了施工的难度和阻力。水工建、构筑物的多样性和复杂性,需要多项安全技术的支持。水利水电工程的建、构筑物,如大坝、厂房、调压井、各种隧道、洞室群等,形式多样、工艺复杂。在施工生产过程中会遇到各种各样的危险、有害因素,需要采取不同的技术对策予以消除或加以控制。
(4)水利水电工程往往在人烟稀少、交通不发达的山区,基础设施不完备,既要修建或修缮施工场地与外界连通的道路,又要建立各种生产和生活必备的设备和设施,使得施工开始前的准备工作繁多。因此,为了保证工程的顺利进行又要减少投资,必须做好施工组织设计和施工准备工作。多工种作业、多类型设备运行,生产事故类别多样性。
(5)水利水电工程施工体系由密切联系、相互关联的单项施工工程组成,具有布置集中、工种多、工程量大、施工强度大、持续的时间长等特点。施工现场同时进行作业的工人多,再加上地形的限制,相互之间容易发生干扰,且具体进行施工的人员素质普遍偏低,安全意识淡薄。因此,需要运用系统工程学的原理,统筹规划,统一管理,因时因地选择最优的施工方案,并严格按照施工组织设计进行施工。
(6)工程分包和用工的多元化,突出安全管理的新课题。水利水电工程建设中,总承包单位将部分工程分包给其他单位进行施工,已是一种普遍的现场。由于分包单位的能力良莠不齐和用工的多元化,如何加强对分包单位的安全管理,是总承包单位面临的一个新的课题。
3.施工现场安全事故的致因及预防
事故的发生是由事故的 4M 要素引起的,4M 要素包括人的不安全行为、物的不安全状态、不良的人机交互环境和较差的管理,只有通过采取有效措施,消除潜在的危险因素,才能避免事故的发生。
(1)人的不安全行为。在施工过程中,人是作业过程的能动主体,同时也是事故的受害者,所以需要在施工过程中加强对人的不安全行为的管理。人的不安全行为可以导致物的不安全状态、不良的环境或管理上的纰漏。人的不安全行为由三方面原因引起:第一,情绪方面。包括因生活的繁琐和工作的不公平待遇等引起的缺乏积极向上的工作热情,如怠慢、抵触、不满等消极情绪。针对这种情况,在安全生产管理中应特别注重对员工的宣传教育和人文关怀,引导员工在施工过程中控制自己的情绪,做到顺境中,乐而自持;逆境中,永不言败。第二,教育方面。包括缺乏基本的文化知识和基础的认知能力,缺乏安全生产的知识和必要的安全生产技术和技能等。所以,在生产管理过程中,需要加强对工人基础的安全生产知识的普及,强调安全生产过程、技艺的重要性,强调正确佩戴安全防护用具、规范操作机械的必要性。第三,管理方面。包括企业领导者对安全不够重视,组织结构、人员配置和上岗培训体制存在漏洞和缺陷,安全规章制度不健全,安全操作规章缺失或执行不彻底等。这就要求,在施工活动过程中,项目部必须依法加强对施工安全的管理,执行安全生产责任制,防止伤亡和其他安全生产事故的发生。
(2)物的不安全状态。第一,机械原因。使机械处于不安全状态,不仅包括由于人的不安全操作导致的物的不安全状态,还包括物体本身具有的潜在破坏性和危险性以及机械设计或运行时本身具有的缺陷。保障机械安全,就需要人为失误或设备故障发生时,设备能及时发现并停止运行,确保人员不受伤害和设备的正常运行,所以被称为本质安全,本质安全要求安全组织设计能够对整个施工系統做出切合实际、完善安排。第二,安全防护装置原因。有些施工现场根本不设置安全防护设施,或防护装置不合乎安全防护的相关规范,或是防护装置已经起不到保护人机安全的作用了。安全防护装置的作用是降低机械设备在运行或故障时发生人员伤害或设备损毁的概率,能直接或间接保障人员和设备的安全。即使发生了事故,安全防护装置的存在也可以减轻人身伤害或是减少财产的损失情况,这就要求一定要加强安全防护设施的保护。第三,施工设备的管理。事故的发生归根到底是管理的失误,所以合格的管理能够保证安全生产。机械、配件、安全防护用具等设施设备在采购、租赁的过程中必须严格检查相关的许可证、合格证等证件。所有设备设施中有在场前进行验收,合格后才能进入施工现场进行相关的生产活动。进场后从事生产活动的设施设备,必须设置专人进行管理并建立相应的设备资料档案,定期进行全面检查、维修,随时按照国家有关的规定及时进行设备更新或报废。
(3)不良的环境因素。第一,施工平面布置。施工场所是所有的施工活动进行的场所,是一个人机交互的环境,不良的环境影响施工的进度,导致工序之间的交叉。不合理的平面布置影响施工的正常进行,导致施工工期延长和投资的增加。施工平面布置的功能合理,布置紧凑,施工现场要求运输方便、道路平整;在保证施工顺利前提下,临时设施搭建应尽量减少,尽可能利用原有建筑物作为临时设施,方便工人生产和生活。第二,施工现场功能区划分。功能区划分是保证施工作业、工人生活、安全生产顺利进行的基本条件。如果办公生活区和作业区有交叉时,容易发生危险,成为安全隐患。根据安全的要求,在坠落物坠落半径之内严禁设置办公生活区,并在危险区域设置防护措施和隔离措施,以免人员误入。功能区的布置还应将水、电、卫生、消防等因素一并考虑布置。在生活区内设置生产人员必须的生活基础设施和保障设施需符合《建筑施工现场环境与卫生标准》的相关规定。
参考文献:
[1]刘双跃.安全评价[M].北京:冶金工业出版社,2010.
[2]李艳军.模糊综合评价法在大型水利工程风险性分析中的应用研究[D].大连:大连理工大学,2001.
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篇5:施工安全总结
1、安全管理目标
半年来,我公司承建乌江(乌江渡~龚滩)航运建设工程HD04标航道施工,施工阶段无任何人身死亡事故,无火灾、机械、设备损坏事故,无交通事故,无环境污染事故,年负伤率为0,且重伤率为0,文明施工达标率为合格。
2、安全责任制落实情况
从开工以来,项目经理部组织各个工程点负责人、安全员、班组长布置和安排了关于加强施工机械管理、保养、运转等方面的要求:
(1)严格按照机械《设备定期保养计划表》执行对施工机械的保养、维护,认真填写《机械润滑表》,详细记录润滑人和时间。
(2)严格执行《机械管理制度》,司机必须按操作规程和性能表进行操作,起重要用哨指挥,手势要清晰、准确。
(3)司机每月必须填写工作记录、运转记录等。
(4)工地每月必须进行月检,填写月检表和反馈单。
(5)检修人员进行检修时必须办理操作票,所有参加人员签字后方可进行修理。
(6)大型机械的拆装必须有作业指导书,作业指导书经项目部审批后方可执行。施工过程中严格按作业指导书有关规定施工。
3、安全培训教育情况
从施工人员进入现场第一天起,我们就对所有人员进行《安规》与《安全生产法》学习与考试。对新入厂的人员,进行三级安全教育,考试合格后才能上岗。在本标段各个工程是个点有鬼错路、江口滩、鱼磬盘滩、猪圈门滩等累计培训人数为100人左右。
4、大型机械检查情况
由项目部经理和安全负责人亲临各个施工点进行机械大检查,共计12次,每个工程点3次。查出并整改隐患20项。
5、安全活动开展情况
在“安全月”组织了安全升旗仪式和以“安全责任重于泰山”为主题的职工大型签名活动。在各个工程点组织施工人员专项安全教育。在百日安全无事故活动中,首先成立了以项目经理为组长的百日安全无事故活动领导小组。制定了百日无事故安全活动计划,召开了百日无事故安全活动动员大会。各工程点负责人带领全体施工人员认真学习有关安全文件,组织由各工程点负责人、班组长、施工人员参加的安全知识座谈会。对各个工程点施工人员进行《安全生产法》知识培训工作,要求参加人员认真学习《安全生产法》,懂得用法律的权利维护自身的利益,增强安全生产的法律意识,把法律的要求变成我们的自觉行动。
每个工程点都要建立健全安全台帐。安全台帐是安全文明施工的一个窗口,是文明施工的综合体系。通过记录台帐,使安全文明工作有底可查,有据可依。
6、文明施工情况
自从开工到至今,项目部把安全文明施工作为一切工作的基础,持之以恒地坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针,始终以安全管理工作保障施工生产顺利进行为中心开展工作,以消除习惯性违章行为和杜绝不文明施工行为作为安全管理工作的重点来抓,将安全管理工作由传统的粗放型的安全管理行为,向着科学化、标准化迈进。对新进入施工现场的施工人员进行安全知识教育,并进行安规考试,考试合格后方可进入施工现场。每次检修都办理操作票,并做到工完、料尽、场地清。利用每周六的安全学习时间,系统学习国家安全文明施工方面的有关知识,使施工人员在安全意识、安全知识的普及教育方面都有了不同程度的提高,使“我要安全”到“我会安全”的意识得到高度升华。
我们坚持以人为本,采取积极的预防措施,确保全员安全意识逐步提高,用各种媒介去熏陶员工,让每一位员工毋忘安全,珍惜生命。通过以上工作,对施工作业点的所有机械进行了有效控制,确保了机械设备安全、高效运行满足施工需要。
7、本项目进如竣工阶段。
机械设备、施工人员以退场,施工现场保留所有安全标语、安全警示标牌,且完整无损坏。项目经理部等待中交验收后,在撤退项目经理部。
下半年在其它项目施工安全工作计划
一、我公司将继续保持和提高各施工点的安全文明施工现状,坚持“以人为本、安全第一”为指导思想,充分发挥员工的主观能动性,转变观念,提高安全文明施工管理水平。
二、对新进入施工现场的员工进行安全规章制度和安全生产法的学习和三级安全教育工作,凡是进入施工现场的每位员工都要树立起为公司争光的信念,坚信我与企业同生存,企业与我同发展的理念。
三、进一步提高安全文明施工水平
1、加大对个人防护用品的检查、使用。
2、所有设备要进行检查,不合格禁止流入施工现场。
3、进一步贯彻落实国家《安全生产法》,要切实加强安全培训工作,提高人员的安全防护意识和技能;加强现场安全措施的检查落实,尤其是要加强机械拆装过程中的安全管理,加大反习惯性违章处罚力度。把防止人身事故放在重中之重来抓,不得有任何闪失。
4、加大“三标一体”宣贯力度,全面开展《安全生产健康环境管理体系》认证工作,通过安全标准化管理,全面提升公司安全管理水平。
5、进一步加大安全管理力度,保证机械安全连续运行。公司要经常组织人员进行机械安全大检查,将机械隐患消灭在萌芽状态。
6、加强安全文明施工,每项工程开工前必须有措施、有交底。按操作规程操作,凭票检修,一定要做到工完、料尽、场地清。项目部组织的历次安全文明施工大检查中,大型机械运转记录、维护保养、工作记录、月检记录等各项记录都齐全,各个工程点的机械都能连续运行,没有因机械影响工程进度,没有发生一起机械和人员伤亡事故。
篇6:安全施工总结
2015年3月-2016年3月在公司各级领导以及职能部门的关心和大力支持下,在项目部全体干部职工通力合作、共同努力下,项目部实现了安全生产各项管理目标,实现了安全生产的承诺,树立了公司良好社会形象,再次展示公司 企业大局风范,得到当地政府及业主的一致好评;回顾2015年3月-2016年3月安全生产管理,我们感叹万分,有经验教训,有突出的成绩,也有需要在工作中持续改进的工作方法和工作思路,下面就2015年3月-2016年3月安全生产工作总结汇报如下:
一、领导高度重视 全面开展安全生产管理工作
为进一步做好我项目部的安全生产管理工作,切实加强该项目对安全生产工作的领导,项目部把安全工作列入重要议事日程,由项目经理直接抓,项目副经理具体抓,各部门负责人、各施工队长及现场安全人员具体分工负责组织实施,全面深入地开展项目部的安全生产管理工作,形成了上有领导抓,下有人员管理的齐抓共管的良好局面。
1、各项安全目标的完成情况
特大安全事故0次。
重大安全事故0次
一般安全事故0次
重伤安全事故0次
轻伤安全事故<1‰
2、定期对工人进行安全技术培训,认真落实了三级安全教育,特征工种持证上岗率100%,一般工种安全技术交底率100%。对施工用电、脚手架、施工机械等安全安全操作技术交底培训100%,各种机械定期保养。
二、组织机构健全各项安全制度措施
根据公司的要求,建立健全了安全生产管理体系,加强了领导,分工明确,项目经理全面负责整个项目的安全工作,项目副经理主抓工程的安全生产工作。项目部下设了专职安全员,及时了解和反馈工地上的安全信息。根据本工程的特点,合理编制了各项目安全生产制度及各项保证措施。组织建立了安全生产保证体系,为工程的安全生产提供了强有力的体制和组织保证,为安全生产工作提供了有利的前提条件。
三、制度保证,措施到位
1、建立安全生产工作领导责任制和责任追究制。由项目副经理负责,将安全生产工作列入各施工队的目标考核内容中,定期进行严格考核,严格执行责任追究制度,对造成重大安全事故的,要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。
2、签订责任书。项目部与各施工队层层签订责任书,明确各自的职责。将安全教育工作作为对员工及施工队年终考核的重要内容之一,实行一票否决制度。贯彻“谁主管,谁负责”的原则,做到职责明确,责任到人。
3、不断完善项目部安全生产工作规章制度。建立健全项目部安
全施工的各项规章制度,并根据安全生产工作形势的发展,不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全生产管理制度。
4、建立项目安全事故处置预案制度。项目部建立事故应急救援领导小组,制定了安全事故处理应急预案制度。
四、加大安全生产技术交底力度,提升规范操作能力
由于各施工队的施工人员来自不同的地方,文化程度、业务能力参差不齐,给工程施工的安全生产管理工作带来了一定的难度。为此,项目部安全人员在每一个分项工程开工以前,组织现场施工人员对该分项工程的安全情况进行安全交底,使其施工人员明白各种操作规程及规范要求,做到规范施工,安全施工,为安全生产打下了坚实的理论基础。其次,组织现场安全管理人员进行培训,使其明白各项安全生产的相关规定及操作要求,提高安全管理人员的政策理论水平,强化其责任心。
五、加大安全宣传力度,潜移默化地使广大施工队伍在施工生产过程中接受安全生产教育。
安全生产教育工作不是可有可无的一门工作,是项目部安全生产工作最重要的一部分,我们安全生产的指导思想是“安全第一,预防为主,综合治理”。因此,安全生产教育工作是“预防为主”的前提。在安全生产教育工作为,我们不只停留在会上讲,而是具体落实到施工当中去,12个月来,项目部在宣传教育力度上花了不少财力及人力,在施工现场,为确保安全施工、文明施工,制作了数万元的安全生产、文明施工的标志标牌。并且根据各分项工程的施工特点,不定
期的对不同施工地点的标志示牌进行撤换,使现场施工人员在施工过程当中即能受到教育,同时也给他们一种警示,从根本上预防各类安全事故的发生。
六、严格检查制度,消除安全隐患
项目部根据不同时期的安全生产工作重点的不同,组织相关人员对安全生产重点部位进行系统的检查,对查出的安全隐患点派人跟踪在规定的时间内整改,并在每周的工程例会上进行通报批评,对于严重的安全隐患,要求各施工队长必须到场亲自监督,直到整改完毕后上报项目部,经安全管理人员同意后才能进行施工。今年,共组织大检查19次,共发现各类安全隐患44处,整改44处,整改率达100%
七、防护用品的发放及各类应急预案的制定及演练
根据施工规范要求,进人施工现场必须配戴安全帽,高空作业时,施工人员必须戴好安全帽,系好安全带和安全绳。为此,项目部要求各施工队在各分项工程开工以前,必须根据各分项工程所需的防护用品配发到每一个施工人员的手中,并在施工进入施工现场前配戴好方能进行施工。经现场抽查,防护用品的普及率达100%。为有效地预防各类事故的发生,对现场可能出现的安全事故能够快迅有效的抢险,项目部根据安全生产规范要求及业主要求,编制了《交通事故应急预案》、《安全生产应急预案》等各项应急预案,编制了各专业专项施工方案及作业指导书。
八、2015年的工作重点
1、在安全管理工作中,根据实际情况逐渐修订完善安全生产规
章制度。
2、加强对各个施工厂队的安全管理监察力度和奖罚力度,强制性不定期对各个施工现场进行安全检查,使安全管理工作制度化。
3、继续坚持日常安全检查,把安全隐患消除在萌芽状态。
4、坚持定期进行职工安全思想教育,提高员工的安全思想意识,从根本上保证生产的安全。
5、高度重视,强化落实。在“落实”上下功夫,保证落实及时有效。
6、在以后的安全管理工作中注意安全管理方法的改进。加强学习,更新管理方法,使安全管理工作既有科学性,又有实用性;既有严肃性,又有以人为本的元素。
以上是我项目部12个月来安全生产管理工作的回顾与总结,其中有成绩也有不足,对于成绩我们在以后的工作当中继续保持,对于不足,我们将在以后的工作当中加以总结及提高,我们相信,在公司领导的正确指导下,在全体员工的共同努力下,项目部的安全生产管理工作将会更上一层楼。
江西安源路桥工程有限责任公司
篇7:防范安全施工总结
地铁工程作为线性地下工程,大多数病害发生在施工缝、变形缝、结构受力突变、地质条件变化等,但因工程质量与施工过程控制与组织体系是密切相关的。本工程现处于基坑开挖、支撑架设、主体结构施工等相关内容。本工程保护等级为一级,为了指导施工,确保工程的顺利的进行和周围现有的建筑物及控制性保护建筑的安全,加强施工监测,实行信息化施工,随时预报,随时处理,防患于未然。为确保安全文明施工,项目部明确以下内容及职责:
1、每个开挖面25mm左右至少有一组墙体变形的监测点,每两个开挖段有一组支撑轴力监测点。
2、墙顶水平位移和墙顶沉降,应沿基坑周边每15m——20m左右布置一个监测点。
3、基坑周围地表沉降,每开挖段布设一测量断面,每一测量断面在垂直基坑方向2倍挖深范围内布设4——6个沉降点。
4、地下水位观测孔沿基坑长边布置,保证每侧至少布设3个孔。
5、地下管线的沉降和位移观测应尽量直接布置直接测点。
6、车站附近的地面周围建筑应增设沉降、倾斜、裂缝观测点。
7、坑底隆起回弹测量断面不应小于两组,宜布置于基坑中部,每仪测量断面应有两个测点,埋置深度为基坑深度两倍。
二、施工常见问题及相关处理措施
结构裂缝和渗漏水是地铁工程最普遍、最常见,二者常常相伴而生、相互影响,根据结构裂缝和渗漏水的成因、严重程度和发生部位的不同,项目部根据本工程确定应急预案的内容如下:
1、按照棑堵结合、刚柔相济、因地制宜、综合治理)的原则,设计合理的防、排水系统,利用布局合理排水管、盲沟和抽排水设备进行地下水抽排,以降低结构承受的水土压力,减小开裂部位的渗漏水量和水压,为结构渗漏水治理创造条件。
2、进行系统的背后回填注浆,改善主体结构受力条件,阻断或减少地下水的渗流通道。
3、采用剔缝洗槽,针注水溶性聚氨酯或超细水泥浆,外涂水泥基渗透结晶型防水材料(cccw)或聚合物改性水泥基防水材料(js)等技术措施封堵结构裂缝。
4、采用梅花型布置针注水溶性聚氨酯或超细水泥浆,涂刷刚性优止水,up2000混凝土修补剂或高强砂浆修补面积较大的开裂、渗漏区域;裸露的钢筋涂刷fp阻绣剂。
5、对于止水带老化、脱落、失效的变形缝或施工缝,应彻底清除原有嵌缝材料,凿除松动的破损混凝土,采用注浆,埋设排水盲管、从新埋设嵌缝材料等综合措施解决防排水问题。
6、重视土与结构共同作用、运营期地下水渗流场变化和地应力变化对结构的影响、结构耐久性。研究预埋设置诱导缝、后浇带、加强带等工程技术措施以减少砼温度裂缝、收缩裂缝工程效果。
三、项目部对各个程序的控制及采取相应措施
现浇混凝土板裂缝的产生涉及到涉及、原料、现场作业和管理等各个环节,其中扰动裂缝对大面积先交混凝土结构质量带来负面影响最为严重。所以,项目部针对施工现场作业时应采取全面之中有重点且具针对性的监控措施如下:
1、事前监控
做好图纸会审及技术交流工作。工程部应积极主动与设计方沟通,并交换意见,协同设计方指定预防措施。对大面积现浇混凝土板易出现开裂的如混凝土板上部的四角、板1/2跨中的变形集中处,对温差敏感的板、梁接合处、板、墙结合处等部位,可采取必要的如调整构造钢筋布置方式、形状、规格、数量、调整混凝土强度等级和使用效果的外加剂等加强措施。
择优选择混凝土供应商。项目部应考察混凝土商厂家现场,重点考核混凝土商生产资质、质量信誉度、生产设备、生产规模、供给能力、试验室等硬件设施。考核结束后应尽快向业主和施工总承包方提交候选混凝土商名单。
祥审现场浇注方案。专项方案应满足规范、规程、施工图技术和质量标准的要求,并与施工方的技术能力相适用,对不且实际的专项浇注方案,项目部应责成施工方修改完善报审批。
大面积现浇混凝土板浇注量大时长。为此项目部应建议施工方依据浇筑量、劳力组合、施工设备、泵车位置、浇注顺序、后浇带或施工缝位置、混凝土供料节奏等具体情况采取相应的措施,已确保浇筑的连续性。并有停料、停电、停水等故障发生时的应急措施。
2、事中监控
施工单位对进场商品混凝土按合同要求验收时,现场负责反应仔细查验混凝土的合格证明、混凝土配比料单复件、混凝土强度检验报告等资料,重点核实水泥的品种、骨料、掺合料、拌合水、外加剂用量及检查验随车票单。必须在现场复检混凝土坍落度,见证施工方质检人员共同在场。资料及时整理后需三方签字确认,作为混凝土的质量保证资料存档,以质量责任的可追塑性,经检验不合格的必须责成施工方对来料做退场处理。
项目部工区人员需主持大面积现浇柱混凝土板钢筋、模板、预埋件的隐检和验收;检查浇注构件尺寸、厚度、标高;核实钢筋的型号、规格、数量、间距、保护层后点距是否与设计一致,钢筋是否绑扎牢固、定位准确。同时还要核查模板是否达到尺寸标准、构造合理、组合坚固、模内平整干净、无漏缝、不跑浆的标准,支撑系统是否承力坚固、安全稳定,预埋件、预留控的规格、数量、位置是否正确。
检验完毕后,现场值班人员应检查浇注点、面是否搭好供作业人员之用的作业马道,跳板路架、活动操作台。在浇注混凝土前应再次查验隐检的重要部位。
工区管理人员旁站监督的目的是规范作业,见证工艺过程,监督施工方按施工方案、操作工艺规程认真作业。工区管理人员在旁站监督时要对大面积现浇混凝土板浇注的关键部位、关键环节、关键点予以严格检查及控制。特别要加强对板与梁、板与柱交接核心区混凝土的振捣次数和时间的监督,责成施工方落实对作业中掉渣混凝土的清理和变形筋的复位,并确保这些位置的混凝土浇注振捣密室。板混凝土浇注线应采用之字法、后退法,严禁施工人员在刚浇注的混凝土商行走踩踏、违规作业。
混凝土板养护与扰动裂缝监控。在混凝土板面上的人员走动踩踏、堆放料物、机具运转或荷载震动等,都会形成人为扰动裂缝。大面积板段浇注完毕后,应立即在现场监督施工方铺设保温、保湿覆盖物,搭设封闭围栏,并安排专人值班看守。
拆模作业监控。模板及支撑过早拆除会导致大面积现浇混凝土板结构的开裂。监理人员在现场重点监督大面积现浇砼板的模板、支撑拆作业,并指导施工人员按规范和专项方案规定的要求拆模。事后监控
大面积混凝土板 拆除后,若施工方发现混凝土板有裂缝,则无论其大小、深浅、均不得私自隐蔽和处理,应根据自检情况注明裂缝位置及状态后报工程部。
半成品保护监控。监理应督促施工及时架设、安装队大面积混凝土板半成品的保护围栏,铺设养护覆盖物,悬挂保护标志牌,并安排有专人值班、如实做好值班记录。
质量缺陷监控。验收前若发现大面积现浇混凝土板裂缝,项目部组织协调业主、设计、施工方仔细分析原因,当属一般缺陷不影响结构安全和正常使用时,可及时通知施工方做封闭处理。当属严重缺陷影响结构安全和正常使用时,项目部与施工方制定专项技术处理方案报审,并在现场旁站督促施工方加固处理。
五、应急预案演练情况
维护结构涌水、涌泥沙应急抢险演练:
项目部应急抢险救援小组陈强一声令下,八个救援小队,共80余人,按计划有条不绪的开展各项工作。演练主要内容有:
1、发现涌水、涌泥沙渗漏点,施工现场管理人员立即向应急救援小组汇报。
2、救援队立即集合并宣布救援计划。
3、按计划及时疏散施工现场人员。
4、抢险队立即到达渗漏点,调动应急抢险物资及设备、开展抢险工作。
5、排除安全隐患,完成抢险工作。
整个演练活动,共享时40分钟,抢险各项工作顺利完成,真正做到了及时、有序、可行。总结会上,昆明轨道交通有限公司副总经理马天文满意的说:中铁二局此次开展的应急抢险演练活动搞的很成功,希望通过此次演练带动各参建单位,把应急抢险工作真正做到实处。救援小组组长陈强,积极做出回应:在昆明市政府及昆明轨道交通有限公司各级领导的带领下,我们会在保障工期的前期下,继续把应急抢险工作做细、做实、做好、坚决不走过场。
六、应急设施物资
日常配备应可充电工作灯、防爆电筒、危险区域隔离警戒带、各类安全禁止警告、指令、提示标志牌、安全带、安全绳、气体测试仪器等专用应急设备和设施。隧道每隔200米配置一急照明灯。
各现场除配备必要的防汛物资-黄沙外,其他应急物资根据施工进度需要,与相关单位签订救援物资的供应,应无条件满足抢险救援。
部分属现场的救援设备或设施放置在现场,挂放标识牌使现场人员都知道。急救箱、担架等物品统一由综合部负责。
应急物质、设备和设施的维护保养由物资、机电部部长负责,确保应急设备和设施始终处于完好状态,保证能在应急状态下有效使用。
项目部在动态施工过程中应该牢记质量责任,认真加强施工过程质量管理,文明作业,实施过程有重点监控。
七、狠抓现场巡检,落实整改除隐患
项目部始终坚持“安全第一,预防为主、综合治理”的安全管理方针,积极开展自查自纠,狠抓现场落实,重点检查各级岗位安全生产责任制的落实情况与施工重难点部位,增强各级责任人对安全工作的认识、施工现场要害部位的安全监察,为详实、全面掌握项目安全、环境和文明施工情况,项目部始终坚持每天对项目施工现场的巡查和每周日上午组织安全大检查,检查重点包括临时用电、高处作业、起重吊装作业、动火作业、安全防护设施等薄弱环节和事故多、易发点,及时制止和纠正违章违规行为,消除安全隐患和事故苗头,对发现的问题紧抓不放,直到整改落实为止。对整改不力或屡教不改的单位或个人,拟发工作联系单或整改通知书,直至发出停工整顿通知书;对情节严重或屡教不改的给予适当的经济惩罚。
安全生产是项目持续发展的永恒主题,是工程建设活动的基础,因此对待安全工作必须充分发挥生产一线员工的主观能动性,使一线员工树立牢固的安全生产理念,把安全生产作为一种责任,一种使命,项目部通过工地现场交底、发放交底资料、会议集中学习、专题会议和例会等方式,利用现场讲解和计算机投影等手段,开展交底、教育培训等安全生产的基础性工作。
篇8:场建施工安全总结
1 识别野外施工人员人身安全风险
对于在野外钻探的工作环境来说可以说是非常复杂的, 这就使得安全隐患变得非常的多, 我们从以下三个地方来看一下存在安全隐患最多的地方。首先是钻台。钻台是钻井的最为主要的一部分, 是施工完成的主要的区域。对于一个完整的钻井施工来说, 其程序则包括搬家安装;上、下钻具;拉锚头;移开钻具;下套管、固井;井架上作业等。其作业的主要特点是机械设备是比较多的, 而且其作业的过程也相当的繁琐而复杂, 相应的参与的相关人员也是非常之多的, 所以来说钻台就成为了事故频发的高发区。其次是后厂房。在这里主要有动力机以及配电设备等, 较为容易产生触电以及高压管破裂等的现象。其三是泥浆池区。要有滑倒触电以及配制钻井泥浆时产生中毒等事故。另外还会存在笼罩震个钻场的一些潜在的风险, 包括自然灾害以及钻场由燃油动力机、钻机、水泵机械转动造成的噪声伤害等。
2 对于施工人员安全风险的分析
现场施工是一个比较独立的对象, 所以来说在场内多发生伤害, 而且这些事故多具有一些特点, 即复杂性以及不确定性而且后果影响较为容易被放大这些特点。钻探施工的这些事故主要是钻探中物体打击等。事故的原因是相当复杂的, 有机械设备等方面的也有作业的环境方面的, 以及人为方面的因素也是不可避免的。所以在本文之中我们所要分析研究的是关于触电方面以及火灾自然灾害方面的事故。
首先是触电事故产生的原因。这类事故的产生可能是线路问题也可能是电线的老化现象问题。其危险源有两个, 其中一个是漏电问题。在漏电方面可能是由于设备的老化以及衰减产生的, 而且还可能没有做出相应的保护装备相配套以确保安全;另外一个是外部电流源。可能是高压线以及避雷针没有安装等造成雷电之后使得其一定部分产生电流, 从而威胁安全。其次是火灾方面。对于火灾来说一般是易燃易爆物品的搁置出现了一定的问题, 如避开这些物质放置在现场或者使得他们防治在一定的安全距离范围之内, 也就是说安全距离出现了问题。或者说是焊割作业时不遵守操作规程;或者是在寒冷的季节的时候在用火的时候不谨慎, 或者是相关人员不会使用灭火的设备等。其三是其他的事故。譬如钻塔绷绳安装不牢固或不合理等。
3 风险预防措施
独有相关的人员的安全以及存在的风险以及安全管理方面出现的问题要给与及时的识别、分析, 要从以下几个方面来抓, 意识、制度、设备、投入、技术等, 对事故提早预防。首先是要提高风险安全的意识, 更新相关的观念, 以人为本。我们知道在工作之中对于人来说安全是第一位的, 影响安全的因素是离不开人这个要素的。所以说在实际的工作过程之中要充分发挥人这个主体的积极能动性的一面。对于安全管理方面要极大投入力度, 对于职工人员要加强其思想方面的教育, 在技术层面要进行培训。以逐步的提高其对于安全的认识, 转变自己在安全管理中的地位角色, 变被动为主动。其次是在安全管理方面要不断的进行相应的制度完善。注重控制安全管理的整个过程, 无论是子啊决策方面还是在工程实施的过程之中都要加强显影的安全管理措施。我们可以从以下几个方面进行努力。一是要建立相应的激励机制, 使得他们能够自觉的遵守相关的管理制度;二是对于施工安全指标体系要进行建构并不断的给与完善。三是在安全生产的管理之中要权责明晰, 同时健全安全操作规程。四是应急预案的构架, 通过建立应急预案可以来提高针对突发事件的应急能力, 降低损失度。第三是设备安全标准要严格。安全生产事故危险的因素除此人的因素孩子外还有其他诸多的因素, 其中一个非常重要的方面便是物的因素, 其状态的不安全便是一个重要的方面。所以要不断的提高新技术的应用, 用现代理念来进行进行工作。第四是改善安全生产的条件, 加大安全投入的力度。所以来说要加快设备的梗系力度, 不用断淘汰旧的设备, 才用心的设备以及相应的技术措施, 以做到顺应时代的发展以及生产过程之中的新技术的要求。这是我们所必须做到的, 以从根本上消除这些潜在的不安全的因素, 从而实现安全生产的良性运行。最后是要增强设备的安全的性能, 改进工艺。安全是与钻探工艺紧密相连的, 这是我们所必须清楚的, 所以我们要不断的研究新地方工艺以促进生产的发展, 从而改善我们生产安全的环境以及潜在安全的风险的排除。
4 结语
地质钻探人身安全管理可以说是一项比较复杂的任务, 搞好相应的安全问题域, 坚持相应时代的人本思想的理念以规范管理i过程之中的不合理的方面, 从而保障人员的安全是我们当下所需要进行的工作, 也是提高安全生产的一个非常重要的途径。所以来书哦我吗要全面的识别这些存在的风险以及进行全面的分析研究, 以找出这些问题的相应的措施应对, 对于存在的潜在性的已经其他方面的风险要给与及时评估分析, 从而制定出有针对性的应对措施以加强安全性, 保障员工的安全, 使得他们能够在一个安全的环境进行施工作业。
摘要:野外钻探施工属于高危险的作业, 对于施工人员来说安全隐患比较多, 所以说加强这方面的工作尤为重要而且其意义也是极为重大的。本文首先对野外钻探施工人员安全风险隐患进行了识别和分析, 并在此基础上找出人员安全管理安全问题, 最后提出相应的措施对其进行预防。
关键词:野外钻探,施工安全,管理
参考文献
[1]周一帆, 刘力.野外钻探施工人员人身安全管理浅议[J].河南建材.2010 (4) :55[1]周一帆, 刘力.野外钻探施工人员人身安全管理浅议[J].河南建材.2010 (4) :55
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