低温绝热气瓶

关键词：低温福建省气瓶保障

低温绝热气瓶（精选四篇）

低温绝热气瓶篇1

1 原始资料审查

1.1 审查气瓶的质量证明书:1) 气瓶的主要相关技术参数;2) 内外筒体材料化学成份;3) 焊接材料的相关信息;4) 试板的力学性能试验;5) 蒸发率的测试;6) 焊缝的无损检测结果。

1.2 审查“锅炉压力容器产品安全性能监督检验证书”。

1.3 审查该批气瓶的使用说明书。

1.4 审查气瓶上的出厂标志与原始资料审查情况是否相一致。

2 检验依据

《气瓶安全监察规程》, 《气瓶安全监察规定》, 《GB24159-2009焊接绝热气瓶》, FYB/JP1096-2013低温绝热气瓶定期检验与评定院标, 《GB/T18443-2010真空绝热深冷设备性能试验方法》。

3 检验项目

3.1 结构检查。主要内容有:封头型式, 支座型式, 接头型式, 焊缝布置, 管口方位, 开孔方式与位置。

3.2 几何尺寸检查。主要内容有:筒体与封头外径, 同一断面直径, 焊缝最大对口错边量, 焊缝最大棱角度。

3.3 表面检查。主要内容有:封头、筒体表面质量, 焊缝表面质量, 外表面损伤及结霜漏热, 标记、铭牌, 手环、底座。

3.4 螺纹及阀座检查。主要内容有:阀座裂纹及其它缺陷, 螺纹缺口、裂纹或裂纹性缺陷, 螺纹腐蚀、磨损或其它损伤。

3.5 安全附件检查。安全阀、压力表, 液面计与爆破片。

3.6 气密性试验。

3.7 静态蒸发率测试。

4 检测用仪器

游标卡尺;金属测厚仪;焊缝检验尺;10倍放大镜;圆锥螺纹环规, 塞规;喷壶, 皂液;质量 (或体积) 流量计, 计重计;自动打码机;手电钻;钢板尺;直尺;1.8米不锈钢软管;3/8〃NPT接头等;防静电工具一套。

5 检测前的准备

绝热气瓶送检时如未充装液氮至额定充满率, 需另外准备有低温瓶装液氮。在检验时我们需要进行现场液氮倒瓶———将液氮从其它的低温绝热瓶输送到待检瓶, 使待检瓶充液氮量达到额定充满率。

5.1 配戴好防护面罩、眼镜、手套等防护用具, 不得让皮肤裸露在外。

5.2 打开待检低温焊接绝热气瓶放空阀, 将瓶内残气放净, 并移至计重器上。

5.3 将送液瓶增压至0.5-0.6MPa, 关闭增压阀。

5.4 将1.8米不锈钢软管的3/8〃NPT接头一端连接至待检瓶的液体阀, 另一端连接至输送液氮的液体阀。连接前认真检查两液体阀的螺纹是否完好, 连接后检查不锈钢软管与连头连接的致密性。

5.5 关小待检瓶的放空阀, 先开启待检气瓶的液体阀至全开, 再缓慢开启输送液氮瓶的液体阀, 开度约为15-20%, 进行输液软管的预冷和待检气瓶内筒体的预冷。

5.6 重新检查并预紧不锈钢软管的两连接头, 保证连接的可靠性与密封性。

5.7 待放空阀排出的气体呈白色状态后, 将送液瓶的液体阀全部开启, 将液氮灌至待检瓶, 灌瓶过程保持两气瓶的压差为0.2-0.3Mpa。

5.8 观察计重器数值, 当充装量为满载质量的二分之一加20kg后, 停止充装。

5.9 先关闭送液瓶的液体阀, 一分钟后关闭待检瓶的液体阀, 让排放阀继续排放。

5.1 0 拆卸不锈钢连接软管的3/8〃NPT接头时, 先预松接头, 让软管内残气排空后再把软管两连接接头卸下。

5.1 1 待检瓶排放阀无明显的排气时, 将检验用专用接头接至排放阀, 保持密封性。

5.1 2 将待检瓶静置48小时后, 进行静态蒸发率的测试。

6 检验过程

6.1 用目测法对气瓶进行逐只外观检查

(1) 对低温瓶外筒体的封头型式、支座型式、接头型式、焊缝布置、管口方位、开孔方式与位置进行检查, 看是否符合规定, 是否有自行改造部位。 (2) 检查筒体与封头外径及同一断面直径, 外筒体焊缝最大对口错边量, 焊缝最大棱角度是否符合规定。 (3) 检查外筒对接焊缝、角焊缝表面 (包括近缝区) , 以肉眼或10倍放大镜进行表面裂纹检查。 (4) 检查外筒有无腐蚀情况:用超声波测厚仪检测外筒壁厚, 并检查表面腐蚀情况。 (5) 检查外筒有无变形 (尤其是凹陷) 及损伤现象。外筒内腔是真空状态, 应严禁敲打和磕碰, 避免外筒受到损伤, 直接影响其真空度。 (6) 外筒应无表面裂纹、泄漏、结霜、冒汗等现象。 (7) 检查抽真空阀是否严密。 (8) 借助低倍放大镜目测, 逐只检查螺纹有无裂纹、变形、磨损、腐蚀或其它机械损伤。不得有裂纹性缺陷, 但允许有不影响使用的轻微损伤, 允许有不超过一牙的缺口, 且缺口长度不超过圆周的1/6, 缺口深度不超过牙高的1/3。 (9) 螺纹的轻度腐蚀、磨损、变形或其它机械损伤, 可用符合GB/T10878规定的丝锥修复。修复后用符合GB/T8336规定的量规检验, 螺纹修复后的检验结果应符合GB/T8335的要求。

6.2 无损检测

当外筒表面有明显损伤时, 应对外筒相应焊缝进行渗透探伤或超声波探伤, 对可疑管路接头焊缝进行渗透探伤, 重点检查产品使用过程中的损伤部位、丁字焊缝及返修部位。

6.3 安全附件及保护装置的检查

(1) 检查安全阀、压力表、爆破片、液位计外观应完好, 并在使用有效期内。 (2) 安全阀要求开启压力不大于公称工作压力的1.2倍。 (3) 压力表必须采用禁油压力表, 量程为公称工作压力的1.5-3.0倍。如发现压力表有指示失灵、刻度不清、表盘玻璃破裂、卸压后指针不回零位等情况, 应立即更换。 (4) 爆破片必须选用取得特种设备安全监督管理部门颁发制造许可证的厂家产品, 爆破片应符合GB567-1999的要求, 且爆破片的爆破压力应不大于公称工作压力的2.0倍。 (5) 检查护罩、底部支座焊缝有无裂纹、变形、腐蚀或其他机械损伤。

6.4 气密性试验

(1) 检验时可利用增压阀给内胆及管路增压进行气密性试验, 试验方法和安全措施依据GB/T12137的规定。 (2) 气密性试验压力为公称工作压力, 保压10min期间, 压力表不允许有回降现象。用皂液检查安全附件、管路、阀门及密封面, 无泄漏为合格。 (3) 因附件组装不当而产生泄露现象时, 允许重新组装后再对其进行试验。

6.5 静态蒸发率测试

(1) 待检瓶静置48小时后, 进行静态蒸发率的测试。

(2) 静态蒸发率测试按测试方法不同分别采用如下不同方法计算蒸发率。

1) 计重法测试静态蒸发率。 (1) 记录初始重量、环境平均温度。 (2) 在这期间容器不移动, 24小时后再记录第二次试验重量、环境平均温度。 (3) 日蒸发量=初始重量-第二次试验重量。 (4) 。其中, T1为标准规定的基准温度, 293K;T2为低温液体温度, K;T3为测量期间环境平均温度, K。

2) 气体质量流量计法测试蒸发率。 (1) 气体流量计稳定后, 记录初始流量计值、环境平均温度。 (2) 在这期间容器不移动, 24小时后记录第二次流量计值、环境平均温度。 (3) 蒸发气体体积流量日平均值qv=第二次流量计值-初始流量计值。 (4) 。T1为标准规定的基准温度, 293K;T2为低温液体温度, K;T3为测量期间环境平均温度, K;φ为气体修正系数;qv为气体体积流量日平均值, L;n为标准状态下试验介质液化气体的气液体积比;V为被测容器的有效容积, L。

3) 静态蒸发率计算。按照《GB/T18443.5-2010真空绝热深冷设备性能试验方法第五部分:静态蒸发率测量》的规定进行计算。

7 检验后续处理

(1) 将打好的检验标志牌固定在检验合格气瓶的合适部位。 (2) 给气瓶增压, 将残氮通过液体阀回收或排放 (注意防止冻伤或窒息伤害) , 压力表显示余压为0.20MPa时可关闭液体阀。 (3) 再次检查所有阀门是否关闭严密, 检验标志牌是否清晰牢固。

参考文献

[1]GB/T18443-2010.真空绝热深冷设备性能试验方法[S].2010.

焊接绝热气瓶论文篇2

关键词：焊接绝热气瓶静态蒸发率定期检验

焊接绝热气瓶又称低温绝热气瓶，是指在正常环境温度（-40℃～60℃）下使用，盛装液氧、液氮、液氩、液态二氧化碳、液化天然气（LNG）等低温液体介质，瓶体为钢质焊接、真空绝热结构，其公称工作压力为0.2MPa～3.5MPa，设计温度不低于-196℃，公称容积不小于10L。现行的《气瓶安全监察规程》已经将焊接绝热气瓶纳入了定期检验的范围，然而焊接绝热气瓶定期检验规则一直没有出台，但各地气瓶检验机构都相继制定了可行的地方性的检验规则，为焊接绝热气瓶的定期检验提供了依据。现结合我单位的检验工作实际谈谈焊接绝热气瓶的检验规则和检验项目。

一、检验周期

气瓶的定期检验一般为每三年进行一次，车用（载）气瓶应每两年一次，使用期超过10年的，每年一次。在使用过程中若发现气瓶有严重损伤、发生事故、出现异常情况或对其安全可靠性有怀疑的，应提前检验。库存或停用时间超过一个检验周期的气瓶，启用前应进行检验。

二、检验项目

定期检验项目分为一般检验和专项检查。

一般检验包括：资料审查、外观检查、安全附件及管路、阀门检验、静态蒸发率测试、气密性试验，必要时进行无损检测。

专项检查包括：内部检查、耐压试验，测试真空度或静态蒸发率、漏气速率、漏放气速率。为对因外观检查、静态蒸发率达不到要求需进行维修的气瓶，应在维修后进行专项检查，专项检查一般由具有制造资质的单位进行，并出具相关证明。三、一般检验

1.资料审查

1.1审核气瓶产品合格证、质量证明书、使用说明书、气瓶注册登记证（书）、历次检验报告及改造、维修资料。

1.2核查盛装介质与原始资料规定是否相符，了解气瓶使用频率和状况、使用方法，使用过程中有无异常，上次检验报告中存在问题是否进行整改。

2.检验准备

2.1逐只检查、核对并登记气瓶制造标志和检验标志。登记内容包括制造国别、制造厂名称或代号、出厂编号、出厂年月、公称工作压力、充装介质、公称容积、净重、上次检验日期。

2.2未经国家特种设备安全监督管理部门许可的厂商制造的气瓶、制造标志不符合《气瓶安全监察规程》规定的气瓶、制造铭牌模糊不清或气瓶编号、充装介质、容积、公称工作压力、出厂年月等关键项目不全而又无据可查的气瓶、有关政府文件规定不准再使用的气瓶，登记后不予检验按报废处理。

2.3使用期限超过20年的气瓶按报废处理，登记后不予检验。如果有相应标准对使用期限有规定的，从其规定。

2.4未获得注册登记证（书）的气瓶，须获得特种设备安全监察机构注册登记后进行检验，否则登记后不予检验。

2.5确认安全阀、压力表、爆破片、液位计等可拆卸的附件是否齐全。

2.6对于瓶内介质不明的气瓶，应与待检瓶分别存放以待另行妥善处理。

2.7气瓶外表应无妨碍检查的灰尘及污物，如有灰尘及污物，用不损伤瓶体金属的适当方法将气瓶表面的污垢、沾染物等有碍表面检查的杂物清除干净。

2.8在全部的检验工作中气瓶应不被油脂污染。

3.外观检查

3.1检查外表面有无“结露”、“结霜”现象，外壳是否出现可见的霜冻分界面，出现上述现象应进行专项检查（见附录A）。

3.2检查气瓶瓶体外表面有无碰撞变形、凹陷、凹坑等机械损伤。凹陷的深度不大于10mm，（测量方法参照附录B）若超过10mm应进行专项检查，无维修价值应报废。

3.3用5～10倍放大镜检查焊缝和热影响区及瓶体外表面，若存在裂纹、结疤、皱折或夹杂等缺陷气瓶应报废，对有怀疑的部位，应进行渗透检测，渗透检测应符合JB/T 4730要求，合格级别为不低于I级。

3.4防护架、底部支座有无开裂、变形、腐蚀或其他机械损伤等缺陷存在，因其原因而影响安全性能的气瓶应判为不合格。底座与瓶体连接后不能有异常倾侧现象，出现异常倾侧现象的气瓶应判为不合格。

3.5瓶体孤立点状腐蚀处或划痕修复处的剩余壁厚小于2mm的气瓶应报废。

4.安全附件及管路、阀门检验

4.1基本要求

4.1.1安全附件必须符合TSG RF001、国家标准或专业标准，且选用有制造许可证书单位生产的产品，其型号、规格及技术参数应明确、清晰。

4.1.2安全附件及管路、阀门的更换需选用相同型号、规格的配件，若无相同型号、规格的配件，需选用气瓶制造厂认可的其他符合要求的配件。

4.1.3气瓶需进行维修时，应由有制造资质单位或返厂进行。

4.2安全阀

4.2.1检查安全阀的选型、排量、公称压力是否与所使用的气瓶压力级别相适应；

4.2.2检查安全阀的阀体、连接螺纹是否完好；

4.2.3安全阀是否在有效期内；

4.2.4气瓶上装有的安全阀，要求开启压力为气瓶工作压力的1.0-1.1倍、回座压力不低于开启压力的0.8倍、密闭压力不低于开启压力的0.9倍。

4.3压力表

4.3.1检查压力表的选型、量程、精度是否与所用气瓶的压力级别和充装介质相适应；

4.3.2检查压力表的外壳及指针是否有损坏，表盘刻度指示值是否清晰，若有损坏，则更换；

4.3.3压力表是否在检定有效期内；

4.3.4压力表（液氧的必须采用禁油压力表）的精度不低于2.5级，量程为工作压力的1.5～3.0倍。4.4爆破片

4.4.1 检查爆破泄放侧或装置外侧（或合格证）标注的爆破压力是否与所用气瓶的压力级别相适应；

4.4.2检查爆破片是否超过产品说明书的规定的使用条件；

4.4.3检查密封面是否完好；

4.4.4检查爆破片表面是否有变形、划伤或其他机械损伤，若有则应更换；

4.4.5爆破片应定期更换；如制造厂明确使用期限的，不得超过该使用期限且不能超过两个法定检验周期；在检验中，认为爆破片继续使用影响安全的应更换。

4.5液位计

4.5.1检查液位计是否与充装介质相适合；

4.5.2检查液位计外观及附件。若进行内部检查，则拆卸液位计，检查液位计的浮杆是否变形，组件是否齐全、完好，检查液面指示环（或表头）；

4.5.3对于液位计出现假液位、表盘模糊不清、泄漏等情况必须进行校正或更换；

4.5.4液位计重新安装时应注意更换指示器基座的密封垫圈。

4.6管路及阀门

4.6.1采用目测或5～10倍放大镜检查管路接头、焊缝等处有无裂纹、损伤、堵塞等缺陷。必要时可进行渗透检测，渗透检测应符合JB/T 4730要求，合格级别为不低于I级。

4.6.2采用目测或5～10倍放大镜检查阀体有无裂纹、变形其它机械损伤。阀体不允许有严重变形，螺纹不得有裂纹或裂纹性缺陷；正常工作中，气液阀门保证启闭自如，不允许泄漏。

4.7静态蒸发率测试

以上检验项目合格后，进行静态蒸发率的测试。气瓶的静态蒸发率测试按GB/T 18443.5-2010规定进行。

4.7.1气瓶的静态蒸发率要求：

定期检验气瓶静态蒸发率<2倍额定（出厂）静态蒸发率指标；

4.7.2气瓶的静态蒸发率试验介质宜采用液氮，当条件受限时，可采用实际储存的介质为试验介质，并保持瓶内至少有2/3的充装介质。当试验介质为液氧的被检件不应与充装易燃易爆介质的被检件在邻近区域内同时进行试验。

4.7.3当气瓶（如车载用LNG低温气瓶）不宜进行拆装时，可观察气瓶自身蒸发量和升压情况，每24小时升压不得超过0.3MPa。气瓶所在区域通风良好且远离易燃品、电火花、电源，工作人员应戴护目镜、脸罩、绝热手套、防护服。

4.7.4静态蒸发率测试不合格参照2施行。

5.气密性试验

5.1试验准备

在气瓶外观检查和安全附件检验、调试、校验合格后，将附件组装到原气瓶上，进行气密性试验。当检验条件受限时，可用气瓶盛装介质进行试验。

5.2试验方法及要求

5.2.1定期检验气瓶进行气密性试验，试验场地应是专用区域，必须有安全防护措施和标志，试验介质宜采用干燥洁净的氮气或符合国家标准的其它惰性气体，介质温度不低于5℃，气密试验必须在所有零部件、附件合格并组装后进行；

5.2.2试验方法和安全措施应符合GB/T 12137的规定；

5.2.3试验压力为工作压力，保压时间不小于1min，保压期间，压力表不允许有回降现象，用皂液检查安全附件、管路、阀门及密封面，无泄漏为合格；

5.2.4在试验过程中，如出现泄漏、明显变形、或保压期间有压力回降现象的气瓶为不合格，因附件组装不当而产生泄漏现象，允许重新组装后再对其进行试验。

四、专项检查

对因外观检查、静态蒸发率达不到要求的气瓶，应进行内部检查并检测真空度或静态蒸发率、漏气速率、漏放气速率、耐压试验等专项检查。

1.内部检查

1.1 用内窥镜或电压不超过24伏、具有足够亮度的安全灯逐只对气瓶进行内部检查；

1.2 检查内表面焊缝表面及瓶体板材表面是否存在裂纹、变形等新生缺陷，内壁存在裂纹、变形等新生缺陷的气瓶应判废；

1.3检查液位计的护杆、液相管的护杆是否有弯曲及松脱，若出现应及时更换；

1.4检查瓶口螺纹有无裂纹、变形或机械性损伤。瓶口螺纹不得有裂纹性缺陷，但允许有轻微损伤，容许有不超过3牙缺口，且缺口长度不超过圆周的1/6，缺口深度不超牙高的1/3。螺纹有开裂、严重磨损或其他严重损伤的气瓶应判废或返厂维修。

2.漏率检测

检漏的要求和程序应符合GB/T18443.3、GB/T18443.4的要求。

2.1气瓶漏率的指标：

2.1.1当容积为10L-50L时气瓶夹层的漏气速率应不大于2×10-8Pa.m3/s；当容积大于50L时气瓶夹层的漏气速率应不大于6×10-8Pa.m3s。

2.1.2 当容积为10L-50L时气瓶夹层的漏放气速率应不大于2×10-7Pa.m3/s；当容积大于50L时气瓶夹层的漏放气速率应不大于6×10-7Pa.m3/s。

2.2在重抽真空后，对气瓶漏气速率、漏放气速率测量合格后仍有怀疑者，可以再做静态蒸发率测试。

3.耐压试验

气瓶进行耐压试验可采用水压或气压试验。检验中宜采用气压试验，气压试验过程如下：

3.1 试验准备

在气瓶内、外表面检查和安全附件检验、调试、校验合格后，将附件组装到原气瓶上。但附件在组装之前，应进行清洗脱脂，并确认组装件及所用工具无油脂方可进行组装。

3.2试验方法及要求

3.2.1定期检验的气瓶进行气压试验，试验场地应是专用区域，必须有安全防护措施和标志，试验介质宜采用干燥洁净的氮气或符合国家标准的其它惰性气体，试验压力为1.15倍设计压力；

3.2.2试验温度应当比容器器壁金属无延性转变温度高30℃或者按照TSG R0004引用标准的规定执行，如果由于板厚等因素造成材料无延性转变温度升高，则需相应提高试验温度；

3.2.3气压试验时，应先缓慢升压至规定试验压力的10%，保压3min，并且对所有焊缝和连接部位进行初次检查；如无泄漏可继续升压到规定试验压力的50%；如无异常现象，其后按照规定试验压力的10%逐级升压，直到试验压力，保压足够时间；然后降至设计压力，保压足够时间进行检查，检查期间压力应当保持不变；

3.2.4如阀门出现泄漏允许消除后重新进行气压试验，其重复次数不超过三次。气压试验后卸压速度应缓慢；

3.2.5在试验过程中，如出现内泄漏、异常声响、明显变形或保压期间有压力回降现象的气瓶应判废。

4.进行专项检查不合格的气瓶，按报废处理。

五、结论

1.静态蒸发率作为焊接绝热气瓶是否失效的最重要的项目，是焊接绝热气瓶区别于别的气瓶的最重要指标。

2.车用焊接绝热气瓶的检验应探索更多的检验方法。

参考文献

低温绝热气瓶篇3

目前, 车载LNG焊接绝热气瓶检验在国内研究较少, 相关的检验方法、评价手段及国家标准有待研究与完善, 还没有车用LNG焊接绝热气瓶检验标准。福建省锅炉压力容器检验研究院启动《汽车用液化天然气焊接绝热气瓶在线检验与评定》项目攻关, 已采用在线检验的方式, 检验了约500个来自国内5家主要LNG焊接绝热气瓶制造单位生产的车用LNG焊接绝热气瓶。在线检验, 是指在汽车用LNG焊接绝热气瓶不需要拆卸的情况下, 对LNG焊接绝热气瓶进行全面检验。与传统的拆装检验相比, 在线检验无需拆装、清空气瓶, 可大大缩减LNG车辆停运的时间, 降低使用单位的检验成本, 但在线检验对检验安全提出了更高的要求。

在线检验的主要检验项目包括:检验现场要求;气瓶原始资料审查;外观、紧固装置、组件及安全附件检查;无损检测;泄漏试验;绝热性能测试等。

1 检验准备工作常见问题分析

检验现场要求远离明火或电火花10米以上;禁止吸烟、明火、放置多用途的电器;保持检验现场区域的良好通风。

常见问题:

1) 送检车辆摆放太紧密。不利于检验区域的良好通风, 易形成燃烧或爆炸环境。

2) 车用LNG焊接绝热气瓶的充液量低于有效容积的1/2。检验前使用单位应将车用绝热气瓶的充液量控制在不低于有效容积的1/2到3/4, 否则会影响气瓶的静态蒸发率数值, 影响判断结果。

2 外观检验常见问题分析

外观检验时, 应检查气瓶的结构、几何尺寸;检查气瓶封头型式、接头形式、焊缝布置、管口方位、开孔方式与位置;检查焊缝最大对口错边量、焊缝最大棱角度是否符合GB24159-2009《焊接绝热气瓶》规定;检查是否有焊缝表面裂纹以及外筒是否有腐蚀、变形、损伤、表面裂纹、异常结冰、结霜、冒汗等现象。

常见有结霜、冒汗现象。主要是因为气瓶夹层真空度下降, 绝热性能降低, 从外界传入内胆的热量增加, 使低温LNG液体蒸发的气体变多, 从封头和筒体处吸收的能量变多, 封头和筒体温度变低, 当空气中的水蒸气遇到温度较低的金属外壁时, 水分从空气中析出从而形成结霜、结露。

3 固定装置检验常见问题分析

气瓶紧固装置检验项目包括:检验气瓶的瓶体支架、绑带结构、支架及绑带焊缝、橡胶垫圈等部分。

常见问题如下:

1) 气瓶固定钢架有一角断裂。气瓶在车辆运行过程中会产生强烈的震动, 进一步加剧了其他三个角的破坏力度, 严重威胁气瓶的使用安全。

2) 气瓶的瓶体支座腐蚀严重, 固定螺栓腐烂。主要是收到积水的长期腐蚀造成的, 应立即更换支座及其固定螺栓。

3) 一边绑带下的橡胶圈缺失。会造成气瓶在支座上的受力不均匀, 另一边的绑带受到更大的力, 容易使另一边的绑带跑位, 最后脱离。一旦两边的橡胶圈都缺失, 气瓶就失去固定限制, 加大气瓶滑出、滚落的风险。

4 气瓶组合部件及安全附件检验常见问题分析

气瓶组合部件是指气瓶上的充液阀、燃料开关阀、气相关闭阀、调压节流阀及其与气瓶本体连接的管路。气瓶安全附件是指气瓶上的主安全阀、二级安全阀、安全阀排放管、真空抽口、压力表、液位计。

检验常见问题如下:

1) 一级安全阀导管脱落。车用LNG焊接绝热气瓶具有两级安全阀, 其中一级安全阀开启压力较低 (不大于最高工作压力的1.1倍) , 二级安全阀开启压力较高 (不大于最高工作压力的1.5倍) , 当气瓶超压时, 一级安全阀首先开启。因车辆停放时间或温度的影响, 气瓶超过工作压力较常见, 一级安全阀导管脱离, 易让排放的天然气聚集在气瓶箱中, 形成燃烧、爆炸环境。

2) 一级安全阀和二级安全阀装反了。由上述可知, 安全阀装反了, 同样易让排放的天然气聚集在气瓶箱中, 形成燃烧、爆炸环境。

3) 二级安全阀保护帽破损。主要是由于二级安全阀曾开启, 冲破保护帽, 此时使用单位应分析气瓶超高压的原因, 或停止使用, 对气瓶绝热性能进行测试, 并更换新的保护帽。

4) 擅自拆除气相管路的压力表。使用单位擅自拆除气瓶气相管路的压力表, 并用堵头堵住管路。压力表是气瓶非常重要的安全附件之一, 没有了压力表, 万一安全阀失效, 则无法指示超压风险。

5) 安全阀、压力表超期未校验。由于车用LNG焊接绝热气瓶使用单位没有足够的特种设备管理意识, 定期检验前, 几乎所有的车用LNG焊接绝热气瓶的安全阀、压力表都没有按期校验。

6) 液位传感器连接外套腐蚀。使用单位对公交车用焊接绝热气瓶的维护、管理存在盲点, 没有做好定期维护工作。由于气瓶底部没有安装挡板 (气瓶直接安装在钢架上) , 又没有管理到位, 长期运行过程中, 气瓶用气端面板上沾有大量污染物, 造成液位传感器外表面腐蚀, 严重影响液位计的正常指示和气瓶的安全使用。

5 泄漏试验常见问题分析

泄漏试验主要是:

首先利用气瓶的自增压系统对气瓶进行增压, 压力增至经济回路压力;然后利用利用系统介质的压力, 通过超声波检漏仪、可燃气体探测仪、皂液等对气瓶管路及阀门进行泄漏性试验。

1) 液位传感器对接弯头开裂。2) 充液管路单向阀对接接头泄露。3) 液位传感器连接外套腐蚀、泄漏。4) 一级安全阀连接接头泄露。5) 传感器对接接头泄露。6) 经济阀回路泄露。7) 气相管路压力表连接管路泄露。8) 充液阀、调压节流阀、燃料开关阀、气相关闭阀泄漏。

所有的管路接头、阀门、压力表盘、液位计、焊缝都是易发生泄漏的重要部分, 试验中应予以重点关注。泄漏性试验检测未发现泄漏或气泡泄漏试验时形成的气泡为慢慢积聚且气泡的尺寸小于10mm, 未出现破裂;或几分钟后出现的小气泡, 均为泄漏试验合格。管路附件因组装不当产生泄漏, 允许使用单位重新组装后再对其进行试验。

6 绝热性能 (静态蒸发率) 测试常见问题分析

泄漏试验合格之后, 车用LNG焊接绝热气瓶应逐只进行绝热性能检测。进行绝热性能测试时, 现场应避免阳光直射、面风、振动的环境。试验过程以及测量数据处理按照GB/T184435-2010《真空绝热深冷设备性能试验方法第五部分:静态蒸发率测量》要求进行。计算结果静态蒸发率测试值小于2.0%/d或不大于该气瓶出厂资料提供的静态蒸发率指标则该气瓶绝热性能符合要求。

据统计, 已检验的气瓶中, 约有9.2%的气瓶的静态蒸发率不符合要求。其中, 静态蒸发率最大测试值达到14.5%/d (氮气) , 气瓶绝热性能失效, 气瓶瓶身、封头出现长时间、明显的结霜和冒汗现象, 封头结有直径为410mm、最大深度为253mm的冰块。绝热性能测试不合格的气瓶, 应停止使用, 返回厂家或找有资质的单位进行抽真空维修。

7 检验安全注意事项

1) 车用焊接绝热气瓶装载介质为液化天然气, 温度很低, 为零下162摄氏度, 沸点为常压, 检验过程避免冻伤。

2) 少量的液化天然气可以汽化成大量的天然气, 气液体积比约为600∶1, 液化天然气可导致压力迅速上升, 检验时避免误操作引起意外。

3) 天然气为可燃气体, 在空气中的燃烧混合比为5%~15%, 检验现场远离明火, 火星和超过摄氏649度的高温区域。

4) 检验防护应包括防护镜 (或面罩) 以及手套, 保护眼睛和裸露的肌肤因意外接触液化天然气或低温气体造成冻伤。

目前, 车用LNG焊接绝热气瓶广泛引用于公共交通车辆, 气瓶所处的工况比较复杂, 使用单位应加强管理, 完善气瓶质量保证体系, 设置专人定期维护气瓶, 才能确保车用LNG焊接绝热气瓶的安全使用。

摘要：本文主要介绍车用LNG焊接绝热气瓶, 在定期检验过程中, 采用不拆卸的在线检验方式, 发现的常见问题, 并进行简要的分析探索, 给行业发展车用LNG焊接绝热气瓶定期检验提供借鉴以及参考。

关键词：LNG,焊接绝热气瓶,在线检验,安全

参考文献