深基坑施工技术研究论文

关键词： 深基坑 施工

摘要：湿陷性黄土在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速被破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。如何避免或消除地基的湿陷或因少量湿陷对结构造成的危害是该复杂地质工程施工的一大难题。本文结合太原市双塔北路道路改造工程，介绍了湿陷性黄土地质市政工程深基坑施工技术。今天小编给大家找来了《深基坑施工技术研究论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

深基坑施工技术研究论文 篇1：

房建工程深基坑施工技术研究

摘要：建筑工程的发展，在中国已经走过了几千的历史，从原来仅能遮风挡雨的茅草房，到今天各种设施及功能齐全的高楼大厦，无不显现出中国建筑发展的辉煌。伴随着建筑工程的不断发展，如今的高楼大厦已成为城市发展的标志。在高楼大厦不断增高的同时，为保障房屋建筑的上部质量，建筑的基础也在得到日益增强和完善。而房建工程的基础施工，则必须要采取相应的措施来保障基础施工的条件;因此房建工程的深基坑施工则成为房建工程施工的第一步，也是主要的一步;因为其关乎着整个深基坑施工的安全性，是制约建筑工程后期能否正常进行的关键因素;为此房建工程深基坑施工成为重中之重。

关键词：房建工程;深基坑;施工技术;控制要点;

一、深基坑施工技术中存在的问题

1.1技术层面;所谓技术层面的问题，主要是施工方案的制定不完善，从而影响房屋建工程深基坑的施工质量。深基坑支护施工方案是指导深基坑能够在可控的施工中进行，进而保障施工质量。由于深基坑施工方案都是房建工程深基坑施工前编制完成，并得到相关专家的认证后才可用于工程施工。因此施工方案在编制时，需要依据现场的勘查数据、周边建筑物的分布情况、地下管线的分布情况、周边道路分布情况等，进行详细的了解后，而后再根据相应的规范、图集、法规进行编制。

1.2施工层面;深基坑施工技术控制是保障深基坑进行支护的主要任务，也是保障深基坑施工的主要目的，为此加强施工期间的施工技术控制尤为重要。但是在实际施工调查中发现，由于施工期间管理人员技术管理不到位，技术控制不到位，从而造成了深基坑施工质量出现了很多的问题。

1.3 地下水;房屋建筑工程在进行基槽开挖过程中，由于地表层水位的深度不同，从而伴随着基槽的开挖时，会出现深基坑内涌水或者渗水现象的出现。为此，深基坑地下水如果处理不及时，由于长时间浸泡，不仅会导致坑壁塌方、滑坡、还会造成意想不到的险情出现;同时也会因为地下水长时间浸泡地基，造成地基承载能力下降，从而影响房屋建筑工程的施工质量。所以说地下水对深基坑的影响不仅仅会造成施工企业自身施工的难度，同时也会因为需要采取措施进行补救，而影响到施工企业的成本，更会影响到工程其他参与方的根本利益。故此，深基坑土方开挖应作为一项高危险作业对待，施工时必须做好地下水处理专项施工方案，以此才能降低各种风险的出现。

1.4工序设计不合理;深基坑施工工序，需要按照严格的施工设计进行施工，切勿随便改变设计意图和图纸要求，否则由于违反设计及图纸要求，从而造成了深基坑失去了施工的意义。为此，图纸设计要求成为基坑支护的主要保障，但是在实际施工中发现，由于基坑支护设计人员，缺乏对现场的实际了解和调查，只是根据甲方提供的相关数据进行设计，从而造成现场施工工序无法满足施工要求，进而影响到了施工质量。

1.5措施运用不当;虽然施工方案是按照施工实际进行的编制的，同时也得到了相关专家的论证和认可。但是在实际施工过程中，由于施工企业落实管理不到位，使得施工技术方案成为摆设，无法对现场的施工质量进行有效控制，也是造成房屋建筑工程深基坑施工质量不合格的主要原因。例如：土钉墙支护施工，按照正常的深基坑支护需要在第一步土开挖完后，基坑支护施工立刻开始;等到第二步土开挖完成后，再进行第二步支护，是需要与土方协同配合下完成。但是个别施工企业，为了施工方便和节省成本，往往是等到全部开挖到位后才进行基坑支护;致使基坑边坡由于没有得到及时处理，而出现边坡塌方的现象，从而造成了施工企业利益的损失。这就是基坑支护措施运用不当造成的问题，也是基坑支护中存在的一种现象，应该引起重视。

二、 施工技术控制要点

2.1 土钉墙支护;土钉墙支护在房屋建筑工程基坑支护中，由于其对土层要求不高，施工简便，故此成为众多基坑支护中使用最多的支护措施。但是其施工质量的好与坏需要在施工技术控制中要管理到位，否则会直接影响边坡的稳定性。土钉墙分为单一土钉墙和复合土钉墙两种，每一种其应用的对象不同，故此其起的作用也不同，其施工中的控制要点也不同。在单一土钉墙支护的施工中，主要是由钢筋土钉，钢筋网片及喷射混凝土组成，其支护的最大深度不应该超过10米。如果超过10米，应该采取其他措施。土钉墙施工中的要点控制有很多，需要对每一步严格管控，才能保障施工质量。

2.2 地下连续墙支护;地下连续墙 是基础工程在地面上采用一种挖槽机械，沿着深基坑开挖工程的周边轴线，在泥浆护壁条件下，开挖出一条狭长的深槽，在槽内吊放钢筋笼，然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段，如此逐段进行，在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构;适用于大面积、有地下水的深基坑施工;此方法在房建工程深基坑使用上不多。其施工主要由导墙、泥浆护壁、成槽施工、水下灌注混凝土、墙段连接处理等工序组成，其中每一道工序的施工要点控制不同;例如：墙段连接处的施工要点;地下连续墙由许多墙段拼组而成，为了保持墙段之间的连续施工，施工时应在接头处采用锁口管工艺，即在进行灌注槽段混凝土施工前，在每个槽段的端部预先插一根直径和槽宽相等的钢管，即是锁口管;待混凝土初凝后，根据实际情况将钢管慢慢拔出，使得端部形成半凹榫状接状;另外的施工工艺是根据墙体结构受力需要而设置刚性接头，以使先后两个墙段联成整体。

2.3桩支护;所谓桩支护，准确的来讲就是支护桩，其中包括：挖孔灌注桩、钻孔灌注桩、预应力管桩等。支护桩主要适用于周边重要建筑或者深基坑土质不好的情况下使用;其造价成本要高于其他支护方式，在工程中应用也是很普遍的。上面我们不难看出，支护桩包括很多种，每一种的施工工艺不同，施工要点亦不同。

2.4 钢板桩支护;钢板桩属于支护桩的一种，其主要是指在深基坑支护中，如果基坑较深、地下水位较高且未施工降水时，采用钢板桩来作为支撑结构，既可挡土、防水、还可以防止流沙的发生。从而保障施工的过程中达到基坑支护的作用，以防止出现影响施工安全事故发生。其工艺流程主要是测量放线、安装导架、钢板桩打设、基础施工、钢板桩拔出等。其中各工艺施工过程中，都有不同的施工技术控制要点，在此以钢板桩打设进行举例说明：钢板桩打设过程中，为保障钢板桩的打设精度，从而保障施工质量，建议采用屏风式的打入方法。施工前先用吊车将钢板吊至插桩点处进行插桩，插桩是锁口要准确对入，且保证无误;当每插入一块即套上桩帽可轻轻锤击。为保障垂直度，在施工时应用两台经纬仪从不同的两个方向进行控制，以防止出现倾斜而影响垂直度。

结 语

总之，房屋建筑工程深基坑支护技术是关乎着房屋建筑工程施工的重要一步，只有加强深基坑的施工技术控制才能保障施工质量。由于深基坑支护措施不同，适用的环境要求不同，故此建筑相关企业，应该深入的了解各种支护的措施与方法，同时结合基坑的不同进行合理的、科学的使用，既保证深基坑支护的施工技术质量合格，又做到对施工成本的控制;进而推动房屋建筑工程的顺利实施，并最终促进房屋建筑工程实现可持续发展。

参考文献

1、《深基坑支护设计与施工新技术》编制：年廷凯，孙旻 中国建筑工业出版社 2017.1

2、《深基坑支護技术指南 》编制：中国土木工程学会土力学及岩土工程分会 中国建筑工业出版社 2012.3

3、作者：惠辉“房建工程深基坑施工技术研究”[J]《2017年3月建筑科技与管理学术交流会论文集》

作者：吴俊达

深基坑施工技术研究论文 篇2：

湿陷性黄土地质地下通道深基坑施工技术研究

摘 要：湿陷性黄土在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速被破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。如何避免或消除地基的湿陷或因少量湿陷对结构造成的危害是该复杂地质工程施工的一大难题。本文结合太原市双塔北路道路改造工程，介绍了湿陷性黄土地质市政工程深基坑施工技术。针对施工中的重难点，采取相应的施工工艺，顺利完成了复杂地质条件下地下通道深基坑工程施工，形成了湿陷性黄土地质地下通道深基坑施工技术。

关键词：湿陷性黄土;地下通道;深基坑;施工技术

1 工程概況

太原双塔北路地下通道位于太原站以东，呈南北走向。其改造工程的起点桩号为K0+325，终点桩号为K1+695，为双向四车道，标准宽度为20.1 m，局部扩展为37.5 m，总长1.37 km。基坑深度为4～17 m，基坑总面积约为30 840 m2。道路范围内的雨水管线和污水管线同步施工，采用明挖法施工[1]。

本次双塔北路地下通道与东广场改造同步进行，平面位置见图1。地下通道采用明挖顺作法施工，主要采用基坑支护结构。支护结构采用桩撑体系，围护壁+多道内支撑的围护形式[2]。

2 工程地质及水文地质

本工程场地位于太原盆地东侧边缘，地形起伏较大，南侧较高，北侧较低，场地孔口标高介于805.52～826.29 m，相对高差22.86 m。根据地质勘察报告可知，本项目场地地基土自上而下可划分为6层，依次为：杂填土（Q42ml）和素填土、湿陷性粉质黏土（Q3dl+pl）、粉质黏土、细砂、粉土、粉质黏土。

勘察期间，实测钻孔潜水稳定水位埋深为地表下3.10～10.60 m，水位标高为804～805 m。地下水总体由东北向西南径流，水力坡度在5.0‰左右[3]。

3 工程重难点分析

3.1 邻近建筑物结构复杂，施工加固和监测难度大

本线路双塔北路地下通道工程在现有双塔北路范围内进行明挖施工，施工范围狭小，周边邻近建筑物种类多，学校、临街商铺及居民楼等结构复杂，最近距离基坑为2.79 m。施工过程中，严格按设计要求施工围护结构，做好既有建筑物基础的加固工作，加强周边建筑物变形监测是本工程施工中的重点[4]。

3.2 沿线管线种类多，深基坑工程与管线迁改同时施工

双塔北路地下通道沿线既有管线种类多，分布复杂。邻近管线包含电力管线、热力管道、给排水管道、煤气管道和雨污水管道等。其中，大部分分布在基坑外侧，沿基坑南北方向分布，个别管道连接部分横跨基坑上方。施工中要做好既有管线的加固、保护工作和新建管线的施工工作。

3.3 施工交叉多，干扰大，文明施工要求高

双塔北路临近太原站东广场，从新建地铁站上方穿过，通过匝道与下穿火车站通道、地面主路连接，特别是五龙口街和朝阳街现有交通十分繁忙，工程施工阶段需要确保交通畅通。同时，本项目属于二青会配套项目，位于太原站东侧，文明施工要求高[5]。

3.4 湿陷性黄土地质，地基加固难度大

本工程地质中包含湿陷性黄土，其土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速被破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。在施工中，必须考虑因地基湿陷引起的附加沉降对工程可能造成的危害，必须选择合适的地基加固方法，避免或消除地基的湿陷或因少量湿陷对地下通道结构造成的危害[6]。

4 深基坑围护方案

本工程基坑总面积约30 840㎡，基坑呈长条形，南北走向，总长度为1.37 km，标准段宽度为20.1 m，局部扩展为37.5 m，基坑开挖深度为4～17 m。

基坑围护结构采用桩撑体系，即围护桩+多道内支撑的围护形式，围护桩采用钻孔灌注桩。根据开挖深度不同，采用直径为800 mm和1 000 mm的钻孔灌注桩，间距种类根据相应围护段落包括D800@1000、D800@1200、D800@1500、D1000@1300、D1000@1400、D1000@1500。在钻孔桩顶部设置1.2 m×0.8 m冠梁，内支撑均采用Φ609 mm×16 mm钢管撑，间距4.5 m。沿线根据开挖深度不同，所设置的钢支撑的数量也有所不同[7]。

采用临时钢立柱及钻孔灌注桩组成的立柱桩作为水平支撑系统的竖向支撑构件，钻孔灌注桩直径为800 mm。临时钢立柱采用等边角钢和缀板焊接而成的4L160 mm×16 mm型钢格构柱，其截面为460 mm×460 mm。立柱插入钻孔灌注桩中，插入深度为2.5 m。格构柱之间顺基坑方向用双拼40b槽钢连梁与立柱焊接，钢支撑与槽钢连梁之间用10#槽钢U型抱箍连接固定[8]。

5 实施关键技术

5.1 降水施工

根据《山西省太原市地下水动态观测报告》可知，每年12月至次年1月为枯水期，7～9月丰水期，其他时段为平水期，地下水位变幅为0.8～1.4 m。STK0+434-STK1+115段水位线位于基坑开挖面以上，为此，采用井点降水方法进行降水处理[9]。

按照降水要求设置管井的具体参数如下：井孔直径700 mm，井管采用直径400 mm的滤水管，管内径300 mm，孔隙率不小于10%，滤料采用粒径5～10 mm的砂砾，井管底部2.5 m为沉砂管，为不透水管，管底设置3 mm厚钢板封底。

5.2 周边建筑物及管线防护

采用注浆加固楼房与基坑围护桩之间土体的方法对周边建筑物进行防护。高压注浆浆液采用水泥浆，水泥采用强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥，水灰比为1∶1，水玻璃溶液比例为4%，每平方土体注浆量为土体体积的20%。深基坑开挖过程中，加强对周边建筑物沉降的监测[10]。

开挖基坑时，管线周边1 m范围内土方采用人工开挖，严禁采用机械开挖，防止外力破坏原有管线。针对无法迁改的管线，采用原管位加强保护的方式，顺基坑方向管线采用在开挖临空面打设工字钢、钢板桩等进行支挡。有条件迁改的管线，提前将管线临时改移至不影响基坑开挖的位置，确保管线正常使用，待深基坑工程施工完成，回填至设计标高后，再将管线改回原管位[11]。

5.3 深基坑土方开挖

深基坑土方开挖应待整个基坑围护封闭、围护桩达到设计强度后，方可进行。土方开挖要按设计要求有计划、有步骤地进行，不得随意开挖。在开挖过程中，要遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则分层分块开挖[12]。桩间网喷施工、钢支撑安装施工紧随。

纵向阶梯式分层开挖采用后退式阶梯分层甩土开挖。每层开挖高度<2 m、开挖长度为5 m，每层开挖至钢支撑以下0.5 m。各层同时开挖，每层横向先挖中间，后挖两侧，中间超前两侧土体5 m。利用两侧土体为平台架设临时钢管支撑，钢管支撑架设完后，挖掉两侧土体，每层完成一开挖支护循环。

5.4 湿陷性黄土地基加固

本工程地质中包含湿陷性黄土，对此，可在地下通道范围内打设高压旋喷桩对地基进行加固，避免或消除地基的湿陷或因少量湿陷对地下通道结构造成的危害。

待土方挖至基坑底设计标高以上50 cm处，平整场地，施作高压旋喷桩加固地基。高压旋喷桩采用三重管施工方法施工，直径为600 mm，桩间距为1 100 mm，呈梅花状布置，桩长为8 m;采用强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥，水泥浆液水灰比为0.8～1.2;水玻璃溶液比例为4%，注浆压力不小于20 MPa。

5.5 深基坑监测

为保证深基坑施工安全，本工程委托山西交科公路勘察设计院对双塔北路地下通道深基坑工程进行全过程监测。现场监测范围：道路及地表、管线沉降、周边建筑（取结构边缘两侧各2.0H范围，H为基坑开挖深度）。

监测类别分为工程自身监测和周边环境监测。其中，工程自身监测对象是基坑围护结构，监测项目包括桩顶水平位移、桩顶竖向位移、桩体水平位移、支撑轴力、立柱沉降、坑底隆起;周边环境监测对象为基坑周边地下水位、周边道路地表、天然气及热力管等管线、周边建筑，监测项目包括地下水位观测、地表沉降、地下管线变形、建筑物沉降及倾斜。

施工前取得初始值，施工开始后按要求频率监测，至施工结束;施工影响安全的因素消除，监测对象变形趋于稳定后，停止相应的监测工作。本工程施工过程中，经监测，深基坑自身和周边环境变形量均在规范允许范围内，未达到监测报警值，现场深基坑安全稳定，没有安全隱患。

6 结语

太原市双塔北路地下通道已施工完成，经验收合格后已竣工通车。深基坑工程施工过程中，对周边环境起到了很好的保护作用，深基坑安全稳定，没有出现安全隐患。地下通道地基稳定，没有产生不均匀沉降，成功消除了湿陷性黄土地基的湿陷或少量湿陷所造成的危害，为类似复杂基坑工程施工积累了宝贵的经验。

参考文献：

[1]梁亚红.湿陷性黄土地区路基典型病害及防治措施研究[J].建材与装饰，2019（32）：271-272.

[2]郑翔友.湿陷性黄土路基处理措施[J].交通世界，2019（26）：39-40.

[3]李洪军.公路湿陷性黄土地基处理关键技术问题研究[J].内蒙古公路与运输，2019（5）：41-45.

[4]余东.湿陷性黄土地基处理方法分析及在工程中的应用[J].科学咨询，2019（10）：39-40.

[5]苟胜荣，景祥.注浆法加固湿陷性黄土铁路路基应用研究[J].河南科学，2019（9）：1447-1451.

[6]陈敬洪.某工程湿陷性黄土地基处理方案比选[J].山西建筑，2019（16）：51-52.

[7]朱喜恩.深基坑施工技术相关特点要点分析[J].绿色环保建材，2019（7）：139-140.

[8]于素慧，耿永常.明挖法地下工程近接既有建筑施工影响分析[J].地下空间与工程学报，2019（S1）：266-277.

[9]李文华.超大超深基坑施工安全控制技术研究与应用[J].建筑施工，2019（8）：1404-1406.

[10]马顺利.地铁车站深基坑开挖施工方案的优化策略[J].工程技术研究，2019（18）：151-152.

[11]宋云发.深基坑变形监测的常见方法及应用[J].工程建设与设计，2018（20）：70-71.

[12]张仲行.复杂施工环境下超深基坑土方开挖施工要点[J].工程技术研究，2019（19）：50-51.

作者：刘玉健

深基坑施工技术研究论文 篇3：

市政工程深基坑施工技术研究

摘要：随着我国社会经济以及人文科技的发展和进步，我国城市化建设也越来越快，与此同时，我国城市市政工程的建设也逐步的全面开展，因此市政工程施工中的深基坑支护技术就愈发显得重要，因而在深基坑设施的建设施工中，需要技术人员控制好深基坑施工的技术，掌握深基坑支护技术的难点，并对其进行研究以期能够在技术方面取得突破，提高深基坑施工中支护技术的应用程度，进一步加强深基坑支护技术施工的质量，为市政工程的整体质量提供基础和保障。

关键词：市政工程；深基坑施工技术；应用

1深基坑支护技术在市政建设中作用

在新时期的市政工程建设中，涉及的内容较为丰富，包含了路桥、堤坝、隧道以及建筑等多方面项目，关乎民生，是重要基础设施建设。在现代市政工程建设中，高层建筑增多，工期较长，施工工序繁多，结构复杂，给施工建设增大难度。因此，为了有效节约建设空间，要将深基坑支护技术落到实处。随着建筑行业的不断发展以及技术水平的进步，深基坑支护技术应用方面的理论知识不断完善，大量行业经验得以积累，整体技术水平显著增强。但是，面对市政建筑要求的不断提升，加之新结构以及新设计的出现，支护技术的使用面临更高标准与要求，为此，市政工程建设与深基坑支护技术具有不可分割的关系，需要对支护技术给予高度重视，以期更好服务于工程建设的需求。

2深基坑技术的工艺要点

2.1土方开挖顺序

土方开挖顺序的不合理会导致安全事故的发生，因而土方开挖顺序的合理性对危险的规避有着重要的作用。开挖之前要将地面打扫干净，之后每20cm都要对其进行支撑，直至分层开挖至设定的深度，垫层封底，结束开挖。

2.2土方的运输

在深基坑施工过程中，需要对土方进行及时的处理。由于土方需要用于后期的回填工作，如若现场存在较大的空地，便可将土方就地放置。但如果施工现场条件有限，就需要将土方运输至指定地点，保持交通的便利，同时也要尽可能地接近施工现场，以便后期的运输回填。在进行回填作业时，要先将深基坑内的杂物清理干净，每回填一层都要将土层进行夯实，提高回填土的紧密程度。

2.3深基坑排水措施

在施工过程中，地表水会沿着深基坑壁流入基坑，从而在基坑底部形成大量积水，影响工程的有效进行。为了防止地表水回流，需要在深基坑的周围挖掘明沟，使其环绕基坑，地表水就会直接流入明沟里，避免对工程造成影响。然而这种方法无法对坑壁渗水产生作用，因此，要在基坑周围设置排水沟，并利用卵石盲沟和盲井，通过导管的疏导使其进入集水收集坑。

2.4深基坑维护措施

在施工之前，施工单位需要对施工周围建筑的桩基结构进行充分的了解，掌握地下管线的分布情况，同时做好自然条件的勘察工作，保证计划的合理性。如若在施工过程中发现问题，要及时记录并分析，积极寻找解决问题的方法。施工时要对开挖工作进行实时检测，保证每一步工作的安全合理，同时可以对安全问题进行规避。如若在开挖过程中出现严重的变形，则需要先对深基坑进行加固处理，防止水土对施工造成不必要的影响。基坑围护结构分为3种：加固型、支挡型和混合型。土钉墙属于加固型，经济适用，因而在基坑维护中应用广泛。

3深基坑支护技术的改进和创新

3.1在创新思维的影响下改善深基坑支护结构的设计理念

相对于目前阶段的城市市政工程的施工与建设，当前的深基坑支护技术已经显得较为落后，特别是在其标准以及计算方法方面，尤其是在较为高层的建筑物方面，深基坑支护结构的设计方法尚未完善，还有待改进，因此，深基坑结构的设计人员需要重视对设计方法的改进和完善。在学习和继承传统的设计思路以及方法的同时，需要根据实际的建筑情况，结合实际的地质特征，采用新的设计思路，并对设计方法做出合适的调整，以期能够设计出更适合当前建筑的深基坑支护结构的设计方案，有效的提高支护技术在施工应用中的安全性和可靠性，并总结实际施工中的经验，进一步改进设计方法和思路，以便能够更好的适应目前阶段的城市市政工程建设的要求和标准。

3.2对深基坑结构的施工进行全程监控

在城市市政工程的施工和建设中，首先要保证地基建筑设施的稳定性，从而在基础上保障整体建筑物的稳定性，以及建筑物的安全性，而地基的稳定性主要依靠深基坑结构来实现。因此，深基坑支护技术水平的高低直接的影响到了地基的强度和稳定性，必须高度的重视深基坑支护技术的改和创新。与此同时，对于土方的挖掘和清理工作也是极其重要的，需要高度的重视以及严格的控制，如果发现异常情况，需要及时的处理和解决，例如在土方的挖掘过程中，如果挖掘到天然气管道、地下电路设施等，需要及时的停工，实时的解决。而且在支撑等工作的实际操作中，需要按照一定的顺序排列钢筋混凝土钻孔灌注桩以及挖孔桩。设计与建立圆形的支护结构，有利于提高深基坑支护结构的稳定性。

3.3重视深基坑支护技术的全方位監控

对于市政工程施工建设，基础工作上保证地基的稳固性，在根本上与整体工程的稳固性以及后期使用的安全性关系紧密。由此可见，深基坑支护技术水平是地基强度的直接影响因素，需要引起高度重视。具体讲，在深基坑支护技术应用中，分护桩主要进行外力的承载，因此，支护桩施工不容忽视。支护桩分为人工挖孔桩以及钢筋混凝土浇筑，都需要进行严格的质量控制。其次，对于土方开挖，清理工作不容忽视，将其贯穿于整个开挖环节，一旦出现异常，例如，挖到地下管线，需要及时停工，做好处理。在支撑操作中，对钢筋混凝土钻孔灌注桩以及挖孔桩进行有序排列，构建圆形支护结构，目的是提升结构的稳定性。

4结束语

综上，在市政工程建设迅速发展的阶段，深基坑工程模式得到更大范围的推广与应用，同时，也面临更大的施工难度。因此，要重视做好深基坑支护施工的控制与管理工作，明确技术难点，善于对地质环境等影响因素进行深入分析，合理选择支护方式，不断优化与完善，因地制宜，有效发挥技术优势，在根本上为市政工程健康发展提供保障。

参考文献：

[1]张庆.市政工程中的深基坑施工技术分析[J].山西建筑，2017，43（04）：88-90.

[2]滕明纯.市政工程深基坑施工技术及质量控制对策[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2016（06）：84-85.

[3]黄文彪.市政工程施工中的深基坑施工技术研究[J].江西建材，2016（06）：90.

（作者身份证号： 341125198809210757

作者单位：安徽省交通建设股份有限公司）

作者：邓旻