平安工地活动工作总结

关键词： 公路工程 工地 总结 活动

平安工地活动工作总结（共8篇）

篇1：平安工地活动工作总结

*********出口公路工程

“平安工地”活动总结

*****工程有限公司 二〇一八年五月二十五日

*********出口公路工程 “平安工地”活动总结

*********出口公路工程 “平安工地”活动总结

为深入贯彻新版《公路水运工程平安工地建设管理办法》对平安工地的相关要求，本办法自2018年 5 月 1 日起施行，我项目领导高度重视，及时组织召开了 “平安工地”建设工作专题会，部署了“平安工地”建设相关工作，为使“平安工地”活动扎实有效开展，我项目自“平安工地”启动之日起至今，严格执行业主、总监办相关要求，扎实有效地在本项目开展“平安工地”建设活动，在以下几个方面进行了贯彻落实。

一、项目基本情况

*********出口公路工程设计路线起点位于******马跑泉镇石咀村K1+640处，与原有已完成混凝土路面连接，道路沿东柯河西岸向南布线，途经石咀村、甘泉镇窑庄新村、吴家寺、于K6+510处跨越东柯河再沿东岸布线，经毛集村、八槐村，于K10+132处下穿G30高速东柯河大桥，终点止于K10+800，与G30连霍高速公路街亭互通立交出入口相接，全长9.16km，路线总体走向由北向南。

**市*********出口公路工程,路线全长9.16km,于2017年5月1日开工,计划于2018年9月30日交工。预算投资***亿元。

二、成立建设领导小组。

为切实推动“平安工地”建设活动扎实有效开展，项目经理部成*****工程有限公司

*********出口公路工程 “平安工地”活动总结

立“平安工地”建设领导小组。实行各部门负责人和相关责任人收入与安全文明施工挂钩的考核评分制，并将考核成绩作为年底评先的依据，从而激发和调动了项目部管理人员的积极性，形成了人人管安全的局面。

本项目在*****工程有限公司的组织领导下由公司法定代表人**任组长，副组长为项目公司总工、项目经理、项目副经理、项目总工程师、质量安全部部长，各科室负责人任组员组成“平安工地”建设领导小组

组 长：** 副组长：*** *** 小组成员： *** ***

二、高度重视，落实责任。

项目部根据“平安工地”方案，步步推进。明确了本次活动开展的指导思想、活动目的及具体要求，明确职责，落实责任。加强施工现场管理，安全优质快速干好东毛高速公路工程，各负责人分工明确。通过努力，施工安全处于受控状态，施工现场安全有序。

三、强化宣传，提高认识。

自“平安工地”建设活动启动以来，针对建筑业安全动态发展的特点，项目部认真部署，采取多渠道、全方位的形式，深入细致地做好宣传发动工作。制定了《“平安工地”建设活动实施方案》，规定了*****工程有限公司

*********出口公路工程 “平安工地”活动总结

活动时间、范围、内容及“平安工地”建设实施步骤，真正做到人人都能熟知“平安工地”建设活动的内容和要求，营造出了浓厚的活动氛围，为防范各类生产安全事故奠定了坚实的基础。

四、完善制度，强化落实。

为了保证安全生产、文明施工，我项目部建立了安全岗位职责制度、安全教育制度、安全检查制度等一系列管理制度，强化了过程管理，建立健全施工安全管理的长效机制，并针对这些制度的实施制定了奖惩办法，做到奖优罚劣，增强创建“平安工地”的自觉性和责任感，使我们的管理工作真正落实到了实处。把创建活动作为加强施工现场安全管理的一项重要工作。

五、强化教育，层层落实。

安全工作贯穿于施工全过程，必须常抓不懈，警钟长鸣。安质部对新进场的农民工全部进行了岗前安全教育培训，主要内容为建筑企业安全生产法规、政策、安全生产基本常识、安全生产意识教育、项目安全管理制度，潜在的危险因素及防范措施、岗位安全责任制度、安全操作规程等的教育，培训后及时对人员进行考核，考核合格后，准予上岗，并签订“危险告知书”、“安全承诺书”，制定了安全生产责任制和安全工作逐级负责制，并认真落实到了实处，彻底消除了管理上的安全隐患。

七、加大排查整改力度，注重实效。

为了将本次活动落实到实处，使活动的开展有成效，项目部加大了安全隐患排查力度，针对现场中出现的违规违章现象，及时指导、*****工程有限公司

*********出口公路工程 “平安工地”活动总结

督促，并认真落实对所查出隐患的整改工作，保证了活动的正常开展。同时针对隧道施工存在重大隐患的工序，制定了有针对性的整治计划，切实强化对重点工程、重点部位和大型机械设备的安全管理等工作，作为监督管理的重中之重。

八、文明施工，规范管理。

施工现场消防器材、设施齐全，有效，消防水源充足。项目部与作业队签订消防责任书，明确责任，落实到人；办公区、生活区设施齐全，卫生整洁，创建良好的生活、办公环境；定期进行文明施工检查，由专职安全员每日巡查。施工区、办公区、生活区都是重点。

九、建立体系，保护环境。

环境保护是我国经济结构战略性调整和实现可持续发展的保证，也是我项目的重要要求。保护和改善环境是每个公民义不容辞的责任。我标段建立健全环境保护自控体系，配足一定数量的环保实施人员和技术人员，分工负责，共同搞好环保工作。

十、鼓足干劲，全面达标。

通过创建本次活动，作业人员安全意识普遍提高，制度得到落实，操作规程充分体现规范有序，保障实施，措施执行有力，到目前，项目部对照工作目标及“平安工地”创建活动方案要求，充分发挥主观能动性，加强日常监管，层层落实安全生产责任制，使参与工程施工的每个人都能明确自己的安全责任，全体员工的自觉性得到充分体现。

*****工程有限公司

*********出口公路工程 “平安工地”活动总结

平安工地活动照片

*****工程有限公司

篇2：平安工地活动工作总结

码头工程

“平安工地”活动总结

浙江德清升华临杭物流有限公司

德清临杭物流园区Ⅱ区码头作业区工程码头工程指挥部

德清临杭物流园区Ⅱ区码头作业区工程

码头工程“平安工地”

活动总结

一、项目概况

德清临杭物流园Ⅱ区码头作业区工程位于德清县雷甸镇光辉村，临杭物流园区内，临杭大道以北、园四路以西区域，紧邻杭湖锡线主航道。本项目为内河码头工程，拟在杭湖锡线东岸连续布置500吨级（水工结构为1000吨级）作业泊位14个，其中3个杂货泊位、11个钢材泊位，同时布置5个待泊泊位，共占用岸线1034米，钢材堆场64968m2，杂货堆场6426m2。主要工程包括码头工程、陆域工程两大部分。

二、“平安工地”活动创建及达标情况

2014年5月创建“平安工地”活动以来，我指挥部把深入开展“平安工地”创建活动作为创造安全稳定社会环境的一项政治任务，进一步统一思想认识，增强创建“平安工地”的自觉性和责任感；把创建活动作为加强施工现场安全管理的一项重要工作。指挥部成立以法人代表王信培为组长，常务副总温加华为副组长，建设单位管理人员、监理单位、施工单位项目负责人和安全负责人为成员的 “平安工地”创建领导小组，制订“平安工地实施方案”，成立“平安工地”领导小组，召开动员专题会议，广泛宣传动员，同时各参建单位也根据自身工程建设实际特点成立了相应的机构，制定了“平安工地实施方案”。为切实宣传落实好“平安工地建设活动”，项目办以“平安工地”建设活动为契机，通过播放“生命的红线”等多种途径的宣传手段和组织活动，加大活动宣传工作，举办“码头作业区工程消防演练”、“码头作业区工程溺水演练”等平安工地建设活动，大力宣传“平安工地”活动的重要意义和建设要求，激发各参建单位争创“平安工地示范合同段”的高涨热情，按照“平安工地”达标标准逐条逐项验收，加强监管体系，层层落实安全生产责任，加强安全隐患排查，对不符合要求的施工单位及时整改回复，努力实现安全培训教育经常化、安全防护标准化、场荣场貌规范化的目标，通过平安工地创建、开展、考核、达标等活动的开展，分阶段、分步骤对平安工地创建、总结、达标等建设活动进行落实，较好地完成了各项活动指标。通过认真部署、宣传教育、预警发布等多种形式，深入细致地做好宣传发动工作。做到人人都熟知“平安工地”建设的内容和要求，营造出浓厚的活动氛围。

三、“平安工地”建设活动的主要实施内容

（一）建立健全安全生产管理制度

1、项目进场以来制定安全生产责任制度，明确安全生产责任，制定安全生产责任体系，责任落实到到个人；指挥部与项目负责人签订安全生产责任书，项目负责人与小组成员签订安全生成责任书，以及其他监理单位和各施工单位逐级签订的安全生产责任书。

2、指挥部对各施工单位从业人员资格审查，对项目经理及安全管理人员持合格证上岗，制定安全检查制度，明确项目负责人带班制度，制定隐患排查工作方案，对发现隐患情况进行分析，制定具有针对性的治理措施，落实安全隐患排查责任人。

3、指挥部根据“平安工地”相关要求，制定各种安全生产管理制度，进一步细化安全管理各项规章制度，明确安全生产管理目标，行成安全、质量、环保管理体系；编制各种安全生产管理制度，并报项目负责人审批存档、下发执行。

4、指挥部根据施工现场各种施工机械施工情况，督促施工单位制定出钻孔桩机、钢筋弯曲机、对焊机等各类机械安全操作规程，建立各类机械设备台账，并对其进行考核。

（二）开展“平安工地”的宣传活动，加强宣传教育

1、落实安全生产培训教育和三级技术交底制度。各参建单位在分项、分部工程开工前根据安全专项施工方案，对施工人员进行书面安全技术交底，对施工中存在的危险源、安全技术要求、安全防范措施、安全操作规程等如实告知施工作业人员，在三级安全技术交底过程中实行签字、建立技术档案和影像资料等措施，力求安全技术交底的真实性和规范化，努力营造“以人为本、关注安全、关爱生命”的良好氛围。

2、指挥部对安全教育培训工作极为重视，督促各施工单位积极开展一线工人教育工作，编制安全教育实施方案、教学计划、教案等资料，及时对进场施工人员进行三级教育培训考试，有效提高了现场施工人员的安全保护意识、安全法律知识和自我安全意识，施工单位利用工休期间和晚饭后闲暇时段，在一线工人驻地设置大型显示屏，播放一系列有关自我安全防范、安全操作规程等宣教片，面向一线施工人员，送知识到班组，送警示到一线，有效地提高了施工作业人员的安全意识和自我保护能力。

3、施工单位为丰富施工从业人员的业余生活，在驻地项目部设立篮球场、乒乓球台等娱乐设施，使得在驻地项目部里生活不是那么的枯燥、乏味，增加人与人之间的交流，营造一个良好的氛围，有利于增加施工人员的工作积极性，在活动期间讲解各种安全警示图案，进一步增强安全教育工作的效果。

（三）加强施工现场安全管理

1、指挥部加强各施工单位的施工现场安全管理工作，针对施工现场实际情况，指挥部主要抓施工单位的桩基施工、钢筋加工、码头前沿墙身混凝土施工，轨道梁基础施工，道路施工等施工现场安全管理工作；重点加强施工现场的泥浆池、桩基坑、码头前沿基坑开挖的安全防护管理；加强钢筋笼运输、起重吊装作业安全管理，现场作业时派专人进行现场指挥；发现问题及时整改；确保指挥部对施工单位的现场施工过程安全有序可控。

2、扎实开展安全隐患排查与专项治理工作为认真做好安全生产管理工作，指挥部根据项目建设特点，码头前沿基坑开挖存在安全隐患的施工部位进行重点监控和排查，并在各施工单位、驻地监理办做好日常排查和周、月巡查的基础上，指挥部每月或不定期对码头工程安全生产情况进行全面的排查和综合评定，对检查中发现的问题及时下发安全隐患整改通知单，对隐患的整改结果及时复查，强调工作闭合，落实安全隐患排查的责任。

3、指挥部对风险源控制措施做好安全风险的监控、防范工作，指挥部在2014年年8月组织对土方围堰、基坑开挖等超过一定规模的危险性较大分部分项工程已经进行了专家论证并对有关论证并通过专家审批。加强安全生产保护措施，科学合理地推进安全生产活动顺利实施。

4、指挥部督促各施工单位及时编制安全生产资金使用计划，建立安全生产费用管理台账，确保安全生产资金投入到位，及时购买安全防护用品、材料，做好施工现场安全防护。

5、为进一步促进工程进度，提高工程质量，掀起德清临杭物流园Ⅱ区码头作业区工程码头工程建设高潮，开展比工程质量、比工程进度、比安全生产、比文明施工的“百日会战”竞赛活动，全面提升工程建设质量和加快工程建设步伐，全面推进各工程保质按期完工。

（四）深入开展创建文明施工活动

1、规范施工设施：全线建设工地必须实行封闭化施工，围护设施搭设做到牢固、整洁、美观和结构全；同时现场施工设施根据工地周边的情况，科学规划场地平面布置，做到设施布局合理有序，搭设必须具备安全的防护措施。施工现场设置消防设施，确保可靠，足够有效。

2、整洁场容场貌：工程项目部一律实施混凝土硬地坪施工，道路做到畅通平坦，无散落物。工地出入口5米内路面应全部用水泥硬化，在出入口内侧已安装专用运输车辆轮胎清洗设备，以及相应排水和泥浆沉淀设施。排水系统要做到通畅无阻，不积水，严禁泥浆、污水、废水随意排入下水道和河道，并保持出入口通道以及通道两侧50米道路的整洁。工地办公室、食堂、宿舍、厕所、浴室必须卫生、通风、照明充足。凡采取砖砌搭建临时用房的工地宿舍，必须内外粉刷，设吊顶或粉刷平顶，不得任意拉接电线。

3、抑制扬尘噪声：工地运输渣料车辆密闭，严禁跑冒滴漏，装卸时严禁凌空抛撒。生活垃圾应倒入规定的垃圾箱或容器；弃土、建筑垃圾和材料归类堆放，并有遮盖或喷洒覆盖剂的措施。工地路面每天清扫，洒水不少于2次。工地严禁焚烧垃圾和废物料。

（五）加强应急救援演练，提高应急救援能力

为加强对突发事故应急处置和自救互救能力，在“平安工地”活动期间，指挥部要求各项目部开展了各项事故救援预案演练，通过事故应急救援预案的演练，提高人员的事故防范意识和事故救援与处置能力，提高应急预案的有效性和操作性，为进一步健全完善了事故预警和应急处置机制打下了良好的基础。

码头二标段工程施工单位组织进行了消防应急救援演练，通过演练进一步提高了全体员工对事故处理的报警和前期应急处理能力，锻炼了火灾应急救援队伍的实战能力。码头一标段工程施工单位组织防溺水应急演练，并取得圆满成功，通过演练，提高了人员的防溺水事故防范意识和防溺水事故救援能力。

四、“平安工地”建设活动存在的不足

德清临杭物流园Ⅱ区码头作业区工程码头工程通过“平安工地”创建及达标活动，安全生产标准化、规范化、培训教育经常化等方面有了很大的提高，但也存在一些不足，主要表现如下：

（一）施工现场安全防护标准化水平有待提高；

（二）施工作业人员安全防范意识有待提高。指挥部将再接再厉，抓好安全控制重点，及时消除各类安全隐患，不断提高安全生产管理水平，创新思路，认真落实安全生产管理责任，确保项目建设平稳有序。

2014年12月9日

篇3：平安工地活动工作总结

关键词：平安工地,创建活动,探讨

0 引言

2010年, 山东省交通运输厅为深入贯彻党中央、国务院关于加强安全生产工作的一系列部署, 切实加强交通运输建设安全生产“双基” (基层和基础) 工作, 努力提高行业安全监管水平和应急保障能力, 在全省开展了为期两年的“平安工地”建设活动。为此, 各公路施工企业积极响应省厅号召, 在各在建工程项目中开展了争创“平安工地”活动。笔者针对当前公路施工中创建“平安工地”活动中存在的问题及相关对策进行如下探讨:

1 公路施工“平安工地”创建活动存在的主要问题

1.1 安全责任落实不严

(1) 单位负责人落实安全责任不严。各级“一把手”没有起到很好的安全领导责任, 重效益轻安全的思想较重, 在安全管理上推行“只要不出事、应付好上级检查就行”, 所以对待安全工作往往是嘴上说起来重要、干起来次要、忙起来不要, 舍不得在人财物上投入。 (2) 安全管理人员落实安全职责不严。安全管理人员在安全管理方面流于形式, 做表面文章现象较多, 没有深入细致地、踏踏实实地落实安全生产管理工作。 (3) 岗位人员落实岗位安全职责不严。各单位虽然明确了各级人员各岗位上的安全职责, 但是大多数人员没有很好地去落实, 安排无证人员上岗、高空作业不系安全带、不戴安全帽等违章指挥、违章操作、违反劳动纪律现象时有发生。

1.2 安全规章制度执行不力

工程项目建设中, 安全管理人员在执行安全规章制度方面执行力不够, 不能严格按照制度办事。比如安全检查不彻底不认真, 应付了事;无目标、无重点的盲目检查, 东走走西瞧瞧, 检查不出关键性问题, 检查只是为了完成这项任务而检查, 而不是为了查出问题解决问题。安全培训流于形式、走过场, 培训对象不明确, 眉毛胡子一起抓, 缺乏针对性;培训内容空洞, 缺乏实效性;培训考核不严, 缺乏真实性。

1.3 安全专项经费投入不足

因利益驱使或资金紧张等问题, 安全专项经费往往投入不足, 提取不及时或使用不合理等。有些单位虽然已按规定提取了安全专项经费, 但是安全费用投入不足不及时。

1.4 缺乏专业性安全管理人员

(1) 安全工作当成一种“福利性”工作。在公路施工企业中, 相当一部分单位把安全管理工作作为一种福利性工作, 安排一些不称职的人员担任。将安全员这一重要的岗位作为安置性的岗位, 重点照顾将近离退休的老职工, 老职工有一定的施工经验, 这是优势, 但知识结构的单一化和旧的思维定式限制着他们的责任发挥。 (2) 安全工作无“吸引力”。因安全工作在单位中往往得不到重视, 所以干安全工作的人员也就相应的得不到重视, 在奖金待遇、晋级提拔上不但得不到优待, 反而往往被忽视, 被“边缘化”, 致使很多有知识、有学历、有进取心的年轻人不乐意干这项工作。

1.5 劳务队伍管理水平差, 劳务人员安全素质低

随着公路市场的大发展, 从事公路施工的劳务队伍如“井喷式”不断涌现和扩大, 导致许多劳务队伍管理水平差, 劳务人员安全素质低的现状。由于公路施工环境差、作业人员待遇低, 所以许多年轻人不愿意从事这项工作, 同时劳务队伍为了利益, 所招聘的从业人员几乎全是45岁以上的中老年人, 甚至60岁以上的老年人也大有人在。这部分人群, 一是文化水平低, 安全素质差, 安全意识极其淡薄, 工作中不戴安全劳动防护用品、酒后上岗、随意乱动用电器等现象较多。二是腿脚不灵活, 反应迟钝, 对一些突发事件应变能力差, 不能正确及时处理。三是盲目冒险作业, 明知道存在危险, 但为了图省事盲目冒险蛮干。

2 针对“平安工地”创建活动中存在的问题制定相关对策及措施

基于对上述问题的认识, 笔者认为要抓好公路施工安全生产管理, 创建“平安工地”, 实现“零伤亡”工程, 必须突出抓好以下几点:

2.1 明确责任, 严格考核

要明确项目经理、副经理、总工、分部经理、专职安全员等各级人员的岗位安全职责, 并制定岗位安全职责考核及处罚标准, 依据该标准对各级人员履职情况进行考核, 对没有认真履职的人员给予通报批评或经济处罚。

2.2 细化标准, 严格检查

依据有关安全法律法规、规章制度及“平安工地”达标标准, 细化量化安全检查及考核、处罚标准。检查单位要注重检查效果, 要以实事求是的态度认真组织检查, 对检查中发现的问题, 要根据实际情况按照处罚标准进行处罚。检查中, 要注重检查单位主体责任落实情况和各项规章制度执行情况。

2.3 有效激励, 调动安全管理人员积极性

对安全管理人员实行有效的激励措施, 针对不同岗位上的安全管理人员实行不同的激励措施, 重点加大对施工现场的安全管理人员的激励。一是物质激励。对安全管理人员在物质上给予一定的津贴, 同时工资及奖金待遇要高于一般职工 (可以与项目总工一样待遇) 。二是精神激励。年度内, 安全管理工作成绩优秀, 在历次检查中均能得到上级肯定的, 对这样的安全管理人员在年度末进行“优秀员工”、“先进工作者”等评比中, 要给予照顾。三年内在安全工作中连续获得好成绩的或对安全管理有突出贡献的, 要给予嘉奖或考虑晋升等。

2.4 狠抓培训, 注重实效

危害人民生命安全的事故大多由于人的不安全行为引起, 通过加强安全教育使人民增强安全意识、提高自我保护能力普及安全知识, 是杜绝不安全行为的最好办法。首先, 企业要建立安全培训体系, 并根据单位实际情况制定切实可行的安全培训计划, 使员工培训系统化、决策者培训制度化、核心人才培训专业化、一般员工培训持续化。其次, 安全培训必须要遵循全员原则, 要以安全法律法规、规章制度、操作规程为核心, 坚持反复抓、抓反复的原则。

2.5 加大措施, 提高劳务人员安全素质

目前, 劳务协作队伍安全管理水平差, 劳务人员安全素质低, 是影响公路工程项目安全生产管理的重要因素之一, 是产生事故隐患、导致事故发生的关键因素。所以加大措施, 提升协作队伍安全管理水平, 提高劳务人员安全素质是保证生产安全的重要举措。一是实行持证上岗制度。由公路施工企业主管部门亲自抓劳务人员安全培训, 建立劳务人员安全培训基地, 让所有劳务人员必须经安全培训考核合格并取得公路施工安全资格证书后方可参与公路施工。二是实行专项安全管理经费制度。劳务协作队伍进场后, 项目部依据协作队伍雇佣劳务人员人数按照一定比例提取专项安全管理经费, 该经费由项目部单独列支, 不占压工程量。项目部每月定期对协作队伍专项安全管理经费使用情况进行监督考核, 并根据考核情况调拨相关安全经费。

综上所述, 建设“平安工地”, 实现“零伤亡”工程安全目标, 必须严格履行“一岗双责制”, 切实将本职安全责任落到实处, 狠抓安全法律法规、规章制度、技术标准的落实, 强化安全培训、安全检查, 努力提高从业人员的安全素质, 这些是工程项目安全管理的关键所在。

参考文献

[1]窦进.浅议如何开展“平安工地”创建活动中的安全监理工作[J].安徽建筑, 2011 (02) .

[2]赵常路.以科学发展观为指导开展创建“平安工地”建设活动[J].中小企业管理与科技, 2011 (02) .

篇4：平安工地活动工作总结

关键词：乐天溪航道整治工程 安全管理 平安工地

三峡—葛洲坝两坝间乐天溪航道整治工程（以下简称本工程）是长江三峡与葛洲坝两坝间形成水库库区以来第一次进行的以水下炸礁为主的航道整治工程。工程目的是通过水下炸礁工程措施，增加锚地锚泊水深，扩大锚地水域面积，改善锚地锚泊条件，以适应日渐增多的运输船舶量；炸除位于乐天溪主航道中水下石梁减弱不良碍航流态；炸除右岸突嘴部分水下礁石，改善通航水流条件，增大航道航行水域尺度。

充分发挥海事安全监督管理优势

长江三峡通航管理局（下简称“三峡局”）既是工程的建设管理者，也是该施工河段海事安全监督和航道维护管理单位，集工程建设管理和海事安全监督为一体。为确保施工河段的施工与通航安全和航道安全畅通，三峡局专门成立了工程项目管理组，指派了三峡海事航道局两名专职领导为工程现场管理组负责人，三峡局相关单位均派员参与项目组，加强了施工现场的通航安全监督、通航航道维护管理、工程施工与通航的协调。由于工程炸礁施工占据了原有的通航航道，三峡局通过航道标志调移改槽，单向航道通航控制等一系列保航措施，保证了航道通航畅通；海事加强工程现场通航监管，指派专人到施工现场24小时驻船现场监督管理，维护了施工现场通航秩序，确保运行船舶通航安全；工程项目管理组人员每周参加工程工地例会，及时掌握工程施工信息，通过工程工地例会平台，使建设、监理与施工单位相互信息沟通，积极采取安全应对措施，确保施工与通航安全。

加强工程现场全过程的安全管理

工程施工安全管理是本工程监理的重要监督职责，工程监理实行施工安全全过程监管，主要采取如下监管措施：

根据中华人民共和国《民用爆炸物品安全管理条例》，监理对进入本工程所使用的炸药、雷管的火工品实行入库监督签收，出库使用记录登记，每周清库核查，帐、库数量相符等管理制度，防止炸药、雷管火工品的丢失，确保火工品的管理安全。

水下施工钻爆船实行驻船监理旁站，按每炮次记录钻孔数、使用炸药用量、雷管消耗，控制每炮次使用炸药总用量，通过GPS定位显示屏观测每炮孔的钻孔平面位置，保证施工安全。

施工单位强化安全管理

施工单位是工程建设安全生产的核心，强化施工安全管理，加强施工安全教育，为打造平安工地创建格局，实现工程建设“三平安”。长江重庆航道工程局把乐天溪工程项目创建“平安工地”作为实现企业品牌的契机，并为此采取了多项安全措施。

1、安全教育，文化先行，努力营造平安工地创建浓厚氛围

项目部充分发挥安全文化的导向和塑形作用，通过营造安全舒适的环境、加大安全文化的宣传力度、完善安全文化视觉识别系统等措施，确保以“安全事故可防可控”为核心的安全文化外化于形、内化于心、固化于制，使员工能想安全、会安全、能安全。

为此项目部开辟了“平安工地”的宣传专栏，利用黑板报、标语、岗前培训和安全交底等形式，通过召开推进会、举办培训、送法律法规、操作规范、技术标准下工地以及编制“一法三卡”工作手册、《安全文化手册》，等方式，大力推动“平安工地”建设各阶段活动扎实有效开展，发动广大职工积极参与和监督。各施工船舶根据项目部的要求，在显眼位置挂标语、设置宣传栏，营造浓厚的创建氛围。

农民工是水运工程建设的主力军和直接参与者，搞好施工安全管理，就必须做好农民工的安全工作。一是落实劳动用工登记和岗前安全培训，建立了农民工管理档案，新工人进场必须严格执行三级安全教育，分项工程施工前将安全技术交底贯彻到每个人，每天上岗前进行班前交底。二是实施农民工动态管理，做到人员的来去、人员的所需、所想和当前矛盾纠纷等情况动态掌握、一清二楚。三是关心爱护农民工，及时支付工资，夏送清凉、冬送温暖，创造文化娱乐条件，组织节假日慰问。

每月项目部对各施工船机进行综合全面检查，重点是消防和安全方面，特别是在7.23动车事故、湖南邵阳“9.9”事故、贵州福泉“11.1”运输车爆破事故后，项目部及时组织学习，开展安全检查、安全教育等活动。

2、深入挖潜，力求做到本质安全

在“平安工地”开展过程中，我们引入并强化了本质安全的理念，提出了“工地就是家”的本质安全口号，号召各项目深入挖潜，努力追求本质安全：一是规范施工现场的布置和安全防护，材料和构件的堆放不危及其他施工作业，设备和机具有专人进行安全管理，临水、临边的安全防护牢固有效，存在较大安全隐患的部位警示醒目、公示清晰，从而保证现场隐患处于受控状态。二是加大安全技改投入，鼓励研究探索更高效的安全保护系统。三是抓实施工作业人员的安全防护，做到安全装备正确配备、正确使用，确保安全保护的效果。

3、注重过程控制，打造平安工地创建格局

一是加强施工现场的安全监管力度，将施工安全及人身安全作为项目部的重要工作职责。项目部与各部门负责人、各工区负责人签订安全生产责任状，工区与施工班组负责人签订安全生产责任状，施工班组负责人与作业人员签订安全生产责任状，责任层层落实，明确分工，责任到人，有效保证了项目安全管理体系的正常运行；二是加大安全培训教育力度，通过教育培训使广大参建人员牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全理念；新进场人员上岗前，经过三级安全教育、培训。建立了“施工人员（三级教育）登记”制度，对接受安全教育的人员建立相应的档案。建立了施工现场“三类”人员花名册，项目负责人、专职安全生产管理人员取得了交通运输部考核合格证。三是建立安全组织体系、监督体系和保证体系，通过各自体系发挥作用，以确保施工中实现安全无事故的目标,在施工中采取了以下措施：制定辅助工的安全技能培训大纲，有关班组负责人对辅助工进行岗前培训，对培训不合格的人员给予辞退；开工前和船舶进场前按照有关规定进行安全技术交底。

在施工中采取分区施工，合理安排炸礁、清渣施工船舶的展布，项目部主要成员分住各施工船，现场指挥，及时处理各种问题，确保了安全生产。

4、严格爆破物品的使用和管理

工程炸礁爆炸物品使用量大，爆炸物品安全管理难度大，存在一定的安全风险。如何有效规避风险，安全完成生产任务，是该工程施工的重点和难点：一是认真贯彻执行《民用爆炸物品管理条例》，做到从购买、运输、储存到使用的每一个环节严格把关，防止爆炸物品遗失；二是根据当地公安部门要求由三峡坝区民爆公司采用配送制，爆炸物品运至施工现场后，储存在爆炸物品专用的存放储存船，炸药、雷管分库存放；三是钻爆船必需有专人24小时值班，并有相应的交接班制度和记录。库存的炸药和雷管用量必需符合有关安全规定。应由专人负责保管，采用双岗双锁制，并建立相应的规章制度和炸药、雷管进出库台帐记录；四是提高全体施工人员和爆破作业人员的安全意识，防止爆破事故的发生。所有爆破作业人员持证上岗、按章操作；五是加强与当地公安机关联系与沟通，取得他们的支持与指导，共同抓好爆炸物品的安全管理工作；六是在钻爆船上设置监控报警系统，做好日常维护和检查，保证使用过程中的安全；七是联合监理部每周对各施工船舶进行爆炸物品专项检查。

5、加强炸礁区周边设施保护，是爆破施工防护重点

工程炸礁点位于乐天溪锚地、航道和虾须梁右岸突咀，施工周边环境复杂。除了有密集的通航船舶外，左岸锚地现有水厂，炸礁区域右侧正处于黄陵庙旅游码头，两岸还有公路、护岸、民房、渡口等，爆破时保证这些设施的安全是安全控制的重点。

在爆破施工时，项目部充分根据这些设施的安全距离要求，控制起爆药量，保证爆破地震波、水下冲击波不对这些设施和行船造成破坏。根据《爆破安全规程》中关于爆破地震波和水中冲击波的规定，结合施工区地质条件，通过计算，在施工中严格控制最大起爆药量，保证周边设施的安全。了解施工水域各水上趸船的锚链、锚、钢缆的水下分布和走向，对可能在爆破或清渣过程中受到破坏的趸船和水下固船锚缆设施，协调有关单位临时移出施工区，待施工结束后恢复。

6、为控制水下爆破冲击波对周边建筑物的损害，进行了5次震源监测

工程爆破开工前，施工单位——长江重庆航道工程局“三峡—葛洲坝两坝间乐天溪航道整治工程施工项目部”就委托水利部长江科学院工程质量检测中心对本工程质点振动速度进行安全监测，监测数据表明我部的爆破施工产生的地震波、水击波均在安全范围内。

7、确保施工与通航的安全

工程炸礁区域分布大，分散到整个炸礁区域，且位于长江主航道，航运比较发达，航行船舶密度较大，加大了船舶钻孔爆破定位的难度，特别是在江中石梁钻孔爆破最为突出。一是施工前由海事部门发布航行通告，航道部门发布航行通电，告知过往船舶施工水域的通航情况，包括施工范围，施工船舶、施工方法等，使过往船舶进出该水域心中有数，减小相互干扰；二是会同航道部门设定施工专用标志，以便使过往船舶有序通过施工水域，做到各行其道，互不干扰；三是爆破时由海事部门采取临时交通管制安全措施，制定通航方案。保证过往行船安全；四是水下钻孔和清渣采取不禁航施工，专用钻爆船和挖泥船采用锚缆定位施工，施工展布和定位尽量少占航道，以降低对航行船舶通航的安全隐患；五是认真执行《内河避碰规则》，所有施工船舶按规定悬挂相应灯号、旗号，并24小时专人值班，加强瞭望，随时保持用高频与过往船舶联系，告知船舶动态。制定安全应急预案，在有紧急情况发生时，及早采取安全避让措施；六是规划施工范围和施工顺序，确保施工有序进行；七是在枯水期施工采用单线通航的交通管制，洪水期采用双向通航的方案，确保了施工正常进行，也没有发生对通航造成影响；八是在施工与通航发生矛盾时，把过往船舶安全放在第一位，必要时暂停施工作业，在S12区域施工，在通航侧布设锚链；九是制定安全应急预案，以备在有紧急情况发生时，及早采取应急安全措施。

篇5：平安工地活动总结

一、活动领导小组

为使安全生产年活动有序开展，我驻地办特成立“平安工地”活动领导小组。

组长：郭中明副组长：郑荣波

成员：覃宇、谭细琴、曾高琳、张国勇、李瑞超、袁建华强有力的领导力量，健全的组织机构，为驻地办安全工作的深入开展奠定了坚实的基础。几个月以来，主要领导亲自挂帅直接抓，领导组成员各尽其责认真抓，基层人员恪尽职守自觉抓，确保安全生产工作有序进行，达到了零事故的安全生产目标。

二、安全教育

我办自从进场以来对工作人员进行了全员的安全技术交底和安全教育培训，培训内容有：消防安全交底、《建设工程安全条例》培训、《标准化手册安全管理制度》培训、《生产安全事故报告和调查处理条例》培训、基础工程施工安全培训、土方工程安全监理要点、《安全生产法》相关内容培训、梁场施工安全监理控制要点培训、高空作业注意安全培训、起重机操作安全培训、安全生产管理制度培训、墩身系梁模板施工安全培训、架梁

施工安全监理要点等。

三、管理制度

为坚强安全生产工作，防止和减少工地生产安全事故，保障人身及财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规，结合本项目实际情况制定了一系列安全管理制度。

1、监理实施细则2、专项监理安全细则3、安全生产管理实施办法4、监理工作安全目标计划5、安全生产各种管理制度

从开工到现在以来有效的防范了安全事故的发生，及时将安全隐患排除，做到安全零事故。

四、落实安全责任书

自进场以来驻地办与各个科室及监理工作人员签订了安全生产责任书，将安全责任落实到每个科室及监理工作人员身上，让每个监理工作人员都抓安全。

五、活动目标

通过开展“平安工地”活动，发现阿喀高速公路第一合同段安全生产工作中存在的薄弱环节和突出问题，使本工程安全生产责任制得到进一步落实，全员安全意识得到提高，安全生产管理水平和工作水平有显著提升，将重大安全隐患消灭在萌芽状态，努力实现阿喀高速公路第一合同段的安全生产持续平稳。

六、开展“平安工地”活动

对阿喀高速公路第一合同段施工工作以及现场安全工作的重点，驻地办领导要求加大对现场施工人员进行针对性的施工安全培训，讲解分析施工控制要素、质量及安全控制重点和注意事项，使所有施工人员能够做到心中有数，工程在预控下实施，防止重大质量、安全事故发生。

1、对项目部施工人员进行检查、指导和监督，使施工工作有效、顺利开展。

2、针对项目部施工人员安全意识薄弱，管理人员与现场施工人员进行沟通、引导，使现场施工人员认识到安全工作中应承担的责任，使他们了解安全任务主要是“安全生产和标准组织施工，消除施工中的冒险性、盲目性和随意性，落实各项安全技术措施，有效杜绝各类不安全隐患，杜绝、控制和减少各类伤亡事故，实现安全生产”，使他们掌握在施工过程中如何进行安全技术操作。

3、根据施工进度，检查完善分项、分部工程施工安全保证体系资料，主要包括：施工组织设计中安全技术措施，专项施工安全方案;施工单位安全保证体系中的施工资质、安全生产许可证、项目安全管理人员和特种作业人员的上岗证;安全管理体系和安全管理各项规章制度。

4、施工机械、安全设施在使用过程中，对其使用情况及变化情况加强巡视检查和专项检查，发现不符合安全要求的问题，及时进行整改。

5.监督项目部对施工人员的安全培训和三级教育，监督项目部对施工人员进场时进行安全教育、上班时进行岗前安全教育、转岗时进行转岗安

全培训等;全面提高施工人员的安全意识和自我保护意识;做到特种作业人员全部持证上岗。进场施工人员安全防护用具齐备，并保持使用期间机况良好。在各分项工程开工前，向施工人员进行安全技术交底，确保工程和施工人员的安全。做好施工现场设置，工地设置各类必要的警示标志和临边防护措施，施工区域设专人看守，各类配电装置均按规定配置，各类人员均佩带安全帽上岗。

七、检查“平安工地”活动创建情况

驻地办检查项目部办公室及职工宿舍区域安全消防通道是否畅通，消防阀门、灭火器材是否有效完好，施工食堂卫生是否符合要求、食堂工作人员是否定期接受体检，门卫、执勤人员是否有值班轮换交接制度、防盗措施等。

检查了项目部施工现场保卫制度是否健全，重要设备是否有专人看管，现场消防措施是否到位，是否定期检查消防设施，现场各种建筑材料是否堆放整齐符合环境卫生要求。

八、平安工地活动情况总结

篇6：创建“平安工地”活动总结

一、领导重视，组织措施到位

为加强本次活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，项目部主管领导成立了“平安工地”活动领导小组，由项目经理张海涛任本次活动小组组长，项目总工张文格、项目副经理胡志强、安全副经理廖宏宇任副组长，各科室负责人任小组成员，安保科长宋健负责本次活动日常事务处理；活动小组办公室设办公楼二楼安保科。负责本次活动的组织实施。为提高管理层对此次活动的重视，在安全例会上组织施工队的主要负责人、施工人员、专职安全员发动主题为“创建平安工地”的专题会议。

二、开展形式多样的宣传教育活动。

（1）、活动期间我们召开安全例会大力学习宣传《安全生产法》，《建设工程安全生产管理条例》、《道路交通安全法》、《施工企业安全生产评价标准》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》。针对现场施工的特点，我部加强了施工安全教育培训的管理，通过宣传教育达到施工现场的办公、生活区和安全防护用具、机械设备、施工机具及配件符合有关安全生产法律、法规、标准和规程的要求。利用《安全生产手册》、《安全生产小知识》等相关方面的安全知识宣传资料，发放到各作业队，组织其学习。教育员工“关爱生命、安全发

展”，提高员工自我防护能力。

（2）、我项目部组织开展了一次全员安全生产知识考试，由项目经理、项目总工、项目副经理监考，分会议室、试验室考场，实行单人单座考试，考试成绩进行通报，对于成绩优秀者给予奖励，不及格者进行处罚。

（3）、在工地现场悬挂“创建平安工地”等宣传本次活动以及加强作业人员安全意识的横幅。

通过宣传，营造浓郁的安全文明施工氛围，从而提高全体员工的安全文明施工意识，为创建“平安工地”打下了坚固的基础。

三、大力开展安全生产大检查活动，并与开展安全生产隐患排查治理专项行动结合起来，积极做好安全生产检查和重大隐患施工段的隐患整改检查活动，相关职能部室深入重点部位进行全面服务，及时指出生产过程中存在的安全问题并提出整改意见，进一步落实各项安全措施，消除事故隐患，有效遏制了重特大事故的发生，取得了明显成效。检查主要针对桩基防护、高边坡、施工爆破、安全保通、职民工驻地、消防安全等方面，参检人数30多人次，现场纠正各类违章10余次，做到不留死角，不留盲点，责任到人，整改到位。

总之，此次创建“平安工地”活动，紧紧围绕现场施工工作紧密结合，围绕建立安全生产的长效机制，落实各项规章制度，堵塞安全管理上的漏洞，完善各项防范措施，对重点事故隐患部位，建立健全安全事故应急救援预案，做到防患于未然。为提高全职安全意识，大力弘扬安全文化，营造人人讲安全、人人重安全、人人保安全的和谐

社会氛围，起到了积极有效的促进作用，为促进全项目部安全生产工作不断稳定好转打下了坚实基础，达到了预期效果。

永吉高速公路第1合同段

篇7：平安工地创建活动总结

附属设施工程

“平安工地”活动总结

宜昌博通路桥工程有限公司

2014年12月20日

全生产知识，并对每次会议及活动进行记录，汇编成宣传资料进行发放。各参建单位项目部、生活区、施工路段、作业现场都张贴了各类“平安工地”创建活动宣传横幅，制作并树立“施工安全现场管理制度”、“安全技术操作规程”、“文明施工须知牌”、“消防安全须知牌”、“应急处理工作流程”等安全宣传栏，专职生产安全管理人员下工地深入一线对施工作业人员进行安全宣讲。

二、强化责任，确保成效。

1.加强领导。“平安工地”创建工作是一个系统工程，需要强有力的组织领导，需要整合各方面的力量。为了加强对省道S456河口至茅坪公路改建工程路基、路面及附属设施工程“平安工地”创建活动的组织领导，项目办成立了创建活动领导小组，项目办主任，副主任，工程部、综合部和监理办主要负责人为成员，制订了具体的实施方案和检查考核制度及措施，并向各施工单位、监理办下发了“平安工地” 创建活动实施方案。

2.强化责任。为了切实杜绝各类安全事故的发生，项目办坚持贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，全面学习并逐步推进质量、环境和职业健康安全管理体系认证宣贯工作，不断强化安全责任体系，明确相关安全责任制度，贯彻“以人为本、安全生产”的安全生产工作理念，本着“抓基础、抓示范、抓关键”的原则，检查督促

标志标牌、消防电力保护设备、安全防护设备等设施，并按要求安装到位，确保安全投入满足现场施工安全需要。

2014年12月，按照中、省、市关于开展冬季安全大检查工作的文件精神，项目办督促施工单位重点抓好复工进场人员岗前、班前安全教育和培训；重点做好施工机械设备维修与保养、特种设备检测，否则一律不得投入使用。进入2014年12月施工大干，面临国检考验和夏季高温、汛期来临，项目办以开展“安全生产月” 活动和打击非法违法生产经营建设行为专项行动、道路安全隐患专项整治行动为切入点，继续组织各施工单位、监理办学习安全生产法律法规和省公路局《关于深入开展平安工地建设活动切实加强施工现场安全监管的紧急通知》，切实提高参建人员的安全意识，保护施工工人的安全健康，保障施工企业的安全生产，主要对民爆物品的管理和使用、高空作业、交通安全，重点施工作业现场分部分项施工多方面的检查，为安全生产奠定了良好的基础环境。

施工过程中，各施工单位认真贯彻执行《建设工程安全生产管理条例》，把机械伤害、高空坠落伤害、物体打击伤害、触电和塌方伤害以及交通事故作为预防工作的重要内容，各作业现场均设专人维护交通安全，将结构物涵洞施工基坑围挡、预制圆管盖板吊装安全防护，各路面、基层拌和场站临时用电、配电防雷设施及各办公区、生活区、作业区

凝聚合力，全力做好省道S456河口至茅坪公路改建工程路基、路面及附属设施工程“平安工地”创建的各项后续工作，为省道S456河口至茅坪公路改建工程路基、路面及附属设施工程“平安工地”创建活动取得新的进展而不懈努力。

特此报告

篇8：“平安工地”的排头兵

把握机遇 积极争创

中铁五局二公司承秦高速公路11标全长4.05公里，有大桥两座共1 212延米、隧道两座共5 418延米、路基长度约0.98公里，于2009年11月初进场施工。

2010年6月，项目部接到业主承秦筹建处下发的关于争创全国和河北省交通厅“平安工地”的相关文件通知，就是否申报产生了争议。主要原因是项目征地拆迁困难，进场5个月无法开工，一度在业主组织的评比活动中排名倒数第一，创建“平安工地”要增加相应的人财物投入，等等。

面对争议，公司副总经理兼项目经理龙秀堂一锤定音：“尽管现在面临巨大的困难和压力，但我们具备创建的基本条件！我们一定要把握好并抓住这个机遇，要通过创建活动筑牢安全基础，提升企业的品牌和信誉！”

的确，项目部具备争创条件。管段地势险峻，长隧高墩，桥隧相连，比高达85%；安全风险大，既有隧道开挖中围岩变化风险，又有桥梁施工中高空作业和路基高边坡稳定的风险；南大沟2号隧道穿越古长城，施工中保护文物责任重大。

2010年8月31日，经过项目部积极努力，承秦11标因具备“桥隧相连、长隧高墩、深挖高填”的典型山区高速公路建设施工特点和施工安全管理点多面广、控制难度大、风险评估动态变化大等因素，被河北省交通厅列为省级“平安工地”和交通部“示范工地创建点”。

管理标准化 抓好落实

建立和落实相关安全生产责任制是安全工作的核心和灵魂。项目部以管理标准化落实推进“平安工地”创建工作。

结合项目安全管理特点，项目部成立了以项目经理为组长、党工委书记和主管生产副经理为副组长、各部门负责人及架子队队长为组员的“平安工地”创建活动领导小组，配齐了6名专职安全管理人员；制定了项目“平安工地”建设活动实施方案，采取了安全生产流动红旗、检查评比、达标验收、安全隐患排查治理专项行动等一系列“平安工地”创建措施，逐项落实“全员培训、风险识别、隐患查灭、措施落实、现场把关、责任明确、奖惩兑现”等“八个到位”。

项目部编制并上报以安全生产责任制为主要内容的安全保证体系，重点抓好落实安全生产主体责任，与现场施工队签订了安全生产包保责任状，明确施工队及其主要负责人的安全责任；施工队主要责任人与现场施工人员签订了安全承诺书，明确了作业安全生产责任。

结合标段的工程特点，项目部制定了《承秦11标安全生产管理考核办法》，对特种作业设备验收登记制度、火工爆破物品管理制度等11项相关安全管理制度进行了明确规定；编制了《隧道安全技术专项施工方案》《挖孔桩安全技术专项施工方案》等专项方案，对隧道坍塌等重大危险源制定了7项突发性综合应急预案，并组织开展了演练。

筑牢安全基础离不开经费的强力支撑，项目部把工程造价的1%列为安全专项经费，使用在完善、改造和维护安全防护设备、设施等与安全生产直接相关的七个方面，到目前为止共用专项经费180多万元。

持续深入开展安全宣传培训教育，是全面提升和强化施工作业人员安全意识和防护技能的有效手段。项目部在各施工点设置“平安工地”宣传专栏，加大“平安工地”宣传力度，在现场统一设置了安全生产责任牌、重大危险源告知牌、交叉路口标志牌及其他安全警示标志；将创建工作和现场安全管理相结合，利用标语、横幅、宣传挂画、展板漫画、隧道灯箱等多种手段，对干部职工开展安全生产宣传教育活动，营造了创建“平安工地”的浓厚氛围。同时，项目部还严格执行劳动用工登记制度和岗前安全培训教育制度，做到培训一次考核一次，先后组织了4次近1 500人次的安全培训考核。

现场标准化 夯实基础

施工现场标准化和规范化是安全管理的良好基础。项目部着力抓好施工场地总体布局、驻地建设、作业安全防护“三达标”，为创建平安工地夯实了基础。

针对管段内高墩大跨长隧所使用的塔吊、架桥机、衬砌台车等特种设备的使用特点，项目部严把“检验登记关、操作使用关、维护关”等六道关，对所有施工机械设备实行分类管理，建立健全设备日常检查、使用、维护台账，明确设备使用人员安全职责，及时进行专项方案交底与培训；对施工电梯要求设备厂家派员进驻现场，共同做好检查、维护工作；在桥梁高墩施工，做好挂边网、兜网等防护工作，墩身距地面4米挂设宽度为3.5米的安全平网，每升高10米再次架设一层，做到多重保护，悬空高墩作业搭建全封闭，满铺稳固的操作工作平台。

充分利用和依靠先进的科技，强化重点安全环节的监控，是提升安全管理水平和“平安工地”创建工作的重要手段。项目部在工地进出口处安装了LED显示屏、洞口探测仪，以及可以高清放大和360°旋转、24小时实时监控的摄像头等远程监控系统，同时在工人安全帽上安装了电子芯片，在火工品监管上采用公安系统配备的数码鹰，领取、运输、现场使用全程摄像，确保火工品不违规操作、不流失，不被盗。

施工标准化 确保安全

结合项目不同工种和作业人员文化业务素质以及施工工艺、工序等情况，项目部通过班前安全技术交底、案例讲解、示范表演等形式，突出安全生产关键注意事项，推广先进安全管理经验和安全技术。为保护长城遗址，在掘进施工过程中，项目部还放弃速度较快的强爆破，采取短进尺、弱爆破等方法。

项目部建立健全施工隐患告知和隐患排查制度，统一设计了隐患公示公告牌。在编制专项方案时，项目部认真分析施工中存在的危险因素，制定有针对性的安全防范措施，从根本上减少事故隐患。同时，他们加大现场隐患排查力度，重点对方家沟2号大桥薄壁空心高墩墩身施工、程家沟隧道开展了以“防坠落、防坍塌”为主要内容的隐患排查治理工作，全管段共排查各类安全隐患45个，并在规定期限内全部整改到位。

项目部要求作业人员严格按照安全要求着装和佩戴好安全帽、安全带、防护镜等安全防护设施，坚持班前安全质量宣誓制度，在隧道内每隔30米设置一个有各种安全警示标语灯箱，在隧道二衬台车上安装了彩光灯显示台车轮廓，确保隧道施工车辆的行车安全；通过安装运送作业人员的电梯和在平台上搭建防止人员高空坠落的围栏等来确保高墩施工安全。

艰辛的耕耘之后是丰收的喜悦。项目部管段安全生产形势保持平稳，施工进度平安顺利推进，先后被河北省高速公路承秦筹建处评为2010年度优秀项目经理部和安全生产、标准化建设先进项目经理部。2011年6月20日，在交通运输部召开的全国公路水运工程“平安工地”建设推进会上，中铁五局二公司承秦11标作为河北省推荐的“平安工地”建设项目，介绍了创建做法和经验。同年7月14日，河北省高速公路管理局直属的各筹建处领导30余人观摩了11标“平安工地”建设情况，承秦高速公路筹建处处长刘建民向大家介绍说：“全线15个标段，只有11标是交通运输部确定的平安工地示范项目，他们的很多做法值得推广！”

（责任编辑：李万全）