安全设施和设备管理

关键词： 公钥 计算机网络 网络 技术

安全设施和设备管理（共8篇）

篇1：安全设施和设备管理

1、设施、设备的技术档案管理

设施、设备技术档案是设施、设备从接收到报废全过程的历史记录，是设施、设备安全技术管理的重要内容，各使用单位必须逐一建立车辆安全技术档案。要认真填写，妥善保管，记载及时，完整和准确，办理车辆过户和内部调拨时，档案必须随车移交。

2、投入使用时，必须按总公司规定的式样，进行编号，并将自编号报总行政部处备案。

3、设施设备技术使用

投入运输之前，生产部应及时组织操作人员进行认真学习，掌握设施、设备的技术性能和熟悉其使用维修中的技术数据及注意事项。

4、加强设施、设备的技术管理，保证设施、设备技术状况良好，准确掌握其实际技术状况，必须每年进行一次设施、设备技术等级鉴定。

⑴设施设备技术等级划分为四级:

一级:完好;二级:基本完好;三级:需维修;四级:停用

⑵评定标准:按照各设备具体由技术部汇同生产共同制定。

5、设施、设备设备封存、报废

⑴设施、设备封存:设施、设备功能良好，确因生产需求不足、款式差异等原因，需要停用三月以上，由生产部提出申请，说明封存原因，期限，报总经办批准，由行政部封存。

⑵暂停使用:凡因主要总成基础件和零配件损坏，待件以及修理技术等原因，短期内不能参加生产，仍按封存规定办理有关手续。

⑶封存管理:封存设施、设备，要派专人负责管理，未经总经办同意，一律不得启封、临时动用，不得拆卸或挪用任何零配件。如需启封时，要进行必要的保养维护作业，经检验合格后，方能投入生产运行。

篇2：安全设施和设备管理

1、为进一步加强安全设备管理工作，充分发挥设备的效能，保持设备完好，提高我公司的技术装备实力和管理水平，结合我公司的实际情况，特制定此设备管理制度。

2、公司设备管理委员会是全公司设备管理的领导和决策机构，负责制定全公司设备管理的政策、目标及实施方案。设备物资部为设备管理的归口管理部门，负责设备的全过程管理。

3、设备使用单位应做到：

3.1管好设备：健全设备的台帐和档案，做到帐物相符；做到零部件、附件齐全完整。3.2用好设备：严格执行规章制度，不超负荷使用设备，禁止不文明或违章作业。3.3维护保养和修理好设备：设备操作、维修人员严格按照设备的维护保养规程或使用保养手册对设备进行保养维护作业，并严格按设备的修理规范对设备进行检修，及时排除故障，保质按时修好设备。

4、设备操作、维修人员必须认真并熟练掌握设备的操作和维护规程，掌握设备的技术性能和必要的理论知识，做到：“四懂三会”（即：懂原理、懂结构、懂性能、懂用途，会操作、会保养、会排除故障）。

5、设备的操作和保养人员，要认真贯彻执行“十二字作业法”（即：清洁、润滑、紧固、调整、防腐、密封），对设备进行维护保养作业。

6、设备的使用应执行“操作证”制度。对于特殊工种，应经劳动部门或有关部门考试（核）合格，取得专门的操作证才能上岗。

7、各单位对设备的用油、用水实施专人管理，严格制度的执行。7.1润滑油在使用前应实行 “一沉淀”（机油沉淀72小时）、“三过滤”（进库、出库和加油前均应过滤），防止水和杂物进入设备的内部。

7.2设备操作、保养和维修人员应熟悉掌握设备的用油牌号、润滑周期和润滑点，设备润滑必须严格按“六定”的要求进行，即：定人负责、定期检测、定点润滑、定时加油、定量给油、定质换油，保证油品对号率100%，做到量足时准。

7.3施工设备和车辆的用水要根据设备使用要求和使用环境温度，合理使用软化水或防冻液，并定期对其进行检验。

7.4设备使用的汽油、柴油等在加注前也应采取必要的沉淀和过滤措施。

8、设备外委各级修理、保养必须履行一定的审批程序，填写外委修保审批单，经公司设备管理部门在公司范围内协调确无修理能力时，经批准后方可送到社会上修理，否则不得外修。如各单位自行外委修理，则由经办人及单位领导承担全部费用。

9、安全生产设施、设置检修制度

为确保安全生产设施、设置、器材、设备的完好和安全可靠性制定本制度。

9.1各单位和项目作业现场负责人为分级管理主责人,各项目作业现场按分项指定对应的检修实施人员,实施检查。

9.2特种设备由特种作业操作人员负责日常检修,有资质的专业队伍实施专项检修工作。施工用电由现场专职电工负责日常和专项检修,特殊情况下 和电力部门做好检修工作。中、小型机械由现场设备管理员负责检修落实,专职安全员和现场材料员及时予以配合。检测器材由现场专职安全员负责,现场材料员配合实施检修,必要时及时送专门机构落实检修。其它由现场负责人负责安排落实。

9.3日常检修项目必须及时发现,随时检修,问题处理在当日完成。

9.4日常检修要保持相应记录;专项检修按程序做到有交底、有实施监督、有检测验收以证检修质量。所有检修资料做到及时归档,现场专职安全员负责管理。

9.5对检修落实不力的单位或个人按公司有关规定追究现场负责人及相关人员安全生产责任,并从重、从严予以处罚。

生产安全事故报告、应急救援和调查处理制度

一、目的：为保护员工人身安全，确保在意外情况发生时，抢救队员和全体员工能有条不紊地按照应急预案、迅速及时地抢救伤员，最大限度地降低伤亡、伤害程度。

二、适用范围：适用于公司所属范围内及项目经理部伤亡、伤害的应急处理。

三、依据的文件：

《质量环境职业健康安全管理手册》 《应急准备和响应程序》 《建设工程安全条例条例》等

四、应急响应预案：

1、公司机关由安全部负责，项目部由项目经理（或项目技术负责人）和安全员 负责组织成立义务抢救小组并进行业务学习，训练防火知识，培训全体员工的安全防范意识及应变和处理能力，每年进行一次伤亡、伤害事故演习。

2、工伤事故发生后，需做到有组织处理，妥善处理被伤害对象，尽量养活伤害程度。

3、当发生伤亡、伤害事故时，一般的磕、碰工伤类可采取自救，由当事人报告工长，工长安排专人到最近的医院进行检查治疗。

4、当发生食物中毒事故时除执行应急预案外，主管领导应组织抢救小组进行抢救，在救护车到来之前，将中毒者抬到临近道路的房间内，采取必要的保护措施。

5、当发生触电事故时，依据自救原则，发现人首先要切断电源，挑断电线，对触电者进行人工呼吸抢救，如伤害严重，依据应急预案进行抢救。

6、当发生高出物品掉落、物体打击、机械伤害时，依据自救原则。观察伤情、避免二次伤害，将受伤害者抬至平坦处进行处理，采取切实可行的医疗保护措施，以免伤势加重，伤害严重的依据应急预案进行抢救。

7、当发生坍塌事故时，依据自救原则，先组织人力进行抢救，抢救时不能使用工具，只能人为用手搬、扒、刨，以免二次伤害，伤害严重的依据应急预案进行抢救。

8、发生重大伤亡、伤害事故时，依据应急预案进行抢救。

（1）最先发现情况的人员马上进行呼叫并立即报告项目经理（或技术负责人）。（2）项目经理（或技术负责人）作为总指挥，进行抢救。（3）安全员拨打120急救电话，详细说明事故地点、伤亡情况、联系电话、报警人姓名，并派专人接车。（4）如医院较近，马上送医院抢救，以缩短时间减少伤害程度。（5）总指挥负责组织人员保护事故现场，并以最快捷的方式上报公司安保部。（6）依据“事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有采取切实可行的预防措施不放过”的原则，进行调查，分析事故原因，找出问题根源，总结经验。（7）对应急场所的工作人员和广大员工进行安全教育，吸取教训。（8）依据分析结果制定预防和改进措施。

五、生产安全事故调查处理的一般程序及基本要求

1、相关职能处室接事故报告后，应立即向分管局长或局长汇报，并以最快速度赶赴事故现场，在核清事故类别、事故发生时间、地点、人员伤亡及主要原因情况下，及时通知法规信息处。同时填写《立案审批表》（一式两份，职能处室自存一份，一份转法规信息处），由处室主要负责人签署审核意见，分管局长或局长签署审批意见。

2、由法规信息处填写“事故快报”，经分管局长或局长签字后，报市委、市政府和省安监局。“事故快报”自事故发生时24小时内报出。

3、组织事故调查组开展调查，事故调查组由安监局组织牵头，安监、监察、公安、工会和有关主管部门的人员组成，必要时可邀请有关专家参加。1人死亡事故由相关处室主要负责人任调查组组长，2人死亡事故由分管局长任调查组组长。

4、事故调查组认真开展调查取证。调查时统一使用《调查询问笔录》文书。

5、事故调查组在查清事故原因、查明事故性质和责任的基础上撰写事故调查报告。事故调查报告应当包括下列内容： ⑴事故发生的经过和事故抢救情况；

⑵事故造成的人员伤亡和直接经济损失情况； ⑶事故发生原因和事故性质；

⑷事故责任的划分以及对责任者的处理建议； ⑸事故教训和应当采取的防范措施建议； ⑹其它应当报告的事项。

事故调查报告经调查组全体成员讨论通过、并由调查组成员在调查报告上签字。事故调查报告自事故发生之日起60日内完成，特殊情况下经局主要领导批准可延长30日。

6、事故调查报告形成后，职能处室应及时下达《行政处罚意见意见告知书》（一式两份，职能处室自存一份，事故责任单位一份），并告知事故责任单位主要负责人对事故调查处理所作行政处罚决定的事实、理由、依据，及依法享有的陈述和申辩权利。对事故责任单位提出的有关事实、理由和依据方面的不同意见，应当进行复核，成立的应当采纳。

六、严肃事故调查处理纪律。在事故调查过程中，调查取证时应有2名以上调查人员在场，不得单独与事故责任单位接触；不得作事故处理意见表态。对要求事故责任单位提供的相关资料，应一次性列出书面清单，特殊情况下，可补充一次，杜绝随意性。在对事故未作处理决定前，不得向事故责任单位泄露事故处理意见。安全生产会议制度

1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针政策，严格国家安全生产各项法律法规。

2、研究讨论如何贯彻执行党的安全生产方针，分解、审定安全目标管理计划及执行情况，拟定防范措施，协调各部门之间的分工与协作。

3、研究解决安全生产隐患，制定隐患整改、具体负责人及整改的要求和期限，审定并通过对安全隐患的处理意见等，4、公司安全生产会议每月至少一次，由安全科组织安全生产经理主持会议，参加人员：安全、技术、质量、设备科室负责人、项目部经理及安全员等。

5、会议内容包括传达上级安全生产方面的有关文件，总结上阶段安全生产检查工作，施工中存在的问题和落实安全隐患、整改措施。表彰、奖励安全生产典型，部署下阶段的安全生产工作。

篇3：安全设施和设备管理

一、临时设施出现的安全问题:

在连云港某工学院体育馆项目中, 由于临时设施彩钢板办公用房未能形成有效的结构围护体系, 在暴风雨袭击中, 被掀掉顶盖和二层的墙体;在泰州新区某宾馆建筑工地上, 因临时设施砖混结构仓库用房电气线路自燃引发火灾事故;苏州/杨州某工地因临时设施倒塌造成数人死亡事故等。

从以上案例总结出临时设施出现的较为典型的安全问题和隐患:

1、当前存在的临时设施安全问题主要有结构安全问题、电力线路安全问题、易发火灾事故安全问题等。

2、结构安全问题会导致临时设施房屋倒塌, 造成生命财产损失;

电力线路安全问题会引发触电、火灾事故造成财产损失等。

二、形成上述问题和隐患的根本原因及特性分析:

1、建筑施工临时设施建设的各相关方对其安全性重视不够:

建筑施工临时设施的建设方因其具有临时特性, 故此对其投入能省则省, 能简单就简单;搭建临时设施的施工人员有的是施工单位后勤服务公司, 也有的是厂家在当地招募的“街头部队”。工人师傅有句话比较贴近这样的情况:竖起来就行。这样的重视程度肯定是不够的。

2、临时设施安全问题具有潜伏性:

建设工程施工过程中, 自上而下, 从政府安全监督机构、监理单位到施工单位安全管理人员, 对主体工程建设安全施工重视程度是毋庸质疑的, 但是对于临时设施的安全好象不放在眼里似的, 大家都视而不见, 其安全隐患就象“特务”一样“潜伏”下来了。

3、临时设施安全问题具有易发性:

随着近些年来气候变化展现的异常性, 再加上临时设施安全问题的易忽视和具有潜伏性的特质, 一旦气候异常, 例如遇强风暴的袭击等, 其安全所存在的隐患, 就会招致事故的发生。近些年, 这样的报道处处可见, 有的是屋顶被掀, 有的是墙体被刮倒, 有的甚至整体倾覆。

4、临时设施安全问题具有递延性:

临时设施大多作为现场管理、施工人员办公、生活场所、仓库, 其安全问题一旦造成事故发生, 轻则影响现场人员的办公生活, 重则危及生命财产安全, 同样也会波及主体工程的正常施工、导致工期延误等, 造成不可估量的损失。

三、主要对策

1、完善临时设施施工的安全管理监

督机制, 从政府监督机构、监理单位到各建设主体, 要彻底改变习惯思维, 安全问题, 不分大小, 无论巨细;无论是主体工程建设, 还是临时设施搭建, 只要有安全隐患, 都有发生事故的可能, 要做到人人重视, 层层把关;无论由厂家搭建, 还是由施工单位自行施工, 均应由工程技术负责人员和专职安全管理人员参与验收签字后, 方可交付使用。

2、保证临时设施资金投入, 严格控制其材料采购、验收工作, 杜绝惟利是图使用伪劣产品、偷工减料等现象。

3、无论是已搭建和正在搭建的临时

设施, 各建设主体对其安全问题应予重视, 应对其进行严格控制, 对临时设施建立事故危险源档案, 发现安全隐患, 制定有效措施, 定期、定人整改, 及时消除安全隐患。

总之, 临时设施的安全问题是建筑施工安全的一部分, 需要我们大家的共同关注, 采取有效的对策, 并把安全措施落到实处, 这样, 一定能够杜绝当前不断发生的临时设施安全事故和减少事故造成的损失。

篇4：安全设施和设备管理

关键词：公路；交通安全设施；设计方法

交通安全设施的设计除了对公路的整体工程质量具有重要影响之外，同时还可以确保司乘人员对路况和公路方向的变化进行及时地预见，并且强化行车的舒适性，有效地预防出现各种交通事故，使公路的高效性、快速性和安全性得到保证。交通安全设施分布的广泛性是其非常显著的一个特点，其在整个公路的全线都有分布，并不像桥梁标段和土建一样具有各自的集中性和独特性，因此在具体的设计过程中必须要高度地重视全线统一性。

1 公路交通标志的设计

1.1 公路交通标志概述

公路交通标志主要是通过文字、符号和图形等向行人和驾驶人员传递各种法定信息，并且对交通进行引导、警告和管制的一种交通安全设施。对公路交通标志进行合理设置，能够有效地提升道路的通行能力，防止出现交通堵塞和交通事故，同时还具有美化路容、降级公害、节省能源等一系列的作用。在布设交通标志时必须要满足公认度、易读性和醒目度等要求。

1.2 公路交通标志的设计

首先，在同一地点对多种标志进行设置时，可以在一根标志柱上对其进行安装，但是必须要确保不应超过四种不同的交通安全标志。要严格地按照相应的顺序对一根支柱上的标志牌进行排序，避免出现相互颠倒的现象。要单独设置先行标志、让行标志、解除限制标志，不能够出现与其他标志混设的问题，不过可以在同一根柱上设置解除限制标志。

其次，要想使道路交通安全标志形成管理效应，就必须要让交通参与者的视觉器官接收到道路交通安全标志的管理信息，因此必须要明显突出地设置交通安全标志，并且要对标志的照明度、角度、高度和位置等几方面予以重视。首先，必须要确保交通安全标志具有较高的显示程度和较强的醒目性。其次，要保证交通安全标志具有较高的易读性和可理解性。最后，交通安全标志应具有较高的公认程度和较强的跨文化性[1]。

再次，如果在同一地点对交通安全标志进行设置的时候需要对其布局进行总体考虑，不需要再设置其他标志已经包含的内容，防止出现重复设置的现象，比如，如果路口具有干路先行标志或者信号灯控制，这时候必须要对交叉路口标志进行设置。如果需要将两个或者更多的交通安全标志设置出来才能够实现疏导交通、维护路段或者路口秩序的目的，就必须要配备齐全应设的标志，同时保证其相互配合。比如如果某路段行车比较困难，其中一端将会车先行标志设置了出来，那么就应将会车让行标志设置在另一端。

最后，在道路交通管理措施中道路交通安全标志属于其具体的形式表现，其具有法定的严肃性和约束力，所以必须要确保设置在一定空间内的全部的道路交通安全标志具有协调一致的内容，而不能够出现相互矛盾的现象。此外，交通指挥灯、道路交通分隔设施、道路交通标线、道路交通安全标志灯所发出的各种交通管理消息必须要具备统一性，不可以出现互相排斥的现象。比如如果某路口进口具有左转导向箭头和左转导向车道箭头，这时候就不能够再将禁止向左转向的标志设计出来，防止发生标志内容互相矛盾的问题[2]。

在对交通安全标志设计方案进行拟定之前，首先要对安全标志设置的依据进行充分考虑，要对各种标志具体的设置条件和标准进行认真地对照，并且要严格按照道路交通受到的安全标志系统的影响将标志设置方案设计出来，确保设置的安全标志具有合理性和必要性。

2 公路交通标线的设计

在路面上标画的各种轮廓线、突起路标、立面标记、文字、箭头和线条等就是所谓的道路交通标线，其属于对驾驶员驾车行为进行管治、对驾驶员视线进行引导的一种非常重要的交通安全设施。在这里必须要注意的是，要严格按照相关标准将反光交通标线设置在主干道、一、二级公路和高速公路上[3]。

首先，双向两车道路面中心线的设计：双向两车道路面中心线应设计成黄色虚线，其主要目的就是要对对向行驶的交通流进行分隔，应在车行道中线上设置双向两车道路面中心线。

其次，车行道分界线的设计：车行道分界线应设计成白色虚线，其主要的目的就是对同向行驶的交通流进行分割，应在同向行驶的车行道分界线中将车行道分界线设置出来。

最后，车行道边缘线的设计：车行道边缘线应设计成为白色虚线，其主要目的就是对机动车道的边缘进行指示，或者对非机动车道和机动车道的分界进行划分。

3 公路护栏的设计

护栏的防撞机理主要是利用车辆和护栏的弹塑性变形、车体变味、摩擦等对车辆碰撞能量进行吸收，从而能够使乘客的生命安全得到有效的保护。相对于其他安全设施而言，护栏最为显著的一个特点就是通过车辆自身和护栏的变形和破坏避免出现更加严重的伤害事故。

3.1 选择合理的护栏形式

要严格地按照公路的具体情况选择合理的护栏形式，遵守美观大方、安全、可靠、经济、合理等要求进行选择[4]。

首先，普通波形梁护栏：普通波形梁护栏属于一种半刚性护栏，其能够利用土基、立柱和横梁的变形对碰撞能量进行吸收，在对其损坏部件进行更换的时候非常方便，而且其同时具有美观的外观和一定的视线诱导作用。

其次，棍凝土墙式护栏：棍凝土墙式护栏属于一种刚性护栏，其能够利用车辆与地面的摩擦、车辆与护栏的摩擦、车体的变形、车体变体、车轮转动角的改变等对碰撞能量进行吸收，一般在需对车辆越出路外进行严格阻止的路段进行设置。

最后，缆索护栏：缆索护栏属于一种柔性护栏，其是在立柱上固定数根施加初张力的缆索从而形成的一种结构。其主要是利用缆索的拉应力对碰撞能量进行吸收，并且对车辆的碰撞产生抵抗作用。

3.2 合理地确定护栏的最小设置长度

首先，如果具有小于70km/h的设计行车速度，这时护栏应具有不小于28m的长度。

其次，如果具有小于100km/h的设计行车速度，这时护栏应具有不小于48m的长度。

再次，如果具有大于100km/h的设计行车速度，这时护栏应具有不小于60m的长度。

最后，在路侧设置的护栏应具有不小于70m的设置长度[5]。

4 公路隔离封闭设施的设计

隔离封闭设施的主要作用就是避免汽车专用公路中有动物或者人随意进入，并且能够避免公路用地被非法占用。隔离封闭设施主要包括以下几种：

首先，金属网隔离栅：金属网隔离栅具有美观大方以及结构合理等一系列的优势，然而其同时也具有较高的单位造价。金属网隔离栅主要用于人烟稠密或者城镇的路段、风景区和旅游区、城市快速干道的两侧等具有较高美观性要求的路段两侧。

其次，刺铁丝隔离栅：刺铁丝隔离栅具有经济适用的特点，然而其却具有较差的美观性。刺铁丝隔离栅目前主要是应用于跨

越沟渠的路线中需要封闭的地方、山岭地区的公路、人烟稀少的路段[6]。

最后，常青绿篱隔离栅：常青绿篱隔离栅与刺铁丝隔离栅在我国的南方地区经常配合使用，其具有节约投资、美化路容和降低噪声等一系列的优势。

5 公路防眩设施的设计

5.1 公路防眩设施的作用

公路防眩设施的主要作用就是能够避免对向车前照灯出现炫目的情况，使夜间的行车条件得以改善，并且能够使驾驶员的视距得以加大，将夜间行车的过程中驾驶员出现的紧张的感觉消除掉，从而进一步减少交通事故的发生率。

5.2 公路防眩设施的设计原则

通常会在容易集中发生夜间事故的凹形竖曲线路段、具有不超过一般最小半径的平曲线半径的路段、宽度小于3m的中央分隔带的路段、夜间事故多发路段、具有较大夜间交通量的路段、与白天相比夜间事故高发的路段中设置公路防眩设施。在一般公路和高速公路中还需要在互通立交、停车区和服务区前后各2000m的路段设置公路防眩设施；在无照明的高架桥、特大桥、大桥及连接线上也应将公路防眩设施设置出来[7]。

应该在道路的中央分隔带中设置公路防眩设施，最好能够使防眩设施与隔离设施、护栏等实现配合使用，这样就能够将大量的投资节省下来。

5.3 公路中植树防眩的设计

将植树防眩措施设置在道路的中央分隔带上，具有诱导交通、降低噪声、美化路容、防眩等一系列的功能，其主要在较宽的中央分隔带中比较适用。如果太阳运行方向与路线走向之间接近垂直，这时候不应选择植树防眩的措施，这是由于树木遮挡太阳光在这种情况下会在路面上形成阴影，太阳光投过树木洒在路面上，这样司机在行驶的过程中会出现明暗相间的、一幌一幌的炫目感觉，与夜间前照明的炫目而言，其对司机视距功能具有更大的损害。

6 结语

在整个公路交通工程设施中交通安全设施的设计属于一个非常重要的组成部分，其能够将各种视线诱导、指路信息、指示、禁令和警告等提供给道路的使用者。在规划和设计各种安全设施的时候必须要确保这些设施之间的协调和配合，严格依据相关规范明确合适的设置位置，将其施工工艺和合理的规模确定下来。总之，合理、清晰的公路安全设施设置能够有效地降低对驾驶员的干扰，并且对驾驶员的识别十分有利，能够极大地降低交通事故的发生率。

参考文献：

[1]袁媛，黄敏，向怀坤，朱文津.基于GIS的校园交通安全设施的设计与设置研究[J].中国公共安全（学术版），2015（04）.

[2]李书范.高速公路建设中交通安全设施工程的质量控制措施[J].科技风，2016（02）.

[3]董凯，单晓新.京昆高速公路（北京段）交通安全设施系统研究[J].中国公路，2016（01）.

[4]高荣平.浅析交通安全设施施工中应注意的问题[J].企业技术开发，2015（02）.

[5]张健.交通安全设施的施工技术剖析[J].江西建材，2015（15）.

[6]隋涛.交通安全设施工程施工质量的管理与控制[J].中国科技信息，2014（05）.

篇5：安全设施和设备管理

第一章

总则

第一条 为加强安全设施、设备的维护、维修和管理，确保有效保证生产安全，制定本管理制度。

第二条 本制度适用于公司各单位。

第三条 安全设施指配置在生产设备上，起保障人员和设备安全作用的所有附属装置如防护罩、安全阀、限位器、联锁装置和报警器等，也称安全保护装置。

第四条 安全设备指在生产过程中为使职工免除或减轻事故伤害和职业危害而配备的各种防护用品如煤气报警仪、氧气检测仪、空气呼吸器和各种安全检测设备等。

第二章

职责分工

第五条 配备在生产设备上的安全设施设备的管理应纳入正常设备管理由生产部设备处进行统一管理。

第六条 各单位机械、设备上的安全装置（如压力容器上的安全阀、压力表，各种机械上的负荷、行程限制器等装置）均由各单位设备部门负责管理。

第七条 公司所属高压电气方面的安全保护装置（如各种继电保护装置和避雷装置等）均由动力部统一管理。

第八条 工艺过程中的温度、压力、液面超限报警装置和安全联锁装置，均由自动化部负责管理。

第九条 生产区域中的火灾报警装置、自动灭火装置和其它固定灭火装置，均由消防队统一管理，各单位具体负责。

第十条 在作业过程中佩带和使用的安全防护设备和检测装置，由各单位安全办公室负责管理、检查和维护，自动化部负责校验和标定。

第三章

安全设施的管理

第十一条 各种安全设施要纳入主要设备的正常管理，按照相关设备管理制度进行正常的点巡检和润滑、维护。

第十二条 各种安全设施要有专人负责管理，经常检查和维护保养并落实到人。

第十三条 各种安全设施要建立档案遍入设备检修计划，定期检修。检修完成后各种安全防护设施必须恢复以后方可试车。

第十四条 各类安全设施的主管部门要按有关规程，对主管的安全装置定期进行专业检查和校验，并将检查，校验情况载入档案。

第十五条 安全设施不准随意拆除、挪用或弃置不用，检修完毕后必须立即复原。

第十六条 特种设备的安全设施应按照特种设备管理制度进行管理，安全阀等必须定期校验，并登记到特种设备台帐。

第四章

安全设备的管理

第十七条 各单位安全办公室应建立安全设备（煤气、氧气检测仪器、空气呼吸器等）台帐，加强维护和管理。

第十八条 各单位应根据煤气危险区的特点，在生产区域配备足够的固定式煤气检测报警装置。对于流动作业人员，应按照实际情况配备足够的手持式煤气报警仪。

第十九条 各单位应根据本单位煤气作业特点和实际需要，配备足够的空气呼吸器，凡新购买呼吸器的，应优先购买空气呼吸器，不允许再购进氧气呼吸器。

第二十条 生产使用危险化学品的事业部，应按照国家标准和相关规程，在车间、库房等作业场所设置相应的监测、通风、防火防爆等安全设施、设备。

第二十一条 除以上安全防护设备以外，各单位应根据自己的生产工艺要求和危险作业特点，按照国家标准和相关规程要求，配备必须的保证生产安全的安全防护设备。

第二十二条 安全设备和仪器应定期校验和标定，确保准确有效，校验和标安全设施设备管理和检修维修制度 定记录应及时登记入安全防护设备台帐。

篇6：安全设施和设备管理

一、安全防护设施管理规定

1、施工现场的安全设施包括安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置，必须齐全有效，不得擅自拆除或移动，因施工确需移动时，应经过项目部责任部门管理人员的同意，并采取相应的临时安全设施，才能移动。施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险部位还应悬挂反光标牌。

2、项目部安全管理部门应定期/不定期对项目部安全防护设施状况进行检查，其检查内容是：

施工队/施工段应按照已审批的施工组织方案及安全技术措施的要求进行施工作业；

各项安全设施，如：脚手架、井字架、模板、塔吊、安全网、临边等搭设及其防护装置经责任部门验收，确认合格后方能投入使用；在使用的过程中应经常性地检查与维修；

各施工作业完成后，安全设施、其他防护装置确认不需要时，经过批准后方能按规定的方案进行拆除，并派安全员监护，必要时对危险地带设立警示标志。

3、检查中，发现问题立即通知或责令责任部门/人员进行整改。

二、施工现场交通管理规定

.1、场内道路应经常维护并保持畅通；载重车辆通过较多的道路弯度与宽度应符合相关法规要求；急转弯、陡坡地段应设置明显的交通标志；靠近河流和陡坡处的道路，应设置护栏和明显警告标示。

2、机动车装载要求符合国家有关安全要求。

3、在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时设专人指挥交通；凡停放在接近车辆运行界限的设施/设备，在低缘设置低压红色闪光灯；

4、机材部/综合部按工作职责范围负责对驾驶员、车辆的安全管理工作，制订车辆安全管理措施。

5、驾驶员负责对本人驾驶的车辆情况的日常检查，发现问题立即进行处理，并做好检查记录。

6、发生场内的交通事故的处理：

如发生场内交通事故，按长大学校的《事故处理管理规定》的相关要求执行。

三、消防设施安全管理规定

1、按照国家有关规定要求配置消防设施、设备和器材，设置消防安全标志，并定期组织检验、维修，确保消防设施完好、有效。

2、对消防设施、设备和器材的存放位置进行标示，以便发生火灾时能及时找到。

3、消防器材要放在明显和易于取用的地方，对消防器材建立档案、对消防器材的配置的类型、数量、设置位置、检查维修单位（人员），更换药剂的时间等情况进行登记，填写〈消防器材登记表〉。

4、任何单位、个人不得损坏或者挪用、拆除、停用消防设施、器材，不得埋压消火栓，不得占用消防间距，不得堵塞消防通道。

5、对使用的消防器材必须由综合部统一管理和保养，制定消防器材分布网络图。对使用的消防器材由专人负责管理和保养。冬季要采取防冻措施，夏季要采取防晒措施，并经常检查喷嘴是否堵塞。

6、干粉灭火器应存放在温度在-10～45度之间，每年检查灭火器的压力是否达标，如果超过规定的范围，应及时补充。

7、消防栓、消防水带、消防水枪是消防专用器材，不得挪作他用。要经常检查消防栓的阀门是否完好，使之处于良好的战斗状态。

8、项目综合管理部门每月应进行一次全面的消防设施检查。

四、压力容器、危险化学品安全管理规定

1、为认真贯彻执行国家《危险化学品安全管理条例》，加强对压力容器、危险化学品的安全管理，确保压力容器、危险化学品在采购、运输、储存、使用过程的安全，特制定本规定。

3、项目部机材部门负责对压力容器、危险化学品的采购、运输、储存、使用过程的具体控制。

4、种类

国家《危险化学品安全管理条例》所指危险化学物品系指国家标准GB6944－86《危险货物分类与品名编号》中的爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和腐蚀品7大类，而我学校项目部目前使用的是压缩气体、液化气体及汽油、柴油、氧气、乙炔、液化气、环氧树脂、油漆、天那水等；使用按国家的有关规定执行。

5、采购

项目部机材部门必须根据工程部门提供的需用计划，制定采购计划，按其规格数量等要求，选择持有危险化学品经营许可证的供应商予以采购，产品必须具有“三证一票”。

6、运输

按危险化学品的性质选用合适的装卸工具；要选择具有《化学危险品准运证》的供应商承运；轻拿轻放，不能撞击，严禁抛、拖、掷等野蛮装卸，物品要固定牢靠，防止倾倒和掉落；禁止混合装运和人货混载。

7、储存

1)、危险化学物品的储存，必须建立入库验收、发货检查、收发流水台帐和三联领料单、出入库登记制度。

2)、设置专用仓库，应当符合有关安全、消防规定。并根据物体种类、性质，设置具有防燃、防爆、防热、防晒、防潮的“五防措施”的仓库；化学性质或防护、灭火方法相互抵触的危险化学物品，不得在同一仓库或同一储存室内存放。乙炔瓶和氧气瓶不准同库存放。

3)、凡包装、标志不符合国家标准，或破损、残缺、渗漏变形的物品，严禁出入库。

4)、仓库管理人员必须经相关安全知识培训合格后方可上岗，并对所保管的物品经常检查，及时发现物品的变化情况，及时采取安全措施。

4)、仓库内不能超量储存，要求物品与梁、柱、屋顶距离不少于0.3米，与墙、灯的距离不少于0.5米，物品之间不少于1米，底距不少于0.1米。

5)、库房周边严禁明火作业，不得将物品露天存放及曝晒，在库区设置适当的消防器材，保证消防用水水压充足。库房安装固定的防爆照明灯具，不得使用移动的灯具作照明。

6)、对储存场所的安全工作，要贯彻“安全第一、预防为主”的方针，要做到几个坚持：（1）坚持加强对危险化学物品安全工作的领导；（2）坚持教育员工自觉做好安全工作；

（3）坚持严格执行上级有关法律、法规及本企业制定的操作规程、岗位安全责任制；

（4）坚持严格管理火源、电源；

（5）坚持加强储存场所的防火、防爆工作；（6）坚持对化学危险物品的储存进行科学管理；（7）坚持对储存的物品经常进行安全检查；（8）坚持用经济办法进行管理；

（9）坚持按“四不放过”的原则处理事故。

7)、禁止无关人员进入仓库，因事入库人员应交出火种（如：BB机、手提电话、对讲机等）。严禁在库内吸烟。库区外要张挂警示标志。每天工作结束后须进行安全检查，关闭门窗、切断电源、人员离开仓内。库房仓间内不准住人。

8、使用

1)、使用化学危险物品的人员，必须持有上岗证（如特殊工种操作证），并应严格按《安全操作规程》中有关规定进行操作，严禁违章作业。

2)、乙炔气瓶

（1）、禁止震动撞击瓶体。

（2）、禁止接近高温、明火和电器设备。与明火作业保持10米以上的距离。（3）、禁止气瓶卧放，装运时不能横向装运。

（4）、使用时，必须要装回火停止装置，其气流速度不得超过1.5—2.0米3/小时瓶，使用压力不超过0.15兆帕。瓶内气体不能用尽，其剩余压力不低于0.15兆帕。

（5）、不准与氧气瓶混合和运载。

（6）、气瓶仪表必须完好无缺，并装置回火阀。3)、液化石油气瓶

使用液化石油气时，储气瓶必须直立，严禁卧放或倒放。4)、氧气瓶

（1）、不准放在烈日下曝晒，不准接近高温、不准与乙炔（或石油液化气）气瓶放在一起，间距不少于5米、离明火距离不少于10米。氧气瓶禁止卧放。

（2）、不准全部用完瓶内气体，必须留有0.15兆帕压力。（3）、气瓶上尤其在钢瓶阀门处严禁沾有油脂。

（4）、开关阀门不能太快。氧气流速不能过快，以防止产生静电火花。（5）、焊距点火时先开可燃气体阀，着火后才开氧气阀；熄火时先关氧气阀，后关可燃气体阀；使用完毕应将焊炬挂在安全的地方，并关闭所有的阀门。

（6）、乙炔气瓶、液化石油气瓶、氧气瓶均是压力容器，使用前要经有关技术部门检验合格后才能投入使用，并定期检验。

9、对违反本规定的有关人员，由有关主管部门视情节轻重给予行政处罚，构成犯罪的，由司法机关处理。

五、施工机械设备/设施管理

1、施工项目部机材部门负责落实对本项目施工现场施工机械设备的安全使用和日常维修保养，采取切实可行的措施防止施工机械设备在使用过程中对周围环境造成废气、废液、废渣及噪声污染。

2、机械设备的大、中修管理

1)、学校机材部负责汇总分学校报送的机械设备大、中修计划,并据此编制学校大中型施工机械大、中修计划,报学校分管领导批准后下达分学校实施，并负责实施过程中的监督/检查。

2)、分学校机材部根据施工机械设备的使用情况，编制本分学校的大、中修计划，并报送学校机材部审批。

3)、分学校机材部根据学校下达的施工机械大、中修计划，负责机械设备的大、中修组织工作，确保机械设备大、中修质量。

3、施工机械设备/设施的验收

1)、由学校统一采购的机械设备，一般设备由使用分学校组织验收并向学校机材部提供相关的原始验收资料，学校机材部办理入帐手续；大中型机械设备的验收由学校机材部主持，分学校参与验收。

2)、施工机械设备进入项目施工现场后，由项目部机材部门对施工设备/设施的配套完好情况进行验收，包括施工机械设备的机容机貌及全机完好状况、随机的“使用说明书”、“检测合格证”、“安全操作规程”及其它相关资料的复印件等，并组织操作手等相关人员对施工机械设 备进行调试和试运转。4)、项目部机材部门负责组织本项目所使用机械设备的管理。

5)、专用/特种设备的安装调试和拆卸，须在机械技术人员的指导下，由专业操作人员负责，非专业操作人员不得从事专用/特种设备的安装和拆卸作业。6)、学校/分学校机材部参与主要施工机械的大、中修竣工的验收，竣工验收资料包括修理厂出具的大修项目详细资料、准予出厂合格证明书、双方签署的修理竣工验收文件等，竣工验收文件和修理技术资料等原件送学校/分学校机材部存档备案。

4、施工设备/设施的使用和操作要求

1)、进入施工现场的机械设备使用前必须由分学校机材部会同施工项目部共同进行检查并填写检查记录表。

2)、施工项目部根据项目施工情况，负责机械设备操作人员的岗前教育和技术交底，落实对项目部所用机械设备的正确使用，保证机械设备在使用过程中达到质量、安全和环境保护要求。

3)、在施工机械设备/设施旁或其附近，要悬挂该机的“机械操作规程”，操作人员要严格按照操作规程进行操作，施工项目部机材部门进行施工过程的监督检查。

4)、施工项目部机材部门按照维修保养计划，负责对项目部使用的施工机械进行维修保养，保证机械设备处于正常和安全的状态。

5)、施工机械在维修保养过程中所产生的废水、废渣、废油要进行回收、集中处理，不能随意排放造成环境污染。

6)、专用/特种设备在使用过程中发生局部故障或损坏，为避免出现安全事故，应停止运行，不得带病作业，并及时报告分学校机材部组织维修人员修复，必要时要报告学校/分学校机材部审核维修方案。7)、严禁机械在运转中进行维修保养作业。

8)、使用专用/特种设备，操作人员必须认真按照《公路筑养路机械保修规程》做好日常各项例行保养工作，确保机械设备处于正常、安全的使用状态，逐日填写机械使用记录。

9)、主要施工机械设备必须实行“定机、定人、定岗”的机械操作“三定”制度。

10)、多人操作、多班作业的施工机械设备应设固定机长，实行机长负责制。

5、机械操作人员上岗条件

1)、主要施工机械操作人员必须经过国家劳动培训部门特种作业项目技能的操作培训，考核合格，取得上岗资格证后方能上机操作。

2)、小型施工机械设备、手提电动机具的新操作人员，应在熟练操作人员的带领或指导下才能上岗操作。

6、施工机械设备/设施的检查

1)、学校项目部机材部门按照本规定的要求监督、检查分承包方的机械设备配置是否能满足施工安全、质量和环保的要求，设备是否处于可用状态。监督检查应留下记录。

2)、分学校机材部负责施工现场临时用电和起重提升机械设备、压力设施容器等特种设备的监督/检查，并向学校机材部报备上述设备/设施的相关质量检验资料。

3)、分学校机材部每半年组织一次对所属施工项目使用机械设备的大检查。4)、学校机材部每年组织一次施工机械设备大检查，并对一年来的机械管理作出总结。

5)、项目机材部每月组织一次对项目使用机械设备的大检查。

广东长大公路工程有限学校第二分学校

广清高速扩建工程流溪河项目部

篇7：生产设施安全拆除和报废管理制度

一、目的为了规范生产设施拆拆除和报废管理，保证作业过程安全，避免报废设施可能产生的职业危害，制定本制度。

二、范围本制度适用于由于工艺改造或设备设施达不到使用要求，需要拆除的建、构筑物、生产装置和设备及管线的管理工作。

三、相关责任部门的职责

1.生产设施使用部门的职责：提出需要拆除的建、构筑物、生产装置和设备及管线申请。对全部待拆除的建筑物、构筑物及化工装置的周围场所进行全面检查，并进行风险评估。针对存在的风险拟定事故救援预案，与相关部门研究制定拆除方案。对装置中的设备和管线进行转料、排压、清洗。通知安环部进行检验，通知相关部门到现场办理《生产装置（设备）拆除作业证》。按制定拆除方案，全程监控、实施生产装置和设备及管线拆除的具体工作。

2.生产设施拆除施工单位的职责：按照制定拆除方案，施工单位的现场负责人与生产装置（设备）使用单位进行施工现场交底，落实具体任务和安全措施、办理相关拆除手续，实施生产装置和设备及管线拆除的具体工作。

3.机电组职责：审查需拆除生产装置（设备）使用单位报出的拆除装置（设备）的明细表和设备状况表。与相关部门研究制定拆除方案，现场办理《生产装置（设备）拆除作业证》。掌握拆除装置（设备）的完好状况，与物管处联系确定拆除装置（设备）的存放地点。对需要报废的设备及时按上级规定的程序办理报废手续；对可使用的设备及时办理转移手续。

4.安环部职责：负责拆除的容器、设备和管道的检测，出具分析合格证；对需要报废的盛过危险化学品的容器、设备和管道，汇同设备、物管、技安等相关部门验收合格，出具验收证明，方可报废；对需要拆除的建、构筑物、生产装置和设备及管线的风险评估和拟定的风险事故救援预案进行审查，与相关部门研究制定拆除方案。现场办理《生产装置（设备）拆除作业证》，全程监控施工现场执行拆除方案情况。

5.生产设施拆除单位机械员职责：向设备处报出需拆除装置（设备）的明细表和设备状况表。及时办理拆除装置（设备）的固定资产转移手续，需报废的设备的报废手续。

6.财务处职责：对拆除装置（设备）及时的做好财务处理，向上级主管部门上报需报废拆除装置（设备）申请，具体办理的报废手续。经批准注销固定资产并及时通知使用单位。

四、拆除和报废程序

1.各使用单位在拆除前，应对全部待拆除的建、构筑物、化工装置及周围场所进行全面检查，并进行风险评估，针对存在的风险拟定措施措施，对潜在的事故制定事故救援预案，制定拆除方案。

2.拆除方案中要有具体的安全措施，并经相关部门审查确认，分管副总经理批准。

3.生产设施使用部门对拆除设施、装置中的设备和管线进行转料、排压、清洗，经安环部分析化验，并做好记录，检验达到拆除（报废）施工条件后，办理《生产装置（设备）拆除作业证》，才能进行拆除施工作业。

4.拆除工程经批准后，拆除工程负责人在拆除施工前要向参加施工人员详细交底，进行施工前的安全教育，并组织落实施工方案中的安全措施。

5.在拆除生产装置和设备及管线过程中，使用单位的安全员和施工单位的安全员应全程监护，确保拆除工作安全顺利进行。

篇8：安全设施和设备管理

网络技术与通信技术的不断发展, 极大的推动了当今社会的信息化进程, 网络已经成为人们不可获得的生活元素。随着网络技术的普及与开发, 计算机网络的安全也不断的受到挑战, 尤其是电子商务的飞速发展更迫切的需求一个安全的网络环境。而要实现网络信息的安全性传输就必须架构一套完整的保护系统, 以此满足数据的保密性、传输安全、完整度、唯一性等要求。而作为提供信息安全服务的公共基础设施, 公开的密钥基础实施则成为了保证网络安全的重要体系, 就目前看该体系的安全性是得到了公众认可的, 该体系利用证书功能, 为网络的信息传递提供了信任与加密为基础的网络通信架构, 保证了用户的网络安全, 有效的帮助解决了网络信息所面对的安全性问题, 因此说公钥基础设施对于网络安全是十分必要的。

2 公钥基础设施的内涵

所谓的公钥基础设施就是利用公钥管理的思路, 借助公钥密码理论与技术构建起来的为公共网络安全提供服务的广义基础设施, 可以看做是网络中的基础建设。其利用公开密钥技术、数字认证技术、证书发放机构、公钥的安全策略等基础模块共同构成了一个完整的安全保护体系, 其功能包括了加密、签名、数据完整保护、数字信封、多重签名等基础技术, 使得其可以满足不同的用户需求。公钥基础设施主要的核心技术就是公钥密码技术, 也结合了对称密码技术, 通过网络端的标准接口, 为网络信息通信服务, 提供认证、加密、不可抵赖等, 可以说是当前较为完整而高安全性的网络安全解决方案。

3 公钥基础设施的组成

(1) 根证书认证:这个部分是整个公钥系统的核心, 是管理和信任的基础, 负责对系统内的信任证书进行签核, 包括对根证书的产生、一级注册、一级根证书的产生进行管理。

(2) 密钥管理中心:这个部分主要是对公钥系统的密钥进行全面管理, 为系统提高所有的密钥服务, 如生成、保存、备份、恢复等等, 面对的服务对象是CA密钥和用户密钥。

(3) 证书认证中心CA:这个认证中心是整个公钥基础设施的核心结构, 其完成的是对证书的认证与撤销、发布证书、CRL到服务器、维护证书、管理证书数据库、审计日志等功能, 是所有组件的中枢单元。

(4) 证书注册管理RA:RA即数字证书的申请、审核、注册管理的重要核心, 是证书认证中心直接附属的工作单元。在逻辑上RA与CA是一个不可分的整体, 主要负责提供证书注册与审核并发放的工作。

(5) 证书以及CRL发布系统:这个系统主要负责的是LDAP和OCSP的工作, 其中LDAP是负责提供证书和CRL下载的, OCSP则是负责对证书的状态进行查询, 并提供信息给客户。

4 基于公钥基础设施的网络安全与防御

网络系统的安全主要是利用网络用户的身份认证和通信加密来实现的, 即在保证网络通信用户唯一性的同时保证信息的安全。身份认证是保证进入网络的所有用户都是可以被认证并视为唯一客户的, 以此防御那些非法的用户进行操作, 对网络形成威胁。通信保密是在用户身份认证的后保证用户之间的通信安全, 防止外部攻击对通信进行窃听。这就是目前网络安全与防御需要解决的问题。在利用公钥基础设施进行保护的时候, 会要求身份认证与通信保护同时满足用户需求, 这样就使得网络安全在此基础上得到了拓展, 进而保证了大部分用户的安全。

基于PKI的网络安全系统, 就是利用公钥技术给客户分配合法的公钥, 同时用户会拥有一个与公钥相对应的私钥, 以此配合使用保证对用户的认证。公钥是公开的, 可以利用数字证书的方式与对应客户绑定, 以此来验证客户身份;私钥则是保密的只有客户才能使用进行解密与数字签名。在网络安全与防御中, 攻击者如果对网络信息进行干扰, 其前提必须进入网络, 这就需要一个合法的公钥与私钥, 冒充合法客户进入网络, 因此入侵者会利用各种手段获得这样的信息来满足入侵条件。而在公钥基础设施系统监控下, 如攻击公钥来获得私钥而进行入侵, 其时间与资金都是不能满足现实需求的。所以通常的入侵都来自对私钥的破解, 在公钥基础设施系统中, 人们利用合理的安全平衡与度量等方法, 有效的降低了这种干扰的出现, 从而提高了网络安全的性能, 对进而完善了网络安全管理, 公钥基础设施的安全程度也随之提高。

5 结语

基于公钥基础设施的网络安全与防御问题可以看做是私钥争夺的问题, 因为在公钥系统中要进行破解是相当困难的, 所以在提高了系统的安全平衡与度量方法后, 公钥系统是完全可以保证网络安全的。

参考文献

[1]江为波.基于安全性考虑的PKI/CA技术综述[J].企业自动化, 2009 (6)