商业车险承保管理规定

关键词： 车险 承保 车型

第一篇：商业车险承保管理规定

2012 年车险承保政策

一、车型控制

1、原则上不承保超200 万以上车型;

2、禁止承保跑车系列、宾利、保时捷(凯宴除外)、法拉利等古特车型;

3、自卸车、拖拉机、高风险特种车(搅拌车、起重车、挖掘车、水泥泵车、叉车等)禁止承保;

4、斯巴鲁系列：森林人、力狮、傲虎、驰鹏、翼豹、XV 等车型新车按照标准保费收取，旧车折扣不低于8 折承保(投保三责险除外)。

二、险种控制

(一)车损险

不得单独承保车损险;

非营业车辆12 年以上、营业用车8 年及8 年以上、车龄≥2 年的车辆上一年发生5 次及以上赔付(上年出险的赔款金额合计小于保费收入除外)，不允许承保车损险种;

被保险人为汽车修理厂而行驶证车主为个人、被保险人为私人名而行驶证车主为武警军队或部队的车辆不允许承保车损险;

车损险保额控制：新车购置价允许向下浮动比例为10%，但不得低于发票购置价;1 年以上非营业客车新车购置价参照上一年保单进行核定，最高允许向下浮动25%，1 年以上其他车辆向下浮动不超过20%;(车队业务另外审批)

(二)第三者责任险

2 吨以下货车，旅游大巴车队业务、非营业客车三者险限额不超过100 万;

2 吨—5 吨货车、营业公路客运，三者险限额不超过50 万;

5 吨以上，三者限额不得超过50 万;投保50 万，不保不计免赔;

8 年以上营业车，三者限额不超过30 万，不保不计免赔。

(三)盗抢险

需投保车损险才可以投保盗抢险;

新车购置价5 万以下的国产及国内组装的6 座-20 座面包车，按照该车辆实际价值的70%确定盗抢险保额，不可投保不计免赔。

新车购置价5 万以上的车型，按照车辆实际价值投保，车龄8年及8 年以下允许盗抢险附加不计免赔特约险;

外省牌照、粤港(澳)两地牌照原则上不承保盗抢险，对有特殊影响的散单业务，经审批，可按照车辆实际价值的50%确定盗抢险保额，并在投保单、保单特别约定加注：“投保人和被保险人均同意，该车在广东省境外被盗抢，保险人不负赔偿责任”;

车龄1 年及1 年以上未挂牌的车辆、军队、武警号牌车辆不允许投保盗抢险;

招标业务，车队业务不受此管控。

(四)车身划痕险

划痕险仅适用9 座及以下非营业客车，车龄5 年以内(含)，允许投保2000 元及5000 元保额;车龄2 年以内(含)50 万元以上车型，允许投保1 万元限额，并需按规定验车，划痕险不得中途加保;

(五)车上人员

每座限额最高20 万

(六)玻璃单独破碎险

对进口车型，原则上需按照进口玻璃投保，若投保人要求按照国产玻璃投保的，需要在特别约定加注玻璃单独破碎险特别约定：“进口车要求按国产玻璃承保时：本车按国产玻璃收费，出险时按国产玻璃赔付。”

合资车、国产车可按照客户意愿选择国产、进口玻璃进行投保。

(七)指定专修厂特约险(车主要求到品牌车行维修的，需要投保该险种)

除部分高价车(如凯宴)、古特新奇车型以外，不限制承保“指定专修厂特约条款”;

各类车型约定4S 店维修的，需选择“指定专修厂特约条款”，在平台返回折扣的基础上，车损险按如下费率加收收费;

车型指定专修厂特约条款费率宝马30%，奔驰、奥迪A 系列15%，国产其他15% ，进口其他30%--60%。

(八)自燃损失险

超8年(含)不允许投保自燃损失险;

(九)新增设备损失险

主要承保前后护杠、大包围、车内音响设备，其他常用新增设备如疝气大灯、玻璃防爆膜等不允许承保

投保的新增设备，必须在投保单、保单的特别约定栏注明明细，格式为：该标的车承保的新增设备包括(设备名称)。

(十)发动机特别损失险

广州地区不允许投保，其他地区根据实际情况进行申请。

三、异地车控制

承保外省、省内异地车辆，需提供相关证明，如居住证、房产证、单位工作证、营业执照等复印件，单位开证明无效。

四、特别约定要求

奔驰、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪、沃尔沃或新车购置价在80 万以上的车型，没有投保指定专修厂特约险时，必须在投保单、保单上添加特别约定：“保险双方均同意，发生保险事故后，按(广州、江门、东莞等等，根据实际地区填写)地区综合汽修厂价格标准核定损失”。

非营业个人货车，在特别约定加注使用性质特别约定: “家庭自用及非营业车

3 辆如从事营业性运输，发生事故，本公司不负责赔偿。”

五、车辆控制

营业车超过10 年，非营业车超过15 年的原则上不予承保任何险别。

六、续保业务

除出险次数管控、手续费外，其他承保条件可以参照上一年保单执行。

七、其他要求

新车：需提供以下资料的复印件购车发票(允许后补)、车辆合格证、身份证、行驶证(车辆上牌后提供)

旧车：需提供以下资料的复印件身份证/组织机构代码证、行驶证(年审通过)、提供上一年未断保保单或验车照片影像平台资料上传要求：新车必须上传发票，旧车必须上传上一年未断保保单或验车照片、行驶证。在稽核检查过程中，对未上传或不符合要求的，将定期进行全省通报，并在2012 年业管能力竞赛进行扣分。

2012 年车险承保政策主要变动点如下：

1、放宽营业车承保年限的控制：营业用车车龄<8 年允许投保车损险险种，车龄<10 年允许投保责任险险种;

2、放宽盗抢险保险金额的限制：新车购置价5万以上的车型允许按实际价值承保(外省牌照、粤港(澳)两地牌照、军牌车等除外);

3、适当放宽三者险保险金额的控制：旅游大巴车队业务三者限额允许投保100 万，2 吨以上货车三者限额允许投保50 万，但5 吨以上投保50 万的，不允许承保不计免赔;

4、适当调整车身划痕险承保限额：车龄2 年以内(含)新车购置价50 万以上的车型，车身划痕险限额允许按照1 万元投保。

第二篇：关于车险承保政策建议书

关于车险承保政策的讨论意见

为提高公司业务质量，我司部根据近三年车险业务发展情况，结合日常一线工作，经过全员讨论，对现行车险承保政策提出如下意见：

一、对于家庭自用车市场，其他经营主体由于费率不同，保费在不同程度上低于我公司(差额多为100~200元)，且对手续费的费率支持较大，造成我公司销售人员与其他公司销售人员在竞争时处于劣势，不能形成有效的竞争手段。

二、大多数员工均反映关于其他经营主体有长期赠送客户赠品的推销手段，例如大地赠送抽气泵，平安与太平洋则不定期更换赠送礼品的种类，而我公司缺少该部分资金支持，再次无法形成公平竞争。

三、我司在承保政策上控制比较严格，造成承保条件与其他主体公司相比偏高，例如大吨小标车，我司必须按照营业条款承保，而有一些其他公司可按非营业条款承保;第一次转投保营业货车(非车队业务)的优惠政策不能按照使用优惠，最高只能优惠到10%;对到达一定年限的货车不予承保车损险，七年以上的家庭自用车不能享受15%的优惠等等，客户在投保前，往往向多家公司询价，最后选择承保条件较低、保费相对较少的公司投保，这些硬性政策致使此部分车主全部流失到其他可以承保的公司，长此以往，当此部分车主换车或者向周围朋友介绍时，也会下意识选择其他

公司，这对公司车险的业务发展将产生深远的不利影响。

四、因我司理赔核保过程较为严格，需要手续较多，时间相对较长，致使一部分素质水平不高，对理赔标准不了解的客户不满，形成“以赔抑保“的现象;同时，理赔条件的严格也在一定程度上影响了客户满意度，一些特殊情况下无现场的赔案，一律免赔30%的处理方式令许多客户略有不满。

五、现各家4S店均用霸王条款将新车承保市场强制垄断，致使我公司新车业务基本为零，而且人保4s店专营公司利用新车承保政策为客户续保，具有价格上的优势，致使我公司连新车第二年续保业务也无法拓展，建议对4S店专营公司，只考核其新车投保率而不考核续保率，否则由于业务政策的先天优势，我司无法与其竞争转保车辆，甚至续保车辆也将流失，而导致车均保费收入不必要的降低，提高公司整体经营成本。

以上五点均是在我司车险业务发展中比较突出和严重的共性问题，希望上级公司予以重视并给出合理化建议，以期xxx市的车险市场健康稳定发展。

第三篇：承保部车险核保工作职责

1.协助部门负责人完善车险核保政策、制度与业务流程。

2.在权限范围内处理车险核保的具体事务。

3.指导分支机构车险核保业务，对业务员和服务人员进行知识培训。

4.解答业务员及客户相关问题。

5.定期统计车险业务情况，提交统计报告。

6.办理部门领导交办的其他工作。

第四篇：承保部非车险核保工作职责

1.协助部门负责人完善非车险核保政策、制度与业务流程。

2.在权限范围内处理非车险业务核保审批及报批等具体事务。

3.指导分支机构非车险核保业务，对业务人员和服务人员进行知识培训。

4.定期统计非车险业务情况，提交统计报告。

5.办理部门领导交办的其他工作。

第五篇：商业车险规定驾照失效不免赔

温州二手车商城网报道，保险行业协会发布新规要求弱化免赔责任、代位求偿等，为车主维护权益方面提供便捷。

中国保险行业协会今天发布《机动车辆商业保险示范条款》，向社会公开征求意见。协会相关负责人表示，《征求意见稿》力争减少车主的责任，提高车险服务水平。

最新发布的《机动车辆商业保险示范条款》将原有商业车险中“教练车特约”、“车载货物掉落”等附加险的保险责任纳入到主险保险责任中，同时要求将“驾驶证失效”、“出险时车辆只有临时车牌”等情况也要算在保险责任里。中国保险行业协会车险工作组专家李冠如表示，《征求意见稿》弱化了这些免赔责任，部分降低了免赔率，更大范围地保障了消费者的权益。

比如你的驾驶证应该年审了，但是没能及时去办理，按照现行条款是作为责任免除的。但是我们考虑到被保险人的驾驶能力并没有因为驾驶证是否失效而发生显著的变化，所以在这种情况下我们也把它目前从责任免除当中删除掉了。

同时，《征求意见稿》对商业车险的索赔材料进行了简化，例如不再要求车主提供运营许可证或道路运输许可证复印件，不再要求盗抢险车主索赔提供驾驶证复印件、全套原车钥匙等等。中国保险行业协会车险工作组专家毕欣表示这代表了保险主动服务的理念。

其实这些单证并不是说我们在理赔方面不需要，而是我们改变了原来由客户被动提供的方式，就是保险公司在这个方面要有主动服务的理念。

对于新规实施后，保险公司车险赔率会不会上调、上调多少的问题，相关负责人表示具体费率还在测算制定中，但会特别考虑出险率不同的车主的差异化。