汽车维护项目教学（精选十篇）
汽车维护项目教学 篇1
汽车维护是汽车维修企业里技工、技师、工程师等不同岗位人群必备的维修技能,而且,现今汽车维修企业的80%~85%的业务量均是来自汽车维护。可见汽车维修专业学生在校期间应掌握好汽车维护相关的知识和实践操作技能,进企业就可以做到上手快,并能较快参与到企业的生产中,且较快融入企业,并被企业所接受,因此学好汽车维护课程有利于学生的就业以及自身的职业发展。
二、中职汽车维护课程采用传统教学模式的弊端
随着学校对培养学生汽车维护技能的重视,汽车维护教学改革也在不断深入,传统的教学模式的弊端已被普遍认识。传统教学模式将汽车维护理论教学与实训教学在时间和空间上分开,甚至连授课教师都是分开的,且实训课时少。尽管教师在理论课堂上加强了动画演示、视频资料等直观教学手段,但学生对汽车各主要构成系统的认知、零件间的相互位置关系、传动关系、工作原理还是很难有清晰、完整的认知。进入汽车维护技能形成的实训教学阶段,虽较感兴趣,但缺乏专业理论知识的支撑和指导,学生往往限于模仿操作训练,没能真正掌握,形成系统汽车维护技能。这容易形成学习的恶性循环,使学生的学习兴趣得不到激发,技能学习的方法和能力得不到很好的培养。
三、项目教学法在中职汽车维护教学中的应用
项目教学法强调学生在教学中的主体地位,项目教学过程较好地将理论和实践结合在一起,师生之间、学生之间互动充分,学生的汽车维护技能和职业素养通过组织安排学习活动,分析处理遇到的问题得到了提升。
1. 明确任务
福建省晋江华侨职业中专学校经过企业调研,结合本校的实训条件进行分析、整合,制订出符合企业汽车维护岗位需求和中职汽修学生学习能力的典型工作项目,有:车辆外观检查、行驶系统检查与维护、照明指示系统和仪表的检查与维护、制动系统的检查与维护、发动机的检查与维护、传动系统的检查与维护、转向系统的检查与维护、电器设备的检查与维护、车身附属设备的检查与维护。我们将这9个典型工作任务定为9个汽车维护教学项目,先逐个完成,再进行整车维护,并明确了每个项目的具体工作任务、目标、内容。
2. 学生分组,制订计划
(1)学生分组。将学生按强弱搭配,每小组4~6人,并确定组长。
(2)教师安排任务,作必要的任务描述、讲解,并提示安全操作注意事项。
(3)教师引导学生制订具体的项目工作计划,参与讨论,接受学生咨询,为学生答疑。由组长组织成员讨论制订小组具体的项目工作计划,确定出工作步骤、程序及组内成员分工,并形成表单。教师在充分调动学生主观能动性完成计划制订的同时,要引导学生做到作业流程设计合理,合理安排每一个汽车顶起位置的操作步骤、内容。
(4)教师审核学生制订项目工作计划。
3. 项目实施
(1)做好准备工作。包括所需电气的检查、设备的检查、工量具、工单的准备等。
(2)检查操作安全注意事项。教师要确认学生的安全工作是否到位,如汽车顶起位置是否锁止可靠、车轮挡块是否安放到位、烟道是否插入到位等。
(3)教师巡查观察学生任务实施情况。在这环节中进行必要的指导、示范操作,加强对后进生的辅导。在项目实施中要强化操作规范,杜绝违规操作现象,逐步培养学生安全使用设备、合理设计作业流程、正确使用工量具等各方面能力。在汽车维护项目的实施中,既重视学生规范操作习惯的养成,又注重学生操作方法与技巧的强化训练,把每个作业项目做细、做实。让学生在完成工作任务的实践过程中,理解和把握汽车维护所需的知识和技能,培养分析问题、解决问题及团队合作的能力。
(4)小组总结反思。让学生通过总结反思任务实施的流程设计、方法、操作等各环节,有利于积累经验,增加自信心,推动下一项目教学的顺利进行。
(5)5S管理检查,促进学生形成良好的职业素养。
4. 项目评价
为能较客观地检验项目教学法在汽车维护教学中应用的效果,我们对学生的学习评价方式注重学习过程,突出对学生能力的考核。
评价考核成绩由两部分组成:一是汽车维护各项目任务考评成绩,占70%;二是期末考评成绩,占30%。其中,各项目考评即是过程考评,包括指导教师根据学生的文明安全实训表现进行学生素质评价、根据学生操作过程记录完成的工单情况进行工单考评、根据学生的任务计划、操作过程的规范性、效果等进行实操考评。期末考评则是理论测试,本着理论够用的原则考核学生对汽车维护理论知识的掌握情况。每个项目学习结束完成后,每个学生都有一个相应的项目考评成绩,能较客观反映出学生在该项目学习中的学习状态及技能掌握情况,容易被学生认可。
5. 应用效果
(1)应用项目教学法使汽车维护技能操作训练与专业理论相对应,紧密衔接,实现了理论与实践的密切结合,同时,又以典型工作任务为载体,使大部分学生可以在较短时间内对汽车各部分结构有完整认知。
(2)项目教学法突出了学生的学习主体地位,在学习过程中学生会比较积极地调动感知记忆、理解记忆、运动记忆等方法,技能形成较快,自信心随之增强,又加快了学生技能的掌握。
(3)回访2013级汽修专业毕业生和2014级汽修专业顶岗实习生的用人单位,得到的反馈表明项目教学法在汽车维护教学上的应用确实能有效提高学生对汽车维护知识和技能的掌握,毕业生到企业从事汽车维护作业,能在短时间内顺利顶岗、上岗。
6. 应注意的问题
(1)汽车维护项目教学的实施,应具有较好的教育功能,即通过学习,学生的情感、态度和价值观都能在一定程度上得到培养。
(2)应根据项目的内容、进程和学生的实际情况选择合适的教学方法,引导和帮助学生完成项目任务。
(3)项目教学法对任课教师的要求更高,要求任课教师既有扎实的专业技术理论知识、熟练的实际操作技能,又有前沿教育理念、操作方法。学校要实行教师业务水平提高机制,多渠道地创造条件,有效提高任课教师的业务水平,才能切实提高汽车维护教学质量。
项目教学法有利于提高学生的学习兴趣与教学质量,为学生能力的培养提供了更自由宽松的空间,为更好适应企业岗位要求打下了良好基础。随着中职汽修专业教育改革的深入,相信我们一定会赋予项目教学法更多有益的内涵。
参考文献
[1]魏显坤,邓长勇.项目教学法在汽车维护保养课程中的应用[J].高师理科学刊,2016,36(4):92.
项目19汽车二级维护作业前的检测 篇2
汽车二级维护作业前的检测
一、目的
1．了解二级维护作业前检测的工作程序，熟悉作业内容。
2．掌握检测方法、标准及要求，并能够根据检测结果判断车辆二级维护作业的深度：
二、实训教具和设备（1）实训车；（2）举升机；
（3）实训室各类保修检测设备及工属具。
三、维护作业
1．检测点火系性能
（l）点火提前角的检测使用仪器为点火堤前角测试仪或汽车电器万能试验台。操作步骤如下（以点火提前角测试仪为例）：
1）将点火提前角测试仪的电源线与被测汽车的蓄电池连接（红＋、黑－）。
2）将转速信号夹于第一缸高压线上，并将点火线圈初级“+”端与另一信号夹装接。3）接通电源，待系统自检后，起动发动机。
4）调整正时灯，使飞轮上的刻线与变速器壳上的标记对正，检测结果随发动机转速的变化而变化，并通过显示屏显示出来(拔下分电器真空管后测得的值即为离心点火提前角）。5）将检测结果与各种状态下的标准值进行对比，即可判断点火提前角是否符合要求.（2）断电器触点闭合角的检测使用仪器为点火提前角测试仪。操作步骤同上，但操作过程中需将测试仪的测试功能转换为闭合角测试，将检测结果与标准值对比，即可判断触点闭舍角是否符合要求。
（3）点火高压的检测操作步骤如下（以示波仪为例）∶
1）将示波器打开,选择波形测试功能，并通过主菜单选挥相应测试功能。2）通过面板上的相应键，选择恰当的量程。3）将示波器的“COM”插口与搭铁相连；“CHI”与点火二次线圈通过探针线连接。4）起动发动机，二次电压波形即在显示屏上显示，相应值亦可通过计算求出。2．检测发动机性能
（1）测汽缸压力使用仪器为汽缸压力表或使用设备为发动机综合测试仪。操作步骤操作步骤参照：“课题四下”。
l）测量前应使发动机运转至正常工作温度。操作步骤如下： ①拆下全部火花塞（柴油机应拆除全部喷油器），发动机起动后转速要求为500r／min左右。将节气门与阻风门全开。
②将汽缸压力表的锥形橡皮头压紧在待测汽缸的火花塞孔上。③起动发动机，使曲轴转动约3～5s，记录压力表上的读数。
2）为使测得的数据准确，各缸依次测量两次。汽油机不低于标准值的90％，柴油机不低于标准值的80％。
（4）测进气歧管的真空度使用仪器为真空表。操作方法如下：
l）将真空表上的软管与发动机进气歧管直接连接，并将仪表垂直放置。
2）对点火系、化油器做正确调整后，起动发动机至正常工作温度，并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。
3）根据真空表指针的位置读出相应测得的真空值。正常值为57～70kPa。（5）测配气相位使用仪器为气门正时检验仪和千分表。配气相位的检测通常有测量气门起闭控制法、测量凸轮顶点法和气门叠开度的测量法。操作方法如下（以测量凸轮顶点法为例）： 1）将气门间隙调整至符合规定。
2）先检查第一缸的排气相位，把气门正时检验仪安装在曲轴v带轮的轴颈上，使第一缸处于压缩上止v点的位置，在缸盖上放置合适的带支架的干分表，并使千分表触头触及排气门摇臂，并使千分表有0.2ｍｍ的压缩值，转动表面使指针对准“0”位.3）慢慢转动曲轴，当表针开始转动的时刻，即表示排气门开始打开，此时指针在分度盘上所指示的角度即为排气门的开起曲轴转角。此后继续顺转曲轴，当表针重回“0”位时，即表示排气门关闭，此时分度盘上所示的转角，即为排气门的关闭曲轴转角。4）进气门的测量方法与此类似，这里就不再——叙述了。
三、注意事项
在进行二级维护作业前各项目检测时应注意：
1.起动发动机，使水温达到正常状态，并将发动机怠速和点火提前角调至最佳状态，才可进行相关检测。
2．检测应使用专用仪器设备，检测前必须熟悉设备使用方法，并根据要求进行正确操作。3．检测结束后应及时将检测结果与标准对比分析，以便得出正确检测结论。
四、相关知识
1.配气相位的检测方法 即通过测定气门开起、闭合时刻和相应的曲轴转角以确定其配气相位。通常用百分表及专门支架来测量气门的起闭时刻，用固定于曲轴前端的分度盘测量曲轴转角。
l）测顶置气门起闭控制点法所谓控制点就是配气机构中凸轮外形上工作段与缓冲段的分界点。该分界点对应的曲轴转角，可作为配气相位的检查点。
摇转曲轴，使进、排气门开起闭合至一定高度（凸轮起闭控制点的气门升程）时，测量曲轴曲柄至上止点的转角，由此测出进排气门开起闭合提前及延迟控制角，将其与标准值比较，以确定每个相位的偏差值和发动机配气相位的提前或延迟程度。
2）测量凸轮顶点法摇转曲轴，使被测汽缸的进气门或排气门处于最大升程点，即相应凸轮转到顶点时，测定曲轴曲柄距上止点的转角，将其与标准值比较，即可得到配气相位的偏差程度、然后测定排气门的开起持续角。
因凸轮顶部呈圆弧形，不易测定其顶点的准确位置，为解决这一问题，在凸轮对称中心（顶点）的两侧备选取一测量点，测出这两个测量点距上止点的曲轴转角，取其平均值，就可得到凸轮顶点距上止点的曲轴转角值。
3）气门叠开度的测量法在排气行程，活塞运行至上止点时，进排气门叠开，测出进排气门升起的高度差，就能近似地测出配气相位的偏差程度。
2.点火提前角、起动系全面检测（包括起动电流、起动电压、相对缸压）、点火高压、发动机功率P。、配气相位（闪光法）。操作要点
①检测点火提前角
a．在飞轮一、六缸上止点标记处划一白线，然后测定600r／min、1200r／min、2000r/min（即怠速、中速、高速）三种转速下的提前角。
b．使用正时枪时，应调整使飞轮上的白线准确地与飞轮壳上的标记对正，然后才能打印数值。
c．使用闪光法测量，其准确度高于缸压法测量、且使用缸压法长时间测量时应加水冷却： ②起动系全面测量
a.油门踏板踩到底（即节气门、阻风门全开）。b.起动机运转时间必须达到6s。
c.拔下分电器中心高压线，防止着车.d.切勿将电流夹与起动火线相碰.③检测点火高压（KV）
a．该机采集的信号瞬时位，随机性大，不一定反映实际高压阻的变化，故应配合高压点火波形来判断点火情况。
b．测量时如出现转速不稳或转速降偏差太大时，应更换标准缸的位置，进行第二次测量.④检测发动机功率Pe a.调整发动机处于怠速（450－550 r/min），且预热到工作温度（70～80℃），油、电路调整正常。
b.有时因高压线衰减的影响，会使测量值偏小，这时应更换原车高压线重新测量。⑤检测配气相位（闪光法）
a．准确调整气门间隙，然后用正时灯投准上止点。b．调整发动机处于800r/min运转。
c．把振动传感器放在相应的气门关闭波形最明显处,调整旋钮，使之最清晰，然后移动配气光标,打印进、排气门配气相位角度。3.曲轴箱窜气量测量仪。（选做）
1）检查项目测量发动机曲轴箱窜气量。2）操作要点
①拆掉曲轴箱通风单向阀，分别堵住两头,要求曲轴箱各部密封（空压机可不拆除，但所测值应减去空压机的测量值）.②操作按键应从左到右，不可起颠倒次序，否则容易损坏仪器。（3）汽缸漏气量检测仪
l）检测项目检测汽油发动机的进、排气门密封状况。2）操作要点
①每次检测完一定要将调压阀旋钮松开。
②外接气源压力应在0.6～0.8 MPa，调整测量表压力为0.4MPa。
③该仪器配合曲轴箱窜气量测量仪、cx工业纤维内窥镜、汽缸压力检测表可诊断汽缸、活塞组的故障。
（4）汽车发动机检测专用真空表 l）检测项目进气歧管真空度。2）操作要点
①注意观察发动机在怠速、中速、高速三种状态下的真空度变化。②变化规律及使用方法，应详细阅读使用说明书。4.汽车二级维护前的检测项目（1）检测项目
1）点火系参数有闭合角、分电器重叠角、点火高压、点火提前角。2）发动机动力性有发动机功率、单缸转速降。3）起动系参数起动电流，起动电压。
4）汽缸密封汽缸压力、曲轴箱窜气量、汽缸漏气量、进气歧管真空度。5）配气相位进、排气开起、关闭角度。
6）柴油车供油提前角、供油间隔角、喷油泵供油压力。(选做)7）发动机异响包括曲轴轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、配气机构响。8）汽缸表面状况汽缸拉痕、活塞顶烧蚀、积炭、活塞偏缸。9）前轮定位前束值、主销内倾、主销后倾、前轮外倾角。（2）检查项目
l）发动机油、水密封；曲轴前后油封漏油；散热器、水泵水封、垫、水道侧盖漏水。2）曲轴轴向间隙。3）水泵、气泵异响。4）转向系的转向盘自由转动量，转向器工作状况及油封密封状态，路试操纵稳定性（选做）。5）传动系的离合器工作状况，变速器、主减速器壳油封密封状态及壳体表面状况；路试离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器异响，变速器、差速器壳体温度。6）轮胎偏磨，钢板弹簧座、吊耳、销套磨损状况；车架裂纹、各部铆接状况
7）车身、驾驶室、货厢、驾驶室或车身各部钣金件开裂、锈蚀、变形、脱漆，锁止机构状况，牵引机构状况等。
汽车维护项目教学 篇3
关键词：汽车;二级维护;赛训教学;教学方法
传统的汽车二级维护教学对以赛促训的教学方式缺乏应有的重视，更多的是采用枯燥的、理论式的教学方式，这样的教学方式已经不能适应现阶段汽车二级维护教学的需要，因此，如何开展好汽车二级维护赛训教学工作是摆在相关教师面前的一项重要任务。
一、关于汽车二级维护赛训教学基本状况的简述
汽车二级维护是针对汽车行驶到一定的里程后，对其进行一系列的保养、检查等活动，它是以汽车为对象的保养作业，这种保养作业的实施其根本目的在于维护汽车的良好性能，保持其各项功能的正常运行，这些措施旨在保证汽车在两次二级维护之间的性能基本保持相对稳定。而相关的汽车技能培养也有自身的目的，其目的在于学校通过技能的有效培养，培养出深受企业欢迎的适用型人才，并且在培养过程中不断提升学生自身的素质，为其未来的更好的就业奠定坚实的素质基础，并最终实现学生的就业目标，对学生来说有效的实训可以大幅度提升学生的技能，在实践中积累大量的经验，为未来的就业创设更优越的条件，促进理想就业目标的最终实现。要提升汽车二级维护的教学效果，就要在汽车二级维护教学中充分发挥赛训教学的优势，让赛训教学有效促进汽车二级维护教学的实施，简单地说汽车二级维护教学是指在教学中运用以赛促训的教学方式，最大限度地发挥汽车二级维护教学的教学效率，赛训教学的实施不仅有利于学生能力的培养，也有利于校本课程的开发，通过校本课程的更好开发，又可以更好地推动教师自身素质的不断提升，还会促进汽车二级维护教学实效性的发挥，这样的赛训教学运用使教学过程进入一个良性的循环，因此，不同的学校在汽车二级赛训开展过程中，要根据学校自身的特点与学生培养的实际需要，创编与实际需要相适应的特色赛训校本课程，推动汽车二级维护赛训教学的有效实施。
二、關于汽车二级维护赛训教学方法的分析
1.要在赛训教学实施中采用多元化的评价方法
在具体的汽车二级维护赛训教学实施过程中，要重视评价的作用，只有有效落实好的评价，才能对学生学习活动有一个客观公正的评价，客观公正的评价又可以促进学生学习活动的更好实施，所以，在赛训教学中，要充分重视评价的作用。在这里需要指出的是，在汽车二级赛训教学实施中运用的评价方法要尽量避免过于单一，要采用多元化的评价方法，实施实效性评价方法，只有这样的评价才能够更好地发挥评价的作用。分析汽车二级赛训教学评价方法包括以下两种：其一，通过相关理论知识的考试展开评价，这种评价主要是根据从国赛题库中选取的试题以及学生平时所学习的理论知识开展相关的考试，以考试成绩评定的情况，对学生的学习情况进行客观公正的评价。其二，通过技能水平的测试进行评价。学校在每一学期可以根据不同学校的具体情况开展技能大赛活动，这项技能大赛可以采取教师与学生同台竞技的方式展开，这种竞技活动的展开，既有利于学生的技能提升，也对教师的技能提升有很好的促进作用，针对技能竞赛的情况，可以进行适度的评价，以鼓励和考查为目的，以促进汽车二级维护教学的实施作为评价的根本目标，促进教学效率的提升。
2.要在赛训教学中运用多样化的训练方法
在赛训教学中实施多样化的训练方法可以有效促进赛训教学的开展，提升学生学习汽车二级维护知识的兴趣，调动学生学习相关知识的积极性与主动性，使学生能够以极大的热情投身到学习中，推动汽车二级赛训教学的实施。在赛训教学中运用多样化的训练方法主要包括以下几种：其一，要充分重视项目反复方法的有效运用，这里所指的项目反复方法是指在汽车二级维护实际训练教学实施过程中，把学生要训练完整的动作进行精细化的训练，将一个个的举升位置作为项目展开实效性的训练对象，用反复强化的手段，促进训练动作的高效准确，通过重复性的训练达到熟练掌握的目的。其二，在赛训教学中要培养学生的问题意识，这里所说的问题是指在具体的赛训教学实践中，教师要引导学生善于发现赛训中出现的问题，并根据发现的问题提出更多的创新性问题，在此基础上进一步探寻解决问题的有效途径，通过这样的培养可以促进学生形成问题意识，养成积极思考的习惯。其三，要运用仿真比赛的方式开展赛训教学，这里指的仿真比赛赛训教学，主要是在具体比赛中，模拟真实的比赛情境，从外校聘请裁判，进行模拟真实状况的评价，在评价过程中要处处以严格的真实裁判进行评价，并对在比赛中出现的问题及时进行指导，促进赛训教学的有效实施。
汽车二级维护赛训教学的实施对于相关教学工作的开展具有重要的促进作用，在具体的赛训教学实践中充分运用灵活多变的赛训教学方法，并在实施过程中以高标准要求，只有这样汽车二级维护赛训教学的实施才能得到根本保障，才能更好地促进汽车二级维护赛训教学的高效实施，推动学生能力的全面提升。
参考文献：
罗云辉.项目教学法在汽车专业的实施与效果[J].中国职业技术教育，2006（6）.
中职汽车维护教学中的安全管理初探 篇4
一、汽车维护教学中安全管理的重要性
各种新技术和新材料的不断出现使得汽车在性能提高的基础上,故障率明显降低,对于汽车的售后来说,一般就是对汽车进行维护。汽车维修岗位对技术的要求较高,必须是精通。学生在毕业后进入企业实习的最基础工作就是进行汽车维护,这也是用人单位对学生进行考核的重要内容。但汽车维护涉及的知识内容和工作环节比较多,也很复杂,学生不仅要考虑到汽车维护过程中的车辆安全问题,还要考虑到自身的人身安全问题。学生如果连汽车维护过程中的安全工作都做不好,那么其对汽车维护工作岗位的专业性和适应性也就很难让企业和消费者满意,这会对学生的未来职业生涯带来很大的影响。
二、中职汽车维护教学中的安全管理策略
(一)将安全管理理念融入操作规范中
当前的汽车维修企业存在的较大问题就是维修人员的操作不规范,这些不规范的操作存在很大的安全隐患,比如在对轮胎的螺栓进行紧固时,仅仅依靠自己的感觉进行紧固,不使用扭力扳手,也没有将其固定到规定的力矩,就容易造成螺栓过松或是过紧。再比如,在对空气滤清器进行更换时,在用压缩空气清洁空滤壳体内部时,企业对空滤后的进气道一般不会用布填堵住,这样进气道就存在有灰尘和其他异物吹进的危险。这些不规范操作,教师在教学过程中一定要指出其危害性,使学生在今后的工作中避免出现这样的安全隐患。尤其是一些会涉及人身安全的操作问题,教师应在操作前告诉学生,让学生尽量避免出现损坏设备和人身伤害的情况。比如在将制动钳下螺栓拆卸下来时,教师要及时告诉学生正确的操作方法,防止学生出现被制动底板划伤手的情况。所以,在汽车维护教学中重点突出规范化操作,能有效提高生产的安全性,同时还能提高学生自身的职业素养。
(二)将安全管理理念融入汽车维护的流程安排中
教师在汽车维护教学中,应该让学生清楚正确的操作规范和操作项目,同时还应让学生在不违反操作规范的前提下,对操作流程进行合理的编排,这样可以有效提高操作安全度,同时便于学生记忆。比如,丰田技术员在检查七工位发动机起动的过程中,因为该操作都是在发动机舱内部完成的,按照丰田的维护作业工单,应先检查发动机舱内左部再检查右部,先检查前部再检查后部。这样的顺序显得较为凌乱,容易出现遗漏的作业检查项目,留下安全隐患,同时也不利于学生记忆。教师可以根据这种情况让学生分组进行思考,小组讨论后各派出一名代表讲述本组认为的最为合理的操作流程。各小组都讲述完后再进行总结。经过这样的优化处理,可以将作业的顺序进行一定的调整,先做需要更换的工位,即先加入机油,然后再把空气滤清器更换掉,再顺着汽车右侧沿着逆时针方向转一圈检查。这样就可以轻松完成所有的检查项目,不仅做到重点突出,同时还提高了安全度,并方便了学生记忆。其他工位的流程也可以通过这样方式来进行优化,不仅便于学生记忆,同时还能提高学生的总结归纳能力。
(三)将安全管理理念融入先进的教学技术手段中
教师在中职汽车维护教学中,为了避免学生进行过多的不安全操作,可以将一些与安全隐患有关的教学内容,通过先进的维护技术手段或模拟技术手段,对汽车维护的现实情境进行“安全化”的呈现。例如,教师应将多媒体课件的作用充分发挥出来。多媒体课件不仅具有静态的图片,也具备动态的视频,有利于提高学生的学习兴趣和教学效率。教师在教学中可以将学生的不规范操作或是危险性操作用相机拍下来,在课堂总结时用多媒体展示,和学生一起进行讨论,这样可以让学生更好地规范自己的操作,加深对规范操作的认识,增强自身的安全意识。
总之,中职汽车维护课程的开设为提高学生未来工作的适应性和竞争性奠定了坚实的基础,但要想提高汽车维护教学质量,教师在教学实践中应积极融入安全管理的理念,让学生不断提高自身的理论水平、专业技能水平和安全意识,成为高素质的汽车维护专业人才。
摘要：在中职汽车维护教学中教师应让学生了解安全管理的重要性,让学生将安全管理的理念牢记于心,为以后的生活和工作奠定安全的基础。中职汽车维护教学中的安全管理策略包括:将安全管理理念融入操作规范中,将安全管理理念融入汽车维护的流程安排中,将安全管理理念融入先进的教学技术手段中等。
汽车维修专业项目教学 篇5
一、大力推行项目课程教学改革的原因
一方面，汽车维修专业课程改革的目标要体现就业目标与职业特点的结合，使学生真正掌握某一岗位所需的专业知识和职业能力，充分体现职业特点，注重学生的实际应用能力。同时，还要根据市场职业需求的变化，不断更新专业知识，调整教学方向，重新整合教学内容。另一方面，由于汽车维修技术的复杂性，尤其是对于高级技工阶段的教学来说，对授课教师提出了极其严格的要求，传统教学模式满足不了当前形势的发展要求，大力推行项目课程教学改革势在必行。这样，汽车专业的老师只需掌握汽车维修总体知识，精通专项技能知识，就可以做到专业化的分工，专业方向也得到细化和明确。
二、大力推广和运用先进的教学方法
1.工艺化教学法
工艺化教学法包括维修技能的工艺化、规范化及教学过程的工艺化、规范化，将传统实训课的特点和修理厂师傅带徒弟的培养模式的优点有机结合起来，提高了教学质量和效率。这种教学模式采用一对多组的并联教学方式，在教师讲解、示范的过程中，运用现代化的多媒体教学手段，扩大现场的可视范围，提高动作细节的可视度，解决一对多组教学的示范观摩难点。同时，将所要传授的技能过程划分为独立的作业流程，再根据学生一次所能接受的程度将流程细分为若干个简单的步骤。教师每示范一个工艺步骤，就让各组学生操作。在实施时要注意学生站位及职责分工，把握好教学节奏。
2.四段法
主要包括受培人和教师的准备阶段、教师的示范和解释阶段、受培人模仿并作解释阶段、受培人练习并检查阶段。四段法在技能培训及新技能的初、中级技能培训中，教学效果尤其显著，是一种快速、有效的技能培训方法。
3.任务驱动型教学法
是让学生在密切联系学习、生活和社会实际的有意义的“任务”情境中，通过完成任务来学习知识、获得技能、提高能力。此方法将再现式、训练式教学转变为探究式、实验式学习，使学生处于积极的思考中，大大地提高了他们的学习兴趣。任务驱动型教学法教学过程主要有五个阶段：准备阶段、提出任务、分析任务、探索和完成任务、交流评估与归纳。教师在教学中要创设好学习情境，熟练控制学习进程，随时提供技术指导与咨询，及时肯定学生的创意，纠正错误倾向，评价学生作品也不可或缺。
值得提出的是，现在比较流行“理实一体化”教学法，将理论教学与实践教学有机融合在一起，有利于教学效果的提高和激发学生的学习兴趣，从而调动学生学习的积极性和能动性。但是，也要考慮是否将专业课程全面进行“理实一体化”教学，哪些课程需要?哪些课程只要进行理论教学，哪些课程必须进行“理实一体化”教学?同时也要分清“实验课”“实训课”“实习课”的区别。对于如何上理实一体化课，著名的汽车维修教育专家朱军老师提出了以下几个原则：
（1）有理有实原则。理论讲解要和实践无缝对接，绝对不是将理论课搬到实训车间来上，就算“理实一体化”教学了。
（2）理实同步原则。理论讲一点，实践同步跟进。使理实的空间、时间充分接近，将老师的讲解、示范、学生的操作充分融合。
（3）顺序优先原则。在讲解时，实物优先(能对照实物讲课的就不要用图片)，其次影像，再次图形，最后文字。
（4）动手优先原则，能动手的尽可能让学生动手。
三、课堂教学组织要科学、合理、严密
根据多年的教学经验，第一，建议在分组进行理实一体化教学的时候，将一个班分成两个组，分别在两个教室内进行，而且每个组的学生最多不能超过25个，进行小班化教学。学生太多，老师没有那么多的精力去关注和指导每一个学生；教室空间太大或太小，也不利于教学，影响教学效果和质量。第二，组织要严密，充分调动学生的积极性。第三，加强对学生的考核，要经常举行竞赛，充分调动学生学习的积极性。
四、加强工量具、仪器、设备等教学资源的维护与管理
由于汽车维修专业教学设备投资规模大，占用资金多，而且有许多易损件，需要的耗材也较多，特别是专业规模达到一定程度的时候，量具、仪器、设备等教学资源必须进行科学的管理、维护、调配、采购。建议可以采取定人、定岗的制度，并采取激励机制，将教学资源的日常维护、管理、维修等任务落实到每个专业教师身上，老师也要尽量固定在一个教室，只需学生围绕教学资源流动，引入激励机制。
汽车维护项目教学 篇6
职业教育教学应该以发展学生的职业能力为目标, 培养学生的职业技能和职业素质, 能够适应工作岗位的需求。这种职业技能人才的培养不是靠传统讲授为主的课程能够实现的, 而开发一系列的基于工作过程的项目教学课程有利于提高教学效果。
《组建与维护企业网络》课程是对传统课程《计算机网络技术基础》改革而来的, 依据基于工作过程的项目教学理念, 针对“网络管理员”职业岗位进行了调研和分析, 确定了典型工作任务, 归纳了行动领域, 再转换了学习领域, 并设计学习情境, 进行项目教学方法和考核方法设计。其中学习情境设计有利于还原真实工作过程, 有利于工作任务和职业能力的分析, 便于项目教学实施。下面谈谈该课程的教学情境设计。
2 教学情境设计
教学情境来源于学习领域, 是为了达到教学目标, 根据教学内容, 设计出适合学生认知和实践的一种学习环境。教学情境在一定程度上反映了真实工作任务和职业能力需求, 指引学生学习方向和学习进程, 有利于提高学习动机和学生兴趣, 增强职业能力, 提高教学质量。
《组建与维护企业网络》课内项目围绕“睿智公司办公网络的组建与维护”展开, 分为“网络规划与设备选型”、“办公网络布线与设备配置安装”、“网络设备的管理与维护”、“使用网络设备接入互联网”和“网络安全与监控”五个子项目, 下面阐述其教学情境设计细节。
总情境:睿智公司是一家从事网络产品生产销售方面的公司, 其公司总部在湖南长沙 (CS) , 总公司现有128 人, 公司有财务部、市场研发部、销售部、行政部和生产部。分公司在衡阳, 主要有行政财务部、生产部和销售部。公司要求通过互联网与分公司互通, 对网络的安全有较高的要求, 公司会有自己的网站和FTP服务器供客户和员工的浏览和下载帮助文档。现在需要组建企业网络, 规划网络与IP, 设计实施方案, 购买网络设备和材料, 进行综合布线, 搭建有线、无线网络, 接入因特网, 加强网络安全防范, 保障业务办公网络正常运行。作为参与该项目的网络管理员, 你该如何做?
具体情境如下:
情境1 (网络规划与设备选型) :睿智长沙总公司现有128 人, 其中财务部的有6 人、市场研发部的有10 人、销售部有58 人、行政部门有14 人, 还有生产部门40 人。分公司在衡阳, 其中行政财务部5人、生产部12 人、销售部15 人。公司对网络的安全有较高的要求, 公司会有自己的网站和FTP服务器供客户和员工浏览和下载帮助文档。请为公司网络组建进行规划, 设计结构和功能, 绘制拓扑图, 划分IP地址, 对组建网络所需设备进行选型。
子情境1-1 (认识计算机网络结构和IP地址) :新来的工程部技术员小张需要安排参与到睿智公司网络组建项目中, 睿智公司分为长沙总公司和衡阳分公司, 需要搭建安全网络并组建自己的网站和FTP服务器。为了更好地组建网络, 由该技术员去考察示范工程项目, 学会分析网络结构, 学会IP规划与设计, 并能为睿智公司进行初步规划, 分析功能需求, 设计网络拓扑结构, 规划与设计IP地址。
子情境1-2 (认识计算机网络协议和局域网标准) :为了更好地进行功能需求分析和设计, 技术员需要了解计算机网络协议和局域网协议标准, 依据相关协议、标准进行方案设计。
子情境1-3 (网络设备选型与绘制网络拓扑结构图) :有了设计方案后, 接下来需要书写实施方案, 明确网络项目建设目标, 绘制网络拓扑结构, 明确IP地址、VLAN等技术的详细规划, 进行网络设备选型, 明确网络设备购置清单、耗材清单。
情境2 (办公网络的设计实施与管理) :根据睿智公司组建网络拓扑图, 首先对总公司的业务办公网络进行综合布线, 所有部门通过有线进行连接, 会议室和公司领导办公室同时搭建无线网络。公司各部门都在同一层楼, 楼层布线主要涉及水平布线、工作区布线。为了更好地规划网络, 每一个部门划分为不同的VLAN, 并实现VLAN互通。生产部、销售部由于人数较多, 且员工流动性较大, 配置交换机让客户机可以自动获取IP地址。
子情境2-1 (工作区布线) :依据实施方案, 需要对睿智公司进行综合布线, 通过铜缆、光缆连接各个部门、场所。技术员小张主要负责办公区域的布线。他需要对所有办公室进行工作区布线, 方便各办公室连入公司网络。
子情境2-2 (布设办公区域有线和无线网络) :会议室由于不是固定办公, 需要架设无线网络, 所以需要对会议室进行单独布线和选择适合的无线网络。另外经理办公室既要提供有线接入又需要提供无线接入。
子情境2-3[违规情境] (交换机连接使用及配置DHCP) :在布线完成后, 需要在管理间、办公场所等安装交换机等设备, 生产部、销售部由于人数较多, 且员工流动性较大, IP地址经常出现设置重叠, 导致网络受影响, 如何解决。
子情境2-4 (VLAN划分与互通配置) :为了更好地规划网络, 每一个部门划分为不同的VLAN, 并实现VLAN互通。
情境3 (网络设备的管理与维护) :公司基础网络组建好后, 需要对网络设备交换机、路由器进行基本的管理和维护, 包括对交换机、路由器设置密码, 设置远程登录管理, 方便网络管理人员远程控制;对交换机、路由器的IOS进行备份或升级, 保障网络设备的顺畅运行和方便维护, 同时方便网络进行扩展和升级。
子情境3-1[意外情境] (认识路由器、交换机) :组建网络过程中, 发现所使用的公司原几台交换机、路由器网络设备已经设置登录密码, 需要取消密码, 重新设置远程登录方式。
子情境3-2[出错情境] (路由器、交换机基本管理) :技术员小张在调试交换机、路由器时, 不小心将一台路由器的IOS给破坏了, 如何恢复该路由器的IOS, 保障设备正常使用呢?
情境4 (使用网络设备接入互联网) :总公司要求连接互联网的带宽高、网速快, 特通过光纤专线接入互联网, 为了节约成本, 采用NAT技术实现公司内部网络转换成统一的公网地址访问外部网络。而对于分公司, 由于人数较少, 对网络带宽要求没有总公司高, 特使用ADSL方式接入互联网。
子情境4-1 (使用ADSL接入互联网) :分公司需要连接Internet, 由于人数较少, 对网络带宽要求没有总公司高, 特使用ADSL方式接入互联网, 要求使用ADSL路由器进行拨号, 员工开机后便能连入因特网。
子情境4-2 (配置路由, 实现广域网互联) :总公司要求连接互联网的带宽高、网速快, 特通过光纤专线接入互联网, 如何架设?
子情境4-3 (配置NAT) :为了节约成本, 总公司采用NAT技术实现公司内部网络转换成统一的公网地址访问外部网络。
情境5 (网络安全与监控) :公司网络组建好并连入因特网后, 为了提高网络安全性、可靠性, 需要加强安全措施, 防范公司网络受到攻击, 对服务器和个人计算机安装相应的杀毒软件、防火墙软件, 防范病毒和木马, 同时为了有效监控和安全管理, 设置网管工作站, 安装监控软件, 规范上网行为。
子情境5-1[出错情境] (防御ARP攻击) :公司局域网内部主机出现联网问题, 计算机一会儿掉线一会儿正常, 用杀毒软件检测提示有ARP病毒, 但是无法清除, 如何解决。
子情境5-2 (监控上网行为) :公司网络组建好并连入因特网后, 为了提高网络安全性、可靠性, 需要加强安全措施, 有效监控网络和进行安全管理, 设置网管工作站, 安装监控软件, 规范上网行为。
子情境5-3 (安装使用防火墙、防病毒软件) :公司员工主机为了防范受到网络攻击, 对服务器和个人计算机安装相应的杀毒软件、防火墙软件, 防范病毒和木马。
在教学实施过程中, 每次通过情境展示和分析, 引出具体的教学任务, 能够有效激发学生学习兴趣和动力, 较好地完成学习任务。
3 结语
《组建与维护企业网络》是基于工作过程进行项目化改造的课程, 由知识本位向能力本位进行了转变, 通过情境设计和项目教学, 教学效果得到明显改善。当然, 教学情境毕竟不能完全代替实际工作环境, 教学实施过程中会受到不少因素制约, 如何依据职业资格标准, 参照实际工作要求, 设计更有效的教学情境, 还需要不断探索和完善。
摘要：为了提高学习动机和学生兴趣, 《组建与维护企业网络》课程采用基于工作过程的项目教学, 依据项目总情境要求, 从五部分分别展开设计教学情境, 用于引出具体教学任务, 增强教学效果。
关键词：工作过程,项目教学,情境,任务
参考文献
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汽车维护项目教学 篇7
“车辆维护”是一门理论性和专业性很强的一体化课程。历届省市、国赛都有车辆维护竞赛项目;车辆维护与保养同时也是4S店工作频率最高的工作项目之一;汽车定期维护无须大修的理念的推出。上述三点均说明了“车辆维护”模块是一门极其重要和极具代表性的一门课程。该课程学习得如何, 与能否成为合格的汽车维修人才紧密相关。因此研究如何实施好“车辆维护”项目式教学显得很有必要。经过这几年的探索和不断改进, 现获得一些心得并取得了较显著的效果。下面以一个教学案例介绍“项目教学法”在“车辆维护”中的应用。教师在上课之前要认真备课, 以1天 (7小时) 为一个单元设计好模块化教学单元, 准备好教学所用的模型、实物、多媒体课件等材料, 然后进入课堂教学实施阶段。
一、明确项目任务
此环节教师通过知识回顾、案例情景导入引导学生通过讨论与分析后能够明确本次课的任务及目标。在《车辆维护》模块教学中学生能够更加容易的获得典型目标任务, 如:新车交接、首保、15000公里维护等等。通过教师的引导与典型目标任务的获取, 可以让学生产生较强的好奇心与求知欲, 为达到较高的教学效果作了良好的铺垫, 耗时0.2小时。
二、获取信息
此环节是发动学生使用电脑、查阅资料、手机上网、团队交流等方式查找完成典型目标任务所需要的理论知识与实践知识为重点环节如图1、2、3、4所示, 耗时0.8小时。主要是培养学生通过多种渠道收集、获取信息的能力以及正确使用工具书的能力;引导学生正确使用网络以及端正学习态度;让同学体会到团队力量的巨大。
三、制定计划
此环节是本次课的一个亮点, 是学习重难点突破的一个环节。由学生根据获取的相关信息制定项目工作计划, 确定工作步骤和程序及相关注意事项。最终通过教师的讲解、示范指导对自己所做的计划进行修改完善并得到指导老师的认可。通过本环节的学习能够提高学生的组织与分析问题的能力, 耗时2小时。
《车辆维护》的典型目标任务通过资料的查找与收集基本上都可以将实际操作步骤、注意事项列举出来, 只是局限于车型的不同, 在相关问题上有些不同。以更换机油机滤为例, 学生首先根据参考资料, 通过小组讨论自己先制定实际操作步骤与注意事项, 并用彩色水笔将其记录下来。然后教师将本次课对应的车型的更换机油机滤的方法及注意事项进行详细讲解 (可以使用多媒体进行辅助教学) , 让学生知道正确的步骤与注意事项。最后学生通过自主分析、小组讨论、询问老师最终对之前所做出来的计划用不同颜色的水笔进行修改与完善。此环节能够将学生主动的引入到对学习内容上来, 变被动为主动。为更好的完成学习任务打下坚实基础。
四、实施计划
此环节为重点环节, 是学生成功完成学习目标的表现。学生确定各自在小组中的分工以及小组成员合作的形式, 然后按照已确立的工作步骤和程序工作。此环节的学习让学生感到成功完成任务的喜悦, 使学生的学习兴趣进一步的升华, 耗时2小时。
五、成果展示与评估
此环节是本次课的另外一个亮点, 是学生展示学习成果的一个环节。每一个学习小组将自己制定的工作计划以及学习成果向全班同学进行展示与讲解, 并指定专人讲解该小组的学习过程, 以及好的学习方法及体会。然后该小组全体就本次学习内容向全班同学答疑。此环节是检验学生学习效果的一种体现, 耗时2小时。在评估方面先由学生对自己的工作结果进行自我评估, 再由教师进行检查评分。师生共同讨论、评判项目工作中出现的问题, 学生解决问题的方法以及学习行动的特征。通过对比师生评价结果, 找出造成结果差异的原因。
六、作业布置
完成工作页以及学习小结, 主要让学生对学习的方法能力、社会能力、专业能力、学习态度进行总结。
项目教学法对学校的硬件设施以及软件设施的要求的比较高。从师资的角度出发, 每个班级要配备2至3名教师其中一名为主讲, 主讲要求本专业本科以上学历, 讲师及以上职称;助讲要求本专业大专以上学历, 助理讲师及以上职称。从场地来看, 因为项目化教学的需要, 学生既要在实训室听课又要能马上动手训练, 因此配置面积较大内含理论教学和实训工位、设备的一体化教室才能满足教学需要。配置成套的工具和工具车, 不仅方便学生使用, 提高教学效率, 对养成学生正确使用工具的习惯也至关重要。工位数应满足不多于6人/工位的要求配置。为了保证培养学生学习能力的自主学习方式的实施, 需要配置大量的学习资料, 以备学生查找。包括维修手册、电子资料、教学录象、网络资源、模拟软件等等。教学实验、实训设备包括实训用或原理演示用, 实训用设备应配置:各总成台架、整车用于实训, 各典型零部件解剖件方便学生学习结构、原理知识。所有实训项目必须开发学习工作页, 以指导学生学习。如果无法满足, 项目式教学方法将难以保证正常实施。
摘要：项目式教学就是将工作项目转化为教学项目, 通过实施一个完整的教学项目而进行的教学活动。旨在使理论教学与实践教学交互进行, 融为一体。在教师的引导下充分发掘学生的创造潜能, 提高学生发现问题、分析问题、解决实际问题、团队合作等综合能力。
汽车销售实务项目教学的实践探索 篇8
关键词：项目化,汽车销售,以生为本
专业课程项目教学模式与传统教学模式相比, 不再强调知识掌握的系统性和逻辑性, 而是注重以完成工作任务为核心的知识与技能间的放射性的演绎关系。文章以常州机电职业技术学院汽车技术服务与营销专业《汽车销售实务》课程为例, 介绍项目教学的应用情况。
一、汽车销售实务实施项目教学的必要性
常州机电职业技术学院自2008年建立汽车技术服务与营销专业, 该专业人才就业岗位主要有汽车销售顾问、汽车服务顾问等。该课程实践性较强, 学生必须深入企业才能了解市场行情, 培养出汽车销售的基本能力, 但在进入企业实习中, 因为各教学班级安排时间的不连贯, 给企业造成很大麻烦, 影响了他们的正常营业。随着项目化改革的深化及企业对人才需求要求越来越高, 并考虑到不影响企业的正常工作, 经过缜密的调查研究之后, 2011年决定对汽车技术服务与营销专业的《汽车销售实务》进行专业课程项目化教学改革。
二、汽车销售实务课程项目教学的实施
(一) 汽车销售实务课程整体设计
根据以上情况, 制定一套适合学校师资、设备、场地和学生实际的汽车销售实务的项目化改革方案已势在必行。基于以上考虑, 汽车销售实务的项目化教学改革方案的总体思路是:根据学生学习认知规律、汽车目标客户群体、汽车销售的九大标准流程及汽车销售企业对于销售顾问的岗位能力需求来组织课程教学内容。包括理论知识、实践知识与教学情境等内容。具体项目设置为:项目准备汽车销售认知、项目一自主品牌轿车销售、项目二合资品牌轿车销售、项目三客车销售、项目四货车销售。
教学内容的设计过程中所采用的教材是“十二五”规划教材, 教材内容和编排很合理, 适合教学, 也适合学生学习, 使用率高, 实用性强, 其中的汽车销售实例符合企业实际。除此以外还通过网络电子资源、企业一线资料、图书馆等多种途径来丰富教学内容。
(二) 汽车销售实务课程单元设计
汽车产品介绍是作为汽车销售顾问的基本能力之一, 下面以项目二中任务4产品介绍为例来详细说明教学是如何组织和实施的。本任务共8学时, 按照典型的六步项目教学法来组织实施, 具体阶段及时间分配如下所示:
根据该教学任务的实际需求, 本任务采用两阶段, 两个地点 (机房+实训基地) 分别进行教学。为进一步激发学生的积极性, 对每个同学的产品介绍的现场表现进行录像, 并可自行拷回欣赏。在最终成绩的考核过程中, 考核方式多样化, 学生考核与教师考核相结合, 过程性考核与结果考核相结合, 定量与定性相结合, 激发学生的积极性。
本任务教学的创新点主要体现以下几个方面:
1) 采用校企模式。
采用企业+校内+实训基地多地点收集及授课的方式, 所设置的教学情境来自企业的实际, 培养出的能力更能符合企业所需, 可以说来源于企业又归还于企业。
2) 课堂交还。
改变传统的教学模式, 改以教师的“教”为主变以学生的“学”为主, 以学生为主体, 教师在整个教学过程中注重引导, 课堂交给学生。
3) 灵活应用多种教学方法与手段。
在教学过程中, 灵活采用视频教学法、示范教学法、情境教学法等多种教学方法手段, 旨在“以生为本”, 激发学生的兴趣, 提高教学效果。
4) 培养学生能力为根本。
让“学中做”、“做中学”、“做中评”有机结合。
通过项目化教学的开展, 学生学习由被动式接受转向主动式学习, 职业岗位能力得到了提升。真正实现了学校与企业, 学习与工作的对接。
三、结语
通过项目教学在汽车销售实务中的应用与实践, 不仅有利于学生加深理解和掌握理论知识, 更使他们懂得怎样灵活应用这些知识。“项目教学法”充分发掘了学生的创造潜能, 全面培养了学生分析问题和解决问题的思想和方法, 提高了学生的各种能力。
另外, 项目化课程对教师也提出了更高的要求。要求老师必须先从整体上进行教学设计, 把握整个课程, 理清思路, 串接好各个琐碎的知识点。并需要预测授课中可能会出现的问题, 事先设计好解决的方案。这本身对教师教学水平的提高也是个很好的磨练机会。
参考文献
[1]任春红.项目教学法在高职旅行社经营管理课程中的应用研究, 2011.
[2]岳彩义.专业课程项目教学模式探析[J].职业教育研究, 2008.
汽车维护项目教学 篇9
项目化教学法是一种全面的培养学生专业职业能力的教学方式。在“计算机组装与维护”课程实施背景下,教师合理的进行引导型的教学,科学的对教学项目进行设计、实施和评价,可以很好地调动学生的学习兴趣,锻炼学生的实际操作能力,增强团队意识。目前,正越来越多地在实践中运用。
二、项目教学法内容与开发原则
“项目教学法”是指一种新的教学思想,在这种教学方法中,我们把课程作为一种独立的学习任务让学生独立思考,独立完成。在教学过程中,信息的收集,项目方案的设计和实施以及学生间的评价都是以学生主体的。教师不再发挥以往的领导作用,而变成了辅助的作用,只进行咨询、指导、和答疑解惑。这样,在实践过程中,学生通过对一个个具体环节的操作,激发项目学习的兴趣,增加求知欲,对学习更有兴趣。项目设计要有典型性,项目内容要完整适量,尽可能涵盖相关理论和实践内容;要有规范性,要紧紧围绕教学目标,在确保本专业教学目标的基础上,可以增加科学性、个性化的环节;要有实用性,要以提高能力为主题,以实践为目的,避免与企业生产脱节的现象。
三、目前《计算机组装与维护》教学现状
当前,在计算机组装与维护课程的教学中,一般教师都采用的是任务驱动法的方式进行教学,教师根据章节的知识点设置学习任务,缺乏学生对学科技能知识的整合以及创新,学生只是在课本中学习了知识点技能,并没有对技能的延续性提升。
学生所学的内容与社会的生产实践、行业岗位存在严重脱节。因为计算机组装与维护是一门需要实践的课程,对操作性有很强的要求。而现在的学生只能够完成老师布置的任务,没有独立的去发现问题,更加没有独立的去解决问题,学生们更加没有体会行业内计算机维修的工作氛围,不能够真正满足行业的需求。
目前在教学中,老师过于注重对教学结果的评价,而忽略了对操作过程的判断评估,学生们只是按照老师的思路做出结果即可,至于如何做出结果,如何解决问题,都没有相应的奖励机制。这样使得学生缺乏了积极性,缺乏了创新性。学生们养成了一个固定的思维模式来解决问题,能力方面产生了欠缺。
四、运用项目化模式来改进《计算机组装与维护》教学
1. 项目化教学流程
针对目前存在的问题设计以项目化教学流程,如图1所示:
2. 制定项目计划,设计项目模块
为了解决以前采取的任务驱动法的教学方式,在运用项目化模式的时候,要注重教师角色的转换,认真的进行项目设计。在实践中学生的主体作用要被培养,教师的主导作用需要被加强,根据生产实际的需求和企业岗位的特点,让学生在实践中培养解决问题和随机应变的能力,这些是课堂教学能够成功的基础,为了打破传统的学科模式,应该将对计算机的维护、维修情景进行一下环节的区分,首先要设置虚拟的现实情景,教师对该情景进行问题的拟定,并准备相应的答案,然后收集学生在项目过程中可能使用到的材料,并预测学生能够遇到的问题。项目的内容,应该来自于在日常生产实践中的电脑硬件故障的真实案例,并应该根据教学的需要进行改造,以项目、任务为载体,精心设计维护、维修工作情景,将课程理论和实践两部分有机地结合起来。逐渐增加难度,逐步贴近维修工的工作岗位。
3. 以岗位任务为核心
在课程设计的过程中,我们要注重岗位任务的设计。计算机组装与维护、维修岗位工作主要由以下几个方面组成。硬件安装、硬件故障排除、软件安装、软件故障排除等。教师在教学过程中,可以主动为学生设置生产实践中的问题,让学生自主解答,例如,碰到电脑硬件故障,当电脑无法开机时,学生就需要按照机箱电源故障,开关跳线故障,内存条故障,CMOS故障的顺序去挨个排查。这样,学生自主学习的欲望更加强烈,并更有热情,能够获得更大的成就感。
4. 设置活动小组
当今世界,团队合作能力越来越成为核心竞争力,我们越来越多的需要和别人进行合作,进行交流,才能完成越来越复杂的任务。所以在计算机组装与维护项目化课程教学模式设计的过程中,教师可采用引领小组活动的组织形式来推进教学。小组一起完成计算机的拆装、测试、维修等任务。在分组的时候,教师应该根据学生的学习状况与熟练程度进行分组,每个小组应该有一名小组负责人。负责任务的分配以及与老师的联系。
5. 注重循序渐进
在项目化课程的教学过程中,要注意教学的循序渐进,逐步深入,不断增加难度,并让学生进行竞争比较。让学生互相进行评价,深入交流,讨论,评价,合作,老师作为引导者,引路人,以鼓励为主,在实践的过程中,如果发现学生犯了错误,也不要进行批评讽刺,而让其自主找到问题,解决问题。
五、结束语
随着时代的发展,传统的教学方式越来越不能适应多变的生产生活实际,项目化课程教学模式越来越被广泛的运用,这种模式能够培养学生的动手能力,自主创新能力,独立解决问题能力,团队合作能力。在教学中,根据计算机组装和维护的生产实际,以社会现实生产工作场景的重现的形式进行对学生的培养,让学生自己发现问题,自己解决问题,自己参与合作,自己对自己,对同伴进行评价。课堂气氛活跃,课堂教学效率得到了很大的提高。项目教学模式在实践教学中,如果能够争取到企业的配合,能够更好的提高课堂教学的质量。
摘要：项目化教学法是一种全面的培养学生专业职业能力的教学方式。通过对目前《计算机组装与维护》课程教学现状的分析与研究,结合以往教学经验,对该课程的项目化教学流程进行了设计;并对项目计划设计、项目模块设计的方法进行了阐述,强调以岗位任务为核心设置活动小组,同时注重循序渐进。通过这种模式能够培养学生的动手能力、自主创新能力、独立解决问题能力、团队合作能力,从而有效的提高课堂教学效果。
关键词：计算机组装与维护,项目化教学,教学流程,岗位任务
参考文献
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汽车维护项目教学 篇10
关键词：汽车运用与维修技能竞赛；汽车空调维修；竞赛指导；教学方法运用
一、具备丰富的理论知识才能指导实践
汽车空调是汽车电气的一个附属设备。要想做好汽车空调的维修应该掌握一定的理论知识。如：汽车空调系统的构造及原理、故障诊断与排除、制冷剂的鉴别回收加注及性能检测等。作为汽车空调竞赛课题组成员或者是该项目的指导教师还应该熟练掌握一到两个车系的手动自动空调系统检测与维修实操技能。如：丰田手动自动空调系统维修、大众车系手动自动空调系统维修。在实操方面还应该熟练掌握一下仪器设备的使用方法及注意事项：制冷剂回收加注机（AC350C）、干湿计（TIF3110IR）、汽车空调诊断仪（RA007PLUS）等。
二、对技能大赛规程及评分标准的掌握
实操步骤及注意事项：
1.制冷剂回收前的准备工作
包括以下主要操作内容：比赛开始前的仪器、工具、设备的常规检查，车辆状况检查，汽车发动前的常规检查等。
2.制冷剂类型鉴别及纯度检测
使用制冷剂鉴别仪检测制冷剂类型及纯度。鉴别5种成分：R134a、R12、R22、HC、AIR（空气）纯度以百分比显示，若纯度低于98%需要净化后再回收。比赛中若显示AIR（空气）纯度100%则为采样管接头未连接到低压检测端。注意要设置海拔高度。
3.制冷剂检漏及回收前的准备
在制冷剂加注作业环节中需要在加注前检查制冷剂是否泄露，加注之后也要检查加注阀处是否泄露，操作完毕后在制冷装置工作状态下，还需检查加注阀处有无泄漏。常用的检漏方法有电子检漏法和荧光卤素检漏法。注意此时发动机需要发动1～2分钟，空调制冷系统需要运转。
4.制冷剂的回收及加注
使用制冷剂回收加注机（AC350C）进行此项操作，主要操作步骤为：关闭发动机，连接高低压检测管路，清理管路，排放空气，查阅手册，双管回收制冷剂，双管抽真空，保压，高压侧加注冷冻机油，低压侧抽真空，保压，高压侧加注制冷剂，断开高低压管路连接，清理管路，关闭制冷剂加注机。
5.空调性能检测
启动发动机，让空调系统正常运转，检查空调系统性能。空调系统性能检测需使用汽车空调诊断仪（RA007PLUS）。使用时需要注意电源的连接及各个取样传感器的连接，诊断仪系统的设置等。并能从仪器显示的数据中判断出空调系统是否存在故障。如两个冷却风扇风速是否一致，冷凝器入口和出口温度变化，蒸发器入口和出口温度变化。
6.空调系统故障的诊断与排除
实际比赛中空调系统一定存在故障，故障为两个类型电器类和非电器类。要注意非电气类故障。故障的诊断及排除需要学生有一定的独立思维能力，这个方面需要在选手的日常训练中进行强化。发现故障后要及时和裁判报告，并要求解除故障，并重新启动发动机，检查空调系统的性能是否正常。
三、教授过程中比较适用的教学方法
1.示范模仿法
这种教学方法在维护操作中最为适用。是由授课教师做出操作示范，学生模仿进行操作。如：制冷剂回收加注机（AC350C）、干湿计（TIF3110IR）等的使用方法。故障诊断思路，排除方法等。学生在认真观摩后就可以分组进行操作。学生可以对操作过程进行互评，再请老师进行点评，这样更容易掌握操作要领。
2.导生制
这种教学方法可以提高教学效率，对于人数比较多的班级的教学有利。对于学生自信心的树立以及操作技能的掌握也都很有帮助。授课教师可以根据学生的表现确定两个各个方面做得比较好的学生加以指导，使得他们的操作比较规范，再由他们去给其他操作相对较差的学生示范。这样既有利于学生掌握操作要领又有利于培养团队协作精神，更可以形成互帮互助的学习氛围，大大树立了学生的自信心。还可从中选出操作比较好的学生参加竞赛的集训。
3.案例教学法
在实践操作中适当的穿插空调维修操作的一些案例可以激发学生的学习兴趣，使得他们对一些相关操作印象深刻。比如空调不制冷，压缩机不工作，出风口处无风吹出等维修案例都是实际存在的。通过这些案例教学使得学生对空调维修项目印象加深，兴趣更加浓厚。
4.电教手段的运用
电教手段的运用主要是使学生在空调维修操作中对相关操作步骤有更加直观形象的掌握。包含动画演示，视频录制及播放，使用电脑查阅维修手册等。视频技术的使用在维护中比较常见。比如在学生操作中使用数码相机对全程进行录像，操作完毕后集合选手观看视频，通过视频回放对学生操作内容进行回顾，从中找出不足，加以点评修正。
