苏州青少年科技模型车辆模型竞赛规则

关键词：

苏州青少年科技模型车辆模型竞赛规则（精选7篇）

篇1：苏州青少年科技模型车辆模型竞赛规则

苏州市青少年科技模型(车辆模型)竞赛规则

(一)遥控赛车竞赛细则

1.所有遥控电车项目预赛时间为5分种、决赛时间为5分钟；内燃机车预赛每轮预赛时间为8分钟，决赛时间为10分钟。预赛为一轮。

2.预赛后，取前六名进入决赛，以决赛成绩决定个人等次（第一名为一等奖，第二、三名为二等奖，四到六名为三等奖）。

3.在决赛时如碰到频率相同，成绩在后的选手需要更换备用频率。

4.预赛都采取单车发车方式，发车时，如果选手的赛车损坏或还未发车，助手将要把车从维修区发车。

5.决赛按预赛成绩排列发车位置（成绩优者排前），每两辆车之间应有2米左右的前后距离。6.每轮比赛时间结束时，仍未到达终点的车辆，必须继续驶到终点，不得超过一分钟延长时

遥间，超过一分钟的该圈不计入成绩。

7.比赛时除公共助手外，其他人员不得进入比赛场地，选手自带的助手禁止进场捡车。8.比赛过程中，运动员应听从裁判员的命令，落后一圈以上的车辆必须主动给头车让路，不得有任何阻挡、碰撞快车的动作。违者将视情节给予警告、罚秒、取消成绩等处罚。9.选手报到时将自己的参赛车辆进行检录（每一级别“项”每名运动员允许有2辆赛车参赛。赛前要将两辆赛车同时检录），被检录的参赛车辆只能该选手参赛，不得转借他人和涂改检录号码参赛。

10.在比赛时选手不得中途换车或更换电池。（同一轮比赛中只能使用一辆赛车。）11.平路车选手只能携带一名助手，油动越野车选手可以携带两名助手。

12.当选手被叫进入维修区罚停后，要在两圈内驶入维修区。助手要把被罚停，赛车拿到维修通道以外，双手不得接触到赛车开始记罚停时间。（罚停期间助手不得加油及维修赛车）13.决赛的选手完成比赛后将车辆行驶到指定位置由助手关闭电源或发动机让裁判检审。14.车壳必须涂装，不得使用透明车壳。比赛中，如果车辆发生碰撞或掉零件必须回到维修区进行维修。

15.选手要按照自己上场的号码贴号。

（二）参赛车辆模型技术标准

一、1/8油动遥控越野车（公开级）：

1、车壳要按照裁剪线进行裁剪，侧窗要保留。

2、油箱到化油器口的燃油≦125CC。

3、内燃机发动机使用21级或25级手拉引擎。

4、整车总重量不得小于3200克（不含燃油）

二、自制圆周竞速小车

1、车架为桐木。长度不超过20cm。

2、电机：131电机一只。

3、电池为一节AA电池，品牌不限。

3、动力方式不限（风动或齿轮传动）。

4、车轮不超过3只，车轮直径不限。

5、竞赛为现场组装（电线部分可赛前焊好），组装时间为15分钟，完成后不得更换，圆周赛时方可取出参赛。

6、牵引线为大于1.5米，线材不限。

7、所有制作工具、材料自备。

8、竞赛方法：固定牵引点为圆心，以1.5米为半径，绕行五圈的所需时间作为竞赛成绩，赛时短者为胜。过起始线第一圈为试圈，可作适当调整。比赛进行二轮，取最好成绩为最终成绩。

三、1/10电动遥控房车（公开级）：

1、车架品牌不限，车窗全保留，天线口的直径≤10mm。

2、电动房车车宽≦190mm（以轮胎最外延的最大宽度为准），车壳及定风翼要按照裁剪线进行裁剪（定风翼高度不能超过车顶）。

3、整车总重量不得小于1500克。

4、必须使用540型有刷或无刷电动机。540马达外型尺寸(直径34-36mm,长度50-53mm)

5、使用橡胶轮胎，轮胎宽度≤24mm,轮胎直径≤70mm。

6、电池要求:7.2V镍氢或镍镉电池,容量≤4600mAh。

四、1/18电动遥控房车：

1、车壳必须喷色，车窗保持透明。

2、车架品牌不限。

3、电机必须使用300以下级别。

4、电池使用6V或7.2V镍氢或镍镉2/3A电池。

五、奥迪四驱轨道电动赛车： 一、四驱车技术标准：

1、比赛采用组委会规定的奥迪四驱车竞赛版特供器材。

2、车体外部尺寸(含安装好的零部件)：车长、车宽、车高根据比赛跑道而定，车底最低处(包括蛙腿)与跑道面距离不得小于1mm。

3、车轮：车轮必须装有轮胎，不允许仅靠轮毂直接接触跑道。

4、电机：限使用使用竞赛特供版内原配电机，仅允许对其作改变转动方向的改造（即将后盖转过180度），不允许更换任何电机零配件。

5、电源：限用两节奥迪AA型电池，且电池负极端必须刻有“AULDEY”的奥迪标志。

6、不允许在对赛车进行改造，只有底盘可以加固或减轻，但须保留厂牌标志。螺丝末端外露部分的长度不得超出1MM。

7、参赛车辆必须为四轮驱动赛车。

二、竞赛规定：

1、赛车必须由参赛者本人组装完成，比赛过程中，裁判员如认为有必要，可随时抽查参赛者组装车辆的能力，以确认其真实性，对不能独立完成组装赛车的运动员，经总裁判长批准，可取消其参赛资格。

2、比赛使用的奥迪四驱车必须现场拼装、调试，时间为45分钟。每一部赛车只能供一名参赛者使用。所有参赛车辆必须于赛前进行审验登记，否则不能用于比赛。比赛过程中不对赛车进行审验登记。

3、拼装时不能使用其它零件或预先准备好的零件。车轮和模型的其它部分不能有任何附加物。如发现将取消比赛资格。

5、模型在行使过程中，零部件脱落或停止行使，则该轮比赛成绩无效。

6、成绩计算：根据每轮行驶二圈所用的时间确定名次，时间越短成绩越好。竞赛为二轮，取其中最佳一轮成绩评定个人名次。当成绩相同时，以另一轮成绩评定名次。

7、运动员在比赛时，要举手示意，裁判员同意后方可放行模型，否则重放。

8、运动员在裁判员点名后，准备时间为1分钟，超时则视作该轮比赛弃权。

9、参赛者自行接车，工具自备。比赛中必须注意安全。

4、模型在驶过起跑线后，不能用手碰触车辆的任何一部分，否则视作犯规，成绩无效。

（三）相关处罚规定：

1、碰到频率相同时，成绩在后的选手需要更换备用频率。如果成绩在后的选手没有备用频率，将不能参加决赛。

2、决赛发车时抢跑的参赛车辆，在比赛过程中将被罚停。

3、落后一圈的选手不让头车第一次警告，第二次罚停，第三次取消成绩并且要立即驶回维修站

4、比赛时中途换车取消成绩。

5、因操纵不当，造成车辆没有按正常路线行驶（漏标、抄近路等），运动员将接受罚停5-20秒的处罚，情节严重都将取消该圈成绩。

6、被叫法停后在规定时间里不驶入维修区的选手提醒一次，如再不执行将在该选手的总时间内取消最后一圈的成绩。

7、选手的车辆被罚停，助手对赛车进行加油和维修的，下一圈将继续罚停。

8、选手没有行驶到指定位置时：

（1）赛车损坏：由裁判监督维修赛车，不得加装多余物品，最后由裁判拿到验车处。（2）赛车无损坏：由裁判拿到验车处。

9、决赛后所有选手和助手有触摸参赛车辆的，将取消该选手的成绩。

10、选手没有贴号码、涂改号码及号码不符，取消该选手该轮成绩。

11、违反参赛车辆技术标准的选手，将取消该选手的成绩。

（四）助手及职责

1、内燃机车模发车时，助手须持其车模尾部，在指定的发车区待命，但不得用外力帮助发车。发车后助手须立即退出场外，并留在修理区指定位置上给车模加油及进行维修。助手在比赛时严禁穿越跑道。

2、每场比赛结束后，助手应迅速依次完成以下程序：收回车模；将遥控器交还电台管理处； 将车模送交审核处接受检查（称重、量宽、查验动力装置）。

（五）加油及维修

1、竞赛中，车模如需加油或因故重新起动，均须在修理站内进行。重新起动后，车模必须从修理站驶出。

2、竞赛中，车模的车壳、发动机消音器等部件如有脱落（但尚能行驶）者，须尽快驶回修理站进行维修，不进修理站或拖延进站将受到处罚。

3、车模进出修理站时，应主动避让，不能影响其它车模的正常行驶，否则将受到处罚。

（六）遥控器管理

比赛期间对所有遥控器实行统一管理。各队应于每天正式比赛开始前30分钟，将本队所有遥控器送交电台管理处，比赛时凭证领取。当天比赛不用的遥控器，各队须统一装箱并写明数量，一并交到电台管理处保管。不按时送交发射机、擅自使用遥控器或其它违反遥控器管理规定者，裁判委员会将视其情节轻重予以处罚。

（七）质询和申诉

1、运动员对裁判的裁决如有异议，允许口头提出质询，但不允许抗争纠缠。自认确有异议的，应由领队向裁判长提出申诉。

2、对裁判委员会的最后裁决仍持异议的，须由领队向仲裁委员会提出书面申诉。3.所有申诉均应在本轮比赛结束后半小时内提出。

篇2：苏州青少年科技模型车辆模型竞赛规则

一、个人单项竞赛规则：

个人单项赛分组：中学组、小学组男子组、小学女子组

1、天安门纸制模型（4小时）

2、木结构制作承重模型（3小时）

3、园林古建木制拼装一①香洲②远香堂（4小时）

4、园林古建木制拼装二①绿漪亭②梧竹幽居亭③小飞虹（4小时）

5、见山楼木制模型（4小时）

（一）现场制作比赛规定

1、现场制作比赛开始前十分钟进行点名，在这段时间内，点名2次不到者视为弃权。

2、现场制作比赛所用模型、粘合剂、工具由运动员自带。

3、制作时间内不得接受他人的协助及指导，违规者扣除制作分20分。

4、可以对模型进行合理改造，尽量还原真实建筑原貌。竞赛套材不允许涂喷油漆。（但可用无污染的广告颜料和炳烯涂料）

5、天安门纸制模型赛前可将纸版按图样裁切，但不可折叠成形，必须使图样保持平面状态，违者扣除20分制作分。

6、园林古建木制拼装模型类套材都必须保持赛前完整，配景底板自带，尺寸不大于0.25平方米，形状不限，所以配景（假山、水、树、草地等）都必须在现场组装完成，运动员不得私自夹带模型套材的零件或半成品入场，违犯者扣除20分制作分。

7、参加单项竞赛的运动员不能相互兼项。

8、运动员必须自带刻划用垫板，防止对竞赛用桌椅造成损坏。决赛现场对桌椅使用情况进行检查，合格后，方可离开制作场地。

9、木结构现场制作规定：

⑴指定材料为松木条，规格：2.5mm×2.5mm ⑵制作完成的模型须能使80mm×80mm的承重台（如图1所示）平稳放臵其中心处（公差±5mm；如图2所示）；无法放臵者，竞赛成绩计为零。

⑶不得使木条有任何形式的平行重叠粘接，两根木条之间的平行距离不得小于10mm。木结构完成重量不得大于22g.⑷可以对木条进行弯曲处理，但不得使用明火、化学方法进行处理。⑸承重测试距离：400mm。

（二）、木结构静压承重测试

1、承重测试赛前，裁判员对模型进行称重等检测和记录，大于规定重量22g的取消参赛资格。

2、承重测试使用的支架（课桌）、测试装臵（包括承重台、挂钩、电子秤、承重容器等）、承重物，均由组委会统一提供。

3、承重测试最大承重量上限定为：35kg。

4、运动员出场顺序由抽签决定，现场进行承重测试时可安排一到二名助手。

5、承重测试全程时间：3分钟/人，承重测试次数2次。

6、运动员入场后举手示意，裁判员开始计时（如图3所示）。

7、运动员完成添加承重物后须脱离承重模型和测试装臵，并举手示意裁判员开始3秒钟计时，3秒钟内，模型未发生严重形变，该次承重量计入成绩；不足3秒钟模型即发生严重形变至断裂的，视为承重失败，该次承重量不计入成绩。

8、在承重测试全过程，模型只可与支架的上水平面接触，并不得加垫任何辅助物，违反者该次承重量不计入成绩。

9、评分方法

成绩统计：承重量以kg为单位统计，将运动员的最终承重量进行名次排列，承重量高者名次列前；成绩相同时，模型自重量轻者成绩列前。

（三）个人单项赛外观成绩评定

1、现场制作竞赛成绩总分为100分，按照下列标准进行： 建造 最高40分

模型建造的技术质量、工艺质量包括涂装在内的模型外部形状的正确度。印象 最高20分

模型所显示的效果及其工整洁净程度。仿真 最高30分

模型与建造资料相符，结构齐全、比例准确、色泽及质感准确。创造 最高10分

对原模型创造的合理性（这里是指对材料的改造，模型外观必须尊重建筑原貌，）最高3分、科学性最高3分、合理性最高4分。

2、由成绩统计裁判组对裁判员进行评分统计：

制作分：从5名裁判员的评分中，去掉一个最高分，去掉一个最低分，取其它3个分数的平均值。

成绩统计裁判组统计的成绩表由总裁判和项目裁判长负责进行核对，由仲裁委员会确认，作为最终成绩，进行公布。

二、团体场景竞赛规则：

团体竞赛分组为：中学组、小学组 项目：

1、“和谐家园”建筑场景模型

2、“拙政园中部场景”设计模型

（一）“和谐家园”建筑场景模型

1、设计主题为：庆建国六十周年，建和谐美好家园。以生态、环保、喜庆、和谐为主要设计理念。

2、制作主体建筑为塑料拼装类现代房屋模型，主体建筑不低于四组，制作道路、树木、水面等配景大小得当，并突出主题。

（二）“拙政园中部场景”设计模型

1、团体场景模型其设计主题为：环保、怀旧。制作时必须采用单项竞赛中园林古建中的“香洲、远香堂、小飞虹、见山楼”等四个或四个以上不同的单体模型建筑套材为主体建筑。

2、场景设计必须围绕拙政园中部景点叠山、理水的主线，由3名运动员组成一参赛组，场景模型材料、工艺须由制作团体成员自行设计，要有鲜明的特点。

（三）团体场景设计模型竞赛规定：

1、为了准确地表现参赛者的设计思想，在竞赛中，各场景模型须附有一份关于场景设计思路的书面说明，说明文字要求书写端正、清晰。此说明在赛前完成。

2、每个参赛队把模型放在60厘米*90厘米和长方形平面上，平面底板材料不限，3

底板在竞赛前必须表面光滑，平整，充分发挥想象力配臵场景，做到比例正确、色彩和谐、逼真。

3、各种配景材料和平面底板材料自带。

4、在竞赛时，运动员必须将制作底板的所有部分视为场景设计，所有场景必须在底板上完成，可对底板进行美化和装饰。

5、制作时间为6小时。

6、参赛选手自带工具和材料，比赛过程中不得接受他人的协助和指导，所有模型制作和配景必须现场完成。不得私自夹带成品或半成品入场，否则作扣分处理，重者取消比赛资格。团体场景设计的评分：

1、满分为100分。裁判员评分按下列标准进行： 设计思想：最高25分

模型场景设计须切合主题：设计新颖，能够体现参赛者对主题的独特见解，符合实际情况，具有较高的可行性；参赛者现场制作的模型场景须同设计思路书面说明相一致。建造：最高40分

模型建造的技术质量、工艺质量包括涂装在内的模型外部形状的正确度。印象：最高10分

模型所显示的效果及其工整洁净程度 仿真：最高10分

模型与建造资料相符，结构齐全、比例准确、色泽及质感准确。

2、由成绩统计裁判组对裁判员进行评分统计：

制作分：从5名裁判员的评分中，去掉一个最高分，去掉一个最低分，取其它3 个分数的平均值。

篇3：苏州青少年科技模型车辆模型竞赛规则

随着交通仿真技术的发展, 基于微观交通行为的微观交通仿真已成为计算机交通仿真中的主流技术。微观交通仿真中的核心是微观交通行为模型, 车辆跟驰模型是其中最重要的模型之一。过去几十年里, 从GHR (基于刺激反应) 模型开始, 经过基于安全间距的模型、反应点模型等传统的基于确定函数表达式的模型, 到近年来出现的基于模糊推理的模型、基于神经网络的模型等新的基于人工智能的模型, 车辆跟驰模型至今一直是交通仿真领域研究的热点[1]。

在微观交通仿真中需要表现各种类型的跟驰行为, 而车辆跟驰模型是为微观交通仿真服务的。因此, 车辆跟驰模型应易于扩展, 这里的扩展既包括加入更多信息源时, 所需的扩展, 还包括为微观交通仿真提供不同类型跟驰行为时, 所需的扩展。如在民航空管的机场场面监控仿真中, 场面车辆及滑行飞机的驾驶行为与普通道路上车辆的驾驶行为有着很大的不同, 各方面的限制因素很多, 一般的车辆跟驰模型无法满足要求, 需要根据实际情况进行扩展。

传统的车辆跟驰模型难以体现驾驶行为中的不确定性, 也难以扩展[1]。基于神经网络的车辆跟驰模型[2]用实测数据进行训练, 得到信息源与驾驶行为的映射关系, 当信息源改变时要重新训练网络, 为了得到不同类型的跟驰行为, 需要相应驾驶行为的实测数据, 扩展起来比较麻烦;基于模糊逻辑的车辆跟驰模型[3—6]用驾驶员经验积累而来的驾驶规则进行推理, 这个过程与驾驶员决策的方式很类似。但现有模糊推理中的模糊规则都是直接与输出量相关的, 没有考虑其他间接相关信息源的作用, 扩展性有限。

本文通过对于驾驶决策过程的分析, 认为驾驶员的决策过程表现为一个规则系统内的所有规则 (模糊规则和普通规则) , 共同作用的结果。针对现有模糊推理系统的不足, 引入产生式规则系统, 结合两者的优点, 提出基于产生式规则系统的车辆跟驰模型, 并进行了仿真及分析。

1 车辆跟驰模型

车辆跟驰行为是驾驶员感知外界信息并通过加减速做出反应的过程。这个过程除了依赖于驾驶员的驾驶经验, 还依赖于一些客观的因素, 如车辆的加减速性能等, 这些客观因素将对驾驶决策的执行产生影响[7]。不管是驾驶员主观的决策过程, 还是客观条件的制约, 都可以用一系列的规则来表示, 也就是将驾驶决策过程规则化。

基于模糊逻辑的车辆跟驰模型就是通过将驾驶员的主观决策过程规则化, 其中的规则为模糊规则, 来实现车辆跟驰的。下面先简单分析一下车辆跟驰模型中的模糊逻辑系统。

1.1 模糊逻辑系统

模糊集的基本思想是把经典集合中的绝对隶属关系模糊化, 也就是一个元素x对集合A的隶属程度不再局限于0或1, 而是可以取[0, 1]上的任何值。这就使得模糊逻辑特别适合处理包含不确定性的主观判断问题。

模糊逻辑的推理过程包括以下三个步骤:

1) 将输入量模糊化;

2) 通过模糊规则推理出模糊化的输出量;

3) 进行去模糊化处理得到输出量的值。

其中第一步通过输入量的隶属度函数实现;第二步中可以同时存在多条模糊规则, 每条规则可以设定权值, 权值的大小表示该条规则的有效性;第三步通过选定的去模糊化方法和输出量的隶属度函数实现。

模糊规则由“IF前提THEN结果”的形式给出, 结果的有效性由输入量与规则的前提之间的兼容程度, 以及该规则的权值所决定。规则的前提中只能出现输入量, 结果中只能出现输出量。

从前面对模糊逻辑的分析不难看出, 模糊逻辑对于非直接与输出量 (加速度) 相关的规则, 如“如果天下雨, 则安全距离增大”、“如果驾驶员个性冒险, 则安全距离减小”等, 难以直接添加。这些规则的结果部分不是加速度, 无法直接添加到模糊逻辑的规则集中。而实际驾驶行为中可以找到很多类似的规则, 这些规则大都很简单, 无需构建输入量、输出量的隶属度函数进行模糊推理, 但往往对于驾驶行为有不可忽视的影响。

1.2 产生式规则系统

产生式规则系统也是使用规则进行推理, 与模糊逻辑系统都属于基于规则的系统, 不同的是, 它是基于二值逻辑的。其特点是可以对规则的触发与执行实施灵活的控制, 可以模拟复杂的推理过程。下面以开源规则引擎Drools为例, 简单介绍一下产生式规则系统的特点。

Drools中的一条规则有attributes, 一个Left HandSide (LHS) 和一个RightHandSide (RHS) 。规则的LHS由一个或多个条件 (Conditions) 组成。当所有的条件 (Conditions) 都满足并为真时, RHS将被执行。RHS被称为结果 (Consequence) 。LHS和RHS的关系与模糊逻辑中的规则类似:IF<LHS>THEN<RHS>。规则的attribute中可以设置规则组、规则优先级等属性。

当一条规则的前提条件满足时, 将触发结果的执行。当多条规则同时满足前提条件时, 根据事先规定的优先级决定触发执行的顺序。执行一条规则可能会改变一个或多个变量的值, 从而影响其他规则的触发。

1.3 基于产生式规则系统的模型

基于以上分析, 本文采用产生式规则系统, 将模糊推理作为产生式规则系统中主观推理规则的执行部分, 把其他不需要模糊推理的规则用普通的规则来表示。通过产生式规则系统对规则的灵活控制, 使得驾驶员主观决策的普通规则先行触发执行, 然后再执行模糊推理, 得出驾驶员期望的加速度, 最后执行客观条件约束规则, 得出实际的加速度值, 从而模拟整个驾驶决策过程。

2 仿真环境及参数设定

前文提出了基于产生式规则系统的车辆跟驰模型的基本框架, 在实际应用中, 完全可以自由的选择产生式规则引擎和模糊推理引擎构建模型对于模糊规则和普通规则也可根据实际仿真需要选取。

本文为了验证该模型的有效性, 就以单车道两车跟驰仿真实验为例, 构建基于产生式规则系统的车辆跟驰模型。同时为了验证模型的扩展性, 在仿真实验中加入了驾驶员不同个性, 不同天气情况, 不同车辆性能等影响驾驶行为的因素。

该仿真实验模型选取的产生式规则引擎和模糊推理引擎分别为Drools和jFuzzyLogic。这两个引擎都是开源的推理引擎, 源代码公开, 可以根据需要进行修改, 十分适合研究工作。

2.1 模糊推理的参数设定

模糊规则中输入量选取前后车距离与安全距离的差值 (deltaS) , 前后车速度差 (deltaV) 和后车速度 (speed) 三个变量, 输出量为后车加速度 (acceleration) 。各变量的隶属度函数如图1所示。

由于输入量较多, 没有必要覆盖所有的情况, 同时, 利用驾驶员大部分时间并不加减速的特点, 设置没有任何模糊规则匹配时默认输出量的值为0。这样只需要给出需要加减速情况下的规则, 本仿真中给出了31条模糊规则。

模糊逻辑中去模糊化方法采用质心法, 即:

其中U为去模糊化后的结果, u为输出变量, μ为输出变量的隶属度函数。

2.2 普通规则的参数设定

在普通规则中选取的变量包括驾驶员个性 (冒险, 普通, 保守) , 驾驶水平 (新手, 老手) , 道路状况 (好, 差) , 车辆性能 (好, 差) , 天气情况 (晴朗, 下雨) , 后车速度, 期望车速和安全距离。其中驾驶员的个性, 驾驶水平, 天气情况和后车速度会影响到安全距离的大小, 道路状况, 天气情况和驾驶员个性会影响期望车速的大小。

前后车间的基本安全距离[6]的算法, 在此基础上, 添加影响安全距离的规则。例如, “如果驾驶员个性冒险, 则安全距离减小”。该规则中的具体减小量可以通过实测或估计进行设定, 在本仿真中取10%。其他的普通规则与此类似。

期望车速的基本值由道路情况决定, 在此基础上, 添加影响期望车速的规则。例如, “如果天下雨, 则期望车速减小”。其中具体的减小量也是通过估计或实测进行设定, 本仿真中取20%。其他的普通规则与此类似。

普通规则的执行影响安全距离, 期望车速等变量, 这些变量的值与模糊逻辑中的输入变量或是输入量的隶属度函数密切相关。其中改变安全距离的大小, 会直接影响到deltaS的值;改变期望车速的大小, 会影响到后车速度的隶属度函数, 通过动态修改后车速度的隶属度函数 (本仿真中为改变三角函数的顶点和两个底点坐标的x值) , 对模糊推理产生影响。

3 仿真结果分析

为了考察不同交通状况下车辆跟驰行为, 设置两种不同的前车速度、加减速序列, 以及前后车距离初值。

两种典型的驾驶行为分别描述如下。

(1) 前后车之间初始间距为100m, 前后车的初始速度为108km/h。前车突然刹车制动, 减速4秒至50km/h左右保持住, 在5-20s间只进行轻微加减速, 之后再次加速到108km/h左右, 然后再减速。这是模拟空旷道路情况。

仿真结果如图2所示。由仿真结果可以看出, 前三秒车剧烈地减速时, 后车并没有紧跟着进行减速, 而是在距离接近的情况下才开始减速。前车保持车速行驶时, 后车也保持相应速度行驶。在20s时前车突然加速, 由于设置后车的基本期望车速为50km/h, 此时后车速度也在此值附近, 所以后车也没有跟随前车进行加速。

(2) 前后车之间初始间距为25m, 前车的初始速度为5km/h, 后车的初始速度为30km/h。前车速度一直在10km/h上下, 这是模拟拥挤道路情况。

仿真结果如图3所示。可以得出, 在两车间距较小时, 前车频繁的加减速, 后车以比较平缓的加速度变化进行跟随, 距离差始终保持在一个比较稳定的范围。

从图3中可以看出, 前后车的距离差比前面本文设定的安全距离要大, 这主要是因为deltaS的隶属度函数在选取时更偏重于安全性的考虑, 放宽了后车感觉舒适的跟驰距离。这可以通过修改隶属度函数进行修正。

以上两个图是将驾驶员配置为保守型得出的仿真结果。为了说明驾驶员个性配置不同对驾驶行为的影响, 下面给出冒险型驾驶员在对应的两种情况下的仿真结果图。

比较以上各图可知, 保守型和冒险型驾驶员的驾驶行为之间区别并不大, 这主要是源于两车跟驰模型是对实际驾驶行为的简化, 略去了很多信息源。不过仍可从图中得知, 冒险型驾驶员更倾向于加速, 刹车点更晚, 反映在图中就是相应的距离差比保守型更小。

在仿真中还对天气情况, 道路情况等多种因素进行了设定, 限于篇幅就不一一列举了。车辆跟驰模型的研究最终是为了将其应用到交通仿真工具中, 这必将在现有前后两车跟驰的基础上增加更多的信息源, 本模型的产生式规则系统可以方便的添加新的因素和规则。对于模糊规则的标定问题, 尤其是如何在特定应用环境下用实测数据进行标定, 这还有待进一步的研究和验证。

4 结语

一个驾驶员的决策过程被认为是许多规则共同作用的结果。本文在对车辆跟驰过程中的驾驶行为进行简要分析的基础上, 结合车辆跟驰模型扩展性的实际需求, 在已有模糊推理模型的基础上进行了推广, 应用产生式规则系统来模拟车辆跟驰中的决策和执行, 并进行了仿真运算。仿真结果表明, 用产生式规则系统模拟驾驶行为, 在两辆车跟驰行驶情况下, 通过普通规则和模糊规则控制后车加速度, 能产生符合一般规律的驾驶行为, 可以针对特定应用方便的进行扩展。

参考文献

[1] Wang Xiaoyuan, Yang Xinyue, Shan Gang, et al.Reviewof the sim-ulation model of driving behavior.Machine Learning and Cybernet-ics, 2006 International Conference on Aug.2006;911—918

[2] Panwai S, Dia H.Neural agent car-following models, IEEE Trans-action Intelligent Transportation Systems, 2007;8 (1) :60—70

[3]贾洪飞, 隽志才, 王晓原, 等.基于模糊推断的车辆跟驰模型.中国公路学报, 2001;14 (2) :81—85

[4] Wu J, Brackstone M, McDonald M.Fuzzy sets and systems for a mo-torway microscopic simulation model, International Journal of FuzzySets and Systems, 2000;116 (1) :65—76

[5] Teodorovic D.Fuzzy logic systems for transportation engineering:theState of the art, Transportation Research Part A:Policy and Prac-tice, 1999;33 (5) :337—368

[6]王文清, 王武宏, 钟永刚, 等.基于模糊推理的跟驰安全距离控制算法及实现, 交通工程学报, 2003;3 (1) :72—75

篇4：苏州青少年科技模型车辆模型竞赛规则

2016年全国纸飞机通讯赛：

对于纸飞机爱好者来说，每年的全国纸飞机通讯赛一定是不能错过的。去年的纸飞机通讯赛比赛项目包括了：悬浮纸飞机绕标挑战赛、纸折飞机奥运五环靶标赛、纸折飞机直线距离赛、纸风火轮单向积分赛、飞翼三角绕标赛、电动纸飞机留空计时赛。如果你想要挑战今年的全国大赛，那么现在也应该开始进行准备了。

2016年全国青少年航空航天模型锦标赛：

对于专业的航空航天模型爱好者来说，全国青少年航空航天模型锦标赛是一定不能错过的。这个赛事涵盖了遥控弹射滑翔机、线操纵特技、遥控电动空战（P3Z）、电动线操纵空战等众多精彩的比赛项目，不仅是参赛，就是旁观也能带给你莫大的享受。

“飞向北京”全国青少年航空航天模型教育竞赛活动总决赛：

“飞向北京-飞向太空”全国青少年航空航天模型教育竞赛（以下简称“飞北赛”）自1992年开展至今，逐渐发展成为国内影响力大、参与人数多的青少年科技体育普及活动，比赛项目也增加为20多项。

2016年全国青少年航空绘画大赛：

篇5：苏州青少年科技模型车辆模型竞赛规则

一、橡筋动力飞机竞赛（小学、初中、高中）

（一）竞赛规则

1.模型飞机从手上放飞。留空时间从离手开始计时，模型飞机着地停止计时。计时单位保留为0.1秒。

2.模型飞机遇障碍下坠，触地停止计时。模型飞机空中解体或脱落零件，计时终止。

3.模型飞行过程中，在障碍物上停止前进运动或飞出视线，应停止计时，如10秒内继续飞行并重新看见，应连续计时，中断时间应包括在留空时间内。

4.模型飞机着陆前如运动员或本队人员接触模型飞机，应终止计时。5.每轮比赛时间最长为1分钟，运动员必须在限定时间内完成放飞。飞出5秒以内的成绩运动员可以认可该次成绩，也可以放弃该次成绩再次飞行，已声明放弃的成绩不再追认，在一轮比赛中，第一次放弃飞行成绩，还有一次飞行机会，飞出5秒以上的成绩该轮比赛结束。

6.运动员须听从裁判员指挥，在裁判员喊“放”的口令时才能放飞，否则算作一次正式飞行。

7.本次比赛飞行两轮，取较好一轮的成绩为最后成绩。8.如遇二人成绩相同时，以另一轮成绩先后排列名次。

（二）注意事项

1.赛前20分钟，由参赛队员自己拼装模型飞机，并在模型飞机上标明参赛选手的姓名及学校，发现参赛选手使用他人模型飞机的，同时取消两人比赛成绩。

— 1 — 2.领队、教练及其他人员不得进入竞赛场地。凡领队、教练及其他人员不听劝阻进入比赛场内的，将对正在进行比赛的该校选手给予取消比赛成绩的处罚。

3.对有意干扰他人比赛或破坏比赛秩序的运动员，取消比赛资格。4.本次比赛不设助手。

5.各组选手的比赛用模型飞机要求规格样式一致，一律现场制作、调试好后参加比赛，不符合要求的取消比赛资格。

二、遥控直升飞机竞赛（小学，初中、高中）

（一）机型、场地设置

1.机型为微型电动遥控模型直升机（旋翼直径不大于23厘米）。2.比赛场地内设臵若干障碍区，详见示意图。三个障碍物之间有2米左右间距，操作场地长6米、宽5米左右，场外设3米的隔离区，参赛选手在隔离区外按序等待，并关掉遥控器。

（二）竞赛规则

1.按场地示意图，遥控直升飞机从起飞区H起飞，依顺序在范围内通— 2 — 过障碍，最后回到起飞区H，计一轮飞行周期，以通过障碍的时间为比赛成绩。比赛时间限2分钟。

2.每位参赛人员允许有两架模型，可随时更换（频率应相同）。3.比赛飞机，机身长不超过20厘米；高不超过11厘米；单轴翼展长23厘米。运动员可跟随模型飞行进行操纵。

4.起飞后，模型飞机始终在场地内飞行，每次触地或碰撞“加罚2秒”，模型越出安全线者本轮成绩为0。

5.如果场地足够大，一个场地中，只能有两到三组比赛，且各组遥控频率不相同。

（三）评分标准

1.起飞悬停：模型飞机由地面起飞区H（直径0.6米），垂直起飞至目视高度（以操作者自身高度为参考）悬停3秒后。模型飞机悬停时，上下、左右、前后的移动不能超过1.0米，超过的“加罚2秒”。成功者过下一关。

2.绕飞屏障：模型飞机围绕屏障杆（高约1.5米,宽约0.5米）从外向内顺时针绕飞2圈，成功者过下一关。

3.高台着陆：模型飞机降落在边长0.6米见方、高约0.8米的平台上，限时着陆2秒，成功者过下一关。

4.平安返航：模型飞机从平台飞回原起飞区H，为成功。

模型飞机的起落架，全部在着陆区内，得正常分，起落架全部在着陆区外，加罚2秒。模型飞机着陆时翻倒，加罚2秒。如果操作时间到达规定的两分钟，必须叫停，终止操作。

（四）成绩评定

比赛成绩选取1轮成绩。取时间最短、完成全部障碍决定名次，若成绩相同，用时少者列前。

（五）注意事项

— 3 — 参赛直升飞机在比赛中毁坏场内设施，其当场成绩不可得分及必须立即降落。比赛时只允许选手1 人和裁判入场，其他人员一律在10米外的指定区域排队，并关闭遥控器；直升飞机充电的USB接口，必须在电脑上充，不能用手机头充，因电压不同，会把飞机锂电池充坏。三、四轴飞行器竞赛（小学、中学组）

（一）机型、场地设置

1.机型为小型电动遥控四轴飞行器（每只旋翼长不大于13厘米；机身含护栏直径39厘米）。

2.场地设臵：室内为主，设在室外时，需微风条件；赛场道具、障碍物布臵见示意图。其中，呼拉圈半径50厘米，悬挂后，下端圈边至地面150厘米。

（二）竞赛规则

1.比赛操作时间为2分钟，所有动作在2分钟内完成，超过2分钟的动作不记分。

2.飞行动作流程，飞行器从起飞区H起飞，并悬停2秒，高度1.5米，并穿过呼拉圈；完成两个筋斗；平稳降落在降落台上；再从降落台飞回起— 4 — 飞区H，完成全部飞行动作。

3.参赛选手进入飞行区准备完毕后，向裁判举手示意请求开始飞行。裁判宣布“开始”口令并开始计时。一旦飞行器触地则记分结束。

4.参赛选手必须在规定时间内完成规定动作。如飞行器触地后，选手对自己成绩不满意，可以立即向裁判口头申请将上次成绩作废，继续操作计时、重新记分。只要在2分钟之内，重新开始次数不限，动作分以重新开始的成绩为准，计时成绩则为连续计时不重新开始。最终动作记分以最后一次成绩为准，包括重新记分的总参赛时间不超过2分钟，超时部分的动作不记分。

5.参赛选手应在规定对频区完成必须的对频、微调准备工作。关闭油门等待进入飞行区域。不得在飞行区域进行对频、试飞等与比赛动作无关的操作。一旦意外关闭飞行器或无线发射机需要重新对频的，须向裁判申请退出飞行区域，回到对频区重新操作。

（三）评分标准

1.定高悬停2秒后，穿过一个离地1.5米，直径1米的呼拉圈，记10分。出现碰撞呼拉圈致使旋翼机倾斜，特别是机身中央直接碰撞呼拉圈出现打桨情况的，应立即关闭油门，停止飞行，以免造成飞行危险、损坏模型。在计时范围内连续出现以上情况的，可放弃该动作直接进行下一动作，该动作分为0分。

2.两个筋斗动作，每个筋斗记20分，共40分。筋斗动作部分只完成一个筋斗就落地时，应关闭油门等待裁判判定该动作分，再做下一个动作。

3.筋斗动作完成后，平稳降落在降落台上，记30分。接触到降落台或碰撞翻身，记20分。

4.定点降落。从降落台飞回到起飞区H，且全部飞行器都在区内，记20分。凡飞行器有部分在区外，记10分；没有接触到起飞区，记0分；飞行器落地后弹跳、翻滚造成降落点位臵改变、无法判断真实有效记分点

— 5 — 的不记分，以飞行器落地后不动为准。

5.每位参赛选手每轮比赛满分为100分，为四组规定动作得分总和。如动作分相同的，以用时最少的排序。

6.所有规定动作分段记分，因训练原因难以完成动作的选手，可向裁判声明放弃该动作，直接进入下一动作，则该动作计分为0分。不得危险飞行。

7.选手因操作失误，在规定比赛时间内关闭油门后，向裁判申请重新计分，则需要将模型移至起飞点开始，重新完成比赛规定动作。禁止直接起飞完成下一个筋斗动作。

8.如果比赛人多，采用简易评判法，即直接以选手完成各组动作的操作时间积分，取选手两轮中短时的成绩排名，有一组动作没完成加15秒，总操作时间不超过2分钟。

（四）注意事项

各参赛队员应服从现场裁判员的提示，有序参赛。如出现以下情况，裁判员可现场取消该参赛学生的比赛成绩。

1.在比赛区域试飞、调试模型或随意开关遥控设备进行对频动作，并不服从裁判员的现场提示的。

2.比赛完成后仍在比赛区逗留，干扰其他参赛学生比赛，并不服从裁判员的现场提示的。

3.在比赛场地奔跑打闹，干扰其他参赛学生比赛，并不服从裁判员的现场提示的。

4.比赛场地分等待区、对频区和比赛区，参赛学生在等待区集合，听从现场指挥以参赛队为单位逐队进入对频区完成对频、调试动作后保持模型处于通电状态，关闭油门进入比赛区参加比赛。赛前飞行器充电，必须在电脑电压下，用USB接口充电，不能用手机充电头充电，电压过高烧坏飞行器电池。— 6 — 5.在比赛区出现关闭遥控设备的误操作，应向裁判说明，并退出到对频区完成对频、调试动作后重新进入比赛区。

6.比赛动作完成后，关闭遥控设备，退出比赛区，回到等待区重新集合。禁止在比赛区逗留和回到对频区干扰其他参赛队准备。

7.禁止危险飞行，如出现飞行姿态失衡等情况应立即停止飞行，退出到对频区使用遥控器微调按钮调整。

8.飞行过程中，参赛学生可在定点降落台区域外调整自己的操作位臵，但不得进入落台区域内进行定点降落操作。

四、遥控赛车竞赛（小学、初中）

（一）车型、场地设置

1.比赛车辆，车长不超过26厘米；宽不超过11厘米。

2.场地设臵，见赛车赛道示意图，赛道尺寸为内圈长4米，宽2.3米；外圈长5.3米，宽3.6米（可根据场地条件小幅度调整）；内、外圈之间的车道宽为0.65米；其中1、2、3、4障碍标志距内圈边线0.1米，起点区和终点区都有一个车身长，处在底线中线的两边。四障碍标志，用直径为0.3米的圆或圆柱物体代替。

3.赛道要求是水泥或柏油路面，地面平滑，没有障碍物。比赛分组，需设同样场地。

（二）竞赛规则

1.竞赛计时，从起点区按跑道方向，跑到终点区，全程以时间最短为最好成绩。

2.依图所示，赛车自起点区出发，在赛道中顺时针方向，依次经过障碍物4、2、1、3标志后，到达终点区，记录成绩。

3.赛车一律在线内行驶，出内线、外线或触到障碍标志物为犯规。4.每碰障碍物标志一次罚3秒，每碰内、外边线一次罚1秒。5.比赛两轮，取最短时间排名。凡漏跑路程，都取消本轮成绩或从起点区重跑一次。

6.每个赛道需裁判3名：主裁一人，边裁两人（赛道两侧各一名）。选手和裁判都站在跑道外。

7.如现场设两比赛场地，之间需要相隔15米以上，避免遥控器之间会相互感应，影响比赛；如果相邻赛道紧靠，可折叠遥远器天线，则有效控制在5米范围内，顺利完成比赛。

（三）注意事项

1.比赛前，选手一定要将赛车反面的方向微调指针，调到中间线上，并充足电；在赛场中，如果有频道干扰，用等待感应，达到本车控制效果。

2.比赛时，要求选手排队站在赛道外3米处，且所有遥控器收交放臵一处。

3.选手比赛完成后，仍在比赛区逗留、奔跑打闹，干扰其他参赛学生比赛，并不服从裁判员的现场提示的，取消比赛成绩。

五、智力七巧板竞赛（小学）

（一）竞赛分组

低年级组（1-2年级）；中年级组（3年级）。

（二）竞赛内容

以试卷答题进行，总分100分。其中标准题为70分，创意题为30分，— 8 — 创新内容为情景故事或命题图形。

（三）竞赛规则

本届竞赛低年级组采用单副板，中年级组采用双副板。组委会现场提供试卷。参赛选手自备七巧板、笔、做题画板和水彩画笔。竞赛以现场的试卷作品评分，为提高答题效果，要求选手用水彩画笔对试卷题目分割后进行自由绘色，根据答题的正确绘图、象形会意、色彩搭配等项目标准情况予以评分。

（四）竞赛时间：每场60分钟。

六、无心绘圆竞赛（小学、初中、高中）

（一）竞赛分组

小学组（5、6年级）；中学组（初中、高中）。

（二）竞赛内容及规则

1.选手现场操作比赛，在规定时间内完成作品（全圆图、规律图）制作。

2.按小学、中学组分别出竞赛试题。

3.赛前10分钟准备，小学组竞赛时间为60分钟，完成全圆图1幅，规律图1幅制作与说明；中学组竞赛时间为90分钟，完成全圆图1幅，规律图3幅制作与说明。

4.组委会现场提供试卷，选手自带专用工具（无心绘圆尺）、稿纸、用笔。

（三）评分标准

1.小学组：全圆图试题100分、1幅规律图（要求说明规律情况）试题20分，图形整洁度10分，总分130分。

2.中学组：全圆图试题100分、3幅规律图（要求说明规律情况）试题各10分，图形整洁度10分，总分140分。

全圆图评分以测定选手操作技能、作图技巧及其图形的准确度，要求

— 9 — 作图起点与终点完全重合，凡终点每偏离起点一个点位距即扣2分，2个点位距扣4分，以此类推，中间没按作图规则操作，作品作废。规律图评分以制作完整并说明规律特征的为满分，不完整、不说明规律的各扣2分。

七、电子百拼竞赛（小学、初中、高中）

（一）电学笔试

1.选手带圆珠笔或钢笔答题（不准使用铅笔）。2.笔试15分钟，共10题，每题2分，计20分。

（二）电器模拟实验竞赛规则

1.选手按试题中的电路、电器拼图，完成2个（小学）或3个（中学）现场指定电路。以评判电路正确和拼搭记时打分。在选手按题目拼搭电路正确的基础上，按拼搭时间排名，时间越短，成绩越好。

2.判断电器模拟实验的规定，凡不能按题意拼搭、显示稳定的电路、电器效果或虽能显示效果，但属下列条款之一者，均判为错误：

（1）拼装不平整（选用导线太长除外）或层次混乱。

（2）无底板拼装或连接点超出底板；非指定器材出现在底板上。（3）选用非指定元器件，或元器件极性错误。

（4）创新题不得使用无关元器件或不合格元器件，不能违背电子技术一般原理。

（5）未用子母扣连接或子母扣连接不牢固影响电路正常工作。（6）导线或元器件在相邻层交叉。

篇6：苏州青少年科技模型车辆模型竞赛规则

小学组电子模型竞赛试题

一、判断题（10分）（请在扩弧内，正确的打“√”，错误的打“×”）

1、三极管不可以起到开关作用。()

2、光线越强，光敏电阻的电阻值越大。()

二、选择题（10分）

1、如图1所示，当可变电阻由b点划向a点，灯泡会（）A、无变化 B、变亮 C、一直不发光 D、变暗,甚至不发光

2、流过电阻的电流越小，电阻两边的电压（）

图1

参„ „ „ 止 „ „ „ „ ：„名禁姓„ „ „ „ „ „ 内 ：„级„班„ „ „ „ 线 „ „ „ „ „ „ 封 „ ：„校„学„ „ „ „ 密 „ „ „：）„县„（„区 „

3、两个电阻并联，则这两个电阻两端电压不一样大。()

4、铅笔芯是半导体材料。()

5、流过电阻器的电流减小，电阻两端的电压随之增大。()

6、两个电阻串联，则流过这两个电阻的电流一样大。()

7、喇叭是把电压信号转变成声音的器件。

8、两个不同电压的电池可以串联使用。

9、电容在电路中具有放大电流作用。

10、串联电池的总电压等于各电池两端电压之和。

11、如果二极管正极接电池负极，二极管依然导通。

12、电池正极和负极可以用导线直接相连

13、电解电容有正负极，所以不能传送交流信号。

14、三极管是由两只二极管组成的。

15、手电筒里的两节干电池是并联的。

16、蒸馏水不是导体。

17、二极管和三极管都是由半导体材料制成的。

18、三极管可以对电压或电流进行放大。

19、测量电路中的电流时，电流表应当串联在被测电路中。20、电容器并联，其总电容值变大。））））））））））））））

A、越大

B、越小

C、不变 D、无法判定

3、如图2所示，用导线连接使等L1和L2组成并联电路的正确方式是（）

A、分别连接A、B和 D、E B、分别连接A、B和 C、E C、分别连接A、C和 C、E D、分别连接A、C和 B、E

4、以下选择中不是电子元件的是（）A、电阻器 B、二极管 C、电压 D、电源 5．下列装置属于电热器的是()

A．电视机 B．电熨斗 C．电动机 D．蓄电池

6、家中的洗衣机、电冰箱、空调、彩电之间是（）的。图2 A、串联的 B、并联的 C、可以串联也可是并联的 D、以上都不对

7、一个开关能同时控制两盏灯点亮和熄灭，则这两盏灯（）A、一定是串联的 B、一定是并联的 C、有可能是串联的、也可能是并联的 D、以上都不对

8、下列各组物体中都是导体的是（）

A、铁器和空气 B、干木棒和水 C、湿木棒和钢丝 D、人和塑料

9、下列情景中，符合安全用电操作的是（）

A.湿手按开关 B.金属外壳接地 C导线导电部分外露 D电线上晾衣服

10、以下元器件中，正负反接对电路没有影响的元器件的是（）A 电压表 B二极管 C电阻 D 电流表

„„ „ „ „ „ „ 答 „ ：„号„赛参„„ „ „ 止 „ „ „ „ ：„名禁姓„ „ „ „ „ „ 内 ：„级„班„ „ „ „ 线 „ „ „ „ „ „ 封 „ ：„校„学„ „ „ „ 密 „ „ „：）„县„（„区 „

四、创新实作题（70分）

（小学）

图示为一个很有趣的“模拟”钓鱼电路。图中干簧管是鱼，小磁铁作为诱饵，当“鱼饵”钓住“鱼”时，二极管会发光提示钓住“鱼”了，同时喇叭（扬声器）会发出警报声提示。图中已经按照模型拼装板拼出了电路，但是黑色元器件没有标明，请你根据功能描述，选择适当元器件把电路拼装完整，合上开关，使电路能实现：

1、当小磁铁“鱼饵”接触干簧管“鱼”时，发出报警声；

2、同时随着音量大小发出闪闪红光；

3、电扇旋转吹风，给炎热的你带来凉爽。提示：1）图中六个黑色元器件中有一跟导线

2）图中元器件的层次不太清楚，注意导片和导线的使用。

篇7：苏州青少年科技模型车辆模型竞赛规则

青少年模型教育竞赛暨市中小学生科技节纸飞机比赛开幕式讲话

尊敬的封主任、葛会长，老师们、同学们、同志们：

大家上午好！

在这初冬时节，我们欢聚在市工业技校，举行2015年浙江省青少年模型教育活动竞赛暨建德市中小学生科技节纸飞机比赛。借此机会，我代表市教育局和科技节组委会，对大家的到来表示热烈的欢迎，对认真筹备本次比赛的各位工作人员表示衷心的感谢，对给予本次比赛大力支持的国家体育总局航管中心模型运动部和浙江省模型无线电运动协会表示最诚挚的谢意！

市工业技校是杭州市青少年航空模型（综合）培训基地，是寿昌镇积极创建浙江省航空特色小镇的重要载体。近年来，为了把寿昌积极打造省级航空小镇，市政府与国家体育总局签署战略合作框架协议，围绕着“航空航天”主题，一方面积极开展航空科技博览与模型展示、航空航天科技培训、航空航天科技模型比赛和航空运动体验等旅游休闲活动，另一方面积极打造住宿、餐饮等配套功能于一体的航空休闲主题乐园。

今年以来，我市举办了中小学生科技节，开展了全国科技体育模型辅导员培训、全市科技辅导员培训、科技小制作小发明比赛、科技征文及绘画比赛，以及今天举行的建德市中小学生科技节纸飞机比赛。以实际行动来配合支持市委市政府打造航空小镇这一中心工作。

各位老师、同学们，当今世界科学技术日新月异突飞猛进，航天技术的飞速发展，太空中留下了人类的身影，月球上印上了人类的足迹。中国的航天事业也取得了卓越的成就，神州号载人航天计划得以实现。所有这些伟大的科学成就都离不开我们人类孜孜以求的探索；所有成功的科学发现都离不开人类无数次地观察和实验。伟大来自平凡，平凡能孕育一切的伟大。也许我们今天的小小实验就能孕育明天的科学发现；也许我们今天的小小制作就会促进明天的技术革新；也许今天的科技活动盛会就是明天的科学家的摇篮；也许今天做小实验、制小制作的同学，就是明天的爱因斯坦、爱迪生。

同学们，老师们，让我们在活动中尽情感受快乐吧。让我们播下科学的种子，张开创新的翅膀，放飞科学的梦想，尽情地在科技的海洋里自由的翱翔吧！

最后，预祝2016年浙江省青少年模型教育活动竞赛暨建德市中小学生纸飞机比赛取得圆满成功！