钢材仓储物流岗位竞争自荐书

关键词： 车间

钢材仓储物流岗位竞争自荐书（精选2篇）

篇1：钢材仓储物流岗位竞争自荐书

我叫***，2005年7月毕业于****大学，所学专业为****工程。我于2005年8月15日来到****，在此后的1年的实习期内曾有4个多月在**车间实习。2006年的11月我正式定职在**车间。

在过去的工作中，我曾遇到过许多挫折，也曾失落过、消极过，但那都已成为过去。现在的我已经重新定位了自己的人生目标，重新认识了自己，我感觉自己应该燃烧自己释放自己的能量多为大家服务，多为集体服务。为车间的发展贡献自己的一份力量。因此我决定毛遂自荐，竟逐仓储主管一职。

下面是我个人对现在车间及部里工作的几点认识，不足或不对之处请多多指点。

一、市场方面认识

本人的对现在钢铁物流市场的认识是，现在我市的钢铁物流市场竞争日益激烈，大大小小的物流企业之间的竞争已经进入白热化，加之未来我段即将面临的企业搬迁问题等等多方压力使我们的企业面对着严峻的考验。我个人认为工作效率、服务态度、服务质量和客户资源以成为现在物流市场竞争的四大主流元素。这四大元素决定着一个企业的兴衰，决定了企业全体职工的命运。只有稳稳抓住这四大元素，企业才能拢住人心、才能生存、才能发展、才能做强做大。在未来，随着物流市场的发展，物流企业的盈利点将不会停滞在单纯的装卸作业收费上，盈利点会随着市场的发展，发展出新的盈利点，我们必须随时做好准备迎接新的挑战、抓住新的机遇，这样才能创造更大的经济效益，更大的改善我们的生活质量。

对于工作效率：提高装卸工作效率是需要各部的通力协作来完成，1

我们必须做好每一个环节的工作，要坚决杜绝推搪敷衍，应当把每一次的装卸工作当成一个要精心完成的艺术品，要倾尽全力，作好每一次的装卸工作。

服务态度和服务质量方面：我们是第三产业，我们是服务业，服务质量和态度就是我们生存之本。我们要不断提高我们的服务质量和时刻搞好我们的服务态度，增加我们服务的亲和力。装卸车时积极询问客户对所装物品的摆放要求，尽量的满足客户的要求。积极做到想客户之所想，难客户之所难。用服务态度留住客户，用服务质量开拓更广阔的市场。

客户资源方面：我们一定要多发展写稳定的大客户，用大客户去带动区域性的小客户，另外我建议引“狼”入室，在咱们现在料厂内，好象没有首钢、天钢、唐钢等一些钢厂的产品，另外经营特殊的钢材的客户特别少，这些客户资源对我们来说也是十分宝贵的。

二、企业方面认识

我个人对企业现在的情况认识主要有以下几点：

对集中化作业管理：建议加强车间对部的集中化管理。主要是加强劳动力资源的集中化管理，加强管理后便于沟通，便于各部之间的协作。此举将会十分有利于夜班装车、卸车作业的管理。具体方案是：集中办公，集中电脑开单、出单作业，省出多余的劳动力，分配到复核作业等工作上，这样既调动了可能闲置的劳动力，也缓和了单独某个部出库、入库集中时的装、卸和开单下帐压力。

精神方面：主张宏扬团队精神，提倡多主动奉献。尤其是大力提倡主动劳动、主动互助作业。充分调动劳动力资源，使富裕的劳动力资源

得到更有效的利用。具体方案是：开展团队精神教育，使大家更加充分的认识到“我们是一家人”、“我劳动、我光荣”等等，另一方面建议提高互助作业时的劳动报酬，同时施以行政压力，双管齐下，利益与压力并存，积极引导其主动参加互助劳动作业的积极性，且同时应注意尽量避免强人所难，造成工作效率的下降。

对帐本和电脑的管理：建议帐本实行多人轮换管理制。具体方案是：实行两人或多人共管一个或多个帐本，且使其两人或多人在分班排班方面错开上班时间，尽量做到所有帐本全天候有人管理，有人负责，另外还可以起到互控的作用，防止内外连手谋求私人利益。一方面是改变班组长的职能，改班组长倒班制为长白班制，加强班组长的管理责任，使白班时组长统一负责本部的所有帐本的具体管理。另一方面进一步深入加强电脑管帐的知识培训，精确卡定货位，更加充分发挥电脑管帐的优势。

班组人员方面：主张新老结合，以老带新、以新辅老。在班组分配中，做到对班的班组综合业务技能素质的平衡，并同时在年龄搭配上做到老带新、新辅老。充分发挥老师傅们管库的丰富经验，和年轻管库员的活力。在电脑方面，不要求老师傅全作到流利完成电脑开单、下帐作业，只求不影响工作效率、服务质量的提高。

三、对未来的展望

钢铁物流增值服务和业务模式的创新在未来必将成为物流企业新的利润增长点。随着物流企业的运营成本大幅提高，周遍物流企业竞争加剧，物流服务收费普遍不高，仓储的基础性服务已经进入“微利时代”，物流企业效益的提高越来越依赖于增值服务和业务模式的创新。所以我认为我们企业也必须要改变经营模式，寻找新的利润增长点，紧跟改革的时代步伐。

制造业、商贸流通业和物流业的融合，二产与三产的联动出现新的发展趋势，物流服务继续向供应链一体化服务深入。物流企业参与制造企业生产、供应和销售物流的全过程管理，这种服务模式顺应了市场发展的需要,对于整合社会资源，降低全社会物流成本，提高企业效益和竞争力都具有重要意义,也将成为物流发展的新趋势。在这样的大趋势下，我认为我们应该和某些钢厂、某些大型钢铁物资有限公司联合发展，建立一体化服务。

最后，经过教育和学习之后，我重新认识了我自己，现在我认为无功就是过，我希望能用我的全部智慧,热忱和努力,来实现我的社会价值和人生价值,更好的为车间服务。在车间发展壮大的征途中,我愿尽我最大的力量,为车间的发展做出贡献。

**车间：***

二○○七年七月七日

篇2：钢材仓储物流岗位竞争自荐书

协议编号：号 甲方：

乙方：

甲方根据经营钢材产品需要，委托乙方保管所有权属甲方的钢材产品。乙方负责为甲方提供钢材产品的验收、入库、仓储保管、出库等服务。双方本着相互协作、平等互利的原则，经甲、乙双方共同协商，达成如下协议：

一、总则

1、甲方经审核乙方的仓储条件和仓库管理水平、符合甲方储存钢材产品的条件，决定委托乙方办理所有权属甲方的钢材产品的验收、入库、仓储保管、出库等服务。

2、乙方为甲方提供良好的室外仓库及室内仓库为甲方存放钢材产品，并

为甲方及甲方客户提供全流程仓储管理的优质服务。

3、收货到站及专用线，到站：专用线：

① 收货人：② 收货人：③ 收货人：

4、上述第3条所指定收货人的钢材产品的所有权均属甲方，乙方没有任

何处置权。甲方钢材产品所有权转移的唯一凭证为甲方盖有提货专用章的出库单（以下简称提货单）。

二、仓储业务管理

（一）产品验收、入库

1、甲方在物资入库前作好《物资入库验收单》（样本附后）；并传递给乙方。乙方根据甲方《物资入库验收单》内容与所到物资对应清楚后填写好实收数量及件数，签字、盖章后在货到3日内将《物资入库验收单》第二、三、五联返回甲方。同时将《物资入库验收单》第四联做为原始凭证建立仓库的进、销、存台帐备查。非上海本地仓库须接甲方专用传真机传出的单据为准，乙方见甲方入库单据清晰复印件签字、盖章入库并传真至甲方。等情况时。应以书面形式向甲方提出异议，经甲方处理异议并提供书面处理意见后才能办理入库。属原车/船存在货物变形、包装破损等缺陷的，乙方在卸车/船前必须照相取证，并与承运单位交涉，承运人在卸车作业的有关单据上签字。

（二）仓储保管

1、乙方应对入库的钢材产品建立入库单号及捆包号，填写明细码单，并建立收、发、存台帐，设专人管理。

2、乙方要合理安排库区堆放甲方的钢材产品：

（1）热轧、轧板、型材、线材（除钢帘线外）产品可放室外库。

（2）冷轧、硅钢、钢帘线材产品必须及时放入室内库存放。冷卷、镀锌

卷、镀锡卷、彩涂卷、硅钢卷的厚度<0.5mm的只允许堆码一层；冷卷、镀锌

卷、彩涂卷、硅钢卷的厚度≥0.5mm的可堆码两层；冷轧板、镀锌板、镀锡

板、镀锡板的厚度≤0.8mm的最多允许堆码五层；冷轧板、镀锌板的厚

度>0.8mm的最多允许堆码六层。

（三）产品出库

1、乙方应严格按照甲方预留验收单、出库单及印鉴章管理甲方货物。

2、甲方物资出库必须凭甲方《物资出库单》，并与样单及印鉴章核对齐全后

方可出库。

3、乙方必须按照甲方出库单允许出库数量发货，严禁超发，线材必须按吊

牌发货，板材，型材按理论重量发货。

4、发货后，乙方应及时填写好出库实际数量，于货发后两天内将《物资出

库单》第二、四联返还甲方。

5、如乙方为甲方异地仓库，也可以采用电话联系并传真方式，但须以接甲

方专用传真机传出的单据为准，乙方见甲方入库单据

清晰复印件签字、盖章入库并传真至甲方，即甲方电话预先通知乙方出库数

量并向乙方传真出库单据，乙方收到甲方清晰出库单据复印件后，与提货单

位所持的甲方出库单据复印件对照一致即可发货出库，填写好实际出库数量

后传真回甲方。

6、出库单据印鉴章为贰枚，一为财务专用章、一为业务出库专用章，印鉴

章必须清晰，贰枚章印同时存在才能视同有效出库单据。

7、甲方向客户开具提货单次日算起的五个工作日内，若客户没有到乙方仓

库办理提货手续，逾期乙方须按出库程序办理产品转库手续（甲方出库）。

8、如果提货单与货物不相符或客户要求少提、换货、乙方必须首先停止发

货，及时通知甲方，甲方应尽快落实解决。

9、乙方应配合甲方的客户提货，确保甲方的客户及时提货。

三、仓租价格

1、仓租价格（包干费用）：元/吨（物流过程为船－库－车）；如物流过程为船－库－船则另加收

5元/吨；码头直接车提10元/吨。

2、仓租价格（包干费用）包括进、出库费、吊装费等费用。由乙方直接向

客户收取包干范围内的费用。

3、仓储费：免堆期为10天，以后按照0.15元/吨.天计算。

4、乙方凭甲方开出的提货单，在发货的同时向客户直接收取仓储费，其收

费标准按协议中的仓租价格规定执行。

四、责任与义务

（一）甲方责任与义务

1、从本协议生效之日起，甲方根据入库合同总量及乙方仓库的实际仓储能

力、吊装能力等组织货源进入乙方仓库仓储。

2、甲方负责为乙方提供钢材识别、证书识别、单据填写等的技术指导，必要时组织培训。

3、甲方有义务配合乙方对出、入库有误的货物进行追查，尽可能减轻因乙

方失误给乙方所造成的损失和乙方应承担的责任。

（二）乙方的责任与义务

1、从本协议生效之日起，乙方需向甲方提供本协议约定的仓储能力，并

组织人员进行全流程的仓储管理，进货卸车和发货岗位需建立24小时工作

制。

2、乙方在卸车时属原车存在货物变形、包装破损等缺陷的，乙方在卸车

时未照相取证，承运人未在卸车作业的有关单据上签字的，视同乙方作业

造成实物受损，所造成的经济损失由乙方承担全部责任。

3、乙方办理甲方钢材产品验收入库过程中，对验收结果不得瞒报、错报，有质量异议时须在发现的当天，最迟第二天内函告甲方，如因乙方违反上

述约定所造成的经济损失，乙方承担过失责任，必要时进行赔偿。

4、乙方对甲方的钢材产品的安全负责。如有丢失或损坏所造成的经济损

失，由乙方按当期销售价进行赔偿。

5、冷轧、硅钢、钢帘线产品收货后未能及时进入室内库存放，遇雨淋

及渍水浸泡等造成锈蚀，或因室内仓库漏雨以及室内仓库进水造成锈蚀，所造成的经济损失由乙方承担全部责任。

6.冷轧、硅钢产品未按堆码要求堆放，经抽查发现超过堆码层数的，甲

方责令乙方必须立即整改，并可给予暂停进库产品代储的处罚，超过堆码层数造

成实物品质受损的，所造成的经济损失由乙方承担全部责任。

7.乙方办理产品出库时，应完全按甲方提货单的品种、钢质、规格、件

数、重量等发货，若因错发、超发造成的经济损失，由乙方承担全部责任。

8.乙方不能及时办理出库手续（1个工作日内）导致客户提货车辆放空或

客户退货造成的经济损失由乙方承担（有特殊原因不能发货需提前通知甲方，否

则造成的经济损失由乙方承担）。

9.未经甲方书面授权（指提货单或书面授权），乙方不得私自出售或动用

甲方钢材产品，否则由乙方承担一切经济损失。

10.乙方对库存超过三个月或自然锈蚀较重的钢材应及时告之甲方，以便

甲方尽快实现销售。

五.统计报表

1.乙方仓库管理员每月最后一个工作日前向甲方传送甲方物资的进、销、存报表，并配合甲方进行月度、季度、实物盘点。

六.协议解除条款

1.甲方将不定期核查乙方的仓储条件和仓库管理水平，若乙方的仓储条件

和仓库管理水平不再符合甲方存放钢材产品的条件时，甲方有权要求乙方进行整

改，若乙方整改后仍达不到甲方要求时，甲方有权终止本协议。本协议终止后，乙方仍有义务履行本协议至已入库钢材产品处理完时为止。

2.乙方在验收、入库、仓储保管及发货过程中，经常性的违反本协议，甲方有权要求乙方进行整改，若乙方整改后仍不能正常履行本协议时，甲方有权

终止本协议。本协议终止后，乙方仍有义务履行本协议至已入库钢材产品处理完

为止。

3.乙方因经营活动发生调整或其他因素不能继续履行本协议时，需提前1

个月书面函告甲方，经双方协商一致，待甲方已入库钢材产品处理完时，双方可

终止本协议。

七、附加条款

八、其它约定

1、甲方拥有随时检查、盘点甲方库存于乙方仓库货物的权利，乙方应给予配合。涉及到甲方中期及年终存货盘点工作时，乙方应事先做好帐、卡、物的准备，并按甲方盘点规定程序完成。

2、甲、乙双方互有业务监督和提出业务改进意见的义务，合理意见虚心采纳，不合理流程和操作必须限期整改，整改后通知对方并接受对方检查。

3、未尽事宜，双方协商解决。协商不成，甲、乙双方均可在各自所在地提起诉讼或仲裁。

4、本协议一式四份，甲、乙双方各持两份。

5、本协议经双方代表签字盖章后生效。协议执行期限年

月日至年月日，在未签订下的《仓库协议》之前，不影响本协议的效力。

甲方代表：乙方代表：

单位盖章：单位盖章：