电梯应急急救知识培训

关键词： 出现 导致 故障 电梯

电梯应急急救知识培训（通用8篇）

篇1：电梯应急急救知识培训

浙江洪帆工贸有限公司

电梯应急演练计划

一、演习目的：通过演练，提高值班人员在电梯突发事件时的应急处理能力。

二、演习时间：2015年12月8日16：00—17：00

三、演练内容

模拟XX5#厂房电梯发生火灾，导致电梯困人事件，行政部文员被困在电梯30分钟。中控室接报后通知电梯应急小组各部门紧急实施应急措施救援，检验工程部、安全部及中控室、各值班员工对电梯突发事件的应急处理能力和救人操作熟练程度。

四、演练方式 ：采取现场模拟演练的方式进行。

五、准备待命

地点：安全员在中控室、电梯维保人员在值班室待命，安全组员在5#厂房楼下待命；

待命时间：12月8日15：45。

六、演练组织架构及参加人员

1、组织架构

组

长：安全中心负责人——XX 副组长：工程管理部门负责人——XX 组

员：电梯工——XX、保安——XX

七、职责：

1、指挥组组长职责：负责电梯应急演练组织、监督和技术指导工作。

2、指挥组副组长职责：负责本预案的制定、培训，负责落实具体事故处理和救援措施，组织实施解救人员，照相，事故记录和报告等。

3、安管部门负责紧急状态下现场的秩序维护、现场保护、拍照和事故处理配合工作。

4、电梯技工负责电梯紧急状态下的应急处理、控制与恢复工作。

5、客服部门负责紧急状态下对客户通知与沟通及现场被困人员的安抚和救护工作。

6、维修保养单位人员提供专业应急救援技术支持。

八、物资准备：

物资准备清单表：盘车工具1套/机、电梯机房电筒2 只、电梯维修工具2套、电梯专用钥匙全套、围栏5副、铝梯1把、安全帽3个、撬棍１根、安全带2副、急救药箱1套、、绝缘鞋3双、担架１部、缆绳 1条/10米、警戒带1批、对讲机5部、相机1部、消防衣4套、消防靴4对。

九、演习程序

1、演练背景：模拟电梯1F电梯厅发生火灾，导致XXX被困在电梯30分钟，中控室接报后通知电梯应急小组各部门紧急实施应急措施救援，应急小组接报后组织小组成员实施疏散、解救人员、恢复电梯运行的全过程演练。

2、演练过程：具体解救措施按照《电梯突发事件应急预案》处理程序处理。

1）报警：下午16：00时，模拟电梯1F电梯厅发生火灾，导致厅门门头线路发生短路困人事件，请求支援处理；

2）中控室接警（2人以上）：

a)安全员甲收到火灾信息后，立即启动火灾区域电梯消防联动按钮，并迅速通知就近安全员及电梯值班员到场确认，火势太大无法控制，拨打119电话报警，并组织疏散人员，利用对讲安慰电梯被困乘客及告诉相关注意事项；做好记录：梯号、电梯故障位置、被困、受伤人数等；

b)安全员乙接警后用对讲机1分钟内通知工程管理部门值班人员；

c)安全员乙向安全领班及主管汇报情况；

d)安全员乙向客服主管汇报情况；

e)安全员甲密切注意火灾情况及电梯轿厢内被困乘客、扶梯受伤乘客动态，及时向安全领班报告。

3）现场确认事故情况和紧急处理：

a)电梯值班员（2人以上）配备消防面具和消防器材，在专业消防人员陪护下，携带维修工具 和应急物资赶赴事故现场；安全员及领班（2人以上）、客服专员（2人以上）赶赴事故附近的安全区域（蓝球场），关闭事故电梯总电源，防止事故扩大；（5分钟内到达现场）。

b)事故现场的电梯值班员、安全员及领班、客服专员现场确认事故情况，判定是否需要应急小组支援处理，现场应急小组长用对讲机传达中控室值班员：电梯现场情况紧急，请求支援；电梯困人事件，现场可控，应急操作小组人员正在实施救援。

c)应急小组组长接报后紧急召集应急小组成员（除现场值守人员），携带担架、药箱等物资由组长带领指挥紧急救援5#厂房电梯被困乘客。

4）电梯现场处理程序：

a）安全人员在事故电梯楼层设置安全警戒，防止无关人员进入现场，维护现场秩序,保护现场，事故现场拍照。

b)确认救援环境：

（1）在消防楼梯和机房的排烟效果不能满足救援的环境时，疏散区域人员，等待专职的救援人员才能进行解救工作；

（2）在消防楼梯和机房的排烟效果能满足人员通行要求时，在电梯管理员(维保)人员确保自身安全并有能力救援的前提下实施，救援人员必须配备消防面具和消防器材并有专业消防人员同行，防止救援人员发生意外，才可开展轿厢被困人员的救援工作。

c)客服人员在安全区域（蓝球场）待命，安抚、应急救援被困乘客。

d)解救电梯被困乘客的具体措施：

⑴电梯处于安全位置（与楼板平层位置±500mm）的解救操作：（10分钟内救出被困人员）

①设置防护栏；

②查看机房平层表示或使用电梯厅门专用钥匙缓慢打开轿厢门，判断轿厢所在楼层；

③确认救援环境在安全区，轿厢处于安全救人位置（平层位置±500mm）；

④可以直接将被困人员从轿厢救出；

⑤确认乘客受伤的具体情况，采取相应的救援措施；

⑥客服人员安抚受伤人员，表示歉意并现场包扎伤口后，必要时护送至救护车上，送医院救治（模拟演练）。

⑦现场取证完成后，清理现场。

⑧电梯管理员联系维保单位人员检查维修事故电梯，通过检查正常后将电梯投入正常使用。

十、应急救援记录（小组组长负责记录）。

十一、演练总结

演练完成后，应急小组组长召集主要成员在会议室集合进行演练总结，查找演练过程中出现的不足并提出整改措施、安排落实整改工作，演练结束。

浙江XX工贸有限公司

2015年12月8日

篇2：电梯应急急救知识培训

被困时，如何呼叫自救?

一、乘客被困之后，最好的方法就是按下电梯内部的紧急呼叫按钮，这个按钮会跟值班室或者监视中心连接，如果呼叫有回应，要做的就是等待救援。

二、如果报警没有引起值班人员注意，或者呼叫按钮也失灵了，最好使用手机拨打报警电话求援。

三、如果适逢停电，或者手机在电梯内没有信号，面对这种情况时，你最好保持镇静，因为电梯都安装有安全防坠装置。防坠装置将牢牢卡在电梯槽两旁的轨道，使电梯不至于掉下去。即使遭遇停电，安全装置也不会失灵。

四、如电梯内有铺设地毯，把铺在电梯轿厢地面上的地毯卷起来，将底部的通风口暴露出来，达到最好的通风效果。然后大声向外面呼喊，以期引起过往行人的注意。

电梯下坠时

一、不论有几层，迅速把每层楼的按键都按下，当紧急电源启动时，电梯可以马上停止继续下坠。

二、整个背部和头部紧贴电梯内墙，呈一直线，运用电梯墙壁作为脊椎的防护。

三、如果电梯内有扶手，最好紧握把手，这是为了固定位置，防止因重心不稳而摔伤。

四、如果电梯内没有扶手，用手抱颈，避免脖子受伤。

五、注意让膝盖呈弯曲姿势，韧带是人体最富含弹性的一个组织，所以借用膝盖弯曲来承受重击压力。

六、脚尖点地，脚跟提起以减缓冲力。

如遇他人被困应如何施救

一、首先应设法通知受困乘客，外面已经在进行施救，请乘客不要惊慌，切勿强行走出轿厢，以免发生二次事故。

二、迅速求助保安及工作人员等待专业救援人员前来救助。

三、在整个施救过程中，要始终保持与轿厢内乘客的联系，安慰乘客不要惊慌，随时关注乘客情况。

电梯的正确使用方法

1、呼叫电梯时，乘客仅需要按所去方向的呼叫按钮，请勿同时将上行和下行方向按钮都按亮，以免造成无用的轿厢停靠，降低大楼电梯的总输送效率。同时这样也是为了避免安全装置错误动作，造成乘客被困在轿厢内，影响电梯正常运行。

2、电梯门开启时，一定不要将手放在门板上，防止门板缩回时挤伤手指，电梯门关闭时，切勿将手搭在门的边缘，以免影响关门动作甚至挤伤手指。带小孩时，应当用手拉紧或抱住小孩乘坐电梯。

3、乘坐电梯时应与电梯门保持一定距离，为了安全起见，因为在电梯运行时，电梯门与井道相连，相对速度非常快，电梯门万一失灵，在门附近的乘客会相当危险。

4、不要在电梯里蹦跳。电梯轿厢上设置了很多安全保护开关。如果在轿厢内蹦跳，轿厢就会严重倾斜，有可能导致保护开关动作，使电梯进入保护状态。这种情况一旦发生，电梯会紧急停车，造成乘梯人员被困。

5、进门时很多人习惯用身体挡门，虽然没有危险，但如果你按的时间太长了，电梯控制部分会认为电梯已经出了故障。有可能会报警，甚至停下来。所以比较得体的做法，就是你进去以后，按着开门按钮。

特别需要提醒的是，有的人整个站在电梯门处，挡着电梯门，这样是很危险的。因为电梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在这两个空间交界的地方，假如说这个时候出现了，大家俗话叫做开门走车的情况，这个人就会受到剪切。所以这是一个非常危险的位置，不应该在这个交界的地方停留。

6、有些单位用一台货梯作为客梯用是不允许。

货梯和客梯的区别就是它的装潢，或者它的舒适感要差一些。振动和噪音的指标没有提出特殊的要求。另外有一种货梯，是绝对不能作客梯用的，就是超面积的。因为有时候工厂里做的这种产品比较轻，它希望轿厢做得大一点，那么经过有关部门批准，这个轿厢面积比标准的要大。如果说这种货梯作客梯用时，就会出现超载。

电梯出现事故后安全知识

1、发生坠落事故时，首先是固定自己的身体。这样发生撞击时，不会因为重心不稳而造成摔伤。其次是要运用电梯墙壁，作为脊椎的防护，紧贴墙壁，可以起到一定的保护作用。最重要的’，可以借用膝盖弯曲来承受重击压力。这是因为韧带是人体惟一富含弹性的组织，比骨头更能承受压力。因此，背部紧贴电梯内壁，膝盖弯曲，脚尖踮起的保护动作才是正确的。

2、电梯蹾底，就是电梯的轿厢在控制系统全部失效的情况下，会错过首层平层位置而向下行驶，直至蹾到底坑的缓冲器上停止。这样的情况很少发生，可一旦发生后果会十分严重，巨大的惯性很可能会导致乘梯者全身骨折危及生命。其实如果电梯在下降过程中，突然急速下坠，电梯的安全保护装置会使电梯停下来。值得注意的是，电梯从开始坠落到停下的距离与电梯的载重有关，因此乘坐电梯决不能超载。

3、被困到电梯里的自救措施。紧急停止运行后，电梯还有好几套可靠周密的保护装置来保护乘客的安全，不必担心它会继续往下掉。突然停梯的原因有很多种，在不知晓原因之前，任何自己设法逃离的行为都属冒险举动。在刚刚被困时，如果电梯内没有报警电话，可拍门叫喊或用鞋子敲门。如果长时间被困，最安全的做法是保持镇定，保存体力，等待救援。

4、电梯管理人员应当如何解救被困人员。当发生电梯困人事故时，电梯管理人员通过电话或喊话，与被困乘客取得联系。务必使其保持镇静，耐心等待维修人员的救援。轿厢远离电梯层站时，进入机房关闭电梯电源开关，在电梯轴上安装盘车手轮，一人用力把住盘车手轮，另一人员手持制动释放杆，轻轻撬开制动。注意观察平层标志，使轿厢逐步移动至最接近厅门为止。当确认刹车制动无误时，用层门钥匙开启层门、轿门，协助乘客离开轿厢，并重新关好厅门。

篇3：电梯应急急救知识培训

1急诊体系临床教学中存在的问题

1. 1教学师资力量薄弱 1教学资历不足:目前我国临床带教老师主要由中高年资护士担任, 没有参加过教育心理学、教育学等系统培训, 采用“经验”教学, 且带教老师教学能力、学历层次、个人素质参差不齐, 对护生的教学很难达到同质化。2教学时间不能保障: 带教老师多承担繁重的抢救工作, 在“以病人为中心” 优质护理服务理念下, 大多数带教老师选择首先完成临床护士职责, 再完成带教任务。3指导监督力度不够:急救体系急、危、重病人多, 抢救任务中突发事件多, 临床工作处于被动状态, 带教老师在抢救工作时注意力集中到急救中, 无暇顾及护生, 在缺乏监管、忙乱紧张下, 导致护生不知所措或出现失误、差错。

1. 2缺乏对护生综合素质的培养 目前, 临床带教过程中, 多侧重于护理知识与技能的培养, 对学生的人文素质教育、护患沟通、突发事件处理、整体护理理念等综合素质能力培养不够重视。

1. 3社会大环境对临床教学的影响 1病人及家属拒绝护生操作。随着社会进步, 病人及家属维权意识增加, 病人自主选择权常成为“拒绝当实验品”的理由, 不配合护生操作。2带教老师不敢放手让护生操作。医患之间不协调因素增多, 为了避免护患纠纷, 带教老师不敢放手让护生操作, 使护生临床实践机会进一步减少。

1. 4急救体系教学特殊性 1抢救护理工作的不确定性。急诊病人就诊时间、病种、人数不确定, 护士无法预料抢救工作, 工作状态处于被动, 教学工作很难按计划进行, 教学质量不能达到预期目标。2抢救工作时间紧迫。急诊病人处于急、危、重状态, 需要立即诊治、抢救, 由于护生工作经验少、操作技术欠熟练、心理素质不过关等原因, 多数情况下护生不知所措, 动作笨拙缓慢, 阻碍抢救工作顺利进行, 失去实践操作机会, 带教老师只能在抢救工作结束后进行回顾性讲解和示范。3急诊是医院的窗口单位, 就诊病人多为急、危、 重症病人, 与其他科室比较病人及其家属情绪易急躁、 冲动, 从而引发各种矛盾与纠纷, 突发应急事件特别多。

2教师标准化病人在急救体系护生临床应急能力培训中的应用

教师标准化病人是指从事临床带教工作的护理教师, 经过培训后能准确表现病人临床症状、体征和 (或) 病史而接受临床检查者, 旨在恒定、逼真地复制真实临床情况, 发挥扮演病人、充当评估者和教学指导者3种功能的作用[3]。根据急救体系常见、易发、多发的突发事件类型, 编写适合急救体系护生应急能力培训的典型案例剧本, 在全院范围内招募一批具有“丰富临床工作及教学经验、一定表演及模仿能力、良好记忆力和注意力、自愿从事本研究培训”的高年资护士, 医院系统培训教学能力、表演技巧和评估反馈能力等综合能力, 考核合格后作为医院“教师标准化病人”, 对每批进入急救体系轮转实习的护士恒定、逼真地模拟 “突发病情变化”“过敏性休克”“输液反应”“跌倒” “自杀自伤”“停水停电”“群体性事件”“护理投诉” “暴力伤医”等临床突发应急事件, 以临床情景为引导, 再现不可重复的实际突发事件, 让护生反复、多次在临床实践中锻炼, 培养护生问题处理能力、心理素质、组织协调能力等临床应急能力, 提高综合素质。

3讨论

急诊体系面对的大多数是发病急、病情重、变化快的病人, 要求护士不仅要有扎实的理论和熟练的技能, 还要有丰富的突发事件应急能力。护理学作为一门实践操作性较强的学科, 临床实习是护生强化课堂理论知识、加强理论联系实践、提升临床实践操作技能水平的有效手段, 是培养学生专业素养、提高专业技术水平、增强团队合作能力的综合性教学环节[4]。临床实习常受一些不可控制的变量因素影响, 如突发事件不可预测性、不可重复性导致缺乏教学资源, 病人及家属的维权意识提高导致护生缺乏操作机会, 使传统以临床“师带徒”为中心的带教模式, 效果不显著。教师标准化病人运用到护生临床教学中, 依据临床实际突发事件情景进行仿真训练, 让护生提前进入突发应急事件氛围中, 面对高度仿真的“病人”, 反复训练获取实战经验, 提高突发事件应急处理能力。其可控性好, 易操作, 不易受教学地点、时间限制的影响, 部分解决了临床病例不足的实际问题。同时教师标准化病人由临床经验丰富的带教老师担任, 所需培训时间短、费用低, 能发挥作为扮演病人、充当评估者和教学指导者三种职能, 而且稳定, 能经常参与教学工作, 有效缓解临床需求大和教学资源匮乏的不平衡, 又克服了职业标准化病人时间、经费、人力投入大的难题, 不失为目前护理学临床教学模式改革的一种新思路。

摘要：急救体系急危重症多、仪器设备复杂、家属情绪急躁, 应急突发事件多。随着社会的进步、经济的发展, 病人法律意识增强, 医患不协调因素增加, 护生临床实践机会减少, 护生应急能力培训在新医疗环境下面临着严峻考验。本研究在急救体系护生临床教学中引入教师标准化病人, 探索出一种有医疗环境无医疗风险的培训模式, 在实践中提高护生临床应急能力。

关键词：急救体系,教师标准化病人,护生,护理教学

参考文献

[1]肖顺贞.护理学研究[M].长沙:湖南科学技术出版社, 2001:56.

[2]薄惠云.急诊临床护理教学现状与对策[J].中华现代护理杂志, 2008, 14 (12) :1415-1417.

[3]唐红梅, 邹杨, 黄钢.标准化病人在临床教学中的应用与启示[J].解放军医院管理杂志, 2007 (8) :610-611.

篇4：电梯应急急救知识培训

2008年5月12日，中国四川汶川发生里氏8.0级特大地震，造成巨大人员伤亡和财产损失。这场大地震给全国人民带来了巨大的心理压力和难以愈合的心灵创伤，堪称国家和民族史上的重大灾难。时隔5年，还未走出汶川大地震的阴霾，2013年4月20日8时02分，四川省雅安市芦山县又发生里氏7.0级地震，灾难再次无情地降临这片山川秀美的巴蜀大地。

中国是世界上自然灾害最为严重的国家之一，灾害种类多、分布地域广、发生频率高、造成损失重。在全球气候变化和中国经济社会快速发展的背景下，中国自然灾害损失不断增加，重大自然灾害乃至巨灾时有发生，面临的自然灾害形势严峻复杂，灾害风险进一步加剧。在这种背景下，2009年3月2日，国家减灾委、民政部发布消息，经国务院批准，自2009年起，将四川汶川特大地震的发生日即每年5月12日定为全国“防灾减灾日”。这一方面顺应社会各界对中国防灾减灾关注的诉求，另一方面提醒国民前事不忘、后事之师，更加重视防灾减灾，努力减少灾害损失。

面对地震等自然灾害和其他社会突发事件，必须在“坚持预防和应急并重，常态和非常态结合”的应急管理方针指引下，努力提高应急管理能力和水平。而这，人员素质是关键。定期对相关应急专业人员进行培训，大力提高社会公众对防灾减灾的认知程度，是提高驾驭复杂局势、处置突发事件水平的重要手段。在全国第5个“防灾减灾日”即将来临之际，让我们共同了解应急管理知识，关注电力应急培训。

篇5：电梯安全知识培训

一、电梯的组成部分：

由机房部分、井道及底坑部分、轿厢部分、层站部分组成。

二、电梯的工作原理：

曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。

三、电梯乘坐须知

载人电梯都是微机控制的智能化、自动化设备，不需要专门的人员来操作驾驶，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作电梯即可。

1.在乘梯楼层电梯入口处，根据自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭头按钮，只要按钮上的灯亮，就说明你的呼叫已被记录，只要等待电梯到来即可。

2.电梯到达开门后，先让轿厢内人员走出电梯，然后呼梯者再进入电梯轿厢。进入轿厢后，根据你需要到达的楼层，按下轿厢内操纵盘上相应的数字按钮。同样，只要该按钮灯亮，则说明你的选层已被记录;此时不用进行其他任何操作，只要等电梯到达你的目的层停靠即可。

3.电梯行驶到你的目的层后会自动开门，此时按顺序走出电梯即结束了一个乘梯过程。

四、乘坐厢式电梯，安全须知

1.要留意《安全检验合格》标志，不要搭乘无标志或超过检验有效期的.电梯。

2.不要在电梯入口处长时间停留，严禁在电梯内蹦跳，严禁强行推电梯门或扒电梯门。

3.不要将身体及行李物品贴近电梯门，搬运物品时不要碰刮电梯的门和墙壁，严禁携带危险物品进入电梯。

4.儿童及无民事行为能力人员搭乘电梯时，应有成年人陪同。

5.严禁让电梯超载运行。电梯如超载，后进电梯的乘客应自觉退出电梯等候。

6.当电梯在检修保养或发生停电、火灾、地震等突发状况时，不要去乘坐电梯。

7.要保持电梯内的环境清洁，不要在电梯内吸烟。要遵循先出后进的原则，做到相互礼让，文明乘坐电梯。

五、意外被困电梯怎么办

1.被困之后，按下电梯内部的紧急呼叫按钮，如果有回应，等待救援。

2.如果呼叫按钮失灵了，用手机拨打报警电话求援。

3.如果遇上停电，或者手机在电梯内没有信号，保持镇静，因为电梯都安装有安全防坠装置。

4.把铺在电梯轿厢地面上的地毯卷起来，将底部的通风口露出来，达到最好的通风效果，然后大声向外面呼喊。

5.如果仍没有人前来搭救，不妨间歇性地拍打电梯门，或用坚硬的鞋底敲打电梯门，等待救援人员。

6.不要尝试自己从里面打开电梯，因为电梯在出现故障时，门的回路方面会发生失灵的情况，这时电梯可能会异常启动。

7.遇到电梯急速坠落时，请将背部紧靠电梯，然后膝盖弯曲，脚往外站点，这样能最大限度缓冲，避免对人造成过大的冲击。

六、货梯行驶前的准备工作：

(1)操作人员应在每日工作之前，先将货梯上、下试行数次，检查有无故障和不正常现象。

(2)操作人员应先核实门触头和门锁的作用，试使吊厢运动时断开货梯应立即停止。

(3)应注意吊厢停层站平层准确度，无显著不正常的差距。

七、货梯在行驶中注意事项：

(1)操作人员在电梯使用时间内，不得擅离岗位，如须离开时须将厅门关闭。

(2)操作人员应负责监督吊厢的载重不超过额定重量。

(3)不允许装运易燃，易爆等危险物品。

(4)开动货梯之前必须将货梯门关闭密合，严禁在货梯门敞开情况下，开动货梯作一般行驶。

(5)吊厢顶上，除去属于货梯的固定设备外，不得存放其它物件;除检修人员外，其他人不得进入。

篇6：电梯基础知识培训考试题答案

一．填空题：

１．如果开关门限位在触点动作之前是闭合的，则输入类型TX0、TX1应设置成1，这时如果门已经关好，用万用表直流电压档测量轿箱板SM-02-D的JP5.02对JP5.01应显示0V，JP5.03对JP5.01应显示24V。

2．门系统由轿厢门、层门、开门机,门锁装置等。

3．如果某一定单给出的制动器电压为DC24V，电流6A，则要想到的是1。变压器抱闸绕组容量,2。制动路径的线径,，3。制动路径的触电容量。

4．紧急电动运行时，应使极限开关,，限速器开关，安全钳开关缓冲器开关的电气安全装置失效。

5．停车时如出现拖闸现象，即电梯还在转，制动器已抱上时，应调整主板抱闸延时时间 6．检修时，轿顶检修开关应优先于机房检修开关 7．电梯的平衡系数应在0.4----0.5之间。

8．开锁区域是指轿厢停靠站时，在地坎上、下延伸的一段区域。在自动运行时，轿门通过门刀带动厅门开、闭的。

9．轿顶检修即急停开关加保护圈的原因是防误碰触到该开关.10．设在井道上、下两端的极限保护开关，它应在限位开关动作以后，轿厢或对重缓冲器开关动作以前动做。

11．某台电梯共17层，2楼不停站且1至3楼的楼层间距为5米，这时从经济、适用的角度出发，你认为现场应安装16块平层隔磁板，轿厢操纵箱共安装2块指令板。12．有一客户定DP-01-A板，其楼层为8层，那么，其配置的扩展板是B板和C板

13．有一控制柜，制动回路的KMB抱闸接触器停车时，触点经常拉弧，有可能是抱闸续流电路不好

14．作业人员进入底坑时，首先做的第一件事是按下底坑急停开关。15.盘车手轮是在人力提升轿厢的力未超过400N时，维修人员可以用盘车手轮和制动器两个工具，人为操纵，使轿厢就近停靠，曳引机上的盘车手轮电器开关应串在安全回路。16．无机房电梯开闸救援时，电梯上溜，但速度只是额定速度的十分之一，这是因为有封芯，使永磁同步电机进入自发电式能耗制动方式。

17．有一台1。5M/S的电梯，用三维速度仪测得空载上行时，看到低频区域（1HZ和4HZ区域）存在明显的主振频率，已判断是轿厢系统的固有振动频率，那么通过给轿厢增加自重，可以使低频区域的振动幅值下降，(轿厢系统的固有振动频率公式为 F=）

18.制动回路防粘连要求基本要点有两点：（1）串联于回路中的两组触点必须相互独立，且无主从控制关系。

（2）两组触点中的任何一组发生粘连后，最迟到下一次运行方向改变时，必须防止轿厢再运行。

19．对于水平滑动的动力操纵的自动门，在运行了三分之一行程后，阻止其关门所需的力应不得超过150N 20．电梯上限位开关动作时，按下方按钮，电梯能运行，电梯上极限开关动作时，按下行按钮，电梯不能运行。

21．自动扶梯倾斜角大于30度，但不大于35度时，速度应不超过0.5M/S 自动人行道速度应不超过0.75M/S 22．梳齿板的作用是防止异物进入扶梯内部.23.当双速梯上行爬行过长，下行冲过平层，则上行应调节上减速插板距理缩短_，下行应调节下减速插板距理加长。24．当有改造项目的客户要求保留其原有厅外的七段码显示或其它格式的显示时，你会优先考虑

新时达的SEC-01型主板最合适。如果客户执意要F5021板,那么保留其原有厅外的七段码 显示或BCD格式的显示时,要增加经济板的扩展板,用以输出七段码

25．当通讯正常时，TXA+对TXV-电压为DC2.6V，TXA-对TXV-电压为DC2.4V。26．双速电动机调速的原理是改变电动机极数来调速的。

27．控制柜中相序继电器的作用是防电控柜输入电源错相断相用的。

二、判断题（正确的打勾，错误的打叉）(每小题1分）1．电梯上行时主板的液晶显示器显示的速度是负数。（X）

2．安川616G5变频器的b1-03设置成0可防止停车时接触器拉弧。（x）4.F5021板进行数字量控制时必须把驱动模式设置为0。（√）

5．同步电动机停止时如果把定子短接，那么在松闸溜车时的速度会被限制在一个比较低速度（√）

6．对于同步电动机，如果编码器没有安装，那么只需要把变频器设置成开环运行就可慢车运行（X）

7．电梯安全钳动作，需要把安全回路短接，并把电梯检修向下运行一段距离就可以使安全钳复位。（X）

8．如果把主板中的电动机额定转速和电梯速度两个参数减小，那么主板的模拟口输出电压就会降低，从而电梯的速度就可降低。（X）

9.如果要加装厅外到站灯,那么串行通讯显示板要选用SM-04-VHL(√)10.在抱闸电压在DC80V以下时,一般可不用抱闸强激接触器.(√)

三．选择题: 1．串行通讯正常时，轿厢板上发光管D1与D2的状态是（A）A.D1常亮,D2快速闪亮B.D1快速闪亮,D2常亮 C.D1常亮,D2常亮D.D1不亮,D2快速闪亮 2．串行主板模拟给定电压为（C）A.–10V～+10VB.–10V～0V C.+10V～0VD.–5V～+5V 3．井道和轿厢串行通讯正常时，测量TXA+与TXA-的阻值为（B）A.40欧姆B.60欧姆 C.120欧姆D.180欧姆

4．串行通讯的双绞线的绞合节距最好距离是（C）A．10cmB.5cm C.3cmD.0.5cm 5.当两台电梯并联运行时，对于参数F23―并联模式‖应设为（C）A.主梯为0，副梯为0B.主梯为1，副梯为0 C.主梯为0，副梯为1D.主梯为1，副梯为1 6．下面哪一个不是电梯到站不开门的原因（C）A.平层感应器坏B.开门限位开关坏 C.门机坏D.安全触板坏 7．为了提高通讯抗干扰能力，厅外显示板SM-04-VRA必须串入终端电阻，下面哪一种说法是正确的（B）

A.在最顶层的显示板上同时短接终端电阻跳线JP5 B.在最底层的显示板上同时短接终端电阻跳线JP5 C.在中间层的显示板上同时短接终端电阻跳线JP5 D.在任何一层的显示板上同时短接终端电阻跳线JP5都可以

8．下面哪一个不是电梯返平层时找不到平层，并且来回找平层的原因（B）A.电动机转速设置不对B.返平层速度设置太大 C.平层感应器间距太大D.旋转编码器不好

9.控制柜安装在现场要进行检修慢车运行，外围接线都已正常，通电后按控制柜上行按钮电梯向下运行，按控制柜下行按钮电梯向上运行，正确的解决方法是（C）A．更换控制柜电源进线中的任意两相。B.把旋转编码器的A、B相更换。C．更换电动机电源进线中的任意两相。D.把主板上X1与X2的接线换一下。

10．如果某电动机铭牌上显示转数为1450转，频率为50赫兹，则做电机参数自学习时应把电动机极数设为（B）A．2B.4 C.6D.8 12．假设有一台电梯处于自动状态一直保持门开着，按关门按钮也不关门，下面哪一种状态不是造成不关门的原因（B）

A．超载开关动作B.满载开关动作 C．安全触板动作D.本层外呼按钮卡死

13．安川变频器VS-G7显示故障代码―PGO‖的原因是（C）A．主回路过电压B．主回路低电压

C．旋转编码器无反馈信号D．电梯超速速度 14.下面几种说法中哪一种是正确的(C)a.独立运行状态下的运行与司机状态下的现象完全相同，电梯可以接受不同的内选和外呼信号；

b.消防返基站后，电梯自动转换为消防员状态，电梯可以一次登记所有的内选信号，并能服务所有的层楼；

c．控制柜中安全回路有故障，电梯一定不能运行； d．电梯向上运行撞到上强停，电梯仍旧可以向上运行 15．串行控制的电梯，通讯双绞线的双绞组成为：（C）

A.TXV+与TXA+一组，TXV-与TXA-一组B.TXV+与TXA-一组，TXV-与TXA+一组 C.TXV+与TXV-一组，TXA+与TXA-一组D.随便组合 四．简答题 1．我们常说的1024脉冲的旋转编码器指的是什么含义？我司同步变频器推荐使用的编码器是何厂家的型号？是多少个脉冲数的？（3分）

答:指的是电动机每旋转一圈，编码器就产生1024个脉冲信号

我司同步变频器推荐使用的是海德汉1387型,是2048个脉冲的,SIN/COS信号 2．什么是对重装置？主要有几部分？对重重量是大概怎样估算的？（4分）

答:对重装置设置在井道中,由曳引绳经曳引轮与轿厢连接,在运行过程中起到平衡轿厢和部分电梯负载重量的作用.其估算公式为:总重量=轿厢重量+平衡系数*轿厢载重

3．如果客户要做语音报站功能，我们公司何板上有输出接口？如果要加提前开门功能，要增加哪些东西？（3分）答:在02板上有接口,为JP15 如增加提前开门功能,则要在控制柜内增加提前开门板,井道内,平层感应装置要增加两个水平放置的磁开关,并且每曾加一组隔磁板.4．如果F5021板的模拟口电压输出0V时对应电动机转速0RPM，10V对应1000RPM，那么，2V时对应转速是多少？如果曳引比是30，那么，在曳引轮处转速是多少？如果安川变频器在停车状态时，操作器上显示的频率有0。3HZ，调整哪个参数可使其归到0？（3分）答:2V时对应转速应为200RPM, 在曳引轮处的转速=200/30=67RPM 答;可调H3-03(频率指令输入偏置.5．请列出你知道的安全链所包括的部件并说明安装大致位置,并说明安全链的作用。（4分）答：底坑(底坑急停、轿厢缓冲器、对重缓冲器、断绳开关);机房(限速器、控制柜急停、盘车手轮急停);轿厢(安全钳安全窗、轿顶急停、轿门锁);井道(上极限、下极限、厅门锁)。安全链上的安全开关保证电梯安全运行。6．请列举曳引电梯的基本结构（4分）答:（1）曳引系统、（2）导向系统（3）门系统（4）轿厢（5）重量平衡系统（6）电力拖动系统（7）电气控制系统（8）安全保护系统。

7．我们现在的系统是通过什么方式测量电梯在井道中的当前位置的？测量的原理是什么？（4分）

答:是通过电机轴上的旋转编码器来测量电梯在井道中的当前位置的.答：测量的原理是：电梯在井道自学习时以底层平层为基准值由下向上运行经过各个井道开关时记录编码器的脉冲数，当电梯正常运行的时候就可以根据编码器脉冲数计算出电梯现在在几层，离平层还有多少距离，电梯每次经过平层开关或强迫减速开关的时候都修正当前的脉冲数以将运行过程中的误差减到最小

8．我司用的通蒲的对讲机用的是两线制还是四线制？江南快速用的对讲机用的是哪家公司的？是几线制的？（3分）

答:我司用的通蒲对讲机基本为两线制,如HD-9901,而江南快速用的为珠海德凌电子的,NTK12(1-1)A等,为四线制.9．我司标配的称重装置是何公司的？其有哪两种方式？各安装在何处？对电梯有何益处。一用户轿底用的是减振橡胶,你建议客户用哪型?（4分）答：我司标配的称重装置为前景光电,分绳头安装型DTZZⅢ—□A□应变仪式和轿底DTZZⅢ—B电感式位移穿感器安装型,分别安装于绳头板处和轿低下横梁处.对于安装了称重装置的电梯,可改善起动时的倒溜及冲击,是电梯起动时的舒适感更好.由于橡胶的弹性变型为非线性的,且随着使用时间的推移,橡胶老化,误差会更大,所以应建议客户选用绳头板DTZZⅢ—□A□型的.10．电动机功率从15KW改为22KW，其它条件不变，控制系统中，哪些元器件需更换容量？（3分）答：（1）变频器（2）主接触器（3）主回路线（4）制动电阻（5）主空气开关 五．叙述题 1．无机房电梯限速器与有机房电梯限速器的主要区别？有机房电梯限速器机械机构动作后，如何复位？无机房电梯限速器机械机构动作，如何复位？ 答：无机房电梯限速器与有机房电梯限速器的主要区别：

（1）无机房电梯限速器安装于井道上部，有机房电梯安装在机房内。

（2）有机房电梯限速器可手动置位，也可手动复位电器开关，而无机房电梯限速器由于人无法靠近，要有动作和复位电器开关的线圈。

有机房电梯限速器机械机构动作后，复位步骤如下：

（1）由于此时限速器通过限速器钢丝绳、拉杆使安全钳也动作了，同时切断了安全回路，要先到控制柜侧，转入检修状态，短接安全回路，（2）按上行按钮，使电梯向上运行一段距离，安全钳契块施放，使安全钳和限速器机械装置复位。

（3）松开按钮及安全回路短接线，在机房手动复位限速器电气开关。（4）进如轿顶，转检修，手动复位安全钳电器开关。无机房电梯限速器机械机构动作后，复位步骤如下：

（1）由于此时限速器通过限速器钢丝绳、拉杆使安全钳也动作了，同时切断了安全回路，要先到控制柜侧，转入检修状态，短接安全回路，（2）按上行按钮，使电梯向上运行一段距离，安全钳契块施放，使安全钳和限速器机械装置复位。

（3）松开按钮及安全回路短接线，在控制柜手动按下复位限速器电气开关的按钮。使限速器电器开关复位。

（4）进如轿顶，转检修，手动复位安全钳电器开关。

电梯工职业技能鉴定初级工考试题库—-技能考试

1、电梯司机的岗位责任制是什么？ 答：（1）树立―安全第一‖的思想，忠实执行安全责任，做到安全工作自我检查，自我监督，自觉的贯彻执行各项安全规章制度；（2）严格执行电梯操作规程；（3）爱护电梯设备，正确合理的使用、操纵电梯，保证电梯的安全运行，延长使用寿命。因此在电梯启动运行过程中，要做到―看‖、―听‖、―闻‖、―感觉‖。即―看‖电梯的各种信号标志是否正确，如方向、楼层指示；―听‖电梯运行过程中有无蹭刮现象；―闻‖有无异常气味，如糊、焦味；―感觉‖电梯运行的速度有无特别快和特别慢的现象。如有以上现象应立即停止运行，及时进行维修；（4）认真做好运行记录，特别是要详细记录故障现象；（5）搞好电梯机房、轿厢、厅门外卫生工作,使电梯外观整洁。

2、电梯按用途可分为哪几种？

答：乘客电梯、载货电梯、客货（两用）电梯、住宅电梯、杂物电梯、船用电梯、汽车用电梯、观光电梯、病床电梯、其它电梯等。

3、电梯按拖动方式可分哪几类？

答：交流电梯、直流电梯、液压电梯、齿轮齿条式电梯。

4、电梯驾驶前和电梯停驶后的注意事项。答：a、驾驶前的注意事项：（1）驾驶员进入轿厢前，要看清楚轿厢是否停在该层站的井道内，然后再进入，切勿匆忙进入，防止轿厢不在本层进道内而跌落底坑；（2）认真听取上一班工作情况介绍，翻阅运行记录或留言。b、电梯停驶后的注意事项：（1）当日工作完毕后，驾驶员应将电梯返回至底站或基站停放；（2）驾驶员应做好当日电梯运行记录，对存在问题应及时告诉有关部门或检修人员；（3）做好轿厢内和周围的清洁工作；（4）关闭电源开关，轿内照明、轿门与层门。

5、电梯按速度可分为几类？分别解释。

答：电梯按速度可分为三大类，分别是：甲类、乙类、丙类。甲类：2米/秒以上的电梯，简称高速电梯。

乙类：大于1米/秒而小于等于2米/秒的电梯，简称快速电梯。丙类：1米/秒以及以下的电梯，简称低速电梯。

6、什么是选层器？可分为几类。

答：选层器具有与轿厢同步运动部分，它的作用是判定记忆下来的内选，外呼和轿厢的位置关系，确定运行方向，决定减速，确定是否停层，预告停车指示轿厢位置，消去应答完毕的呼梯信号，控制开关和发车等。可分为四类：（1）机械式选层器；（2）电动式选层器；（3）继电器式选层器；（4）电子式选层器。

7、什么是轿厢？由哪些主要部分组成？

答：轿厢是电梯中装载乘客或货物的金属结构件，它借助轿厢架立柱上、下四个导轨沿着导轨做垂直升降运动，完成载客或载物的任务。轿厢由轿厢架、轿底、轿壁、轿顶和轿门组成。

8、什么是电梯？电梯的构造分为几部分？

答:电梯是现代高层和多层建筑中各办公大楼、住宅、宾馆、医院、大型图书馆、工矿企业、仓库以及桥梁、码头、大型客轮或货轮等各方面需要使用的重要而数量繁多的垂直交通运输设备。

电梯构造可分为：机房、轿厢、井道、层（厅）门四大部分。

9、什么是基站？

10、在轿厢内的检修运行如何操作？

答：在检修状态下，只能作慢速运行。但为了检修人员的方便，在内外门闭合情况下，一般有司机操作的可以在轿厢内按操作箱上的方向按钮，即可使电梯慢速上行或下行。当松开按钮后，电梯即停止，因此可令电梯停于任意位置。

11、井道内主要有哪几部分组成？

答：井道内主要有导轨、缓冲器、控制电缆、补偿装置、限速钢丝绳张紧轮、接线盒、平层板、对重、限位开关及减速开关等组成。

12、简述门锁的作用？

答：其作用是当电梯的层门打开时，电联锁触头断开，切断了电梯的控制回路，电梯就无法运行。只有在轿门、层门都关好使电联触点接通后，才使电梯控制回路接通，这时电梯才能运行。

13、电梯机房里的主要设备有哪些？

答：主要设备有曳引机、限速器和电气控制柜。

14、曳引机由哪些部件组成？

答：由电动机、制动器、减速器、曳引轮等部件组成。

15、电梯检修时应切断那条回路？ 答：应切断安全回路。

16、电路的连接有几种形式？

答：电路的连接有串联、并联和混联三种形式。

17、电梯轿厢门的安全装置如光电保护等，当门关闭过程中碰到人或物时，门应怎样动？ 答：门应重新打开。

18、电梯在消防开关接通后，无论电梯处在何种状态，都应怎样运行？

答：消防开关接通后，电梯无论处在何种状态，都应立即返回基站或疏散层。

19、当遇到水、火、地震时电梯司机应该怎么办？

答：当遇到水灾时，电梯司机应把电梯停放到高于水灾的楼层；当遇到火灾时，电梯司机应把电梯停放到低于火灾的楼层；当发生地震时，严禁乘坐电梯，疏导住户从安全通道逃生。无论遇到那种灾难，都要让维修人员，检修电梯，确定电梯正常后，方可正常运行电梯。20、电梯的主要参数是哪些？ 答：电梯的主要参数是电梯的额定载重量、载客人数、额定运行速度、轿厢尺寸、门的形式、运行方式、停靠站数量、总的提升高度、电梯的提升高度、电梯的装饰、电梯受困时的呼叫方式等。

21、解释安全钳装置? 答：限速器动作时，使轿厢停止运行保持静止状态，并能夹紧在导轨上的一种机械安全装置。

22、什么是间隙配合？

答：基本尺寸相同的孔与轴配合时，孔的实际尺寸总是大于轴的实际尺寸，孔轴之间总有间隙的配合。

23、表达图样零件的基本视图有哪几种？

答：主视图、俯视图、仰视图、左视图、右视图、后视图、剖视图。

24、齿轮传动有哪几个特点？ 答：（1）瞬间传动比恒定，平稳性较高，传递运动正确可靠；（2）传递功率和速度的范围较大；（3）结构凑紧，工作可靠，可实现较大的传动比；（4）效率高，寿命长；（5）制造安装要求高。

25、常用的单相整流电路有哪几种？

答：单相半波整流，单相全波整流，单相桥式整流。

26、简述电梯检修工作状态。答：拨动电梯检修开关，电梯进入检修工作状态，这时电梯自动定向自动开关门，自动平层、快速运行全部消除，电梯只能按纽点动慢速上下行，电梯开关门也只能点动进行。

27、电梯中有哪些电气安全保护电路与装置？

答：电梯中电气安全保护有轿门、层门电锁开关、超速保护开关、安全钳开关、短路与超载保护、运载保护，轿门防夹保护、相序和断相保护、端站保护、安全窗开关和急停装置等。

28、正弦交流电的三要素是什么？并解释。

答：正弦交流电的三要素：最大值、频率和初相角。最大值：用来表示正弦交流变化范围的物理量。频率：用来衡量交流电变化快慢的物理量。

初相角：用来确定正弦交流电在计时起时瞬时值的物理量。

29、电梯机械的基本构造？

答：电梯机械的基本构造部分主要由引机、对重、钢丝绳、轿厢、层门、导轨及安全装置组成。

30、曳引机系统由哪些设备组成？

答：曳引机系统是由电动机、制动器、减速器、曳引轮等部件组成。

31、缓冲器有哪些种类？

答：缓冲器有弹簧式缓冲器、油压式缓冲器两种。

32、地坑照明的电压是多少？ 答：一般是36V的安全电压。

33、曳引传动是靠什么实现的？ 答：曳引传动是靠摩擦实现的。

34、解释VVVF的含义。

答：VVVF的含义是分流调频调压调速电梯。

35、井道内主要有几部分组成？

答：井道内主要有：导轨、缓冲器、控制电缆、升降装置、限速钢丝绳张紧轮、接线盒、平层板、对重、限位开关及减速开关等组成。

36、简述限速器的作用及安装位置。答：限速器应在轿厢向下运行速度超过额定速度的115%时动作。限速绳拉手向上移位将安全钳开关断开，于是主回路被切断，曳引机停止运转。起到超速保护的作用。其安装位置是在电梯机房。

37、解释相序及断相保护。

篇7：应急知识培训

一、加油作业过程中的危害与预防措施

现由我就各加油站在加油作业安全操作规程注意如下：

（一）加油前注意事项：

1、加油机运转时，电机和泵温度应保持正常，计量器和泵的轴封应无明显泄露，汽油加油流量不应大于60L/min。

2、加油机机件应保持性能良好，油气分离器及过滤器应保持功能正常，排气管应畅通、无损，泵安全阀应保持压力正常。加油员在使用加油机前，应检查加油机运转是否正

3、加油岛上不得放置收录音机，电扇、延长线、冷藏设备等一般电器设备及其他杂物。

4、有加油车辆进站时，加油人员应站在加油岛上以防被撞，作业人员避免穿过两车中间。

5、客车进站加油时不得载有乘客。

6、禁止使用绝缘性容器加注汽油、煤油等（不允许加油枪直接向塑料桶等绝缘性容器加注汽油、煤油等）；如无所在地派出所开具用途使用证明，禁止非法销售散装汽油、柴油等。

（二）加油作业过程

1、车辆驶入站时，加油员应主动引导车辆进入加油位置。当进站加油车停稳，发动机熄火后，方可打开油箱盖，加油前加油机计数器回零后，启动加油机开始加油。

2、加油作业应由加油员操作，不得由顾客自行处置。

3、加油时应避免油料溅出，尤其机车加油时应特别注意不可溅出油料溅及高温引擎及排气管。

4、加油时若有油料溢出，应立即擦拭，含有油污布料应妥善收存有盖容器中。

5、加完油后，应立即将加油枪拉出，以防被拖走。

6、加油前及加油后应保持橡皮管放置于加油机上，防止被车辆压坏。

7、当加油、结算等程序完成后，应及时引导车辆离开加油岛。

8、站内有人吸烟或使用移动电话时，应立即停止加油。

9、摩托车加油后，应用人力将摩托车推离加油岛4.5m后，方可启动。

10、加油站上空有高强闪电或雷击频繁时，应停止加油作业，采取防护措施。

加油过程中极易发生安全隐患如下：

1、跑、冒油：

加油员在对车辆加油作业过程中，由于不清楚车辆油箱的空容量或作业过程中精力不集中，发生油品洒冒。

预防措施：

a、加油在对车辆加油前，要问清加油车辆油箱的空容量；

b、加油过程中，加油员要集中精力，注意观察，当油品加满时，要立即关断加油枪，做到不洒不冒；

c、作业完毕后将加油胶管盘放在加油岛上。

2、加错油品：

对车辆加油时，所加油品与车辆所需油品不符。

预防措施：

加油前，问清加油油品的品种、规格，并与加油机油品进行复核，防止加错油品。

3、人身伤害：

加油员在引导车辆或在加油作业过程中，车辆与人体相撞；或在加油作业过程中，大量吸入油气而造成人体器官损坏，发生人身伤害事故。

预防措施：

a、车辆进入加油场地时，加油员要站在加油岛上，面向来车方向，提示车辆缓行，引导车辆停靠指定位置；

b、加油时，尽量站在上风口处；

c、闲杂人员禁止在加油场地通行或逗留。

4、油品火灾：

在加油过程中，油品或油气遇意外火源，发生油品火灾事故。

预防措施：

a、加油员要着防静电服，严禁穿带铁钉、铁掌鞋；严禁携带和使用手机、传呼机等非防爆通讯、照明工具，严禁携带火种；

b、加油前，加油员要认真检查车辆随乘人员，有无吸烟弄火现象，如有，要坚决制止；

c、要熄火加油

d、避免洒冒油品，如有油品洒冒，应先清理洒冒的油品，后开走车辆；

e、加油现场安全距离以内禁止有明火作业。

f、雷暴天气禁止加油作业；

g、经常对加油机进行检查保养，确保加油机静电接地、静电跨接装置、电器安装完好有效，达到整体防爆；

h、加油枪应紧贴油箱内壁；

i、严禁向摩托车内直接加油及向塑料桶加汽油；应设置摩托车专用加油区。

5、加油服务中的注意事项

严禁车辆不熄火加油；严禁吸烟或使用移动电话；严禁把加油枪对准顾客；严禁给摩托车直接加油；洒冒油品后，严禁机动车原地启动；严禁用加油枪或铁器敲打油桶或油箱

严禁向塑料容器、木制容器中直接加注汽油（原因后面介绍）；场地内有动火作业、火源或者电闪雷鸣时，严禁加油作业。

二、卸油作业过程中的危害与预防措施

（一）卸油作业前注意事项：

1、应具备密闭卸油的条件。

2、防静电接地设施完好。

3、油罐车车辆正常，防火防静电设施完备。

4、卸油作业所需消防器材配备齐全。

5、雷雨期间不得进行卸油作业。

（二）卸油作业过程应注意事项：

1、油罐车进、出加油站或倒车时，应由加油站人员引导、指挥。

2、油罐车应停放于卸油专用区，熄火并拉上手剎车、于车轮处放置轮挡；并使车头向外，以利紧急事故发生时，可迅速驶离。

3、卸油过程中，卸油人员和油罐车驾驶员不应离开作业现场，打雷时应停止卸油作业。

4、向地下罐注油时，与该罐连接的给油设备应停止使用。卸油前应检查油罐的存油量，以防灌油时溢油。卸油作业中，严禁用量油尺计量油罐。

5、卸油作业中，必须有专人在现场监视，并禁止车辆及非工作人员进入卸油区。

6、检查确认油罐计量孔密闭良好。

7、油罐车进站后，卸油人员应立即检查油罐车的安全设施是否齐全有效，油罐车的排气管应安装防火罩。检查合格后，引导油罐车进入卸油现场，应先接妥静电接地线夹头接线并确实接触。

8、油罐车熄火并静置15min后，卸油员按工艺流程连接卸油管及油气回收管及接头，将接头结合紧密，保持卸油管自然弯曲；经计量后准备接卸；按规定在卸油位置上风处摆放干粉灭火器。

9、卸油前，核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致，各项准备工作检查无误后，能自流卸油的不泵送卸油。

10、油罐车驾驶员缓慢开启卸油阀卸油。卸油员集中精力监视、观察卸油管线、相关闸阀、过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。

11、卸油时严格控制油的流速，在油面淹没进油管口200mm前，初始流速不应大于1m/s，正常卸油时流速控制在4.5m/s以内，以防产生静电。

12、卸油完毕，油罐车驾驶员应关闭卸油阀；卸油员应先拆卸油管与油罐车连接端头，并将卸油管抬高使管内油料流入油罐内并防止溅出。盖严罐口处的卸油帽，收回静电导线。收存卸油管、油气回收管时不可拋摔，以防接头变形。

13、卸油完毕罐车静置5min后，卸油员引导油罐车启车、离站，清理卸油现场，将消防器材放回原位。

14、待罐内油面静止平稳后，通知加油员开机加油。

15、卸油时若发生油料溅溢时，应立即停止卸油并立即处理。

16、卸油时如发生交通事故、火灾事故、爆炸事故、破坏事故和伤亡事故等重大事故，应立即停止卸油作业，同时应将油罐车驶离加油站。

17、在卸油过程中，严禁擦洗罐车物品、按喇叭、修车等，对器具要轻拿轻放，夜间照明须使用防爆灯具。

18、卸油口未使用时应加锁。

卸油作业中存在操作安全隐患如下：

1、跑、冒油：卸油油量超出油罐空容量或卸油软管连接松动时，油品可能泄漏或罐内油品溢出，发生跑冒油事故。

预防措施：

a、卸油前，准确计量油罐空容量；

b、认真复核进货油品数量与油罐空容量；

c、认真检查卸油胶管，做到无破裂、塞堵现象，与罐车、卸油管线连接紧密无渗漏；

2、混油：进货油品与罐内油品品种不一致，发生混油事故。

预防措施：

a、油罐卸油孔处，要有明显的油罐编号及所储存油品的品种及标号的标志；

b、认真复核进货油品的品种、规格，确认管线与油罐连接正确，保证油罐储存油品品种与进货油品品种一致；

c、罐车内剩余的油品要妥善处理，不得卸入不同油品品种的储油罐中。

3、油品火灾：

在卸油时，油品或油气遇意外火源时，发生油品火灾事故。

预防措施：

a、卸油管线的连接处、阀门等无渗漏，卸油过程中，严禁打开储罐罐口及罐车盖，做到密闭式卸油，尽可能减少油品渗漏和油气外逸；

b、严禁喷溅式卸油；

c、确保卸油场地安全距离以内无明火作业；

d、卸油前，接好静电接地装置并保证连接有效，油槽车应进行稳油；

e、作业人员要着防静电作业服，严禁穿带有铁钉、铁掌鞋；严禁携带和使用手机、传呼机等非防爆通讯、照明工具，严禁携带火种；

f、卸油场地，严禁维修车辆，严禁有铁器碰撞的作业；

g、大风雷雨天气，禁止卸油作业；

h、卸油期间如有油品泄漏，先清理泄漏的油品，且待油气散尽后，方可启动车辆；

i、卸油期间，非作业人员禁止进入作业场地。

4、人身伤害：卸油时，作业人员在指挥车辆或在安放放溜车设施时，车辆意外移动，发生人身伤害事故。

预防措施：

a、闲杂人员禁止进入卸油场地；

b、作业人员在指挥车辆时，要站在车辆两侧，严禁站在车辆后部；

c、车辆停稳后，方可安放防溜车设施，且应用铁（木）棍操作，严禁徒手安放。

五、加油站其他事故预防措施

1、火源的管理

☆ 严禁烟火。管理人员和安全员在日常检查中应特别注意加油场地、营业室、值班室附近是否有烟头、火柴杆等。

☆ 禁用非防爆电器。严禁在爆炸、火灾危险区域内使用非防爆电器，要注意在油站停电停电或夜间作业时，不得采用非防爆灯具进行照明检修和作业。加油站站房内严禁使用电炉、电水壶、热得快、电褥子等易引起火灾的电器。

☆ 机动车熄火加油。

☆ 严禁在站内检修车辆、严禁在站内进行敲打铁器等易产生火花的作业。

2、静电的预防

加油站静电产生的途径有：汽车油罐车在运油过程产生静电；接卸过程中油罐内产生静电；油品在输油管线中流动产生静电；油品在过滤器、泵中产生静电；作业人员人体静电。

☆ 卸油前连接好静电接地线

卸油前油槽车应连接好静电接地线15min后方可进行其他作业。现个别加油站在打开卸油阀门后才接上静电接地夹，而且有的接到油罐车绝缘部位，影响静电荷的导除。

☆ 检查接地电阻值

a 日常检查。有无异常现象，各种金属跨线、接地线是否牢固；

b 定期检查。每半年对静电接地电阻测试一次。

☆ 严禁向塑料桶中直接加注汽油

☆ 作业人员应穿防静电服和鞋

三、计量作业过程中的危害与预防措施

（一）油罐计量作业过程中应注意事项：

1、夜间量测油罐时应使用防爆型照明设备；

2、停止使用与油罐相连的加油机；

3、卸油后，待稳油15min后方可计量；

4、进行油品采样、计量和测温时，不得猛拉快提，上提速度不得大于0.5m/s，下落速度不得大于1m/s。

（二）油罐计量作业过程易发安全隐患如下：

1、油品火灾：

在对油罐储存的油品进行计量操作时，油品或油气遇意外火源时，发生油品火灾事故。

预防措施：

a、作业人员着防静电服，严禁穿带铁钉、铁掌鞋；

b、严禁携带和使用手机、传呼机等非防爆通讯、照明工具，严禁携带火种；

c、严禁用化纤绳作计量器具的拉链；

d、在投尺时，量油尺带要放在规定的投尺槽内，严禁尺带与钢质的管壁发生摩擦；

e、作业后，要立即紧闭量油孔盖；

f、雷雨天，禁止计量作业。

2、人身伤害：

在计量作业时，作业人员的手或身体其它部位意外被油品浸泡，或大量吸入油气，对人体器官造成损害，发生人身伤害事故。

预防措施：

a、作业时，要尽量站在上风口，严禁直接嗅闻油品；

b、作业时，作业人员要集中精力，防止油品洒溅到人身体部位；

篇8：电梯应急救援引发的思考

1 电梯事故的原因及特点

电梯出现故障的原因基本可从人为角度和系统故障角度来探究。人为的方面包括超载、反复按电梯按钮、在电梯里剧烈活动等, 这些行为会严重影响电梯的运行, 从而出现安全隐患。而电梯的系统故障则包括控制系统年久失修、技术上存在一定的不足, 这些都严重威胁到居民的安全。

电梯事故的特点可以与事故类型对应起来。电梯是个特殊的场所, 空间小但人员流动性大, 与其他事故有比较大的差别, 体现在以下四个方面:一是当电梯出现故障时, 机器会突然停止或骤降下去, 人会感受到强大的离心力和底座弹力, 出现失重或超重的感觉, 从而容易引发恐惧和不安。二是当电梯门无法打开, 被困人员在狭小的空间里会产生紧张的情绪, 时间久了会加大他们的精神压力。一些被困人员还会尝试强行把门打开, 但由于缺乏对事故原因的了解, 且不具备专业知识, 往往导致更严重事故以致人员伤亡, 即使没有伤亡, 一旦尝试失败会更加恐惧;三是电梯是个特殊的公共场合, 人员流动性大, 事故的发生又具有突发性, 决定了被困人员的成分比较复杂。四是电梯的构造、品牌、运行原理都会存在很大的不同, 抢救时必须先弄清楚电梯的工作原理和问题所在, 这就增加了救助的难度[1]。

2 电梯应急救援措施存在的问题

虽然大多数地方的电梯都具备紧急救援方案和措施, 但是从制定内容来看, 救援方案的科学性、针对性以及可操作性上都存在一些不足, 主要体现在:

(1) 电梯管理人员缺乏基本电梯安全使用的知识和技术, 所以大多数情况下都是委托电梯安装单位直接制定应急救援措施。但是安装单位从省事省钱的角度出发, 在不了解使用单位实际使用情况下往往随意制定一份方案草草了事, 导致的结果就是电梯出现故障之后应急措施往往无法真正帮助被困人员解除危机, 进行自救。

(2) 目前电梯应急救援措施最大的缺陷就是没有软、硬件给予支持。比如一些年代比较久的电梯内的紧急报警器已受到磨损或因重新修理而改变位置, 一旦发生事故不能第一时间做到紧急报警;一些电梯紧急求救装置甚至装置很少人到达的楼层, 这样一旦发生事故被困人员很难与外界取得联系, 从而无法及时得到救助。

(3) 在一些电梯检测工程中不难发现, 很少有用户对自己所制定的电梯应急救援措施进行过演练, 这就导致救援工作缺乏经验, 效果不显著。

3 加强电梯应急救援的措施

(1) 通过对电梯安全使用的宣传, 提高乘客自我保护意识和自救的技巧。目前很少人知道电梯的基本知识和出现故障后如何进行应急救援。遇到电梯事故, 乘客没有心理准备容易惊慌失措, 不能及时按正确方式逃生, 导致更大的事故。如有个大型商场曾发生电梯事故, 被困人员以为可以打开轿门从轿厢内跳到最近的层站, 结果不小心从高层跌落而失去了宝贵的生命。因此, 做好应急救援工作, 首先要做好电梯安全知识的宣传工作, 让人人做到心中有数, 这样遇到电梯事故时不会手足无措, 能够在第一时间找到正确的方式逃生。同时, 电梯管理单位也要经常进行电梯应急预案的演练, 并在电梯内张贴电梯安全使用说明和应对紧急情况的方法。

(2) 电梯使用管理单位应当制定应对电梯事故的应急救助预案, 并根据实际需要对每台电梯配备管理人员, 配置专业的故障紧急救助工具以及信号不中断的通讯设备。

(3) 电梯维修保养单位在避免电梯事故中起到了非常重要的作用, 所以电梯使用单位应当与维保单位签订严格详细的维保合同, 以明确责任。电梯维保单位作为救助工作的责任单位之一, 要制定详细的电梯事故应急救助方案, 配置先进的救援工具和专业的救援人员, 在日常生活中就要经常对电梯进行精心检查, 一旦出现电梯事故, 要及时赶到现场进行援救。

(4) 电梯发生故障时, 电梯使用管理单位除了要进行力所能及的救助处理外, 还要第一时间通知电梯维保单位或电梯救援中心, 确保被困人员能第一时间得到救助, 减少不必要的伤亡与损失。

(5) 研发机构针对目前已发生过的电梯事故分析其原因, 总结救助措施和救援时的经验教训形成科学有效的“电梯应急救助方案”。一旦发生电梯故障, 能够尽快找到最有效的救援方案, 将伤亡和损失都减至最低。

4 结语

总而言之, 电梯安全性关系到人员的生命财产安全。电梯应急救援工作是一项重要且复杂的工程, 我们要找到最有效合理的电梯应急救助措施。在此过程中应始终坚持“以人为本、有效预防、科学高效”的原则, 使救助措施和方案既经济又有效, 以减少不必要的人员伤亡和财产损失。

摘要：随着楼层越建越高, 电梯在现代化的生活中已经慢慢变得不可或缺。虽然电梯能给居民带来很大的便利, 但是不能忽视的是随之带来的安全问题。当前, 电梯建设的技术还不够成熟和完善, 随着电梯数量的快速增长, 电梯发生事故的频率也有增无减。如何预防事故的发生, 并在事故后及时救助是本文研究的重点。

关键词：电梯事故,应急救援,自救策略

参考文献