公路工程路基路面压实施工技术研究

1、公路工程路基路面压实施工的重要性

1.1、提高路面的耐久性

耐久性越好, 路面的使用寿命也会越长, 路面的耐久性是路面强度、稳定性和平整度等多种因素相互作用的结果。通过上述分析可知, 确保路基路面压实质量合格, 就能有效提高路面耐久性。

1.2、确保路面平整度满足要求

在路基路面压实施工中, 由于施工不到位, 会导致压实质量不过关, 使路基各处存在高度差。路面会在路基固结中出现不均匀沉降, 会导致路面凹凸不平, 致使路面不平整。

1.3、确保路面稳定性

如果路基路面压实工作做不到位, 那么施工材料之间就会存在较大空隙, 一旦雨水来袭, 雨水就会向路面内部渗透, 而公路中含有的土壤成分在遇水后, 强度就会下降, 加上强大的车辆荷载, 就是导致路面发生变形, 影响路面稳定性。因此, 路基路面压实施工质量能够保证路面稳定性。

1.4、提高路面强度

一般公路施工中, 建设企业为了降低成本支出, 路面往往都比较薄, 因此, 需要通过加强路基路面压实施工来确保路面强度, 也就是说, 路基路面施工质量的好坏直接决定路面强度。

2、路基路面压实施工的影响因素

2.1、碾压速度的影响

碾压速度的控制, 是路基路面压实施工的重点, 也是难点之一, 为确保路基路面压实的质量, 必须科学、合理地控制好碾压速度。路基路面材料在载荷的作用下, 是有一定的承受范围的, 如果碾压速度过慢, 很可能导致路基路面承受超过其承受范围的载荷, 进而破坏结构。如果碾压速度过快, 则可能引起路面起伏问题。

2.2、碾压方法的影响

碾压方法的选择, 同样是影响公路工程路基路面压实质量的一个重要因素, 如果选择的方法不合理、不科学, 就会严重影响到路基路面压实的效果, 甚至影响行车安全。目前所采用的碾压施工方法, 在相关的规范中有着详细而明确的规定, 因此, 在施工中必须严格根据操作规范和相关规定开展碾压施工。对于碾压速度有一定的要求, 应是先快后慢。而碾压的顺序, 则是先边缘后中间。在施工中必须注意影响施工质量的细节, 从而提高压实质量。

2.3、含水量的影响

为提高路基路面压实的质量, 应加强路面结构层材料和路基土含水量的控制。在施工中, 随着压实操作的进行, 压实密度也相应地增加, 颗粒间的粘结力, 以及路基路面土质的内摩擦力也逐渐增加。路基路面土的含水量, 对于路基路面压实施工的质量, 有着很大的影响, 因此在施工的过程中, 必须严格控制。

3、路基路面压实施工技术要点及措施

3.1、路面基层压实施工技术

第一, 要严格依照道路的宽度、压路机的轮距和宽度的具体情况, 将适宜的碾压方案确定出来。在进行路面基层碾压施工的过程中, 要严格依照相应的标准来合理化控制个部分的碾压工作及次数, 使基本保持一致, 值得注意的就是路面的两侧要多压几次。

第二, 在针对路面予以整形之后, 要充分的保障混合料之中的含水量为最适宜的含水量, 之后再利用轻型压路机配合应用12t以上压路机对结构层全幅宽进行有效的碾压。针对没有超高的直线路段以及平曲线段, 通常都是在两侧集中向路终点来实施碾压;针对设置相应标高的平曲线段, 要坚持由内侧逐步的向外侧路肩来实施碾压工作。在碾压的过程之中, 要利用一半的伦宽来进行重叠, 后轮要超出两段的接缝处, 那么在后轮压完路面宽度的时候, 计为一遍, 通常需要6遍~8遍。在控制碾压的速度之上, 在最开始的第1、2遍的时候车速要控制在1.5km/h~1.7km/h之间, 之后则将速度控制在2.0km/h~2.5km/h之间。针对碾压的稳定的土层而言, 最恰当的方式就是利用6t~8t之间的两轮压路机或拖拉机实施碾压2遍, 之后再利用重型压路机来还是碾压工作, 在进行公路路面基层压实施工过程之中, 要将其中的掉头与接缝处及时的予以处理, 针对时间间隔实践较劲的两个施工段之间的有效衔接, 可以利用搭接的方式来实现。在上一个阶段施工完成之后, 就可以预留出啦5m~8m不实施碾压, 随即进行下一个阶段的施工, 值得注意的就是在真是实施碾压之前, 要添加一部分水泥来进行重新搅拌, 之后再进行碾压施工。

第三.在公路路面基层压实施工的过程之中, 要预防出现纵向裂缝的情况, 务必要进行分阶段施工, 接缝要充分的保障其是垂直相接, 坚决不能出现斜接的情况。

3.2、路面压实施工技术

在针对公路工程路面压实施工的过程之中, 通常选择的是两个三台双轮双震压路机, 另外利用只三台16t以上胶轮压路机一起实施路面压实施工。

第一, 要利用双路双震压路机静压1~2遍, 通常温度适宜控制在110℃以上, 并且还得要紧随摊铺机来予以实施。利用双轮双震压路机及胶轮压路机来实施综合式的碾压, 次数则适宜控制在4~6遍, 温度适宜控制在80℃~100℃之间。在路面实施最后一次碾压的时候, 利用双轮双震压路机实施静压1~2遍, 温度要合理的控制在65℃以上。针对部分边角或是死角的部分, 部分很难实施碾压的部位, 要利用小型振动压路机来实施碾压。

第二, 针对公路工程路面碾压施工的时候, 碾压的顺序一般都会由低向高的部位匀速实施碾压, 紧挨着路段碾压重叠宽度在30cm以内, 碾压施工假使过于沉重的时候, 利用雾状喷水法来洒水, 在最大限度之上来充分的保障混合料在实施碾压的过程之中, 不会黏在车轮之上。在施工的过程之中, 施工机械坚决不能在新铺的路面之上来实施加水或是加油的情况, 预防出现油料以及杂质情况的出现。

摘要：在工程项目施工建设过程中, 路基路面压实施工是关键, 它直接影响着整个道路工程项目施工建设质量及其使用安全性和可靠性。在实践过程中, 密切关注路基路面的土壤含水量、压实设备和碾压施工影响因素, 能够确保工程项目建设路基路面的施工质量, 确保压实、质检工作落实到位。

关键词：公路工程,路基路面,压实施工