发展方式转向（精选十篇）
发展方式转向 篇1
1、新中国成立以来我国竞技体育的发展方式及其特征
1.1、我国竞技体育的发展方式
现在的竞技体育是发达国家根据自身的特点定值的, 我国在建国以后由于没有竞技体育的基础, 只有采取后发外生性的发展模式, 尽快促进我国的竞技体育发展。由于现在的竞技体育很大程度上要依靠于国家的良好经济基础, 而且与国家的技术有很直接的关系。因此我国的竞技体育发展模式其实是一种很超前的模式, 这既是当时各种压力下的正确技术反应, 也是我国的在借鉴了国外的竞技体育发展的正确决策。
1.2、我国竞技体育发展方式的特征
(1) “为国争光”的核心目标。
我国具有五千年的文化底蕴, 是具有良好民族自尊心和凝聚力的优良民族。但在我国发展的近现代中, 很长一段时间都落后于西方发达国家, 这对我国在世界上的形象产生了很大的影响。在建国后我国急于摆脱这种现状, 对于我国的竞技体育就提出了为国争光的核心目标。在很长一段时间内, 这个目标都被逐渐完成, 并成为提升我国竞技体育水平的重要动力。
(2) “自上而下”产生的发展动力。
竞技运动以国家为主要投资主体, 虽然运动员在进行比赛的时候是以自身为主体, 但在获得了荣誉后, 就与我国的国家相结合。很多时候个人的荣誉和利益与国家利益相融合, 个人利益和荣誉很难得到凸显。政府和国家也成为了竞技运动的重要控制力量, 自上而下的竞技运动模式不但能够提升每个运动员的实力水平, 还能保证每个运动员的全面发展。
(3) 以行政手段为主配置资源的发展手段。
我国的社会主义国家形式使得民主集中制成为我国重要的管理制度, 由于我国属于发展中国家, 经济的发展还不是十分的发达, 人口众多。在进行竞技体育时, 与西方的发达国家相比, 就有很多不足之处。我国的竞技体育面临基础差、资源少的特点, 想要尽快提升我国的竞技体育水平, 不但要借鉴国外竞技体育发展的经验, 还要突出运用我国的行政手段, 对于竞技体育的资源进行合理的配置, 以求将有限的资源运用在需要运用的地方。这种全国支援的模式, 使得我国的竞技体育资源变得相对充足, 而且对我国的竞技体育发展起到了很好的促进作用。 但这种方法对于成本和物资的消耗很大, 对我国竞技体育的未来发展带来了很大的压力。
2、当前我国竞技体育的发展起点、目标与要求
2.1、我国竞技体育的发展起点
(1) 我国经济水平的稳定增长给竞技体育的发展创造了现实物质基础。
我国自改革开放以来, 经济迅速发展, 而且从2000 年以后, 我国的经济基础持续快速增长, 为我国的竞技体育发展给予了良好的经济物质支持。人们生活水平的大幅度提升, 使得全民运动逐渐盛行, 社会的发展不但为我国的竞技体育带来了巨大的经济支持, 还全面的提升了我国国民的身体素质, 为选拔高素质的专业运动人才提供了条件。
(2) 社会主义市场经济体制的发展完善催生了竞技体育发展的内生动力。
市场经济是我国迅速发展的良好动力, 而且随着我国的发展势头越来越猛, 市场经济的优点在逐渐的体现出来。在很多时候, 对于职业赛事的市场调动和体育赛事的全球影响性都带来了很明显的影响。很多传统不被人所理解的观念也在逐渐被人所理解, 竞技体育运动员的逐利行为也逐渐被人所认知。 很多家庭个人和组织都不讲竞技体育所谓更好提升团队合作的重要方法, 成为我国竞技体育发展的重要平台。
2.2、我国竞技体育的发展目标
全球信息一体化的发展模式使得我国对于竞技体育的认识越来越充分, 传统的方式早就不能适应我国竞技体育发展的要求, 只有不断转变我国竞技体育的发展模式, 才能从根本上提升我国的竞技体育, 进而由量变改变为质变。体育强国早就被提出, 而且根据科学客观的分析得知, 我国的竞技体育现在的发展模式已经在走良好的可持续发展模式, 这种发展模式在未来会一直贯穿我国的竞技体育发展。
2.3、我国竞技体育的发展要求
(1) 科学的发展。
科学发展是一切发展的动力, 想要实现我国的竞技体育的良好发展, 就要对技术尽可能的提升要求, 并结合竞技体育的需求进行专业技术的开发和利用。 经济的发展和国家的实力虽然对竞技体育有所影响, 但通过对竞技体育的内涵要求进行探究, 也能得出与竞技体育良好发展想匹配的发展模式。
(2) 以人为本, 服务社会的发展。
竞技体育不管怎么说都是以人为基础的体育竞争, 很多时候在竞争的时候都忽略了以人为本的要求, 仅仅对竞技的结果进行了重视。竞技体育所谓社会发展的产物, 对于整个社会的发展也起到一定的影响。只有将竞技体育进行合理的规划, 并结合以人为本的思想, 进行服务社会的发展, 才能在满足人们需要的同时, 达到对竞技体育发展的要求。
(3) 改革创新推动的发展。
我国的体育事业之间在迅速发展, 如果想要继续对我国的竞技体育进行提升, 就要在传统的发展基础上, 逐渐加大投入和规模的同时, 加大各方面的创新, 以创新推动竞技体育的良好发展。在对我国的体育事业革新的同时, 将其中的问题进行合理的处理, 为我国的竞技体育发展铺平道路。
(4) 坚持中国特色的发展。
我国的体育发展一直以来都坚持自己的特色, 并根据这种独特的特点, 取得了很多傲人的成绩。我国的国家性质属于中国特色的社会主义国家, 因此在进行竞技体育发展的时候, 要注意走自己的道路, 结合国情和民情进行竞技体育的目标确定。
(5) 全面协调可持续地发展。
我国在建国初期由于国家的特殊性, 进行了短暂的非均衡发展模式, 现在我国的竞技体育已经发展的取得了很多成果, 而且我国的经济基础已经很好, 能够为我国的竞技体育发展提供良好的经济支撑。 在未来我国的竞技体育发展方向必然是全面协调可持续发展额模式, 必然在短时间内超越原来的成绩, 并全面提升我国的综合竞技体育水平。
3、结束语
从整体上来说, 我国的竞技体育发展模式已经逐渐的改变, 为了适应我国的未来竞技体育发展模式, 不但要过对其本身进行创新和改革, 还要从实际出发, 结合我国的各方面国情, 制定与之相匹配的全面协调可持续发展的综合发展目标。 但整个竞技体育发展方面和模式的转变是一个长时间的工程, 这需要有良好的对策和明确的目标, 并结合超前的学术研究理论。
参考文献
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[4]胡小明.分享运动——体育事业可持续发展的路径[J].体育科学, 2010, (11) .
[5]辜德宏, 谢明, 刘云朝.“体育强国”辨义及相关问题探讨[J].西安体育学院学报, 2010, (05) .
我国竞技体育发展方式转向的思考 篇2
摘要：运用文献资料法，对我国竞技体育发展方式转变的方向进行分析。新中国成立以来，我国竞技体育采用的是一种后发外生性的发展方式，它以“为国争光”为核心目标，“自上而下”产生发展动力，以行政手段为主配置资源，用非均衡发展获得局部突破，竞技体育内在发展的各要素之间的自然逻辑遭到破坏，竞技体育在取得骄人成绩的同时也产生了一些不平衡、冲突和错位问题。当前，我国竞技体育实现全面均衡发展的物质基础已有保证，“自下而上”的内生动力逐步显现，发展的目标取向逐步回归本真，“分享运动”理念逐渐受到重视。同时，它肩负了竞技体育强国建设的发展目标和竞技体育发展方式转变的发展要求。我国竞技体育自身内部的发展因素不断成熟，未来它将走上一条自我良性发展的内生式发展道路。
关键词： 竞技体育；发展方式；内生式发展；发展方式转向
中图分类号： G 8005文章编号：1009783X(2014)02014104文献标志码： A
Abstract：The present study analyses the transformation of sports development mode in China with the research method of literature review.Some conclusions are as follows:the developing mode of sports follows the exogenous approach in China since the foundation of the new country in 1949,which bears the characteristics of “winning honor for the country”,obvious “top瞕own” development momentum,allocating resources with administrative means,and making local breakthrough with unbalanced development,resulting in the destruction of the natural logic among the elements of sports development.This development mode produces some imbalance,conflict and discord although it makes great success.At present there is enough material basis to develop sports in a comprehensive and balanced approach in China.And the “bottom瞮p” endogenous force gradually reveals its momentum.The orientation of the development goal of sports steadily traces to the core.The concept of “sharing sport” is progressively taken seriously.At the same time,it shoulders both the development goal of constructing a world competitive sports power and the development requirement of transforming the development mode of competitive sports.The internal development factors of sports in our country have become increasingly mature,and it will surely take an endogenous approach of benign development in the future.
Keywords：competitive sport；development mode；endogenous development；transformation of development modeお
收稿日期：20130411
基金项目：国家哲学社会科学基金项目（体育类）（12BTY006）；上海体育学院研究生创新科研培育项目（yjscx2012003）；上海市大文科研究生学术新人培育计划资助（xsxr2012017）。
作者简介：辜德宏（1975—），男，湖南桃源人，在读博士研究生，讲师，研究方向为竞技体育组织与管理；蔡端伟（1970—），男，河南洛阳人，在读博士研究生，副教授，研究方向为体育教育训练学；吴贻刚（1963—），男，湖南长沙人，教授，研究方向为竞技体育组织与管理。
作者单位：1.上海体育学院体育教育训练学院，上海200438；2.湖南涉外经济学院体育学院，长沙 410205；3.河南師范大学体育学院，新乡 453007
1.College of Physical Education and Training,Shanghai University of Sports,Shanghai 200438,China;2.College of Physical Education,Hunan International Economics University,Changsha,Hunan 410205,China;3.College of Physical Education,Henan Normal University,Xinxiang,Henan 453007,China.
随着体育事业发展“十二五”规划的颁布，转变发展方式成为我国竞技体育发展的主线，理论界围绕这一重大问题开始了理论探讨。从已有研究来看，研究内容主要集中在发展方式转变的理念、路径和要求上。例如：“体育发展方式的转变应该坚持以人为本，实现体育的全面、协调、可持续发展。”[1]“体育发展方式的改革需要‘顶层设计，要把竞技体育发展方式的改革作为突破口和重点来推进，要打破其相对封闭的管理体制与运行机制，让社会的力量积极参与到竞技体育的发展中来”[2]。“体育发展方式的改革应该把满足人民群众日益增长的体育需求作为根本出发点，完成由粗放型发展向集约型发展的转变”[3]。已有研究主要立足于如何转变发展方式这个层面，进行了相应的理论探讨，提出了很多富有启发性的观点，但是研究缺乏对发展方式转变方向的审视。
1新中国成立以来我国竞技体育的发展方式及其特征
1.1我国竞技体育的发展方式
新中国成立以来，我国竞技体育的发展体现为一种后发外生性的发展方式。现代竞技体育是西方发达国家的产物，而且我国一直是在赶超西方发达国家的竞技体育，将我国竞技体育概括为一种后发式的发展毋庸置疑。对于外生性的发展，发展社会学认为：“现代化的外生性主要表现在2个方面：一是现代化中的很多制度文化要素都采借于外部社会，以此来为经济发展创造条件；二是现代化的动力主要来自政府和社会上层精英而非民间，特别是政府，往往直接干预经济发展。”[4]135当时，我国竞技体育的发展其实是一种超前的发展，它超越了当时竞技体育发展的内在需求和实际条件，不是竞技体育内在发展规律的真实写照，而是在民族形象、地位等外在压力影响下产生的超越现实发展水平的非常规发展，而且当初竞技体育的发展参照了大量苏联的训练经验和模式，不仅借鉴了许多先进的训练理念和方法，而且形成了集中力量办体育的竞技体育举国体制。再加上我国竞技体育的发展动力主要来源于国家和政府，竞技体育实质上就表现为一种外生性的发展方式。
“在外生的现代化中，民间现代性因素的缺乏使政府担当起由上而下引进和推广现代性因素的重擔，政府人为干预的色彩浓重。政府要凭借行政权力集中国力推进现代化，使现代化得以在较短时间内展开，但人为干预打破了现代化发展的各要素之间的自然逻辑，引发了一些不平衡、冲突和错位。”[4]136我国竞技体育的这种后发外生发展方式也破坏了自身内在发展的各要素之间的自然逻辑，引发了一些发展的不平衡、发展的冲突和发展错位问题。比如国家力量与民间社会力量在竞技体育发展中的非均衡发展，3大球群众参与度高与夺金竞争大而造成的发展冲突，政府在竞赛入口上设置障碍排斥其他力量的进入及其对体育竞争性服务或产品的经营活动的直接干预等。这也使得竞技体育呈现出相应的发展问题，主要表现为发展结构的不均衡、发展成本的巨大、发展的可持续性差，因此，竞技体育在新的发展时期需要科学调整自身的发展方式，以保证我国竞技体育的发展适应新的发展形势和环境。
1.2我国竞技体育发展方式的特征
基于建国以来我国竞技体育的发展情况，笔者认为，这种后发外生性的发展方式体现出了一些特征，主要表现在4个┓矫妗＊
1）“为国争光”的核心目标。中国是拥有5 000多年发展历史的文明古国，中华民族有着追求崇高的荣誉的历史传统。中国也曾经一度走在世界发展的前列，然而，中国近现代的发展却远远地落后于西方发达国家。新中国成立后，塑造新的国际形象、提升国际地位是我国社会发展的现实需求。由于竞技体育在国际交往中承担着举足轻重的作用，它就成为了我国改变国际形象、提高国际地位的重要窗口。在这样的背景下，“为国争光”成为不同时期我国竞技体育发展的主题。现实中最为典型的表现就是“奥运争光计划”。这虽然具有一定的合理性，但也一定程度弱化了其他主体的合理利益诉求。
2）“自上而下”产生的发展动力。它是指以满足国家、政府的利益为竞技体育发展的主要驱动力，以国家、政府为竞技体育发展的主要投资主体。在这样的发展条件下，运动员虽然是直接参与竞技体育的主体，但是其主体价值却必然成为国家、政府实现社会价值的附庸，个人利益被掩盖在国家利益、政治利益下，运动员对于个人利益的追求难以得到凸显。在这样的发展条件下，国家、政府成为竞技体育的发展主体，提供竞技体育发展的主要驱动力，相应地也垄断了竞技体育发展的主要利益，社会、市场未能成为推动竞技体育发展的内在驱动力。现实中最为明显的就是高度集中的“三级训练模式”，这虽然有利于集中培养高水平运动员，但也造成了人才培养的非全面性，培养机制的僵化，发展的可持续性差。
3）以行政手段为主配置资源的发展手段。我国是社会主义国家，民主集中制是我们党的根本组织原则，这是我国的制度基础；我国是发展中国家，人口多、底子薄、人均GDP低，这是我国的经济基础。现代竞技体育源于西方发达国家，与发展相对成熟的西方竞技体育比较，我国竞技体育发展的起点低、基础差、摊子大、资源有限，这一竞技体育发展的现实基础，制约了我国竞技体育可选取的发展手段。作为社会主义制度国家，国家行政手段不仅能够凝聚各方力量，而且能够有效动员与配置社会资源，以行政手段为主配置资源成为符合我国国情的竞技体育发展手段。现实中最为典型的表现就是竞技体育“举国体制”。这虽然使我国竞技体育取得了巨大成就，但同时也造就了其发展成本巨大，发展效益低下。
4）非均衡的发展形态。在“为国争光”这一核心目标的指导下，我国竞技体育需要尽快实现跨越式发展，而现实的发展条件又制约着我国竞技体育的发展，使其难以在短时间内实现全面均衡的发展。集中优势兵力，局部重点突破成为当时确定我国竞技体育发展战略的现实依据。在这一发展战略的指引下，我国竞技体育将运动项目区分为重点项目、非重点项目，奥运项目、非奥运项目，优势项目、潜优势项目等，制定了“119项目”[5]等计划，缩短战线，保证重点，有效促进了我国竞技体育对西方竞技体育的赶超，实现了跨越式发展；但与此同时，我国竞技体育也表现为一种非均衡发展的态势，“小、快、灵”等优势项目获得超前发展。相应地，这也造成了现实中竞技体育发展结构的不均衡。
2当前我国竞技体育的发展起点、目标与要求
2008年北京奥运会铸就了我国竞技体育的辉煌，胡锦涛总书记在奥运会后提出进一步加强我国体育强国建设的体育发展目标，“2010年我国国内生产总值达到39.8万亿元，跃居世界第2位，2010年人均国内生产总值超过4 000美元”[67]。在这样的时代背景下，再加上我国进入“十二五”发展时期，竞技体育的发展可以说是步入了新的发展时期。在这一新的发展时期，我国竞技体育需要正视其新的发展起点、目标与要求。
2.1我国竞技体育的发展起点
竞技体育发展的全新起点是自身内部发展因素的成熟。新中国成立以来，在党的正确领导与众多体育工作者的长期努力下，我国竞技体育取得了丰硕的成果，实现了跨越式的发展，营造了坚实的发展基础。我国竞技体育自身内部发展因素不断成熟，逐步达到内生发展的标准，有利于更好地挖掘它的内在发展规律，促进它的科学可持续发展。
这种自身内部发展因素的成熟主要体现在3个方面。
1）我国经济水平的稳定增长给竞技体育的发展创造了现实物质基础。非均衡的发展是一种受限于历史条件的发展战略，主要受限于物质条件的匮乏，而“2010年我国国内生产总值达到39.8万亿元，跃居世界第2位，2010年人均国内生产总值超过4 000美元”[67]，人民生活水平得到大幅提高，社会财富巨大。“未来5~15年，我国经济增长将继续保持7%以上的年均增长速度”[8]446，这使得我国竞技体育有条件实现全面均衡的┓⒄埂＊
2）社会主义市场经济体制的发展完善催生了竞技体育发展的内生动力，即有效动员了多元发展主体参与到竞技体育的发展中来。随着我国社会主义市场经济体制的不断发展完善，政府在竞技体育发展中的宏观调控作用越来越明显，而社会、市场的微观运作作用日益凸显。市场经济条件下，竞技体育蕴含了巨大的商机，职业赛事的市场份额、体育赛事的全球影响力、体育明星的广告效应等不断吸引着多元发展主体。当不同发展主体的合理利益诉求得到肯定，他们的逐利行为不再有一些不合理的外在限制时，他们会通过合适的方式积极追逐自身的合理利益。这使得个人、家庭、俱乐部等多元主体积极参与投入竞技体育，成为竞技发展的内生动力。
3）竞技体育取得的辉煌成就宣告原有历史使命的完结，竞技体育的发展取向转向自身内在发展要求。新中国成立60多年来，我国竞技体育在国际赛场上取得了诸多优异的竞赛成绩，北京奥运会金牌总数第一的成绩更是铸就了竞技体育的辉煌，中国竞技体育带给了世界无数惊奇，让世界见证了一个又一个中国奇迹，中华民族强健的体魄、良好的精神面貌在一次次的国际竞赛中向世人进行了完美的展示。这意味着竞技体育当初肩负的改变“羸弱”的国际形象、提升大国的国际地位，这一历史重任已经告一段落，而且随着我国综合国力的提升，我国的国际地位已经得到彰显，竞技体育的政治功能将逐渐弱化，竞技体育步入“分享运动”[9]的新纪元，竞技体育的发展取向切实落脚于促进人和社会的发展。
2.2我国竞技体育的发展目标
竞技体育发展的核心目标是建设竞技体育强国。2008年9月29日，胡锦涛总书记在北京奥运会、残奥会总结表彰大会上的讲话中，明确发出了“要进一步推动我国由体育大国向体育强国迈进”的号召，为新时期体育工作指明了方向[10]。随后，体育事业发展“十二五”规划、竞技体育“十二五”规划、“2011—2020年奥运争光计划”都明确了体育强国建设这一奋斗目标，与此同时，体育界以多种形式召开了数次体育强国建设的研讨会，再加上“建设体育强国不仅符合我国体育事业发展的要求，而且也符合我国社会发展的要求”[11]。无疑，建设体育强国成为了新时期各项体育事业发展的核心目标。
“体育强国是体育事业发展状态的转变，是由依靠量的累积产生的粗放型发展方式转化为依靠质的提升产生的集约型发展方式”[12]。体育强国概念本身就蕴含了发展方式转变这一内涵，并且指明了体育强国建设的发展方式是一种追求体育发展的“质”的方式。“体育强国主要强调体育发展的‘质的方面，体育强国建设在于把握‘质的整体性和完善性，建设整体意义上的体育强国，科学客观把握中国体育各个方面、各个环节，优化结构，相互促进，走全面协调可持续发展的道路；体育强国建设在于体现‘质的独特性和优越性，应该顺应中国国情，走体现中国特色的体育强国发展之路”[11]。一种发展方式会以相应的发展形态贯穿于事物发展的始终。竞技体育强国建设在追求竞技体育的“质”的发展方式的同时，会呈现出相应的竞技体育发展形态，这种发展形态通过“质”的整体性、完善性、独特性、优越性等彰显其质优的特征。
2.3我国竞技体育的发展要求
竞技体育发展的迫切要求是转变发展方式。改革开放以来，我国社会主义现代化建设的各项事业都取得了长足的进步，然而“我国发展中不均衡、不协调、不可持续问题依然突出”[7]，这将阻滞我国社会各项事业科学可持续地发展。目前，“我国已经进入只有加快转变经济发展方式，才能实现可持续发展的关键时期。加快转变经济发展方式符合我国基本国情和发展阶段性特征，是推动我国经济社会科学发展的必由之路，必须贯穿经济社会发展全过程和各领域”[7]。在这样的发展背景下，转变发展方式成为我国社会各项事业发展的迫切┮求。
体育事业发展“十二五”规划指出：“‘十二五时期体育事业发展要以科学发展为主题，以满足人民群众不断增长的体育需求为宗旨，以建设体育强国为目标，以转变体育发展方式为主线，以改革创新为基本动力，坚定不移地走中国特色体育发展道路，全面提高我国体育的综合实力和国际影响力，促进我国体育事业全面协调可持续发展，为全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会作出积极贡献。”[8]32这不仅是对新时期体育领域转变发展方式的制度化表达，而且指出了发展方式转变的具体要求。
1）科学的发展。竞技体育的发展虽然受制于经济社会发展条件，但它自身也有一定的内在发展规律。新的发展方式是遵循并不断挖掘其内在发展规律，体现科学性的发展方式。
2）以人为本，服务社会的发展。竞技体育是人类社会发展的产物，其产生是为了满足人類社会的体育需求。那么，它的发展只有更好地服务于人和社会的发展，才能使它具有不竭的生命力。
3）改革创新推动的发展。“我国竞技体育在发展方式上仍然主要靠扩大投入和规模，依靠政策和保障等要素驱动，创新驱动不足”[13]。针对竞技体育的种种弊端，需要继续深化改革其中体制、机制性的问题，积极进行自主创新，打造自身发展的竞争优势。
4）坚持中国特色的发展。多年来，我国竞技体育始终坚持走具有自身特色的发展道路，其间取得了无数骄人的成绩，积累了丰富的发展经验，也验证了中国特色发展道路的强大竞争力。未来我国竞技体育的发展只有继续坚持自身特色，对传统进行扬弃才能不断进步。
5）全面协调可持续地发展。我国竞技体育受制于特定的发展环境，选择了非均衡发展的赶超战略，这种符合历史实际条件的发展战略促成了我国竞技体育的跨越式发展；但这种短时间内跨越式的超前发展，也造成了我国竞技体育的非全面、非均衡、非常规的发展局势。而当新时期我国竞技体育自身内部的发展条件不断成熟，其发展方式就需要转向全面协调可持续地发展。
总的来说，当前我国竞技体育的发展环境和条件已然发生改变，竞技体育自身内部的内生发展因素不断成熟，为自身的内生式发展积淀了坚实的基础。经过多年的发展，我国竞技体育具备了实现全面均衡发展的物质基础，产生了“自下而上”的内生动力，发展逐步走向以人为本，再加上它又肩负了竞技体育强国建设的发展目标和竞技体育发展方式转变的发展要求，这将引导我国竞技体育在新时期走上一条自我良性发展的内生式发展道路。
3结束语
转向问题是指引竞技体育发展方式转变的基础性问题。通过对以往我国竞技体育发展方式问题的总结，对当前我国竞技体育的发展环境或条件的分析，认识我国竞技体育发展方式转变的方向问题，有利于促进我国竞技体育发展方式的转变；然而，竞技体育发展方式的转变是一个复杂的系统工程,它需要更多针对性强、应用性强的研究在学理上予以支撑。
参考文献：
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[12]辜德宏,刘云朝,谢明.“体育强国”辨义及相关问题探讨[J].西安体育学院学报,2010，27(5):536539.
JCB挖掘装载机转向方式分析 篇3
1. 两轮转向
两轮转向即利用液压动力使前轮向左或向右转。
以向左转向为例,向左转动转向盘,转向器6接通上、下油路,优先阀11在液控压力作用下换到右位。液压泵2从油箱吸油后,压力油经优先阀11右位、单向阀、转向器6和换向阀9,流至前轮转向液压缸8右腔,使液压缸8的活塞向左移动,液压缸8的回油经转向器6流回油箱,完成前轮向左转向动作。
在挖掘装载机空载行驶时,常用两轮转向方式。两轮转向时,外侧前轮的转弯半径最大,其经过的距离也最大。在行驶及作业过程中,驾驶员可根据前轮是否避过障碍物来调整行驶路线,有利于行车安全。
2. 四轮转向
在挖掘装载机进行装载作业时,为获得较小的转弯半径常用四轮转向方式。四轮转向时,利用液压动力使前轮向左或向右转,后轮与前轮转向方向相反。
以向左转向为例,向左转动转向盘,转向器6接通上、下油路,优先阀11在液控压力作用下换到右位。液压泵2从油箱吸油后,压力油经优先阀11右位、单向阀、转向器6和换向阀9,流至后轮转向液压缸10的右腔,使液压缸10的活塞向左移动,实现后轮向右转向。液压缸10的回油经换向阀9流到前轮转向液压缸8的右腔,液压缸8的活塞向左移动,液压缸8的回油经转向器6流回油箱,实现前轮向左转向。
1.油箱2.液压泵3.电动机4.滤油器5.转向溢流阀6.转向器7.安全阀8.前轮转向液压缸9.换向阀10.后轮转向液压缸11.优先阀(换向阀)
3. 蟹行转向
蟹行转向即前、后轮转向方向相同。在挖掘装载机使用挖掘端进行换点移位操作时,常用蟹行转向方式。
以向左转向为例,向左转动转向盘,转向器6接通上、下油路,优先阀11在液控压力作用下换到右位,液压泵2从油箱吸油后,压力油经优先阀11右位、单向阀、转向器6和换向阀9,流至后轮转向液压缸10的左腔,使液压缸10活塞向右移动,实现后轮向左转向。液压缸10的回油经换向阀9流到前轮转向液压缸8的右腔,液压缸8的活塞向左移动,液压缸8的回油经转向器6流回油箱,实现前轮也向左转向。
转向数码印刷带来的巨大发展 篇4
无论什么时候，只要你参观位于英国的CPI Antony Rowe公司（以下简称“CPI公司”），目光都会被挂在墙上的一块闪亮的牌匾所吸引，这块牌匾是由其合作伙伴佳能赠送，以纪念CPI公司图书总印量达到了100万册。
这个礼物对于取得这样的成就来讲，似乎相当低调，但是，全世界的图书出版商都知道，虽然图书印数减少了，但是由于图书品种大量增加，因此图书的总体印量反而在大幅度上升。
但是我们也必须注意到，最近几年，单一品种图书的印量下降是不争的事实，所以如何低成本地印制小印量图书成为大家关注的焦点。CPI公司恰恰在这方面走在了行业的前列，那么她是如何低投入、高收益地完成小印量图书印制的呢？这就要归功于佳能公司开发的数码印刷技术和其对CPI公司在打印业务、商业技巧、财务、文化以及实际操作方面的指导，现在CPI公司已经可以从中受益并开始享受与作者和全球图书出版商进行的更广泛合作。
位于Eastbourne的图书印制工厂是CPI公司在英国的两个工厂之一，其于3年前购买了5台黑白单张纸Océ VarioPrint？ 6000系统，专门提供单本图书、超短版数码印刷业务。
引进数码印刷设备后，CPI公司的服务体系更加完善，能够贯穿整个图书印刷过程：从打印测试版本到满足全球批量订单均可。这使得CPI公司实现了30%的业务量增长，同年营业额超过3750万元人民币。
CPI公司商业部门首席执行官Mister Collyer解释说：“购买第五台佳能数码印刷设备的决定是建立在我们安装了前4台设备后，进行了详细的财务收益分析的基础上的。实际上，我们的Eastbourne工厂在2007年安装了两台佳能数码印刷设备后，营业额就已经呈现出了两位数的增长。当我们购买了第5台佳能公司的Océ VarioPrint？ 6000 Ultra高速生产型打印系统后，Océ VarioPrint？ 6000技术及其设备高速稳定的表现，使我们更加信心十足地去面对业务量的各种变化。”
现代科技助力
生产系统的“正常运行时间”长是保证Eastbourne工厂赢得巨大收益的关键。在安装了Océ VarioPrint？ 6000数码印刷设备后，通过OcéPRISMA？服务器，包括连线装订设备在内的主要数码印刷生产设备都可以连接到自动处理系统中，使Eastbourne工厂的整个生产系统得以每周7天，每天24小时不停运转，完全能够胜任每月30000个订单的加工任务。
CPI公司的短版印刷客户群主要有3种：一种是专门服务于单一客户的出版商；一种是在大量印刷前对新书目进行试出版的出版商；还有一种是新兴的自助出版商，他们通过网络拓展新的分销渠道，并利用单本印刷的灵活性和负担能力发展个人业务。
单本印刷的作业方式有利于保持专业书目的完整和合理供给，也能够鼓励迅速增长的自助出版作者进行大胆创作。数码印刷能够完全契合按需出版商的利益，使他们能够减少库存、降低损耗和人工成本，从而获得极大受益。这也是为什么数字图书生产能够赢得“大变革”美誉的原因。
差异化的全球号召力
CPI公司通过图书生产方式的变革已经成为行业的领航者。其上级集团公司CPI集团通过位于英国、德国、法国、荷兰和捷克的工厂每年生产超过6亿本图书。
CPI集团不断在最新科技方面进行大手笔投资，并积极了解如何应用这些科技以保持其能够始终站在行业最前沿。Collyer先生说：“CPI集团的成功归结于一点：很早就能够洞察到图书生产将发生重大变化。我们从上世纪90年代开始，就已经成为最先进的图书数字化生产公司之一，并且我们很快就认识到市场的变化主要是由互联网等新的分销渠道带来的，而这可以为我们提供新的商机及盈利点。”
“由于我们有能力生产哪怕是一本黑白图书、双色或四色图书，包括全彩色、网目调、素描文件，因此我们能成为欧洲唯一真正意义的按需出版服务供应商。我们通过我们的愿景和最先进的佳能数码印刷技术来实现差异化的服务，因此，我们现在是真正的行业领先者。”Collyer先生补充道。
未来已经在书写
为了保持目前的繁荣地位，CPI集团打算在未来三年内，对其16家欧洲工厂进行技术和设备投资，投资总额将达2.06亿欧元。Collyer先生总结说：“短版印刷图书市场仍大有增长潜力，Eastbourne工厂将通过与在技术上领先的公司如佳能公司合作而持续发展。”
转向低碳经济生活方式的途径 篇5
一、戒除以高耗能源为代价的“便利消费”嗜好。
“便利”是现代商业营销和消费生活中流行的价值观。不少便利消费方式在人们不经意中浪费着巨大的能源。比如, 据制冷技术专家估算, 超市电耗70%用于冷柜, 而敞开式冷柜电耗比玻璃门冰柜高出20%。由此推算, 一家中型超市敞开式冷柜一年多耗约4.8万度电, 相当于多耗约19吨标煤, 多排放约48吨二氧化碳, 多耗约19万升净水。上海约有大中型超市近800家, 超市便利店6000家。如果大中型超市普遍采用玻璃门冰柜, 顾客购物时只需举手之劳, 一年可节电约4521万度, 相当于节省约1.8万吨标煤, 减排约4.5万吨二氧化碳。
二、以“关联型节能环保意识”戒除使用“一次性”用品的消费嗜好。
2009年6月全国开始实施“限塑令”。无节制地使用塑料袋, 是多年来人们盛行便利消费最典型的嗜好之一。要戒除这一嗜好成为人们的自觉行为, 仅让公众理解“限塑”意义在于遏制白色污染, 这只是“单维型”环保科普意识。其实“限塑”的意义还在于节约塑料的来源———石油资源、减排二氧化碳。这是一种“关联型”节能环保意识。据中国科技部《全民节能减排手册》计算, 全国减少10%的塑料袋, 可节省生产塑料袋的能耗约1.2万吨标煤, 减排31万吨二氧化碳。关联型环保意识不仅能引导公众明白“限塑就是节油节能”, 也引导公众觉悟到“节水也是节能” (即节约城市制水、供水的电能耗) , 觉悟到改变使用“一次性”用品的消费嗜好与节能、减少碳排放、应对气候变化的关系。
三、戒除以大量消耗能源、大量排放温室气体为代价的“面子消费”、“奢侈消费”的嗜好。
2009年第一季度全国车市销量增长最快的是豪华车, 其中高档大排量的宝马进口车同比增长82%以上, 大排量的多功能运动车SUV同比增长48.8%。与此相对照, 不少发达国家都愿意使用小型汽车、小排量汽车。提倡低碳生活方式, 并不一概反对小汽车进入家庭, 而是提倡有节制地使用私家车。日本私家车普及率达80%, 但出行并不完全依赖私家车。在东京地区私家车一般年行驶3000-5000公里, 而上海私家车一般年行驶1.8万公里。国内人们无节制地使用私家车成了炫耀型消费生活的嗜好。有些城市的重点学校门口, 接送孩子的一二百辆私家车将周围道路堵得水泄不通。由于人们将“现代化生活方式”片面理解为“更多地享受电气化、自动化提供的便利”, 导致了日常生活越来越依赖于高能耗的动力技术系统, 往往几百米的短程或几层楼的阶梯, 都要靠机动车和电梯代步。另一方面, 人们的膳食越来越多地消费以多耗能源、多排温室气体为代价生产的畜禽肉类、油脂等高热量食物, 肥胖发病率也随之升高。而城市中一些减肥群体又嗜好在耗费电力的人工环境, 如空调健身房、电动跑步机等进行瘦身消费, 其环境代价是增排温室气体。
四、全面加强以低碳饮食为主导的科学膳食平衡。
低碳饮食, 就是低碳水化合物, 主要注重限制碳水化合物的消耗量, 增加蛋白质和脂肪的摄入量。目前我国国民的日常饮食, 是以大米小麦等粮食作物为主的生产形式和“南米北面”的饮食结构。而低碳饮食可以控制人体血糖的剧烈变化, 提高人体的抗氧化能力, 抑制自由基的产生, 还有保持体型、强健体魄、预防疾病、减缓衰老等益处。但由于目前国民的认识能力和接受程度有限, 不能立即转变。因此, 低碳饮食将会是一个长期的、艰巨的工作。随着人民大众普遍认识水平的提高, 低碳饮食将会改变中国人的饮食习惯和生活方式。
人们要实现宏大的节能降耗战略, 或许要取决于很多细微之处。人们应看到, 这“细微之处”不只是制造业、建筑业中许多节能技术改进的细节, 也包括日常生活习惯中许多节能细节。作为世界第一人口大国, 每个人生活习惯中浪费能源和碳排放的数量看似微小, 一旦以众多人口乘数计算, 就是巨大的数量。
发展低碳经济, 是中国的“世界公民”责任担当, 也是中国可持续发展, 转变经济发展模式的难得机遇。推行低碳经济, 需要政府主导, 包括制定指导长远战略, 出台鼓励科技创新、节能减排、可再生能源使用的政策, 减免税收、财政补贴、政府采购、绿色信贷等措施, 来引领和助推低碳经济发展;但也需要企业认清方向自觉跟进, 促进低碳经济发展的“集体行动”。只有更多企业改变目前的被动状态, 自觉跟进低碳经济的发展步伐时, 中国向低碳经济转换才有现实的基础和未来的希望。
发展方式转向 篇6
转向是履带车辆行驶理论中的核心问题。随着履带车辆在农业机械、矿山机械甚至军车领域的广泛应用,对其转向理论的研究显得十分必要。履带车辆的转向是通过两侧履带产生的速度差来完成的,即转向时外侧履带的速度高于内侧履带的速度。
从运动学的角度看,要实现两侧履带的速度差,有3种典型的方式:一是中心差速式,即外侧履带速度升高,内侧履带速度相应地降低,车辆平均速度不变,保持转向前的直驶车速; 二是内侧降速式,即外侧履带保持转向前的直驶车速不变,通过制动内侧履带使其降速,来实现两侧履带的速差,有些资料也将这种方式称作独立式转向[1,2];三是外侧升速式,即内侧履带速度不变,保持转向前的直驶车速,通过外侧履带速度增加来实现车辆的转向。
本文即针对履带车辆的这3种典型转向方式展开研究,并对3种方式的运动学特性和功率需求进行对比分析,讨论其异同点,为转向策略的建立提供理论依据。
1 3种转向方式运动学分析
在车辆直驶时,车体只做平移运动,车上各点牵连速度相同,两侧履带的速度相同,都等于平均车速。当车辆转向时,车体除了做平移运动,还做旋转运动,车体存在一个角速度ω。此时,两侧履带的速度不同,外侧履带的速度u2高于内侧履带u1,且有如下关系
undefined;undefined
转向时,各点的速度如图1所示。其中:u为当前时刻车辆中心的速度;u1和u2 为两侧履带速度;u0为转向前的直驶车速;B为履带中心距;R为转向半径。
在转向过程中,两侧履带速度u1和u2,转向角速度ω与R之间的关系[3]为
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当y=0 时,转向方式对应着中心差速式;当y=0.5B时,对应内侧降速式;当y= -0.5B时,对应外侧升速式。
由式(2)可知,转向半径R=u/ω,对R积分得
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1.1 中心差速式
中心差速转向方式中,外侧履带速度增加,内侧履带速度相应下降,车辆中心速度u始终保持转向前的速度u0不变,所以
u=u0;undefined
1.2 内侧降速式
内侧降速的转向方式中,外侧履带速度u2始终保持不变,等于转向前的车辆直驶速度u0,内侧履带速度降低来实现转向所需要的速差,则有
u2=u0;undefined
1.3 外侧升速式
外侧升速转向方式中,内侧履带速度u1不变,始终保持车辆转向前的直驶速度,外侧履带速度上升,因此有
u1=u0;undefined
1.4 转向半径的变化规律
联合式(3)～式(6),可得中心差速式、内侧降速式和外侧升速式3种方式下的转向半径的导数的表达式是完全相同的,即
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这说明,当ω变化率一定的时候,3种转向方式中转向半径的变化规律是一致的。从式(7)可以看出:随着ω的增大,而转向半径会迅速减小;当ω的导数趋近于0时,转向半径趋近于一个稳定值,转向过程趋于稳定。
转向控制的目标是使车辆能够尽可能地实现驾驶员的操作意图。一般认为,当驾驶员把方向盘打到一个固定的转角时,车辆应该对应一个固定的转向半径,即转半径R应该稳定在一个固定的值[5,6]。就此而言,上述3种转向方式都是满足要求的。从理论上讲,只要建立合理的控制策略,都可以满足使用要求。但内侧降速式转向可以实现相对更小的转向半径。
2 功率需求分析
2.1 转向动力学模型
接下来对3种转向方式的动力学特性进行对比分析,履带车辆转向动力学模型[4]如图2所示。
内侧履带制动时,制动力为F1,方向与车辆运动方向相反;外侧履带驱动时,驱动力为F2。假设车辆垂直载荷均匀分布,地面阻力系数为常数,忽略风阻和离心力影响,忽略滑转和滑移的影响,建立平衡方程为
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式中 P1,P2—内侧制动回收功率和外侧驱动功率;
Mμ—转向阻力矩;
μmax—转向半径为0.5B时的转向阻力系数,可查表获得;
δ—旋转质量系数;
Iz—车辆的转动惯量。
2.2 3种转向方式功率需求
结合式(4)、式(5)、式(6)和式(8),可以得到3种转向方式下的两侧履带的功率,即
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式中:功率P的第1个下标1,2,3分别对应内侧降速式、中心差速式和外侧升速式3种转向方式;第2个下标1,2分别表示内侧履带和外侧履带。通过式(9)中P12,P22和P32表达式的对比分析,不难得出结论为:对外侧履带功率需求而言,内侧降速式是最低的,中心差速式则相对要大一些,外侧升速式最大;而内侧履带的制动回馈功率的比较结果无法直接看出,可以通过仿真分析进一步获得。
3 仿真分析
为了对上述理论分析进行验证,使用Matlab/Simulink建立仿真分析模型,给定undefined输入信号如图3所示。在0到1s时,undefined为1rad/s2,之后开始逐渐降低;到4s时,undefined,模拟在转向中随转向半径的减小,转向阻力矩逐渐增大,导致undefined逐渐降低,直到undefined达到稳态的过程。
观察在给定这同一undefined信号的情况下(即同一转向速度的情况下),3种转向方式下的转向运动学特性和内外侧履带的功率需求的变化规律,仿真模型如图4所示。运动学仿真结果如图5所示。
从图5(a)和图5(b)可以看出:3种转向方式下,转向半径一直减小;随着转向角加速度undefined逐渐降低,转向半径减小的速度越来越小;当undefined趋近于0时,转向半径达到稳态。整个过程中,3种转向方式的转向半径变化率是完全相同的,均与理论分析相一致。
图5(c)和图5(d)为3种转向方式的转向轨迹与车速的仿真结果。其中,标号1为内侧降速式,标号2为中心差速式,标号3为外侧升速式。可以清楚地看出:内侧降速式所完成的转向轨迹的圆弧最小,即可实现最大幅度的转向;中心差速式所达到的转向幅度次之;外侧升速式所达到的转向幅度最小。
对功率需求的仿真结果如图6所示。由图6可以看出:3种转向方式的外侧履带功率不同,其中外侧升速式的外侧履带需求最高,中心差速式次之,内侧降速式外侧履带需求是最低的,这与前面的理论分析相符。可见,如果采用双侧独立驱动方式的话,内侧降速式转向方式对电机的功率要求是最低的。
从图6(b)的仿真结果可以观察出:在转向初期,3种转向方式的内侧履带的再生制动功率相差不大,其中内侧降速式稍高,中心差速式次之,外侧升速式最低;达到稳态时,情况正好相反。
综合以上仿真结果可以得出结论:在转向速度相同时,相比较其他两种方式而言,内侧降速式转向的外侧履带功率需求最小,且可以实现更大幅度的转向,即达到更小的转向半径。可见,内侧降速式是3种转向方式中最优的;而且内侧降速式转向过程中会降低车速,需要在转向后重新加速回到转向前的直驶车速,这也与常规汽车驾驶员的操作习惯是一致的。因此,在没有其他特殊要求的情况下,履带车辆应该采用内侧降速式转向方式进行转向最为合理。
4 结论
1) 通过对履带车辆转向运动学的分析与仿真研究,得到如下结论:3种情况的转向半径变化率相同,但转向半径的数值不同;转向角速度相同时,内侧降速式的转向半径最小,中心差速式稍大,外侧升速式最大。
2) 功率需求分析表明,转向角速度相同时,内侧降速式转向的功率需求是最小的,中心差速式较大,外侧升速式最大。
3) 相比而言,内侧降速式的外侧履带需求功率较小,而实现的转向幅度大,是最理想的转向方式。其转向过程中的车速变化特征也符合驾驶员的操作习惯,在制定控制策略时应优先选用。
摘要：对中心差速、内侧降速和外侧升速3种履带车辆转向方式进行运动学和动力学分析;对3种方式下的转向半径的变化规律进行了研究;对比了3种转向方式的内外侧履带功率需求;在Matlab/Simulink中进行了仿真。运动学和动力学分析表明:在相同转向速度下,3种方式转向半径的变化率相同,但转向半径的数值不同,相比之下内侧降速式的转向半径最小。功率需求分析和仿真结果表明:内侧降速式转向的外侧履带功率需求最小,中心差速式较大,外侧升速式最大;内侧降速式转向可以实现较小的转向半径,而功率需求最低,是3种方式中最为合适的选择。
关键词：履带车辆,转向特性,转向方式,仿真
参考文献
[1]韩雪海,刘侃,周玉珑.履带车辆行驶力学[M].北京:国防工业出版社,1988:112-116.
[2]鲁连军,孙逢春,翟丽.基于MATLAB SIMULINK的电传动履带车辆转向性能仿真[J].兵工学报,2006,27(1):69-74.
[3]汪明德.坦克行驶原理[M].北京:国防工业出版社,1983:111-113.
[4]闫清东,张连第,赵毓芹.坦克构造与设计[M].北京:北京理工大学出版社,2007:222-236.
[5]邹渊,孙逢春,张承宁.电传动履带车辆双侧驱动转速调节控制策略[J].北京理工大学学报,2007,27(4):303-307.
发展方式转向 篇7
一、中学学业水平测试的核心价值观
学业水平测试登上历史舞台已经有一段历史, 有代表性的是2005年江苏省开启的新一轮高考改革开始的, 也就是教育界熟知的江苏“3+学业水平测试+综合素质评价”的08高考方案。 随着高考考试改革的发展, 注重过程评价是考试评价方式的一个历史大趋势。 综合近十年中学学业水平测试改革取得的成果, 笔者认为中学学业水平测试的目的在于推动学生学习方式的根本性改革;核心在于提高中学生的综合素质, 促进中学生的全面发展;现实关照, 在于减轻学生学习负担, 推动教学改革和教育评价方式多元化。
(一) 以生为本, 回归本质。 学业水平测试作为一种考试评价方式, 其背后的根本价值思维方式在于回归教育的规律。 按照教育规律和中学生身心发展的规律, 让教育的动机和目的回归到教育的生态自然环境。 现代社会快速发展, 尤其是信息化时代的到来, 社会问题越来越多, 越来越复杂, 对教育的要求越来越高。 面对现实, 教育必须培养具有信息化思维、国际化视野、具有创新精神和实践能力的现代化劳动者。 教学不再仅仅以考试评价为目标导向, 要符合时代客观要求, 注重学生全面发展。
(二) 以师为先, 评价多元。 评价方式的多元化, 对于教学方式的多元化, 学习方式的多元化发展具有目标导向作用。 这是传统教育对教师思维的引导, 不过可以趋利避害, 发挥效率优势, 积极进行政治课考试评价方式的转变, 对于加快中学教学改革的步伐具有重大作用。 这里的关键是政治教师考试评价观念的转变。 教师要积极尝试新型的命题观念, “命题是学生学业成绩检测的重要环节, 是每个教师教学的常规工作之一”[1]。
(三) 关照现实, 减负进步。 如今基础教育的改革, 中学生学业减负是一个社会热点。 学生不是学的东西太少了, 而是很沉重。 而这一切原因, 一些教师归结为高考的指挥棒。 这是一方面原因, 但是我们不能否定高考的巨大历史价值和作用。 教育者更应该从教学、管理、课堂和评价上综合考虑。 另一方面, 科目众多考査和学习, 并没有从学生的爱好、兴趣和特长出发评价, 不利于培养有个性、有专长和全面发展的人才。 学业水平测试, 可以说回应了这一教育和社会现实问题。
二、考试评价方式对中学政治课教学的新启示
伴随着新一轮考试评价改革的大潮, 大部分地区的高考开始回归全国卷, 打破了以往考试评价各自为政、 参差不齐的局面, 而且研究新课标卷, 能够发现新的课程改革考査的方式和内容非常灵活, 不是考试评价回归全国卷后呆板、陈旧、封闭了, 而是更加灵动、新颖、开放了。 一线中学政治教师也有很深刻的感受, 新课程的考试评价方式要求更高了, 以前形成的应对高考的“八股文”不行了, 这是思维长期封闭僵化的结果。 新的考试改革的确迫在眉睫, 新的教学和学习方式转变势在必行。
(一) 积极应对, 认清目标。 中学政治课的教学目标不仅有知识性要求, 更侧重思想性考査。 如初中思想品德课, 初中思想品德的考査走过了从封闭式考试到开卷考査, 直到今天许多地区的学业水平测试。 从评价方式发展的历史轨迹中, 能看出是在回归政治课的学科本质, 初中生的法治观念、生命意识、安全意识、感恩意识、责任意识、爱国主义和集体主义等, 封闭式的绝对评价方式显然不符合现实要求。 教材、教学、评价都要根据课程标准的要求。 新的过程性考试评价方式也是对新课程标准三维目标中的过程与方法和情感、态度、价值观要求的积极回应。
(二) 丰富形式, 高效课堂。 评价方式的多元化、生活化要求教学方法要积极进行改革。 在新一轮教育信息化发展的推动下, 政治教师必须紧跟时代潮流, 丰富课堂教学形式, 活跃课堂气氛, 调动学生思考, 让学生在形式上和思维上动起来。让课堂充满朝气, 提高学生学习的积极性。 同时, 政治教师更要积极学习各种高效课堂模式, 如翻转课堂。 更关键的是要能够形成适合教学实际的课堂教学的生态系统。
(三) 求真务实, 主体为本。 应对新一轮的考试评价方式, 逼着教师把课堂真正还给学生, 教师不能缺位, 对课堂不管不问, 放任自流;也不能错位, 对学生不恰当的引导;更不能越位, 就是传统教学的“满堂灌”, “满堂言”。 学生是课堂真正的主人, 学习是课堂的主旋律。 新的考试注重学生的创新思维、发散思维、辩证思维能力的考査。答案已经不再固定, 走向开放。这就需要在课堂上真正让学生回到自然地课堂生态中, 有压迫、压力、约束地进行自由、大胆、开放的思考和争辩, 在课堂实践中提高学生的各种思辨能力。
三、中学政治评价方式新趋势及政治教师的新使命
教育评价方式的转变不仅要遵循教育规律, 而且会响应社会发展的现实要求。 新的考试评价方式并不意味着政治学科地位的下降, 并不意味着政治教师工作任务的减轻, 更不意味着对学生学习和教学的放松, 而是意味着教师要从知识、能力、价值观等综合素质上提高, 从而走在教育教学的前沿。 根据思想政治课学科的复杂性、时代性、实践性等学科特性, 思想政治课是紧密结合马克思主义中国化成果的学科, “思想政治教育的培养目标就是要坚持全面发展的观点, 促进人的自由而全面的发展”[2]。思想政治学科的任务是培养有理想有道德的社会主义现代化事业建设的接班人。 面对我国社会发展的新形势、新任务、新问题, 思想政治学科的教学、科研、评价必须积极回应新动态, 增强本学科的生命力、感染力和影响力。 全面深化改革, 全面推进依法治国, 需要政治教育者积极响应社会主义核心价值观的教学新任务, 动态地提高学习、科研、教学的能力, 适应新的考试评价发展。
摘要：中学政治课的学科特性在于它的思想性, 这决定了其考试评价方式的过程性的特性。政治教学的根本目标在于促进学生自由而全面地发展。因此, 政治课的考试评价方式从绝对的、封闭的、重结果的评价向相对的、开放的、重过程的评价方式转变是遵循教育规律的必然历史转向。
关键词：中学政治,学业水平测试,评价方式
参考文献
[1]胡田庚, 著.新理念思想政治 (品德) 教学技能训练[M].北京:北京大学出版社, 2009:172.
发展方式转向 篇8
关键词：马克思,人的本质,思维方式,转向
维特根斯坦深刻地指出:“洞见或透视隐藏于深处的棘手问题是艰难的, 因为如果只是把握这一棘手问题的表层, 它就会维持原状, 仍然得不到解决。因此, 必须把它‘连根拔起’, 使它彻底暴露出来;这就要求我们开始以一种新的方式来思考。”[1]要走出西方传统哲学在人的本质上研究的困境, 必须在方法论上实现突破, 即用一种新的思维方式来颠覆传统人的本质理论, 实现由实体性思维向关系性思维的转向、既成性思维向生成性思维的转向。
一、从实体性思维向关系性思维的转向
传统的形而上学, 无论是唯心主义的主体形而上学, 还是旧唯物主义的自然主义形而上学, 都是关于超验性的“存在”之本性的理论, 都试图从一种永恒不变的“实体” (精神实体或感性实体) 出发, 来理解和把握事物的本性及人的本性和行为依据。所谓“实体”, 其基本的特点是“自因性”与“独立性”, 正如海德格尔所说:“‘实体’的存在特征描画出来就是:无所需求。完全不需要其他存在者而存在的东西就在本真的意义上满足了实体的概念。”[2]这意味着形而上学所追求的“实体”乃是超越和摆脱了一切关系的绝对存在者, 所谓“绝对”乃是“无对”, 它不依赖于“他者”, 而且能够把“他者”同化和吸收于自身之中并能“自给自足”。它只看重现实的存在物, 这是一种“在场形而上学”, 它割裂了在场与不在场的东西的有机联系。这种实体性思维模式, 是不可能把握这种整体的, 它所把握的只能是孤立的抽象的东西。
在《德意志意识形态》中, 马克思与恩格斯在考察了人类社会存在和发展的四个基本条件以后指出:“凡是有某种关系存在的地方, 这种关系都是为我而存在的;动物不对什么东西发生‘关系’, 而且根本没有‘关系’;对于动物说来, 它对他物的关系不是作为关系存在的。”[3]这说明关系对于人来说具有极其重要的意义。当然, 这并不是说动物不和其他东西发生关系, 而是说动物对他物的关系不是作为主体对客体的关系而出现的, 因而, 主客体的区分对于动物没有意义。无论是马克思关于“人的本质是自由自觉的活动”, 还是马克思关于“人的本质是社会关系的总和”, 从思维方式的角度来看, 都以关系性思维为基础。当马克思把人的本质定位在“自由自觉的活动”时, 他把人与人之外的动物构成关系。通过比较马克思发现, 动物的活动是不自由、不自觉的, 动物只能适应自然界, 而人的活动是自由的、自觉的, 人类不仅可以适应自然规律, 而且可以认识和改造自然, 认识和改造社会, 认识和改造自我, 人的生命活动是合规律性与合目的性的统一;当马克思把人的本质定位在“社会关系的总和”时, 更是自觉地从社会关系的角度研究人的本质。这是因为在马克思看来, 现实的人无不在社会关系中生活, 而脱离社会关系的人则是抽象的人。在现实社会中, 无论是群体的人还是个体的人, 其本质都是由一定的社会关系所决定, 并随着社会关系的变化而变化。
在马克思看来, 孤立的、与人分离的自然界, 只能是“抽象的自然界”, 而现实的自然界必然是与人的生活交融在一起的自然界, 是“人类学的自然界”。正因为如此, 马克思无意于考察那种先于人类存在、作为万物始基的自然界的本性问题, 而是将关注的重点聚焦于自然界对于人类生存与发展的价值与意义上, 进而“把人们的全部注意力集中到自己身上”。易言之, 离开人的对象性关系谈人的本质, 只能是悬置在空中的抽象的实体概念。人的本质必须在对象性关系中生成、涌现。马克思曾指出:“当我们深思熟虑地考察自然界或人类历史或我们的精神活动的时候, 首先呈现在我们面前的, 是一幅由种种联系和相互作用无穷无尽交织起来的画面。”[4]在这幅“画面”中, 具体而多样的“在世生存”才是人最基本的存在状态。个人怎样生存, 他就是怎样的人。对人的全部思考和认识, 都必定蕴含在有关人的现实生存的各个关系之中。只有通过“关系”这个范畴我们才能认识、把握和观照人的本质, 才能从“实体”这个僵化、抽象的概念的藩篱之中解放出来, 从而理解到、领悟到人的本质的无限丰富性和复杂性。
传统形而上学也大谈“关系”, 但这种关系不过是超验的实体在后来演化出来的关系。无论是黑格尔的绝对观念本身的自我对峙、自我矛盾, 还是费尔巴哈自然主义中自然与社会、主体与客体的矛盾, 都是这种实体观下的关系。马克思对传统形而上学的超越, 恰好是实现了这种思维方式的倒转, 即不是从超验的实体出发来谈关系, 而是从人与自然、人与社会, 以及人与人的关系入手来谈本体, 将本体问题置入活生生的现实生活关系中。
二、从既成性思维向生成性思维的转向
马克思以前的诸多旧哲学, 包括黑格尔、费尔巴哈等人关于人的本质的论述, 他们的基本观点都倾向于把人的本质看成是“既成”的, 认为人的本质是与生俱来、绝对稳定、一成不变的。这是一种抽象的、预定前兆性的人的本质论。既成性意味着已“是其所是”, 可以问它是什么, 而追问是“什么”的思维正是知识论的知性思维方式。在知识论的视野中, 事物的质就是既定的、本来的, 有某物即有某质, 事物、质不存在生成的问题, 不是在过程中“成为”它的。例如, 费尔巴哈把人和人的本质看成是纯粹的、既成的客体, 看作是“单个人所固有的抽象物”, 他强调人的绝对本质是“理性、意志和心”, 从而把不断变化发展的人的本质绝对化、抽象化。实际上, 人的存在与物的存在不同, 是一种生成的、未完成的存在, 它总是在途中, 永远处于生成变化的过程之中。卡希尔在《人论》中也指出:“如果有什么关于人的本性或‘本质’的定义话, 那么这种定义只能被理解为一种功能性的定义, 而不能是一种实体性的定义……人的突出特征, 人与众不同的标志, 既不是他的形而上学本性, 又不是他的物理本性, 而是人的劳作 (work) 。正是这种劳作, 正是这种人类活动的体系, 规定和划定了‘人性’的圆周。”[5]这说明人类不是现成存在, 只有在对存在的关涉中才能达到自身存在。对于这样的存在, 就不能用非时间、非历史的抽象的方法, 固执于知识论的知性思维方式去单纯地追问它是“什么”, 而只能将它置于特定的情境之中予以现实的、历史的、具体的把握。
马克思认为人的本质是在人的后天的社会实践中生成的, 是随着社会关系的变化而变化的。如此一来, 马克思就把人的本质“是什么”的抽象追问转到了关于人的本质“如何生成”的现实探讨, 在马克思的语境里, 对象性活动———实践以一种现实的方式展开着“人的存在”, 使人的本质所具有的辩证本性在历史性的建构中得以充分地揭示出来。实际上, 马克思在《手稿》中表达了这种思想:人的本质是在生产劳动中逐渐生成发展的。《手稿》的中心理论即异化劳动理论比较明确地说明了此点:在劳动异化前, 人的本质处在自然主义状态, 在劳动异化后, 人的本质也被异化了;而在共产主义扬弃异化劳动之后, 人的本质便在更高的基础上复归于自然主义状态。这说明, 人的本质不是固定不变的, 它随生产劳动的性质不同而变化, 不同性质的生产劳动塑造着不同的人的本质。在实践活动中, “人的存在”绝不是摆在那里的“现成存在者”, 而是显示为一种生成的过程。既然人是实践性存在物, 那么人就不是亘古不变的给定的存在。因为实践是永无止境的过程, 人在这一永久开放的过程中不断创造新的自我。
既成性思维向生成性思维的转型, 使马克思对人的本质的研究从“是什么”的本体论的追问的旧人学观转向“如何生成”的现代人学观。表面看来, 从人的本质“是什么”到“怎样生成”只是形式上的变化, 但实则意味着对人认识的视角和态度发生了根本转化。追问“是什么”, 假定人是先定的、同质的或已经完成了的存在;而探询“如何生成”则承认人是多样的、丰富的和远未实现的, 即他只是呈现出在一定历史条件下、一定关系的可能性状态。在马克思看来, 人的本质是通过他的对象性活动来体现的, 由于人的对象性活动在不同的历史境域中是不断变化的, 作为它的塑造物的人的本质也必然不断生成并变化着。马克思在人的对象性关系中把握人的本质, 标示着对人的本质的分析的一种新的转向, 它开启了人学理论一条新的地平线, 从而在人学领域发动了一场“哥白尼式的革命”。
从实体性思维向关系性思维的转型、从既成性思维向生成性思维的转型, 在人的本质问题的研究中, 我们必须从从对象性关系的视角把握人的内在本质。对象性关系既体现了关系性思维, 又体现了生成性思维, 是关系性思维与生产性思维的高度统一。只有从对象性关系出发, 才能切近人的现实的、变化的、生成的本质, 使人的本真存在更加显豁地呈现出来。它像普照的光驱除了加在人身上的种种迷雾, 还原了人的本来面目。
参考文献
[1]皮埃尔.布迪厄等著.李猛等译.实践与反思[M].中央编译出版社, 1998.1.
[2]海德格尔.存在与时间[M].三联书店, 1987:114.
[3]马克思, 恩格斯.德意志意识形态[M].北京:人民出版社, 2003:25.
[4]马克思恩格斯选集 (第3卷) [M].北京:人民出版社, 1972:60.
发展方式转向 篇9
对于人才测评工具的应用，以前更多是在招聘过程中使用，但现在的趋势是：招聘测评（尤其是针对中高层招聘的测评）的使用量在减少。
对于企业中高层管理人员，在内部的应用上，不再以测评为唯一的目的，而是把测评和企业发展、人才发展结合在一起，以发展为最终的目的去做测评，以求更好地对人才进行判断和任用。
人才效能更受重视
有的企业在招聘中层干部时，一说要给他进行测评，人家就不来了。可见，特别是中高级管理层，对测评是有顾忌的。而以前我给客户做人才盘点或内部竞聘时，也有员工会反映：企业为什么要测评我？测完既不提拔，又不给结果，还对我表示不满，这不是在挤兑人跳槽吗？
因此，以人才发展为最终目的测评，是当前的变化趋势。
对企业来说，理想的状态是招4个人，付5个人的工资，做6个人的工作。而今企业对于规模、收入和利润的增长速度的预期在下降，但对于提高人员效率的预期却在提高。因此，很多企业提出了组织和人才效能概念，也就是对单位劳动产出率的要求会更多。
因此，企业也更倾向于花更多的钱雇更好的人，发挥人才最大的效能和价值。同时，也更愿意投资于内部人才的培养和建设，特别是提升人才的产能和效能。而通过人才测评，可以清晰地了解每个人的长短板，随之辅以培训，更多地扬其所长。
人才争夺战加剧
当前的人才环境也在发生变化。
目前很多快速成长企业，对外大量招聘人才，甚至直接空降高管；对内则揠苗助长式地快速提拔人才。人才在高速成长的企业里，成长空间虽大，但流动率也很高。
而另一方面，这种现状也引发了企业内部人才管理问题——优秀人才薪酬涨得很快，使很多年轻人内心浮躁，想通过跳槽快速升职和涨薪。像互联网、金融、房地产等快速发展行业，薪酬远高于社会平均水平。甚至企业高管都在质疑，他真值那么多钱吗？但当人才缺乏时，只能靠高薪招人。这样，又会引发内部员工的不平衡，有更好的机会便会跳槽。
于是，企业人才争夺战在这种人才环境下进一步加剧。
甚至连校园招聘都呈现越来越提前的趋势，以致年底年初之际，就已经是校园招聘的旺季了。但新员工整体水平与企业期望值有差距，这除了90后员工对事业的追求、付出与以往大不一样，另一个重要原因是：许多企业对人才效能的预期值在提高。
2014管理风向标
Q：2014年，你认为最大的领导力挑战是什么？
A：对新生代员工的激励是一大挑战。特别是90后员工更关注自我实现程度，更重视存在感、融入感和认同感。这绝非是金钱激励可以做到的，需要管理者对他们更多地关注和倾听。管理
（受访者系北森高级副总裁、北森咨询总经理）
汽车四轮转向系统发展与展望 篇10
关键词：汽车四轮转向,电控转向技术,发展方向
引言
目前,我国机动车保有量增速越来越快,而市区道路的扩建明显滞后,车辆在狭窄道路上转弯、掉头也较为困难,给人们带来很大的不便。同时,我国高速公路发展迅速,伴随着交通事业的蓬勃发展,高速公路事故数量也逐年递增,特别是在湿滑路面上,由于地面附着系数降低而引起的车辆失控。在对事件进行分析的同时,人们发现汽车四轮转向技术可以较好地解决这两个问题。
四轮转向汽车的前后四个车轮都具有转向功能,并且根据前后车轮不同的摆角和相位,能够减小或增大汽车的转弯半径,从而提高车辆的灵活性或稳定性。因此,四轮转向汽车相比传统前轮转向汽车有两个优点:在低速时,后轮偏转方向与前轮相反,使得转弯半径减小,能够实现更灵活的转向;在高速时,后轮偏转方向与前轮相同,使得转弯半径增大,可以提升车辆的稳定性。
从上世纪80年代,四轮转向技术就开始应用于汽车,然而并未得到普及,其原因在于四轮转向系统结构较为复杂,而且对电子控制技术要求较高,因此增加了成本,降低了转向系统的可靠性。
1、四轮转向系统的发展
四轮转向技术起源于日本。1907年,日本政府颁发了第一个关于四轮转向的专利证书。1962年,日本汽车工程协会提出了后轮主动转向的四轮转向技术,开始了汽车四轮转向的研究。1985年,Nissan公司首先在客车上成功应用了世界上第一套四轮转向系统[1]。
最早的四轮转向系统采用机械式机构,前、后轮转向系统通过中间转向轴相连,转向时转向盘的转角首先作用于前轮转向系统,同时利用中间转向轴将转向盘转角向后轮转向齿轮传递,操纵后轮转动。
随后出现了电液式四轮转向机构,前、后轮均采用液压动力转向,当前轮转向时,由中间转向轴将信号传递给后轮动力转向机构。后轮动力转向机构根据前轮转角、车速和后轮转向角度比率,由控制器控制电机带动助力油缸动作,从而改变后轮的转动方向与角度。
目前较为先进的是电动式四轮转向机构,省去了中间转向轴以及液压管路,使得结构更为简单,该机构由控制单元采集当前信息,驱动前、后轮转向系统的转向电机进行转向,也可以分别为每个车轮单独配备转向电机,实现四轮独立控制[2]。
2、四轮转向系统的控制
在轮式车辆转向机构的设计中,要求转向系统满足阿克曼转向原理,即要求四个车轮能够在无侧滑等理想状态下绕着同一个中心原地转圈,此时,四个轮胎均作纯滚动,无滑磨状态,如图1所示。则两个转向轮应满足关系式:
式中:β—外轮转角
α——内轮转角
M——转向轴两主销中心距
L——车辆轴距
传统前轮转向汽车是利用梯形机构来满足阿克曼原理的。转向梯形机构中,下底边长度(两主销中心距)M是由车辆总体设计给出的,两腰长相等。因此其中只有两个独立变量有待确定,一个是上底边(横拉杆)长度,另一个是两腰(梯形臂)长度,而这两个参数还可以转化为梯形底角θ及腰长m,如图2所示。
通常在设计时,根据θ和m值,需要用作图法作出所选机构参数在转向轮转角范围内(α<αmax),内、外轮转角α和β的一组实际对应值,并将这组对应的转角(αi,βi)按图3所示作出实际特性曲线,与理论特性曲线进行比较,得到转角的偏差值Δβ。其中直线GF为阿克曼原理所确定的理论特性曲线,弧线GE为梯形机构参数所确定的实际特性曲线,若两条特性曲线接近,即最大偏差值Δβmax小于允许偏差,说明转向梯形几何参数选择合理;如果Δβmax大于允许偏差,则须重新选择梯形参数[3]。
由此可以看出,梯形转向机构仅仅能够在一定范围内近似满足阿克曼原理,减少转弯时的轮胎磨损。而在四轮转向汽车的设计中,由于高、低速转向时后轮摆角的差异,引起其转向轴距的变化,使得梯形转向机构不适宜用在四轮转向汽车上。如图4,图5所示,四轮转向汽车应满足:
由于四轮转向汽车在高速和低速变换时,L1和L2均有改变,且L1变化较大,这将给四轮转向汽车的设计带来很大的困难。
有一些四轮转向系统是在前轮转向的基础上,为汽车的后轮加装另一套转向装置,两者之间通过一定的方式联系,使得汽车在前轮转向的同时,后轮也参与转向。这种四轮转向系统虽然结构简单,可靠性高,但是无法满足阿克曼原理,使得轮胎磨损严重,行驶阻力增大,油耗增加。
由于后轮的转角在高速和低速时可实现同相位转向和逆向位转向,四轮转向汽车的转弯半径变化较大,若采用传统梯形转向机构则会出现误差较大的情况,因此有必要对各个轮胎实行独立控制,以满足阿克曼原理。
近年来,电子技术广泛应用于汽车领域,并且随着电子设备可靠性的提高,一些原本较为复杂的机械结构也逐步为电子结构所代替。对于汽车转向系统,经过多年的研究与实践,目前也出现了电控转向技术。2012年,Nissan公司将电控转向技术应用于“英菲尼迪Q50”型汽车,成为了首个在量产车上使用电控转向技术的企业。电控转向系统取消了转向盘与转向器之间的机械连接,利用电信号和马达控制轮胎的转向。首先利用传感器检测方向盘的转角,之后ECU (电子控制单元)将轮胎应转过的角度转换成控制信号,通过汽车内部线束传送到控制轮胎转向的马达,实现转向。因为转向盘操作是经由线束传递而非转向轴,所以叫作电控转向[4]。同时该车为了保证转向系统的可靠性,将传统转向系统中转向盘与转向器之间的机械连接依然保留。由此看出,电控转向技术用在传统前轮转向汽车上似乎有些“多此一举”,但是对于四轮转向汽车却意义重大。有了电控转向技术作为基础,四轮独立转向就可以很快实现,而四轮独立转向则是四轮转向汽车满足阿克曼原理的关键。
3、四轮转向系统的控制策略
目前主要有两种四轮转向系统的控制方法,分为转角随动型(图6)和车速感应型(图7)。
转角随动型的特点是后轮偏转方向和转角大小受转向盘转角大小的控制。当转向盘转角很大时,后轮相对于前轮异向偏转,认为此时车速较低;当方向盘转角很小时,后轮与前轮同向偏转,认为此时处于高速行车状态。然而这种系统没有考虑到人为误操作的可能,会使汽车在高速急转弯时的操纵稳定性恶化,故很少采用。
车速感应型的特点是后轮偏转的方向和转角大小主要受车速高低的控制,同时还受前轮转角、侧向加速度、横摆角速度等动态参数的综合控制。汽车低速行驶转向时前后轮逆向偏转,高速行驶转向时前后轮同向偏转。这种系统综合考虑了汽车的各种动态参数对汽车转向行驶过程中的操纵稳定性的影响,是目前四轮转向汽车上主要采用的控制方法[5]。
四轮转向系统的控制目标主要有:减小侧向加速度与横摆角速度之间的相位差以及它们各自的相位;减小汽车质心处的侧偏角等。目前用于一些四轮转向汽车上的控制方法主要有:前后轮转向比一定的四轮转向系统;前后轮转向比是前轮转角的函数;前后轮转向比是车速的函数;具有一阶滞后的四轮转向系统;具有反相特性的四轮转向系统;具有最优控制特性的四轮转向;具有自适应能力的四轮转向等[6]。
当然除了这些动态参数所确立的客观控制方法之外,还应考虑驾驶员的主观驾驶感受。目前驾驶员所习惯的转向方式是传统的前轮转向,其车辆转弯半径与方向盘转角具有线性比例关系,而四轮转向汽车低速时转弯半径较小,高速时转弯半径较大,这种变化与前轮转向汽车的驾驶感受有较大的不同。因此,对于四轮转向汽车控制策略的研究,还需考虑驾驶员的驾驶感受这一重要元素,从主观评价出发,在高低速转换阶段,尽量采用驾驶员不敏感的过渡方式,保持主观评价与客观评价的统一。
4、展望
由于电控转向技术的应用,使得四轮转向技术的发展又向前迈出了一大步。近年来,汽车主动安全技术发展迅速,主要包括ABS防抱死系统、ASR驱动防滑转控制系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESP汽车动态控制系统、EBA紧急刹车辅助系统、ACC自适应巡航控制系统、EMB电子机械制动系统等[7]。这些主动安全技术绝大部分是基于对制动系统的控制而发展起来的,通过检测车辆运行状态,在车辆即将发生侧滑、倾翻时分别干预各个车轮的制动,使车辆脱离危险。当事故发生时,存在由于驾驶员经验不足,猛打方向的情况,这样会增加脱离危险的难度。因此仅仅对车辆制动系统的干预显然是不够的,如果能够同时对转向系统也进行干预,那么车辆的安全性能将会大大提高。
同制动系统可单独对某一车轮实施制动一样,四轮转向系统各个车轮的转向也是独立控制,这就为二者的配合提供了基本条件。当车辆出现侧滑或侧向加速度过大时,ECU能够同时控制制动和转向系统,对外侧车轮进行制动并使车轮朝外侧偏转,以减小车辆侧向加速度。
参考文献
[1]王东明.汽车四轮转向系统的研究与发展[J].上海汽车,2003(10):24-2 7.
[2]魏东.后轮独立控制的四轮转向系统研究[D].重庆:重庆交通大学,2 011.
[3]邬华芝,魏晓静.轮式车辆转向梯形机构的图解解析法[J].工程机械,1999,30(8):18-20.
[4]张亮.日产电控转向:颠簸路面也能稳定畅行[J].汽车维修,2014(3):6-7.
[5]王建胜.汽车四轮转向运动规律分析[J].专用汽车,2004(5):23-25.
[6]郭孔辉,轧浩.四轮转向的控制方法的发展[J].中国机械工程,1 998,9(5):73-75.
