高速公路桥梁施工安全控制

引言

高速公路桥梁施工是高速公路建设中的一部分, 由于桥梁施工工艺流程复杂、作业施工条件艰苦、需要动用大型机械、特别是需要团队配合默契等原因, 在桥梁施工中发生了一些安全事故, 造成了重大损失, 引起了大家的广泛关注, 这一问题亟待解决。

一、发生在高速公路桥梁施工中安全事故的一些特点

(一) 事故后果严重性

由于高速公路桥梁施工场地规模大、施工作业人员多、存在高空作业、交叉作业等危险作业, 一旦发生安全事故往往会造成较大损失, 对工作人员和设备设施构成严重威胁, 甚至造成群死群伤事故。例如:小尖山大桥突然发生支架坍塌事故, 横跨在三个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下, 桥面上施工的工人也同时飞落谷中。事故共造成8人死亡, 12人受伤。

(二) 事故多样性

高速公路桥梁施工本身程序复杂, 再加上工艺要求、设计标准、地理环境的特殊性使桥梁施工影响因素复杂化, 造成事故的原因也错综复杂。其次施工中涉及工种繁多, 例如:钳工、焊工、电工、架子工等多达数十种, 每个工种都有其特定的工作性质, 每一细节存在的问题都可能诱发事故的发生, 由此造成的事故具有多样性, 例如:坍塌、高空坠落、触电事故、高空坠物等错综复杂。

(三) 事故关联性

因高速公路桥梁施工是由各环节组成而成, 每一环节与上、下环节联系紧密, 任何一个环节出现了问题都会导致整体施工质量下降, 安全无法得到保证, 例如:架子工搭设好的脚手架钢筋工要在架子上作业, 架子工搭设工作是对钢筋工完成工作的前提, 钢筋工又是对模板固定和混凝土浇筑的前提。安全事故往往是一处出现问题, 呈现动态化发展趋势, 联锁反应到其他环节当中, 造成事故的扩大化。例如:桩基下沉会导致桥墩下陷, 造成桥面倾斜甚至垮塌。

(四) 事故特定区域性

在高速公路建设当中涉及山川、河流、沼泽等不同地理环境, 因为所处的季节、地理环境等因素的影响, 导致相同施工方法到某一地区会发生特定原因事故, 例如温度对水泥的影响、地方土质对桥墩基础的影响等。如果不能及时有效地发现并进行处理, 就会造成事故扩大化。

二、事故原因分析

经过对近10年发生的桥梁施工中的事故进行分析, 综合来看有以下四点原因:

(一) 人的不安全因素, 包括安全意识不强, 存在麻痹大意心理、培训不到位、违章指挥违章操作、监护不到位、辨识功能异常、从事禁忌作业等, 例如:高空作业不系安全带或是有恐高症的工人进行高空作业。

(二) 物的不安全状态, 包括设备设施存在缺陷、工器具存在安全隐患、周边物体存在危险状态等, 例如装载机刹车片没有定期更换、施工现场周边松动的石块。

(三) 环境的不良, 包括危险物品、工业噪声和震动、温度和湿度、辐射等, 例如在噪声环境下无保护长时间工作、进入状况不明的沼泽地带。

(四) 管理缺陷, 包括工作制度不完善、施工组织分工不合理等, 例如操作规程未及时修订、工作人员配备不足超负荷工作、

三、高速公路桥梁施工安全控制技术

(一) 工作人员的安全性控制

1.施工程序关键节点的“点检”制

因桥梁施工中涉及多道工序的衔接问题, 上一道工序不合格致使下一道工序也会返工, 甚至出现质量问题导致事故的发生。因此引入“点检”制度, “点检”是按照一定标准、一定周期、对设备规定部位进行检查及早发现问题加以修正的方法。在施工前由技术人员对重要关键点进行标注划分, 当施工到某一节点必须由专业负责人员验收合格后方可进行下一道工序。通过此制度把控每一细小节点的合规性, 确保工程质量的完整性, 避免因工程质量造成的重大事故。

2.严格按照操作规程操作

桥梁施工工艺复杂, 各操作规程都是经过严格审批和实践检验过的, 具有良好的指导操作性。施工前应对施工现场检查并综合考虑来布局现场用途, 并做好施工程序的先后调配, 避免窝工导致赶工期。在施工中要求工人严格按照操作规程操作, 杜绝擅自改变制作工艺、偷工减料、更换标号材料等严重违章现象。

3.严把材料进货关, 杜绝次品

调查中发现因建筑材料质量不达标导致的事故案例也较多, 施工材料就仿佛人体吃的食物, 食物存在问题将会导致整个人体生病。对于新进物资备品要做好计划, 并严把质量关, 当场验货, 不合格产品不得进库, 桥梁施工材料通过试验检测部门按规范要求进行检测, 对不合产品一律清除出场, 并登记上“户口”具有可追溯性。对于供货商进行评级, 屡次出现问题的不达标供货商直接取消供货资格, 杜绝次品来源点。

4.杜绝习惯性违章

桥梁施工现场人员众多, 且各工种不同、人员文化水平不同、工作经验不同等原因, 普遍对个人安全重视度不够, 安全意识淡薄, 存在侥幸心理, 例如:因天气热很多工人没有正确佩戴劳保用品, 殊不知劳保用品是保护自身安全的最后一道屏障。逐步提高安全意识, 纠正不良习惯, 确保个人安全, 把“要我安全”的思想逐步转变为“我要安全”。

5.合理安排施工现场的监护与协调工作

桥梁施工现场涉及吊装、压力容器、油品存放等问题, 特别是大型机械众多, 极易造成交叉作业现象。为了确保各工作面的安全, 互相不受影响, 施工现场做好调度工作, 并安排安全监护人员现场监督, 发现问题及时制止作业, 待隐患排除后方可继续施工。

6.加强对施工人员的培训

人员是安全生产中的主要能动因素, 是企业的宝贵财富。有很多施工人员文化水平不高, 安全意识不够或是刚毕业的学生工作经验不足等。这些不安全的个体在施工中就是最大的安全隐患, 众多安全事故中都是因为麻痹大意或是违章操作造成的, 所以对施工人员进行定期培训是行之有效的方法。培训包括对安全知识、技术技能、各操作规程及规章制度等。定期对工作人员进行培训, 使其思想上重视安全工作, 熟练掌握操作技能并能够严格按照操作规程进行操作。只有工作人员高标准、严要求、重行动才能使大家警钟长鸣。培训是提升自我、完善自我的有效方法, 也是要求大家谨记安全施工的重要性。不要找任何理由逃避培训, 古话说“活到老, 学到老”, 可以看到人要不断成长, 只有学习成为常态, 工作才能有状态。

7.组织好施工人员的轮休工作, 减小工人作业强度

桥梁施工过程中, 工期十分紧张且劳动强度较大, 造成施工人员过于疲惫, 很多施工现场都存在超负荷工作现象, 导致工人精神状况不佳, 忽视自己身体健康状况, 无形中增加了很多风险点。施工现场应组织好工人的轮休工作, 确实保证施工人员处在良好的身体状况, 这时效率也比较高。其次可以增加机械化作业来代替人工作业, 并引进先进施工技术, 减少工人作业强度。

8.做好定期职业健康体检工作

桥梁施工由于大部分都在野外, 造成出行不是很方便, 忽视了工人的体检工作, 特别是高危行业。人体健康的变化直接导致工人作业质量下降, 甚至发生一些人身事故, 例如高血压的发生将会导致高空作业人员眩晕。因此应定期做好职业健康体检工作, 把发现的问题人员及时上报更换适宜岗位。

(二) 施工中设备设施的安全控制

桥梁施工中需要用到吊车、回旋钻机、自卸汽车、单倒梁等大型设备, 如果发生故障既影响施工进度又会增加设备故障而导致的事故, 对设备设施应加以重视。

1.做好不合格设备的淘汰工作

桥梁施工现场设备设施较多, 应对每一台设备设施建立设备台帐, 详细记录有关信息。做好设备设施的监督检查工作, 发现到期淘汰设备或者损坏程度已达到报废条件要及时做好淘汰工作, 并将具体情况记录在案。

2.做好设备设施的维修工作

设备设施发生故障后, 要及时汇报上级联系专业维修人员进行维修。不得带“病”运行, 不得由外行人员随意拆卸, 避免故障扩大化。

3.做好设备设施的保养工作

建立专人负责人制度, 做到设备有人管, 定期做好设备设施的检查工作, 特别是刹车、钢丝绳、起重钩等, 填写好检查记录。并由专业人员做好维护、加油、换油、紧固等保养工作, 以确保设备设施始终在良好状态, 避免发生因设备故障而导致的事故。

(三) 施工中作业环境的安全控制

1.提前勘察施工作业现场周边环境

因桥梁施工中自然环境差异很大, 人员活动地区较少, 自然环境恶劣。例如在山脚下施工时要提前做好土质、岩石、雨水、河流等的现场勘测, 以免造成泥石流、山体滑坡等自然灾害。

2.做好施工人员居住环境的保障

因在野外施工, 一般搭设彩钢房或是简易住房作为工人的集体宿舍, 人员相对集中, 要保障周边环境以及室内环境的安全。选择好住址, 避开泥石流、河沟等危险地区, 对周边潜在人体伤害要进行勘测, 应避开特别潮湿、辐射、爆破点附近等。搭设简易住房后, 接好电源线, 严格做到“一机一闸一保护”, 严禁乱拉乱接, 对违反者进行口头教育, 严重者进行经济处罚。并在安全距离内放置足够的灭火器, 设置好生活区隔离围挡, 为施工人员提供一个良好的居住环境。

(四) 加强科学管理

1.完善组织结构, 合理分工

在施工中, 人员相对紧缺, 普遍存在兼职工作, 甚至一人身兼数职的现象, 导致工作负荷大, 而且一人做不到每项工作全身心投入。因此完善组织结构, 合理分工, 做到专人负责, 有依据可查。

2.做好制度修订工作

桥梁施工随着高速公路的路径在延伸, 因此作业地点经常变动。每一个作业点因天气、纬度、地理环境等不同施工方案会有变化, 导致施工工艺不同。因此施工中对人员的变动、工艺的变动、安全措施的变动等进行有效再评审, 并针对变动点对操作规程和程序进行修改审批, 方可用于实际。

3.制定新设备、新技术的制度

施工中会引进一些新设备、新技术, 要在现场进行调试合格后方可推广使用。制定出适应施工现场的操作规程和制度, 方便施工工人有依可查。

4.建立风险评估系统, 重视未遂事件的经验分享

桥梁施工中存在很多风险点, 对这些风险点采取控制措施才能有效避免事故的发生。召集安全人员、技术人员、施工人员等集思广益, 排查施工前、中、后的风险点, 采取控制措施。其次, 在施工中会发生一些未遂事件, 应加以重视对未遂事故的原因分析, 从而制定相应措施, 加以控制, 是当前和今后一段时间有效防控风险的绝佳途径, 未遂事故是上帝赐予我们的礼物!强化对未遂事件的管理。鼓励施工工人上报未遂事件, 加以经验分享, 避免其他人发生同类事件, 进一步减少事故的发生。

5.严格落实作业许可制度, 并对执行情况建立监督制度

桥梁施工中存在很多危险作业, 包括动火作业、动土作业、高处作业、受限空间作业、吊装作业等, 对于这些高危作业要特别加强管理, 实行作业许可管理制度。由批准人在作业前进行实地勘察, 检查对应作业的安全措施是否到位, 全部合格后方可开具危险作业票实施作业, 且在作业当中由专业安全人员现场监护。作业许可制度在一些单位也实施, 但实际效果不到位, 对检查作业前安全措施和作业中的监护不到位, 流于形式, 成为了工人作业的负担。作业许可是保障桥梁施工中危险作业的“保护伞”, 可以将风险减小。对于这种状况, 建立作业许可监督小组, 对于执行不到位的责任人进行再培训合格后方可上岗。

6.建立设备设施在恶劣天气下的使用规定

各设备设施有其工作条件的限制, 例如塔吊在大风天气要停止施工作业。尤其是在抢工期时, 便忽略了自然条件的限制。建立各设备使用规定, 明确设备使用禁忌。并由专人对气象条件进行收集及时发布, 提前做好应急措施。

四、结语

随着我国经济技术的发展, 高速公路里程在不断延伸速, 桥梁架设工作也会迎来发展的机遇, 同时桥梁施工的安全关系建设着施工者的人生安全, 也关系到未来通行后公众的人身安全, 责任重大。桥梁施工工艺复杂且风险大, 建立起一套科学完整的桥梁施工安全控制系统势在必行, 本文结合以往的案例和本人的亲身体会总结出的控制措施望加以推广, 不妥之处, 请批评指正。

摘要：随着我国经济技术的发展以及国家新型城镇化规划的推出, 国家对高速公路的投入力度加大, 逐步连接起各个大、中、小城市。伴随而来也发生了一些安全事故, 造成了不良社会影响, 引起了公众的广泛关注。本文通过分析桥梁施工各环节, 并结合安全事故的特点进行事故原因分析, 达到制定科学控制方法来减少事故发生的目的。

关键词：高速公路,桥梁施工,安全控制