独立运作模式

关键词: 运作 课程

独立运作模式(精选八篇)

独立运作模式 篇1

关键词:独立学院,生产运作管理,教学模式,教学方法

生产运作管理课程是本科院校工商管理类专业普遍开设的一门专业核心课程,该课程具有多学科交叉的综合性及实践和理论结合紧密的实操性等特点,这些课程特点无疑对教师的“教”和学生的“学”都提出了较高要求。针对独立学院培养应用技术型人才的目标,结合独立学院学生特点,从教学内容整合、教学方法改进以及教学模式形成等三方面进行了生产运作管理课程教学模式的研究。 以期通过建立完善一套系统的适应应用技术型人才培养目标的课程教学模式,给学生以学法指导,激发学生兴趣,让学生“会学”并“乐学”,提高自身实践能力。

1生产运作管理课程教学现状分析

1.1教材内容

目前对教材的选择,一部分高校直接使用国外引进的原版教材,另有一部分高校采用国内学者编写的教材,其中以陈荣秋教授和马士华教授编写的生产运作管理最具代表性。这些教材的共同特点是以传统制造业的运营管理为基本内容,体现对物的管理,技术性、理论性强,概念抽象、计算复杂,故要求课时量要多,且与管理类专业的其他课程的风格相去甚远。

1.2教学方法

教学方法以传统的教师讲授为主,学生参与度低。虽然加入了案例教学,但由于大部分案例脱离学生的实际生活和认知范围,再加上课时量的限制,以及独立学院授课班级人数普遍较大,通过案例讨论来理解知识点提高学生的学习兴趣和主动性,增加学生参与度,其效果并不理想。

1.3学生特点

独立学院管理类专业招收的学生多以文科生为主,这些学生有其自身特点,表现在:知识结构中数学知识缺失,凡涉及数学的内容由怕生烦;兴趣爱好上喜欢学习形象的课程,排斥抽象的内容;思维特点是感性思维较发达,而抽象逻辑思维欠缺;就业观念中普遍轻生产、重营销财务,所接触的和就业意向多为服务业,认为生产管理与今后工作实践无关。

1.4教学中面临的困难和问题

基于以上分析,以应用技术型人才培养为目标的独立学院,在生产运作管理课程的教学中面临着以下的困难和问题:第一,教材的适应性不够、应用性不强;第二,教学方法单一,不能适应培养应用技术型人才的需要;第三,学生缺乏学习兴趣、主动学习意识欠缺、学习能力弱。

因此,对于独立学院生产运作管理课程的教学模式的建立主要包括整合教学内容,以弥补教材的适应性不够、应用性不强的问题;改进教学方法,以适应培养应用技术型人才的需要;搭建平台, 给学生以学法指导,增加学生兴趣,提高学生学习主动性,在实践中提高其学习能力。

2生产运作管理课程教学模式建立

2.1整合教学内容

教学内容整合主要体现在:一是“一增一减”,即适当减少有关制造业生产管理的内容,增加服务业运营管理的内容;二是“少重复重实用”,即取消或减少与其他专业课程重复内容的课时,注重课程内容的务实性和操作性。

2.1.1整合依据

第一,随着服务经济的发展,2013年我国第三产业(服务业) 占GDP的比重已达46.1%,首次超过第二产业(制造业)占比,成为三大产业中的首位。

第二,当代世界经济中,服务业是增长速度最快的领域,已成为经济发展的主要动力。发展现代服务业符合我国产业结构调整的需要。

第三,独立学院工商管理类本科毕业生就业领域多集中在服务业。

第四,服务业贴近学生的衣食住行,服务运营管理的内容更能激发学生的学习兴趣;

第五,独立学院应用技术型人才培养目标的需要。

2.1.2整合原则

适应独立学院应用技术型人才培养目标,突出“精、新、实”的特点。精:针对课时少、内容多的情况,取消或减少与其他专业课程重复内容的课时,筛选出生产运作管理的经典理论和方法,进行精讲;新:追踪生产运作管理领域的新理论,补充到课程中;实:通过增加案例,布置工作任务等方式,体现课程的务实性和操作性。

2.1.3整合内容

第一,调整生产运作管理教学大纲和课时安排。如表1所示, 对本课程与其他专业课程的重复知识进行分析后,精简内容,建立适合独立学院工商管理类本科生的知识体系,并力求体现内容的系统性和完整性。具体内容及课时安排如表2所示。

第二,编制生产运作管理课程学习手册、课程教学案例和阅读材料,集成生产运作管理课程习题库。通过增加学生自己动手、动脑的课堂练习和课后作业,强化实操性训练。

第三,承担企业全面管理沙盘模拟(ERP)实训课程,将生产运作管理课程中相关的理论和方法,以计划、报表等形式加入到ERP实训课程中,编制企业管理模拟实训指导书,使实践和理论紧密结合,体现课程的实用性。

2.2改进教学方法

针对独立学院学生特点和实际条件,选取易操作、有实效的教学方法,增加学生兴趣和参与度,引导学生自主学习。

2.2.1案例教学法

案例教学的重点在于选取贴近学生认知的真实案例,调动学生自主学习、探索、讨论的积极性。为保证教学的时效性,案例教学的课堂组织可以按以下过程展开。

首先,课前提前布置。针对课程的章节内容,选择对应的案例,并提出相应的提示性问题,提前布置给学生,让学生分组提前预习案例。

其次,课上分组讨论。课堂上限定时间,分组讨论,形成书面讨论意见。每组派代表陈述本组观点和结论,鼓励各组之间互相质疑,激发学生深入思考。

最后,教师总结提炼。学生讨论结束后,教师一定要进行总结和点评,中肯指出学生在思考问题时需要改进的地方,肯定学生的学习热情和探究精神,引导学生把现实企业中面临的问题和理论结合起来,从理论中找到解决问题的方法。

2.2.2工作任务导向教学法

工作任务导向教学的难点在于选择适合学生操作的任务布置给学生,让学生利用充足的课外时间,结合课程中的相关理论,进行实地考察、调研,提出解决问题的方案。

首先,任务选取。教师布置的任务以便于学生自主实践、贴近学生生活实际为宜,比如以调查超市的设施布置、学校食堂的布局、校园旁常去小饭馆的服务流程等为任务。既便于实施,又有一定的挑战性。

其次,实地调研。学生分组领取任务后,利用课外时间,选取调查对象实地调研。鼓励学生拍摄视频进行过程记录,增加趣味性和真实感。

再次,制订方案。对调研对象的有关现状进行分析后,结合课程理论,分析存在问题,提出改进或解决方案。

最后,课堂展示。将领取的任务完成状况进行课堂展示,鼓励学生以拍摄视频、自编情景剧模拟场景等形式与制作PPT结合展示,再现真实环境和情景。最后教师讲评,发现学生的闪光点,鼓励创新意识。

2.2.3视频资料教学法

选取与教学内容相关的视频影像资料在课堂上放映,一方面用生动的画面和鲜活的过程增加学生兴趣,另一方面增加学生对抽象理论的感性认识,降低学生理解的难度。

2.3形成教学模式

通过以上教学内容的整合和教学方法的改进,形成“一本手册、 一个任务、一次演讲、一个学习平台”的教学模式。

一本手册:通过完成学习手册(包括课堂笔记记录和课后练习作业),加强学生学习过程管理。

一个任务和一次演讲:通过设置任务并进行研究成果的课堂汇报,增强学生的实践能力以及理论与实践结合运用能力。

一个学习平台:通过建设生产运作管理课程学习网络平台(可以是学习网站,也可以是微信公众号内容推送),给学生提供一个和教师进行一对一互动的平台,提高学生的自主学习能力。

3生产运作管理课程教学模式应用效果

3.1课堂教学效果提升

增加了学生课堂学习的兴趣,提高期末考试及格率。生产运作管理课程期末考试及格率基本稳定在80% 左右,比之前提高近10个百分点。

3.2学生实践创新能力增强

引导鼓励学生运用课程相关理论,进行实践活动,在实践中提高解决问题能力。比如,在教师指导下,笔者所在学院市场营销专业学生组成的团队,运用生产运作管理课程中有关服务系统设计理论,申请获批学院学生科技创新项目。

3.3毕业论文选题拓宽

引导学生运用生产服务运营管理相关理论,结合实习单位进行相关选题研究。笔者所在学院市场营销专业毕业论文选题改变了过去大多以营销策略为内容的情况,增加了服务质量管理研究、顾客满意度研究等内容,提高了论文质量,增加了内容的多样性。

3.4理论课和实训课有机结合

对生产运作管理课程中生产计划管理、物料管理等重点、难点内容,通过在ERP沙盘模拟实训课程中设计流程,增加制订计划、 完成报表等环节加以体现,让学生通过实际操作,加深对枯燥理论的理解和应用,实现理论课程与实训课程的有机衔接。

4结语

生产运作管理课程是一门综合性多学科交叉的课程,同时又是实践性和理论性结合紧密的课程。对于独立学院生产运作管理课程的教学模式的建立主要包括整合教学内容,以弥补教材的适应性不够、应用性不强的问题;通过实施案例教学法、工作任务导向法等改进教学方法,以适应培养应用技术型人才的需要;搭建平台,给学生以学法指导,增加学生兴趣,提高学习主动性,在实践中提高学习能力,最后形成“一本手册、一个任务、一次演讲、一个学习平台”的教学模式。

参考文献

[1]陈志祥.本科层次生产管理课程建设与教学改革[J].高等工程教育研究,2005(5):62-66.

[2]赵浩宇.应用型本科院校生产运作管理课程教学方法探索[J].科技教育,2013(10):193-195.

独立运作模式 篇2

Gear Icon X上面没有一个按钮,所以对它的控制需要靠手势完成—双击跳转下一首,三击播放上一首,长按启动背景音乐模式等。对于喜欢在运动时听音乐的人来说,这个设计还是蛮贴心的。最特别的是,它内置有运动追踪传感器,可以监测到佩戴者的运动速度、心率和卡路里消耗等运动数据,通过蓝牙与智能手机连接后,佩戴者可以在运动的过程中通过它播放的实时语音消息了解到自己的运动数据。

除了这些,Gear Icon X还设置了一个运动教练模式—会根据佩戴者的数据提醒其调整跑圈速度及运动强度。可以说一只智能手环能做到的事,它几乎都可以做到。

最近一段时间,智能手环的市场表现不太好。2016年第一季度IDC关于全球可穿戴设备的数据显示:除了做高价智能手表的苹果以外,出货量排名前五的那些制造商的市场份额较去年都有不同程度的下滑。

而耳机作为一种智能可穿戴形式,或许比手环更有说服力。不同于将“运动”和“时尚”作为卖点的智能手环,耳机可以被用到的情境显然比手环要多。

在智能概念席卷硬件之前,耳机是个比手环更加常见的随身设备—比如工作或者学习的时候想戴着耳机屏蔽掉外面的杂音,打电话时会插上耳机,这样就可以同时用手机做别的事情,跑步的时候戴着耳机听歌排解无聊等。比起手环,耳机似乎并不需要太多额外的理由去说服人们随身携带—这也是笔者认为智能耳机将比智能手环拥有更好发展前景的原因。

独立运作模式 篇3

《生产运作管理》是一门综合性和实践操作性很强的课程,对任课教师提出很高的企业实践阅历要求。目前我国大部分高校将博士或副教授作为进入门槛,而这些教师多半没有企业工作实践阅历,教学效果自然就差。为此,要提高授课教师的企业阅历,具体做法如下。

一是对青年教师进行至少一年以上的企业挂职锻炼,以提高其企业阅历。也可以与企业的相关人员交换,即高校教师到企业任职,企业管理或技术人员到高校任教,一段时间后再调换回来。教师企业挂职不要局限于一个企业,应选择较为典型的企业轮换。例如制造型、装配型、备货型、订货型等生产企业或服务型、劳务型、IT类企业等。二是在教学工作安排中,将到企业短期调研作为一项教学工作来安排布置,《生产与运作管理》课程的授课教师与上述典型企业应主动经常密切联系,以了解企业的各种最新信息,丰富自己的企业阅历和课程内容。三是任课教师应积极参加生产管理实践领域的各种培训与认证,如通过获得相关的高级生产管理师、六西格玛黑带大师认证来提升自身的职业技能,校方应给予经费上的支持。四是有条件的教师还可以通过为企业提供咨询支持或管理培训获得企业阅历。

二、各种实践教学方法应用的对策

目前国内较流行的实践教学方式有以下几种。

1. 企业现场参观。

由于独立学院的学生班级普遍较大,上百人甚至几百人同时去参观一个企业,企业不愿意接受,对学生和现场工人不安全,走马观花式的参观也学不到东西。笔者认为应该采取化整为零多次参观的策略,参观之前要学生先上网收集该企业的相关信息,到现场后请企业现场人员介绍企业情况并列队参观,最后请企业人员与学生进行交流,回来后参观不同企业的学生代表上台发言交流心得体会。组织参观最大的难题是联系企业,笔者认为可以有三种策略:一是选择一些以大学生为现实或潜在客户的消费品生产企业,如服装厂,企业出于宣传目的更易接受学生参观实习;二是采取与旅游公司合作,以工业旅游的方式参观一些大型企业;三是充分发掘学生当中的资源,对引荐参观成功的学生可以允许其免修若干实践学分,学校应给予政策支持。

2. 经营模拟游戏。

也叫沙盘模拟演练,传统生产运作管理的教学知识点分散,内容枯燥,学生缺乏综合运用生产运作管理知识的能力。沙盘模拟演练是一种体验式的互动学习、竞赛方式的课程。课程的基础背景设定为一家已经营多年的生产型企业,训练中通过成员的角色分配模拟企业的运作决策。这种教学方法的优点是对于战略决策日常决策部分的教学效果好,缺点是需要引进决策模拟软件,初期投入大,具体运作过程与实际相差较大,也无法应用到具体工具与模板。为解决投入大的问题,学院采取与外部企业合作的方式,该企业专门承接部分学生实践训练工作,由一个企业集中投入,各高校共享资源分期付费的方式,大大提高了资源的利用效率。

3. 案例讨论。

首先要选择好的案例素材,一般3~5页为宜,优先采用国内企业案例,最好是任课教师亲身经历的案例。组织案例讨论最关键的是对过程的控制,因为独立学院的班级普遍较大,又缺少专门的案例讨论室,做好过程控制笔者认为应注意:一是控制每组人数在5~7人范围之内,学期开始时自由组合,开展案例讨论时应提前一周通知学生以安排好座位;二是合理安排素材阅读、讨论、发言和总结各环节的时间,切忌太仓促;三是对讨论参与度低的组别与学生采取点名发言的方式提高讨论效果;四是充分做好案例讨论中学生代表发言的记录工作,在教师最后的点评总结中对表现好的给予点名表扬,对表现较差的则给予批评指正,以提高讨论的效果。

4. 现场录像播放。

目前国外原版教材配套有一些视频,其中不乏国际知名企业的生产现场视频,对了解最前沿的生产实践具有重要的意义。这些视频的优点是都比较清晰,且经过专业的制作,因而其连贯性、生动性、知识性较强;其缺点是全英文旁白,其中的专业术语较多,大多数学生的听力水平还不足以全部听懂,需要教师在播放的过程中给予讲解。由于目前国内的企业大多将生产现场的情况视为企业机密,一般不接受现场录像,因而市场上鲜见其录像视频。笔者在近几年采集了近10家本土企业的生产现场视频,成为该门课程非常宝贵的教学资源。在采集现场视频素材时,应该注意以下几个问题:一是要选择代表各种不同生产类型的企业进行现场实录,增加视频资料的多样性;二是要选择长期挂钩实习的企业进行拍摄,降低拍摄的难度,最好是教师本身曾经任职的或者是咨询过的企业;三是要表达自身的诚意,主要和企业签订保密协议,承诺不对外流传,只作教学用途,也不允许学生拷贝。

5. 虚拟仿真软件应用。

基于现代计算机及网络的虚拟现实仿真技术,应用到《生产运作管理》课的实验教学,对企业业务活动进行多维仿真,能给学生产生各种感官信号,在虚拟环境中获得企业生产运作活动的感性和理性认识。常见的虚拟仿真软件有用于产品研发的AUTOCAD;用于辅助车间生产系统设计的仿真软件有PURDUE大学开发的GCMS、清华大学开发的IMMS等;用于车间生产调度的Autosched、南开大学的JobShop等;用于物流与供应链管理的WITNESS、CIM-OSA等。这些仿真软件的应用需要较大的经费支持,也对任课教师本身的软件应用水平提出了很高的要求。

6. 生产管理软件实训。

目前《生产运作管理》课程中常用的实验软件主要有:企业资源计划 (ERP) 、项目管理软件 (Project) 、物流网络优化软件 (CRAFT) 和线性规划软件 (Lin Do) 等。通过这些实验软件的演练,让学生掌握时下最前沿的管理工具,理解如何通过先进的技术来提高管理的水平和效率。这些软件具有较好的现实应用性,学生普遍表现出较强的兴趣,但是班级规模庞大和教学资源有限限制了教学的效果,笔者认为可以通过通过以下策略提高教学效果:一是联系一些小的软件供应商提供试用版或迷你版的学习软件,如ERP软件笔者就联系了深圳的一家ERP企业,提供了一款迷你版的ERP软件,内有一些演示数据,只有几十兆大小,每个学生都可以拷贝回去安装,其中虽然有一些功能没法使用,但对于学生基本的演练来讲已经是足够的了;二是在安排若干固定的课余时段开放实验室供有兴趣的学生使用,这需要学校提供相应的经费支持;三是通过实验过程与实验结果的双重考核来提高学生学习的主动性,通过实验过程分阶段不断的提问与对实验结果的考核以避免玩游戏的可能性;四是除了介绍软件如何用之外,同时注重企业业务流程分析与咨询诊断方面内容的介绍。

7. 企业现场管理人员讲座。

对于某些实务性、技巧性比较强的内容,如生产调度、员工指派、班组建设、现场改善等,请企业专家结合自己的工作实际,现身传授管理技巧和经验。学院曾邀请三星电子和广州本田生产管理的中层干部给学生开展讲座,深受学生欢迎,取得了良好的教学效果。邀请专家也存在一定困难,由于企业工作繁忙,很难保证企业专家按照课程教学时间来安排讲座,很难完成教学计划。另外,一般院校不会花高价从外面请企业专家进学校来做讲座,较低的课酬对中高层管理干部缺乏吸引力,因此往往都需要借助任课教师个人的人际关系邀请“熟人”来完成这部分的教学内容。因此,笔者有以下建议:一是独立学院本科层次的教学,一般没有必要邀请高管,邀请中层干部就可以了,他们普遍比较年轻,又积累了较为丰富的现场管理经验,讲的内容也更贴近生产现场;二是在选择邀请企业专家时最好能综合考虑不同的生产类型、不同的投资主体背景,这样学生就能了解到不同生产类型的企业现场管理有什么不同,美、日、欧、本土企业在经营理念与管理方法上存在哪些差异;三是可以授予企业专家客座教授的方式与其建立长期稳定的关系,通过荣誉感提升他们的使命感,降低邀请他们的难度。

笔者认为教学的方法本身并不是最重要的,最重要的是进行实践教学时对过程细节做好控制,才能真正提高教学的效果。

摘要:《生产运作管理》课程实践性强, 独立学院实践教学师资队伍建设的对策是:年轻教师去企业挂职锻炼;将企业短期调研纳入教学工作;任课教师参加培训与认证;为企业提供支持。教学方法对策有:企业现场参观、经营模拟、案例讨论、现场录像、仿真软件、软件实训、讲座等。

关键词:独立学院,生产运作管理,实践教学,对策

参考文献

[1]陈志祥.本科层次生产管理课程建设与教学改革[J].高等工程教育研究, 2005, (5) :62-66.

[2]许志端.MBA“生产与运作管理”课程教学若干问题的探讨[J].高等工程教育研究, 2000, (1) .

[3]许志端.“生产与运作管理”教学中企业参观的课程设计[J].厦门大学学报:自然科学版, 2003, 42 (10) :144-147.

刍议物流金融运作模式 篇4

开展物流金融业务的形式多种多样, 然而根据物流企业参与程度的不同, 归结起来只有三种基本模式:中介模式、担保模式、自营模式。

中介模式

该模式属于物流金融发展的初级阶段。其运作过程大致如下:银行作为信用贷款的提供方、第三方物流企业作为物流金融服务的提供方、生产经营企业作为资金的需求方和质押物的提供方, 三方协商签订长期合作防议。生产经营企业在协作银行开设特殊账户, 并成为提供物流金融服务的第三方物流企业的会员企业;生产经营企业采购的原材料或待销售的产成品存入第三方物流企业仓库的同时向银行提出贷款中请;第三方物流企业负责进行货物验收、价值评估及监管, 并据此向银行出具证明文件;银行根据贷款中请和价值评估报告酌情给予生产经营企业发放贷款;生产经营企业照常销售其存入第三方物流企业仓库内的产品;第三方物流企业在确保其客户销售产品的收款账户为生产经营企业在协作银行开设的特殊账户的情况下予以发货;收货方将货款打入销售方在银行中开设的特殊账户;银行从生产经营企业的账户中扣除相应资金以偿还贷款。如果生产经营企业不履行或不能履行贷款债务, 银行有权从质押物中优先受偿。

担保模式

信用担保模式是以统一收信为基础的一种物流金融业务模式。统一授信就是银行把贷款额度直接授权给物流企业, 再由物流企业根据客户的需求和条件进行质押贷款和最终结算。物流企业向银行按企业信用担保管理的有关规定和要求提供信用担保, 并直接利用这些信贷额度向相关企业提供灵活的质押贷款业务, 银行则基本上不参与质押贷款项目的具体运作。该模式有利于企业更加便捷地获得融资, 减少原先质押贷款中一些繁琐的环节;也有利于银行提高对质押贷款全过程监控的能力, 更加灵活地开展质押贷款服务, 优化其质押贷款的业务流程和工作环节, 降低贷款的风险。

信用担保模式的运作过程大致如下:银行根据第三方物流企业的规模、经营业绩、运营现状、资产负债比例及信用程度, 授予第三方物流企业一定的信贷配额, 第三方物流企业又根据与其长期合作的中小企业的信用状况, 并以该企业滞留在其物流金融内的货物作为质押品或反担保品配置其信贷配额, 为生产经营企业提供融资信用担保。这样一方面可简化贷款银行的贷款程序, 另一方面也可给信用状况较好的企业提供更多、更便利的信用服务, 第三方物流企业自身的信用担保安全也可得到保障。

自营模式

随着物流企业在融资过程中参与程度的不断深入, 对于实力雄厚的第三方物流企业, 可以集信用贷款的提供者和物流金融服务的提供者于一身, 开创物流金融融资的自营模式。它是物流金融高层次的运作模式, 其对物流金融提供商有较高要求, 例如, 物流金融提供商应具有自己全资、控股或参股的金融机构。

在第三方物流企业的物流业务流程中, 当第三方物流企业为发货人承运一批货物时, 第三方物流企业首先代提货人预付一半货款;当提货人取货时则交付给第三方物流企业全部货款。第三方物流企业将另一半货款交付给发货人之前, 产生了一个资金运动的时间差, 即这部分资金在交付前有一个沉淀期。在资金沉淀期内, 第三方物流企业等于获得了一笔不用付息的资金。第三方物流企业用该资金从事贷款, 而贷款对象仍为第三方物流企业的客户或者限于与物流业务相关的客户。在这里, 这笔资金不仅充当交换的支付功能, 而且具有了资本与资本运动的含义, 而且这种资本的运动是紧密地服务于物流服务的。这不仅加快了客户的流动资金周转, 有助于改善客户的财务状况, 而且为客户节约了存货持有成本。

国外很多大型第三方物流企业都开设有面向系统内客户提供货款结算服务的银行。有了这样的银行, 就可以很方便地拓展其业务, 向有贷款要求的客户企业按动产质押物的一定比例提供贷款, 并负责质押物销售过程中的货款结算, 贷款到账后扣除原先的贷款和必要的费用后, 其余转入客户企业的账户。

例如, 我们所熟悉的U P S公司, 在2001年5月并购了美国第一国际银行 (First International) , 将其改造成为UPS金融公司。由UPS金融公司推出包括开具信用证、兑付出口票据等国际性产品和服务业务。UPS作为中间商在沃尔马和东南亚数以万计的中小出口商之间斡旋, 在两周内把货款先打给出口商, 前提条件是揽下其出口清关、货运等业务和得到一笔可观的手续费, 而拥有银行的UPS再和沃尔马在美国进行一对一的结算。

目前在我国银行业分业经营和进入门槛限制的情况下, 大型第三方物流企业可以借鉴大型企业集团内部成立的集团内部财务公司的形式, 设立面向会员客户企业的财务公司 (准银行) , 负责会员企业的货款结算、物流金融融资服务。待将来我国银行业全面开放, 第三方物流企业就可以名正言顺的全面开展物流金融融资服务的自营模式。

操作方案

最简单的仓单融资是由借款企业、金融机构和物流公司达成三方协议, 借款企业把质物寄存在物流公司的仓库中, 然后凭借物流公司开具的仓单向银行申请贷款融资。银行根据质物的价值和其他相关因素向其提供一定比例的贷款。质押的货品并不一定要由借款企业提供, 可以是供应商或物流公司。

这是国内应用最广泛的一种方案, 融通仓不仅为金融机构提供了可信赖的质物监管, 还帮助质押贷款主体双方良好地解决质物价值评估、拍卖等难题。在实际操作中货主一次或多次向银行还贷, 银行根据货主还贷情况向货主提供提货单, 融通仓根据银行的发货指令向货主交货。

浅析绿色营销的运作模式 篇5

绿色营销提出于80年代并兴起于90年代, 肯·毕提 (Kempe attie) 于1992年在《绿色营销———化危机为商机的经营趋势》中提到:“绿色营销是一种能辨识、预期及符合消费的社会需要, 并且可带来利润及永续经营的管理过程”。[1]

绿色营销在传统营销强调“满足顾客需求”的基础上, 更强调企业的环境责任与社会环境压力, 并在兼顾于此的同时, 注重于从中寻找市场机会。绿色营销不是一种诱导顾客消费的手段, 也不是企业塑造公众形象的“美容法”, 它是个导向持续发展、永续经营的过程, 其最终目的是在化解环境危机的过程中获得商业机会, 在实现企业利润和消费者满意的同时, 达成人与自然的和谐相处, 共存共荣。[2]

2 我国企业开展绿色营销面临的问题及产生原因

目前, 注重绿色营销己成为21世纪企业竞争的新筹码, 实行绿色营销己形成一股强大的世界潮流。但由于技术、产业结构、环境政策等方面的阻力和障碍, 使得我国绿色营销的开展与发达国家相比仍有相当差距, 普及和推广绿色营销还存在着许多问题。

2.1 国民的整体素质不高, 未形成全社会性的绿色消费意识在

绿色消费意识没有上升到一定水平时, 个体消费者会认为环境问题与自己的直接关联不大而不愿意采取积极的态度, 消极逃避, 甚至继续破坏。我国国民的整体素质不高, 环保意识不强, 有相当一部分人不知道究竟什么是是绿色产品。中国消费者的“绿色”消费意识多数停留在初级阶段, 他们主要希望自己“不受环境污染”, 而不是“不要污染环境”。

2.2 绿色产品价格过高, 绿色需求程度不足据有关部门的调查

数据显示, 虽然有30%以上的消费者声称很在意企业的产品是否“绿色”, 但是绿色产品的市场份额却很少能达到3%, 有学者把这个现象称为30:3综合症, 这一综合症使得目前绿色消费市场有曲高和寡之憾。

2.3 资金、技术制约企业开展绿色营销, 导致绿色产品供给不足

长期以来, 我国实行的是一种以重速度, 轻效率为特点的粗放型经济增长方式, 追求产量增长, 环境保护成为次要因素, 许多企业的经营理念都是以“资源无价”为前题, 导致企业的绿色营销观念淡漠。许多企业在决策中普遍存在着环保意识差, 急功近利, 目光短浅的现象, 他们只关注直接的近期经济利益, 而忽视长远的社会利益, 其短期行为比较严重。

2.4 环境保护法律急待完善, 政府宏观调控力度不强我国目前

在环保立法上仍然存在“立法不严、有法难依、执法不严、违法难究”等问题。更为严重的由于地方保护主义的存在和执法者素质低下, 致使环境执法不严, 违法不究的现象比较普遍。[3]

上述问题产生的原因是多方面的, 但归根到底, 可以总结为三项:政府监管职能的缺失;企业资金、技术的短缺;消费者意识的弱化。而政府、企业和消费者正好是影响和决定绿色营销运作模式的三种主要力量。

3 结论———政府主导型绿色营销运作模式

通过前面的分析, 我们可以得出这样的结论:我国现阶段应该实施以政府主导型绿色营销运作模式。因为, 在我国这种市场经济发展历史较短的社会主义国家, 消费者绿色意识薄弱, 市场机制不够完善。相反, 政府则具有很高的权威性。依靠政府的力量, 调动政治、经济、文化等各种手段来解决, 可以起到迅速遏制生态环境恶化的目的。政府的宏观调控是解决我国企业绿色营销发展困境的重要力量。绿色营销的主体是企业, 政府的作用则是为企业实施绿色营销提供一种健全的市场机制和公平、完善的商业环境。

实施政府主导型绿色营销, 笔者拟提出以下策略建议:

3.1 清理改革现行制度及规范为了推动企业绿色营销, 实现社

会经济的可持续发展, 对政治传统进行重新构造和改革, 很有必要。急需进行以下几项工作:

3.1.1 树立科学发展观, 改革政府官员考核体系和制度将环境

保护内容纳入到对各级政府和官员的考核之中, 通过计算环境资产和环境折旧, 逐步完善绿色GDP统计制度和体系, 从体制和制度上克服GDP拜物教。[4]

3.1.2 改革企业的会计准则和定价方法政府应主持修订现有

的企业会计准则定价方法, 建立绿色会计制度, 将资源和环境成本尽可能地反映到企业经营成本之中。

3.2 利用政策及法律, 加大对企业的控制, 支持企业发展绿色营

销政府可以通过税收这一经济杠杆来规范企业行为, 如开征环境税、包装税、排污权交易等;还应加强环境立法和执法, 如抓紧制定循环经济方面的立法等。只有这样, 才能有效遏制企业营销活动的负外部性, 使其外溢的成本内部化, 从而走上绿色营销之路。

3.3 教育消费者, 培育可持续消费模式和消费文化我国现有的

人口众多、资源人均占有少和环境体系脆弱的现状决定了要倡导和建立可持续消费模式和消费文化。政府可以从以下方面入手:

3.3.1 通过价格、税收等手段来影响消费行为。目前我国除了对

消费者征收垃圾处置费以外, 几乎没有其它环境税费。今后可借鉴国际经验, 在消费环节开征垃圾税、生态税, 对商品包装 (包括像废旧电池这样的商品) 实行回收制度和押金返还制度。对水、电等由国家管制定价的资源性商品实行递增型定价。

3.3.2 对消费者进行教育。要在全体公民中倡导和形成珍惜生

命、关爱环境的可持续消费观和消费文化。[5]政府应鼓励和支持在大中小学校开展形式多样、内容丰富的环境知识和绿色消费教育, 在新闻媒体和社区建立更多的环境知识和绿色消费宣传窗口, 大力支持民间环境组织的发展, 发挥其自我教育、社会教育及社会监督的作用。

3.4 加强政企合作, 积极参与绿色营销的实施政府应该成为绿

色消费、绿色采购的示范者和先行者, 通过制定相关购买政策, 对绿色产品的采购实行倾斜和优先。

一些重大的基础性的环境友好技术, 由于其投资巨大、风险大, 通常需要政府亲自参与或主持。政府应该加大投入, 力争在节能技术和新能源技术下取得大的突破和进展。

综上所述, 政府主导型绿色营销运作模式是符合中国国情的模式, 对我国绿色营销的发展有着十分重要的意义。政府主导型的运作模式 (相对而言效果最好、成本最低) , 应当成为我国目前、乃至以后一个相当长时期实施绿色营销必须坚持的原则。

摘要:本文通过对我国绿色营销运行中存在的问题及原因分析, 提出政府主导型的绿色营销运作模式, 并提出相应策略建议。

关键词:绿色营销,政府主导型模式,策略

参考文献

[1]梅莉, 左鹏.绿色营销.中国财政经济出版社.2003年3月.62页.

[2]张国华.绿色营销初探.经济论坛.2003年1月.20~21.

[3]李培良.中国绿色壁垒的法律比较.对外经济实务.2004年5月16页.

[4]营销传播网http://www.emkt.com.cn/

中国家电物流运作模式研究 篇6

1. 现状

中国家电行业的各品牌之间的竞争一直非常激烈, 从上世纪80年代开始, 就有一批实力与规模并存的家电品牌涌入平常百姓家。像民营家电企业的代表海尔就是引进德国公司的技术助其成长, 之后逐渐转为自主研发。和海尔一样的众多其他家电品牌也是通过此法进行技术变革。如今的家电品牌数量众多:海尔、美的、格力、小天鹅、科龙、格兰仕、长虹、TCL等等。其中有洗衣机品牌的海尔、小天鹅, 冰箱品牌的海尔、科龙, 空调品牌的格力、美的, 微波炉品牌的格兰仕, 还有电视品牌的长虹、海信、创维等。

家电行业市场规模在扩大的同时其质量技术也在不断提高, 更加趋向于高端化、智能化、科技化、健康化。过去的以冰箱、洗衣机、空调、彩电为主的大家电在家庭需求中逐渐趋于饱和, 购买欲望有所减少, 然而小而美的厨卫家电和小型家电异军突起, 例如智能电饭煲、扫地机器人、面部美容仪等小家电更多地依靠第三方购物平台, 销售均价有所上升。

数据来源:星图数据2016年物流指闻2016年

上图的家电行业线上的销售额逐年上涨, 市场份额也同比增长24.9%。B2C市场上2016年前三季度销售额达到了5440.4亿元, 比15年前三季度环比增长了26.5%。自2009年天猫“双十一”引爆了全国的购物热潮开始, 作为家电销售载体的互联网不容忽视。家电行业的增长在整体行业中稳中有升, 未来的繁荣商机不仅仅存在于线下实体商场, 家电品牌会更多地在互联网电商中崭露头角。

2. 未来

家电行业的未来也是无数传统制造业的未来。互联网电商与智能家居是未来家电行业的主要发力点, 同时周边的配套服务也需要重视, 互联网销售的最后一环也是最重要的环节是“物流”, 其未来趋势有如下两点:

(1) 电商是未来家电企业争夺行业市场份额的有力武器

以格力为例, 作为能将单一的空调产品做到千亿销售额的企业, 2015年3月, 却突然宣布制造手机, 作为传统家电企业, 为什么要涉足智能手机这片红海?众所周知, 2013年度经济人物中, 董明珠和雷军曾同台致辞, 并与雷军设下10亿元赌局。尽管董明珠信心满满, 格力专营店遍布全国的大中小城市, 但随着互联网的深入发展, 智能家居正在逐步形成并为人熟知, 格力选择了阿里作为互联网的切入口, 进军智能家居。当然做手机并不是董明珠的“三分钟热度”, 但也足以看出她对传统家电业的担忧。同样有此担忧的不止格力, TCL选择与乐视网联姻, 小米与美的达成战略合作, 苏宁与阿里也强强联合, 通过对物流体系的建设和对农村电商、海外购物的布局, 共同发展。传统家电制造业和互联网下智能家居的合作不容忽视。

(2) 智能化, 科技化的发展

2016年3月人工智能阿尔法与李世石的围棋对决引发人们热烈讨论, 同时也让家电行业看到了智能家电的希望。美的收购德国机器人巨头库卡, 长虹发布人工智能电视, 360推出智能机器人, 都是各大家电企业从用户利益出发进行家电智能化的尝试。

二、中国家电物流运作模式

1. 中国家电物流主要运作模式

(1) 第三方物流模式

第三方物流就是社会化物流, 家电企业将大部分物流业务外包给社会上的第三方物流企业。以伊莱克斯为例, 优势有两点:一是资本集结在核心竞争力上, 可以获得最大的投资回报, 不属于中心功能的其他被弱化或外包。二是企业依靠自己的力量降低物流费用存在很大困难。尽管近年来家电企业在提高物流销路方面已经取得了很大的进展, 但要更进一步发展是许多企业所不能承受的。

第三方物流企业拥有着信息化、灵活化、规模化等优势, 可以为许多家电公司提供物流解决方案, 但家电公司数量繁多, 并且需求不一, 第三方物流企业不能复制同一种模式。其次, 第三方物流在中国的市场份额较低, 市场不成熟, 企业并不看好第三方物流模式, 和国外的高比例相比, 中国的多数企业更倾向于自营物流。

(2) 自营物流模式

自营物流顾名思义是企业自己进行物流体系的建设, 优势有:成本低, 保证物流体系最大限度地服务企业生产经营活动;企业可以对物流各环节进行控制, 快速收到反馈信息;协调性强。可根据企业生产经营需要而建立起来, 能合理规划物流作业流程。

海尔是自营物流的代表之一, 家电企业的竞争更多是供应链与服务的竞争, 而供应链的成本控制决定了企业是否能立足家电行业的不败之地。海尔于1998年进行物流改革。物流资源重组, 供应链管理, 物流产业化三个阶段, 海尔提出“一流三网”, “一流”是指订单信息流;“三网”分别是指全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。“三网”同步流动, 为订单信息流的增量提供支持。海尔在不断探索物流模式的同时, 也在相应地控制成本、增加收益、提高效率, 它为海尔奠定了战略基础, 也为其他的迷途企业指明了方向。

(3) 独立运营的物流业务

美的在千禧年成立了独立子公司安得物流。这种模式接近海尔的自营物流, 同时也作为第三方物流企业向外发展业务。安得全面推行信息管理, 实行“一票到底”管理模式。安得非常了解美的的仓库资源、运输资源、配送资源, 从而使利润提高。

美的借助安得物流, 其利润逐年攀升, 并于2013年上市。2015年, 美的年销售额已突破1500亿元, 安得物流功不可没。

2. 中国家电物流面临的主要问题

目前, 国内行业中市场化程度最高的家电行业正在经历激烈的市场竞争, 有许多物流的家电企业通过降低运营成本从而大大提高公司盈利, 所以, 家电物流越来越受到企业重视。家电物流业是物流行业的重要组成部分, 但普遍存在诸多问题, 一些家电企业利润增长空间有限, 资源整合不彻底, 这些弊端导致企业发展缓慢。

1980年左右, 中国家电业刚刚起步, 除了全国交通网络的不完善, 家电物流的配套设施也不齐全, 生产家电的企业大多将家电物流业务交给运输公司来完成, 从运输效率、仓储规模来看都没有形成成熟的物流体系。目前面临的问题如下:

(1) 物流费用高, 企业压力大

现在的家电企业质量差距在逐步缩小, 导致行业内大打“价格战”, 家电产品价格逐年下降, 许多家电企业在承受巨大的成本压力。家电企业的城市市场占有率趋近饱和, 未来的发展前景在广大农村腹地, 由于物流成本居高不下, 物流运输价格不合理使得如今物流企业压力巨大。

(2) 物流外包意识薄弱

我国的家电业第三方物流的发展受到传统体制影响, 设施简单, 功能单一, 市场集中度低, 增值服务薄弱。许多家电企业的物流业务不是企业的主要核心业务, 但是企业发展迅速, 产品销量攀升, 因为担心第三方物流企业管理不成熟, 成本控制不到位, 服务是否优质, 所以对物流外包没有信心。

(3) 信息流不畅通

我国的家电物流成长到今天还处在初级阶段, 许多家电企业的物流系统效率低下, 信息流的不畅通导致企业对物流运输环节缺乏有效管理, 也造成在家电货车装运, 仓库车辆调度, 运输路线分配上无法高效管理。

(4) 专业物流人才稀缺

中国的物流业发展时间较短, 但家电企业资本扩张速度比物流业的发展更快。物流属于高校新兴专业, 人才培养需要时间;家电企业对物流从业人员的培训不重视, 奖惩机制不健全;

三、中国家电物流未来发展对策

中国家电物流发展的近30年, 也是全球物流快速发展的30年。未来的物流业更加趋向于区域化和全球化。区域化方面, 大到亚太经合组织这样的跨国区域组织, 小到企业之间的收购合并, 都是物流区域化的未来走势;全球化方面, 各国的大型物流企业进行国际间的合作, 推动全球物流业的发展。但是在未来, 随着市场环境的好转、信息网络的进步、国家政策和法律法规的制定、物流管理技术的提高, 中国家电物流会逐渐走向成熟;随着时间的推移, 我国的家电企业不断探寻高效率、低成本的物流发展道路, 并使物流成为家电企业的新利润点。

许多发达国家对于物流在宏观政策方面都制定了法律来规范市场秩序。例如, 美国颁布了多式联运法, 欧盟的统一法, 日本的综合物流施策大纲等。美国的物流业发达且完善, 除了密集的交通网, 还有针对物流进行专业的人才培养。日本的家电物流, 例如松下、本田等都采用了仓库垂直输送系统, 大小家电分类明确, 严格遵守出入库时间, 集搬运、保管、分拣、配货于一体的专业化管理。中国家电物流的建设需要与企业自身紧密结合, 日本和美国的家电物流模式可以借鉴。具体的对策如下:

1.国家应制定相应的法律法规来规范市场环境, 家电行业政府部门全面有效的管理, 保证家电物流业的良好运转和发展。物流业属于我国的新兴产业, 法律法规需要进一步健全, 通过法规达成物流标准化。

2.中国家电一般采用批发零售的模式, 消费者的需求可能并没有生产商预估的那么多, 但往往二级代理商或零售商接收到上游企业的大量商品, 生产厂家的库存得到了解决, 代理与零售商的库存仍会堆积, 从而导致库存成本增加, 消费者购买时的价格也会随之上涨, 最后仍然是家电企业销售遇阻, 失去市场竞争力。所以, 未来的家电企业需要将物流环节简化, 整合流通渠道, 实现对下游物流企业的控制。

3.中国家电企业的采购成本较高, 企业单一采购, 增加物流运输成本, 空车行驶里程过长, 浪费有效资源。可以建立统一的采购模式, 对供应商进行优质选择, 借助网络信息化的优势进行统一采购, 降低采购、库存成本。

4.网络信息化时代, 家电制造商应与零售商、批发商实现信息共享, 实时掌握市场变化, 了解消费者需求。及时作出产品调整, 减少物流周转费用, 降低物流成本。杜绝供应链上信息失真、计划失控、操作失误的“牛鞭效应”。

5.促进物流专业教育, 培养国际专业物流人才, 家电物流业的科研人员, 从国外的物流发展结合中国自身的物流现状, 学习并解决人才培养的问题。

参考文献

[1]星图数据.

[2]董千里, 陈树公, 王建华.物流运作管理[M]北京大学出版社, 2010.

[3]郝星.家电物流的三种运作模式[J].中国储运, 2013 (01)

[4]翟学魂.探索中国家电业物流之路[J].家电科技, 2004 (05)

[5]中国报告大厅.

[6]中国家电物流网.

[7]孙贤伟, 张忠明.我国现代物流服务模式及其发展研究[J].科学技术管理, 2001 (12)

[8]中商情报网.

独立运作模式 篇7

1 我国物流金融业务的不同运作模式及盈利模式

1. 1 以金融机构为主导的物流金融业务运作及盈利模式

在以金融机构为主导的物流金融业务运作中,存货质押模式是比较普遍和成熟的业务模式。存货质押模式下,质押物为融资企业的实际货物,银行对质押货物进行评估,在确认货物价值后将其监管任务交给第三方物流企业,质押方从第三方物流企业手中取得质押专用仓单或质物清单,银行确定后即可提供质押方信用融资。融资企业质押在第三方物流企业中的货物,必须在银行允许的前提下才能提出。存货质押物流金融业务运作下,销售存货获得的利润与融资所产生的的利息费用之差,是货物抵押方的盈利点; 融资利息与管理费用之差,是银行等金融机构的盈利点; 金融机构支付的存货监管费用,构成了第三方物流企业的盈利点。存货质押模式又分为两种: 一种为静态质押模式,另一种为动态质押模式。

1. 2 以物流企业为主导的物流金融业务运作及盈利模式

存货质押业务模式中,虽然动态质押业务模式已经具备了比静态存货质押模式明显的灵活性,但整体来说该种模式灵活性依然不够,在物流金融市场需求不断发展的今天,其较弱的风险控制能力已经无法适应时代需求。立足风险控制视角,现代物流企业在物流金融活动中,开始对业务模式的创新不断地探索和实践,逐渐转变了以金融机构为主导的模式,开始拓展以物流企业为主导的物流金融运作模式。其盈利模式也一改过去的金融机构主导地位,向第三方物流企业主导的模式转变。在物流金融业务流程中,根据物流企业不同的作用方式,以物流企业为主导的物流金融业务也被分为两种模式,即保兑仓业务和物流保理业务模式[2]。

2 我国物流金融业务运作及盈利中存在的风险及防控策略

当物流金融业务处于实际的运作过程中时,不管是传统的以金融机构为主导的业务运作及盈利模式还是以物流企业为主导的业务运作及盈利模式,都存在一定的业务风险。物流金融业务运作中的风险会受到企业、行业或供应链等多方面影响,在外界不同因素的影响下,业务风险大小也会随之变化。因业务结构或整体等均可能会影响到物流金融业务的运作及盈利,发生系统或非系统风险,导致一定的风险存在于物流金融业务各个环节中。所以,不管哪种物流金融业务运作及盈利模式,都需要金融机构与物流企业对该模式中的关键环节进行认真的分析,对相应的风险管理策略进行实施,保证每个环节都被物流金融业务的风险管理所覆盖,促进参与各方利润实现最大化。控制风险、重视风险转移、风险损失管理,对于物流金融盈利模式来说,是其有效实施的关键点。

2. 1 对支持风险管理与业务运行的组织平台积极建立

在物流金融业务运作过程中,为了防范风险可对支持风险管理与业务运行的组织平台积极建立,在物流金融中进行组织创新。组织间的创新,要求资金除了可约束企业、银行外,还可约束物流企业[3]。根据这种组织创新与风险管理特性,银行在合作物流企业对象上,应对业务管理较为规范的企业加以选择,并对物流平台加以建立,利用良好的合作关系为各个企业提供融资服务,促进其核心能力的提高,从而降低物流金融业务运作中各方的风险。

2. 2 加强对质押物的检查、评估、验收及损失管理

在接受委托时,金融机构及物流企业可组织具有丰富存货鉴定及评估经验的团队,立足存货的具体特征,选择合适的抽样方法及评估技术。应分派专门人员监管接受委托的存货,对于质押物的种类、规格、品质、数量等应进行全程检查和监督,以保证其与协议条款完全一致,以此来保障货差风险的有效规避。认真评估可能对质押物价值产生影响的风险因素,并全面地预测分析监管过程中可能出现的各种损毁情况,根据预测及时采取相应的对策,以促使质押物毁损带来的损失得到最大限度地减少。另外,建立健全存货保管制度,对质押物的检查应安排专业人员定期检查,保证质押物一直处于良好的储存状态。此外,为确定质押物是否发生毁损还应对质押物进行定期抽样检查,以排除影响质押物价值的其他不利因素。

2. 3 结合现代风险管理综合技术,采取多样化风险转移策略

在物流金融风险防范为中,实现相关技术的集成,采取风险转移策略极其重要。物流金融业务运行中,应从整体上评估金融风险,并对整体风险的控制技术系统地考虑,以控制融资整体风险。根据成本效益原则,第三方物流企业可对部分质押物实施外包,由其他仓库来落实监管工作,对部分仓储风险进行转移。面对比较贵重的存货,可考虑将风险转移给保险公司,如可以对不同存货购买不同的商业保险[4]。面对一些无法转移的风险,可针对突发状况等的风险控制措施严格制定和执行,通过提高风险管理水平来降低风险。

2. 4 严格管控监管人员职业道德,促进道德风险的降低

在对监管人员进行招聘和选用的过程中,除了要对其胜任能力重点考察外,还应将道德素质纳入重点考察范围内,严格管控监管人员职业道德。为了提高监管人员职业道德意识,应在选用初期就给予监管人员专业培训和道德教育。为了提高监管人员道德依从性,企业应制定严格的赏罚制度,表彰奖励尽职尽着的员工,追究监管人员造成的质押物损失赔偿责任,使整个企业内部充盈着讲诚信、讲道德工作氛围,从而促进监管人员道德风险的降低。

3 结语

随着现代物流呼声的日渐高涨,物流金融逐渐发展起来。物流金融的开展除了有利于企业资金利用效率的提高,而且有利于物流环节的畅通,推动整个物流业的持续发展。当前我国物流金融业务运作及盈利模式主要包括金融机构主导的存货质押模式,以及物流企业主导的保兑仓模式和物流保理模式,三种模式各有其优劣之势。本文主要通过对我国物流金融业务运作及盈利模式的分析,指出物流金融业务运作的风险点,并提出物流金融业务运作及盈利模式中风险防范措施,从而为我国构建科学健康、有效运行的物流金融业务运作及盈利模式提供更多参考。

摘要:在我国,中国邮政、中外运、中远物流等企业目前已经对物流金融业务加以开展。在良好背景与实力的支撑下,这些物流企业已经与国内主流金融机构展开了积极合作。早在1993年,中外运就已经对物流金融业务进行探索和开展,货物抵押(质押)业务便是其在国内率先推出的,存货质押模式属于以金融机构为主导的物流金融运作模式。2010年后我国物流企业开始向动态质押全面转型,积极探索以物流企业为主导的物流金融运作及盈利模式,在传统业务模式基础上开辟了保兑仓业务、物流保理等新的业务运作及盈利模式。文中重点对物流金融业务的运作模式及盈利模式进行了分析。

关键词:物流金融,业务,运作模式,盈利模式

参考文献

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[2]洪怡恬,许文芳,郑紫评.物流金融:解决中小企业融资困境的创新途径[J].郑州航空工业管理学院学报,2010,(02):110-113.

[3]李毅学,冯耕中,张媛媛.委托监管下存货质押融资的关键风险控制指标[J].系统工程理论与实践,2011,(04):587-598.

独立运作模式 篇8

关键词:BT模式,PPP模式,政府投资项目

随着我国城镇化的快速发展, 基础设施以及配套设施的建设需求与地方财政资金紧张形成了不可调和的矛盾。BT模式作为一种新型的投融资模式, 在当时为解决资金问题提供了一个新的方向。然而, 随着早期BT模式项目进入尾声, BT模式的弊端也日益凸显。十八届三中全会明确提出“允许社会资本通过特许经营等方式参与城市基础设施投资和运营”, 财政部部长楼继伟也明确提出“要实实在在把PPP (公共私营合作) 这件事开展起来”, PPP模式正在取代BT模式进入基础设施建设等各项领域。

一、BT模式的缺陷及现状

(一) BT模式含义及运作

BT投资是BOT的一种变换形式, 即Build- Transfer (建设—转让) , 政府通过特许协议, 引入国外资金或民间资金进行专属于政府的基础设施建设, 基础设施建设完工后, 该项目设施的有关权利按协议由政府赎回。采用BT模式建设的项目, 所有权是政府或政府下属的公司;政府将项目的融资和建设特许权转让投资方;投资方是依法注册的国有建筑企业或私人企业;银行或其他金融机构根据项目的未来收益情况为项目提供融资贷款。政府 (或项目筹备办) 根据当地社会和经济发展的需要, 对项目进行立项, 进行项目建议书、可行性研究、筹划报批等前期准备工作, 委托下属公司或咨询中介公司对项目进行BT招标;与中标人 (投资方) 签订BT投资合同 (或投资协议) ;中标人 (投资方) 组建BT项目公司, 项目公司在项目建设期行使业主职能, 负责项目的投融资、建设管理, 并承担建设期间的风险。项目建成竣工后, 按照BT合同 (或协议) , 投资方将完工的项目移交给政府 (政府下属的公司) 。政府 (或政府下属的公司) 按约定总价 (或完工后评估总价) 分期偿还投资方的融资和建设费用。政府及管理部门在BT投资全过程中行使监管、指导职能, 保证BT投资项目的顺利融资、建成、移交。

(二) BT模式的缺陷

1.建设费用过大。采用BT方式必须经过确定项目、项目准备、招标、谈判、签署与BT有关的合同、移交等阶段, 涉及政府许可、审批以及外汇担保等诸多环节, 牵扯的范围广, 复杂性强, 操作的难度大, 障碍多, 不易实施, 最重要的是融资成本也因中间环节多而增高。

2.分包情况严重。由于BT方式中政府只与项目总承包人发生直接联系, 建设由项目企业负责落实, 因此, 项目的落实可能被细化, 建设项目的分包将愈显严重。

3.项目质量得不到应有的保证。在BT项目中, 政府虽规定督促和协助投资方建立三级质量保证体系, 申请政府质量监督, 健全各项管理制度, 抓好安全生产。但是, 投资方出于其利益考虑, 在BT项目的建设标准、建设内容、施工进度等方面存在问题, 建设质量得不到应有的保证。

(三) BT模式现状

2012 年12 月底, 财政部、国家发展改革委、银监会和人民银行等四部委下发了《关于制止地方政府违法违规融资行为的通知》 (以下简称“463 号文”) , 直指地方政府与融资平台违规融资, 主要出发点是“提示风险, 制止地方政府的违法违规融资行为, 特别是摊派集资等”。463 号文的第二条规定, “除法律和国务院另有规定外, 地方各级政府及所属机关事业单位、社会团体等不得以委托单位建设并承担逐年回购 (BT) 责任等方式举借政府性债务。对符合法律或国务院规定可以举借政府性债务的公共租赁住房、公路等项目, 确需采取代建制建设并由财政性资金逐年回购 (BT) 的, 必须根据项目建设规划、偿债能力等, 合理确定建设规模, 落实分年资金偿还计划。”因此, BT模式已逐渐被摒弃, PPP模式则受到越来越多的政策层面的支持。

二、PPP模式

(一) PPP模式含义及运作

PPP模式 (Public- Private- Partnership, 即“公共部门- 私人企业- 合作”的模式) 是一种优化的项目融资与实施模式, 以各参与方的“双赢”或“多赢”作为合作的基本理念, 其典型的结构为:政府部门或地方政府通过政府采购的形式与中标单位组建的特殊目的公司签定特许合同 (特殊目的公司一般是由中标的建筑公司、服务经营公司或对项目进行投资的第三方组成的股份有限公司) , 由特殊目的公司负责筹资、建设及经营。政府通常与提供贷款的金融机构达成一个直接协议, 这个协议不是对项目进行担保的协议, 而是一个向借贷机构承诺将按与特殊目的公司签定的合同支付有关费用的协定, 这个协议使特殊目的公司能比较顺利地获得金融机构的贷款。采用这种融资形式的实质是:政府通过给予私营公司长期的特许经营权和收益权来加快基础设施建设及有效运营。

(二) PPP模式的主要优点

1.财政软约束消除, 地方债务规范化发展。当前地方财政的软约束体现在地方政府在举借债务时不考虑自身的财政收入状况, 总寄希望于通过借新还旧或上级政府援助来解决当前的债务兑付问题, 最后导致了地方政府的过度负债, 以及全国范围内地方债务规模的快速攀升。

2.吸引民资参与, 减轻地方政府投资支出压力。地方债务增长过快的主要原因之一在于政府部门的投资支出压力过大, 而大部分项目的初始期现金流创造能力不足, 地方政府不得不依靠过度举债来进行项目融资和偿债旧债。

三、PPP模式推广对未来的发展意义

在中国经济发展进入“新常态”、全面深化改革稳步推进的背景下, 以基础设施为代表的公共产品不断增长的需求和受到约束的供给能力之间的缺口不断扩大, 这一全新特征将深刻改变我国基础设施供给的基本模式。旧有的完全由政府主导的基建投融资模式面临改革, 政府和社会资本合作 (PPP) 的模式成为我国基础设施投融资改革的重要方向。PPP模式强调的是项目建成后的管理, 社会资本方通过提高管理效率和质量来获得相应的投资回报, 体现的是利益共享和风险共担的政府和社会资本合作的模式。

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