电力液压盘式制动器（精选三篇）
电力液压盘式制动器 篇1
两个对称布置的制动瓦块在径向抱紧制动轮产生制动力矩, 从而使制动轮轴所受制动力抵消, 鼓式制动器结构紧凑, 紧闸和松闸动作快, 但冲击力大。在桥架类型起重机上大多采用这种制动器。
2 制动性评价指标
评价制动性常用的两个指标是:
制动效能:制动效能指制动时所产生的制动减速度所经过的制动距离和制动时间;
制动效能的恒定性:制动效能的恒定性指制动器抵抗制动效能变坏的能力, 如抗热衰退性能, 即长时间反复制动使制动器发热时, 制动效能的保持能力。
3 电力液压鼓式制动器的结构特点
根据现有鼓式制动器的制动臂形状特征分为直臂结构、双弯臂结构、单弯臂结构、弯臂结构;弹簧的安装形式分为横簧和竖簧。
直臂结构:简单、工艺性好, 使用中制动臂不受横向力, 适应制动轮正反转向性能好、但是它的闸瓦摩擦片上、下两片磨损不均, 上边在开闸状态还易于浮贴制动轮, 加快磨损和轮的发热, 因此开闸间隙必须加大而延长了制动时间。
弯臂结构:克服了摩擦不均的弊病, 可使退距尽量变小, 提高制动性能。
横簧结构:动作较灵敏, 但刚度要求高, 且制动衬垫摩擦过程中, 力矩降的快。
竖簧结构:制动力矩直接显示, 调整方便直观。
性能安全可靠, 制动平稳, 动作频率高;主要摆动铰点装有自润滑轴承, 传动效率高, 寿命长, 使用过程中无需润滑;无石棉制动衬垫与制动瓦块采用卡装插入式、安全可靠, 更换方便, 快捷;联锁式等退距装置, 使用过程中始终保持两侧瓦块退距均等, 避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮的现象。
4 电力液压盘式制动器工作原理
其上闸力是轴向力, 成对互相平衡, 但其摩擦力对制动轮轴产生制动力矩, 其大小依制动块的数目与安装而定。这种制动器的优点是对同一直径的制动盘可采用不同数量的制动块以达到不同的制动力矩。制动块的形状是平面的, 摩擦面易于跑合, 有时制动盘做成通风盘, 更易于散热。体积小、质量小, 动作灵敏, 摩擦面积大, 制动力矩大。它较多地应用于各类起重中。
5 电力液压盘式制动器的优点
(1) 结构简单紧凑, 摩擦片磨损均匀, 使用寿命长。
(2) 制动盘对摩擦片无摩擦增势作用, 制动效能受摩擦系数的影响较小。因此, 制动器的稳定性较好。
(3) 两摩擦面为平面接触, 制动瓦退距小, 因此两摩擦面贴合面积较大, 制动平稳冲击小。
(4) 易采取有效的散热措施 (如在制动盘中开设通风道) , 散热面积大, 因此散热性能好。
6 电力液压鼓式制动器和电力液压臂盘式制动器的结构比较
6.1 制动臂
鼓式制动器的制动臂现在大都由两片钢板组成, 形状做成直的或弯的, 主要由铰点的位置决定。直的制动臂可以保证制动轮轴不受弯曲力, 弯的制动臂使下铰点 (固定铰点) 向内移, 可以增大制动瓦块的包角。而液压臂盘式制动器的制动臂也是由两片钢板组成, 形状做成了半直半弯的。
6.2 等退距结构
液压臂盘式制动器的联锁式等退距均等装置, 在使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等, 完全避免了因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动盘的现象, 并设有瓦块自动随位装置。
6.3 衬垫磨损自动补偿装置
制动器在使用寿命期间不需要更换衬垫, 若使用磨损补偿装置, 则不需人工调节推杆的补偿行程, 可使瓦块退距和制动器力矩在使用过程中保持恒定。
6.4 润滑轴承
主要摆动铰点均设有自润滑轴承, 传动效率高。
(1) 鼓式制动器的杠杆结构简单, 横簧结构不分左右式手动装置, 竖簧结构和液压臂盘式制动器分左右式手动装置。
(2) 制动瓦与制动臂采用销轴链接, 制动衬垫铆接或插装在制动瓦上, 更换十分方便。
总之, 液压臂盘式制动器将向高频、高效、长寿命的工作制动器和大型化、高可靠性、长寿命的安全制动器两个方向发展。虽然体积较大, 较重, 但它仅接三相交流电, 方便使用, 既具有盘式的特点, 又具有液压推杆的特点, 所以在港机工作制动器上得到广泛使用。
盘式制动器说课稿 篇2
尊敬的各位评委、各位老师：
大家好！
我说课的题目是《盘式制动器》，我会从教材分析、教法学法、教学过程、板书设计、教学效果五个方面加以说明。
第一、教材分析
一、教材的地位和作用：
本课选自中国劳动和社会保障出版社出版的教材《汽车底盘构造与维修》第四单元《汽车制动系》第二节的内容。前面讲鼓式制动器学生对制动系统有了简单的认识和了解。本课是讲述盘式制动器(碟式刹车)的作用、结构、工作原理及检修。
是以后分析制动系统故障，对盘式制动器进行维护和维修的理论基础，是学生以后职业活动的重要的理论基石。教材在编写过程中，以企业需求为依据，以学生就业为导向，突出岗位能力的培养，体现了技工学校“管用、够用、适用”的教学指导思想。通过课程的学习，培养学生学以致用、理论联系实际的能力。
二、教学目标及确立依据:
根据本课程特点和教学改革的要求,配合教学大纲,接合学生的知识水平和理解能力,确定教学目标: 1.知识目标: 熟悉盘式制动器的原理、结构及工作过程。 2.能力目标: 掌握盘式制动器常见故障的检修。 3.情感目标:
造就学生善于动手,勤于动脑的学习习惯,造就互相间的团队互助精神和生产实训中的安全意识。
三、重点,难点的确立及依据：
在本节课中,本节课的重点之一是盘式制动器结构组成，它是分析和理解其工作原理不可缺少的知识，此外，正确理解其工作原理又是分析故障的基础，因此掌握其工作原理是本节课的第二个重点。
由于技校学生的文化基础底子比较薄弱，逻辑思维能力较差，对专业的认识还停留在初级阶段，所以本节课的难点是制动故障的分析、检修和排除。
四、教学准备：
本课为2个学时的一体化课程，准备的教学设施设备为：配有投影仪的理实一体化教室、多媒体课件及白板、制动器实物、拆装工具、工作台、实训台架、实训整车及举升机，学生需要携带签字笔及工作页。第二、教法和学法
一、教法：
素质教育下，教师是教学过程中的启发者、引导者和合作者，因此在设计该课程的教学方法时，我采用讲授法、演示法和任务驱动式等，并突出结构与维修的模块教学，注重培养实际问题的解决能力，通过实际问题的解决来促进学生对知识和技能的真正理解。因此在教学中通过实物讲解和课件演示来促进学生对知识和技能的真正理解。在教学中突出了技能和能力的培养。
二、学法
学生作为课堂的主体，（1）从认知结构上看，学生已经学习了鼓式车轮制动器，对学习盘式制动器有一定的基础。
（2）从学习心理上看，技校学生对单纯的理论课学习兴趣不浓厚，通过理论与实践结合，可以激发学生的学习兴趣。
（3）从学习行为习惯上看，技校学生的依赖性普遍较强，很少会主动学习。学生学法的指导，采用讨论、分组合作、动手操作等方式充分提高学生的学习兴趣。实现在实践中学习理论，用理论知识指导实践，在合作交流中学习的目的。加强学法指导是本节课的关键。
1、创设工作情境
通过填写质检单，创设工作情景，使学生主动参与实践。
2、实物演示
通过课件演示，实物讲解，使学生形成充分的感性认识。
3、分组操练
最大限度的为学生创造动手操作的时间和空间，使学生真正成为课堂的主人，并且通过指导学生操作，使他们在学中练，在练中学。
学生作为课堂的主体，（1）从认知结构上看，学生已经学习了鼓式车轮制动器，对学习盘式制动器有一定的基础。
（2）从学习心理上看，技校学生对单纯的理论课学习兴趣不浓厚，通过理论与实践结合，可以激发学生的学习兴趣。
（3）从学习行为习惯上看，技校学生的依赖性普遍较强，很少会主动学习。第三、教学过程
按照以下5个环节完成：联系生活，导入新课—> 自主探究，理解新知—> 案例分析，拓展延伸 —> 畅谈收获，颗粒归仓—> 布置作业，巩固所学
（一）联系生活，导入新课（大约2分钟）
用现实生活中最常见的自行车图片导入。结合单车实例，让学生说出制动的作用，再让学生描叙自行车制动器的位置，然后引出汽车盘式制动器。
（二）自主探究，理解新知（大约74分钟）
1.在学生描叙的基础上，总结出盘式制动器（碟式刹车）的位置和功用。（约2分钟）
位置：车轮内
功用：使汽车减速或停车。
2.用讲授法介绍盘式制动器的分类和特点（约2分钟）分类：（1）定钳盘式制动器（2）浮钳盘式制动器
特点：散热快、重量轻、构造简单、调整方便。
（三）用讲授法和演示法讲述盘式制动器的组成结构、原理及检修。（约7分钟）因为这部分知识容易混淆，这是学习中的一个小难点。为此我采用结合实物讲授，同时我将这部分知识设计制作成两个图片，可以相互比较，直观易懂，便于理解。
1.定钳盘式制动器 2.浮钳盘式制动器
4.定钳盘的工作原理（约11分钟）
工作原理比较复杂和抽象，所以这是学习中的一个难点,也是重点。我将这部分知识结合动画，把工作原理设计为一个箭头模式，更直观，更清晰、更明了。定钳盘的工作原理：
踩下制动踏板 ——> 制动主缸 ——> 进油口——> 活塞移动——> 摩擦块压向制动盘——> 摩擦力 ——> 制动。
松开制动踏板 ——> 油压消失 ——> 橡胶圈回位——> 保持间隙 ——> 解除制动。
一、盘式制动器的检测：
（在讲这部分知识之前先通过投影仪复习盘式制动器的结构和工作原理，学生通过复习一定能回忆起这部分知识，这时再讲解盘式制动器的检测，学生很容易进入学习状态）。1.制动盘：
制动盘的检修我通过实物讲解，重点讲授检测的方法和一些实例，然后通过投影仪归纳。
① 制动盘不得有裂纹，否则应更换
② 制动盘的工作表面有轻微锈斑、划痕和沟槽，可用砂磨清除
③ 制动盘的工作表面如有严重磨损或达到磨损极限，应予更换（制动盘一般在磨损1mm后更换）
④ 用千分尺检查制动盘的圆柱度 2.制动块：
浮钳盘式制动器的制动块总成的摩擦块与摩擦块背板均采用粘结式连接，为一次性使用件。如果有损坏或摩擦块的厚度小于极限值时，应更换新的制动块组成。
在许多车辆上采用报警装置当摩擦块磨损至一定程度时，报警簧片与旋转的制动盘接触，就会发出尖叫声。簧片与制动盘的接触不会对盘造成损伤。（红旗轿车制动器上装有电子报警装置，当达到磨损极限时，仪表盘上的报警灯闪亮，提醒驾驶员）。3.导向销: 检查导向销是否活动自如;导向销的防尘套有无破损。4.液压系统: 检查油管和分泵是否漏油,如果漏油必须及时查找渗漏点,排出故障。注意事项：
①组装时，应注意润滑制动钳的滑轨或滑销。装复后，在踩下几次制动踏板后，检查制动盘的运转是否有较大阻力。
②无论更换制动蹄片还是制动盘，都要左右车轮同时更换。5.动手操作（约52分种）
为加深学生认识，把班级的35名男生分4大组8小组，进行实习，巡回指导过程中，培养学生的职业意识、规范意识及安全意识，并对表现比较好的学生和小组给予表扬。实现实践中学习理论，理论指导实践的思想。
（四）畅谈收获，颗粒归仓（大约8分钟）
通过视频播放，在教师的引导下，学生对本课内容归纳总结，进行知识结构复现，在知识、能力、情感等方面畅谈体会和收获。
第四、板书设计
清晰美观的板书能给人以美的享受，我这样设计板书，体现知识的板块和结构，将重点、难点一一呈现，让学生一目了然。
盘式制动器 定钳盘
盘式 工作原理 制动跑偏
浮钳盘
作用、结构 原因、排除
第五、教学效果
1.采用“多媒体”与实物结合，尽量把理论知识直观化，形象化，让学生学习起来更容易理解和掌握。
2.采用“模块教学”，利用结构与维修的模块教学，把理论知识运用到实际问题中去，培养学生发现问题，解决问题的能力，同时也体现了技工教育贴近岗位,注重实践的教学方针。
农用拖拉机液压盘式制动器 篇3
1 制动器的结构和工作原理
液压盘式制动器是农用四轮拖拉机上的安全制动装置, 安装在拖拉机的驱动轮主轴上, 其机械结构如图1所示。液压盘式制动器通过轴承座由螺钉固定在机器牵引部壳体上, 其工作原理是:当车辆在正常行驶时, 活塞8、摩擦片11、轴承座9是分离的, 活塞和轴承轴座固定不动, 摩擦片在主轴的带动下高速旋转;当车辆制动时, 制动电磁阀控制液压油从进油口1进入油缸, 在液压油的作用下将活塞压向高速旋转的摩擦片, 使之与另一端的轴承座接触, 这样在液压力的作用下, 活塞和轴承座将摩擦片压紧, 产生制动力矩, 起到制动主轴的作用[1]。制动取消时, 液压油经电磁阀回油池, 这时由于液压力的撤销, 活塞、摩擦片、轴承座三者再次分离, 制动力矩消失。
2 液压盘式制动器的特点
液压盘式制动器在四轮拖拉机上的应用越来越广泛, 原因是它与鼓式制动器相比有如下突出的优点。
2.1 制动稳定性好
它的制动效果与摩擦系数的K-μ曲线变化较平衡, 因而对摩擦系数的要求较低, 制动时对外界的影响因素敏感度低。拖拉机在制动时可以保证制动效果的稳定和可靠。
1.进油口2.制动器壳体3、7.O型圈4.销5.放气螺塞6.防尘圈8.活塞9.轴承座10.弹簧11.摩擦片
2.2 结构简单, 体积小, 制动力矩大
液压盘式制动器结构简单, 利用制动活塞和轴承座压紧摩擦片实现制动, 拖拉机的减速度与制动管路压力是线性的关系, 制动力矩大且输出平稳。
2.3 免受泥沙侵扰
液压盘式制动器是密封的, 与鼓式制动器相比摩擦片不受雨水、泥沙、锈蚀的侵扰, 有利的保证了制动器处于良好的工作环境中。
2.4 制动行程稳定, 制动效果好
制动时制动踏板力较小, 且车速对踏板力的影响较小, 制动行程稳定, 制动效果好。
3 液压盘式制动器存在问题
由于农用拖拉机工作环境恶劣, 设备维护水平低, 液压盘式制动器常常会出现性能不稳定, 如工作过程中卡死、抱死, 出现跑偏、侧滑等现象, 已成为行业难点之一, 其使用过程中存在以下几个问题。
一是摩擦片在工作过程中的磨损情况无法知道, 如制动过程中的温度分布, 磨损量, 位移等, 没有准确信息来反映它所处的状态, 观察不方便。由于设备维护保养率低, 常常是制动器出现问题后才进行检修, 存在不安全隐患。二是在田间作业时, 常会出现液压盘式制动器卡死, O型密封圈变形、破裂等问题。三星公路运输中, 紧急制动时常会出现侧滑、制动力不平衡等问题。
以上问题的出现均由于制动器缺少智能检测装置, 无法检测车辆在制动时的摩擦片温度、磨损量、位移、油压、制动器油缸油量等信息, 无法观察制动的实时状态。因而液压盘式制动器加装一种利用微电子新技术实现智能检测十分必要[2]。
4 液压盘式制动器的保养
拖拉机的维修保养工作是确保拖拉机能否长时正常运转的关键。对延长拖拉机的使用寿命具有重要的作用。制动器是拖拉机上的重要部件, 在日常的维修保养中要尤其重视, 在保养时也有一定的要求, 重点注意以下几点。
4.1 定期保养
制动器是属于磨损件, 在平时使用过程中要注意定期检查, 以确保摩擦片的磨损在正常范围之内。定期检查制动油的剩余量, 如果制动油量低于标准液面, 应立刻添加, 添加的制动液应与原有制动液牌号相符合。在更换了任何制动系统中的任何一个部件后都需要进行重新的加注制动油、排除空气。
4.2 成对维护
制动器在维护过程中一定要成对进行, 否则容易造成各轮上的制动效果不均匀。尤其摩擦片的更换要成对进行, 若发现两只摩擦片磨损不均匀, 应当检查制动的其它部件, 找出磨损不均匀的原因加以排除[3]。
4.3 正确操作, 留心观察
农用拖拉机的工作环境比较恶劣, 驾驶员在操作过程中一定要按照规范, 不得野蛮驾驶, 留心观察机器的异常, 将故障早发现, 早排除。
5 结语
液压盘式制动器结构简单、体积小、制动力矩大, 制动性能稳定可靠, 且不受泥水侵袭等优点, 在农用拖拉机上应用越来越广泛。但由于其缺少智能检测装置, 无法检测车辆在制动时的摩擦片温度、磨损量、位移、油压、制动器油缸油量等信息, 无法观察制动的实时状态。因此, 液压盘式制动器实现智能化很有必要。
参考文献
[1]赵亮, 王瑾, 周新建.盘式液压制动器智能监测系统的研究[J].铸造技术, 2010, 31 (10) :1344-1346.
[2]蒋继祥.制动液的更换与制动系统气体排放技术[J].农机使用与维修, 2012 (3) :58-59.
