塔式起重机检验报告

关键词： 见解 检验 起重机械 建筑行业

塔式起重机检验报告（精选8篇）

篇1：塔式起重机检验报告

塔式起重机产品检验整改方案

1.安装前首先根据塔吊安装施工方案进行安装，并根据工程概况及施工现场平面图，楼距安装的程序，安装工艺标准要求，安装前的检查验收。

2.产品标牌齐全。

3.塔吊基础检验符合，并对塔身所有螺栓安排专人紧固。

4.对每个开口箱检查整改、跟换。

5.对地脚螺栓加设备母栓紧。

6.对司机操作时设绝缘地板。设置灭火器一台，玻璃窗的更换。

7.操作装置注标牌。钢丝绳以更换。

8.对制动轮更换，开关箱分别专用。

9.设起重器、回转限制器。

10.经对以上问题整改后，安排专人检查验收，合格后方可开机。

篇2：塔式起重机检验报告

2009年10月22日来源：福建建筑安全与设备信息网

厦门宏杬建筑机械设备安全检测有限公司黄上朋

自2003 年6月1日国务院373号令《特种设备安全监察条例》和2004年2月1日国务院383号令《建筑工程安全生产管理条例》颁布实施以来，塔式起重机安装后的验收检验检测工作步入了规范化、法制化的轨道。厦门市从2005年起才执行塔式起重机安装后需检验检测，《建筑施工起重机械安全检测规程》DBJ13-67-2005的颁布，规范了塔机检验检测的依据，作为建筑起重机械安全检测单位，笔者经过了近三年的运作，积累了一些检验经验。下面结合检验检测过程中的一 些体会，提出在检验检测过程中值得关注的几个要点。

1、基础的检验:

塔机基础是关系塔机安全的重要环节。按照国家质检总局制定的《起重机械监督检验规程》，例行的检验程序是查阅基础及轨道等隐蔽工程验收记录。在检验中首先 要关注塔机基础地耐力是否符合制造厂家设计要求。目前，大多数塔式起重机基础对地耐力的要求一般为200~300kpa，对应查看地质勘测报告，看是否符合要求。对于实际地耐力未达到设计要求的，检查塔机基础是否已进行打桩、基础加大等相应处理。

对于以下几种形式的塔机基础处理形式，检验中应特别关注如下检验点：

1.1基础下沉形式

基础下沉形式是指塔机基础底面低于±0.00标高，置于地下室基坑底部标高位置的形式。对于这种塔机基础处理形式，应关注塔机基础部分的排水，避免积水。厦门市去年曾发生一起由于塔机基础节积水，影响司机、检查人员检查而未能及时发现基础节底座焊缝裂缝，再加上焊缝处钢材疲劳损伤严重而发生的倒塔事故。

1.2基础置于边坡上，这种基础肯定要进行打桩处理，除上述要求外，还应充分考虑边坡产生的侧压力，检测时，应要求施工单位在开挖边坡时，应采取抗侧压力措施，如采取土钉防护或进行锚杆处理等措施，在我门检测回访中，就发生过多起因施工单位未考虑边坡侧压力，土方开挖时，引起塔机基础发生严重偏移的事例，给施工单位带来不小的经济损失；

1.3对预埋件问题，笔者认为应提倡使用预埋底座或固定支腿，对使用预埋高强度螺栓的，材料应由原厂提供，厂家应提供检测报告，并由施工单位报监理单位 审查合格后方可预埋，并做好相关的隐蔽验

收记录。厦门市今年年初发生的一起塔机倒塌事故，就是由于租赁单位预埋的高强度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英 制混淆，塔吊安装到吊第一节配重时发生塔机倾倒的重大事故；

1.4塔机基础处不得再覆盖土层，一则增大了地基的承载力，二则不利于观察底座的焊缝情况，去年厦门有一台基础盖土的塔机，好在司机比较老练，感觉塔机有异响时，马上把标准节螺栓全部检查一遍，未发现问题，后把土清除，结果发现底座钢结构的焊缝有开裂现象，经及时处理，未造成重大后果。

2、金属结构联接：

2.1塔身螺栓联接

对于金属结构的联接，国家质检总局《起重机械监督检验规程》中明确要求：“螺栓联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷，高强度螺栓应有足够的预紧力矩”，检验方法规定为“用力矩扳手检查高强度螺栓联接状况”。塔身高强度螺栓联接中预紧力矩非常重要。由于塔身回转时产生扭矩，如果塔身高强度螺栓副预紧力矩达不到设计要求，螺栓会因此受到剪力，造成螺栓同时受剪、受拉而且受力不均匀，使螺栓受力状况更加复杂而危险。检验中塔身标准节螺栓预紧力矩检验可先采用直 观法初检，即检验人员位于塔身标准节中间观察塔身受拉主弦杆处的标准节联接情况，如能看到标准节联接处有微小缝隙则表明螺栓预紧力不够；同时，让塔机左右 旋转，如能听到金属的吱吱呀呀声，也表明螺栓联接不紧；之后再用力矩扳手或其他方法仔细排察，以提高检验效率。笔者曾遇到过一起由于螺栓松动造成塔机底座 加强节上部螺栓处方钢拉裂的事例，由于发现并及时处理到位，所幸未发生重大事故；

2.2起重臂销轴联接：

检验起重臂销轴联接状况时，应关注轴端挡片、销轴开口销的固定状况。应特别关注如图2所示起重臂销轴联接形式，这种销轴为等直径销轴，销轴向内侧位移窜动 由销轴挡片止挡，当塔机使用多年以后，销轴挡片容易磨损或脱落，使销轴有可能移脱落，造成折臂事故发生。厦门市去年曾发生过一起因这种起重臂销轴 向内脱落而造成的折臂事故，检验中应特别注意销轴挡片的状况。

3、塔机与输电线路的安全距离及多塔作业

3.1在城市施工中塔机与架空输电线路发生交涉的施工现场很多，由于塔机吊物、钢丝绳进入架空输电线危险区域与输电线路发生碰撞造成输电线短路、钢丝绳断 裂吊物下坠的事故在其它地区已发生了多起。国家标准、检验规程都有起重机的任何部位与输电线的安全距离均需达到一定安全距离的要求。检验中如发现塔机吊 物、钢丝绳有可能进入输电线路危险区域现象的。应提出防护要求，要求施工方搭设防护屏障，建立安全防护措施及制度。塔机正常作业时，由防护屏障保证塔机的 吊物、钢丝绳不能进入输电线路危险区域。当遇到风力大于20m/s非工作状况时，应停止工作，将吊钩置于起重臂根端，避免随

风回转时吊钩、钢丝绳进入输电线路 危险区域；

3.2对于多塔作业，检测时应提醒施工单位编制多塔作业方案，并报施工单位技术负责人及总监理工程师审批通过方可作业，决不允许低塔的大臂与高塔的标准节间的安全距离不足的情况发生；有这种情况发生，检测单位应马上上报上级行政主管部门处理；

4、起升机构减速器中有电磁离合器的情况

当塔机起升机构减速器中有电磁离合器的，应特别关注电磁离合器与电刷之间的的接触状况，同时还应检查电磁离合器欠电流继电器的工作状况，保证电磁离合器工作可靠。以前发生过由于电磁离合器电刷磨损过度、欠电流继电器失效，离合器失电造成吊物下坠而发生的事故，应引起检验时关注。

5、安全保护装置的检测：

5.1起重力矩限制器是塔机至关重要的安全装置，起重力矩是至关重要的参数，超力矩起重是最危险的事情，弄不好会导致机毁人亡，检测合格后，能否采用象供电局对电表采用的铅封形式，并配以照相取证，值得同仁商讨；绝不允许任何人塔机检测合格后再调力矩限位。

5.2起重量限制器同样也是很重要的安全装置，其作用一是保护电机，不至于让电机过多超载，再一方面是发出信号及时切换电机的极数，不至于发生高速档吊重载，防止起升机构出现反转溜车事故；

6、上塔机大臂检测时检测人员自身安全问题：

当检测人员在塔机大臂上检查时，此时塔机处于操作状态，其零位保护已打开，而同时检测人员与塔机司机的联系大都采用口语联系，距离往往比较远，塔机司机有 时听不清楚，下意识的弯身动作，很容易身体碰到操作杆，造成小车误动作，我检测时就发生过这样的事例，所幸本人反应快，才未造成重大事故；

7、塔机附墙的定期检测：

闽建建52号文件明确规定，塔机使用高度超过60米，施工升降机安装至最后高度，在重新验收前，应当请检测检验单位复测一次，在目前，塔机附墙框、附墙杆件及预埋件的安装都比较不规范，部分租赁单位甚至采用标准节螺栓作为附墙件的销轴使用，而塔机与建筑物的距离，很多都大大超过说明书要求的距离，对此类情况，务必要求安装单位在安装方案中应有附墙杆件及预埋件详细验算资料，检测时应重点检查附墙杆件的刚度及附墙角度，在塔机额定载荷及最不利工况时，附墙杆件目测应无扭曲变形现象，角度不得超过±8°；

篇3：塔式起重机检验报告

1. 存在的主要问题及分析

1.1 护圈

《建筑塔式起重机安装检验评定规程》DBJ/T15-73-2010(以下简称评定规程)第4.1.6条和《塔式起重机安全规程》GB5144-2006(以下简称安全规程)第4.3.4、4.3.5条规定“高于地面2m以上的直梯应设置护圈……当梯子设于塔身内部，塔身结构满足以下条件，且侧面结构不允许直径为600mm的球体穿过时，可不设护圈……或梯子沿塔身对角线方向布置，边长≤1100mm”。

我们所接触的塔身标准节一般为正方形，截面为1.8m×1.8m，有少部分1.6m×1.6m或2.0m×2.0m，我们亲身体验中，在沿直梯往上攀爬时，1.8m×1.8m截面，最大位置空间只有1m，有时为了加强塔身的刚性，还会焊接加强杆，使局部空间可以更小，制造厂一般将标准节焊接成一个刚性整体，通常都焊有休息平台或操作平台。如果在这样的塔身上增设护圈，人员不便于攀爬出护圈，对检查或紧固联接螺栓造成严重的阻碍。

1.2 爬升装置防脱

检规第4.5.5条和安规第6.1.1条规定：“自升式塔机应具有防止塔身在正常加节、降节作业时，爬升装置从塔身支承中或油缸端头从其连接结构中自行(非人为操作)脱出的功能。”这条要求在安规94版规范中没有提出，所以很多旧机都没有此项功能，根据检规的规定，重复两次出现的不合格项目超过1项，则检验评定为不合格。如果严格执行此项规定，则很多这样的塔机被判不合格不能投入使用，如果从经济角度考虑，会造成严重的经济损失和浪费。事实上一台塔机从出厂到报废，它是经过10年或更多年限的使用，从安全角度去判断它的报废。如果说因一个项目的原因让它不再使用，没有充分的理由和根据。这个项目的改造面广而量大，制造厂都难以解决，个人认为适当给一个解决的办法，在某个时期之前生产的塔机不作此项要求，但应从管理的角度作出具体的措施和办法来弥补缺陷。

1.3 高强度螺栓联接

检规第5.3.3条和安规第4.2.2.4条规定“主要受力结构件的螺栓连接部位应采用高强度螺栓，高强度螺栓应有性能等级符号标识，其型号、规格及数量应符合塔机使用说明书的要求，且无缺件、裂纹等缺陷。高强度螺栓连接时，应采用扭矩扳手或专用扳手按装配技术要求拧紧，螺纹应露出1～3扣。”

高强度螺栓联接，我们在检测过程中遇到问题最多，标准节螺栓翻松、预紧力不足。针对此类问题我曾在《塔吊标准节两种联接方式的利弊分析与对策》中论述过，高强度的螺栓要求的预紧力很大，按现制造厂提供的工具扳手以及空间作业环境，显然难以达到此项要求，同时高强度的螺栓只能使用一次，不能重复使用，一个螺栓几百元，让机主难以承受这笔不菲的费用，是否重复使用也无法判定。我认为还是制造厂的原因，本身设计的因素，高强度的螺栓从塔身标准节制造的角度来看，制造公差要求不大，加工容易。而采用可靠性比较大的销轴联接时，制造公差以及安装配精度要求高，所以很多制造厂从自身的角度考虑多采用高强度螺栓，有时单纯从操作人员素质上去评价的话，也是不公平的。

1.4 附着装置证明

检规第5.4.2条规定“在塔机上安装的附着框架、附着杆应有原制造厂的制造证明。特殊情况，需要另行制造时，应有专业制造厂开具的制造证明，且其资质等级不应低于原制造厂。”

附着装置是塔身升顶加节后一个重要的安全支撑装置。为什么要提这个问题呢。现实情况是制造厂出具的所谓制造证明，只是个应付检查而已。大部分的都是由现场制作，制作更多的是靠经验来完成。而很多说明书都没有就附着杆作出具体的要求和尺寸标注。所以个人认为对一些间距范围内的附着杆可作出截面尺寸要求，而超过附着距离的应单独进行杆件的受力分析验算，选择合适的附着杆，确保杆件的稳定性。

1.5 制动器设置

检规第5.5.10条规定“塔机的起升、回转、变幅、行走机构都应配备制动器。起升机构、变幅机构、运行机构应采用常闭制动器。制动器应调整适宜，制动平稳可靠。”

主要是在我们的检验中发现变幅机构采用非常闭制动器机构，广西建工某一型号的塔机，当变幅机构失电时，制动器失电不能制动，如果此时吊运货物向外行走时，就会出现超力矩，最坏可能出现塔机超载倾覆的后果。所以经我们检验后，要求他们增设附加蓄电池，避免突然失电造成失控。然而实施后，由于蓄电池以及使用维护的原因，效果并不良好，认为还是应从机构本体的设置方面考虑，让变幅机构本身具有常闭制动器就容易解决此项问题。

1.6 力矩限制器

检规第6.0.1和安规第6.2、6.2.3条规定“塔机必须安装起重力矩限制器，且动作准确、可靠。力矩限制器控制定码变幅的触点和控制定幅变码的触点应分别设置，且能分别调整。”

针对这类问题，本人也曾在《对标准规范中塔吊起重力矩限制器调试方法的剖析和看法》中论述过。力矩限制器是一项重要的安全装置，但在我们检验过程中，发现不同制造厂有不同的设置。有一种只设置一个力矩控制开关的方法，当它动作时，起升和变幅向外同时都不能动作。另一种设置，两个触点控制开关，分别控制起升与变幅两个动作。我们从标准上的理解，定码变幅和定幅变码的触点分别设置，分别调整，好像后一种设置能够符合。但事实上力矩限制器是检验起升荷载对塔身铰点产生的力矩作用，是力和力臂综合作用的结果，任何一处当它达到力矩最大值时，它就不能向力矩增加值方向前进，所以说力矩开关动作时，它的起升和变幅向外就不能动作了。我个人认为控制定码变幅和定幅变码更应理解为串联的两个力矩限位开关，它们都同时控制两个危险方向的动作，只要其中一个达到动作触发时就应起到保护作用。

2. 建议

塔式起重机是一种集钢结构、机械、电气、电子、液压等系统的综合体，对各项都有相关的技术要求。针对以上提到的一些问题，只是部分塔机存在或者部分存在，为了更好的防止类似问题出现，解决当前塔式起重机中存在的问题，提出一些个人的建议。

2.1 制造厂应改进的内容

2.1.1 制造厂要投入技术、资金对塔机的设计制造进行研究与开发，掌握最新最完善的技术，并应用到产品中去。如采用PLC编程控制，显示起重量、幅度、起重力矩值的塔机安全监控系统，采用更人性化、安全可靠性高的装置和设备，引进国外先进的技术与工艺等等。

2.1.2 多与使用、管理单位沟通，提供售后报务，反馈用户信息，通过收集在实际使用中发现并存在的问题的这些信息，认真总结，寻找解决的办法，将塔机不完善的地方，逐步改进，更加符合用户需求，使之操作更加方便、安全、可靠。

2.1.3 及时组织技术人员对标准的熟识和了解，除组织开展本单位的工作外，应及时向国家有关部门反映相关信息，为各行政管理部门提供更加准确的信息与指导。

2.2 使用与管理单位应重视的内容

2.2.1 做好产品的选型，了解整机性能。选择符合规范要求的产品，从安全技术角度严格把关，选择性价比高的产品。避免因产品设计制造缺陷及安全系数值不高给以后的使用管理带来安全隐患。

2.2.2 重视人员的管理，从机械管理人员到起重司机、指挥、司索、安装维修人员，加强相关知识的培训工作，使之能胜任该项工作，能发现问题，能处理解决问题。

2.2.3 重视设备的过程控制管理，从设备的选型→采购→备案登记→设备进场→安装告知→安装顶升→验收→使用的环节，落实相关的制度，将塔式起重机的安全在各个环节进行把握。

3. 结语

篇4：塔式起重机检验报告

【关键词】塔式起重机；垂直度；测量

1、引言

塔式起重机属于臂架型起重机的一种，由于其臂架铰接在较高的塔身上，可回转，臂架长度较大、结构轻巧，安装拆卸运输方便，适于露天作业，大多数用于工业与民用建筑几安装施工，被称为建筑用塔式起重机。现今的建筑工程施工这，塔式起重机是应用极为频繁的一种运输机械，塔式起重机也因其起升高度大、起重质量大、作业幅度大的显著优点，在建筑施工中的应用愈加频繁。目前广泛使用的塔式起重机多为上回转、水平臂、固定自升式[1]。使用塔机的建筑物多在50～60m以上，100m以上的也不少。塔式起重机的塔身越高，塔身的垂直度就容易受到影响，同时影响塔式起重机的安全可靠的作业。如果塔式起重机的垂直度出现大超标准的偏差，再加上稍受外力作用，在工作过程中，便极易发生倒塌、倾翻、断臂等较严重的事故，这不仅极大的危害工作人员的人身安全，也会给施工企业造成极大的经济损失，影响企业经济效益最大化的实现。

2、塔式起重机垂直度的技术要求

在GB5144-1994《塔式起重机安全规程》中，塔式起重机垂直度的定义为：塔式起重机安装后，特别是新塔机出厂到工地立塔验收时，在塔帽处于平衡状态下，塔身实际轴线在被测高度上被测平面内对理论轴心线的最大垂直误差。垂直度是塔式起重机各零部件制造、装配和安装。在整机上综合误差的反映。而塔式起重机垂直度的测量必须是在塔式起重机塔顶无载荷的前提下进行测量；同时必须使平衡臂-大臂轴线垂直于被测平面[2]。在此情况下，分别作用于大臂和平衡臂的不平衡力矩的影响就不会反映到所测量的平面。

塔式起重机的安装质量几乎决定了塔式起重机工作过程中的安全性，在钢筋混凝土的制作和养护工作结束之后，就能开始实施塔式起重机的安装工作，塔式起重机安装到工程要求的高度后，不仅要保证塔式起重机的运转机构和安全装置与标准一致，塔身垂直度在垂直臂架纵向轴线平面内，不得大于被测高度的4/1000。

3、塔式起重机垂直度的测量检验与控制

3.1塔式起重机垂直度的测量检验

3.1.1塔式起重机垂直度的测量与检验方法，主要使用的工具是两台经纬仪和两根刻度直尺。将标尺固定在被测高度上，与地面平行，座标原点位于塔身中心线，将臂架旋转到使其纵向轴线与塔身截面中心线重合的位置，经纬仪镜筒轴线与臂架纵向轴线重合，经纬仪对准塔身底部中心，向上仰起镜筒到标尺位置。经线与标尺座标原点在纬线上的距离，即垂直度误差。对此误差，还要用塔身支承面坡度去修正，以排除坡度的影响。

3.1.2测量与检验结果满足不大于被测高度的4/1000的规定后方可开始施工。在塔机制造和安装投入使用的全过程中，有关单位都要给予足够的关注，要精确保证塔式起重机的垂直度，这样才能保证后续各项工作进行的顺利度。塔式起重机在安装完成后，有关标准规定要求无载后倾力矩，存在的这个力矩可能会使塔式起重机的上半部分向后方产生一定的倾斜，因此，塔式起重机在无载的条件下并不要求和支承的水平面垂直，这一要求便会给塔式起重机垂直度的检验工作增加很多难度。

3.2塔式起重机垂直度的控制

3.2.1塔身基础的制作安装、底架的精度、安装的精度以及塔身发生倾斜等都对影响起重机的垂直度，在施工现场进行塔机安装工作时，其精度要求几乎已无法满足，所以必须从基础、底架、标准节、塔帽等几个方面来把握垂直度。

3.2.2塔机基础强度大不到标准的要求，承载力不够可能会造成塔机基础不均匀沉降，甚至还会使塔身发生很大的倾斜，如果该倾斜使得塔身的垂直度远不能满足有关标准，塔身在强大的外力作用下便可能发生倒塔事故。

3.2.3当今的建筑施工中，越来越多的运用到高层建筑深基坑施工技术，这一技术的应用对塔机基础也有了更高的要求。相关施工企业一定要仔细依照塔机附带的说明书规定来安装地基承载力的塔机基础。在整个深基坑施工过程中，还要掌握好塔机基础的受力面，避免塔机基础出现“半软半硬”或侧向受力等情况。除此之外，在塔机基础上进行平浇筑之前也需要用经纬仪精确测量水平度，还应认真做好排水设施。

3.2.4塔式起重机的底架常用的有十字梁式、预埋牛腿式。底架十字梁和预埋螺栓配合固定，浇注基础前一定要用水准仪找测好基础标高，放好垫钢板，保证八块钢板在同一水平面内，可以采取临时点焊的方法和基础钢筋固定，保证最大水平偏差20mm。混凝土浇注时会对垫板产生影响，所以十字梁安装前必须进行二次调整，底架的水平和调整是个繁琐的过程，往往要反复拆卸、反复调整多次，同时，即是塔机安装垂直度控制的关键项目，也是对塔机垂直度产生影响最重要的环节[4]。

3.2.5在塔机安装期间，一定要精确把握好塔机的垂直度，最好在这一期间进行随机、不定时的抽查。塔机垂直度的控制主要应做好以下几点：进行第一个标准节安装前的基准面调整工作、安装期间对每个细节的调整、附墙杆件安装的调整。如果混凝土浇筑工作中的预埋牛腿环节受到影响，就会影响塔机安装的水平度，最终导致预埋的牛腿与施工要求不一致。塔机安装单位最好还要生产调整垫铁，这样能保证调整基准面以及节间调整的质量。在进行第一个标准节的安装工作之前，还要将所安装的基准面的水平误差控制在千分之一。做到以上几点，才能控制所安装的塔机基础与工程要求的塔机基础之间的误差，防止外界各种因素对塔机的垂直度造成影响。

在检验塔式起重机的过程中，常用上述控制方法，检查塔式起重机的垂直度，能使塔式起重机的垂直度保持在千分之四的范围内，也能及时修正某些塔机中存在的较大的误差，使塔式起重机更加安全的工作。

4、总结

本文论述了塔式起重机垂直度的要求及测量检验方法对塔式起重机安全运行的影响，同时为了保证塔式起重机的安全运行，详细阐述了塔式起重机垂直度的控制方法，确保检验质量，确保塔式起重机的安全可靠运行。

参考文献

[1]田立勇，张兰芬，孙聚涛，李鸿键.塔吊支架垂直度检测装置的研究[J].北京：软件，2011.11.17.

[2]江文.塔式起重机垂直度之我见[J].成都：建筑安全，2011.01.28.

[3]陈德荣.塔式起重机垂直度的检验[J].廊坊：建筑机械，1997.09.09.

篇5：塔式起重机操作规程

一、操作前检查：

1、上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。

2、检查各主要螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢无裂纹、开焊等现象。

3、检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准。

4、检查各部制动轮、制动带(蹄)无损坏，制动灵敏;吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准;安全装置(力矩限制器、重量限制器、行走、高度变幅限位及大钩保险等)灵敏、可靠。

5、操作系统、电气系统接触良好，无松动、无导线裸露等现象。

6、对于带有电梯的塔机，必须验证各部安全装置安全可靠。

7、配电箱在送电前，联动控制器应在零位。合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上机。

8、所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。每20m作一组接地不得与建筑物相连，接地电阻不得大于4Ω(欧)。

9、起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物。

10、塔式起重机操作前应进行空载运转或试车，确认无误方可投入生产。

二、安 全 操 作：

1、司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。

2、机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。

3、司机必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。

4、起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。

5、操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、报和做其他与操作无关事情。不得擅离操作岗位。

6、当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。

7、严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。

8、使用非直撞式高度限位器时，高度限位器调整为：吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1m，直撞式不得小于1.5m。

9、严禁用吊钩直接悬挂重物。

10、操纵控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加挡，每挡停1~2s，直至最高挡。当需要传动装置在运动中改变方向时，应先将控制器拉到零位，待传动停止后再逆向操作，严禁直接变换运转方向。对慢就位挡有操作时间限制的塔式起重机，必须按规定时间使用，不得无限制使用慢就位挡。

11、操作中平移起重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm。

12、起吊重物时，不得提升悬挂不稳的重物，严禁在提升的物体上附加重物，起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固，应先将重物吊离地面约50cm停住，确定制动、物料绑扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。

13、起重机在夜间工作时，必须有足够的照明。

14、起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。

15、操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。

16、起重机严禁乘运或提升人员。起落重物时，重物下方严禁站人。

17、起重机的臂架和起重物件必须与高低压架空输电线路的安全距离。

18、遇有下列情况时，应暂停吊装作业：

(1)遇有恶劣气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级(含六级)以上的强风影响安全施工时。(2)起重机发生漏电现象。

(3)钢丝绳严重磨损，达到报废标准(见钢丝绳报废标准见)。

(4)安全保护装置失效或显示不准确。

19、司机必须经由扶梯上下，上下扶梯时严禁手携工具物品。

20、严禁由塔机上向下抛掷任何物品或便溺。

21、冬季在塔机操作室取暖时，应采取防触电和火灾的措施。

22、凡有电梯的塔式起重机，必须遵守电梯的使用说明书中的规定，严禁超载和违反操作程序。

23、多机作业时，应避免两台或两台以上塔式起重机在回转半径内重叠作业。特殊情况，需要重叠作业时，必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离，并有可靠安全技术措施经主管技术领导批准后方可施工。

24、动臂式起重机在重物吊离地面后起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独进行，严禁带载 28

变幅。允许带载变幅的起重机，在满负荷或接近满负荷时，不得变幅。

25、起升卷扬不安装在旋转部分的起重机，在起重作业时，不得顺一个方向连续回转。

26、装有机械式力矩限制器的起重机，在多次变幅后，必须根据回转半径和该半径的额定负荷，对超负荷限位装置的吨位指示盘进行调整。

三、停机后检查

1、塔式起重机停止操作后，必须选择塔式起重机回转时无障碍物合适的位置及臂顺风向停机，并锁紧全部的夹轨器。

2、凡是回转机构带有常闭或制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须搬开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风向转动。

篇6：塔式起重机报废规程

DBJ50-042-2005 2006-01-01实施 总 则

1.本规程规定了建筑用塔式起重机报废的定义，塔式起重机整机报废的条件，塔式起重机主要构件报废与修复和更换的条件，塔式起重机延长使用年限和报废塔式起重机及主要部（构）件的处置。

2.本规程适用于在重庆市范围内建筑用（起重力矩小于等于1600KN.M）固定式塔式起重机、内爬式塔式起重机和轨行式塔式起重机，其它类型的起重机（不包括汽车式、轮胎式及履带式起重机）可参照执行。术 语

3.塔式起重机的使用年限——自出厂日起到报废停止使用的时间。4.塔式起重机的整机报废——塔式起重机到达使用年限（含安监部门批准的延长使用年限）或在使用年限内主要钢结构件发生强度破坏不能修复或丧失整体稳定性而失去整机使用价值。

5.塔式起重机主要构件——塔式起重机钢结构中承受载荷的主要构件指：塔身标准节、起重臂拉杆组、平衡臂、平衡臂拉杆、塔帽、回转塔身、上支座、下支座、顶升套架等。

6.塔式起重机主要构件失稳——塔式起重机主要构件在载荷引起的轴心压力和弯矩作用下失去稳定平衡状态，发生弯矩作用平面内弯曲屈曲，弯矩作用平面外弯曲屈曲及弯扭屈面而导致该结构件丧失承载能力。

7.塔式起重机构件报废——指主要构件损坏或局部失稳导致该构件丧失承载能力且不能修复，失去使用价值。

8.计算应力——塔式起重机主要受力构件被校核截面在计算载荷作用下，经理论计算得到的最大应力值。塔式起重机整机报废的条件

9.塔机整机使用年限由塔机结构件使用寿命决定。凡达到使用年限的塔机整 机应及时报废并向原登记的塔机安监部门办理注销。10.重庆市规定：塔机整机的使用年限不超过12年。

11.凡使用说明书规定的整机使用年限小于12年的，根据使用说明书的规定年限整机应及时报废。

12.凡使用说明书未规定或规定超过12年的，按12年的使用年限报废。塔机主要构件报废与修复和更换的条件

4.1 主要构件报废条件

13.塔机主要构件的主要受力杆件由于锈蚀或磨损导致工作应力升高，如这些杆件的应力能计算，当其工作应力大于或等于115%原设计计算应力时应及时报废。如无条件计算时，当这些杆件只要有一处截面由于表面锈蚀或磨损使其有效截面减小到不大于90%原截面时应及时报废。

14.塔机的主要杆件如塔身标准节、塔帽、回转塔身、平衡臂、起重臂等的腹杆，当这些杆件只要有一处截面由于锈蚀使其有效面积减小不大于85%原截面时应及时报废。

15.塔机主要压弯构件(塔身标准节、起重臂、塔帽、平衡臂等）发生结构整体失稳，应及时报废。

4.2 主要构件修复和更换的条件

16.主要构件的主要受力杆件发生损坏或局部变形，可以通过补强焊接或局部更换而不影响整体结构承载能力、几何尺寸的，经修复后可继续使用。否则该主要构件应及时报废。

17.标准节连接螺栓套与主弦杆、回转塔身连接耳板与主弦杆、起重臂根部连接板与主弦杆、塔帽根部连接板与主弦杆、顶升支承块与主弦杆及起重臂、平衡臂的拉杆等处的关键焊缝出现裂纹，必须查明原因，消除缺陷后采取加强或补焊等措施使之达到原焊缝承载能力，否则，上述构件应及时报废。

18.主要构件同一部位修复次数不得超过二次，否则，该构件应及时报废。19.上述结构件的修复、更换必须由具有相应资质的单位完成。修复、更换经检测合格，由完成该项工作的单位在该项工作验收后30天内将有关技术资料交塔机的使用单位。塔机使用单位应将存入塔机安全技术档案备查。塔机延长使用年限

5.1 塔机延长使用年限的申请、检测和审批

20.塔机延长使用年限的申请

塔机的使用年限到期后，若塔机整体结构件承载能力符合技术规范要求，塔机拥有者应在使用年限有效期届满前1个月提出延长使用年限的书面申请。

21.塔机延长使用年限的检测

必须经法定的检测机构检测 22.塔机延长使用年限的审批

安监部门根据塔机拥有者提出的延长使用年限申请和法定的检测机构的检测报告，审查该塔机是否延长使用年限，以及延长使用年限并书面通知塔机的拥有者，塔机拥有者应存入塔机安全技术档案备查。

5.2 塔机延长使用的年限

23.每次延长使用年限不得超过二年，同一台塔机累计延长使用年限不得超过四年。报废塔机及部（构）件的处置 6.1 报废塔机部（构）件的范围

24.塔式起重机的机构：起升机构、回转机构（含回转支承）、变幅机构、顶升机构、行走机构（不包括电动机）。

25.塔式起重机的结构件：起重臂、平衡臂、塔身标准节、起重臂平衡臂拉杆（索）组、塔帽、回转塔身、顶升套架、司机室、行走底架。26.电器系统：电控柜、操作台、电线电缆。27.塔机及部（构）件的处置

28.塔机拥有者及时到塔机安监部门办理报废塔机注销。

29.塔机及部（构）件不允许重新使用或拼装使用，塔机拥有者对及时报废的塔机钢结构件按废钢处置。

规范性引用文件

GB5144-1994《塔式起重机安全规程》 GB/T9462-1999《塔式起重机技术条件》 GB/T13752-1992《塔式起重机设计规范》

JG/T5112-1999《塔式起重机钢结构制造与检验》

中华人民共和国国务院令第373号 《特种设备安全监督条例》

用词说明

30.表示很严肃、非这样作不可：采用“必须”“严禁”。

31.表示严格允许在正常情况下均应这样作：采用“应”“不应”或“不 得”。

篇7：塔式起重机安全操作规程

塔式起重机安全操作规程

GDAQ340201

一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种人员操作证书，方可上岗。

二、塔式起重机（以下简称“塔机”）的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用，基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑保持一定安全距离。

三、塔机基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合相关标准规定。

四、塔机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全人员在场监护。

五、拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。

六、风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。顶升时严禁回转臂杆和其他作业。

七、塔机安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过4/1000.塔机的电动机和液压装置部分，应按电动机和液压装置的有关规定执行。

八、塔机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω，并应设立避雷装置。

九、每道符着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定；超出保用说明书规定，另行制作撑杆应有设计计算书。

十、塔机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。塔机与架空输电线的安全距离应符合《塔式起重机安全规程》GB 5144-2006规定。

十一、塔机作业时，应有足够的工作场地，塔机起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。

十二、塔机作来前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。

十三、在进行塔机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，司机应鸣笛示意。检查电源电压应达到380V，其变动范围不得超过+20V～-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上机。

十四、指挥人员作业时应与司机密切配合。司机作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，司机应拒绝执行。

十五、操纵室远离地面的塔机在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有效联系办法进行指挥。

十六、塔机的小变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。

十七、塔机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔机载运人员。

十八、塔机必须按规定的塔机起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下超载荷保用时，必须经过验算，有保证安全的技术防护措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊，但不得超过限载的10%。

十九、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。

二十、严禁使用塔机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。

二十一、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30°。

二十二、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔机露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

二十三、在起吊载荷达到塔机额定起重量的90％及以上时，应先将重物吊起离地面20～50cm停止提升进行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。

二十四、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式塔机，严禁带载自由下降。

二十五、塔机吊钩装置顶部至小车架下端最小距离：上回转式2倍率时1000mm，4倍率时为700mm；下回转式2倍率时为800mm。4倍率时为400mm，此时应能立即停止起吊。

篇8：试论塔式起重机的安全检查和检验

关键词：塔式起重机,规范,安全检验,方法,见解

0引言

随着我国建筑行业的飞速发展, 全国各地的高层建筑、桥梁、水电站等的建设都离不开塔式起重机的广泛运用。由于塔式起重机作业环境的特殊性 (一般都是露天作业) , 加之工程施工周期普遍较长, 因此要保证起重机的安全正常运行, 加强对塔式起重机的安全检查和技术检验就变得至关重要。本文结合实际, 参照最新颁布执行的起重机检验规则, 就塔式起重机安全检验中需要重点注意的几个问题进行详细的分析总结。

1塔式起重机设备技术资料的核查

1.1首先要对塔式起重机出厂的技术文件进行逐一核查。即核查设备的产品质量合格证明、型式试验合格证明、制造监检证书、主要安全部件合格证明以及型式试验证明等技术资料是否齐备。其次核查起重机的设计文件, 包括受力结构图、机械传动、电气和液压系统图是否齐全, 最后还要检查是否具有相应的设备安装使用维护说明书。

1.2对进行塔式起重机施工的安装单位的资质证明和施工方案、施工作业文件也要仔细核查。安装单位是否具备相应的资质、是否按要求制定了符合施工特点的作业文件是检验塔式起重机安装质量的一项重要内容。

2施工现场的安全检查

2.1现场检查塔式起重机的出厂技术文件是否与施工现场设备相符, 确定设备选型是否能满足现场的作业环境及作业工况需求。对于进入现场实施安装的工作人员, 要对其进行资质核查。在安装结束后, 安装单位要提供由现场施工人员确认的设备安装记录及自检验收合格证明材料。

2.2对塔式起重机的施工现场进行检查。现场勘察设备在运行过程中是否会与附近施工的其他塔式起重机相互影响, 以及起重机的运行轨迹是否与周围建筑物、设施、输电线等留出了足够的安全距离。

此外, 对于高度大过30米的塔式起重机一定要求其在塔帽顶部、平衡臂、起重臂端部安装红色障碍灯。而且要求起升吊钩滑轮组的侧面、平衡臂、起重臂架端部等重要位置必须得全部涂成安全色, 此外在起重机附近比较显眼的地方应悬挂危险警示标识, 提醒过往的行人及车辆注意安全。

2.3重点检查塔式起重机的基础安装工作。在安装单位对塔式起重机进行安装作业时, 应要求其严格依照起重机安装使用说明中的规定, 按照规程逐一进行安装, 并要求安装单位在安装工作完成后提供其确认后的塔机基础验收证明材料。

施工前安装单位要对塔式起重机安装位置的地质情况进行勘测, 即地质耐受力能否达到说明书要求的标准。

另外还要检查起重机的基础地基验槽验收记录要求能否满足说明书的技术设计要求。还应注意桩基基础的抗倾覆能力验算及基础验算说明要达到要求, 另外还要特别注意桩基基础与起重机基础之间的连接能否达到刚性连接的标准。而对于基础预埋件的材质检验报告及位置设计和安装的验收记录必须由施工监理单位提供的隐蔽工程验收记录。

最后, 需要重要检查的是起重机基座基础的防水处理。对于塔式起重机而言, 必须得保证其基础周围不能积水, 或者一旦出现积水的情况, 能够保证在很短的时间内有效地将积水排出。

2.4对起重机平衡重的安装情况进行有效核查。检查平衡重的数量和安装位置是不是严格按照了说明书的技术规范进行安装, 尤其要注意平衡重的固定是否牢靠, 平衡重之间不能出现碰撞。

3塔式起重机重要金属部件及连接件的检查

塔式起重机的主要受力部件为起重臂架, 平衡臂, 塔身标准节以及前后臂架拉杆, 需要重点检查的是这些金属部件是否出现了塑性变形, 外部是否有严重锈蚀的情况以及是否有明显裂痕。

对于标准节的检查主要是看加强型标准节与普通型标准节的安装位置是否合理, 加强型标准节必须得安装在承重塔身的最下部, 其上才是普通标准节, 而绝对不能将普通标准节取代加强标准节装在最下面。另外对于金属部件的连接焊缝也要认真检查, 对于部件上的焊缝缺陷, 要做到及时发现, 及时处理。最后销轴联接应检查轴端挡片的磨损及销轴开口销的安装固定情况, 要求其完全符合安装说明书的相关技术要求。

4塔式起重机安全保护装置的核查

检查起重机运行机构的制动器性能。仔细检查制动器的制动轮是否能正常运行, 是否有性能缺陷。检查制动片的磨损情况, 衡量其磨损量是否已经达到了报废更新的标准。

检查幅度限制器是否能有效作用。检查小车变幅设备是否设置了小车行程限位开关及缓冲装置能否正常工作。测试限位开关动作后能否在有效的时间内保证小车停止, 且与缓冲装置能够保持最小200毫米的距离。

检查起升高度限位器是否能有效作用。检查是否设置了起升高度限位器, 测试其最迟在吊钩装置顶部升至起重臂 (或小车架) 下端最小距离为800mm时, 立即停止起升运动。

检查起重量限制器和起重力矩限制器的工作情况。塔式起重机的起重量限制器能够保证在超出额定载重量0.05倍的情况下, 起升机构只能向下运动;力矩限制器在起重力矩超出额定值0.05倍的情况下能够切断上升和幅度增大方向的动力, 起升机构只可做下降和减小幅度方向的运动。

此外, 还应检查回转限位装置、报警装置、小车断绳保护装置以及小车防坠落保护装置是否设置并能有效起作用, 对于轨道运行的塔机, 还要检查运行限位器和抗风防滑装置的设置及工作情况。

5塔式起重机的电气安全检查

要求认真核查施工单位电气设备及其控制系统的安装记录, 重点对塔机的接地保护、绝缘保护、零位保护等进行检查, 确保其能起到保护作用。

6塔式起重机的性能试验

在塔式起重机正式投入使用前, 必须要进行性能试验, 只有性能试验达到规定的技术标准才能完全交付使用。

首先要进行空载试验。即检查操纵机构、控制系统等是否可靠、准确, 各个机构的运行动作是否正常。另外在进行空载试验时, 要保证塔身轴心线与支承面的侧向垂直度小于千分之四。其次要进行额定载荷试验。即检查设备制动性能的可靠程度, 制动下滑量应在规程允许范围内, 主要零部件应无损坏等情况。第三要进行静载试验。即检查主要部件的开裂变形情况, 以及连接处的松动, 损坏情况。最后要进行动载荷试验。即检查所有机构、零部件能否正常进行工作, 所有连接部件有无松动, 损毁情况。

7结束语

总而言之, 塔式起重机的安全检查检验对于设备今后的安全正常运行起到了非常重要的保障作用, 通过检查检验能够将很多安全隐患排除掉, 将事故的发生概率降至最低, 它不仅降低了施工单位事故发生率, 而且还极大地提高了施工企业的经济效益。

参考文献

[1]起重机械安装改造重大维修监督检验规则, 2008.

[2]塔式起重机安全规程, 2006.