旅游组织计划

关键词：

旅游组织计划（共8篇）

篇1：旅游组织计划

“天池山赏红叶”

【旅游线路】：嵩县天池山 【活动时间】：

【活动内容】：徒步、赏景、摄影、结交朋友

【出行方式】：包车（大巴车）户外出行，请着旅游鞋

【年龄限制】：休闲活动不限制年龄（16岁以下或65岁以上须有家人陪同）【活动组织方】： 【报名地址】：

【活动费用】： 元/人（费用含车费、门票、景区小交通、旅游人身意外险。注：午餐自费）70岁以上的老年人、1.2米以下的儿童以及有免票证件为 元/人 【报名截止】：（以缴费为准）【联系电话】： 【集合地点】：

景区简介——

天池山国家森林公园位于河南省嵩县西北部，距古都洛阳98公里，洛栾快速通道与景区擦肩而过，天山路旅游专线直达景区，是距洛阳最近的一个生态旅游区。景区观赏面积4万亩，森林覆盖率98.57%，主峰王莽寨海拔1860米，年最高气温28℃。景区旅游资源丰富、独特，既有北方山水之雄伟，又有南方水乡之秀丽，目前开发了天池、飞来石、玉女溪、二郎沟、韩王墓五条旅游线路，包含了山、石、水、林、人文五大生态旅游特色，2005年被评为“河南最美景区”“河南十佳魅力景区”等荣誉称号。

飞来石最大长度22米、最大宽度21米、最大高度24米，体积7564立方米，重21558吨，位居海拨高度1443米。接触地面不足10平方米，且单向倾斜。被有关专家称为：海拨最高，接触面最小，体积最大，是目前已知的中国最大单型独体奇石。

天池山是中原地区一处风格独特的旅游名胜区。景区分水、石、林、人 文四条旅游线路，整个景区山、石、水、林、花、草融为一体。雄、险、奇、秀、幽交相辉映。两步一潭，三步一瀑，五步一景，看山花烂漫，听泉水叮咚。置身其中，宛如世外仙苑。

景区内山间层峦叠嶂，峡谷深涧，森林茂盛，绿荫如盖，石洁如洗，水清如滤，气候宜人。天池山靓丽的景色和神奇独特的景观被专家和游人称神仙休闲的地方，是休闲度假，避暑观光，调养身心的最佳去处。

篇2：旅游组织计划

组织部

2011——2012工作计划 过完了炎热的暑假两个月，又迎来了一个新的学期。在这个新的学期里，政法与旅游系分团委将秉承“关注学生思想动态、丰富学生课余生活”的工作宗旨，结合我系的特点和实际、充分发挥团委的主观能动性，联系客观实际与时俱进、开拓创新积极开展各种形式、丰富多彩的校园文化生活，给同学们提供一个展示自我风采，构筑梦想的舞台。实现快乐学习，精彩的大学生活。新学期的开始阶段，政法与旅游系分团委的工作也面临着新的挑战。

成功都不是偶然的，工作计划是分团委在面对新的挑战下的开始之举，是新的学期开展各式校园文化活动的方向保证，也是分团委能在接下来一系列工作活动中提高效率、完善工作方法、加强团队建设的指导方针。从而更好的发挥团委的自身职责，在今后的工作学习中为学校、师生、以及各组织做出更好的服务。在这新的学期里，为了进一步增强政法与旅游系分团委的凝聚力和战斗力、我们首先得做好以下几点：

一、记住昨天，走向明天。

光阴似箭，我们既要看到昨天，才能正确对待今天和明天，只 有反思我们才能进步，我们设立“思过崖”对对于每举行的一次活动中所遇到的经历，进行自我批评和表扬，每人必须与一本笔记本来记

录，政法与旅游系分团委上学期的工作开展各项校园活动就在短暂的忙碌中结束，但过程依然让我们回味。在上半年我们政法与旅游系分团委在校团委的领导下、以及各个领导的支持和帮助下取得了很大的成功。虽然取得了很好的成绩，但我们还有不足的地方需要去改正，所以我们要发现并弥补我们自身的不足。

二、加强自身建设、发挥组织优势。

新学期开学之初政法与旅游系分团委各部门应该加强沟通与交流，端正工作心态、团结合作，提高办事效率，发挥组织优势。切实将政法与旅游系分团委的的各项工作开展好，调动大家的积极性，保证各项活动都能成功且完美的得到举办。

三、发挥优势、与时俱进。

我们首先要做到服从领导的安排和指示，积极响应和配合校团 委的指示，充分发挥政法与旅游系分团委的优势和力量。各部门做好工作策划，做好各项工作，密切联系各组织和团体，做到共同精诚合作、互利共赢。共同活跃校园文化，构建和谐健康向上的校园环境。

四、志存高远、坚定信念。

政法与旅游系分团委将努力学习经验教训，根据学校的实际情况出发，面向同学们发挥“自我管理、自我创新、共同进步”的职能，我们将尽自己最大的努力，以分团委为主创新思路，各班团组织为辅，切实将团委工作做实做大，不断丰富、创新工作思路，想同学们所想、做我们能做到的一切正常工作，努力吧分团委建设成为一个“有理想、有信念、有组织、有纪律”的优秀组织。

主要工作：

一、迎新

新学期开始了，又到了我们迎接新生的时候。我们组织部在这项工作中主要负责新生的接待和带领新生去寝室的工作。我们致力为新生提供最佳的服务，带领他们去报道、登记、注册、缴费等优质的服务，让新生感受到我们学长、学姐们对他们的关怀和帮助。同时我们组织部也要负责在迎新工作中的纪律的维持以及监督等。

二、纳新

为了加强社团的先进性建设，我们将在新生军训结束后举行纳新的工作。我们对团成团实行竞聘上岗，优胜劣汰的制度，强化分团委干部的队伍素质，我们组织部将在面试时积极监督、对团委的各个成员及考察干部在每个周一的中午举行例会，制定严格的工作制度，运行良好的工作机制。

三、收团员证和团费

我们分团委组织部将在新生人数确定下来之后通知各班团支 那些新生的团员证以及应缴的团委全部收齐然后一起交给校团委。

四、演讲比赛

演讲比赛是我们政法与旅游系分团委的传统活动之一，我们组织部在这个活动中主要负责会场的纪律和秩序方面。在这次活动中，我们组织部将会在活动前期做好人员调配、会场布局等工作，在活动中维持好会场纪律，在活动结束后做好善后的工作等。

五、加分申请

我们每举办完一次活动都要向校团委交出各部门的加分申请，这项工作也是我们组织部主要负责的，因此我们每项活动结束后都得安排人写好各部门的加分申请上交给校团委的相关人员。

六、12·9法制宣传

这也是我们分团委每年必须举行的一项活动之一，在这次活动中我们组织部的主要工作便是配合社团部搭建帐篷、挑选场地、以及活动的人员调配和纪律维持等工作。

七、模拟导游大赛

这次活动是既是我们分团委的传统活动、也是我们这学期最重要的活动。这次活动中，我们组织部最重要的工作便是全力配合宣传部布置会场、安排人员、纪律以及秩序的维持、最重要的便是在活动中发现问题并及时改正，在帮助和协调各部门做好善后的工作等。以上便是我们政法与旅游系分团委组织这学期的主要工作计划，我们会在这些工作中发现自身的不足和缺陷、并及时的改正。在工作中学习，听从校团委和领导的安排和指示，认真完成各项工作，取别人之长以弥补自身的不足。同时我们也坚信，在校团委以及领导们的支持和领导下，我们政法与旅游系分团委定会做得更好。

篇3：旅游价值网组织特性研究

我国目前正面临产业结构调整升级阶段,而随着人们生活水平和生活质量提高,国际交往的扩大,旅游业正在成为当前我国最具发展潜力的产业之一,旅游企业数量和规模快速增长。随着我国加入WTO,旅游企业面临巨大发展机遇的同时,也面临着巨大挑战,因此研究旅游业组织创新模式具有重要意义。

1 旅游价值网——基于旅游业特征的组织创新模式

价值链是Porter于1985年在其所著的《竞争优势》一书中提出的。他认为企业的每一项生产经营活动都是起创造价值作用的经济活动,企业所有的互不相同但又相互联系的生产经营活动,构成了创造价值的动态过程,即价值链。Porter把企业的生产经营活动分为基本活动和辅助活动[1]。Kaplinsky(2000)沿着波特的思路进行了扩展,把企业间联系考虑进去,认为价值链包括产业间价值链和产业内价值链[2]。随着产业内分工不断地向纵深发展,传统的产业内部不同类型的价值创造活动逐步由一个企业为主导分离为多个企业的活动,这些企业相互构成上下游关系,共同创造价值。产业价值链是指以某项核心资源为基础,以价值增值、创造为目标的,具有相互衔接关系的涉及原料采集和运输、设计研发、半成品和成品的生产、分销、售后服务等若干纵向企业价值活动的集合。Porter价值链和Kaplinsky产业价值链构架,更多地体现了制造业的生产经营活动;而旅游业与制造业相比有它独特的方面:

首先,旅游业是从需求角度定义的产业,为旅游者活动提供直接服务的所有行业都属于旅游业范畴,它是一种综合性服务行业。“食、宿、行、游、购、娱”是旅游的六大要素,提供这些单项服务的企业之间直接的上下游产业关联不强,他们通过分工、协调为旅游者提供一次旅游经历的所有服务。企业之间形成的不仅是双方互动关系,是建立在多方联系基础上的网络关系,每个企业都是网络上的一个节点。

其次,旅游产品具有“体验”性。所谓“体验”就是企业以服务为舞台、以商品为道具,围绕消费者,创造出值得消费者回忆的活动(B·Josehp PineⅡ,James H·Gilmore)[3]。旅游行为发生前,旅游企业销售的是概念上的旅游产品,即通过描述向旅游者呈现在一定价格水平下提供的旅游经历,待旅游者选定旅游产品后,消费者才能体验旅游产品。因此,制造业一般用符合标准来定义产品质量,而旅游业则更多的用顾客满意程度来定义产品质量。

另外,旅游产品还具有互补性、同时性与多样性的特点。互补性决定单项旅游服务很少被孤立地购买,大多数旅游涉及到多种单项旅游服务,它们共同提供一次体验机会。生产和消费的同时性表明旅游企业和旅游者之间的相互依赖,传统商品是在一个地方生产而在另外一个地方消费;但旅游产品的生产与消费同时发生在旅游供应商的设施里或提供设施的前提下。旅游产品属于精神层次的消费品,由于旅游者的不同偏好各不相同,对旅游产品的个性化要求突出,因此旅游产品随着需求呈现出多样化的特点。

旅游产品特殊性使传统价值链模式难以做到旅游产品供应和需求之间真正匹配。结合价值链、产业价值链理论和旅游业特点,这里提出旅游价值网概念:这是以旅游者为核心,以景点资源为基础,以价值增值和创造为目标,涉及旅游产品营销和生产相关企业价值活动的集合;其相关企业包括旅游目的地开发商、饭店、旅馆、商店、旅行社、航空公司和客运公司等。

2 旅游价值网生成及其结构

(1)旅游价值网生成原理。

全球交通的发展、运输费用的降低、流动人口大规模增加,带动旅游市场基于自然资源禀赋的旅游,已成为增长最快的部分。人们物质生活水平显著提高、闲暇时间增多,旅游不再是一种奢侈享受,而成为人们日常生活的一部分,国内旅游市场前景广阔。在迎来无限发展商机的同时,旅游业也面临一系列的挑战,如旅游消费行为变化、企业竞争模式复杂化等,旅游企业的组织结构应外部环境的变化而变化,旅游价值网以其优越的特性迎合了旅游企业的变化趋势。除了社会、经济、文化、历史多方面的影响,旅游价值网生成也与行业自身特点相关:

第一,旅游者的组合价值需求要求相关企业提供一体化服务。各相关企业都是更大范围价值体系的一部分,需要将各自的价值链连接起来形成价值网络。

第二,旅游产品的体验性导致相关企业须以联合的方式才能满足顾客个性化需求。当前,旅游模式正由单一目的地转变为多目的地游览,旅游地之间不再是“零和游戏”而是多方获益的“正和游戏”。一个旅游地竞争力的提高并不以牺牲另一个旅游地为代价,旅游地之间的竞争由对抗性竞争逐步演进为宽容性竞争,最后转化为竞争性合作。

第三,价值网有利于打造整体品牌,消除信息不对称导致的逆向选择问题。首先,旅游者事前无法对旅游产品进行试用和验证其质量,就可能以优质价格购买到低质旅游产品。其次,旅游者一般对所要去的旅游地点和当地所提供的旅游服务十分陌生,而这些服务又是由多家规格水准不同的企业来承担的,面对如此众多旅游服务提供者,旅游者在产品信息方面与旅游企业存在不对称性,容易导致逆向选择。再次,一般来讲旅游者出游集中在某一个旅游目的地和以目的地为中心为的区域内,这表明旅游业中的买方对旅游目的地的认识是整个区域而非某一从事旅游业的企业。

21世纪是一个品牌制胜时代,品牌策略已进入旅游业竞争,是扩大市场份额、降低市场营销费用、构建消费者对旅游产品忠诚度的有效手段。质优企业通过进入旅游价值网实现单个企业难以实现的优势,有利于提高旅游目的地整体形象、消除信息不对称。打造价值网整体品牌形象,向游者呈现囊括各种服务和信息的整体形象,这种服务和信息的可靠性是以整个旅游价值网来保证的,而不再是区域内千差万别、相互独立的旅游企业提供的可信度较低的保证。价值网从更高层面上对旅游业进行了实用化的系统思考,将旅游业的经营从链式思考提升到网状思维,在价值网内原来相互对立或没有联系的企业转变为合作关系。

(2)旅游价值网结构特征。

旅游业是以旅游资源为基础的,旅游资源不仅包括一般旅游文献中所指的自然资源,还包括目的地的所有投入要素和在旅游经济活动中可以使用的所有要素(Melián-González)[4]。旅游资源的核心部分即旅游目的地具有很强的空间区域性,旅游业是一个空间概念,是要具体落实到某个区域内的产业;同时,作为推动旅游业发展的客源,也具有很强的空间特性。因此,特定地区的旅游价值网就不是一个封闭孤立的系统,它会通过客源牵涉到许多其他区域,具有动态开放性。

旅游价值网呈现出“基础-辅助-相关”的结构特征。旅游者受景点资源的吸引出行,在旅游过程中食宿行的消费都源于景点资源的唯一性和稀缺性,景点资源是价值增值和创造的基础。同一旅游目的地的其它价值网成员企业相对景点资源而言具有流动性和可替代性,它辅助景点资源价值实现,属于辅助层。除此以外,还有保证基础层和辅助层稳定、有效发挥作用的相关组织,涉及到众多的行业和部门。例如,为旅游业提供物质支撑的农、林、牧、渔业属于第一产业;轻、重工业和建筑等行业中的相关部分属于第二产业;邮电通讯、金融保险、卫生体育、文化艺术、信息咨询服务等行业中的相关部分,以及国家机关中与旅游相关的部门如海关、边检等属于第三产业,这些组织相对核心层而言对增值的贡献较小,可称之为相关层。

3 旅游价值网的组织特性

旅游价值网是由具有独立经济利益的多个主体组成的经济联合体,由于企业相对不同的能力(Richardson 1998)和资源,联合起来参与竞争显然具有吸引力。但各个行为主体间由于利益的不一致、未来的不确定性和行为主体理性有限等,缔结的合约是不完全契约的集合,因此具有内生不稳定性。也正是由于这种内生不稳定性使得价值网突破科层制组织的限制,以其灵活性取代了一体化的刚性。

旅游价值网作为应对环境的经济组织始终处于动态优化中,单个成员企业要想成为其中不可或缺的一环,甚至是要成为核心的一环,就必然要显示出自己有能力给这个价值链附加更多的价值,具有很强的不可替代性。合作是挖掘基于整体的竞争潜能,单个企业间的竞争却基于自身能力,以生态圈比喻旅游业更为形象。一方面,成员企业如同生态圈中的生物,在自己的生态位置各司其职,同时相互依赖,相互影响[5];另一方面,他们也同样要受到环境的影响,并接受物竞天择、优胜劣汰、适者生存的自然规则。价值网内竞争是以不影响整体利益为前提条件的,竞争是为了加强自己的优势进而与其他企业更好合作,是合作性的竞争。Brandenburger和Nalebuff(1996)称企业间的这种复杂、动态的关系为“竟合”[6]。

Porter价值链、Kaplinsky产业价值链和旅游价值网虽然在形式上有所不同,但其实质都是介于市场与科层的一种中间性组织,是在共同利益的基础上,通过资源共享实现长期共同发展的组织制度安排。在新制度经济学中,中间性组织被认为是企业与市场相互渗透并且相互作用而形成的一种制度安排,是一种效率较高的企业合作制度。与科层和市场组织相比,中间性体制组织有自己的鲜明特性,可以概括为:一种介于市场和科层之间,比市场稳定、比科层灵活,资产专用性、信用程度较高,竞争与合作并存、既相互独立又相互依存,主要依靠承诺、信任和社会资本来进行协调的一种动态、开放的中间性体制组织。

4 结束语

单个旅游地或旅游企业,无论如何大而全,也不可能拥有市场竞争所需要的全部旅游资源优势,所以应该利用合作伙伴的各自优势共同开发旅游产品,以价值网模式组合大小船舰为大型“航母群”来提高竞争力,以应对经济、环境等冲击的能力。通过相互协作、优势互补、资源共享形成的价值网模式,以其柔性特质为消费者提供个性化的体验产品,满足消费者日益新奇的旅游需求。利用建立起来的价值网络系统可以更加及时反馈市场环境的变化,决策部门据此灵活地作出针对性调整,把风险减少到最低。

旅游价值网作为一种组织创新模式,在国外发达国家已经取得了良好的实践效果。在我国推行市场经济体制、加快与国际接轨、进行产业结构调整的过程中,加强对网络化的研究和实践,提高旅游企业经营效益和运作模式迫在眉睫。当然,网络化作为一种创新的制度安排,其能否实现很取决于很多因素,如企业竞争观念、市场规范程度、国家法律法规和政策倾向等,这些都影响旅游价值网的生成和运作。

参考文献

[1]Porter M.Competitive Advantage:Creating and Sustaining Superior Performance[M].The Free Press,New York1985.

[2]Kaplinsky R.Globalization and Unequalisation:What Can Be Learned from Value Chain Analysis?[J].Journal of Development Studies,2000,37(2):117.

[3]约瑟夫·派恩、詹姆士·H·吉尔摩著,夏业良、鲁炜等译:《体验经济》[M];机械工业出版社,2002:19-21。

[4]Arturo Melián-González,Juan Manuel García-Falcón.Competitive potential of tourism in destinations[J].Annals of Tourism Research,2003,30(3):720-740.

[5]梁学成、李树民、万迪昉:《对旅游企业间动态合作的协调机制研究》[J];《旅游学刊》2007(9):58-63。

篇4：浅析旅游企业的组织行为特征

[关键词]旅游企业 组织行为 特征

一、旅游企业的特征

1.旅游业是非物质产业部门。旅游业与物质生产部门的工业、农业等不同，属于非物质生产部门，具有服务业的特点，属于第三产业。

2.旅游业是综合性服务行业。旅游业是综合性的服务行业，它的发展需要各产业、各行业的互相配合。它发展也可以带动许多产业、服务业，以及与旅游有关的生产部门得到发展。

3.旅游业的季节性。旅游业与农业相近似的特点是，在某些情况下，供旅游业观赏的路线和网点有明显的季节性。

4.旅游业的异地性和偏在性。不论旅游网点距游客居住地多远，旅游者在异地进行，与原住地有一定空间距离。

旅游资源分布具有偏在性，如和煦阳光和洁净的海滩，只分布于沿海少数地区；历史古迹只局限于一定地域之内。

5.旅游业的多样性。旅游包括休憩、疗养、观光、健身、朝圣、购物、考察、探险等，因此游客的旅游目的的多样性，使旅游业具有多样性的特点。

6.旅游业的大众性。现代旅游已不是少数达官贵人所拥有的活动，而成为一种社会性活动，有广大群众参与，并逐渐形成了他们的“旅游习惯”和“休闲习惯”。

二、旅游企业的组织结构特征

传统的旅游企业主要由外联部、市场部、接待部、人事部、财务部、计调部、门市等部门所组成，用户的订单和客人的服务，分别按各部门的职能作好自己所应完成的部分后，用传统的电话、传真、图表、报告等移交给流程链条上的下一部门继续处理，这一过程的时间和信息传递的失真和人的依赖成为制约规模化经营的主要阻碍，特别是对信息无能力进行自主反馈和调节。传统旅游业务流程图，是垂直链式结构，而新式网络营销的业务流程图，是扁平网状结构，所有的部门和工作人员同时获取游客的信息并可以与游客进行互动沟通，所有参与者自动对信息进行共享，一方面，我们按自己身份和功能对游客进行操作服务，另一方面，对其他部门自动产生指令和接受指令，形成互动和共享。

旅游互联网商务平台所强调的就是针对每一旅客服务，跨区域的各部门能同时进行反应，而各部门的反应又能作为变量作用于其他各部门，最终实现对旅客的满意服务，这一过程中最重要的是传统的组团旅行社和地接旅行社角色的统一和组合，把分开的价值链统一为互为依存的共同体，从而增强了各自总体的市场竞争力，同时也大幅度提高了服务质量。采用互联网网络化营销时，公司内的运作机制与传统旅行社的运行是大为不同的。传统旅行社贸然采用网络化经营，其组织机构可能会陷入混乱，在网络化营销业务再造过程中，最主要的五个关键要素是：

高层管理者具有互联网平台操作改革的决心。

将内部等级组织机构转变成多元、相互关联和互为依存的关系。

培训和激励员工应用互联网络技术。

足够的费用预算。

根据新标准衡量公司运作情况，要建立一套基于互联网的考核体系。

新型旅游互联网商务平台的组织结构重组，表明了人员、技术、流程和服务之间的关系，即基于互联网平台环境中企业的运作方式，在其流程控制中，具有三个层面的控制管理：战略流程，通过这些流程组织规划和开拓它的未来，包括战略规划、产品/服务开发、以及新流程的开发等；经营流程，通过这些流程组织实现其日常功能；保障流程，为战略流程和经营流程。通过这些流程的顺利实施提供保障的流程。

随着信息技术的不断发展，组织结构扁平化、管理方式柔性化和办公方式分散化是知识型管理的三大趋势，其中柔性化代表了未来企业管理的潮流和走向。互联网商务平台的柔性化生产体系主要有两方面的内容，柔性管理和柔性组织系统。“柔性管理”是“以人为中心”，依据企业的共同价值观和文化、精神氛围进行的人格化管理，它是在研究人的心理和行为规律的基础上，采用非强制性方式，在员工心目中产生一种潜在的说服力，从而把组织意志变为个人的自觉行动。柔性的员工管理的精髓是“爱人”，通过不断提高的员工高素质带来产品的高质量、生产的高效率、企业的高效益、员工的高收入。这种“五高”模式是以人为本，以高质量、高效率、高效益为目标，最终又以员工的高收入为归宿的价值链。

柔性化管理的“自我改善”，以满足员工的高层次需要为目标，能深层次地激发员工的工作动机。其次是有利于组织内部形成集体主义协作精神。再就是，能够适应消费者的变化，足消费者的个性化需求。

三、旅游企业的组织行为特征

组织行为具有如下的特点：

第一，跨学科性(inter-disciplinary)。组织行为学借鉴了心理学、社会学、政治学学等多门学科的概念、理论和方法，吸取了多门学科关于个体、群体和组织的研究成果。

第二，实证性(empirical study)。组织行为运用了科学的、系统的方法进行研究，用客观事实进行论证，保证其研究结论的可靠性和可信性。

第三，文化相关性(cultural related)。组织行为所研究的个体，群体、组织的行为表现和规律依赖于其所处的文化环境。

第四，层次性(hierarchical)。组织行为学科通常分为三个层次：组织中的个体行为；组织中的群体行为；从整个组织系统来研究成员的行为，而且还延伸到研究组织与外部环境之间的相互作用和相互关系广关系。

第五，情景性(situational)。组织行为研究的是千变万化的人、群体和组织的行为，主张根据不同情景采取不同的理论和对策。

在知识经济时代，旅游服务企业比以前更依靠组织各个层次员工的创造力和主动性。在这种条件下，旅游企业建立以信任、责任为特征的工作环境是竞争的需要，企业管理人员将给予员工更多的自主决策权利,同时也期望员工有更高层次的个人义务与责任。与其他企业相比，旅游企业组织行为的塑造，关键在于企业员工伦理价值观念的形成，需要他们在职业生涯中不断学习新的伦理规范，不断提高对企业伦理的认识。

旅游企业除了强调服从法律之外，还应重视在企业内部培养核心的价值观念如责任感、诚实、可靠、公平。

如果管理者能有效地建立和保持企业的价值观，塑造企业文化，就更有可能影响员工的态度，使组织行为达到预期的结果。相反，如果管理者没有确立企业的伦理标准，员工可能会根据他们从别处获得的经验和知识，确立自己的伦理标准和行为规范。企业没有明确的伦理规范，就无法判断员工的伦理行为是否与企业的价值观相一致。企业确定明确的伦理规范，可以有效地引导员工的道德行为。

参考文献：

[1]李海平.旅游文化.

[2]郭卜乐.管理心理学.

篇5：旅游市场和旅游组织

概念：从经济学角度讲，旅游市场就是旅游产品供求双方交换关系的总和，既在旅游产品交换过程中所产生的各种经济现象和经济关系。

从市场学角度说，旅游市场则是旅游产品的现实购买者和潜在购买者，即旅游产品的需求市场和客源市场。

旅游市场构成要素：旅游产品生产者或供应者；旅游产品的消费者或使用者；可供交换的旅游产品；价格

世界六大旅游市场：欧洲市场 美洲市场 东亚和太平洋市场 非洲市场 中东市场 南亚市场

中国旅游市场：

1.2.3.海外来华旅游市场：外国人（日本、美国、新马泰、菲律宾、法英德、澳大利亚、加拿大、韩国等）、海外华侨、港澳台同胞（绝大部分）国内旅游市场：特点：市场规模大，发展潜力足；短程旅游比重大；旅游形式以散客为主；人均消费水平尚低 出境旅游市场：我国现已成为亚洲第一大客源输出国和全球出境旅游市场增长最

快，潜力最大，影响力最广泛的国家之一

旅游组织

（一）世界旅游组织（UNWTO）

概况：全球最大和政府间的国际旅游组织，也是联合国下属的一个执行机构，1979年9月正式确定每年的9月27为世界旅游日，并且每年提出一个宣传口号

总部：西班牙首都马德里

宗旨：通过推动和发展旅游，促进各国经济发展和繁荣，增进各国间的了解，维护世界和平。

与我国的关系：1983年加入该组织

（二）亚洲及太平洋旅游协会（PATA）

概况：是世界上最大的民间性国际旅游组织之一，其正式会员国是各国的全国性旅行社协会

总部：比利时首都布鲁塞尔

与我国关系：1995年正式加入

我国旅行社行政管理机构

主要由国家旅游局以及各省、直辖市、自治区和地方行政旅游组织构成，国家旅游局是国务院主管全国旅游事业的直属机构，是我国最高旅游行政组织。

我国的旅游行政组织

作用：加强行业协、提高行业经营管路水平和效益、扩大行业影响、促进行业研究。并向国家旅游行政主管部门提供建议和咨询

全国性的旅游组织：中国旅游协会、中国旅游饭店协会、中国旅行社协会、中国旅游车船协会、中国旅游报刊协会等

篇6：公司组织旅游感受

张淑霞 基建二部

四月的早上，空气中透着春天的温润，沁人心脾。在这春暖花开的时节，一辆旅游大巴载着满车的欢声笑语从烟台向那充满诗情画意的江南行去。期盼已久的公司旅游终于开始了。

此时车中坐着的同事，脸上洋溢着灿烂的笑容，心情也是无比的轻松愉悦。大家脱去工装换上舒适的运动衣，更显年轻活力。一路上大家吃着零食、聊着天、听着音乐、玩着游戏，让这14小时的旅程变得不那么疲乏。此时我们这个大家庭更显其乐融融，觉得每个人都那么的亲切、可爱。

我们一路南下，北方和南方景致的差别也显现出来。用“豪放”和“婉约”这两个词来形容南北的景色，真的是再恰当不过了。不同于“大漠孤烟直，长河落日圆”、“北国风光，千里冰封，万里雪飘”的北国。江南是有那“小桥流水、古道西风”、“ 春水碧于天，画船听雨眠”的别致。“晚来天欲雪，能饮一杯无？”就连冬日也是充满着温馨。

到安徽地界后、透过车窗。公路两边绵延不断的山从身边擦过，满眼的绿色葱葱、嗡嗡绿绿。茂密的植被把整个山覆盖，不放过一片土壤，让你觉得除了空气没有别的东西能够侵入。那白墙、黑瓦、马头墙的典型徽派建筑也随之映入眼帘。白色的小楼镶嵌在碧绿的小山上，倒影在清澈的湖水中，那种完美的契合，美得像一幅画，百看不厌。这阴雨的天气，霏霏的细雨让宽阔的湖面上笼罩着一层薄薄的雾，雾中若隐若现的撑起一只小渔船。不禁让人想起“孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪”的意境。江南如歌、江南如酒、江南如诗、江南如梦，江南是一幅浓淡相宜的水墨长卷。这时有同事发出“真想住在这！”的感慨。“人人都说江南好，游人只合江南老。”如韦庄这样写他对江南的感受。人人都说江南好，而来到这儿的游人却只想跟江南慢慢变老。看来这样的江南情结，从古至今都是如此。此时，14小时的车程不再是一种煎熬，而是一种馈赠，因为它慢慢展开了一幅从北向南的中国风景画，迤逦无比。

但让我更想不到的是，后面的旅行更是精彩纷呈。到安徽汤口后，第二天我们就开始了黄山之行。乘景交时，那几个180度的大转弯着实让我们刺激、紧张了一把。山下的竹子也很吸引我，以前见到的竹子都是园林里的装饰性的小竹子，而这里的竹子长得特别挺拔，只有这样的竹子才能用来形容清风傲骨的气节吧。登山的过程很累，这不仅锻炼了我们的身体，更加强了我们那种锲而不舍的毅力。汗水和雾水打湿了头发、湿了衣服，也浑不在乎。周主任和初总登山的劲头十足，体力和耐力一点都不亚于我们，让我心里很是佩服。当然登山的过程也不忘欣赏沿途的风景，我们把每个美丽、精彩的瞬间都收进了镜头里，留作纪念。“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”。直至身临其境才能深刻的体会其中感慨。我此时也被黄山的美景收服。苍翠的松树姿态婀娜，峭立的石壁岿然而立。从山上往下看，白茫茫的徐徐雾升起，于是一座座山峰像害羞的姑娘般遮起了面纱，让人不能看的真切。那浩瀚的云海，白的一尘不染，仿佛真的有仙气似的，更让你觉得像置身于仙境。有种飘飘欲仙的感觉。迎客松、百步云梯、一线天、鳌鱼洞、天海、光明顶......每一处都或惊、或奇、或险、或叹。美不胜收，让你流连忘返。坐完索道，大家怀着对黄山的赞美之情奔赴下一站。

第三天的目标是绩溪龙川景区和宏村。通过旅游，一方面是让我们见识祖国及世界的优美景色。另一方面就是要学习，了解各地的民俗风情和文化传统，增长见闻。这两个景区都是有历史、有文化底蕴的古村落。是徽派建筑的典型代表，村子依山傍水，小桥流水，河水清澈，水中的石子粒粒可见。水边浣衣的妇人更是这风景中的风景。在这里看宣纸制造、观宗祠、赏竹刻、品小吃都让我们乐此不疲！来到宏村，在这写生的人比比皆是，这足以说明了此处的胜景是多么引人入胜。仿佛置身于画中，让你有一种不真实的感觉。水环着村子，村子倒映在水中。相互衬托，衬托出一幅水乡油墨画。村子中亦环着水塘，门口即流着细水。那狭长幽深的小巷散发出一种静谧，让你不忍打破它的宁静，此时你是否想起了戴望舒的那首《雨巷》，想着是否会有丁香一样的姑娘出现呢？当你进入院内，单凭你的知识见闻是不够的，听导游的讲述，你才发现，原来这院内的边边角角也有讲究和寓意，每个镂空的花纹、每一幅雕刻都一个寓意，都寄托着人对美好生活的向往。导游的能说会道也让我们叹服了一把，语言妙趣横生，引来一阵阵的笑语。也给这一站画上了一个圆满的句号。

随后，我们来到了曾有无数文人墨客驻足过的秦淮河畔。在夕阳已去，皎月方来的时候，我们开始领略那晃荡着蔷薇色的历史的秦淮河的滋味了。“纸醉金迷”、“六朝金粉”的秦淮河，随着历史长河的流淌而逐渐失去了昔日风韵。“在这薄霭和微漪里，听着那悠然的间歇的桨声，谁能不被引入他的美梦去呢？只愁梦太多了，这些大小船儿如何载得起呀？我们这时模模糊糊的谈着明末的秦淮河的艳迹，如《桃花扇》及《板桥杂记》里所载的。我们真神往了。我们仿佛亲见那时华灯映水，画舫凌波的光景了。我们终于恍然秦淮河的船所以雅丽过于他处，而又有奇异的吸引力的，实在是许多历史的影象使然了。”（朱自清《桨声灯影里的秦淮河》）。河畔的石壁上秦淮河，这是一个积淀了太多故事的地方。我们的旅程也在这桨声灯影里结束了。

篇7：公司旅游组织要点事项

基本设想的确定：旅游日期、路线方案及合作方确定的基本模式。

旅游公司的搜寻：寻找6-8家，要求规模中上、实力雄厚、相关经验丰富。项目说明答疑会：向旅游公司进行基本情况介绍、相关要求说明、答疑。

第一次旅游路线及方案：由各旅游公司根据项目说明，分别推介各自的旅游方案（含费用）方案内部评议：公司内部评议确定最佳方案。出游日期：线路确定后，确定出游日期。

最佳方案再比价：将最佳方案通报各旅游公司，要求其报价并提供各自增值服务方案。整体方案审批：内部综合后，上报审核；最终选择2-3家旅游公司。旅游前期准备工作启动：拟定年度旅游的工作计划及部门内部的分配模块。大致人员的报名情况：初步报名名单仅供参考。

对初步行程和出行人员按情况进行调整：初步名单出来后，对人员密集的路线或人员较少（人数不够成不了团）的路线进行调整。

路线分布及与旅行社确定部分信息：根据初步名单，了解相关路线的大概人数并且让旅行社确定酒店和车票、机票等相关信息。

报名人数统计截止：按照时间截点，确定基本人数的统计，确认人数及路线后，告知员工不可无故取消旅游。（提醒员工家属报名需考虑好请假事宜）

合同：开始跟旅行社拟定合同，法务部协助审批后走0A流程，签署合同。（旅行社合同签署后才能进行酒店及车票的预定及申请）

分车分房：给出时间截点，由各部门助理进行分房、分车的汇总。包括车长的初步选定。按照截点时间提报给相关负责人。进行整体的统计汇总。带队人员基本确定：根据各路线出游人数，进行带队人员的基本确定。（根据带队经验分配路线）

核对报名信息：具体人数进行最终确认并敲定车长人选。统计核对所有出行人员信息，确保准确。

旅游公司：按照时间截点，再次与旅行社确认最终的路线、详细行程、车票、酒店等一系列事宜，同时对旅游公司提供的全陪人员组织进行见面及选定。（各领队与各路线全陪进行碰面，敲定具体出游行程）

出游通知：具体敲定最终出游行程后提前给大家发OA通知。（通知内容包括 出游行程、车次、酒店及当地的温馨提示等相关信息）

最终核对信息：各领队最终确认并核对参团人员信息车长的信息等。领队和旅行社全陪进行出行前的详细沟通。（包括集合地点、收发车票、酒店房卡的发放等信息）

车长协调会：准备好相应的资料与各车长开车长协调会，具体协商集合地点、收发车票时间、酒店房卡的发放模式、旅游药品的领取等事宜）

最后一次部门内部协调会：出游前与部门内部开出游前碰头会，沟通注意事宜，倡导快乐出游平安归来，同时会下发给各领队，领队职责表。

以上为年度旅游的整体计划，实时操作可视实际情况而定；鉴于今年出游的组织，以后可注意以下几项：

1、出游报名人数的最终确认前，定要让各助理提醒员工在给家属报名时，先确定家属请假事宜，由于旅行社定票会提前大半个月就给铁路部提交团体票申请了，因此确认报名后取消出游，是铁定会产生退票费的，由于现在动车、高铁实行实名制了，退票无法替代，所以只能本人拿着身份证去窗口自行退票。从前年组织就一直提醒员工退票费事宜，今年较有好转，但因此产生的费用依然较多。

2、由于旅行社在提交报价时，精品路线的报价，机票会占大部分费用，报价基本是按5折机票来核算的，由于我们出游选定时间基本为6月-8月内（正赶上暑期）期间不论火车票和机票变动都较大，今年就发生了不可控的问题。建议出游时间可进行调整，这样也会让员工们玩的尽兴，不至于去哪里都是人挤人的场面。

3、精品路线涉及到员工需承担部分费用，因此机票折扣航空公司涨一折，每人就需多出700-1000元；就会存在公司为不增加员工个人所承担费用，可能改为其他方式避免增加费用。建议，如再次遇到不可控的情况，可先与领导碰下并同时告知此批出游的同学避免好心办坏事、各种不理解。

4、由于路线较多，批次较多，今年旅游每条路线基本就一人带队，建议还如往年一样，人数较多的路线建议2-3人带队，这样领队之间可互相商量，并且有足够的精力和能力处理解决突发事宜。同时可注重与出游部门领导的及时沟通。

5、目前认为最重要的，由于公司人数每年都在递增，目前的旅游模式已不适合组织实施，今年年初已跟各部门负责人沟通过，关于旅游模式的变更，大家都建议按照各部门总人数，做出部门预算，公司可整体给出8-10条路线，工作室也可自行选择路线（每条路线需在预算范围内），这样既能保证员工出游率为公司减少损失，同时能增加员工满意度还可增强部门内部员工的团队意识。

篇8：旅游组织计划

改革开放以来，我国旅游业获得了长足发展，旅游业对国内生产总值的贡献率不断提高，在国民经济和社会发展中占据着重要地位[1]。许多省市已经把旅游业作为地区发展的主导产业或者支柱产业。但是，旅游目的地和客源地在空间上具有差异性，因此，如何合理组织客源地旅游者进入目的地显得尤为重要。四川、河北、安徽等省份在“十二五”旅游发展规划中均提出有针对性的旅游空间布局及旅游中心城市，同时，不同省市旅游中心城市有数量和等级上的差异。旅游中心城市作为区域旅游空间组织模式的外在表现，受市场区位的影响，不同省份旅游空间组织模式存在差异，对应着不同省份的旅游中心城市的建设存在差异，对旅游市场区位和区域旅游空间组织模式二者关系的阐述具有重要意义。

区域旅游空间组织研究是建立在地理学基础上的旅游研究，是一区域内旅游空间要素之间关系的表现形式，在研究过程中侧重研究区域内不同旅游目的地之间、目的地和集散地之间、目的地和客源地之间的空间关系[2]。目前，学者的研究主要包括旅游中心地、旅游空间结构、旅游流等内容：（1）旅游中心地研究方面。中心地理论是旅游中心地研究的基础，Margaret应用中心地理论解释体育旅游带动目的地经济发展上所起到的积极作用[3];Wen-Tai阐释了最优城市层次这种动态规划城市中心地的方法[4]；柴彦威指出旅游中心地是能够面向城镇区域内的旅游吸引物或者城镇外的旅游者提供一定强度的旅游交通、接待、信息、管理等对外服务功能的城镇中心[5]；李玲等分析湖北省旅游中心地结构现状以及优化解决措施[6]；朱清晓等提出河南的旅游业发展需要建立中心地，依托中心地的强力支撑[7]；何调霞运用主成分分析方法和聚类分析方法对全国27个主要旅游城市进行分析[8]。（2）旅游空间结构研究方面。吴泓基于共生理论提出区域旅游合作模式的研究[9]；陆大道提出空间结构组织中的“点-轴模式”，利用这一理论指导旅游资源开发过程中的空间结构构建[10]；汪宇明利用“中心-边缘”理论构建区域旅游空间结构系统的认知模式及应用[11]；吴必虎对中国城市居民出游行为进行的规律性总结[12]。（3）旅游流研究方面。国外的旅游流研究侧重于旅游流空间结构、演化以及空间影响方面[13],M.Dolores运用GIS和ESDA技术分析旅游流和对当地居民住宿的影响大小[14];Christian对国际游客进入南非市场的旅游流进行研究[15];Lew通过对路线空间模式的分析阐明旅游地在不同模式路线中的作用[16]。国内分析则侧重旅游流动特征和分布规律。赵伟采用年季变动指数等研究福建省入境旅游流的时间结构[17]；刘法建运用QAP分析模型对相关矩阵进行回归分析得到入境旅游网络的结构特征和其动因[18]；吴俊峰等对旅游流距离衰减现象的研究得到高斯分布型和指数分布型是旅游距离衰减规律的基本类型的结论；钟士恩等在对旅游流的理论分析中总结了圈层结构理论、中心边缘理论、空间扩散理论等[19]。

目前，国内对区域分析多从个案分析、模型解释角度出发，而基于旅游市场区位的视角研究区域旅游空间组织模式的研究尚显薄弱。本文试图将国内主要市场区位和区域旅游空间组织模式进行归纳，并阐释其中的对应关系。

一、目的地市场区位分析

市场区位是指目的地与目的地所接待的客源市场来源地之间的空间关系。就全国整体客源地市场分布来看，章锦河研究表明，目前我国旅游扩散场的地域结构呈东高、中次之、西低的阶梯状格局[20]。旅游目的地的层次具有多样性，本文研究将旅游目的地确定为“省域”层面。不同旅游目的地会吸引来自不同旅游客源地的游客，旅游目的地的客源地也同样具有多样性，将其主导客源地作为本文旅游客源地的分析依据，其主要有远距离跨省旅游、中距离邻省旅游、近距省内旅游三种类型。根据目的地与主导客源地省份间关系，将目的地市场区位划分为远距离跨省旅游的分离型市场区位、中距离邻省旅游的相邻型市场区位、近距离省内旅游的重合型市场区位。

（一）分离型市场区位

分离型市场区位是指目的地与主导客源地二者间为跨省份的的市场区位类型。目的地旅游的国内客源市场地区分布存在很大的差异性，经济发达的东部沿海地区往往在旅游客源市场占有很大的比重，西部地区在旅游的发展过程中对东部市场有很强的依赖性，这一格局属于典型的分离型市场区位。以云南省为例。云南省位于我国的南部地区，是我国重要的旅游目的地（我国五大旅游集聚场之一）。然而相关研究表明，其旅游者本地所占的比重较低，为35.25%[21]，其旅游对外省份的依赖性比较大。根据上述得到的4个国内主要客源市场的结论得知，云南省的旅游外来客源市场距离比较远。因此，云南省属于分离型市场区位。

（二）相邻型市场区位

相邻型市场区位是指目的地与主导客源地二者间为相邻省份的市场区位类型。安徽位于我国东部，与江苏、浙江、江西、湖北、河南、山东省相邻近。这样的地理位置使得安徽省旅游的市场区位优势凸显。首先，安徽省紧邻长三角地区，长三角地区是目前我国经济发展水平最高的地区之一，旅游需求十分旺盛；其次，安徽省毗邻湖北、河南、江西等地区，随着中部崛起战略的实施，中部城市群经济不断发展，成为支撑安徽省旅游发展重要的潜在旅游客源市场。安徽省的主要客源市场来源与其相邻的省份地区，故安徽省符合相邻型市场区位。

（三）重合型市场区位

重合型市场区位是指目的地与主导客源地二者为同一省份的市场区位类型。以浙江省为例。浙江省旅游的国内客源从总体上来看主要来自于华东六省一市（江苏省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山东省、上海市），在对客源市场进行进一步划分，浙江省一级客源市场为浙江省本省市场。浙江省位于长三角洲地区，经济发达，为重要的客源市场，加之浙江省各省市间地理距离近、交通极为便捷、经济交流紧密、文化差异小等，使得浙江省的省内旅游得到推动和发展。根据浙江省旅游局发布的旅游统计数据，2013年和2014年浙江省接待国内游客分布浙江本省所占的比重分别达到50.2%和47.7%，浙江省的主要客源市场来源于其本省地区。所以，本文认为浙江省为重合型市场区位。

二、区域旅游空间组织模式

空间组织模式是指以三维实体空间作为系统整体，为了达到某一组织目标，各空间组织要素之间形成组合方式中所蕴含的规律[22]。据此，将区域旅游空间组织模式定义为以区域旅游空间作为系统整体，为了更好地发展区域旅游，区域旅游空间组织要素之间形成的组合方式所蕴含的规律，分析旅游者到达区域内部后在区域内各点流动所形成的的一般性模式。根据定义，将区域旅游空间组织模式分为以下三种典型模式。

（一）单一中心模式

不同旅游者在进入区域内通常选择某一中心城市，然后再通过该城市的区域内交通到达区域内其他旅游地。如图1所示，甲地和乙地在进入目的地区域都首先到达A城市，再通过A城市的区域内交通到达区域内的B、C、D等其他城市。

以云南省为例。云南省位于青藏高原东部地区，地形波动起伏巨大，河流对地表的切割使得整个地形受到严重的分割，山间盆地、河谷、高原面等边缘的山地各不相连。人们生活在相对平坦的山间盆地及其边缘山区，与外界联系受地形阻隔。云南省山区、半山区面积大，占全省总面积的94%，这一地形使得公路、铁路建设成本较高，每公里高速公路和铁路的而平均投入1亿元以上。[23]。这种格局的形成使得来云南省旅游的外部客源市场首先集中于昆明，再由昆明向外辐射。外界进入云南省主要考虑到时间成本和价格成本，因此以航空为主，在路线的选择上从客源市场到达昆明市，再由昆明市通过支线机场到达云南省其他主要旅游目的地。云南省旅游集散地空间分布现有格局呈“一点一线”型，即昆明市→大理市→丽江→香格里拉呈一条线，西双版纳是一个点[24]。其中昆明为云南省旅游中心城市。云南省的旅游空间组织模式符合本文所定义的单一中心旅游空间组织模式类型。

（二）多中心模式

旅游者在进入该类型目的地区域时往往会选择不同的中心城市，通常这一旅游目的地省份会有一个以上的旅游中心城市。进入区域内后旅游者再通过这些中心城市的区域内交通到达区域内其他城市。如图2所示，甲地旅游者在进入目的地区域会把A作为旅游中心城市进行中转再去往其他地区，而乙地旅游者则把会B作为旅游中心城市进行中转再去往其他地区，旅游者会根据不同需求选择旅游中心城市。

以安徽省为例。从区位角度来看，安徽省具有“承东启西，通南达北”的特点。长三角地区是安徽省的重要客源地，随着中部崛起，中部城市群经济水平发展，中部邻省也将具体巨大的旅游需求潜力，安徽省的旅游市场主要为周边相邻省份。基于上述分析，一方面，由于客源地距离安徽距离适中，旅游者在进入时多采取高速和高铁两种交通方式；另一方面，进入安徽省的旅游者多为大尺度旅游者，旅游者在空间行为上表现为力图采取环状线路旅游[25]，他们不会愿意绕道，更不愿走回头路。这种类型的旅游者在旅游过程中会选择旅游交通较为便捷地区作为中转，或者会直接到达旅游发展水平较高的城市。蒋作明的研究印证了这一观点。国内旅游客流在黄山市和其他旅游目的地间的空间流动多为杭州、上海、苏州等地[26]。安徽省的旅游空间组织模式符合本文所定义的多中心旅游空间组织模式类型。

（三）网状模式

旅游者进入区域内各城市的可能性差距较小，即没有具有中心集散地位的城市，旅游者在区域内的流动呈网络状没有固定模式。如图3所示，甲地或者乙地在进入目的地区域时的路线选择根据他们的实际需要，而不需要中心城市进行中转。

浙江省在旅游发展过程中旅游者大多来自于本省地区，所占比例达到50%以上。浙江省的交通已经形成网状布局，区域内各地市之间以及省际之间交通网络发达。根据2013年浙江省各市公里里程及密度一览表（表1），浙江省杭州市的里程最长，占有区域中心优势；嘉兴市交通的密度最好，可进入性强；此外，湖州、嘉兴、宁波的高速公路密度也较高，金华市作为浙中枢纽交通网连接度高等[27]。根据浙江省分市接待游客总人数资料可以得到以下数据，11个市接待游客总人数占总量百分比由高到低分别为，杭州市22.4%，宁波市14.37%，温州市13.48%，绍兴市12.96%，台州市12.49%，金华市12.26%，湖州市12.21%，丽水市11.24%，嘉兴市11.05%，衢州市7.72%，舟山市6.96%。由此可以看出，各城市间差距小，没有绝对占主导地位的旅游中心城市。

单位：km

数据来源：浙江省统计年鉴（2013)

三、目的地对区域旅游空间组织模式的作用方式

不同的目的地市场区位是其不同距离客源地的一种区分，对区域旅游空间组织模式的分析则是基于旅游者在进入目的地时所选择的行为流动规律。旅游者选择流动的方式和路径很大程度上受到目的地和客源地之间距离的影响，一方面距离影响交通方式的选择，另一方面距离影响旅游者空间行为规律。大尺度旅游者在出游过程中力图去高级别旅游地、尽可能去多个数量旅游地，尽可能采取环状线路；而中小尺度旅游者在出游过程中多为节点状路线。因此，旅游者在到达旅游目的地时首先进入的城市就会有区别。远客源市场的旅游者在到达目的地时通常会综合考虑时间、成本等各因素多选择航空这一交通，使得这一类型的旅游者多会首先到达该省份的经济水平较高、集散能力较强的中心城市；近距离的旅游者在旅游过程中多选择高速、高铁等模式，相对来说对中心城市依赖较小，通常在路线的选择上更多考虑便利性以及可达性。

（一）分离型市场区位———单一中心模式

云南省的国内客源分布中本省所占的比例较低，其主导客源市场为江浙沪地区。云南省为典型的分离型市场区位，由于市场距离目的地距离远，客源地客源在选择到达的交通方式时从多方因素考虑，多选择航空作为主要的交通方式。在此基础上，目的地多大力发展具有集散功能的旅游中心城市，即为区域旅游空间结构。进入目的地省份首先到达中心城市，再通过区域内交通到达目的地省份的其他区域。到云南省旅游的旅游者首先依托航空进入旅游目的地的中心城市昆明，然后以昆明市为中心，依托地面交通或者二级航空交通，前往各个旅游目的地实现旅游活动（图4）。

（二）邻近型市场区位———多中心模式

安徽省客源主要来自于包括长三角、中部城市群在内的周边省份，为邻近市场区位。目的地与客源地为相邻省份表明客源距离目标市场较近。在交通上旅游者多选择高铁高速作为主要的交通方式，通常在路线选择上更多考虑便利性及可达性，而对航空这一交通方式的依赖度较低，进而对具有集散功能的中心城市的依赖度低。在目的地省份旅游发展过程中因航空地位而发展旅游中心城市没有可行性。安徽省在旅游发展过程中受旅游发展水平和经济发展水平影响，产生黄山、芜湖以及合肥三个中心城市。旅游者根据不同的客源地以及旅游需求在进入时会选择最优旅游中心城市（图5）。

（三）重合型市场区位———网状模式

浙江省的旅游者来源主要为本省地区，这一区域为重合型市场区位。在交通上选择高铁、高速，相对来说对中心城市依赖极小，加之浙江省的交通网络化布局，游客在确定出游目的地后在交通路线的选择上不须考虑选择相对交通便捷的中心城市作为中转。此外，中小尺度的旅游者行为规律决定了节点状的旅游者行为规律，在目的地选择上并非多个数量统筹考虑而是直接前往目的地城市（图6）。

四、结论与讨论

（一）结论

本文以云南省、安徽省、浙江省作为案例，分析了三者具有的不同市场区位、区域旅游空间组织模式，并阐释其相对应的关系。根据目的地与主导客源地省份间关系，将目的地市场区位划分为远距离跨省旅游的分离型市场区位、中距离邻省旅游的相邻型市场区位、近距离省内旅游的重合型市场区位。根据旅游者在目的地区域不同的行为流动规律，本文总结了三种区域空间组织模式，分别为单一中心区域空间组织模式、多中心区域旅游空间组织模式和网状区域旅游空间组织模式。目的地市场区位直接影响交通方式的选择，进而对区域旅游空间组织模式产生重大影响。分离型市场区位对应单一中心区域旅游空间组织模式；邻近型市场区位对应多中心区域旅游空间组织模式；重合型市场区位对应网状区域旅游空间组织模式。

（二）讨论

本文尝试以案例为基础进行分析，安徽、云南、浙江这些省份具有典型意义，还有一些省份介于这些模式之间，需要根据实际加以分析，从而更准确地进行定位。此外，基于理性经济人的前提进行分析，尚未考虑旅游者个体特征、旅游者心理等影响因素，这些需要在今后展开更全面的分析。以定性方法为主的分析，缺乏实际数据作为支撑，虽讨论了市场区位与区域旅游空间组织模式的作用关系，但详细全面的作用机理亦未阐释，这些将成为以后研究的重点。

摘要：以安徽省、云南省、浙江省为研究对象,分别对市场区位和区域旅游空间组织模式的分析,研究了市场区位与区域旅游空间组织模式两者间的作用方式。研究发现,根据目的地距离主导客源市场的远近将市场区位分为分离型市场区位、相邻型市场区位、重合型市场区位,根据旅游者在目的地区域不同的行为流动规律分为单一中心区域空间组织模式、多中心区域旅游空间组织模式和网状区域旅游空间组织模式。