旭日食品储运部管理规定

关键词： 叉车 储运

旭日食品储运部管理规定（共4篇）

篇1：旭日食品储运部管理规定

储运部管理规定

一、储运部工作职责：

1.保证送货车辆的清洁、安全及合理正确的使用并按公司规定做好相关记录。

2.定期对驾驶人员进行安全教育，做好车辆的审检工作；对驾驶人员严格管理，督促有关人员对车辆等的维护和维修。

3.做好货物的合理安排，与其他部门沟通，确保货物及时准确发送

4.定期对仓库进行整理，保持仓库的整齐美观。各物资分类存放、干净整洁、标识清楚、数量准确。

5.按规定做好物资的出入库的验收、记账和发放工作。做到账账相符、账实相符。

6.搞好仓库的安全管理工作，检查仓库的防鼠、防虫、防霉、防火、防水、防盗、防潮、防污染、防鸟工作，门窗严密，放置鼠夹或粘鼠板等。

7.随时掌握库存状态，保证库存物资的及时供应，充分发挥周转效率。

8.做好公司出入库的装卸工作，配合生产合理搬倒，负责叉车的使用、保养、清洗及管理。

9.做好包装物的采购工作，及时了解国家相关标准，确保包装物的安全使用。

10.合理安排采购方式和时间、降低采购成本。按要求及时对供应商进行审核评定，收集相关信息。

11.把好采购物资质量关，数量关，不合格物资及时与供应商进行反馈并及时处理。

12.遵守采购制度，杜绝违反公司规定行为的产生。

13.根据生产反馈信息，控制不合理的物资采购和消费。

14.负责储运部员工思想与技能方面的培训管理工作。

15.完成领导交办的其它工作。

二、运输科：.根据生产、销售任务的需求，及时合理做好车辆、货物的安排，保证安全、及时、准确地运送货物。

2.定期对物流公司进行考核，以低价格高服务进行对比性选择，确保货物及时、安全的运送。对不能满足公司运送的物流公司及时进行淘汰。

3.做好运输科司机思想和业务的管理，定期培训和沟通。强化对驾驶员的安全教育与培训，杜绝事故发生，及时指出其工作中存在的不足，提高专业技能和工作效率。

4.运输科接到发货订单后库存充足情况下3天内发货，不得以任何理由拖延发货时间，如出现拖延发货，按公司规定处罚。

5．做好车辆的维修保养工作，降低维修费用，提高维修质量和生产效率，确保车辆的完好率和出车率。

6.货物运送前要与保管核对数量、客户名称，发现问题及时纠正。增强安全防范意识，确保运输安全，避免货物丢失。托运完成后，应主动与收货方联系查收，有问题及时联系，保证货物及时到达。

7．司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》，《中华人 民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规定，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。

8．爱惜公司车辆，注意货车的日常保养，经常检查车辆的主要部件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆 正常行驶。应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆清 洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。

9． 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油（方便搬倒或其他使用）。.出车在外停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。出车回来按公司规定停放车辆，钥匙及行驶证交给运输科科长，由运输科管理。

10.司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。如因忘记证件所受到的损失按公司规定进行处罚。

11．不准开疲劳车，不准酒后驾车，不准私自用车。

12.酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机 本人承担，并按公司规定进行处罚。

13.完成领导交办的其他工作。

三、仓储科：

为使仓库管理规范化，保证公司的财产物资的完好无损，根据企业管理和财务管理的一般要求，结合公司具体情况做如下规定。

1.及时、准确做好物资管理工作，确保仓库的帐、卡、物三者一致，仓库区域划分明确，物料标识清楚，存卡记录连续、清晰。

2.定期对仓库进行整理，保持仓库的整洁。各物资分类排列、存放整齐，数量准确。

3.做好仓库物料的收、发、存管理，并使物资供应、储存、生产销售各环节顺畅。严格按流程要求收发物料，并及时跟踪作业物料的发送，协助财务对物料采购与车间生产成本的控制和监督。

4.与采购员及车间领料员密切配合，做好物资入库、出库和生产物 料的调度工作，并及时向生产部反馈生产物料的短缺等情况。

5．做好仓库各种原始单证的传递、保管、归档工作，每月要及时地进行统计并准确填写月报表呈报财务部。

6．定期向财务部报呆滞积压物料的情况，按要求定期填制提交呆滞报废物料的处理申请表。做好废旧物资、生产余料的回收及物处理工作。

7．做好仓库安全管理，确保仓库物料的质量安全、数量安全和卫生环境及保卫安全。掌握库存物资的质量、数量、卫生、保质期情况，做好仓库的防鼠、防虫、防霉、防火、防水、防盗、防潮、防污染、防鸟、防变质等安全工作，保证库存物资完好无损。

二、仓库物资的入库

1．外购物资（辣椒干、各类包装物等）到达后，由库管员填制请检 单交质检部，检验合格后将实物点验入库，并填制入库单（入库 单一式三份）。质检员、库管员核对确认无误后在入库单上签名 做到货单相符。存根联留存仓库，作为登记实物账的依据；记账 联交财务部；回执联交供货商(如需要)。

2．公司产成品入库须通知质检部，库管员根据入库情况填制入库单 一式三份。双方核对无误后，再入库单上签名。签名后的存根联 由仓库作为登记实物账的依据，其余两联上交财务部。

3.对于物资验收入库过程中发现的数量、质量、规格、品种和 单据不符的现象，库管员有权拒绝办理入库手续并通知供应部经 理和有关部门经理处理。辣椒干入库过程中如发现霉变发热的辣 椒应迅速卸车倒包，通知供应部经理处理，同时上报总经理，拒 绝不合格手续的物资入库，存放物资的地面应垫托盘离墙面10— 15公分。

4.不合格品应有效隔离单独堆放，严禁随意取用。

5.入库详细规定可按照辣椒干、辣椒籽、辣椒饼、散酱、散油、产 成品出入库流程执行。

三、仓库物资的出库

1．出库按“推陈储新”先进先出的程序办理出库，出库坚持一盘到底、二核对、三出库、四减数的原则，对贪图方便违反出库原则，导致物资失效霉变等造成的损失，按照公司规定对库管进行处罚。

2．公司货物的对外发放，一律凭盖有财务专用章（现金收讫）或总 经理的签字，对于手续不全的提货，领料事项库管员有权拒绝出库。必须做到不见单不出库、领导不批不出库，严禁私自办理出入库手续，所有发货凭证保管员应妥善保管不可丢失。

3．生产车间领用原料工具等物资时，生产部填写领料单并签字月底 填写出库单，库管员和领料人均须在出库单上签字，出库单一式 三份，一联交车间作为其物资领用的依据，一联交财务部做成本 核算依据，一联由仓库作为登记实物帐的依据。其他部门领取物 料程序同上。

4.出库详细规定可按照辣椒干、辣椒籽、辣椒饼、散酱、散油、产成品出入库流程执行。.完成领导交办的其他工作。

三、采购科：

1.把好采购物资质量关，数量关，不合格物资及时与供应商进行反 馈并上报。

2.货比三家，做好采购物资的询价、比价、议价工作，把好价格关。

3.按采购申请要求，及时准确采购到所需物资。按要求及时对供应 商进行审核评定，收集相关信息。

4.票据及相关凭证应及时到位，做好货款清帐核销工作。及时跟踪 物资使用情况，并做好相关记录。

5.要遵守《食品安全法》《食品安全国家标准预包装食品标签则》等相应政策，了解政策的更新和其他新的规定做到安全有效的包装物采购。

6.合理安排采购方式和时间、降低采购成本。做好原料和其他少量 物资短途调拨业务。控制好运输成本，控制采购进度。

7.随时了解生产情况、物料供应情况、对生产过程中有异常现象发 生的物料应及时处理，做好衔接工作，确保生产不断料。

8.采购员应树立公司形象，保证公司的名誉不受到侵害。

9.维护公司利益和声誉，不谋私利，严格遵守公司制度，遵纪守法，不索贿、受贿，在平等互利下开展采购业务。违反规定根据公司规定进行处罚

10.采购牢记四个关键点：数量、质量、成本、时限。

11.完成领导交办的其他工作。

篇2：旭日食品储运部管理规定

合理的流场是保障食品储运品质的关键因素之一[1,2]。流场的特性又与储运设备的内部结构以及货物堆码方式等参数息息相关,如何优化这些参数成了提高食品储运效果的关键。有人通过人工数值计算或者测量对设备内部的流场进行研究[3,4],前者耗费时间和精力;后者成本高且难度较大。近年来,计算流体力学CFD(Computational Fluid Dynamics)被广泛应用到对食品储运设备流场的模拟研究,能够模拟出研究对象的速度场和温度场等参数,为优化设计食品储运设备提供了理论基础。

1 CFD基本理论

计算流体力学是基于流体控制方程(包括质量、动量和能量守恒方程等)对流体问题模型进行求解,并把结果图像化的仿真工具。CFD仿真的过程主要包括3个步骤,即前处理、求解和后处理[5]。前处理是把物理模型转化成网格模型的过程。求解是把网格文件导入CFD求解软件进行求解。其中,最常用的紊流模型有k-ε模型和RSM模型[6]等。用户还可以根据所建立的模型编写UDF对求解模型进行修改。采用的计算方法有有限差分法、有限元法以及有限体积法等。其中,有限体积法因其计算效率高而得到了迅速发展[7]。后处理是把求解完后的结果采用后处理软件或者直接在已包含后处理功能的求解器进行图像化并分析。通过参数的可视化,揭示了冷链设备食品储运设备内流场的性质,为结构优化设计提供了理论基础。

2 CFD在冷藏库研发中的应用

冷藏库是食品储运的重要设备之一,其主要的用途是食品储藏与预冷。过去已有很多学者对其流场进行研究,主要集中在送风速度、货物间隙、货物包装以及开关门过程等因素对库内温度场和食品的影响,并针对这些研究CFD得到了广泛的应用。

2.1 CFD预测准确性

在CFD应用的初期,有一部分学者对其预测的准确性进行了研究。J.Moureh等人建立了等比例模型,采用RSM模型对装满普通不透气包装箱的冷藏车厢内的流场进行仿真模拟,并与实验数据相结合证明了通过RSM模型在冷藏车仿真得到的结果比k-ε模型的结果要准确[8];西安建筑大学科技大学南晓红等人建立了三维模型,对热压作用下冷库大门处的气体流动、压力变化以及冷库内温度场变化进行仿真,并比较不同经验公式的计算值以及不同修正公式和CFD预测结果,偏差不超过19%[9]。可以看出,CFD在冷库流体仿真方面是具有一定准确性。

2.2 冷藏库优化设计

CFD在研究送风速度、库内的结构以及货物堆码方式对流场影响上起到了巨大的作用。

上海水产大学谢晶等人对冷库流场做了多项研究[10,11,12],他们利用k-ε紊流模型结合有孔模型的有效热导率等理论[4],对冷库的制冷过程[10,11]和开关门过程[12]进行了模拟,揭示了各种参数对冷库内温度场的影响,指出了CFD在冷库优化设计中的优势。A.M.Foster等人采用不同方法对冷库模型进行研究[13],得出CFD结果比基于分析模型法的结果要准确,但不及半经验方法的结果准确。但是如果渗透率随着时间变化而变化,而研究对象又是比例模型,CFD在预测渗透速率方面拥有优势。Son H.Ho等人分别建立了三维完整模型和相关二维模型,发现送风风速越大、制冷源安装位置越低、离货物越近,库内的温度场越均匀[14]。

2.3 冷藏库中货物传热传质

针对果蔬的储藏,除了研究冷藏库中的流场之外,还有一部分人对冷库中货品的热量和质量传递进行了仿真研究。

西安交通大学制冷研究所袁秀玲等人采用k-ε紊流模型建立了水果气调库内气体流动传热与传质模型,并根据水果的呼吸原理建立了货物区的热质传递控制方程,对气调库的降温、降氧过程进行了数值模拟[15]。M.L.Hoang和M.K.Chourasia等人建立有孔热量和质量传递数学模型,对不同风速、湿度、温度以及包装开孔率对果蔬制冷过程影响的模拟[16,17,18,19,20]。前者分别研究了包装箱内外的风速对箱内菊苣根质量损失的影响[16];后者研究不同参数和包装特性对冷库中的马铃薯水分缺失的影响,得出有孔包装或增大货物的直径,有利于降低产品在制冷过程中的水分缺失等结论[17,18,19,20]。研究结果对于认识和改善冷库制冷过程有一定的指导意义。

综上所述,CFD在冷藏库的优化设计以及使用过程研究有了一定的推广和应用。尽管大部分研究都设计出了各自的模型,但其数学模型还需要不断完善,进一步把更多的参数都考虑进去(如浮升力、粘度以及货物内部的温度等)。涉及多参数影响的研究还比较少,亟需更多学者更深入的研究[5]。

3 CFD在冷藏车研发中的应用

冷藏车是冷链物流中负责运输任务的主要设备,分为铁路冷藏车与公路冷藏车。目前对冷藏车的研究主要集中在风速、堆码方式以及厢体结构对车厢内流场的影响。

3.1 冷藏车厢内货物堆码方式及间隙

在国内,很多学者[21,22,23,24]关注冷藏车上的货物堆码方式以及货物间隙。中南大学彭梦珑等人采用了Airpark软件对机冷车不同堆码方式下的CFD模拟仿真,得出了较有利于改善流场的堆码方式[21]。张亚妮等人建立了冷藏车车厢内复杂耦合传热的k-ε模型,并利用Fluent软件对不同的风口高度以及货物间隙等参数对流场的影响进行对比分析,其结论为货物与侧壁之间的间隙越大,流场越均匀[22]。华中科技大学王延觉等人运用多孔介质理论建立了番茄在冷藏车内的数学模型,并模拟了两种不同货物堆码方式对温度场的影响,发现堆码方式对车厢内温度场有一定的影响[23]。

3.2 冷藏车优化设计

在冷藏车优化设计方面,张哲等人利用数值模拟揭示了蒸气压非独立式制冷冷藏车车厢内部的气流组织特性[24]。沈阳建筑大学詹耀立等人根据所研究的对象建立了冷板冷藏车数学模型,利用Fluent软件对模型进行求解,发现了冷板冷藏车温度场的一般规律,提出了优化车厢结构的可行性建议[25,26]。上海交通大学刘敬辉等人利用CFD仿真,得出了不同风幕速度对冷藏车车厢内平均温度的影响关系[28]。天津商业大学申江等人除了研究风速对温度场的影响外,还提出了底盘振动对流场和呼吸热的影响,为冷藏车研究提供了新的方向[29,30]。

在国外,J.Moureh等人对冷藏车流场的数值模拟做了多项研究[31,32,33]。对没有回风道、装载带有沟槽的空包装箱的冷藏车内部流场进行模拟研究,发现车厢最后面的一个包装箱与前面的包装箱温差较大,提出了气流方式需要进一步的改进[31]。此后,他们又采用有孔货物模型对冷藏车有无回风道的结构进行仿真分析,发现回风道对于车厢内的温度场影响很大[32]。最近,他们又着重对无回风道下,对包装箱的堆码方式以及包装箱内部的风速进行研究,发现最后一个包装箱的内部风速是前面一个箱的1/20,而有回风道时是1/4,进一步证明了回风道的重要性[33]。

从以上多项研究看到,CFD在冷藏车的优化设计中得到了较为广泛的应用。但在研究中,由于受到建模科学性、网格划分质量和计算机运算能力的限制,或者使用等比例模型、简化边界条件等模拟过程需要进一步完善和提高。

4 CFD在食品储运设备研究上的应用趋势

CFD具有方便、省时、成本低以及运用范围广等优点,在食品储运设备研发中得到了广泛的应用。但目前的研究还没有统一的标准,例如模型的多样性和流场环境多变等因素,还需要进一步的深入研究和完善。未来CFD在储运设备研发应用需要注意以下几个方面。

1)提高模型科学性。

冷链流场具有很多不确定性和多变性,如何结合实际,尽可能的把参数考虑进去成为解决问题的关键。

2)提高网格质量。

目前,网格的划分质量要求没有统一的标准,不同研究模型的网格质量要求不一样。这个要结合流场的性质以及实际数据或经验进行不断的修正,以达到精度要求。

3)选择合适的求解模型。

在CFD中具有多个求解模型。求解模型的选择与紊流参数息息相关。纵观以上研究,求解模型基本上都采用k-ε模型,但仍存在采用其他模型而结果与实验数据吻合的研究。

4)不断修正,多次求解,提高模型结果准确性。

影响模拟结果的因素很多,只有不断修正参数,分析结果才能使模拟结果更接近实际。

针对当今社会的食品安全问题,通过保温、保湿和改变环境空气成分的果蔬气调保鲜车将会是未来冷藏车发展的一个新方向。果蔬气调保鲜车的研发不仅需要研究风速、温度、厢体结构以及货物呼吸作用等因数,还需要考虑厢体内空气成分(例如氧气、乙烯等气体)的比例,进一步使储运设备的保鲜环境更接近果蔬的最佳储藏环境[34]。未来,CFD将会在果蔬气调保鲜车研发上得到应用,并发挥巨大的作用。

摘要：合理的流场是保障食品储运品质的关键因素之一。计算流体力学(CFD)在分析食品储运设备流场、优化设备内部结构等方面提供理论基础。通过查阅相关文献资料,介绍了CFD求解的基本理论,着重分析了CFD在国内外冷藏库和冷藏车研发中的应用研究现状,探讨了CFD模拟过程中的一些问题,提出了CFD在食品储运设备研发中应用的建议和趋势,包括提高模型科学性、提高网格质量以及选择合适的求解模型等。研究结果对运用CFD进行食品储运设备的研发有一定的指导意义。

篇3：气储运设备管理与维护措施

关键词：气储运设备；管理；维护

前言

气储运设备管理与维护是保证气储运设备质量优劣的首要前提，气储运设备质量的优劣不仅关系到设备的正常运行，而且关系到生产的安全与顺利进行。

1.气储运设备管理与维护的意义

油气储运简单而言即是油和气的存储和运输，该过程是一个相对较复杂的过程，因为石油和天然气是由易燃、易爆的氢类碳氢化合物组成的，因此若想保证储运安全就必须在特定环境下进行油气储运。且油气储运是连接生产、运营、销售等各环节的重要纽带，因此做好油气储运工作义不容辞。近年来随着石油工业进程的加快，油气储运显得越来越来越重要，加强油气储运设备故障修检，提高油气储运的设备利用率能够有效缓解现代化经济发展给储运设备建设带来的压力，而也只有提高了设备的效能和利用率才能够将设备运行效益发挥到最大，才能将石化企业的利润提高到最大。

2.油气储运设备当前存在的问题

2.1管道腐蚀

首先，管道所处的周围环境比较容易使得管道开裂。油气管道的环境一般是是湿硫化氢，主要包括有类含水量、土壤的酸碱程度、以及土壤的成分类型、物质比例等等，这些都有可能使得管道腐蚀以及开裂的产生。其次，管道的材质一旦缺少介质，就会使得防腐性能过低，也就比较容易使得管道的腐蚀出现开裂。最后，管道在油气的储运过程之中受力过大的话也会使得管道的腐蚀以及开裂。特别是在管道的焊缝周围硫化物比较多的地方，硫化物应力使得管道的腐蚀开裂。

2.2设计理念不完善

由于我国的油气管道运输行业刚兴起不久，我国的工艺技术方面与外国相比仍然有所欠缺。我国研制出降凝剂与减阻剂使用于油气运输行业中，管道可以在不需加热的状态下开始运输油气。然而，由于我国油气田的分布范围较广，而且原油种类众多，我国的油气运输能耗较高，管道输送损耗过大，而且效率较为低下。加上我国对于管道运输设计方面的投入较少，我国在这方面的技术还不够完善，当前的油气管道设计理念还不够合理，导致我国的油气管道输送行业发展有所阻碍。

2.3储运设备的安全隐患

由于油气储运中的石油和天然气都属于易燃易爆物，油气储运的安全问题尤为重要。而且油气的管道输送情况需要在加热加压的条件下才能进行，容易引起重大火灾或者爆炸危险事故。因此，油气储运中的安全隐患必须通过制定全面、合理的安全预防措施，防止灾害的发生，使得油气储运处于较为安全的环境，保障相关工作人员的安全以及企业的经济效益。

2.4油气蒸发严重

目前，从油田→炼油厂→用户的周转环节繁杂，油气损耗量及带来的经济损失十分惊人。在石化、石油企业如炼油厂储运系统、油库、加油站等油品装卸操作频繁的工作环节汽油等轻质油品中易挥发的有机组分会大量汽化逸出。

3.加强油气储运设备的管理与维护

3.1要定期给设备进行体检

为了延长设备“寿命”，在设备管理上，我们应该实行每月定期“体检”，增强设备的“免疫力”。以新疆油田油气储运公司为例，长期以来重视加强设备的安全管理工作，每个月对所有运行设备的振动情况都要进行一次检测，检测任务由克拉玛依科比公司承担，對不符合振动检测标准的运行设备单独核实，及时反馈给油气储运公司，油气储运公司根据检测结果，对存在的问题认真分析原因，找出相应的解决办法，有力的保障了设备设施的安全平稳运行。

3.2加强压缩机各主要部件的定期保养和维护

压缩机是油气储运中的重要设备。为了使压缩机能够正常可靠地运行，保证机组的使用寿命，需制定详细的维护计划，执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使压缩机组保持清洁、无油、无污垢。

压缩机定期保养和维护可以从下面几点来做：第一，在维修及更换各部件时必须确保压缩机系统内不存在压力，或者同其它压力源断开连接，主电路上的开关已经断开，同时做好不准合闸的安全标识；第二，新买的压缩机第一次运行500h要换新冷却润滑油，此后每4000h更换一次，并按这个周期换油。如果一年运行不到4000h，更换周期为一年；第三，要确保皮带保持张紧。每运行2000h左右要检查皮带的松紧度。

3.3实行“三定”制度

油气储运中的主要设备，要实行“三定”制度。“三定”制度主要是指定期检查、定人操作、定期维护。定期检查是指的是大修过的设备或者新购进的设备，必须要一段时间的磨合试运转，磨合期内要定期对设备进行检查，查看磨合情况，在确定运行正常后才可以交由相关操作人员进行实际操作。当设备运行出现故障必须送修时，应立即停止作业。当没有维修的条件时，不可以强行拆修，以免破坏维修质量。设备维修工作就施工生产的特点可分为故障前的预防性维修和故障后的排障性维修，并逐步由目前的排障性维修向预防性维修转变。

3.4要定期给设备进行体检

应当每月对设备进行定期检查并保养，实行严格的点检制度，掌握设备实时的技术状况，预防事故发生，从而延长油气储运设备的使用寿命，降低维修费用，保证正常生产。比如新疆油田油气储运公司，每月都由克拉玛依科比公司对设备的振动情况进行检测，当出现异常振动检测结果时，要对这种设备再进行单独检测核实，并将结果告知油气储运公司，使公司找出问题所在并及时找出解决办法，避免耽误生产，从而减少损失，保证设备平稳运行。

3.5管理日常化，维护保养经常化

在建立机制的基础上，我们把维护保养的内容和标准溶解到设备管理活动当中去，使维护和保养工作做到有质、有量、有形、有效的开展，做到设备维护保养工作经常化。为了巩固和保持设备维护保养的标准，我们在设备管理上严格执行交、接制度，做到“五交、三不交”。五交是：交生产和工作情况的同时，交设备运行和使用情况；交不安全因素，预防措施和事故的处理情况；交滴漏跑冒情况。“三不交”是：遇有设备事故没处理完不交；设备问题不清楚不交；设备卫生不达标不交。

4.结束语

从实践出发对当前气储运设备中所遇到的问题以及措施等相关知识，进行了粗略的分析和研究。综上分析，气储运设备管理与维护工作的主要任务是运用管理的职能和科学的方法，促进工作的开展。

参考文献：

[1]孙波浪.油气储运设备管理与维护.科技传播.2011

篇4：旭日食品储运部管理规定

关键词：油品储运；损耗控制；管理技术；物理性质；安全事故 文献标识码：A

中图分类号：TE85 文章编号：1009-2374（2016）17-0030-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.17.013

1 油品储运损耗原因

随着我国可利用资源越来越少，我国能源问题与环境问题日益突出，而油品的储运要经过很多环节，每一个环节都会对油品造成损耗。油品的损耗不仅会浪费国家资源，还会对空气造成污染，影响环境质量，造成火灾事故。因此，我们急需对油品的储运过程进行研究，在最大程度上降低油品的损耗，这样可以减少油品蒸发对环境造成的伤害，还符合我国的发展战略。

1.1 蒸发损耗

油品的物理性质就是极易挥发，所以只要与空气相接触就会快速地挥发，快速地减少。而油品的蒸发主要通过两种方式：一种是在油品注入油管的时候，油罐内的气压会逐渐增强，当气压达到一定程度时就会往外排气，这时候随着气体的排出，油品会自动蒸发，而这种损耗油品的方式就是大呼吸油品蒸发；另一种为抽出方式。有进就有出，油品能灌入油罐就有抽出油罐的时候，当油罐里面的油被抽取的时候内部的气压会降低，当气压达到极限时外界的气体就会进入油罐，气体进入油罐的时候会对油品的质量造成影响，损坏其质量，流动速率过快时就会使得灌间的油品出现损耗。小呼吸油品蒸发主要是与油品周围的环境有关，油品周围的环境越高，油品蒸发的速度就越快。

1.2 设备故障损耗

油品损耗也与设备有关系，当设备出现故障的时候，就会出现油品的损耗。像油罐、浮盘、阀门等设备，由于长时间使用，设备会出现磨损现象，当这些设备没有及时更换的时候，设备会出现故障，导致油罐出现破裂的现象，阀门关闭不严等，这时候就会使设备内的油品出现损耗。

1.3 操作过程中损耗

油品的储运是包括装、送、运输、卸灌等程序的，在这些环节中油品发生损耗的现象是不可避免的。除了这些过程外，油品储运作业环节所采用的设备也会对油品造成损耗，如泵灌泵在工作的时候会产生热能，这些热量会加快油品的蒸发速度；每次油品换灌或排空之后，定期会对油罐设备进行清洗，这些油罐中总会残留一些油品，而这些油品就会被清洗出去，造成损耗；人为因素也是不可避免的，油品的储运是依靠人工操作设备完成的，操作人员在工作的过程中会出现不合理、不恰当的违规操作，带来的后果就是对油品造成损耗。

2 管理措施

2.1 完善储运过程

油品的损耗是发生在储运过程中，这是因为储运过程不完善所造成的，要想改变这一现象，减少油品的损耗，就必须完善油品的储运过程。油品的储运离不开设备的支持，工作人员可以加强设备的密封性，加强设备的抗压性，这样可以有效地控制油品的蒸发速度，降低油品的损耗量。油品在储运的过程中会造成损耗，而常见的原因有夏季温度过高，油罐内的空气流通、蒸发效应，针对这些问题我们可以对油品的换气环节做出改进，改用浮顶罐的形式来控制油罐内空气的交换，这样既可以降低油品周围的温度，又能够正常地进行空气交换，还能够避免油品随着空气的流通而流失，大大降低了油品的损耗速度。

油品的损耗与油品储运有着一定的联系，储运不得当也会加快油品的损耗速度。油品的储运是有固定方案的，并不能随意储存摆放，而是要遵循存满发空、满罐储存、呼吸最小的原则进行储运。这种储运方式是非常正确的，在储运作业的过程中，就是先将低位油发放完毕才能够发放高位油，这样能大大降低油品的蒸发速度与面积，有效控制油品的损耗量。在管理储运环节的时候，应该加强对作业方式的研究，尽可能简化操作流程，减少操作步骤，简化的作用是尽可能降低油品与空气接触的时间，降低挥发的速度。

2.2 增强储油罐性能

我们在谈论油品损耗原因的时候曾提到过，油品在装罐的过程中，罐内的压强就会逐渐增大，压强越大空气向外流动的速度就会越大，造成的损耗就越大。针对于压强问题，油品储运企业可以尽可能地采用抗压能力强的油罐，采用抗压能力强的油罐就能够避免油罐内空气压强过大而使空气向外流通，可以降低油品的蒸发速度，减少油品的损耗。油品在储运过程中挥发损耗的数据见表1：

从表1中提取数据，再根据美国联邦环保局提供的计算公式进行计算，能够大约算出油罐大呼吸损耗量为Wr=2.45×m×p×W1×（180+n1）/n1。同样根据美国联邦环保局提供的计算公式进行计算，计算出的小呼吸油品损耗量为Wb=3.24×Kb×r×d1.78×h10.51×t0.50×Fp×c×p0.86/（1-p）0.68。浮顶罐大呼吸的油品损耗量要根据美国石油学会提供的计算公式进行计算，而得出的损耗量为Wo=0.0001365×W1/d。根据我们对油品储运损耗的分析，可以有效地采取温度降低措施，尽可能控制住油罐空气内的油品分子，降低呼吸过程中的损耗量。对油罐设备也需要时常维护，定期对油罐设备做出检查，定期给油罐外部刷漆，降低腐蚀速度，降低油罐的吸热量，从而控制油品的损耗。

2.3 加强储运管理

油品的损耗与储运的管理方式也是有着一定的关联，管理方式决定着油品的损耗速度。工作人员应该加强对储运的管理意识，提高自己的综合素质，对待工作就像对待自己的孩子一样认真负责；工作人员要定期向其他国家学习先进的油品储运管理技术，进行规范化考核标准，同时严格管理其他工作岗位上的工作人员，严格监督。要定期对油品的设备进行检查和维护，确保设备能够正常工作，不存在任何的安全隐患。采用先进的动态监督技术，时刻掌握工作人员的工作状况，监督油品周围的温度与环境，防止漏油、跑油的情况发生。结合本公司的实际情况，制定一套科学、规范、合理、符合公司发展要求的管理制度，对整个油品储运过程实施全方位监督管理。

2.4 增设油气回收装置

众所周知，油品的蒸发只能够尽可能地降低，尽可能地减少损耗，并不能完全根除蒸发的问题。所以，为了尽可能降低油品的损耗，减少油品的消耗量，公司可以安装一个油气回收装置，将空气中蒸发的油品再次回收、提炼，将油品用到该用的地方，而不是让其随着空气流逝。因为油品蒸发是以气态的形式损耗的，首先安装有制冷系统装置，将油气冷却回收，防止扩散；其次将冷却的油气压缩还原成原先的液态形式；最后将压缩得到的油品送回油罐。安装油气回收装置主要有两个作用：第一个作用就是能够回收蒸发的油品，尽可能降低油品的损耗；第二个作用就是防止油气进入大气层，对大气层进行破坏，防止油气污染空气质量。

3 结语

油品的储运对我国的发展有着重要的作用，损失的油品不仅会造成可用资源的浪费，还会影响空气质量，造成环境污染，危害非常大，所以我们必须对油品的损耗进行有效的控制，在最大程度上降低油品的损耗，找准损耗的关键问题针对性解决。

参考文献

[1] 郑再洪.油品储运过程挥发损耗测算与分析[J].石油化工环境保护，1996，19（3）.

[2] 钮霞.实施油品储运作业的降耗措施管理[J].价值工程，2012，（34）.

作者简介：黄喜林（1982-），女，广西来宾人，供职于中国石化销售有限公司广东石油仓储分公司，中级职称，研究方向：油品储运。