维修人员安全考试试题（通用6篇）
篇1：维修人员安全考试试题
维修人员安全生产知识考试题
姓名：分数
填空题（每题３分，共３０分）
１、我国安全生产方面的单行法律有、、。
２、“道路客运安全年”活动是至
３、我国安全生产管理体制是、、、劳动者遵章守纪。
４、安全生产过程中所指的“三违”是、、、５、突发事件发生时首先
６、使用干粉灭火器应该用一只手握住，另一只手托着取下灭火器，铅封，拔下保险销，在距离火焰地方灭火。
７、车轮阻滞力均不得大于该轴荷的８、车辆二级维护周期不少于或１３００±１０００KM。
９、低压油路中有空气能导致国三柴油机动启动。
１０、企业的三级管理是指、、。
二、问答题（1－5题每小题10分，第6题20分，共７０分）
１、安全责任制的三个基本要素是什么？
答：
２、什么是“一岗双责”？
答：
３、灭火的基本方法有哪些？
答：
４、火场逃生的基本方法有哪些？
答：
５、十字轴上安全阀的作用是什么？
答：
６、台钻安全操作规程是什么？
答：１、２、３、４、维修人员安全生产知识考试题
姓名：分数
一、填空，每小题４分，共４０分
１、安全生产的方针、、的方针
２、“道路安全年”的活动从至
３、安全生产的“五要素”是、、、、４、在生产经营单位的安全生产工作最基本的安全制度是
５、交通事故责任分四种、、、６、集团公司安全管理制度、、、、、７、引起火灾和爆炸的常见点火源有、８、单位制定应急预案，主要内容有机构和程序、扑救初起火灾程序和措施。
９、转向盘最大自由转动量标准是最高车速不小于汽车不大于，最高设计车速小于的汽车不大于
１０、车辆技术等级分为、、、一年评定一次
二、问答题（每小题10分，共６０分）
１、生产过程中“三违”是什么？ 答：２、安全生产的“五要素”是什么：
答：
３、生产经营单位的哪几类人员必须经过培训，取得安全
资格才能上岗？
答：
４、构成交通事故的等级分哪几类？
答：
５、安全生产管理体制是什么？
答：
６、“道路客运安全年”的安全目标是什么？
答：
维修人员安全生产知识考试题
姓名：分数
一、填空题（每小题４分，共４０分）
１、安全生产的五要素是、、、２、安全生产责任人在事故中承担的责任不同，分、、、３、生产过程中“三违”是、、、４、安全处理事故“四不放过”原则是、、、５、员工在工作现场作业时要严格遵守６、消防安全三会指、、７、交通部“三不进站”指、、“五不出站”指、、、８、转向轮横向侧滑量标准是
９、对柴油机飞车的紧急处理措施是
１０、车辆发生火灾时应、、、、及车辆或其它易燃物的空旷地带。
二、问答题（1－5小题每题8分，6题20分，共60分）
1、什么是事故隐患？ 答：
2、安全生产的方针是什么？ 答：
3、我国与《安全生产法》相关法律有哪些？
答：
4、构成交通事故的四要素是什么？
答：
5、WP10柴油机的缸径为多少mm？行程为多少mm？压缩比是多少，排量为多少？
答：
6、压力机安全操作规章是什么？
答 ：（1）
（2）
（3）（4）（5）
（6）
篇2：维修人员安全考试试题
（二）单位姓名分数
一、填空题（每题3分，共30分）
1、化工生产中产生的静电都很小，但很高。
2、机组、储罐等设备的防静电接地，不得互相接地。
3、搪瓷反应釜的金属外壳应进行接地。
4、汽车槽车装卸货物前应使用多股软铰线并串联
5、正压式空气呼吸器气瓶压力低于MP时，应及时充压。
6、干粉灭火器每检查一次。
7、为防止容器内的易燃易爆品发生燃烧或爆炸,动火检修前应对容器内的易燃易爆品 置换、吹扫、清洗。
8、化工企业厂区动火作业安全规程适用于生产区域的动火作业。
9、高处作业应设对高处作业人员进行监护，10、使用超过安全电压的手持电动工具，必须按规定配备
二、判断题（每题4分，共20分）（ⅹ）
1、泡沫灭火器可用于带电灭火。
（ⅹ）
2、发现火灾时,单位或个人应该先自救,如果自救无效,火越着越大时,再拨打火警电话119。（√）
3、禁止在具有火灾、爆炸危险的场所使用明火；因特殊情况需要使用明火作业的，应当按照规定事先办理审批手续。
（√）
4、任何电气设备在未验明无电之前，一律认为有电。（ⅹ）
5、四级风以上（含四级风），禁止露天动火作。
三、问答题（每题10分，共40分）
1、操作过程中应采取哪几项措施控制静电事故？
答：
1、灌装易燃易爆液体时，液体应从槽车等大型容器底部进入，或将注入管伸入容器底部。
2、严格按操作规程控制流体在管道内的流速。
3、必须严格按操作规程控制反应器内易燃液体的搅拌速度。
4、灌装、搅拌或循环等操作停止后应有一定静止时间。
2、进入设备内作业前应进行哪些安全隔绝？
答：设备上所有与外界连通的管道、孔洞均应与外界有效隔绝（管道隔绝可插入盲板或拆除一段管道进行隔绝）设备上与外界连接的电源应有效切断。（可采用取下电源保险熔丝或将电源开关拉下后上锁，并加警示牌）
3、进入容器、设备为什么必须有人在容器外监护并坚守岗位？
答：进入容器、设备作业属于受限空间作业、环境特殊、通风不良，未保证作业人员的安全需有人监护，并坚守岗位，随时观察容器内作业人员状况，出现情况时便于及时采取措施。
4、叙述本企业生产使用的危险化学品的危险特性。
五、案例分析（10分）
某日,小王在车间工作,突然室内的灯泡熄灭了。小王认为是灯泡坏了,就踩着一张铁制的高凳去换灯泡。在换灯泡的过程中,小王不小心碰到了灯口的金属部位而触电。请此案例中当事人有哪些不正确的做法。
不正确做法：1.更换灯泡的工作应让电工进行。
2.电工作业时不应踩铁制高凳,应使用木制高凳,以减少触电的危险。
篇3：维修人员安全考试试题
1 内部因素
现代心理学把气质理解为典型的, 稳定的心理特点。其实说白了就是带有遗传的因素。例如, 无论什么人遇到愉快的事情会精神振奋, 情绪高涨, 干劲倍增。反之遇到不幸的事情就会萎靡不振, 情低落。干机务工作可改变一个人的一些性格特征但根源的东西还是与人的心理生理因素密切相关。
1.1 生理因素对维修安全工作的影响。
有一种人情绪易于激动, 反应迅速, 行为敏捷, 无论是言语上还是行为上, 都表现得非常热情。这种急性子的同志, 在工作中情绪时高时低, 心情时好时坏, 导致工作效率有明显的周期性。急性子对这种要求严格的机务工作会带来很多不利的影响。
有的同志属于呆板而羞涩的类型。由于神经过程均薄弱, 在生理上不能忍受或大或小的神经紧张。即便特地用弱的刺激作用于抑郁质的人, 他在主观上也会把它作为强的作用来感受的。这种人有强烈的感受能力, 往往为微不足道的缘故而动感情。心理学家们认为, 这种类型的代表特征是具有高度的情绪易感性, 情绪体验的方式较少, 但体验的有力而持久。在友爱的集体里, 他可能能胜任所委托的事情, 表现出坚定性, 能克服困难。他对于外界环境的变化都能有所警觉, 但并非对任何事情都有反应, 如果有反应也很少在外表上表现自己的情感, 而内心体验却相当强烈。在行为上表现得非常迟缓, 忸怩, 腼腆, 懦弱, 迟疑, 有些孤僻。在困难的局面下优柔寡断。当面临危险情势时感到极度恐惧。偶尔还能做出意想不到的事情来。
在机务维修工作中, 这种性格的人有耐心, 能吃苦, 但缺少创造性, 缺少独立工作的能力, 在情绪受到外来刺激时, 容易发生问题, 在这种情况下, 应避免各类事故发生。
这两种性格不同的机械师如何来控制自己的情绪, 只是摆在每个机务工作者面前的难题。而且机务管理者也应该有适当的引导和教育。使该同志逐步认识到机务工作是一项要求局面细致, 踏踏实实干的工作, 而不是依靠只有三分钟热度的热情能完成的, 也不是小心谨慎, 徒步不前。但作为一名机务工作者都要清楚自己所从事的职业的重要性, 而不能轻视工作中的任何失误。
1.2 心理因素对维修安全工作的影响。
另一方面, 从心理素质来讲, 作为一名机务工作者要有良好的心理素质, 由于工作性质不同, 就更要求每一位机务工作者保持良好的心态。人们常说“机务无小事”, 还说“我们一手托着战友的生命, 一手托着国家的巨额财产”。有的同志就过于小心谨慎, 干工作时缩手缩脚, 不敢放开手干, 生怕有什么闪失, 我们常说干工作时脚踏实地。小心谨慎是好的, 但是过犹不及, 常常会弄巧成拙, 影响工作进度。而有的人恰恰相反, 干工作时不喜欢多考虑后果, 毛毛糙糙, 急冲冲的就想把工作干完。这种态度在工作中也是不可取的。所以说我们既要有按时完成工作任务的积极性, 还要有小心谨慎的工作态度, 这就要求我们在平时的生活、工作、学习中培养良好的心理素质, 比如我们每年春节过后的开飞大检查, 就是要让我们每位机务工作者有一个调整心态的过程。春节刚过, 有些同志还沉浸在节后的兴奋状态中, 在家里呆久了, 自然而然工作的事情想少了, 家里的事情就想的多了。如果正好遇上有的同志家里个有什么事, 那么他来到单位也不过是“身在曹营, 心在汉”。殊不知, 带着这种情绪和状态干机务工作是很危险的, 俗话讲“一心不能二用”, 也说“既来之, 则安之”, 即便是担心家里的事, 但远水解不了近渴, 还不如迅速调整心态, 以饱满的热情和十足的干劲投入到工作中, 把工作干好了, 在想怎么解决问题。人非草木, 孰能无情遇到这种事情如何, 处理也是对机务工作者的一个考验。
2 外部因素
航空维修安全, 无疑要涉及飞机使用环境, 但更重要的是维修工作自身的环境, 尤其维修人员的工作环境与安全的关系。在一个就是环境对机务工作的不安全影响。环境因素包括自然环境和社会环境。
2.1 自然环境是不以人的意志转移的, 机务工作者的工作环境也是不能以人的意志为转移的。
既然我们不能选择工作的环境, 就不能让环境来适应自己, 而要自己适应环境。
机务工作是个苦活, 也是个比较脏, 必将累的活, 虽说我们在尽力使工作环境变得卫生, 舒适, 但众口难调, 难免不能满足每个人的需求。所以有些同志会抱怨, 从而影响工作的质量和进度。如果带着这种工作情绪工作的话, 犯错的几率就加大。如何来杜绝这种不安全因素给机务工作带来的不利影响, 需要我们每个人的努力, 既需要上级部门来改善工作环境, 也需要每一位机务工作者的积极态度, 认真工作, 避免差错出现。
人才管理机制不完善, 一是长期以来, 维修人员普遍缺乏竞争意识和危机感, “大锅饭”现象严重。有些人不愿学习技术, 而一些维修骨干人员劳动强度大, 而那些有水平有能力的机务保障人员工作超时情况严重, 这种现象客观上造成干得多, 安全事故多, 被处罚的多的事实, 挫伤了一部分机务骨干的积极性。带着这种心态干机务工作后果的严重性就不单说了。
2.2 社会环境也是影响维修工作安全的一个因素。
在外人眼里, 认为机务工作也不过是看一看, 摸一摸, 敲一敲, 而实际上, 机务工作并不是他们想象中那么简单, 我们心里清楚, 它不仅仅是体力活而且费神, 从飞机上天到落地这期间, 我们负责飞机的人都很清楚, 心跟着飞机上天然后在等着降落那种煎熬的滋味是外人不能理解的。不干机务的人体会不到, 但是我们自己感觉, 同样是来当兵为什么我比别人辛苦呢?在这种攀比的环境中你会安心机务工作吗?现在地方都在搞经济建设, 都在走市场经济, 经济决定一切, 大环境如此你如何调整自己的心态是最重要, 而不能盲目追从, 如果你有这种思想你所维护的飞机质量有多少保障吗?这就要求我们安于现状, 积极引导这里是实现理想的地方而不是享受的地方。这些都是维修安全的盲点, 被我们所忽视的的地方。
3 结束语
综上所述, 绝不能忽视人在安全维修中的地位, 认真分析影响维修人员行为的因素是十分重要的。人的差错为什么时有发生?为找到事故的症结病是预防事故的活动取得成效, 需要了解人的行为背后的动机要素, 但是, 认为差错发生又总是在机械方面体现出来, 并离不开适当的发生差错的环境条件。因此研究人时, 又必须考虑人——机——环境间的结合问题。
摘要：本文从两方面论述了维修人员对安全影响的利害关系, 结合实际情况对人和环境的因素进行了系统分析。
关键词：生理和心理因素,航空维修,机务工作,质量安全
参考文献
[1]薛华成:《管理信息系统》清华大学出版社2003年12月[1]薛华成:《管理信息系统》清华大学出版社2003年12月
篇4：从失业人员到中级维修电工
踏上漫漫求职路
前几年，因为单位效益不景气。谢德成了失业工人。他的妻子原来工作的公司也倒闭了，费了一番周折后，找到了一份商场营业员的工作。他的儿子此时已经读初中，学习和生活的开支很大。谢德感到了沉重的生活压力和经济负担。
为了家庭生活，为了妻子和儿子，谢德从此踏上了漫漫求职路。一开始他只能做零碎杂活的临时工，而且工资很低。他干过一个月工资仅800元的保安工作。对于谢德来说，只要能打工赚钱，什么苦活累活他都愿意干，他要靠自己养活家人。
学技能：参加政府补贴培训
没有一技之长的谢德，意识到只有学一门拿得出手的技术，才有机会在竞争激烈的现代社会获得一份稳定的工作，于是他决定参加电工维修初级班培训。培训的内容涉及电器修理的基本原理、物理的电力知识、三角函数等。每周培训要上3次课。每次课2小时，他晚上上课，回家还要坚持复习。由于他的文化基础较差，学起来感到非常吃力，但凭着他的执著和坚持，他通过了考试，获得了电工维修国家职业资格初级证书，因此，他学习技能的信心也增强了。
2007年，谢德再接再厉继续参加了中级班的培训，也是每周3次课，而课程的难度更大了，但他咬牙坚持，奋力拼搏在知识和技能的海洋中，从中也感受到了学习的充实和快乐。2008年，他又顺利获得了中级证书。
提高竞争力，找到稳定工作
获得了中级证书后，谢德感到自己的就业竞争力明显提高，找工作也有了底气。都说“证书是敲门砖”，证书对于找工作的确有一定帮助，如果没有这张中级证书，谢德之后的工作无疑会更难找。而技能才是真本事。通过两次正规职业技能培训，谢德学到了真本领、硬功夫。有了技术还愁找不到工作吗?
篇5：机务维修人员试题库
// 目
录
16、企业安全的教育中的“三级教育”是指：()C A.法规教育、生产教育、技术教育 B．学徒教育、上岗教育、带班教育 C.安全生产的厂级教育、车间教育、班组教育
17、三级教育中的“班组安全教育”应由谁来进行?()C A．企业安全技术人员
B．教育部门的专业教师
C.班组长会同安全员及带班师傅
18、特种作业人员年审免试的条件是()A A．两个复审期内做到无事故 B．当年做到无事故 C．所在企业的管理部门同意
19、对于操作工人来说，下面哪一部分的安全教育内容最为重要：（）A A.安全生产知识、安全意识与安全操作技能教育 B．安全科学基本理论与教育
C．安全生产方针、法规与管理方法教育
20、离岗三个月以上六个月以下复工的工人，要重新进行。()A A、岗位安全教育 B．厂级安全教育 C．车间安全教育
21、下面人员中，需要接受安全培训。()C A、管理人员 B．工人 C．以上两类人员都同样需要
22、是提高职工安全技术素质的有效措施。()C A、实践锻炼 B．加强批评 C．加强安全教育和培训
23、根据安全理论进行系统科学地分析，事故的直接原因是：()A A．人的不安全行为，物的不安全状态 B．情绪不佳，技术不好 C。生产效益不好，无章可循
24、是企业最基本的安全制度。()D A．安全教育制度 B．安全检查制度 C．安全生产奖惩制度 D．安全生产责任
25、安全生产责任制，包括()A A．全员职责 B、安全生产管理机构设立 C、人员任命 D、履职考评情况
26、影响人的安全行为的环境因素是哪些?（）D A．气质、性格、情绪、能力、兴趣等 B．社会知觉、角色、价值观等 C．风俗、时尚等 D．光亮、气温、气压、湿度、风速、空气含氧量等
27、如下哪些心理现象是安全心理现象?()B A．侥幸心理、盲干心理、呈能心理、麻痹心理、好奇心理等 B．谨慎心理、认真心理、负责心理等
28、长时间单调、乏味、紧张的作业，持续的精神压力，对工作不感兴趣、工作中心情不愉快等因素，会促使作业时__疲劳的产生或加重。()B A．肌肉 B．精神 C神经 D．关节
29、系统的安全性评价是运用——的方法对系统中存在的危险进行评价和预测的过程。()C A．卫生工程 B．人机工程 C．系统工程 D．安全工程 30、下面哪一种危险源属于
B．追求本质安全，进行超前管理和预防型安全对策 C．严格事故和加大惩罚力度
35、作为一个现代企业的领导，从历史经验的启示中，我们应该追求怎样的安全哲学?()D A．宿命论、被动型 B．经验论、事后型 C．系统论、综合型 D．本质论、预防型
36、系统安全分析与危险性评价起源于()D A．人员安全 B．设备安全 C.产品安全 D.产品质量
37、安全生产管理工作应该做到预防为主，通过有效的管理和技术手段，减少和防止人的不安全行为和物的不安全状态，这就是（）B A．强制原理 B．预防原理 C．人本原理 D．动力相关性原理
38、特种作业人员须经（）合格后，方可持证上岗。A A．专业技术培训考试 B．领导考评 C．文化考试
39、安全管理中的本质安全化原则来源于本质安全化理论，该原则的含义是指从本质上实现生产系统的安全化，这就意味着从（）消除事故发生的可能性，从而达到安全生产保障的目的。A A．思想上 B．技术上 C．管理上 D．根本上
40、安全生产管理的基本对象是企业的（）D A．环境 B．信息 C．设施 D．员工
41、安全监督管理部门应建立重大危险源分级监督管理体系，建立重大危险源（），实施重大危险源的宏观监控与管理，最终建立和健全重大危险源的管理制度和监控手段。C A．微观监控信息网络 B．监控预警系统 C．宏观监控信息网络 D．救援体系
42、以下属于危险、有害因素辨识与分析工作内容的是（）A A．确定危险因素的种类和存在的部位 B．划分评价单元，选择合理的评价方法 C．提出消除或减弱危险、有害因素的技术建议 D．收集调查工程、系统的相关技术资料
43、以下不属于事故调查的目的是（）A A．处罚肇事单位，追究事故责任人的责任 B．查清事故发生的原因 C．总结事故发生的教训 D．提出整改措施
44、为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。以上描述了＿的立法目的。A A.《安全生产法》 B.《矿山安全法》 C.《道路交通安全法》 D.《消防法》
45、“安全
B．我国选定拼音字母为中国航空器的国籍标志，中国航空器的登记标志 B-╳ ╳ ╳ ╳
C．我国选定法语字母“B”为中国航空器的国籍标志，中国航空器的登记标志 B-╳ ╳ ╳ ╳
D．我国选定拉丁字母“B”为中国航空器的国籍标志，中国航空器的登记标志 B-╳ ╳ ╳ ╳
D．
55、临时登记标志，国籍登记证？ A．由民航局颁发。B．地区管理适航部门。C．国务院 D．授权的承运人 A．
56．国籍标志和登记标志绘制的位置？
A．机翼 – 尾翼之间机身的两侧。B．右机翼上表面，左机翼下表面。C．右机翼下表面，左机翼上表面。D．右机翼上表面，左机翼上表面 B 57．适航管理文件英语缩写？ A．适航管理文件(AP)B．适航管理程序(AC)C．适航管理文件(MEL)D．适航管理文件(AMD)D 58．民用航空器维修人员执照
A．上岗证和基础部分
B．基础部分和机型部分 C．机型授权证和基础部分 D．机型授权证和机型部分 B．
59．外国民用航空器的经营人是否可经营中华人民共和国境内两点之间的航空运输？ A．可以
B．只要向民用航空器主管部门提出申请，获得批准，就可以。
C．外国民用航空器的经营人，不得经营中华人民共和国境内两点之间的航空运输。D．只要向地区适航部门提出申请，获得批准，就可以。C．
60．维修许可证的维修工作分类? A．校验、改装、修理、翻修、航线维修和其他。
B．校验、改装、修理、航线维修、定期检修和其它。C．校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它。D．改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它。C 61初始适航管理？
A．是在航空器交付使用之前，对航空器设计、制造的控制。B．是在航空器交付使用之后，对航空器设计、制造的控制 C.是在航空器使用之后，对航空器设计、制造的控制 D 是在航空器使用之后，对航空器设计、制造的监控。A.
62.持续适航管理? A.是在航空器使用之后，对航空器设计、制造的控制 B.是对航空器使用、维修的控制。C.以上都对.B.63.持续适航管理工作三要素 ? A.厂房设施,工具设备, 航空器。B．维修管理，维修人员,航空器。C．工程技术，维修机构, 航空器 D．维修机构,维修人员,航空器 D．
64、适航指令颁布？ A．1990年6月13日 B．1988年6月13日 C，1985年6月13日 D．1985年6月1 日 A．
C.D.6.A.B.C.D.7.与航空器安全运行有关的人员 以上都要。
股份公司主管机务的副总经理作为工程技术公司的安全生产的 C.D.A.B.C.D.遵守相关工作程序和安全操作规定及行业标准，履行安全责任。在接到上级通知下接受安全、质量的监督检查。
航线维修值班排班按照CCAR-145的规定，每天上班时间不超过8小时；
因工作需要加班，加班时间控制在3小时之内；每人每月加班工时控制在48小时之内；
每天每个生产班组的工作时间安排原则上不要超过8小时，如持续执勤时间超8小时，中间要有措施和地方确保维修人员利用等待时间休息。
跟班维修作业时间计算的标准原则上掌握如下：航程时间短于6小时按实际时间计算，航程时间大于6小时，如跟班人员在空中若可以在头等舱/公务舱休息，按实际航程时间的50％计算执勤时间，否则按实际航程计算执勤时间。14.关于人员工时管理说法不正确的是
15.班前会主要内容包括
A.B.C.D.A.B.C.D.工作安排，指定工作任务、指定工作项目负责人及其协作人员、明确工作要求； 进行安全工作提示；征求建议和意见； 调整工作安排，补充安全提示； 以上都有。
工程技术公司质量管理部负责对接收到的各类安全信息进行分析、整理、归类和调查处理；
各相关单位负责上报本单位的安全信息，接收股份公司安监部/质量管理部下发或通报各类安全信息，并按照有关要求开展工作。各单位分管安全的副总经理负责签发质量管理分部上报的各类安全信息。
民用航空器维修事故发生后，事发单位应立即向工程技术公司报告。发生维修事故征候、严重差错，事发单位应于12小时内向公司质量管理部报告。
17.雷雨天气下维修作业的安全规定说法不正确的是
A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.机场上空有雷电、大雨，视区范围8 km上空有雷电时，不应进行对航空器加燃料油工作。
在遇雷暴气候覆盖的工作地点，且预料即将发生打雷现象时（不包括雷暴生成阶段），可立即停止相关的户外工作。机场上空有雷电、大雨时，不应进行登高维修作业，不应对航空器实施充氧维护工作 应尽量避免在机坪空旷地区使用对讲机和手机 执行飞机润滑注油前必须确认油脂清洁、没有污染。
执行注油润滑前检查注油工具操作正常、注油接头清洁，没有污染。
注油时班组长要根据情况增加人员，满足注油时按照注油点示意图逐点进行注油的工作要求。注油过程发生注油注不进等异常情况必须进行认真处理，确保润滑充分。以上都正确。
各维修班组必须建立工作交接记录本。
工作班组进行工作交接前，班组长应全面了解掌握需要交接的工作，并在交接记录中列出需交接的工作和相关工作的执行状态。维修工作的交接可由维修人员自己交接。工作交接时交接双方应在交接记录本上签字。
使用起落架安全销、旁通销前必须确认飞机起落架安全销、旁通销良好，红色飘带符合行业标准规范，飘带清洁、醒目。整机放行人员在飞机起飞前必须确认飞机起落架安全销和转弯旁通销已拔掉。
飞机滑出前送机维修人员中不戴耳机的维修人员负责拔销子，并向机组人员示意，戴耳机的维修人员负责监督检查。以上都正确。
维修人员进行维修工作时要尽量少带个人物品，要求在工作前、工作结束之后清点随身所带个人物品，防止个人物品丢失在飞机上。
维修工作中不能使用非受控物品。
对于维修工作中临时使用的辅助性非受控物品，工作人员必须做好记录，必要时做好交接。19.交接班安全规定说法不正确的是 16.安全信息管理制度说法不正确的是
18.飞机润滑注油的安全规定说法正确的是
20.防止漏拔飞机起落架销子的安全规定下列说法正确的是
21.防止工具和外来物在飞机上的安全规定说法不正确的是
D.A.B.C.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.工作完成之后，维修人员必须对工作区域进行清理，将外来物、垃圾等其它废弃物清理干净，防止外来物等遗留在飞机上。航材零用必须按照IPC核查正确的牌号。
在没有IPC情况下可对照飞机上拆下的件号领用航材
航材零用人员必须仔细核对领出航材牌号的正确性，核查合格证与实物的符合性，检查领出航材没有缺损、污染等异常情况。对于部件上无牌号和消耗航材的外包装，必须在工作现场并在使用前才能拆开外包装，防止安装不正确的航材。对于需报废的消耗件直接扔掉，防止重新安装到飞机上。
飞机上拆下的管路等开口部件必须采取措施进行必要的封口处理，防止异物和沙尘的污染。对于要恢复的部件要有序存放和做好必要的标记，防止恢复安装时出错。飞机导线修理人员需经过导线修理的培训或者熟悉导线修理规范的人员进行。导线修理必须使用正确的工具和参考线路图册确认导线连接的正确性。导线修理工作必须指定有经验的人员进行检查。导线修理人员必须具有基础执照和相关机型签署。
对于需要交接的情况必须做好交接记录、在交接记录中注明其有关整流罩/接近盖板/飞机燃滑油盖板的状态。维修工作结束之后，在飞机放行之前整机放行人员需作绕机检查，检查飞机外部各整流罩/接近盖板关闭，无警告牌。对于由于维修工作需要不能立即关闭的整流罩/接近盖板，在整流罩/接近盖板处挂红色警告牌，其红色警告牌位置必须比较方便的被发现。22.航材领用安全规定说法不正确的是
23.飞机拆换件安全规定说法不正确的是
24.飞机导线修理规定说法不正确的是
25.防止飞机整流罩/接近盖板/飞机燃滑油盖板丢失的安全规定说法正确的是
B.C.D.6.A.B.C.D.飞机所在站点质量部门的已授权人员。飞机执管单位的整机放行人员。飞机执管单位质量部门的已授权人员 3天 7天 10天 120天 C类故障保留的修复期限为 C
D.A.B.C.D.A.B.C.D.不得进入停机位 15公里 20公里 10公里 5公里
前100米、后200米 前200米、后100米 前50米、后200米 前200米、后50米 8．进出机库、车库、货运仓库车辆行驶速度不得超过：D 9．遇有航空器滑行或拖行时，在航空器一侧安全距离为避让，不得在滑行的航空器前后多少米内内尾随、穿行。：D 10．在划定的道路的道路上通行，但下列车辆在保证安全的前提下可以不受路线、速度限制。单其作业结束后应按规定路线、速度通行。以下那条为错误答案：B A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.E.A.B.C.D.执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车等应急车辆。执行专机任务特种车辆
作业时的引导车、道场检查车、到场维护车 助航灯光维护车、现场指挥车
直接能源包括有高文物体表面、光、射线和自然发热等
间接能源包括有明火、烟火摩擦撞击火星电器火花、静电火花和雷击。
直接能源包括有高文物体表面、光、射线和自然发热等。间接能源包括有明火、烟火摩擦撞击火星电器火花、静电火花和雷击。直接能源包括有明火、烟火摩擦撞击火星电器火花、静电火花和雷击。间接能源包括有高文物体表面、光、射线和自然发热等。防止火种、防止受热、防止性能抵触危险品混放、防雷击、防鼠害 防止火种、防止受热、防止性能抵触危险品混放、防雷击、防水 防止火种、防止受热、防止性能抵触危险品混放、防雷击、防通风 防止火种、防止受热、防止性能抵触危险品混放、防雷击、防低温 防止火种、防止受热、防止性能抵触危险品混放、防雷击、防鼠害
爆炸物品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体（自燃物质和遇湿易燃物质）、有机物和有机过氧物、毒害品、腐蚀品、放射性物质等八类
爆炸物品、易燃液体、易燃固体（自燃物质和遇湿易燃物质）、有机物和有机过氧物、毒害品、腐蚀品、放射性物质等七类 爆炸物品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体（自燃物质和遇湿易燃物质）、有机物和有机过氧物、无机物和无机过氧物、毒害品、腐蚀品、放射性物质等九类
爆炸物品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体（自燃物质和遇湿易燃物质）、有机物和有机过氧物、无机物和无机过氧物、毒害品、腐蚀品、放射性物质等、化学物质等十类 14．常用气瓶表面有哪些颜色表示，指出错误答案：D A.B.C.D.A.B.C.D.氢气瓶淡绿、氧气瓶淡蓝、二氧化碳评深绿，氮气瓶黑 氢气瓶淡绿、氧气瓶淡蓝、二氧化碳评深绿，氮气瓶黑 氢气瓶淡蓝、氧气瓶淡绿、二氧化碳评铝白，氮气瓶黑 氢气瓶淡绿、氧气瓶淡蓝、空气瓶黑，氮气瓶黑 燃烧是一种剧烈的氧化反应 燃烧时产生大量气体 燃烧时放出大量的热 燃烧时同时伴有发光现象 11．引起火灾、爆炸事故的主要能源直接能源和间接能源二种。指出正确答案。D 12．化学危险物品的存放要做到那五防？请喜欢正确答案：B 13．化学危险品可以分成几类大类，指出下列正确答案：A 15．燃烧是一种放热发光的化学反应，具备以下特征，指出不属于燃烧特征：B
16、高空作业那三件宝：B A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.安全带、安全绳、安全帽 安全帽、安全带、安全网 安全带、安全绳、安全钩 安全带、安全帽、安全钩 窒息法、冷却法、物理法 窒息法、冷却法、隔断法 窒息法、冷却法、化学隔断法
窒息法、冷却法、隔断法、化学反应中断法 线路安全和设备安全二个方面 人生安全和线路安全二个方面 人生安全和设备安全二个方面 设备安全和操作安全二个方面 马上报打120急救电话 现场抢救人工呼吸 报告值班领导领导 使触电者迅速脱离电源 17．灭火基本方法几种：D 18．电气安全主要：C 19．发现有人触电首先做什么：D 20．临时线路在管理上有那些措施：B A.临时线路架设需经有关部门负责人批准，签注允许使用期限（一般不超过一个月）B.临时线路架设需经有关部门负责人批准，签注允许使用期限（一般不超过三个月）C.临时线路架设需经有关部门负责人批准，签注允许使用期限（一般不超过六个月）D.临时线路架设需经有关部门负责人批准，签注允许使用期限（一般不超过十二个月）
21．将设备在正常情况下不带电的金属部分，通过接地装置与大地紧密连接起来。称电气接地。接地的主要作用是：D A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.E.A.B.C.D.保护人生安全 保护设备安全
防止静电电荷的产生积聚和起屏蔽作用等 A+B+C 在潮湿、危险场所和户外，不低于1.5米 在潮湿、危险场所和户外，不低于2米 在潮湿、危险场所和户外，不低于2.5米 在潮湿、危险场所和户外，不低于3米 二氧化碳灭火机 四氯化碳灭火机（1211）或干粉灭火机 泡沫灭火机
在潮湿、危险场所和户外，不低于1.5米 接地法、泄露法、中和法、工艺控制法 接地法、泄露法、工艺控制法 接地法、泄露法、中和法 中和法、工艺控制法、接地法 22．220伏灯头离地高度应符合下列规定：C 23．扑救电气火灾不宜用下列灭火机：D 24．静点主要危害有：因静电放电引起火灾或爆炸；静电放电对人体造成点击等。防止静电危害措施有；A
25．起重机械在检查保养中对那几个重要部件要特别注意：D A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.对制动器、吊钩 升降滑轮芯轴、齿轮、吊索具（如钢丝绳、卸扣、链条）和安全装置 A+B+C 人为爆炸、自然爆炸、物理爆炸； 化学爆炸、物理爆炸、核爆炸； 自然爆炸、物理爆炸、化学爆炸； 物理爆炸、化学爆炸、核爆炸； 碰伤、压伤、轧伤、卷缠等 击伤、压伤、轧伤、卷缠等 打击伤、压伤、轧伤、卷缠等 击伤、压伤、轧伤、打击伤、站在飞机机翼下避雷雨 在工作梯下避雷雨 在飞机客舱里避雷雨 在机身在避雷雨
行灯应使用12伏以及以下电压 行灯应使用36伏以及以下电压 行灯应使用48伏以及以下电压 行灯应使用110伏以及以下电压 侥幸心理、麻痹心理、莽撞心理、偷懒心理、逞能心理、心急心理
烦躁心理、粗心心理、自满心里、好奇心理 A+B+C 场所原因、人为原因、自然原因 天气原因、人为原因、环境原因 物的原因、人的原因、环境原因 人为原因、自然原因、物的原因 禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志 禁止标志、通行标志、指令标志、提示标志 禁止标志、安全标志、指令标志、提示标志 禁止标志、绿色标志、指令标志、提示标志 26．物质发生变化速度不断急剧增加，并在极短时间内放出大量能量的现象称为爆炸。爆炸可分为：B 27．机械伤害主要表现在这几方面：A 28．在机坪工作中，突遇雷雨交加，防止雷击对人的伤害有效方法：C 29．使用行灯在电压上有什么要求？（用于锅炉、蒸发器和其他金属容器行灯除外）：B 30．造成事故的心理要素是：D 31．进行危险性评价基本要素有以下几个方面：C 31.根据国家规定安全标志是由安全色、几何图形和图形号构成：A 32.国家规定安全色可分：B A．红、黄、蓝、白 B．红、黄、绿、蓝 C．红、黄、绿、白 D．红、蓝、橙、白
33.产生灾难事故一般有三个特征：C
A．危险性、必然性、紧急性 B．危险性、必然性，偶然性 C．危险性、意外性、紧急性 D．危险性、意外性、必然性
34.产生灾难和事故还存在三个阶段：B A．萌芽阶段、爆发阶段、结束阶段 B．前兆阶段、爆发阶段、持续阶段 C．萌芽阶段、爆发阶段、清理阶段 D．萌芽阶段、爆发阶段、恢复阶段
35.事故主要责任者定义如下(选正确答案)：B A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.E.A.B.C.D.就是与事故发生有必然因果关系责任者，就是在事故责责任者中，对于事故发生居于主要地位和起了主要作用的责任者 就是在事故责责任者中，对于事故发生居于很大地位和起了很大作用的责任者
忽视安全、违章指挥、冒险蛮干、不认真消除事故隐患，致使同类事故重复发生的责任人 在事故中经济损失因事故导致减产较多，资源破坏和受事故影响造成其他经济损失 在事故中经济损失因事故导致间接减产较多，影响生产造成其他经济损失 在事故中经济损失因事故造成人身伤害以及善后处理的费用和损坏财产的价值 在事故中经济损失因事故导大面积停产，以及受事故影响造成其他经济损失 厂内机动车驾驶 喷漆作业 起重、吊运指挥 电工作业
金属焊接（气割）作业 安全
10.CCAR-121部要求航空运营人必须建立维修工程管理四大系统，下列哪个系统不属于四大系统的是：
A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.工程管理系统
维修计划与控制系统 人力资源管理系统 培训管理系统 政府部门的影响力； 适航性检查； 质量审核；
自我质量审核体系。最大起飞全重5700千克； 最大起飞全重5400千克； 最大起飞全重3400千克； 最大起飞全重3700千克； 航空运营人的维修工程副总经理； 航空运营人的总工程师； 航空运营人的运行副总经理； 航空运营人的总检验师。
运行合格证、国籍登记证和无线电电台执照； 运行合格证、适航证和国籍登记证； 运行合格证、适航证和无线电电台执照； 适航证、国籍登记证和无线电电台执照。11.民航当局一般对航空器通过什么方式来确认从事公共航空运输的营运人的维修工程管理责任的落实？
12.从飞机最大起飞全重可以确定某航空运营人应向局方申请CCAR-121部或CCAR-135部运行合格证，界定的标准是：
13.CCAR-121合格证持有人的维修质量管理由下列哪个职务来行使？
14.CCAR-121部规定，在中华人民共和国登记的民用飞机，并携带现行有效的“三证”，三证是指：
15.关于可靠性方案下列说法正确的是
可靠性方案是用来管理维修过程的一套规则和做法，是指导可靠性管理的方法和程序，包括对维修方案的管理。
可靠性方案通过对整个飞机、系统、部件、结构、动力装置进行监控，在出现更严重故障前采取纠正措施，能够将使用经验与建立的维修管理制度真实而可靠地联系起来，改进维修工作。以上都要 A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.60秒； 80秒； 90秒； 120秒。勤务 检测 航线维修 修理 除雪、除冰。给飞机提供地面电源 加（放）油料。
按照技术手册对故障和缺陷进行处理。16.CCAR-121部的相关条款规定航空运营人运行的飞机应急撤离时间不得超过：
17.CCAR145部的规定的维修类别中不包括（）
18.下列不属于勤务的工作有（）
19.CCAR145部的规定维修项目类别不包括（）
A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.A.B.机体 动力装置 特种作业 电气 存储设施 办公设施 车间 以上全部
质量部门应当独立于生产控制系统之外。质量经理直接对责任经理负责。
质量经理在任何情况下均不能直接向民航总局或者地区民航管理机构报告。质量部门的人员应当独立行使质量管理职能。质量控制部门 工程部门 生产部门 培训部门 1，30 1，60 2，30 2，60 只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明 维修放行证明不得任意更改或者挪作他用。维修单位不得对维修放行证明进行调整 机械、电子 机械、电气、电子
机械、发动机、电气、电子
涡轮式飞机、活塞式飞机、涡轮式直升机、活塞式直升机 笔试、口试 笔试、技能考试 笔试、口试、技能考试 口试、技能考试 维修人员执照 检验人员执照 机型专业培训证书 维修人员上岗证，航空器结构、航空器动力装置、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件
航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件 20.CCAR145中要求的厂房设备包括（）
21.按照CCAR145部的规定，以下关于质量系统的叙述错误的是（）
22.按照CCAR145部的规定，维修工时管理工作应由（）负责
23.按照CCAR145部的规定，维修记录至少保存（）年，航线维修记录至少保存（）天。
24.按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）
25.CCAR-66-R1部航空器维修人员执照基础部分分为哪几个专业（）
26.维修人员执照基础部分考试包括（）
27.下列哪一项不属于航空器维修证件。
28.部件修理人员执照基础部分分为下列专业（）
C.D.A.B.C.D.A.B.C.D.C
航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电子附件 航空器结构、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件 参加机型培训并取得培训合格证书
申请I 类签署必须有至少3年的维修经历，申请Ⅱ类签署必须有至少5年的维修经历，其中从事Ⅱ类维修工作至少2年 ； 最近2 年内无严重维修差错 以上都要
科学理论的需要；
设计、制造航空器的需要；
为维护公众利益的民用航空立法的需要。学术研究的需要。29.维修执照持有人申请机型签署只需要满足（）
30.适航性的引出是出于：
31.适航标准是一类特殊的技术性标准，是为保证实现民用航空器的适航性而制定的
A.最低安全标准； B.最高安全标准； C.建议安全标准； D.通用安全标准。A 32.航空器必须满足以下条件方能称其是适航的：（1）航空器必须始终满足符合其型号设计要求；（2）航空器及其部件要保证在飞行运行中必须始终处于无故障状态；（3）航空器必须始终处于安全运行状态。以上说法： A.B.C.D.A.B.C.D.D 34.《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》是：
A.对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定； B.C.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定； 涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章； 规则。
B 35.《中国民用航空规章》是：
A.B.C.D.C 36.适航管理程序是： 对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定；
对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定； 涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章；
是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守只（1）（2）正确； 只（1）（3）正确； 只（2）（3）正确；（1）（2）（3）均正确。
培训和考核相关资格、颁发适航证件、监督检查； 立法和定标、颁发适航证件、培训和考核相关资格； 立法和定标、培训和考核相关资格、监督检查； 立法和定标、颁发适航证件、监督检查； 33.适航管理按照工作性质的不同可分为：
D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的的规则。
A.B.C.D.D
对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定；
对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定； 涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章；
是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。
37.咨询通告(AC)是：
A.是适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件或指导性文件；
B.是各级适航部门就某一具体技术问题或工作与航空营运人、航空产品设计、制造人及有关部门进行工作联系时所使用的形式； C.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。
D.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定。A 38.适航管理文件(AMD)是：
A.B.C.D.B 39.国际民航组织是：
A.B.C.D.D 40.《民用航空器国籍和登记的规定》是：
A.B.C.D.A 41.《民用航空器国籍和登记的规定》中规定民用航空器 A.国籍标志是航空器登记国在航空器登记后给定的标志； B.登记标志是识别航空器国籍的标志； C.不得具有双重国籍；
D.国籍登记能作为航空器所有权的证据。C 42.我国民用航空器的国籍标志是：
A.B.C.D.C B-XXXX(X代表数字)XXXX B CHINA CCAR－45 CCAR-121AA CCAR-145 CCAR-183 联合国批准成立的； 世界所有国家承认的；
拥有国际航空运输业务的国家； 缔约国承认的 适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件或指导性文件；
各级适航部门就某一具体技术问题或工作与航空营运人、航空产品设计、制造人及有关部门进行工作联系时所使用的形式； 是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。
对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定。
43.中国民用航空器的登记标志是：
A.B-XXXX(X代表数字)B.XXXX C.B D.CHINA B 44.挂旗公司是指：
A.被国家指定航空器外部绘制特定标志符的公司； B.被国家指定航空器外部绘制国旗的航空公司； C.最能代表国家利益的航空公司；
D.被总局指定航空器外部绘制国旗的航空公司。B 45.（）是对民用航空规章的某些条款作出解释，提出一些指导性的建议，以便正确理解顺利执行。A.AC B.AD C.AP D.SB。A 46.《民用航空器适航指令规定》是： A.B.C.D.B 47.哪一部《中国民用航空规章》规定了适航证和特许飞行证的申请和颁发的管理规则？ Ａ、CCAR23部 Ｂ、CCAR21部
Ｃ、CCAR25部 Ｄ、CCAR39部 Ｂ
48.中国民用航空规章是根据（）制定： A.B.C.D.A 49.持续适航管理有三个要素是：
A.B.C.D.C 50.维修单位，不论是国内的还是国外、地区的，只要承修中国注册的民用航空产品，均要符合中国民用航空规章：
A.B.C.D.A 51.（）中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求： 《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）的要求； 《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）的要求； 《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）的要求； 《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）的要求。放行人员、维修人员和检验人员； 航空公司、维修基地和维修人员 维修机构、维修人员和航空器 民航总局、管理局和维修单位 中华人民共和国航空器适航管理条例； 航空法；
国际民航组织公约； 民用航空器适航指令规定。CCAR-21； CCAR-39； CCAR-45； CCAR-145。
A.B.C.D.D 52.对一个维修单位进行的维修许可证的审定工作在工作程序上，分为五个阶段的工作：
A.B.C.D.C 53.对航空器和／或航空器部件的维修工作分类如下：
A.B.C.D.B 54.放行人员必须是由获证的维修单位：
A.B.C.D.D 55.直接独立从事民用航空器和航空器部件维修操作的维修人员，必须取得维修人员上岗证，其条件是： 授权并具有基础执照的人员； 授权并有检验人员执照的人员； 授权并具有机型执照的人员；
授权并为民航局所接受的具有维修人员执照的人员。改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它； 校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它； 校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它； 校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其它； 申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段和问题反馈阶段； 申请阶段、受理阶段、审查阶段、问题纠正阶段和颁证阶段； 申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段和监督与检查阶段； 申请阶段、审查阶段、问题纠正阶段、颁证阶段和监督与检查阶段； 《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）； 《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）； 《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）； 《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）。
A.B.C.D.B 取得维修人员执照；
年满18周岁，身体健康，经培训考试合格； 取得基础和机型执照； 授权并有检验执照的。
56.合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式: A.B.C.D.D 57.维修人员执照除非被吊扣、吊销或者被限制使用外，应当每（）年审核签署一次，执照的签署是保证执照连续有效的必要条件。
A.B.C.D.C 58.航空器未按批准的维修大纲进行必要的维护，民航总局将予以处罚直至吊销其： 3年； 4年； 5年 6年 工作项目详细记录；重要修理及改装记录； 适航部门所能接受的其它方式； 适航批准标签；工作项目详细记录； 适航批准标签；重要修理及改装记录。
A.B.C.D.适航证； 合格证； 营运证； 维修许可证。
A 59.航空器从事飞行须携带其登记国颁发或核准的下列证件： A.营运许可证；
B.航空器国籍登记证，航空器适航证，无线电台执照； C.产权证明； D.产品合格证。B 60.民用航空器是指：
A.B.C.D.D 61.ATA100规范中，28章是：
A.B.C.D.D 62.最低放行设备单的意义是：
A.B.C.D.Ｂ
C.D.5.A.B.C.D.6.A.B.C.D.E.7.A.B.C.D.8.A.B.C.D.9.A.B.C.D.A.B.C.D.E.A.B.C.D.A.B.C.D.旋转和敲击工具的使用会导致振动问题，频繁使用能够使得局部血流减少。振动会令人性奋，有利于工作。
简述倒班工作会对航空维修人员带来哪些不良影 与朋友，家庭等在一起的时间被打乱了
在人的生物节律的低谷的时段工作（例如凌晨2点到4点）
与人体通常的生物节律（首要的是睡眠模式）不同步，带来相应问题。以上均正确。
进一步提高目视检查的可靠性包括? 使用合适的定位方式，确定在飞机上相应的区域，部件或者系统的位置关系； 确保周围环境条件有利于目视检查工作的开展 实施系统的目视搜索，形成有规律的检查习惯
对观察到的任何潜在的老化或者缺陷的症侯彻底检查，寻根问底，并判断这是否可能造成后果； 以上均正确。
关于幽闭恐惧症下列说法不正确的是。
对在任何狭窄空间内，特别是在入口或者出口有限的情况下（例如油箱）的工作都有可能造成幽闭恐惧症。当着工作者的面，作好一切工作准备，有助于消除工作者的紧张和担心。一般情况下可以不用陪同。
在狭窄空间内的良好照明和通风能减少不适感。关于工作区域的照明下列说法不正确的是？
维修人员应当依据工作需要判断是否需要使用补充照明。
需要局部的人工照明，例如一把手电筒或辅助光源。当维修人员去机坪工作时，应当携带一些备用电池。当使用工作灯光的时候，应该避免产生眩光 越亮越好。
依据马斯洛的需要层次理论，激励员工包括？ 需要有一定的收入满足基本的生活需要。工作安全的保障和工作稳定性也越来越重要。还需要对员工进行精神的激励。给予表扬和认可。犯了错误要进行处罚。强烈的光线，非常大的声音；
狭窄的或者封闭的区域，在很高的高处工作； 有毒物质，极端的温度； 移动的设备，移动的车辆和振动 以上都要
习惯性违规，处境违规 乐观性违规 特例违规 以上都有
航线维修、A 检或者相当级别（含）以下的航空器定期检修工作及结合其完成的改装工作完成后可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行；
A 检或者相当级别以上的航空器定期检修及改装工作的放行表格可以由维修单位自定。设备放行。
航空器部件的维修放行证明采用由维修单位授权的放行人员签署《批准放行证书/适航批准标签》的形式。10.明航空器维修中可能出现的潜在危险包括
11.违规的类型包括。
12.维修放行证明的形式主要包括哪些？
13.人为因素学科的研究对象是（）。
A.B.C.D.A 14.海恩法则又被称为（）A.B.C.D.C 15.下列关于人为差错的论述错误的是（）A.B.C.D.D 16.小脑的主要功能是（）。A.B.C.D.B 17.在认知世界的过程中，人们获取信息最主要的途径是（）。A.B.C.D.C 18.人的视觉指标包括（）A.B.C.D.D 19.维修人员进行工作时最常用、最重要的工作依据是（）A.B.C.D.A 20.人体感觉舒适的气温范围是（）A.B.C.D.21℃±3℃ 22℃±5℃ 28℃±5℃ 37℃±8℃ 工作卡片和维修程序手册 工程指令和维修指示 服务通告和工程指令 工作卡片和服务通告 视力和视角 视野 视力范围 以上三条都正确 嗅觉 听觉 视觉 触觉 调节人体生理活动 运动平衡 语言控制 形象思维 人为差错是指人的行为的结果超出了可接受的界限
人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响 人为差错在生产过程中是不可避免的，并且可测定失误率 人为差错可通过严格的管理加以杜绝 圆盘漏洞理论 事故链理论 事故冰山理论 墨菲定律 人与广义环境的相互关系 人与人的相互关系 人与机器的相互关系 人与企业的相互关系
篇6：维修人员安全考试试题
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正确答案
一、单选题
《机动车维修管理规定》中规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并没收假冒伪劣配件，有违法所得的，没收违法所得，处违法所得（）的罚款。
A
A
A.2倍以上10倍以下
B.1倍以上5倍以下
C.1倍以上3倍以下
一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮的转速与齿轮的齿数成（）。
B
A
A.反比
B.正比
C.线性
只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。
A
A
A.全浮式半轴支承
B.半浮式半轴支承
C.刚性式半轴支承
连接异型网络的接口装置是（）。
A
A
A.网关
B.CAN总线
C.MOST总线
判断是否为链路故障时，一般采用（）来观察通信数据信号是否与标准通信数据信号相符。
B
B
A.示波器或汽车故障诊断仪
B.示波器或汽车专用光纤诊断仪
C.解码器
循环式制动压力调节系统的特点是制动压力油路和控制压力油路（）。
B
A
A.相通
B.相互交叉
C.相互隔绝而不相通
一般把最能反映零件结构形状特征的一面作为（）的投影方向。
C
C
A.左视图
B.右视图
C.主视图
蜗杆传动属两轴线（）齿轮传动。
A
A
A.交错的B.平行的C.垂直的9
子午线胎胎侧部分（）性能较差。
A
B
A.防滑
B.防刺
C.耐磨
低压胎的胎内空气压力范围在（）。
A
C
A.0.047
MPa以下
B.0.047～0.147MPa
C.0.147～0.490MPa
直接控制电路指不使用（），控制器件直接控制用电器的电路。
A
A
A.继电器
B.ECU
C.过载保护装置
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。
A
A
A.推迟
B.提前
C.固定
轮胎195/70SR14TL中“TL”表示（）。
B
B
A.高速轮胎
B.无内胎轮胎
C.低速轮胎
减小（），能够防止气体被推回进气管，有利于提高最大转矩，但降低了最大功率。
A
B
A.进气门早开角
B.进气门迟闭角
C.排气门迟闭角
可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是依据（）进行的。
C
C
A.发动机的负荷
B.节气门的开度
C.发动机的转速
下列（）不属于进气测量装置部件。
C
C
A.空气流量传感器
B.进气歧管绝对压力传感器
C.节气门位置传感器
空气流量传感器安装在（），用来测量进入汽缸内空气量的多少。
C
B
A.节气门之后
B.空气滤清器和节气门之间
C.节气门体上
当空气流量传感器进气格栅过脏时，会导致发动机加速时混合气（A）。
B
A
A.过稀
B.过浓
C.滞后
在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。
C
A
A.发动机供油
B.发动机点火
C.涡轮增压器
发动机转速越高，则所需的点火提前角（）。
A
A
A.越大
B.越小
C.不变
发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
B
B
A.不变
B.增大
C.减小
用红外测温仪测量三效催化转化器前、后排气管的温度，在三效催化转化器正常工作时，（）至少高出38℃。
A
B
A.前端温度应比后端温度
B.后端温度应比前端温度
C.中间温度比两端温度
《机动车维修管理规定》中规定，在质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常行驶的，维修经营者应该（）。
B
B
A.返修，并收取少量维修费用
B.无偿返修
C.仅收取返修材料费
《道路运输条例》规定，机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的，应当进行维修质量检验。检验合格的，维修质量检验人员应当签发（）。
B
C
A.维修记录
B.过程检验单
C.机动车维修竣工出厂合格证
《机动车维修管理规定》中规定，质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测（）。
A
B
A.技术参数
B.作业规范
C.程序
不严格执行维修操作规程，（）故障的故障率就直线上升。
A
B
A.偶然故障型
B.人为故障型
C.耗损故障型
在可疑零部件上再并联相同规格的合格零部件以观察原故障有无变化的并联故障诊断法只对（）故障有效。
A
A
A.零件开路、损坏
B.漏电
C.C短路
OBD-Ⅱ的数据连接器的（）号引脚直接接蓄电池正极。
A
C
A.2
B.10
C.16
失火监测器在失火（）出现时就使故障指示灯点亮。
C
A
A.首次
B.第二次
C.第三次
对于发动机电控系统而言，最低优先级的故障代码是与（）无关的一些故障。
A
B
A.动力性能
B.排放系统
C.安全性能
通常情况下，汽缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。
C
A
A.稀
B.浓
C.接近理论空燃比
在17位的VIN码中，表示车辆出厂年份的是第（）位。
A
B
A.9
B.10
C.11
燃烧正常时，排气中应含有1％～2％的O2，O2的读数大于2％说明（）。
A
B
A.混合气太浓
B.混合气太稀
C.混合气太不均匀
与爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众这四项道德规范相比较，奉献社会是职业道德中的（），同时也是做人的最高境界。
A
A
A.最高要求
B.基础要求
C.严格要求
“加强行业培训与交流，开展业内的横向联合与协作，加速行业技术进步”是《全国汽车维修行业行为规范公约》中“（）”的具体要求。
B
C
A.诚信为本，公平竞争
B.自我管理，自我发展
C.科技兴业，开拓创新
涉及保障人体健康、人身财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准，都是（）。
A
C
A.推荐性标准
B.国家标准
C.强制性标准
按《汽车大修竣工出厂技术条件
第1部分：载客汽车》（GB/T
3798.1—2005）规定，前轴采用非独立悬架的载客汽车大修竣工出厂要求：汽车转向轮的横向侧滑量，应在（）m/km之间。
B
A
A.±5
B.±4
C.±3
《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件
第1部分：汽油发动机》（GB/T
3799.1—2005）规定，进气歧管真空度的波动范围是：6缸汽油发动机一般不超过3
kPa；4缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
C
C
A.3
B.4
C.5
换向器的云母片应（）换向器铜片圆周表面0.5mm左右。
B
A
A.低于
B.高于
C.等于
3通常活塞行程为曲柄半径的（）倍。
A
B
A.A．一
B.B．两
C.C．四
二、多选题
在VIN码中，下列（）字母或数字不能使用。
BD
ABCD
A.I
B.b
C.O
D.Q
链传动具有（）等特点。
BD
BC
A.传动比恒定
B.压轴力较小
C.噪声大
D.能够缓冲吸振
“诚信”就是（）。
AB
AB
A.忠诚老实
B.信守承诺
C.自信
D.宽容
汽缸体变形通常是由于（）所致。
D
ABC
A.拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均
B.不按顺序拧紧汽缸盖螺栓
C.在高温下拆卸汽缸盖
D.发动机点火系统不良引起爆燃
下列（）属于进气测量装置部件。
ABC
ABD
A.空气流量传感器
B.进气歧管绝对压力传感器
C.节气门位置传感器
D.进气温度传感器
改变冷却强度的调节方式通常有（）。
AB
AD
A.改变通过散热器的空气流量
B.改变冷却水泵的转速
C.改变冷却风扇的大小
D.改变冷却液的循环流量和循环范围
一般来讲，常用的电子元件包括（）。
CD
AB
A.二极管型元件
B.三极管型元件
C.电阻型元件
D.电容型元件
按车桥上车轮的作用不同，车桥分为（）等类型。
AD
ABCD
A.转向桥
B.驱动桥
C.转向驱动桥
D.支持桥
电动汽油泵本身最常见的故障有（）。
AB
ABC
A.滤网堵塞
B.泵内阀泄漏
C.电动机故障
D.电动汽油泵因磨损而泵油压力不足
影响汽油发动机性能好坏的要素有（）。
BD
ABC
A.进气系统密封性的好坏
B.点火性能的好坏
C.空燃比的大小
D.空气流量传感器的好坏
三、判断题
轴上零件的定位和固定是两个相同的概念，其含义是保证轴上零件准确的安装位置。
错
错
三极管电流放大的实质是以微小电流控制较大电流，并不是真正把微小电流放大了。（）
错
对
汽车ECU都使用5
V电源驱动其传感器。（）
错
错
液压千斤顶是一种简单的液压传动装置。（）
对
对
VIN码在文件上表示时应写成一行，且不要空格。（）
错
对
VIN码打印在车辆上或车辆标牌上时应标示在一行。（）
对
对
气环密封汽缸以防止燃烧室内的气体泄漏到曲轴箱内。（）
对
对
更换飞轮或齿圈、离合器压盘或总成之后，都应重新进行组件的动平衡试验（）
错
对
气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。（）
对
对
气门密封锥面应与气门座配对研磨。（）
对
对
闭环控制适合于车辆的所有工况。（）
错
错
节气门位置传感器用来检测节气门开度，以反映发动机的不同工况（怠速、加速、减速）以及发动机的负荷状态。（）
对
对
在未完成对电子节气门总成初始化的情况下，发动机ECU不能很好地通过调节节气门的开度来控制发动机转矩。（）
对
对
在发动机点火开关关闭后，ECU继续向主继电器供电，使怠速控制阀继续保持接通状态数秒，主继电器才断电。（）
对
对
电动汽油泵本身最常见的故障是滤网堵塞、泵内阀泄漏和电动机故障，电动汽油泵因磨损而泵油压力不足的故障则较少见。（）
对
对
发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。（）
对
错
在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法。（）
错
对
二次空气喷射系统是将定量的新鲜空气喷入排气系统，使排气中的HC和CO继续燃烧。（）
错
对
精工细作、完工及时、安全可靠、优质高效地向用户提供维修服务，是机动车维修从业人员的基本职业责任。
对
对
“办事公道”是对有一定权力的领导提出的，与一般从业人员无关。
错
错
取样管插入排气管中的深度对尾气分析仪测量的排气浓度影响非常大。（）
错
对
当某一个传感器参数发生变化时，必然引起地址码的变化，使其对应的运行方案也发生变化。（）
对
对
ECU只要监测到发动机某缸存在失火故障，便会切断供给失火汽缸的燃油，以限制三效催化转化器的发热。（）
对
错
短期燃油修正和长期燃油修正的数值可以帮助维修人员判断混合气过浓或过稀是由燃油喷射系统内部故障引起的，还是由相关传感器故障造成的。（）
对
对
发动机暖机后才能使用尾气分析仪进行尾气检测。（）
对
对
按维修生产防意外伤害的要求，应该将水倒入浓硫酸中进行稀释。
对
错
《汽车维修业开业条件》（GB/T
16739.1～.2—2004）是强制性的行业标准。
错
错
《汽车维修业开业条件
第1部分：汽车整车维修企业》（GB/T
16739.1—2004）对汽车整车维修企业关键岗位的人员条件作了规定。
错
对
《机动车运行安全技术条件》（GB
7258—2004）规定的制动系统基本参数中不包括行车制动系制动踏板的自由行程。
错
错
在画零件图时，应尽量使主视图符合零件在机器上的工作位置。
对
对
子午线胎与斜交胎可以混装于同一辆车上。
对
错
配合是指基本尺寸相同的、相互结合的一批孔和轴的装配关系。
对
对
鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，其工作表面为制动鼓的内圆柱面。（）
对
对
汽车使用的主要是有源光学网络，它能放大或产生能量。（）
错
对
对于四轮驱动的汽车，前轮宜为负前束，后轮宜为正前束。（）
对
对
对带有扭转减振器的离合器从动盘，有减振器的一方应向前。（）
对
错
当使用合法钥匙接通点火开关后，如果系统正常，防盗指示灯亮3
s后便熄灭。（）
对
对
汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于在高温下拆卸汽缸盖导致的。（）
错
错
维修企业管理制度包括：质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。
对
对
对机动车维修质量进行监督检验是道路运输管理机构对机动车维修经营实施质量监督和管理的工作职责之一。
对
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