影响地铁施工质量的主要因素分析

1 地铁施工阶段影响施工质量的因素

合肥市轨道交通2号线土建TJ01标段位于合肥市长江西路与潜山路交叉口处, 潜山路站为2、3号线换乘车站, 呈十字交叉;其中2号线车站沿长江西路敷设, 3号线车站沿潜山路敷设, 2、3号线联络线位于车站交叉西南象限。

1.1 地上、地下管线众多, 周边环境复杂

本标段工程位于合肥市蜀山区, 地处长江西路与潜山路交叉口处, 属于城市闹市区;道路周边商业发达, 车站周边紧邻建 (构) 筑物密集, 西南侧为丰乐公寓、丰乐大厦, 东南侧为安天国际, 东北侧为合肥市三十四中学, 西北侧为安徽经济职业技术学校, 与2号线车站基本平行的长江西路高架桥桥墩位于2号线车站北侧, 3号线车站南端为省邮电职业技术学院、3号线车站东侧为天天乐园大酒店等;车站范围内各种雨水、污水、给水、燃气、电力、热力、路灯、信号监控等管线应有尽有;施工中围挡需占用道路, 影响交通, 现状交通十分繁忙, 对周边居民日常生活带来不便, 同时拆改、保护的建筑物和地上、地下管线众多, 本工程周边环境复杂, 施工时要提前筹划, 做好交通组织、环境保护、文明施工相关工作。

1.2 施工安全风险高

车站结构范围内黏土层具有弱膨胀潜势, 遇水易软化、崩解, 工程性质差, 膨胀土具有显著的吸水膨胀和失水收缩的变形性能, 在吸水膨胀、失水收缩后, 有再吸水再膨胀、再失水再收缩的特性, 在反复膨胀收缩过程中, 能够产生较高的膨胀力, 可能会引起地基、基坑边坡膨胀变形, 同时造成建筑物结构发生开裂;全风化砂岩层均匀性较差, 其间夹有未风化的强风化碎块, 暴露时间长易开裂、泡水易软化

1.3 全生产、文明施工、环境保护、交通疏解要求高

为了顺利实施本工程, 车站施工时共分五期进行交通疏解。同时车站周边建筑物密集, 道路周边商业发达, 学校、酒店、商铺、企事业单位等应有尽有, 此地段人员集聚, 工程施工势必会影响到这些单位的生活和办公。施工中围挡需占用道路, 要同时做到居民及车辆的安全出行和工程的顺利开展, 车站施工采取五期围挡进行, 施工中须保证长江西路与潜山路交通的正常通行;本标段工程周边环境复杂、风险源多, 施工中对安全生产、文明施工、环境保护、交通疏解要求高。

2 地铁施工质量控制措施

2.1 临近周边建筑物施工保证措施

1) 搞好基坑降水、控制沙粒流失, 实现无水作业, 降水期间动态管理。降水方式为基坑内管井降水。建筑物附近的降水井, 井管外增设一层密目网, 优选高质量填料, 控制抽排水中含砂量, 防止降水引起沙粒流失。2) 严格控制围护桩施工质量。选择科学合理的土方开挖方案, 及时施作支护及支撑是根本。加强基坑内支撑轴力的监测, 严格支撑拆、换程序。3) 根据现场实际监测情况, 必要时对周边建筑物采用注浆加固等保护措施。4) 施工中加强对周边建筑物的监测, 控制好地层沉降变形, 控制好施工对周边构筑物的影响。

2.2 下穿管线施工保证措施

1) 工程实施前应对车站上方及周边临近管线进行详细周密的调研, 并应通过管线所属的管理单位了解掌握管线的现状情况, 根据调研结果针对不同管线编制管线保护施工方案及安全措施。2) 对污水、雨水和热力管 (沟) 在有条件的情况下应进入洞内探明管线的现况及渗漏水情况, 必要时施工前对污水及雨水管 (沟) 采取洞内导流、增设防水内衬等措施、施工过程中采取定向注浆等措施确保管线安全。4) 对电力沟等管线应对管线状况及周边环境进行严密的监控, 并应与管线所属的管理单位取得联系, 在施工前制定完善的抢险预案, 如遇险情立即启动抢险预案并及时上报相关单位。5) 对上水管及燃气管等有压管线, 需在施工前与相关部门进行一次应急演练, 对演练中发现的问题进一步完善, 施工前制定完善的抢险预案, 备足抢险物资, 如遇险情立即启动抢险预案并及时上报相关单位。6) 施工过程中加强掌子面前方超前探测, 关注水文、地质情况是否与设计一致。7) 施工过程中加强超前支护措施, 如采用管棚+小导管超前注浆 (或双排小导管超前注浆) , 采用先进的注浆工艺及设备, 选择合适的注浆参数, 确保注浆效果。

2.3 紧密配合管线迁改与保护工作

积极配合管线单位进行管线迁改和回迁工作;配合管线迁移单位的工作并为其提供场地等便利措施, 协助其完成管线的迁移工作, 协助办理管线改迁涉及的交通疏散、占道挖掘等手续;加强施工管线监控, 根据不同的管线, 建立各类管线的变形管理基准值, 通过监控量测及时掌握管线变形状况, 及时调整施工工艺, 确保管线保护管理在可控状态, 对基坑附近管线采用跟踪注浆等方法进行保护。

2.4 确保基坑稳定, 控制地层变形, 保证地下管线安全

对受地层变形影响的管线保护关键在于控制好施工过程中地层产生的变形及不均匀沉降, 把管线的被动变形控制在允许范围内。因此确保基坑稳定是施工的重点, 主要需做到:确保管井降水质量;确保基坑土方在无水状态下开挖, 基坑开挖自上而下, 分段分层, 平衡对称, 依次进行, 随挖随支, 及时喷锚网封闭和支护桩间土体, 及时施作内支撑, 防止基坑变形和坍塌, 控制基坑周围地面沉降。

结语

地铁在施工的过程中经常会存在相关问题, 这些问题的出现不仅会影响到地铁施工的进度以及质量, 还会对相关的工作人员造成比较严重的影响, 为了避免这些影响, 相关人员必须要针对性地找出解决对策并且严格执行, 使问题得到根本的解决, 让地铁能够更好地为人们服务。

摘要：地铁施工建设是城市发展过程中重要的建设项目, 在当前我国城市化进程不断加深, 城市人口不断增加, 城市交通压力越来越大的前提下, 发展城市地铁交通是非常具有现实意义的。但是我国地铁施工项目发展时间比较短, 在城市地铁施工过程中由于管理、技术以及制度等方面的原因, 造成我国地铁施工中遇到不少问题, 严重影响了地铁施工质量。因此本文主要就对影响地铁施工质量的主要因素进行分析和探讨。

关键词：地铁施工,质量,主要因素