食品安全影响因素分析

关键词： 疏漏 食品

食品安全影响因素分析（精选十篇）

食品安全影响因素分析 篇1

很多人把食品安全等同于食品质量, 实际上, 食品安全包括很多内容, 从食品的种植、养殖、采集到食品的加工、运输、储存、包装, 甚至食品的销售、消费等活动都是食品安全的活动范围。如果在食品流动的整个过程中没有出现违背国家强制规定和标准的行为, 就不可能产生任何有损害或威胁人们身体健康的不安全因素, 就不会产生导致人们身体不适, 对身体造成隐患的现象。

影响食品安全的生物因素

生物性污染可能引起食源性疾病以及代谢毒物对身体的潜在威胁。其中特别是细菌、病毒引起的食源性疾病是当今影响中国食品安全、危害人们身体健康的最主要的元素, 生物的微生物污染包括细菌、病毒、真菌和毒素的污染, 由于中国没有一个完善的食源性疾病报告系统, 因此微生物污染是各种食品安全中的罪魁祸首。细菌对食品的污染有三种途径, 一是原材料的污染, 由于食品的原料种类繁多, 来源广泛, 细菌污染根据食品的不同污染的程度也不尽相同;二是在加工食品过程中产生的污染;三是在食品的传输、储备、销售中造成的污染。真菌的毒素制病性极强, 其中黄曲毒素是最严重的致癌物之一, 而且真菌主要对人体伤害的部位是肝脏, 由此可引发其它严重的病症, 随时能夺去人们生命。霉菌及霉菌毒素侵入食品, 造成食品污染后, 会产生两个危害, 一是引起食物变质, 造成食用者中毒, 二是使食品的食用价值完全降低, 甚至无法食用, 产生经济损失。

影响食品安全的环境因素

科学家研究认定, 人类肿瘤的85%都是环境因素造成的, 其中大部分是通过摄取有毒、有害的食品后对人体的各项机能、免疫力造成破坏。如工矿企业的“三废”的超标排放, 有毒有害物质包括汞、铅、铜和非金属毒物砷、氟化物等随着废物的排放使周围的水、空气、土壤等环境受到严重污染, 水源污染造成食源性疾病的产生, 海水污染破坏了海产品的卫生质量, 土壤污染致使以动物、植物为原料的食品被污染, 大气、土壤、水体造成的食物链的危害严重危及人类的饮食, 对人们的健康造成严重威胁。

大气污染主要是氟化物最为严重, 氟化物容易溶于水, 是剧毒物质, 能够在生物体内聚集, 在植物体内会累积含氟量高达空气中含氟的数倍, 一段被动物吸收后, 95%的氟会趁机藏在骨骼里, 如常见的疾病氟斑牙和氟骨症。二恶英也是常见的大气污染物, 是严重的致癌物质, 被称作“毒中之毒”, 它是因为焚烧垃圾、汽车尾气、化工厂排放等产生的, 二恶英的化学成分比较稳定, 很难被生物降解, 会不断在人体富集, 慢慢对人体产生负面伤害。

水体污染物通常分为三类:无机毒物、有机毒物和人工合成的有毒化合物。水体污染对陆地生物的影响大部分是由于污水灌溉产生的, 灌溉中植物吸收了水中的污染物, 通过根系向茎、叶、果实中转移, 并使有害毒素不断堆积;同时, 水体污染使有害毒素直接进入水中的动物体内, 在动物体内蓄积下来。这些都造成了食品污染, 影响了食品的安全。

土壤污染造成农作物污染, 成为有害物质的富集。一方面, 化肥、农药的不合理施用和工业污水灌溉的侵蚀破坏了土地的原有状态;另一方面, 土壤作为各种废物的处理场所, 大量有机毒物和无机毒物进入土壤, 成为农产品不安全的源头;此外, 大气中污染物质的迁移和转化也造成了土壤污染, 土壤结构被破坏, 土壤微生物和小动物因此大量减少或死亡, 影响农作物的产量和品质。

土壤中的大量硝酸盐富集在农作物的叶、茎和果实中, 对植物本身不造成伤害, 却对人畜有危害, 土壤中的重金属, 如铝、汞等物质, 不能被土壤中的微生物所分解, 堆积在土壤里, 依靠食物链进入动物、人类身体, 造成胚胎发育不正常, 产生生理障碍, 影响人体健康。

影响食品安全的管理因素

食品质量管理方面出现的问题, 人为因素造成的不良影响可称之为食品安全的管理因素。这里主要谈两个方面。一是食品添加剂的影响。食品生产厂家为了追求食品的卖相, 提高经济效益, 大量的使用添加剂。少量的添加剂也许对身体不会造成过多影响, 但是长期的大量的食用, 添加剂就会不断聚集在人身体里, 难以消尽, 成为疾病诱发的主要原因。二是食品检验的过程造成对食品安全的影响。食品检验过程中由于环境因素的影响, 人员的行为偏差、检验仪器的失效等都有可能导致检验结果的不真实;食品检验应使用不同方法, 多次检定, 提高结果的准确率。同时应严格要求检测人员, 加强责任心, 按检测程序完成各项工作, 认真细致的分析检验结果, 避免由于偏差造成的工作失误。

影响饲料安全因素分析 篇2

饲料质量的好坏直接关系到动物养殖业的发展，关系到动物产品的质量和安全。近年来，由于经济利益的驱动，一些企业或个人在饲料的生产、经营和养殖等各个环节，违法添加违禁药物，违规添加药物或使用不合格的饲料原料，给动物养殖带来损失的同时，也给动物产品的质量带来了隐患。

影响饲料安全的因素包括人为因素和自然因素两个方面。人为因素主要指为达到某种目的(如促进养殖动物生长或预防病害)，人为地往饲料中添加某些有害药物。自然因素主要指由于自然的化学因素或工农业造成的环境污染而使饲料原料带有有害物质，也包括原料中天然存在的有害物质。

一.人为因素

1.1滥用违禁药物或不按规定使用药物添加剂。

我国农业部于2001年9月发布了《饲料药物添加剂使用规范》，规定了33种饲料药物添加剂的适用动物、用法与用量、休药期、注意事项等，以及24种不能添加到饲料中使用的饲料药物添加剂。2002年2月农业部、卫生部、国家药品监督管理局联合发布公告，发布了《禁止在饲料和动物饮用水中使用的药物品种目录》，共5大类40种。强调严禁在饲料中添加未经农业部批准使用的饲料药物添加剂。但在实际生产中，有些饲料厂不按规定执行，仍在使用一些已禁用的饲料药物添加剂。动物养殖过分依赖抗生素等药物，产生了许多问题，如动物饲用抗生素后导致药物残留，引起耐药菌株扩散，对动物、人和生态环境造成严重危害，引起动物菌群失调，抑制动物的免疫力，继发二次感染。同时使用的大量药物通过食物链被人体吸收，产生致癌、致畸形、致突变。

1.2过量添加微量元素。

从营养学角度考虑，动物对微量元素的需求是必需的，但非常有限，饲料中如果添加的微量元素超出允许添加范围就有可能导致动物中毒或身体不适。个别饲料生产企业为迎合养殖场(户)对家畜外观上的喜欢，把微量元素按常量元素进行添加。比如在猪饲料中超量添加微量元素铜，目的是让猪的粪便干燥、颜色发黑，长期饲喂含高铜的饲料，铜就会在猪肉中大量沉淀。人类如果食用了含有高铜的猪肉，就会影响健康，而没有被猪吸收的铜还会通过粪便的排泄污染环境。饲料中过量铜锌的使用，可以引起养殖动物中毒。而且，大量铜锌随粪便排出，严重污染了环境。砷化物在肠道中具有抗生素作用，能促进增重和改进饲料利用率，同时砷也是一种必需元素，因此饲料生产厂家也使用砷制剂。然而，砷的吸收率低，通过粪尿排放到农田、河流，严重污染环境，同时，它们还富集在动植物中，特别是水生生物(鱼类、贝类)中，最后转移到人类食物链中，危害人类健康。1.3饲料加工过程中产生的毒物及交叉污染.采用先进的炙加工设备，科学地控制好加工工艺参数，能破坏饲料中的有毒有害物质，减少营养物质的损失，提高饲料品质。但若工艺条件控制不当，饲料中复杂的添加物在粉碎、输送、混合、制粒、膨化的加工过程中，矿物元素、氨基酸、维生素等有机物会发生降解，矿物元素之间由于氧化-还原反应等形成了一系列复杂的化合物，这一方面降低了饲料中有效成分的效价，另一方面又产生了有害物质引起污染。

二.自然因素

2.1饲料中虫害、螨害与鼠害

2.1.1虫害：饲料在贮藏过程中常受到虫害的侵蚀，造成营养成分的损失或毒素的产生。常见的虫害有：玉米象、谷象、米象、大谷盗、锯谷盗等。它们不仅害饼，使其损失高达 5-10 ％，而且还以粪便、结网、身体脱落的皮屑、怪味及携带微生物等多种途径污染饲料，有些昆虫还能分泌毒素，给畜禽带来危害。

2.1.2螨害：在温度适宜、湿度较大的地区螨类对饲料的危害较大。因螨类喜欢在阴暗潮湿的环境下寄生，它的大量存在加剧了饲料中碳水化合物的新陈代谢，形成二氧化碳和水，使能值降低、水分增加，导致饲料发热霉变、适口性差、动物的生长性能下降。

2.1.3鼠害：鼠的危害不仅在于它们吃掉大量的饲料，而且会咬死雏禽、仔禽、仔猪，造成饲料的污染，对饲料厂包装物、电器设备及建筑物产生危害，引发动物和人类疾病的传播。

2.2饲料中的微生物污染

2.2.1霉菌：目前已发现可产生霉菌素的霉菌有 100 多种，其中能导致使人畜中毒的主要有：曲霉菌属、青霉菌属和镰刀菌属等。霉菌可以通过适当的干燥或添加防霉剂进行控制，一旦霉菌素产生就很难去除。目前虽有一些物理、化学或生物法脱毒，但常因工序繁杂或费用较高均难以在生产中应用。

2.2.2霉菌毒素：较常风的霉菌毒素有黄曲霉素、玉米赤毒素、玉米赤霉烯酮和单端孢霉菌毒素，其中黄曲霉毒素毒性最强。

a、黄曲霉毒素：易受黄曲霉毒素污染的有玉米、棉籽、花生及其饼粕。动物摄食了被黄曲霉毒素污染的均表现出很强的细胞毒性、致突变性和致癌性。其中以雏鸭最为敏感，其次为仔猪、雏鸡、种猪、种鸡等。黄曲霉毒素属肝脏毒素，以引起动物的急性肝炎、肝细胞瘤有肝癌、血凝不良、机体免疫机能下降为主要特征。对于成年动物，是耐受性较强些，但仍会抑制生长、降低饲料利用畜、导致毒素在畜禽产品中残留。

b、玉米赤霉烯酮：易受玉米赤霉烯酮污染的饲料主要有：玉米、小麦、大麦、高粱、燕寿等。它主要由镰刀菌产生，可引起畜禽发生雌性激素亢进，猪最为敏感，可使母猪阴道红肿、发情延迟或发情，影响公猪的精子开成和性欲。

c、单端孢霉菌素： T-2 毒素和呕吐毒素等单端孢霉菌素存在于玉米、小麦、大麦、黑麦及燕麦中。主要由在线镰孢霉产生。该类毒素的靶器官是肝和肾，属于组织刺激因了和致炎物质直接损伤皮肤和粘膜。主要影响畜禽采食、使其生长减慢、呕吐、血痢、严重的皮炎、出血、饲料利用率降低。

d、沙门氏菌：是细菌中危害最大的人畜共患病原微生物，为有鞭毛的杆状细菌。易受沙门氏菌污染的饲料为鱼粉、肉骨粉、羽毛粉等。在我国对畜禽威胁较大的沙门氏菌病为猪霍乱、牛肠炎、鸡白痢等。

2.3饲料中的抗营养因子

2.3.1饲料中的抗营养因子主要有：蛋白酶抑制因子、碳水化合物抑制因子、矿物元素生物有效性掏因子、颉抗维生素作用因子、刺激动物免疫系统作用因子等。它们的存在干扰了饲料中养分的消化、吸收利用。

2.3.2饲料抗营养因子副作用豆饼胰蛋白酶抑制因子、血降低胰蛋白酶、糜蛋白酶活活性、；增加胰酶分泌、使细胞凝集素、抗蛋白胰腺肥大（鸡）肠壁损伤、增加内源蛋白分泌损伤、影响生长、死亡花生饼黄曲霉毒素、抗胰蛋折酶降低饲料的营养价值、影响生长、导致畜禽慢性中毒棉籽饼游离棉酚、环丙烯脂肪酸影响赖氨酸及矿物元素的有效性、改变鸡卵黄膜的通透性，导致蛋白变红、变褐、产蛋畜下降菜籽饼噁唑烷硫酮瘀、异硫氰酸酯影响碘利用、适口性和生长速度、引起甲状腺肿大和损伤；酯单宁、腈刺激粘膜，导致下痢芝麻饼植酸、草酸干扰矿物元素的生物有效性，形成蛋白复合物羽扇豆生物碱影响口性、生长麦类及其加阿拉伯木聚糖，B-葡聚排水状和粘稠粪便，阻碍养分和消化酶扩散，随低饲料工副产物糖及其它非纤维素多糖能值、影响脂肪和氨基酸的消化率。导致生长速度和饲料转化率下降。

2.4饲料中的有毒有害化学物质

2.4.1农药污染：近年来，有机氯、有机磷农药造成饲料污染并危害畜禽健康的事件时有发生，有的到了严重危害人类健康的。这些物质中，除有机磷在田间分解较快外，大都在自然界稳定性较高，不易分解。如六六

六、DTY，这两种农药虽于 1987 年就已停止生产，但由于它们的使用已有 30 年、DDT 需 4-30 年才能分解消失，因而仍需引起我们的高度重视。

2.4.2工业“三废”的污染：工业“三废”能从多渠道渗透到饲料中，常见的有：砷、铅、汞、镉、铬、3，4-苯、N-亚硝基化合物、氰化物、氟化物等。生产中 Hg1，Cd10，As50，Pd30，Cr300（鸡），Mo500。若长期饲用受工业“三废”的饲料，其体内将富集大量的有害物质，引起致癌、致畸、致突变，并通过肉、蛋、奶等转移给人类，造成公害。

2.4.3营养性矿物质添加剂带来的污染： Ca、P、Cu、Fe、Mn、I、Se、Co 之间既互相协同又相互制约，它们的不足，过量或相互比例不平衡，均可造成畜禽生长发育不良或中毒。如饲料中的 Ca、P 比例不平衡或维生素 D 缺乏，会引起畜禽软骨病或骨质疏松症，蛋壳质量下降；高 Ca 阻碍 Zn 的吸收；高 Cu 引起 Fe、Zn 缺乏，使仔猪生长减慢、发育不良、血红蛋白下降、甚至死亡； Se 用量少，安全系数仅 50 倍左右，若超量添加就是一种剧毒物质；食盐既是畜禽的必需营养物质，又是调味剂，当添加过量或虽未过量，但因混合不匀，造成局部过量，雏鸡、小猪吃了都易中毒；长期饲喂未经胶氟处理的磷酸氢钙或过磷酸钙，会导致氟中毒，而氟中毒会干扰 Ca、P 的吸收。

2.5饲料中非营养性添加剂带来的污染

随着饲料工业的发展，饲料添加剂的种类和数量越来越多，尤其是抗生素、激素、抗氧化剂、防霉剂和镇静剂的使用对预防疾病、提高饲料利用率和生长速度起着巨大的作用，但若不严格遵守使用原则，控制使用对象、安全用量及停药时间，就会使药物及其代谢产物在肉、蛋、奶中残留，并通过畜禽的排泄物污染环境。

在配合饲料中添加抗生素可促进畜禽生长，提高饲料转化率，预防畜禽疾病，增进动物的健康状况等，具有明显的经济效益。Krjider 指出抗生素添加剂可获得 5-8 倍的赢利。但是，长期使用某种抗生素可使某些疾病原菌突变成抗生菌，引起抗药性问题。另外，还存在畜禽产品中药物残留问题，如链霉素降解作用很低，四环素的降解产物甚至比四环素具有更强的溶血或肝毒作用。砷制剂作为动物生长促进剂，短期内可抑制肠道有害微生物和寄生虫加速机体同化作用，促进蛋白质合成，改善皮营养，提高饲养效率，但是长期使用砷制剂将中枢神经系统失调，脑病和视神经萎缩的发病率升高。

饲料工业发达的国家都制定了抗生素等添加剂的用法用量规定。我国农业部于 1989 年元月颁布了《首批饲料药物添加剂品种及使用规定》，提出了可在配合饲料中添加的药物品种、畜禽对象、年龄上限、最高和最低用量、停止使用期以及使用的注意事项，还规定了一些药物添加剂不能同时使用。因此，在饲料中添加抗生素等添加剂，须严格按规定进行。

2.6 转基因饲料原料引发的食品安全性问题

交通安全影响因素分析 篇3

关键词：交通安全因素

高速公路是经济发展的产物，是一个国家现代化水平的重要标志之一。我国目前高速公路里程已超过1万km，随着全长1.7万km“两纵两横三条重要路段”基本建成，到2010年，“五纵七横”国道主干线基本建成，高速公路全长将达到3.6万km。但是，目前我国高速公路交通安全问题突出，高速公路百公里事故率比普通公路高出3倍多，而世界发达国家高速公路死亡事故率仅为普通公路的1／2～1／10。因此，研究高速公路交通事故的发生原因，制定相应的管理法规和措施，对提高高速公路运输效率，保障交通安全有积极意义。

一、人员因素

人员因素是影响道路交通安全的最关键因素，包括驾驶员、行人、乘客等。

驾驶员在驾驶车辆过程中，通过感官(主要是眼、耳)从外界接受信息，产生感觉(主要是视觉和听觉)，然后经过大脑一系列综合反映产生知觉，在此基础上形成所谓“深度知觉”。驾驶员就是凭借这种“深度知觉”形成判断(如目测距离、估计车速等)。可见，驾驶员的生理、心理素质及反应特性对保障交通安全起着至关重要的作用。据统计，大约90％的道路交通事故与驾驶员有关。机动车驾驶员必须取得从业资格证书才能从事道路运输，并严禁酒后驾车。

行人的遵章意识、交通行为会对道路交通安全产生明显影响。一些交通事故就是由于行人不遵守交通规则而导致的。加强行人的法律法规教育，规范他们的行为，将会对保障道路交通安全产生重要作用。

二、设备因素

道路交通中的设备因素包括道路、车辆和安全设施等。

车辆具有良好的行驶安全性，是减少交通事故的必要前提。车辆的行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故的能力。它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、结构尺寸、视野和灯光等因素有关。被动安全性是指发生事故后，车辆本身所具有的减少人员伤亡、货物受损的能力。提高车辆被动安全性的装置有：安全带、安全气囊、安全玻璃、安全门、灭火器等。

交通安全设施包括交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防炫设施等。安全设施一方面能够有效地对驾驶员和其他出行者进行引导和约束，使驾驶员对车辆的操纵安全而规范，使其他出行者与机动车流保持合理的隔离，从而降低事故的发生率；另一方面能够在车辆出现操控异常后，有效地对车辆进行缓冲和防护，尽可能地减少人员伤亡和财产损失。

三、管理因素

管理因素是影响道路交通安全的又一重要因素，科学健全的安全管理体制，是减少事故、防患于未然的必要條件。

我国目前的公路运输安全生产管理工作是按照中央、地方和经营业户的“三级管理”模式。我国道路运输行业安全管理的主要工作由交通部有关职能部门负责。交通部主要职责包括：负责全国的道路运输安全生产管理，指导监督地方交通部门工作；拟定道路运输的行业方针政策、部门规章、技术标准和发展战略并监督执行；维护道路运输行业的平等竞争秩序：负责道路运输、汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理；负责运价政策的拟定和汽车出入境运输管理；负责交通行业统计和信息引导；对国家重点物资运输和紧急客货运输进行调控。

四、道路几何线形对交通安全的影响

1、平面线形

平面线形可分为直线、圆曲线、缓和曲线3种，圆曲线和缓和曲线合称为平曲线。

①直线。直线是高速公路的主体线形。就直线与道路交通安全之间的关系而言，直线的最大长度小于3min行程对交通安全比较有利。对于高速公路，若以最大设计车速120km h计，3min的行程为6km。据调查，我国平原地区高速公路许多路段的一次直线长度都超过6kin，有的长达10kra以上。实践证明，过长的直线段易使驾驶员因景观单调而产生疲劳，导致注意力分散；另外，驾驶员在长直线路段容易开快车，致使车辆在进入直线路段末段后的曲线部分的速度仍然比较高，一旦遇见紧急情况或遇到弯道超高不足或其它偶然干扰，往往导致车辆倾覆或其它类型的交通事故。

②平曲线。平曲线路段与交通安全紧密相关的重要因素有：平曲线最小半径、超高、视距。调查表明：高速公路平曲线路段的事故率与平曲线半径大小存在着相关关系。当平曲线半径R~<400m时，事故率倾向显著增加，其原因多为驾驶员在开始转弯之初未能及时调低车辆速度而引起车辆行驶状态的突变所致。此外，小平曲线半径可能使汽车在运行中出现视距不足，也是其原因。

2、纵断面线形

纵断面线形主要表示道路前进方向上坡、下坡的纵向坡度和在两个坡段的转折处插入竖曲线。

①纵坡度。纵坡度与交通安全紧密相关的因素有：坡度、坡长。一般情况下，下坡行驶的事故数量要比上坡行驶的多出1～2倍。下坡行驶比上坡行驶具有较大危险的原因是必须急刹车时下坡行驶的制动距离要比上坡行驶的长，同时下坡时为克服下滑加速度又需频繁刹车，制动器容易发热失灵而引起事故，特别是雨天或有冰雪时，更有滑溜的危险。在连续上坡的路段，机动车水箱易沸腾、气阻，以致行车缓慢无力，甚至发动机熄火，机件磨损增大，驾驶条件恶化。因此应限制各种纵坡长度。

②竖曲线。竖曲线路段与交通安全紧密相关的因素有：变坡点处的曲率与坡长、视距。纵坡在2％～3％范围时，事故率变化不大；当上坡超过3％或随下坡增大时，事故率均呈上升趋势。上坡超过3％使事故率升高的原因主要是，驾驶员在车辆速度改变的过程中的趋驶心理影响稳定驾驶；随下坡增大使事故率升高的原因主要是，因为下坡时的惯性作用使得车辆的行驶速度越来越快，与此同时，驾驶员又未及时减速，从而导致车辆超速行驶而诱发交通事故。

五、交通环境与道路交通安全的关系

1、交通量与道路交通安全

在影响驾驶员行车的诸多交通环境因素中，交通量的影响起着主导作用。交通量的大小，除直接影响着驾驶员的心理紧张程度外，也影响着交通事故率的高低。随着交通量的不断增大，高速公路上跟车间距过小以及高速行驶、操作不当等常导致交通事故。因此，行车中妥善控制行车速度，是减少交通事故的重要环节，这对高速行驶的汽车尤为重要。

2、交通信息与道路交通安全

不同的信息特征，经驾驶员分析、判断后会产生不同的心理反应和决策，驾驶员的不同反应、决策与车辆行驶状态、道路条件的不同组合，构成的道路安全性高低不同。因此，在高速公路交通工程构造物的设置及交通信息的显现与传递方面，要尽量避免在信息传递与显现过程中给驾驶员带来过激反应，以使驾驶员能在一种轻松的交通环境中驾车行驶。与此同时，也要避免提供高安全感信息而使驾驶员在驾车过程中放松警觉。

农机安全影响因素分析 篇4

1 农机安全监理工作的方法

现行农机安全监理工作主要集中于年度检审验保障农机安全生产的常规工作中, 仅对在册的驾驶员、机动车进行检查审验, 这与农业机械社会保有量悬殊甚远。2006年神池县农业机械保有量普查中, 社会拥有量拖拉机 (包括大、中、小型) 3 612台, 而纳入管理的仅为112台, 因此工作的对象只是很少的一部分。要想真正做到农机安全生产, 就要审时度势, 改变工作方法, 从实际出发, 大胆创新, 健全规章制度, 规范工作制度, 增强使命感和责任意识, 充分享受法律赋予的权力, 拓宽农机管理领域。不仅对拖拉机进行管理, 而且对完全服务于农业产前、产中、产后的机具也要管理, 真正做到农机生产安全。

2 农机监理的装备水平

2.1 先进的检测监理设备

现行的设备规模难以适应农业机械化的要求, 就神池县而言, 在年度检审验中, 加强驾驶员、车辆的审验及档案管理还处于人工管理的模式, 落后的设备无疑给农业机械化的安全监理造成极大的阻碍, 繁重的手工操作难以做到底清数明, 使农机安全工作做得不好, 做得不到位, 给安全生产带来隐患。

2.2 人员装备

在现行的农机机构中 (就神池县而言) , 虽然在各乡镇都设立了农机管理机构, 但人数大多为1～2人, 相关设备资料更是一无所有, 管理人员常常不到岗工作, 到岗也是无事可干, 在大型农机具普查活动中, 大多数农民也不予配合支持, 有关的农机政策、法律、法规不能及时到达基层。县一级的监理机构由于车辆短缺, 资金较少, 对大多数农机户朋友来说是远水解不了近渴。若能在各村设立农机联络员岗位, 既能及时了解农民的困难和需求, 又能配合县乡两级农机监理顺利开展工作, 真正做到急农民所急, 想农民所想。

3 思想观念

3.1 农机监理人员的思想观念

监理人员应始终坚持“始于机手要求, 终于机手满意”的理念, 树立监理工作抓服务, 抓好服务促监理的新理念, 变被动管理为主动管理, 思想稳定在工作上, 思维创新在发展上。要适应当前激烈的竞争形势, 争先上岗, 调动自身的积极性、主动性和创造性, 在实际工作中要解放思想, 更新观念。

3.2 农机户的思想观念

许多农民由于思想陈旧保守, 观念落后, 交通闭塞, 文化水平的低下, 使他们背离了社会的发展, 终日处于面朝黄土背朝天的辛苦劳作, 对机车的工作原理更是一知半解, 对安全监理工作不配合, 为了省钱, 不参加驾驶员的培训、复训, 机车不上户、不检审验。这种侥幸心理导致其技术上不能提高, 给农机安全造成极大隐患, 在2004年的普查中, 发现几乎“家家养车, 人人能开车”, 对机车的保养、安全生产方面知识的缺乏, 造成恶性循环的局面。安全监理工作要提高农机手的养车技术、法制观念和法律意识, 自觉遵守各项规定, 切实做到农机生产安全。

4 农机监理工作的力度和广度

在国家经济蓬勃发展的新形势下, 农机安全监理工作应顺应时代要求, 以科学发展观为指导, 全面促进社会主义新农村建设, 与时俱进, 不断开辟农机安全监理新局面。《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国农业机械化促进法》等法律法规给农机监理工作提供了执法依据, 在促进农机安全生产中做到有法可依, 有法必依。安全监理工作不能局限于以往的上门办, 不上门置之不理的状态, 不仅要做好驾驶证、行车证等手续的年度检审验工作, 而且要将安全监理工作做到路上、田间地头, 随时宣传安全生产知识, 要及时排除隐患, 真抓实干, 有条件要管, 没条件要争取条件、创造条件管好。在工作的特殊时期, 管理车辆税的锐减, 造成交警对农机车辆的不屑管, 农机员由于法律法规的限制不能管的局面。要想做到农机安全生产, 就要求农机监理人员在法律法规允许的范围内, 积极与交警部门协商, 共同管理、相互协查。在拓宽工作的同时加大农机安全执法检查力度, 深化对拖拉机的清理整顿工作, 加强对存在安全隐患车辆的技术检验, 进一步规范机车上户等各项检审制度, 从源头抓好农机安全生产。

护理安全影响因素分析及防范对策 篇5

关键词：护理安全；安全管理；防范对策

一、护理安全的定义

护理安全是指在实施护理的过程中，患者不发生法律和法定规章制度允许范围以外的心理、机体结构或功能上的损害、障碍、缺陷或死亡。美国护理质量和安全教育机构（the Quality and Safety Education for Nurses，QSEN）对护理安全的定义是：通过医院的有效运作及个人的能力尽可能地减少在护理实践活动过程中造成的患者和护理工作者的伤害。

二、发生护理安全问题的原因分析

1.管理方面

护理管理体制是护理安全的核心，在管理方面存在问题的原因主要有：（1）管理不力，要求不严，未认真履行管理者的职责。护理管理人员对患者中存在的不安全因素缺乏预见性，未采取措施或措施不及时，把关不到位。（2）临床工作中护士缺乏护理安全相关知识，自我防护意识淡薄。（3）不重视业务技术培训，业务技术水平低。（4）护理人员数量严重不足，临床护士超负荷工作，使得一些护士身心疲惫，产生厌倦心理，不能高质量完成护理工作，从而容易出现护理安全问题。科室护理人员配置不合理或分工协调不当等，也重影响着护理安全，造成护理隐患。

2.护士方面

良好的护士素质是安全护理的基础。当护士的素质不符合护理工作的要求时，就会出现一系列护理安全问题，主要表现在：（1）法律意识淡薄，不能从法律的角度认识和考虑护理问题。（2）人员素质不高，在临床护理安全问题上常表现为：不坚守岗位、对病人护理不周、违反制度或技术操作常规、服务态度差、言语冲撞、不重视病人主诉、观察不细、执行医嘱有误等。（3）技术水平低，业务生疏，对患者病情突然变化观察不出来，意外情况处理不及时。

3.环境因素

环境因素是指影响患者在住院期间生活环境安全的因素。具体包括以下几个方面：（1）基础设施和布局不合理，如电路老化存在火灾隐患，地面湿滑引起病人跌伤；病床旁无护栏造成坠床；热水瓶放置不当导致烫伤，污物桶放置不当造成病室的环境污染等。（2）医用危险品管理及使用不当也是潜在的不安全因素。如氧气瓶、氧气管道、乙醇灯等检查不及时或操作不当，造成管道泄漏引起燃烧火灾或爆炸等潜在的安全问题。（3）环境污染所致的隐性不安全因素。如消毒隔离不严所致的院内交叉感染，医疗废弃物、剧毒物、放射线等造成的污染。（4）病区治安问题。如盗窃、抢劫等犯罪活动等。

4.患者及社会因素

病人的心理素质、患者的经济状况、家庭及社会对病人的关心程度等，影响病人的行为和对医嘱的依从性。另外，个别患者因为病痛折磨和各种社会因素，有时采取极端方式，例如自杀、自残等。目前社会对医院的关注日益密切，巨大的舆论压力加大了护理工作的难度。

三、防范对策

1.加强实习护士及新上岗护士的培训

护士进入临床之前，由护理部集中培训《医疗事故处理条例》《护士条例》《病历书写规范》等相关法律法规，以增强她们的法制观念，用法律知识规范自己的护理行为，使护理工作走向法制化轨道。

2.加强三基训练、职业道德修养和综合素质的提高

强化技能培训，不断更新知识与技能。护士只有具备了丰富的专业理论知识、综合分析思考的能力和高度的工作责任心，才能具有预见性观察的能力，针对患者的个体差异实施预见性护理，预防各种危险因素给患者造成的伤害。

3.合理配置人员，调动护士的工作积极性

护理部根据科室护理工作强度及复杂性配置合理数量的护士，合理搭配不同技术水平的护士，避免超负荷运转，对护士实行人性化管理，充分调动护士的主观能动性，发挥团队协作精神。

4.完善制度，制定预案

建立健全护理管理制度。健全的制度是有效防范护理缺陷的重要措施。针对护理安全管理工作所面临的新情况，修订并完善配套制度，使护理工作有章可循。同时加强对“四个重点”的监督，护理部、科护士长随时对重点对象（新护士，责任心较差、情绪波动的护士），重点病人（新人院、危重、大手术以及行特殊治疗的病人），重点时段（交接班、夜班、节假日），重点环节（病人管道、药品、护理并发症）进行重点风险监督管理。

5.加强护患沟通，优化服务质量，尊重患者权力

患者的权力包括医疗、护理、保健、康复的享有权，疾病的认知权和知情同意权，自由选择权，隐私权，监督自己医疗护理权益的实现权。据统计，80%的护患纠纷是沟通不足或沟通无效所致。护士要通过亲切的态度、文明的语言，给病人和家属介绍情况，并用熟练的技术、细心的护理取得患者的信任。

6.不断更新护理管理者对护理安全的认识

护理管理者应该认识到护士都有出错的可能，把出错作为前提，思考如何减少差错，如何最大限度降低由此引起的患者伤害，预防各种护理不安全事件的发生。要注重环节管理，查找系统缺陷，注重实证分析，识别护理工作中可能出现的安全隐患，使护理安全从源头抓起。

四、小结

护理安全问题的防范是一项系统的、复杂的工作。笔者认为，提高护理人员沟通能力是安全护理的有效手段，做好新上岗护士的培训和带教工作是安全护理的基础，强化一级质控组织职能落实是保证护理安全的重要途径，合理配备护理人力、缓解护士压力是护理安全的保障，强化依法执业、重视案例共享、树立风险意识是安全护理的前提。

参考文献：

[1]俞银枝.不同职称护理人员对安全管理认识的调查分析[J].护士进修杂志，2009，24（12）：1121-1122.

[2]张妙兰.护生护理法律知识知情状况[J].护理研究，2004，18（3）：445-446.

[3]耿荣娟，陈莉，张侠，等.影响护理安全的因素分析与管理对策[J].医学理论与实践，2009，22（11）：1408-1410.

[4]陈刘莺，林梅，任金萍，等.在校护理本科生对护理安全知识认知的现状调查.护士进修杂志，2010，25（17）：1597-1599.

[5]张冬林，黄素芳，李秀云，等.预见性思维在急诊病情观察中的应用[J].护理学杂志，2008，23（21）：52-53.

影响医疗安全的护理因素分析 篇6

1 医疗安全内涵

随着医学的发展, 医疗质量的内涵也在进一步的扩展。病人对医疗质量的要求已不仅仅局限于只治好病, 而是更关注医疗过程中涉及的一系列相关问题, 包括诊疗效果、工作效率等。

2 影响医疗安全的因素

医疗技术, 包括检查诊断的延误或错误;流程设置, 即就医流程不便捷、设施不合理和不安全;设备保障, 即设施的配备不完善、不到位和功能不完好;交流沟通, 即与病人缺乏必要的提醒、告知和解释等;护理因素也是影响医疗安全的重要环节之一。

3 案例分析

1例神经内科病人, 因烦躁不安, 遵医嘱予地西泮10 mg静脉注射, 护士未注意控制注射速度, 结果导致病人呼吸抑制, 其原因是护士基础知识不扎实, 医护沟通欠缺, 不及时。1例妇产科病人术前肠道准备, 遵医嘱予生理盐水灌肠, 执行中护士误用亚硝酸钠作为灌肠液给病人做了肠道准备, 结果导致病人亚硝酸钠中毒, 其原因是管理制度不严谨, 制度执行不规范。1例肝肿瘤病人术后监测, 护士按常规术后测量血压至平稳, 此后病人反复出汗, 护士也协助家属及时反复更衣, 但未引起对生命体征监测的注意, 结果当病人出现意识淡漠时再量测血压, 病人已休克, 其原因是护士更多的倾向于机械操作而缺乏综合判断能力的培养和提高。病人欲行静脉肾盂造影, 医嘱开出病人静脉肾盂造影需领取造影剂UItravist, 护士分辨不清英文药名时问医生, 得知是造影剂, 并仿照字样开具领药单, 药剂人员发药时在未辨清药名情况下将药错发为UItrafluide, 放射技术人员为病人使用该药物时未仔细核对, 结果加重病人肾衰竭, 其原因是流程不严谨, 多环节防范不力。2例妇科门诊手术病人, 赵某 (上环) 、蔡某 (电灼) , 同时处于候诊过程中, 当护士叫号于赵某时蔡某随意应答, 当躺于手术床上时护士未再次核对, 结果蔡某实施了赵某的手术, 其原因是未建立完善的病人应答制度, 操作中不规范。

4 防范措施

管理学家克劳斯比提出:“质量管理的标准是零缺陷, 是要求每个人尽可能第一次把事情做对, 提高质量的良方是事先预防而不是事后面对。”护理管理者应力求将缺陷率将至最低。从管理者的角度以建立健全和落实制度为主要立足点, 其中需要强调“四化”, 即法制化、规范化、合理化、人格化。培养护理人员的自律性。其中强调“四性”, 即科学性、可行性、习惯性、互控性。建立病人的“安全共识”, 医疗安全防范同样需要病人的参与和配合。全体员工应团队合作, 当遇到有病人急救、手术、特殊检查和用药时应及时病情交代、解释, 与病人沟通, 以增加病人的安全感。

高速公路安全影响因素分析 篇7

随着国民经济的增长, 我国高速公路通车里程不断增加, 交通事故率随之增加, 高速公路交通事故率明显呈上升趋势[1]。高速公路频繁发生的交通事故, 不仅造成了重大的损失, 还引起社会及新闻界的关注。

交通安全一直以来是高速公路项目要控制的重点。对影响高速公路安全比较重要的因素进行研究, 对提高高速公路交通安全性具有一定的指导意义。

2 高速公路安全主要影响因素

对高速公路交通安全管理措施和方法进行系统的研究首先应研究影响交通安全的主要因素, 分别从人、车、路和环境四个方面论述交通安全与这些影响因素之间的关系, 这四要素与高速公路安全性的关系如图1:

2.1 驾驶员对高速公路安全性的影响。

交通安全与所有交通参与者都有直接关系, 尤其是与驾驶员的关系更加密切。驾驶员的感知、判断和操纵三者中任何一项行为出现失误, 均可能引起交通事故[2]。根据日本相关资料及美国的权威机构报告[3]:事故原因有90%是人的错误引起的。驾驶员是交通安全系统里最活跃的影响因素, 其每一个操作和行为都直接或间接的影响着交通安全。而驾驶员的操作、行为因人而异, 对交通安全的影响也千差万别。根据交通心理学[4]的研究, 驾驶员行为主要受到其心理、生理、安全意识、驾驶熟练情况等的影响。

2.2 车辆对高速公路安全的影响。

道路交通安全与“人-车-路-环境”系统密切相关。汽车作为交通系统中的主体, 是系统中潜在危险性最大的环节, 其结构和性能对交通安全有直接影响。 (1) 汽车操纵稳定性及其对交通安全的影响。汽车的操纵稳定性包含操纵性和稳定性, 操纵性是指在驾驶员不感到过分紧张、疲劳的情况下, 对汽车传达指令的执行程度;稳定性是指遇到外界干扰时, 汽车抵抗干扰稳定行驶的能力。 (2) 汽车制动性能及其对交通安全的影响。汽车制动性是汽车的重要性能之一, 是指汽车行驶时能在短距离内停车且能维持行驶方向和在下长坡时能保持车速的性能。交通事故往往与制动距离过长或者紧急制动时发生侧滑等情况有关。 (3) 汽车轮胎对交通安全的影响。轮胎性能对汽车的动力性、制动性、行驶稳定性、平顺性和燃油经济性等都有直接影响。 (4) 汽车的相关结构及装置对交通安全的影响。汽车结构在设计时不但应当满足驾驶者的生理特点, 而且要满足驾驶者的心理特点给驾驶员安全的感觉。提高感觉安全的主要设计措施有:尽可能大的驾驶视野;具有视认性良好的仪表和警示灯;优良的配光特性和照明设备等。

2.3 道路条件对高速公路安全性的影响。

影响交通安全的道路交通因素主要包括道路几何线形、道路结构物、交通流状态等。道路交通条件适宜与否与交通安全密切相关, 应合理设置以满足保证汽车安全行驶的要求。公路线形是平、纵、横线形的集合体。在空间上是由长度、高度和宽度共同确定的三维立体线形;若考虑时间因素, 则是与行驶速度密切相关的四维线形[5]。 (1) 线性。国外研究资料显示[6], 直线上行驶超过70秒之后令人开始有疲倦感。日本研究员认为在直线上行驶40秒左右驾驶员产生情绪变化。因此可根据设计速度得出合理的直线长度:Lmax= (V/3.6) *70=19.3V, Lmin= (V/3.6) *40=11.1V。平曲线对驾驶员心理的影响亦为显著, 而竖曲线半径大小及曲线长度对行车稳定性、视距及驾驶人心理有较为明显的影响。纵坡的坡度和坡长综合影响到交通安全, 纵坡坡度及坡长的乘积与驾驶员心理紧张程度有正相关关系。所以把坡度大于5%, 坡长大于3km的纵坡归为长大下坡, 驾驶员受纵坡的影响也近似以此为分界点。路基的路侧净空的宽度对驾驶人心理也有重要的影响, 足够的路侧净空设计带来足够的心理安全感。 (2) 路面。道路必须有强度足够的路面结构并保证路面行车质量。尽管路面技术在不断地提高, 但路面附着性变差产生的事故率仍高居不下。路面平整度是驾驶员行车舒适性的一个重要指标, 评价路面应从行车舒适性和路面质量两方面着手。 (3) 视距。视距是道路几何设计的重要因素, 视距共包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距。视距对行车安全、行驶速度以及通行能力有很大的影响。 (4) 沿线景观。沿线景观主要牵涉到道路绿化, 道路绿化指路侧带、中间分车带、两侧分车带、立体交叉路口、环形交叉路口、停车场以及道路用地范围内的边角空地等处的绿化。沿线景观及道路绿化应服从交通阻止的要求, 起到保持驾驶员具有良好视距和诱导视线的作用。 (5) 安全设施。法国、俄罗斯、意大利、德国等国家在二十世纪六、七十年代相继开展了有关公路安全护栏方面的研究工作, 研发了适应各自国情的护栏结构。我国护栏除了刚性护栏、半刚性护栏, 还有柔性护栏, 缆索式防冲护栏就是一种柔性护栏。今后, 路侧安全的发展方向为:优先考虑正确地设置和维护路侧安全设施;采用新材料;护栏设计在保证野外性能的同时保证经济合理;碰撞试验条件要符合实际行车情况;进行野外性能评估等等。

2.4 环境对高速公路安全性的影响。

在复杂的高速车流中, 信息大部分通过驾驶员视听器官从周围交通环境获得。该信息不同程度地影响着驾驶员的判断和操作, 极大地影响着交通安全。据统计, 河北省境内在1994至1997年间公路安全事故由天气影响的占到了43.8%。高速公路交通安全的环境影响因素主要包括天气、自然灾害、交通流复杂及拥挤程度等。对高速公路安全性有影响的环境因素主要有:气候条件、交通条件、交通环境。交通量的大小对交通事故有直接影响, 交通量与交通流饱和度直接相关, 而交通流饱和度直接影响交通事故发生的频率及其严重度。一般来说交通量越小, 事故率越低;交通量越大, 事故率越高。交通环境对高速公路安全性的影响主要体现在道路条件、噪声和天气条件、人的安全教育方面。同时, 气候条件与交通安全有着密切的关系。恶劣的天气条件会带来道路路面摩擦系数下降、驾驶员视线受阻、驾驶员心理变化较大等影响, 容易导致交通事故。因此, 研究气候条件对交通安全的关系, 可以有效控制交通事故, 提高交通安全。

摘要：本文针对高速公路交通安全影响因素众多, 各因素的评价标准又难以确定的问题, 从驾驶员、行驶车辆、行驶条件、行车环境四方面入手, 深入分析影响以上四个方面的要素。较好的解决了高速公路交通安全各评价因素难以确定的问题。

关键词：高速公路安全,安全评价,影响因素

参考文献

[1]袁成松, 卞光辉, 冯民学, 等.高速公路上低能见度的监测与预报[J].气象, 2003, 29 (11) :36-40.

[2]徐晓岭.高速公路交通安全管理研究[D].天津:天津大学, 2009.

[3]张晶, 刘会英.山区高速公路弯道半径对车辆行驶速度影响研究[J].公路, 2004 (5) :29-32.

[4]范士儒.交通心理学[M].北京:公安大学出版社, 2007.

[5]王仲祥.基于道路条件的高速公路安全性评价研究[D].长沙:长沙理工大学, 2012:13-32.

影响隧道安全施工的因素分析 篇8

1、存在较大的隐蔽性

大量的工程实践表明, 对于具体的隧道工程, 在施工中, 虽然对地质实施了详细的勘查, 不过地质勘察点有限, 不可能全线满布, 因此, 在施工过程中自然存在着较大的隐蔽性, 存在着与地址资料吻合度不高的情况, 意料之外的事情随时可能发生。

2、施工作业空间较小

隧道工程是系统工程, 施工中涉及到比较多、杂的设备, 囊括了施工设备、照明设备、通风设备和排水设备等等, 设备都比较大, 加上参与施工的从业人员比较多, 设备和人占着较大的面积, 如此一来势必造成隧道施工作业空间小且窄, 给施工工序带来较大的干扰。

3、作业需要很强的秩序性和综合性

隧道工程通常纵长, 因此, 施工过程中需要很强的作业秩序, 必须严格依一定的顺序实施循环作业, 存在着一定的不可逆性, 施工作业存在很强的秩序性, 不能随意变更。

4、施工环境恶劣、危险性大

由于施工作业空间狭窄、潮湿、光线暗, 加上施工带来的严重的噪声、粉尘、烟雾、有害气体等等问题, 这些不良因素势必给施工作业人员的健康带来具有一定的负面影响。此外, 隧道施工进程中地质条件也不是很稳定, 对从业人员的生命安全带来一定的威胁。

因此, 必须对影响施工安全的因素进行分析, 并有效地给予解决。

二、管理因素

1、安全生产规律性的认识上的缺乏

大量的工程实践表明, 隧道施工安全存在着一定的规律性, 如果认识上不充分, 必然难以做到有针对性的预防和主动的应对, 那么隧道安全事故自然就容易发生, 这是造成安全事故的直接原因。

2、安全监管的终极责任落实不到位

安全监管的终极责任对施工的安全性有着重要的影响, 大量统计数据表明, 安全监管的终极责任落实不到位是造成隧道施工安全事故发生的一个重要原因。实践经验告诉我们, 安全监管终极责任的缺失的大多是因为专兼职安全员的责、权、利不够到位而引起的。

3、从业人员的安全教育培训不够

从安全事故发生的原因调查分析, 隧道施工人员未经过必要的安全教育培训就匆忙上岗, 是导致隧道安全事故频发的另一个主要原因所在。隧道施工本身的安全生产条件就比较差、安全设施也不是很到位, 如果此时, 施工人员缺乏自我保护意识和安全施工的意识, 大量的安全事故隐患在施工过程中爆发出来就成为了不可避免的事实。

三、地质因素

1、围岩级别对安全性的影响

大量理论研究和工程实践表明, 围岩级别是影响安全施工的重要地质因素之一, 围岩级别能够判定隧道工程的具体性质, 亦是选择施工方法的重要依据。国家现行的《工程岩体分级标准》中的相关内容, 将围岩级别分为I~VI级, 研究表明, 围岩的级别越小, 其稳定性越好;相反, 级别越大, 稳定性越差。

2、地下水对安全性的影响

研究表明, 地下水对隧道的安全施工有较大的影响, 大致可以概括为以下几个方面:

(1) 一旦地下水出现突水或涌水现象, 势必对隧道施工构成直接的影响; (2) 研究表明, 伴随着岩石与地下水接触时间上的增长, 受到水的影响和作用, 会导致岩石的抗压强度不断地降低, 最终引起围岩总稳定性的下降, 对于软质岩这种现象尤为明显, 软质岩一旦受到地下水的作用, 容易出现泥化现象。 (3) 隧道实施开挖时会遇到各种土质, 其中有一类是膨胀岩, 其性质比较特殊, 一旦其与地下水接触, 极可能出现膨胀变形, 原本在水下的膨胀岩则会失去侧限抗压强度, 从而产生新的膨胀变形。

3、不良地质

我国方圆辽阔, 地质结构比较复杂, 不良地质的分布存在一定的不确定性, 而不良地质是隧道安全施工最主要的影响因素之一。在隧道施工过程中如果碰到不良地质, 一旦采取的措施不到位, 轻则会发生塌方、损坏设备, 重则会危及施工人员的生命安全。

四、解决安全施工问题的对策分析

1、做好超前地质预报工作

超前地质预报工作主要是指超前预报隧道施工作业前方的详细地质状况, 尤其是不良地质的位置及其规模。该项工作能够有效地规避施工过程中由于地质因素不明给施工安全带来的影响。

2、做好围岩级别的鉴定工作

在隧道工程施工前, 设计单位都会对围岩的级别进行确定。然而, 随施工掘进的不断深入, 围岩的级别可能会发生改变, 由于不同的围岩级别其稳定性都存在差异, 如果不能准确的判定围岩的级别, 便无法根据具级别确定与之相匹配的支护方案, 一旦支护不到位, 极有可能造成隧道坍塌。因此, 为了确保隧道施工的安全性, 必须做好围岩级别的鉴定工作。隧道施工中, 围岩的鉴定工作, 可以通过对隧道的地质特征、围岩结构以及隧道开挖后的稳定状态等资料进行具体分析, 并以此做为判定围岩级别的主要依据。

3、强化施工管理

(1) 在位于不良地质地段进行隧道施工时, 应尽量做好提前支护工作并保证支护的施工质量, 避免由于坍塌等情况的发生造成安全事故; (2) 正确把握安全生产管理的规律, 遵循“情况明、预加固;弱爆破、短进尺;强支护、勤量测;快成环、适时二衬”的原则。 (3) 在膨胀岩层中施工, 必须做好防排水工作; (4) 加强对现场施工人员的安全培训工作, 认真贯彻落实安全生产责任制, 一级抓给一级看, 上级落实好给下级看, 确保隧道施工能够安全有序地进行。

参考文献

[1]王清:《浅谈隧道施工防渗漏措施》, 《科技创新导报》, 2007 (34) 。

[2]沈佳程:《隧道施工中的安全问题及对策》, 《科技创新导报》, 2010 (13) 。

食品菌落总数测定影响因素分析 篇9

一、菌落总数测定概述

(一)菌落与菌落总数

1)菌落:细菌在固体培养基上生长繁殖而形成的能被肉眼识别的生长物,它是由数以万计相同的微生物集合而成。当样品被稀释到一定程度,与培养基混合,在一定培养条件下,每个能够生长繁殖的细菌细胞都可以在平板上形成一个可见的菌落。

2)菌落总数:食品检样经过处理,在一定条件下(如培养基、培养温度和培养时间等)培养后,所得每g(ml)检样中形成的微生物菌落总数。由于一个菌落并不一定是一个细菌所生成,因此菌落计数以菌落形成单位(CFU)表示为CFU/g(ml)。

(二)菌落总数测定方法

食品中菌落总数测定一般采用平板计数(CFU)法。即样品25g(ml)+225ml稀释液,均质后进行l O倍递增稀释;选择2~3个适宜稀释度,各取1ml接种于无菌培养皿内,每个稀释度接种二个平板;加入平板计数琼脂培养基,混匀后培养;计算每个琼脂平板上所生成的细菌菌落数,根据稀释倍数计算出每g(m1)样品中所含细菌菌落的总数CFU/g(ml)。

二、菌落总数测定中容易出现的问题

细菌的生长繁殖受多种因素影响,故菌落总数测定在某种程度上具有相对的不可比性。以下问题均会影响测定结果的准确性,甚至造成测定结果错误,严重时可导致误判。

1)检测人员:检测技术不熟练或误操作可影响检测结果的准确性或误判。2)检测设备:检测设备未进行量值溯源,或未对校准结果确认、未实施期间核查,及未对检测设备进行维护、清洁,影响检测结果的准确性或误判。3)培养基和试剂:未进行培养基、试剂及标准菌株的采购验证,不能有效保证其质量,或未按标准正确制备培养基和试剂,影响检测结果的准确性或误判。4)检测设施和环境:微生物实验室达不到标准规定的洁净度等级,或未及时进行消毒灭菌和洁净度检测,造成检测过程污染,导致检测结果不准确甚至误判。5)检测过程:未严格进行无菌操作,采样不具代表性及样品污染,样品稀释误差或接种、培养、计数等过程的操作不当均可导致检测不准确或误判。

三、菌落总数测定中的质量控制

食品微生物检测是指按照一定的检测程序和质量控制措施,确定单位样品中某种或某类微生物的数量或存在状况。为保证检测结果的准确性,重点应做好以下环节的质量控制:

1)检测人员:应掌握一定的微生物学知识,经设备操作、检测技能、生物安全等专业知识培训。可用已知样品检测及能力验证等方式定期对检测人员的能力进行考核评估。

2)设施和环境:微生物实验室应符合“无回路”原则;应有安全警示标识及特殊状态(如“污染”、“消毒”、“检修”等)的临时标识。应定期对设施和环境进行消毒灭菌,并无菌室空气灭菌效果验证方法(沉降法)对灭菌效果进行检查验证和确认。

3)检测设备:检测设备的配备与放置应满足检测要求,定期进行检定/校准,适时进行期间核查、消毒灭菌,并按消毒与灭菌效果的评价方法对消毒灭菌效果进行评价。

4)培养基和试剂:应通过性能测试对培养基和试剂的采购及制备进行验证和质量控制;培养基和试剂的配制应符合培养基制备质量保证要求。

5)检测样品:样品应有代表性并按无菌操作采样;采样器具、容器应经消毒灭菌;送样过程应避免污染。实验室应尽快对样品实施检验,若不能及时检验,应采取必要的措施以保持样品的原有状态,以免微生物变化。

6)检测过程:检测过程的质量控制应特别注重以下环节:

a.检测器具、培养基及稀释液:检测器具必须洗涤干净后完全灭菌,不得残留有抑菌物质;培养基和稀释液应高压灭菌。可通过空白对照以判定器具、培养基或稀释液是否污染。

b.样品制备:制样器具应消毒灭菌,预包装食品应对外包装消毒,避免样品污染。冰冻样品解冻时间不宜过长,避免细菌增殖;稀释液应充分振摇均匀;吸取不同稀释度样品应更换吸管,并避免吸管尖端伸入稀释液内或吸管外部粘附检液对检测准确性的影响。

c.接种:根据食品卫生标准或样品污染情况选择适宜的稀释度,稀释度过大菌落生长稀少,稀释度过小菌落生长密度高,难以计数。倾注用培养基应在46℃水浴内保温,温度过高影响细菌生长,过低琼脂易凝固而不能与菌液充分混匀;培养基的量以15ml为宜,平板过厚影响观察,太薄易于干裂。接种后应尽快倾注培养基并旋转混匀,使菌落均匀分布,避免菌落蔓延生长。检样从开始稀释到倾注最后一个平皿所用时间不宜超过20min,以防止细菌死亡或繁殖及产生片状菌落。为避免食品中的微小颗粒或培基中的杂质对检测结果的干扰,可同时作一稀释液与琼脂培养基混合的平板,于4℃环境中放置,以便计数时对照观察。

可采用“夹心法”即在样液上下各倾注一层琼脂防止琼脂和平皿之间形成水膜样的蔓延菌落。

d.培养:应适时对培养温度进行检查,防止温度过高菌落蔓延生长;应防止因通风和空气循环而造成的培养基太干,而影响细菌正常生长。为保证细菌正常繁殖,培养箱应保持一定的湿度,琼脂平板培养48h后,培养基失重不应超过15%。

e.计数:到规定培养时间后应立即计数,如不能立即计数,应将平板放置于0~4℃保存,但不得超过24h。一般情况,同一稀释度二个平板的菌落数应基本接近;不同稀释度的菌落数应与稀释倍数成反比,即稀释倍数愈高菌落数愈少,稀释倍数愈低菌落数愈多,如出现逆反现象,则应视为检验差错或可能因抑菌剂混入样品中所致,均不可用作检样计数报告的依据。在计数时应采取多人同时进行,以避免视觉疲劳造成的误差。

GB/T27405-2008《实验室质量控制规范食品微生物检测》对微生物检测实验室的管理、技术、过程控制、内部质量控制和外部质量评估有明确的规定,检测过程必须实施有效的质量控制,以保证检测结果准确性,避免误判。

摘要：菌落总数是判定食品新鲜程度和微生物污染程度的质量安全指标,用于食品质量分析及卫生学评价。对菌落总数测定实施有效控制,以保证测定结果的准确性,避免误判。

分析粮食质量安全的影响因素及对策 篇10

【关键词】粮食质量；食品安全；质量安全

在所有食品中，粮食是最基本，也是需求量最大的种类，因此，加强对粮食质量安全的研究，解决粮食质量安全问题就显得尤为重要，也最受社会关注。

1、粮食质量安全的影响因素

1.1 生产环节的影响因素

在生产环节，对粮食质量安全的影响主要可以分为两个方面，一方面为内在因素，主要是指因为生物基因变异而引起的问题。另外是外在因素，也就是自然环境因素。当前，我国乃至全世界，影响粮食质量安全的环境因素十分严重，其主要集中在以下：第一、土地污染；第二、水污染；第三，大气污染。

1.2 储存环节的影响因素

在粮食的储存环节，影响质量安全的因素主要分为三个方面：第一方面，为磷化氢超标；当前，对粮食进行杀虫处理最常用的方法为磷化氢熏蒸杀虫，而在杀虫过程中，经常会出现残留超标问题，影响粮食质量安全。第二方面，为莓菌污染；在粮食储存过程中，可能会滋生霉菌，进而对粮食造成污染。第三方面，为药物污染；一些粮食的储存环境较差，容易遭遇虫鼠灾害，而为了能对虫鼠进行有效处理，一些农户或者是条件较差的储存商户会直接利用药物进行处理，进而因为药物残留影响粮食质量。

1.3 加工环节的影响因素

在粮食的加工环节，影响粮食质量安全的因素主要分为两个方面，分为环境影响因素和人为影响因素。在环境影响因素方面，存在主要问题是粮食的加工环境比较差，比如厂房阴暗潮湿、周边环境污染严重以及粮食储存环境较差等。在人为影响因素方面，存在的主要问题就是各种不健康添加剂的添加；在对食品进行加工的过程中，为了能够提升食品的保质期或者是提升食品的色相，一些生产厂商会在食品中添加各种添加剂，比如氧化苯甲酞、磷酸钙盐、滑石粉以及甲醛次硫酸氢钠等，严重影响了食品的质量安全。

1.4 运输和销售环节所存在的影响因素

在粮食的运输和销售环节，所存在的问题主要集中在三个方面：第一方面是包装问题，如果食品的包装含有有害物质或者是包装封存不严，就会对食品的质量造成影响。第二方面是储存条件问题，比如温度、湿度以及环境等不满足食品储存要求，就会影响食品质量安全。第三方面是操作问题，如果在运输和销售过程中工作人员存在操作不当问题，比如将食品和一些药品或者是有害物品混装，就会影响食品质量。

2、对粮食质量安全进行控制的有效对策

2.1 在生产环节对质量进行有效控制

在该环节，应该从内在和外在因素两个方面对视频质量安全进行有效控制。在内在方面，政府相关部门应该派遣专家对可能存在基因问题的农作物进行检查，确保其不存在任何问题之后方能继续生产和投入市场。在外在方面，政府应该鼓励农民进行生态种植，同时适当为农民提供技术和资金支持[1]。

2.2 在储存环节对质量进行有效控制

（1）在粮食入库前，应该对其质量进行检查，避免问题粮食进入库房；（2）对仓库中所有的粮食进行编号存档，表明粮食的用途、质量标准等，进行分类管理；（3）当所有粮食都入库之后，要定期对所有粮食储存情况进行检查，如果发现问题及时进行解决，避免问题出现；（4）对于储藏已经超过一年的粮食，要对其及进行全面检验，要确定其质量完全符合品质标准要求，如果出现问题要及时进行处理；（5）对于用过杀虫剂的粮食，要及时对药剂的残留量进行检测，如果发现超标，要及时进行处理，必须全面杜绝药剂残留量超标的粮食流入市场。

2.3 在粮食加工环节对质量有效控制

粮食加工是粮食流入市场，进入人们口腹的最后一个环节，一定要对该环节的质量安全控制引起重视。首先，要对粮食质量进行严格检查，杜绝发霉、药剂残留量超标以及含有重金属污染物的粮食流入生产线。其次，要对粮食生产厂商进行严格控制，谨在粮食加工过程中加入不健康的添加剂。最后，当食品生产完成之后，要放置在合适的环节中进行保存，确保保存环境的温度和湿度等都能够满足食品保存要求，避免因为储存问题导致视频发生变质，影响粮食的最终质量[2]。

2.4 在运输和销售环节对质量进行有效控制

首先，在粮食食品出厂之前，就需要对食品的质量进行严格检测，确保没有任何问题之后方能够流入市场。其次，要对食品的包装进行检查，避免包装中含有有害物质，进而在运输和销售途中影响粮食质量安全。再次， 在运输和销售过程中，要为食品提供良好的储存空间，避免因为储存环境问题而导致食品变质，进而对食品质量安全造成影响。最后，在运输和销售过程中，要对食品的运输和销售操作进行严格控制，避免工作人员将食品和有害物质放在一起，在无意中影响到粮食的质量安全。

2.5 加强对粮食质量安全的监管

加强对粮食质量安全的监管，是政府相关部门最重要工作，应该对其引起足够重视。粮食质量安全监管是一个涉及面非常广的工作，不仅与农业、卫生以及粮食部门有关，还与质检和工商等部门有着千丝万缕的关系。因此，在对粮食质量安全进行监管的过程中，应该由中央从上至下，对粮食质量安全进行全方位统一监管，从根本上避免问题的出现。另外，我国还应该对质量安全监管制度进行不断完善，为粮食质量安全监管提供法律依据。

结束语

粮食是人们赖以生存的基础，尤其是近些年来，伴随着人们生活质量和水平的不断提升，对吃也有了更高要求，所以需要加强对粮食质量安全的监管。过去一段时间里，我国在食品安全监管方面工作做的不到位，导致一系列食品安全问题的出现，因此，我国需要吸取教学，加强对粮食质量安全的监管，为人们的食品食用安全提供有效保障。

参考文献

[1]唐瑞明，徐广超.我国粮食质量安全问题对策的探讨[J].粮食问题研究，2012 （02）：32-33.

[2]赵荣.粮食质量安全分析[J].现代商贸工业，2012 （12）：43-44.