安全心理与安全伦理

关键词： 生产

安全心理与安全伦理（精选七篇）

安全心理与安全伦理 篇1

案例二:井下磨盘工老张为了早点下班, 井下挂矿车时, 违章操作, 致钢丝绳断裂, 车滑落将他两根手指压断。该职工因家里许多事都需要他来解决, 常借酒消愁, 并沾染上赌博等恶习, 通宵达旦的“酣战”, 身体疲惫不堪, 上班无精打采, 结果违章发生了事故。

事故发生的原因有多种, 从个体来讲, 职工的心理问题也会导致事故发生。比如, 煤矿农民工需要处理的家务事多, 有的面临上有老下有小, 各种压力难以排解, 生活幸福感下降, 如将自身的苦闷情绪带到工作中, 在操作中就容易出现安全生产事故。从群体来讲, 企业负责人为了经济利益违背安全伦理规范, 在不具备基本安全条件下组织生产, 也是引发事故的因素。一些矿山企业工作条件差, 投入不多, 为了经济利益, 不惜以损害员工的生命健康为代价。加之企业对许多一线工人管理不善, 在这种情况下, 工人不安心工作, 违章操作, 出现事故在所难免, 这些问题不得不引起人们的思考。

安全心理问题的主要原因

1.从业人员从事岗位的危险性

我国相当数量从业人员在从事危险性大、有毒有害作业的工作, 有的企业经营者不配备必需的安全防护设施, 作业人员的作业必然存在生命健康的风险, 致使从业人员尤其是农民工发生职业病和工伤事故的比例高。由于作业危险性高, 企业又不愿意提供必要的安全条件, 而从事这些作业的人员往往是生活艰难的农民工, 危险工作加上没有劳动防护措施, 形成了要挣钱就不能要命的思维, 诱导出工人违章冒险的不良心态。

2.劳动条件不佳

部分企业, 尤其是相当数量的小型企业设备陈旧, 生产条件落后, 环境恶劣, 安全生产基础薄弱。致使从业人员在拥挤、昏暗、潮湿的车间里生产, 在噪声、高温、粉尘污染的环境中劳动。部分从业人员所从事的作业场所不符合国家劳动安全卫生标准, 有的甚至连起码的生产条件都不具备。员工在不良的劳动条件下工作, 容易产生紧张、烦躁等不良心理问题。

3.从业人员安全意识薄弱, 教育培训机制不健全

在矿山、建筑施工等劳动密集型高危行业, 由于一些企业刻意隐瞒恶劣的劳动条件, 为了节省开支, 甚至没进行任何培训就督促从业人员上岗, 导致大量从业人员不知道所从事的工作有什么样的危险因素和可能产生的严重后果, 缺乏自我保护的意识和能力, 经常违章操作、冒险蛮干。

4.普通从业人员缺乏权益保障

许多规模小, 人数少的企业没有与从业人员签订劳动合同, 也没有参加工伤保险。在劳动合同的约定上, 由于从业人员处于弱势地位, 不敢向用人单位提出过多要求, 特别是在职业病的防治方面, 一是不了解劳动保护方面的内容;二是无法提出合理要求。因此, 工作没有保障加上家庭琐事, 导致从业人员在工作中存在注意力不集中、图省事等不良心理。

安全伦理问题的主要原因

1.“见物不见人”的企业管理理念

传统企业管理以物为中心, 把人看成只是带来利润的“工具人”, 忽视人的社会需求、情感需求以及自我实现的需求。其管理活动只本着“竞争”“效率”的原则, 建立硬性的经济管理约束机制, 以应对市场的残酷竞争, 尽最大可能降低成本, 不顾基本的道德规范, 降低生产成本, 追求自身最大经济利益。

2.“规范至上”“技术至上”的安全管理模式

企业的安全管理长期被认为是一种纯理性的技术工作, 为传统纯技术管理模式所束缚。安全管理偏重于安全科学技术与安全工程技术, 通过法律法规、制度、规程等约束不安全行为, 同时配之灌输式的安全教育, 以此保证安全目标的实现。由于技术的局限性会导致安全生产事故的发生, 这些往往成为一些企业和个人在解决实际安全生产事故问题时逃避和推卸责任的借口。加之在实际工作中, 不安全行为也并不一定立即导致安全事故的发生, 容易使企业管理者产生侥幸心理。相反, 由于不安全行为的“省时”“省力”“高效”等给企业带来短期而实在的经济利益, 危害职工权益不会受到任何惩罚, 进一步刺激其他同类行为的发生, 从而会产生大量的不安全行为, 最终严重危害员工的生命健康。

3.严重缺位的企业道德人格

在目前市场秩序不健全的条件下, 企业道德人格缺位。一些企业对待职工独断专制, 随意解雇, 轻视职工人格情感, 忽视企业的安全投入和安全培训, 漠视员工的生命健康安全;奉行经济利益至上, 利欲熏心, 只要能逃避法律法规的惩罚, 或者违法后所得大于惩罚的损失, 就敢于不顾职工死活, 对违背基本伦理道德不知羞耻、振振有词, 以致各种事故隐患难以消除。

对策

从心理学角度讲, 伦理观念属于心理学情感的组成部分, 心理与伦理是不可分割的。由于我们常说的伦理道德有不少社会评价等外部因素, 因此, 安全管理, 包括对人的心理因素的管理, 要考虑社会因素对人心理的影响。确保安全生产, 改善安全管理, 必须综合治理。

1.重视人的心理需求

随着现代心理学的发展, 人们已认识危害企业安全的不仅限于与外界环境有关的机器、设备等因素。目前已发生的各种意外或事故, 最主要的原因首先是人为因素, 与人的心理和行为问题有关。由于心理因素对安全健康的影响越来越大, 因此, 现代安全管理必须体现以人的因素为中心, 其包括员工以及管理者本人, 内容涵盖每个人的安全知识、技能、意识, 以及安全观念、态度、情感、认知、品行等。应了解他们特殊的心理需求, 将他们心理特点考虑到安全管理活动中来。

2.确立企业安全伦理理念

人作为生命个体, 追求个体自身生命的生存并使之不受威胁的安全需要应当成为人的第一需要。“安全为天”“安全第一”, 从根本上说是生产经营单位对安全伦理对象的伦理道德关怀。达不到基本伦理准则的生产经营活动, 也是引发事故的原因。在企业安全生产中, 生产经营单位只有自觉把安全伦理理念内化为伦理主体道德意识, 才能尊重和爱护人的生命价值, 而不仅仅是其财产利益得失。

3.树立企业安全伦理共同体意识

在市场经济中, 每个企业及其员工都应当将心比心, 由己及人, 管理者为被管理者安全利益负责, 被管理者为企业整体安全利益负责。在企业内部, 安全管理者与被管理者的关系不应当是“管卡压”的关系, 应当是建立在企业共同安全利益前提基础上的伦理道德关系, 形成一个包括管理者、被管理者、企业、消费者、市场、社会、环境在内的大安全伦理共同体意识, 共同提高企业的安全质量和实现企业的安全利益。

4.建立安全伦理制度模式

企业安全规范、安全制度必须以尊重人性为前提, 使被管理者得到真正、完整意义上的人的对待, 必须符合人性和社会性的道德要求。安全是经济发展的前提条件之一, 安全法规和安全伦理规范是人们对安全科学的客观规律的理性体悟和认知, 是企业和社会经济发展所应遵循的, 这就要求企业的安全规范和制度设计应充分体现伦理化和人性化。

5.提升企业安全的道德境界

在人与物、企业与个人、企业与社会、企业与环境等方面发生利益冲突时, 应当自觉以人的生命健康安全利益为重, 自觉履行安全义务承担安全责任, 形成企业良好的安全伦理道德形象。

矿工安全心理因素与煤矿安全生产 篇2

摘要：煤矿生产过程中，安全是

行，这就增加了安全难度。井下作业空间狭窄，在生产过程中的一举一动，甚至一伸手，一投足，都应时时保持警惕，否则就会四处碰壁，出现破皮红伤，甚至出现人身事故。井下地质条件多变，采掘工作面压力不稳定，顶板破碎，局部冒顶事故难免，而一旦出现工伤事故，则影响一个区队的生产任务和安全指标的完成，给矿工造成心理挫折。

死亡10人，经调查，各起事故的原因如下：

中尤为明显。某矿建矿以来的顶板事故中，临近下班发生的占一半以上。

究其原因有：（1）临近下班时间是安全管理的薄弱环节，此时的安全管理制度往往执行不严，流于形式，形成了临近下班时间现场安全管理“空位“。（2）生产人员的安全意识开始下降，安全观念变的淡薄。（3）井下条件艰苦，劳动强度大，环境差，近一班的重体力消耗，体力和精力减弱，稍不慎极可能导致事故。（4）临近下班时间，生产任务的完成与否，易产生两种不稳定情绪，一是没完成任务，就易冒险蛮干，违章作业，埋下事故隐患；二是如条件好，超额完成任务，就沾沾自喜，忘乎所以，也易产生事故。（5）矿工思想分散，一心想着快点回家忙家务，从事

学生心理健康与心理安全教育防范 篇3

关键词：大学生；心理健康；心理安全

一、引言

从整体角度而言，我国当代大学生的心理发展是健康的，但当前的社会环境角度而言，当代大学生承受的心理压力相当大，因此存在着程度不一的心理问题，且表现出隐蔽性强、影响持久、涉及面广及难操控的特点。如若不及时加以疏导，定会形成严重的心理障碍，甚至引发严重的恶性事件。为此，国家教育部相继出台《普通高等学校大学生心理健康教育工作实施纲要（试行）》（2002年4月）、《关于进一步加强和改进大学生心理健康教育的意见》（2005年1月）。可见，加强对当代大学生心理健康与心理安全教育防范非常必要。

二、加强对大学生心理健康与心理安全教育防范的重要意义

从理论角度而言，大学生心理健康问题属于心理认知偏差，且若受到某些特殊诱因的影响，此类心理认知偏差定会引起个人行为失范或做出违背社会规范的行为。例如，2013年，复旦大学林森浩投毒事件便很大程度上由林森浩的心理问题及诱导因素所致。可见，若大学生的认知出现偏差，且未得到及时的纠正，定会严重影响到大学生的心理健康，甚至引起系列不良的行为。当代大学生心理健康问题的成因具体表现为：

（1）学生自身的心理因素，即某些学生的个人心理较为阴暗，一遇到事情便往坏处想，且生活及学习中也不善与人交往；某些学生性格孤僻且自闭，对待问题的心态较为消极，如此情况皆会引起心理健康问题。（2）家庭环境因素，即某些单亲家庭、经济困难家庭或家暴家庭成长的学生心理负担往往较重，因此不愿与人交往或不愿让同学知晓自己的家庭状况。（3）学校环境因素。知识教育过程，学校未对学生的心理健康予以足够的关注或在处理与学生利益相关的事件时所采取的手段欠公平等皆会激发学生的过激行为，甚至导致严重的不良后果。

三、大学生心理健康与心理安全教育防范

本章节笔者试图从下列方面阐述如何加强对当代大学生心理健康与心理安全教育防范：（1）优化心理健康课程，同时配备相应的专业心理咨询教师。大学生的心理健康程度直接关乎到学生对专业课程理论知识的学习效果，因此学校方务必要高度重视对大学生的心理健康教育，如若大学生具有优异的专业成绩，但心里不健康，则定会给社会造成严重的危害。可见，学校方非常有必要对大学生心理健康课程进行优化，同时配备相应的专业心理咨询教师，以提升当代大学生的心理健康水平，如此为大学生的心理安全教育防范提供条件。（2）加强文化教育，充分开发学生的潜质。大学生心理健康问题多由大学阶段的目标不明确所致，因此大学教育过程，应注重对大学生的文化教育、个性培养及潜质开发。换而言之，我国大学教育对大学生潜质的开发尚待加强，具体从下列方面进行把握：1.传统的教育知识论仅把教育过程看作简单的传授知识的过程，如此直接忽略对人的智慧的开发及人的道德的培养。此外，应试教育仅把学生看作知识容器及纯粹客体，且获取的目标结果具有某种狭隘性，而非智慧的吸取过程。2.教育是人与人交往的过程，因此功利化与工具化价值的实现过程，教育的重点应为适应性教育，但同时也要兼顾到超越性教育。（3）重视生命与心灵的教育，即强化当代大学生对生命的认识，使之了解生命的本质及勇敢面对生活中的困难。当今社会环境充斥着更多的压力及竞争，因此高校在传授知识的同时，应兼顾到对学生生命与心灵的教育，由此让当代大学生了解生命的价值及培养更强的自信心与责任感。（4）整合资源及建立健全当代大学生的心理健康教育新机制。学生的教育由学校教育、家庭教育及社会教育组成，且学校教育是大学生心理健康教育的载体；家庭教育是学校教育的坚强后盾；社会教育是学校教育的重要补充。我国高等院校普遍缺乏心理健康教育人才，因此学校有必要与专业的心理医院联合开设大学生心理健康教育机构，就心理疾患进行防控合作，同时开设24小时心理咨询与辅导援助热线。此外，大学的心理教育顾问由心理专家及医院医生担任，以便对大学生进行心理疏导，同时开展大学生心理健康教育专题研究，以加强大学生心理健康教育工作及提高大学生的心理健康水平。

总之，面对当前的社会环境，高等院校务必重视对大学生心理健康与心理安全教育的防范，具体从上述四方面进行把握，由此为国家及社会培养出专业知识过硬及心理健康的人才。

参考文献：

[1] 袁永红，王效美. 大学生心理健康与心理安全教育防范[J]. 科技信息（学术研究），2008，12：323-324.

食品安全监管与伦理道德建设 篇4

经济所谓食品安全就是食品中不应含有有毒、有害物质或因素, 符合人体的营养要求, 具有相应的色、香、味、形等感官性状。面对我国食品安全存在的问题, 大部分是靠伦理道德来约束的, 相关法律法规只是借助于道德来提升人们的行为标准。这样严重冲击民众对公共安全的底线的问题, 不仅是应该进行伦理道德约束, 同时必须加强政府的监管。在毒奶粉, 瘦肉精, 三聚氰胺的背后, 更大的问题是在于我国行政机关对食品安全的“多头管理”。

二、我国食品安全监管的现状

按照目前的行政职能分工, 工商部门负责市场流通体系的监管, 质监部门负责厂家生产的监管, 生产、流通环节的监管是相对独立和割裂的, 这也影响了整个食品链条监管的系统性。尽管我国已成立了国务院食品安全委员会, 但在食品安全管理实践中, 多部门分段管理的问题依然存在。在利益驱使下, 道德伦理和公共责任显然不是他们优先考虑的前提。由此可见, 将维护食品安全的期望寄托在商家的道德意识上, 显然是不能解决问题的。以整个社会的道德来约束食品行业者的行为, 必然不是治本之策, 依靠道德伦理, 最多是解决一些皮毛而已。

实际上, 对于当前出现的食品安全危机, 在民众的焦虑和舆论的探讨中早已形成共识:法律规章的有效监管、信息的公开透明, 才是食品安全问题的治本之道。而职能部门的事后监管, 食品安全信息透明度不高等问题, 恰恰是食品危机愈演愈烈的根源所在。食品安全监管体系链条长、环节多, 存在政出多门、职责不清、衔接不畅的问题, 检测检验手段不强, 基层监管力量薄弱等问题, 的确需要改进完善。我们要保证食品安全一定要转变管理模式, 将原来的事后监管变成现在的加强事前监督, 提高管理者的风险意识, 其实质就是以建立良好的生产系统为基础, 以确认安全性为目标, 对可能发生的问题, 要具有预见性的防止, 让生产者从根源上杜绝危害食品安全的不法行为。

三、构建食品安全的监管体系

国家在建立统一调控的基础上, 如何才能构建一个有效的监管体系, 这正是当前的问题所在。在问题事件发生前, 可以建立一个全流程的监管预防体系, 而在事件发生后, 迅速启动社会通报机制, 对企业惩处和对消费者负责。要促进各部门资源的整合, 就要能把整个食物链变成一个成熟的管理流程, 通过这样一个全程监管, 减少在程序上的一些潜在的风险。

第一是在程序上我们还存在一些技术上的问题, 需要各个部门相应的加强监管。首先是生产环节监控技术缺乏, 有很多中小企业几乎不具备检测能力, 缺乏完整的质量控制体系, 存在企业自律能力缺乏的现象;第二是基层监督单位的装备还不足;第三是当前食品流通量大、范围广, 缺乏快速的检测手段和设备;第四是大部分食品生产加工企业监测人员普遍缺乏, 缺乏专业的培训、业务能力极待提升。要提高食品安全的违法成本, 尤其是要加大经济处罚力度, 让违法者真正感觉到得不偿失, 并且要追究相关责任人的民事和刑事责任。

四、食品安全监管与伦理道德建设

要想真正管住食品安全, 还有赖于企业的伦理道德和商家的诚信, 逐利的本性必然诱使一些道德缺失的企业心存侥幸。进行食品安全教育和强化企业自律行为, 已经引起国家层面的重视。国务院食品办印发《食品安全宣传教育工作纲要 (2011-2015年) 》, 要求食品业者每人每年接受食品安全法律法规、科学知识和行业道德伦理等方面的集中培训, 建立起食品安全宣传教育工作的长效机制。食品和食品添加剂等行业组织要切实负起行业自律责任, 积极组织企业开展自查自纠和内部监督, 加强行业监督和培训, 及时发现行业中存在的问题并报告监管部门。国内食品从业人员的集训制度, 是在与国际贯例接轨。

事实上, 当下的食品安全问题, 与其说是伦理道德引发, 也可以说是法治不健全所致。道德只是个约束, 并没有强制性, 如果食品安全仅仅是个道德伦理问题的话, 这是商家的权利和自由, 而事实上, 食品安全不断曝出的骇人听闻的事实, 以及生产与监管链条的利益合谋, 不仅超越了道德的底线, 更是突破了法律边界。此时, 就不能仅仅用道德范畴来解决了, 一定要上升到法律的层面。“道德经济”要以遵循法律规章为前提, 只是寄希望于商家道德意识的觉醒, 相关职能部门并没有正视自身职责, 没有看清问题的本质。强化监管, 才能在沉迷于利益中的商家正视道德伦理和公共责任, 也只有让越轨者付出深重的违法成本, 商家才能放弃这种不道德的行为, 合法追逐利润。信息透明, 才能让食品生产企业的生产操作流程曝之于众, 防止食品生产因利益的过度驱使而变质。在有效监管和信息透明的情况下, 民众可以吃到放心的菜肴, 行业竞争者也可以良性竞争。如果政府不能完成这样的使命, 这种民众对其不信任感将影响到政府职能部门的公信, 将影响到民众的幸福感, 透支社会的公平正义。因而, 要扭转这场危机, 不仅仅要拯救道德, 更应重建秩序。而秩序的建立, 又得依靠法律规章、强效监管和信息透明。对于食品安全而言, 良好的秩序是基础, 食品从业者的上层建筑。没有夯实的秩序基础, 道德伦理也就无从谈起。

摘要：在我国食品安全问题十分严峻, 问题食品泛滥。俗话说“民以食为天”在这种缺乏安全的食品环境中我们又怎能放心的生活。这也是我为什么要做这个研究的初衷。本文提出了食品伦理道德体系建设和国家对食品安全的监管的途径与方法, 包括制定食品伦理道德规范、强化道德规范教育、培育企业自我监督机制、利用利益机制调控、建立企业的信用系统等, 加强国家宏观调控, 建立公开透明的信息披露机制等。

关键词：食品安全,监管,伦理道德

参考文献

[1]王兰明.我国食品安全管理工作的现状与思考[J].食品科学, 2004 (07)

[2]吕华.试论我国食品安全问题的现状、成因及对策[J].现代企业教育, 2012 (18)

心理与铁路行车安全论文2.1 篇5

法国电力公司在2000年提出的安全分析最终研究报告中指出，在70～80%的事故中人的因素起着决定性的作用；分析西安铁路局略阳车务段1990—1999年十年间所发生的事故和严重违章违纪案件，在记录的51起案例中，全都是人为因素引起的。可见绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关，然而，由于受生理和心理状态的影响，人的行为状态和技能的发挥会有较大的起伏，仅靠严格的作业过程管理、严格的干部绩效考核、严格的事故责任追究制度，即便所有人员均达到培训要求，也不能有效解决行车安全问题，事故和严重违章违纪案件的当事人并不是不知道严格的规章制度，铁路人身伤亡的受害者也不是不知道人身安全的规定，可见这里面涉及到一个铁路日常管理中很重要但往往被忽视的问题——铁路行车安全心理。

2.1.1铁路改革对职工心理的影响

目前铁路正在体制改革，随着运输管理体制、运输组织方式、利益格局等多方面的深刻变化，从而不可避免地给人们带来许多新情况、新问题。站段的合并、人员的流动和职工的下岗是难以避免的，一部分职工将被迫在眼前或暂时的利益上做出某种牺牲，然而一些职工却不能理解这是新设备新技术更新和信息化社会的大势所趋，心态极不平衡，大部分职工对铁路改革的期望值很高但又缺乏信心，部分员工面对合并重组及裁员普遍有危机感，有的心理压力还很重，担心自己被挤或裁下来。对于那些家中供养人口多、配偶无工作、家人身体状况不好的职工来讲，待岗、分流或离开家庭工作都无疑是当头一棒，有的职工视分流或被送铁路局劳动力调剂中心为领导跟他过不去，而产生过激、抵触、报复、紧张、烦躁、消沉等不良心理。随着干部制度改革，竞争上岗已成为优化干部队伍的必然途径，干部优胜劣汰势不可挡，少数干部面对“干部能上能下、能进能出”，心理很不适应，面子观念、自尊心上承受不住，而产生羞愤、紧张、焦虑、烦躁等不良心理。

2.1.2企业文化对职工心理的影响

企业文化在铁路建设中具有重要意义，但是目前铁路大部分站段还不太重视企业文化的建设，还没有充分认识到企业文化的意义，或者认识到了但不懂如何去实践人文管理、企业精神的培养、企业形象的塑造等一些重要工程,使得铁路内部文化建设还比较落后或不成熟,也给职工心理带来了一些消极影响。比如有的铁路站段不进行科学的制度建设,管理粗糙、过分集权、官僚成风、裙带关系严重，窒息了职工的积极性和创造性，使职工心理不平衡甚至出现抵触情绪，职工与领导之间、职工之间也缺乏凝聚力，人际关系紧张。有的站段内部环境较差，文化体育娱乐设施简陋，几乎不开展集体性的文化娱乐活动，职工就容易产生“不受重视，得不到关心”的心理，职工的积极性、创造性没有能充分发挥。职工对企业没有产生亲切感、归属感和自豪感。班后没有良好的休闲场所和方式，职工们就会靠搓麻将、泡歌舞厅来打发时间、调节情绪。有的站段只抓生产，而忽视企业精神文化建设，忽视对职工进行主人翁意识、理想信念、价值观念、道德规范的教育，忽视职工的思想感情，工作中没有一点人情味，只管上班下班严格考勤，新的规章制度下来只管职工背熟掌握，出了问题严厉批评和处罚，很少做细致的思想政治工作和教育工作，忽视职工的感情、思想，要的是职工尽主人翁的义务，而不让职工享受主人翁权利，把职工当“没有感觉的机器人”，严重伤害了职工的感情和自尊，工作效果也不理想。什么时候我们才能首先把职工当一个“活生生的、有思想、有感情的人”，让职工得到了尊重和关心，将铁路行车安全工作“要我做”变为“我要做”，这是一个值得站段管理者思考的问题。有的站段出了事故或严重违章案件后，不是分析造成事故或严重违章职工的思想深层原因，而是简单的总结为违反了《技规》、《行规》哪一条，然后进行严格处罚，在职工心理上形成了违章作业只要不被发现就行，既打击了那些一贯责任感强的职工的积极性，又大大加强了违章者的侥幸心理，造成职工思想混乱，使职工的思想价值取向误入歧途。目前我国铁路不少站段的职工只知道工作的目的就是为了拿

工资奖金满足生活需要，职工的工作动力不足，自然就难以激发更高的工作热情，也不利于形成一种奋发向上的企业风气，相反还会导致一些短期行为和不良行为，出现这种状况与我们没有培育高尚的企业精神和塑造良好的企业形象有密切关系。要确保铁路安全运输生产，必须要注重铁路企业文化建设，努力创造良好的企业环境，培育铁路的企业精神。

2.1.3感觉、知觉、记忆、思维与行车安全

感觉是人通过感觉器官对客观事物个别属性的反映；知觉是客观事物的各种表面现象和诸多属性通过人的各种感官在大脑中的综合反映。感觉和知觉二者密不可分，通常将这两种心理现象称之为感知或感知觉。在铁路这个庞然大物面前,感知觉具有它独特的地位。信号的识别、轴温的掌握、气味的分辨、旅客表情的判断等等许多方面,都要依靠我们的感知觉。可以说,铁路职工没有正常的感知觉,就没有铁路运输的安全。在运输生产过程中，有些事故是由于人的感知觉发生错误而造成的。比如调车员在光线不好的条件下执行调车作业,发生事故的概率就很大。引起错觉的原因很复杂，既有心理因素，也有生理因素，错觉现象也很多，其中，以视觉错误对行车安全的影响较大，错觉会引起错误的判断，导致行动上的失误，给行车安全带来隐患。例如：误认信号、误听或误传命令等，为避免这种视觉错误，在接发列车、调车作业中我们必须强调了有关作业人员间的“复诵”、“互控”、“双确认”等制度。知觉具有选择性，面对纷繁多样的客观事物，人的感官能根据需要选择其中的那些特征明显的刺激进行反映。因此，在站段重要作业室设置控制台设备时，要注意设备与房间背景的协调和差别，力求简洁；揭示牌要鲜艳醒目，颜色模糊时必须及时处理；占线板要有足够的易确认的合适的尺寸，占线板上字迹工整清晰，对书写潦草必须整顿；安全提醒标语必须设置在职工必经之地，宣传用语力求引起职工共鸣。实践证明，人的感知觉能在实践活动中得到提高和发展，长期使用某种感觉器官或进行有目的地训练，都可以促进相应器官感知觉的发展。铁路行车工种强调熟练操作，只有加强基本功训练，做到“一口清”、“一手精”，才能确保行车安全。感觉器官的功能对人的机体状况也具有很大的依赖性，如果人体机能发生了变故,必然影响感觉器官正常工作，身体疲劳如此,生病不适应也会如此，一个重感冒患者,泪眼模糊,会影响视觉,可见,健康的体魄是铁路职工搞好安全运输生产的重要本钱,有病应该注意及时治疗，带病工作固然精神可嘉,可从安全心理学的角度看,从保证铁路安全生产的目标出发,我们不应该提倡。记忆是人脑对所经历过的人和事的识记、保持和重现。思维是大脑在感知和记忆基础上，对客观信息进行分析、综合、判断和推理的心理过程。在车站行车工作中，经常出现行车指挥人员忘记将计划变更内容及时准确地通知作业人员，或忘记传达作业注意事项，或忘记道岔恢复定位等。可见记忆和思维是铁路员工重要的心理要素，没有较好的记忆能力，就不能很好地按章办事，执行计划，没有较强的思维能力，就难以面对错综复杂和瞬息万变的多种情况而作出正确判断并进行妥善的处理。所以铁路站段有必要对重要岗位职工的记忆和思维能力作出测试，将那些记忆和思维较差的职工从核心岗位上调整下来，暂时无法调整时，应提醒相关人员加强互控、他控工作。

2.1.4注意与行车安全

注意是一种心理活动状态，按其作用或功能分为三种情况：一是注意集中，即把心理活动重点指向特定对象，对其他无关的心理活动进行抑制，不因无关刺激源的干扰而分散精力；二是注意分配，即在同时进行两种及其以上活动时，把注意有目的地指向不同对象；三是注意转移，即根据活动需要，主动有秩序地把注意从一个对象转移到另一个对象上。注意是保证行车安全的基本心理条件。任何一项工作都是由多个作业环节组成的，如果作业人员的注意不集中，或过分集中而不能及时转移，或注意分配不当等，都有可能导致行车事故发生。很多事故发生表现是违章违纪，而实质是注意力分散而忽视了规章制度。站段要有意识的培育职工注意力的集中，需要注意分配的工作环节（如遇到接发列车和调车作业冲突时）要教育职工如何掌握作业顺序，如何从制度上规范这时的互控措施，防止职工慌乱中忘记一

些作业。要注意对职工要多一些人文关怀，留意职工家庭中的一些变化（如孩子上学遇挫、家庭有成员病故等）对职工注意力的分散，要教育职工对工作及生活中的琐事持良好心态。

2.1.5情绪、情感与行车安全

情绪和情感状态有积极和消极之分，良好的情绪和情感是保证行车安全的充分必要条件，情绪不稳、心境不佳则是发生事故的重要原因。实践证明：情绪和情感良好时，人的心情就会愉快，思维也会敏捷，工作主动性和效率就高。反之，郁闷低沉的情绪容易注意力不集中，反应迟钝，易发生失误，极端恶劣的情绪还能使人忘乎所以，做出令人发指的事情，铁路运输工作最忌带“情绪”上岗上车，铁路运输情况的判断不能有半点的分心和闪失，稳定运输人员情绪是保证铁路运输安全的一项重要工作。站段要开展有针对性的思想教育，增强运输人员对各种境遇的适应和承受能力,自觉控制自己的情感与情绪，站段一线干部及工班长要热衷于创造美化身心的生活、工作、学习、语言环境，使职工置身于平等与和谐的氛围中；站段各部门、特别是政工部门要全面落实岗位思想政治工作责任制，要多走访职工家庭，为职工排忧解难，争取家属对安全工作的理解和支持，使职工带着良好的情绪参加工作。

2.1.6气质、性格与行车安全

良好的气质和性格是从事铁路运输作业人员实现自控的心理保证。经调查分析，不少事故与气质、性格有联系。国外铁路高度重视人在保证运输安全中的特殊作用。俄罗斯、德国、日本等国每年都通过不同形式，对铁路职工进行各类技术培训和心理状态、身体素质的检查。现阶段我国铁路还没有考虑按每个人的气质、性格分配工作，但比较全面地了解气质、性格特征，尽可能按职工的气质、性格安排工作或有的放矢的进行教育培训，对保证铁路运输安全还是十分必要的。所以刘志军部长在2006年全路运输工作会议上专门提出：对关系到提速安全的关键岗位，一定要择优挑选，不仅业务素质要达到标准，而且要有良好的政治素质、心理素质和身体素质。7.疲劳、侥幸心理与行车安全疲劳是人体力和精力消耗超过正常限度所出现的生理心理机能衰退的现象。侥幸心理是由于人们对安全环境歪曲的认识，产生某种愉快的情绪体验或发生某种不安全的行为倾向。

2.1.7疲劳、侥幸心理的表现

疲劳表现为生理、心理机能下降。生理机能下降表现为肌肉酸痛，身体困乏，头痛头晕，视觉模糊，呼吸急躁，心率加快，血压升高等；心理机能下降表现为注意力分散，感知觉失调，记忆和思维减退，反应迟缓等。侥幸心理主要表现在三个方面：一是在完成较困难或较危险的工作时，对危险的因素注意力减弱，或需要分配注意力时没有及时分配；二是偷懒的心理在起作用，主要表现为简化作业过程，在简化反应过程中往往出现愉快的表象，因为完成复杂的规定程序往往要付出更大的努力，因而减弱了对复杂的客观环境的判断力；三是臆测判断，即根据不充分的推测而随意进行的判断。

（1）疲劳与行车安全

大量实践证明：疲劳是造成铁路行车事故和严重违章最重要的原因之一。疲劳直接影响着行车人员（主要是接发列车作业人员）的注意力，容易造成误听、误传车次、股道，忘办、错办闭塞、信号，忘扳、错扳道岔，信号、车速、距离判断不准等后果，一旦各种原因偶合，就很可能造成事故。铁路运输工作中，客货列车运行速度高、噪音大，露天作业自然环境条件差，职工连续工作时间长，加之安全正点要求高，使生产和管理人员心理压力大，耗费的身心能量多，极易产生疲劳。生理上“不能再干下去”和心理上“不想再干下去”情况的出现，轻则使工作效率降低，重则因判断失误或操作不当而导致事故发生。因此，研究和减轻疲劳，对保证行车安全有重要意义。

在运输生产过程中不可避免地会出现疲劳，我们要尽可能消除疲劳对行车安全的影响，具体可采取以下主要措施：

① 上班前必须充分休息，休班时间要合理安排。休息是消除疲劳的核心措施。

② 要创造一个良好的劳动环境，保障劳动者身心健康，提高工作效率。

③ 要用良好的企业文化吸引职工，通过开展丰富多彩的文体活动将职工从酒场、牌场吸引回来。

④ 高质量制定作业计划，降低职工的劳动强度，避免疲劳。

⑤ 如果工作时间和劳动条件一时难以改变，则疲劳时必须增强自控力，靠意志来克服，并加强他控和互控，同时，可以通过设置监控设备来减少因作业人员疲劳引发的事故。

（2）侥幸心理与行车安全任何人主观上都不愿意出事故，但有时为了满足其他需要，而表现出不安全动机，产生侥幸心理。因为以前有过此种行为而且获得过成功，所以盲目地认为今天这样做还应该能够成功，或以前从来没有发生过这样的事情，所以盲目地认为今天也不会发生。正是这一念之差、心存侥幸，往往造成行车事故或人身伤亡事故，侥幸心理的克服方法如下：

① 侥幸心理往往是自身懒惰产生省事、省力的念头，所以才出现违章违纪行为，所以克服侥幸心理的办法就是教育职工按规章办事，自觉地遵章守纪，加强作业中的互控工作，并能经常发现不安全因素，同时对不安全的行为自觉抵制。

② 不断结合各种事故案例进行安全教育和定期培训，使广大职工安全意识的能动性得到充分发挥。

浅谈驾驶员心理素质与安全行车 篇6

关键词：个性心理；心理素质；安全行车

汽车驾驶员在行车途中由于种种心理原因，对交通法规中的一些规定有禁不止，明知故犯，时而导致交通事故发生。综合分析认为，驾驶员行车中的心理原因与安全行车有着密切的关系。

一、驾驶员心理素质差异分析

每个汽车驾驶员的心理活动，既有共同性，也有差异性。这种差异性就是个性心理特征，包括性格、能力、气质等，而人的心理活动的认识、情感、注意等到也和个性心理特征紧密相联，从而带有个人特点。

第一，性格与安全行车。人们通常把性格特征按对现实的态度和行为方式分为相互联系的三个方面。首先，对现实态度的性格特征。如有的人对待工作认真、实干，有的不负责任、得过且过等。其次，性格的意志特征。如有的人自制力强，严守纪律，而有的表现急躁、粗心大意等。再次，性格的理智特征。有的人细致、主动，有的轻率，过高或过低地估计自己。上述性格特征对汽车驾驶员安全行车有着直接影响。作为汽车驾驶员，应该在实践中不断锻炼自己，努力形成优良的性格特征。

第二，气质与安全行车。从驾驶员这一职业角度来看，气质一般可分为四个类型：一是兴奋占优势的类型。这一类型的人，其性情急躁，缺乏耐心；在行车中对情况判断处理不理智。二是灵活占优的类型。这一类型的人虽然敏捷而灵活，但是工作轻率、不稳定，对行车安全也是不利的。三是惰性占优的类型。这一类型的特点是安静，动作比较迟缓，但缺乏生气，反应迟钝。在复杂交通情况下，常表现出判断措施犹豫不决。四是软弱占优势的类型。其行为特点是细心，守纪律，但反应能力差，在突变情况下，应变能力较差，因此也有不利于行车的因素。

第三，情感与安全行车。人的情感可分为激情、应激和心境三种形态。激情型驾驶员处理特殊情况不能沉着。应激型驾驶员遇到险情能否正确地处理，转危为安，这取决于驾驶员的性格特征和知识经验。心境型驾驶员驾车处理情况方法是否得当，措施是否得力，这要看当时驾驶员的心情所处的状态，如状态良好，处置情况动作就轻松敏捷，行车就安全。

第四，注意与安全行车。人的注意可分无意注意和有意注意。汽车驾驶员注意能力对安全行车是有很大的影响。有的驾驶员无意注意能力强、有的驾驶员主动注意能力强。一般来说无意注意是影响行车安全的。

二、驾驶员心理素质变化对行车安全的影响

第一，长时间行车驾驶员产生疲劳和厌倦心理对行车安全的影响。驾驶员长时间驾驶，其精力始终处于高度集中状态，心理素质会自然表现出积极的适度紧张情绪。在此种不良心理状态下行车，会使驾驶员反应迟钝、注意力不集中、四肢酸懒、行动迟缓、情绪低沉、烦躁不安；导致不能准确判断和迅速处置各种异常情况。

第二，驾驶中各种情况引起驾驶员恐慌和焦躁心理对行车安全物影响。行车时，驾驶员受外界各种因素的影响，使驾驶员心理发生变化。如道路平坦会诱发驾驶员驾驶单调形成道路催眠，弯曲道路由于车辆连续转弯产生厌烦心情；车辆拥挤和堵车会使驾驶员产生急躁情绪，遇交通事故会使驾驶员产生恐慌心理。这些心理变化都是行车不安全的诱因。

第三，交通运输日益激烈竞争产生的利益所求心理对行车安全的影响。由于交通运输行业的无序竞争，驾驶员大都多拉快跑，使驾驶员追求利益心理加重，一味的利益所求心理驾驶车辆，往往不顾安全行驶条件，抢客源，开快车、超载车，甚至强行超车會车，从而导致行车不安全。

第四，驾驶员行车中任意妄为形成侥幸心理对行车安全的影响。在行车过程中，有的驾驶员明知超速超载、车辆带“病”上路、无证驾驶等严重违章行为的危害，但是由于他们存在侥幸心理，行车中一旦遇到险情时很难全神贯注，沉稳操作，不是惊慌失措，就是反应迟缓。

三、提高驾驶员心理素质的对策

第一，加强教育培训，提高职业道德。良好的职业道德可以帮助纠正驾驶员不健康的心理，形成良好的信心、习惯，约束行为。所以驾驶员要以高度负责的精神热爱驾驶工作，明确自己职业的责任。在日常行车中，不违犯交通法规，自觉维护交通秩序，坚持文明行车。

第二，加强体能训练，提高身体素质。驾驶员要能适应艰苦条件下的劳动，身体应该完全没有影响驾驶工作的疾病，当驾驶员过度疲劳，患有疾病时就会出现血压不正常，遇到紧急情况就会心理紧张，这是非常危险的。所以驾驶员应具备良好的身体素质，在行车中才能保证精力充沛，从容不迫地应付各种异常交通情况。

第三，加强心理训练，提高心理素质。驾驶员反常心理活动必然导致不良的行为后果，因此，驾驶员在行车中无论遇到什么情况，当发现自己情绪不稳定时，要进行自我调解和疏导，用各种方法缓解消极情绪，尽量减少对行车安全的影响，提高在各种复杂情况下反应能力、精神承受压力和自我控制调节的“应激”能力。

第四，加强业务学习，提高技能素质。驾驶是一项技术性强的工作，只有技术过硬，处理情况才能做到胆大心细，安全可靠。这就要求驾驶员平时加强理论学习和对实践经验的不断总结，从而提高技能素质；过硬的技能能保障驾驶员心理稳定，使驾驶员情况处理得当和正确，真正做到“车行万里，处处平安”。

参考文献：

1、蔡笑岳.驾驶心理学[M].中国劳动出版社,1998.

2、邢邦志.心理素质的养成与训练[M].复旦大学出版社,2002.

安全心理与安全伦理 篇7

关键词：职工；心理健康；综合素质；铁路安全；安全管理；铁路施工人员

中图分类号：U298 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）34-0140-02

随着近些年来我国社会经济的飞速发展，人们的生活水平也在不断提高，而铁路事业也伴随这个机会发展壮大起来。在这个重要的转折点上，铁路事业在面对着新的发展形势之下还面临着许多问题，比如对于职工心理健康以及铁路安全的管理问题。同时，铁路事业的迅猛发展也的确对职工的心理健康以及综合素质提出了更高的要求，铁路施工企业人员必须要具备良好的心理素质和专业技能，才能从根本上适应铁路事业的发展

变化。

1 铁路工作对职工心理健康的影响

铁路施工企业人员的工作本身是一种高强度、快节奏的工作方式，在这种情况下很容易导致职工心理上的紧张和疲劳，长此以往，就会造成铁路施工企业人员的心理压力过大。一旦职工的心理压力没有一个合适的途径去释放和调整，那么就会引发其情绪上的不安和烦躁。随着近些年来我国铁路事业的蓬勃发展，铁路施工企业人员的工作任务也越来越繁重，这种形势给职工的心理造成了巨大影响，甚至会引起一部分职工的心理崩溃，管理部门应该对此现象给予足够的重视。

铁路企业对于职工的心理健康管理工作具有普遍性、各异性以及长期性。虽然心理健康的管理工作具有普遍性，但针对不同的铁路施工人员还是会表现出各异性。由于每个职工在不同的时期以及不同的工作环境的影响下会产生不同的心理倾向，而不同年龄段、接受教育水平不同的职工也会有不同的心理特点。因此，心理健康的管理工作的具体方法需要因人而异，针对每一部门铁路施工人员的性格特征或者是其工作内容、工作性质的不同，产生的心理压力大小、原因都不同，应该分别制定不同的心理健康管理制度。心理健康的管理工作不能是临时的、短期的，它需要长期坚持并且不断调整管理工作的方向。从实际情况出发，针对每个时期职工们表现出的精神状态与工作热情，定期地、长期地开展心理健康教育工作，有计划、有目标地对职工进行心理健康教育，激发职工的工作热情，修正职工的工作

态度。

2 铁路施工人员的心理健康对于铁路安全管理的重要影响

实际上，有许多基层的领导还是忽视了职工的心理健康教育，尽管这些领导都意识到了铁路安全的重要性，却没有理清职工的心理健康对于铁路安全管理的内在影响。从根本上来说，铁路安全的管理还是由铁路施工企业人员来完成的，因此，加强职工的心理健康管理实际上就是在提升整个铁路系统的安全方面的管理质量。对于铁路施工企业人员来说，一旦其心理过度紧张或者过于疲劳，直接就会导致其注意力的不集中，事故的发生率也随之提高，这就对铁路安全造成了威胁。铁路施工人员保持良好的心理状态可以保证其在工作过程中的积极性和主动性，同时，对一些要求较高的岗位来说更是需要职工在工作时保持专注和稳定性。

同时，铁路施工企业人员的心理健康水平对于铁路安全有着直接的、重要的影响。从心理学的角度来说，当人的心理健康处于一个良好的情况下，那在工作的过程中就会表现出一个注意力相对集中的状态，对于工作相关事宜的发展判断也会较为准确。而对于铁路施工建设来说，要求铁路施工企业人员在施工的过程中必须要认真谨慎、一丝不苟，同时，也必须严格按照相关的要求和标准来完成。因此，加强铁路职工的心理健康管理对于铁路的安全性管理有着十分紧密的联系。

3 铁路施工人员心理健康管理的主要途径

铁路施工企业人员的心理健康管理既能够解决职工的心理问题，同时也能够为企业营造一个和谐的、良好的工作氛围。而对于铁路工作来说，除了要推动自身不断发展以满足社会的需要和创造经济效益，最基本的是保障铁路安全。因此，加强职工的心理健康管理是非常必要也是非常重要的。

3.1 把握职工心理健康管理工作的方向

铁路施工企业是由多种元素组成的整体，因此，企业的管理工作也包括了多个方面，职工的心理健康管理工作作为铁路施工企业管理工作的一个重要方面，企业应该给予足够的重视。而心理健康工作不能是盲目的，也不能是一概而论的。由于心理健康工作本身具有各异性的特点，在进行这项工作时要有针对性，这种针对性并不是指针对某个职工，而是针对某一种不良现象或是一种普遍的不良心理倾向。因此，要求负责心理健康工作的领导自身必须正面、积极，能够与时俱进。这样的领导才能够准确地把握员工的心理健康管理工作的方向，更好地在工作岗位发挥其作用。另外，在工作方法上也要与时俱进。传统的心理健康教育在人们心中是十分刻板的，并且，铁路企业施工人员长期处于高压、高强度的工作环境中，紧张的氛围可能反而使铁路施工人员心理上出现抵触情绪。新时代下，对铁路施工人员的心理健康教育方法也要进行改革、创新，可以适当地添加一些趣味性的、生动的表现手法和表达方法，让这种心理辅导成为铁路施工人员繁重的工作之余一种休闲、放松的渠道，从而乐于接受这种心理健康教育。

3.2 掌握大多数职工的心理健康情况

心理健康工作具有普遍性，这种普遍性要求心理健康管理工作在铁路施工企业中的进行必须遵照大多数职工的意愿，了解大多数职工的心理健康情况，掌握并把握大多数人的心理倾向。只有掌握了大多数职工的心理健康状况，了解其“心理亚健康”形成的原因，了解基层铁路施工人员的心理问题所在，才能够有针对性地去处理问题，修正其错误的心理倾向，以保障铁路事业的安全运行。

3.3 构建合理的心理健康管理制度

心理健康工作本该是企业管理工作的重点，但不得不说的是，在一些铁路施工企业中，把职工的心理健康管理工作当成一个形式或是仅仅走个过场，不能够真切地开展和推进职工心理健康管理的工作，也无法从根本上解决员工的心理健康问题，同时，也失去了心理健康教育工作的本来意义。然而，构建合理的心理健康管理制度，则可以有效地解决这个问题。心理健康管理工作应该明确分工，明确责任，对于工作管理以及宣传教育等方面的工作应该有专门的人员来负责。在管理制度的制定方面，要遵循着人性化的原则，贯彻落实“以人为本”的理念，紧紧围绕着安全生产和管理的工作方向来制定相关的职工心理健康教育制度，合理地开展该项工作，定期总结和汇报，让员工的心理健康管理工作充分落实在铁路施工企业的基层和管理层，让职工的心理健康状况始终保持在一个良好的状态。

参考文献

[1] 张颖梅.加强职工心理健康与铁路安全管理[J].现代企业，2013，（2）.

[2] 张娜.加强职工心理健康教育[J].理论学习与探索，2011，（2）.

[3] 印丽雅.关注职工队伍心理变化促进铁路安全管理工作[J].现代商贸工业，2011，（17）.

[4] 孔庆春.加强职工安全教育培训，适应铁路运输安全需要[J].哈尔滨铁道科技，2009，（4）.

作者简介：程立华（1966-），天津人，供职于通号工程局集团有限公司天津分公司，研究方向：铁路信号工程项目