北京地铁安全文明施工考核管理办法

关键词： 区间 北京地铁 污水沟 隧道

北京地铁安全文明施工考核管理办法（精选8篇）

篇1：北京地铁安全文明施工考核管理办法

安全文明施工考核管理办法

编制人：

审核人：

批准人：

xxx集团有限公司 北京地铁xxx段项目经理部

目 录

第一章 总则.......................................4 第二章 安全考核...................................4 第一条一般性典型违章考核..........................4 第二条严重性典型违章考核..........................6 第三条消防安全管理制度............................9 第四条绿色文明施工管理制度.......................10 第五条临时用电管理制度...........................10 第六条机械设备管理制度...........................11 第七条危险品管理制度.............................12 第八条安全防护设施管理制度.......................12 第九条脚手架管理制度.............................13 第十条对分包单位项目部安全管理问题考核...........13 第十一条安全资料管理.............................14 第三章 安全奖励..................................15 第四章 安全奖罚控制措施..........................15

第一章

总则

第一条为了加强项目安全生产管理，贯彻执行《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，做好劳动保护监察工作，完善安全生产约束机制，制定实施本办法。

第二条xxx集团北京地铁xxx段土建施工的所有参建单位及个人，适用本办法。第三条项目经理部班子成员、各职能部门应当各负其责，互相配合，促进项目经理部安全目标的顺利实现。

第二章

安全考核

第一条一般性典型违章考核 一、一般性典型违章行为：

1、进入现场不佩戴或不正确佩戴安全帽。

2、作业时未按规定正确使用劳动保护用品（焊帽、手套、口罩、绝缘鞋等）。

3、从事车床、砂轮、焊接等有飞溅物作业时，不带防护眼镜或防护面罩。

4、使用无齿锯时没紧固或在转动的无齿锯片上直接研磨物件。

5、使用大锤、手锤等工具时带手套。

6、起重指挥人员作业时不使用口哨、指挥旗或对讲机。

7、操作起重机械、电动设备（机具）、电焊机等工作完毕后，未把控制器拨至零位、未切断电源、未锁紧夹轨钳等就离开现场。

8、无漏电保护器就使用手动工具。

9、乙炔瓶、氧气瓶运输时混装，使用时未直立、两瓶之间未保持5m以上的距离。

10、载货车辆载人或人货混运。

11、施工现场吸烟。

12、施工现场随地大小便。

13、作业过程中随意堆放材料，堵塞通道。

14、作业完工后未及时清理，未做到工完料尽场地清。

15、不按规定将有毒有害废弃物丢弃在指定地点。

16、搬运、移动或维护电气设备（机具），未拉闸断电。

17、用安全带当传递绳或绑扎绳使用。

18、私自移动及损坏现场安全标志牌。

19、在宿舍内使用项目部规定禁用电气设备（电热毯、电炉子、热得快等），及私拉乱接电源。

20、违反安全工作规程的其它一般性违章行为。

二、考核方法及标准

1、第一次违章，由安保部对其下发“安全违章考核通知单”。考核内容：

1)、违章者到指定地点接受安全学习再教育，2)、考核违章人100元。

2、一年内，同一人第二次违章时，由安保部对其再次下发“安全违章考核通知单”。考核内容：

1)、违章者到指定地点接受安全学习再教育；

2)、考核违章人200元；

3)、连锁考核违章人的班组长200元。

3、一年内，同一人第三次违章时，由安保部第三次下发“安全违章考核通知单”，并由项目部安全主管领导签署执行指令。考核内容：

1)、考核违章人的班组长500元； 2)、违章人立即清退出场；

3）、取消违章人单位当月安全履约奖金。第二条严重性典型违章考核

一、严重性典型违章行为：

1、在超过2m标高无任何防护措施的情况下，冒险在单梁或平台边缘、孔洞边缘和吊挂物体上作业、休息。

2、高处作业（2m标高及以上）在无防护栏杆及未绑扎的脚手板上作业。

3、高处作业（2m标高及以上）不系安全带或身系安全带不拴在牢固可靠处；不将安全带拴挂在水平防护绳或安全绳上，任意在单梁，平台、孔洞等边缘处行走或作业。

4、高处作业不走楼梯、斜步道或梯子，而沿脚手架、绳索、栏杆、吊车臂或上料提升架的结构及墙体、支柱等上下攀登。

5、酒后进入现场施工及操作各类机械、设备、车辆。

6、起重机械、施工电梯、上料提升架等机械的制动、限位及保护等不齐全或失灵继续操作。

7、特殊工种人员未执证上岗，无证人员操作起重机械、机动车辆，信号指挥人员擅自脱岗或违章指挥和非电工私接乱拉电源等。

8、动火作业不办理动火作业票、不设监护人。

9、将电源线钩挂在开关或插座上使用。

10、承重的钢丝绳与物体棱角直接接触时，未在棱角处垫半圆管及半圆管未做防脱落的绑扎。

11、吊挂物件超过三天的不加第二道保护绳索。

12、倒链（手动葫芦）的挂钩或起吊钩直接钩挂在物体或结构上使用，或是将双链改成单链使用，或是用起重链直接缠绕起吊物件。

13、架子工搭设脚手架未按规定搭设：作业层无双道防护栏杆，脚手板未按规定铺设或绑扎；脚手架未设置施工人员上下和行走的安全通道或爬梯。

14、电工对电源的接线、布线未执行三相五线制；工作零线与保护零线混用；对电气设备未做可靠的保护接零；施工电源线的敷设、布置与金属结构或脚手架未采取绝缘、隔离措施。

15、未采取措施，在易燃、易爆周围或区域内进行焊接及其他明火作业。

16、从事有毒、有害及粉尘作业，未按规定使用防毒害、防粉尘的防护用品、用具。

17、操作机床、电钻等转动设备时带手套。

18、焊工对电焊机二次线的破裂、裸露和接头松动不处理就使用或不停电就处理。

19、不正确使用卡环。

20、所用钢丝绳已破损到报废程度，使用的钢丝绳倍数不符合规定要求。

21、攀登起重臂、绳索、脚手架和随同运料的吊盘及吊装物上下。

22、喷砼作业没带防护用品

23、随意移动或损坏安全防护设施。

24、现场安监人员制止违章作业拒不执行或殴打安监人员。

25、乙炔表无防回火装置。

26、从正在起吊、运吊的物体下行走。

27、夜间施工，在无足够照明区域作业。

28、穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋或带钉鞋,以及背心、短裤进入施工现场。

29、未经安全教育，使用他人门禁卡进行施分包单位域作业。30、私自进入挂有“禁止出入”或设有危险警示标志的区域、场所。

31、现场安保部人员认定可能造成人身伤害的其他作业。

32、其它严重违反《安全工作规程》危及到人身及设备安全的严重违章行为。

二、严重性典型违章考核方法及标准

1、第一次违章，由安保部对其下发“安全违章考核通知单”。考核内容：

1)、违章者、班组长到指定地点接受安全学习再教育； 2)、考核违章人200元；

3)、连锁考核违章人的班组长200元。

2、一年内，同一人第二次违章时，由安保部对其再次下发“安全违章考核通知单”。考核内容：

1)、违章者、班组长到指定地点接受安全学习再教育； 2)、考核违章人300元；

3)、连锁考核违章人的班组长300元。

3、一年内，同一人第三次违章，由安保部第三次下发“安全违章考核通知单”，并由项目部安全主管领导签署执行指令。考核内容：

1)、考核违章人的班组长1000元； 2)、违章人清退出场。

3）、取消违章人单位当月安全履约奖金。第三条消防安全管理制度

1、施工现场设置明显防火标志，消防器材配备齐全有效，定期进行检查并存有检查记录。

2、施工现场必须设置消防通道并满足4米宽度与净高，并保证消防车道畅通。

3、施工现场消火栓布局合理满足场区消防需要，设昼夜明显标志。

4、地下消防栓严禁占压，周边3米范围内严禁堆放任何物料。

5、电焊工、气焊工必须持操作证和动火证上岗，作业前必须查看周边环境并采取隔离防护措施，作业后必须确认无火源隐患后方可离去。

6、氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5米，两瓶明火作业距离不小于10米，禁止使用液化石油钢瓶。

7、临时用电必须安装过载保护装置，电闸箱内不准使用易燃、可燃材料，严禁超负荷使用电气设备。

8、易燃易爆物品必须有严格的防火措施。指定专人负责，确保防火安全。

9、施工现场严禁吸烟。现场值班室和宿舍内严禁使用严禁明火取暖。

10、食堂使用燃料等必须符合防火规定。专人负责，经常检查。

11、清理维修机械时废油、带油废棉纱严禁乱扔乱放、乱倒，每次对违章单位考核。

以上消防安全管理制度条款每条每次对违章单位或个人考核200元。第四条绿色文明施工管理制度

1、定期对职工进行环保法规知识培训考核，有教育记录、签到表及考试卷。

2、施工现场必须进行硬化处理。堆土应采取覆盖、固化、绿化、洒水等有效措施，做到不泥泞、不扬尘。

3、施工作业中不得野蛮施工（登踩设备盘柜，随意在结构上开孔等）。

4、现场材料、设备堆放整齐，分类摆放且标识明显。

5、施分包单位域的安全通道不得堆放施工用具（包括：工具箱、移动式安全设施、氧气、乙炔瓶、钢丝绳扣、倒链等）。

6、运输施工渣土必须使用密封式车辆。施工现场出入口设置冲洗车辆设施，出场时必须将车辆进行必要的清洗，不得将泥沙带出现场。

7、现场生活垃圾严禁到人施工基坑和存土场内与施工渣土混放。

8、施工现场建立的食堂，应设置简易有效的隔油池，加强管理，专人负责，定期掏油，防止污染。

以上绿色文明施工管理制度条款每条每次对违章单位考核200元。第五条临时用电管理制度

1、配电箱一闸多机安装及漏电开关失灵的，每次对违章单位考核200元；

2、电焊机无二次侧保护器、双线不到位及焊把线接头和电焊机电源接头不符合

规定，每次对违章单位考核200元；

3、配电箱内堆放杂物外观有破损不整洁，每次对单位考核100元；

4、二级以上配线箱及配电箱围栏未上锁，每次对单位考核100元；

5、非电工人员乱接乱拉电源，每次对违章单位考核200元；

6、地面5米以下施工不使用安全电压（36伏以下）照明、人工挖孔桩（12伏一下）照明，每次对违章单位考核200元；

7、电气设备金属外壳及配电箱及金属围栏未做保护接零，每次对违章单位考核200元；

8、配电箱未按临电规范设置重复接地，每次对违章单位考核200元；

9、电线与金属物接触无绝缘防护措施，每次对违章单位考核200元；

10、任何情况下使用铜丝、铁丝等代替保险丝，每次对违章单位考核200元；

11、现场临时用电布设未按临时用电JGJ46-2005规范执行，每次对违章单位考核500元；

12、生活区室内严禁私拉乱接电线和移动插座及使用大功率用电设备设施（电饭锅、电热水器等），每次对违章单位考核100元；

13、生活区取暖必须使用单位统一配备的电暖气，严禁使用个人购买的取暖设备及设施（电炉子、高热电暖风、电褥子等）每次对违章单位考核100元；

14、任何个人不得私自拆卸或改动室内开关箱内的电气设施，每次对违章单位考核200元；

第六条机械设备管理制度

1、乘坐运输车辆及设备，每次对司机或违章单位考核100元；

2、清理搅拌机料斗时未安装保险销，每次对违章单位考核200元；

3、起重司机违反操作规程，每次对违章单位考核200元；

4、设备有故障、司机违章带“病”操作，每次对违章单位考核200元；

5、起重机吊钩保险卡损坏使用，每次对违章单位考核200元；

6、起重钢丝破损超标使用，每次对违章单位考核200元；

7、机械设备操作人员证件复印件随身携带，发现无证上岗，每次对违章单位考核200元；

8、未定期对大型设备（龙门吊、抓斗吊等）进行日常检查、无设备维修保养记录的考核100元；

9、大型设备无限位、保护装置，或装置损坏的，每次对违章单位考核200元。第七条危险品管理制度

1、现场硫酸未设专库专人进行封闭管理、乱扔乱放，每次对违章单位考核200元；

2、柴油库、氧气、乙炔库无专人管理未上锁，防护措施有缺陷，每次对违章单位考核100元；

3、氧气、乙炔瓶混放、氧气瓶与油类混放，每次对违章单位考核100元；

4、动火作业10米内有易燃易爆危险品的，每次对违章单位考核200元。第八条安全防护设施管理制度

1、安全设施未及时设置或不符合规定要求，扣罚责任单位每处200元。

2、未经安监人员批准，随意移动拆除安全设施，或经批准移动拆除而未及时恢

复的，每次对违章单位考核200元。

3、安全防护设施不完善、不到位就施工作业的每次对违章单位考核200元。

4、安全防护设施挪作他用，一经发现对违章单位考核200元。

5、施工现场布置的各类安全标志牌、警示牌、指令牌及安全标语牌由施工现场所属单位负责管理和维护，宣传标牌污染损坏的对责任单位考核100元/每处，并要求恢复原状。

6、开挖坑槽深度超过1.5米临边无防护措施，每次对违章单位考核200元； 第九条脚手架管理制度

1、未按标准搭设脚手架对责任单位考核200元/处，脚手架未验收挂牌对责任单位考核200元/处；脚手板未绑扎，存在单板、浮板，探头板每处对责任单位考核200元。

2、拆除后的脚手管、脚手板、模板、扣件等未及时运走的或未分类码放整齐对责任单位每处考核100元。

3、脚手架搭设后使用单位未经许可随意改动、拆除，视造成危险隐患程度，对责任单位考核200-1000元。

4、大型脚手架搭拆施工，无作业指导书、安全技术交底、施工人员无证操作的，对责任单位进行停工整改，并进行考核500-1000元。第十条对分包单位项目部安全管理问题考核

1、工地门卫代替外部人员存放物品，每次对单位考核100元；

2、工地门岗未完成“门前三包”，每次对单位考核100元；

3、由于分包单位安全管理不到位导致安全隐患重复出现的，每次给予分包单位500元考核；

4、分包单位、项目部安全管理人员未履行安全管理职责（无教育、交底、检查、整改、违章处理）的，每次（每月检查一次）给予分包单位500元考核，项目部责任人100元考核；

5、分包单位对安全隐患不按时整改、整改落实不到位及拒整改的，每次给予分包单位500至1000元考核；

6、项目部安全技术风险管理由于人为失职或管理不到位造成事故对责任人1000-5000元考核（此考核直接考核单位第一责任人）；

7、由于项目部安全管理漏洞出现安全事故造成项目亏损的按事故造成的经济损失比例进行考核，其中对项目经理50％、项目书记30％、项目总工30％、项目副经理20％、项目安全总监20％、各职能部室领导10％、全体员工5％； 第十一条安全资料管理

1、分包单位安全资料填写整理缺项不及时、不规范或有代签字现象，每次对分包单位考核100元； 第十二条其他

因分包单位原因违反《北京市大气污染防止条例》、《绿色施工管理规程》、《北京市空气污染应急预案》、轨道交通公司《安全质量隐患排查与治理办法》等文件相关要求，造成的一切损失由分包单位承担。

第三章

安全奖励

第一条无“三违”行为（违章作业、违章指挥、违反劳动纪律）分包单位，给予分包单位500元至1000元奖励；（说明：每月20日进行审核奖金当月兑现）第二条安全生产全年无事故分包单位奖励5000～10000元。

第三条符合下列条件的单位、部门或个人，由所在单位提出书面报告，经安全领导小组审定发给专项资金1000～2000元。

1、在项目部安全文明施工中成绩优异的单位和有突出贡献的个人。

2、项目部组织的各种安全竞赛活动评比中名列前茅的。

3、发现或消除重大安全隐患，避免重大经济损失的个人。

4、对安全工作提供及时有效建议并经审核采纳的个人。

5、受到甲方、监理高度评价、认同的单位或个人。

6、积极维护安保部工作，能及时有效的做到令行禁止的单位或个人，经项目部领导审核认同的。

7、在项目部、甲方评比中名列前茅的相关部门人员。

第四章

安全奖罚控制措施

1、每季度的安全履约奖金发放标准根据分包单位的安全管理工作来定，具体衡量标准如下：

（1）、安全隐患发生次数；（2）、安全隐患整改落实情况；

（3）、分包单位安全管理人员履行岗位职责情况；

（4）、接受安全考核次数；（5）、轻伤事故发生率；

2、安全管理工作实行谁主管谁负责的原则，对于安全管理不到位，不重视安全工作的分包单位负责人，项目安全分管领导有权否决其评先评优的资格。

3、分包单位在上场前必须向项目部财务部门缴纳安全保障金，缴纳比例执行轨道公司下发文件标准。

4、分包单位接到安全考核通知单后5天内到项目部财务部门办理考核缴纳手续，考核金额涉及到班组的经分包单位负责人同意可以直接从该分包单位的安全保障金中扣除。

5、任何部门不得挪用分包单位上缴的安全考核金，并做到账目清楚。

6、对于分包单位上缴的安全考核金，安保部配合财务部要做好台帐。

7、分包单位上缴的安全考核金由安保部支配，可以对安全管理方面表现好的分包单位、个人进行奖励。

本办法由项目部安保部负责修编与解释。

xxx集团北京地铁xxx段项目经理部

2013年7月

篇2：北京地铁安全文明施工考核管理办法

为确保地铁九号线六标工程装修阶段生产安全有序进行，经项目部经理及领导成员研究决定，由安全部编制并下发装修阶段安全文明施工管理规定

项目部成立组织机构 组

长：商嘨旻 副组长：董伟

王利军

成员：张 键

黄泽奎

田利锋

颜铜文

赵云高

虞厚川

梁玉波

朱银松

李学军

一、现场文明施工纪律

1、现场管理人员和施工人员一律严格遵守“安全第一，预防为主，综合治理”的生产方针。

2、进行施工现场的人员必须100%进行了安全教育和安全交底，每天上班前履行班前安全交底，告知作业人员作业面的相关危险源和注意事项，并履行签字手续；

3、进入施工现场的车辆、设备等要严格履行进场验收手续，双方履行签 字手续，现场出料必须履行门卫制度，开据出门条，绝不允许管理人员和现场人员擅自将现场材料携带出施工现场。

4、进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，根据作业工种和施工环境的不同，正确使用个人安全防护用品。

5、特种作业人员必须持证上岗，并严格执行特殊工种操作规程。

6、施工作业的工具必须满足施工的要求，对危险性较大的作业场地，必须严格执行危险性较大的工程进行施工工，即编制专项方案，并进行专家认证，进行专项安全技术交底，设安全管理人员旁站，设置警戒线，监测等安全措施，7、高处作业即：两米以上高度、悬空作业、无安全设施的，必须系好安全带、扣好保险钩，如在光滑的地面使用梯子，必须在梯脚做好防滑措施。

8、施工现场的材料，每天整理归类，长短厚薄分开，妥善保管。每天按排工人清扫现场，清运垃圾，施工现场必需保持整洁，通畅。

9、严禁赤脚，穿上鞋跟或拖鞋进入施工现场。

10、严禁在施工现场大、小便。

11、严禁在电梯井口及楼梯口倒垃圾，扔杂物。

12、严禁聚众赌博，严禁观看淫秽书刊、音像，严禁打架、斗殴，酗酒闹事。

13、严禁施工人员在工地住宿，必须留住工地的值班人员或仓库保管人员，应经项目部的同意并登记备查，同时应注意搞好住宿区的卫生。

14、进入施工现场后，应详细检查有否带有隐患的危险孔洞并做好足够的围护措施。施工班组每天进行工作方面的自我检查。定期检查安全措施，如发现隐患，应立即整改。

15、存放在现场的施工用料不得随意运出工地。必须外运的应向项目部申报原因及办理有关手续，经批准后发给放行条方能运出。

二、防火规定

1、严禁在施工现场吸烟，生火；

2、施工现场内严禁存放易燃易爆物和化学品；

3、在有明火或有易燃易爆物作业处，必需配备手提式灭火器和消防水（应不少于20kg）；

4、动火作业必须履行动火审批手续，并严格按照相关安全操作规程进行作业。

5、对工程需求的相关危险品必须严格按照相关危险物品的安全操作规程进行施工。

三、用电规定

1、未经值班电工同意，任何班组或个人不得自行开合总开关。

2、各施工工种的支路开关箱，统一由值班电工接驳，并分接到各工作段，开关箱的拉线要接到接线端上，严禁接在其他地方。

3、各工作室的分接端必须带有保护装置。

4、施工现场严禁使用碘钨灯，一般照明应采用带安全网罩的行灯，且不得使用裸露电线作为电源线，并由专业电工接驳。对放有易燃物品的室内应设置防爆灯，并配置足够的灭火设备。

5、严禁使用与施工无关的电器，电炉，电饭煲，爆炒锅等。

6、所有进场的电动工具，必须经过安全检查。

7、值班电工必须严格遵守岗位责任制，如发现违反安全操作规程的现象，应立即停工整改。

8、除值班电工之外，任何人不得擅自开合照明电源开关。电源配电箱、拉闸上，需挂警示标志牌。

9、支路接线箱内的每个接线端不得同时接二个以上支线端，一经发现，立即拆除、10、对影响行人的电线要吊高固定、对不符合用电要求的电源线要坚决拆除。

四、成品保护

成品保护的方针：加强施工现场的日夜值班制度，配备足够的人员加强巡回检查，切实做好防火、防盗工作，加强成品、半成品的保护。成品保护要提前进行封闭、防止损坏或被污染、包裹好防止污染、将其覆盖。

具体如下：

1、对全体操作人员进行成品保护教育，并在施工现场张贴宣传标语，使操作人员牢固树立成品保护意识。

2、加强施工现场的宏观管理，合理安排工序穿插，避免因工序安排不合理而发生的相互污染和破坏。

3、加工好的半成品进入工地后，应储存于仓库中，并作好通风防潮工作，安排专人管理。

4、楼地面施工时，须将四周墙面保护好，地漏用编制布包木楔塞堵，进入楼内的梯子、推车须用橡胶皮包裹梯脚、车轮。

5、木门框下部加设铁皮保护，门扇底部用木楔塞挡，防止自由开关造成损坏。

6、在出入口处，对已完工作应及时采取保护措施，钉保护条，钉护角，钉护角木板钉塑料薄膜，设专人看管等。

7、制定详细合理的工序交接制度，将成品保护责任落实到人，并制定相应的奖罚措施，严格执行。

8、保证资料的积累工作，各种验收、复核、签证都必须认真填写。做到与工程同步。

9、加强材料的成品保护管理——护、包、盖、封等措施。

建立成品保护措施、组织、由项目经理负责，施工员、施工队长参加；建立成品交接制度；科学组织施工，减少交叉作业，避免集中抢攻；采取切实可行的处理方法。成品保护方法针对不同分项工程。

10、大理石地面用毡布、塑料布、棉毯覆盖；

11、在地板上放置要避免拖拉，禁建立成品保护措施、组织、由项目经理负责，施工员、施工队长参加；建立成品交接制度；科学组织施工，减少交叉作业，避免集中抢攻；采取切实可行的处理方法。成品保护方法针对不同分项工程。止在地板上行走或作业，不能穿金属钉子鞋，不能用硬物和锐物在地板上划擦和敲击，适当使用木板垫衬；

12、楼梯踏步加棱角的角铁，和铺定纤维板；

13、铝合金和不锈钢柱面用立板加塑料布捆扎；

14、铝合金门窗用塑料条粘贴，开胶后及时补贴；

15、木墙裙未刷漆前，以木条钉贴保护；

16、各面油工活进行或结束后，室内施工不得起尘、手摸污染，采取覆盖、封闭措施；

17、顶棚先喷浆后按灯具；

18、完工项目，清洁干净，无灰尘杂物，未交工前专人看护，暂封闭；

19、木制品、家具等配套陈设，应用地毯、软泡沫塑料包装垫裹，防水、防火。

针对没有涉及到部位视具体情况而定，同时严格遵守《建筑装饰工程施工及验收规范》有关成品保护规定。

五、处罚规定

对施工班组的处罚规定

1、成品或半成品未按要求做好保护措施的每发现一次罚款50-200元、2、在施工时未按规定要求保护他人成品，每发现一次罚款50-200元;由此造成成品损坏，承包人负责赔偿全部损失、3、分项工程完成后，施工场地移交后续工班，补办理交接手续，每个工班每次罚款200元;由此造成成品损坏责任自负；

4、下班后，不按要求关好门窗和水，电开关，每次罚50-100元，由此造成成品损失，施工班组负全责；

5、造成重大安全生产事故或出现重大安全隐患的依情节给予处罚。对施工管理人员的处罚规定

1、由于对产品的保护管理不力，造成成品损坏的，视情节轻重，对责任施工员，质安员各处以50-300元的罚款；

2、在工程收尾期间，工地未张贴成品保护宣传标语，罚项目副经理200元;在每层电梯门口未张贴成品保护规定，罚主管施工200元；

3、造成重大安全生产事故或出现重大安全隐患的依情节给予处罚。

北京城建地铁九号线六标项目经理部

篇3：地铁安全文明施工管理分析

一、安全文明施工的概念及意义

文明施工主要是指保证施工现场的整洁性, 施工活动具有科学性和有序性。 文明施工包括施工方案的完整性、道路及排水设施的畅通性、电路的合理性等, 此外还要保证施工期间对设备的定期检测, 以及消防安全的检测。通过文明施工能够有效防止因为出现各种安全事故, 提高施工的安全性保障。因为很多工程施工都存在规模大、施工复杂、危险系数高等特点, 文明施工以高标准、高要求促使危险系数降到最低。

二、地铁施工中存在的问题

(一) 施工环境问题

地铁建设是为了促进城市交通的发展, 因此地铁的交通线路主要集中在人流较多的地方, 然而由于人流量过多, 所造成的交通压力也较大, 从而给地铁施工造成了一定的影响。地铁的施工地点周边一般会有较多的建筑物, 因此在施工时需要穿过众多的建筑物, 另外地下还存在各种管道和管线, 所涉及的部门也各不相同, 从而很容易影响施工的进度, 并限制了车站和区间的规划。

(二) 施工破坏问题

地铁施工主要是在地下进行操作, 而地铁一般又建设在比较繁华的地段, 因此地下存在很多不同的管道, 如天然气管道、排水管道, 另外还有通讯电缆、动力电缆等线路, 如果进行地铁施工时不注意或不小心, 则会给管道造成破坏, 甚至由于天然气管道或电缆等损坏, 轻者出现漏气、停电等情况, 严重者可能出现爆炸或火灾等危险事故。另外施工如果不注意对周边进行围档, 则可能造成人员或车辆经过, 并出现伤害。

地铁施工要对土地进行挖掘, 主要是通过明挖、暗挖等施工方式, 在挖掘过程中较容易出现沉降问题、塌陷问题或隆起问题。因此如果在施工时不注重施工方法的选择, 则可能会导致管线开裂或建筑物开裂, 严重时还可能出现建筑物倒塌的情况。

(三) 施工防护问题

地铁施工涉及到电缆、燃气等多种危险因素。如周边建筑保护存在问题, 管气管线防护存在的问题, 施工周边交通没有警告指示牌, 施工围栏附近没有工作人员加以防护, 外界人员擅自进入施工现场, 对挖掘出的渣土没有进行妥善处理等都是施工管理存在的不安全因素。

三、地铁安全文明施工的要求

本文主要结合青岛市地铁施工进行分析。青岛市从1987年久开始筹建地铁项目, 并形成二线一环。1994年青岛市又将二线一环增加为四线一环, 并在随后几年对该线网进行深化和完善, 2004年完成了主城区及五个县级市的交通线网规划。 2013年, 青岛地铁2号线和3号线开始建设, 其中青岛地铁3号线已于2015年8月投入运行, 2号线计划2017年投入运行。另外11号线、13号线也在近几年开始施工建设。

(一) 注重施工人员管理要求

施工人员是工程施工的主体, 应该要加强对施工人员的管理。在进行地铁工程施工之前, 一定要注重对施工人员及其他工作人员进行安全教育、专业技能等培训, 从而提高施工人员的施工技术和安全意识。相关部门还可以要求施工人员穿着统一的服装, 并将不同工种的服装颜色区分开, 如管理人员与施工人员的衣服颜色应该不同。在施工期间, 一定要注意安全保障, 如佩戴安全帽和反光背心, 并做好不同人员的区分工作, 如施工人员安全帽的颜色为红色, 其他工作人员的安全帽颜色为黄色。同时还要加强出入门禁的管理, 只有持相关证件的人员才能够进入到施工现场。

(二) 注重施工现场环境要求

文明施工首先就是注重施工现场环境的整洁性, 因此要注重加强对施工现场环境的保护。在进行地铁施工时, 免不了要对一些建筑或地下管线进行拆迁, 从而会给周边环境造成一定的污染, 另外施工免不了会出现噪声、灰尘等。因此在进行施工时, 要加强现场的清洗, 并设置冲洗槽、化粪池等设施。施工现场周边不能堆放杂物及其他物品, 避免影响施工。

(三) 注重施工周边防护要求

在进行地铁施工前, 要根据相应的安全规定, 制作合理的安全警示标志。如在施工、吊装等施工现场设置警戒区, 在易燃易爆施工现场设置危险标志。另外还应该树立相关的操作规程标牌。施工期间一定要注重围挡设施的制作和设置。在进行挖掘施工中, 地面上也要有相应的施工区域, 并设置好围挡措施。另外在进行围挡设置时, 可以结合城市周边的环境。如青岛火车站到远洋广场与滨海景观交接, 因此就可以设置颜色较为颜色明亮的围挡, 内容可以是促进城市建设、展示城市景象的图案和文字, 从而起到美化的作用。

结语

综上所述, 为了促进城市的交通发展, 我国各个城市开始注重地铁的建设, 然而目前很多城市地铁建设还存在一定的问题, 因此要注重安全文明施工。通过上述分析可知, 注重施工人员的管理、施工环境的要求及施工防护等能够有效提高安全文明施工的管理。

摘要：随着我国经济的发展, 交通问题越来越受到人们的关注, 其中城市交通地铁的出现, 有效缓解了我国城市人流过大而造成的堵塞问题, 因此我国各个城市注重地铁的建设。然而目前我国地铁建设还存在不文明施工现象, 需要加以改善。本文主要分析了安全文明施工的概念及意义, 阐述了地铁施工中存在的问题, 并针对地铁安全文明施工的要求进行了研究和探讨, 以期促进我国地铁安全文明施工的管理, 从而减少地铁施工中出现的人员伤亡和经济损失。

关键词：地铁施工,安全施工,文明施工

参考文献

[1]黎丁.广州xx地铁站施工项目管理与技术管理研究[D].西南交通大学, 2011.

[2]苏超.北京地铁车站机电装修施工可视化动态管理技术研究[D].石家庄铁道大学, 2013.

[3]李浩.关于安全文明施工管理工作重要性的探讨[J].中外企业家, 2013 (19) :51-52.

篇4：浅谈地铁施工安全管理

关键词：地铁；安全管理；施工技术；危险因素

多数地铁都位于具有密集人口的繁华都市中，地铁施工是一项具有较长建设周期、投资较大且技术要求比较高的地下工程项目。而安全管理在地铁施工过程中不仅可以保证地铁施工质量，而且还奠定了地铁在今后投入使用的基础。本研究通过分析地铁施工中所存在的常见险情，提出相应的地铁施工安全管理措施及建议，以期能够为地铁安全施工提供有效借鉴。

一、地铁施工安全管理现状与重要性

随着近些年我国地铁工程的迅猛发展，也随之提升了地铁施工安全管理水平。我国不断完善的律法机制使地铁安全施工有法可依，为地铁施工人员安全施工提供了有效的律法规范与行为指导。然而，部分地铁在施工过程中依旧会发生安全事故，且很多施工安全问题都是由于前期调查研究与准备工作缺乏、工程设计、规划及具体施工等阶段的工程建设存在疏漏，再加上没有风险评估与实时监测等因素所导致[1]。因为地铁一般位于城市中心地段，具有较大隐蔽性，而且地铁施工期限比较长，施工现场杂乱，需要较高施工技术要求。地铁施工过程中，一些不穩定因素在地铁施工过程中而逐渐加重，为防治发生施工事故，地铁施工安全管理就显得极为重要。

二、地铁施工中的常见险情

（一）地铁旁通道工程

地铁旁通道工程中，矿山法是比较常用的一种施工方法，在周边环境相对较为恶劣的情况下，也会应用诸如冻结法之类的辅助方法。地铁旁通道工程施工中应用冻结法的阶段主要包括：冻结施工、构筑开挖、冻结孔施工等。但是若要确保构筑开挖工程施工的安全性，就应该先对地铁旁通道工程具备开挖条件与否进行准确判断，判断地铁旁通道工程具备开挖条件与否的有效措施是工作人员依照工程施工现场的冻胀压力变化、盐水降温现状、系统运转及温度场等因素确定。

地铁旁通道工程施工中，一旦出现错误的施工过程，则很可能会发生工程施工安全事故。若工程开挖时的相关临时支护强度与要求不相符、冷冻加固时效果不明显、错误的土体加固措施及不当的盲区地基加固处理措施等，都会引发地铁施工安全事故。

（二）地铁区间隧道工程

地铁区间隧道施工受限因素比较多，像隧道埋置深度、周边环境条件、线路平面位置、施工场地质水文条件、施工沿线地质状况等都会影响到区间隧道工程施工。因此一般情况下，正确的区间隧道施工方法就是暗挖法与盾构法。一般地铁区间隧道工程埋深比较浅，由此可以有效缩短施工工期，降低工程施工所需成本，然而也会造成围岩质量比较差，增加隧道塌方与冒顶的概率[2]。此外，如果相关支护措施不符合强度要求，在地铁周边地质发生突变时，很有可能发生其它险情。

（三）地铁基坑工程

地铁基坑是具有系统性且比较复杂的一项工程，其主要内容包括围护结构施工、支撑剂混凝土施工及降水后井点挖土等分项施工工程，其中对施工成败最具影响力的关键工程工序为挖土与支撑，该工程也是基坑分项工程施工过程中最易存在安全风险的一个环节。从根本上说，挖土其实就是卸载过程，在挖土施工时会破坏底层，导致土体内应力场的改变，进而破坏原有土体结构平衡状态。挖土工程施工结束后，基坑内土体会逐渐滑动，进而使得围护挡土向内移动，导致基坑底土体回弹，所以，为保持该平衡状态，需要应用支撑措施。由此可见，地铁基坑施工是先对基坑土体造成破坏，再平衡土体，会导致土体变形，所以会采取相关支撑手段以回筑土体，由此可最大限度减少无支撑结构的土体暴露时间与面积，从根本上预防地铁基坑施工中所存在的安全风险。

三、地铁施工安全管理的相关措施及建议

地铁施工时，为确保顺利进行地铁施工，并不只是有效识别潜在危险源就能够避免发生施工安全事故。为加强地铁安全施工管理，保证地铁施工环境的安全性，本文提出几点地铁施工安全管理的相关措施及建议。

（一）对地铁勘察严格控制，探明地铁施工工程周边地质情况

地铁施工过程中，勘察地铁施工地质是一个不可缺少的施工步骤，设计地铁施工时应该准确判断地址稳定性，避免地铁施工之处出现不良地质。在错综复杂管线区域，依照实际情况将地铁具体施工位置设计好，对底层间的影响及相互作用进行有效分析，地铁施工过程中还要注意加强技术沟通与交流，便于各部门掌握详细的地铁施工资料。

（二）加强地铁施工现场的相关安全教育

从根本上说，地铁施工安全危险源潜藏于地铁施工各个环节，所以为保证地铁安全施工，应提升地铁施工人员安全管理意识，对地铁施工人员进行必要的安全施工教育工作，有效的安全教育一方面能够让施工人员掌握与了解地铁施工安全知识、律法及制度，使施工人员自我保护意识得以提升，另一方面还能加强地铁安全施工教育。使施工人员利用安全教育中所学知识，总结地铁安全事故发生的主要原因，有利于提升地铁施工效率。

（三）构建地铁安全施工责任机制

制定安全制度，是有效防止施工前中后安全事故发生的必要手段，构建施工安全责任制，保障地铁安全施工，在充分认识地铁施工危险源基础上，制定有效的危险源控制管理措施及方案，在地铁施工中可以明确各工序主要负责人，提升地铁施工现场管理有序性。事实上，地铁施工中，科学有效的安全施工管理措施是避免安全施工事故发生的根本[3]。对于具有较大工程规模、周期比较长的地铁施工，施工现场安全控制与管理工作是有效预防发生施工安全事故有效手段。通过施工管理制度有效落实安全管理，以达到地铁施工安全的预期效果。

（四）加强地铁施工中的安全监测工作

地铁施工前期，必须仔细检测地铁周边环境与施工项目，在检测的过程中获取相关数据，是了解地铁施工项目及施工环境的重要资料。地铁施工过程中，安全检测是安全管理的关键措施，采用各种技术加强监测，能够及时找出潜在施工危险，采取及时性的风险应对措施，有助于地铁安全施工管理水平的提升，确保地铁顺利施工。

四、结语

相对来说，地铁施工中发生突发灾难性事件的概率比较小，然而，危险事件一旦发生，其后果不堪设想，严重威胁到财产与生命安全。因此，在地铁施工过程中，必须尽可能避免施工中险情的发生，同时也要避免突发事件的发生，采取有效的施工安全管理措施，地铁施工过程中切实做好安全管理工作，以此实现地铁工程的健康、快速发展。

参考文献：

[1]刘军，张飞进，高文学，等.远程自动连续监测系统在复杂地铁工程中的应用[J].中国铁道科学，2007，（3）：140-144.

[2]钟儒华.浅析对地铁施工安全管理的研究[M].北京：中国地质大学，2012：120-121.

篇5：安全文明施工管理考核办法

为了规范施工现场安全文明施工管理工作，改善施工现场作业环境，实施平安工程，树立企业安全文明施工形象，增强施工人员的安全意识和遵章守纪的自觉性，保障施工人员的安全与健康，特制定本考核办法。

一、对安全施工、文明施工做得好的分包队伍，项目经理部可申请给予施工单位安全文明施工奖金，经公司领导批准后执行。

二、对安全施工、文明施工做得差的分包队伍有权责令其停工整顿，按照承包合同中的相关条款处以罚款；对安全施工严重失控，且经停工整顿，仍存在严重问题（或事故不断）的承包队伍，项目经理部有权按照工程合同规定，上报公司批准将其清退。

三、凡出现下列严重违章行为，每发现一例，对承包队伍罚款500至1000元。

3.1在易燃易爆防火重点部位进行明火作业，未按要求办理“动火工作票”。3.2动用安全设施未按要求填写“动用安全设施报审表”。3.3在带电部位作业，未按要求办理“工作票”。

3.4施工项目施工前，未按程序对参加施工的所有人员进行安全技术交底、记录、签字、认可，进行施工。

3.5无安全施工措施即施工和不认真执行安全措施，或擅自更改安全措施的行为。

3.6作业项目危险区未按要求设围栏及警告标志，交叉作业层未搭设严密、牢固的防护隔离设施，预防控制危险点源。

3.7未经项目经理部批准，违反现场“总平面布置图”和总平面管理措施，私自占用场地，损坏地上、地下设施。

3.8不按规定随意取土、弃土乱倒垃圾者。3.9安全文明施工责任区及周边脏、乱、差，经安监部门提出仍不按期整改清理干净的。

3.10大、中型施工机械未经检验合格即投入使用的。3.11大型起吊设备、大型机械无准用证。

3.12接到“安全检查整改通知单”后，不按期整改或借故拖延不进行彻底整改。

3.13经检查发现施工点安全防护措施不到位，安监人员提出要求整改完善，不及时整改的。

3.14其他严重违章行为。

四、凡出现下列违章行为，每发现一例，对施工单位罚款300至5000元。4.1高处危险作业未设置手扶水平安全绳，未使用防坠器，施工人员在单梁上行走。

4.2按要求必须设专人监护的施工点，未设监护人，或设监护人不到位，或监护人有事离岗前未安排替代人监护。

4.3随意堵塞施工现场通道，损坏路面者。

4.4电焊工、起重工、吊车司机、架子工、电工、试验人员、爆破员等特殊工种作业人员无证上岗者。

4.5在起重、搬运、吊装作业中不设指挥，联系信号不当，安全措施不落实。

4.6易引起烧伤、烫伤，高处坠落，窒息触电事故危险施工点，未采取必要的防火措施或防护措施不当。

4.7大、中型施工机械设备没有制定、运行、维护检修管理制度，或在工作中不坚持定期检查维护者。

4.8安全工器具、电动工器具未按期检验、试验的。4.9起吊设备的龙门架、井字架不合格或违章载人的。4.10非专职电工乱接施工电源者。

5.9起重机械、电动葫芦起吊接近满负荷时，起吊前未对起吊设备进行全面检查。

5.10施工道路、场地及现场挖开的地沟，揭开的盖板，未设置醒目的警示标志和夜间挂红灯措施。

5.11开挖的基坑未放坡设置安全围栏。

5.12电火焊作业未采取防火措施，易燃物未及时清理干净。

5.13施工现场防火无消防安全措施，或无灭火器材、灭火器材不合格。5.14乙炔气瓶使用时未装设回火防止器、直立放置。

5.15在金属容器内及潮湿场所作业，未使用安全电压行灯，违章使用 碘钨灯照明。

5.16氧气、乙炔瓶的使用、存放、运输安全距离不符合安规要求的。5.17违反《电力建设安全工作规程》的其他行为。

六、凡出现下列情况之一者，罚款50至1000元。6.1高处作业不系安全带或安全带未搭挂在牢固物体上。6.2进入施工现场不戴安全帽或戴安全帽不系帽带者。

6.3穿高跟鞋、裙子、拖鞋、凉鞋、短裤、背心、打赤膊、赤脚进入施工现场的。

6.4电火焊、角向磨光机、切割机操作不戴防护眼镜。6.5明知存在安全隐患，既不报告，又不整改，盲目作业者。6.6酒后进入施工现场工作者。

6.7不遵守劳动纪律，在现场追逐，打闹、随地躺卧、睡觉的。6.8在施工现场流动吸烟者。6.9在施工现场随地大小便者。

篇6：北京地铁安全文明施工考核管理办法

考核办法(安11－1)

为认真落实各级安全生产责任制，加强安全生产、文明施工目标考核，强化安全监管，有效遏制安全事故的发生，保证施工现场文明施工，根据国家法律法规及上级行业主管部门的相关要求,制定本办法。

一、考核单位及责任人

公司所属各单位及其主要负责人、分管负责人、安全部门负责人。

二、考核内容

考核内容分为领导责任、物质保障、安全投入、安全管理规章制度制定、教育培训、应急救援以及安全生产事故等内容。

三、考核办法

考核采取否决项与评分制相结合的办法。

（一）评分项。标准分为100分。

1、事故控制指标（40分）

发生四级以上安全责任事故，计指标的死亡1人扣30分，发生四级以上安全责任事故，不计指标的死亡1人扣10分。

2、市级文明工地工作目标（20分）

按照行业主管部门和集团公司对项目考核要求，考核达不到要求扣10分，所属施工现场被行业主管部门和集团曝公司通报批评一次扣5分。

3、安全生产保证体系（20分）

①安全生产责任制建立及分解落实情况；（5分）

②安全机构、安全投入及安全教育保障情况；（5分）

③安全检查及安全宣传贯彻落实情况；（5分）

④重大事故应急救援预案制定及演练情况。（5分）

4、安全措施费用和安全监督检查（20）

①不按规定提取、使用安全措施费用（10）

②不认真执行公司安全管理办法、制度；隐患不在规定时间治理排除（10）

（二）否决项

1、发生瞒报、谎报或故意拖延报告事故、不及时赶赴事故现场组织抢救和进行善后工作，对重大安全隐患问题不及时整改，并造成严重后果。

2、发生两次四级以上安全责任事故且计指标。

3、发生一次三级及以上安全生产重特大事故。

四、考核结果分类

（一）考评结果分类

1、安全生产、文明施工达标单位。公司综合评分85分（含85分）以上，且无否决项的被考核单位。

2、安全生产、文明施工不达标单位。公司综合评分85分以下，或有否决项的被考核单位。

（二）考评办法

安全生产、文明施工目标考核，采取自查自评与组织考核相结合办法。自评占40%的权重，公司考评占60%的权重，两项相加为最终考评结果。每年1月15日前，各被考核单位将上一年安全生产、文明施工目标任务完成情况、书面报公司安全保卫部，由公司安全保卫部组织考核。

五、奖惩办法

（一）考核结果与基层单位领导人员绩效考核挂钩。

（二）公司对获得安全生产、文明施工达标单位和达标单位主要负责人、分管负责人和安全部门负责人进行表彰和奖励，推荐参加市政府、市安全生产监督管理局、行业主管部门、集团公司先进集体和先进个人评选。

（三）公司对安全生产、文明施工不达标单位和不达标单位主要负责人、分管负责人和安全部门负责人进行通报批评，取消参加先进集体和先进个人评选。

六、本办法在执行中的具体问题由公司安全保卫部负责解释。

篇7：北京地铁安全文明施工考核管理办法

安全管理、文明施工责任目标考核办法

一、安全管理、文明施工责任目标

1.安全业绩目标

（1）杜绝A级一般及以上生产安全事故，尽量减少B级一般及以下事故。（2）杜绝职业健康事故。（3）杜绝辐射事故。

（4）杜绝环境污染和生态破坏事故。

（5）确保不因安全生产原因而导致局、公司安全生产许可证被暂扣或被各级建设行政主管部门区域停标。

（6）创黑龙江省级、哈尔滨市级安全文明工地。（7）创国家AAA级安全文明标准化诚信工地。（8）创局观摩工地。

（9）创局安全文明施工观摩工地。2.安全管理目标

（1）局和公司组织的安全生产标准化达标评价：达到良或以上级别。（2）局和公司组织的综合性检查项目安全管理得分≥85分，公司月度安全检查得分≥85分。

（3）项目部和分管生产副职领导等主要管理岗位签订年度安全目标责任书并考核。

（4）项目所属分包单位安全生产许可证合格率100%，与分包单位安全管理协议签订率100%并过程考核。

（5）项目管理机构设置和安全人员（含分包单位）配备合格率100%。（6）分包工人入场安全教育率100%，工人安全技术交底率100%。（7）分包进场特种作业工人持证率100%。

（8）危险性较大分部分项工程管理合格率100%，国家安全标准规范强制性条款符合率100%；执行局项目管理禁令符合率100%。

（9）执行局《施工现场安全防护标准化图集（试行）》达标，安全防护合格率100%。安全设施合格率100%。

（10）各种安全生产管理报表上报合格率和及时率100%。（11）项目负责人现场带班生产时间每月不少于施工时间的80%。

二、安全管理、文明施工考核办法

根据岗位责任制及公司对项目安全生产责任目标的下达，为确保责任落实及目标完成，特制定安全责任目标考核办法如下：

一、项目工程开工后，企业安全生产责任制考核领导小组应负责对项目各级各部门及管理人员安全生产责任目标考核。中国建筑第二工程局有限公司 哈尔滨万达文化旅游产业综合体——万达茂项目

二、考核对象：项目经理、施工技术人员、施工管理人员、安全员、质量员等。

三、考核程序：项目经理由企业考核，各级管理人员由项目经理组织有关人员进行考核。

四、考核时间：可根据企业和项目部实际情况进行，每季度一次。

五、考核内容：根据安全生产责任制，结合安全管理目标，按考核表中内容进行考核。

六、考核结果应及时张榜公示，同时，根据考核结果对优秀者及不合格者给予奖励或处罚。

中国建筑第二工程局有限公司

哈尔滨万达文化旅游产业综合体——万达茂项目

2014年4月1日

篇8：北京地铁安全文明施工考核管理办法

北京地铁九号线丰台科技园站—科怡路站区间沿万寿路南延线下方设置, 整体呈南北走向, 区间盾构隧道在K2+287.8～K2+347.2范围内下穿南四环路。

本段隧道覆土11.5 m, 隧道地层上方市政管线较多, 主要近距离穿越1 350 mm污水沟, 隧道顶距离沟底净距5.7 m, 盾构隧道下穿3 000 mm×1 750 mm雨水沟, 隧道顶距离沟底净距5.1 m, 盾构隧道下穿1 150 mm污水管沟, 隧道顶距离沟底净距仅4.9 m, 以及下穿多条上水管线。隧道下穿施工过程中地面沉降控制要求严格, 施工风险较大, 施工控制技术难度高。鉴于本工程的复杂性和高风险特性, 为做到施工过程中控制方案的万无一失, 对盾构隧道施工安全风险进行合理的评估、预测和管理显得十分必要。

1 风险管理流程

应开展以下5个方面的工作[1]:1) 隧道施工沿线路面结构、管线及其他地下构筑物资料的调查;2) 南四环道路以及地下管线现状评估;3) 隧道施工对道路以及地下管线的影响与预测;4) 盾构隧道施工沉降控制标准的制定;5) 隧道施工过程管理和控制程序的制定, 其总的流程图[2,3,4,5,6,7,8]见图1。

2 南四环路及其下方管线现状调查

在施工前, 对地下管线进行详细调查, 分析管线的风险点进行2.4 锅炉点炉及工况调节风险管理。对已存在问题的管线, 会同管线产权单位对管线进行提前处理。对管线加强监测, 对于紧邻的管线, 施工时要对污水管、雨水管、上水管等极易发生渗漏的位置进行严格施工外, 还要在施工完成后指派专人进行观察、监控, 密切注意渗漏的变化情况, 并做好观测记录, 同时做好各种管线的各项应急准备。调查发现, 南四环路及其下方管线周围存在两处较大空洞和多处小空洞。其中1号空洞 (空洞体积:6.7 m×2.1 m×2 m) 在右线隧道上方, 隧道里程点为K2+284.5 m, 此位置正好在南四环外辅路机动车道下方, 距地面5 m～7 m, 距下方隧道净距5 m;2号空洞 (空洞体积:11.6 m×4.2 m×1.5 m) 在左线隧道左上方, 隧道里程点为K2+342.5 m, 此位置正好在南四环内辅路两条机动车道下方, 距地面4.5 m～6 m, 距下方隧道净距仅为5.7 m。由于空洞区域出现在污水管线附近, 分析是污水渗漏等造成的土质疏松体。通过注浆等办法填充空洞区域内疏松土质之间的空隙, 浆液扩散、胶凝、固化后可以降低地层的透水性及提高地层的强度。空洞处理需要临时占用隧道上方南四环内外侧辅路机动车道并安装临时施工围挡, 每处空洞处理需要占用道路600 m2, 每处空洞处理时间为15 d, 加固前使用精密测量仪器对加固体附近的管线进行精确定位, 以便加固时对管线进行保护。

3 现场实测

3.1 监测点布置

主要监测盾构施工过程引起的地表变形情况, 监测方法是在地表埋设测点, 在隧道沿线, 地表影响范围外布设监测基准点, 基准点按照国家二等水准观测的技术要求实施, 用精密水准仪进行地面沉降的量测。根据监测结果进行分析, 判断盾构掘进对地表沉降的影响。测点布置在地面上, 监测断面垂直于线路方向, 由于区间是双线隧道, 在两中线的两侧15 m范围内布置测点, 按照设计要求在隧道的上方沿隧道方向布设1断面/20 m, 为了保证盾构施工时地面安全, 采取加强地面沉降点监测。地面监测点布置见图2。

同时洞内主要监测盾构隧道成型环片的收敛和拱顶下沉情况, 监测方法是用收敛仪和精密水准仪直接量测。隧道收敛和拱顶下沉测点在同一断面, 沿隧道方向布设1断面/10 m, 监测频率为开挖面距量测断面前后小于2B时2次/d (B为隧道开挖跨度) , 开挖面距量测断面前后小于5B时1次/2 d。当洞内收敛和拱顶下沉过大或实测位移值达到警戒值时, 需要加大监测频率。

3.2 监测数据分析

盾构隧道平均每天掘进5环, 地面沉降监测记录显示, 单日最大沉降在4 mm以内, 累计最大沉降在10 mm以内, 说明目前的掘进参数、注浆参数等各项参数基本正常, 能够保证盾构推进过程中地面的沉降在允许范围内, 确保地面安全。

4 工程措施及应急预案

1) 结合穿越南四环前各项掘进参数、注浆参数、地面沉降等的数据, 分析其相互关系, 找出最优掘进参数, 制定详细的施工方案, 根据路面现场情况制定详细的监测方案, 盾构穿越四环过程中严格按照施工方案、监测方案执行。

2) 根据盾构施工工艺, 正确统计、识别风险源并采取相应的预防措施, 同时做好各风险源的应急救援措施。

3) 对空洞进行注浆加固处理, 对管线严格按照监测方案进行监测, 确保管线安全。

4) 根据始发阶段的掘进经验, 始发结束后至正式进入南四环前有300 m距离, 将此段距离分为3段试验段, 每段试验段掘进长度为100 m, 在每段试验段掘进前对盾构机及其配套设施、设备进行全面的检查维修保养, 每一试验段掘进时正常连续施工, 做好各项掘进参数、注浆参数、地面沉降等数据的记录, 分析其相互关系, 找出最优掘进参数。

5) 过南四环段施工掘进过程中土压力设定值稍大于计算静止土压力值, 以减少地层变形 (根据前一段时间的掘进经验, 控制土压在0.4 bar～0.5 bar的情况下比较有利于盾构掘进及土体变形控制, 地表变形一般小于10 mm) 。根据监测数据及时、平稳的进行调整盾构机推进油缸压力和掘进速度, 保持土仓压力的稳定;严格控制出土量, 保证切削面稳定、确保地面沉降在允许范围内;平缓纠偏, 严格控制盾构机姿态, 改善管片受力和防水质量;推力、扭矩和掘进速度保持平稳连续施工。

6) 严格控制盾构机的掘进姿态, 避免大幅度、长时间纠偏, 避免盾构机蛇行、扎头等不良姿态影响管片拼装和盾构掘进, 保证连续、平稳掘进。

7) 严格控制膨润土液、泡沫等土体润滑材料的添加, 确保推进过程中全程添加, 不能以螺旋出土一时的稀稠任意改变膨润土液、泡沫等的加入量, 确保开挖面稳定。

8) 掘进过程中定期、定量、均匀的注入盾尾密封油脂, 确保盾尾密封和铰接处的密封效果, 防止地下水和注浆浆液进入盾尾或铰接处, 从而影响盾构掘进。

9) 严格控制管片拼装质量, 每环管片拼装之前和拼装完成之后值班工程师必须测量盾尾间隙, 推进过程中合理利用推进千斤顶和铰接千斤顶。

10) 穿越南四环段采用速凝型浆液, 浆液凝结时间不多于5 h;适当提高同步注浆及二次补注浆压力, 同步注浆压力比正常掘进段高0.5 bar～0.8 bar, 上部注浆压力不小于1.5 bar;严格控制注浆量, 每环同步注浆量定为4.9 m3, 保证注浆充盈系数达到1.5以上, 同时根据地面沉降监测情况确定是否进行二次补注浆, 必要时凿穿盾构管片上的螺栓孔, 利用二次注浆泵进行二次补注浆, 注浆完成后拧好止浆塞, 二次补注浆浆液采用1∶1水泥浆。

11) 隧道成型后, 根据监测情况如果后期沉降超过控制范围, 在盾构机通过一段距离后, 及时对隧道上方土体进行深孔注浆, 挤密、劈裂受扰动的土体, 可以有效的控制地面最终变形。在盾构穿越南四环段采取在管片吊装孔位置用水钻钻孔, 每环2个～3个, 位于隧道上部, 向隧道上方放射。盾构台车通过后, 钻孔、埋管 (注浆管为长4 m左右的ϕ32 mm钢管, 前端2 m间距300 mm梅花状布置6 mm注浆孔, 靠近管片的一端不设注浆孔) , 在洞内进行较高压力注浆, 注浆压力控制在0.8 MPa以内, 通过深孔补注浆, 补偿盾构施工引起的地层损失, 对四环路下盾构隧道上方土体进行微量顶升、加固, 控制南四环盾构通过后的后期沉降。

5结语

对于城市隧道穿越既有道路工程施工, 采取措施严格控制路面及其下方管线等构筑物的变形, 并严格遵循安全风险管理程序流程进行施工, 可以有效的减少或避免施工事故的发生。

参考文献

[1]张顶立, 李鹏飞, 侯艳娟, 等.浅埋大断面软岩隧道施工影响下建筑物安全性控制的试验研究[J].岩石力学与工程学报, 2009, 28 (1) :95-102.

[2]侯艳娟, 张顶立.浅埋大跨隧道穿越复杂建筑物安全风险分析及评估[J].岩石力学与工程学报, 2007, 26 (S2) :3718-3726.

[3]ZHANG D L, FANG Q, HOU Y J.Environmental safety riskmanagement in urban subway tunnel construction using shallowmethod[C].The 11th Congress of the International Society forRock Mechanics:the Second Half Century of Rock Mechanics.[S.l.]:[s.n.], 2007:1289-1291.

[4]张顶立.城市地铁施工的环境安全风险管理[J].土木工程学报, 2005, 38 (sup) :5-9.

[5]骆建军, 张顶立, 王梦恕, 等.地铁施工对邻近建筑物安全风险管理[J].岩土力学, 2007, 28 (7) :83-87.

[6]张成平, 张顶立, 王梦恕.浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷分析及其控制[J].岩石力学与工程学报, 2007, 26 (S2) :3601-3608.

[7]宫建岗.暗挖地铁施工中对天坛建筑物的保护技术[J].铁道建筑, 2006, 22 (9) :26-28.