综掘机运输及安装安全技术措施

关键词： 综掘机 采空区 采区 标高

综掘机运输及安装安全技术措施（精选3篇）

篇1：综掘机运输及安装安全技术措施

综掘机运输安装安全技术措施

一、概述

我矿根据生产计划要求，掘进二队施工+770m运输巷，现需要安装一台上海创立EBZ-132综掘机,为了保证综掘机安全可靠的运输及安装，特制定本措施。

二、综掘机井下运输路线

对运输路线进行检查，即：+700m运输大巷→西采绞车道→+800运输巷→掘进机安装地点，保证轨道质量符合要求。

三、运输安全措施

1、由+700m水平向+800m东运输巷提升前，必须仔细检查综掘机大件封车是否可靠，重心是否一致，发现问题立即重新装车封车。

2、绞车拉大件时，要缓慢运行，并且大绳运行范围内及综掘机部件两侧严禁站人。

3、每次绞车运行前，要检查绞车戗压柱、钢丝绳是否合格，发现问题必须立即处理，处理后方可物料提升。

4、斜巷运输时，必须指定专人检查物件固定是否牢靠，固定螺丝有无松动情况，发现问题立即处理，否则严禁下放综掘机部件。

5、运输时必须由跟班队长或班长负责统一指挥，以防车辆挤压伤人。

6、运输途中掉道时，绞车司机要将闸把刹紧，手不得离开 操作手把。处理掉道时必须有跟班队长或班长现场指挥。处理掉道车时，要使用千斤顶或吊葫芦将前轮先上道，之后再处理后轮，严禁用绞车硬拉。处理掉道车期间，处理人员要和信号工，绞车司机联系好，工作人员严禁站在掉道车下方，且其下方严禁他人工作或行走。

7、经过平巷段须人力推车时，必须遵守《煤矿安全规程》有关人力推车的规定，现场有专人统一指挥，推车时发出用力一致的口号，其它人员听从指挥；严禁在车辆两侧推车，严禁在车辆前进方向拉车；

8、斜巷绞车运行期间，钢丝绳附近严禁人员站立、逗留或跨越。

9、操作时，绞车司机必须精力集中，禁止双手离开操作手把，安全、稳妥、缓慢行车，严禁猛力绷紧钢丝绳，严禁放飞车；

10、在接近变坡点处，必须减速运行，发现异常问题时，必须立即向本段绞车司机发出停车信号，并进行相应处理。

11、斜巷提升期间，各岔道口必须专人站岗，严格执行“行车不行人，行人不行车制度”。

12、斜巷每次只准拉放一辆车，平巷每次只准推一辆车，坡度大于7‰时。严禁人力推车。

13、综掘机大件在+800m甩车场甩车时为防止车场拐弯太急掉道，必须在轨道上锁导向轮，导向轮必须牢固，用30T链子及连接环和螺丝连接好。下放重车至拐弯处时（2号、3号）点处 时固定好大件矿车，锁好1号导向轮后先松3号固定点最后松2号固定点，待重物放置下部车场时方可松1号导向轮。

四、装车安全措施

1、所装综掘机部件重心要于车体一致，严禁车体歪斜，要用5分绳头配合两吨吊葫芦，不少于两道封车。

2、装车时，当物料的长度不同时，长的物料装在底部，短的物料装在上面。

3、严禁物料混装。

4、装车时，物料码放要均匀，要掌握好重心，装载物的重心与车体的重心必须保持一致，严禁装偏。

5、装车时必须留有插连接销子的位置

五、井下起吊大件安全措施

1、工作人员必须首先应了解吊装物的几何尺寸、重量，选择好起吊物的重心及需要的吊具索具，第一次使用的起吊锚杆时必须先试吊。

2、使用的起吊工具的载荷必须大于起吊物重量，起吊索具、链具安全系数必须大于起吊物重量的6.5倍。

4、起吊前必须首先检查起吊所用工具的完好情况，不合格的工具禁止使用。

5、起吊时必须有工长统一指挥，并派专人观察安全情况，发现异常应立即停止作业进行处理。

6、用吊葫芦起吊时，工作人员必须有一个预加力的过程，起吊物吊起100~200mm时，暂停作业由指挥者全方位检查，发现问题必须处理后，再将起吊物平衡吊起。

7、起吊设备时，禁止任何人随同设备同升降，禁止任何人在设备下面，受力索具、钢丝绳附近及吊装物下落所能波及的地方通过或逗留，并严禁将身体的任何部位伸入吊装物下面及重物可能滑落的方向，且周围不得有行人通过；操作者用力要均匀，不得死拉硬拽。

8、起吊重物时，当钩头稍微受力后摘挂钩头人员必须闪开后，方可继续起吊。

9、起吊过程中间不得停止作业离开工作现场。

10、多吊葫芦起吊时，吊葫芦型号必须一致，以便受力均匀。不同型号的吊葫芦只能用来调向。

11、起吊作业现场必须清理好杂物，疏通好安全退路，并且10米范围内不得有其他人员。

12、起吊点的选取要牢固可靠，13、吊葫芦操作者应站在与手链轮同一平面内且不可站在起吊物的下头，拽动拉链用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链轮挑动和卡环，如发现拉不动，不可猛拉更不能增加人员，应立即停止进行检查，严禁任何人站在起吊物下通过。

14、任何人不得破坏吊葫芦的设计如截短拉链或进行单链操作等，达不到完好的吊葫芦禁止使用，发现损坏要立即更换完好的吊葫芦。

15、起吊重物就位后，必须放置稳固，找准装车重心方可撤除吊具、索具。

16、利用慢速绞车或滑轮进行拖运重物时，要对绞车的固定、绞车负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核，确认无误后方可操作。拉移时两端有专人在安全地点站岗，看好回头轮，严禁任何人进入绳道、滑轮生根以及滑轮所能波及的范围。

17、设备起吊就位对正时，施工人员要站在合适安全的位置工作，以防意外事故的发生。

六、斜巷运输安全措施

1、司机必须经过培训，取得合格证，持证上岗。

2、必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

3、绞车硐室应挂有司机岗位责任制和绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度）。

4、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

5、正常停车后（指较长时间停止运行），应闸紧滚筒；需离开岗位时并切断电源。

6、必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。

7、认真执行岗位责任制和交接班制度。

8、检查绞车安装地点，顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和了望。

9、检查绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中心线（提升中心线）一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于500mm。

10、检查绞车制动闸、工作闸（离合闸）、钢丝绳有无安全问题发现问题立即处理。

11、信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

12、试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响音和震动、无甩油现象。

13、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作；严禁一手开车，一手排绳。

14、注意绞车各部运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：（1）有异常响声、异味、异状。

（2）钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。（3）稳固支柱有松动现象。（4）有严重咬绳、爬绳现象。（5）电机有异常。

（6）突然断电或有其他险情时。

七、复道安全措施

1、运输过程中出现掉道时，发现人员必须立即在进入本路线的关键地点设“禁止通行”标志牌或设岗警戒。

2、进行复道作业前，先检查车辆封装和连接情况，采取有效措施将掉道车辆固定，而后由现场负责人制定上道方案。学徒人员严禁参加复道工作。

3、掉道后严禁用绞车等设备强行牵引复道。

4、掉道后，必须清理好现场杂物，看好退路。

5、处理掉道时，严禁掉道车辆两端同时复道。两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。

6、用手拉葫芦复道时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量，吊点必须可靠，固定点不少于2处，必须严格按照本措施中有关起吊大件的规定执行。

7、综掘机部件车等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时，必须采取可靠的防车辆歪斜的措施。出现掉道事故时，必须有管理人员或盯班人员到现场后方可处理，处理掉道前应该用手拉葫芦将车辆稳定住，使车辆不能下滑，严禁不采取任何措施稳定车辆，处理掉道人员应首先排查危险源，并采取相应的防范措施后方准进行掉道处理工作。综掘机部件掉道时，用手拉葫芦或千斤顶拾道前，必须在综掘机部件两侧用圆木打好防倒斜撑，每侧用2根圆木，圆木直径不小于180mm，并固定牢靠；或者每次用2个5T葫芦吊在综掘机部件一侧防 倒。综掘机部件掉道时处理掉道顺序：先拾下头轮对上道，再拾上头轮对上道；严禁在车的两侧直接拿道。严禁摘掉钩头处理掉道，处理掉道人员站位应安全并留出安全间隙，严禁站在下坡方向和车辆歪倒方向处理掉道，严禁用钩头硬拉复位，要用千斤顶、手拉葫芦等处理掉道。在平巷出现掉道事故时，应用10T千斤顶或手拉葫芦处理掉道，严禁用绞车硬拉上道。处理掉道过程中，施工人员严禁把身体的任何部位伸入吊起的重物或用千斤顶顶起的重物下方。

8、用复道器、千斤顶复道时，两端接触点要采取防滑措施。

9、斜巷处理复道，严禁摘掉钩头及保险绳，提升钢丝绳必须涨紧严禁留余绳。

10、斜巷复道，人员必须站在车辆的两侧或上方，不得站在车辆的下方作业。

11、弯道处理掉道时人员严禁站在巷道里弯侧。

八、其他注意事项

1、所有参加施工人员必须学习本措施。

2、各岗位工必须持证上岗，严禁无证上岗操作；

3、所有施工人员进入工作现场，首先敲帮问顶检查工作范围内的顶板支护情况及隐患情况，并看好安全退路，严禁空顶作业，做到隐患不排除不施工；

4、各班班长、安全员要全面负责运输系统的安全施工检查，负责施工地点的支护情况检查，发现问题必须立即整改，否则严禁施工；

5、设备撤除多人协同作业时，要明确专人负责统一指挥，相互协 调好；拖、拉、抬、扛、撬要相互叫应好，防止意外事故发生；

6、装车必须找好重心，不得偏斜；

7、用绞车拖拉设备时，严禁死拉硬拖。拖拉时，人员必须闪开绳道，撤到安全地点。

8、备齐各类施工工具：铁锹，撬棍，手拉葫芦及其他工具。

9、封车要用2个5t的葫芦和带紧线器的油丝绳，用40T溜子链封车得用u型环链接，不能直接用18mm*100mm长螺丝封车。10完善好运输路线上各部绞车的信号系统。

11、铺道时严格要求轨道的铺设质量，达到平、直，道木0.8m一个，严禁道木悬空。

12、提前将工作面多余设备及物件撤出工作面，运往指定地点。

13、综掘机安装完及时将皮带恢复完，并调平调直。

篇2：综采支架运输及安装安全技术措施

23上14工作面措施巷位于煤3上中,煤层厚度在3.30-4.92m之间,平均厚度为3.65m,f=2.5,直接顶为砂质泥岩,约4.85m左右,较少有伪顶。直接底板以泥岩为主,约1.05m左右,下为细砂岩。该煤层属结构简单较稳定煤层。

综采支架采用郑州煤机综机设备有限公司生产的ZF2600-16/26型放顶煤液压支架,支护参数如下:

支护高度:1600～2600mm

支架宽度:1210～1330mm

额定初撑力:1939KN (31.5MPa)

额定工作阻力:2600KN (42.2MPa)

支护强度:0.55MPa

底板比压:1.26MPa

支架中心距:1250mm

自重:7.5吨

2 支架的运输

(1)在石门液压支架修理厂将完好支架的顶盖和底座解体后,分别捆绑固定在大平板车上,必须保证固定牢靠。

(2)运送液压支架必须使用专用平板车,斜巷运输必须有灵活可靠的跟车阻车器。

(3)斜巷中运输液压支架时,必须严格执行“行车不行人、行人不行车、不作业”制度。

(4)斜巷运送液压支架时必须坚持使用安全尾绳。

(5)支架应与车盘应封装牢固,不得有任何松动,并能经得起运输过程中的颠簸和振动,封装倒链在运输过程中不得碰擦巷道两侧和顶板。

(6)绞车下放或提升液压支架时,当有人跟车监视时的绞车运行速度不得超过跟车人员的步行速度,并保证跟车人员在巷道中的任何位置都能发出停车信号。

(7)绞车在运行过程中,司机发现钢丝绳有异常跳动或声音异常时,应立即停车进行检查,待查明原因处理好后,方可重新开车。

(8)开车前应检查绞车的安装稳固情况,是否牢固可靠、构件是否齐全;检查绞车制动闸、离合闸,是否灵活可靠;检查钢丝绳,是否符合规定要求;检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等有无失爆现象,信号必须声光兼备、声音清晰、准确可靠,通过以上检查,确认无问题后方可开车。

(9)司机必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面操作,严禁一手开车、一手处理爬绳。

(10)绞车司机听到开车信号后及时回点,回点后方可开车,并且两手不得离开闸把。

(11)支架在经过巷道上、下变坡点时,应放慢速度,严禁猛拉猛松,下放经过变坡点时,绞车钢丝绳不得留有余绳。

(12)使用导向轮调向,送、拉支架时,导向轮必须用锚地固定牢固,地锚长度不得低于0.8米。

(13)回柱绞车拖移液压支架时,钩头与支架必须用马蹬可靠连接,所用绳套直径不得低于18.5mm,并且不得有锈蚀和断丝现象,绳套转折处加垫胶片,以防割断绳套。

(14)由于顺槽局部坡度较大,为确保运输的安全,经研究决定采用15.5钢丝绳绳套配合绞车钩头运输支架,但必须保证绳套、钩头与运输支架的平板车有可靠连接。

3 支架的安装

(1)安装前,必须清理干净工作面内的浮煤杂物,安装空间高度不低于2.2m,端头处顶板完好,金属网搭联接完好。

(2)安装前,必须对顺槽内失效的危、险棚进行整改,顶板空处要将顶接实,并按要求补联网。

(3)安装前,必须对顺槽和切眼连接处的棚子加强支护。

(4)安装前,煤机割出安全出口,并提前掐开前后溜子,将溜头部分移开到合适位置,将端头支架移至合适位置,与116#支架间距为1300mm,端头架与116#支架上方横放不少于3根2500 mm长钢梁支护架间空间,端头支架和116#支架确保初撑力并符合规程要求。

(5)支架进入工作面前调整好方向。

(6)液压支架在工作面内运输时,车辆下方不准有人停留或行走。

(7)支架调向时无关人员必须躲至安全地点。

(8)支架调向替棚时,必须严格执行“先支后回”的原则,并使用好临时支护,严禁空顶作业。

(9)支架牵引调向时,信号必须清晰、准确,不得用喊话、晃灯等代替,绞车刹车、自锁必须灵敏可靠。

(10)支架在运输及调向时,司机必须集中精力,听清信号,严格按规程操作,钢丝绳运行区间内,严禁有人行走、工作或停留。

(11)支架在工作面内运输及调向时,必须防止钢丝绳摩擦高压管路、电缆、阀件及其它部件。

(12)使用导向滑轮时,滑轮安装必须牢固,严禁将滑轮直接固定在棚腿或点柱上。

(13)支架就位后,要及时回撤棚梁、棚腿及板梁。待物料回出后,将支架顶梁升起接实顶。

(14)回撤支护材料时,必须使用回柱绞车,并且回柱绞车与待回物料之间不得有人工作、行走或停留。

(15)用单体支柱辅助调向时,其生根点必须牢固,否则不准使用。

(16)安装完毕的液压支架,必须符合液压支架安装质量标准,保证支架成一条直线,支架顶梁与顶板接触严密,支架中心距为1.25m,局部顶板空虚处,必须用背板、道木及木楔将顶接实。

(17)安装完支架,必须将架间浮煤、杂物清理干净,保证支架的间距为1.25m。

(18)安装和调向时,必须由一名有经验的老工人,负责观察顶板变化,及时维护好顶板。

(19)进行调架时,工作人员严禁站在两支架之间,以防倒架伤人。

(20)支架调向时,要提前将安装位置的浮煤、杂物清理干净,底板整平,防止支架倾倒。

(21)利用绞车调向就位时,在钢丝绳左右1m范围内,以及使用滑轮调向时的三角区严禁站人,以防钢丝绳弹伤人。要注意钢丝绳张紧时,不能靠到棚腿、点柱,以免顶板掉落伤人。

(22)支架调向时,钢丝绳转折处必须用滑轮,滑轮必须固定牢固。

(23)支架就位后,立即接通供液管路,及时支撑顶板,升架时为排除内存空气,应将支架反复升降几次。通液前,必须检查是否有自由活动的接头,如有必须固定牢固,防止供液时伤人。

(24)支架安装上下要成一条直线,间距均匀,及时调整歪斜和偏差,不得前倾后仰,保证安装质量。

(25)安装液压管路接头时,不准硬敲,各部件螺丝、U型卡必须齐全紧固,各接头密封良好,销子齐全。

(26)所打支柱必须拴防倒绳。

(27)严禁将支柱打在浮煤浮矸上,底板松软时,支柱必须穿鞋,确保支护质量。

4 主要结论

篇3：综掘机运输及安装安全技术措施

1 水文地质条件

平煤股份四矿己15-23110工作面位于己三采区下部, 埋深700～800 m。顶板为砂质泥岩, 底板为泥岩, 遇水易膨胀。据已开采的己16-23070工作面进行推断, 己15-23110回风巷有落差1.5～2.0 m的断层7条、落差2.0～3.0 m的断层4条。已开采的己16-23070积水面积达80 000 m2, 威胁己15-23110回风巷43 492 m3, 威胁距离为793 m。

2 施工设计及设备

施工设计中考虑应力叠加影响、老空水威胁与底板泥岩遇水膨胀特性, 提出“骑行掘进”的创新方案。即在己16-23070运输巷正上方施工己15-23110回风巷, 以减少不利因素的影响;用4.55 m拱形棚代替3.75 m拱形棚, 预留可缩空间, 保证了施工断面。同时该工作面又是己三采区沿己15煤层顶底板掘进距离最长的工作面, 23110回风巷的设计全长为2 246.6 m, 大断面又保障了有效通风面积。同时, 探放水设计要明确探放水位置, 泵窝标准和位置, 管路直径, 钻机、钻头、钻杆和排水泵型号等, 提前做好准备工作。

(1) 施工方法。

采用“三八”制作业方式, 全断面一次成巷, 在煤层顶、底板岩石比较稳定的条件下, 每循环进尺1.2 m, 最大控顶距不超过1.5 m, 最大空顶距不超过0.3 m (当最大空顶距超过0.3 m时, 必须及时使用临时支护) ;当顶板岩石较破碎、煤体较软或遇地质构造时, 减小循环进尺到0.7 m, 最大控顶距不得超过1.0 m, 最大空顶距不得超过0.3 m (当最大空顶距超过0.3 m时, 必须及时使用临时支护) 。

(2) 设备选用。

工作面采用EBZ-200型掘进机掘进, 配合SZD800/11G型桥式转载机及SSJ-650型胶带输送机联合运煤;选用BQS (BQW) 50-50-22kW水泵排水;另配备ZMS12型煤电钻、AQS-90J2型风扳手、ZQS-50/300型手持气动钻机等设备。

3 探放水期间工序

通过超前预想、预判, 在探放水期间除保证有充足的施工钻孔人员外, 还应安排人员做好下面2项工作:①运输U型钢拱形棚;②配合检修人员检修设备、清理机尾、机头、机仓。这期间 22 kW水泵不便移动且只适用排清水, 故引进15 kW污水潜水泵安放在掘进机前, 将污水排到22 kW水泵处, 既方便抽排污水, 又便于移动, 特别是加快掘进机周围污水排放速度。

4 施工组织及管理制度

4.1 施工组织

(1) 超前预想、预判。

根据工程平面图、巷道预想剖面图、地质说明书和探放水设计等, 每月20日预想、预判下个月推进位置, 推进过程中的水文、地质情况, 超前预想全月需要支护材料、机电设备、管线电缆、水泵开关等, 以便于为供应部门提供充足的准备和采购时间;同时保证技术人员“一工程一措施”的编制、审批、学习时间。

(2) 材料供应。

根据全月的超前预想、预判, 提前5 d为1个周期, 考虑下个5 d是否需要物探地质、水文情况, 以利于为钻探和探放水工作做充分的准备;同时判断这5 d推进位置, 推进过程中所需的材料、设备等提前5 d装车下井。

(3) 后勤保障。

①材料、设备供应 (1 d最多用近90根U型钢, 近200套卡缆) 。随着掘进进度的加快和进尺的不断延伸, 各种材料和设备的运输难度也不断增加, 部分位置只能依靠人工运输;同时受水患威胁, 底板遇水膨胀, 泥泞坎坷, 工人工作环境艰苦, 支护材料、设备、管线电缆运送成为影响工程进度的主要因素。针对该问题, 采取了超前准备、全员运料保现场的材料供应措施。班前会早安排、下料早着手、料场早理顺, 跟班副队长监督管理, 当班员工下井后所有人员带料到胶带输送机旁, 确保支护材料到位。不能因安排不到位影响下料, 不能因材料不到位影响生产进尺。②机电设备与管线保障。根据超前预想、预判, 保证电缆、供排水、压风, 信号、测、通信等管线不超过60 m, 防排水设备提前3 d运至规定位置。③设备检修。检修人员充分利用8:00班的前4 h做好日常检修, 观察设备运行1 h后, 再做其他准备工作;同时准备滚筒、油管等易损配件, 更换后及时补充。

(4) 工序衔接。

每道工序转换时, 超前10 min准备下道工序的用料、工具及设备, 实现工序衔接“时间零浪费”。延长胶带机尾要一次到位, 同时要确保机尾不洒煤, 胶带不跑偏。施工时安全质量检查、卡缆多次紧固、与冲运U型钢棚平行作业, 截割、冲运卡缆、木板、楔子与U型棚腿、梁连接平行作业。班组与班组之间相互配合。通过激励和严格落实交接班制度, 狠抓一次成巷, 生产班组之间、生产班组与机电班组之间做到相互配合、互帮互助, 提高综合工效;各班必须将胶带拉空。①接班分工。带班干部、掘进机司机、看守巷帮、转载机人员带网先进入工作面进行交接班安检、卡缆二次紧固、掘进机检修, 留4人专门运输支护材料, 其余人员带网进入工作面。②截割时分工。掘进机割煤期间, 1人负责看巷帮、1人负责看守转载机、3人负责备料, 其余人员负责清理胶带下及机尾浮煤, 为下个循环拉机尾跑道做充分准备。③割煤后的支护。割煤后班组长、看巷帮人员架设临时支护, 其他人员抬运永久支护材料完毕后各司其职, 及时支护;专业运料人员时刻负责运料, 并负责U型钢棚梁腿连接的平行作业, 从而解决了材料滞后的问题。④拉机尾跑道和下个工序的准备。割煤完毕后掘进机退后、掘进面进行支护时, 掘进机司机和看帮人员负责将拉机尾跑道的钢丝绳挂好, 和其他人员一起架设棚, 并在开机提前20 min与胶带司机联系好松、张紧绞车和开胶带机的时间, 做到整体协调, 合理充分利用时间。⑤交接班必须交空胶带, 既保证8:00班胶带机检修时间, 又保证0:00班、16:00班在开机前简单安检, 进行下一循环, 以此确保各班次检修时间充分, 实现正规循环。坚持正规循环和平行作业, 严格执行现场交接班制度, 到了交班时间就必须让出工作面, 交班班组可以处理收尾工作, 让员工自己有一种时间的紧迫感, 早开工、抓过程、不搞疲劳战, 充分利用上班8 h。优化劳动组织和工序安排, 使能够平行的工序均安排在同一时间进行。原临时支护费时间、效果差, 引进3根DWJ玻璃钢单体液压支柱临时支护, 既解决了拱形棚支护的临时护顶、护帮问题, 又轻便耐压。U型钢拱形棚支护最费时费力的是用卡缆连接时的紧固, 引进风动扳手既减轻劳动强度又节约大量时间。

4.2 管理制度

(1) 实施绩效工资。

将除国家规定工资外的所有收入分安全、质量、生产、“文明卫生和行为规范”4项按分考核。评出1～2个先进班组, 奖励3 000～5 000元;选出1～2个先进个人, 奖励200～300元。

(2) 出勤嘉奖办法。

以当月出勤25个工为基数, 奖励月绩效工资的15%～20%。出勤22～24个工的, 保月绩效;出勤21～19个工的, 绩效工资按1/2计算;出勤18～16个工的, 绩效工资按1/4计算;出勤16个工以下的绩效工资取消。让出勤高的职工多拿钱, 鼓励职工每周轮休1次, 要求每旬轮休1次, 激发了全体员工的工作激情, 同时有效杜绝了疲劳作战。

5 改进措施

(1) 改进卡缆搭接方式。

施工中发现拱形棚搭接段频繁自同样位置断开, 改进卡缆均匀搭接为“上一下二”搭接 (图1) , 使支护效果更好。

(2) 引进单体柱。

架棚引进DWB35-30/100型轻型 (玻璃钢) 单体液压支柱, 有效解决了临时护顶、护帮问题。

(3) 使用风动扳手。

引进AQS-90/J2风动扳手, 可加快卡缆紧固, 减轻了工人劳动强度。

(4) 改进设计位置和设计断面。

由于底板遇水易膨胀, 侧压大, 设计改进为“骑行掘进”和大断面, 解决了底鼓问题, 并保证了安全通风断面。

(5) 使用潜水泵。

施工中引进BQS60-35-15/N潜水泵, 缓解了积水威胁解除后的排污问题。

6 结语

2009年10月综掘开工以来, 探放水条件下安全高效快速掘进技术运行模式应用于己15-23110回风巷综掘面后, 月均掘进进尺在200 m以上, 2010年4—6月连续3个月进尺在300 m以上, 施工巷道全部达到优良品等级, 杜绝了轻伤及以上事故, 实现了综掘工作面单头 (4.55 m拱形棚) 掘进建矿以来最高水平, 并开创了单头巷道月进尺326 m的佳绩。实现了煤矿井下复杂水位地质条件下掘进工作面巷道的安全、高效、快速掘进。

摘要：随着老矿井开采范围、深度的不断增大和综合机械化水平的不断提高, 克服不利的水文地质条件, 实现安全高效掘进已成为老矿区安全生产的先决条件。分析了平煤四矿矿井的水文地质条件, 提出了“骑行掘进”的创新方案, 该方案的实施大大加快了煤巷掘进速度, 保证了掘进工作面的安全。