关键词： 调试
检修调试（精选六篇）
检修调试 篇1
关键词：调速器,检修,供油调试
水轮机调速器在整机调试之前, 首先进行整机的静态初试和供油调整试验, 进行供油试动的目的是使整机在开环状态下动作正常。下面以YT-1000调速器为例, 对供油调整试验进行介绍。
1 液压系统的充油与检查
调速器安装或检修后, 机构位置, 油管接头和油封均处于新装配状态, 首次充油必须注意以下两点: (1) 各机构均应调整在全关闭位置; (2) 为防止高油压充入后产生漏油甚至跑油现象, 一般先用29.4×104～49×108Pa (3～5kg/cm2) 的油压试充, 如无异常再逐步提高油压并随时观察, 直到正常油压为止, 同时注意: (1) 液压装置和各管路应无漏油和渗油现象; (2) 接力器应在油压作用下处于全关闭位置。
2 用开限机构手动操作接力器, 检查红黑针是否协调动作
调整步骤和方法: (1) 将主配压阀开侧行程限位螺母旋到配压阀开度为最大的位置, 同时解除接力器的锁锭; (2) 缓慢地操作开度限制手轮, 使红针指示到50%的开度, 然后调整开度限制针塞的高度, 将接力器移到其行程的50%位置, 这时接力器活塞和开度调整螺母均在中间位置, 开限机构指示针 (红针) 和开度指示 (黑针) 均指示50%; (3) 用开限手轮将接力器在全行程往返2～3次, 观察黑针是否追随红针动作并与红针同步。若黑针跟不上红针, 说明开限针塞位置偏下, 若黑针超前红针很多, 说明开限针塞位置偏上, 此时应调整丝杆来改变针塞位置, 直至红黑针同步, 要求其允差在2%以内。若黑针跟上红针时, 发生黑针有摆动这可能是开限针塞遮程不当, 间隙过大, 或开限针塞固定端的销孔有间隙。若红针 (或黑针) 行程范围比刻度盘范围小 (或大) , 原因是红针 (或黑针) 钢丝槽轮直径大 (或小) 或刻度盘位置过高 (或过低) 。
3 检查自动调节功能
3.1 试验前的准备
(1) 切除缓冲器, 即用垫片将缓冲器从动活塞内的针杆提起; (2) 将bp值整定到6%处; (3) 变速机构指针调到零位; (4) 手自动切换阀置于自动位置。
3.2 试验步骤
启动变频电源, 将离心摆转速缓慢上升至额定转速后稳定下来, 通过调整局部反馈螺钉, 使接力器稳定在20%开度, 即假定的空载开度处。缓慢降低转速, 接力器应自动打开至全开, 然后将转速缓慢上升至额定转速, 接力器自动关至空载开度。在此过程中, 检查各机构, 杆件动作是否协调, 有无导常。
4 手自动切换阀试验检查
做完自动调节功能的检查性试验之后, 将离心摆转速稳定在额定转速, 将开限红针调至任意开度如80%开度, 接力器稳定在空载开度即20%开度处。操作切换阀手柄到手动位置, 接力器活塞应立即平稳地移到80%开度位置, 然后操作切换阀手柄到自动位置, 接力器应立即返回至空载开度位置, 反复切换, 接力器动作均应正常。
5 开度限制机构功能的检查
启动变频电源, 使离心摆以额定转速运转, 接力器受开度限制在全关以外的任意位置, 突然升高离心摆转速, 接力器应立即紧急关闭, 突然降低转速, 接力器仍受开度限制停住不动。再将开限红针调至零位及100%两位置上, 分别进行同样试验操作除了检查开限功能外, 还可鉴定开度限制机构能控制的实际工作范围。
6 紧急停机电磁阀试验检查
6.1 技术要求
(1) 电磁阀带电部分与外壳之间绝缘性能不得小于5MΩ; (2) 2000V耐压试验一分钟, 无击穿现象; (3) 在额定电压的85%与110%和油压245×104Pa (25kg/cm2) 的情况下灵活可靠地动作; (4) 在油温50℃油压为25kg/cm2和活塞处在下部位置时, 排油管的漏油量不得超过0.01L/min。
6.2 试验方法
(1) 试验前准备: (1) 在蜗壳充水之前进行, 借助于变频装置使离心摆稳定在额定转速下运转; (2) 利用开限机构将接力器全开 (即手动控制工况) ; (3) 将主配压阀行程调至8mm; (4) 油压为25kg/cm2。 (2) 操作过程 (1) 对紧急停机电磁阀送入停机信号, 接力器应立即紧急全关闭; (2) 反之, 切除信号接力器又打开到全开原位置。
7 零行程转速调整范围试验与刻度校核
7.1 试验目的
检查变速机构的工作范围, 要求零行程的转速调整范围的上限应为±10%±1%, 下限应满足-15%±1%。
7.2 方法和步骤
(1) 将永态转差系数bp调整为2%; (2) 将变速机构指针调整至零位; (3) 启动变频电源使调速器在额定转速下运行; (4) 通过调整局部反馈螺钉使接力器接近全关位置时处于平衡状态; (5) 通过变速机构手轮将指针整定在+10%和-15%两极端位置上, 操作变频装置改变离心摆转速, 使接力器回复到同一平衡位置, 此时测得的转速偏差即为零行程的转速调整范围。
8 接力器最短关闭时间Tf值的整定
整定方法:YT小型调速器采用限制主配压阀行程的方法即调整主配压阀的限位螺母来进行Tf值的调整, 具体操作如下。将手自动运行切换阀放在手动位置, 用开限手轮将接力器全开, 然后手提事故停机电磁阀, 用秒表记下接力器从75%～25%行程所经历的时间, 这个时间的两倍即为关闭时间Tf。按照测出的时间逐步调整, 直至关闭时间符合调保计算要求, 并要求实测偏差不超过 (+10～-5) %的范围。关于接力器的开启时间, 工程中按照 (1～2) 倍的关闭时间来整定。
9 调速系统杆件死行程的测定
测量方法: (1) 用两块百分表分别装在接力器活塞杆和缓冲器主动活塞杆端部。 (2) 操作开度限制手轮, 先将接力器向开或关方向移动, 当缓冲器上百分表转动时即停止对接力器的操作, 记下接力器百分表读数S1。然后反方向操作接力器, 注意监视两块表动作情况, 当缓冲器上的百分表刚刚移动时, 记录下接力器百分表的读数S2, 接力器百分表两次读数之差S1～S2即可认为是所测的死行程, 同法至少重复测定三次, 取其平均值。平均值一般不宜大于接力器全行程的0.1%。
1 0 结语
YT型调速器广泛应用于中小型水电站中, 其担负水轮机组的自动调节任务。在单机运行 (或小电网运行) 时能自动调整机组频率, 保证机电设备安全。特别是在机组甩负荷时能迅速关机, 避免机组飞车而造成事故。所以只有调速器能可靠工作, 才能保证水轮机组的运行安全。
参考文献
[1]林亚一.水轮机调节及辅助设备[M].中国水利电力出版社, 1998.
[2]陈德新.水轮机、水泵及辅助设备 (第1版) [M].中央广播电视大学出版社, 2000, 12.
[3]蔡维由.中小型水轮机调速器的原理调试与故障分析[M].中国电力出版社, 2006, 6.
检修调试 篇2
技师技术工作总结
1995年7月本人自南方冶金学院专科毕业分配到于都县供电公司工作，先后从事变电运行、二次设计、调度、调度自动化等工作。2007年参加中央广播电视大学函授学习，于2009年7月取得计算机科学与技术大学本科文凭。1999年8月调至电力调度中心工作，并于2003年开始从事调度自动化维护管理工作，从2004年4月开始作为中心负责人全面负责电力调度中心管理工作，且于2010年因机构调整作为调度通信中心负责人全面负责调度通信中心管理工作，中心全面担负于都电网调度管理及公司包括调度自动化在内的通信、信息管理。
作为一名负责人不但要抓好技术工作也要抓好管理工作，首先1999年8月至2003年7月主要从事电力系统运行和调度管理方面的工作，通过多年调度工作，熟练掌握了电力系统电力安全规程、调度规程、电力法、电网管理条例等；具备了独立分析电网运行状况、处理各种事故，保证电网安全经济运行的能力。2003年4月开始接手调度自动化管理工作。并且调度及自动化两手都要抓，两手都要硬，统筹兼顾。调度运行工作是一项责任很强的工作，也是技术性很强的工作。从事电网调度运行和管理工作，分析电网运行状况、处理各种故障，保证电网安全经济运行；通过对主变损耗计算，绘画出主变经济运行曲线图，来合理的进行变电站主变经济运行方式的调度。另外，根据我县电网小水电的特点。合理利用小水电电力资源，科学调度，及时了解有库容电厂水位，及时了解雨情、设备情况，及时了解设备检修计划，按要求制定小水电发电计划和设备检修计划。经常以各种方式深入小水电客户，掌握客户发电和设备情况，密切客户关系。在工作中坚持“公平、公正、公开”调度，合理安排电网运行方式、检修计划，努力提高供电可靠率等。严格执行调度纪律，精心组织反事故演习,大大提高了调度员的反事故能力和岗位业务水平，有效的杜绝了调度事故的发生。在学习电网技术和继电保护知识方面，虚心向地级调度请教，工作之余，刻苦钻研理论知识；在工作实践中，通过向地调和邻县的学习加之自己的努力，组织拟草了各年县电网运行方式、经济调度方案、负荷控制措施；组织多次修编了《县电力系统调度规程》，拟草了《并网电调协议》、等电网管理方面的文案。在较短时间内建立、完善了县电网规章制度、安全管理、运行管理、经营管理、设备管理、优质服务等管理工作；规范了我县电网调度管理，从而使我公司的电网调度管理上了一个新台阶。调度管理包括了多方面的工作：
一、负荷预测及分析
根据本网的实际情况，通过调查研究掌握了基本资料和历史数据，运用数理统计原理和其他科学原理对电网的负荷及电量的因果关系进行预测，正确安排调度电力系统的设备运行方式和计划检修，对本电网和大用户实际电曲线与预测的偏差及原因、各行业的用电比例、生产特性用电规律、用电量进行分析，根据国家方针政策，均衡用电，保证了本电网安全、稳定和经济运行。编制各年双节期间、五一期间、高招期间、迎峰度夏、十一期间等保证城乡居民生活用电和电网安全稳定运行的调度技术措施及方案，为各种重大政治、经济活动的顺利进行创造了条件。
二、电网频率和有功功率及其调整
由于本网是一个与大网并列运行的电网，频率的调整主要是依赖大网的频率调整，电力系统运行中，所有发电厂发出的有功功率的总和，在任何时候都是同系统总负荷相平衡的，本人结合本电网的实际情况，在丰水期，因水量充足，径流式电站电站应带基荷，避免弃水。低谷段多余电量可上网销售；在枯水期，因来水较少，水电站出力不足，负荷缺口由大网负荷补偿，有调节能力的水电站则担任顶峰保峰任务，大工业实行错峰让峰，尽量保证生产、生活正常用电。
三、电网无功功率负荷的平衡及电压调整
电压是衡量电能质量的重要指标，系统中各种无功功率的输出应能满足系统负荷和网络损耗在额定电压下对无功功率的需求，否则就会偏离额定值。本网是通过于都枢纽变电站三线圈变压器与大网110kv侧进行并网运行，电压水平取决于大网电压。若无功功率不足时，可以要求各类用户将负荷的功率因数提高到现行规程规定的数值，也可以挖掘系统的潜力，如动员用户的同步电机过励运行等；还可以增添必要的无功补偿容量，并按无功功率就地平衡的原则进行补偿容量的分配，小容量，分散的可采用静电电容器进行无功补偿（各变电站）；大容量的配置在系统中枢点的无功补偿则采用静止补偿器，或要求水电站增加出功出力或调相运行，也可调整主变分接头位置进行有载调压，来保证系统电压的正常。
四、电网的降损节能
电网的调度运行管理部门不仅要将各发电厂的运行成本或上网电价作为购置上网电量的依据之一，同时还必须追求电网运行的最佳经济效益，将有功损耗降为最低，这也是我们电网调度工作的目标之一。降低网损从技术上分主要有建设性措施和运行性措施两类。本人从工作实践中出发总结了以下降损的运行性措施（如改善潮流分布，调整运行参数、调整负荷、合理安排设备检修等）。改善网络中的功率分布，提高用户的功率因数，减少线路输送的无功功率。无功功率在网络中传输产生有功功率损耗，在有功负荷分配已确定的前提下，调整各无功电源间的负荷分配，使有功网损最小。
特别是在2008年年初的那场突如期来的冰冻雨雪灾害中，着手编制了于都电网黑启动方案、紧急供电有序用电方案，并在出现于赣州主网断网时成功启动黑启动方案，保证了党、政府、通信、抢险等重要要户的供电。
调度自动化作为调度员的眼睛和手，是调度员监控电网和管理电网平台，作为调度和通信都要一起管理的调度通信中心，必须高视重视调度自动化工作：
一、高度重视自动化工作，认真落实上级政策。
随着社会的发展，工业企业自动化程度越来越高，尤其是我们电力行业，调度自动化技术也确实给我们带来了极大的便利和利益。对此，公司各级领导都特别重视自动化工作，从物力、财力上给予了极大的支持，先后投入资金用于自动化系统的更新、维护和升级。对于省公司关于自动化的政策和要求，我们都能够认真学习，积极落实，确保调度自动化工作的顺利开展，确保于都电网的安全运行。
二、突出四个重点，深化自动化管理工作。
一是突出安全管理，实现一流的安全生产。随着标准化作业的开展，调度自动化的安全管理工作也逐步形成了一套完整的制度和体系，主要体现在对安全生产实行“七化”管理上，即：安全责任目标化、安全管理网络化、安全工作系统化、安全教育深入化、安全操作规范化、事故预防全面化、安全考核严格化等，实现了全员、全过程、全方位的安全控制。上到主管经理、调度主任，下至专责、班长和班组成员，人人身上有责任，人人身上有压力，从而将调度自动化系统的安全生产工作落实到每一个细节上，确保做到了自动化工作的全过程有措施、有方案、有监督、有落实，夯实了自动化管理工作的安全基础，形成积极向上的工作秩序，保证了系统的良好、稳定运行。
二是突出基础管理，实现一流的班组建设。自动化班是一个有着优秀传统的班组，严格按照一流班组的创建要求，并结合班组实际，形成了丰富的班组管理文化。主要体现在：（1）班组管理有标准。要求班组成员一是能勤奋学习，胜任工作需求；二是要作风过硬，能迎难而上，敢打硬仗，敢于拼搏；三是要有进取精神，能与时俱进，不断学习新知识，适应工作新要求。（2）班组工作有创新。在继承班组原有优秀传统的基础上，力求每年有进步，年年有成效，积极倡导“立足本职，岗位成才”，认真做好每一件日常工作，及时发现问题，积极研究解决方法；在学习过程中除了做好日常技术讲解、技术问答、事故预想外，还逐步养成了互帮互学讲解、带着问题学习、以老带新等良好学习习惯，取得了良好效果。（3）班组建设有特色。对原有规章制度、考核细则进行了补充完善，并编写了所辖变电站现场运行规程，促进了日常工作的制度化、规范化。同时，以人为本，充分发挥班组每个成员的主观能动性，着力构筑班组亲和力，工作中互帮互助，生活中相互关心，形成融洽的工作氛围。（4）班组安全互保有成效。班组把安全互保工作作为班组建设的一项重要内容，并以丰富的互保形式和内容贯穿到平时工作中，每一根接线，每一数据，每一次操作，都做到了一人执行，一人监督，发现错误，及时提醒，确保了系统安全，确保了工作质量。
三是突出技术进步，实现技术上的不断创新。我公司自动化工作始终坚持“在工作中学习，在学习中创新”的技术创新方式，从而在不断地技术改进工作中取得了一定成绩。针对现场的实际情况，通过开展技术攻关和创新活动，解决了许多的实际问题，取得了明显的成效。2006年，针对部分综自站运行年限长，设备老化，故障不断的情况下，着手提出旱塘、利村、仙下三站的rtu改造计划及方案，并于2006年年内实施到位，大大提高了调度自动化系统的可用性与信息及时性、真实性，使得电网运行得到可靠保障。
四是突出人员管理，培养坚强的人才队伍。人力资源是企业发展的第一资源，一流的职工队伍才是建设一流企业的保证。经过多年的经验积累，我公司对调度自动化系统工作人员形成了较为完善的教育培训机制。一方面是制订培训计划，建立技术培训档案，加强对自动化岗位新职工的教育培训，坚持“一带一”制度，实现了新手尽快熟悉工作环境，掌握工作要领的要求。另一方面组织自动化技术人员编写了一些实用的教材，尤其是将故障处理情况进行详细的记录，使新的工作人员能够很快熟悉系统、熟悉操作。
三、做好系统维护，确保操作准确无误。
检修调试 篇3
[摘要]本文将结合笔者实践经验，对电厂电气设备启动调试与故障检修方法进行分析，并提出自己的合理化建议，希望能为提高电力系统的运行的稳定性提供一些有价值的参考建议。
[关键词]电厂电气设备；启动调试；故障检修；分析
一、电厂主要电气设备的调试方法
（一）一次设备调试方法
第一，发电机调试。发电机调试过程中，尤其是定子绕组绝缘电阻测试时，当发电机出线套管以及电流互感器安装完毕后，定子冷态、吹干状态下调试为宜。通常情况下，采用的是2500伏兆欧表，具体测量时间大约10分钟左右，对1分钟、10分钟的绝缘电阻值进行测量，而且吸收比不小于13或极化指数不小于1.5，各相绝缘电阻不平衡系数应当不超过2。测试完绝缘电阻以后，应当对其进行放电，并对定子绕组直流电阻进行测量。冷态条件下测量过程中，还要对绕组温度进行记录，其中绕组温度、环境温度之间的差值应当保持在3摄氏度范围之内。发电机定子绕组直流电阻测量过程中，各相直流电阻之差也不能超过最小电阻的2%；同时，换算至相同温度条件下，较之于出厂值，差值不应超过2%。第二，变压器调试。绕组与套管直流电阻测试过程中，在各接头位置上进行调试，利用变压器直流电阻测试仪测量对其进行调试。在直流电阻测量过程中，对绕组温度记录。在此过程中，各相测量数值差应当不超过平均数值的2%，尤其是相间测量差值不能超过平均数值的1%。实践中，因变压器结构及其内部组织构成等因素的存在，当差值超过了预设标准，可只对出厂值进行比较。在分接头变压比检查过程中，应当对其变比进行正确计算。在试验过程中，变压器出线端、外界之间没有任何的连接。第三，互感器调试。在引出线极性检查过程中，将1.5至3伏的直流电池经开关与一次侧端子相连接，并在互感器二次侧端子上有效的连接一个指针式直流微安表、或者连接一个毫伏表。对于电池、表计同极性端而言，与绕组同极性端相连接。如果开关闭合的瞬间指针出现了顺时针偏转，而且开关断开的瞬间指针出现了反向偏转，则互感器显示为负极性，否则就是正极性。在此过程中，对变比进行检查，一次绕组在接通大电流时，对二次绕组电流进行测量，并且一次侧、二次侧电流进行测量。在此过程中，利用0.2级电流互感器和该级别的电流表，一次绕组应尽可能的增加到额定电流。
（二）电厂电气二次设备调试
第一，继电保护设备调试。首先是一般性的调试。实践中可以看到，因装置出厂后会经长途运输才能到达应用场所，途中难免会发生颠簸等问题，进而导致某些装置、零部件松动。对此，为确保继电保护设备能够安全、正常运行，对其中已经松动了的零部件实施紧固作业。测量绝缘电阻时，在保护屏端子排位置，将全部的外部回路、电缆相断开，在确定没有直流、交流电源引入的情况下，分别将电压、电流以及控制信号回路端子有机的连接起来，对出口以及ECS和FR信号有机的联调起来。第二，同期装置调试。接线及外观检查过程中，应当保持同期装置外形的端正性，没有明显变形与损坏。在测试装置内部信号时，将测试电缆空插头、装置空插座相互连接，利用设备内部独立测试模块实现调试和检测。在检验同期系统接线、继电器检时，根据预设要求和原理图，对装置外部的回路进行检查。同时，还要确保没有寄生回路，测试继电装置外部信号时，取下测试电缆，并且将测试电缆空插头、装置空插座连接断开，将装置试验电源断开。第三，整套启动调试。测试转子交流阻抗以及损耗时，对额定转速条件下的定子绕组三相短路进行试验调试：当发电机上的定子三相绕组处于开路状态时，对发电机空载特性进行测试，同时对发电机空载励磁系统实施调整试验操作，并且励磁有效的改成自励模式。对于发电机而言，应当对带主变零起升压进行试验和调{式；额定负荷状态下，对发电机轴电压进行测量；如果系统允许，则应当对零功率切机进行试验调试。
二、电厂电气设备的故障维修方法
（一）碳刷冒火故障的维修方法
要想有效解决问题，就要加大检修力度，加快检修频率，及时更换不符合规定的环碳刷。在使用新的环碳刷前，需经过打磨，保证新的环碳刷与滑环的接触面积占环碳刷整体表面积的60%左右，同时，要确保环碳刷的光滑度，及时清理刷握日常积垢，使碳刷在刷握中和允许接触的范围内能够自由活动，进而降低因摩擦而产生的磨损，防止冒火的情况发生。另外，要加大对检修人员的管理力度，要求检修人员在规定时间内逐步检修发电机环碳刷、滑环、压簧等零件，检查刷架的摆放位置，清洁刷握积垢等，确保其性能和质量，从而使发电机能够正常工作。碳刷冒火的详细原因和消除方法。
（二）绝缘层失效而出现短路故障的维修方法
電厂应做好防腐、防潮等工作，在安装设备和布置线路时，应小心谨慎，避免导线磨损。同时，要做好日常检修工作，及时更换绝缘层磨损甚至脱落的导线。
（三）导线温度过高的故障的维修方法
电厂需选用安全、有效的保护装置和信号装置，当导线温度过高时，这些装置可准确、及时地切断有故障的线路，并发出警报，及时反馈给监控中心。同时，要选用匹配供电量的电气设备，避免设备长期高负荷运行。
三、合理化建议
（一）提升检修人员的专业技能
检修人员需具备过硬的专业技术和丰富的检修经验。只有这样，才能保证电厂电气设备的安全、稳定运行，将电厂因电气设备故障而引起的损失降到最低。鉴于此，必须加强对检修人员的技术培训和思想教育，使其了解所在岗位的重要性，改变工作态度。另外，还应制订严格的追责制度，使检修人员清楚认识到自己的职责所在和发生问题时自己应该承担的后果，提高其责任心和问题防范意识。
（二）完善管理制度
建立灵活高效、分工明确的电气管理细则：建立管理中心站，分配各级检修人员的日常电气设备管理职责，责任到人，配备相应的技术人员，制订合理的管理规范流程，从而改善电气设备的日常管理水平。
（三）采取分级管理方式管理电气设备
浅谈螺杆式压缩机检修与调试 篇4
螺杆式压缩机属于容积式回转压缩机, 它是用一对螺杆 (阴、阳转子) 的回转运动来造成螺旋状齿型空间的容积变化, 以进行气体的压缩。阴转子的齿沟相当于气缸, 阳转子的齿相当于活塞, 由阳转子带动阴转子做回转运动, 使两者相互啮合的空间容积不断变化, 将制冷剂蒸气吸入, 经过压缩至一定压力后排出。利用这一原理制成的压缩机成为螺杆式压缩机。
1 螺杆式压缩机的工作过程
螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子与一个阴转子, 并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁完成的。当转子转动时, 转子的齿、齿沟与机壳内壁所构成的空间称为基元容积, 其容积大小会发生周期性的变化, 同时它还会沿着转子的轴向由吸入口侧移向排出口侧, 将制冷剂蒸气吸入并压缩至一定的压力后排出。
1.1 吸气过程
阳转子有四个齿, 阴转子有六个齿沟。当阳转子及阴转子回转时, 其啮合部分在吸入口侧脱开, 齿与齿沟形成的基元容积逐步变大。由于该基元容积吸入口与吸气管相通, 所以随着基元容积的变大进行压缩机的吸气过程。当这个基元容积增大到最大时 (即阳转子的齿和阴转子的齿沟完全脱开) , 转子虽然继续回转, 基元容积也不变化。当基元容积绕过吸入口后。被端座封闭, 与吸气管隔开。成为一封闭容积, 从而完成了吸气过程。
1.2 压缩过程
转子继续回转, 脱开了的阳转子齿和阴转子齿沟在排出口侧又开始了一个新的啮合过程, 因其啮合点 (密封线) 沿着轴向逐渐向排气口处移动, 使基元容积越来越小, 而将制冷剂气体加以压缩。
1.3 排气过程
由于转子继续回转, 使基元容积继续减少, 气体的压力不断增大。当阳转子与阴转子齿沟及机体上的排器口相通 (即基元容积与排气口相通) 时, 即排出高压气体, 排出过程一直进行到完全排出气体为止。
2 螺杆式压缩机的检修
螺杆式压缩机的检修主要是对零部件的修理, 下面根据自己在平时的工作中积累的经验, 介绍几种零部件的检修方法。
2.1 机体和滑阀的检查与修理
2.1.1 检查缸体内径
a) 用内径量表检查缸体内径的磨损。
b) 检查缸体内径和滑阀表面有无拉痕。
c) 在阴、阳转子未吊出缸体前, 用塞尺测量阴、阳转子与缸体内壁之间的间隙。
2.1.2 缸体的修理
若缸体内表面有很小的磨损点或者内有污物引起的较轻的拉毛痕迹时, 用油石或油光半圆锉沿圆周方向打磨, 若缸体内面磨损超过0.6mm, 而且有严重拉毛时, 应换新缸体。
2.1.3 滑阀的修理
表面有轻微拉毛和轻微局部磨损时, 用半圆形油石或细砂纸 (240~280#) 打光。若严重拉毛或磨损应换新滑阀。另外滑阀下部的滑道处有拉毛现象也应用细砂纸打磨, 以免影响正常上载和卸载。
2.2 阴转子和阳转子的检查与修理
2.2.1 对阴、阳转子的检查
a) 用千分尺测量转子的外径尺寸和轴径尺寸, 检查转子和轴径表面的磨损情况。
b) 检查转子端面轴向间隙。吸气端面在气缸体未拆之前用深度百分尺或油标卡尺测量。排气端在拆下缸体后用塞尺测量转子端面与端座之间的间隙。
c) 检查转子端面与吸、排气端座的端面之间有无磨损和拉痕。
2.2.2 阴、阳转子的修理
2.2.2. 1 对阴、阳转子的啮合面接触不均匀或者有硬点、拉毛
等现象可用油石或油光锉打磨, 并用细砂纸磨光。若转子与缸体下部和滑阀面上有摩擦处, 应检查主轴承磨损情况, 再确定转子和缸体内面的修理方法。否则间隙过大, 泄漏量大, 制冷量减少, 耗电量增大。
2.2.2. 2 轴径表面与轴封处表面不允许有锈斑、严重拉毛等
缺陷, 轻微拉毛可用细砂纸 (240~280#) 打光, 测量其磨损情况, 以便确定滑动轴承的配合间隙。
3 螺杆式压缩机的空气负载运转调试
对于新大修的螺杆式压缩机, 试机前应先给机组加油。用外接油泵通过加油接头向机组油分离器加润滑油, 加至油分离器下视镜满以后, 起动油泵, 在机组油泵运转下继续加油, 加至上视镜的二分之一处。加完润滑油后对压缩机进行空气负载调试。
空气负载调试的方法如下:
3.1 打开压缩机的吸、排气截止阀, 使压缩机的吸气、油分离器的排气与大气连通。
3.2 将低压控制器、断水保护控制器的触头接线短接。
3.3 开起油冷却器水泵。
3.4 起动油泵, 调整油泵压力, 使供油压力比排出压力高
0.15~0.3MPa。
3.5 点动压缩机, 校对压缩机的运转方向。
3.6 起动压缩机作空气负载运转, 逐步递增和递减制冷压缩机的能量卸载, 制冷压缩机的能量上下载应灵活、稳定。
3.7 检查确定压缩机各部位的工作正常, 电流、压力、温度参
数处于正常范围, 无异常响声存在后, 可让压缩机空气负载运转
2~3h。
3.8 空气负载运转后, 拆洗压缩机的吸气过滤网和油过滤器滤网, 更换冷冻机油。
4 结束语
对于螺杆式压缩机的检修和调试, 首先要熟悉螺杆式压缩机的三个工作过程;其次在检修中要掌握维修方法和技术要点;再次在调试过程中要按操作步骤进行并强调技术要点。
摘要：随着社会的不断进步, 科技的不断更新, 在制冷领域螺杆式压缩机已经取代了活塞式压缩机, 本文主要论述了螺杆式压缩机的工作过程;螺杆式压缩机检修的几种方法及在空气负载的情况下对螺杆式压缩机进行调试。
关键词：压缩机,转子,检修,调试
参考文献
[1]陈福祥主编.制冷空调装置操作安装与维修.北京:机械工业出版社, 2002.
[2]徐德胜、韩厚德主编.制冷与空调:原理、结构、维修.上海:上海交通大学出版社, 2002.
检修调试 篇5
(一) 前期的准备阶段
首先需要做的就是要对整个站的二次综合系统设备进行一个全面的了解, 二次综合系统设备主要包括了综自装置的安装方式、控制保护屏、公用屏、电度表屏、交流屏以及直流屏的数量以及其具有的主要功能;对一次主结线、各个间隔之间的实际位置及其运行的状态进行了解;对二次设备的外观进行检查, 包括装置的外观的损坏与否, 屏内元件的完好与否, 接线是否折断或者脱落等等;对各个屏的电源接法的准确与否进行观察, 并按照软件的组态来对装置的地址进行查看和设置;把设备之间的通讯线连接好, 直至调试到所有装置的通讯都正常为止, 并在后台机可观察装置上送数据。
(二) 设备的调试阶段
在这一阶段, 主要包括的就是对一次和二次系统的电缆连接、保护以及监控等等功能进行全面的校验以及调试。给直流屏控制电源、储蓄电源或者是合闸电源, 对一次开关侧的储能电源或者是合闸电源的保险合上与否进行检查, 从而避免合闸时出现合闸线圈烧毁的现象。把装置的电源开关以及控制回路的开关合上, 采用手动的方式把断路器逐一分合, 对控制回路以及断路器位置的指示灯的颜色的正确与否以及反应的正常与否进行检查, 如果在对断路器进行控制的时候, 其位置指示灯熄灭或者红灯和绿灯都亮, 那么, 就必须要立刻把控制直流电源关闭, 并查找导致这一想象的原因。需要注意的是, 如果装置跳合闸保持回路需要和断路器操动机构跳合闸电流配合的时候, 要查看继电器保持电流和断路器控制回路的实际电流的值是否匹配, 如果不匹配, 那么, 当继电器保持电流要小于实际电流的时候, 就会使得跳合闸保持继电器被烧毁, 反之, 则会使得跳合闸不可靠或者是跳合不成功。
二、电气二次设备的检修
(一) 电气二次设备状态检修
电气设备按照功能的不同可以分成一次设备和二次设备, 对于二次设备来讲, 主要有继电保护、自动装置、故障录波、就地监控和远动, 在正常状态下, 他们的运行时对电网的稳定以及电力设备的安全的基本要求的保障。在实际的运行中, 由于电气二次设备而导致的系统故障十分常见, 其原因主要包括了保护人员、运行人员、设计部门、制造部门、自然灾害以及其它各种不明的原因。随着微机在继电保护以及自动装置应用的日益广泛, 继电保护的可靠性、定值整定的灵活性也得到了大大的提高, 按照传统的维修条例来对电气二次设备进行维护显得不适合了。
(二) 电气二次设备的状态监测的内容
设备的状态监测是状态检修的一个基础, 那么, 监测的内容主要就是二次设备工作的正确性和可靠性的监测, 以及对二次设备的寿命估计。电气二次设备的状态监测其主要对象就是交流测量系统, 直流操作以及信号系统, 通信系统以及屏蔽接地系统等等, 和电气一次设备不一样的是二次设备的状态监测的对象不是一个单一的原件, 而是一整个单元或者是一整个系统, 是对各个元件的动态性能进行监测, 对于一部分元件的性能的监测来讲, 仍旧需要进行离线监检测。所以, 电气的二次设备的离线检测的数据, 也是状态监测和诊断的一个重要的依据。
(三) 电气二次设备的状态监测的方法
电气二次设备的状态监测和电气一次设备相比较起来, 二次设备的状态监测对传感器没有过分的依靠, 所以, 电气二次设备的状态监测不管是在技术上还是在经济上都比一次设备更加容易做到。对于常规保护状态监测, 相对来讲是比较难实现的, 在不把新的投入进行增加的情况下, 要对现有的测量手段进行充分的利用。微机保护以及微机自动装置的自我诊断技术的不断发展, 变电站故障诊断系统的不断完善, 奠定了电气二次设备的状态监测的技术基础。保护装置的各个模块都是具有自我诊断功能的, 用于对装置的电源、CPU、输入和输出接口、A/D转换以及存储器等等的插件实行巡查和诊断。所以, 电气二次设备的状态监测的方法主要有:比较法、编码法、校验法、监视定时器法以及特征字法等等。对于保护装置来讲, 能够通过加载诊断程序的方法来对每一台设备以及部件进行自动的测试。
结语
总之, 电气二次设备实行状态检修是电力系统发展的需要, 随着集成型自动化系统的不断发展, 能够使二次设备以及电缆的数量得到大大的减少, 把目前常规保护状态监测中所存在的问题予以克服。另外, 设备管理信息系统在电力系统中应用的日益广泛, 给二次设备的状态检修提供了有力的信息支持, 电气二次设备的状态监测必将会对变电站综合自动化的发展起到积极的推动作用。
参考文献
[1]郭姝丽.浅谈电力系统二次设备检修技术与措施[J].民营科技, 2010 (01) .
检修调试 篇6
本文以红沿河核电站3 号机组为例, 对机组调试启动阶段 (冷试准备至装料) 电气盘柜停盘清扫、检修与试验 (后文简称停盘检修) 的计划安排、跟踪等系列工作进行了总结和反馈, 重点阐述其管理模式和管理方法, 以期对后续机组该项工作起到指导及借鉴作用。
1 电气盘柜停盘清扫、检修与试验的目的
首先, 由于在机组安装阶段现场施工环境恶劣、卫生条件差, 且系统安装调试完成可能存在缺陷。为消除后续电气盘柜上可能产生的隐患, 需要对电气盘柜进行停盘清扫及检修工作, 以保证电气盘柜能够安全、稳定的运行。
其次, 停盘检修项目中部分项目属于监督性定期试验项目, 是最终安全分析报告 (FSAR) 的重要组成部分——《安全相关系统和设备定期试验监督要求》所规定的在核电厂机组正常运行或大修期间必须执行的试验项目, 这些试验项目的执行, 是为了确保所有与安全相关的系统和设备是可用的, 它们的性能参数是正确的。 除监督性定期试验项目以外的其余停盘检修项目均属于大修预防性维修年度大纲。而机组商运后大修期间, 根据预防性维修年度大纲安排, 需要对几乎全部电气盘柜进行停盘检修, 这就要求在装料前完成全部项目的首次执行, 以确定项目的执行基准点。
最后, 根据机组调试启动的阶段划分, 各阶段对电气盘柜电源需求不尽相同, 为了保证后续各联调试验阶段、装料后调试启动及商运后首循环等阶段电源可靠性, 相关的停盘检修工作需尽可能保证在相应阶段前完成。
基于以上几点原因, 装料前完成停盘检修具有重要的意义及必要性。
2 组织机构
根据前续机组反馈, 为了能有效、合理地组织好3 号机停盘检修工作, 早在冷试准备阶段, 生产计划处协同电气处即开始着手准备3号机停盘检修工作前期准备。 由于停盘检修涉及范围广、影响范围大及窗口的确定难等因素, 由生产计划处牵头, 运行、电气、机械、仪控、化学、技术、服务、职业安全、核安全等各专业处以及工程方技术管理队、核岛调试、常规岛调试、电气调试、仪控调试、电仪安装等专业队参与, 成立3 号机停盘检修专项小组, 对所有3 号机相关的停盘检修工作实行专项组管理。
小组成员具体构成:
(1) 生产计划处:停盘检修项目计划负责人、停盘检修项目计划协调、日常检修计划工程师、发电策划计划工程师;
(2) 运行处:启动经理、隔离经理;
(3) 电气处:停盘检修项目负责人;
(4) 机械处:机械协调;
(5) 仪控处:仪控协调;
(6) 技术处:技术协调;
(7) 化学环保处:化学协调;
(8) 服务处:服务协调;
(9) 职业安全处:职业安全协调;
(10) 核安全处:核安全技术顾问;
(11) 工程方总协调:核岛调试经理
(12) 核岛调试:核岛调试队协调;
(13) 常规岛调试:常规岛调试队协调;
(14) 电气调试:电气调试队协调;
(15) 仪控调试:仪控调试队协调;
(16) 电仪安装:电议安装队协调。
3 电气盘柜停盘清扫、检修及试验项目的确定
3.1 监督大纲
部分停盘检修项目属于GOR9 (监督性定期试验) 项目, 其最初来源是核安全技术顾问编写的《安全相关系统和设备定期试验监督大纲》。其中涉及到的停盘检修项目包括全部直流电气盘、220V交流应急电源系统及6.6k V中压交流应急电源系统。 该部分停盘检修项目在SAP软件中由系统设备处创建维修大纲, 生产计划处定期试验数据库负责人根据维修大纲创建维护计划。而属于该部分的停盘检修项目直接纳入到停盘检修项目最终清单中, 其讨论过程已在GOR9 项目的确定时完成。
3.2 预防性维修大纲
根据系统设备的EOMM手册 (设备运行与维修手册) , 电气专业梳理出后续大修需要执行预防性维修项目的清单, 包括了项目的内容、 功能位置等项目信息, 得出机组装料前需要执行停盘检修的非GOR9 项目。
3.3 电气盘柜停盘清扫、检修及试验项目清单
电气专业根据监督大纲及预防性维修大纲梳理出的项目清单草稿, 与生产计划处讨论确认无漏项后, 由电气专业停盘检修项目负责人最终确认项目清单后递交生产计划处并签字生效。 后续, 生产计划处即按此项目清单推动停盘检修项目执行。
4 计划安排及相关会议管理
4.1 计划和执行管理
4.1.1 停盘检修项目准备工作
(1) 停盘检修专项小组成立后, 为了使停盘检修工作得到充分的准备、分析以及实施, 专项小组确定以周会形式组织工程、生产双方各专业对未来两周内停盘检修工作进行讨论, 由停盘检修专项组成员或其授权人参加, 会议讨论的内容包括:由停盘需求专业提出未来两周停盘检修的工作申请、工作内容, 会后发出停盘分析, 并初步确认停盘窗口。同时, 要总结过去两周内停盘检修工作遇到的问题, 做好经验反馈。
(2) 针对未来两周的停盘检修工作, 停盘需求专业需在计划会前与各相关专业进行必要的沟通, 以保障停盘检修工作有效、有序地进行。
(3) 停盘分析由停盘需求专业牵头完成, 各专业要针对停盘分析中的负荷断电后的影响及临时措施进行反馈。 对于其中未TOTO (临时运行移交) 的负荷, 由工程方负责分析是否具备停盘条件, TOTO后负荷由运行经理负责分析是否具备停盘条件, 并最迟在3 个工作日内完成反馈。 针对有重大影响的停盘工作, 必须讨论预案并落实应对措施。 针对停盘分析相关工作, 需要各专业做好如下几点:
①各专业协调要明确停盘分析的签字流程, 确保停盘分析签字的及时性及有效性;
②一般电气盘停运 (如380V/6.6k V电气盘等) , 由停盘需求专业提前3 天将停盘分析发给各相关专业;
③大型停盘工作 (如BAS/COC/A、B列中压电气盘等) , 由停盘需求专业提前5 个工作日将停盘分析发给各相关专业;
④停盘相关工作文件包及停盘分析至少提前2 个工作日递交运行处。
(4) 停盘工作的具体执行时间则是由下一周的调试生产一体化计划会确定, 即停盘窗口由计划会统筹安排。
(5) 为了减少停盘次数, 提高工作效率, 工程、生产双方尽可能将同一停盘窗口下的工作统筹考虑、集中安排, 以保证停盘的高效性。
4.1.2 停盘检修执行过程
(1) 完善停盘分析之后, 需将纸质工作包、停盘分析递交运行处启动组审核;
(2) 根据调试生产一体化计划会所批准的停盘检修窗口, 需要由工程技术管理队及生产计划处发出停电检修通知;
(3) 工程、生产相关负责专业必须在停电检修通知规定的时间内将下游负荷开关至于断开位置, 如果在停盘过程中出现“下游负荷开关未断开”的情况, 运行处务必第一时间联系负荷所对应的停盘检修专项组成员或对应专业的技术ON-CALL人员, 以保证停盘过程的有序性和计划性
4.1.3 停盘检修工作结束
停盘需求专业工作完成后, 需第一时间将工作票还至隔离办, 运行处按计划进行电气盘柜送电工作。运行当班值完成送电后通知工程技术管理队及生产计划处计划工程师, 并由双方发出恢复送电通知。
4.2 相关会议管理
(1) 按照机组调试启动各关键节点, 将装料前分为冷试准备、冷试、热试准备、热试、装料准备各阶段。 在确定停盘检修项目清单后, 组织召开停盘小组会议初步对所有盘柜停盘安排至各个阶段, 并据此推动工程方安装/调试进度, 使其尽快具备停盘检修条件。
(2) 在各个阶段开始前约2 周, 生产计划处组织工程、生产各专业召开专题会对该阶段内的项目进行讨论, 明确各项目的初步执行窗口, 将相关的停盘检修计划加入到各阶段母本计划中, 并以此推动项目执行。
(3) 停盘检修专项组周会/双周会: 停盘检修专项组成立以后, 会根据实际情况, 选择以周会/双周会形式组织各专业对未来两周内停盘检修工作进行讨论, 由停盘检修专项组成员或其授权人参加, 会议上停盘需求专业提出未来两周停盘的工作申请、工作内容, 会后发出停盘分析, 并初步确认停盘检修计划。同时, 要总结过去两周内停盘工作遇到的问题, 做好经验反馈。
另外, 在首次停盘检修专项组会议上, 需要运行处协同核安全技术顾问对已确定的项目清单进行梳理, 整理出电气盘柜停运时会在相邻机组记录I0 的电气盘柜清单。 以便后续停盘检修期间提前对I0 工作进行规划, 与临机协调窗口。
(4) 停盘检修项目调整会:停盘检修项目确定后, 可能因为工程方调试试验进度滞后、安装进度滞后、突发缺陷或资源配置冲突等种种原因导致停盘检修计划无法按期开展, 此时根据实际情况需要, 临时性组织召开停盘检修专项调整会, 对已确定的停盘检修计划进行调整、合并、优化。
(5) 调试生产一体化计划会:计划会装料前由工程方主持, 工程、生产各专业参会, 对三天滚动计划中所有工作执行情况、准备情况进行通报、讨论。 停盘需求专业及计划协调需要密切关注可能影响停盘检修项目按期执行的相关工作, 并利用计划会窗口与各相关专业进行必要的沟通, 项目最终由一体化计划会予以批准。
5 经验反馈与良好实践
5.1 经验反馈
(1) 停盘窗口集中优化:3 号机在停盘检修过程中仍存在检修、防火封堵等工作未统筹安排, 导致多次停盘的情况, 不利于相关工作的开展。 后续需要在发出相关停盘分析的同时, 考虑并要求各专业反馈是否有相关电气盘柜的电缆端接、防火封堵等需要在同一窗口下执行的工作。
(2) 停盘分析不完善:机组调试阶段, 停盘需求专业提供的停盘分析有质量不高, 更新不及时等情况, 影响计划协调对停盘窗口的预判, 也影响相关专业对电气盘下游负荷是否可以停运及停运的影响进行分析。
(3) 资源配置不足导致重复停盘:同一基地后续机组在安排停盘检修工作时, 会受到资源配置冲突的影响 (其他机组启停及大修等因素) , 进而导致无法按照最优停盘方式执行检修 (即一列中压电气盘柜停运时, 其下游全部低压电气盘柜及直流电气盘柜全部同时执行检修) , 从而导致重复停盘。
(4) 停盘检修工作许可证延期发票:因现场电气盘柜下游负荷开关未按计划断开, 导致电气盘柜无法停运隔离, 延期发票, 而电气专业执行检修工作时间被压缩, 严重情况导致延期送电, 影响后续主线工作。
(5) 电气盘柜停运对相邻机组产生I0 项目:根据核电机组运行技术规范要求, 部分电气盘柜在停运时会在相邻机组记录I0, 对该部分电气盘柜应提前进行梳理, 并与核安全技术顾问及运行进行确认, 以便提前做好各项准备工作 (比如和临机计划、运行做好沟通, 再供电措施的安排等) 。
5.2 良好实践
(1) 停盘专项组运作模式:停盘专项组的成立以及后续周会+临时会议的运作模式, 保证了停盘相关信息的充分沟通、现场工作能有序的、合理的按计划执行, 其工作过程是可控的。确保了装料前所有电气盘柜停盘检修项目的按期完成。
(2) 本机电气盘柜停运在临机产生I0 的项目清单提前确定:最终确定停盘项目清单后, 即开始由安工、运行以及计划协调共同梳理出会在相邻机组记录I0 的电气盘柜清单。 实际情况中, 3 号机组调试阶段未装料, 无此类情况出现, 不会因为I0 工作影响停盘计划。 然而对于后续机组在调试时, 可能相邻的前续机组已装料甚至是商运, 对于I0 工作必须纳入计划体系跟踪管理。因而提前梳理会对相邻机组记录I0 的电气盘柜清单对停盘计划的按期执行是绝对必要的。
以上经验反馈及良好实践已在后续机组的实际工作中进行了优化及实施。
6 结束语
通过对停盘检修工作的安排及停盘检修专项小组的运作, 使笔者对核电厂电气系统设备有了进一步了解, 并掌握了一定的专业技能和组织技能。 对笔者在后续机组的相关工作有了极大的帮助, 也期望本文对其他机组同类工作能够起到指导及借鉴作用。对工作期间发现的问题, 在核电厂内部做了一定的经验反馈, 以避免后续其他机组出现类似情况。 由于笔者水平有限, 未尽问题还需继续研究、探讨。
摘要：调试启动阶段电气盘柜停盘清扫、检修与试验是核电机组调试启动阶段的一项重要工作, 其按期完成保证了装料后调试启动及商运阶段电源的可靠性;该项目需要统筹考虑各方面因素, 必须合理、有计划的执行。
