地铁施工安全风险管理论文

关键词： 控制措施 风险管理 地铁 施工

摘要：地铁工程建设过程复杂，风险较大，如何在建设中有效地规避风险变得越来越重要。地铁项目的出现，有效的解决了城市的交通问题，地铁在许多的城市中都相继出现，已经成为了一些群体的主要出行方式。地铁项目的施工具有一定的复杂性，涉及到了大量的资金使用，而且影响因素众多，为了保证地铁项目的顺利进行，必须要加强风险管理。下面小编整理了一些《地铁施工安全风险管理论文(精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

地铁施工安全风险管理论文 篇1：

地铁盾构施工安全风险管理与控制措施

摘要：随着我国城市建设的大力推进，城市交通问题日益严峻，而地铁具备高效、快捷、环保的特点，能有效缓解城市交通拥堵的压力，因此地铁成为解决城市交通问题的首要选择。目前，明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等是常用的地铁施工方法，其中因盾构法施工对外界环境影响小，并且不受地表环境的限制等优点，在地铁施工中得到了广泛应用。

关键词：地铁施工;盾构;安全风险管理;控制措施

引言

以地铁盾构施工为背景，探讨盾构施工的风险管理与控制措施，包括地铁盾构施工中各阶段的风险管理，如准备阶段、始发阶段、正常掘进阶段、壁后注浆与管片拼装阶段，提出特殊地段施工及盾构区间隧道施工的安全控制措施。

1地铁盾构施工安全风险管理重要性

通过风险分析，可加深对项目风险的认识，从多个角度对项目的具体施工情况作出客观评价，可检验项目的关键数据，对其准确性作出判断。风险管理能强化各部门员工的安全工作意识，使员工准确认识自身的工作职责，协同推进施工进程。风险管理还是主动降低风险的重要手段，具有前瞻性，能预测后续可能出现的风险，制定防控措施，尽量从源头上消除安全隐患。

2地铁盾构施工安全风险管理

2.1始发、接收阶段

盾构始发接收时，首要考虑端头土体加固方法能否满足设计所要求的参数。同时选取加固方法时应综合考虑地质、水文、周边环境等。宜采用深层搅拌法、高压旋喷法、冷冻法等，有时可多种方法并用。确保在破除洞门时不会造成洞门土体失稳、坍塌和水土流失。安全起见，有时还采用双层密封装置及钢套筒装置。

2.2壁后注浆、管片拼装阶段

盾构推进时，盾尾空隙在围岩塌落前及时同步压浆，充填盾尾与管片间的空隙，稳定地层，防止地面沉降，同时有利于提升隧道衬砌的防水性能。同步注浆施工中，需做到同步、持续性注浆，如果注浆管堵塞，必须暂停掘进，及时疏通，做到“无注浆，不掘进”。注浆设备本身运行状态是否良好较为关键，应做到“勤检勤修”。注浆施工选择合适的浆液（要求黏度低，微膨胀，固结率及后期强度高）、注浆参数、注浆工艺，所用浆料的性能应满足要求。管片拼装前应检查管片止水条完整性，量取盾尾间隙（管片安装后，间隙满足下一环掘进极限值，保证盾尾不会抵触管片，造成管片变形、破损等），根据盾构机姿态计算出最优的拼装点位，拼装应从盾尾底部逐块开始，严禁从上部开始拼装。拼装过程中，严格控制千斤顶油缸的伸缩量，严禁大范围伸缩千斤顶。应加强管片螺栓的紧固，做好三紧工作（管片拼装完成后需对管片环向螺栓进行复紧;下一环推进30cm后，对纵向螺栓进行复紧;拖出盾尾后，进行第2次复紧;拖出台车前，进行第3次复紧）。对拼装完成的管片进行椭圆度测量，及时调整拼装精度与拼装质量。

3地铁盾构施工安全风险管理与控制措施

3.1合理设置土压力值

隧道覆土厚度不同产生的土舱压力也会有差异，在盾构刀盘面施加的土压力势均力敌的条件下，土体不会受太大搅动，地层位移和沉降问题也基本不会出现。当原静止土压力无法承受盾构刀盘面施加的压力，则土体易在压力差下会产生形变和位移，从而导致地面的隆起。开挖面的稳定和仓内外土体的压力差值、出土量有着相互关联。通常控制两者来稳定开挖面。开挖面前方土体受干扰的范围与开挖面的稳定性有关，因此，控制土舱内压力，保持比土体压力要高，以减少开挖面对土体的搅动。施工中，需要对特定地层的目标土压实施动态监控与测量，控制开挖面的土压在合理的范围内变化。一旦目标压力值波动出现偏差，通过开挖面周围土压和出土量及时修正。

3.2加强人员防范措施

加强人员管理是降低地铁盾构区间隧道工程工艺操作风险的有效手段。管理者应全面贯彻落实安全生产一岗双责、党政同责、岗岗有责方针，促使安全质量责任制覆盖每一个作业层，涉及每一个职能岗位，遏制盾构区间不规范操作问题。比如，盾构人员应在保证无心脏疾病、听力与视力正常的情况下，对自身操作高度负责，配合上级下达的参数要求，具有基本防火、安全意识，且对地质表达含义、涂鸦计算、盾构机工作原理及参数、管片选择与使用具有一定了解。在项目各项工序操作前，对全部作业者进行安全技术交底的基础上，依据盾构工艺操作规程及有关技术规定，加强关键程序实践考核，比如，螺旋机观察孔、盾构始发、降水、接收等。与此同时，作业者也需要主动监测机械、气、电、液压等系统，确保各系统无故障。比如，延伸水管与电缆连接、操作系统参数、供电与循环水压力、滤清器、皮带输送机与皮带、孔雅琴、配套轨道、导向系统等。在确定各系统无误后，作业者应根据技术人员的要求进行油压（刀盘最大压力、螺机最大压力、设备桥最大压力）、注浆压力（左上、左下、右上、右下）、盾尾密封（前腔次数、前腔间隔、后腔次数、后腔间隔）、油温等参数的设置。在盾构操作过程中，落实一切保证工程安全质量的要求，严格禁止人员在无注浆或注浆量不明、无方向量测时掘进，要求人员严格执行工程师提出的土压指令保持土压，控制出渣量。同时，要求人员严格执行盾构说明书的各项使用要求，避免违背规章操作。并时刻监视主机室内操作面板上参数，严密监控螺旋输送机出口出渣情况，做好根据导向系统参数进行盾构姿态调整的准备。

3.3加强突沉现象的控制

突然沉降事故是地铁盾构区间隧道工艺操作常见事故，为避免该事故出现，可以盾构穿越建筑、盾构穿越河流、盾构穿越道路、盾构穿越地下管线几个方面入手，进行控制。在盾构穿越建筑时，为避免既有建筑物因盾构发生扰动而出现沉降，可以实现调查盾构基础情况、建筑物基础所在地地质情况。结合调查结果，进行掘进参数的恰当选择。在掘进参数确定后，对基础、地层进行同步的注浆加固或二次注浆加固处理。在注浆加固后，从盾构掘进过程姿态控制入手，时刻关注，避免盾构掘进过程姿态变化对土体造成过度扰动。同时，加强建筑物沉降监测，及时发现沉降问题，及时调整盾构掘进方案，避免相关问题的进一步恶化。在盾构穿越河流时，为避免河流防汛墙因盾构掘进出现突然沉降，应进行合理推进速度、注浆量、出土量、注浆压力的合理选择，并对防汛墙沉降进行监测。另外，在机械作业姿态控制的同时，利用油脂在盾构机尾部进行润滑辅助。在盾构穿越道路时，为避免既有道路路面因盾构掘进发生不均匀沉降甚至塌陷，应以盾构机工作压力控制为重点，严格限定盾构机工作压力在恰当范围内。同时，进行注浆参数的恰当选择，合理划定注浆位置，保障浆液注入过程连续不间断、合理、有效，规避开挖面过大扰动。同时，加大监测频率、质量，保证盾构掘进期间监测频率在2次/d或以上。在盾構穿越地下管线时，为避免既有管线因盾构掘进出现沉降，应注意根据土层扰动监测结果，进行机械正面压力的平衡处理。同时，严格控制盾构掘进速度，并责令专门人员负责盾构掘进偏差纠正作业。

结语

地铁盾构施工周期较长，现场作业条件复杂，容易诱发各种安全事故。在正式施工前，应注重对地质、现场环境的勘察，采取可行的控制措施。施工时应按照规范将各项工作落实到位，若问题及时处理。在全流程、多方位的安全控制机制下，建设安全的施工环境。

参考文献

[1]张志宽.浅析地铁盾构施工的安全风险管理[J].工程技术（引文版），2021（12）：177-178.

[2]何乐.浅析地铁盾构施工的安全风险管理[J].城市建设理论研究（电子版），2020（27）：131.

[3]江玉生.地铁盾构施工的安全与风险管理[J].建设机械技术与管理，2020，26（11）：62-63.

作者简介：李朋，男，汉族，1987.4，大专。山东济南，研究方向地铁施工安全，250000，单位，山东汇通建设集团有限公司。

作者：李朋

地铁施工安全风险管理论文 篇2：

地铁项目土建施工安全风险管理的有效措施

摘要：地铁工程建设过程复杂，风险较大，如何在建设中有效地规避风险变得越来越重要。地铁项目的出现，有效的解决了城市的交通问题，地铁在许多的城市中都相继出现，已经成为了一些群体的主要出行方式。地铁项目的施工具有一定的复杂性，涉及到了大量的资金使用，而且影响因素众多，为了保证地铁项目的顺利进行，必须要加强风险管理。基于此，文章首先介绍了地铁建设过程中各种安全风险的主要特点，其次分析了地铁建设项目土建施工风险，然后阐释了地铁建设项目土建施工风险管理策略，最后对文章做了总结。

关键词：地铁建设;土建施工;风险管理

地铁的交通建设工程从规划到建设具有工期长、建筑成本高的特点，因此地铁施工建设过程中产生的各种因素都可能会引发安全事故。为了保证地铁建设的安全和质量，迅速消除潜在的安全隐患，有必要建立和完善地铁的安全项目管理措施和土建工程施工计划，以防止施工中出现的风险影响地铁建设。地铁土建工程施工风险管理可以有效减少施工过程中的资源浪费和资金流失，保持地铁行业的健康发展。

1 地铁建设过程中各种安全风险的主要特点

在地铁施工过程中，施工阶段不同所对应的施工风险也都是不一样的，因此所带来的风险后果也是各不相同的。在地铁项目施工过程当中，所需要的施工条件非常复杂，通常会在地面下设置施工地点，因此往往会受到诸多方面的影响，比如施工设计缺乏合理性、施工方案不够恰当、风险管理工作不到位等，这些问题都会影响到施工进度。在地铁施工过程中，存在高投入、施工复杂、高风险、施工周期长等特性，会使得施工难度有所加大，如果相关安全措施以及施工技术等存在问题的话，势必会对后期铁路项目建设工作带来影响。因此为了避免这些影响，应当将风险管理措施尽快落实下来。

2 地铁土建项目风险分析

2.1 土建施工风险

由于地铁土建施工的环境非常复杂，涉及到的因素众多，在施工之前，必须要根据当前的实际情况，制定一个行之有效的施工计划，这也是企业必须要完成的任务。如果在规划环节出现问题，就会直接的增加风险发生的几率。但是在实际的项目开展中，许多的企业都不能对项目所在地的实际情况进行深入的了解，这已经成为了企业的通病。设计人员由于缺乏对现场实际情况的了解，在设计方案的制定上，很容易造成方案与实际的环境之间存在冲突，另外，土建施工之前，施工企业的管理人员由于缺乏对项目实际情况的了解，在施工方案的制定上，很容易产生缺失，不能全面的考虑到各种风险因素，给土建施工造成严重的影响。

2.2 土建结构风险

地铁项目土建结构主要是由混凝土工程、模板工程以及钢筋工程等内容组成的，这些工程的施工质量良好与否会对地铁项目的整体质量产生直接影响。以上内容会导致土建施工质量不符合设计的要求，进而出现一系列问题。其中导致风险发生的主要因素包括：无负荷施工要求、缺乏先进的施工技术，如缺乏合理的施工流程、加荷过早等;放样测量以及测量方式等方面存在问题，使得基础性数据出错;在工程施工过程中所采用的材料的质量、规格以及类型等都与设计的要求明显不符，甚至有的材料超过了使用期限或者存在破损。

2.3 预警与应急机制不成熟，风险处理效果欠佳

施工中若出现风险预警事件，受工程人员侥幸心理的影响，并不会在第一时间向上级报告，而是选择私自处理的方式，此举将过错最佳处理时机，不利于对风险的控制，增加了事故的严重程度。应急响应机制不成熟，且应急物资储量严重不足。在危险事件初露端倪时，出现了应急响应不及时的现象，无法在第一时间采取风险控制措施，致使风险持续发酵，加之应急物资储备不足问题，会再次扩大事故的影响范围。

2.4 施工方案可行性欠佳，不利于盾构施工的持续开展地铁工程工序偏多，对工程人员与技术水平都提出了较高的要求，且为了避免对城市正常运行造成影响，工期普遍偏短。在实际施工中，诸如盾构始发、管线保护、注浆工艺等对应的工艺技术都要足够合理。若制定的施工方案偏离了实际情况，会加大施工风险。

3 地铁建设项目土建施工风险管理策略

3.1 构建风险自救系统

在地铁土建施工中，通过设立健全的自救系统，有利于施工人员自身人身安全，一旦危险来临时，将应急预案及时启动，这样施工人员就可以利用这些设备来逃生，从而可以降低人员的伤亡率。同时，在实际施工中，企业还需要进一步加强员工的安全意识和保护意识，施工单位应该定期组织员工学习如何逃生，如何在危险环境中自救。另外，施工单位还应该配备自动化监测系统，进而可以实时监控地铁建设项目中的地质、水文等情况，一旦有异常信号出现时，则会第一时间发出警报，施工人员也就可以在短时间内撤到安全区域，从而提高施工中的安全性，有助于后续工作的开展。

3.2 基坑围护管涌预防

地铁项目土建施工的场地通常都位于地下，这种施工环境，自身就存在许多的风险。在土建施工中，基坑围护管涌的发生，会造成大量的人员伤亡，也是这些风险管理工作中的重点内容。为了防止这种情况的发生，保证地铁土建施工可以稳定的开展，就需要在实际的施工环节，把混凝土均匀的涂抹在管壁上，同时，要保证混凝土必须要具备足够的连贯性，管壁外侧的混凝土厚度保持高度一致，为管壁提供足够的防护。如果管壁外侧的混凝土薄厚不一，就会出现管壁的压力不均，造成管壁的破裂，从而产生严重的事故。在加固基坑围护的时候，管理人员要重点的检测各种施工原材料，包括施工中需要的混凝土以及各种加固材料，这些材料的质量会直接的影响到加固的效果。在注浆施工的过程中，管理人员要控制浆液的注入速度以及注入量，注浆过程必须要平稳。在实际的施工中，管理人员要对施工過程进行严格的监督，加强对工作人员的限制，保证工作人员都可以严格的按照规范来开展工作。要重点的关注细节方面的问题，如果发下问题，无论问题的大小，都要及时的进行处理，避免因为一些小问题引发大事故，提升地铁土建施工的稳定性和安全性，充分的发挥出风险管理的重要作用，减少地铁土建施工中蕴含的各种风险。

3.3 做好施工人员的管理工作

在地铁土建施工中必须保证每一个环节都要控制好，这就要求专业人士来对各个环节的质量进行合理控制，因此需要控制好整个施工队伍的质量，充分提高整体施工队伍的素质。在地铁施工过程中，往往会有施工管理防护不完善等问题出现，从而会导致一系列安全事故发生，比如出现暗河、坍塌等现象。另外，施工人员长期在恶劣的环境下工作，他们的身体有时候会不适应，以至于出现当场昏迷的情况，因此需要控制好施工风险，使施工人员人身安全得到保障。

4 结语

综上所述，地铁在我国当前的许多城市相继出现，给城市的发展带来了强大的动力，同时，也是城市建设中的重要内容。若想提高地铁项目的施工质量，一定要严格分析在地铁项目建设过程当中可能出现的各种风险因素，并且还要考虑如何采取对应的风险控制措施，避免对施工单位造成损失的同时保障施工人员的人身安全。

参考文献：

[1] 吕楠.地铁施工安全风险管理分析及创优探索[J].建筑技术开发，2019（8）：80-81.

[2] 徐振.地铁土建工程项目的安全风险管理研究[J].建筑技术开发，2018（13）：65-66

[3] 姬刚.上海地铁金沙江西路站土建施工风险管理研究[D].大连理工大学，2016.

作者：罗勇

地铁施工安全风险管理论文 篇3：

影响地铁施工安全的主要因素和防范措施

摘要：地铁施工安全非常重要，施工各方建筑物安全的组织管理地铁施工的安全有着直接的影响。对地铁工程施工阶段的建设单位、监理单位等主要参与者进行问卷调查，并检验问卷的可靠性。假设问卷的可靠性，研究和分析参与者对地铁施工期间项目安全管理水平评估的重要性，提取了影响地铁施工安全组织与管理的主要因素，为地铁施工组织与安全指标的选择以及评价体系的构建提供了科学的参考。

关键词：地铁施工;主要因素;防范措施

引言

随着城市化进程的加快，交通运输业也在不断的发展，地铁是一座城市的主要标志，为人们的日常出行交通提供许多的便利。在进行地铁施工的过程中，对安全管理影响的因素应进行明确，如施工、环境、现场管理、技术等，制定地铁施工安全管理措施，加强安全管理，有效提高地铁建设的整体效益。

一、现阶段我国的地铁施工安全管理的境况浅析

随着中国社会经济、科技的不断发展，中国的城市化进程也在加快，中国的城市人口也在不断增加。因此，从这一发展进程的总体情况看，在推进城市化步伐的过程中，必须充分重视人口增长对城市交通的巨大压力。然后，面对中国城市化进程中巨大的交通压力，政府有义务采取有针对性的解决方案来缓解交通压力。只有这样，才能满足日益增长的车辆使用需求。在这一大发展的背景下，地铁服务部门充分重视这一压力，并努力逐步满足地铁建设对交通工具的需求。由于地铁具有其他交通工具所不具备的诸多优势，如交通量大、速度快、可用性高，因此在现阶段，在中国城市化进程中，地铁的优势得到了充分考虑，而中国大部分主要城市都开通了地铁，满足了人们生活中的交通需求。

二、地铁施工安全管理影响因素的分析

事故的原因主要分为人的主要原因、环境条件等。

人的主要原因：根据地铁施工安全事故的模型，人的主要原因主要包括五个项目。违章作业是人的要素中最严重的節点，主要指现场的建筑工人违反劳动生产岗位的安全规则和制度（例如安全生产责任制、安全操作规程、工作交接制度等）的工作行为主要是抱着思想意识进行危险工作，了解故犯;操作不当或操作错误主要指无意识。这两个主要是因为自己的技术水平没有达到标准的话安全意识就很弱的表现形式。违章指挥主要指管理者的错误命令。对以总节点编码结果矩阵图闻名的人的主要原因，是引起事故的第二要因，同时也是事故发生的直接原因，所以在地铁工程过程中，应该重视领导能力和基层施工者的管理，特别是现场施工者。

环境条件因素：地铁工程的建设容易受到环境因素的影响，工地周边的建筑、市政道路、地下管道等在一定程度上妨碍工程的顺利进行，可能引起安全问题。在现阶段，由于城市规模、资金实力等的影响，地铁只在中国的大中型城市和重要城市的一部分设置。考虑到地铁的设计，满足了交通工具的需要，缓解了地表交通的压力。但是，这些地区不仅建筑物多，地下的管道也很大。另外，密集的人的交通量也有可能影响地铁工程的安全管理。在推进地铁计划的过程中，如果不把可能存在的所有影响因素都考虑进去，就会引起各种各样的问题，使工程无法顺利进行。那样的话可能会带来安全上的危险。

现场管理的影响因素分析：地铁施工工程管理的内容比较复杂。所以，对员工、材料和设备的管理必须加强，消除外部因素的影响。在现场施工管理的过程中，操作人员必须在管理人员的可管理状态下。施工中必须构成相互协作。另外，建议加强对消防、能源、水等条件的检查和分析，确保项目的安全。需要注意的是，地铁工程中很多内容较为复杂，无法满足相关标准管理，需要具备随机应变的能力。

三、地铁施工安全防范措施

1.实施安全管理责任制度

地铁施工的工程整体周期比较长，环境也相对比较复杂，需要动员大量人力、物力资源。如果不能从制度上规范安全管理，安全管理的有效性就难以保证，项目一开始，地铁建设部就明确了安全责任管理制度，并以各种方式在现场公开，符合个人和团体责任的安全管理要求，推行安全生产责任制必须紧密结合现场实际情况，并得到有效落实。对各类安全事故有明确规定。①组合采用责任制。牵头项目和作业班组责任制，安全管理责任制自上而下落实;②结合责任制的实施和绩效考核，提高建筑员工的积极性，自觉尊重责任制。③在第一环节和技术交流计划中，阐明安全责任制的基本制度和一般问题，以确保现场有证据。通过整个系统的管理，创造标准化的安全管理氛围。

2.健全法律规范

从现在看来，地铁工程的建设仍然存在着很多安全隐患。地铁沿线有流动性高、建筑多等现象，有可能威胁到地铁工程的安全。随着城市化不断加速的发展进程，城市交通网也在逐渐的完善，城市的各个角落都能有地铁的覆盖。地铁作为城市交通网络的重要组成部分，必须在建设环节确保安全。从保障地铁工程安全的角度来看，有关部门应当健全健全健全健全完善法律规范，为地铁施工工程的安全管理提供相应的法律支持，对施工管理的科学性以及规范性进行提高。

3.施工人员管理

人作为地铁建设的主体，可以充分发挥其主观能动性，而机械设备和施工技术只起导向作用。因此，施工人员和专业技术队伍的素质关系到整个工程的施工质量和安全，因此，在树立安全施工理念的同时，公司还必须对相关施工人员进行合理有效的培训和教育，经检查和测试合格后，才能在监理小组的有效监督下进入现场。同时也是为了保证工程施工的质量，因此，施工队进入现场后，必须第一时间记录您的个人信息，并及时记录您的实际技能和专业知识。一方面，它可以在施工过程中得到更好的配置，另一方面，它也可以加强管理，提高质量，另外，对建筑人员的教育和培训也是必不可少的。不仅要对他们进行专业安全教育，还要对他们进行新技术和相关机械设备维护知识的培训，对于非熟练工人，必须禁止进入施工现场，这也是为了确保你的安全。

4.工程勘探管理方法

地下工程安全管理前工程勘察的主要目的是提前做好准备，消除工程施工中的安全隐患，为今后的施工奠定基础，为了避免对施工效果和安全产生不利影响，需要在设计人员、技术人员和管理人员的相互配合下确定地铁线路，勘探人员应加强对大都会项目地下管线和建筑物抗震能力数据的分析，以确定具体的施工条件和地下天然气系统的开发条件。确保都市项目的科学合理建设，为监测工作奠定坚实基础。此外，必须对地下天然气管道和地铁设计建筑的物理容量进行深入分析和研究，为了在了解周边建筑特点的基础上合理规划设计，减少地铁建设对周边环境的不利影响，尽可能满足人们对地铁交通的需求和要求。

结语

中国有许多地铁建设项目，我国城市地下工程建设正逐步进入稳定、有序、快速发展阶段。然而，由于地铁建设引起的安全事故在各个城市中经常发生。本文结合具体案例，一方面分析了地铁施工安全事故的影响因素及相应的预防措施，有利于减少地铁施工安全事故的发生，最大限度地保障人民群众的生命财产安全

参考文献：

[1]仲晓慧.地铁区间隧道盾构施工安全风险管理的措施[J].城市道桥与防洪，2017（8）：207-209.

[2]张超.城市地铁施工安全管理措施探讨[J].商品与质量，2015，32（23）：180-181

[3]王勇.地铁工程施工安全事故致因因素及对策措施研究[D].西安：西安科技大学，2017.

[4]关铁锁.地铁施工安全组织管理影响因素分析[J].价值工程，2018（25）：67-69

[5]周磊. 城市地铁施工安全管理措施探讨[J].建筑工程技术与设计，2016，23（6）：1475.

作者：于孔明