列车员岗位作业标准

关键词：

列车员岗位作业标准（精选6篇）

篇1：列车员岗位作业标准

列车长作业标准

1适用范围

本标准规定了旅客列车列车长岗位（动车组除外）的作业程序、项目、内容和质量要求。

本标准适用于广州铁路（集团）公司担当的旅客列车的列车长岗位（动车组除外）。

2岗位资格要求

2.1基本资格要求

2.1.1教育背景：高中毕业（或同等学历）及以上文化程度。

2.1.2知识技能：具有符合列车长工作性质要求的相关业务知识技能。

2.1.3工作经验：从事乘务工作实际时间满两年以上。

2.1.4职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作。

2.2上岗资格要求：

2.2.1取得列车长岗位培训合格证书和中级及以上职业资格证书。3职责和权限

3.1贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令、指示，落实上级布置的各项工作。

3.2负责“三乘一体”的协调、管理。

3.3组织召开客运乘务组出、退乘会、餐车完工会和“三乘一体”会。

3.4负责对列车安全服务设备设施、列车保洁和整备质量的检查。

3.5负责监督检查列车餐营工作质量。

3.6负责检查列车各岗位作业标准执行情况，落实考核制度。

3.7负责办理列车上的各项客运业务及与车站的交接。

3.8负责做好重点旅客的安排，受理旅客投诉，收集旅客对列车服务工作的意见及建议。

3.9负责列车非正常情况下的应急处置。

3.10负责班组的基础管理和建设，组织班组日常业务学习和安全教

1育。

3.11负责票据、票款的管理。

3.12及时准确填写本岗位各类记录与表格。

3.13有权根据实际工作需要安排调整班组人员的岗位。

3.14对列车各岗位工作人员违章违纪行为有权制止、纠正；对客运班组工作人员有权进行考核。工作内容与要求

4.2执行本标准的有关规定

4.2.1严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路旅客运输规程》、《铁路旅客运输办理细则》、《铁路旅客管理规则》、《铁路旅客运输服务质量标准-第2部分 列车》、《铁路旅客运输运价规则》、《铁路运输收入管理规程》、《铁路乘车证管理办法》等有关规定。4.2.2严格遵守列车安全和服务设备设施使用的有关规定，爱护列车设备设施，不得擅自动用列车电气化设备

5检查与考核

5.1 接受上级及本单位管理人员对本作业标准实施过程及结果的监督检查。

5.2 执行上级及本单位有关考核标准和办法。6 记录及表格 6.1日常报表

6.2 客运记录、传真电报 6.3 收入台帐

6.4集团公司班组综合管理台帐 6.5列车办公席台帐

6.6其他铁道部、集团公司等规定填写的有关台帐和记录

篇2：列车员岗位作业标准

为进一步规范列车员作业程序及标准，在作业过程中真正实现作业程序的统一和服务礼仪上的规范。特制作列车员通用作业程序及标准，供职工学习和执行，从而提高列车服务质量。

一、出乘作业程序

（一）出乘学习。检查仪容仪表，参加出乘会学习，听取车队干部、列车长传达命令指示、布臵工作，学习业务。

（二）进库接车。点名列队，按规定路线上车接车，执行集体上下车作业程序，乘务包放入宿营车。

并执行登车作业程序：

1.放稳车梯。确定车门，乘降梯扎稳挂牢，翻板卡簧入槽。2.确认防护。确认乘降梯两侧分别有专人防护，做好安全宣传。3.稳步登车。抓牢扶手、踩稳车梯，逐梯登车。

4.递送物品。接应车下防护人员递送的物品。）乘务包放入宿营车。

质量标准：按规定路线行走，防护到位，踩稳抓牢，有序上（下）车，确保安全。

（三）.验收交接。与保洁人员办理备品、卧具、卫生交接，对卫生不达标的部位要求保洁人员立即弥补。

（四）.收尾补强。擦抹移动备品，整理座套（铺位）、窗帘，做好卫生整备收尾工作，按要求落实厕纸（手纸）、卫生球等配臵和茶具洗消工作，将干净卧具装袋放入卧具柜内，无法放入卧具柜的干净

卧具装入防水袋统一放臵在第一空铺位下。发现问题及时报告列车长。

（五）.检查设备。灭火器配件齐全有效，指针在绿色区域，底座无杂物、积灰；紧急制动阀、人力制动机警示标志齐全，粘贴到位；清理电茶炉滤网杂物，擦抹干净，保持畅通；顶棚盖施封，车内设备使用良好。发现故障及时报告列车长。

.锁闭车门。列车调车出库前，检查锁闭车窗、卫生间、车门。

（六）.擦抹标志。列车上站台统一投放垃圾，擦抹扶手、区间牌、外顺号牌，完毕后上车锁闭好车门。

出库卫生验收检查及标准：

车厢内：四壁、顶棚、空调通风口、各类标志干净，无灰尘。衣帽钩、行李架干净，无灰尘。茶几、桌面无垢、无灰尘，清洁干净。果皮盘、无杂物、无垢、无灰尘。车窗玻璃、窗框、车窗端门玻璃、车内灭火器（座）、暖管罩、紧急制动阀、安全锤、温度计、镜框边沿、报架干净无灰尘。

地面：地面干净无垃圾、无粘胶痕迹、死角无积垢、无积水。地毯干净，表面和下部无杂物。

连接处：连接处地面干净、无积水，两车厢间的缝隙无杂物。风挡、扶手干净，烟灰盒倾倒干净、外部干净，无灰尘。

通过台：四壁干净，无灰尘、边角无积垢。地面金属压条明亮、见本色，无积水。车门翻板干净，翻板下无杂物。

盥洗间：四壁、顶棚干净，镜框玻璃干净、光洁。盥洗间地面冲洗干净，无杂物。洗漱台、洗脸池干净、无积水。

揭挂备品：各类安全标志牌干净，无灰尘。区间牌、内、外顺号牌干净，无污垢，无掉漆；纸质区间牌粘贴规范、平整、不歪斜。揭示镜框边沿干净无灰尘、无积垢。报架干净无灰尘。

卫生间：门窗、顶棚、四壁干净，无污垢。洗手盆干净，见本色。便池冲刷干净，无尿垢，无异味。地面冲刷干净，无污垢。

铺位及边坐：铺位套、边座套干净，平整，铺缝无杂物。底部、托座干净，见本色，无污垢。上、中、下铺靠背板壁、铺壁顶板、卧铺扶梯、脚踏板、扶手、铺腿、底脚干净，无污垢。

备品定位：

窗帘：列车始发窗帘必须定位挂放，出库前，列车员必须对窗帘进行整理定位，并做到左右帘折向相对，定位在窗框两边窗帘钩上。白色纱窗帘折叠后放臵在靠餐车方向一端。

茶几：茶几台布平整、前侧呈三角形下垂约30厘米，用套绳固定。

卧具：枕头放棉被上，摆放整齐。硬卧下铺不摆放棉被，中、下铺棉被统一摆放在中铺，靠窗两床棉被与板壁平行，开口朝外，靠走廊一侧棉被与靠窗棉被成T字形摆放，开口相对；上铺棉被摆放靠走廊一侧，与铺边平齐，开口朝外，呈一字形摆放。硬卧床单、被套、枕套等卧具原则应全部装在洁净卧具袋内或装入消毒袋内存入卧具柜。

卫生间：卫生间内专用清洁用具定位在厕所门后，在离地面60厘米左右位臵设挂钩，挂放后扫把离地5厘米左右较为合适，扫把把

手上必须有“厕所专用”字样。厕所内手纸应放入手纸盒，手纸前端露出5厘米左右，折叠成三角形。

安全渡板：安全渡板因车型不同由车队统一规定摆放位臵。果皮盘：擦抹干净，摆放到位，硬卧车放于铺位间茶几中间靠窗户位臵，字样朝过道方向。

（三）始发作业程序。

1.立岗引导。送电后及时开灯，休班列车员听到广播通知到办公车点名，站台排队至各车厢开门立岗，挂活动顺号牌、挂警戒线（警戒线挂放标准：面向两节车厢连接处，字面朝外，先左后右分别将磁吸贴在车门门框旁，两端应尽量收紧，绷直警戒线，挂放高度约距站台面1米处（如需挂放于扶手位臵时，两端对齐扶手上端）。开门取放安全渡板，试踩确保平稳牢固（由车厢内列车员看见立岗列车员到位后试开车门，直到完毕后方可离开。）验票上车，扶老携幼，做好安全宣传和安检查危。当班列车员在车内引导旅客座席、铺位，妥善安排重点旅客，带脚踏垫整理行李架（大客流下双开车门）。

2.听铃登车。立岗人员铃响站线，面向车门，脚尖齐站台白线外侧立正。铃止登车，取警示带、活动顺号牌，收取安全渡板。

3.锁门立岗。车动关门，锁闭上、下锁，面向站台立岗（脚后跟与翻板齐线），出站后自检互检车门，打开卫生间供旅客使用。

4.整理疏导。休班人员清扫地面，拖车厢过道、通过台、连接处，擦抹盥洗间；当班人员疏导安排旅客席位，整理行李架、衣帽钩，逐空进行安全宣传。

5.自我介绍。在列车广播的统一指挥下（约开车15分钟后），双班人员背对列车运行方向，站在第三排座席旁的通道中部，面向旅客做自我介绍。用语：旅客们，您们好！欢迎大家乘坐我们的列车，我是本车厢的列车员XX,大家在旅行中有什么要求请随时与我们联系，我将尽量帮助解决。茶炉间、卫生间、盥洗间在车厢XX处(两人手势引导)，本次列车为不吸烟列车，请吸烟的旅客到车厢连接处去吸，那里设有烟灰缸，请将吸剩的烟头放在烟灰缸内；请将垃圾放在果皮盘内，我们会及时收取，禁止向窗外抛物；接开水时，请不要接得过满，小心烫伤自己和他人；过车厢连接处、通过门、上厕所时，请注意头手，防止挤伤、碰伤、摔伤；列车水厢容积有限，请大家节约用水。最后祝大家旅行愉快，一路平安。（标准版，车队可根据情况自定通告用语）。

6.供水登记。休班人员向旅客全面提供开水，送水时带桶、站稳、接杯，不倒过满，做好防烫宣传（卧车水瓶灌水后放臵在瓶座内或防滑垫上，防止倾倒烫伤旅客）。当班人员进行去向登记（卧铺车进行换票作业），完毕后，休班人员排队回宿营车休息。

质量标准：统一点名，排队立岗；引导有序，重点旅客安排到位；行李架摆放牢固、整齐，做到大不压小、重不压轻，铁器、锐器、杆状物品不放在行李架上，毛巾绳、衣帽钩整齐；车内疏导及时，宣传到位，换票准确，通告用语标准，作业一致。列车员执行立岗迎客作业程序：

1.立岗迎客。面向旅客到来方向立岗，迎客问好。用语：（面带

微笑）您好，欢迎乘坐本次列车，请您出示车票。

2.维。维持秩序。提示旅客先下后上、排队等候，宣传禁带危险品。（用语：请大家排好队，把车票准备好，危险品请不要带上车，谢谢）。

3.验。验票引导。确认车票日期、车次、席别、到站有效，手势引导。（用语是：请上车！您的座位在车厢中部）。

4.乘。组织乘降。有序乘降，提示踩稳扶牢，帮扶重点。（用语：您请注意脚下安全，遇老、幼、病、残、孕等重点旅客上车时，需做好扶老携幼。

5.登。铃止登车。执行高站台（低站台）上车关门。高站台上车关门作业程序：

1.铃响站线。面向车门，脚尖齐站台白线立正。

2.铃止登车。摘警戒线（将警示带取下折叠放臵左手）、活动顺号牌（放臵在翻板压杆板壁一侧处）。

3.上车后收取渡板，放臵在翻板压杆板壁一侧处。

4.车动关门，锁闭上、下锁，面向站台立岗（脚后跟于翻板齐线）。低站台上车关门作业程序：

1.铃响站线。面向车门，脚尖齐站台白线立正，提醒站台玩耍和购物的旅客上车。

2.铃止登车。迈左脚，三步登车，踏稳扶牢，逐梯上车。3.放下翻板。站立翻板槽外，打开卡簧，按下翻板，用脚踩住，搬动把手，压牢翻板，取活动顺号牌（放臵在翻板压杆板壁一侧处）。

4.锁门立岗。车动关门，锁闭上、下锁，面向站台立岗（脚后跟于翻板齐线）。

执行车门自检互检作业程序：

1.自检车门。检查本车厢的四个车门（执行一人两车时，为所负责的两个车厢八个车门）。检查时按下车门把手，回拉车门（塞拉门时左右拉动），检查上锁，复检下锁，确认锁闭，瞭望车外，有无抓车。

2.互检车门。检查前后临近车厢靠所负责车厢一端的各两个车门）。检查时按下车门把手，回拉车门（塞拉门时左右拉动），检查上锁，复检下锁，确认锁闭），打开卫生间供旅客使用。活动顺号牌、安全渡板、警戒线、抹布定位摆放。

整理行李作业程序：

1.通告宣传。背对列车运行方向，站在第三排座席旁的通道中部，面向旅客做行李架整理通告。用语：对不起，为了保证行李架上行李的安全稳固和整齐美观，现在为大家整理行李，请大家给予配合。

2.铺垫站稳。从车厢一位端起进行行李架整理，使用脚垫，手扶坐席背，踩准站稳。

3.整理行李。征得旅客同意，按照“大不压小、重不压轻、长顺短横”的原则，逐件码放平稳、牢固、整齐，铁器、利器、易碎品放在座席下面，行李不堵车门、盥洗间留出通道。4.收垫定位。收回脚垫，整理座位套，脚垫定位放臵），在逐空调整行李时并进行不吸烟车厢宣传（用语：请不要在车厢里吸烟，吸烟请您到车厢两头的连接处去吸），执行锁闭活动车窗作业程序。

锁闭活动车窗作业程序：

1.锁闭车窗。检查每扇活动车窗锁闭情况，用钥匙锁车窗至锁闭位臵（绿皮车车窗高度15cm），如遇动车交汇区段及时锁闭交汇一侧的车窗。

2.检查锁闭。往车内方向拉动，确认锁闭。

3.报告异常。遇关闭、锁闭失效时及时报告列车长。

卧铺车换票作业程序：

1.检查锁具。检查抽屉、锁具作用良好，票夹、牌齐全。2.收换车票。从车厢一位端开始进行换票宣传（用语：各位旅客，打扰一下，我将为大家换取车票，请你们把车票准备好，谢谢），自二位端起开始逐人换取车票，收回卧铺票牌，告知下站到站时刻、介绍卧具、提示安全注意事项。

3.摆放车票。将车票统一放入票夹管理，放臵时车票要正面朝上，能看见车票发到站。

4.记录到站。记录重点旅客，做好交接。5.票据加锁。票据、更换结束后入抽屉锁闭。

（四）到站前作业程序。

1.卫生清扫。清扫前先行通告，请求旅客配合；清扫时，采取自上而下、先车内再连接处、通过台、盥洗间、卫生间的保洁流程；清理茶几、果皮盘、小垃圾桶垃圾，做到边清理边擦抹边定位，全面扫拖车厢地面，垃圾入袋扎口定位摆放。

2.重点擦抹。对电茶炉、盥洗间、卫生间及乘务室内窗框、台面、四

壁等部位进行擦抹保洁（在擦抹过程中注意使用三色抹布）。3.备品定位。作业完毕，拖（抹）布涮净、拧干，扫帚、撮箕等保洁用具定位放臵。

4.车容整理。整理行李架、毛巾绳、衣帽钩及座（铺）套、头巾片。卫生间彻底清理并按时关闭（集便器卫生间途中站可不锁闭）。遇垃圾投放站时，应做好垃圾扎口交站的准备。

5.检查着装。检查了解车厢储水情况，人容着装规范，带活动顺号牌、警示带及安全渡板。

6.通告宣传。到站前10分钟，背对列车运行方向，站在第三排座席旁的通道中部，通告前方到站站名、时刻、站停时间，提醒下车旅客带齐随身携带品。卧铺下车旅客提前换票。

7.组织重点。组织旅客到车门口等待下车，帮助重点，同时清理需开启车门位臵的旅客人员及行李，保证车门能顺利开启。

8.提前到岗。左手拿活动顺号牌、抹布（高站台拿警示带，安全渡板靠放在翻板压杆板壁一侧处），面向站台方向立岗（脚后跟与翻板齐线）。

质量标准：车内“三线”整齐，卫生达标，卫生间冲洗干净；着装规范，通告及时，用语标准；提前组织，照顾重点，秩序良好；到岗及时，杜绝旅客越站。

（五）停站时高站台作业程序。

1.停稳开门。门入卡槽，挂放活动顺号牌（终到站可不挂放），放稳渡板、稳步下车，挂放警示带。

2.擦抹扶手。带抹布擦抹扶手（遇塞拉门无扶手可不带抹布）。3.定位立岗。面向旅客到来方向（不站车厢空档处）立岗，组织乘降，验票上车，提示旅客先下后上、依次排队，踩稳扶牢，帮扶重点，做好安全宣传及安检查危。并随时观察车门、渡板卡位情况，保持卡牢状态。旅客上下完毕按规定投放垃圾。

4.铃响站线。面向车门，脚尖齐站台白线外侧立正。5.铃止登车。铃止收取警示带，三步登车。

6.收取渡板。上车后取活动顺号牌、收渡板，放臵在翻板压杆板壁一侧处。

7.锁门立岗。车动关门，锁闭上、下锁，面向站台立岗（脚后跟与翻板齐线），出站自检互检车门。

质量标准：到岗及时，停稳开门，扶手擦抹干净，活动顺号牌、警示带挂放正确，安全渡板卡放牢固；立岗位臵统一，姿势标准，着装规范，标志齐全，宣传到位，组织有序；车门自检互检落实到位，锁闭良好，确保安全；安全渡板、警示带、活动顺号牌定位摆放。

（六）停站时低站台作业程序。

1.停稳开门。挂放活动顺号牌（终到站可不挂放），脚踩翻板，手扳翻板把手，打开翻板，卡簧入槽。

2.稳步下车。踩稳车梯，抓牢扶手，逐梯下车。

3.擦拭把（扶）手。带抹布，擦翻板、车门把（扶）手，清理车梯杂物。

4.定位立岗。面向旅客到来方向立岗，组织乘降，验票上车，提示旅

客先下后上、依次排队，踩稳扶牢，帮扶重点，做好安全宣传及安检查危。随时观察翻板卡位情况，保持卡牢状态。旅客上下完毕按规定投放垃圾。

5.铃响站线。面向车门，脚尖齐站台白线外侧立正。6.铃止登车。迈左脚，三步登车，踏稳扶牢，逐梯上车。

7.放下翻板。站立翻板槽外，打开卡簧，按下翻板，用脚踩住，扳动把手，压牢翻板，取活动顺号牌。

8.锁门立岗。车动关门，锁闭上、下锁，面向站台立岗（脚后跟与翻板齐线），出站依据管辖范围自检互检车门。

质量标准：到岗及时，停稳开门，把（扶）手擦抹干净，活动顺号牌挂放正确，翻板卡牢；立岗位臵统一，姿势标准，着装规范，标志齐全，宣传到位，组织有序；车门自检互检落实到位，锁闭良好，确保安全。活动顺号牌定位摆放。

（七）开车后作业程序。

1.车门检查。列车出站后，按照负责车厢责任范围执行车门自检互检作业程序；打开卫生间供旅客使用；安全渡板、警示带、活动顺号牌定位摆放。

2.通报站名。准确通告前方到站站名、时刻。3.核对水位。核实给水情况，填写给水登记表。

4.调整坐席。疏导车内旅客，安排旅客席位，卧铺及时换牌，恢复“三线”。

5.卫生整理。清扫地面，拖过道、通过台、连接处，擦抹盥洗间。6.巡视宣传。对新上车重点旅客登记服务，进行安全宣传，做好硬质包装物品的登记回收和安检查危。

质量标准：车门自检互检到位，锁闭良好，卫生间开启及时；通告用语标准，资料填记规范；车内疏导及时，妥善安排旅客，行李调整到位，不堵塞车门、通道、盥洗间；车内卫生整洁，安全宣传、卡控到位。

（八）运行中作业程序。

1.巡视车厢。加强车内巡视（对车厢内、连接处、车门处、卫生间、电茶炉、配电室旁、盥洗间和车内隐蔽部位（盥洗间下部、洁具柜、垃圾箱、车厢内座位下部、电茶炉内部）。进行重点检查。对面遇人要主动让道（退一步侧身面对客人），微笑点头或以手示意“请您先过”。），及时整理车容车貌（对窗帘、头套、行李架、衣帽钩、毛巾绳进行整理），卫生做到随脏随扫（及时清到果皮盘、擦抹茶几和盥洗间台面、清扫车内、连接处、通过台卫生、冲洗盥洗间下部和盥洗间地面），运行中卧铺车旅客起床后，随时整理卧具。

2.通告宣传。随时进行安全宣传，解答旅客问询，做好硬质包装物品的登记回收和安检查危；遇临时停车等，全面开展车门检查和车内巡视。

1）车内吸烟时——车内禁止吸烟（拍标志），引导旅客到连接处吸烟；连接处吸烟时--—请将熄灭后的烟头放进烟灰缸内，不要随意乱扔。

2）接开水、泡方便面时——站稳、拿稳茶杯、杯口对准出水口、接水最多不能超过三分之

二、不能用矿泉水甁（打X）等容易烫变形的塑料瓶；返回座位过程——端稳茶杯、慢行、不要和其他人发生碰撞。回到座位后——茶杯应放在茶几中部，提示周围旅客注意不要烫伤。

3）上卫生间时——手不要放在门框处，提示上卫生间旅客一看、二关、三锁。提示在使用厕所时，请抓好扶手，防止滑倒和撞伤。

4）通过连接处时——手不要扶在门框处，提示不要被车门挤伤、撞伤。站在连接处时——站稳，手不要放在两车厢缝隙内，提示不要被摔伤和挤伤。

5）坐边凳时——手不要放在边凳底座处，以防边凳弹起挤伤手指。

6）中上铺——在上下铺位时，应从铺梯上下，紧握扶手，严禁从茶几处上下。小孩在中上铺玩耍时需有同行人照看，提示不要摔伤。

7）车内跑动时——制止在车内跑动旅客、儿童，提示要慢慢行走，防止摔伤。

8）座硬座靠背、茶几时——禁止坐在靠背、茶几上（打X）,提示不要摔伤。

9）清晨洗漱时——提示旅客注意地面水迹，防止在盥洗间滑倒摔伤。

10）依靠车门时——禁止旅客依靠车门，防止车门玻璃脱落发生意外。

11）削水果时——列车紧急制动时，提示旅客不要被划伤和划伤其他旅客。

12）织毛衣、十字绣时——列车紧急制动时，提示旅客不要被剌伤和剌伤其他旅客。

13）有硬质物品时——发现硬质物品时，做好硬质物品登记和粘贴防抛标识，提示旅客禁止向窗外抛物。

执行安检查危作业程序——安检查危人员有列车长、列车值班员、安检员（配戴袖标，手持安检查危仪）、乘警。

3.照顾重点。重点旅客做到“三知三有” —— 知座席、知到站、知困难，有登记、有服务、有交接，了解重点旅客的困难、需求，帮助解决和提供服务（送开水、帮助补卧）；办理交接完毕后，接班列车员要到重点旅客的位臵对其情况进行了解，继续做好服务。

4.查验车票。按照实名制的要求，协助列车长查票及实名制验证。查票人员有列车长、乘警、列车值班员、本车厢列车员协助，通告用语（各位旅客，你们好，为了维护列车秩序，我们现在要查验车票，请大家把车票和身份证准备好，上车前没有来得及买票的旅客，请主动补票，谢配合），逐空逐人对票、证、人进行查验。

1）对睡觉的旅客。用语：先生（女士），打扰了，现在需要查验一下车票。谢谢！

2）发现未买票的旅客。用语先生（女士），请您到*号车厢列车办公席办理补票手续，谢谢！

3）发现持有过期车票的旅客。用语：对不起，先生（女士），您的车票过期了，请您从**站起，另行补票，谢谢！

4）发现小孩超高。用语：先生（女士），您的小孩超高了，请补一张小孩票，谢谢！

5）对一时找不到车票的旅客。用语：您别着急，再仔细找找！5.途中遇检查。面带微笑，情绪自然，主动迎接，开口热情，如当面相遇点头微笑“欢迎检查”，如领导检查自己车厢要陪同相送到临车，分别是“您请慢走”；如领导有意停留要请进乘务间坐，“欢迎检查，我向您汇报（姓名、车厢、运行区间、重点旅客情况等）”；如遇自己有事要先打招呼，“快到站了，请您坐一下，我去……”

6.回答旅客询问。认真落实首问首诉负责制，对旅客提出的意见，要虚心倾听，用热情关怀的语言，稳定旅客情绪，耐心听完旅客的话，对旅客反映的问题要作记录，以示尊重，需要说明时，不能简单回答、推诿回避，不能边走边答，含糊其辞，如对所问的内容不知道，回答“对不起，我去查一下再告诉您”，或引导到列车长处解答。质量标准：通告用语标准，安全巡视到位，车内整洁，地面干净，卫生间无异味、无污物、无积垢，重点旅客有登记、有服务、有交接。

（九）清晨作业程序。

1.车容整理。整理窗帘，清理茶几、小垃圾桶和果皮盘垃圾，车内全面卫生清扫，整理行李架、衣帽钩及座套、头巾片。卫生间及时冲洗，保证干净使用。

2.送水宣传。带桶送水（卧车水瓶灌装鲜开水后逐空送到位），做好节约用水的宣传工作。

3.保持三干。在清晨用水高峰，做好盥洗间的卫生整理，保持地面干燥，防止旅客跌倒摔伤。垃圾装袋扎口定位摆放。

4.调节空气。开窗通风，保持车内空气质量良好。定时关闭锁牢。质量标准：车容整洁，卫生达标，盥洗间、卫生间、连接处保持干燥，开水供应充足。

（十）夜间作业程序。

1.去向登记。硬座逐空逐位进行去向登记，卧铺核对铺位情况，全面掌握夜间旅客到站情况。1）通告宣传。背对列车运行方向，站在第三排座席旁的通道中部，面向旅客做去向登记通告。硬座车用语：

各位旅客，为了防止您坐过站，下错车，现在开始登记大家的去向，请您协助，谢谢。卧铺车用语：各位旅客，为了保证大家有良好的睡眠环境，列车就要熄灯，请您做好就寝前的准备，谢谢配合。

2.夜间宣传。介绍夜间安全注意事项。

1）上厕所时——手不要放在门框处，提示上厕所旅客一看、二关、三锁。提示在使用厕所时，请抓好扶手，防止滑倒和撞伤。

2）通过连接处时——手不要扶在门框处，提示不要被车门挤伤、撞伤。站在连接处时——站稳，手不要放在两车厢缝隙内，提示不要被摔伤和挤伤。

3）坐边凳时——手不要放在边凳底座处，以防边凳弹起挤伤手指。

4）中上铺——在上下铺时，应从铺梯上下，紧握扶手，严禁从茶几处上下。小孩在上厕所时应有同行人照看陪同，休息时应有同行人照看。

5）车内跑动时——制止在车内跑动旅客、儿童，提示要慢慢行走，防止摔伤。

硬座到站下车注意事项：旅客们，现在是夜间运行了。为了保证安全，请您把随身携带的行李物品检查一下，请看管好自己的东西，以免互相拿错。夜间下车的旅客，请注意我们的到站通告，以免坐过站，为您的旅行带来不便。

卧铺夜间注意事项：旅客们，现在是夜间运行了。为了保证大家休息，卧铺车22点将熄灯，并停止会客，请会客的同志回到自己车厢。为了保证大家的安全，请不要躺在铺位上吸烟，贵重物品请妥善保管。

3.卫生清扫。彻底扫拖车厢，整理车容，落放窗（纱）帘，卧铺车收取水瓶清空并擦抹。

1）卫生清扫。车内卫生进行全面清扫（用语：对不起，打扰一下，请您把脚稍抬点，我清扫一下，谢谢）。擦抹茶几（用语：对不起，请帮忙拿一下茶几上的物品，让我为您擦抹茶几，谢谢）、清洗果皮盘垃圾。

2）卫生擦抹。对盥洗间台面、卫生间洗手盆台面进行擦抹保洁。3）扫拖地面。从运行方向一端起，逐排对边角、座席下及连接处、通过台的垃圾进行扫拖，垃圾入袋扎口定位摆放。

4）备品定位。作业完毕，拖布涮净、拧干与扫帚、撮箕一起定位放臵在清洁柜内（无清洁柜的撮箕、扫把放在乘务室一端短凳子下、拖布放在洗脸间一端长凳子下）。卧铺车收取水瓶放臵在电茶炉旁、鞋子排队整齐（中上铺旅客鞋子放在铺位梯下，下铺旅客鞋子放于靠过道一侧铺位下，鞋子隐蔽与下铺边缘垂直平行，鞋尖向内，整齐摆放。

5）窗帘落放。将铺位空和过道车窗窗帘关闭。

4.关闭车灯。夜间运行硬卧车关闭顶灯，打开地灯，硬座车关闭半夜灯（始发、终到站及客流量大的停站除外）。

5.车内巡视。加强车内巡视（卧车坐一位端起第三空边凳），发现问题及时处理和报告列车长。

6.死角突击。根据列车长布臵要求，积极开展死角卫生突击并达标。

1）上夜班负责一位端——对电茶炉内外部、卫生间（洗脸池台面、镜面、窗框、下四壁、扶手、暖气罩、地面、便池内尿垢）、乘

务室（桌面、窗框、暖气罩、地面及压条、板壁、座位下部缝隙处）、连接处和通过台（下四壁、地面压条、门玻璃）、烟灰缸内外部、配电室板壁、翻板及卡座进行突击。同时对送水桶、暖水甁移动备品进行擦抹。

2）下夜班负责二位端——对盥洗间（台面、洗手池、镜面、梳妆台、下部地面、板壁、）、卫生间洗脸池台面、镜面、窗框、下四壁、扶手、暖气罩、地面、便池内尿垢）、垃圾箱内外部、洁具柜内外部、连接处和通过台（下四壁、地面压条、玻璃）、烟灰缸内外部、顶部通风口、翻板及卡座进行突击。同时对安全渡板、撮箕移动备品进行擦抹。

7.提醒旅客。提醒旅客安全注意事项和保持车内安静，下车旅客带齐随身携带品到站下车。

质量标准：去向登记真实完整；安全宣传到位,用语标准；车内卫生整洁，死角卫生突击达标，做到“四轻”，避免干扰旅客；车内巡视到位，到站前提醒及时，防止旅客越站。

（十一）开餐时作业程序。

1.回收及时。及时回收硬质物品、饭盒，垃圾袋扎口定位摆放。2.及时送水。供餐时为旅客送开水，进行安全宣传。3.扫拖地面。清理垃圾，清扫车厢，保持车内整洁卫生。

质量标准：硬质物品登记、回收及时，开水供应充足，车内卫生整洁。

（十二）交接班作业程序。

1.清洗果盘。清倒、擦洗果皮盘，果皮盘内外干净、无垃圾。2.扫拖擦抹。全面扫拖车厢，冲洗卫生间，擦抹茶几、盥洗间、卫生间及乘务室内窗框、台面、四壁等，车容车貌整洁，“三线”整齐平稳，备品齐全定位。

3.交接通告。面向旅客进行交接班通告，征求旅客意见。4.填写资料。交接填记项目齐全，规范。5.交接重点。交接重点旅客及车内设备设施情况。

6.及时送水。接班一杯水，带桶为旅客送开水（卧车利用备用水瓶逐空更换）。

7.排队就餐。依次排队到餐车就餐和交接班。

质量标准：车容整洁，卫生达标，备品齐全定位；通告用语标准，重点旅客及车内设备设施情况交接清楚，交接薄填写规范，开水供应充足；列队整齐，着装规范，统一就餐。

（十三）终到作业程序。

1.车容整理。落实到站前卫生整备作业要求，全面做好连接处、通过台、盥洗间、卫生间及车内卫生工作。

1）.通告宣传。背对列车运行方向，站在第三排座席旁的通道中部，面向旅客做终到卫生清扫通告。用语：各位旅客，列车前方将要到达本次列车终点站了。为了保证车厢的卫生，我们将对车厢进行全面的卫生清扫，列车到站前卫生间将提前锁闭。需要使用卫生间的旅客请您提前使用，谢谢您的配合！

2.卫生清扫。车内卫生进行全面清扫（用语：对不起，打扰一下，请您把脚稍抬点，我清扫一下，谢谢）。擦抹茶几（用语：对不起，请帮忙拿一下茶几上的物品，让我为您擦抹茶几，谢谢）、清理果皮盘垃圾（用语：我能为您清倒果壳盘吗），冲洗卫生间前应敲门三次并询问，确认卫生间无人后，对卫生间内窗框、四壁，洗手池台面及便器进行冲洗擦抹，做到三不带（不带粪便、垃圾、污水到站）并按时关闭卫生间终到站前锁卫生间（用语：各位旅客，列车前方就要到

达终点站了。为了保证车站的卫生，列车上的卫生间将提前锁闭。需要使用卫生间的旅客请您提前使用，谢谢您的配合），关闭卫生间门时应做到确认旅客无手扶门缝，防止剂压伤。

3.卫生擦抹。对盥洗间台面、卫生间洗手盆台面进行擦抹保洁。4.扫拖地面。从运行方向一端起，逐排对边角、座席下及连接处、通过台的垃圾进行扫拖，垃圾入袋扎口定位摆放。

5.备品定位。作业完毕，拖布涮净、拧干与扫帚、撮箕一起定位放臵在清洁柜内（无清洁柜的撮箕、扫把放在乘务室一端短凳子下、拖布放在盥洗间一端长凳子下）。

2.告别通告。背对列车运行方向，站在第三排座席旁的通道中部，通告终到站时刻，主动征求旅客意见，提醒旅客带齐随身携带品。3.整理备品。整理资料、台帐，集中清扫工具等备品。

4.乘降组织。提前到岗，停稳双开车门，落实高（低）站台车门作业要求。乘降组织完毕后，垃圾袋按规定交站处理，上车关锁车门。5.车内巡视。检查旅客遗失物品，发现设备或其他问题时，及时报告列车长。

6.收尾补强。做好终到卫生的收尾工作。

7.办理交接。与保洁人员办理卧具（布制品）备品交接签字手续；卧车认真落实卧具分类清点、核实使用情况，填写相关交接报表（簿）；将移交数量报列车长汇总。

8.集合列队。在指定地点集合，点名列队出站。

质量标准：终到卫生全面彻底，做到“三不带”（不带粪便、垃圾、污水）；通告用语标准，备品齐全定位，资料台帐填写完整；立岗姿势标准，乘降组织有序；卫生收尾工作到位，卧具备品交接规范；定

点集合点名，整齐列队出站。

（十四）.硬卧车2人2车作业重点：

1）组。组织乘降。列车始发和终到两名列车员各负责一个车厢的车门立岗，组织旅客乘降。途中停车时，可不锁闭所负责两个车厢之间的通过门及端门，当班列车员立岗时应挂放所负责两个车厢的活动顺号牌（挂放时小号顺号牌在上、大号顺号牌在下）。列车途中停站时，开启车门位臵原则上为两个车厢之间靠乘务室一端的车门，如途中后车下车旅客较多或为途中预留车厢时，列车长可做调整。

2）宣。服务宣传。组织旅客上车时，列车员应告知旅客铺位所在位臵，在下车旅客到站前40分钟，列车员要向旅客提示开启车门组织乘降的具体位臵，引导旅客做好下车准备，到站后列车员要对旅客下车情况进行确认，防止越站和误下车。

3）检。车门检查。始发开车后四门检查，互检本车厢的另一端两个车门；途中站开车后除四门检查外，互检所值乘两个车全部车门，确认锁闭良好，做好瞭望，防止抓车。

4）换。收换车票。始发开车后，两名列车员各负责一个车厢的换票工作，并做好服务通告和安全注意事项提示。旅客到站前40分钟对下车旅客进行换票，并做好提示，引导和帮助重点旅客到开启车门位臵准备下车。

5）巡。巡视检查。值乘中列车员应使用所负责两车之间靠餐车一端的乘务室，如两车之间无乘务室时，使用靠餐车一端前车的乘务室（票据、填记资料的定位在该乘务室），并按作业流程完毕相关程

序，每30分钟对所负责车厢进行巡视，当列车员在车内作业或进行巡视时，列车员应在所负责的另一车厢乘务室挂放提示牌，提示旅客列车员所在位臵和联系方式。

质量标准：车门管理制度落实，旅客乘降组织有序，无越站及旅客下错车，票据收换准确，保管良好，值乘中对所负责车厢按规定巡视，对重点旅客服务到位。

（十五）.途中硬座车超员50%以上作业重点：

1）组。组织乘降。始发、终到及整车预留站执行双开车门。2）保。保证预留。锁闭预留车厢车门、车窗，确保预留兑现。3）疏。车内疏导。及时组织疏导车内旅客。到站前对车门口旅客、行李进行调整，提前组织下车旅客到车门口准备下车，防止越站。

4）巡。车内巡视。加强车内巡视，发现问题及时妥善处臵。5）通。保证通风。定时组织开启车窗，做好车内通风工作。6）检。检查设备。检查人力制动机、紧急制动阀、灭火器及电茶炉、卫生间的使用情况。

7）宣。安全宣传。做好安全、卫生、节水宣传。8）查。查验车票。按照实名制的要求，协助列车长查票。9）拍。拍发电报。统计车内人数，确认超员状态，及时拍发超员电报。

篇3：列车员岗位作业标准

随着长庆油田第三采油厂原油生产建设的快速发展, 对人才队伍建设, 特别是一线员工的操作技能和安全管理提出了更高要求, 员工操作技能素质和能力影响并决定着长庆油田、第三采油厂和一线生产单位安全管理、原油生产能否快速健康发展的关键所在;因此全面推行岗位员工安全管理和岗位标准作业程序培训模式, 能够有效地避免因人的不安全行为导致各种事故的发生, 从而降低事故造成的人身伤害和财产损失, 提高安全管理水平, 为油田原油生产建设奠定坚实基础。

一、开展岗位员工行为安全管理和岗位标准作业程序培训, 提高岗位员工标准作业程序的执行力度

做为一名岗位操作员工要从中级工到高级工熟练掌握操作规程, 在生产运行、员工操作技能、设备维修保养、仪器仪表等方面实现安全管理, 需要岗位员工不断提高岗位风险源辩识、风险评价和控制措施, 提高岗位标准作业程序的操作能力和岗位风险应急处置能力, 需要3至8年的时间培养, 在这一阶段按照国家职业资格等级标准要求, 需要掌握几十项操作规程, 岗位员工只有在生产岗位上参加大量的生产实践, 才能基本掌握操作要领, 而这实践过程需要通过岗位员工以安全管理和岗位标准作业程序操作为载体, 为岗位员工提供多种选项对工作环境进行危险源辩识, 有利于岗位员工学习和使用岗位标准作业程序, 促使员工的行为安全得到进一步优化, 为岗位操作技能实现质的飞跃奠定基础。

二、岗位标准作业程序结合安全管理在现场的实施和培训

近几年, 岗位标准作业程序在各生产单元全面实施, 根据岗位员工实际需求, 开展全方位、多元化的立体培训, 以技能操作为本位, 开展安全行为管理和岗位标准作业程序操作培训, 在实际操作过程中, 提出了“学习——实践——提高”的“三位一体”的培训模式, 通过作业区的“实训基地”, 生产单元的“岗位练兵台”, 各井站的“模拟实训窗口”等多元化学习, 在全厂范围内营造了“学安全、学标化, 练标化”的浓厚氛围, 在实施“安全行为管理、岗位标准化”培训中, 使岗位标准作业程序现场演练为经常化、标准化、规范化, 不断加深岗位员工对行为安全管理和岗位标准作业程序的深刻认识, 不断推进教培体系的良性循环发展, 不断地提升岗位员工的操作技能水平。

强化岗位员工在学习过程中“说”。通过“我来讲”、“我识别”、“我分析”, 帮助岗位员工学习岗位标准作业程序。

我来讲——我的岗位操作标准, 以生产单元为重点、岗位员工为对象, 开展讲标准知操作, 讲流程知步骤, 讲原理知性能, 讲维护知故障的“四讲四知”活动, 从思想上、行为上不断增强岗位员工学习行为安全意识, 提高岗位员工的操作技能, 熟练掌握本岗们所管辖的设备、集输流程、设备保养和仪器仪表的岗位操作规程。

我识别——我的岗位风险, 岗位员工按照安全管理“五步法”, 通过查找、识别、梳理, 清楚掌握所在岗位危险源, 使岗位员工感受到“采油设备、集输流程”具体操作含义, 认识到岗位标准作业程序的科学性和严谨性, 积极主动地进行危险源辩识, 风险源评价、控制措施和应急处置, 能够准确地进行现场分析和判断, 进一步提高岗位标准作业程序的执行力。

我分析——我身边的事故案例, 组织岗位员工对身边发生的事故进行分析和讨论, 对照岗位标准作业程序操作卡, 结合生产实际, 对操作重点和关键点进行分解, 不断完善和修订岗位标准作业程序操作卡, 加深岗位员工对岗位标准作业程序操作卡的认识, 同时提高员工对岗位标准作业程序执行的自觉性, 让员工明白所有操作规程必须严格按程序执行, 任何一处疏漏和大意, 都有可能诱发事故的发生。

在培训过程中突出“教”。本着“在什么岗位, 干什么工作, 教什么内容, 学什么标准”, 各基层生产单元制定培训计划, 采取有效方法, 以教促学, 坚持“集中培训、岗位实训、现场培训、模拟操作”等多种方式, 提升岗位标准作业程序的基本操作和故障诊断的处理能力。

示范操作:要不断地提高岗位员工的标准操作规程的执行力, 提高安全管理的自觉意识和规范意识, 需要培训教师深入实际现场, 从分析每台设备、集输流程入手, 把每台设备操作要领、操作步骤、操作参数, 以及风险隐患、注意事项等通过现场“一对一”或“一对多”培训方式, 向岗位员工进行讲解和剖析。组织员工进行了现场示范讲解和演练, 开展了“手把手”巡回施教活动, 及时给予纠正, 告知操作要领, 反复操作和演练, 不断加深员工对岗位标准作业程序的深刻认识, 提高岗位标准作业程序的执行力, 不断推进基层教培体系良性循环发展, 实现岗位员工操作技能的整体提高, 也为基层的技能操作人员能够持续进步和发展提供强有力的支撑。

发挥班站长“三位一体”管理能力。优秀的班站长来自基层一线, 因为他们熟知生产流程和集输管网, 设备性能和仪器仪表, 同时对每一项岗位操作规程, 以及生产环节和相关的操作要领非常清楚;所以构建班站长教培体系, 培养一支优秀的班站长骨干队伍, 让他们发挥排头兵作用, 自觉宣贯岗位标准作业程序, 带动基层员工提高岗位标准作业程序操作规程的自觉意识, 提高基层班站整体岗位标准操作规程的能力和执行力, 是长庆油田第三采油厂操作技能人才长远发展目标。

三、安全管理结合岗位标准作业程序培训为全厂安全生产保驾护航

篇4：列车员岗位作业标准

关键词：企业基层员工；安全培训；标准化；应用

中图分类号：TD79+1 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）20-0035-02

如何不断提高全体干部职工的标准化作业水平，杜绝“三违”和安全隐患，一直是铁路部门长期探索的重要课题。2014年起，铁运公司牢固树立“安全至高无上”理念，通过打造“五精”示范岗（现场），推动现场标准化作业来提升安全管理工作，经过半年的探索实践，铁运公司将100项岗位日常作业流程和操作要领总结提炼成标准化作业功力演练项目，并结合现场作业制作成多媒体课件，形成一套学习教材进行推广普及，摸索出了一条开展安全培训的新思路，使职工的标准化作业能力和安全责任意识不断加强，设备质量均衡发展，安全形势持续稳定。

1 开展岗位标准化多媒体课件安全培训的初衷

“安全第一，预防为主”是国家安全生产的总方针，防止各类事故的发生是每一位企业员工的职业使命。一起起事故，一起起血的教训告诉我们，所有的安全事故都是违章作业造成的，“违章就是犯罪，违章就是破坏”，而违章作业则是因为职工标准化作业程序没掌握、综合业务知识不全面造成的。要防范“三违”，杜绝各类违章作业的发生，就要加强对职工的标准化作业知识培训，让职工严格按照标准化作业程序、操作规程作业，这样才能有效保障公司的安全生产。铁运公司自2008年实行精细化管理以来，通过加强业务知识培训、严格排查安全隐患、加大违章处罚力度、推行自控型班组建设等手段，杜绝了各类一般及以上责任事故的发生，安全形势稳定。但是日常安全教育培训过程中，安全教育培训的效果很不理想，仍然存在以下几个问题。

1.1 安全培训方法简单

由于现在学习的各种铁路实作技能教育丛书，对每一项作业都是单一的技能作业培训。而在实际工作中，每一项工作都是一个综合复杂的作业过程，职工在现场作业中经常遇到防护不到位、工具未带全、未执行标准化作业程序等现象，从而造成安全隐患或延误作业。

1.2 安全培训形式单调

以往的教育培训大部分以工区、班组为单位组织职工学习，公司每年只是进行几次考试。考试的内容也不外乎理论、实作考试，缺乏系统性、全面性，有些技能作业职工在实际工作当中可能很少遇到，只能够凭借自己想象，因此更加生疏。

1.3 对安全培训敷衍了事

正如前文所讲，由于技能作业大部分以工区、班组组织职工学习的形式进行，工班长在上面讲，职工在下面听，有些理论性的知识本身就很枯燥，有人听、有人不听，长此以往，导致安全培训敷衍了事。

1.4 安全培训的重心偏移

公司文件的内容及相关要求重点针对的是全公司，而部分工区、班组由于工作方法不当或管理意识的局限，对于公司文件的学习照抄、照搬、照念，职工听到的要求与自身的实际工作有一定的差距，致使安全培训重心偏移。

通过对职工心理的研究和几年来开展安全教育培训的经验，铁运公司把“如何提高安全培训效果”作为一个确保铁路安全发展的新课题进行研究和探索，经过多方调研和论证，开展了岗位标准化作业多媒体课件安全培训的有益尝试。

2 制作程序和方法

2.1 岗位标准化作业功力的提炼

岗位标准化作业功力，是一种在工作现场进行实际操作的标准化作业技能，是全方位、系统性、多层面的作业功力，可以让职工更深入的理解、掌握标准化的作业程序。其提炼的程序和方法如下：①由段安全员和技术员将岗位标准化作业项目下达至班组。作业项目可以选择日常维修作业，也可以选择应急事故处理作业；②班组组织职工进行研究讨论，制定出岗位作业项目的标准化操作程序，并对照资料查找相关的规章、制度，制定安全作业防护措施，攻克问题的难点重点；③班组将制定的岗位标准化作业操作程序和防护措施上报段安全员和技术员进行审核。班组对审核通过的岗位标准化作业操作程序进行细化分解，对容易出错造成事故隐患的地方进行反复论证，制定出标准的操作步骤、动作、姿势和要领；④班组按照作业分工，选出业务能力强、操作熟练、动作标准规范的职工担任不同的角色，进行反复演练；⑤基层段组织验收。要求从作业现场环境、所要携带的工器具、防护备品、防护方法、联防互控、标准化用语、标准化操作、作业质量、施工完毕撤出防护等各方面都必须达到合格，形成初步的岗位标准化作业功力。

2.2 岗位标准化作业多媒体课件的制作

①将提炼好的岗位标准化作业功力进行汇总；②联系专业的拍摄公司进行洽谈；③按照要求配合拍摄多媒体课件。

3 岗位标准化作业多媒体课件培训的优点

3.1 紧扣岗位和作业现场

由于是依据岗位标准化作业功力拍摄的多媒体课件，因此课件作品能够紧紧围绕一线岗位职工应知应会的内容，突出现场作业的实际操作技能、作业要点和技巧，以及综合的安全生产知识和业务知识。

3.2 形式新颖，通俗易懂

采用多媒体课件能够将文字无法表达清楚的内容形象逼真的表达出来，配合字幕、解说，通俗易懂、形式新颖，具有强烈的感染力和表现力，短短几分钟就将作业程序完整准确的表现出来，增强了直观性和现场感受，使职工能够清晰、快速的掌握到业务知识，提高现场作业能力。

3.3 能够增强凝聚力，提高职工的主人翁意识

岗位标准化作业多媒体课件的演员都是来自于基层的职工，而且都是业务能力强，操作熟练，动作标准的业务骨干，他们能够成为“电影明星”，本身就是一种最高的荣誉。同时，他们的名字和形象会被公司的广大职工永远牢记，无形中提高了职工当家作主的主人翁意识，激发了职工争当岗位能手、“电影明星”的热情，增强了职工的战斗力和凝聚力。

3.4 易于接受、便于推广普及

岗位标准化作业功力都是基层职工用辛勤汗水总结出来的，是一个集体、一个团队在学习、掌握、研究的过程提炼出来的，因此看到那些熟悉的面孔、熟悉的动作、熟悉的环境，职工从内心深处易于接受和学习，从而达到每一名职工都按章操作的目的。

3.5 提升公司的形象

铁运公司实行岗位标准化作业多媒体课件教学后，挑选出13项作品参加了全国煤炭行业职工培训多媒体课件大赛，从400多项课件中脱颖而出，3项多媒体课件荣获一等奖，7项荣获二等奖，3项荣获三等奖，并获得优秀组织单位奖，提高了公司的形象地位和知名度。

4 培训的要点

4.1 选材要准确

岗位标准化作业功力的选择，要以基层重点操作岗位为主，同时结合职工易发生“三违”、易造成安全隐患的作业或需要重点关注的施工作业，往往具有快速提升标准化作业能力的效果。

4.2 全员参与

岗位标准化作业功力不是个别职工的事，需要基层班组全体职工共同参与，是一个互相学习、互相赶超、刻苦钻研、共同提高的过程，要激发职工的热情和积极性，共同完成。

4.3 总结要及时

岗位标准化作业多媒体课件形成后要趁热打铁及时学习、总结、改进，为今后的制作打好基础。

4.4 适当奖励

对参加制作岗位标准化作业多媒体课件的班组和个人进行荣誉和物质奖励，激励职工参与学习的意识。

参考文献：

篇5：接发列车作业标准(合订本)

3.3.10如果列车区间运行时分小于《站细》规定的开放进站信号时分时，办理信号时机按《站细》规定。

3.3.11会车及进路交叉，不能同时办理接车列车时，车站值班员可在进(出)站信号开放后，预先下达准备次一列车进路的命令，待扳道员(长)复诵无误后，命令：“×(次)到(开、通过)后执行”。

3.3.12检查线路空闲的办法，由铁路局自定。

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TB

中华人民共和国铁道行业标准

TB/T1506―2003 代替TB/T1506―1992

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单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准

Standards of operation of receiving and departing trains on single and double lines with telephone block and without

interlocking

2003―05―19发布 2003―10―01实施 中华人民共和国铁道部 发布

前 言

本标准代替TB/T1504-1992《单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准》。 本标准与TB/T1504-1992相比主要变化如下： ――取消名词术语一章;

――将“岗位作业标准”改为“岗位作业技术要求”; ――修改了“岗位作业技术要求”的内容; ――修改了“有关规定”一章的内容。

本标准是接发列车作业标准系列铁道行业标准之一。下面列出了这些铁道行业标准的结构，以及被代替的铁道行业标准：

――TB/T1500 《双线自动闭塞集中联锁(设信号员)接发列车作业标准》，代替TB/T1500-1992。

――TB/T1501 《双线自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准》，代替TB/T1501-1992。

――TB/T1502 《单双线半自动闭塞集中联锁(设信号员)接发列车作业标准》代替TB/T1502-1992。

――TB/T1503 《单双线半自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准》代替TB/T1503-1992。

――TB/T1504 《单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准》代替TB/T1504-1992。

――TB/T1506 《单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准》代替TB/T1506-1992。 本系列标准与TB/T1500~1506-1992相比主要变化如下：

因单双线半自动闭塞臂板电锁联锁设备在全路已基本淘汰，因此在本次修订时取消了TB/T1505-1992《单双线半自动闭塞臂板电锁器联锁接发列车作业标准》。

本标准由铁道部运输局提出。

本标准由铁道部标准计量研究所归口。

本标准起草单位：铁道部运输局。

本标准起草人：牛茂恒、陈再亮、马玉龙、徐林江、胡国培。

本标准于1984年首次发布，1992年第一次修订。

单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准

1 范围

本标准规定了单双线电话闭塞无联锁设备(联锁设备失效)车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。

本标准适用于单双线电话闭塞无联锁设备(联锁设备失效)的车站。

2 接发列车作业程序图

2.1接车(通过)作业程序图(图1)

2.2发车作业程序图(图2)

3接发列车作业程序及技术要求

3.1接车(通过)作业(表1)(电子表格)

3.2发车作业(表2) (电子表格)

3.3 有关规定

3.3.1接发列车时，认真执行车机联控标准。

3.3.2接发列车时，接发列车人员应穿着规定报装，衣帽整齐，佩载臂(胸)章，携带列车无线调度电话，持规定信号旗(灯)，立正姿势，站在《站细》规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。

3.3.3 办理接发列车用语应使用普通话。遇“0”、“1”、“2”、“7”可发“dòng(洞)”、“yāo(幺)”、“liǎng(两)”，“guǎi(拐)”音。用语中括号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”可省略。办理接发客运列车时，车次前冠以“客车”二字(向列车调度员报点除外)。例如：客车×次，客车特(快、临、游)×次。

3.3.4 一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞(预告)及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向(“线”或“站”字可省略);有两上及其以上车场或经路时，要讲明

车场或经路。

3.3.5填写《行车日志》(客车使用红笔)、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。

3.3.6 开放信号时，执行“一看、二按、三确认，四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准应操纵的按钮;手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮;口呼：规定用语，吐字清楚。计算机联锁的车站，按《站细》规定执行。

3.3.7 按钮上使用的安全帽(卡、牌)及使用办法按车站规定执行。

3.3.8列车同时到发、助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。

3.3.9由于设备、人员组织不同，岗位作业技术要求中的有关内容可按各局(站)规定执行。

3.3.10检查线路空闲的办法，由铁路局自定。

3.3.11在非正常情况下接发列车时，为确保接发列车作业安全，根据造成非正常接发列车的不同情况，参照附录A办理。

附录A

(规范性附表)

篇6：自考接发列车作业标准-复习题

一、单项选择题

1．TB/T1500—2003标准代替【

】《双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准》。

A、TB/T1500—1984

B、TB/T1500—1992

C、TB/T1500—2002

D、TB/T1500—2006 2．TB/T1502—2003标准代替【

】《单双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准》。

A、TB/T1502—1984

B、TB/T1502—1992

C、TB/T1502—2002

D、TB/T1502—2006 3．接发列车作业标准于【

】年首次发布。

A、1984

B、1992

C、2003

D、2006 4．执行1506发车作业标准时，列车占用区间的凭证是【

】。

A、路票

B、红色许可证

C、绿色许可证

D、调度命令 5．执行1500发车作业标准时，列车占用闭塞分区的凭证是【

】。

A、路票

B、出站信号机的进行显示 C、绿色许可证

D、调度命令 6．执行1502发车作业标准时，列车占用区间的凭证是【

】。

A、路票

B、红色许可证

C、绿色许可证

D、出站信号机的绿色灯光

7．中华人民共和国铁道部行业标准——接发列车作业标准共列出【

】个铁道行业标准。

A、2

B、4

C、6

D、7 8．当双线自动闭塞集中联锁未设信号员的车站站内与区间均停电时应执行的接发列车作业标准是【

】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 9．当单线半自动闭塞集中联锁设信号员的车站发车进路上的轨道电路故障或停电时应执行的接发列车作业标准是【

】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 10．1503于1504发车作业程序相比较，1504作业程序增加了一项【

】。

A、请求闭塞

B、开放信号

C、准备进路

D、列车出发 11．1503于1504接车作业程序相比较，1504作业程序增加了一项【

】。

A、引导接车

B、开放信号

C、准备进路

D、列车到达 12．双自动闭塞区段办理发车作业时，应执行的作业标准为【

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 13．双线半自动闭塞集中联锁设信号员的车站办理发车作业时，应执行的作业标准为【

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 14．1502接车作业标准中车站值班员岗位作业技术要求的内容共有【

】项。

A、19

B、18

C、27

D、26 15．1503接车作业标准中车站值班员岗位作业技术要求的内容共有【

】项。A、19

B、18

C、27

D、26 16．单双线电话闭塞无联锁发车作业标准中的作业项目共有【

】项。

A.11

B.10

C.9

D.8.17．单双线电话闭塞无联锁接车作业标准中的作业项目共有【

】项。

A、18

B.、19

C.27

D.28 18．请求闭塞、准备进路、准备发车、发车、列车出发是【

】发车作业程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 19．请求闭塞、准备进路、开放信号、发车、列车出发是【

】发车作业程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 20．承认闭塞、准备进路、引导接车、接车、列车到达是【

】接车作业程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 21．承认闭塞、准备进路、开放信号、接车、列车到达是【

】接车作业程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 22．请求闭塞、开放信号、发车、列车出发是【

】发车作业程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 23．请求闭塞、开放信号、发车、列车出发是【

】发车作业程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 24．承认闭塞、开放信号、接车、列车到达是【

】接车作业程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 25．承认闭塞、开放信号、接车、列车到达是【

】接车作业程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500 26．发车预告、开放信号、发车、列车出发是【

】发车作业程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 27．发车预告、开放信号、发车、列车出发是【

】发车作业程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 28．接受预告、开放信号、接车、列车到达是【

】接车作业程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 29．接受预告、开放信号、接车、列车到达是【

】接车作业程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500

D.1506 30．在单线半自动闭塞集中联锁（未设信号员）接车作业标准中，向列车调度员报点的时机是在【A、列车到达之后

B、开通区间之后 C、列车到达之前

D、开通区间之前

31．在单线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接车作业标准中，向列车调度员报点的时机是在【A、列车到达之前

B、列车到达之后 C、开通区间之前

D、开通区间之后

二、多项选择题

。

】

】 1．目前车站联锁设备分为 【 】。

A.电锁器联锁

B.电气集中联锁

C.自动闭塞

D.半自动闭塞 E、电话闭塞 2．目前沈阳铁路局管辖的车站站内联锁设备为【 】。

A.电锁器联锁

B.集中联锁

C.自动闭塞

D.半自动闭塞 E、电话闭塞 3．正常情况下集中联锁未设信号员的车站所执行的接发列车作业标准有可能为【 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 4．正常情况下集中联锁设信号员的车站所执行的接发列车作业标准有可能为【 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 5．电锁器联锁的车站设备故障非正常情况下或正常情况下车站所执行的接发列车作业标准有可能为【

】。

A、1501 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 6．正常情况下或闭塞设备故障时，集中联锁设信号员的车站所执行的接发列车作业标准有可能为【

】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 7．接车作业程序图完全相同的接车作业标准是【 】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 8．接车作业程序图完全相同的接车作业标准是【 】。A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 9．发车作业程序图完全相同的是【

】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 10．发车作业程序图完全相同的是【 】。

A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 11．单线半自动闭塞集中联锁的车站接车作业程序中列车到达所包括的项目顺序为【

】。

A、列车接近B、列车到达 C、报点 D、开通区间 E、接送列车 12．双线半自动闭塞集中联锁的车站接车作业程序中列车到达所包括的项目顺序为【

】。

A、列车接近B、列车到达 C、报点 D、开通区间 E、接送列车 13．非正常情况下接发列车安全控制图是由以下控制图组成【

】。

A、设备故障 B、停电 C、施工维修 D、引导接车 E、运行条件变化 14．正常情况下接发列车作业程序图有【 】。

A、1500接发列车作业程序图 B、1501接发列车作业程序图 C、1502接发列车作业程序图 D、1503接发列车作业程序图 E、1504接发列车作业程序图 15．单线电话闭塞无联锁发车作业标准的作业程序为【 】。

A、请求闭塞

B、准备进路

C、准备发车

D、发车

E、列车出发

16．单双线半自动闭塞集中联锁未设信号员接车作业标准的作业程序为【 】。

A、承认闭塞

B、准备进路

C、开放信号

D、接车

E、列车到达

17．沈阳铁路局管辖的车站正常情况下所执行的接发列车作业标准有【 】。

A.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准 B.双线自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准 C.单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准

D.单双线半自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准 E、单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准

18．沈阳——长春间车站正常情况下或非正常情况下所执行的接发列车作业标准有【

】。

A.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准 B.双线自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准 C.单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准

D.单双线半自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准 E、单双线电话闭塞无联锁接发车作业标准

19．单线半自动闭塞色灯电锁器联锁发车作业标准的列车出发程序包括的项目顺序为【 】。

A、确认发车条件 B、解锁进路 C、监视列车 D、接受到达通知 E、报点

20．单线半自动闭塞集中联锁未设信号员接车作业标准的列车到达程序包括的项目顺序为【 】。

A、列车接近B、开通区间 C、监视列车 D、列车到达 E、报点

21．下列哪些类型的车站,列车到达开通区间之后车站值班员向列车调度员报点的岗位作业技术要求的内容是相同的【 】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 22．下列哪些类型的车站,列车到达开通区间之后车站值班员向列车调度员报点的岗位作业技术要求的内容是相同的【

】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 23．设备故障情况下接发列车程序的第一项“确认报告”包括【 】。

A、确认设备故障情况 B、通知有关部门 C、向列车调度员报告 D、向值班干部报告 E、登记《行车设备检查登记簿》 24．施工维修情况下接发列车程序的第三项“要令给点”包括的项目为【 】。

A、确认上岗人员到岗 B、通知有关部门 C、向列车调度员报告 D、抄收列车调度员命令 E、施工给点签字

三、填空题

1．单双线半自动闭塞集中联锁设信号员接发列车作业标准的代号是（）。

2．双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接车作业标准的程序一是（），项目2的内容是（）。车站值班员在确定接车线前的岗位作业技术要求内容是（）。3.1502适用于（）的车站。

4.1504接车作业程序有（）五项，1506接车作业程序有（）五项，二者的区别是第（）项。

5.单线电话闭塞无联锁接车作业标准中车站值班员岗位作业技术要求共有（）项；双线电话闭塞无联锁发车作业标准中车站值班员岗位作业技术要求共有（）项；二者所执行的接发车作业标准的代号为（）。

6.执行156发车作业标准时，列车占用区间的凭证是（）。

7.执行1503发车作业标准时，车站值班员岗位作业技术要求共有（）项，车站助理值班员岗位作业技术要求共有（）项。

8.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准的发布时间是（）；开始实施的时间是（）。列车进路按钮表示灯为（）色，调车进路按钮表示灯为（）色。

9.接发列车作业标准是由（）发布，一共有（）个标准，适用于设信号员的车站接发列车作业标准有（）。

10.色灯电锁器联锁的车站所执行的接发列车作业标准的代号为（）。11．双线自动闭塞集中联锁未设信号员接发列车作业标准的代号是（）。

12．单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接车作业标准的程序一是（），项目2的内容是（）。车站值班员岗位作业技术要求（8）、（9）的内容是（）。13.1503适用于（）的车站。

14.1504发车作业程序有（）五项，1506发车作业程序有（）五项，二者的区别是第（）项。

15.单线电话闭塞无联锁接车作业标准中车站值班员岗位作业技术要求共有（）项；双线电话闭塞无联锁发车作业标准中车站值班员岗位作业技术要求共有（）项；二者所执行的接发车作业标准的代号为（）。

16.接发列车作业标准于（）年首次发布。

17.执行1502发车作业标准时，车站值班员岗位作业技术要求共有（）项，车站助理值班员岗位作业技术要求共有（）项。

18.单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业标准的发布时间是（）；开始实施的时间是（）。

19.接发列车作业标准共修订了（）次，修订时间分别是（）年。适用于集中联锁未设信号员的车站接发列车作业标准有（）。

20.当车站基本闭塞设备故障时办理发车，应执行的发车作业标准的代号为（）。

四、简答题

1．1500、1501接车（通过）作业程序中的程序、项目各包含几项？相互之间有何异同？ 2．1502、1503接车（通过）作业程序中的程序、项目各包含几项？相互之间有何异同？

3.“1500”中列车完全到达车站后，车站值班员向列车调度员报点是岗位技术要求中的第几项？岗位技术要求的内容有哪些？

4.“1501”中列车完全到达车站后，车站值班员向列车调度员报点是岗位技术要求中的第几项？岗位技术要求的内容有哪些？

5.“1502”中列车完全到达车站后，车站值班员向列车调度员报点是岗位技术要求中的第几项？岗位技术要求的内容有哪些？

6.“1503”中列车完全到达车站后，车站值班员向列车调度员报点是岗位技术要求中的第几项？岗位技术要求的内容有哪些？

7.“1504”中列车完全到达车站后，车站值班员向列车调度员报点是岗位技术要求中的第几项？岗位技术要求的内容有哪些？

8.“1506”中列车完全到达车站后，车站值班员向列车调度员报点是岗位技术要求中的第几项？岗位技术要求的内容有哪些？

9.1500——1506接发列车作业标准的全称？

10.1500发车作业标准中车站值班员向列车调度员报点的时机是作业程序中的第几个项目？其岗位作业技术要求内容是如何规定的？

11.1501发车作业标准中车站值班员向列车调度员报点的时机是作业程序中的第几个项目？其岗位作业技术要求内容是如何规定的？

12.1502发车作业标准中车站值班员向列车调度员报点的时机是作业程序中的第几个项目？其岗位作业技术要求内容是如何规定的？

13.1503发车作业标准中车站值班员向列车调度员报点的时机是作业程序中的第几个项目？其岗位作业技术要求内容是如何规定的？

14.1504发车作业标准中车站值班员向列车调度员报点的时机是作业程序中的第几个项目？其岗位作业技术要求内容是如何规定的？

15.1506发车作业标准中车站值班员向列车调度员报点的时机是作业程序中的第几个项目？其岗位作业技术要求内容是如何规定的？

16.办理接发列车时遇“0.1.2.7”应如何读音？用语中括号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”字如何读？

17．画出1500接车作业程序图 18．画出1501接车作业程序图 19．画出1502接车作业程序图 20．画出1503接车作业程序图 21．画出1504接车作业程序图 22．画出1506接车作业程序图 23．画出1500发车作业程序图 24．画出1501发车作业程序图 25．画出1502发车作业程序图 26．画出1503发车作业程序图 27．画出1504发车作业程序图 28．画出1506发车作业程序图

29．画出列车运行条件变化情况下接发列车安全控制图 30．画出设备故障情况下接发列车安全控制图 31．画出施工维修情况下接发列车安全控制图

五、综合题

1.画出1500接车（通过）和1506发车作业程序图

2.在1500——1506的六种接发列车作业标准中，车站值班员向列车调度员报点的岗位作业技术要求的内容有何异同？

3．半自动闭塞电气集中联锁的车站，发车进路上的轨道电路故障时采用何种闭塞法办理发车?列车占用区间的行车凭证是什么？车站值班员办理该凭证的技术要求和说明事项有哪些？执行的作业标准的全称是什么？

4．单线半自动闭塞集中联锁的车站，出站信号机故障时采用何种闭塞法办理发车?列车占用区间的行车凭证是什么？车站值班员办理该凭证的技术要求和说明事项有哪些？执行的作业标准的全称是什么？ 5．双线半自动闭塞集中联锁的车站，出站信号机故障时采用何种闭塞法办理发车?列车占用区间的行车凭证是什么？车站值班员办理该凭证的技术要求和说明事项有哪些？执行的作业标准的全称是什么？ 6．自动闭塞集中联锁的车站，出站信号机和闭塞设备同时故障时，采用何种闭塞法办理发车?列车占用区间的行车凭证是什么？车站值班员办理该凭证的技术要求和说明事项有哪些？执行的作业标准的全称是什么？

7．双线自动闭塞集中联锁的车站，站内轨道电路故障同时区间内两架通过信号机灭灯时采用何种闭塞法办理发车?列车占用区间的行车凭证是什么？车站值班员办理该凭证的技术要求和说明事项有哪些？执行的作业标准的全称是什么？

8．根据1500——1503接车（通过）作业程序图，说出相互之间的相同点和不同点？ 9．根据1500——1501接车（通过）作业程序图，说出相互之间的相同点？ 10．根据1501、1503接车（通过）作业程序图，说出相互之间的不同点？ 11．根据1502、1503发车作业程序图，说出相互之间的相同点？ 12．根据1500、1502发车作业程序图，说出相互之间的相同点？