做好公路养护安全工作

关键词： 做好 养护 公路 工作

做好公路养护安全工作（精选6篇）

篇1：做好公路养护安全工作

如何做好公路养护安全工作

张惠霞

【摘要】：正公路养护安全生产是一个不容忽视的问题。公路养护工作每天都要和汽车打交道,公路养护工违反操作规程或劳动纪律已成为诱发事故的重要起因之一。因此,确保公路养护安全生产是一个亟待解决的大问题。只有当每一个职工都能自觉主动地成为一道安全屏障,安全生产才能从根本上得到保证。

安全施工是贯彻《公路工程施工安全技术规程》和《公路养护安全作业规程》以及《鄂西管理处养护作业安全管理办法(试行)》的要求。牢固树立“安全第一”的思想，坚持以人为本，确保路况路貌路容优良的内在要求。养护工程是一项复杂的系统工程，技术含量高且工程分类系，任务重，责任大，我们必须要清醒认识到山区西高速公路养护安全施工的艰巨性。

一、充分认识山区高速公路养护安全施工的复杂性。一是山区高速公路地形复杂，海拨落差大，线行复杂，山峦叠嶂，沟壑纵横。所以，山区高速公路长大纵坡多，弯道多且转弯半径小，雾天时间长，行车视野死角多，车流量大，超限超宽车辆多，给养护安全施工带来了极大难度。二是山区高速公路桥隧比大，技术复杂特大桥和特长隧道较多，高墩大跨桥梁处处皆是，桥隧相连路段众多，导致高空作业多，作业面广，增大了养护的技术难度，给养护安全施工带来了艰巨性。三是由于缺乏山区高速公路养护工作安全管理经验。面对国内第一条山区高速公路的养护工作，虽然养护施工单位和监理单位都具有丰富的高速公路养护经验，但对于山区高速公路来说，施工安全管理方面的工作还需要进一步探索。由此可见，充分认识山区高速公路安全施工的艰巨性，提高全体养护管理人员和施工人员的安全施工意识，有其重要意义。

二、更新安全理念，健全安全管理机制，进一步加强全方位的安全管理。要抓好山区高速公路养护施工安全管理，我认为，要全面落实科学发展观，真正体现以人为本的指导思想，就必须更新安全理念。概括起来讲，一是要更新“安全”的预控理念，二是要更新“安全”过程管理理念，三是要更新“安全”的事后总结理念。要树立“以完善的预控制度为前提，科学可靠的安全施工方案为依据，严密的施工组织为保障，加强事后总结为手段，全方位建立养护工作安全管理机制”的理念，要把安全视野从单纯的施工安全管理拓展到事前预控、过程监控、事后总结上来。

三、完善安全施工制度，进一步加大安全工作落实力度。没有行之有效的安全施工制度和良好的安全意识，安全工作不可能取得实效，要从制度、意识、监管等角度上加大安全工作力度。一是监理、施工单位要全面落实安全施工目标责任制，完善安全施工制度建设。但有了规章制度，写在纸上，贴在墙上，喊在嘴上，是不够的，必须在落实上狠下功夫。监理及项目部要加强安全检查，凡属养护施工项目，养护施工单位的施工措施和安全措施必须报监理工程师审批后方可实施。任何养护工程开工前的安全设施摆放数量及位置要经路政单位检查通过后方可施工。二是监理、施工单位要加强安全施工宣传教育，要将“安全”指标与考核评先挂钩，实行“连带责任”制度，凡是不自觉遵守安全操作规程、不接受安全教育的职工，一律清退出场。施工单位要加强安全管理人员、特种作业人员的安全知识教育，以及民工的安全知识培训,并且不定期地在施工现场检查、宣传、指导安全操作技能。三是监理、施工单位要举办多种形式的安全检查活动。监理、施工单位要大力开展安全宣传和安全检查，查找风险源，查找安全隐患，对存在的问题，要制定整改措施彻底整改到位，要定期进行总结，在预防、预测上下功夫，做到亊前预防、过程监控。对不重视安全施工的管理人员和施工人员要加强教育和培训，把安全施工管理制度化。四是监理单位要加强对施工单位的安全施工管理机构、安全管理人员配备、劳动条件、隐患治理和职工上岗培训教育等情况的检查。对安全措施不到位的养护施工项目，监理工程师必须责令施工单位停工、整改。五是监理、施工单位要注重查隐患、抓整改，把隐患消除在萌芽状态。“冰冻三尺，非一日之寒”。大凡事故的发生，都因其潜藏着隐患，它是导致安全亊故发生的大敌，给施工企业或社会带来不可估量的损失。养护安全施工经常存在的安全隐患，一是对员工安全教育不够，现场施工的民工安全意识不够；二是施工现场安全设施摆放的数量及位置不能满足安全操作规程要求；三是施工车辆或巡逻车辆警示灯具或颜色标示不能满足要求；四是无专职安全员现场督办；五是管养人员自身安全防患措施不满足相关要求；六是施工安全措施方案不报审；七是整改措施不落实；八是不进行施工前安全、质量、技术交底；九是施工现场无摇旗指挥员；十是施工单位巡查频率未达到规范要求，疏漏部分质量缺陷，给行车安全带来隐患。所有管养人员必须高度重视这些隐患的整治，安全隐患整治要坚持“天天讲、时时抓”, 要有行之有效的安全施工制度和强制手段，多措并举，齐抓共管，才能有的放矢，堵注安全漏洞。

浅谈山区高速公路养护的安全生产

作者: 钟声 来源: 本站会员投稿 时间: 2009-5-31 18:53:25 浏览:

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近些年来，高速公路养护安全生产工作已得到了各级各部门的足够重视，如：制定安全生产的规章制度和管理制度，狠抓安全生产责任制的落实，逐级签订《安全生产责任状》、《综合治理责任状》，开展各种安全宣传培训教育活动，等等。使高速公路养护安全生产进入制度化、规范化管理，有效地遏制安全生产事故的发生，开创了安全生产的新局面。但是，随着高速公路的不断发展和延伸，山区高速公路具有它坡多、坡长、坡陡、弯多、弯急、隧道多和雾大等特性，给我们的高速公路养护安全生产提出了新问题和新要求，需要我们进一步去探讨和解决，因地制宜地在实践中不断完善安全生产管理工作，现就对山区高速公路养护安全生产中存在的问题及解决办法作如下粗浅探讨。

一、存在的问题

1、坡多、坡长、坡陡和矿产资源丰富，超载、超限现象比较严重。由于山区的高海拔局限，山区高速公路出现坡多、坡长、坡陡现象，这是山区高速公路养护安全生产中最大特点，它使刹车发热以致超载、超限车辆刹车失控，经常导致事故发生。如：石崆山隧道前后长即和溪下坡路段，事故率历来比较高。这给我们养护安全生产带来严重隐患。

2、弯多、弯急。所谓山区以山著称，叠嶂群山的局限使高速公路出现弯多、弯急现象，这一现象使驾驶员视线短，不能直接看见前方施工作业布控现场，如果超速行驶，造成事故的发生率很高。给养护安全生产埋下隐患。

3、雾大。在山区每年的深秋到春初雾多、雾大，能见度低，这一现象对我们的施工安全构成严重威胁。

4、“三高”现象多。高填方、高路堤、高边坡较多，在处理溜方或高边坡裂缝等养护工程同样是山区高速公路养护安全生产的防范重点。

二、解决的办法

1、长下坡事故多发路段施工，必须加长安全布控，必要时用水车或比较大型的设备堵在施工布控区的来车方向，施工人员在施工作业前夜必须保证睡眠，保持精力充沛，生产作业期间必须保持高度警惕，随时做好安全避险的准备。安全员必须高度集中精力，密切监视车流动态，握好安全报警器，随时作好安全避险的指挥准备。

2、弯道施工,在弯道以前的直道上提前布控，安全员加强对车流动态监控，用口哨经常提醒来车减速，提示前方施工，随时作好安全避险的指挥准备。

3、大雾季节施工，采取推迟作业，避开大雾期间进行施工作业，在能见度高于200m以后再进行施工作业。

4、在处理“三高”问题或清理其溜方时，我们必须采取确实有效地防范措施，做好防溜、塌、泥石流等工作，根据实际采用防落网、定基桩、盖彩条布、安全带或绳索等措施，确保抢险工作安全到位。

5、建立事故多发的黑点档案，把过去发生的事故特性分析透彻，掌握事故规律，制定确实有效的防范措施。在黑点施工或事故处理前的工前安全提示中详细地解析，向作业人员说明详情和防范措施。

6、通过广泛地加强因地制宜、因时制宜、因事制宜、因人制宜的安全生产学习宣传教育活动，“地”就是针对管养路段地理环境特点展开安全宣传教育；“时”就是针对季节变化对安全生产的影响展开安全宣传教育；“事”就是针对发生事故或者其他地方发生事故造成影响和防范措施结合自己实际避免同类事故发生，对所属人员进行预防性安全宣传教育；“人”就是新加入高速公路养护工作的人员或转岗人员进行岗前安全宣传培训教育。通过安全宣传培训教育逐步提高从业人员安全素质、自我保护能力及意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，变被动为主动“要我安全为我要安全”，自觉自觉遵章守纪，积极参与企业安全管理。加强岗前培训，确保作业人员在参加养护施工作业以前，具备必要的安全知识和自我保护意识。充分发挥班站安全建设的重要作用，使安全生产责任制落实到最基层。逐步深化安全文化建设，发动全员共同参与安全管理，把系统的安全检查表、事故因果分析表、安全评价等科学的新方法，作为事故预防预测的手段，把安全生产的中心放在预防预测上。及时消除隐患，确实做到预防为主，及时弥补安全管理中的缺陷。

浅谈高速公路养护作业的安全管理

发布时间： 2007-01-16 来源：

安全生产无小事，安全责任重于泰山。高速公路养护作业是高速公路安全畅通的保证，安全管理则是高速公路养护作业顺利完成的保障。但是，目前的养护工作时经常有安全事故发生，不但影响了养护工作的进行，而且给单位、个人造成经济损失，严重的还造成人身伤害。那么，怎样才能保证减少安全事故的发生呢？下面结合笔者多年高速公路工作经验谈谈如何做好安全生产管理工作。在高速公路养护作业中，影响安全生产的因素有主观因素和客观因素。主观因素是施工单位对安全生产重视不够，制度落实、检查不到位，人员的管理不到位，安全防范措施不到位，机械设备技术状差，等不安全因素。其中，人员的管理是核心，是其它管理工作的的基础。客观因素主要是在施工过程中外来因素的影响，主要是过往车辆。高速公路一般不采取断交施工，部分司机不注意警示标志，有的还是疲劳驾驶，容易引发交通事故。

做好安全管理工作，要以人员管理为核心，坚持预防为主的原则，做到以下几个方面：

1、提高全员思想认识和重视程度。各级管理部门、广在干部职工尤其是各单位领导要充分认识到安全生产工作的重要性、复杂性、艰巨性、持久性，牢牢把握住高速公路养护安全工作的特点，要把安全放在各项工作的前沿，思想上高度重视，环节上紧跟措施，全过程进行监管。各单位领导的认识和重视程度是关键，领导的重视着重体现在：责任，把安全问题纳入议事日程；意识，要具有高度的安全敏感；落实，发现问题就要紧抓不放；督查，要经常亲临现场检查安全；引导，要善于用典型来抓安全，从正反两方面来加以引导、启发。从多年来的工作实践来看，领导不重视或重视不够的单位事故发生的频率总要高些。反之，领导重视了，就能起到一个表率作用，就能带动职工重视安全，把隐患消灭在萌芽中。冀星养护公司自成立以来就十分重视安全生产工作，从公司领导到各科室负责人，始终把安全生产做为首要任务来抓，实行安全生产一票否决制，将安全生产做绩效考核的一项主要内容，保证了各级领导的重视，降低了事故发生率。

2、健全体制、落实制度，落实全员责任制。管理制度的制定和落实是安全生产的保障，以安全生产法为基础，制定适合本单位的规章制度，要多想、考虑周到,每一项工作的细节都要以制度、规范的形式形成文字，同时狠抓制度的落实情况，组织全体员工深入细致的进行学习，全面深刻的理解，不折不扣的执行。要通过制度来约束员工、考核员工、奖惩员工。建立健全和严格实行安全生产责任制，把安全任务目标分解细化量化，自上而下所有人员都要签订安全责任书，做到纵向到底、横向到边，不留死角，不漏岗位；做到人人肩上有担子，人人身上有责任，人人工作有指标。要注重责任书内容的合理性，合法性、严谨性，实效性和完整性，要认真履行责任书规定的权利、义务和职责，搞好考核，确保兑现。真正使安全责任切合实情，落到实处，收到实效。工作中，要严格按制度规范执行，每个人每件工作都按规定来做，安全事故发生率就会大大降低。养护公司根据养护工作情况制定有关规章制度、操作规范，包括施工前检查教育、标志摆放、行车速度、着装规范、操作规程等方面，要求养护施工必须按制度规范来进行，有力的保障了养护工作的顺利进行。

3、加强安全教育和安全培训工作。安全教育和安全培训是提高安全意识、管理水平的基础。各单位要制定紧密围绕本职工作的安全培训内容，制定培训计划，加强全体职工的安全教育，把“要我安全”转变为“我要安全”，全员、全方位地提高安全意识。平时注重积累安全经验、提高安全意识，也许就会避免一次事故。对施工人员尤其是不在固定作业区的施工人员（如养路员），要经常进行安全培训和安全检查，提高防范意识。养护公司下属各工区定期开展安全培训，使每一位员工都能了解到施工中的安全注意事项，及时总结经验，提高安全意识。

4、加强安全工作的预防性。全体员工要进行养护工作时要坚持“预防为主”的原则，从机械设备的保养检查、施工标志的摆放检查、施工人员的教育、着装、施工作业程序等细节上下工夫，在进行施工作业前把安全工作作好，减少事故隐患。养护公司在施工中始终坚持安全第一的原则，每天上路前要检查车辆技术状况、车辆标志、对施工人员进行安全教育，并进行详细记录。在施工过程中严格按公路养护技术规范作业有效的避免了责任事故的发生。

5、有采取有效措施减少事故隐患。要不断从工作中找出影响安全生产的因素，积累经验，不断进行改进。与其它生产企业不同的是，高速公路安全事故主要是由于外来因素造成的，真正由于违章作业发生的事故很少，这说明我们在安全意识巳有很大的提高，例如在施工作业中，一些车辆由于车速过快，对警示标志不注意以至闯入施工区域或发生追尾事故。养护公司利用路上可变情报板、冀星网站来加大宣传力度，引起司机的注意，避免意外事故的发生。中央带作业车辆采取加高警示标志、声音提示等方法来消除事故隐患。

安全生产是一项重大、艰巨、长期、复杂的工作，要抓好高速公路养护施工中的安全管理工作，必须要充分了解它的特点，坚持“以人为本”的原则，做到全员、全过程的管理。通过抓好安全生产工作来确保高速公路的快速发展。

篇2：做好公路养护安全工作

邢台市公路管理处：毛振丰

摘要：从公路工程施工建设监理工作实践经验出发，指出公路养护工程施工期安全监理工作的重要性，对如何做好公路养护工程施工期安全监理工作提出了自己的看法，并加以论述。

关键词：公路养护工程；施工期；安全监理工作0 前 言

随着我国对国家基础设施建设项目的加大投入，公路建设里程增多，公路网密度增大，促进了当地经济的发展。经济高速发展的同时公路交通量也逐年增大，公路周期性维护和大中修养护工程任务日趋繁重。

施工安全以前由施工单位自行负责管理，因缺乏应有的施工安全监控体系，曾发生了多起人员伤亡和施工安全事故，给广大人民群众的生命和财产安全带来了巨大损失。自实施《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》和《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》以来，党和政府对建设工程施工安全高度重视，对建设工程安全生产和管理行为进行了全面的规范，要求在工程施工期必须开展施工安全监理工作，并将施工安全问题纳入监理的监控体系。为此，在控制工程施工质量的同时，监理人员要及时发现分析施工中存在的人的不安全因素、物的不安全状态、和组织管理上的不安全因素、周围环境的不利影响等安全隐患，并通知施工单位及时整改消除，以保证施工安全。

以下结合多年公路工程施工建设监理工作的经历，就公路养护工程建设项目如何做好施工期安全监理工作，提出自己的看法。加强对从业人员的管理，严格控制人的不安全因素和行为 1.1 保证施工、监理人员数量，提高施工、监理人员从业（执业）资格准入关

《公路水运工程安全生产监督管理办法》2007年第1号第二十一条“...施工现场应当按照每5000万元施工合同额配备一名的比例配备专职安全生产管理人员,不足5000万元的至少配备一名。”工程招投标时，应结合工程建设内容对监理单位现场监理人员、施工单位项目负责人、安全负责人和专职安全人员的配备，提出严格的要求。对从业人员的资格要求是：必须经过专业的安全生产知识培训，并取得了相关执业资格证书。

1.2 加强岗前培训、考核工作，做好事前控制。

在工程开工前对所有专职安全工程师和监理工程师进行岗前培训、专业培训和考核，考核合格后方可上岗。特别是爆破工、架子工、电工、焊工、砼工等专业性较强的特殊工种。1.3 落实安全生产责任制，加强从业人员的安全生产责任

建立健全安全生产责任制，将项目安全生产管理目标逐级分解，并与相关责任人员签订安全生产责任书。将安全生产责任落实到各级人员身上，实行一岗双责制，要求从上至下人人抓生产安全，人人关心安全生产。建立健全安全生产管理制度

2.1 建立安全技术措施审查制度

施工安全技术方案或措施是工程施工安全生产的指令性文件，是施工现场安全管理和现场监理人员检查的重要依据；施工安全技术措施主要包括：

（1）进入施工现场的安全管理制度；

（2）地面、深坑下、隧道内施工作业的安全防护措施；（3）水上、高处及立体交叉施工作业的安全防护措施；（4）施工用电安全技术措施；

（5）施工机械、机具使用过程中及夜间施工的安全防护措施；

（6）为确保施工安全，对于采用的新技术、新工艺、新材料制定相应的专项施工安全技术措施；（7）预防台风、雷电、洪水、地震、高温、寒冻、泥石流等自然灾害的安全施工技术措施。2.2 专项施工技术方案审查制度

（1）施工单位应当分别编写危险性较大的分部分项工程的专项施工安全技术方案，并在施工前先交施工单位技术负责人签认，再办理监理报审；

（2）监理工程师应按下列程序主持审查，首先进行程序性审查，然后进行符合性审查，最后进行针对性审查。

程序性审查的内容包括专项安全施工技术方案按规定须经专家论证、审查的，是否执行；专项安全施工方案是否经施工单位技术负责人签认，不符合程序的应退回。符合性审查的内容包括：专项安全施工方案必须符合强制性标准的规定，并附有安全验算的结果；须经专家论证、审查的项目应附有专家审查的书面报告；专项安全施工方案应有紧急救护和防护措施等应急救援预案。针对性审查的内容包括：专项安全施工方案应针对本工程特点以及所处施工环境和管理模式进行编写，要求必须具有可操作性。

（3）专项安全施工技术方案经专业监理工程师审查后，应在报审表上填写监理意见，并由监理工程师签认；

（4）特别复杂的专项安全施工技术方案，由项目监理机构审查后提出初审意见，报请工程监理单位技术负责人主持审查。2.3 制定安全隐患处理制度

（1）一般安全问题的处理：采用口头指令或签发安全监理工作指令的方法，要求承包人加强安全施工管理和教育或限期整改尽早处理，预防问题扩大或加深。

（2）严重安全隐患的处理：

①由驻地监理工程师或专业监理工程师组织召开承包人项目负责人、安全负责人、专职安全员和业主代表参加的现场监理会议，要求承包人及时采取有效措施，消除安全隐患。

②签发安全监理工作指令要求承包人限期整改、复查、处理；

③必要时签发工程暂停指令要求承包单位进行整改，整改后再恢复施工；

④施工单位应立即进行严重安全事故隐患的调查分析，查找原因，制订纠正和预防措施，形成处理方案，并报监理工程师审批。2.4 建立严重安全隐患报告制度

发现存在安全事故隐患的应当要求施工单位整改，同时情况严重的应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，应及时向有关主管部门报告。2.5 按照法律、法规与强制性标准实施安全监理工作制度

建设工程安全监理的依据包括有关安全生产、劳动保护、环境保护、消防等的法律法规和标准规范，建设工程立项批准文件和设计文件，建设工程委托监理合同和有关的建设工程合同等。

（1）安全生产、劳动保护等的法律法规和标准规范。有关建设工程安全生产、劳动保护等的法律法规和标准规范包括：《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国水土保持法》、《建设工程安全生产管理条例》、《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国消防法》等法律法规，以及地方性法规。

（2）建设工程立项批准文件。建设工程立项批准文件包括批准的可行性研究报告、施工许可证以及初步设计文件、施工图设计文件等。

（3）委托监理合同和有关的建设工程合同，工程监理单位应当根据两类合同进行安全监理。这两类合同包括：工程监理单位与建设单位签订的建设工程委托监理合同，建设单位与施工单位签订的有关建设工程合同。制订安全监理控制流程

在施工阶段，监理单位应派专人对施工现场安全生产情况进行巡视检查，对发现的各类安全隐患应书面通知施工单位，并督促其立即整改；情况严重者，监理单位应及时下达工程暂停令，要求施工单位停工整改，并同时报告建设单位。安全隐患消除后监理单位应检查整改结果，签署复查和复工意见。对施工单位拒不整改的，监理单位应当及时向建设单位或工程所在地行政主管部门报告。抓重点，做好关键部位的安全监控工作

由于工程施工点多、面广，作为监理不可能面面俱到，工作时应抓重点。例如沥青混凝土加工厂、爆破、人工挖孔桩、预应力张拉、高处作业、临时用电、初期支护等工程应重点抓。做好安全技术交底

“安全第一，预防为主”。安全工作重点在于防范，作为监理在做好对施工单位安全检查的同时，还要督促施工单位的安全技术交底工作必须到位，不能流于形式。

5.1 在第一次工地例会上应将监理规划中与安全监理相关的工作内容、工作制度、工作程序、监理工作过程中的有关用表以及对开工审批、监理日常检查，机械设备和安全设施核查。特种作业人员进场认可，安全生产和文明施工措施费用的中间计量支付等要求向施工单位进行交底。

5.2 在危险性较大的分部单项工程开工前，应将专项安全监理实施细则中的相关内容向施工单位进行交底。

5.3 对施工单位进行的安全技术交底记录、资料定期或不定期组织检查。工地实际情况反映出一线工人的安全意识普遍不强。所以强调对一线工人安全技术交底，要求是必须人人参与，增强一线工人的安全生产意识。加强对特种设备、特种作业人员的检查

无论是桥梁改造，还是路面大中修改造，需要的特种设备和特种作业人员相对较多，且流动性大，而特种设备和特种作业人员又是施工安全监控的重点，所以加强对特种设备、特种作业人员的安全检查非常必要。6.1 特种设备的审查

审查施工单位进场特种设备一览表及合格证，对施工单位报申进入施工现场的特种设备数量、型号、规格、生产能力、完好率进行审查。当发现施工单位的进场机械和报审表不一致时，及时要求施工单位更正。

6.2 特种作业人员的进场审查

审核施工单位申报的特种作业人员资格，包括垂直运输机械作业人员，安装拆卸作业人员，起重信号工、登高架设人员、爆破作业、电工、预应力张拉、大中型机械操作人员等特种作业人员的花名册，验证其岗位证书的相符性和有效性。6.3 要求施工单位建立动态管理台帐

根据工程施工流动性大的特点，要求施工单位对特种设备和特种作业人员建立动态管理台帐，及时如实的反映特种设备和特种作业人员的变化情况，监理进行定期或不定期检查。做好安全巡视检查

监理应做到“三勤”，即手勤、脚勤、口勤。安全监理也不例外。监理工程师进行安全巡视检查，采取边走边看的形式实施安全检查是一种常用方法。通过巡视检查达到了解、掌握施工现场的安全生产、文明施工的状况，实施对施工现场的安全监控、安全督促、安全评价。在巡视检查中发现违章施工，违规操作，违反安全制度等各种违章违规现象以及施工中存在的安全事故隐患，要求施工单位定措施、定时间、定人员及时进行处理。一般问题可以口头通知处理，严重隐患应签发监理工作指令。但从工地实际情况来看，施工单位经常会敷衍了事，对安全工作不重视，不积极配合监理工作。这时现场监理人员就要注意工作方法，首先对发现的安全隐患要进行跟踪检查，这样可以随时掌握隐患整改的情况。其次要做好安全宣传工作，做到人人懂安全，人人关心安全工作。最后要对施工单位讲道理，以理服人，如果实在说不通，就下发施工暂停令，促使施工单位对安全工作引起高度重视。营造良好的施工环境

8.1 贯彻“安全第一、预防为主、综合冶理”的安全生产方针，通过工程项目网络系统、工程简报、宣传标语、工地例会、安全专题会及“质量安全月”活动等多种形式使安全意识深入人心。8.2 建立工程安全激励机制，设立安全专项资金，每月进行一次安全评比，做到奖罚分明，经济效益直接与安全挂钩。

8.3 监理、施工单位成立安全领导小组，加强对施工安全工作的现场管理。

8.4 加强夜间巡视的力度，桥梁改造工程一般工期都比较紧，夜间施工在所难免，而夜间施工的安全管理又是薄弱环节，所以加强夜间巡视的力度显得非常有必要。

8.5 要求施工单位定期组织全体职工学习安全生产知识、消防知识等。举办一些安全知识、安全技能竞赛、消防应急演练，以增加职工特别是一线工人的安全意识。注重内业资料的收集与整理

内业资料的管理也是安全监理工作的重要组成部分。作为安全管理工作者一定要重视安全资料的整理，做到资料要真实、齐全，签字手续更要齐全，要用资料来反映监理的工作。在做好监理内业资料收集与整理的同时，还要督促施工单位作好相关资料的收集整理工作。在平时安全监理中要做好以下几个方面的工作。9.1 安全检查记录的收集

（1）检查情况记录；

（2）签发的安全监理工作指令；（3）监理工程师复查、隐患消除记录；

（4）在检查中遇有即性事故隐患，采取责令停止施工的书面指令；（5）检查中所拍的照片应保存、编号、注明日期。

9.2 建立好安全监理台账，主要包括：安全组织机构台账、安全规章制度台账、安全指令台账、安全资金确认台账、特种作业人员动态管理台账、施工安全专项方案审批台账、安全隐患处理结果台账、安全检查台账、安全专项会议台账、安全技术交底台帐等。

9.3 做好安全巡视记录，这一点尤为重要，因为监理工作的所有情况都会体现在巡视记录中。9.4 做好安全专题会议记录。9.5 做好影像资料的收集。

9.6 定期不定期地对施工单位的内业资料进行检查，主要包括：安全技术交底、巡视记录、安全会议记录、隐患排查及整改记录、特种作业人员动态管理台账、安全培训记录、安全资金使用台账等。从工地的实际情况来看，大多数施工单位轻内业重外业，我们要通过抓内业来促进其外业的规范，做到内、外业互相促进。结束语

安全监理是工程监理的重要组成部分，也是工程施工期安全生产管理的重要保障。实施安全监理有利于防止或减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，有利于实现工程投资效益最大化，有利于规范工程建设参与各方主体的安全生产行为，有利于提高建设工程安全生产管理水平。监理人员必须加强政治学习、业务学习，善于沟通，通过工程项目相关者的密切配合，完成公路施工监理工作。

篇3：如何做好高速公路养护工作

1 高速公路养护管理意义

(1) 正确了解及评价公路的运营状况及服务水平, 根据实际情况安

排养护维修, 创建畅、安、舒、美的良好行车环境。

(2) 预防道路及设施病害的发生, 及时修复随时出现的道路病害及设施损坏, 尽可能延长道路及设施的使用寿命, 延缓大修周期, 降低运营管理成本。

(3) 发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷, 逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能。

(4) 减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害, 避免为此引发的不必要的法律纠纷。

2 如何做好梨温高速公路养护工作

2.1 加强路面预防性养护与维修, 延长路面使用寿命

在日常养护工作中, 我们应按照“准确预判、未坏先补”的原则在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取预防性保养措施, 将病害消灭在萌芽状态。

酷暑时节, 在路面温度超过一定限度后, 积极对路面进行洒水降温, 可以有效减缓路面车辙的发生, 保持路面良好的使用性能, 延长路面使用寿命, 降低养护成本。

2.2 保持路基良好, 降低路基的发病频率

路基是公路的重要组成部分, 是路面的基础, 它与路面共同承担车辆荷载。路基的强度和稳定性是保证路面结构稳定、路用性能良好的基本条件。

要及时对淤塞泄水槽、边沟进行疏通、清理, 保障其充分发挥自身的使用功能。汛前对路基薄弱段落及沿线排水设施进行认真、细致的检查, 及时发现不安全隐患并处理。

加大汛期的巡查力度, 及时修复路基水毁、泄水槽损坏、拦水带缺口等路基病害。加强对拦水带、收水口、泄水槽、边沟等集中排水设施的维护维修, 是降低路基发病频率、做好路基预防性养护的具体工作。

2.3 保持设施功能完善, 规范作业保障畅通

保持沿线设施功能完善是日常养护工作的一项重要内容, 针对护栏板、隔离栅的维修工作, 必须严格按照维修时限进行作业, 严格控制维修质量, 确保修复后恢复其原来的使用功能。防眩板设施要保持齐全完好、随损随修, 整体达到整齐划一的视觉效果。

要定期进行主线及互通区的轮廓标擦洗工作, 保持其反光效果良好, 加强夜间巡查, 对检查出反光效果差的路段增加清洗频率, 对老化或损坏的轮廓标及时进行补装。标志、标线要齐全醒目, 清晰完整, 公路各部件设施都要保持充分发挥其使用功能。

2.4 养护管理科学化和规范化

高速公路承受较大的交通负荷, 路况不断变化, 其养护作业多样且技术复杂, 必须走养护科学化、规范化之路。养护管理的科学化, 指从决策到施工过程, 都以科学的态度和科学的手段为依托, 从而取得最佳效益。在科学决策上, 要根据现有的公路标准、质量、实际路况、交通量大小及其他经济技术参数, 确定养护对策措施, 避免主观臆断, 背离实际的决策。

在日常的养护维修作业中, 要确保做到规范施工、安全施工, 落实规范化标准, 严格按作业流程和作业标准执行, 并在施工中确保施工人员的安全, 以高度的责任感和使命感为司乘人员保驾护航。

事先在作业现场设置“正在施工”, “慢行”等施工标志, 夜间还应安装红色示警灯, 经确认不会对正常作业人员或正常驾驶的车辆造成危险后再施工, 作业人员必须统一穿着桔黄色反光安全标志服, 养护维修车辆、机械必须涂成桔黄色并安装黄色示警灯。

3 笔者所在的梨温高速公路养护工作分析

(1) 台风“苏力”来袭, 杨梅岭养护组织所有力量, 启动应急预案措施, 积极做好防台戒备工作:

一是抓紧提前做好安全隐患排查工作。认真总结往年防台风工作经验教训, 加强步巡, 仔细检查沿线交通设施, 做好记录, 进一步加强防台风安全隐患的动态管理, 坚决消除各类安全隐患, 确保防台风工作万无一失。

二是认真做好防台风物资储备。对已有防台风物资进行清查, 登记造册, 不足部分抓紧补充, 明确负责人员和使用程序、运输方式, 确保险情发生时, 运得出、用得上。

三是加强防台风联勤联动建设。加强与气象、交警、路政、收费等部门的协作, 及时获取重大极端灾害天气信息、及时通过各种渠道进行发布。特别在弯道、陡坡及大桥等重点位置设置醒目安全警示牌, 提醒驾驶人员谨慎驾驶。

四是进一步完善应急预案。认真筛选所辖路段的薄弱环节和重点突出的问题, 进一步细化防台风工作预案, 指定切实有效的防范措施。

(2) 雨季来临, 玉山养护所在雨季高速公路养护中, 以加强高速公路清沟排水、检测加固桥梁、清除边坡塌方“三加强”为重点, 确保雨季高速公路平整坚实, 路况稳定不下降。

一是加强清沟排水、保路面为重点。对水沟进行全面疏通清理, 为雨季排水提供有利条件;并根椐下雨山上树枝等杂物容易冲入水沟, 造成淤塞, 着力安排清沟排水, 提高水流能力, 避免洪水上路毁坏公路。

二是加强检测桥涵、排险加固为重点。加强对桥涵进行技术检测和维护, 特别在雨天加强对桥涵的观察和巡查, 发现桥涵出现异常情况, 及时进行抢修和加固, 确保桥涵安全。

三是加强清除边坡塌方、稳定路基为重点。将边坡上塌方清除, 为雨季路基稳定提供保障;在雨天出现路基塌方, 集中力量及时进行清除, 确保路面、水沟不被塌方“侵占”, 畅通无阻。

(3) 梨温高速对重车碾压破损的桥梁伸缩缝将进行快速修复, 一项高效能超早强砂浆 (R-1) 新材料经运用成熟已全线推广, 遭遇破损桥梁修复不再等待七天, 而是在伸缩缝浇注完成2小时后即可开放交通, 此举可缓解该高速巨大车流辆、远超设计负荷的双重压力。

梨温高速是我省第一条出省通道, 其承载能力已超出当初设计初预想, 日夜不停的巨大车流也相应对高速路面造成各种破坏, 修复任务繁重, 该高速不断加大养护投入, 摸索高速公路上新技术、新材料、新工艺、新设备“四新”养护体系。原使用普通水泥修复破损, 桥梁伸缩缝砼养生至少需要7天时间, 而采用新材料工艺要求简单, 即在施工现场加定量净水混成浆料, 使用方便、质量要求也符合各项养护技术指标。节约了养护成本, 确保了梨温高速公路安全畅通的行车环境。

参考文献

[1]刘仁保.浅谈高速公路养护工作[J].中国新技术新产品.2010 (08) .

篇4：如何做好公路的预防性养护工作

【关键词】公路；预防性养护；存在问题；采取措施

所谓预防性养护，就是在合理的时间内对相关公路设施进行正确维护，在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取强制性保养措施，将病害处理在萌芽状态，从而取的工作的主动，延缓路面状况的恶化。但在我们目前的养护工作中，由于受到投资限制等原因，往往是公路出现病害后才进行处治，“头痛医头，脚痛医脚”，远远达不到预防性养护的要求，做不到真正意义上的预防性养护，养护工作老处于被动局面，结合自己从事的公路养护管理工作实际，本人认为要做好公路的预防性养护，一是养护管理单位要做到勤查，及时准确地查出公路上存在的问题，为上级决策提供科学可靠的依据；二是省级交通主管部门要高度重视，对查出的问题及时投资并采取措施处治，将问题消灭在萌芽状态。

1、做好“勤查、勤治、勤督”工作

勤查，就是要加强公路的日常巡查、定期检查和特殊检查，是做好预防性养护的前提，是日常养护管理的重中之重。日常巡查重点放在路基、路面及桥涵等排水设施的检查，同时有针对性、有目的的做好巡查记录，养护管理单位的日常养护作业都可以作为日常巡查并加以记录。定期检查的目的是对公路作一个全面评价及分析，提出养护措施，养护管理单位每月详细检查路况，并认真填写质量评定表，根据实际做出养护计划。特殊检查就是指雨雪天检查以及公路发生自然灾害或出现异常情况后的检查，主要是库区路段、傍山路段以及容易发生积雪淤冰等病害的路段，目的是及时发现问题以及采取果断有效的措施进行抢修，以免灾害扩大。勤治，就是对发生的各类病害及时处理，通过对病害初期的防治，杜绝病害的进一步发展，力求把险情消灭在萌芽状态，是做好预防性养护的重点。勤督，就是总段要定期进行检查督促，一是督促基层单位检查的真实性及齐全性， 二是督促病害处治的及时性，是做好预防性养护的保障，只有“三勤”工作做到位，才能将预防性养护工作做好做细。

总之，加强公路巡查，尤其是雨天和夜间，及时发现公路病害状况最为重要。在汛期经常上路巡查，可以全面了解路基、路面、桥梁、涵洞、边沟等的排水情况，及时发现和处理小型坍方、缺口和排水系统的堵塞，避免造成更大的损失。对已经产生的水毁情况要及时报告并设立危险警告标志，确保交通安全。夜间上路巡查时，应仔细检查交通安全设施的使用功能，及时发现损坏的防眩和诱导标志，并及时予以更换。

2、采取的措施

2.1路基的预防性养护措施

2.1.1在路基建设过程中，受多种因素影响，其质量很难达到要求，这就埋下了路基、路面不均匀沉陷的隐患，通车之后，随着时间推移，车辆的碾压就会使路面产生横向或纵向的变形，随着变形的加大，车辆颠簸的冲击力也就越大，路面破坏也就越快，形成恶性循环，造成公路急剧破坏。进行路基预防性养护，公路在设计和建设时就应采取有效的措施，如：设计时充分考虑路基地下水位、土质、降雨强度和降雨量等的影响，重点放在疏导地下水上,保证路基排水畅通；建设时要确保施工质量达到标准要求；养护管理中要密切注意路基的水害问题，对路肩、边坡损害最大的是水，因此，为防止水流的冲刷，应种植路肩草或边坡草，或做好边坡排水设施，对边坡裂缝、小缺口等及时处理，防止雨水侵入，导致边坡坍塌或大缺口。边坡防护是公路预防性养护的重点，当挡墙、护坡出现破损、开裂、塌陷、墙后土石被冲空时，应分析原因，采取有效措施，对其及时加固维修。

2.1.2及时清理边沟、桥涵淤积，恢复路基缺口，整修路肩，避免雨水直接冲刷路基，做到路基常年无缺口，路肩常年无反坡，边沟常年无积水，路基排水畅通，保证路基整体的干燥性和稳定性。

2.1.3多雨的季节，应经常察看公路边沟的排水情况，如遇积水则应及时疏通边沟，在边沟不畅通路段要重新开挖边沟，以免边沟长期积水浸泡路基，减少路基水毁、造成路基翻浆等病害。

2.2路面预防性养护措施

2.2.1路面是公路服务功能的集中体现部位，公路的使用壽命及服务质量与路面的状况息息相关，因此，路面养护是整个公路预防性养护的重中之重。

2.2.2任何公路都有生命周期，不同阶段的路面，也有不同的维护、养护要求。根据实际可将养护工作分为四个阶段，第一阶段路况最好，只有少量的裂缝出现，为尽可能保持良好路况，防止水的渗透使裂缝扩大，可采取一些简单的密封措施，可大大减少坑槽的形成和裂缝的进一步发展。第二阶段路况良好，此时是实施早期预防性维护的最有效时期，进行密封可有效减缓路况的退化，延长公路的使用寿命。第三阶段路况已面临恶化，并出现表层以下的损坏，路况已无法通过实施路表维护措施来得到改善，此时应采取必要的裂缝密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可使用的状态，直到大规模的翻新改造。第四阶段路面破损严重，已无法继续使用，需要实施结构翻新，重铺面层（罩面）。

2.2.3水泥路面养护应从日常养护入手，对水泥路面进行病害检查并详细记录，做好标记，重点加强接缝养护、板底灌浆等工作，在路面出现接缝渗水、灌缝料开裂等情况时，应采取清缝重灌处理。

2.3桥涵的预防性养护措施：加强对桥涵、隧道的日常养护工作，在桥涵养护中做到日常检查与维修并举，通过对桥梁的经常检查、定期检查，较早地发现桥梁的缺陷和异常，提出合理的养护措施，并尽早加固或维修，杜绝“小病拖成大病，大病拖成癌症”的做法。日常养护工作中在保证桥面清洁的基础上，加强对泄水孔及伸缩缝的养护，及时清理泄水孔及伸缩缝，桥栏杆、扶手损坏的及时修复，桥涵进出口的垃圾及洞身中的淤积及时清除，保证排水畅通，防止水流对桥涵基础及桥涵台的冲刷。

2.4沿线设施的预防性养护措施：对公路沿线设施及标志缺损时，应及时修理、更换或扶正，油漆脱落要及时刷新，使其保持完整、齐全、醒目的状态。

2.5预防性养护还应考虑季节和气候特点

2.5.1冬季要密切注意路面排水和防冻问题，要确定保证路面整体结构处于干燥状态，避免路面结构发生冻胀，造成破坏。

2.5.2春季对路面结构发生冻胀及路面表层有水痕的部位，要抓紧在路肩、路基边坡处挖排水渗沟，引流路面结构冬季蓄积的雨水到结构之外，避免路面结构发生溶融性破坏。

2.5.3秋季要做好公路沿线边沟积水的疏导排放工作，避免这些积水成为冬季路面结构冻结毛细水的补给水源。

2.5.4夏季要做好边沟、路面排水，避免路面结构处于潮湿状态引起破坏。

总之，预防性养护措施的的实施，将为延长公路及其他设施的使用寿命奠定坚实的基础，具有事半功倍的效果。

（作者单位：柳州高速公路运营有限公司桂林分公司）

篇5：做好公路养护安全工作

为确保公路在冬季安全畅通，真正体现“以人为本，以车为本”的服务思想，海勃湾公路段采取有效措施，提早抓好冬季公路养护工作。

该段加强对公路与桥涵的冬季养护巡查力度，认真执行巡查制度、值班制度和报告制度。组织养护技术人员对管养线路的路基、路面、桥涵及沿线设施进行了全面检查，对路面上的坑槽等病害进行了处治，加强了路面的保养、清扫力度，确保路面无坑槽、无杂物、无污染；尤其加强了危桥、施工便道的养护和管理，在危桥、便道和易发生事故的路段设置了醒目的警示、警告标志，全力保障管养线路不发生阻车和断路事件。

篇6：公路养护安全工作总结

一、领导高度重视，加强监督管理

组成8个安全生产检查小组，分别由8个副职班子成员任组长，带队对自身分管的行业及部门进行专项安全检查。

具体分工为肖吉庆及镇安监站全体人员负责丫山探矿点、胶合板厂、液化气站、加油站、农贸市场、粉尘作业场所，烟花爆竹经销点等单位安全检查，其他各分管领导及相关工作人员按照‘一岗双责，齐抓共管’的要求，负责对分管工作范围内的单位和行业进行安全检查、督查、隐患治理，严厉打击无证无照、违法违章经营生产行为。维护安全生产稳定秩序，确保我镇人民的生命财产安全。

二、建立长效机制，确保我镇经济秩序长期稳定