长江经济带发展机遇

关键词： 压倒性 长江 经济带 主席

长江经济带发展机遇（通用6篇）

篇1：长江经济带发展机遇

长江经济带建设与安徽发展机遇研究

姓

名：

XX

学

号：

20143301XXX

专

业：

建筑与土木工程

指导老师：

李齐全

2014年 12 月6日

长江经济带建设与安徽发展机遇研究

摘要

中国现阶段区域发展的突出问题，就是区域差距在逐渐扩大，中西部发展与东部地区资源、生产要素分配不均匀、贫富差距也在逐渐扩大。统筹区域协调发展，逐渐缩小区域差距，使得生产要素合理分配已迫在眉睫，同时也是国家现阶段的发展战略意图。国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，部署将长江经济带建设成为具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带和生态文明建设的先行示范带。在国家启动长江经济带开发战略的新背景下，皖江城市带作为长江“黄金水道”中下游重要经济腹地，作为承接产业转移的示范区，积极主动抢抓这一战略机遇，意在通过承接产业转移推动区域协调发展，逐渐缩小区域差距，在解决区域发展的突出问题上进行实践探索，提供经验，做出贡献，体现国家的战略意图，从而具有重要的时代价值。关键字：区域差距；长江经济带；产业转移；皖江城市带

一、前言

自2012年党的十八大召开后，长江经济带正式定位为国家重点发展战略区域。2013年3月，李克强总理视察上海，激励上海港要发挥长江黄金水道的龙头作用，辐射带动沿江港口和中上游腹地发展。2014年4月28日，李克强总理在重庆召开长江经济带11省市座谈会，研究依托黄金水道建设长江经济带问题。长江经济带第二次上升为国家发展战略的侧重点是从打造中国经济升级版的战略高度，“谋划区域发展新棋局”，强调“由东向西、由沿海向内地，沿大江大河和陆路交通干线”，推进中国东部沿海地区——内陆地区梯度发展。

长江经济带，从上海，到云南，途径上海、江苏、浙江、安徽、湖北、江西、湖南、重庆、四川、云南、贵州、9个省2个直辖市。涉及长江三角洲城市群，成渝经济区，长江中游城市群，皖江城市带，滇中地区，黔中地区。

如从东部、中部、西部及东北地区经济总量占全国经济总量的份额看，1990年其分别位45.9%、22.2%、20.3%和11.6%，2009年其分别位53.8%、19.3%、18.3%和8.5%，东部地区上升了7.9个百分点，而中部、西部及东北地区分别下降2.9、2.0和3.1个百分点。在区域间存在产业发展差距的情况下，推进产业由发达地区向欠发展地区转移，使欠发达区域通过承接发达地区转移的产业，提升内在发展能力，加快经济发展，从而能逐步缩小区域发展差距，化解中国区域发展的突出问题。

在这种背景下，皖江城市带选择承接产业转移位主题，被批准为国家示范区，正是从产业发展层面探索统筹区域协调发展，缩小区域差距的实现路径，为欠发达的中西部地区作出示范，为解决中国区域发展的突出问题提供经验，符合国家的战略意图，这就是皖江城市带示范区的建设的时代价值所在。

二、给安徽省发展带来的机遇

皖江城市带是实施促进中部地区崛起战略的重点开发区域，是泛长三角地区的重要组成部分，是长江三角洲地区产业向中西部地区转移和辐射最接近的地区。设立皖江城市带承接产业转移示范区，有利于深入实施促进中部地区崛起战略，探索中西部地区承接产业转移的新途径和新模式，促进产业结构升级，优化区域产业分工，推动区域协调发展。

1.从承接层面看，是中部崛起的新突破

产业是国民经济的基础，而工业在产业中起主导地位。我国沿海地区率先发展，就是在对外开放中承接发达国家的产业转移，目前已进入工业化后期阶段。中部地区经济发展相对落后，主要是工业落后，只有通过承接沿海发达地区的工业转移，提升地区产业发展水平，才能加快崛起。皖江城市带承东启西、连南接北，既是长江经济带发展共生圈的重要组成部分，也是长三角城镇体系的延伸和补充，更是沿长江经济带中发达地区进一步扩张延伸与带动发展的纽带。加快皖江城市带与长三角经济区的产业对接，进一步做强汽车、冶金、化工、家电等优势产业，培育电子信息、生物、公共安全等高技术产业，发展物流、金融、文化、旅游等现代服务业，不仅可以增强长三角腹地的支撑作用，促进长三角加快发展，也能带动沿长江经济带协调发展，在全国范围内建立更加合理的区域产业分工体系，形成东中西优势互补、合理分工、联动发展的区域协调发展新格局。

2.从转移层面看，是对长三角地区产业的新提升

产业发展是不断演变的，长三角地区作为我国经济发展水平的高梯度地区，在新的形势下，由于土地、资源、环境压力，产业结构毋须转型。在长江中游城市群中，皖江城市带不仅紧临长三角，发展基础良好，而且具有水资源、岸线资源和环境容量等方面的组合优势。在新一轮经济调整中，皖江城市带要依托相对优势，积极参与泛长三角区域发展分工，科学承接产业转移，加速产业规模扩张与结构升级，增强产业集聚和辐射力，完善城镇体系，提升皖江城市带综合实力，建成承东启西的区域性经济中心，成为中部地区加快崛起的重要引擎和长江中游城市群的重要增长极。长三角地区要全面这些目标，产业转移和转型就十分迫切，而皖江城市带主要面向长三角地区承接产业转移，为长三角地区的产业转移和转型提供新的发展空间。这样，皖江示范区的建设，就从产业承接方面促进长三角地区的产业升级，从而体现出皖江示范区建设对发达地区科学发展的时代价值。

3.从产业承接与转移的机制层面看，是探索区域分工合作的新机制

承接产业转移从表面上看是产业布局的空间变化，实质上是区域分工与合作的扩展和深化。皖江城市带以建设沿江产业密集带为目标，充分发挥沿江城市群综合优势，重点发展重化工业和先进制造业。着力培育高技术产业，加快发展现代服务业，构建现代产业体系，发展壮大一批规模和水平居全国前列的产业集群。皖江城市带正逐步成为长江经济带重要的现代制造业中心和服务业基地。皖江城市带在承接产业转移同时，也加强自身产业转型升级。从最初依赖于地区劳动力、政策优势引进一些化纤、纺织、机械等传统轻重工业，逐渐转变为在引进先进技术的基础上消化吸收，并加以研究、改进和创新，建立属于自己的技术体系，促进产业从低附加值向高附加值升级，从高能耗高污染向低能耗低污染升级，从粗放型向集约型升级，从生产制造向研发设计升级。对中西部地区科学承接产业转移、促进全面协调可持续发展具有带头和示范效应。4.从统筹区域协调发展层面看，是探索缩小区域差异的新路径

《皖江城市带承接产业转移示范区规划》就是以产业发展为着力点，通过承接发达地区的产业转移，促进皖江城市带的产业集聚，规模扩张，结构升级，也就必然会培育产业优势，提升皖江地区的经济发展水平，不仅会带动安徽全省的经济发展，缩小与发达地区的发展差距，也会为中西部地区承接发达地区的产业转移起示范作用。同时也会成为长江经济带实现新型城镇化的先行区，提升城市群中心城市合肥、芜湖的综合竞争力，促进大中小城市、小城镇、新型农村社区协调发展、互促共进，逐步打造更具区域竞争力的城市群，实现城市群是我省新型城镇化的重要载体和主体形态。成为长江经济带生态功能完善的践行区。城市群已经成为新时期城市与区域空间组织的重要形式，是我国经济发展格局中最具活力和潜力的核心地区。城市群的形成发展过程中必然带来城镇密度提高、产业集聚发展、公路等交通运输网络的形成，这些要素的发展又不可避免地引起资源过度消耗、生态破坏、环境污染等问题。皖江城市带作为长江经济带中重要城市群之一，经济快速发展的同时，社会经济所面临的资源环境压力也在不断加强。

三、安徽省关于实施示范区建设的若干政策、意见

 强力推进产业承接载体建设  大力支持产业创新升级  保障建设用地供给

 充分发挥税费优惠和价格政策效应  加大金融支持力度  提高环境承载能力  强化人才和智力支撑  支持内外贸发展  强化社会建设和就业服务  优化政务服务环境

四、对皖江城市带示范区的展望

示范区的设立，是更好地发挥皖江城市带综合优势，推动安徽又好又快发展的现实要求。皖江城市带基础较好、条件优越。通过大规模承接产业转移，积极参与泛长三角区域发展分工，有利于安徽加快构建现代产业体系，转变发展方式，推进经济转型，加速新型工业化和城镇化进程，实现跨越式发展。按照规划，示范区要建设成为全国重要的先进制造业和现代服务业基地，到2015年，地区生产总值比2008年翻一番以上，重点承接产业加快发展。到那时，示范区的经济规模将快速扩大，实力将大大提升，对全省经济发展的贡献度将进一步提高。

五、结论

在中国区域振兴战略的沿江一线，国家赋予先行先试权的探路者，先有浦东，后有成渝，再有武汉与长株潭。棋行中盘，落子无声。有人断言，在国家级的区域战略布局中，沿江不会再有一“子”。然而，800里皖江还是执着地等来了一份“国家使命”——皖江城市带承接产业转移示范区。

从点题到破题，从酝酿到启动，从数易其稿到艰辛奔波„„一个承载了太多猜想的“国字号”示范区，即将在各方的期待中大幕开启；从幕后到台前，从研究到决策，从安徽责任到国家战略„„一个承载了太多使命的“国字号”示范区，即将在风起潮涌的皖江喷薄而出。

参考文献

[1]国家发改和改革委员会文件 发改地区[2010] 97号 [2]中共安徽省委文件 皖发[2010] 2号文

[3]杨善林.皖江城市带承接产业转移示范区发展报告[J].科学出版社，2013(3)[4]王希.皖江城市带产业结构与经济增长关系探析[N].铜陵学院学报，2013(5)[5] 李峻峰.皖江城市带在长江经济带的定位.安徽新闻网，2014 [6]洪功翔等.新型产业培育与发展研究—以安徽省为例[J].科学出版社，2009(8)[7]长江经济带，皖江城市带，百度百科

篇2：长江经济带发展机遇

《长江经济带发展报告(2011～2015)》2016年12月发布,指出长江经济带产业分工与区域合作呈现4个新趋势:一是对外开放平面化,二是产业集聚板块化,三是产业结构调整趋同化,四是商务成本梯度化。

长江经济带是横贯我国东中西、连接南北方的经济走廊，在全国经济呈现下行趋势的新常态和国家实施长江经济带战略和“一带一路”构想的背景下，如何深化长江经济带东中西各区域板块、各省市之间的产业分工与合作，是贯彻落实国家长江经济带战略，促进各区域板块协调发展、共同繁荣的重要任务。

这四个新趋势是：

对外开放呈现平面化趋势。长江经济带的对外开放起步于20世纪90年代初期的上海浦东开发开放，然后从沿海逐步沿江而上。这些年随着沿海出口导向型工业加速向内地转移，有力推动了中西部板块的对外开放，从出口加工区、保税区建设到国家级新区建设、“一带一路”对接战略，从被动开放到主动开放，从加工贸易开放到服务贸易开放，外向型经济程度明显提高，对外开放需求与沿海地区趋于接近，长江经济带各区域对外开放呈现平面化趋势。

产业集聚呈现板块化趋势。虽然各地产业结构存在一定同构性，但也出现了各种类型的专业化集聚，有的产业集聚已经形成较大的影响力。如上海的大型装备制造集聚、合肥的家用电器集聚、重庆的笔记本电脑集聚、浙江的`轻纺产品板块经济等，都已在全国占据相当份额。

产业结构调整呈现趋同化趋势。各地都在积极消化过剩产能，寻找新的增长动力，但采取的产业结构调整措施仍有较大相同性，大多选择了培育服务经济与互联网产业。从各地“十二五”规划纲要提出的大力发展战略性新兴产业看，基本都是新一代信息技术、高端装备、生物技术、新能源、新材料、节能环保等，都基本对应了国家提出的重点推进目录，这也可能带来新一轮的同构化趋势，甚至新一轮的产能过剩。

商务成本呈现梯度化趋势。上海市商务成本不断高企，与周边地区都已存在较大落差，而延伸到中西部，东中西部地区之间、中西部省会城市与一般城市之间也都存在明显的梯度性。在近期出现的新一轮房价上涨中，一线城市房价继续上扬，二、三线城市房价基本停滞，同时一线城市更加追求更高水平的小康社会，也助推了人力资源成本的上升，更加凸显了商务成本的梯度性。

实施长江经济带战略，是党中央、国务院准确把握时代变革大趋势、主动适应和引领经济发展新常态、科学谋划中国经济新棋局做出的重大战略决策部署。目前关于长江经济带发展的系统性研究刚刚起步，为了更加系统地总结长江经济带的建设进程和成效，更加深入地研究长江经济带战略的重大问题和创新举措，及时将最新的研究成果系统地向社会发布，在上海社会科学院长三角发展智库创新团队的牵头组织下，正式启动长江经济带发展报告的研究和撰写工作。

《长江经济带发展报告(2011~2015)》是长江经济带蓝皮书系列的第一部报告。这部报告以长江经济带区域整体发展为研究对象，分为总论篇、经济篇、社会篇和环境篇四大部分，共17个报告，重点对“十二五”期间长江经济带的经济、社会、环境等发展状况做一个比较全面的梳理，结合统计数据和调研报告对长江经济带区域经济、社会、环境发展，包括制造业、服务业、农业、旅游业、交通运输业等重点行业进行深度整理、挖掘、提炼、分析，独家、权威、系统地介绍长江经济带的最新发展状况和变化规律。

相关亮点：

亮点一: 安徽力促产业结构优化

安徽是长三角辐射内陆的前沿区域,也是长江中游地区东向发展的必经要道。安徽又是传统工业大省,沿江分布着钢铁、有色、石化等重工业。

在推进长江经济带发展中,安徽把加快产业结构调整作为重要任务,坚持高端引领、做大做强产业集群,强化创新驱动、推进产业融合发展,用好资本市场、疏通产业发展血脉,努力实现产业结构优化升级的新突破。

亮点二：湖南与长三角跨区域合作

篇3：长江经济带发展机遇

常州地处富庶的长江三角洲, 紧邻长江, 地理位置优越, 交通便捷, 338省道、沪宁高速公路、京沪铁路和京杭大运河穿城而过, 可方便通达南京、上海。民航常州机场和正在建设的其他高速路网, 也为常州提供了多层次的集疏运输网络。如何依托长江黄金水道, 准确谋求自身在长江经济带中的战略定位, 发挥特色, 主动应对, 形成发展新格局, 需要进一步思考和研究。

一、“长江经济带”的提出

在2014年4月25日举行的中央政治局会议上, 习近平总书记提出“推动京津冀协同发展和长江经济带发展”。4月28日, 李克强总理主持座谈会, 长江经济带建设加快了步伐。“长江经济带”概念, 作为比肩京津冀一体化的国家级战略, 其中蕴含着巨大的发展潜力和投资机会。

1. 长江经济带概念

长江经济带开发的战略构想提出于20世纪80年代。2013年9月, 国家发改委和交通部起草《依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》, 标志着长江经济带成为我国继沿海开放、西部开发、中部崛起、京津冀一体化战略之后, 又一国家层面的重大战略部署。根据最新的规划, 长江经济带东起上海、西至云南, 覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、云南、贵州等九省两直辖市。

2. 具有重要战略地位

长江经济带作为纽带, 既连接了长三角、长江中游城市群和成渝经济区3个“板块”, 又与其他两大经济带形成呼应。一方面, 与“新丝绸之路经济带”平行并进;另一方面, 与沿海经济带形成“T”字形联动。未来将形成沿海、沿边、长江流域同时开发, 东、中、西部一体化发展的区域格局。

3. 经济总量相对突出

长江经济带被誉为继中国沿海经济带之后最有活力的经济带, 流域面积占全国18%, 人口占全国36%, GDP占全国37%。专家预测, 未来15年, 长江经济带经济增长速度将超过全国经济的平均增速, 到2020年前后长江经济带的经济总量将占全国的50%。

4. 资源产业优势明显

长江流域资源优势明显。首先, 长江是中国水量最丰富的河流, 水资源总量占全国河流径流量的36%, 居世界第三位。其次, 该区域拥有储量大、种类多的矿产资源, 众多旅游资源, 以及农业、生物资源等, 开发潜力巨大。第三, 长江流域是我国最重要的工业走廊之一, 是我国钢铁、石化、能源、汽车机械、电子、建材等产业重要基地。此外, 长江流域大农业优势也很显著, 沿江九省市的粮棉油产量占全国40%以上。

5. 打造综合立体交通走廊

国务院总理李克强于2014年6月11日主持召开国务院常务会议, 部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带。一是加快实施重大航道疏浚整治工程, 消除通行瓶颈, 扩大三峡枢纽通过能力和干线过江通行能力, 提升长江黄金水道功能。二是建设快速大能力铁路通道、高等级广覆盖的公路网和航空网络, 加强各种运输方式与港区的衔接, 完善油气运输通道和储备系统, 大力发展江海联运、干支线直达和铁水、空铁、公水等多式联运。三是推进内河船型标准化, 研究推广三峡和江海直达船型, 鼓励发展节能环保型船舶。

二、长江经济带给常州带来的新机遇

《关于依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》中提出, 从综合交通、产业转型、新型城镇化、对外开放、生态廊道和协调机制六个方面再造长江经济带, 由此给常州发展带来了新的机遇。

1. 有利于常州产业转型升级

长江经济带把东、中、西部沿江区域紧密连接在一起, 向西与丝绸之路经济带连接后形成东西双向开发开放的新格局。常州可充分利用这一契机, 承接全球经济发达国家和地区, 以及上海、苏州、无锡等地的先进制造业、高端服务业, 向长江经济带中西部地区转移部分产业, 加快常州产业转型升级的进程。

2. 有利于常州港口建设

长江经济带建设将促进长江流域对外贸易吞吐量的大幅增加。随着上海港进出货物压力日益增大, 必然需要对包括常州港在内的周边港口进行货物分流。常州港作为上海港的喂给港, 随着长江经济带战略的提出和实施, 巨大贸易需求将推动港口基础设施建设和功能提升。一方面, 常州作为长江、运河交叉点的地理优势将进一步凸显, 港口集疏运综合交通枢纽功能将进一步完善, 从而构建“河—江─海”多式联运体系;另一方面, 提升长江港物流服务功能, 由装卸、堆场、运输等基本功能, 向商品展示和交易、集中采购、配送、供应链金融等物流增值服务延伸, 由集疏运场所向综合物流基地发展。

3. 有利于常州企业内涵式发展

长江经济带将带来长江沿海铁路、公路交通、水路及港口基础设施建设投资, 现代化运输网络有利于降低长江沿岸物流成本, 为常州企业发展提供更广阔的空间;同时, 使常州对内陆省份的高端人才和资本具有更大的吸引力, 提高常州经济资源集聚和整合能力。另外, 基于目前长江经济带上游原材料、中游生产制造、下游消费和创新的定位, 将大大增加常州企业与上游地区企业的合作机会, 带动相关行业和区域经济发展。

4. 有利于城市建设进入快速发展时期

长江经济带建设规划中, 大力推进沿长江中型城市群建设是主要目标之一, 以沿江城市带来缓解上海等中心城市压力, 由此驱动长江沿岸经济带城市发展。因此, 长江经济带建设为常州城市建设提供了重要机遇。

三、新机遇下常州应对策略

1. 依靠长江经济带, 促进经济结构调整和产业升级转型

承接上海自由贸易区及国际航运中心、国际金融中心的溢出效应, 大力发展常州区域物流、区域金融、区域总部等高端服务经济, 加快常州产业结构优化步伐。承接下游城市先进制造业转移趋势, 提升常州高端装备制造、新材料、新能源等战略性新兴产业发展水平, 促进产业由低附加值向高附加值升级, 同时推动部分产业向上游区域转移, 加速产业转型升级。

2. 以现有条件为基础, 进一步加快港口建设

2013年江苏进出口总值达到5 508亿美元, 但其中仅10%的货物走江苏口岸, 常州情况也大致如此。常州在地理上处于南京与上海长江干线的中间位置, 境内河流密布, 航道交错, 应克服长江岸线短的劣势, 确立打造深水大港的目标, 整合港口资源, 尽快提高常州港的承载能力。一要加快集装箱码头建设, 完善基础配套设施, 尽快扩大集装箱吞吐量。二要加快夹江专用航道及通江航道建设, 构建“河—江─海”多式联运体系。三要整合岸线资源, 将专业码头功能调整与全市产业结构调整相统一, 提高部分码头利用率。政府投资建设剩余长江岸线, 以充分利用和发挥港口的公用基础设施功能。四要整合常州出口加工区资源, 积极申报“综合保税物流园”, 提升长江港综合物流功能。

3. 依靠多样化融资模式, 推动交通基础设施建设

建设长江经济带是一个长期艰巨的任务, 公路、铁路、水路等交通基础设施建设更是需要投入巨额资本, 常州市目前的财力还不能完全满足此需要。为此, 除运用各种贷款以外, 还可以推广BOT、PFI等融资模式, 在进行新城规划时, 可尝试采用基于TOD的融资模式。此外, 还应灵活运用无形资源融资、整合资源融资等多种模式, 筹措必要的建设资金, 从资金面上保证发展战略得以实现。

4. 深化区域间全方位合作

常州与长江流域各城市之间的合作具有良好的地缘优势和传统。围绕港口合作, 强化沿江沿海港区间的功能分工与协作;围绕物流合作, 大力推进江海河、空铁水联运, 建设区域性资源配置、大宗商品集散交易和长江流域重要的多式联运中心;围绕产业合作, 大力发展江河经济, 打造国家级特色产业链条, 主动对接长江中上游地区产业发展, 实现优势互补、错位发展, 实现常州市产业升级和建立特色产业。

5. 健全机制, 提升区域互动合作水平

篇4：长江经济带发展机遇

【关键词】长江经济带 ；绿色发展 ；发展战略

十八大以来，以习近平总书记为核心的党中央审时度势，制定和实施了长江经济带等重大区域发展战略，新常态下以五大发展理念为引领的我国区域协调发展和全方位开放的新格局正在快速形成。江西做为长江经济带的重要省份之一，必须深刻认识区域发展与国家发展战略的关系，准确把握国家实施长江经济发展战略带的意义和要求，牢牢把握长江经济带战略实施给江西带来的战略性机遇，积极应对所面临的一系列挑战，坚持把对接融入长江经济带发展战略与实施江西区域发展战略有机结合起来，充分发挥江西生态优势，努力拓展发展空间，不断优化生产力布局，推进江西区域经济社会发展升级。

一、深刻认识区域发展与国家发展战略的重大关系

历史发展经验表明，特定区域的发展水平很大程度上是由其在国家乃至全球经济空间格局中的地位决定的，回顾江西的发展历史，这一命题就能得到很好的印证。

从秦汉到明清，江西因坐拥长江和鄱阳湖水系形成的我国南北交通的大动脉，受益于我国经济文化重心由北而南而成为长期位居全国前列的富庶地区，江西凭此也成为古代中国人文重心。进入近代以后，沿海和沿江现代航运快速兴起形成南北水运的主要通道，京汉、汉粤铁路修建形成我国南北陆运的主要通道，江西从历史上一个交通便利的区域变成了交通的死角，一步步沦为东部地区的一个经济落后区域。

新中国成立后，在计划经济时期我国先后推行了工业化为中心的经济发展战略和以“三线”建设为中心的产业布局战略，江西既不属于我国工业化重点区域，也不是“三线”建设的主要地区，在区域发展上特别是工业化进程中较少获得国家的财力、物力和政策支持，客观上造成江西在全国的经济地位就不断下降。1953～1978年，我国经济年均增长4.3%，比同期全国低了1.8个百分点。

改革开放后，我国实施了经济特区、沿海开发区、开放城市一系列区域优先发展战略，使得珠三角、长三角、环渤海地区成为推动中国经济高速增长的“发动机”， 江西在内的中西部省份与沿海发达省份的差距的不断扩大。为促进区域平衡发展，我国在继续支持东部地区优化发展的同时，实施了西部大开发、振兴东北老工业基地和包括江西在内的中部崛起战略，但在市场配置资源内在机制不断提升和国家优惠政策的边际效应不断下降的双重作用下，江西区域经济在全国的地位始终难以提升。

二、准确领会实施长江经济带发展战略任务与要求

长江经济带覆盖11省（市），6亿人口，面积约205万平方公里，GDP占全国45%，是全国除沿海开放地区，经济密度最大的经济地带，与沿海和其他经济带相比，长江经济带拥有我国最广阔的腹地和发展空间，是我国经济增长潜力最大的地区。

实施长江经济带发展战略是新时期我国区域发展的一项重大战略新构想和新举措，《长江经济带发展规划纲要》是党的十八大以来以习近平同志为总书记的党中央审时度势，应对我国发展进入新常态提出的重大区域发展战略部署。长江经济带发展战略遵循了中国经济增长空间由东部沿海向中部内陆拓展的大趋势，是五大发展理念在我国宏观区域发展上的具体贯彻实施，体现区域协调发展、协同发展、共同发展、全方位开放发展的国家意志。

长江经济带发展坚持生态优先、绿色发展，是党中央针对江流域生态环境的现状，着眼于长江这条中华母亲河在中华民族复兴、美丽中国建设中的历史性作用而提出的重大决策。从具体要求来说，就是要按照全国主体功能区规划要求，建立生态环境硬约束机制，列出负面清单，设定禁止开发的岸线、河段、区域、产业，强化日常监测和问责。通过研究制定和修订相关法律，把全面依法治国的要求覆盖到长江流域，通过建立健全激励机制，激发沿江各省市保护生态环境的内在动力。

三、牢牢把握长江经济带发展战略给江西带来的重大机遇

1.长江经济带建设将助推江西绿色发展升级

江西是长江中下游地区唯一全境纳入国家第一批生态文明先行示范区的省份，绿色生态是江西最大财富、最大优势、最大品牌。习近平总书记在参加十二届全国人大三次会议江西代表团审议时，殷殷嘱托江西“走出一条经济发展和生态文明相辅相成、相得益彰的路子，打造生态文明建设的‘江西样板”。今年春节前夕，习近平总书记在视察江西时又明确提出，“绿色生态是江西最大财富、最大优势、最大品牌，一定要保护好，做好治山理水、显山露水的文章”“打造美丽中国‘江西样板”。

长江经济带建设推进全流域水资源保护和水污染治理，实施长江上中游水库群联合调度，实施长江防护林体系建设等重大生态修复工程，增强水源涵养、水土保持等生态功能。这一系列工程的实施，将有利于提升江西在以鄱阳湖流域为重点的生态保护系列工程提升保护水平，得到国家层面强有力的政策、资金和技术支持；设立长江湿地保护基金。长江经济带建设将创新跨区域生态保护与环境治理联动机制，建立生态保护和补偿机制，设立长江湿地保护基金。

2.长江经济带建设有助于江西区域发展升级

长江经济带溯大江而上，深入中国腹地，向西延展与正在建设的丝绸之路经济带相连接，向东与建设中的海上丝绸之路相连接，将形成融通国内、国际两个市场，东西双向，沿海、沿江、沿边全方位的我国开放新格局。在硬件上，江西可借助交通基础设施的建设特别是互联互通工程的完善，把鄱阳湖生态经济区发展战略、赣南等原中央苏区振兴战略、昌九一体化区域发展战略与长江经济带发展战略有机结合起来；在软件上，通过实施江西全境融入长江经济带，享受长江经济带这条国家发展轴带来的系列政策支持，特别是在打破行政壁垒、市场分割和行业界限，促进发达地区和落后地区的联动，促进江西东、西、南、北跨省区域合作和省内各地之间的合作方面的全面深化改革。

3.长江经济带建设将有助于江西产业发展升级

长江经济带横贯我国东、中、西部三大经济区，上、中、下游之间存在显著的产业梯度和要素禀赋差异，产业能级沿长江流向呈现递增趋势，要素丰裕度则沿长江流向递减。长江经济带建设要充分发挥东部沿海辐射带动作用，依托长江黄金航道打造“中国经济新支撑带”，必将在沿江区域形成产业梯度转移、经济转型升级的新局面。江西可以结合本地资源禀赋特点和现在产业空间布局，主动承接东南沿海发达地区的产业转移。一方面有效地促进江西丰富有色矿产资源、农业资源、旅游资源、生态资源和水资源等与引进产业有机结合，把江西的产业发产潜力变成现实生产力；另一方面通过新技术、新管理、新模式的引进，促进江西现有产品从低附加值向高附加值升级，通过产业承接的加快形成有特色和竞争力的产业集群，努力实现江西现有产业的升级和结构优化。

四、对接融入长江经济带建设的主要任务

1.积极参与长江生态屏障建设，打造好生态文明江西样板

江西要统筹推进长江九江段、鄱阳湖、江河源头和全省各级各类生态功能区的生态保护，努力探索大湖流域综合开发治理新模式，积极参与构筑长江中下游生态安全屏障，不断巩固提升江西生态优势，打造生态文明建设江西样板。

全流域统筹全省环境生态等各项建设。一要加强沿江开发规划和空间管制。当前沿江县市都把岸线开发作为“十三五”时期的开发重点，如不加强全省的统一规划建设，很有可能将导致宝贵的长江岸线资源极大的浪费，也不利于沿江水污染防治和生态廊道建设；二要以鄱阳湖“两区一带”依托，积极推进水权制度改革，促进江河湖水资源利用的科学性和有效性，通过沿湖地区生态红线管理与加强工程治理相结合，确保鄱阳湖为长江始终提供“一湖清水”；三是要完善河长制和湖长制管理体制，进一步加强江河源头区、水源涵养区和重要湿地的建设和保护，大力控制农业面源污染，实施生物多样性保护工程，确保从源头到出境地就形成了良好的地理循环机制。

全体系推动生态环境协同保护治理。要按照中央统一部署，积极与沿江省市共同搭建全国统一的生态保护监测网络，推进长江水环境联防联控和应急预警机制的建设和运营；积极参与设立长江水环境保护治理基金，通过发挥基金的引导作用来推动流域水环境保护机制建设，维护长江水生态安全。利用长江经济带建设的重大机遇，积极推动建立省际横向生态补偿机制，加快制定落实水权、碳排放权、排污权交易试点建设，让江西在长江流域生态建设上的各项努力得到应有的经济补偿。

2.做好“加法”，不断形成江西区域和产业发展新格局

要加快打通主要战略通道，构建联江通海综合交通格局。“十三五”时期是江西参与长江综合运输走廊建设最为关键的时期，要积极对接响应国家长江重大交通基础设施建设规划，以赣江、信江高等级航道和九江、南昌等港口建设为重点，提升江西水运基础设施建设水平；以纵贯南北东西的快速铁路和高速公路建设为重点，加快形成江西陆路交通新优势；积极统筹推进航运、铁路、公路、航空、能源通道及综合枢纽工程建设，加强物流中心和交通节点地区的协调建设，提升江西在中部地区仍至全国的物流区位水平和交通便捷水平，为江西区域经济的发展打下良好的基础设施条件。

要以培育重点产业集群为主攻方向，构建集聚集约产业转型升级格局。要按照国家长江经济带重点产业布局和打造世界级产业集群的要求，把承接产业转移与优化升级紧密相结合，积极引导全省生产要素、吸引长江全流域以至全国、全球生产要素，向九江沿江、昌九走廊、沪昆沿线集聚，打造好重要产业发展带。要加速特色产业产能集聚、技术提升、产品出新来进一步发挥江西特色产业的优势，要充分发挥长江经济带的协同效应，加快江西旅游业、有机食品等产业的发展，提升江西地域产品和服务的吸引力。

打造长江中游城市群重要支撑，构建联动发展的全炸新型城镇化格局。要发挥好长江黄金水道、京九和沪昆三大通道功能，以昌九一体化为核心，以沿线城镇为依托，加强环鄱阳湖城市群与武汉城市圈、长株潭城市群协作融合，共同推进长江中游城市群建设，拓展与长三角及周边城市群的互动发展，提升江西城镇化发展质量和水平。按照“做强南昌、做大九江、昌九一体、龙头昂起”的要求，促进南昌、九江都市区融合发展，昂起环鄱阳湖城市群的龙头，打造对接融入长江经济带和长江中游城市群的核心板块。推进赣江新区的规划建设，将其打造长江中游新型城镇化示范区、长江经济带重要开放高地、中部地区创新发展试验区、全国生态经济发展引领区。

3.做好“减法”，积极开展区域合作、主动淘汰落后产能

要主动削减体制机机制上不各应发展要求的条条框框，积极主动参与沿江跨区域合作，共同构建全方位多层次开放合作格局，提升江西对外开放合作水平。通过长江经济带海关、检验检疫区域通关一体化建设，加强江西与沿江沿海通关协作，形成安全、便利、高效的口岸监管机制。通过加强电子口岸建设，建成昌九区域口岸一体化信息系统，整合优化海关特殊监管区域，拓展保税加工、物流和服务功能，引导加工贸易向产业链高端延伸，促进生产性服务业发展。通过主动对接上海自贸区发展，加快推进投资、金融、贸易便利化等改革试点，形成与国际投资、贸易通行规则相衔接的制度体系。

传统产业尤其是钢铁、化工等产业在江西经济中占的比重仍大。这些产业总体技术水平较低、能源资源消耗大、产能过剩严重、环境风险较大，要抓住长江经济带建设在淘汰落后产能上的政策和资金上的支持，主动消减落后产能，推进江西传统产业转型升级。近年来，江西生态环境治理成效显著，但面临的压力依然不小，沿江和鄱阳湖流域还有部分化工、造纸、印染、有色等行业存在环境隐患，在长江经济带建设过程中，也在着力解决这些小而散的落后产能。通过做好落后产能的“减法”，促进江西集中各类资源，发展好优质产能，提高江西在长江经济带建设中的产业竞争力。

参考文献：

[1]国务院：《长江经济带发展规划纲要》.

[2]国务院：《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》.

[3]江西人民政府：《贯彻国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展指导意见的实施意见》.

[4]鹿心社：融入长江经济带 拓展江西崛起路，《江西日报》2016-03-08.

[5]龚建文：融入长江经济带 江西大有可为，《江西日报》2014-07-14.

篇5：浅析长江经济带发展规划

课题：浅析长江经济带发展规划

学校 河北农业大学

学院 商学院

班级 财务管理 1201班

姓名 周钻

学号

引言：201

4年中央政府工作报告将“建设长江经济带”列入施政规划，上升为国家战略。4月28日，国务院总理李克强在重庆召开座谈会与长江沿线11个省市的主要负责人讨论长江经济带建设。李克强指出，建设长江经济带，就是要构建沿海与中西部地区良性互动的新格局，要依托长江黄金水道，让长江经济带成为中国经济发展的新引擎。

关键词：长江经济带

发展

增长极

一 长江经济带概念

长江经济带东起上海、西至云南，涉及上海、重庆、江苏、湖北、浙江、四川、湖南、江西、安徽7个省2个直辖市。长江经济带的战略定位，一是依托长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群；二是做大上海、重庆、湖北武汉三大航运中心；三是推进长江中上游腹地开发；四是促进“两头”开发开放，即上海及中巴（巴基斯坦）、中印缅经济走廊。长江经济带中上海为龙头,武汉为龙腰,重庆为龙尾,这三大城市也分别是上海协调会(上海市.江苏省.安徽省),武汉协调会(湖北省.湖南省),重庆协调会(重庆市.四川省)的中心城市。[1]

二 长江经济带概要

长江是中国第一大河，世界第三长河，干流流经青、藏、川、滇、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪九省二市，干流全长6300km，流域面积180万km2，约占全国总面积的1／5。它自西向东横贯中国中部，战略地位十分重要。长江流域气候温暖、雨量充沛、支流湖泊众多。经过几千年的开发建设，长江流域已成为中国农业、工业、商业、文化教育和科学技术等方面最发达的地区之一。长江经济带东起上海，西至攀枝花，涉及沿江九省市（青、藏除外）的43个地市。长江经济带不仅是长江流域经济最发达、最繁华的地区，也是全国最重要的高密度经济走廊和中国经济、科技、文化最发达的地区之一。新中国成立后，特别是改革开放以来，长江经济带的经济社会发展取得了前所未有的巨大成就。

三 长江经济带全面开发利用的背景

（一）大江大河流域开发已成为世界性潮流。莱茵河，全长1400多公里，沿岸居住着5400万人口，是世界经济最发达的经济带，沿岸的德国城市科隆，在跨河发展后，经济迅速发展，成为德国重要城市。同样，密西西比河之于美国、泰晤士河之于英国，这些国家先后对大江大河流域进行大规模开发，从而带动本国经济的大发展。世界上很多国家的著名城市都是因为沿江开发而成为经济最发达的城市。长江沿岸开发虽然已经取得了不小的成绩，但与发达国家的沿江开发程度相比还存在很大的开发空间。因此，加快对长江沿岸的开放开发已是势在必行，刻不容缓。

（二）长江经济带的开发利用已具备了较好的基础，构架已日趋明晰

改革开放初期，我国区域发展战略实施的是由“点”到“沿海”再到“沿边”的战略布局，至于长江经济带的正式提出是由中国生产力经济学研究会、中国科学院部分学者于上世纪80年代中期提出的，它的内涵是以长江流域若干超级城市或特大城市为中心，通过它们的辐射作用和吸引作用连接各自腹地的大中小城市和广大农村组成经济区。

进入90年代，随着浦东开发和三峡工程建设等重大决策的相继实施，国家有关部门提出发展“长江三角洲及长江沿江地区经济”的战略构想。与此相适应，长江沿江各省也纷纷将其经济发展重点逐步转向临江城市或地区，并确定各自的战略开发区域，与国家整体发展战略遥相呼应。

1992年，党的十四大提出“以上海浦东开发为龙头，进一步开放长江沿岸城市，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心城市之一，带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的新飞跃”；十四届五中全会进一步明确：建设以上海为龙头的长江三角洲及沿江地区经济带。至此，中国最大的区域经济体——长江经济带正式展现在世人面前。

（三）当前面临的新形势也迫切要求加快对长江经济带的开发利用

1.2008年下半年世界金融危机开始对我国尤其是对沿海地区外向型经济造成很大影响，在外需不足的情况下，长江经济带在承接产业转移方面尤显重要。长江的中游、上游理应受到更多的关注。中国区域发展应该进入沿海沿江并重的时代。“强弓”还需配“利箭”。

2.三峡工程的建成，为长江经济带的开发利用提供了安全保障。1998年的长江特大洪涝灾害，给沿江人民的生命和财产带来了极大的威胁，党中央国务院举全国之力，花费了巨大的人力、财力、物力资源，取得了救洪救灾的最后胜利。尤其长江两岸经常受到洪涝灾害的困扰，严重影响了两岸人民的生产和生活。三峡工程的建设，特别是随着2009年最后一台机组的投入运行，整个工程全面竣工，水害变成了水利，长江经济带的开发环境更加美好。

3.是长江两岸的基础设施建设比较完善，为开发利用长江经济带提供了较佳的硬环境。长江经济带横贯我国腹心地带，不仅把东中西三大地带连接起来，而且还与京沪、京

九、京广、皖赣、焦柳、成昆等南北铁路干线交汇。沿岸高速公路、铁路、机场、码头、桥梁经过多年的建设，已不断完善，为长江经济带的开放开发打下了扎实的基础。[2]

四 长江经济带的战略优势和战略地位

（一）长江经济带在我国国民经济中拥有强大的经济实力，是全国高密度的经济走廊之一。

据统计，2008年长江经济带7省2市（上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重庆市、四川省，下同）土地面积138万平方公里，占全国的14.4%；常住人口4.32亿人，占全国的32.5%；人口密度为每平方公里313人，比全国平均水平多175人；实现地区生产总值99455亿元，占全国的33.1%；完成的地方财政一般预算收入9356亿元，占全国的32.7%；金融机构存贷款余额均占30%左右；固定资产投资、社会消费品零售总额、海关出口分别为46008亿元、35198亿元和4651亿美元，分别占全国的31.1%、32.4%和32.6%；货运量和货物周转量分别占全国的32.9%和33.0%。（主要指标占全国的比重见表1）

表1 2008年长江经济带主要指标占全国的比重

1.农业优势明显。长江经济带处于北亚热带和南亚热带的过渡地带，气候四季分明，光热水充足。土质优良，兼有南北农业之利，适宜粮、棉、油等多种亚热带经济作物的栽培，是我国农业生产条件最好的地区之一。长江经济带上有天府粮仓的成都平原，中有两湖熟天下足的江汉平原、洞庭湖平原和鄱阳湖平原，下有鱼米之乡的太湖平原和三角洲水网地带，是我国最主要的农业区和商品农业基地，以占全国1/4的耕地面积，提供占全国32.8%的农业产值，33.3%的粮食，22.9%的棉花，39.9%的油料，34.5%的肉类，29.3%的水产品。其优越的农业条件，发达的农业基础，不仅强有力地支撑了长江经济带自身的经济发展，为其工业化、产业结构的升级换代和社会经济稳定可持续发展提供了坚强的后盾，而且也对全国经济的稳定发展产生着巨大的影响。

表2 长江经济带农业指标占全国的比重

2.工业基础雄厚。长江经济带是我国重要的工业发达区，是我国加速工业化进程的优势区。新中国建立以来，长江流域始终是国家工业化的重点建设区，经过60年的开发和建设，流域地区已形成许多国家级的钢铁工业基地（如宝钢、马钢、武钢、攀钢等）、有色金属基地、机械电子基地、石油化工基地、纺织服装基地、建材工业基地等，成为我国现代产业最为密集的优势区之一。

表3 2008年长江经济带主要工业产品产量及占全国比重

2008年，长江经济带完成规模以上工业总产值151544亿元，占全国的30.5%。在工业39个大类中，长江经济带行业产值占全国的比重居前10位的依次是：烟草制造业（39.2%）、废弃资源和废旧材料回收加工业（39.0%）、通用设备制造业（38.6%）、化学原料及化学制品制造业（38.1%）、通信设备、计算机及其他电子设备制造业（38.1%）、交通运输设备制造业（37.7%）、化学纤维制造业（37.1%）、仪器仪表及文化、办公用机械制造业（36.4%）、有色金属冶炼及压延加工业（34.9%）、电气机械及器材制造业（34.8%）。

表4 长江经济带行业产值占全国的比重居前10位的产业

2008年长江经济带39个行业总产值居前10位的依次是：通信设备、计算机及其他电子设备制造业（16685亿元）、黑色金属冶炼及压延加工业（13821亿元）、化学原料及化学制品制造业（12696亿元）、交通运输设备制造业（12306亿元）、电气机械及器材制造业（10256亿元）、通用设备制造业（8940亿元）、电力、热水的生产和供应业（7625亿元）、有色金属冶炼及压延加工业（7104亿元）、纺织业（7017亿元）、农副食品加工业（5694亿元）。

表5 2008年长江经济带行业总产值居前10位的行业

从以上的统计数据可以看出，长江经济带的工业产业基础雄厚，集中布局了钢铁、石化、能源、汽车、机械、电子、纺织、农副产品加工等一大批在国内处于领先的优势产业和优势企业。产业集群发展迅猛，上海、南京、武汉、重庆等地已形成了以汽车、钢铁、石化、电子、信息技术产业为主体的产业集群。高新技术产业成长明显，新兴工业化进程加快。

（二）长江经济带是资源富集带，开发潜力巨大。

1.水资源。作为现代经济战略性与生命性资源之一的水及水能资源的富集，是长江经济带最具优势的资源之一。水是人类赖以生存和发展的生命性和战略性资源，而长江是全国最大的富水区，其水资源占全国的34%，水域面积占全国的40%，地表水总径流量占全国的57%，水能蕴藏量达2.68亿千瓦，可供开发量占全国的53.4%，居全国七大水系之首，总水量相当于黄河的20倍。长江拥有鄱阳湖、洞庭湖、太湖、巢湖、洪湖五大淡水湖泊，盛产众多的鱼类及水产品。长江不仅支撑了区域内占全国1/3人口的生产和生活，而且还具备了向干旱缺水的北方提供淡水的条件，具有全国性的战略价值，是中华民族赖以生存和发展的生命之源，南水北调工程即为最好例证。长江不仅具有航运、灌溉、水产、旅游等功能，更重要的是为沿江产业带建设，尤其是高耗水、高耗能、高运输量的重化工业走廊建设提供了稳定的水资源保证。

表6 2008年长江经济带水运运输情况

2.矿产资源。在全国已发现的矿产资源中，长江流域有150多种，占全国的80%以上，其中尤以有色金属矿藏最负盛名，其中钒钛矿藏储量占全国的90%，位居世界前列，莹石、芒硝、石棉石占80%以上，天然气占60%，铜、钨、锑、钴占50%以上。

3.旅游资源。长江流域不仅有秀丽的自然风光，还拥有众多的名胜古迹，省级以上名胜风景区100多处，国家文物重点保护单位数万处，国家自然保护区占全国1/3以上，上有巴山蜀水旅游线，中有三国、三峡、武陵源旅游线，下有钟山、黄山、庐山旅游线。

4.人力资源。2008年，长江经济带8省市有人口43168万人，占全国总人口的32.5%，人口密度是全国的2.26倍，共有就业人员24496万人，占全国的31.6%，在岗职工人数3194.4万人，占全国的27.7%。约有8000万农民工在各地务工，人力资源极为丰富。

5.智力资源。长江流域地区文化历史悠久，现代科学技术和教育水平较高，人才荟萃，智力资源丰富，广大劳动者的素质和管理人员的经营管理水平在全国均处于领先地位。2008年区域内共有大学768所，占全国的33.9%；在校学生722.6万人，占全国的35.8%；教职工数71.9万人，占全国的35.1%；中等职业学校在校学生610.2万人，占全国的36.1%。区域内科技实力雄厚，国有企事业专业技术人员2008年为588.0万人，占全国的25.5%。其中工程技术人员72.1万人，占全国的13.9%，农业技术人员18.9万人，占全国的26.3%，科学研究人员4.3万人，占全国的11.6%，卫生技术人员115.5万人，占全国的29.7%，教学人员377.3万人，占全国的29.1%。

（三）长江经济带拥有中国最广阔的内陆腹地和发展空间。

长江经济带占据横贯东西、连接南北、通江达海、广聚海内外经济的区域优势，其经济增长能量可沿长江流域传递、扩张、并覆盖全中国。长江是我国第一大河，也是世界第三大河，干流横贯东西，支流沟通南北，整个长江干流及其3600多条支流所覆盖的全部地域，囊括了中国东中西三大地带18个省市区，全流域总面积达180万平方公里，约占我国国土面积的1/5，超过黄河、珠江、海河、辽河、闽江等江河流域面积的总和，拥有中国最广阔的内陆腹地和发展空间。长江经济带既是我国生产力布局中最大的东西向主轴线，又是联系东中西三大地区的纽带，长江流域还是我国南北临界地区和过渡带，同时，长江东入太平洋，可通世界，西南接东南亚诸国，可达印度洋。长江经济带集“黄金水道”和“黄金海岸”于一身，是我国内陆走向世界的最大通道。加之具有种类齐全、质优量丰、组合良好、优势巨大的资源保障。产业群与城镇群已具规模，立体化现代交通通讯网络正在形成，以及潜在市场巨大等诸多有利条件，其发展潜能是国内任何经济地带所无法比拟的，在国外也不多见。最具建成中国最强大的经济与城市密集带的区位优势，并将以其“巨龙”腾飞之势带动中国走向世界。

（四）长江经济带是中国交通通讯最便利，城镇最密集的巨型经济带

长江经济带8省市拥有河道通航里程7.24万公里，占全国内河通航里程的58.6%；水路货运量14.9万吨，占全国的50.5%；货物周转量22017.8亿吨公里，占全国的43.8%。长江经济带既是沟通西南、华中和沿海的极重要的运输大动脉，也是我国最发达最重要的内河运输系统。长江沿岸港口码头众多，有京

九、京广、京沪、焦柳等10多余条铁路与之交汇，还有众多航空、管道运输体，公路也密如蛛网，它们共同构成了流域内水、陆、空结合的强大立体运输网。区域内大中小城市邮电通讯业快速发展，已形成相当程度的现代化立体通讯网络。长江经济带是我国城镇布局的重心地带之一，是我国城市化水平最高的地区之一，形成了以上海为中心的中国城镇最密集的长三角城市群，以武汉为中心的长江中游城市群和以成渝为中心的上游城市群。

表7 长江经济带城市数量及规模布局

从城市规模看，特大城市与中小城市相结合，已初步形成布局合理的规模结构；从城市功能看，综合型城市同工业型、旅游型城市相结合，已初步形成分工较合理的功能结构。它们是流域各层次区域开发开放的中心，聚集了强大的经济技术实力，成为流域经济的发展极和增长点。立体化交通通讯网络与巨型城市群带相结合，使得长江经济带具有强大的经济辐射力和连锁式推进力。

五 长江经济带发展前景和重大意义

长江经济带作为纽带，既连接了长三角、长江中游城市群和成渝经济区三个“板块”，又与其他两大经济带形成呼应：一方面与“新丝绸之路经济带”平行并进，另一方面与沿海经济带形成“T”字形联动。未来将形成沿海、沿边、长江流域同时开发，东、中、西部一体化发展的区域格局。

当前世界经济受2008年全球经济危机影响，还未彻底走出低迷的阴影，复苏步伐缓慢，我国沿海经济增长出现瓶颈，中国经济需要寻找新的增长点来支撑我们未来的发展。长江经济带上升为国家战略表明我国区域发展的重点逐步从沿海地区向内陆地区挺近。不仅有利于落实国家关于新型城镇化的战略，驱动区域经济的全面提速，而且对中国经济的转型升级也具有重大意义。（完）参考文献：

[1] 陆炳炎.长江经济带发展战略研究[M].上海：华东师范大学出版社，1999-09

[2]长江经济带空间结构形成及优化研究-经济地理-2004 24（3）

附图

上海

武汉

篇6：长江经济带发展机遇

近日，习近平总书记在江苏省南京市主持召开全面推动长江经济带发展座谈会上发表重要讲话。他强调，要贯彻落实党的十九届五中全会精神，推动长江经济带高质量发展。

长江是中国的第一大河，哺育着世世代代的中华儿女，孕育出源远流长的中华文明。长江经济带覆盖沿江 11 各省市，横跨我国东西中三大板块，人口规模和经济总量占据全国“半壁江山”。长江经济带是改革开放的“前沿阵地”和“开路先锋”，是“一带一路”的主要交汇地带。习近平总书记在本次座谈会上提出五个“新”（新篇章、新样板、新高地、新优势、新画卷）、三个“主”（主战场、主动脉、主力军）赋予了长江经济带新的使命。面对新形势、新任务、新要求，长江经济带要把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，以四个“聚焦”绘就长江经济带高质量发展新画卷。

聚焦绿色生态，刷新城乡建设新颜值。生态环境保护是功在当代、利在千秋的国之大计。生态环境投入不是无谓投入、无效投入，而是关系经济社会高质量发展、可持续发展的基础性、战略性投入。社会的发展需要经济驱动，人类的发展需要生态支撑。环境保护与经济社会不是对立的，而是协调统一的。发展经济不能竭泽而渔，而保护生态环境也不是舍弃经济发展而缘木求鱼，要在经济发展过程中坚持走“生态优先、绿色发展”的新路子，为长江经济带高质量发展、可持

续发展提供有力支撑。要增强爱护长江、保护长江的意识，实现“人民保护长江，长江造福人民”的良性循环。要像保护眼睛一样保护生态环境，共同守护一江清水、一片蓝天，推动环境持续向好向优，让生态产业成为城乡居民致富的“金饭碗”，让“生态绿”成为时代发展的主旋律，让绿水青山成为最美小康底色。

聚焦协调发展，打造一体推进新格局。无论是京津冀地区、长江经济带还是成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区，区域协调发展已经成为大趋势、大流行。“一枝独秀不算春，百花齐放春满园”，城市的发展要从原来的“单打独斗”到现在的“抱团取暖”，要凸显各地发展优势，统筹资源与要素的调配与均衡流动，实现区域发展优势互补、相得益彰、齐头并进。长江横贯我国东中西部地区，是中国经济协调发展、区域联动的主轴线之一。要充分发挥上海、南京、武汉、重庆等城市核心作用，辐射带动长江流域及周边地区高质量发展，畅通国内大循环。要通过海上丝绸之路、上海自贸区、成渝地区双城经济圈打造内陆改革开放新高地，畅通国内国际大循环。

聚焦企业创新，激活经济发展新动力。创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭源泉，也是中华民族最深沉的民族禀赋。创新是企业转型发展的“金钥匙”，要以“壮士断腕、刮骨疗伤”的决心，摒弃以投资和要素投入为主导的老路，转变经济发展方式、优化产业结构、破除发展瓶颈、汇聚发展优势、增强发展动力，培育发展先进产能，增加有效供给，加快形成新的产业集群，助力经济发展“腾笼换鸟、凤凰涅槃”。要建立促进产学研一体发展的体制机制，加快突破关键核心技术，强化企业创新主体地位，增强企业发展新动能。

聚焦文化传承，培育文化发展新业态。文化是中华儿女的血脉，浩浩汤汤的长江造就了巴山蜀水到江南水乡的千年文脉，是中华民族的代表性符号和中华文明的标志性象征。长江沿线地区在经济社会发展的过程中不能重“商”轻“文”，要将城市的建设与文化的传承紧密结合在一起，让城市建设彰显人文厚度和文化底蕴。要在历史文化传承的过程中，既要体现时代性、创造性又要保留历史建筑原有的风姿，要赓续长江文化血脉，挖掘长江文化的丰富内涵，守住长江文化的精气神，让长江文化像滔滔江水一般绵延不绝、生生不息。