都市文明

关键词: 现代科技 都市 城市化 城市

都市文明(精选四篇)

都市文明 篇1

一、都市更新在生态文明建设中存在的问题与现状

改革开放以来,我国城市发展迅猛,城镇化率以年均增长1.02 个百分点的速度稳步提高。在快速的城镇化发展进程中,几乎所有大中城市的老旧居住区都经历了以房地产开发为主导的旧城更新过程,尤其是古城保护、商业街改造等涌现出较为成功的案例和模式,但与此同时,在都市更新领域也积累了一系列问题。

思想认识层面,以城市增长和物质更新为主导,忽略了以人为本和绿色人居的综合发展。房地产开发为导向的经济行为成为大多数城市旧城改造的主要模式,这带来了城镇建设的大拆大建,原有的城市布局、特色建筑等几乎被拆除殆尽,城市空间布局单调,忽视人文关怀,丰富多样的、富有人情味、充满生活气息的传统文化和城市生活正在消失;城市发展与人口、资源、环境之间的矛盾也日益突出,资源约束趋紧,环境污染严重。

技术层面,缺乏较为完善的技术标准体系对都市更新予以指导和规范。都市更新不仅仅是一种建设行为,也是一种经济行为,一种公共治理行为,内涵如此丰富,以至于现阶段还没有一套较为完善的技术标准体系,对都市更新的建设行为进行全方位的指导。都市更新滞后于城市开发,居民生活品质改善滞后于城市现代化发展。

机制层面,主要由政府自上而下推进,缺乏政府、企业尤其是公众共同参与、协同推进的合作机制与经验。尤其是对旧城改造中最为普遍的涉及普通民众利益的老旧居住社区的更新改造,缺乏一套能兼顾经济、社会和环境效益的管理策略,特别是能够真正考虑到社区居民愿望和需要的,以人为本的更新制度。

二、西方国家的成功经验与启示

西方都市更新的成功经验与启示主要有以下三个方面:(1)都市更新是多目标的。都市更新不仅仅是对旧建筑、旧设施的翻新,一种城市建设的技术手段,而是包含了深刻的社会和人文内涵的城市发展机制。(2)社区是都市更新中不容忽略的力量。重视社区利益,将社区力量纳入决策和实施的主体之中,与公、私权力形成制衡,才能有利于城市更新多维总体目标的实现,才能保证更新效率与公平的统一。(3)都市更新的成功有赖于建立一个真正有效的都市更新管治模式,一个多方参与、凝聚共识的决策过程,一个协调、合作的实施机制。

三、绿色住区模式——基于社团主导推进的人居环境实践

都市更新是一项涉及政府、开发主体、公众等多主体的系统工程。政府作为以引导社会进步、实现社会公共目标为己任的公共部门,对都市更新有着义不容辞的责任。但是,都市更新往往花费巨大,而且对资金和技术有着很高的要求,单靠政府的力量显然无法承担,需要借助私营部门的力量来进行投资开发,共同完成特定的更新任务。这也是目前PPP模式盛行的根本原因。根据西方国家的经验,政府和企业的公私合作伙伴关系,在解决了资金和管理层面的问题后,容易带来商业利益至上、社会不公等问题。绿色住区模式尝试在公私合作伙伴的基础上,引入社团组织等代表社区利益的第三方组织,从技术指导、合作机制、公众参与层面推进都市更新的健康发展,最大限度地破解在城市发展进程中,保护与发展、保护历史文化遗产与改善人民生活冲突等问题。

1.标准指导,强调有机更新

《绿色住区标准》是中国房地产研究会人居环境委员会整合国内外优势研究力量,在住房和城乡建设部多项课题研究成果的基础上编制而成。作为我国绿色住区领域首个行业协会标准,该标准已于2014年10月全国正式实施。标准将国际先进的绿色建筑评价体系与我国城镇住区建设和房地产发展模式相结合,填补了我国绿色住区标准方面的空白,具有较强的创新性、操作性。标准涵盖了建设场地整合、城市区域价值、住区交通效能、人文和谐住区、资源能源效用、健康舒适环境、全寿命住区建设七大体系,涉及居住环境资源利用、开放街区、步行交通、商业布局、人文创新、住区多样性,以及提供就业机会等一系列内容,对于城市更新改造及其城镇新建住区、生态城区、产业园区、小城镇绿色生态项目均具有积极的指导作用。

2.多方共建,倡导协调合作

城市发展的顶层设计,要落到实处,需要一套较为完善和层层落实的制度设计和行动机制。绿色住区模式采用的是“政府+ 社团+企业+居民”四位一体的共建机制,即将符合《绿色住区标准》建设要求的项目纳入到绿色住区共建项目中,以“企业+ 社团+ 政府+居民”四位一体的模式,进行开发建设全过程技术指导和项目培育,通过多方共建、共同试点、共同推广的实践路线,推动绿色住区的健康发展。

3.全民行动,重在凝聚共识

绿色住区模式强调多方参与,形成政府、社团、企业、公众自上而下的全面推动力量。只有建立起人居环境的长效机制,城市才能获得可持续发展的能量。绿色住区模式通过广泛有效的公众参与和人居环境全民行动,畅通民意,开启民智,为城市快速发展提供不懈的动力。目前,我国的公众参与往往是较为分散和被动式的,而很多城市发展的瓶颈问题又都受限于城市居民的整体素质。将二者有机的结合起来,将政府对宏观的人居环境决策和建议转变为全民参与的具体建设和改善行动方案。在行动的过程中,每个居民不再是接受环境建设的被动者,而是运用自己行动改善生活方式的积极创建者,居民的环境意识和综合素质也都得到了提高。

四、绿色住区模式在城市更新中的实践及应用(山东齐河)

山东德州齐河县地处鲁西北平原,与省会济南隔黄河相望。全县70 万人口,1411 平方公里土地。作为山东省省会城市群经济圈和西部经济隆起带的关键部位,齐河区位、交通、资源、环境优势得天独厚。齐河县人均GDP和财政收入在全省处于较高水平,但城镇化水平低于全省及全国平均水平,且齐河新型农村社区建设相对较快,在全国均具有示范意义。

2013年11月,人居委与山东齐河县政府全面启动“山东齐河中国人居环境共建示范城市”创建工作。人居环境建设是都市更新的重要着眼点。在近一年的人居共建中,人居委专家组多次深入城乡和社区调研,将政府视角的人居环境和公众对人居环境的实际需求有机结合,并依托于住建部科研课题《城镇人居环境评估指标体系研究》(2008-R2-13)成果,编制完成了《齐河人居环境评估指标体系》《齐河人居环境指导手册》和《齐河人居环境行动指南》三项成果。通过科学评估和衡量城市人居环境发展现状,帮助齐河政府把握城市发展脉络和方向;通过提出城市人居环境可持续发展的政策建议,将人居环境优化目标落实到相关职能部门,并最终转化为政府、企业及公众和谐互动,看得见、摸得着的人居环境建设行动方案.齐河政府按照“尊重民意、让利于民、有所作为、因地制宜、依法依规、强化配套、产城融合”,走宜居宜业的道路,农村人居环境改善和产业集约发展、经济快速增长、面貌焕然一新。

都市更新作为城市人居环境建设的重要部分,其最终目标是改善民生,增添城市活力,因此,最终受益者是民众。从这个意义上来讲,公众参与是不可或缺的重要力量,也只有重视民众的力量和感受,才能为政府提供科学的决策。通常情况下,居民视角的人居环境更着眼于普通居民生活涉及的方方面面,更多考虑的是人居环境建设的细节以及环境带给人的感受,对公共服务提出更多的需求,而城市政府由于掌握和支配更多地公共社会资源,则更多地从城市的宏观层面(规划、产业、资源)来综合考虑城市未来的发展。

成都市安全文明评分表 篇2

成都市建设工程安全文明施工 评价得分及措施费费率核定表

工程名称建设单位施工单位监理单位

成都市城乡建设委员会制

填 表 注 意 事 项

一、凡在成都市行政区域内施工的建设工程计取安全文明施工费,需填本表,本表可从“成都建信”下载()。

二、本表不得使用铅笔(或圆珠笔)填写,复印件须盖鲜章。

三、本表封面单位名称需填写全称。第一页由施工单位填写,建设单位、监理单位复核。第二页由施工安全监督机构和措施费费率核定机构填写。安全文明施工措施费计取的具体标准按《四川省建设工程安全文明施工费计价管理办法》执行,其中:

1、发包范围是指施工合同约定的发、承包范围,如土建工程、装饰工程、水电安装工程等;

2、计价方式指工程造价的计算方式,如工程量清单计价、2000定额计价、平方米包干价等;

3、工程特征简述应将承包项目的主要特征作描述,如建筑物高度、层数以及结构类型;道路工程的长度、宽度及面层用料;排水主管的长度、管径和材质等。

四、本表一式四份,由施工单位、建设单位、安全监督机构、安全文明施工费费率核定机构各存一份。

建设项目安全文明施工评价得分及措施费费率核定表

都市文明的同义词 篇3

古代客栈时期

最早期的旅馆,出现在西方对亚洲的贸易路线上,当时的旅馆,只是由简单的泥土与砖头构成。在中东地区,一些最古老的客栈房间矗立在巴格达到麦加之间,也就是当时回教徒的“麦加朝圣之旅”所行经的路途上,在那里,风尘仆仆的旅人们以及蓬车可以补充水分、获得休息并进行贸易。中世纪后期,随着商业的发展、旅行和贸易兴起,外出的传教士、信徒、外交官吏、信使、商人等激增,对客栈的需求量也大增。由于当时的交通方式主要是步行、骑马或乘坐驿车,因此,客栈大多设在古道边、车马道路边或是驿站附近。

早期的英国客栈是人们聚会并相互交往、交流信息和落脚歇息的地方。最早的客栈设施简陋,仅提供基本食宿,无非是一幢大房子,内有几间房间,每个房间里摆了一些床,旅客们往往挤在一起睡,并没有什么更多的要求,当然,由于服务项目少,服务质量差,也确实没有什么可供消遣。到了15世纪,有些客栈已拥有20到30间客房,有些比较好的客栈设有一个酒窖、一个食品室、一个厨房,为客人提供酒水和食品。还有一些客栈已开始注意周围环境状况,房屋前后辟有花园草坪,客栈内有宴会厅和舞厅等,开始向多功能发展。

壮游路上的旅馆

十八世纪中期开始,欧洲的上流阶层,时兴展开一段游览西方古老文明遗迹的旅程,称之为“壮游”(Grand Tour)。他们当然需要有些象样的地方可以休憩。他们的好出身、好教养所培养出来的优雅举止及细腻的感受能力,当然也会对旅程中的旅馆有着较高的要求与期待,也因此逐渐发展出较初期一般客栈更高级的旅馆。十九世纪初期,所谓的“壮游者”为了证明自我及旅程之伟大,纷纷将旅行推向了更偏远、更新奇、更独特的地域。加上火车、轮船的兴起,饭店业因此有了较大的发展。在纽约,1794年建成的首都饭店,内有73套客房,这在当时无疑是颇具规模的。而堪称第一座现代化饭店的特里蒙特饭店于1829年在波士顿落成,为整个新兴的饭店行业确立了标准。该饭店不仅客房多,而且设施设备较为齐全,服务人员亦经过培训,客人有安全感。

酒店大王希尔顿

都市文明 篇4

成建委发[2008]87号

各区(市)县建设局,各建设、施工、监理单位:

为切实改善我市空气质量,规范我市市政工程安全文明施工,依据《成都市建筑施工现场监督管理规定》和《成都市房屋建筑和市政基础设施工程施工现场管理暂行标准》(环境与卫生),经研究,现将《成都市市政基础设施工程文明施工(扬尘整治)技术规程》印发给你们,请遵照执行。

附件:成都市市政基础设施工程文明施工(扬尘整治)技术规程

二○○八年二月二十八日

附件

成都市市政基础设施工程文明施工(扬尘整治)技术规程

第一章 总 则

第一条 为有效遏制工地扬尘污染,切实提高空气质量,根据《成都市建筑施工现场监督管理规定》、《成都市房屋建筑和市政基础设施工程施工现场管理暂行标准(环境与卫生)》制定本技术规程。第二章 施工道路

第二条 施工现场主要出入口与城市道路之间应采用混凝土或沥青混凝土硬化,混凝土路面厚度不应小于200mm,强度等级不应低于C20,沥青混凝土路面厚度不应小于80mm,出入通道口外侧应铺设经串联成片且长度不少于8m的麻袋,路面不得有积水。

第三条 与施工区域有交叉的社会通行道路,应采用混凝土或沥青混凝土先将其临时硬化,混凝土路面厚度不应小于200mm,强度等级不应低于C20,沥青混凝土路面厚度不应小于80mm。施工范围以外的硬化延伸长度不小于40m。第三章 现场打围

第四条 施工现场必须设置围挡,封闭作业。

第五条 主要出入口应采用折叠式或推拉式钢构不通透大门,门高1.8m,门宽视工程情况宜≧4m,折叠式组合大门单扇宽度模数为0.9m。大门门柱采用钢构件组装,柱截面视门尺寸不小于500×500mm,高度不低于2.3m。主要施工出入口大门门柱内侧必须设置移动式组合岗亭,其面积不小于1.5m2。

第六条 施工现场围挡设置应根据施工合同工期长短,合理选用固定式围挡、快装快拆式或临时钢护栏围挡,围挡四周应设置花台,设置宽度不小于500mm,花台内栽植植物高度不低于1000mm;无条件设置花台的,必须设置高度不低于200mm的路沿石护脚。固定式围挡及快装快拆式围挡挡板采用厚≥0.5mm以上的钢板组合钢结构拼装而成,每隔40m在面板上加设施工企业标识及温馨警示用语,围挡型式按下列标准设置:

(一)工期6个月以上的工程项目应采用固定式围挡结构,也可采用轻钢结构式设置,其高为1.8m,顶部设警示红灯或照明灯。

(二)工期7天—6个月以下的工程项目应采用蓝色金属材快装快拆式围挡,高1.8m,下部外侧采用高度≥200mm路沿石护脚,顶部设警示红灯及照明灯。

(三)工期7天以内或涉及抢险的工程项目应采用临时钢护栏围挡,并设置施工标志、警示标志、警示灯,钢护栏高度不低于1.5m。第四章 现场出入口

第七条 施工现场主要出入口明显位置必须悬挂尺寸不小于1.4×0.9m的“五牌一图”(施工平面图、工程概况牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、管理人员名单及监督电话牌)。悬挂“五牌一图”的围挡长度范围内必须设置宽度不小于500mm的花台。

第八条 施工现场大门内侧应设置减速带(或挡水带),门口应设高压冲洗设备,且在大门内侧设置排水沟(沟宽×深≥300×300mm)和两级沉淀池(池体容积>2m3)。大门内侧500mm处及硬化道路两侧应分别设置宽100mm和200mm的黄色油漆警示条带。确无条件设置冲洗设施的施工现场,出入口应固定设置不少于2人的专人保洁组,对进出车辆及道面进行保洁。第五章 现场管理

第九条 施工单位在实施总平面布置时,出入口、场内道路、加工区、材料堆放区必须进行硬化,场内道路两侧、材料堆放区必须用100mm宽的黄色油漆条带或黑黄相间的活动护栏设定明显区域界限。各区明显位置应悬挂不小于400mm(高)×600(宽)mm的黄底黑字黑(白)框区域公示牌,公示牌上应标明安全文明施工区域性质名称和责任单位、责任监护人。

第十条 施工现场集中堆放的土石方必须进行覆盖,土石方施工必须湿法作业。施工单位应对现场使用微细颗粒材料采取防尘措施。提倡采用能减少扬尘污染的先进施工工艺。遇有四级以上大风或异常天气时,严禁拆倒微细颗粒材料的作业。第十一条 施工单位应配备与工程规模相适应的环境保护和卫生管理人员,工程投资在200万以内的不少于2人,工程投资在200—1000万以内不少于5人,工程投资在1000万以上的成立5人以上的环境保护与卫生管理小组,专人负责文明施工维护管理,发现围挡设施损坏、安全警示标志、标牌残缺、损毁或路面破损、排水堵塞等,要及时更换、维修和保洁。

第十二条 施工区域临时作为社会道路通行机动车的,施工单位必须将其纳入日常文明施工管理,每天应派专人进行清扫,同时采用洒水车洒水,洒水次数不少于2次;对不具备机动车通行能力的每天应采用人力洒水车随时洒水,保持工地不扬尘。

第十三条 绕城高速路以内施工现场不得设置混凝土搅拌站。

第十四条 施工现场内的临时设施应采用拼装式轻钢结构活动房。第六章 附则

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