购买汽油的介绍信

关键词：替代燃料汽油汽车

购买汽油的介绍信（共17篇）

篇1：购买汽油的介绍信

xxx加油站：

我单位承担xxx工作，xxx等设备需消耗汽油，我单位会加强安全管理，避免事故的发生，特派xxx同志到贵站购买汽油，希望加油站给予便利。

xxx(公章)

xxx年xx月xx日

篇2：购买汽油的介绍信

我单位承担________工作，________等设备需消耗汽油，我单位会加强安全管理，避免事故的发生，特派【人名】同志到贵站购买汽油，希望加油站给予便利。

__________________(公章)

篇3：购买汽油的介绍信

为缓解石油燃料紧缺及汽车尾气污染等问题,各种清洁可再生代用燃料的研究和应用被提上日程。甲醇作为一种代用燃料,不仅制备原料资源丰富,而且具有常规排放低、辛烷值高、抗爆性好、工艺成熟、成本低、运输方便等优点。从经济性及环保方面考虑,开发和推广甲醇替代燃料在中国有特殊的现实意义。

目前,我国主要采用汽油机直接燃用低比例甲醇汽油的方式,甲醇的掺入势必对发动机排放产生影响。芳香族碳氢(aromatic hydrocarbon,AHC)是重要的环境和食品污染物,且具有致癌性,因此研究醇组分的加入对芳香族碳氢的排放有一定的现实意义。虽然国内外对发动机芳香族碳氢排放已有一定的研究[1,2,3],但目前对甲醇汽油燃料发动机芳香烃排放的研究工作还比较少;因此,有必要开展甲醇汽油芳香族碳氢排放特性的研究,以建立相应的测试方法,掌握其排放规律并提出控制方法。

本文通过发动机台架试验,在一台MR479汽油机上使用不同掺混比例的甲醇汽油燃料,利用AVL傅里叶变换红外光谱多组分分析仪SESAM-FTIR,对不同工况下的芳香族碳氢排放进行测量,得到了汽油机燃用甲醇汽油时的芳香族碳氢排放规律。

1 芳香族碳氢生成机理

对发动机芳香族碳氢排放的影响主要来自以下两种情况:一是汽油燃料中本身含有芳香族碳氢,导致排气中有一定量的未燃芳香族碳氢;二是在发动机缸内燃烧过程中,燃料与空气复杂化学反应的产物。

1.1 未燃芳香烃

由于壁面冷激效应和油膜吸附等原因,经过缸内过程后有一定量的芳香烃未被燃烧而直接进入排气中。缸内芳香族碳氢的氧化机理目前基本采用总体反应方程和经验公式来表述,如Lavioe半经验公式[4]等。

发动机排气中未燃芳香烃的浓度与原始燃料中的芳香烃浓度有关。由于汽油本身含有一定量的芳香烃,而甲醇中没有,因此掺醇后燃料中芳香烃的浓度会降低。可以预见,随着甲醇掺混比例的升高,排气中的未燃芳香烃含量减少。

1.2 缸内过程生成芳香烃

根据文献[5,6]对燃烧过程中芳香族碳氢生成机理的研究,发动机缸内过程中,芳香烃通过生成的路径主要归结为C1和C2的裂解和氧化、苯环形成及多环结构形成这三个过程。

(1) C1和C2的裂解和氧化过程。C1、C2分别指含有1个和2个碳原子的烃类,C1和C2的裂解和氧化过程可以用GRI-Mech1.2机理[7]来描述。裂解和氧化的产物是苯环或苯基所需要的小碳氢化合物或自由基,如C3H3、C2H2、C4H4、C4H5等。

(2)苯环形成过程。通过C2H2与C4H4、C4H5之间的环化反应及炔丙基(C3H3)在贫氧条件下的化合反应形成苯环或者苯基。这两种苯环生成的路径如图1和图2所示。

(3)多环结构形成的过程。苯环或苯基形成后,通过脱氢,激活芳香烃分子;然后吸附乙炔分子,经过再次脱氢及吸附过程,促使芳香烃分子的成长;最终通过环化反应生成双环结构。该过程可用HACA反应机理描述,如图3所示。单环和双环通过环与环直接化合,颗粒的碰撞聚合等复杂的化学反应过程,形成各种不同的PAHs。

环化反应和苯环聚合反应在高温高压的条件下更容易发生,因此缸内过程芳香烃生成量与缸内温度和压力有关。可以预见,当发动机缸内过程的温度和压力升高到一定程度时,芳香烃的生成量会上升。

2 排放测试方法

掺醇试验在一台MR479Q多点进气道电控喷射汽油机上进行,发动机台架布置如图4所示。

在发动机1#缸装有缸内压力传感器,通过DEWETRON-CA燃烧分析仪采集并分析计算得到缸内压力信息;发动机排气管安装有ETAS-LA4空燃比测量仪和排气温度传感器;在三效催化器前后分别安设排放采样点,采用AVL傅里叶变换红外光谱多组分分析仪SESAM-FTIR测量发动机排气中芳香族碳氢的浓度。

试验在不改造原有汽油机的情况下进行,燃烧不同掺混比例的甲醇汽油,用FTIR检测并研究芳香烃排放的变化情况。FTIR能同时测量尾气中包括氮氧化物、醇类、醛类、碳氢等多种成分的排放量。该仪器通过检测芳香族碳氢红外吸收图谱,并与存储在软件中的标准图谱进行比对,再通过软件进行差值计算,得到当前工况下的芳香烃排放量。用标准气检测时,该仪器的测量误差小于3%,具有较高的测量精度。

3 试验结果及分析

试验过程中,使用不同掺混比例的甲醇汽油(M0、M10、M20、M30、M50和M70)作为发动机燃料。燃料定义时,M代表甲醇,数字代表其体积的百分数,如M30代表甲醇体积比为30%的甲醇汽油燃料。试验过程中,取不同的转速和负荷进行稳态工况测量,并通过数据采集系统记录各工况下排放物含量、缸内压力、空燃比、排气温度等信息。

3.1 甲醇掺混比例与AHC排放的关系分析

图5为发动机转速2000 r/min、节气门开度为20%时,发动机排放中,催化器前芳香族碳氢(AHC)含量随甲醇掺混比例的变化关系。从图5可看出,芳香族碳氢的排放随甲醇比例的增加而减少,由M0的93×10-6降至M70的22×10-6。这是由于在相同工况下,未燃芳香烃排放随着汽油比例的降低而降低;另一方面,发动机燃烧过程中主要通过裂解聚合等反应生成苯环及PAHS,裂解聚合等反应比较容易在高温高压条件下发生。从试验过程中采集的排气温度和最高缸内压力可以看出,随着甲醇掺混比例的增加,相同工况下的排气温度和最高缸内压力都逐渐减小;因此,甲醇掺混比例增大会抑制芳香烃的生成,减少排气中芳香烃的含量。

3.2 转速与AHC排放的关系

图6为发动机燃用不同甲醇汽油燃料时,外特性工况下,催化器前芳香族碳氢排放与汽油机转速关系。从图6可看出,对于每一种燃料,随着发动机转速的提高,芳香烃排放都逐渐降低。这是由于发动机转速升高后,气缸中的扰流混合与涡流扩散加剧,改善了气缸内混合气的燃烧;同时,随着转速提升,排气过程中的扰流和混合也得到加强,排气过程中碳氢的氧化反应加剧,使得芳香烃排放随发动机转速升高而降低。从1200 r/min升至2800 r/min,AHC排放最多降低约50%。

3.3 负荷与AHC排放的关系

图7为M30燃料发动机转速与催化器前AHC排放的关系。从图7可看出,在同一转速下,芳香烃排放随负荷变化较小,低于20%。这是由于在大部分工况下,发动机供给的混合气在理论空燃比附近,缸内燃烧较好,因此芳香烃排放较低。试验中,在接近全负荷时,混合气加浓,过量空气系数降低到0.8左右。此时,芳香烃排放量理应上升,但是较大的排气量导致排气过程中扰流和混合得到加强,芳香烃的氧化反应加速,从而在一定程度上减少了芳香烃的排放量。由此可见,同一转速下,芳香烃排放随负荷改变的变化不超过20%。

3.4 排气温度与AHC排放及转化率的关系

图8为汽油机燃用M20和M30燃料时,不同工况下,催化器前后芳香族碳氢排放及催化器对其转化率随发动机排气温度的变化关系。

众所周知,除了排气温度之外,影响催化器工作的另一因素就是废气的过量空气系数。本文为研究排气温度对AHC排放的影响,且避免过量空气系数的干扰,图8中选取的工况都为部分负荷(除去外特性工况),即发动机过量空气系数为0.99～1.02。

从图8催化器前检测点的AHC排放量可看出,随着排气温度的提高,芳香烃排放总体呈下降趋势,但是当温度升高到630℃左右时,芳香烃排放有增加的趋势。这是因为排气温度较低时,缸内燃烧不好,故排气中芳香族碳氢含量较高。随着燃烧的改善,排气温度逐渐升高,同时排气过程中芳香族碳氢的氧化反应加速,因此碳氢排放明显降低。当排气温度升高到600℃左右时,燃料的热裂解作用加剧,燃料中的高分子碳氢如脂肪烃加热脱氢形成不同的碳氢自由基;同时,不饱和长链烃经过闭环脱氢,形成单环芳香烃。最后,在较高的温度压力下,单环芳香烃与自由基经过环化和聚合反应形成多环芳香烃[8]。随着排气温度的进一步升高,芳香族碳氢的聚合生成量超过了排气过程中的氧化量,因此当排气温度大于630℃时,芳香烃排放量会有上升趋势。

从图8催化器后检测点的AHC排放量可看出,经三效催化器后,AHC浓度大幅降低,且随着排气温度升高,AHC排放逐渐降低。当排气温度高于550℃时,排气经过催化器后,芳香烃排放接近零。

从图8催化器对AHC的转化率可看出,随着发动机排气温度的升高,催化器对AHC的转化率也逐渐升高,从450℃时转化率约为85%升至700℃时约为98%。当排气温度高于600℃时,催化器的转化率达到95%以上,对降低芳香烃排放有显著效果。

4 结论

(1)催化器前芳香族碳氢的排放量随着甲醇掺混比例的升高而减少。在2000 r/min,芳香烃排放从M0时的93×10-6减至M70时的22×10-6。

(2)对于试验中测试的每一种甲醇汽油燃料,催化器前芳香族碳氢排放随发动机转速升高而下降,转速从1200 r/min升高到2800 r/min时,芳香烃排放最多减少约50%。

(3)在相同转速下,催化器前芳香烃排放随负荷变化不显著,对于M30燃料,负荷变化对芳香烃排放影响差异不超过20%。

(4)催化器前芳香族碳氢排放与发动机排气温度有一定关系。当排气温度低于630℃时,芳香烃排放随排气温度上升而下降,当排气温度高于630℃时,随着排气温度的升高,芳香烃排放有上升趋势。

(5)三效催化器对芳香烃有较好的催化转化效果,AHC转化率随排气温度的升高而提高。当排气温度高于600℃时,AHC的转化率超过95%。

摘要：通过汽油机直接燃用甲醇汽油的发动机台架试验,并应用FTIR排放分析仪,对不同掺混比例甲醇汽油在不同工况下的芳香族碳氢排放进行了检测。试验结果表明:发动机使用甲醇汽油作为燃料,催化器前的排放中,芳香族碳氢的含量随着甲醇掺混比例的升高而减少;对于同一种甲醇汽油燃料,芳香族碳氢排放随发动机转速升高而下降;相同转速下,芳香族碳氢排放随负荷变化不超过20%;芳香族碳氢排放随发动机排气温度升高呈先减后增的趋势,拐点在630℃左右。催化器前后的芳香烃排放变化表明:三效催化器对芳香烃有较好的催化转化效果,大部分工况下芳香烃催化转化率在90%以上。

关键词：内燃机,甲醇汽油,芳香族碳氢,排放特性

参考文献

[1]Bruehlmann S,Novak P,Lienemann P,et al.Three-way-catalyst induced benzene formation:a precursor study[J].Applied Catalysis B:Environmental,2007,70(1):276-283.

[2]王璇.汽油机三元催化器中芳香烃排放规律的试验及模型研究[D].天津:天津大学,2007.

[3]张华伟,宋崇林,宋金瓯,等.柴油机排放多环芳香烃与羰基化合物组分特征研究[J].内燃机工程,2011,32(6):13-17.Zhang H W,Song C L,Song J O,et al.Composition characteristics of polycyclic aromatic hydrocarbons and carbonyl compounds in diesel engine emissions[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2011,32(6):13-17.

[4]Lavoie G.Correlations of combustion data for SI engine calculations-laminar flame speed,quench distance and global reaction rates[C]//SAE 900616,1990.

[5]Appel J,Bockhron H,Frenklach M.Kinetic modeling of soot formation with detailed chemistry and physics:laminar premixed flames of C2 hydrocarbons[J].Combustion and Flame,2000,121(1):122-136.

[6]Bohma H,Hoinghausa K,Lacas F,et al.On PAH formation in strained counter flow diffusion flames[J].Combustion and Flame,2001,124(1):127-136.

[7]Frenklach M,Wang H,Goldenberg M,et al.GRI-mech 1.2:an optimized detailed chemical reaction mechanism for methane combustion[R].GRI Technology,Report GRI-95/0058.

篇4：购买汽油的介绍信

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篇5：单位购买汽油介绍信

兹有本公司员工:,年月日去你加站办理加油业务，请予以办理。

我单位付款采用方式，请开具。

篇6：购买散装汽油介绍信

____________：

______公司派遣【人名】同志，到贵单位购买汽油____升，用于单位内部______工作，望予以配合。公司派遣【人名】同志，到贵单位购买汽油____升，用于单位内部______工作，望予以配合。

____年____月____日

篇7：单位购买汽油介绍信

____市高新区公安局：

由于我单位机器设备擦洗需要汽油，现介绍我公司______同志，前往贵处办理购买散装汽油(50l)证明材料盖章的相关事宜，请予以接洽。

______

篇8：汽油的特性

危险货物编号：31001

1、理化性质：根据用途分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三类。主要用于发动机燃料、橡胶、油漆、制革、制鞋、印刷、颜料及机械零部件的清洗去污等。无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊的气味，不溶于水，易溶于苯、二硫化碳等。

2、危险特性：（1）汽油蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。（2）与氧化剂能发生强烈反应。（3）汽油蒸气比空气重，能沿低处扩散到相当远的地方，遇明火会引起回然。

3、消防措施：用泡沫或干粉、二氧化碳灭火器灭火。用水灭火无效。

4、储运须知：（1）桶装储存于阴凉、通风库房中，库温不宜超过30度，远离火种、热源，保持容器密封。（2）须与氧化剂分开存放。（3）库房的照明、通风等设施应采用防爆型，开关设在库外。（4）禁止使用易产生火花的机械设备和工具。（5）用储罐时要有防火、防爆技术措施。（6）罐装时应控制流速（不超过3m/s），且有接地装置，防止静电积聚。

5、泄漏处置：泄漏时应切断火源。应急处理人员戴正自给式呼吸器，穿完全隔离的化学防护服。切断泄漏源。小量泄漏时，湿润的蛭石或沙土吸收，用塑料桶移至空旷地方任其蒸发，污染地面用肥皂或洗涤剂刷洗，经稀释的污水排入废水处理系统。

篇9：购买汽油证明

江苏南通六建建设集团有限公司

秦淮区门东C2地块及附属工程项目部

篇10：购买汽油证明

兹证明因我公司虹桥龙湖工地打混凝土需要，磨光机需要用到汽油，因此需要购买15升93号成品油，特派我单位王良足身份证号码办332602197510097339、请加油站给予协助办理为盼。特此证明

单位：(盖章)上海良彩建设工程有限公司

日期： 201x 年 11 月 13 日

篇11：汽油购买证明书

兹证明因我公司因阀门产品喷漆需要，因此需要购买零售93号成品油，望加油站给予协助办理为盼。

特此证明！

办理人：

身份证：

联系方式：

单位：（盖章）

永嘉县福立达阀门有限公司201年月日

———————————————————————————————证明

兹证明因我公司因阀门产品喷漆需要，因此需要购买零售93号成品油，望加油站给予协助办理为盼。

特此证明！

购买人：

身份证：

联系方式：

单位：（盖章）

篇12：无铅汽油并非无害汽油

实现了汽油无铅化，从根本上解决了汽车尾气中的铅污染问题。但是，很多人却误将无铅汽油当作无害绿色汽油，在生活中放松了对汽车尾气的防范。事实上，无铅汽油仍存在不少污染问题。

首先，无铅汽油除了无铅，燃烧时仍可能排放气体、颗粒物和冷凝物三大物质，对人体健康的危害依然存在。其中，气体以一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物为主。颗粒物以聚合的碳粒为核心，呈粉散状，60%～80%的颗粒物直径小于2微米，可长期悬浮于空气中，易被人体吸入。冷凝物指尾气中的一些有机物，包括未燃油、醛类、苯、多环芳烃、苯并(a)芘等多种污染物，在高温尾气中呈气态，遇外界冷空气可凝结，通常吸附在颗粒物上，可随颗粒物吸入到人体肺脏深处长期滞留，具有一定的致癌性。

其次，在汽油去铅过程中，一些制作工艺又增加了额外的有害物质。如为了弥补去铅后汽油辛烷值（汽油的一种标号）的稳定，需对原油进行催化裂化、烷基化等精炼，由此却不可避免地造成烯烃含量的增加。汽油中烯烃的含量与尾气中的1，3-丁二烯的排放有关，而1，3-丁二烯是一种无安全下限、毒性很大的致癌物。此外，添加大量芳烃类物质也是汽油无铅化常用的简单方法。芳烃燃烧时产生较高的温度，不仅增加了尾气中的氮氧化物，还使汽油燃烧不完全，增加尾气中苯及苯环类物质。苯及苯类化合物是一种可以引起白血病的有毒有害气体，在自然通风条件下，室内有大约70%的苯来源于室外的汽车尾气，大气中80%的苯来源于汽车尾气。为了减少空气中的苯浓度，在经济合作与发展组织（OECD）内的国家，普遍将汽油中的苯含量限制在5%之内,美国、日本和一些西方国家，则分别控制为1%、3%。由此可见，控制无铅汽油汽车尾气中苯类化合物的添加量及排放应同样引起我们的重视。

第三，为使汽油充分燃烧，减少汽油中一氧化碳和其他有害物质的排放，无铅汽油中通常还会添加一些含氧添加剂，虽然燃烧产物为二氧化碳和水，与其他汽油成分相比安全性较高，但它会在人体脂肪中蓄积，产生甲醛等有害物质。

由上可见，虽然无铅汽油去除了汽车尾气中铅的排放量，大大降低了环境中铅的浓度，但对汽车尾气中有机物的排放并没有产生决定性作用。无铅汽油与无害绿色汽油是两种概念，因为汽车尾气的危害不仅仅是铅的污染。我们应对汽车尾气有一个全面的认识，在控制铅污染的同时，全面降低其他有毒有害物质的排放，减少其对人体健康的危害。为此，有关部门正在酝酿一项有关机动车的定期淘汰制度，即根据不同车型，规定强制性报废时间，无论发动机是否完好，到了这一期限就必须报废。因为随着机动车“服役”时间的延长，汽油燃烧不完全现象越发明显，对人体的危害也日益严重。

特别提醒

● 在岔路口，机动车车辆尾气的排放量最大，应避免站在其后，注意尽量远离。

● 在所有机动车中，助动车的尾气排放量最大，尽量不要让孩子坐在车座后面。

篇13：购买散装汽油证明 - 副本

因XXXXXX公司绿化修剪需要，需到加油站购买散装汽油50公升，特委托我公司XX同志,身份证号码：320XXXXXXXXXXXXXXX10 前往加油站办理相关购买手续。

特此证明。

篇14：关于我厂汽油购买存放使用规定

一、汽油购买

1.要到正规的加油站购买汽油，并保存好发票。

2.不得使用塑料桶或玻璃制品装汽油，要使用专门的铁桶装汽油。

3.汽油运送过程中要保持油桶平稳，且远离烟火不得使用手机。

二、汽油存放

1.汽油应该存放在阴凉干燥且通风良好处。

2.存放前应用棉纸或纱布将油口外的汽油擦拭干净，且一定要密封紧。

3.汽油存放处，不得有其他易燃易爆品，禁止吸烟不得使用明火。

4.汽油存放处应配备二氧化碳干粉灭火器，不得使用泡沫灭火器。

5.应定期对汽油存放处进行巡检，发现异常立即上报。

6.发现汽油外溢时，不得开灯及使用其他电气设备。

三、汽油使用

1.在倒油以及使用过程中严禁吸烟，远离明火。

2.倒完油后应把外溢的油擦拭干净后密封。

3.在使用过程中，汽油桶离作业现场5米以上通风良好远离人群，且汽油

桶周围不得有其他易燃易爆物品。

4.发现汽油桶有漏油及其他异常情况，应立即停止使用，向领导汇报。

5.不得无证作业。

篇15：买汽油介绍信

加油介绍信

兹有本公司员工: , 年月日去你加站办理加油业务，请予以办理。

我单位付款采用方式，请开具。

单位签章：经办人签字：年月油日篇二：单位购买汽油介绍信

加油介绍信

宽城镇派出所：

兹有本公司员工: , 年月日去加油站办理加油业务用于工地吹风机加油，本次欲购买10l，请予以办理。

单位签章：经办人签字：年月日篇三：打汽油介绍信

单位介绍信

我单位承担****工作，****等设备需消耗汽油，我单位会加强安全管理，避免事故的发生，特派***同志到贵站购买汽油，希望加油站给予便利。

*********（公章）

年月日篇四：加油介绍信

介绍信

我单位在唐乐公路进行路面挖补施工中，使用吹风进行清扫作业，需用桶购买汽油给吹风机加油。

篇16：汽车与汽油的告别

普瑞斯自1997年开始在日本销售，2000年起进入欧美市场。截至今年五月份，欧美市场共售出了70．2万辆。在美国2006年的混合动力车市场中，普瑞斯几乎占据半壁江山，市场份额超过40％。

普瑞斯的混合动力原理并不复杂，只是同时具备汽油发动机和电动机两套系统。当车辆能量需求较大时(如启动、加速和上坡等)，两套系统同时为驱动系统提供能量。当车辆能量需求较小(比如平稳行驶)时，可以单独由电动机工作，不使用汽油。在刹车时，能量还可逆向存入蓄电池。因此，普瑞斯能大量节省汽油，有效减少废气排放，利于节能环保。也正是凭借着优秀的节能技术，以及不断攀升的汽油价格，普瑞斯成为欧美市场上中型轿车的抢手车。

当然，丰田并不止步于此。丰田公司称，公司还将继续大力推行混合动力车技术，将推出其他系列的混合动力车型，比如混合动力版的佳美(Camry)、凌志(Lexus)等。公司已经在日本国内销售定价高达1500万日元(约合12．4万美元)的Lexus LS 600h混合动力版，并将于今年夏天开始向海外市场销售。

面对丰田的强势出击，本田公司宣布投降，公司决定放弃销量不佳、耗油量太高的雅阁轿车混合动力版。美国汽车制造商似乎不甘心败下阵来。福特宣布将推出新型混合动力SUV——Escape。通用汽车则声称今年将推出四款混合动力车，其中两款采用新型的混合动力系统。美国政府为促进环保节能车型的开发，也准备出资扶持非汽油车的研发与生产。

《美联社》：普瑞斯的畅销不仅仅带来巨额利润，还把生态技术、环保理念融合进丰田的品牌形象里，使丰田在激烈的汽车业竞争中占得先机。当然，只是先机，因为未来二十年，混合动力车未必一直能占据主流技术，锂离子电池技术就是有力的竞争者之一。