风电装备供应链系统（精选四篇）
风电装备供应链系统 篇1
武器装备是战争的重要物质基础。为适应现代作战形式的变化,满足战场上部队的需求,提高平时装备作业效率,推广实施武器装备供应链管理已经势在必行。装备供应链管理将现代信息技术引入装备供应保障的管理,可以使装备供应需求信息全程透明化,装备流动可视定位化。本文从根据部队装备供应保障实际情况出发,运用基于Web的网络编程技术,提出构建装备供应链管理信息系统的功能结构和实现方法,为装备供应链管理提供辅助作业和决策工具。
1 装备供应链管理和Web应用概述
1.1 装备供应链管理概述
装备是用以实施和保障军事行动的武器、武器系统和其它军事技术器材的统称,主要指军事力量编制内的武器、弹药、车辆、机械、器材、装具等[1]。
装备供应链,是指武器装备(包括其所配套的保障装备、零部件、器材等)从供应商经由生产、包装、采购、存储、运输、补给等环节,最终抵达作战部队(最终用户)的一个网络式链条结构。将武器装备供应链定义为武器装备筹、储、供的一个完整链条,有助于提高武器装备供应链的军事和经济上的双重效益[2]。
图1表示了装备从供应商到最终用户的过程中伴随的物流、信息流和资金流的转移过程。涉及武器装备生产、零部件加工、产品装配、军队订购、运输、各级装备物流中心(大型综合仓库)的调节和储备(储存)直至配送至各部(分)队使用以及损坏装备的维修和退役、报废装备的回收利用等整个环形链。
我军现行装备供应保障的部门众多,作业地点分散,动态信息量大,信息的采集、传输以及利用的手段方面仍存在诸多矛盾,带来的“牛鞭效应”明显,装备供应保障的时效性和有效性要求得不到保证。
施行装备供应链管理,信息的流量和共享增加,为保证装备供应的速度和效益,必须要求信息传输和处理的技术手段更加先进,这就要求增加装备相关信息的统一和集成处理。
1.2 Web应用概述
Web应用具有界面友好、易用性好、信息共享度高等特点,它本身与平台无关,适用于动态、交互式的分布处理应用[3]。Web管理信息系统(Web MIS)是Internet技术应用于MIS开发的产物,MIS通过Web功能得以扩展,真正成为一种方便易用的使用工具。
应用Web MIS,可以全面实现业务工作的网络化,有效解决工作中存在的办公地点分散,管理层级多,缺乏有效沟通和管理工具的问题。网络传输和自动化办公的运用,节省了人力资源,提高了工作效率,可以促进协作,扩大网络利用程度和范围。通过Web管理系统平台,实现跨地域、跨时间的协作,在系统平台上及时迅速地沟通交流。
Web应用的特点满足了装备供应链管理的要求,基于Web的装备供应链管理系统能够满足装备供应链管理扩展性、模块化、开放性和易部署的要求,通过改造信息系统、业务流程、组织体系等,实现对装备物流供应链的集成,可以较好地解决信息系统的集成问题。
2 基于Web的装备供应链管理系统设计
2.1 基于Web的装备供应链管理系统的体系结构设计
系统的总体分为三个部分:总装备部管理应用端(包括总部执行装备管理的各相关职能部门)、部队内部节点用户端(包括仓库、基地、各级装备维修单位及装备使用部队等)、军事供应商用户端(包括军工厂、物流服务提供商等)。
其结构实际上就是三层结构的B/S系统。第一层是表示层,通过Web浏览器实现各用户信息浏览的功能;第二层是功能层,在具有CGI(Common Gateway Interface,公共网关接口)的Web服务器上实现,主要用于Web服务器端与后台数据库的数据存取交换;第三层是数据库,用于装备数据的存放与组织。
基于Internet/Intranet的信息网络接口代理将供应链链节中的各单位连接起来,使得供应链上、下游节点和终端客户的信息可以相互共享。如图2所示,内部用户由于安全性得到了保证,可以直接通过浏览器登录Web服务器管理服务器端;远程的军网节点用户因为同属于军事训练网,则可以通过基于数字数据网络DDN(Digital Data Network,数字数据网络)的VPN(Virtual Private Network,虚拟专用网)专线连接,并在得到防火墙的验证情况下访问服务器;军网外部用户由于与Internet连接,故需通过专门的严格的防火墙验证检测后才能访问总部服务器,执行授权的相关操作功能。
2.2 总体功能设计
构建基于Web的装备供应链管理系统,集成供应链节点上的信息系统,从广义的角度来说,其总体设计的目标应适应当前基于Internet/Intranet的网络信息结构,在广度上与供应链上、下游各节点相连,在深度上具有决策支持功能的信息系统。系统的最终目的是缩短装备供应链中各阶段的响应时间和作业流程优化。系统总体功能架构如图3所示。
2.3 子模块功能设计
在总体功能框架下,根据装备供应链管理系统设计的总体目标和功能需求分析,兼顾结构化程序设计的思想,可将供应链管理系统设计成由相对独立、功能单一的若干模块组成,每一模块完成特定的功能。
军事供应商和各级部队节点用户有自己的管理信息系统,它们通过Web应用连接在一起,配合总部服务器端的应用,完成整个供应链的功能。基于Web的装备供应链管理系统主要包括以下8个核心子模块和1个数据接口:
系统管理模块:该模块包括权限管理和系统维护两个功能。
权限管理分为用户权限管理和管理员权限管理。通过为各类用户组和用户,如军事供应商(包括军工厂、零部件供应商、物流技术供应商、运输部门等),部队节点用户(包括各级野战部队、基地、各级仓库、维修机构),总部用户(职能、财务、采购等各类业务部门)等设置不同权限及验证机制,使得他们既能够在一个平台下协同运作,实现信息的及时传递和共享,又不相互干扰,保证系统的安全性。
系统维护包括装备供应链管理信息系统对数据、模型、方法、规则的建立、修改、删除等维护性操作以及数据库管理、知识库管理、技术整合管理、系统安全管理等。
数据维护模块:该模块中维护的对象是供应链管理系统中所有主、客体的基础数据。包括装备参数、托盘参数、运输工具参数、标签及条码参数、地理信息参数、评价指标参数,部队各级装备管理节点参数、供应商参数等;具体来说,供应商参数包括供应能力、资信、财务情况、其提供的通用件和专用件的质量、价格、及时交货率等信息,各级装备管理节点参数包括各节点机构日常管理参数和与其他节点沟通反馈的指标参数;操作功能包括各参数信息的增加、查询、修改、删除以及各用户的相互评价模块。
筹措管理模块:装备需求信息的汇总、分类与统计模块;供应商的评价、选择与招标模块;订单的修改与确认模块;订单的上传与下载模块;订单的审批与跟踪模块。
财务管理模块:基于Web的装备供应链管理系统对现金流进行跟踪;与合同订单结合的财务结算则把对账和支付从现实搬到网上,根据双方的合同进行在线财务结算,这可以有效解决账款回收难的问题,而且及时进行装备供应链节点成员之间的资金结算,有利于改善各节点成员的关系;管理固定资产的新置、折旧与更新换代。
仓储管理模块:对在库作业设备及装备(包括武器、弹药、车辆、器材、装具、医疗器械等物资)进行全方面的常规管理,包括各类物资的编码、名称、型号、包装样式、装载方式、运输要求、数量、质量、价格、使用者等信息的查询、修改、增加、删除等操作;库容信息再现,库存统计分析、库存信息动态查询、堆垛及布局信息扫描;人员物资出入库审核、统计管理。
运输调度模块:装备有转移运输需要时,系统根据装备参数和包装、运输要求以及运输工具性质和运输路线特点,选择运输工具的种类和数量以及装载方式,实行自动化配载、路径规划、任务调度与信息管理。装备在运输途中在充分利用条码的基础上,通过卫星定位系统和地理信息系统(GIS)实现无缝连接,对运输货物实现自动跟踪,使收发方都能实时掌握相关装备的动态位置信息,防止装备缺失与意外并制定应对措施。
数据挖掘模块:装备供应链管理系统各业务数据库的原始参数和业务数据经过数据集成与选择,进行数据预处理后,和外部信息一起进入数据仓库,然后选定挖掘算法,利用信息管理系统能够快速大量处理数据的优异性能,可以在复杂的数据仓库内通过联机分析和预测性挖掘,进行客观推断,形成基于数据挖掘的装备知识库和装备决策支持系统(DSS),为装备供应链识别机会,提出改造优化的策略。
信息交流模块:基于工作流的系统作业方式需要支持基于邮件的离线处理方式,故系统必须有良好的消息沟通能力;装备供应链的优势之一就是信息集成优势,使供应链上、下各节点信息及时相互评价反馈;还需要提供留言板等交流途径,设立纠纷解决机制,使信息沟通更顺畅。
数据接口:在整个供应链管理软件上为先进的二维条码设备、射频识别技术(RFID)、数据传输技术(EDI)、自动化立体仓库(AS/RS)等设备以及GPS/GIS系统、仿真软件等留有数据接口。
3 基于Web的装备供应链管理系统的技术实现
系统在结构上采用典型的浏览器/应用服务器/数据库服务器分布式3层体系结构,在服务器端有CGI接口优化数据访问,数据库服务器提供数据库的管理与服务;应用程序集中于应用服务器中,专注于应用业务处理;客户端通过浏览器以Web方式与系统进行交互[4]。
综合利用数据库技术、网络技术、工作流技术、物流技术等技术完成基于Web的装备供应链管理系统,在总部服务器端由数据库支持下的DBMS(数据库管理系统),加上事务处理功能构成了总部MIS(管理信息系统)。MIS中突出使用WMS(工作流管理系统),WMS结合电子签名技术,利用邮箱传递消息,简化办公环节,以此来支持协同工作和自处理,以提高MIS的处理效率和响应速度。这些服务通过Web Server提供,各类终端用户通过网络登录后,经过身份识别与验证,可以进行相应的系统管理、数据维护、筹措管理、财务管理、仓储管理、运输调度、数据挖掘、信息交流等业务活动。
系统支持My SQL或Oracle/SQL Server数据库,采用Microsoft Visual Studio.NET框架开发环境。在该开发环境下,一方面开发面向Web的应用程序,可实现电子商务功能,如ASP.NET和XML Web Services应用程序的开发、用户界面的开发;另一方面,可以建立面向Windows的应用系统总体框架,可实现MIS功能,如分布式应用程序的开发、面向Windows窗体的应用程序开发[5]。
4 结束语
信息共享是协调装备供应链网络的关键因素,我军现行供应链的管理体制还不够健全、结构老化、中间管理层次过多,大量的人工操作方式不利于信息的快速传递响应和装备的快速供应补给。基于Web的装备供应链管理系统极大地改进了信息共享机制,可以直接降低装备供应链运营成本,在完成管理装备供应链的全套作业流程的同时,充分展示其完整的功能和效率,从而保障供应链各环节上业务运作高效而有序的进行。
参考文献
[1]赵武奎.装备保障学[M].北京:解放军出版社,2003.
[2]刘志勇,高军,荣丽卿.基于AGENT的装备供应链仿真模型设计与实现[J].物流科技,2008(12):32-34.
[3]LIU Chunling,YUAN Lin.E-commerce Enabled Supply Chain Management Based on Web Service[J].Journal of Wuhan Uni-versity of Science and Engineering,2008,21(10):30-34.
[4]刘向红,马国忠,陈春霞.通用型物流配送中心信息系统设计[J].物流管理,2007(3):22-23.
核电和风电能源装备调研报告 篇2
——核电和风电能源装备调研报告
前言
能源是国民经济和社会发展的基础产业和公用事业，是人类生存和发展的重要物质基础，也是当今国际政治、经济、军事、外交关注的焦点。中国经济社会要持续较快速的发展，离不开有力的能源保障。能源工业是国家的战略产业，能源装备行业是为媒、电、油、气等能源工业提供装备的基础性产业。
电力行业是能源工业的重要组成部分。为了科学地发展我国电力工业，国家制定了“优化发展火电、有序发展水电、积极发展核电、加快发展气电、大力发展风电”的方针。国家三年振兴规划的第一重点领域是高效清洁发点，彰显出核电、风电市场前景广阔。据统计，中国核电到2020年降达到占发电量的4%，且有进一步提高目标之势：风力发电近年发展迅速，目前已经位居世界前列。核电、风电的迅速发展会给机床市场带来怎样的发展空间？中国机床工具工业协会在近两年对能源装备行业进行了调研，重点了解发电（核电和风电）领域用户对高档数控机床的需求，了解急需高档数控机床的品种、规格、精度等技术指标，了解“核电和风电”重点制造企业的典型关键部件的工艺要求。涉及到的重点企业有：一重、二重、上重、哈电、哈汽、东电、东汽、沈鼓、南高齿、无锡透平、苏州海陆重工、秦皇岛哈动力、北重等。
一．电力工业概况
“十五”以来，我国电力工业得到飞快发展。截止2009年底，我国发电装机容量8亿千瓦，排名世界第二，其中火力发电约6亿多千瓦，水力发电约1.75千瓦，核电约0.1亿千瓦，风电约0.1亿千瓦，年发电量近4万亿千瓦时。
二．核电发展
（一）我国核电的现状和市场需求
2、我国核电装备的市场需求
在能源短缺和环境恶化的压力下，面对能源的新形势和能源长远发展规划，我国在“十五”期间就提出调整能源结构，积极推进核电的战略，进入“十一五”将核电发展战略从“适度发展”向“积极发展”转变。2006年国家制定了《核电中长期发展规划》。规划确定的我国核电发展目标是：到2011年在运行核电装机容量1200万千瓦，到2020年新建31座核电站，在运行装机容量4000万千瓦，在建核电装机容量1800万千瓦。为达到这一目标，我国今后每年至少要新开工建设2个百万千瓦级核电机组，总共需要投资5000多亿元。按经验数据表明，核电装备投资到核电站总投资的55%左右，到2020年对核电站的装备投资将达到约2750亿元（其中核岛部分约1200亿元，常规岛约900亿元，辅助部分约650亿元）。装备投资中约40%用于购买各种机床设备，约1100亿元。目前，核电装备制造所使用的机床设备绝大部分依靠进口，主要是国产机床稳定性和可靠性达不到要求。
（二）核电装备制造需要的机床设备
核电站的装备主要包括三部分：核岛（一回路）、常规岛（二回路）、辅助装备等。目前，核电站多采用轻水堆，包括压力堆和沸水堆，其中压力堆是未来主要采用的堆型。
1、核岛部分
★ 承压部件（包括泵体、泵盖、主螺栓、主螺母等）
泵体和泵盖加工需要的设备主要有：大型数控立式车床、数控落地铣镗床、龙门加工中心等设备。在“高档数控机床与基础制造装备”重大科技专项中所制定的主要技术参数指标基本能满足加工的要求，但是目前使用的精加工设备主要依靠进口。
主螺栓、主螺母等加工比一般螺栓和螺母要求高，但是主要是材料和刀具选择问题。
★ 功能部件（包括叶轮、叶轮轴、密封件等）
叶轮和叶轮轴加工需要的设备主要有：五轴联动加工中心、数控车床，大型数控卧式车床等。在“高档数控机床与基础制造装备”重大科技专项中所制定的主要技术参数指标基本能满足加工的要求，但是目前精加工设备主要依靠进口。
2、常规岛部分
常规岛部分部分主要由蒸汽轮机组、发电机组、水泵、汽水分离器等组成。
（1）蒸汽轮机：核电蒸汽轮机的原理和结构都与火电（燃煤）蒸汽轮机基本相同，但是也有不同之处。如同样为百万千瓦级的蒸汽轮机组，核电蒸汽轮机的直径比火电蒸汽轮机要大一些，使用的材料也有部分不同，制造要求更高。主要加工零件为叶片、定子、转子等。主要加工机床有：用于加工叶片的不同型号（最大叶片长度超过1600mm）4—5轴联动加工中心；用于加工转子的数控重型卧式车床、数控叶根槽铣床，用于加工定子的数控大型落地铣镗床、数控龙门镗铣床、大型定子专用机床等。
三．风电发展
由于不可再生能源的消耗受到越来越大的制约和限制，可再生能源受到越来越多的鼓励和支持。为保证能源安全，改善能源结构，较少环境污染，世界都在积极开发利用可再生能源。在这种全球政策环境下，为能源发展指明了方向，掀起全球大力发展可再生能源装备的热潮。风能是主要的可再生能源之一，发展风能发电需具备发展环境、风力资源和技术基础等三个条件。风能储量大，可利用率高，技术已趋成熟，成本逐渐降低。世界气象组织（WMO）估计地球上陆地和海洋的风能源约为200亿千瓦，其中陆地约占一半。如果全部得到利用，发出的电力相当地球上可利用水资源发电量的10倍，由于各种原因风能利用率只有1%。
风力发电的历史并不长，但是经过近20年的发展，风电技术取得巨大进步。现在兆瓦级（MW）风机组已商品化成批生产。目前，国内正在生产制造的大多是1~2MW；最大的已达到3MW。5-6MW大型风电机组样机已经开发出来。目前世界风电发展走在前面的国家是德国、美国、荷兰、丹麦等。、（一）我国风电的现状和市场需求
2、我国风电的市场需求
我国可开发利用的风能资源丰富，主要分布在西北、华北、东北以及东部沿海和岛屿等地带。这些地区在冬季和春季风大，降雨量少，夏季和秋季风小，降雨量大；与水电枯水期和丰水期有较好的互补性。但是目前利用率低，风力发电前景广阔。在《可再生能源法》中将风电作为鼓励发展的重点，因此国内很多省份都在大力增加对风电的投资，风电设备制造发展很快。预计2010年我国风电装机容量将突破2000万千瓦，2020年装机容量规划将达到4000~6000万千瓦，其中陆地规划装机将超过4000万千万，海上将超过400万千瓦。很多省、自治区都做了大规模发展风力发电的规划。目前，风电场的主要投资中风电机组占了70%以上，而机组中部分关键零件部件还依赖进口。如果全部实现风力发电国产化，预计可降低风力发电机组成本30%以上，同时，极大地打动我国机械制造及相关产业的快速发展，市场前景十分看好。
（二）风电装备制造需要的机床设备
风电站装备主要包括以下几部分：液压变桨系统、齿轮箱（升速箱）部分、发电机组、叶片部分、塔基和变电站等。目前，风力发电逐渐向大功率机组发展，而且风力发电机组要求可靠、寿命周期长，因此对零部件的精度、功能要求高。随着风力发电技术的发展，风电机组的原理和结构也在发生变化，未来的风电机组在向结构简单化，体积减小的方向发展。我国正在加紧开发、研制无齿轮箱风力发电机组。目前，已经开发了无齿轮箱变速变桨永磁风力发电机组，正在研制“变速恒频风力发电机组”和“直驱型变速风力发电机组”等，代替带齿轮箱传动的异步发电机组，具有制造成本降低，运行可靠，维修简便等优点，并具有自主知识产权。
目前，正在生产最多的是有齿轮箱风力发电机组，由于结构比较复杂，完成其各种部件的制造，需要不同机床设备进行加工。主要加工件有：
1、轮毂
2、机舱前后支架
3、齿轮变速箱（升速箱）
4、发电机组
5、叶片
6、偏航结构
7、塔筒
风电装备铸件生产现状分析 篇3
国家发改委在2008 年3 月18 日发布的《可再生能源发展“十一五”规划》中, 将原先2010 年、2020 年全国风电总装机容量达到500 万k W和2 000 万k W的目标, 提高到了1 000 万k W和3 000 万k W。对此, 业内人士认为这个数字偏低。因为依照现今在建装机容量以及在国家产业政策扶持下, 1 000 万k W的任务可能于今年即可完成, 预计到2010 年全国风能装机能达到2 000 万k W, 2020 年可能要达到1. 2 亿k W, 是规划的4倍。2007 年世界新增风力发电能力1 700 万~ 1 900 万k W, 总的风机发电能力超过9 000 万k W, 2008 年, 全球风机发电能力将超过1 亿k W。
2 风电装备对铸造业的机遇和挑战
风电设备行业进入壁垒较高, 风力发电机组装备技术复杂, 要求具有极高的机组运行稳定性。风电机组要在野外可靠运行20 年, 经受各种极端恶劣天气和复杂的风力交变载荷, 这些都需要企业具有丰富的技术和大量的实践积累。铸件是风力发电设备的重要部件, 包括装置叶片的轮毂、齿轮箱体、机械台架和底座构件等。1 ~ 2 MW的机组需15t铸件, 4. 5 MW风力发电机组需35 ~ 50t铸件, 欧洲风力协会等单位预测欧洲每年增加约6 000 MW风力发电机组, 约需铸件10 万t/年, 2005~ 2008 年全世界增加约40 000 MW风力发电机组, 每年需铸件20 万t。据预测: 2009 年全球风电装机制造能力约2 000 万k W ( 中国占50% ) , 铸件需求量30 万t, 中国供应的铸件占70% ~ 80% , 则铸件需求量为20 ~ 25 万t; 2010 ~ 2020 年按每年平均装机能力3 000 万k W ( 中国占30% ~ 50% ) , 铸件需求量45 万t, 中国供应的铸件占70% ~ 80% , 则铸件需求量为30~ 36 万t。2008 年6 月初, 在上海国际展览中心举行的国际铸造展览会上, 展出的轮毂铸件就有8 只之多 ( 吉鑫、佳力、一汽锡铸、永祥、上海机床铸造、鑫风达等) , 上述工厂主要集中在江浙地区。除此以外, 国内有知名度的企业还包括: 宁夏长城须崎、陕西兴平408、东汽铸造、大连华锐、宁波日月等。目前, 全国年总产能15 ~ 20 万t, 而且生产能力还很难在短时间内满足市场的需求, 究其原因: 一是形成上述部件的规模生产 ( 包括铸造和机械加工) 需要大量投资及必要的周期; 二是需要一系列技术支撑, 需要铸造技术团队、机械加工技术团队; 三是需要灵活机制及高效运营模式。
目前, 我国正在新建或扩建的风电铸造项目至少有十多家, 主要包括: 华锐铸钢在瓦房店一期年产4 万t项目、VESTAS在徐州征地120 亩年产4 万t项目、东汽德阳新厂年产约2 万t项目、吉鑫机械年产大件4 万t项目、佳力风能年产6 万t项目、无锡桥联年产4 万t项目、芜湖富山重工年产4 万t项目、浙江佳邦年产3 万t项目、常州卓润年产3 万t项目、溧阳钢锐年产2 万t项目等, 估计上述新增能力年产约30 万t, 加上现有生产能力年产15 ~ 20 万t, 总生产能力在2 年后, 将达到年产45 ~ 50 万t。上述能力按70% 达产折扣及其他产品等因素, 风电铸件的生产能力30 ~ 35 万t。按1. 5 MW风机每套铸件25t计算, 铸造能力将达到年产12 000 ~ 14 000 套能力, 基本饱和。由于风电铸造项目需要较长周期, 因此在近3 年内将会持续供不应求, 谁能在近3 年内形成规模, 谁将占得先机。风力发电设备的铸件都是要求很高的铁素体球墨铸铁件, 其牌号在欧洲主要采用EN - GJS - 400 - 18U - LT、DINEN1563 或更高牌号的球墨铸铁, 要求有良好的抗拉强度、伸长率和刚度, 而且要求- 20℃ 的夏氏V形切口的冲击韧度平均为10 J。随着发展, 还需要厚300 mm以上、形状更为复杂的大型铸件。GE的风力发电设备生产公司要求铸态达到要求, 并必须经过严格的超声波探伤、磁粉探伤和着色渗透探伤。装置叶片的轮毂要在开螺纹孔时从铸件本体取样检验, 若查出有不符合规定的球状石墨, 产品即为不良品。因此制造符合要求的合格风力发电设备铸件很不容易, 要真正了解其要求、掌握生产技术, 严格控制生产工艺过程。
我国风电铸件的国家标准正在起草, 一旦获得批准, 必将给铸造行业提供指导意见, 同时它也是全世界第一份风电铸件标准, 具有重要意义。风电铸造企业的竞争必将形成, 将是技术、质量、价格、管理等多方位的全面竞争。
3 建设风电铸造工厂的注意事项
风电为绿色可再生能源, 因此要求风电装备及重要零部件企业首先要贯彻清洁生产原则。根据笔者公司近几年承担的设计风电铸造项目或改造项目, 提出一些看法。风电铸造工厂的技术关键是严格控制各种原材料质量, 如金属炉料 ( 生铁、废钢、回炉料) 、合金 ( 硅铁、球化剂、孕育剂) 、造型材料 ( 原砂、树脂、固化剂、涂料等) ; 铸造工艺要求设计合理的浇注系统、凝固过程模拟及合理的球化孕育工艺、必要的型内冷却时间等; 铸造装备要保证拥有大型熔炼设备、造型及砂处理设备、清理设备, 必要的分析检测设备等。风电铸造工厂规划设计要满足清洁生产、安全生产、环保及职业安全卫生的需要; 车间工艺流程顺畅, 尤其大型风电铸件工厂, 铸造模型工装尺寸可达4 000 ~6 000 mm。
参考文献
[1]冯伟, 李颖洁.基于产业链的中国风电装备制造业发展策略研究[J].中国科技论坛, 2010 (2) .
风电装备供应链系统 篇4
1 陆上风电装备物流基本特征
1.1 风电装备主要部件的物流特征
风电装备主要部件包括塔筒和叶片等。塔筒是风电装备中体积最大的部件, 而叶片长度一般达到或超过40米, 具有以下显著特征:一是对运输车辆有特殊的要求, 大多采用平板半挂车, 车尾部需安装加长支架, 并在叶片末端安装尾灯且叶片的前后端均采取保护措施保证行车安全。二是运输车辆对转弯半径要求较高, 需要进行排障处理。三是风电装备主要部件既超宽又超重, 道路的承载能力面临挑战。四是重要部件制造周期长, 某一部件的损坏可能影响整个风电场的建设进度以及投产计划。
1.2 风电装备物流流向流量特征
一是流量和频次少。一台套风电装备运输到风电场一般为8个车次, 国内大多风电设备制造商每年销售1000台套以下, 一年频次不超过8000车次。与汽车等其他制造企业相比, 流量和频次少是风电装备物流的一个重要特征。二是供应地分布范围广和需求范围广。从供应地分布上, 大型风电装备制造商根据市场需要和风电装备部件的特点, 在全国范围内建设制造厂或采购组装件, 一个风电场所需的风电装备可能从多个地域组织供应。从需求上, 我国20多个省市区均在建设风力发电场, 存在分布广, 且多处于边远地区, 要求具有强大物流配送能力的物流服务商为其服务。三是可供选择运输路径多。由于配送范围广且多为远距离运输, 导致风电装备物流存在流向多, 可供选择运输路径多的特征。
1.3 风电装备物流成本居高不下特征
其主要成本和支出包括以下主要内容:一是对于特定的风电装备部件需采用与之匹配的运输车辆, 其中不乏特种车辆。二是必须缴纳超限运输相关费用。根据相关规定, 风电装备各主要部件均属于超限运输, 需向交通管理部门缴纳相关费用。三是交纳保险费。风电装备价值高昂且结构超限, 运输过程缺乏安全保障, 应投保运输险。四是排障费必不可少。由于超限的特征, 风电装备物流运输过程中不可避免需排除障碍, 包括高空排障、通行宽度排障、重力荷载排障、转弯交口排障等, 须支付相应排障费。
2 陆上风电装备物流模式分析
按照陆上风电装备物流的基本特征, 当前可行的物流管理模式主要有自营物流模式、第三方物流模式以及物流联盟或第四方物流等其他模式, 第三方物流及其它模式均具有物流外包的内涵。
2.1 自营物流模式
对风电装备企业而言, 此模式指的是企业自行投资购置仓库、货车等物流设置, 配置相关的物流人员并组建物流部门, 由自身的物流部门实施装备的运输、配送、仓储等物流活动。一般适用于规模大、实力强的风电装备企业。但由于风电装备业的特性, 自营物流对风电装备业而言并非最佳选择, 特别是对于中小风电装备企业而言, 尤其如此。
(1) 自营物流模式的优点:一是掌握物流控制权。通过自营物流业务, 结合企业生产的地域布局以及对内部生产等环节的统一管理, 可以加强物流与其他环节的紧密配合, 获取产业链整体和综合效益, 防止企业技术工艺、管理模式等商业机密外泄, 避免相关技术、工艺和管理在短期内被模仿和复制, 以降低运营风险。二是可以实施和优化企业物流系统规划。对于自营物流, 风电装备企业首先需要分析企业内外部环境, 特别是对行业及自身的生产工艺、产品特性、生产布局、工作人员水平等情况进行分析和研究, 在此基础上进行物流系统规划设计, 以达到既适合于企业本身又能达到优化和获取收益的预期效果。三是形成一体化管理, 可以提升品牌价值。风电装备企业在自营物流中将生产、销售及物流和售后服务实施一体化管理, 物流能力成为其核心竞争力的一部分, 通过满足客户的不断变化的需求, 企业不断提高其物流服务水平和能力, 从而获得企业品牌的巩固和提升, 并进而提升其物流服务的品牌。
(2) 自营物流的缺点:一是不利于风电装备企业专注核心业务, 物流经营不善甚至拖累核心业务。风电装备企业的核心业务无疑是制造优质和高技术含量的风力发电设备, 物流业务一般不作为其核心业务, 而企业拥有的资源资金有限, 大多需专注地将人、财、物投入到其核心业务上, 扩大自身的市场占有率和核心竞争力。同时风电装备企业往往本身并不擅长物流的管理与运作, 若分散较多精力自营物流, 而难以取得较好效果, 可能削弱对核心业务的支持, 更有甚者, 会侵蚀核心业务利润, 拖累核心业务。二是专业化水平短期内难以提高, 配送效率低, 投资和经营风险大。风电装备企业自营物流, 对物流基础设施的建设和物流装备的购置、物流信息的管理和管理人员的专业化管理水平均有较高要求, 一次性投入大, 软性的管理更难以在短期内大幅度提升, 加诸物流信息系统相对落后, 加大了投资和运营风险。
2.2 第三方物流模式
英文简称3PL或TPL, 指的是产品销售方将物流业务以契约方式委托给专业的物流公司, 由第三方专业物流企业来承担其物流业务, 按照销售方或其相关方的要求将产品送达指定的采购方或其相关方。该模式可以通过更加专业的第三方物流公司为风电装备企业提供更为完善、先进的物流服务内容, 而风电装备企业通过第三方物流模式, 获得更为系统化、个性化、信息化的物流代理服务, 有效塑造企业核心竞争力, 降低运营风险。目前大多数风电装备企业采用此模式。
(1) 第三方物流模式的优点:一是风电装备企业和物流企业可以达到双赢。风电装备企业可集中精力于核心业务, 增强自身的核心竞争力。而第三方物流则通过其专业的物流技术和较强的物流网络资源等来为企业解决物流问题, 将生产、销售和服务有效衔接, 在按约完成企业物流业务的同时获取收益。二是风电装备企业减少投入, 获取专业化服务, 避免或转嫁投资和运营风险。三是有利于风电装备企业应对客户日益多变的物流需求, 提高企业服务质量。利用专业物流公司的技术设备、专业人才、发达的物流网络等条件可以向客户提供更多、更贴心的物流服务, 提高满意度。
(2) 第三方物流模式的缺点:一是目前国内的第三方物流市场不够成熟, 在某些省份风电装备的第三方物流公司的能力有限。二是可能导致风电装备企业对物流企业过分依赖, 弱化对企业自身物流控制权。在物流企业未按契约执行时, 导致无法保证供货的准确及时、无法保证物流服务的质量等情况发生, 贻误发电企业投产, 造成损失。三是相对于自营物流等模式相比, 风电装备企业付出的物流成本相对较高, 在一定程度上让利于物流企业。四是某些不良物流企业可能泄露公司的商业机密, 使企业蒙受损失或影响声誉。
2.3 其他模式
包括物流联盟模式以及第四方物流模式等。
(1) 物流联盟模式是指企业间由于自身需要, 为了达到比自身经营物流活动所取得更好的效果, 通过建立相互信任、共担风险、共享收益的物流合作伙伴关系, 为实现特定的物流目标而采取长期的联合与合作。这里主要指风电装备企业或企业群与物流企业或企业群的联盟。
(2) 第四方物流, 由安达信咨询公司 (已更名为埃森哲公司) 于1996年首先提出, 是指一个供应链的集成商, 它对公司内部和具有互补性的服务提供商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合, 提供一整套的供应链解决方案, 专门为供销双方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。主要包括协同运作模式 (即第四方物流通过第三方物流服务供应商将其提出的物流解决方案、再造的物流运作流程等进行实施) 、方案集成商模式 (即第四方物流作为企业客户与第三方物流的纽带, 企业客户直接通过第四方物流实现复杂的物流运作的管理) 等。
(3) 其他模式的运用。物流联盟模式以及第四方物流模式等均由自营物流和第三方物流等基本模式派生和融合而成, 是新发展阶段企业内外部环境和市场条件变化的新要求, 也是风电装备企业的内在要求, 可以结合自营物流和第三方物流等基本模式创新选用。
3 陆上风电装备企业物流模式选择及其实施
通过对风电装备物流模式的分析, 结合其物流特征, 拟提出整体解决方案, 对物流模式选择及其实施探究如下:
3.1 整体解决方案
(1) 物流模式的选择首先应与生产布局相匹配, 作为生产经营的组成部分, 系统化提出解决方案。由于风电装备物流具有分散各地、流量小、超限、时限和安全要求高等特征, 有实力的风电装备企业应合理预测销售集中区域并进行投资可行性研究和经济评价, 科学进行生产布局, 在风电场建设的重点区域投资设总厂, 一般风电装备企业难以在全国布局, 可在重点发展区域投资设厂。
(2) 物流模式的选择上, 在除行业龙头或某些区域企业以及难以物流外包的情况可局部选用自营物流模式外, 一般宜选用物流外包模式, 其中以第三方物流为基础, 辅以其他物流方式。一是行业龙头企业如金风科技、东方电气等行业前三名整机市场占有率合计超60%, 在行业利润率趋于微利时, 可运用资金和营销等优势, 结合生产布局在重点区域考虑实施自营物流, 但应充分论证, 保障投资收益, 规避风险。二是某些区域企业原先具有一定物流基础, 近年涉足风电装备, 为获取综合效益, 可在其风电装备重点发展区域开展自营物流业务。三是个别区域物流基础薄弱, 难以满足需要, 经可行性研究有必要建立自营物流。四是其他企业以及上述企业在其他区域应采取物流外包模式, 以规避运营风险, 物流外包时, 将第三方物流与物流联盟、协作以及系统集成有机结合, 结合企业规模、所处地域、物流基础等因素综合选用, 推动物流业态向更高级发展。
3.2 物流外包供应商选聘原则
一是双赢原则。选择物流供应商应本着互惠互利的原则, 以满足顾客需求为目标, 着眼长期合作、战略合作, 推动物流联盟和系统集成化运用。二是安全性原则。风电装备物流具有长距离运输、产品价值高、产品超限难以运输等特点, 安全运输是首要任务, 物流供应商必须有保障运行过程安全可靠的实力与能力。三是效益原则, 所选择的物流供应商不仅能提供优质的物流服务, 而且通过优选运输方案尽可能降低风电装备企业的经营成本和风险。四是安全性原则。风电装备物流具有跨区域, 远距离, 产品价值高的特点。物流供应商必须具备保障运行过程安全可靠的实力与能力, 应为专业性很强的大件运输企业, 有丰富的超限货物运输经验, 能够保证风电装备物流的安全性。五是及时性原则。由于风电装备在风电场进行现场吊装的周期较短 (一般在3个月左右) , 选择能提供快捷高效物流服务的第三方物流企业也毋庸置疑。
3.3 加强物流外包管理
一是风电装备企业与物流服务供应商之间加强合同 (协议) 管理, 严格契约精神。双方对服务的环节、作业方式、作业时间、服务费用和善后事项等细节做出明确的规定, 对可能出现的风险约定预案, 同时建立协议动态跟踪管理制度, 及时根据需求按程序双方协商修订, 确保合同 (协议) 不折不扣的执行, 并对突发事件应及时处理。二是风电装备企业平衡风险和成本关系, 与物流供应商共同建立双赢的合作关系。这是成功实施外包的关键, 也是减少物流外包风险的重要手段, 其本质是合作双方利益共享、风险共担。若风电装备企业仅仅考虑自身的成本和收益, 则既难以达到预期效果, 也难以持久合作。三是风电装备企业与物流服务供应商之间应创建高效的信息沟通渠道及反馈机制, 加快对顾客需求的响应程度, 最终实现战略合作和长期共同发展。
3.4 提升风电装备行业物流管理水平
目前风电装备行业物流主要提供设备集散服务, 仅仅是提供产品运输的功能, 尚处于低级阶段。而高端物流业要求通过网络化、信息化、电子商务等现代管理和科技手段, 为风电装备制造企业提供专业的全过程的咨询、检测、推荐、采购、仓储、配送、服务等一站式外包服务。但要达到高端物流业要求, 可谓任重而道远。采取必要措施推动风电装备物流迈向高端:一是在风电装备企业与物流服务供应商战略合作和现有探索的基础上, 国家相关部门应建立包括风电在内的装备制造产品信息全国统一编码, 加快物流配送标准化建设。二是加快风电装备物流基地建设。在国家能源局倡导千万及百万千瓦级风电场建设和开发基地的同时, 各地政府出台相关政策培育、扶持当地物流企业做大做强。三是构建行业联盟。以风电装备企业与物流服务供应商为会员, 行业内组成联盟。有实力的风电装备企业选聘第四方物流服务商提升自身物流的系统化、信息化、一体化管理水平, 也应提上日程。
摘要：以风力发电为代表的可再生能源是应对未来能源和气候变化压力的主要途径。作为占风力发电投资主要组成的风电装备, 其物流特征和模式选择越来越受到重视和关注。文中对其物流基本特征、物流模式进行分析, 提出模式选择及实施的建议。
关键词：陆上风电装备,物流模式,选择,实施
参考文献
[1]杜宣文.第三方物流模式与运作研究[J].商业研究, 2007, (02) .
[2]金环.浅议我国第四方物流的发展[J].科技创新导报, 2011, (05) .
