汽车摩托车配件市场

关键词： 汽车配件 零配件 销售 汽车

汽车摩托车配件市场（精选四篇）

汽车摩托车配件市场 篇1

一、我国汽车配件市场的基本现状

从整车销售来看, 其利润日益减少。而汽车消费品却涉及了从新车销售到售后服务, 从零配件销售再到二手车销售的各个方面, 具有非常广阔的市场发展领域。汽车零部件生产企业形成专业化零部件集团, 正成为一种全球X化趋�势。�国际著名的汽车及零部件企业, 几乎都在中国建立了合资或独资企业。中国引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件。全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略, 国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。

二、我国汽车配件市场的发展前景

1.据有关研究表明, 我国的汽车发展具有巨大的发展空间, 而与之相随的汽车配件市场则将拥有更为广阔的发展天地, 前景一片美好, 潜藏着巨大的商机, 大有可为。这不仅对于汽车生产制造企业来说, 是难得的发展机遇, 而且对于汽车配件市场来说, 具有更加广阔的发展前景。譬如汽车金融、保险、汽油企业等, 都有着良好的发展前景。

2.按照有关专家的研究分析, 从新车购买的需求方面来看, 停车辅助系统位居榜首。这些停车配件系统具有强大的辅助功能, 司机借助这种配件系统, 能够帮助司机避免因为驾驶座位限制而被阻挡的限制, 能够清楚地看到后面的障碍物。从有关数据分析预测可知, 此类配件系统在我国新车的安装率达到16%左右。由此可以看出, 这给汽车生产企业和汽车配件销售商提供的是一个十分可观的市场商机。

3.为什么停车辅助配件系统受到新车购买者的亲睐呢?究其主要原因就是:作为首次购车消费者, 他们对车具有较大的陌生感, 特别是驾驶的实践经验往往是非常有限的, 他们借助这种停车辅助系统, 能够有效地弥补驾驶经验的不足, 降低停车的风险发生几率, 提高停车操作的安全性, 能够增强新购车者的驾驶安全感, 所以, 备受购车者的广泛欢迎。作为汽车配件生产企业, 应该考虑如何尽量满足购车者对停车辅助系统的强烈需求。

4.防盗系统将成为汽车不可或缺的标准配置。从有关研究资料可以看出, 汽车防盗系统超过64%的新车购买者会选择防盗系统为标准配置的汽车。

5.汽车娱乐配件系统、导航系统、蓝牙免提通讯系统将成为汽车配件中销售量非常好的三大配件系统。因此随着我国数字技术的不断发展, 数字技术已经应用到各行各业, 受到了人们的普遍欢迎。一是从娱乐系统来看, 汽车上安装数字化的娱乐系统已经成为人们购车选车的基本要求。它能够消除或减轻驾驶者和乘客的旅途疲劳, 减轻人们的旅途艰辛感, 愉悦人的心情;二是从汽车蓝牙免提通讯系统来看, 能够有效解决司机驾驶不方便接听电话的困扰, 让司机朋友能够在驾驶的同时进行正常的信息沟通交流, 大大方便了司机朋友;三是从导航系统来看, 充分应用电子地图的强大导航功能, 进行人工语音播报, 能够极大地方便驾驶者在陌生路段的驾驶, 选择最佳驾驶路径, 缩短驾驶路程, 节省驾驶所用的时间, 降低耗油量, 因此, 这三种汽车配件都会拥有很好的发展前景。

三、加强汽车配件市场发展的相应策略

随着科学技术和生活水平的提高, 人们对物质生活和精神生活追求将不断提升。对于汽车配件而言, 人们对其的功能要求将越来越苛刻, 与之相配套的法规标准越来越严格。人们对汽车配件产品的多元化以及产品的个性化的需求日益增强。从汽车配件的技术含量来看, 将日益加大, 而配件的使用周期则越来越短, 产品的升级优化将越来越频繁, 推陈出新的速度将日益加剧, 这样就会导致所需的生产成本将越来越大。针对这样发展状况, 我们应该采取行之有效的应对措施, 可以从以下几个方面着手。

(一) 充分发挥低成本优势, 提升国际竞争力

众所周知, 从我国的零配件生产所需的成本来看, 远远低于墨西哥、东欧等地区。一是我国人力资源丰富, 人力成本相对要低许多。二是与国外其他很多地区比较而言, 国内的汽车配件供应商所需的启动成本、运营成本都比较低。因此, 从这个意义上说, 我国国内的汽车配件供应商应该充分发挥低成本的优势, 提升国际竞争实力。

(二) 加速新产品新技术的研究开发, 提高产品的附加值

一是想方设法提高产品的附加值。根据市场发展情况, 加大对汽车配件新产品、新技术的研究开发, 加快推陈出新的速度, 提高产品技术的更新速度, 在功能的横向拓展和纵向提升方面下功夫。二是紧紧围绕节油降耗的低碳、绿色、环保等可持续发展的理念, 在汽车配件的研制开发中, 千方百计体现这些引领市场发展方向的理念, 以迎合人们的心理需求, 增加其对广大购车者的吸引力。随着能源的日益紧张, “油荒”问题频发。因此, 加强对汽车节油装置的设计研发, 将是汽车配件重要的发展方向。三是尽量体现智能化、人性化、个性化的特色理念。在进行汽车配件的研制开发乃至营销过程中, 必须突出汽车配件智能化、人性化和个性化的要求, 提高其便捷性, 增强其亲和力。

(三) 构建产业集群发展模式, 促进汽车配件产业实现集约化发展

1. 将同一地域的相关产业进行整合, 以集约化生产为主要模式, 构成庞大的产业集群, 可以使分散的资源集中起来, 从源头上彻底解决汽车配件市场混乱、无序竞争的局面, 能够使假冒伪劣的汽车配件在市场上没有立锥之地。在国内, 上海、浙江、东北等地已经形成了地域性的产业集群, 具有强大的产业文化优势。只有在同一个集群里, 以同一地域产业文化为背景, 方便统一规划协调, 有利于统一部署、管理, 这样才能形成一种有利于产业发展的管理环境。从产业集群而言, 可以以某个或某几个企业为核心企业, 将与之相关的生产企业、零部件企业等全部集聚起来, 组成一个庞大的产业集群。集群内的中小企业可以技术共享、相互学习, 建立广泛的协作关系, 从而降低了研发成本和生产成本, 物流成本等。

2. 我们要赶上发达国家的水平, 产业集群化将是必经之路。任何一个先进制造系统都是结合各自国家的国情和传统, 在原有的基础上改进和发展的, 都是以信息化、网络化、智能化为其发展方向。中国汽车配件企业当务之急是根据市场发展趋势, 进行产品结构调整。

3. 从整体上来看, 中国汽车零部件企业的品牌宣传意识已不断加强。许多企业积极参加国际展会, 扩大宣传力度, 并建立英文网站加强与国际采购商沟通交流等。汽配产品也从传统的售后市场向OEM市场扩展。国际汽车零部件市场统计表明:全球每年的汽车零部件OEM及售后市场需求为11000亿美元, 其中OEM为7300亿美元, 售后市场3500亿美元。在面向市场, 特别是面向全球化经济的形势下中国汽车配件企业前景光明。

四、结语

综上所述, 我国汽车配件市场具有十分广阔的发展空间。针对当前我国汽车配件市场的发展状况, 作为汽车配件行业的生产企业、经销商等, 都应该采取与之相应的策略。我们应该充分发挥低成本优势, 提升国际竞争力;加速新产品新技术的研究开发, 提高产品的附加值;构建产业集群发展模式, 以促进汽车配件产业实现集约化发展。

参考文献

[1]杨胜义.汽车配件市场的发展分析[J]中国电子商务, 2010, (8) .

[2]柯克雷.基于顾客满意的我国汽车售后服务模式研究[J].经济论坛, 2011, (3) .

汽车摩托车配件市场 篇2

报告链接：

正文目录 第一章电动摩托配件概述1第一节电动摩托配件定义1第二节电动摩托配件行业发展历程2第三节电动摩托配件分类情况

3第二章2015-2019

第三章

第四章

第五章201

4第四节电动摩托配件产业链分析4

一、产业链模型介绍

4二、电动摩托配件产业链模型分析6 年中国电动摩托配件行业发展环境分析11 第一节2015-2019年中国经济环境分析1

1一、宏观经济1

1二、工业形势1

2三、固定资产投资14 第二节2015-2019年中国电动摩托配件行业发展政策环境分析

一、行业政策影响分析18

二、相关行业标准分析21 第三节2015-2019年中国电动摩托配件行业发展社会环境分析

一、居民消费水平分析2

4二、工业发展形势分析26 中国电动摩托配件生产现状分析31 第一节电动摩托配件行业总体规模31 第一节电动摩托配件产能概况

32一、2010-2014年产能分析

32二、2015-2019年产能预测34 第三节电动摩托配件市场容量概况38

一、2010-2014年市场容量分析38

二、产能配置与产能利用率调查

41三、2015-2019年市场容量预测43 第四节电动摩托配件产业的生命周期分析45 第五节电动摩托配件产业供需情况46 电动摩托配件国内产品价格走势及影响因素分析48 第一节国内产品2010-2013年价格回顾48 第二节国内产品当前市场价格及评述49 第三节国内产品价格影响因素分析50 第四节2015-2019年国内产品未来价格走势预测51 年我国电动摩托配件行业发展现状分析53 第一节我国电动摩托配件行业发展现状

53一、电动摩托配件行业品牌发展现状

53二、电动摩托配件行业需求市场现状5

5三、电动摩托配件市场需求层次分析56

四、我国电动摩托配件市场走向分析58 1824

一、2014年电动摩托配件产品技术变化特点6

2二、2014年电动摩托配件产品市场的新技术6

5三、2014年电动摩托配件产品市场现状分析67第三节中国电动摩托配件行业存在的问题69

一、电动摩托配件产品市场存在的主要问题69

二、国内电动摩托配件产品市场的三大瓶颈7

1三、电动摩托配件产品市场遭遇的规模难题72第四节对中国电动摩托配件市场的分析及思考7

5第六章

第七章

第八章

一、电动摩托配件市场特点7

5二、电动摩托配件市场分析76

三、电动摩托配件市场变化的方向78

四、中国电动摩托配件行业发展的新思路8

1五、对中国电动摩托配件行业发展的思考83 年中国电动摩托配件行业发展概况86 第一节2014年中国电动摩托配件行业发展态势分析86 第二节2014年中国电动摩托配件行业发展特点分析87 第三节2014年中国电动摩托配件行业市场供需分析88 电动摩托配件行业市场竞争策略分析90 第一节行业竞争结构分析90

一、现有企业间竞争90

二、潜在进入者分析9

3三、替代品威胁分析9

5四、供应商议价能力96

五、客户议价能力98 第二节电动摩托配件市场竞争策略分析10

2一、电动摩托配件市场增长潜力分析10

2二、电动摩托配件产品竞争策略分析10

5三、典型企业产品竞争策略分析107 第三节电动摩托配件企业竞争策略分析109

一、2015-2019年我国电动摩托配件市场竞争趋势

二、2015-2019年电动摩托配件行业竞争格局展望

三、2015-2019年电动摩托配件行业竞争策略分析 电动摩托配件行业投资与发展前景分析116 第一节2014年电动摩托配件行业投资情况分析116

一、2014年总体投资结构116

二、2014年投资规模情况118

三、2014年投资增速情况1

21四、2014年分地区投资分析123 第二节电动摩托配件行业投资机会分析12

5一、电动摩托配件投资项目分析12

5二、可以投资的电动摩托配件模式127

三、2014年电动摩托配件投资机会128

四、2014年电动摩托配件投资新方向130 第三节电动摩托配件行业发展前景分析***1111

2二、2014年电动摩托配件市场面临的发展商机137 第九章2015-2019年中国电动摩托配件行业发展前景预测分析141第一节2015-2019年中国电动摩托配件行业发展预测分析1

41一、未来电动摩托配件发展分析1

41二、未来电动摩托配件行业技术开发方向1

43三、总体行业十二五整体规划及预测144第二节2015-2019年中国电动摩托配件行业市场前景分析147

一、产品差异化是企业发展的方向147

二、渠道重心下沉148 第十章电动摩托配件上游原材料供应状况分析152第一节主要原材料152第二节主要原材料2010-2014年价格及供应情况153第三节2015-2019年主要原材料未来价格及供应情况预测154 第十一章电动摩托配件行业上下游行业分析156第一节上游行业分析156

一、发展现状156

二、发展趋势预测158

三、行业新动态及其对电动摩托配件行业的影响16

1四、行业竞争状况及其对电动摩托配件行业的意义163第二节下游行业分析16

5一、发展现状16

5二、发展趋势预测167

三、市场现状分析168

四、行业新动态及其对电动摩托配件行业的影响170

五、行业竞争状况及其对电动摩托配件行业的意义173 第十二章2015-2019年电动摩托配件行业发展趋势及投资风险分析177第一节当前电动摩托配件存在的问题177第二节电动摩托配件未来发展预测分析178

一、中国电动摩托配件发展方向分析178

二、2015-2019年中国电动摩托配件行业发展规模18

1三、2015-2019年中国电动摩托配件行业发展趋势预测183第三节2015-2019年中国电动摩托配件行业投资风险分析18

5一、市场竞争风险18

5二、原材料压力风险分析187

三、技术风险分析188

四、政策和体制风险190

五、外资进入现状及对未来市场的威胁193 第十三章国内电动摩托配件行业重点企业发展分析197第一节国内电动摩托配件行业重点企业A197

一、企业基本概况197

二、2015-2019年企业经营与财务状况分析199

三、2015-2019年企业竞争优势分析200

四、企业未来发展战略与规划202第二节国内电动摩托配件行业重点企业B206

二、2015-2019年企业经营与财务状况分析209

三、2015-2019年企业竞争优势分析21

1四、企业未来发展战略与规划212第三节国内电动摩托配件行业重点企业C21

5一、企业基本概况21

5二、2015-2019年企业经营与财务状况分析216

三、2015-2019年企业竞争优势分析218

四、企业未来发展战略与规划221第四节国内电动摩托配件行业重点企业D22

4一、企业基本概况22

4二、2015-2019年企业经营与财务状况分析226

三、2015-2019年企业竞争优势分析229

四、企业未来发展战略与规划231第五节国内电动摩托配件行业重点企业E23

3一、企业基本概况23

3二、2015-2019年企业经营与财务状况分析23

5三、2015-2019年企业竞争优势分析236

四、企业未来发展战略与规划238第六节国内电动摩托配件行业重点企业F2

42一、企业基本概况2

42二、2015-2019年企业经营与财务状况分析24

5三、2015-2019年企业竞争优势分析247

四、企业未来发展战略与规划248 第十四章电动摩托配件地区销售分析252第一节中国电动摩托配件区域销售市场结构变化252第二节电动摩托配件东北地区销售分析2

53一、2010-2014年东北地区销售规模2

53二、东北地区规格销售分析25

5三、2010-2014年东北地区规格销售规模分析256第三节电动摩托配件华北地区销售分析259

一、2010-2014年华北地区销售规模259

二、华北地区规格销售分析260

三、2010-2014年华北地区规格销售规模分析262第四节电动摩托配件中南地区销售分析266

一、2010-2014年中南地区销售规模266

二、中南地区规格销售分析269

三、2010-2014年中南地区规格销售规模分析271第五节电动摩托配件华东地区销售分析27

3一、2010-2014年华东地区销售规模27

3二、华东地区规格销售分析27

5三、2010-2014年华东地区规格销售规模分析276第六节电动摩托配件西北地区销售分析279

一、2010-2014年西北地区销售规模279

二、西北地区规格销售分析280

第一节2015-2019年中国电动摩托配件行业投资策略分析28

4一、电动摩托配件投资策略28

4二、电动摩托配件投资筹划策略286

三、2014年电动摩托配件品牌竞争战略289第二节2015-2019年中国电动摩托配件行业品牌建设策略29

2一、电动摩托配件的规划29

2二、电动摩托配件的建设29

4三、电动摩托配件业成功之道297 第十六章电动摩托配件市场指标预测及电动摩托配件行业项目投资建议301第一节中国电动摩托配件行业市场发展趋势预测301第二节电动摩托配件产品投资机会302第三节电动摩托配件产品投资趋势分析303第四节 项目投资建议30

4一、行业投资环境考察30

4二、投资风险及控制策略306

三、产品投资方向建议309

浅谈汽车配件市场营销课程实验教学 篇3

1、《汽车配件市场营销》课程简介

1.1 课程性质:

我们高职学院汽车技术服务与营销专业所学的《汽车配件市场营销》是一门专业限选课程。课程主要强调学生, 通过理论、案例分析、项目实验活动、讨论相结合方式, 着重培养学生的自学能力、分析能力与解决实际问题的能力。了解我国汽车零部件工业的现状、发展趋势, 配件营销业的现状与发展。掌握汽车配件营销的业务, 从购进、存储、销售等各环节应做的内容和注意事项。并对汽车配件市场与营销调查和市场预测。以工作过程作为学生的主要学习手段, 既有理论又有实际操作。通过典型实例分析, 使学生真正掌握现代汽车配件市场与营销专业技能。

1.2 课程内容:

本课程教学内容包括六个项目内容包括:汽车配件市场调查与预测、汽车配件的检索方法、汽车配件的订货采购、汽车配件仓储管理、汽车配件销售、汽车配件计算机管理等。通过这六个项目的学习, 掌握汽车配件市场营销的基本理论、知识和方法, 认识在发展和完善汽车配件市场经济的过程中, 能够了解和分析汽车配件市场营销环境, 制定汽车配件购、销管理等组合决策, 初步掌握汽车配件市场营销活动的方法, 从而培养和提高学生适应市场的基本能力, 为学生毕业后投入到汽车配件市场营销工作打下良好基础。

2、分析《汽车配件市场营销》课程实验教学的重要性

汽车技术服务与营销专业强调理论和实践的较好结合, 通过实践和实操的锻炼, 提高汽车技术服务与营销专业学生的实际操作能力。因此汽车技术服务与营销专业在教学过程中对限选课程比较重视实验实践教学。《汽车配件市场营销》课程作为专业的限选课程, 实验实践教学对高职课程来说是十分必要的。因此, 提高《汽车配件市场营销》课程的实验教学效果是让学生更好掌握《汽车配件市场营销》的概念、理论和营销策略、管理方法的有效途径。到目前为止, 许多高职院校对汽车配件市场营销课程的实验教学环节都做了一些的探讨, 也形成了一定的模式。建立很多有关汽车配件市场营销方面的实验室。为能提高学生学习的热情, 为实现课程的实验教学目标, 使学生建立学习汽车配件市场营销专业课程学习的积极性, 各个高职学院都根据本校的环境和条件进行过实验教学设计。笔者认为还需要进一步完善。我们要建立较新的实验教学模式, 以达到更好地提高学生的实践能力的目的。为此我们要建立较新的实验教学模式。

我们高职学院是我国高等教育的重要组成部分, 为社会培养了大量的有一定动手能力的人才, 我们的学生职业技能要比本科院校的学生要强一些, 而动手能力略强体现在开展实验教学上要"因材施教", 要建立起有高职学院特色实验教学模式, 更好地实现教学目标, 提高学生对课程知识的认识和实际操作能力。

3、探讨《汽车配件市场营销》课程实验教学新模式

3.1 专业的发展

我们信息职业技术学院涉足汽车行业时间不长, 做为一所有50多年历史的院校, 从2006年成立汽车工程系至今有7年的发展历程, 汽车技术服务与营销专业也有了4年的历史, 汽车技术服务与营销专业的发展也经过了从无到有、不断规范的过程。对于汽车技术服务与营销专业各核心课程的教学改进也在不断开展中, 《汽车配件市场营销管理》做为专业课程, 对于学生今后的学习、工作起着重要的作用, 怎样才能让学生学好《汽车配件市场营销》这门课。是需要我们认真探讨的。

3.2、汽车配件市场营销实验课程的不足

在汽车配件市场营销课程教学活动中, 一般包括两个部分理论授课和实验实践教学。理论授课的作用是能让学生头脑中建立一个汽配市场与营销课程的理论框架, 实验实践教学作用是能让学生学会运用和实施汽配营销知识。现有的《汽车配件市场营销》课程的实验实践教学主要以案例讨论为主, 实验实践课时很少。案例分析又不能盖括全部《汽车配件市场营销》课程的知识点, 实验实践教学学生收获不多, 学习效果不理想, 当务之急是增加《汽车配件市场营销》实验实践教学内容和课时, 以达到更佳的学习效果。正是从这方面考虑, 我们需要采用一个更有效的模式来实现《汽车配件市场营销》实验实践教学的目的。

采用新模式前的《汽车配件市场营销》课程实验, 由指导老师根据课程标准对实验课时要求进行实验安排, 一般4课时2次实验, 实验课较少且实验之间相互关联性较差, 不能让学生对本专业课程及实验教学形成总体认识, 这与本课程实验教学的要求是有一定差距的。应该从有一个完整的一系列的实验, 能让学生清楚认识到本课程是一门比较重视实验操作能力的课程, 对操作能力也有一个全面、系统的要求。

3.3 新实验教学模式的实施条件

根据以前实验教学的不足我们采用了新的实验教学模式。即模拟实验室+类真实环境+配件市场的实践教学模式。我们学院汽车工程系为汽车技术服务与营销专业建立了两个模拟实验室一个是汽车配件销售实验室, 一个是汽车配件仓库实验室。即将建成的一个类真实环境实验室, 这个实验室是在4S店的基础上建立汽车及汽车配件销售大厅可以对外营业也可以供学生学习。我们学院还有几个校企合作单位可以提供学生学习本课程。另外我们学院附近有一个配件市场也可以让我们的学生去做市场调研和参与实践活动。我们根据学院的实际情况来合理选择实验项目来开展《汽车配件市场营销》课程的实验教学。

3.4 在新实验教学模式下实验项目的选择

我们根据人才培养、课程规划、现有条件课程实验教学的需要选择了六个项目

(1) 汽车配件市场调查与预测

(2) 汽车配件的检索方法

(3) 汽车配件的订货采购

(4) 汽车配件仓储管理

(5) 汽车配件销售

(6) 汽车配件计算机管理等。

项目1是原课程标准和教材中有的实验项目.我们可以通过让一部分学生编制调查问卷到配件市场进行调研也可以让一部分学生通过上网进行调研。其他项目是我们根据课程需要增加。项目2和项目6我们是在实验室安装汽车配件软件学生通过小型计算机房完成两个项目的任务。项目3、4、5分别在汽车配件销售实验室和汽车配件仓库实验室完成实验教学。汽车配件市场营销实验教学主要充分利用学院资源, 主要以一汽奥迪、上海大众、日产等公司的车型、配件、常用软件作为企业的产品组合进行研究。

3.5 新实验教学模式下实验项目设计

项目1、1汽车配件市场调查与预测的设计通过各种浏览器访问因特网上的各大搜索引擎。例如谷歌、百度等。输入准备查询的信息, 整个因特网上符合条件的信息或者与之相关的因特网站点就会被罗列出。训练目的通过该训练课, 要求学生运用因特网查阅汽车配件市场信息的方法。能够通过网络搜集配件市场销售数据, 以用于汽车配件市场预测的需要。

项目1、2汽车配件市场调查与预测的调查问卷设计。通过各种不同的调查方法进行组织调查, 进行数据处理并分析调查结果, 预测市场。每组每人各设计出10个不同的调查问题, 进行归纳, 汇总出一份问卷, 并打印。根据两次调查数据对市场进行预测。

项目2汽车配件的检索方法的设计是按汽车配件的编号规则和方法汽车配件分类;汽车配件目录的内容;汽车配件的编号规则进行分类:按标准化分类、实用性分类、用途分类生产来源分类等在计算机上检索需要的配件。通过该训练课, 要求学生能够运用配件的检索方法, 熟知汽车配件目录的内容, 能够通过配件编号规则规范完成对配件目录的查阅。

项目3汽车配件的订货采购的设计是按订购业务流程、制定订货计划、选择与鉴别货源, 辨别伪劣、拟定汽车配件采购合同的程序完成项目。通过实训, 要求学生掌握汽车配件的订货采购的方法。掌握汽车配件的订购业务, 会拟定订货计划, 知道选择与鉴别货源的方法, 初步区分假冒伪劣配件, 会拟定汽车配件采购合同。

项目4汽车配件仓储管理的设计是把汽车配件的分区分类、货位编写、货物堆码、盘点和库存调整等汽车配件仓储管理的常规性工作, 通过实训, 要求学生掌握运用汽配仓储流程和管理方法的方法。叙述汽车配件的仓储管理流程知道汽车配件的账册、单据与统计管理内容根据汽车配件分类养护规范完成对各种类配件的保管正确利用ABC分析法完成对库存配件的管理

项目5汽车配件销售的设计的大众汽车配件专营店销售全过程:顾客接待、所需配件计算机查找、定价开票、库房提货等。通过实训, 要求学生掌握汽车配件销售的特征, 分销渠道的类型, 采取特定汽车配件的销售方式等。

项目6汽车配件计算机管理的设计是按计算机管理系统的基本功能接待报修、维修调度、竣工结算、配件管理、财务管理、生产经营管理、汽车配件订货管理等程序。通过实训, 要求学生掌握汽修汽配企业计算机管理配件的程序、数据和报表汇总的内容、计算机操作规范完成配件管理主要业务。

选定实验项目后, 根据实验教学需要, 编制实验指导书。为更好达到教学效果, 根据学院统一的实验指导书模板来制作实验指导书, 并使用汽车工程系统一实验报告模板来写作实验报告和总结。在实验教学过程中, 我们使用项目教学法完成六个项目, 并在多媒体教学方法的辅助下来进行教学。充分利用课程标准、网络平台, 项目教学法、实验指导书、实验报告格式等方式提高学习效果。

3.6 实验效果分析

经过《汽车配件市场营销管理》实验教学采用新模式后, 汽车技术服务与营销专业学生对《汽车配件市场营销管理》课程实验教学的认识得到很大的提高, 改变了只是简单的上实验课, 而是能从课程的整体角度来思考实验对课程学习的帮助和意义, 并能重视实验的学习, 学生对本专业和课程的学习热情和信心的提高了很多。通过增加实验教学课时使学生既有兴趣又学到了本领, 效果较佳。

结论

我们学院作为高等教育的重要组成部分, 教学内容要有别本科教育。重视实验教学是提高高职高专学院学生培养质量的重要途径, 因此我们必须重视实验教学。我们根据学院的特点结合本学院的条件, 对汽车技术服务与营销专业《汽车配件市场营销管理》课程进行了实验教学方面新模式的改革探索, 从高职高专培养动手能力较强实用人才入手, 来完善实验教学, 尽可能实现教学的目标、任务及具体实验能力要求。把握汽车配件市场人才需求的脉搏, 培养出更多的适应汽车配件市场的专业优秀毕业生。

摘要：本文探讨了汽车配件市场营销课程实验教学的重要性以及汽车配件市场营销实践教学中存在的一些问题, 结合教学实践经验, 讲述模拟实验室+类真实环境+配件市场的实践教学模式。并用该模式对于汽车配件市场营销课程的专业建设意义进行了论述。对汽车配件市场营销专业课程的实践性与创新性进行探析。

关键词：汽车配件市场,模拟实验室,类真实环境

参考文献

[1]夏志华主编.汽车配件市场营销[M].北京理工大学业出版社, 2010, (2) .

汽车配件批发市场调查报告 篇4

调查报告

调查题目：在顺德建设汽车配件批发市场的可行性调查报告 调查地点：顺德

调查时间：2013年9月至2013年10月

班级：12汽车检测与维修技术1班

学号：

姓名：

成绩：

评 审 人：

完成时间：2013年10月20日

在顺德建设汽车配件批发市场的可行性调查报告

第一部分：引言

2012年，我国汽车行业缓慢恢复，保持了平稳增长。展望2013年，我国经济将继续保持平稳增长，汽车产业产销将呈现平稳、温和的增长，增速或继续小幅提高；2012年汽车保有量进一步上升，整车产销量别离为1927.18万辆和1930.64万辆，同比别离增加4.6%和4.3%，增速稳中有进。到2012年6月，中国汽车保有量为1.14亿辆。至2015年，还将坚持8%至10%的较高增加。正所谓，汽车多，汽车配件需求也会随着增多。汽车配件市场需求量大，利润丰厚，因此吸引了大批企业从事配件营销，而顺德是一个经济比较好的地区，汽车拥有量也非常大，做汽车配件营销是一个不错的选择。但是现在还没有一个成型汽车配件批发市场，所以通过这次调查来探讨在顺德建设汽车配件批发市场的可行性。

第二部分：调查的主要说明

1、调查的背景

2013年顺德上半年实现地区生产总值1150.95亿元，同比增长

9.3%，增幅较去年同期提高3.2%。顺德主要经济指标增速高于全省平均水平，进入快速上升通道。

顺德全年居民消费价格总水平比上年上涨5.3％，其中消费品价格上涨5.3％。据户籍人口统计，2011年全区总户数35.25万户，总人口123.83万人，18-60岁人口占65.94％。2011年全区民用汽车保有量达到34.25万辆，载客汽车26.99万辆，载货汽车7.09万辆。汽

车的保有量是迅速的增长了，基本上每一户都有一辆汽车，远远的超过了中国内陆以及广东的很多地区。按道理汽车保有量如此之多，汽车配件的需求量是非常多的，所以拥有一个汽车配件批发市场是很正常的，但是顺德区现在还没有一个汽车配件批发市场，顺德是否适合建立一个汽车配件批发市场呢？

2、调查目的通过调查，了解顺德地区的汽车企业，汽车维修厂近年来的发展情况，了解汽车配件的需求量，了解汽车维修厂和相关汽车企业买配件的渠道，探讨出在现在的条件下顺德发展本地区的汽车配件市场的可行性。

3、调查方法

本次调查采用间接调查法(文案调查法)

通过互联网和有关书籍、报刊等渠道获取相关资料。

第三部分：顺德及周边地区的汽车配件市场调查

1、汽车配件需求调查

据交通部门统计，截至2005年1月10日，顺德区机动车保有量528145辆，其中汽车151 684辆，驾驶员总数555 188人。顺德拥有巨大的消费群体，顺德每100户家庭汽车拥有量达25辆，居全国前列。2005年1月新入户汽车数量同比增长65%。顺德汽车维修行业经营形式以国家规定的一、二、三类企业为主,辅以的其它专业店。目前共有一类汽修厂17家，二类汽修厂93家，三类汽修厂586家。在顺德四位一体的汽车销售体系倍受推崇，日渐普及。

至今，顺德汽车4S品牌店已涵盖了国内外主要汽车品牌，如一汽大众、上海大众、天津丰田、广州本田、现代、别克、中华、富豪等近40多个知名品牌共达30余家，经营面积达45万平方米，为佛山地区汽车4S店最多的城市。现已发展形成了以广珠公路新松路段为中心的经营场地集中、档次高、销量大、品牌多、品种全的专业化汽车商贸经济圈。孕育出如广东新协力集团有限公司（2002年销售额超20亿元，整车销售居全国第四，全省第二，佛山第一）、合诚汽车贸易有限公司、弘顺达汽车贸易有限公司和利豪达汽车贸易有限公司等一大批实力雄厚、经营规范、信誉良好的大型企业。再加上专业汽车美容店、轮胎店、精品店如雨后春笋大量涌现，汽车配件和改装车市场的兴起，满足了不同层次的汽车消费，已经形成了以汽车为中心的产业链，并以强大的能量向珠三角周边辐射。去年汽车业产值达40多亿，在国民总产值中占举足轻重的地位，跃居顺德的支柱产业行列。所以汽车保有量如此之多，汽车配件的需求量是非常多的。

2、顺德汽车配件市场环境调查

根据调查，发现顺德区的汽车配件基本都是在广州汽车配件批发市场或者汽车配件城拿货的，而顺德和广州的距离不是很远，如果自己驾车的话，快则二三十分钟，慢则一个小时这样就可以到达。而和顺德区同属于佛山市的南海区也有一个汽车配件批发市场，距离也不怎么远，要在顺德区过南海区拿配件也是一件容易的事。这是顺德区没有汽车配件批发市场的一个原因，既然距离本地不远的地方都有那么大型、成熟的汽车配件批发市场的，拿货这么容易，顺德区也就到

现在都还没有汽车配件批发市场.第四部分：结论与建议

虽然顺德地区汽车保有量非常大，经济发达，本地区也有很大配件生产厂家，有大量的汽车维修厂，汽车配件的需求量非常巨大，但顺德顺德之所以到现在都没有自己的汽车配件批发市场是有一定的原因的。在距离顺德不远的广州和佛山南海区都已经成立了汽车配件批发市场，如果自己驾车的话，快则二三十分钟，慢则一个小时这样就可以到达广州。且要在顺德区过南海区拿配件也是一件容易的事。再加上现在的物流运输已经越来越发达，运输成本也不高，这点小距离更加不成问题，所以既然距离本地不远的地方都有那么大型、成熟的汽车配件批发市场的，拿货这么容易。那么对于一个刚刚要成立的汽车配件批发市场来说，无疑是一个很大的挑战。而正是这个原因严重制约了顺德汽车配件批发市场的发展。