铁路沿线环境整治

关键词： 平均温度 冰川 铁路沿线 地区

铁路沿线环境整治（共7篇）

篇1：铁路沿线环境整治

关于印发本溪市铁路沿线（沈丹线本溪段）环境综合整治实施细则的通知

2012-9-7

来源：本溪市人民政府办公厅文电处

点击：288

本政办发〔2012〕92号

关于印发本溪市铁路沿线（沈丹线本溪段）

环境综合整治实施细则的通知

各自治县、区人民政府，本钢，市政府有关委办局、直属机构：

经市政府同意，现将《本溪市铁路沿线（沈丹线本溪段）环境综合整治实施细则》印发给你们，请遵照执行。

二○一二年七月十八日

本溪市铁路沿线（沈丹线本溪段）

环境综合整治实施细则

为改善我市铁路沿线城乡环境面貌，美化城乡景观，展示地域文化特色，提升沿线整体形象，创造良好生活环境，以洁净、优美的环境迎接“十二运”，根据《辽宁省重点铁路沿线环境综合整治方案编制导则》，结合本溪地区实际，特制定本实施细则。

一、指导思想

以科学发展观为指导，以“迎全运、爱家乡、建本溪”为目标，按照“统一规划、突出重点、营造特色、先易后难、分步实施、标本兼治”的工作思路，努力打造我市铁路沿线“环境优美、安全文明、交通顺畅、管理有序”的窗口形象。

二、整治范围

包括重点铁路沿线一定纵深范围，具体划分为三个层次：

第一层次为铁路用地红线内；

第二层次为铁路红线外侧至少200米范围以内，沿线重要地段、节点区域可适当放宽范围；

第三层次为铁路红线外侧旅客视野所及范围500米或1000米以内。

三、总体要求

（一）铁路用地红线内

拆除违章建筑和破旧建筑，既有建筑及围墙整饰出新，清理垃圾污水，物料堆放整齐，绿化亮化美化等。

（二）铁路红线外侧至少200米范围以内

全面达到“六无一有”标准，即：无违法私搭乱建的建（构）筑物及其附属物、无破旧建筑及残垣断壁、无乱堆柴草、无暴露垃圾渣土及“白色污染”、无违法及破旧广告牌匾、无河塘漂浮物；有绿化隔离带或隔离墙。

（三）铁路红线外侧旅客视野所及范围500米或1000米以内

因地制宜地对“一村三网一囱”（即沿线村庄，农田林网、道路网、河湖水系网，企业烟囱）进行综合治理，从地面以及一定高度的两个视角达到“村绿、山青、整洁、路畅、水秀、无黑烟”的标准。村庄按照我市新农村建设统一要求进行环境整治。

四、整治原则

（一）远近兼顾、环境协调

处理好旅客视线的远近关系，重点整治近距离即铁路红线外侧至少200米范围以内的环境，统筹兼顾远距离即铁路红线外侧旅客视野所及范围500米或1000米左右的环境协调。

（二）总体谋划、区别对待

整体考虑重点铁路路堤与桥面沿线环境，区别对待，重点整治路堤段沿线环境，兼顾桥面段沿线环境。

（三）主次分明、突出重点

区分重点铁路沿线环境重点整治段与一般整治段，侧重于重点铁路进出站区5公里左右，以及重点铁路经过的城郊结合部沿线环境整治，兼顾沿线紧邻农村环境综合整治。

（四）高标准、可操作、低成本

在充分调查研究基础上，协调好环境整治各要素的相互关系，以提升环境景观质量要素为主，以建（构）筑物拆、改、新建为辅。

五、主要措施

全力打造一流铁路沿线景观，让重点铁路沿线成为外地游客认识本溪、了解本溪的风景走廊。

（一）拆除

铁路用地红线内以及铁路红线外侧至少100米以内，以拆除违法建设和各类破旧建（构）筑物为主，包括集中清理重点铁路沿线违法建设，拆除沿线两侧铁路设施以外有碍观瞻的违章、废弃建（构）筑物，对已到期或影响沿线景观容貌的临时建筑和已拆房屋剩余部分实施拆除；对沿线破旧棚圈、围墙、圈舍管理房、影响环境的旧民房、旧库房、旧厂房等进行拆除。关闭重点铁路沿线两侧不符合国家产业政策的大气污染企业或生产线。

（二）整改

铁路用地红线内以及铁路红线外侧至少200米以内，对建（构）筑物、附着物、各类介质输送管道及支架实施整饰出新。整饰或洗刷沿线陈旧建筑立面；对部分残缺建筑，要补修门窗、阳台，添加檐口、女儿墙。清除沿线违章设置的各类横幅、广告以及乱贴乱画，规范户外广告、门店招牌等。要求沿线所有货场各类货物摆放、各类散料堆放规整；对所有废品收购站（点）进行清理整顿，要求达标经营；对居民各类物品的晾晒及摆放，各县（区）政府、管委会要制定文明条例并实施管理。

对铁路沿线两侧1000米范围内符合产业政策的企业、生产线进行大气污染源综合整治，确保稳定达标排放，彻底消除“冒黑烟”现象；对逾期未能完成治理任务的企业依法予以关闭。

铁路沿线两侧1000米范围内划定为燃煤限制区，限制区内要杜绝秸秆焚烧现象，并且相关乡（镇、街道）、企事业单位要结合新农村建设，积极推广使用液化石油气、秸秆气化、沼气等清洁能源。铁路沿线所有火车站要逐步取缔燃煤锅炉，改用清洁能源。

铁路沿线两侧各2000米范围内，原则上排放大气污染物的新建项目一律进入我市各类工业园区，不再批准园区之外新建项目，并严格按照园区规划环评进行选址和布局。

根据规划在城区和站区增设夜景照明设施，实施重点建筑物（公共建筑物和高层建筑）、主要节点、有关企业烟囱亮化工程，提升沿线景观形象，为游客增添一道美丽的夜景。

对铁路红线外侧旅客视野所及500米或1000米范围内建筑实施整饰出新。对于保留建（构）筑物和围墙，按照城镇建筑风貌和建筑色彩要求，进行统一改造整治。

铁路沿线所经县（区）政府、管委会要对铁路两侧各200米范围内排放水污染物的企业进行认真排查，加大监管力度，确保其稳定达标排放；不能稳定达标排放的，要下达限期治理要求；逾期仍未达标的，予以关闭或搬迁。

严格控制新污染源。铁路两侧各200米范围内，原则上不新建造纸、水洗、印染、化工等建设项目。铁路沿线所跨越的河流段，要进行污染综合整治和景观化建设。

（三）绿化

因地制宜布置绿化，将平地绿化、坡地绿化和垂直绿化与地形地貌密切结合，通过新建绿地、拆墙透绿、拆违还绿、见缝插绿、垂直挂绿等多种途径提高绿化面积、密度和质量，丰富植物配置，提升绿化品位。

铁路用地红线内统一种植护坡草坪、修建隔离护栏和绿篱，丰富绿化层次。铁路红线外侧至少200米范围以内，以种植开花灌木和高大树木为主，并与林业管理部门有关规划相协调。注重铁路进出站区5公里左右以及铁路经过的城郊结合部沿线绿化，使之成为功能完善、景色优美的绿色长廊。

铁路红线外侧旅客视野所及500米或1000米范围内，要做好农田林网、荒山荒坡、河湖水系、道路网以及城市和村镇的绿化、美化，充分利用村庄房前屋后及道路两侧空闲地种树、种花美化绿化沿线环境，对裸露地、闲置地、拆除违建后的地段进行植树绿化。在保证铁路运行安全的前提下，使改造后的重点铁路沿线整体绿化效果色彩鲜明，起伏有致，富有地域特色。

（四）清理

清理铁路用地红线内外的生活垃圾、残土堆、柴草堆、乱堆乱放的物料等。铁路红线外侧至少200米以内，按需增设市容环卫公共设施，按照规划在铁路沿线村庄和棚户区增设生活垃圾收集站，建设公厕。沿线居住区改造应结合巷道铺设排水管道，就近接入城市市政管网，沿线污水沟清理后加盖格栅。沿线建筑工地必须采取防治扬尘污染措施，落实文明施工要求，做到“施工文明化、运输密闭化、进出水槽化、物料覆盖化、场地砼硬化”。同时，要加强铁路沿线的道路清扫保洁和洒水防尘工作。

（五）遮挡

在保证铁路运输安全基础上，通过设置实体墙遮挡沿线不良景观，设置透空墙和围栏确保内外景观渗透，在暂时无法拆迁又不具备绿化条件的居民集中地段，修建隔离墙或遮掩墙，加高和新砌部分住户院墙和圈舍院墙。对铁路两侧新开工建设的居住小区，要做到临铁路两侧建（构）筑物在全运会开幕前竣工达标，确实不能竣工达标的要按规划有关要求实施隔音墙建设，并搞好小区的绿化、美化、净化工作。

主题词：城乡建设 铁路 环境 细则 通知

抄 送：市委、市人大、市政协办公厅，市纪委，市委各部委，市中级法院，市检察院，国家和省机关驻市直属机构，市各民主党派，市工商联，市各人民团体，各新闻单位。

（共印260份）本溪2012年7月18日印发

市

人

政

府

办

公

厅

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处

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篇2：铁路沿线环境整治

工作方案

为认真贯彻落实中央、省铁路护路联防工作领导小组的工作部署，针对西陵辖区铁路沿线突出的治安环境问题，决定开展为期三个月的安全环境专项整治行动，特制定如下工作方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，坚持“政府主导，属地管理，条块结合，以块为主”的原则，以保障铁路运输持续安全为目的，以整治突出治安环境问题为重点，着力解决铁路沿线突出治安问题，着力改善铁路沿线城乡环境面貌，全面落实各项综合治理措施，增强铁路沿线居民群众爱路护路意识，确保西陵辖区铁路沿线社会治安安全有序、环境整洁优美。

二、整治目标

围绕不发生拦车断道的群体性事件，不发生盗窃、破坏铁路设施的违法犯罪活动，不发生“关、提、拆、放、击”等危及行车安全的案事件，不发生路外行人、车辆、牲畜上道造成交通事故的总体目标，通过集中专项整治行动，务期实现以下重点工作目标：一是排查化解各类涉铁矛盾纠纷，落实综合治理工作措施，层层建立铁路稳定领导责任制和部门责任制；二是全面清理整治行人、牲畜、车辆上道，以及沿线非法开采、种植及乱搭乱建、损毁防护栅栏（墙）等安全隐患，净化铁路安全环境。三是依法打击涉铁违法犯罪，侦破一批案件，打击处理一批违法犯罪分子，以强有力手段打造铁路的“安全屏障”。四是依法清理整治沿线废旧金属收购站点，非法收购铁路器材的站点得到全面取缔，并建立

长效管理机制。五是大力弘扬爱路护路风气，纠正影响列车安全的不良行为，使沿线广大群众、中小学生熟悉《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》和《治安管理处罚法》的基本精神，遵守有关法律法规，培养爱路护路意识和行为规范。六是按照“属地管理”和“条块结合，以块为主”的原则，沿线层层建立护路联防工作机制，全面构建人防、物防、技防的铁路治安防控体系。

三、任务分工及进度安排

（一）地毯式排查摸底、广泛宣传发动阶段。主要任务：按照“属地管理”原则，对铁路沿线涉铁矛盾、涉铁治安问题和群体性事件的苗头和隐患、重点环境卫生问题进行一次全面排查。对可能引发重大治安问题和群体性事件的苗头和隐患，要逐件排查造册；对涉铁治安管理的重点单位、重点物品以及重点对象，包括“五残”人员、机动车辆及牲畜等，逐个统计建档；对废旧金属收购站点，逐一清理登记。在排查的同时，依托社区宣传栏、市民学校等阵地，多种形式宣传铁路安全知识、铁路法规和爱路护路要求。各单位于8月26日前，将摸底排查梳理存在的问题和前期宣传发动情况书面上报区护路办。

整治期限：8月18日—8月25日

牵头单位：区护路办、西陵公安分局、平湖公安分局 责任单位：云集街办、西陵街办、窑湾乡、西陵经济开发区

（二）多方联动形成合力，全面整治突出问题阶段 根据前期摸底排查存在的问题，按照“条块结合”的原则，集中时间、集中力量，开展三项重点整治活动。

1、铁路沿线环境卫生集中整治。

主要任务：根据前期摸底排查存在的环境卫生问题，逐个整改销号，全面搞好辖区内铁路沿线的卫生整治活动。对铁路沿线视觉范围内现有积存的垃圾进行集中清理，加强日常巡查监管，对乱堆、乱扔、乱倒垃圾行为的及时进行处理。加大违法建设的查处力度，依法拆除铁路沿线两侧的违法建设和破旧废弃建筑，实现铁路两侧无新发生违章建筑、无残墙断壁，改善沿线建筑环境面貌。

完成期限：8月26日—9月30日 牵头单位：区建管局

责任单位：云集街办、西陵街办、窑湾乡、西陵经济开发区

2、铁路沿线安全环境集中整治。

主要任务：根据前期摸底排查存在的各类涉铁治安问题和治安隐患，归口分类，逐个整改销号，全面营造铁路沿线良好的社会治安环境。对发现的各类涉铁刑事案件和治安案件，依法打击处理。做到化解一批矛盾，消除一批隐患，查处一批案件，处理一批违法犯罪人员，收到净化环境，震慑犯罪，教育群众的效果。

完成期限：8月26日—9月30日 牵头单位：西陵公安分局、平湖公安分局

责任单位：云集街办、西陵街办、窑湾乡、西陵经济开发区

3、开展中小学校铁路护路主题教育

主要任务：辖区铁路沿线中小学校结合实际，制订详细工作方案，组织广大师生积极参与爱路护路安全教育主题活动。要充分利用校园广播、宣传栏、电子显示屏等宣传阵地，通过举办黑板报、制作展板等学生喜闻乐见、直观形象的形

式，大力宣传爱路护路法律法规和铁路安全常识，强化学生安全出行意识，增强宣传教育效果，使爱路、护路成为中小学生的自觉行为。要加强中小学生的管理，建立完善相关制度，规范学生行为，防止学生翻越围墙、在铁道上摆放路障、石击列车、上道逗留等危险行为，防止意外事故发生。要对学校周边环境进行摸底排查，对存在的安全隐患进行梳理登记，及时向相关部门报告，对存在的问题限期进行整改，确保铁路沿线校园周边环境安全。

完成期限：9月1日—9月30日 牵头单位：区教育局

责任单位：云集街办、西陵街办、窑湾乡、西陵经济开发区、辖区铁路沿线小学、幼儿园

（三）认真检查总结，建立长效机制阶段。

主要任务：对专项整治行动进行回头看，针对存在的问题和薄弱环节，制定改进和加强的工作措施，建立并完善铁路沿线护路联防工作长效机制，落实联系会议、信息交流、联防联控等工作制度。

完成时限：10月1日—10月20日

牵头单位：区护路办、区建管局、区教育局、西陵公安分局、平湖公安分局

责任单位：云集街办、西陵街办、窑湾乡、西陵经济开发区

四、保障措施与考核

（一）加强组织领导。各部门、各单位要充分认识铁路沿线安全环境专项整治的重要意义，切实加强对整治工作的组织领导，建立工作责任制，明确阶段性工作目标，各负其责，抓好落实，确保全面完成各项工作任务。

（二）提高整治水平。今年，宜昌市正在全力争创全国文明城市，各部门、各单位要因地制宜，精心设计，认真整治，坚持高标准、严要求，营造和谐、优美的环境，全面提升我区铁路沿线环境卫生水平，切实保障铁路沿线安全环境。

（三）营造舆论氛围。要广泛宣传实施铁路沿线安全环境专项整治的意义和整治重点，动员全社会的力量支持参与整治活动，提高广大群众的安全意识、环境意识、卫生意识、文明意识。要加强新闻宣传报道力度，及时向三峡日报、三峡晚报、区政务网站等新闻媒体报送本部门、本单位在铁路沿线安全环境专项整治中涌现出的典型事迹和做法，努力在全社会营造良好的舆论氛围。

篇3：铁路沿线环境整治

1 项目特点

兰州市新老城区通道主要指现机场高速及水秦快速路, 其位于山地之间的川地内, 规划涉及全长91km, 总用地面积约57.2km2。规划涉及永登、皋兰2县的4个乡镇, 树屏镇、九合镇、忠和镇、水阜乡。沿线共分布着4个乡镇的12个村庄。本项目由于规划范围之大, 涉及层面之广, 牵扯部门之多, 规划在无上位规划、无地形图的情况下, 主要以通道沿线的土地利用、交通体系、绿化体系、景观提升、产业设施5个方面进行整治策略方面的研究。

2 规划定位

根据对规划区的区位条件、交通环境、现状地形地貌以及用地功能的综合分析, 对本次规划区定位为:

城市形象对外展示的重要通道;

城市快速交通联系的重要通道;

城市生态系统建立的重要通道;

城乡快速融合发展的重要通道;

城市产业转移对接的重要通道;

———“省门第一道”。

3 整治策略

3.1 土地利用整治策略

1) 通道沿线根据各自乡镇的总规划对产业用地进行整理并预留。

2) 大力发展镇区并规划预留足够的发展用地, 整合现有村庄, 发展新农村社区。

3) 整理并发展通道沿线的农林用地, 主要经济林带为主, 提高沿线整体景观和经济效益。

3.2 交通体系整治策略

规划区域内, 交通体系共分4个层级:

1) 铁路、轻轨;

2) 高速公路、水秦快速路;

3) G109、S201、尹忠路、水罗路;

4) 乡村道路。

现状1级交通体系未建;2级交通体系已建设完成, 道路情况较好;3级交通体系除G109线较好外, S201、尹忠路、水罗路道路情况较差。本次交通体系研究的重点主要为3级交通体系。

3.3 绿化体系整治策略

主要从山体绿化、道路绿化以及经济林带绿化三方面进行整治策略的研究。

1) 生态城市的建设必须走森林绿化道路, 未来通道两侧将成为兰州中心城区与兰州新城之间的绿色生态空间, 其两山绿化整治工程为本次规划重点研究的问题。

2) 高速公路绿化既是高速公路建设的基本工程, 又是国土绿化和公路景观设计的重要组成部分, 它对保护路域生态环境, 促进高速公路人文景观与自然景观的和谐统一有着积极的辅助作用。遵循科学、系统的原则进行高速公路绿化设计, 能有效提升高速公路的整体服务功能, 为高速公路的建设发展增添助力。

3) 现状通道两侧绿化景观主要以山体绿化和道路绿化为主, 但是两侧占有较大比重的农林用地的绿化效果不佳, 土地的盐碱化和未利用率较严重。改善现有绿化结构, 应大力发展经济林带, 在产生经济效益的基础上, 增加绿化空间。

3.4 景观提升整治策略

景观提升研究的对象主要由村镇景观、地貌景观、田园景观、广告设施景观、交通节点景观、文化展示景观6个方面组成。

3.4.1 村镇景观

规划共对现状8处近期不考虑拆迁的地点, 提出建筑布局与立面的改造, 近期来完善通道沿线的整体景观效果。

改造时充分考虑建筑特点与周边环境、功能与区域风格, 在突出原有特色的基础上, 对建筑风格、色彩、屋顶、材质等4方面的改造, 刻化精致建筑细部, 协调建筑色彩尺度, 突出和强化建筑形式、色彩、质感的统一。

3.4.2 地貌景观:

1) “变废为宝”, 充分利用碱沟流经产业园核心区的有利条件, 强化河道两侧绿化环境的塑造, 形成大小不等、连续的城市绿化滨水公园, 与排洪进行综合性考虑形成多功能景观轴线带。

2) 对现有沟道线型进行局部整治, 对上游碱水排放实施上游管理, 下游维护的方式统一考虑。

3) 利用新区与中心城区形成的地势高差, 通过自流运河, 实现对沟道的冲刷式治理。定期清淤;在治理洪道的同时, 浇注两侧绿地, 反哺两岸。

4) 应对沟道沿口进行工程措施整治。

最终形成以园区绿化、城际铁路、机场高速、碱沟两侧的绿化防护构建沿线景观带。形成此通道的特色景观带。

3.4.3 田园景观

1) 现通道沿线两侧可视范围内, 大量农田为一般农田, 为整合和土地变更创造了基础条件, 各个乡镇在规划预留产业园区用地的基础上应对现有土地进行整合, 尽量做到土地互补平衡。

2) 根据各乡镇、村实际情况建立设施农业区。立足农业生产的近郊优势, 发展新型农业。在通道两侧农业发展的模式上应发展经济林带-大地园林化景观。并在树种的选择上解决因为季节性带来的土地裸露问题。

3.4.4 广告设施景观

1) 应尽快编制完善《兰州市公路两侧广告标牌设施管理办法》。

2) 参考国内外研究高速公路广告牌的相关资料得出, 高速公路广告牌距道沿的距离以5~6m范围为佳, 广告牌的设计应该简洁明了, 不要冗繁拥杂, 且最好多用图片形式而少用文字形式;当用文字描述时, 文字大小应尽可能的较大;广告牌的色彩对比应尽量醒目, 当用图片和文字共同描述时, 图片最好左置。

3) 对现状通道两侧违法广告牌设施, 应尽快拆除。

3.4.5 交通节点景观

1) 匝道内景观性主要体现在植物景观和文化诠释两个方面, 遵循景观设计统一协调、特色体现的原则进行打造。

2) 植物景观环境的重塑可以尽快的提升环境效果, 应考虑兰州气候环境及植物养护的现状, 秉持尽量采用当地树种的原则。通过树木自身形态高低组合形成错落有致的绿化环境。

3) 文化诠释中应以园林模纹形式寻找代表兰州文化的设计手法来布置平面, 采用常绿植物构成间隔高低错落的方式进行填充, 形成层次丰富的景观。

4) 对两大交通枢纽, 忠和与树屏枢纽进行视线分析, 与周边规划山体公园及代表兰州文化的构筑物, 对外展示兰州文化。

3.4.6 文化展示景观

规划沿线选取特定区域, 分别设定甘肃省具有代表性的文化区。将不同文化利用大型雕塑、景墙、广告等形式浓缩于规划区域内, 将自然景观和人文景观有机结合起来, 形成不同地段、不同区域的文化缩影。

3.5 产业设施整治策略

要紧紧把握建设“省门第一道”、构建兰白都市经济圈和建设兰州新区的历史机遇, 充分发挥独特的区位优势和交通优势, 按照现代物流园集聚区、城乡一体示范区、生态旅游文化小景区“三位一体”的发展定位, 对产业模式进行调整, 将传统的“一二三”型向“三二一”型转变。

4 结语

现阶段《兰州市城市总体规划 (2010-2020) 》与《兰州新区总体规划 (2011-2030) 》均已编制, 但各自所涉及范围及内容并不能对兰州市新老城区通道沿线区域进行规划指导。本规划在此层面上初步对通道沿线区域所涉及的各个方面进行了整治策略的研究, 但研究尚浅, 还需进一步对通道沿线区域进行规划技术的回应。

摘要：介绍了以兰州市新老城区通道沿线整治规划为例, 主要以土地利用、交通体系、绿化体系、景观提升、产业设施等方面的整治策略为研究内容。

篇4：滇越铁路沿线物业推荐

百年过后，现在的滇越铁路已不仅仅是一种交通工具，它更是一笔值得保护的建筑文化遗产。对于这已百年铁轨，在人们眼中更多了几分怀旧、追忆之感。从昆明房地产来看，以滇越铁路为主题打造的项目熠熠生辉。云南华侨城、公园1903、朝阳楼外·小桂湖等都将人们带回了对滇越铁路的回忆之中。

项目名称：云南华侨城

建筑类型：别墅、酒店式公寓

项目位置：宜良 阳宗海北岸

销售热线：400-888-2200 转 40208

开发商：云南华侨城实业有限公司

项目介绍：云南华侨城是华侨城集团继东部华侨城、泰州华侨城之后的又一生态旅游力作。这是华侨城集团在旅游领域的创新性理念，以“让都市人回归自然”为宗旨、以文化旅游为特色，集生态动感、休闲度假、户外运动等多项旅游功能为一体，带来全新的假日生活体验。云南华侨城规划的三大主题小镇：法国铁路文化旅游小镇、滨水休闲度假小镇和体育运动小镇，汲取了法国、希腊、美国三类西方文化之精华，演绎昆明独特的休闲文化以及对自由精神的追求。再加上圣托里尼大酒店、温泉水公园、犍陀罗生态花谷、铁路欢乐谷等丰富的度假产品，云南华侨城未来将成为云南旅游休闲度假娱乐的首选地。目前，项目天麓二区别墅热销，下一阶段也将推出体育运动小镇之中毗邻高端会所的210套精装修群樱荟公寓。

项目名称：公园1903

建筑类型：别墅、商铺、花园洋房

项目位置：西山 滇池路与广福路之间

销售热线：400-888-2200 转 40353

开发商：云南堃驰房地产有限公司

项目介绍：公园1903，以1903年法国援建滇越铁路这一事件为主题来打造的中国首个集成式公园生活范本。中法建筑文化之城，城市文化主题公园，中国首个集成式公园生活范本。一个为业主提供好的物业，更将为全昆明人建设一个开放式公园，是一个聚集了城市开放公园、购物、婚庆配套、影院、一体化学校及高尚住宅等的大型综合项目。法式风格及托斯卡纳风格的别墅区和欧陆洋房，其建筑本身就是景观的延伸，从世界级的游乐场，到金格奥特莱斯品牌购物中心，再到梦幻般的水晶凯旋门、纯正法国红酒葡萄庄园、以及湖滨休闲商业街区，还有昆明首个福音教堂的精美呈现，让人不自觉有着一种身在巴黎的梦幻般的居住体验。

项目名称：朝阳楼外·小桂湖

建筑类型：商铺 酒店式公寓

项目位置：红河建水县城中心朝阳楼下

销售热线：400-888-2200 转 35404

开发商：红河建展房地产开发有限公司

项目介绍：建水“朝阳楼外·小桂湖”云南首个国际文化旅游综合体，是旅游商业和传统商业的有机结合，城市商业升级大作。265亩活色生香的湖岸风情中流淌着现代都市的时尚、浪漫和激情，浓缩着未来的繁荣、畅想和理念。集合购物、休闲、餐饮、娱乐、旅游、观光、展示、会议、商务功能为一体，由白金主题度假酒店、滇越铁路文化风情街、鸡市民俗文化旅游街、建水天下名品商业街、临安会议五大板块组成，独创环湖360度国际商业集群，建水唯一开放式湖景公园商业中心，有着难以抗拒的繁华与人潮鼎沸。未来将成为世界游客认知云南建水的新名片，并依托优越的地理位置和便捷的交通体系成为未来滇南商旅第一站。

项目名称：山海城邦

建筑类型：住宅 商住楼 商铺

项目位置：西山 马街街道办事处

销售热线：400-888-2200 转 45565

开 发 商：云南正林实业集团有限公司

投 资 商：福建利嘉集团

项目介绍：山海城邦占地5600亩，建筑面积500万方，山海城邦项目作为西山区城中村改造的重点，由西山区政府重点招商引资引进的正林集团斥资300亿倾力打造。项目包括马街摩尔城、翠峰居住主题公园、翠峰生态公园三部分，分四期建设，其中将贯穿一条世界最长的峡谷商业步行街，全长5公里，包含了三大风情峡谷街区，12个节庆商业广场。马街摩尔城一、二期依托其40万方的商业规模打造三大风情峡谷街区的第一段—摩尔风情峡谷，覆盖时尚潮流百货、国际生活超市、IMAX国际影院、星级酒店、6E商务中心、概念餐饮艺术中心、时尚风情购物街等。翠峰居住主题公园以度假休闲、康体、居住为主题打造昆明最优生态型居住空间；翠峰生态公园分为生态观赏区、康体休闲区、风情体验区、激情运动区、原生园林区。

项目名称：兰亭上锦

建筑类型：住宅 商铺

项目位置：西山 人民西路与春雨路交汇处

销售热线：400-888-2200 转 30456

开 发 商：云南伟佳房地产开发有限公司

投 资 商：广州广电房地产开发集团有限公司

项目介绍：兰亭上锦，由广州广电地产投资、云南伟佳房地产开发有限公司进行开发的粤派建筑，也是是广州广电地产入滇的第一个项目，它结合项目所处区位、环境及本地文化和植被的生长情况及岭南文化，使岭南文化在此得到了传承和延续。项目总占地约187亩，总建筑面积约55万方，总户数2600 多户。产品主要为住宅和商业，住宅分2期进行开发；约15万平米商业综合体, 可满足业主日常生活及消费需求。整个项目建筑采用新古典主义风格，建筑为短板楼设计，该建筑设计既具有点式楼大气美观的外立面，又极具板楼通风采光好的特点，再加上小区规划为大围合式布局，保证了每一户均为明厨明卫、无暗房。同时，近9万方的内部园林也为整个社区营造大气的中央庭院景色。而在物业服务上，兰亭·上锦项目引进亚运大管家——广电物业，它是一家具备国家一级资质的大型物业管理公司。目前项目一期产品热销，均价7600元/㎡。

项目名称：经典双城

建筑类型：住宅 酒店式公寓 商住楼 写字楼

项目位置：西二环路与人民西路交叉路口（西一中对面）

销售热线：400-888-2200 转 45570

开 发 商：云南经典房地产开发有限公司

项目介绍：经典双城位于人民西路与海源中路交叉口，为西市区最大的城市改造项目。总占地面积1000亩，除了170 万方的住宅规划外，还拥有超过100 万方的SUPER MALL 商业体量、20 万方星级酒店及酒店式公寓、60 万方超甲级写字楼及SOHO 等配套。项目将六地块进行有机整合，是一个集商业、办公、酒店、休闲、娱乐、居住功能为一体的国际化大型高端城市综合体。其首创现代商业模式集合了4个不同功能不同业态的综合体，每个综合体的业态极具主题风格，包括主力百货、儿童主题公园、大型影院、大型生活超市、大型餐饮广场及婚宴广场、洗浴中心、酒吧啤酒广场、大型水会、大型高端百货旗舰中心等九大商业业态，足以给购房者、市民带来丰富的都市生活体验，形成昆明市民消费的核心商圈。经典双城以独一无二的“矩阵商业公园”生态模式，这一代表了西市区时代进步的建筑符号，成为西市区问鼎城市CBD的扛鼎之作，从此将打破老商圈一家独大的局面，重新洗牌昆明城市的商业格局。

项目名称：西府景苑

建筑类型：住宅 商铺 高层

项目位置：西山 人民西路730号

销售热线：400-888-2200 转 30482

开 发 商：云南坚稳房地产开发经营有限公司

篇5：铁路沿线环境整治

为加强我区高速铁路安全管理，营造安全整洁有序的高速铁路沿线环境，保证高速铁路运输安全畅通，深入推进“美丽广西”建设，根据《中华人民共和国城乡规划法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律法规规定，按照《住房城乡建设部、国家铁路局、中国铁路总公司关于建立高速铁路沿线环境综合整治长效机制的意见》（建督〔2017〕236号）要求，制定本实施意见。

一、工作目标

保障广西境内高速铁路安全运营，营造整洁美观的高速铁路沿线环境，建立高速铁路沿线环境综合整治长效管控机制。

二、主要任务

（一）强化高速铁路沿线安全管控。

⒈ 依法设立高速铁路线路安全保护区。广州铁路监督管理局、县级以上地方人民政府按照《铁路安全管理条例》有关规定，结合铁路运输企业或者铁路建设单位提出的方案，及时组织划定高速铁路沿线保护区并进行公告。对在安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全及行车瞭望的树木，以及向安全保护区排污、倾倒垃圾及其他危害铁路安全物质等禁止性行为及时采取有效管控措施。

⒉ 依法设立地下水禁采区。高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各200米范围内禁止抽取地下水。在此范围以外，高速铁路线路经过的区域属于地面沉降区域，抽取地下水危及高速铁路安全的，应当设置地下水禁止开采区或者限制开采区，具体范围由广州铁路监督管理局会同县级以上地方人民政府水行政主管部门提出方案，报自治区人民政府批准并进行公告。

⒊ 依法设立河道禁采区。县级以上地方人民政府水行政主管部门、国土资源主管部门应当按照各自职责和《铁路安全管理条例》《广西壮族自治区河道采砂管理条例》等法律法规规定，划定河道禁采区域，设置禁采标志，并采取有效管控措施，制止非法采砂、淘金行为。

⒋ 强化高速铁路沿线规划管理和安全管控。各市、县人民政府和铁路部门要加强管控，确保高速铁路两侧有关规定范围内无违反法律法规、国家或行业标准及影响铁路运输安全的危险物品生产、加工、储存或销售场所，依法管控采矿采石、爆破作业、排放粉尘烟尘、腐蚀性气体等生产活动。采取有效措施，严格管控可能被大风刮起危及铁路运输安全的轻型材料建（构）筑物、农用薄膜、塑料大棚，以及影响行车瞭望或倒伏后影响铁路运输安全的塔杆、大型户外广告牌、烟囱等高大设施和高大树木。

（二）加强高速铁路两侧100米控制区范围内的秩序管控。

⒈ 开展高速铁路沿线违法建设专项治理行动。依法拆除违法搭建的建（构）筑物，优先拆除铁路运输企业和地方人民政府共同认定的危及高速铁路运输安全的违法建（构）筑物。

⒉ 拆除或整葺影响观瞻的临时建（构）筑物、残缺建筑、破旧建筑、残垣断壁等。

⒊ 依法取缔违规加工作坊和占道经营，取缔或规范废品收购站等，严格管控塑料薄膜等轻飘物类废品收购站。

⒋ 加强高速铁路沿线居民活动管控，及时制止在高速铁路电力线路下方及两侧50米范围内垂钓、在线路两侧50米范围内烧灰、焚烧垃圾、使用野外明火等影响高铁运营安全或居民人身财产安全的不良行为。

（三）加强高速铁路两侧500米可视区范围内的环境卫生整治及行为管控。

⒈ 有效管控卫生环境。依法对乱倒生活垃圾、建筑垃圾等行为进行整治，及时对露天堆放的生活垃圾、建筑垃圾、废品废料、农业废弃物、河塘漂浮物、露天粪坑、污水坑及“白色污染”等轻飘物品进行清理。

⒉ 规范管理建设工地。加强建设工地管理，确保工地围挡设施、道路、料场等整洁美观；加大扬尘治理力度，确保扬尘整治措施落实到位，防尘、防护网（布）设置规范并采取加固措施，规范“泥头车”日常运输行为。

⒊ 合理做好绿化美化。铁路用地红线内统一种植护坡草坪、修建隔离护栏和绿篱。对铁路用地红线外的农田林网、荒山荒坡、道路网、裸露地、闲置地及拆除违法建设后的地段实施绿化美化。

⒋ 加强低空漂浮飞行物升放管理。严厉打击危害高速铁路运行安全的飞行物升放行为，禁止在该范围内升放风筝、气球、孔明灯等低空漂浮物体，严格规范无人飞机、小型航空器、动力伞等低空飞行物的升放管理。

（四）建立健全高速铁路沿线环境整治长效机制。

⒈ 建立健全高速铁路沿线环境综合整治和安全环境管控协调机制。分级建立健全铁路部门与地方人民政府间的工作联系协调机制，及时协调解决高速铁路沿线环境综合整治和安全环境管控有关重大问题，有效衔接好铁路部门和地方人民政府职责，建立健全日常管理信息互通、资源共享、协调联动的工作机制，形成工作合力。

⒉ 建立各类交汇工程建设管理协商机制。

（1）中国铁路南宁局集团有限公司和各市、县人民政府分别确定一个部门或机构，建立交汇工程联络制度。

（2）高速铁路建设应兼顾地方建设和发展的需要。路地双方应充分协商，提前预留好穿越高速铁路的城镇工程管线、综合管廊、城市道路等通道，有条件的交汇工程应尽可能与高速铁路建设同期实施。

（3）地方项目建设需符合高速铁路管理要求。跨（穿）越、并行高速铁路线路的油气、城镇工程管线、综合管廊、道路等规划、设计、施工及日常管理应当符合相关国家标准、行业标准和安全要求。高速铁路与道路立体交叉设施及其附属安全设施竣工验收合格后，应当按照国家有关规定移交相关单位管理、维护，未完成移交的不得投入运营和使用。

（4）铁路运输企业、高速铁路沿线其他重要设施设备的管理单位和地方人民政府有关职能部门，要按照各自职责分工，规范设置高速铁路沿线的安全防护设施、警示标志、界碑标桩等，明确管理维护责任、联系协调机制并确保落实到位。

⒊ 建立“双段长”工作责任制。

（1）中国铁路南宁局集团有限公司负责明确广西高速铁路“双段长”责任路段划分表（图），制定广西高速铁路沿线环境综合整治“双段长”责任制实施办法。

（2）中国铁路南宁局集团有限公司和各市、县人民政府结合广西高速铁路沿线“双段长”责任路段划分表（图）和广西高速铁路沿线环境综合整治“双段长”责任制实施办法，及时对应落实铁路段长和地方段长，并联合公布“双段长”人员名单。

（3）“双段长”工作责任制实行铁路运输企业站段与市、县、车间与街道（乡、镇）、工区与村（社区）三级包保联系制度。各级包保责任人原则上由铁路运输企业站段单位和辖区相关领导担任，即铁路运输企业站段单位责任人为副段长（副站长）、车间主管干部、工区（车站）工长，各地责任人为市、县分管领导、街道（乡、镇）负责人、社区（村）主要负责人。

（4）建立健全“双段长”日常管理制度。“双段长”之间要密切联系、互通信息、共享资源，定期开展联合巡查，及时会商和处置相关问题。任何一方段长在发现问题时应立即通知对方同级段长，双方共同进行现场确认并及时安排处置，对超出职权范围的事项要及时逐级上报上级段长。

（5）以高速铁路防护栅栏、安全保护区为界开展日常巡查、综合整治工作。高速铁路防护栅栏内的巡查整治工作由铁路运输企业站段单位负责；高速铁路安全保护区以外的巡查整治工作由地方人民政府负责；在高速铁路安全保护区内、防护栅栏外区域的巡查整治工作由双方共同负责，原则上日常巡查工作以铁路运输企业站段单位为主、地方人民政府配合，综合整治工作以地方人民政府为主，铁路运输企业站段单位配合。

三、保障措施

（一）加强组织领导。自治区发展改革委、自治区住房城乡建设厅、广州铁路监督管理局、自治区综治委铁路护路联防工作领导小组办公室、中国铁路南宁局集团有限公司、自治区安全监管局等有关部门，成立广西高速铁路沿线环境综合整治工作指导小组，加强对全区高速铁路沿线环境综合整治工作的指导、监督和考核。高速铁路沿线各市、县人民政府会同铁路运输企业有关职能部门、站段单位成立相应的工作领导机构，明确工作推进部门，落实各项工作责任分工和责任人。

（二）明确实施主体。高速铁路途经的市、县（区）人民政府是高速铁路沿线环境综合整治工作的实施主体，统筹部署高速铁路防护栅栏外的环境综合整治各项重点工作，制定具体工作方案，分解落实各项目标任务，接受上级地方人民政府、广州铁路监督管理局的指导和监督。

中国铁路南宁局集团有限公司是高速铁路安全生产责任主体，认真做好高速铁路安全生产工作，负责高速铁路防护栅栏内和铁路单位用地范围内的环境综合整治，保障高速铁路运营安全，接受广州铁路监督管理局、地方人民政府的指导和监督。

（三）及时制定出台工作方案。各设区市人民政府要加强与中国铁路南宁局集团有限公司的工作对接和沟通，在本实施意见印发后3个月内制定出台本市高速铁路沿线环境综合整治长效机制工作方案，并加强对本市各县（市、区）人民政府实施工作的指导、监督、考核，确保各项工作任务落到实处。

（四）加强经费保障。各市、县人民政府和铁路部门要从财力、人力、物力等方面保障高速铁路沿线环境综合整治工作的需要。

（五）加大宣传力度。铁路部门在加强高速铁路安全管理宣传的同时，应积极支持和协助各市、县人民政府加大对高速铁路沿线环境综合整治工作的宣传，提升高速铁路沿线人民群众保护高速铁路运行安全的法律认识和责任意识。

（六）加大执法力度。广州铁路监督管理局、公安机关、县级以上人民政府有关行政执法部门，应当按照各自职责，加大对高速铁路沿线安全方面的行政执法力度，及时依法对影响高速铁路安全的行为进行处罚，切实维护高速铁路沿线安全环境和治安秩序。

（七）加强检查考核。各市、县人民政府要将高速铁路沿线环境综合整治工作列入绩效考评指标体系，纳入环境建设综合评价考核内容。广西高速铁路沿线环境综合整治工作指导小组定期对各市、县人民政府和中国铁路南宁局集团有限公司进行检查和考核，对工作落实到位、成效显著的予以表扬，对工作推进不力的予以通报批评，检查和考核结果纳入自治区人民政府对各设区市人民政府的工作绩效考评。

篇6：铁路沿线环境整治

2011年是“十二五”规划的开局之年，是历下区城市建设管理工作站在新起点实现新跨越的关键之年，也是铁路沿线环境综合整治的攻坚之年。为了进一步巩固提升整治成果，全力打造整洁靓丽、文明有序的铁路沿线环境面貌，历下区紧紧围绕市铁路沿线环境整治领导小组《关于加强铁路沿线环境综合整治工作的意见》和《济南市2011年铁路沿线环境综合整治工作要点》各项要求，扎实开展宣传发动、计划制定、方案落实等工作，推动铁路沿线环境综合整治工作取得阶段性进展。

一、工作进展情况

工作开展过程中，历下区按照铁路与地方结合、整体联动、突出重点、标本兼治的原则，在科学制定整治方案的基础上，认真抓好责任落实，确保铁路沿线环境整治工作顺利推进。一是科学谋划，全面统筹。根据上级安排部署，我们在深入调研，科学规划，汇总多方意见建议的基础上，聘请山东建筑大学、上海中建建筑设计院有限公司资深专家，制定出《历下区2011年铁路沿线综合整治计划》，确定了绿化提升、立面整治、违章拆除、牌匾整治、河道整治、围挡墙建设等专项工作的具体方案和时间安排，为整治工作的有序开展创造了良好开局。二是通力协作，齐抓共管。探索施行

“三级联动”工作机制，推动整治工作整体提速度、增效率，上水平。区城乡建设委作为总牵头部门，主抓资金筹措、督导考核、进度控制等工作，定期组织召开工作调度会议，全面掌控整体工作进展情况，及时梳理、解决工作中遇到的困难和问题；各职能部门以整治方案中确定的各时间节点为主线，各负其责，加强业务指导，组织开展好各阶段专项治理工作；各街道办事处充分发挥责任主体作用，全程参与环境整治，立足实际，突出重点，确保各项目标任务保质保量完成等。三是狠抓落实，扎实推进。整治工作启动以后，我们在紧扣各时间节点开展工作的同时，把铁路沿线整治融入到城乡环境综合整治、春季绿化美化行动、旧村改造等各项日常工作中，推动铁路沿线两侧环境面貌不断改善。截至目前，共拆除有碍观瞻构筑物8720平方米，平整场地5000余平方米，清运各类垃圾8500立方米，新建、整修围挡墙790米，完成楼体、房屋立面粉刷17200平方米，整修河道526米，绿化美化提升4000余平方米，开展空气污染专项治理行动3次，铁路沿线环境脏乱差现象得到有效治理。

二、下步工作打算

下一步我区将牢固树立“固本强基、提速增效、持续提升”的工作理念，攻坚克难，狠抓落实，加速推进东关段和八涧堡段两段铁路沿线的环境综合整治工作进程。东关段将紧紧围绕“一个重心”，抓好工作落实。即以沿线环境整体

提升为重点，在巩固好原有整治成果的基础上，采取建筑物拆除改造、“平改坡”改造、楼体外墙、围墙粉刷镶贴等方式，打造颜色鲜亮、整齐划

一、层次鲜明的建筑物外观形象。与此同时，进一步加强绿化美化工作，高质高效完成绿色植株新增、补植任务，不断提升铁路沿线两侧视觉效果。八涧堡段将抓好“三个结合”，推动整治工作提档次、上水平。即结合大兴河河道治理工作，在节点部位进行排洪沟砌垒、休闲小品建设、绿化美化、违建拆除、立面出新等一系列专项整治，彻底改变周边环境面貌，打造亮点节点，为下步整治工作提供标准化模板；结合旧村改造工作，加大力度拆除有碍观瞻建筑物，彻底消除乱搭乱建现象，在已完成地上构筑物拆除的闲置空地同步就地进行绿化补植，美化周边环境；结合绿化美化专项行动，积极探索沿线渣土山治理新办法，初步打算按照“山体重造型，绿化全覆盖”的整治新思路，根据沿线大体积渣土山外形轮廓进行重新造型，并因地制宜对其加以绿色植被覆盖，在节约成本、节省时间的基础上，打造出灵活多变、富有特色的外观形象。

历下区铁路沿线环境综合整治领导小组

篇7：铁路沿线环境整治

今年上半年，我局了加强铁路沿线的日常治安管理和治安复杂区域的整治。上半年共出动警力500余人次，车辆20余台次，开展集中清5次取得了良好成效。

一、加强宣传，营造氛围。

今年以来，我局将铁路护路法律法规和爱路护路知识的宣传工作当作工作的重中之重来抓，有效地提高了公民的防范意识，维护了铁路沿线的安全。

今年3月，我局专门成立了铁路护路法律法规和爱路护路知识宣传小组，在全县铁路沿线设立流动宣传站3处，在铁路沿线周边的居民群众中开展了铁路护路法律法规和爱路护路知识宣传，发放了宣传资料1000余份，受教育群众达5余万人次。4月25日我局会同教育部门在铁路周边学校开展了“爱路护路小哨兵”活动，铁路护路民警将铁路护路法律法规传受到每一个学生，使学生们能从小树立爱路护路的良好习惯，并与铁路沿线村民签订爱路护路公约1000余户，营造了浓厚的宣传氛围。

二、加强协调，联手整治。

针对我辖区白家火车站地区及公兴火车站少数民族人员聚集、出摊占道、车辆乱停乱放、非法营运等突出问题我局会同政府有关部门及沿线铁路各站点的护路联防队员对

该地区进行了联合集中整治，清理出租房屋100余间，挡获各种违法犯罪70余名，审查无业少数民族滞蓉人员20余名，收缴了少量管制刀具。并对纠乱停乱放，出摊占道进行了清理纠正，净化车站周边地区及铁路沿线的治安秩序。

三、加强防范 严厉打击违法犯罪

上半年以来，我局了加强铁路沿线的日常治安管理，我县护路队员与护路民警一道昼夜坚持巡逻在成昆铁路双流段上。在白家火车站、公兴火车站及青云寺等人员滞留较多、物品积压较多的站点我们采取了定点守候等措施，加大了基础防范工作，使今年刑事治安案件的发案降为零，上半年共出动巡逻人员2600人次，清理住家户60户，清理暂住人口20人。