安全演讲稿：“关爱生命,安全为天”

关键词： 食品 演讲稿

安全演讲稿：“关爱生命,安全为天”（精选8篇）

篇1：安全演讲稿：“关爱生命,安全为天”

“关爱生命，安全为天”

各位领导、各位同事：大家好!很荣幸我能有这样的机会参加今天的演讲会。我叫刘堂萍，是施工企业基层战线上的一名普通员工。我今天的演讲题目是“关爱生命，安全为天”。

世界上什么东西最宝贵?毫无疑问，是人的生命!世界上失去什么最令人痛心?勿容置疑，是亲人的生命!

人生短暂，时光飞逝，如果有人要问我：想追求什么样的生活?我会大声地告诉他：我追求的是安全、幸福、快乐的生活。

“安全”对于我是重要的，对于施工企业员工，它的意义,在于工程施工的顺利进行;在于千家万户的幸福与欢乐；更在于人身财产的安危!不讲安全，哪怕是稍微的一个疏忽，就会面临危险,不懂安全，哪怕是小小的一截电线, 只要漏电也能让你死亡；不要安全，哪怕只是小小的一个意念,就能让操作中的生命处于危险。正是“安全”保持了我们高速、迅猛的发展态势，也正是“安全”让我们的企业不断的走向发展壮大。

但是，非常痛心的是，这几年来，基层施工中一个又一个的事故夺去了多少鲜活强壮的生命，每一个宝贵生命的离去，都是一个家庭痛苦与沉重生活的开始。

前不久，我在网上看到一篇报道，一个30出头的小伙子在高空作业，因为没有按照规定系上安全带，从而导致高空坠落，一个年轻的生命就这样被无情的夺走了。我们可以想象，当一位母亲失去了儿子，当一位妻子失去了丈夫，当孩子失去了父亲的那一刻，那将是怎样的一番悲痛景象。这一切，他若地下有知，怎能不为当初在高空中的违章作业而倍感后悔呢？ 有一位母亲对远方的儿子说过这样一句话：“对于世界，你只是一名普通的工作者，而对于家庭，你却是我的全部。”我们谁都想拥有幸福，谁都不想失去爱与所爱，然而，我们用什么去留住幸福呢？“珍爱生命，安全第一”，这是我现在恪守的信念。

“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。纵观这些夺走无数生命的事故，有几起不是违章指挥、违章作业酿成的恶果呢?有几起不是对我们漠视生命、追求一时利益的惩戒呢?我从不相信，那些危险、那些隐患大家都会看不到，大家都没有办法处理好。那么，为什么还会有那么多的违章指挥和违章作业现象存在呢?其根本原因，还是我们在内心深处缺乏对生命的关爱，对生命的珍惜!违章作业与自杀的方式不同，但后果却是一样的;违章指挥与抢劫杀人的手段不同，但效果相同;漠视安全隐患与见死不救又有何分别?一切违章指挥、违章作业、漠视隐患的，大多是因为侥幸心理的驱动，极少数是因为无知的结果。只要我们真心关爱工人的生命，视生命为第一，一切从生命的角度去考虑，违章行为和现象就会大幅度下降，生存的希望就会大幅度上升。

我的演讲完了，谢谢大家!

篇2：安全演讲稿：“关爱生命,安全为天”

有句俗语说的好：“一根再细的头发也有它的影子;一个在小的事故，也有它的苗子”。然而，现实生活中并不是所有人都能认识到这一点。有的人安全意识淡薄，在工作中马虎、凑合、蛮不在乎，把安全制度、安全规程抛在脑后，导致了事故的发生，轻则设备受损，重则人身伤亡。

这不是骇人听闻，它就发生在我们身边。不信?那就听听这个真实的故事吧：大家曾亲切的称呼他---老钟，在一次处理冒顶事故时，因违章作业不幸身亡。事后，他妹妹对我哭诉了那催人泪下发人深思的经过。那是一个普通的星期天的中午，久居外地难得归家的她回到家后，哄着两个年幼的孩子，依偎着双亲和嫂嫂围在一起包饺子，嫂嫂说：“一会你哥就下班了，这么些年了，咱也吃顿团圆饭!”。于是，饺子在家人的欢声笑语中包好了。

哥哥下班的时间已过，可还没有听见那熟悉的脚步声，煮饺子的水温了又沸，沸了再温……时钟依旧悄然地走着，一家老小，就这样由静静的等待，变得浮燥不安起来。

不知何时，天空中飘来了几朵阴云，让人隐约感觉到了什么。“咚，咚咚” “回来了……爸爸回来了”侄女欢快的叫喊着奔去开门，然而出现在她面前的不是爸爸而是表情凝重的爸爸单位上的领导。

“老钟他，他……他出事了!”(停3秒，音乐缓缓进入)

噩耗传来，这个家的“天”塌了……

当看到哥哥的尸体被抬到井口时，父亲、母亲、嫂嫂、侄儿、侄女哭成一团。母亲像疯了似的向哥哥的尸体扑去，摇着喊着：“我的儿，你要疼死为娘啊!” 嫂子哭得死去活来，“孩子他爹!我们这个家不能没有你啊” 年幼的侄儿侄女抱着嫂子的腿，边哭边喊：“妈妈，我要爸爸、我要爸爸呀!”

(音乐声音减小)安葬哥哥的那天，风刮得很紧、很紧，一路上不时卷起的黄土，送他上路。(音乐慢慢停下)

没多久，当她得知哥哥是因为自己违章作业而造成了此次事故时，她不禁对思念的哥哥生出了恨意：哥哥啊，你在违章时难道就没有想到你可爱、聪明的一双儿女?难道就没有想到你满头白发的双亲吗?

对此，我无言，耳边呜咽的哭声、沙哑的喊声，仍是那样的悲意凄凉，撕心裂胆。

朋友，当你听到这如泣如诉的故事时，你又有何感想呢?违章，又是违章，这简简单单的两个字竟有多少人为此丢掉了生命，又有多少个家庭因为他变得支离破碎。我不禁要问，为什么这样的悲剧屡屡上演?难道说这些以生命作代价换来的教训还不够深刻吗?难道说家人那撕心裂肺的哭喊声还不能够唤醒您那颗沉睡的安全的种子吗?

春天走了会再来;花儿谢了会再开。然而对于我们来说，宝贵的生命只有一次。我们每个人都要珍惜这仅有的一次生命!为我们爱的人，更为爱我们的人。

篇3：安全演讲稿：“关爱生命,安全为天”

神东煤炭集团是以什么样的安全文化理念引领企业发展, 企业的安全文化建设又有哪些内容?本刊记者特采访了神东煤炭集团副总经理王国旺。

记者:王总, 您好, 首先请您谈一下神东煤炭集团安全文化的理念是什么?具体都包含了哪些内容?以及提出这一理念的背景是什么?

王国旺:神东煤炭集团安全文化理念是以人为本的安全文化理念。具体内容包括“生命无价, 安全为天”“无人则安”和“零事故生产”。

在传统的煤炭企业生产过程中, “煤矿各类隐患难以控制、事故不可避免、煤矿发生事故是正常的”等一些思想认识普遍存在。神华集团公司认真贯彻落实国家“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针, 在对传统安全管理理念进行深刻反思后, 从解决安全思想认识、提高对安全隐患的重视程度和加大安全管理力度入手, 提出了“煤矿可以做到不死人”“瓦斯超限就是事故”的安全理念。这一理念的提出, 打破了煤矿安全管理旧思想、旧观念的束缚, 实现了对安全生产思想认识的创新和飞跃, 深化了对煤矿安全生产规律的理解和把握, 突出体现了安全生产活动中思想认识的能动作用, 明确了安全隐患整治的方法和方向, 坚定了煤矿安全管理的目标和信心, 神东煤炭集团的安全文化建设就是基于这一理念背景提出的。

记者:神东煤炭集团的管理特点有哪些?

王国旺:多年来, 神东煤炭集团依托良好的资源赋存条件, 在生产实践中积极探索, 大胆创新, 形成了独具神东煤炭集团特色的现代化管理新模式, 其特点可以概括为“五个一”, 即一个理念、一条道路、一套体系、一种模式、一支队伍。一个理念即煤矿能够做到不死人, 瓦斯超限就是事故;一条道路即走新型工业化道路;一套体系即本质安全管理体系;一种模式即专业化生产模式;一支队伍即高素质员工队伍。

记者:神东煤炭集团的安全理念是怎样形成的?

王国旺:神东煤炭集团的安全文化是建立在“以人为本”这一最高宗旨上的文化, “生命无价, 安全为天”“无人则安”和“零事故生产”的安全理念, 始终贯穿着神东人特有的价值观和使命感。神东煤炭集团模式是企业文化建设的重要载体, “神东煤、神东矿、神东人”3个品牌形象的塑造是企业文化在这3个层面上的浓缩。神东煤炭集团模式、技术体系支撑了现代化亿吨矿区的快速发展, 也是构建本质安全型企业的硬件条件。神东煤炭集团在安全文化培育过程中, 大力实施理念引领、文化渗透工程, 不断丰富安全文化建设载体, 大力弘扬先进的安全理念, 宣传安全之于员工的生命、家庭的幸福的重要意义, 紧紧围绕“人”这一主体, 充分挖掘员工对生命健康的需求, 提出“生命无价, 安全为天”的安全理念。与此同时, 我们还不断对行业技术进行重新审视, 对管理理念不断深刻反思, 积极实施科技兴企战略, 强调科技是第一生产力, 通过科技水平的提升, 推动了信息化手段的应用, 实现减员增效, 提升安全管理水平, 逐步总结出“无人则安”的安全理念。“零事故生产”则是对神华安全理念“煤矿可以做到不死人, 瓦斯超限就是事故”这一理念的延伸和发展, 是神东煤炭集团自我加压, 提出的更高的安全生产奋斗目标, 体现了对安全“零死亡”目标的执着追求。从2004年开始, 神东煤炭集团就响亮地提出了“百万吨死亡率向零进军”的奋斗目标, 对“办煤矿怎能不出事”的传统思想提出严正挑战, 承担起了带动煤炭企业安全发展、促进煤炭行业整体形象提升的光荣使命。

记者:神东煤炭集团开展安全文化建设采取了哪些具体方式或载体?

王国旺:神东煤炭集团在开展安全文化建设的过程中, 充分利用现代化信息宣传资源, 增强安全工作的宣传教育力度, 如建立神东煤炭集团安全监察信息网, 加入全国“安康杯”竞赛网, 利用神东煤炭集团电视台、煤炭报分别开辟了“直通一线”和“安全天地”专栏等途径, 为职工及时学习、了解有关安全方面的政策、法规、知识和信息建立了平台, 提供了方便。各单位利用在各矿 (厂) 、区队、车间设列安全专栏、张贴安全画报、悬挂安全标语、建立安全文化长廊等形式, 将安全知识、理念、名言警句等内容通过图文并茂的形式展现出来, 使职工在上下班过程中, 时时处处感受到安全文化氛围, 接受到安全教育。

“安康杯”竞赛活动是神东煤炭集团安全文化建设的一项重要载体, “十个一”活动是“安康杯”竞赛活动的重点, 也是安全宣传教育工作的有效形式。公司每年根据生产工作的重点, 从上到下, 制定详细的活动规划。其中, 公司组织安全演出、安全游艺、安全文化下乡、安全艺术品展览、安全知识竞赛等一些场面大、影响力强的活动;厂矿组织安全演讲、安全培训、安全签名、安全征文、安全建议、安全慰问和读安全书、看安全宣传片、写安全信、反事故演习等形式灵活、内容丰富的活动;区队、班组则组织当一天安监员、提一条安全建议、排除一次安全隐患、讲一次安全课等更加贴近实际、针对性强的活动。与此同时, 各基层单位在活动中, 还能够积极动脑筋、想办法, 创新活动形式。通过开展“青年安全示范岗”和“党员安全示范岗”活动, 体现安全工作党政工团齐抓共管的作用;通过签订师徒安全帮保协议, 建立奖罚激励机制的方式, 强化现场作业人员自保、互保、联保意识;通过编印、下发安全知识小册子的形式, 为职工安全学习教育提供方便;通过为职工办实事、办好事, 改善工作和生活条件, 排除职工后顾之忧, 使安全工作更显人性化。通过这些内容丰富、形式各异的安全宣传教育活动, 极大地增强了全员安全意识, 提高了全员安全防范能力。公司设备维修中心, 广大职工还主动开展以“变废为宝, 共筑安全”为主题的点缀厂区环境活动, 利用废旧配件制作安全雕塑, 实现了安全生产与文化艺术的有机结合, 有力地促进了安全文化建设的创新发展。另外按照国家安全监管总局关于开展全国“安全生产月”活动要求, 公司由工会、安监局共同组织, 每年都要组织开展一些主题突出、规模宏大的系列性安全宣传教育活动。其中, 安全生产宣传咨询日期间, 要召开安全动员大会, 会后组织大型安全游艺、安全现场咨询、安全签名等活动。

记者:神东煤炭集团安全文化在基层是如何推进的?

王国旺:安全是煤炭企业的天字号工程。安全文化则是神东煤炭集团企业文化的重要组成部分, 离开安全谈企业文化建设, 企业文化建设就失去了基础。因此, 我们在推进文化建设过程中突出安全文化建设, 将安全文化建设作为一项系统工程, 有效激活机制的诸要素, 进行合理配置, 使其规范、稳健运行。

企业从培养员工的安全习惯入手, 将安全文化理念融入安全规章制度、管理工作流程和各种行为规范之中, 培养了安全执行文化, 并健全了激励与惩罚并重机制, 以人性化的考核保证各项制度和措施的严格落实, 使安全文化的软实力变成了安全发展的硬动力。同时, 大力培育广大员工对安全健康的自愿、自需和自求意识。充分利用安全文化这只“无形之手”, 将安全生产真正转化为员工的一种内在需求、一种人生觉悟、一种良好习惯、一种自觉行为, 真正成为员工家庭幸福安康的原动力, 从而使其自觉接受安全管理的严格要求, 激发员工安全生产的活力和创造力。另外, 企业以严格的规章制度和严密的劳动纪律作保证, 体现安全文化的相融性和能动性, 不断增强员工恪尽职守的责任意识和遵章守纪的自觉意识, 确保矿井生产安全。

记者:安全文化建设需要执行力的保障, 神东煤炭集团采取了哪些措施来强化执行力?

王国旺:神东煤炭集团作为煤炭企业, 高危行业的特性决定了执行力就是生命。执行力是一种需要持续倡导的文化。在提高执行力方面, 我们重点从3个方面着手。一是倡导执行文化。神东煤炭集团的企业文化具有近30年的历史, 是在长期发展历程中, 积淀和培育形成的具有鲜明特色的文化, 是企业快速发展的灵魂。通过采取各种形式的培训, 不断增强员工的安全意识, 提高了工作各环节的自主执行能力。每位员工在理解、掌握好企业文化的内涵的基础上, 自觉融入企业建设, 发展文化的力量, 提升执行的自觉性。二是加强制度管控。制度是实践的产物, 神东煤炭集团谨小慎微, 积极查找执行环节存在的问题, 推进执行力建设工作, 让基层员工遵章守纪、明确职责, 各负其责, 提升业务保安水平, 确保各项规定和安全防范落实到位。通过各环节工作的及时有效落实, 有效执行, 实现本质安全。三是提升管理素质、管理能力。煤炭行业是一个高危行业, 任何麻痹大意都有可能导致事故发生, 而大多数事故人是主要因素, 为此神东煤炭集团全面提高员工的素质, 大力加强业务技能培训, 有效保证了执行的质量和效果。

记者:神东煤炭集团在安全文化建设过程中遇到了哪些困难?如何解决的?

王国旺:在安全文化建设中神东煤炭集团遇到了不少困难, 主要表现在以下几个方面:一是部分单位对安全文化建设的重要性认识不足, 不清楚安全文化建设的战略作用, 没有将安全文化建设当成安全生产工作的重要组成部分抓紧抓好抓出成效, 工作开展不平衡;二是部分单位安全文化建设的长期性、基础性工作不扎实, 不会干, 干不好, 热衷于搞形式, 走过场, 假大空;三是有的安全文化建设体制机制不健全, 有关部门之间没有形成合力, 不能统筹兼顾、可持续发展;四是不能很好地深入基层, 深入群众, 广大群众的作用和力量未能充分动员和发挥出来, 线短面窄;五是有的安全文化作品质量不高, 公式化, 概念化东西多, 思想性、艺术性、观念性、教育性俱佳的精品少。这些不利因素和问题影响了安全文化建设的效果。

为了解决上述问题, 我们采取了积极的措施, 一是从战略上提高对安全文化建设重要意义的认识。采取教育引导等多种方式, 强调加强安全文化建设, 是深入贯彻落实科学发展观的必然要求, 它是提高全民安全意识和自我防护能力的重要途径, 是安全生产工作的重要组成部分, 是减少或避免事故发生, 维护社会和谐稳定, 促进公司又好又快发展的重要举措。二是充分发挥新闻媒介机构的作用, 传播安全文化的内容, 举办多样化的安全警示教育活动。三是充分发挥生产经营单位的主体作用, 建章立制, 打造特色企业安全文化;充分发挥安监部门综合协调作用, 以“安全生产月活动”为契机, 组织开展形式多样的关注安全、关爱生命的社会实践活动, 努力营造良好的安全文化建设氛围。四是坚持以人为本, 以保障广大员工的身体健康和生命安全作为推进安全文化建设的出发点和落脚点, 有针对性地开展安全文化创建活动, 把工作的重点放在广大干部员工对安全文化建设的态度和支持上, 放在创新载体, 建章立制上, 放在贴近实际, 贴近基层, 贴近生活上, 深入基层, 深入一线, 一步一个脚印, 扎实做好每项工作。

记者:神东煤炭集团安全文化建设收到了哪些效果?在哪些方面发生了改观?在领导、员工的思想、行为方面的变化有哪些?

王国旺:安全文化建设的出发点和落脚点是为安全生产提供精神动力和智力支持。神东煤炭集团通过安全文化无形的“软约束”, 促进员工形成自我安全意识, 有效弥补了制度和监管的不足, 形成了安全生产的长效机制, 取得安全生产效益和员工安全健康双赢。与此同时, 神东煤炭集团安全文化建设有效助推了作业环境的改善, 安全的作业环境改变了员工的心智模式, 提升了员工的自信心和自豪感, 为公司创造巨大的无形价值。另外, 通过安全文化的建设, 广大干部员工的观念、道德、伦理、态度、情感、品行等深层次人文因素得到了强化, 提高了广大员工的安全素质, 改进了安全行为。广大干部员工的安全意识实现了由要我安全向我要安全、我会安全的转变。对企业安全生产目标的实现起到了积极的促进作用, 神东煤炭集团开发建设27年来, 历年百万吨死亡率始终控制在0.03以下, 安全生产多项指标位居国内领先、世界一流水平。

记者:在安全文化建设过程中, 神东煤炭集团还挖掘了哪些安全文化内涵?

篇4：职工为本 安全为天

关键词：人身劳动安全；现场；意识；制度

1 概述

铁路是国家经济的大动脉，安全是铁路运输企业的生命线，铁路安全的好坏是衡量铁路运输管理水平的主要标志之一。铁路安全最重要的就是铁路职工的人身劳动安全，保证好职工的人身劳动安全，既是做到以人为本，也是安全生产顺利进行的基础。

孝西车站是介休车务段管辖二等站，地处介西支线中段，孝柳地方铁路与国铁的接轨站，担负着孝柳车流中转和孝义市周边地区的各种物资到发和旅客发送任务，是全段除介休站外唯一设车号员的车站。位置的特殊和受周围各区段牵引定数的不一致等因素的影响，车站行车作业有“四多”的特点：中转车流多，换挂作业多，增减轴作业多，车次类型多。这“四多”的特点，又造成了孝西车号员作业量大、乱的现实情况，尤其在车号外勤人员作业上表现特别明显。针对这些，我们对车号外勤人员的人身劳动安全问题作了深入的分析，研究一些解决的办法。希望以此为一个切入点，做到发现问题，解决问题，保证行车工作安全高效的进行。

2 当前存在的问题

长期以来，车号外勤一直被很多人看做是一个技术含量低、仅凭熟练就可操作的岗位，作业中也不像调车人员、助理值班员等其他外勤人员有很强的规范性，现场作业出现了不少问题，给他们的人身劳动安全埋下了隐患；再加上多数车号外勤作业人员自身文化素质不是很高，自己在作业中安全意识也相对淡薄，因而人身劳动安全危险系数也就更高。当前的问题，主要存在于作业前准备的“三个方面”和现场作业的“三个过程”中。

2.1 三个方面

设备方面：目前，车号外勤人员没有配备无线对讲设备，他们进入现场作业后，不能像车站值班员与助理值班员那样实现呼唤应答，对站场内机车车辆的运行情况不能及时的了解，也不能被及时的告知，只能凭借经验判断，甚至臆测行事，很容易被突然运行的机车车辆刮伤、蹭伤等。因此看来，设备使用的限制给他们人身劳动安全带来了极不利的影响。

服装方面：同样作为外勤作业员，车号外勤人员没有像调车人员有专门的作业服，一般都穿著路服进行工作。由于路服颜色较深，没有醒目的标识，又配有肩章、领徽，较多的纽扣，夜间作业特别不容易被看见，翻越车辆时，衣服上的小部件又很容易被勾住或者挂住，这也成为了影响其人身劳动安全的一个方面。

环境方面：车站位处北方，多大风气候，遇到雪、雨、沙尘等恶劣天气状况时，车号外勤人员除了要按时完成票据交接，还要保护好票据不被损坏，这就给他们的作业增加了负担，使他们在人身劳动安全方面的注意力下降，很可能会下意识的躲到一个避风的角落，或者沿着可以挡风的线路行走，侵入限界，威胁自身的人身劳动安全；另一方面，车站很多设施设备已经很陈旧，再加上作业量大带来的过度损耗和其他单位人员维修后在现场留下许多废料，车号外勤人员进入现场作业，也会无形中因此而危害到人身劳动安全。

2.2 三个过程

票据交接过程：由于孝西车站特殊的位置，因此中转换挂车流较多，货运票据的交接作业和编组顺序表的传送作业尤其的多，而这些工作都是由车号外勤人员完成。一方面许多司机为了盲目追求效率，进入车站时直接把票据扔到轨道边，让车号外勤人员去捡，在这过程中，就可能造成侵限，危及人身劳动安全；另一方面，大量的作业给车号外勤人员带来巨大压力，疲劳之下会出现简化作业流程的现象，例如擅自将货运票据交接薄提前填写，致使有的司机不停车进行票据交接，自然就不能保证人身劳动安全。

核对现车的过程：核对现车都是由车号外勤人员进行，再加上孝西站需要核对的列车现车较多，车号外勤人手不够，有时候作业繁忙，同时有几个方向的列车到达，作业人员不能提前进入现场，就会有匆匆忙忙的状况，不注意线路上机车车辆的运行状况，甚至抢越线路；在车辆车列被牵引或推进进入股道时，站在股道旁进行现车核对，注意力集中在前方的车辆车列上，有时候由于视线不清，不自觉的后退，忽视车辆上货物的装载是否侵限，和邻线机车车辆的情况；夜间作业时，由于站内照明不是很好，他们就需要拿手电筒进行核对，抄写车号时只能用胳膊夹住手电筒，极不方便，更不安全。

传送票据的过程：车号员按时完成票据的交接，是列车按时运行的基本条件之一。由于铁路站场一般都比较大，很多时候车号外勤人员不仅要走很远的路程，还要在各股道之间穿越。有时候为了节省时间，安全意识就被盲目追求效率的观念掩盖和身体疲劳引起的懒惰思想，抢越线路甚至钻车，忽视自己的人身劳动安全。

综上所述，不难发现除了条件的限制和自身意识的影响，引发安全隐患的很大原因是作业人员不能把握好作业量和安全意识之间的关系，这就为我们进一步分析找到了方向。

3 分析问题存在的原因

首先，从孝西站车号员作业情况上来分析。孝西站每班由国铁方向到达和出发列车在60列左右，孝柳方向到达和出发的列车40列左右，这些列车大都需要货运票据的交接或者列车编组顺序表的接送。

分配到车号外勤人员的作业任务主要有以下几项：

①接到站列车的编组顺序表、货运票据等，核对现车车号；

②送出发车列编组顺序表、货运票据等，交予连挂的机车司机（双机牵引或大电车牵引需要两份编组单据），并填记货票交接记录薄；

③核对站内发出车列的车号、编组顺序、装载货物概况等，向车号内勤人员汇报；

④检查所送编组顺序表、货运票据车次正确，确保与机车对应等；

⑤此外，孝西站本务机调车较多，车号外勤人员还负责把调车作业计划和线路示意图交给本务机司机。

每次进行票据交接或现车核对，车号外勤还要走很长路程，特别到车站东部作业，往返都在1.5公里以上，一班作业完成需要走10多公里路程。不难看出，车号外勤任务很杂很重，而目前行车班组每班只设有一名车号外勤，相比之下，作业量明显过大，他们思想的压力和对体力的消耗都比较大，造成疲劳作业，对人身劳动安全的注意力下降，从而出现了偷懒简化作业流程，甚至违反作业制度的情况。

还有孝西站列车车次复杂，承担着五种车次类型的接发和编解作业：侯马北～孝西～東槽、侯马北～孝西、介休～孝西、介休～孝西～东槽、介休～孝西～阳泉曲，例如某天中会出现多趟88201Y次列车，既有对阳泉曲方向，也有对侯马北方向，上下行区分不明，一旦内勤交代不清或车号外勤人员自己没听清楚，进入现场进行票据交接时就容易走错位置，不得不匆忙改正，这既不利于工作效率的发挥，更可能由于匆忙不注意，损害到人身劳动安全。

其次，设备服装的限制问题。由于换挂作业较多，孝西站内很多机车都要进行转线或转头作业，这还不包括孝柳机车的进出机务折返段作业，再加上到达孝西站的车型较多，移动速度不同，车号外勤人员在外出接送货运票据或者列车编组顺序表的时候，手头没有联络工具，无法实现呼唤应答，造成他们对机车车辆变动信息接收的延迟，突然移动的机车车辆就可能会对其造成人身劳动安全伤害；再有就是路服也或多或少的影响其作业，既没有明显的标识，又有许多饰物，不利于在现场穿越线路和翻越车辆。

再次，职工自身安全意识不强。孝西站车流量大，实际作业要比计划作业数量多，任务重。多数车号外勤人员文化素质不高，安全意识也相对淡薄，为了减少劳动强度，在现场中出现凭经验作业，打规章制度的“擦边球”，不严格执行《行规》、《技规》，自以为安全无事，又能提高作业效率，自己对自己的人身劳动安全不负责；再加上车站行车班组工种杂，人员多，值班干部负责人又有自己的工作要做，做不到全面的盯控，经常往返于股道之间的车号外勤人员会与值班干部的见面次数又不多，使得他们在现场作业中出现问题不能及时发现纠正，也埋下了安全隐患。

最后，在管理制度上还需要不断改进。每个岗位的作业都有着细致流程和要求，依据规章制度就可以指正其作业出现的问题。比如说车号内勤和调车区长的作业是通过使用SMIS 2.4系统来完成的，有着操作流程方面细致的规定；调车人员作业有专门制定的《调标》；助理值班员更必须严格执行一整套呼唤应答制度。而车号外勤人员在进入现场后，作业都在运动状态下完成，很少能做到严格执行作业标准，因此在管理制度上还需要进一步改进。

另外，还有很多突发状况，例如车站现车系统自2012年3月20日由TMIS 1.0系统升级为SMIS 2.4系统后，经过半个月的使用，发现孝西站现车系统中车辆信息字典与相邻区段站现车系统中车辆信息字典不一致，造成列车在孝西站中转时，列车编组中总重发生变化（原列将列车确报转入现车系统，改车次后发车而列车编组发生变化），增加了摘车作业；又如有孝柳列车，未进行技检进入我站，发现需要检修车辆时，不得不重新编组，这些都给车号外勤人员作业增加了负担，加重了他们的疲劳，也会影响他们的人身劳动安全。

4 通过多种途径，减少安全隐患

“海恩法则”指出，每一起重大的安全事故背后都有29起一般事故，而每一起一般事故的背后存在着300起事故因素。因此，“海恩法则”也被称为1：29：300安全法则。反过来想，要减少安全隐患，就要从各个因素着手，采用多方面的手段方法。

4.1 强化安全意识

对于车号外勤人员的人身安全问题，要多培养他们自觉的安全意识，再结合领导干部的督促来不断强化。结合段、局所发的文件和安全教育材料，开展安全反思活动，用已经发生的事故来警醒他们，保持清醒头脑，时时刻刻不能放松人身劳动安全。值班干部负责人也要反复强调、确认，增加现场教育，现场发现问题，现场指正，加强印象，做到安全无小事。定期集中他们在一起进行安全培训，把一些大大小小不合理的事情和大家通报一下，点出那些不合理甚至违规作业方法，通过身边的事，教育身边的人，在大家的监督下自己改正。

4.2 改善管理状况

①根据实际作业特点，通过组织一些作业模拟演练来细化现有的关于车号外勤人员的规定，完善他们的作业流程，从而实现“依制度管理”，解决现场出现的问题。这样拥有了一个合理而又规范的作业标准后，车号外勤人员既可以拿来参照，又可以作为标尺，来衡量个人的作业程序是否标准，在合理性制度管理下，灵活掌握实际现场的作业，以达到理论与实践相结合的目标。

②增加设备投入的力度，对外出作业的车号外勤人员，配备对讲机，这样可以及时得到机车车辆变动的信息，在此基础上更要做好呼唤应答，从而减少机车车辆突然移动造成的安全隐患。如果条件还不允许，就要强化作业之前的交接班，把可能到达的机车车辆信息都了解一下，提前准备下一次的作业，做到准备充分，防患未然；改善现场的设施设备，特别改良照明条件，为夜间作业提供保证。

③管理干部也要对车号外勤人员更加重视，加强对他们的盯控，加强对他们的监督，总结分析车号外勤作业的问题，为制定规范做好基础工作，也要对现场的情况做到心中有数，把外勤人员的人身劳动安全都放到行车安全管理的重要方面来。

4.3 优化作业办法

行车作业主要由各个工种的配合来完成，各个工种之间的人身劳动安全既能相互影响，也能成为相互的保障。例如：车站值班员在运用到发线时，多考虑一下外勤人员作业情况，将列车接入便于他们作业和作业条件较好的线路上，减少他们外出的翻车过程，这就在一定程度上降低了危险发生的可能性；再有，调车区长或者车号内勤提早将进出车站列车，站内现车移动情况告知外勤作业人员，使其提前做好准备，杜绝匆忙作业的现象；车号外勤人员自己，也要不断总结工作经验，例如在接送票据时，可考虑同一方向的作业是否能一次完成，既能提高效率，又减轻了反复往返带来的疲劳。通过以上这些方面，不断地优化作业办法，减少人身劳动安全的隐患。

5 结束语

随着科学技术水平的不断发展，铁路设施和设备还会不断更新和改进，车号设备也是如此。从原来的手工抄写车号和传送票据，到现在的车号自动识别系统和货运票据和调车作业通知单传递（输）装置，车号人员的作业会越来越高效，也越来越安全，但是人身劳动安全依然是行车管理的重中之重。通过对车号外勤人员人身劳动安全问题的探讨，我们希望在其他岗位人身劳动安全的管理上得到启示，做到以点带面，针对性和统一性地进行管理。

未来的行车安全管理应该坚持以人为本，以职工为本，这既是一个长远指导方针，也是实际工作中必须坚持的重要原则。在此基础上，坚持安全第一、预防为主的方针，从意识上真正做到“职工为本，安全为天”，安全高效的完成铁路运输任务。

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篇5：《生命至上,安全为天》演讲稿

——“我的安全我做主”主题演讲稿

尊敬的各位领导、各位评委，同事，大家好！

初春将至，生命犹如春天里的阳光一样灿烂，在这一片繁荣景象的日子里，每个人都渴望时刻拥有平安，怀揣幸福，让我们再一次唱响“我的安全我做主”的主旋律，平安并幸福着度过每一天。我叫杨德华，来自掘进二班，今天我演讲的题目是《生命至上，安全为天》。

三年前，第一次接触井下工作，成为一名井下台车操作工，初次接触台车，由于本人对安全知识掌握不够，对安全管理制度学习不到位，记得有一次在启动台车时没有检查设备周围安全状况，差一点将正在设备旁边作业的班组人员撵伤。每每想起这次人身伤害未遂事故，我总是心有余悸。。。所幸的是，事故没有导致严重的后果，否则，今生今世我会因为我的违章作业而纠结一辈子。

对于默默坚守在我们矿山第一线的职工来说，生命就更显得格外珍贵。当我们把目光投向那一个个因血淋淋的事故致使摧毁一个个完整的家的时候，酸涩在眼，刺痛在心，这一切使我们不禁呐喊，是什么原因带来了这不幸的灾难？细看前几年集团公司发生的安全事故，那些用鲜血甚至是生命 为代价换取的经验教训，你或许会产生几番感慨，诸多思索，并从中得到一些启示，那就是绝大部分安全事故是由于违章指挥，违章作业或违反劳动纪律，麻痹大意而造成的，三违现象与悲剧的发生往往有着必然的因果关系。

当你踏着晚归的夕阳，告别一天的劳累与亲人团聚的时候，当你披着皎洁的月光漫步安逸的时候，你所处的环境是如此的温馨和幸福，这里没有灾祸与悲痛，也许你会说，血与泪的惨剧离我们很远。然而，安全工作丝毫不能麻痹大意，稍有疏忽，就会带来伤害。

安全对我们来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，安全直接关系到每一位职工的切身利益和生命，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。每天，我们都能以各种媒体报道，甚至于自己的身边看到各种安全事故给个人、家庭以及社会带来的损失与痛苦。但从事故分析结果上，我们却又总能见到这样的事实：那伤人性命，吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个忘记掐灭的烟头；而那从高空坠落的作业人员往往是因为安全带疏忽；安全与危险只是一瞬间，安全来不得半点麻痹和放松。所有的危险隐患时刻都在我们周围，我们只有真正贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在思想上高度重视安全，时刻做到“我的安全我做主”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的发生，防患于未然。人的生命只有一次，一旦失去就不会再有回来的时候。家人盼望的是平平安安的团聚。我们不能让父母双亲斑白的双鬓再添一缕愁绪，更不能使孩子稚嫩的生命受到风雨的侵袭。我们承担着父母的盼望和孩子的依赖。生活不能让我们出一丝一毫的差错，我们所负的责任在肩，这是我们所不能推卸的，所以在我们工作的环境中要形成“生命至上，安全为天”的安全氛围。这是为我们自身生命着想，更是企业生存的需求。其实在我们的日常生活工作当中，如果我们每个人都能将安全把握在自己手上，进入作业现场按规定穿戴劳保，按章作业，及时发现消除不安全隐患„„等等，就可能保证自身的安全。朋友们，让我们以“我的安全我做主”的安全活动为契机，从点滴做起，从现在做起！

篇6：安全为天 珍爱生命演讲稿

尊敬的各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：

大家好！

很荣幸有这个机会能登上这演讲的舞台。我叫**，今天我演讲的题目是 “安全为天，珍爱生命”。

从小我就生活在矿工家庭，安全给我上的第一课，便是孩提时天天见到母亲伫立街头焦急地等待不能按时下班回家父亲的情景，父亲的每一次平安回家都包含了全家人的深深牵挂，而母亲那翘首以盼的身影也凝固成了我记忆中永远抹不掉的回忆。

让我们把时光倒回到1995年，那是一个闷热的天气，随着一声惊天动地的巨响，谢一矿发生了瓦斯爆炸，82条鲜活的生命被无情地摧毁！天地无言，江河无语。他们，有的正值青春年华，憧憬着美好的生活和未来；有的正值壮年，家庭美满妻贤子孝；有的将要退休，就要享受儿孙绕膝的晚年之乐，是无情的事故让这一切化为乌有。你可看见，白发的老母抚儿尸身昏厥于地的凄惨；你可看见，美丽的妻子抱夫遗体悲痛欲绝的凄楚。颗颗血泪，声声泣诉，谁能无动于衷。我们痛恨事故的制造者，为遇难者及其家属洒下同情的眼泪。我们能做的仅有这些吗？不，我们更应再一次警醒，事故是煤矿的大敌，事故是幸福的杀手，消灭事故要靠你、靠我，靠我们大家，悲剧绝不能再次重演。

记得一位煤矿安全员说过：聪明的人用教训避免流血，愚蠢的人用流血换取教训！即使国家的财产遭受损失还可以亡羊补牢，但是对于那些永远不能复苏的生命，对于那些死者亲人所遭受的永远无法弥补的身心创伤，我们又何以

是处？与其去为那一幕幕的惨状而痛惜，何不未雨绸缪提高安全意识、做好安全工作呢？

近年来，我们的国家对于安全的重视，大家是有目共睹的。《煤矿安全法》

《煤矿安全规程》都相继出现，这都是我们矿工兄弟用鲜血铺就的呀，这是我们遇难矿工留给我们悔恨的血泪呀。这每一章，每一节难道还不能警示我们生生世世吗？这每一条，每一句难道还不能唤起我们的安全意识吗？关心中国煤炭建设的人，应该知道这样一个现实：每年开采百万吨煤炭，中国平均死亡人数约10人，俄罗斯约0.66人，美国约0.038人。这个数字的背后是对安全的漠视，就是这种漠视让多少家庭不再有欢声笑语呀，又让多少人会一辈子生活在灰暗里呀。血的代价，血的教训，这种血的震撼还不能震醒我们的安全意识吗？因此，我们必须增强忧患意识，在科学发展观的统领下，为了我们的企业，为了我们的家庭，为了我们自己，自觉地把安全意识根深蒂固的种在心中，植入脑中。真正树立生命至尊，安全为天的意识。

牢记前车之鉴，莫待“亡羊”后才想到“补牢”。集团公司这些年来始终把

维护职工的切身利益放在首位，出台了强制性的一系列规章制度，各级组织也以坚决贯彻党的安全第一生产方针为己任，采取了切实的办法落实“安全第一方针”。现而今，不管你走在家属区还是生产区，以安全为主的宣传画，壁报栏，横幅都会出现在你身边，让你不管在何时何地都能看到安全的警示语，都能感受到安全对我们的重要性。

其实讲安全，学安全，做安全这并不难，难在我们怎样才能真正做到把安

全防患于未燃。不是讲大道理，更不是几句口号和标语，“冰冻三尺非一日之寒”我们要从身边做起，从点滴做起。它关系到我们每一个人生产生活的大事，不

要以为只要不牵涉自己，安全工作都是别人的事，只有身边的大环境安全了，自己所处的小环境才是安全的。要知道“城门失火，殃及池鱼”。当易燃易爆物品堆放不规范时，我们不能再视而不见；当看见身边的人违反操作规则时，我们也不会再不闻不问；当发现哪怕是微小的安全隐患，我们更不会事不关己高高挂起！安全工作人人有责，安全工作，我们责无旁贷！

“祝你平安，祝你平安”，孙悦的一曲《祝你平安》是您家人的心愿，也是

我们大家的心愿。朋友们，当你面对父母慈祥的笑容时，你是否想过，你的平安，正是献给父母最大的孝心，当你下班到家吃着妻子为你做的可口饭菜时，你是否想过，你的平安，是给妻子最大的爱，当你和孩子在一起尽享天伦之乐时，你是否想过，你的平安，是送给孩子最大的爱心啊！你们是家里的顶梁柱，你们是社会的擎天神。为了那年愈古稀的妈妈，为了那年轻贤淑的妻子，为了那天真快乐的儿郎，请珍爱自己的生命，在心目中永远高挂起‘安全为天’四

篇7：安全演讲稿：“关爱生命,安全为天”

尊敬的各位领导、各位评委、同事们

大家上午好！

金秋十月，稻花飘香，在这收获的季节，我们迎来了洗选中心举办的‚决战四季度，确保安全生产‛为主题的安全演讲比赛活动。我是来自机械维修中心的张新明，很荣幸有机会参加这次演讲比赛，和大家共同探讨安全这个主题，今天我演讲的题目是：《生命无价、安全为天》。

朋友，当您每天上下班的时候，您的心中是否惦记着安全呢？当您即将进入工作岗位的时候，您是否想到了今天我要安全呢？当您在工作岗位上违章的一刹那，您是否会想到因为我的一个小小的、小小的违章，会导致事故的发生而使自己或者同事的生命受到伤害呢？如果，您还没有，那请让我提醒您，时刻牢记‚生命无价、安全为天‛。

人的生命只有一次，每一个人都想笑语长在，每一个家庭都愿幸福美满，每一个企业都愿兴旺发达，然而这一切都离不开安全，安全是企业发展的永恒主题，是我们煤矿企业的天字号大事，更是我们职工的生命。没有了安全就谈不上我们企业的稳定发展，没有了安全也就更谈不上我们职工的幸福生活。‚海因里希法则‛告诉我们一件重大的事故背后必有２９件轻度的事故，还有３００件潜在的隐患。可怕的是对潜在性事故毫无觉察，或是麻木不仁，结果导致无法挽回的损失。在我们的企业中由于我们少数人安全意识淡薄，违章指挥、违章操作；由于我们的作业规程和

安全规程不能在现场真正的落实等等，等等的一些原因，致使安全事故在我们身边接二连三地发生，伤害、吞噬着我们的身心，破坏着我们的幸福，也给我们的亲人带来巨大的痛苦。因此我们要时刻牢记‚生命无价、安全为天‛。

安全是一把双刃剑，你遵守它的规则，他就会保护你，违背它的规则，你就会付出血的代价。

大家是否还记得2006年12月29日。那天哈拉沟洗煤厂早班9时左右，生产班临时岗位工进入刮板机检查时没有将就地按钮上安全锁，值班调度员在没有完全核实清楚设备能否送电的情况下通知电工送电，电工班在对设备试车时没有进行仔细的确认或喊话对刮板机进行试车。造成了正在检查中的临时岗位工死亡。

这起事故让我们每个人陷入深深的思考中：试想如果我们的职工能够纠正任何一个违章环节，将安全生产的责任，落实到实处，那么这场悲剧也许就能避免。

‚前车之鉴，后事之师‛，安全工作永远是‘从零开始，向零进军’ 一次次沉痛的教训更加坚定了我们对安全工作的决心，我们要用行动告诉大家：杜绝三违，远离事故。我们的目标是：让安全成为一种习惯，让行为变得更安全。我们脚踏实地，我们信心百倍，因为我们心中永远有一个不变的理念‚生命无价、安全为天‛。

生命如此珍贵，安全重于泰山，对于安全工作，每天都是一个新开始，每天都是一个新的起点，为了我们企业的兴旺发达，为了自己和家人的幸福安康，让我们每天从零开始，向零进军，让我们一起牢

住：‚生命无价、安全为天‛。

最后祝我们的企业繁荣兴旺，祝我们中心第四季度圆满完成安全生产任务，祝我们的家庭幸福美满，祝我们在座的每一位朋友健康快乐，一生平安！希望下次在这里我们再次相会。

篇8：安全演讲稿：“关爱生命,安全为天”

一

化学控制技术在农作物上施用化学物质的时期距离收获期较远, 而且施用期比较严格。如用2, 4—D处理番茄, 是在早春低温、寡照阶段, 露地番茄第一、二穗花序开花时期, 或是冬春茬温室、大棚番茄, 防止因低温、弱光照容易引起落花落蕾而采取的措施。如在气温较高、光照充足, 能满足番茄正常开花结果的季节施用, 反而会因激素过盛造成果实畸形, 甚致生长异常。

用多效唑处理水稻和油菜, 主要在其苗期, 水稻秧苗一叶一心时, 油菜在苗床三叶期或定植后至越冬前, 目的是控制徒长, 促根系发育, 形成墩实的壮苗, 防止后期倒伏, 还能增加分蘖和分枝, 增加开花, 提高产量。

用乙烯利或健壮素处理玉米, 应在大喇叭口期, 目的是降低株高, 改善通风透气条件, 防止后期倒伏。施用过早容易造成雄穗抽出困难, 花粉失去活性, 授粉不良而减产;施用过迟效果较差, 达不到预期目的;应用膨大素处理瓜果 (西瓜、猕猴桃等) , 应在产果后果实膨大初期施用, 以加快果实膨大, 促进增产。

以上各种化学控制措施, 如果施用时期掌握不当, 不仅不会获得理想效果, 反而会对生产造成损失。由于施用时期都距产品成熟期较远 (最少在30 d以上) , 所用化学物质经过作物吸收, 它要影响体内激素的变化, 经过一系列的生理生化过程, 所用化学物质转化、分解以及自然降解后, 最终存留下来的是微量的。通常杀虫、杀菌农药可在产品收获前7～10 d停止施用, 以确保产品上的农药残留不超标, 食用安全。而化控措施与施用化学杀虫剂、杀菌剂等农药比较, 施用期至产品收获期的间隔要长很多。

二

化学控制技术所施用的化学物质用量极低, 量必须严格控制。如:处理番茄花蕾的2, 4—D, 要根据当时日平均气温 (包括温室或大棚内的平均温度) 高低, 配制成20～40 mg/kg (即20×10-6～40×10-6) 药液, 温度低时浓度可适当高些, 温度高时浓度一定要低, 配成的药液只能用来蘸即将开放的花蕾, 而且花蕾在药液中蘸一下即可, 绝不可用量过多或药液浓度过高, 否则会使番茄果实畸形, 甚至使植株产生药害。这项技术也应用在茄子、西葫芦等果菜上。在西葫芦上不是蘸花, 而是将少量2, 4—D药液用软毛笔涂抹在刚刚开放的雌花花柄上即可。市场上常见一些果顶突起的番茄果实, 就是因为菜农在用2, 4—D处理番茄花蕾时, 用药浓度偏高或是蘸花药液稍多所致。即使如此, 所用2, 4—D的量与一般施用杀虫、杀菌农药相比较, 也是微乎其微的。如在番茄上为防止棉铃虫为害 (棉铃虫钻食番茄果实, 造成落果) , 常用21%的灭杀毙5 000倍液全田喷雾 (多数杀虫剂施用浓度在1 500～2 000倍) , 据计算其浓度为121×10-6, 是所用2, 4—D浓度的3倍, 而且它是全田喷雾, 用量更是2, 4—D蘸花用量的数十倍甚至上百倍。在杀虫、杀菌农药能安全施用的情况下, 2, 4—D蘸花所生产的番茄, 即使因蘸花不当产生的果顶稍有突起的果实, 也不致于对人体产生毒害。

多效唑属广谱性化控物质, 在国内水稻、油菜、苹果、桃等作物上已有一定面积的应用。其用量也是较微小的。水稻秧田施用时, 每0.067 hm2秧田用15%多效唑200 g兑水100 L进行叶面喷灌, 其浓度虽为万分之三 (300×10-6) , 由于施用很早, 分布在每株秧苗上的量也很小, 其作用是控制徒长, 形成壮苗, 促根系发育和早分蘖, 减少插秧后的败苗现象, 最终使穗大粒多, 获得高产, 但对籽粒营养成分并无明显影响。

在苹果和桃树上施用多效唑, 主要为控制其幼龄树的树型, 减轻徒长, 早进入结果期, 促进壮龄树形成花芽, 减轻大小年现象。一般在秋季结合施肥时, 在树冠下环状开沟与肥料混合匀施入。施用量以树冠投影面积计算, 苹果为1 m2用15%多效唑3.3～5 g;桃树为1 m2用0.84 g～1.67 g (华北地区长势弱, 用量少一些, 长江流域及江南, 气温高, 长势强, 用量稍多) 。其作用在第2年生长季节才能表现出来, 控制新梢徒长, 促进花芽分化。而且一次施用, 其作用可以维持2～3年。

西瓜上施用膨大素, 主要是在长江流域及以北地区的大棚和温室栽培中, 由于西瓜的开花结果期处于气温较低季节, 西瓜发育较慢, 为促进西瓜较快膨大和早熟而使用。施用期应在座瓜后果实膨大初期, 用量应根据气温高低控制在适宜范围内, 而且只适用于生育期较长, 果形较大, 果皮韧性较强, 不易裂果的品种。施用后经过30 d左右的果实膨大、充实、成熟, 所用的微量化学物质被吸收、转化利用, 残留物微弱。

玉米施用乙烯利或健壮素控制株高, 促穗大粒多时, 每0.067 hm2用40%的乙烯利50 m L兑水30 kg, 于大喇叭口期均匀喷洒于上部叶片 (从上向下喷上部4～5个叶片) , 其浓度为800×10-6, 但30 kg药液均匀地全部喷在4 000多株玉米上 (不考虑飘落在地面上的量) , 每株玉米的受药量为7.5 kg, 除去进入叶片、叶梢、节与节间等器官, 使叶片变矮变宽、节间缩短及存留于节与节间的量, 能进入籽粒的量是极微小的。而且, 乙烯利是一种果实催熟剂, 早已应用于一些果品特别是香蕉的催熟上, 在微量施用时, 它对人体是安全的。

三