利达消防主机操作手册

关键词：

利达消防主机操作手册（通用6篇）

篇1：利达消防主机操作手册

中控室消防主机操作步聚

一、自检

① 按自检键—②输入密码4444—按确认进入二级操作—③按一下自检键，巡检提示灯巡检完毕后批示灯灭，自检完成。

二、复位

① 按自检键—②输入密码4444—按确认进入二级操作—③再按一下复位键主机进入复位状态，主机复位完成。

三、查询

① 按查询键进入查询界面—②按界面中所指示信息进行各项查询，1为运行信息；2为报警信息；3为盘类信息；4为设备状态信息—进入各信息系统进行自已需要查询项目。

四、打印

① 按设置键— ②输入密码8888按确认键进入二级操作—③再按设置键进入设置界面，按3键进入打印设置—④将所需打开的打印项目数字键输入即可。

五、手自动转换

① 按设置键— ②输入密码8888按确认键进入二级操作—③再按设置键进入设置界面，按2键进入手自动设置—④按所需要功能将各数字键输入即可。1为手动状态；2为局部自动状态；3为全局自动状态。

六、屏弊

① 按查询键—②按4键设备状态查询—③找到所需屏弊点，按2键屏弊，输入密码7777，按确认键，即将此点屏弊。（解除屏弊点操作，同样步骤）。

七、单点启动

①按查询键—②按4键设备状态查询—③找到所需启动点号码，按3键启动，输入密码2222，按确认即可，停止此点，再按一下3键即可。

八、消防泵中控室有两种启动方法:

1、立用单点启动方法启动。

2、利用消防主机上的直启键启动。

九、消防广播的使用方法：

打开电源开关，调节好音量，选择广播区域拿起话筒进行广播，广播完毕关闭电源。

十、当消防主机报火警时，中控室人员应立即拿上对讲机、应急包跑步到报警区域查看情况，并及时与中控值机人员联系汇报情况，如发生火灾及时疏散群众利用现有消防设施对初起火灾进行扑救，如果是消防局进行检查对现场设备复位后及时与消防局人员进行确认无事后返回。

十一、如果发生火灾后立即与值班经理取得联系报告火情，并逐级上报公司领导，经公司领导同意后报119，并组织人员进行疏散，设置警戒线和补起火灾的扑救。

十二、LH160消防主机操作说明

1、主画面辅助监控画面。

2、复位：按“复位”键密码“0000”。

3、自动主画面按“3333”-按“辅助”-按4“确认”-按复位。

4、单点启动监控画面下按“2222”输入区号按【确认】。

5、打印设置主画面下按【功能】按*相应数字键开启相应打印属性。

篇2：利达消防主机操作手册

问题

1、首次使用如何进行学生／家长注册？

答：开机进入登录界面，在屏幕左下角分别显示“学生注册”和“家长注册”。

点击“学生注册”即可进行学生注册，输入相关信息姓名、性别、身份证、学校、年级、生日、密码，为了后期奖品的发放，请确保所填信息的真实性。填写相关信息后点击“注册”，系统会提示注册成功。

点击“家长注册”即可进行家长注册，输入相关信息姓名、父亲／母亲、生日、密码，为了后期奖品的发放，请确保所填信息的真实性。填写相关信息后点击“注册”，系统会提示注册成功。

注：最多只能注册5个用户，建议先注册家长，注册完家长后，先以家长身份登陆，把系统时间改为现在时间，再注册学生，否则若用学生登录去更改时间奖励的金币马上会变为负数。学生注册成功首次登陆可奖励520个金币噢：）

问题

2、如何登录？

答：开机后进入登录界面，用户根据左屏幕显示的用户名，选择自己的用户名，输入密码，登录即可。不同身份登录可实现不同权限。

问题

3、如何更改个人信息？

答：用户登录进入主界面（学习中心—首页），在左面功能区的“个人天地”中的“个人设置”进行个人资料和密码修改，填写需要修改的资料后点击“修改”，即可完成修改。问题

4、如何切换其它用户？

答：登录进入主界面（学习中心—首页），右上角点击“注销”，弹出对话框点击“Yes”即可返回登录界面。

问题

5、学生如何制定学习计划？如何查看、修改和清除学习计划？

答：学生用户登录进入主界面（学习中心—首页）后，在制定学习计划前，先查看系统时间是否正确。点击“电脑应用”→“设置”里的“日期时间设置”，调整日期和时间后点击“确定”即可。点击“学习中心”在屏幕右面点击“制定学习计划”（或者点击“学生管理”里的“制定计划”）→ 点击屏幕左上角 “制定周计划”，弹出周计划图表。横坐标显示科目：语文、数学、英语、物理、化学、生物、历史、地理、政治，纵坐标显示功能：动漫汉字，动漫课堂，作文辅导，同步辅导，仿真实验，黄冈视频，全能点读，真题实战，如果科目有此项功能，在横坐标与纵坐标交叉处显示“制定计划”，学生根据学习进度自主制定，点击“制定计划”→选择本周要学习的页码或课堂，最后点击“保存”键即可。

当再次进入“制定学习计划”时，屏幕上会显示已经制定的学习计划，用户可点击进入查看、修改和清除此学习计划。

问题

6、学生如何执行学习计划?

答：学生用户登录进入主界面（学习中心—首页），在屏幕右面点击“执行学习计划”进入

执行计划图表（或者点击“学生管理”里的“执行计划”），在此可进行“执行计划”和“更新进度”操作。点击“执行计划”即可“运行”相应的学习内容，还可以查看学习内容完成的进度。

问题

7、学生如何请假？

答：学生用户登录后，点击“个人天地”→“请假管理”→“编写请假条”弹出对话框，学

生输入请假日期、天数、理由，点击“提交”即可。学生还可以在请假管理内查看和删除请假内容。系统默认为“不需要批准模式”，如“需要批准模式”，家长可用自己身份登陆，点击“家长管理”——“批假管理”——设置请假模式，点击选择相应模式即可。问题

8、家长如何查看孩子学习进度？

答：以家长身份登陆，在学习中心主页面点击“执行学习计划”（或者点击“学生管理”里的“执行计划”），点击“更新进度”即可查看最新的学习进度。若有2个或2个以上孩子使用的，家长可先在学习中心主页面右下角选择要查看的用户，然后点击“执行学习计划”（或者点击“学生管理”里的“执行计划”），点击“更新进度”即可查看对应用户最新的学习进度。

问题

9、家长如何批假？

答：家长用户登录后，点击“家长管理”→“批假管理”进入批假管理界面，可以设置两种

请假模式：“不需要批准模式”只要学生填写请假条家长无顼登录即可自动批准，系统自动生效；“需要批准模式”学生填写请假条后，需家长登录点击“查看”进行“批准”或“删除”操作，请假才能生效。

问题

10、家长如何奖罚孩子金币？

答：家长用户登录后，先通过“学习中心”首页→在“执行学习计划”界面中查看孩子的学习进度，根据孩子的学习进度给予奖罚。点击“家长管理”→“奖罚管理”，给予孩子具体的奖罚措施（每天最多奖/罚100个金币）并说明原因，点击“提交”即可。问题

11、家长和孩子如何留言？

答：学生用户登录后，点击“个人天地”→“我的留言”，可编写留言、阅读留言、删除留

言。

家长用户登录后，点击“家长管理”→“我的留言”，可可编写留言、阅读留言、删除

留言。

问题12：T9000上网怎么设置？

答：

1、局域网：电脑应用——设置——网络设置——选中“动态分配”和“自动获取DNS”，点击OK即可（如还不行，请重新启动机器）

2、3G 模块的不同拨号设置。

电信：用户名和密码是CARD ,电话号码是：＃777

移动和联通：用户名和密码为空，电话号码是＊99＊＊＊1＃

3、ADSL拔号：输入用户名和密码，点击连接即可。

问题13：下载中心如何实现一键下载？

答：首先确认网络是否已接通，然后点击“学生管理”，选择“下载中心”，选择需要下载的模块，选择需要的课件，点击“下载”，然后在最下方的“下载管理器”点击“开始下载”即可。下载完后在对应学习模块中找到该课件进行学习。

问题14：数据如何拷贝放置？

答：拷贝到本机内存的数据一定要放在date文件夹内：

电脑应用——工具——文件管理器——mnt——Documents——date

拷贝到TF卡或者U盘数据，只需将数据放置在TF卡或者U盘的根目录即可。问题16：学生或者家长用户的密码忘记了怎么办？如何删除用户信息

答：只能到当地售后处理（当地售后不清楚的可咨询厂家售后：0755-33933218，邱经理）

1、清除用户密码：把T9000机器上所有学生和家长的密码清空，再次开机密码默认为空；

2、清除所有用户：删除T9000机器上的所有家长和学生用户都删除掉，所有用户里面的资料都删除（包括积分）。

问题15：想更改学生或者家长用户是不是一定要删除之前的用户？

答：不一定，也可直接在原来的用户信息上更改，方法：用原来用户登陆，点击“个人天地”

在“个人设置”里更改即可。

问题16：如何查看产品的系统、软件版本和存储空间信息？

答：电脑应用——工具——程序升级，在“程序升级”底部即可看到产品相关信息。问题17：有几种浏览相册的方法？

答：

1、图片浏览器：只需将图片直接拷贝到T9000或者TF卡或者U盘根目录下，即可在电脑应用——多媒体——图片浏览器里浏览图片

2、我的相册：点击“个人天地”——我的相册，此功能需通过相册管理先将图片添加到相应的相册中才可在我的相册中浏览

问题18：如何通过管理相册添加图片？

答：点击“个人天地”——“相册管理”——选择相册（例如选择：相册2）——添加相片

——Computer——点击硬盘图标——若图片是在T9000根目录下的，点击“Documents”，然后点击“Choose”；若图片是在U盘或TF卡根目录下的，点击“media”，然后点击“Choose”，即可在相册管理里看到添加进来的图片——选中需要的图片（√）——点击“复制到相册2”，把添加进来的图片复制到相册2，方可在“相册浏览”或者“我的相册”中的“相册二”上播放浏览。

问题19：为什么更改日期后金币变为负数？

1、答：根据金币扣除第2条规则：3天不登陆，扣除30金币，7日内每天扣除10金币，达7天不登陆的扣除100金币，之后每天扣除15金币。

因机器系统的日期时间早于2010年（后面的产品会统一调为现在时间），如果更改为现在的时间，即为相差的年限没有登陆学习，就会抬扣除金币，所以建议先注册家长，注

篇3：利达消防主机操作手册

关键词：轮机工程,轮机模拟器,主机操纵,动态仿真

0 引言

船舶主机的操纵部位一般有3处,即驾驶台遥控、集控室遥控和机旁手动控制,在正常情况下,主机的操纵部位在驾驶台或集控室,机旁操纵很少使用。但是,在主机遥控系统发生故障、特殊海况等情况下,需要快速把操纵部位从主机遥控转换到机旁操纵,并熟练地对主机进行各种准确无误地操作。由于平常很少使用机旁操纵,达到上述操作要求是不容易的。解决这一问题的最好方法是建立一套完善的主机机旁操纵模拟训练系统。

现行的各种主机机旁操纵模拟训练系统都存在一些缺点,主要表现在以下方面:仿真对象没有代表性,与受训人员将要面对的实船设备差距较大;仿真项目不够全面,仿真内容不够细致;仿真系统的船舶机舱真实感较差。以MAN B&W 10L90MC型主机及其机旁操纵设备作为仿真对象构建的主机机旁操作模拟训练系统,是COSCOQMC-Ⅰ型轮机模拟器COSCOQMC-Ⅰ中使用价值很高的子系统。该系统克服了上述缺点,对具有代表性的仿真对象进行了全面精细地仿真,为了增加模拟操作的真实感,开发了主机三维动画及可转动的实物主机模型。

1 主要设备及特点

主机机旁操作模拟训练系统是COSCOQMC-Ⅰ型轮机模拟器的重要组成部分,与其有关的主要设备有仿真服务器、机旁操作仿真工作站、主机三维动画工作站、接口工作站、实物机旁操纵台、实物主机模型等。

仿真服务器是整个轮机模拟器的核心部件,它装有仿真支撑软件PROSIMS及轮机模拟器各个系统的仿真模型。机旁操作工作站是仿真训练系统的关键部件,共有7个操作软界面。

三维动画工作站装有主机的三维动画,它的运转状态完全由主机模型决定。接口工作站是仿真服务器与硬件设备之间通信的接口部件。以上各计算机由以太网相连。

实物机旁操纵台上有油门操纵手轮、操纵部位转换手柄及换向手柄、起动及停车按钮、油门指示仪、转速表及各种指示灯等。

实物主机模型与实际主机的比例为1:10,它形象地表达了主机组成的各种部件,10个缸中有2个被剖开,曲轴、连杆、活塞、排气阀等部件是可动的,而且运动速度与仿真系统中的主机速度是成比例的,其比例为1:8。当主机发火时,位于气缸盖上的发火二级管会发光。排气阀也能根据排气定时正确地抬起和关闭。

2 仿真计算机系统

2.1 计算机网络结构

主机机旁操作模拟训练系统的计算机网络结构框图如图1所示。它可分为上层网络和下层网络。上层网络由仿真服务器、主机机旁操纵工作站、主机三维动画工作站、接口计算机及网络交换机组成以太网,采用TCP/IP协议通讯。其中,接口工作站用于与下层网络进行数据交换。

下层网络由接口工作站与装在接口机箱内的数据采集计算机构成,接口工作站与数据采集板之间的连接采用符合工控标准的485通信卡,数据采集板直接与实物机旁控制台和实物主机模型上的指示灯、按钮、开关、指示仪表等设备相连。

在计算机网络系统中,服务器是整个网络的指挥中心。安装有通信软件的接口工作站是传输数据的关键部件。盘台设备的状态要通过接口工作站传送到服务器。同时,服务器要把运算结果通过接口工作站输出到盘台设备上,而且服务器还要不断地对其他工作站读取和写入数据。服务器的数据传输速率为大于或等于10M/s,相当于每秒可接收或发送1万5千以上的变量数据,保证仿真系统有较高的仿真速度。

2.2 计算机软件系统

计算机软件系统由操作系统、支撑软件和应用软件组成。主机机旁操作模拟训练系统采用WIN-DOWS操作系统,国内开发的PROSIMS支撑软件及自行开发的应用软件。PROSIMS是基于3 2位windows操作系统环境的全汉化实时控制与仿真支撑软件,它由主控程序PROSIMS.EXE及附属的动态链接库文件、常用算法动态链接库、用户建立的仿真模型及变量数据库组成。PROSIMS从本质上说是一个实时数据库管理系统,利用PROSIMS中的模块可方便地编制仿真应用程序。一个子系统可以由一定数量的模块集合而成,若干个子系统就组合了一个完整的仿真模型,各个仿真模型都装在服务器上。在各个工作站上都有与实船相符合的界面,界面上的开关按钮、指示灯及仪表等都能随操作响应。工作站软件可以利用PROSIMS提供的工作站界面生成工具来编制,也可以用VC编制。

MAN B&W 10L90MC型主机是一种大型低速二冲程柴油机,按照准稳态建模方法建立数学模型,把柴油机分解成若干个模块来分别建立其数学模型。MAN B&W 10L90MC柴油机模型由气缸、排气管、增压器、扫气箱、空气冷却器等模块组成,并用VC编程实现上述数学模型。

在机旁操作仿真工作站中,利用模块化方法建立了机旁操纵系统的仿真模型,再利用VC编程语言完成仿真系统软件的开发。在用VC编程中,将每一个气动元部件抽象为一个相对独立类模块。这种设计方法可以实现程序代码共享,相同的元部件可以组建为不同的类实例,每一个类模块都能完成规定的功能。类模块可分为主动类模块和被动类模块,主动型类模块需要手动控制,而被动型类模块受控于其它模块。在本系统的仿真设计中,类模块采用的运行调度方法是,程序扫描所有主动类模块,判断是否有类模块被触发,如果有类模块被触发,则立即执行被触发类模块的程序代码,然后继续扫描,直至仿真结束。

2.3 主机机旁操纵工作站的操作界面及功能

主机机旁操纵工作站共有7个操作界面,大部分操作界面由3D MAX软件画出,然后通过VC编程使界面上的部件动作,并把操作命令送到仿真服务器,同时,界面上的指示仪表接受服务器发送的数据。

本文示出了图2~图7共6个操作界面。图2为机旁操纵台总图。它不但形象地表达了实船机旁操纵台的外貌,而且可以通过鼠标操作来选择需要操作和显示的其它界面。例如,当光标移至油门操作手轮区域内,单击鼠标左键,就会出现油门操作手轮界面,操作者可以根据需要进行加、减油门操作。

图3是逻辑操作板界面。该界面有起动按钮、停止按钮、操纵部位转换手柄及换向手柄,分别用于四种逻辑操作。起动按钮用于主机机旁起动,将计算机光标移至按钮上,然后点击鼠标左键,按钮就会向下移动,表示按下此按钮。在正常情况下,主机会转动,当主机达到发火转速时(可通过界面上的数码显示窗口观察转速),松开鼠标左键,按钮就会弹起,表示松开按钮,然后通过油门操作手轮进行加速。停车按钮用于主机停车操作,同样,将光标移至此按钮上,然后点击鼠标左键,按钮就会向下移动,主机将断油停车。值得注意的是,松开鼠标左键,停车按钮不会弹起,只有等到下次按起动按钮时,停车按钮才会弹起,这是由实船系统的设计决定的。操纵部位转换手柄用于主机机旁操作和遥控操作的转换,换向手柄用于主机正车和倒车操作的转换。这两个手柄旁边都有限位销,转换时需双击限位销,使限位销落下,再双击转换手柄使其换位。

图4是油门操作手柄界面,用于主机加减油门操作。将计算机光标移至手轮上,然后点击鼠标左键并保持此状态,若此时向右拖动鼠标,手轮将顺时针转动,进行加油操作,油门指示光标将向上移动,主机转速将不断升高;若此时向左拖动鼠标,手轮将逆时针转动,进行减油操作,油门指示光标将向下移动,主机转速将不断降低;

图5是调速转换装置界面,用于调速器控制油门和机旁控制油门转换。将计算机光标移至下面的小手轮上,然后点击鼠标左键并保持此状态,若此时向下拖动鼠标,小手轮将跟随转动,并使其转到极限位置,则为机旁油门控制位置;若此时向上拖动鼠标,小手轮将跟随转动,并使其转到极限位置,则为调速器油门控制位置;

图6是VIT操作板界面,用于可变喷油定时装置的设置和调整,包含上、下支点和调压阀3个调整位置。通过鼠标拖动上支点,可调整低负荷时喷油提前角升高斜率,支点上移,斜率增大。通过鼠标拖动下支点,可调整高负荷时喷油提前角下降斜率,支点上移,斜率减小。通过鼠标拖动调压阀左右移动,可调整喷油提前角改变的起始负荷点,调压阀右移,起始负荷点增大。

图7是车钟操作面板界面,用于在机旁操纵时机旁和驾驶台进行通信联系,通过两处的带灯按钮进行命令发送和应答操作。另外,在应急车钟的左面,还有3个副车钟按钮及主机状态和报警指示灯。

3 主机机旁操作模拟训练系统的功能特点

(1)以MAN B&W 10L90MC型主机及其机旁操纵设备作为仿真对象具有典型的代表性,使该系统具有很高的实用价值,受训者经过训练后,能胜任大部分船舶的主机机旁操作工作。

(2)采用分布式计算机网络结构,选择高性能的国产仿真支撑软件PROSIMS和开发了优秀的应用软件,使该主机机旁操作模拟训练系统具有良好的实时性和精确性。服务器数据库的数据100ms就能更新一次,使整个系统具有良好的仿真效果。同时系统的扩展功能好,便于升级换代。

(3)船舶主机的运动状态既有三维动画显示,又有可动的实物模型指示,而且它们的转速都是由模拟主机实时提供的,使受训人员有身临其境的感觉。解决了模拟系统真实感较差的问题。

(4)操作设备是软硬两套。主机起动、换向、停车及调速等既可通过软界面操作,又可通过实物机旁控制台操作。

由于利用成熟的平台软件开发了功能齐全的应用软件,再加上完善的硬件,使主机机旁操作模拟训练系统具有良好的仿真实时性及精确性,该系统已经成功的应用于轮机长考试的实操评估训练及其它班型的训练。它是整个轮机模拟器训练中使用频率最高的子系统之一,必将在今后的海事教育培训中发挥越来越大的作用。

参考文献

[1]　章晓明,王扬.一体化仿真支撑软件PROSIMS[J].计算机仿真,2000,17(1):64-67.

[2]　郑华耀.基于网络化技术的大型集装箱船舶轮机模拟器[J].系统仿真学报,2001,13(6):723-725.

[3]　ZHANG　S　M,WU　G　S.The　New　Type　of　Engine　Control System　for　QOSMC　Marine　Training　Center[R].ICERS5,2001:71-75.

[4]　CHU　Z,GUO　C　Design　and　Development　of　the　Large　Marine Engine　Room　Simulator.[C].　THE　PROCEEDINGS　OF THE　CHINA　ASSOCIATION　FOR　SCIENCE　AND TECHNOLOGY,1(2):35-39.

篇4：轮船主机操作系统故障分析

【关键词】主机控制；系统起动故障；紧急措施建议

1.故障现象

外派某集装箱船，该轮于2002年10月出厂，设计航速24.8海浬/小时。主机是型号MAN B&W8K90MC-C，功率为36480kwx104rpm （B/S：900/2300），是日本三井公司（MITSUI ENGINEER SHIPBUIDING CO.LTD）制造的可变喷油定时电子注汽缸油的8个缸大型柴油机。其遥控系统为AUTOCHIEF-4，电子调速器DGS 8800e ，主机安保系为 SSU8810 新机多年使用一直正常，但有一次机动航行中，偶然倒车起动不成功：有进气起动动作动作，主机运转方向也正确，但不能发火运转；机旁操作台处有一个指示灯显示错向。到机旁转到机旁应急操作，也不能起动，即使点动正车再换到倒车也不能起动。

2.原因查找

（1）该主机机型在该公司有许多台，其机型和控制系统都先进，功率大，操作方便，使用也稳定可靠。但随着机龄的增长，也就渐渐出现它的隐患。该故障本人认为非常严重，轻则造成紧张局面，重则造成船舶之间的碰揰或碰码头，那样会造成巨大的经济损失甚至人员伤亡，今天特以抛砖引玉，以引起大家注意和提高防预防能力、应急能力。

当该现象出现时，派人把遥控控制转换到机旁应急操作位置，同时要做的就是到主机缸头层看是不是每个主机高压油泵换向是否都到位。如果都没有换向，则应迅速更换气控倒车换向阀。换好后立即起动，以试验主机和完成用车要求。

主机控制空气首先到遥控或到机旁应急的选择阀100（图左中上），当选择遥控时阀100下位工作，驾控阀箱有控制空气气源伺服，当停车电磁阀有电动作时，阀84上位工作，输出控制空气经或阀23分两路到阀25和阀117。阀25是提供空气分配器正车和倒车换向阀的伺服气源，作为主机起动需要换向时换向气源。而阀25是使燃油高压油泵不向汽缸喷油。

当主柴油机需要倒车时（即是车钟放在倒车时），驾控阀箱电磁阀88有电，其上位工作，输出控制空气到或阀30；再分路两路，其中一路去作用高压油泵换向气控控制阀11，使阀11的上位工作，使控制空气通过阀11，再到每个高压油泵换向汽缸的倒车入气端（见上控制系统图图中的下面的中间处），另一端则泄放，使每个高压油泵向倒车换向或保持倒车位。另一路是去打开换向控制阀15，其左位工作，使起动时通过主起动阀的空气通过阀14，再去空气分配器换向气缸，换到或保持倒车位工作。

当主柴油机正车起动时，起动电磁阀有电，阀90上位工作，输出控制空气到或阀31，再作用在气控阀33上，使其上位工作，因而从盘车机联锁阀来的控制空气分别作用在气控阀27和阀28上。阀27工作在上位，使柴油机起动阀打开，起动空气到缸头起动阀伺服。另一路则到阀28，使其下位工作，使主起动阀后的起动空气到空气分配器的控制阀14和阀15，因为正车阀14工作，空气分配器和凸轮轴在正车位工作，打开缸头起动阀，使主柴油机正车运转，当满足喷油条件时，喷入燃油，这样就能正常运转。同样，倒车时则是阀15工作，使主柴油机倒车换向运转，当满足喷油条件时，喷入燃油，这样就能正常倒车运转。

当遥控失败（即驾控或集控室控制失败），就应立即把遥控或机旁应急转换阀100转到应急位即上位工作，以切断遥控控制空气，使机旁应急操作台有控制空气，这样遥控控制空气得以泄放。阀102为停车阀，当按下时，其工作在上位经过或阀103到或阀23，阀23后和遥控时一样。

当应急正车时，操作换向阀105到正车，使其下位工作，控制空气到或阀29，再去作用换向阀10，阀10上位工作，使得高压油泵换向机构向正车换向到正车或保持正车位工作。

当应急倒车时，操作换向阀105到倒车，其上位工作，控制空气到或阀30，再去作用换向阀11，阀11上位工作，使得高压油泵换向机构换向到倒车或保持倒车位工作。

当应急起动时，按下起动阀101，听到声音后或看到已经到达发火转速时放开起动阀，应急电磁阀127和气控阀25故障也会使全部汽缸不喷油燃烧，松开其输出端空气管接头看看有没有空气压力即可判别（其它正常的情况下，此处有压力就该阀有故障），如果是高压油泵倒车换向控制阀11故障，也是松开其输出管接头，如果无空气出来就是该阀故障。本例故障在文章开头时已经提出看所有高压油泵换向是否到位，倒车时如果换向到位则可看到换向推动杆自由端凸出，每缸凸出长度一样的，如果此时有转向与车令不一致，则要看每个缸的电磁感应块有没有松动移位，如果已经松动，就应调好它的位置；如果某一缸不到位，则应拆检气缸前的单向节流阀或拆检气缸。

3.应急处理

本例到缸头层看到全部都没有换向，机旁有错向灯亮，所以立即拆换换向控制阀11，换好后试主机正常。事后拆检倒车换向阀11，用放大镜也看不到什么问题：例如毛刺，胶圈老化、破损、变形等等，也无积水、油垢或使卡阻的灰尘砂子等等。经多次拆检研究，发现有时会推不动，用体重称测量：阀卡时大约十七、十八公斤，而大多数都没有卡，测量是六到七公斤，卡时是平时的三倍。况且，该阀拆检时发现其控制打开阀的空气作用面积和活动活塞端面积相比一样，只要有一点卡阻就不能正常工作了，设计上存在不足。我当时把所有情况汇报机务主管，达到共识——上了新阀后送旧阀到专门检测机构检测。

4.防范措施

（1）平時，多练习应急操作，每个轮机员必须熟练遥控机旁应急间的切换，以及注意事项。

（2）由于高压油泵换向控制阀10和11都是遥控和应急所共用，且故障出现非常突然，平时备好有关工具和可用的11号阀，如果没有11号阀则应及时申领。如果有旧阀，尽可能改装或组装并试验好备用。

（3）注意空气干燥器工况，确保其工作正常有效，坚持使用经过空气干燥器的主用控制空气。不同时使用不经过干燥器的备用控制空气（这是主机控制系统中，有一路直接从主空气瓶来，再通过机旁减压阀组后和干燥器来的空气合在一起）。本例故障拆检时无水、油垢和灰尘等，但从管理角度来讲是预防由于有水、油垢和灰尘等造成的故障。做到定时对主空气和控制空气放残，如果停用时间较长，主机控制系统该停的就停，该关的就关，该放残的放残，以防止进入水、油垢、灰尘等影响气控阀的正常动作，甚至损坏气控阀，例如腐蚀等。主机的备用控制空气系统是应急时使用的，平时也要保持在良好的工作状态，保持完好和随时可用。中海集运所用的是滤器式的干燥器，要注意根据压差和定时更换滤蕊。

（4）确保应急应变能力，平时对主机控制系统标识、熟练掌握，深刻、正确地理解主机控制系统各元件的工作原理、结构特点的同时多提出假设，对大多数故障了然于胸，平时注意观察，提高解决故障能力。遇到故障要镇定，留意异常情况，根据实际情况快速地解决问题。如果没有可换的备件，可根据原理、接头来组装或改装恢复所有的功能。

5.建议

通过同事交流，得知其它船也有同类故障，换新阀11的里面零件，用了半年时间，又出现该故障，建议整个换新。如果有还可用的11号旧阀，也可以在其泄放端的阀蕊钻孔、攻牙，再上一个通过阀壳的小螺钉（此螺钉与阀壳应有一定的间隙，此端本身是泄放端——不需要密封），在本例的情况拉动此螺钉，使11号阀阀蕊移动，从而用增加外力的办法解决本例控制阀11的不足。或者增加一个11号阀并联安装，用截止阀或转换阀用来快速转换。

另外，有些船舶的控制空气瓶在干燥器前面，即空气经过干燥器后就直接进入主机，这样就没有了干燥器后放残的机会，而且当主机起动频繁时，须用大量空气，必将造成有水、油、灰尘进入系统；同时易造成控制空气低压报警，以使有些船舶同时用主机备用控制空气系统。因而建议修船时，改进出空气管子，把空气干燥器调到控制空气瓶前，以使空气干燥器后的空气进入控制空气气瓶，以解决上述的不足。

【参考文献】

[1]杜荣铭，钱天祉.船舶柴油机.大连海事大学出版社，1998.

篇5：主机操作员岗位职责

1．加强安全意识，熟悉生产设备各部位功能，严格按操作规章进行生产，做到安全文明生产。

2．严格按照“生产用混凝土配合比调整通知单”数据设定计量值，按质检员的要求调整生产配合比，不得任意更/套用配合比。

3．坚守工作岗位，随时做好生产准备，接到具体生产任务后你，每一单位工程不同等级的混凝土应通知质检人员重新确认配合比，否则不得开盘，并按技术人员的要求设定搅拌时间。

4．当设备在运行中自动卸料系统出现故障不能排除时，在部门经理许可的情况下可暂改为手动。当设备出现异常情况不能满足计算精度要求时，应立即停止生产，并及时向主管领导汇报。

5.班前应对计量设备进行零点校验（复零），复零时应检查容器是否清理干净，确保计量精度符合规范要求。

6.未经公司领导同意，微机控室不得让无关人员随意进出（包括外来人员）。

7.放料前，认真观察运输车是否到位，搅拌罐运转方向是否正常，确保无误后方可放料。

8.严禁无证操作，酒后操作，做与工作无关的事，设备运行时严禁离岗，无特殊情况搅拌机不得带料启动，并做好设备运行记录。

9．必须做好生产搅拌逐车记录，主要内容有混凝土强度等级、生产方量、生产时间、车号、工程名称及结构部位等，每车生产完毕，立即清楚无误地通知统计。

10.交班时必须做好交接记录，并打扫操作室卫生，各种工具摆放整齐。

11.生产结束后，各类材料计量斗保持排空，并清洗搅拌机。，离开操作室时要关闭计算机、操作台和总电源，上锁后方可离去。

12.总合上述如有违反罚款100元。

篇6：利达消防主机操作手册

在Win2003多主机复制环境中，任何域控制器理论上都可以更改ActiveDirectory中的任何对象，但实际上并非如此，某些AD功能不允许在多台DC上完成，否则可能会造成AD数据库一致性错误，这些特殊的功能称为“灵活单一主机操作”，常用FSMO来表示，拥有这些特殊功能执行能力的主机被称为FSMO角色主机。在Win2003 AD域中，FSMO有五种角色,分成两大类:

林林级别(在整个林中只能有一台DC拥有访主机角色)

1：架构主机 (Schema Master)

2：域命令主机 (Domain Naming Master)

域级别(在域中只有一台DC拥有该角色)

3：PDC模拟器(PDC Emulator)

4：RID主机 (RID Master)

5：基础架构主机 (Infrastructure Master)

本文分别从以下几个方面深入理解操作主机

● FSMO操作主机角色功能

● 查看和更改操作主机角色的方法