承包商施工安全协议书

关键词： 乙方 协议书 施工

承包商施工安全协议书（通用9篇）

篇1：承包商施工安全协议书

施工安全协议书

甲方：

乙方： 身份证号：

为了加强施工的安全管理，深入贯彻“安全第一，预防为主、以人为主、综合治理”安全生产方针，保证人身、设备安全，确保施工期问乙方的工作顺利进行，根据国家有关法律规定，经甲乙双方平等协商、意见一致，自愿签订如下安全生产协议：

第一条：甲乙双方必须认真贯彻执行国家制定的安全生产政策、法律、法规。

第二条：甲方承担的安全责任、权利；

(一)甲方有权要求乙方必须严格遵守安全生产法律、法规、标准、安全生产规章制度和操作规程，熟练掌握事故防范措施和事故应急处理预案；(二)甲方管理人员有权制止乙方人员违纪作业，并按规定给予处罚；(三)甲方有权对安全意识差、不听安全生产指挥的乙方人员责令退场。

第四条：乙方的责任、权利；

(一)乙方必须严格执行国家有关安全生产的规定、制度；

(二)乙方负责为所有乙方工作人员办理医疗及工伤社会保险，并根据需要为从事高度危险工作的人员购买适当的人身意外伤害保险，在施工过程中如发生人身伤亡事故，由乙方承担全部负责；

(三)乙方应对工作现场的行为完全负责，乙方工作人员不得违章作业，冒险作业，不能疲劳作业，并按规定做好保护工作；

(四)乙方在工程现场人员必须有配备齐全的安全防护用品，不能满足安全工程需要时，人员不得进入工程现场。

第三条：乙方工作人员必须严格遵守和服从现场安全规定及安全管理，在施工现场必须做到：

(一)高空悬空作业必须系好安全带；

(二)班前不得喝酒，在禁止吸烟的区域不得吸烟；

(三)现场内不得赤脚．不得穿拖鞋、高跟鞋，高空作业不得穿皮鞋和带钉易滑鞋;(四)未经甲方施工负责人批准，不得随便拆除已架设的安全防护设施及安

全装置和安全标牌；

(五)不得私自乱接乱拉电线，保护工地上临时用电电缆及配电箱的完好，不得用材料、工具等压砸电缆电线，确保用电安全；

(六)不得在工程现场烧火；因楼面为彩钢轻体易燃材料，绝对禁止现场吸烟！如有违者，甲方有权每人每次扣除总施工费用的10%。

(七)不得从高处向下抛扔任何物资、材料，堆放时不得超过支撑限重的70％：

(八)不得在高处临边一米范围内堆放活动材料；(九)不得在操作面上及高处临边竖立放置工具和线材；

(十)使用电动工具，必须按操作规程和说明书要求正确佩戴防护用品；(十一)施工过程中必须严格遵守安全操作规程。

第四条：安全责任

本协议约定期间由于乙方造成安全事故的，乙方负全部责任，并由乙方承担造成的经济损失和刑事责任；

第五条：本协议自签订之日起生效，一式两份份，甲乙双方各一份。

甲方：(签章)乙方：(签章)

甲方负责人(签章)： 乙方负责人(签章)：

年 月 日 年 月 日

篇2：承包商施工安全协议书

项目名称：建设单位：宿迁市万和泰化工有限公司（以下简称甲方）施工单位：（以下简称乙方）

为加强工程施工现场的安全管理，保证甲乙双方的财产不受损失和员工的人身安全不受侵害，经甲乙双方协商，签订本协议。

甲方责任

1.甲方按照乙方承担项目的工程量，在合同预付款中，在施工前按一定比例收取安全保证金（10万元以下1000元、10-20万元以下3千元、20万元以上5千元），甲方在支付预付款前时，扣除保证金。若乙方在整个施工期间未受到处罚或及时缴纳罚款，施工完成后甲方全部退还安全保证金。

2.甲方应在乙方人员进入甲方施工区域前对乙方现场负责人和安全人员进行安全培训，培训的主要内容为甲方安全管理方面的各项规章制度、现场存在的安全危害因素和必要的救护知识。

3.甲方有权对乙方的安全工作进行监督检查，乙方应为甲方的监督检查工作提供方便。

4.甲方应及时通知乙方安全监督检查中乙方存在的安全问题，并限期整改。同时，甲方有权勒令停止严重违章行为和存在重大安全隐患的施工过程。

5.对整改不利和勒令无效的，甲方有权对乙方进行相应的现金处罚（50-1000元）、清除出场或中止项目合同。处罚证明由甲方EHS部开具，乙方到甲方ESH部交款。逾期不交者从安全保证金中双倍扣除。

6.乙方违规违章施工，导致任何人员伤害，影响甲方企业形象时，甲方有权根据实际情况对乙方进行处罚。

7.因甲方责任造成乙方发生人员伤害，由甲方全权负责。乙方责任

1.乙方应严格遵守国家相关法律法规、行业标准和甲方安全管理方面的各项规章制度。

2.乙方应在施工现场设立专/兼职安全员，并报甲方EHS部备案。

3.乙方应在施工作业前及施工作业期间对其所属员工进行安全培训，并保留培训记录。

4.乙方对所承担的施工项目应编制安全施工方案，并在开工前报甲方EHS部审批。

5、乙方入场一周前必须向甲方提供劳务人员花名册及管理人员分工情况。乙方

更换和调动人员，必须到甲方EHS部备案。严禁出现未经培训的人员上岗。

否则出现一切后果和责任事故，由乙方负责承担。

6、施工现场的乙方人员必须正确穿戴相应的劳动防护用品。

7、乙方所使用的施工机械必须要有租赁单位资质证书、设备编号、检测报告、合格证，操作者上岗证。对机械设备现场要有专人管理，做到经常检查，发现问题及时整改。

8、乙方员工在未授权情况下，严禁到施工区域以外的甲方工作场所活动，不得

擅自动用甲方的设备、电器、安全设施和其他设施。

9、在施工过程中，乙方工作可能对甲方带来安全危害的，乙方需要到EHS部办

理相应票证，手续完备后方可施工。

10、乙方在施工过程中发生的伤亡事故、火灾事故、刑事案件，因乙方原因引起

甲方或其它方安全事故的，以及因乙方管理不善造成的其它损失，均由乙方

承担全部的法律和经济责任。

11、特种作业人员要持证上岗，并报甲方EHS部备案。

12、乙方如分包工程，应选择具备相应资质的分包商，并对其施工安全负全责。

分包商信息须报甲方EHS部备案。

13、乙方违反上述管理规定，应及时整改，情节严重或屡教不改给予50-1000

元罚款。乙方未经允许擅自使用甲方物资、安全设施，乙方双倍赔偿。

三、补充条款：

1、本协议未尽事宜亦按规定正常执行，不能成为某个方面的借口、推辞，协议在生效期内，如果双方还有其它条款，甲、乙双方可协商解决。

2、乙方按甲方要求日期交齐相关手续及证件，否则除承担全部责任，还要承担

甲方相应的处罚。

补充条款与协议正文具有同等法律效益。

本协议一式两份，甲乙双方各执一份。

本协议在签字盖章之日起，开始生效，工程验收合格后本协议自行解除。

甲方单位（签章）乙方单位（签章）

甲方负责人：乙方负责人：

篇3：承包商施工安全协议书

大标段总承包项目是指在长大铁路线和高速公路等建设项目中，采用将工程项目划分为若干个大标段(一般为3个左右)，由大型建筑施工企业(如国内五大建筑总公司)总承包中标，取代其下属集团公司承包中标的模式，并由中标总公司全面负责内部任务分配、施工组织、计划安排、进度控制、安全质量监督等方面的项目综合管理工作。

2 施工组织模式

目前大标段总承包项目的施工多采用“两级三层”管理模式，即总公司、集团公司两级和总公司指挥部(以下简称指挥部)、集团公司项目经理部(以下简称项目部)、工程处作业队(以下简称作业队)三层管理模式。与传统建设工程项目的管理模式相比，总公司成立了现场指挥部，增加了一级管理层和组织机构，在安全质量管理体系上也相应增加了一层内部监督监控机制，为安全质量管理工作提供了坚实的组织保障。

3 工程实例介绍

哈大铁路客运专线是我国铁路中长期规划“四纵四横”快速客运网中连接东北和关内地区之北京—沈阳—哈尔滨(大连)客运专线的北段，铁路“八纵八横”主骨架京哈通道的重要组成部分，是全路重点建设的七大主通道之一。新建哈大铁路客运专线线路全长904 km(主要设计技术标准见表1)，土建工程采用大标段总承包模式，划分为三个标段，分别由中国中铁股份有限公司(以下简称中国中铁)、中国建筑股份有限公司、中国交通建设股份有限公司三家大型建筑施工企业总承包中标和组织施工建设，工程项目于2007年8月23日正式开工，计划于2012年7月1日正式开通运营。

中国中铁承建的TJ-1标段位于辽宁省大连—沈阳境内，正线全长376.907 km，采用“两级三层”管理模式组织施工。中国中铁设立现场工程指挥部，设置“六部一室”，下设中铁一局、中铁二局、中铁五局、中铁八局、中铁九局、中铁大桥局6个项目部和33个作业队。全标段有隧道7座，桥梁90座，连续梁72处(其中跨铁路营业线18处，跨高速公路12处)，提运架梁施工12处;被建设单位(哈大客专公司)列为Ⅰ级安全风险有27处，Ⅱ级安全风险有37处。在此施工管理模式下，各组织机构职责分工明确，运转有序、高效，充分发挥了大标段总承包项目在施工安全质量管理上的优势。中国中铁在顺利完成各项建设任务的同时，实现了安全生产“零事故”目标和工程实体质量优良，是大标段总承包项目施工安全质量管理的成功典范。

4 安全质量管理优势简要分析

对比传统建设工程项目模式，总结分析中国中铁哈大铁路客运专线建设的管理经验，大标段总承包项目在安全质量管理方面主要有以下几方面优势。

4.1 资源配置优势

在总公司统筹下，可以调配全公司范围内优质资源，可谓是“集优良装备和精良兵力，开展大规模集团化作战”，有力提高了机械装备水平，加强了施工技术力量，保证了安全生产费用投入到位，为确保施工安全和工程质量奠定了基础。在哈大铁路客运专线建设高峰时期，中国中铁投入机械设备达4 000余台套，参建人员达66 000余人，其中管理人员达3 000余人，如此大的资源配置力度前所未有。

根据施工生产和风险控制情况，指挥部制定年度安全生产费用投入计划，严格按照国家、行业有关规定，提取安全生产费用，专户核算管理和使用，并对施工现场投入情况进行跟踪监控。在遇到资金临时不到位的情况时，指挥部可以建立资金筹措和应急调配机制，保障安全生产费用始终投入到位，确保了现场安全防护设施完善和个体防护用品配备使用到位。

4.2 体系运行优势

指挥部、项目部与作业队分别建立专职安全质量管理机构和规章制度管理体系，并形成了以安全质量检查为核心的体系运行机制。按照安全质量检查制度要求，指挥部、项目部每月至少进行1次安全质量大检查，做到对Ⅰ级安全风险项目100%检查，对Ⅱ级安全风险项目针对性重点抽查;作业队由主要负责人亲自组织，每旬至少进行1次拉网式安全质量检查，全面覆盖所有工点，不留死角。

在哈大铁路客运专线建设期间，中国中铁指挥部每月下旬进行安全质量大检查，针对风险项目和关键施工工序不定期进行专项检查，同时对项目部、作业队的安全质量检查工作进行监督检查，并将检查情况及时在全标段进行通报。指挥部还运用安全质量奖罚手段，在提出整改要求的同时，对严重违规违章施工生产行为进行经济处罚，并对整改情况适时进行现场复查验收，做到安全质量闭环管理。项目部每月中旬进行安全质量大检查，同时对指挥部大检查指出的问题进行督查，督促现场整改落实。作业队每旬进行安全质量检查，每月上旬对指挥部上月检查出的安全质量问题及时进行整改落实，中旬结合项目部的检查进行整改落实，下旬(在指挥部检查前)对以往检查出的问题进行梳理和整改落实。

指挥部、项目部、作业队三层检查，针对存在的问题或隐患做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”，同时做到检查有整改，整改有反馈，反馈有复查，形成体系有效运行和良性循环，实现及时发现和消除事故隐患，防范安全质量事故的目的。

4.3 管理协调优势

在“两级三层”管理模式下，有利于发挥科技支撑和技术保障作用，从源头上保证安全质量可控。指挥部可以统一工程项目现场管理，统一施工技术标准，统一工序工艺流程;可以规范和落实施工组织设计、专项施工方案和应急救援预案的编制、专家论证和审核审批制度;可以推广应用先进适用的技术装备和采用科学、成熟的工法，提高工程项目的整体技术装备水平。同时有利于发挥样板引路作用，指挥部通过建立工作平台，可以组织协调各项目部之间、各作业队之间在现场安全管理、质量过程控制、施工流程优化、文明工地建设等方面开展技术研讨、经验交流和观摩学习活动，取长补短，实现共同进步与提高。

在哈大铁路客运专线建设期间，中国中铁指挥部结合工程进展情况，适时组织隧道施工、桥梁墩台混凝土施工、连续梁施工、箱梁预制、提运架梁作业、CPⅢ建网、轨道板精调、CA砂浆灌注等现场观摩和有关交流活动30余次，在安全质量管理上充分发挥了组织协调功能。

中国中铁指挥部还利用每季度召开安全质量工作例会平台，选择1个安全质量管理较好的作业队和1个相对较差的作业队参加会议，形成对比，查找差距;同时针对每季度发现的安全质量问题，项目部制作和播放安全质量问题幻灯片，各自进行点评和分析，对采取的整改措施进行说明，以达到举一反三的效果，促进了全标段安全质量管理整体水平的不断提高。

4.4 信息建设优势

充分利用信息资源和网络工作平台，指挥部建立风险项目分级管控信息系统，超前预测，突出重点，通过预评估、预控和事先防范、预警信息发布、现场过程监控实现对风险项目作业的动态信息跟踪，杜绝了各类生产安全事故发生。指挥部还以“统一机构组织、统一规章制度、统一训练演练、统一调度指挥”四个标准的要求，组织项目部、作业队建立了“平战结合”的应急救援组织，积极开展了应急演练活动，对从业人员进行了应急知识和逃生技能培训，提高了项目应急处置和自救能力，做到了防患于未然。另外，指挥部通过与总公司建立信息共享平台，减少了集团公司一层信息传递，简化了信息流转环节;国家、行业和总公司有关安全质量管理规定和要求、事故通报和警示教训等信息，指挥部可以及时接收，并迅速传达和组织项目部、作业队贯彻执行，增强了时效性。

5 结语

通过大标段总承包项目施工组织模式介绍，结合中国中铁哈大铁路客运专线建设具体实例，从资源配置、体系运行、管理协调、信息建设等方面分析了大标段总承包项目在施工安全质量管理上的优势。大标段总承包施工模式是进一步提高工程项目建设效率和提升项目安全质量管理水平的有效途径，具有一定可行性。

参考文献

[1]李明,冯军武.建设工程项目质量与安全管理[M].北京:中国铁道出版社,2007.

[2]GB50656-2011,建筑施工企业安全生产管理规范[S].

[3]TB10301-2009,铁路工程基本作业施工安全技术规程[S].

[4]JGJ/T77-2010,施工企业安全生产评价标准[S].

[5]JGJ59-2011,建筑施工安全检查标准[S].

[6]AQ/T9006-2010,企业安全生产标准化基本规范[S].

篇4：承包商施工安全协议书

关键词：铁路施工；安全协议；设计与实现

引言

近年来，我国铁路进行路局直管站段的运输与改革生产力布局的调整，铁路的安全管理面临许多新的难题，其中安全管理是一个非常重要的方面。很长一段时间以来，铁路施工作业基本上仍是手工进行，在铁路的施工安全管理上存在共享度低下，运行部门掌握困难；计划信息统计和整理困难；安全管理差错率高、难度大等问题。

然而随着社会的迅猛发展，如今传统的施工方式已经落伍，远不能适应铁路安全管理的需要。因此，通过使用先进的信息化手段，开发铁路施工安全协议管理信息系统，提高铁路局施工安全性，非常必要。本文根据铁路施工安全的要求，提出关于铁路施工安全协议管理信息系统的设计方案，并找出系统的实现方法。

1.铁路施工安全管理信息化现状

当前许多铁路站段已经成功接入4M以上的宽带，已经具备了信息化管理施工安全的设备条件。而在理论知识方面，铁路施工单位经过数十年的经验积累，也已经大量具备，这给施工安全管理信息系统的建立奠定了非常好的基础。目前许多研究人员已经开始对有关施工安全管理信息系统进行开发，已取得许多优秀的成果与成熟的局部单击软件系统，其中就包含编制施工方案与铁路施工方案管理系统、施工计划管理系统与安全管理信息系统[1]。

但是，由于一些技术上的原因，目前国内铁路施工安全管理系统功能单一，因此其使用范围受到限制，特别是单击软件系统难以实现对相关部门的管理[2]。目前日常业务流程与绝大部分安全管理系统结合得还非常不够，无法非常全面的进行管理，不是只侧重施工计划管理就是只侧重数据分析，而往往不注重全面的施工安全管理流程，完全意义上的数字化安全管理系统还远未形成。因此往往导致缺乏对管理系统数据进行综合分析，无法为施工安全管理系统的建立作充分准备。

2.施工安全管理中存在的问题

2.1违章施工层出不穷

分析所有发生在铁路施工中的事故，不难发现大部分都有着相同的原因：作业人员与施工管理人员不遵循规章制度，缺乏熟练的操作方法与技术，执行规程规定不严格。

2.2 应急预案不实用

在进行施工安全管理时，对铁路施工的行车办法、影响范围、机械组织、人员安排、作业流程与施工方法等常规程序上各级管理部门做得比较详细，对常见的突发状况可以及时恰当地处理，而对于缺乏可操作性、不灵活、格式化的应急预案，如果出现特殊状况就很难起到作用。

2.3相关部门准备与配合工作不到位

铁路施工工程非常复杂，尤其是枢纽的施工与較大的站场改造，涉及单位非常多，任何一个单位部门工作不到位，对整个施工的顺利与安全都会造成很大的影响。

3. 系统的设计

3.1 总体框架

系统采用S/B架构，用户可通过局域网或互联网访问系统。使用C#编程语言，以Framework 5.0 为平台，采用V.F作为后台数据库。其总体框架如图一。

3.2系统设计

这个系统分为安全协议管理子系统、电子印章管理子系统与系统管理子系统3个部分。

3.2.1安全协议管理子系统

安全协议由施工单位（乙方）起草，乙方输入相关数据并编辑修改协议正文后，保存协议。之后，乙方施工负责人进行签名，加盖电子印章。此后乙方发起系统自动生成协议签署。如果协议另一方同意该协议，则手写签名并加盖电子印章；若不同意，附上理由，返回协议。

3.2.2 电子印章管理子系统

按照单位印章口令、印章图案，生成具有证书信息、唯一序列码和单位信息的电子印章。系统管理用户可以查询单位的电子印章，并能对电子印章口令随时进行修改。

3.2.3 系统管理子系统

使施工安全协议模板管理，书签保存与管理，模板文件编辑、创建得以实现。

4.系统的实现

通过对系统中关键技术的掌握与建立相关系统应用的机制，实现铁路施工协议安全管理系统。

掌握系统应用的关键技术，如Oracle 二进制大型对象字段的读写、VSB脚本与JavaScript脚本的转换与Ext.Net组建框架的应用等。

配合这个系统，辅助建立相关系统的应用机制。展开远程培训，并对远程培训的各个环节进行规范控制，一方面在干部选拔、职称评审与机关公开招聘等方面对员工培训提出明确要求，另一方面对各基层站段与培训基地提供培训经费支持。同时对远程培训进行严格的计划与考核，使系统规范地运行[3]。

5. 结论

广西铁路局应用本系统近两年，共有141个单位和部门，6744人经过此系统参加网络远程学习。经统计分析，仅2011年就节约了相关费用将近140万元。同时，本系统在提高企业整体的科技应用能力与职工干部的研究创新能力方面都有很大成效，这使铁路企业的管理水平与效率得到了一定的提高。（作者单位：西南交通大学峨眉校区）

参考文献

[1]李勇辉，刘仍奎，方圆等. 铁路局施工安全管理信息系统的研究与设计[J].中国安全科学学报，2009（05）：17—19

[2]卫军，夏慧军等.ExtJS Web 应用程序开发指南[M].2版 北京：机械工业出版社，2011

篇5：承包工程施工安全协议书

发包方（甲方）： 承包方（乙方）：

依照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、行政法规、管理规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本工程施工中的安全事项协商一致，订立本协议。

一、工程概括

工程名称： 工程地点： 工程内容：

二、合同工期

开工时间： 年 月 日 竣工时间： 年 月 日

由于其他原因不能按期开竣工的，本协议中的安全责任相应顺延。

三、承包方应具备的条件

1.施工负责人、工程技术人员和工人的技术素质符合工程项目的安全要求。2.有满足安全施工需要的施工机械、工器具以及安全防护设施、安全用具。

四、工程委托管理单位应承担的安全责任

1.应负责统一管理本工程施工作业的安全监督，并按有关法律、法规和规程制度以及本协议的规定，检查、监督施工安全工作的实施。发现施工中存在的不安全因素，应及时要求承包方采取有效措施予以改正，若承包方故意延误和拒绝改正时，有权责令其停工整改。

2.派专人负责配合与解决施工中存在的安全问题，按照要求行使协议约定的权利，履行协议约定的安全责任，并限制承包方人员的活动范围。

3.负责协助办理施工前所需的各种申报批准手续，协助承包方制定好施工中的安全组织技术措施，经运行单位、工程主管单位和安监部门审查合格，批准执行。

4.在有危险性的电力生产区域内作业，如有可能发生火灾、爆炸、触电、高空坠落、中毒、窒息、机械伤害、烧烫伤等容易引起人员伤害和设备事故的场所作业，发包方除应进行安全技术交底外，还应要求承包方制定详细的施工安全措施，经发包方审查合格后监督实施。

五、承包方应承担的安全责任

1.遵守与本协议工程有关的法律、法规以及技术规程和管理规定。负责统一管理本工程的安全文明施工，并保证 发包方免于承担由于承包方违反上述法律、法规和管理规定的任何责任。

2.应按有关规定认真采取施工安全技术措施，确保工程和由其管辖的人员、材料、设施和设备的安全，并应采取有效措施防止由于承包方的失责而造成的其它损失。

3.承包方不得将其承包的工程全部或部分以任何形式转包给第三方，未经发包方同意，承包方不得转移协议中的全部或部分义务，也不得转让协议中的全部或部分权利。

4.施工人员进入现场前，应进行安全教育知识的培训，特殊工种的工作人员还应持有国家颁发的《特种工作业证》。

5.按协议履行其安全职责。承包方应设置必要的安全管理机构和配备专职的安全人员，加强对施工作业安全的管理，特别应加强易燃、易爆材料、高空坠落、机械伤害、中毒以及烧烫伤等作业的管理，制定安全操作规程，配备必要的安全生产设施和劳动保护用具，并经常对其职工进行安全教育。

6.在协议实施期间，承包方应为其雇佣的人员投保人身意外伤害险（投保项目及其保险金额由承包方根据工程及设备状况自行确定），并为所雇佣的全部人员承担工伤事故责任，负责处理其管辖人员伤亡事故的全部善后事宜。

7.应负责赔偿由于承包方过失造成发包方以及第三者的人身伤害和财产损失，以及由于自身原因造成的财产损失、伤亡事故的责任以及因此而发生的费用。

8.应自觉遵守发包方有关安全管理的规定，进入设备区必须戴安全帽，高空作业使用安全带，并始终注意保持与带电设备的安全距离。严格约束施工人员的行为，禁止乱动、乱碰带电设备，误登、误爬架构和铁塔，严禁违章指挥冒险作业。对因违章及不遵守相关规程引发的事故承担全部责任。

9.应保持施工区和生活区的环境卫生，及时清除垃圾和废弃物。进入现场的材料、设备必须置放有序，防止任意堆放器材、杂物阻塞工作场地周围的通道和破坏环境。施工中所需电源、水源等事项应事先申请，严禁私拉乱接。

10.危险作业应制定应急处置预案，在发生问题时及时启动预案，防止事态扩大。

11.应在协议规定的期限内完成工程现场清理并按期撤退其人员、施工设备和剩余材料。

六、协议份数

本协议一式三份，具有同等效力，由承包方一份、发包方二份。

七、协议生效与终止

本协议从开工之日起生效，双方共同监督执行。如承包方在施工中不履行本协议的约定，违反安全施工的有关管理规定，对发包方（工程委托管理单位）提出的警告、停工整顿拒不执行的，发包方（工程委托管理单位）有权解除合同，并由承包方承担由此给发包方造成的经济损失。

发包方名称： 承包方名称：

负责人（签字）： 法定代表（委托代理）人：

篇6：承包商施工安全协议书

甲方：

乙方：

塔机，升降机安装、拆卸、维修工作室危险性很大的工作，稍有不慎

就会发生人身伤亡和设备损坏的事故。为了安全、和顺利地完成任务，甲乙双方需密切配合遵守以下协议：

一、甲方需派一名领导靠在现场，亲自自传配人员，并负责安全工作。乙方派技术人员知道安装。

二、工作前应对全体人员进行安全教育，工作时要佩戴安全帽、系安全带，传软底鞋，严格按照安全操作规程施工，禁止酒后作业，疲劳作业。

三、要安全第一，在确保安全和优质的基础上，在要求速度，要确保安装的质量。

四、液压顶升时风力不能超过三级。

五、严禁交叉作业，防止物体坠落伤人，下方十米内严禁有人。雷雨天气和四级风以上不能安装。

六、若场地狭窄、有高压线、障碍物时，必须拆除后方能施工。塔机群发生空间干涉，必须采出有效措施避免发生碰撞。

技术员到达现场，现将此规定交给工地负责人看完，确定好安装施工 负责人并签字盖章后方能施工。此规定有技术人员保管。、此协议一式二份，甲乙双方各执一份。

甲方：乙方：

篇7：承包商施工安全协议书

甲方：山东诚祥建安集团有限公司（使用方）乙方：山东大汉建设机械有限公司（安装方）

甲方有塔机一台，现委托乙方安装，经双方协商达成如下协议：

1、甲方保证道路情况良好，有专业技术人员、安全人员监护。

2、乙方组织好人员，并对其进行方案技术质量，安全交底，做到心中有数。

3、乙方组织好指挥人员熟悉安装方案，监督其遵守安装工艺和安全操作规程，使用明确的指挥信号，并保证持证上岗。

4、乙方负责使用的质量可靠，安全的吊具和用具。

5、乙方负责使用的必须的安全保护措施（安全帽、安全带、扶梯、护栏等）。

6、乙方自行了解安装现场情况，检查基础地质情况。

7、乙方应仔细检查塔机的各机构各部位结构焊缝，主要部位螺栓、销轴、卷扬机、钢丝绳、吊钩、电器设备、线路均应处于良好状态，发现问题及时处理。

8、乙方对作业人员所用的工具附件等仔细检查，不合格者立即自行更换，确保正常使用。

9、乙方应做好检查监督，平衡臂上未按规定配重时，严禁吊装。

10、顶升油缸动作前，乙方应检查顶升横梁是否处于正确位置，否则应纠正。

11、乙方应检查顶升作业前检查顶升上部是否处于平衡位置，否则应加以调整，使塔身前后平衡。

12、顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人操作液压系统，专人装拆螺栓，非作业人员严禁上塔。

13、顶升时确认每项工作的准确性，上一动作程序准确完成后，方可进行下动作程序。

14、作业期间严禁饮酒、打闹。

15、高温、雷雨、大风、大雾天气严禁作业。

16、安装作业完成后，必须进行试运转及验收，监测工作，并作好记录和存档工作。

甲方签字盖章：乙方签字盖章：

篇8：承包商施工合同风险防范分析

1 施工合同概述

建设工程施工合同是指承包人进行工程建设施工,发包人支付价款的合同。施工合同主要包括建筑和安装两方面内容,依照施工合同,承包人应完成一定的建筑、安装工程任务,发包人应提供必要的施工条件并支付工程价款。因此,施工合同也称为建筑安装工程承包合同,即发包人和承包人为完成商定的建筑安装工程,明确相互权利、义务关系而达成的协议。

施工合同具有的特征:1)施工合同的标的具有特殊性。施工合同的标的是建设工程,其具有固定性、多样性、体积庞大的显著特点,这些特点必然要在施工合同中反映出来。2)施工合同的履行时间较长。3)施工合同的条款多。4)施工合同综合性强。

2 施工合同常见风险的主要表现形式

1)市场风险,指由于市场价格的不确定性导致损失的可能性。具体地讲,就是由于市场需求量、需求偏好及市场竞争格局、政治经济等方面的变化导致市场价格有可能发生不利的变化而使工程项目经济效益或企业发展目标达不到预期的水平,对于大多数工程项目,市场风险是最直接也是最主要的风险。

2)技术风险,指高新技术的应用和技术进步使建设项目目标发生损失的可能性。在项目建设和运营阶段一般都涉及各种高新技术的应用,由于种种原因,实际的应用效果可能达不到原先预期的水平,从而也就可能使项目的目标无法实现,形成高新技术应用风险。此外,建设项目以外的技术进步会使项目的相对技术水平降低,从而影响了项目的竞争力和经济效果。这就构成了技术进步风险。

3)财产风险,指与项目建设有关的企业和个人所拥有,租赁或使用财产,面临可能被破坏、被损毁以及被盗窃的风险。财产风险的来源包括火灾、闪电、洪水、地震、飓风、偷窃、暴乱、冲突等。

4)责任风险,指承担法律责任后对受损一方进行补偿从而使自己蒙受损失的可能性。随着法律的建立健全和执法力度的加强,工程建设过程中,个人和组织越来越多地通过诉诸法律补偿自己受到的损失。司法裁决可能对受害一方进行经济补偿,同时惩罚与责任有关的个人或组织。即使被告最终免除了责任,辩护一个案子的费用也是必不可少的,因此,经济主体必须谨慎识别那些可能对自己造成影响的责任风险。

5)信用风险,是指由于有关行为主体不能做到重合同、守信用而导致目标损失的可能性。在工程项目的建设过程中和生产营运过程中,合同行为作为市场经济运行的基本单元具有普遍性和经常性,如工程承发包合同、分包合同等。这些合同规范了诸多合作方的行为,是使工程顺利进行的基础。但如果发包人钻合同的空子损害承包人的利益或者单方面无故违反承诺,而毫无疑问,建设项目将受到损失,承包人的利益也将受到损害,这就是信用风险。

3 承包商施工合同风险防范的方法

3.1 风险的预测、分析、评价

风险虽然具有不确定性,但并非不可知,绝大多数可以预测,风险概率在一段时间、一定范围内是稳定的,如工期延误事件、工程设计变更事件,几乎在每一个施工阶段都会发生,就使这些风险事件概率相对稳定存在。风险虽然可以预测,但这种预测不是轻而易举,需要依靠观察掌握有关知识,调查采访,参考有关资料,熟悉法律法规,向有经验的请教,致使准确地对风险做出预测,就可以掌握适当的处理风险的方法。风险预测后,要进行分析和评价,通过分析和评价测定风险量,做出处理风险结果的评审。

3.2 控制风险

主要是在施工合同谈判签订前、合同谈判签订阶段和合同履约阶段的风险控制。

1)合同谈判签订前的风险防范。这是施工合同事前要进行的风险防范。施工合同谈判前,承包人应设立专门的合同管理机构负责施工合同的订阅,并实施监督、管理、控制。要深入了解业主的资金信用度、经营作风、履行能力和是否具备签订合同的相应条件。

2)合同谈判及签订阶段如何把握好风险防范。a.要明确专门的合同管理机构和审核人员,如经营处负责施工合同的审阅。b.细心复核合同文本,根据发包人提出的要求,逐条、逐句、逐字(包括文本的标点符号、数据)进行分析研究,尽可能地采用建设工程合同《示范文本》的通用条款,以减少合同签订过程中的漏洞。c.适度掌握谈判策略和技巧。d.掌握和执行好合同的洽谈权、审查权、批准权,做好相互制约。否则业主就有可能以缺乏法律和合同依据为借口,对承包人造成的损害拒绝补偿,并引用免责条款推卸法律责任,使承包人蒙受严重经济损失。因此,对业主的风险责任条款一定要规定得具体明确。在这方面承包商应有一套严谨的程序,平时也按规定程序执行。

3.3合同签订后,加强合同履行时的履约和管理

1)加强合同履行时的履约管理。在整个施工合同履行过程中,需要加大监督和执行力度,对每一项工作包括质量安全都要责任到人,管理到位,措施有力,手续完备。否则一旦发生质量安全事故或其他事故,造成差错引起合同纠纷,将给企业带来不应有的损失。除此之外,承包商在合同管理中还要加强项目成本的分析、调整和核算,以防止或避免经济亏损。

2)管好分包商,减少风险事件。对分包商的工程和工作,总包商负有协调和管理责任并承担由此造成的损失,所以对分包的工程和其工作要严格管理,督促分包商认真履行分包合同,把总分包之间可能发生的风险减少到最低程度。同时为与分包之间减少纠纷,在签订分包合同时,特别应对工程质量、安全、工期、工程款结算及支付的时间和方法等条款及制约条款写进去,写明确。

3.4承包商施工合同风险的合理转移和回避

1)推行担保制度和工程保险,向第三方转移风险。a.推行担保制度,是向第三方转移风险的一种法律保证的做法。我国《担保法》规定有5种担保方法,在建筑工程施工合同中以推行保证和抵押两种方式为宜。b.推行工程保险制度。工程保险是工程承包人转移风险的一种重要手段。《建设工程施工合同示范文本》内也对工程保险、第三方责任险、人身伤亡险和施工机械设备险等设置了相应条款。

2)推行索赔制度,相互转移风险。索赔的法律依据是《建筑法》、《合同法》、《民法通则》等有关涉及工程索赔的规定,可作索赔法律依据。搞好索赔的前提是签好合同,在签订合同时要特别注意两点:a.尽量为自己一方埋伏下索赔机会;b.尽量使对方忽略履行合同时可能产生的错误。只要在签订合同时能做到这两点,就能为履行合同时提供索赔成功和机会。

4结语

施工合同风险防范对施工企业来讲是非常重要的,总的来讲可规纳为五个方面:即要大家在思想上重视防范风险,在工作中注意防范风险,在履行合同中会预测风险、分析评价风险,在遇到问题时能够解决并善于处理风险,这五方面就是防范风险的基本工作原则。

摘要：对承包商施工合同的作用和特征进行了分析,研究了施工合同常见风险的表现形式,提出了施工合同风险防范方法,有效解决了防范和控制建设工程中承包商施工合同的风险。

关键词：合同,风险防范,承包商,索赔

参考文献

[1]佘立中.建设工程合同管理[M].广州:华南理工大学出版社,2004.

[2]刘晓君.建设项目风险管理[M].北京:中国建筑工业出版社,2003.

篇9：承包商如何做好施工合同管理工作

关键词：合同管理；进度控制；质量控制；成本控制；索赔

建筑工程施工承包是一项技术经济性很强的专业工作，需要承包商有一定的经济实力、先进的科学技术，以及丰富的知识和经验，才能在当今僧多粥少的建筑市场上立足，而合同是实施成本、工期、质量三大目标控制的出发点和归宿。

一、投标时慎重报价

承包工程，是在投标报价竞争中获得项目，通过工程实施取得经济效益。所以为了中标，投标报价不能太高，太高就没有竞争性，会失去中标机会；但为了中标就压低报价也是不明智的。因为太低可能面临经济亏损，如果标价本身是亏损的，再好的实施者也无能为力。在工程量清单计价体系中，目前广泛使用的是单价合同，单价合同中的单价是盈亏的基础。

1.投标前调查研究

(1)认真调研施工现场。承包商只有做好工程项目的现场调查研究，透彻了解工程项目的技术要求、工程规模及施工中可能遇到的难题，才能在投标报价时考虑到这些困难因素。

(2)认真进行市场调研。由预算人员提供材料询价清单，交由材料部根据图纸要求的品牌、产地及工艺要求等进行市场询价，以确定该工程所需材料的一般市场价，公司可得最低价等数据，报预算员。只有对人工、材料、设备等价格掌握可靠的资料，才能报出合理的单价。

(3)认真研究招标文件。承包商应组织相关人员认真研究招标文件，找出工程量清单中存在的问题，如漏项、多出项目，或看不明白的项目等，其目的是不漏项、不多报，使作价有基础。

2.适当采用投标技巧

比如，可适当采用不平衡报价，在总价不变的情况下，把早收款的项目、预计实际工程量会增加的项目单价报高，以取得更多的经济收益。

3.摒弃“低价中标，高价索赔”的策略

有的承包商为了中标，有意压低报价，企图“低价中标，高价索赔”。实践证明，企图以索赔的收入来弥补投标报价时已形成的亏损是不可能实现的。因为承包商通过索赔取得的经济补偿是由于完成了合同工程量以外的额外工作，这些索赔款只能弥补额外工作所花费的款额，并不是对投标时形成亏损的补偿。另外，在招标竞争中，并不是报价最低就能中标，报价合理才有望中标。过分地压低报价，使业主发现许多不合理之处，断定在施工中会出现问题，反而会不予授标。所以，承包商有意地投“亏损标”，即报价明显低于工程概预算款额，是不明智的。

二、签约时吃透合同

业主在编写招标文件时有机会把风险较多地分配在承包商方面，承包商应利用合同谈判的机会力争减少自己的合同风险，要求业主承担某些方面的义务，从而保证承包商的某些利益。比如，有的工程项目的合同文件中没有对拖欠施工进度款做出明确规定，承包商可以要求业主做补充协议，来规定工程预付款和进度款必须支付的最迟日期和拖付款的利息，并写明业主违约时承包商有权停工，甚至中止合同。这些规定在以后的施工付款中会有效地维护承包商的权益。为了做到投标报价比较贴近实际，减少报价的风险，必须对以下一些关键性合同条款仔细钻研：

(1)支付条款是否明确，付款是否及时，有无拖延付款时的加付利息。(2)物价上涨时如何进行价格调整，价格调整的计算公式或方法是否合理。(3)是否有工期延长条款，允许工期延长的条件是否考虑周全。(4)有无索赔条款，在发生额外开支时是否允许索赔，索赔的规定是否合理。(5)是否有“不利的自然条件”条款，当遇到天灾或战争时是否允许承包商提出索赔(包括工期索赔和经济索赔)的要求等。

三、施工期管好合同

对承包商而言，施工合同管理工作千头万绪，但重点是“三控制”，即进度控制、质量控制和成本控制。

1.进度控制

在这三控制中，承包商首先要抓进度。施工进度的管理，其重要性不仅在于使工程项目按计划日期建成使用，更在于它对施工质量和工程成本的严重影响。因为工期的延误，会使承包商支付大量拖欠违约罚款。不仅如此，有的业主要求承包商加快施工速度，赶回延误的时间。于是，承包商为了赶回工期，就要投入大量的设备和人力，导致成本失控；在赶工期间又会出现许多质量问题，可谓“一处被动，处处被动”。因此，实践经验证明，如果从开始施工时就严格控制施工进度，就会避免因赶工而引起质量和成本失控。

在控制进度方面，应注意以下问题：(1)按关键线路图进行施工安排，使实际施工速度符合施工进度计划。(2)加强施工调度，协调各分项工程间的进度，防止个别部位的严重滞后使整个工程进度受影响。(3)注意物资供应工作，保证施工进度不受设备、材料供应不及时的影响。

2.质量控制

承包商应严格按照合同文件的施工规程进行施工，以满足质量要求。实施阶段要编好施工组织设计，它必须满足合同文件中的有关质量规定、标准和要求，它又必须符合现场的实际情况，才能保证优质工程的实现。按照P(Plan)、D(Do)、C(Check)、A(Action)四阶段循環法进行全面质量管理。

在质量管理方面的一个重要问题是做好验收和记录工作。每项具体工作完成以后，都应由承包商和监理工程师的代表共同检查验收，并做签字记录。这些资料在工程的验收工作和索赔工作中，都具有重要意义。

3.成本控制

对承包商而言，成本控制就是要控制投入的施工资源成本，防止实际成本超出投标报价书的合同款额，以免亏损。成本控制必须依赖有效的成本管理才能实现。成本管理即指“工程项目实施过程中，对所有发生的成本费用支出，有系统的预测、计划、控制、核算、考核、分析等一系列的科学管理工作”。成本管理工作不仅仅是项目实施过程中对项目发生费用支出的简单控制工作，而且是一个系统的、科学全面的管理工作。自投标阶段开始到项目尾款结清，成本管理贯穿于整个项目寿命周期内。

要实现有效的成本管理，需要建立完善的成本管理机制，在企业内部各部门间制定合理有效的成本管理流程及有效的经济奖罚制度，责任到人，做好成本的动态管理和主动管理。

所谓动态管理，就是首先确定各种目标值，在项目实施过程中阶段性地收集完成目标的实际数据，然后将实际数据与计划值比较，若出现较大偏差时采取纠正措施，以确保目标值的实现。成本动态管理应按照成本计划→成本控制→成本核算→成本分析的程序进行，通常以月为一循环周期。

(1)成本计划。每月下旬讨论确定下月生产计划内容，计算确定各种材料、机械、人工等计划用量，填制成本对比分析表中的成本计划值，即目标值。分析合同价构成因素，从设计图纸、设计要求、标底标书、施工合同及材料、设备购置中找出容易被突破的环节作为造价控制的重点，预测工程费用最容易突破的部分和环节，事先分析产生各种偏差的可能性并采取预防措施。

(2)成本控制。承包商应加强自身管理，充分调动各部门进行成本控制的能动性。①技术部门编制施工方案并进行经济性研究，在保证技术可行的前提下力求成本的最小投入。②材料部门按计划和所需时间合理组织各种材料进场，严格按项目规定管理，严防漏洞，杜绝浪费。③生产部门按施工进度计划在各种约束条件下科学组织、严密施工，使各种资源合理调配。④经营部门签订劳务分包及专业分包合同，监督履行；并及时办理各种索赔，增加预算收入。

承包商除了加强自身管理，还应通过合理合法的途径向业主要求增加自己的工程款收入。增加收入的主要途径有三个：工程变更：實施工程变更时，做好施工记录和验收签字工作，这些资料很可能在日后的结算或索赔中起重要作用。价格调整：注意物价上涨给施工成本带来的大量增加，及时地利用物价调整的规定，要求相应的经济补偿。施工索赔：见本文四。

(3)成本核算。每月下旬组织相关人员检查本月施工部位和产值，准确地审查本月各种材料、机械、人工等各项费用预算量，检查主要材料库存量，确定各种费用实际用量，填制成本对比分析表中的预算用量、实际用量栏(成本实际值)。

(4)成本分析。召开月度成本分析会，对实际成本与计划成本进行比较，总结分析，找出导致差异出现的因素，找出管理中的薄弱环节，确定调节和控制措施(包括组织的、经济的、技术和合同措施)，加强下一循环成本控制。

施工单位在成本管理过程中，应借用网络，建立有效的信息共享平台。在成本测算时需要对材料价格、机械租赁价格、项目当地环境的数据进行分析，在成本控制过程中需要对各种数据进行对比、分析，项目结束后需要对项目实际发生的成本进行汇总、分析等。上述工作中的信息均应依靠网络平台及时、准确地-传送，才能使各部门随时对项目成本管理工作的进程进行了解，从而有利于成本管理工作的开展。

四、遭受损失时进行索赔

承包工程的施工索赔，本来是施工期合同管理的一部分。之所以单独作为一个问题来讲，是由于索赔工作是承包商合同管理中非常重要的环节。这是因为，承包商违约，业主可以直接扣减工程款来主动获得补偿；而业主违约，承包商只能以索赔的方式寻求补偿。基于此，承包商应更重视索赔工作。

1.索赔成立的条件

(1)与合同对照，事件已造成了承包人工程项目成本的额外支出，或直接工期损失；(2)造成费用增加或工期损失的原因，按合同约定不属于承包人的行为责任或风险责任(3)承包人按合同规定的程序提交索赔通知书和索赔报告。

2.目前索赔管理中存在的问题

(1)索赔意识淡漠，认为不宜谈索赔，怕索赔影响了同业主的关系，说索赔在中国行不通；(2)缺乏对索赔的科学管理，具体表现在无视索赔事件、错过索赔时效、欠缺索赔证据等，进而失去了索赔机会；(3)有的承包商采取“靠低价中标，靠索赔赚钱”的策略，轻易而频繁地提出索赔要求，使合同双方的管理人员陷入索赔争议的泥潭之中。

3.如何做好施工索赔

(1)透彻地研究合同文件，最好把自己可以引以为据的有关索赔条款整理成一个小册子，供合同管理人员随时参阅。一方面可以避免错过索赔的机会；另一方面可以作为申报索赔文件时的合同引证参考。(2)根据工程进展情况对合同实行跟踪管理，依靠合同对工程进行反馈，抓住索赔事件。(3)加强对索赔证据的保留和搜集。这就需要建立健全施工现场记录制度，要求现场工长必须逐日签写，并在必要时征得监理工程师的签字。这些资料将成为索赔时的有力证据。(4)出现索赔事项时，务必在合同规定的时限内(一般在索赔事项发生后的28天以内)向工程师发出“索赔通知书”。在索赔通知书发出后的28天以内写出索赔报告，提出具体的索赔要求。

在索赔过程中应注意：尽量减少索赔的立案数量，应抓大放小。否则，频繁的索赔会引起业主的反感，以致延误了大额索赔项目得到认可；每项索赔要求应有合同依据，不应提出没有根据或不合理的索赔要求；索赔款额应切合实际，并附以各种证据，不应漫天要价，没有根据地提出索赔款额。

五、结束语