学校紧急疏散预案

关键词：指导思想预案演练疏散

学校紧急疏散预案（精选6篇）

篇1：学校紧急疏散预案

学校防火紧急疏散演练预案

为了防止火灾给学校师生生命、财产造成损失，我校本着对学生生命和学校财产高度负责的态度，切实做好防火工作，确保在校师生生命财产安全。特制定学校防火紧急疏散演练预案。

一、指导思想

遵照上级文件精神，做到服从指挥，听从安排，本着及时有效、尊重科学、责任到人的原则，切实保证师生的生命安全及学校的财产安全，维护正常的教育教学秩序。

二、工作原则

按上级要求，落实安全责任制，责任到人，杜绝安全隐患，加强日常监控力度，做好安全疏散演习，确保师生安全。

三、工作目标

落实安全责任制，加强对学校学生与教师的管理，大力宣传防火方面的知识，提高全校师生在紧急情况下逃生技能，确保师生的生命安全。

四、组织机构

组长：于际环（全面负责）

副组长：于际爱于国华

组员：纪爱琴于红梅姚美荣蒋礼蔡文华于爱丽

五、工作内容及要求

（一）工作内容

1、加强安全防范的宣传教育工作，提高全校师生的安全防范意识，通过校会、班会、课间广播等多个时间段，利用专题讲座、广播、校园网等多种形式和手段，对学生进行防火方面知识及紧急救助、逃生等全方位的安全教育。

2、进一步落实安全防火目标责任制，细致到学校每一处开关、插座、电闸都有专人负责，每一位教师都知道在安全疏散中自己所应承担的任务和职责。

3、处在失火现场的教师，必须立即参与和组织力量抢救，指派人员及时报警，当班教师要严格遵照预案安排正确引导学生疏散，疏散时要注意不要惊慌，做到有组织、有纪律，杜绝拥挤踩踏事故发生。火灾扑灭后，要注意保护现场，接受事故调查，如实提供火灾情况。

4、一旦发生破火灾时，全体教师要按照学校安排的位置及时到达，迅速组织学生、引导学生安全撤到安全位置，并做好抢救工作。

5、加强日常监控力度，每天进行常规检查、每周有一次重点检查、对检查出的问题要及时通报，限期整改并复查，直到问题彻底解决为止。

6、加强在紧急情况下的疏散演习，在演习中进一步完善疏散方案，使安全疏散达到科学、快速、安全的要求。

7、加强学校的日常监管，对违反学校消防安全规定的人和事要及时、严肃处理。

（二）疏散要求

1、各班上课教师及班主任为各班应急指挥，迅速组织学生行动，有序离开教室到安全地带——操场中间。

2、紧急疏散路线及顺序基本按出操的路线以及顺序（见附录），但必须做到行动迅速、安静、冷静、有秩序，互相关爱。

3、全体师生集合地点——操场中央。

附录：应急疏散具体实施方案

1、学生应急疏散通道安排：

各班按靠近的楼梯口疏散；

2、学生应急疏散场地安排：按平时间早位置。

3、学生应急疏散总指挥：于际环

操场：于国华

教学楼：于际爱

4、具体疏散安排：

教学楼（1）人员安排：

二楼教学楼负责人：蒋礼蔡文华于爱丽

一楼教学楼负责人：纪爱琴于红梅姚美荣

各班级负责人：班主任（或任课教师）

（2）疏散次序：（二楼）：六年级——五年级（从东侧楼梯疏散）

四年级（从西侧楼梯疏散）

（二楼）：一年级——二年级（从操场东侧疏散）

三年级（从操场西侧疏散）

（全校学生疏散时同时按顺序行动，每班学生要分成4组，班从1组开始按顺序行走）

朱烟墩小学

2010年3月

篇2：学校紧急疏散预案

为了加强我校全体师生员工的安全意识和对突发事故的应变处理能力，预防和减少各种突发性灾害事故造成的危害，根据上级教育主管部门有关安全文件精神，在学校开展一次教学区域安全疏散演练，特制定本预案。

一、指导思想

以“安全第一、预防为主”为指导思想，以提高学生的安全防范能力和对突发事故的应变能力为目的，着力提高全体学生的安全意识和安全应变能力，切实减少因地震、火灾等突发事故来临时造成的人员伤亡事故，为学校教育教学的开展创造良好的学习氛围和安全环境，力争将我校的安全事故消灭在萌芽状态。

二、组织机构

经过学校校务会议研究决定，成立“杏园中心学校安全疏散演练工作领导小组”。由安全领导小组组织实施本次安全疏散演练及其他各项工作。

组长：霍佩峰（学校校长）

职责：负责本次演练的总指挥。

副组长：张锋姜伟（学校副校长）

职责：分别负责东片和西片的演练及指挥。

组员：吴谦（学校教导主任）宋生吉（学校总务主任）景丽琴（学

校政教主任）张万龙杜尔贤（学校安全组成员）及班主

任、王军

吴谦、宋生吉、杜尔贤

职责：负责演练过程的后勤保障及意外事故发生时的紧急医疗救助。

各班主任

职责：负责本班学生的安全疏散及行进路线及最后人数的清点汇报。王军（学校体育教师）

职责：负责演练信号的发出及人数的汇总。

三、演练时间、地点及次序

（一）时间：

2010春季十三周的某一天，依天气状况等情况具体决定，课间操时段10：00开始，用时在20分钟在内。

（二）地点：紧急疏散集中地点为学校平时集合站队的操场，各班按照平时集合的队列顺序紧急集合。

四、总指挥

霍佩峰

五、信号发出者及信号标准

信号发出者：王军

信号标准：以火灾事故发生时的信号为标准。

六、具体疏散线路及顺序

（一）疏散路线：以学校水泥马路为分界线、分东西两个教学区，东片教学区共有七个教学班，西片教学区共有八个教学班，东片教学区全体师生从隔离墙的东园门向操场紧急疏散，西片教学区的全体师生从隔离墙的西园门向操场紧急疏散，各班务必在班级疏散演练中熟悉本路线，避免不必要的踩踏事故发生。

（二）疏散顺序：按照由近到远的原则，以班级为顺序，当各班学生撤离教室后，离隔离墙近的班级在先，离隔离墙远的班级在后，具体顺序为：东片教学区（按照前后顺序）六一、六二、八四、九年级、七一、七

二、学前班。西片教学区（按照前后顺序）八一、八二、八三、五年级、四年级、三年级、一年级、二年级。

各班之间的顺序班主任负责组织实施。

七、演练内容

全校师生从各班教室安全、快速而有秩序地撤离，争取在4分钟内全部集中到操场；如果在时间上秩序上没有达到预定要求，回教室重新演练。以便提高学生的紧急疏散能力和安全应变能力。

八、疏散班级顺序

西片教学区依次为：八一、八二、八三

五年级四年级三年级

二年级一年级

东片教学区依次为：六一、六二、八四

九年级、七一、七

二、学前班

九、安全措施及要求

（一）、安全措施：

（1）要求班主任制定本班紧急疏散实施方案，特别要重申安全注意

事项，避免不必要的人员伤亡和踩踏事故，并成立相应的紧急

救助预案，预先演练本班疏散路线及顺序，排好班级队伍，分

学生小组设立组长以便清点人数。

（2）参加演练的相关人员，提前10分钟到位。

（3）演练信号发出后，各班班主任进行指挥，各班迅速整理好队伍，按照预先排好的顺序疏散，严禁推、拉、挤、冲。各带班老师

把所带学生送到安全地带后应立即清点人数，并报告现场指挥

人员。

（4）各班副班主任配合班主任做好此次安全疏散演练工作，具体负

责本班教室学生的清理及紧急医疗救助。

（二）、要求：

（1）、全体教师必须要有高度的责任感，全力以赴做好演练工

作，做到紧张有序，有条不紊，确保学生安全，保证这次演练工作圆满成功。尤其班主任要加强教育工作，精心组织好本班队伍，按照指令疏散，要教育学生不推搡，不拥挤，有序撤退。

（2）、各班一定要制定本班紧急疏散演练方案，在全校紧急疏

散之前最少开展2-3次班级疏散演练，以便达到安全、有序的疏散演练目的。

（3）、各班以此次演练契机，切实加强本班的安全教育，以

提高学生的安全意识和安全防范能力。

杏园中心学校

2010年5月16日

杏园中心学校紧急疏散演练预案

杏园中心学校

篇3：紧急疏散门系统结构与分析

根据GB/T7928-2003《地铁车辆通用技术条件》规定,在未设安全通道的线路上运行的列车两端应设紧急疏散门。

紧急疏散门系统一般位于列车两端的中心位置或左侧,其功能是在紧急情况下保证乘客安全快速地从车内转移到车外。紧急疏散门系统由紧急疏散门和紧急疏散梯组成,常见的疏散门有上翻式疏散门、侧摆式疏散门、下翻式疏散门、侧摆与下翻复合式疏散门,常见的疏散梯有坡道式疏散梯和踏步式疏散梯,不同形式的疏散门和疏散梯的结构复杂性、占用空间、操作方式、承载能力、疏散能力等都有所不同,具体可根据使用条件和使用环境进行选型。

2 疏散门结构

2.1 上翻式疏散门

上翻式疏散门由门框、门扇、铰链、密封条、锁机构、气弹簧和开关组件等组成。铰链连接门扇和门框并作为开关门的旋转轴,实现车门的开启与关闭功能,气弹簧连接门扇和门框,提供开门动力,并限定门扇的最大开启位置。开启上翻式疏散门时,搬动解锁把手到指定位置,锁舌从门框里脱出,向外推动门扇,门扇在气弹簧的作用下自动打开到极限位置。

2.2 侧摆式疏散门

侧摆式疏散门通过上部滑轨拉杆和下部摆臂装置支撑,开启侧摆式疏散门时,搬动解锁把手到指定位置,向前推门,打开门扇上部,再打开门扇下部,门扇向前推出到位后,再向右推门直到侧滑到位。侧摆式疏散门有两种疏散模式,即列车到列车疏散模式和列车到轨道疏散模式。列车到列车疏散模式时,手动打开门,踢出门框下部的翻板形成通道,即可向对面的列车疏散;列车对轨道疏散模式时,手动打开门,推下折梯,折梯上的折叠踏板展开形成通向地面的坡道,再踢下翻板,即可向轨道疏散。

2.3 下翻式疏散门

下翻式疏散门与坡道式疏散梯形成门、梯一体式结构,下翻式紧急疏散门分为有窗结构和无窗结构。有窗结构由门框支撑及密封机构、门页及折叠踏板结构、门页及折叠踏板释放、制动与回收装置、翻转板与过渡板结构信号装置等组成。当紧急疏散门展开时,门页组件和折叠踏板组件以门页下方的转轴为中心向列车驾驶室外侧翻转,四块折叠踏板将自动展开在同一平面。无窗结构由门框、门扇、门铰接机构、回收及锁闭机构、布带回收盒、左侧扶手、右侧扶手等组成。开启下翻式疏散门时,拉出保险插销,把解锁装置的手柄向下推,解锁,推开门扇,形成一个安全的疏散通道。

2.4 侧摆与下翻复合式疏散门

侧翻与下翻复合式疏散门有两种疏散模式,即列车到列车疏散模式和列车到轨道疏散模式,列车到列车疏散模式时,先将疏散门下部的四连杆机构解锁,打开疏散门下部,疏散门上部在摆杆的作用下打开,门扇向前推出到位后,再向右推门直到侧滑到位,踢出翻板形成通道。列车到轨道疏散模式时,疏散门在转轴、链条、扶手组成等的作用下展开形成通向地面的坡道,再踢出翻板,即可向轨道疏散。

3 疏散梯结构

3.1 坡道式疏散梯

坡道式疏散梯展开后为一斜坡,与水平面形成的角度一般不大于22°,坡道行走面端部与轨面的距离一般小于150mm。坡道式疏散梯主要由座板、踏板、扶手、拉绳、链条、气弹簧等组成。开启坡道式疏散梯时,搬动解锁把手到指定位置,向外推坡道上部,疏散梯在气弹簧的作用下下落打开。

3.2 踏步式疏散梯

踏步式疏散梯展开后为梯子式或台阶式,与水平面的角度约为60°,其中梯子式疏散梯采用伸缩结构,台阶式疏散梯采用铰接结构。由于阶梯式疏散梯疏散能力较差、占用空间大,现已不经常应用。

4 紧急疏散门系统结构

根据疏散门和疏散梯结构的不同,常用的紧急疏散门系统有上翻式疏散门、坡道式疏散梯结构,整体侧摆与侧摆式疏散门、坡道式疏散梯复合结构,整体侧摆与下翻式疏散门、坡道式疏散梯复合结构,下翻式疏散门、坡道式疏散梯结构。上翻式疏散门、坡道式疏散梯结构的优点是结构简单,质量小,成本低,操作步骤少,操作时间短,疏散能力强;缺点是只能提供列车到轨道一种疏散模式,占用空间大,采用空气弹簧作动力,要求空气弹簧质量好,操作步骤多,操作时间长。整体侧摆与侧摆式疏散门、坡道式疏散梯复合结构的优点是可以提供列车到列车、列车到轨道两种疏散模式,不占用司机室空间,净通过宽度大,疏散能力强,适用于头型弧度较大的地铁车辆;缺点是结构复杂,质量大,成本高。整体侧摆与下翻式疏散门、坡道式疏散梯复合结构的优点是可以提供列车到列车、列车到轨道两种疏散模式,不占用司机室空间,净通过宽度大,疏散能力强,适用于头型弧度较大的地铁车辆;缺点是结构复杂,质量大,成本高。下翻式疏散门、坡道式疏散梯结构的优点是相对于整体侧摆与下翻式疏散门、坡道式疏散梯复合结构简单,不占用司机室空间,净通过宽度大,疏散能力强,坡道平缓,操作步骤少、操作时间短;缺点是只能提供列车到轨道一种疏散模式,带窗结构复杂,不带窗结构视野不好。

5 结论

通过以上分析对比,门、坡道分体式结构(上翻式疏散门、坡道式疏散梯)简单,质量小,成本低,适用于B型或LB型地铁车辆。门、坡道一体式结构(整体侧摆与侧摆式疏散门、坡道式疏散梯复合,整体侧摆与下翻式疏散门、坡道式疏散梯复合,下翻式疏散门、坡道式疏散梯)净通过宽度大,疏散能力强,不占用司机室空间,适用于A型地铁车辆。在选型时可根据具体的要求和侧重点选择适合的紧急疏散门。

参考文献

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[2]建标104-2008,城市轨道交通工程项目建设标准[S].

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[4]胡桂明,杨海通,刘厚林.地铁车辆紧急疏散门系统分析及选型建议[J].电力机车与城轨车辆,2009(03):52-53.

[5]杜兆波,李淑俊.地铁车辆紧急疏散门系统结构研究与选型建议[J].铁道机车车辆,2012(04):65-68.