火车站安检工作总结

关键词：

火车站安检工作总结（共13篇）

篇1：火车站安检工作总结

1、加强每日安全检工作，对容易发生事故的岗位，重点检查，做到每日检查一次，临时用电、易燃物品也做到每日检查，发现隐患及时整改。

2、做好现场预防工作，杜绝违禁品的出现。

存在的不足：

1、在抓行李的违禁品这方面，还是存在一些小问题。

2、对专业知识学习的积极性不够，工作细心度和责任心不够，时常在一些工作上出现错误。主要是思想解放程度还不够，组织沟通能力上还略有欠缺。

3、涉及的工作多样复杂，需要时间学习

4、工作中不够大胆，需要在不断的学习过程中改变工作方法，不断创新完善，

5、20xx年即将结束，虽然这一年在抓行李的违禁品。取得了一点成绩，积累了一些经验，但仍存在着不少问题。随着20xx年的到来，今后在工作中我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做的更好。

明年工作计划：

1、认真学习，努力提高自身素质及工作能力，尽职、尽责地完成本职工作。

2、发扬吃苦耐劳的精神，不怕吃苦，主动找事干，尽快适合工作环境，积极主动的投入工作中去，在复杂的工作中磨练意志，增长才干。

3、发扬孜孜不倦的进取精神，加强学习，勇于实践，在学习的同时注意收集各类信息，同时讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率。努力培养自己具有扎实的理论功底和踏实的工作作风。力求把工作做好，树立良好形象。

4、当好安检员。对各项违章和出现的问题，及时提出合理化整改和解决办法，配合各部门领导完成下达的任务。

总之，近半年来，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但离要求有一定差距，我将不断地总结经验，加强学习，更新观念，提高各方面的工作能力。以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作。

篇2：火车站安检工作总结

作为一个安全管理人员，我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻政策，坚持服从和领导安排，政治立场坚定，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效。

在安全检查和监督工作中，了解和向上级反映对安全生产的意见，对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。始终认为安全无小事，再小的安全隐患，发现就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把安全工作做得实，做得真，做得细。

二、业务方面

态度决定一切。在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的知识水平。虽然自己有二十三年的煤矿工作经验，可这不能当作唯一的资本，煤矿工作是一个动态的工作，必须经常深入井下，了解生产现场实际情况，与煤矿工人学习，向技术员、生产矿长等同志请教，如果做不到这一点，光凭书本上的理论知识搞煤矿安全工作，可能是“纸上谈兵”。作为一名安全工程师，必须时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一项工程，一个矿井的重大事故，人员的伤亡及公司财产的损失，同时也影响社会的稳定。安全监察工作是一项业务性很强的工作，必须具备专业技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓。

在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的：

1、由于从事煤矿工作，特别是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素质各不相同，大部分来自五湖四海生活习性各异，工作中每个人的操作都有很大的自由性，所以很容易违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危险的工作，在安全生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会渐渐增长，造成事故的发生。这时，作为安全管理人员就要通过监督检查，及早地发现不安全行为，通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段，消除不安全行为，发挥安全监督的作用。

2、矿井现在正处于建设阶段，安全质量是目前工作的重点。现在施工的井巷，属于矿井永久性的工程，工程质量的优劣直接会影响煤矿的安全发展。作为一个安全质量管理人员，必须从源头上严把质量关。在煤矿项目部领导下，针对施工过程中出现的因各种原因产生出不同程度的问题时，就要通过安全检查，及时发现、分析并采取有效措施，排除隐患，保证安全生产。

3、安全管理人员只有自己掌握施工组织设计、作业规程的要求及作业场所环境，才能发挥安全管理的执法能力。同时要通过实际情况和作业现场情况，直接查找作业规程的不足，通过分析判断去发现缺陷，并及时给予纠正和弥补，发挥自己的业务知识及经验作用。

4、安全监督检查要识大体，安全管理工作必须得带着感情去抓。

要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏安全设施的危害性。例如，一些职工开井下风门，就不及时关上，导致风流短路，发生不该发生的事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸，如：透水、冒顶、片帮等。

安全检查员不管在任何一处盯点，都要进行逻辑判断，观察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。所以，安全监督检查工作要“带着感情”去做，从大局出发，从系统出发，发挥自己的主观能动性，增强大局意识。

5、安全工程师在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时还要善于推广自己的安全生产先进经验。

6、煤矿安全工程师要结合安全生产的实际，既当监察员，又当宣传员，向广大职工群众宣传安全方针、政策及法律法规，发挥自己的宣传作用。

三、作风方面

篇3：火车站安检工作总结

安全门的金属探测能力和手检器基本相同, 探测微量金属物的精度不如手检器, 对被检人所携带金属物品的部位显示功能也不比手检器准确, 有的甚至没有人身区位报警显示功能。因此, 在人身安检中需要将安全门和手检器配合使用。

与大型社会活动的人身安检相比, 安全门更适合在警卫工作的人身安检中使用。因为在警卫工作的人身安检中, 被检人员往往具有较高的社会地位和知名度, 或如记者非常熟悉安检, 如他们在安检时通过安全门未被报警, 就不再使用手检器进行细致地检查, 这样可以避免繁琐并减少触摸被检人的情况发生, 更容易得到被检人员对安检工作的支持与配合。另外, 在警卫工作的人身安检中, 被检人员相对较少, 检查时间较充分, 从条件上可以更好地实施规范化安检, 即让被检人在通过安全门前先取出随身携带的金属物品, 再依次通过安全门, 充分发挥安全门探测有无金属的作用。

安全门的安装、调试、使用与维护都会在产品的使用手册中有详细说明, 如仍不明确可以向生产销售商咨询。下面就经验而谈在使用安全门时应考虑的一些问题。

1 搬运与组装

为防止磕碰, 应当给安全门配备带有衬垫海绵的箱式或袋式外包装, 在包装中应留有空间存放该器材的使用说明书和一些常用的五金工具备用。提及此事是因为耐用外包装一般不配货销售, 所以在购买安全门时需要同时考虑这一数额不小的经费开支。为安全门添配外包装的材料一定要耐磨耐老化;拉锁、骨筋和提带、拉手要坚固, 选择位置要合理;外包装的重量越轻越好, 最好不使用金属材料, 给组装式安全门设计外包装, 如门体较重, 以单板独立包装为宜, 如较轻可做成套外包装。

为便于搬运存放, 一定要购买结构稳固并可拆解的组装式安全门, 组接拆卸时要轻拿轻放, 小心仔细, 不能盲目图快。拼装时, 连接部位的销、栓、孔、槽要相互对正, 以避免不必要的磨损。用螺丝固定连接部位时用力要适度, 过紧会溢扣, 过松则可能在搬抬时造成连接部位开裂。

组装安全门时, 先连什么后接什么要积累经验, 如需先连线再组装, 连线后要防止因门板与机箱分离错动过大而拽线, 这样很可能会把连线或接口接头拽断。插接针孔式接口时, 要对准对正, 用力要轻, 要插接到位, 不能拽线拔分。紧固接头的螺口时, 旋扭部位要正确, 否则接头部件会松脱或会将接头处的连线拧断。

使用后收整时, 要将安全门的所有部件回装齐全, 容易遗漏的部件有电源线、螺栓、螺丝、钥匙、五金工具等, 一旦丢失将直接影响再次使用, 所以在装收时一定要有专人负责检查。

2 放置与调试

2.1 全门怕晃动

安全门宜在室内放置使用。因为组装式安全门的控制部件都在机头上, 必然“头重脚轻”, 在室外使用时, 当风力达到三级就会摇晃, 使安全门无法达到待机状态而总是报警, 造成探测失效或失误。所谓探测失效或失误是指两种情况:一是当安全门因吹晃报警时无法对被检人进行探测, 二是当被检人通过安全门被报警时, 门体正被吹晃, 安检员无法辨别报警原因。安全门应当放在坚实的平面上, 如果放在坡面上, 会有倾倒的可能, 如果放在弹性较大的物面上, 会因踩踏物面使门体晃动, 造成被风吹晃的同样后果。

2.2 安全门怕邻近大金属物

如果安全门与大金属物距离较近, 使用时也不能达到待机状态, 造成探测失效。在放置安全门时, 应避免挨近铁门、铁箱、水泥墙、水泥柱等, 也应避免周围总有较大的金属物移动, 例如要远离旋转门, 不能让手推车在距安全门较近的地方穿行, 更不能让手推车、轮椅、铁制桌椅、照摄像器材等大金属物通过安全门, 否则有可能造成安全门电路过流而损坏。

在大型社会活动的人身安检中, 经常把几台安全门和X光机在一处使用, 放置时至少要有0.5m~1m的间隔, 避免相互干扰。当需要放置安检桌时, 不能紧贴着安全门, 防止安全门因挤碰而晃动。有时几个同种类安全门放在一起使用会发生频率互扰的情况, 只要加大间隔或调换摆放次序通常就可以解决了。此外, 如果需要在地面铺设电源线, 一定要固定好并加以覆盖, 防止绊人或踢断电线, 用塑基或布基的宽胶带固定覆盖地面上的电源线是一种既简便又有效的方法。此外, 如果安全门与其它大功率用电器共用电路, 应当采用并联方式。如果使用“电滚子”连线, 应将缠线散开连电, 防止形成涡流使电线过热烧损。

2.3 安全门灵敏度的设定

安全门的灵敏度都是可调的, 设定灵敏度是为了决定安全门探测金属的精确程度, 设定的是否合理直接影响检查工作的可靠性。通常灵敏度的可变范围在“0~99”的数值之间, 数值设置越大灵敏度越高, 个别品牌的安全门在使用说明中有相关设置建议可以参考。需要知道的是, 安全门灵敏度的每个数值没有明确的定义, 就是说当设定为“3”时可以查出多少含量的何种类金属是无法确定的, 也不是说设定为“50”时可以查出雷管, 设定为“30”时可以查出刀具, 设定为“10”时可以查出枪支。安全门灵敏度所设定的是估测的阀值, 即当一定含量的金属物通过安全门时, 如超过了金属导致安全门产生磁场变化的设定值则报警, 因此在设定灵敏度时用实验的方法最有效。例如, 你可以把身上的金属物全部取出, 再携带一件你需要查出的最小金属物或含量和形状类似的金属物反复通过安全门并调节灵敏度, 直至调到可以报警的最小值, 这就是你需要设定的灵敏度。

此外, 由于安全门的探测能力受周围环境磁场强度影响很大, 而不同地点的环境磁场强度有所不同, 相同地点的环境磁场强度也总在变化, 所以每次使用安全门都要重新设定灵敏度。

2.4 安全门报警提示音的调节

安全门的报警提示音都是可调的, 包括调节音量有无、声音大小、音时长短和不同音调。为了发挥明显的报警提示作用, 安全门一般不在静音状态下使用。在警卫工作的人身安检中, 由于周围环境较静, 安全门的报警音量要适当调低, 避免造成不必要的噪音影响。在大型社会活动的人身安检中, 由于环境嘈杂, 要适当调高报警音量, 以引起安检员的注意。当几个不同种类的安全门在距离较近的情况下一同使用时, 最好将报警音设定成不同的音调, 例如“嘀”、“嘟”、“嗒”, 这样有利于安检员正确辨别是不是自己使用的安全门正在报警。报警音时应调至最短, 这样可提高检查速度。

3 使用中的注意事项

1) 使用安全门实施人身检查必须有良好的检查秩序, 在拥挤混乱的情况下很有可能将安全门拥倒挤坏。

2) 使用安全门实施人身检查必须让被检人依次通过安全门, 如两三个人一同挤进安全门被报警, 安检员无法辨别被报警的是哪个被检人。再有, 当一个被检人通过安全门被报警时, 要等报警音停止后达到待机状态时再通过下一个被检人, 否则对于下一个被检人就是无效探测。工作中最好让被检人距安全门1m左右排队等候。

3) 由于安全门进行探测时会有一定的时间过程, 应当让被检人以通常步速通过安全门, 这样才能进行有效探测。如被检人非常缓慢地通过安全门, 或快速蹿过安全门都会造成探测失误。

4) 检查时要提醒和防止被检人用手扶门或将身体其它部位接触门体, 避免安全门晃动。还要注意观察地面上电线的覆盖物是否开裂, 避免绊人。

5) 由于安全门的探测功能是由电磁原理实现的, 当遇有安装心脏起搏器的被检人, 不能使用安全门和手检器实施检查, 应用徒手检查的方法。对孕妇实施检查也不宜使用安全门。

6) 检查时, 引导员和安检员要侧向被检人员, 站在距安全门0.5m以外进行工作。引导员要站在安全门门体的纵向延长线上, 安检员要站在安全门门体纵向延长线以外。当有两个以上的安检员同时使用一个安全门进行检查时, 应分站在安全门门体的两侧, 并相对错开。如此进行岗位设置, 可以扩大岗位工作空间, 有助于控制秩序, 便利工作。

7) 安检员不但要根据安全门的报警音使用手检器对被检人员实施检查, 还要注意观察安全门显示金属含量的灯光指示。有时被检人通过安全门虽然未被报警, 但灯光指示被检人携带的金属含量已经非常接近报警值时, 也要适当进行检查。

8) 在空敞处使用安全门要注意防雨、防雪、防雾, 如是塑制门体外壳还要避免暴晒。

摘要：近年来, 随着我国改革开放程度不断加深和经济社会快速发展, 各种大型警卫活动越来越多。人身安检作为保障此类活动安全的重要措施, 也越来越广泛地应用于这些活动中。其中, 安全门是最重要的人身安检设备之一, 如何在工作中正确使用安检门, 成为了安检培训的重要课程。本文从运送、保养、安装、使用、维护等多角度对安全门这一安检设备进行了论述。

关键词：警卫,安检,安全门,探测

参考文献

[1]朱益军.安检与排爆[M].群众出版社, 2004.

[2]廖军.影响安全排爆的五个重要因素[J].防爆, 2014.

[3]李琳.加大防爆安检科技投入提高奥运安防科技含量和水平[J].安检与排爆, 2006.

[4]涉爆现场处置工作中的风险管理[J].安检与排爆, 2014.

[5]程进.坚持科学发展理念探索防爆安检新模式[J].警卫工作简报.2010年理论研究专刊 (6) .

篇4：火车站安检仪上的“黑手”

原来，就在十几分钟前，龚女士来到北京西站派出所报案，称自己的电脑包不见了。

龚女士说，她要坐十点多的火车去外地出差，因为出门晚了，直到发车前十分钟她才来到车站。匆忙之间，她不慎将电脑包遗落在了安检仪上。龚女士赶紧返回安检处寻找，短短几分钟时间，电脑已经被人拿走了。龚女士说，尽管电脑不算贵重，但里面存有重要文件，一旦丢失，将严重影响工作。

通过监控画面，无法看清黑衣男子的相貌，而且火车站人员流动大，列车线路多，民警很难查明这名男子的去向。报警之后，龚女士继续赶赴外地出差，而民警通过查看大量监控录像，终于发现了重要线索：这名男子登上了一趟开往通化的列车。

西站派出所的民警立即与乘警取得了联系，在火车上将该男子截获，并在列车返京时，将龚女士的笔记本电脑带了回来。

今年的春运将在2月4日正式开始，据铁路警方介绍，在春运期间，由于旅客回家心切，随身财物又多，很容易将物品遗落在安检仪上。

篇5：7.北京南站火车站安检招聘简章

负责在进站口进行手检、安检、值机、引导、巡查等工作。二：招聘要求

1、中专以上学历；

2、女生，身高156cm以上；男生，身高168cm以上；

3、年龄，16-25周岁；

4、身体健康，无纹身，裸露部位无明显疤痕。

二：薪资待遇

1、实习期三个月，底薪1800元/月；

2、三个月后，底薪2600元+考核200元，综合工资2600-3000元/月；

3、一年后综合工资每月3500元左右。四：为什么选择此岗位

1、工作地点在北京各大火车站；

2、可接收16周岁；

3、基地步行到单位大概5分钟左右；

4、设备先进，工作环境好；

5、上二休一，无夜班；

篇6：车站行包安检操作规章制度

一、安检制度

1、认真贯彻执行《安全生产法》和上级部门有关文件精神，结合车站实际情况，对所有旅客的行李，进行严格认真的安全检查，确保旅客乘车安全。

2、每天按规定时间开关安检机，在安检机运作过程中，文明礼貌指导旅客将行李过安检机，并严格进行监控。

3、严格进行“三品”检查，将“三品”堵截在站场及车外，发现有人携带“三品”进站时，要及时劝阻旅客携带上车，并按有关规定做好相关的解释工作。发现有携带枪支弹药的立刻向公安机关和值班领导报告，并做好保护现场的工作。

4、对车站通过广播向旅客宣传“三品”的危害性和相关规定，旅客宣传教育。安检员必须佩带安检员的标志，文明上岗，对旅客耐心进行安全教育，要求乘客积极主动配合，搞好安全检查工作。

5、每天必须做好安检机的工作日志和检查记录工作，并将所缴物品移交有关职能部门处理。

二、安检员职责

1、主动维持旅客进站秩序，引导旅客凭票有序入站，行李过机安检；引导入站后的旅客迅速离开入口处，避免堵塞入口；

2、熟练掌握安检机的正确操作程序和技能，努力提高对“三品”的认知能力；

3、监测旅客携带行李，杜绝“三品”及其他禁运物品入站，收缴违禁品做好登记工作，下班时统一上交。

三、行包安检程序

1、安检员在候车室入口处，引导旅客将行李物品放置于X光检测仪行李传送带上送检。

2、安检员根据“逢包必检”的要求，通过X光检测仪对物品进行检测。对X光检测仪检查发现下列情况，必须进行开包检查：（1）图像模糊不清，无法判断物品性质的；

（2）发现似有利器、电池、导线、钟表、粉末状、液体状、枪弹状及其他可疑物品的；（3）发现似有容器、仪表、瓷器等物品的；（4）有其他可疑情况的。

3、安检员根据“逢疑必查”的要求，控制需开包检查的物品，请物主自行打开箱包接受检查；或经物主同意后，由安检人员实施开包检查。对可疑物品进行辨别，发现可疑情况进行重点检查。对可疑人员，由安检人员进行先期问询，不能排除嫌疑的及时向公司保卫科回报。

4、安检员应规范填写《安检工作登记簿》，全面记录安检工作情况。对收取旅客主动上交的危险、违禁品应当登记。

5、对旅客主动上交的危险、违禁品交公司保卫科进行清理。

四、“三品”处理程序

1、安检员发现超过旅客限量携带规定的少量危险性质的生活用品，可以由旅客选择交送站亲友带回或将该物品上交安保办后方可进站乘车。

2、安检人员发现严禁携带和托运的危险、违禁物品时，应当将物品及旅客交公司保卫科或拨打“110”，由公安人员到场处置。

3、旅客不配合安检时，安检人员应做好解释和说服工作，经劝告仍不接受安检的，应当拒绝其进站；经劝阻无效，仍强行进站或滞留现场扰乱秩序的，到公司保卫科现场处理，超职权范围的应拨打“110”，由公安人员到场处置。

4、对查获的危险品要进行登记并妥善保管，交公司保卫科，有保卫科交属地公安派出所按规定处理。

五、“三品”范围

“三品”是易燃品、易爆品、危险品的简称，包括十大类物品：

（1）爆炸品。如雷管、炸药，导火索、鞭炮、烟花、发令纸（打火纸）等；（2）易燃液体。如汽油、煤油、酒精、香蕉水、松节油、油漆等；（3）易燃固体。如硫磺、油布及其制品等；

（4）压缩气体类。如打火机气体、液化石油气等；（5）易自然的物品。如黄磷等；（6）毒害物品。如砒霜、敌敌畏等；

（7）腐蚀性物品。如硫磺、盐酸、硝酸、氧水等；（8）放射性物品；（9）氧化剂类物品；

篇7：安检工作总结

一、安全综合治理工作采取的主要工作措施及取得的成效

1、加强安全综合治理工作的领导，健全完善管理制度。

安全事故无小事。安全生产及综合治理工作面临的任务十分严峻。为此，我公司认识到加强安全生产工作的重要性，牢固树立安全第一的思想，增强责任意识和忧患意识，摒弃麻痹思想和侥幸心里，正确处理业务发展与安全生产、安全稳定的关系。继续贯彻预防为主、安全第一的工作方针，坚持以查防案件、杜绝安全事故为重点，大力提高员工的防范意识，扎实有效做好安全综合治理工作，制订了安全生产突发事件应急预案，并下发各部门，各车主本着谁主管，谁负责的原则，一级抓一级，年初继续与各部门签订安全生产工作责任书，使安全工作责任到人，落实到位。

2、做好安全生产工作，制度是保证。面对新形式公司结合实际，在原来一些管理制度的基础上，制订、修改和完善了一系列防风险、防差错的.规章制度。加强事中、事后的监督管理工作。进一步完善了防范风险分析例会。可以说，通过一系列制度的健全和完善，公司对风险防范工作建立了较为有效严密的制度，员工有章可依，有章可循，以制度来规范和约束员工的行为。

二、加大安全监督检查工作密度，狠抓规章制度的落实。

1、开张经常性的安全检查，严格落实安全生产规章制度。做好安全生产工作，落实制度是关键。为使各项规章制度真正落到实处，公司加大了安全监督检查工作的密度，对监督检查工作做到形式多样化、内容公开化、监督层次网络化。监督检查中坚持综合检查与专项检查、常规检查与突击检查、现场眷查与非现场眷查相结合，互为补充。同时念好严、细、实三字经，检查监督做到严格规范;不走过场，仔细认真，不留死角;实事求是，不隐瞒，不护短，并力求做到三个不放过，即不查明原因作出处理不放过;不总结经验不放过;不提出整改措施不放过。对于违反制度。违章违纪的人或事，不论是谁、不论是否造成损失，都要受到批评教育，都要受到严肃处理。并切实在工作中一丝不苟认真按规定执行。

2、坚持以人为本，强化内部管理，加强风险防范，化解矛盾，消除风险隐患，切实保障安全生产稳健运行有着十分重要的意义。坚持以人为本的指导思想，坚持人性化的方式方法，加强各层次员工的沟通与交流，广泛开张谈心活动，进行思想交流，通过此形式，及时了解掌握员工的思想动态，采取针对性的措施，化解矛盾，将各类风险隐患消除在萌芽状态。

3、为提高员工的安全防范意识，坚持开展经常性的安全防范教育，加强了对员工的学习教育，将学习教育活动贯彻风险防范的全过程。一是及时将上级部门汇报关于安全生产工作情况，组织员工进行专题学习讨论，进行经常性的安全教育，警钟长鸣，使员工认清形式，克服麻痹思想和侥幸心理。为提高学习教育效果，在学习讨论中组织员工认真分析案例，深入研究案件成因、教训、后果，结合学习有关规章制度，进一步增强按规操作和防范事故的意识。活动的开展将安全教育活动推向了高潮，使员工认识到加强管理、按章办事的重要性，从而自觉爱岗敬业、遵纪守法，杜绝了各类案件发生，确保了我公司的安全生产。

篇8：火车站安检工作总结

⒈成立了协会交通安全委员会, 由市公安局车管所、区交巡警大队警官和专业安全干部组成, 协会秘书长任主任。以安全委员会为依托开展行业交通安全工作。

⒉各企业建立组建交通安全管理网络和管理制度, 统一使用安全委员会颁发的驾驶员、车辆、事故等八本标准台账。

⒊重视全体驾驶员日常安全教育, 发生重大事故及时召开现场会, 分析案情, 点评事故发生关键点。重点开展超速行车、路口转弯行车、电动车、行人避让等关键性事故的教育。

⒋GPS安装率90%以上, 语言提示系统和放大号牌已全面实施。

⒌安全委员会每年组织一次百日交通安全活动, 组织二次巡查, 评比年度先进企业、表扬企业。

⒍针对驾驶员流动性大的特点, 要求各企业从薪金、人文上给予关怀, 稳定驾驶员队伍, 避免走马灯式的更换驾驶员, 为安全行车增加保障系数。

⒎企业在提升产品价格的同时, 加大安全成本, 增加对驾驶员培训、车辆安全、保洁等方面的投入。

篇9：安检工作总结

一、加大教育宣传力度，营造春运安全氛围

为了进一步强化春运安全宣传教育，营造浓厚春运安全氛围，在1月22日召开周例会进行了春运安全动员，并利用横幅、标语、板报、橱窗进行大张旗鼓的春运安全宣传。通过近期的运输事故通报，向参加春运的驾驶员倡议春运安全生产，使车队每个员工都感受到了春运安全的浓厚氛围。

二、加强组织领导，强化责任落实

1、强化领导，建立健全春运安全检查方案。南化车队专门下发文件，对春运工作进行专门部署，并成立了队长为组长、各分管副队长为副组长的车队春运工作领导小组，成立消防应急小组，建立齐抓共管春运安保责任体系。要求各部门严格落实安全生产主体责任，认真查找安全生产管理中存在的漏洞，强化安全生产制度措施的落实，做到目标明确、措施具体、组织有序、保障有力，做到了早着手、早准备、早落实，确保了车队春运工作正常开展。

2、认真落实上级会议精神。根据各级主管部门的会议和文件精神，南化车队将今年春运安全工作做如下布置：一是各部门及时召开会议将上级精神传达到驾驶人、押运员;二是严禁运输危化品车辆不按规定线路、时间行驶;三是严禁超载和疲劳驾驶，把安全行车压倒一切的要求落到实处，加强应急值守和舆论引导，全力以赴做好春运安全工作。

3、严格落实责任。细化到人，不留真空，将安全责任和保障措施落实到基层一线、落实到班组岗位，建立环环相扣、紧密衔接的春运安全责任链。

三、完善各项安全管理措施，紧绷春运安全管理弦

1、加强对司机的安全教育和管理。一是元月邀请五大队领导到车队进行检查指导。二是开展一次有针对性的安全教育培训活动，针对车辆超速、超载、疲劳驾驶的危害性以及恶劣天气如何采取预防处置措施等方面重点进行教育培训。三是通报近期发生的特大交通事故，要求各单位深刻吸取这些特大交通事故的惨痛教训，时刻做到警钟长鸣，举一反三，引以为戒，坚决杜绝因监管不到位而引发的各类安全责任事故。

2、严格落实安全档案管理和预警提示制度。一是完善了车队应急保障预案，为最大限度的减少春运期间雨雪、冰冻和大雾、大风等恶劣天气对运输安全可能造成的不利影响，提供了充分的保障。二是严格按照集团公司安全档案制度的规定，建立健全安全管理档案，确保各种安全管理资料齐全有效、记录连续完整。三是针对春运期间雨雾冰等恶劣天气增多，提醒驾驶员时刻注意安全行驶。

3、全面深入开展安全隐患全面排查，元月23日前在集团公司范围内所有参加春运的营运客车全面开展一次拉网式大排查，严格按照运管部门的安排，重点排查驾驶员是否持证上岗;车辆是否按规定进行二级维护、落实安检制度;是否配备灭火器、三角木、三角架等安全防护设施，要求做好车辆的防冻、防滑、防雾工作，先后对35台车进行了安全检查和隐患排查。并组织人员对GPS监控、运营台帐等进行抽查，对发现的隐患，当即责令进行整改。

4、加强源头监管，杜绝营运车辆超载。

5、充分发挥GPS监控系统的作用，加强对车辆的动态监管。健全GPS值班监控制度，落实监控人员，完善GPS监控记录，严格执行GPS监控管理制度，做到监控到位，及时提醒，从源头上加强对营运车辆超速、疲劳驾驶等违法、违章行为的监管。

篇10：安检个人工作总结

初入生产运营部时，一不了解燃气行业，二不了解自己所在部门的工作情况，只是经同事们的简单介绍，就跟着部门同事每天往返于各工作组的作业场所，去细心看，认真学，不懂的地方大胆咨询，将疑惑不解的问题化解为自己新的知识点。在户外向每一位同事学习着如何对辖区管线阀井埋设警示桩、警示贴;对小区居民住户张贴安全告知牌;统计小区各类隐患问题、表箱、调压箱受损情况、燃气表号抄录汇总;熟悉公司辖区以及辖区各管线阀井的分布;抄录户外的挂表小区的燃气止码;小区通气前的工程验收、立管气密性验收、开闭阀井、楼栋前的放散置换;开气、通气工作流程等工作。回到单位和利用闲暇之余，自己去看同事们日常工作时的记录、工作流程、天然气相关的应知应会知识点;对于理论里不懂的名词和知识点，带到实际工作中去加深了解、加深印象。

经过一段时间的简短培训，领导给我分配了庭院安检员一职，开始与同事兼搭档XX一起开展工作。起初主要还是对公司所辖片区以及管线、阀井的地理分布进行熟悉;然后是对我们的作业环境彼此交流，给我讲授天然气的一些管道、设施，具体构造、用途和名称，以及我们日常开展工作时需要做的哪些事情。逐渐了解、熟悉了具体的庭院安检事宜，如怎样对小区庭院户外引管、球阀、调压箱、放散口的漏气检测，如何根据天气变化和阶段用气量进行末端压力调节以及检维养护和工作记录;后期又对一些燃气设施损坏严重的小区进行统计反馈;抄录户外的挂表小区的止码、燃气表号;参与工程联合验收;对验收合格准备通气的小区，进行楼栋前的启闭阀井，户外引管的启闭、放散、置换，以及工作空隙时的通气作业等。使我不断地学习，不断地接触、熟悉天然气小区庭院的各种作业技能和环境，促进我在燃气行业和本职工作的成长。

一段时间内，主要的工作开展分为两方面。一方面是庭院小区的各类养护作业，最具代表性的就是对各类燃气设施损毁严重的XX、XX小区进行统计、养护作业。户外引管、球阀多数大面积锈蚀严重，表箱、调压箱的盖顶、合页多数变形、脱落。依此情况，遂对所有出现表箱、调压箱的盖顶、合页变形、脱落的进行维修养护、喷涂公司标志及抢修热线;户外引管、球阀多数大面积锈蚀严重的进行涂刷防腐面漆进行养护。另一方面是对已工程验收合格的小区加班加点的对各楼栋户内立管整体验收气密性，开启阀井，对户外引管进行放散、置换作业。

从8月份开始，积极主动参加夜间集体对小区户内安检的任务，先从填写户内安检单、隐患整改单学起，从参照到熟练;再对熟练填写表单的同时，也了解到具体安检的的操作项目和所需查看登记的内容，逐渐开始对户内各类燃气设施，有无燃气泄露的情况进行检测，不放过任何疑点和隐患问题，注重拍照取证、详实记录;在熟练填写表单、安全检测的同时，开始与维修人员搭档，协助配合维修作业。在此项工作中积累了大量的居民户内安检的整个环节和流程的经验，为自己在各类安全检测和本部门的各项作业都有了全新的认识，以及个人能力上的提升，这些是花再多的金钱所买不来的宝贵财富。

虽然，暂时有了一定的成绩和进步，但这却不足以使我放慢脚步，停滞不前。我应该对自己有高标准、严要求，促使自己不断进步与成长，与时俱进的学习新的行业知识点、标准。还要在日常的工作中时刻牢记安全意识，一切遵循操作规范来作业，多考虑不盲干，保证我们庭院安检组安全生产运营与维护的顺利进行，这不仅是为自己也是为了集体的利益出发，我想这也是我在新的一年里努力奋斗的目标吧﹗

XX

篇11：春运安检工作总结

1、 认真传达学习安全生产工作通知精神。

全面安排部署 安全生产大检查大整治工作。按照通知要求，我工区立即组 织桥涵架子一队、路基架子一队，隧道架子一队各队长和现 场技术人员认真传达学习通知精神，并把此次安全生产大检 查作为当前安全生产的首要任务来抓。使这次安全大检查目 标清晰，任务明确深入作业层，责任落实，工作措施到位， 我工区通过加大检查力度、加大处罚力度、加大安全宣传力 度、加大安全教育力度等措施来确保施工安全，降低施工安 全风险。

2、加强领导，夯实责任。

扎扎实实开展铁路施工安全 大检查工作。这次大检查工作，我们首先明确目标，落实责 任，各部室各司其职，加强配合，最大限度发挥其各部室的 职能，同时查缺补漏，健全安全管理体系和安全管理制度以 及建立安全责任制，发现隐患责令及时整改或限期整改，不 走过场，并做到谁检查谁签字，谁负责。其次，结合我工区 实际，对全线范围内的主要工点：上九约双线特大桥、天马 村双线特大桥，祥城 1 号隧道进口，祥城 2 号隧道，以及 1 号、2 号搅拌站进行了一次排查，排查的内容包括作业人员 个人防护、高处作业、机械操作、用电安全、基坑防护、火 工品管理、消防安全、现场文明施工等方面的违规行为，通 过排查共查处安全隐患段 9 处， 现场标识标牌残缺不全 3 处， 违规作业人员 8 人，对查出的问题，安质部下发安全隐患整 改通知书，都逐条及时进行了落实整改。

3、强化整改措施，加大整治力度，消除事故隐患，确 保施工安全。在排查整治过程中，我们除严查细排外，把重 点放在强化措施， 加大整改上。

一是对查出的隐患分类梳理， 落实责任人，落实整改措施：1 月 30 日对天马村双线特大桥 2 号墩高空作业未拴安全戴的人员进行了经济处罚;1 月 30 日对上九约双线特大桥施工电线进行了穿管防护，配电箱上 贴安全标识。

篇12：建立食品安检长效机制初探

关键词：有毒有害,瘦肉精,食品安检

1. 问题的提出

震惊民众的“瘦肉精”事件尘埃尚未落定, 染色馒头、膨大剂事件又接踵而至!餐桌安全问题已经迫在眉睫, 严重影响到人民群众的健康安全, 正如网民指出的那样:吃荤的怕激素, 吃素的怕毒素, 喝饮料怕色素, 吃什么心里都没数。看来, 食品安全问题已经到了非彻底解决不可的地步。然而, 自从三聚氰胺和苏丹红事件发生后, 我国有关部门也做了很大努力, 执法力度不谓不大;安全检查不谓不重, 但是为什么这个问题屡禁不止, 为什么不法生产厂家、不法商贩“明知山有虎偏向虎山行”呢?这个问题彰显了我们在“立法”与“执法”两大环节上存在严重漏洞。

2. 食品安检在“立法”上存在的问题

2.1 缺乏配套的具有针对性及可操作性的地方法律法规

在食品安全立法问题上, “治乱用重典”, 就像惩治醉驾、酒驾一样, 从重立法, 才能起到震慑不法制售有毒食品的厂家及商贩。但是, 我们在2009年出台了《食品安全法》过于笼统。各区域地方没有因地制宜的出台相配套的法律法规。据统计, 重庆市现有4000多家食品加工小作坊 (所谓的五小:食品小作坊、小餐饮店、小商店、小市场和小食堂) , 80%以上的农产品由农户分散生产, 为了监管它们, 重庆市有关部门制定了《重庆市食品安全条例》, 倘能通过, 这将是重庆首个综合性食品安全地方法规。该《条例》将区分不同形式的“五小”, 由相应的职能部门实施分段监管, 确保监管职能不交叉、不重复、不留空白。但遗憾的是, 这部地方性法规并没有通过。

2.2 现有罚则惩罚力度不够, 起不到震慑作用

中国农业大学食品学院营养与食品安全系主任何计国指出:食品安全问题层出不穷与造假者追逐利润的本性以及社会道德体系的缺失有关, 目前的食品安全违法成本过低, 对食品生产者违法违规现象处罚过轻。

根据我国《食品安全法》的规定, “生产不符合食品安全标准的食品或者销售明知是不符合食品安全标准的食品, 消费者除要求赔偿损失外, 还可以向生产者或者销售者要求支付价款十倍的赔偿金。”如买一瓶2元钱的饮料, 如果是伪劣产品消费者要求十倍赔偿也不过是20元钱。这20元对企业的巨额利润来说实在是“毛毛雨”, 根本可以忽略不计。违法成本很低, 难以起到震慑作用。

再比如, 在我们的《食品安全法》中规定:“违法生产经营的食品货值金额不足一万元的, 并处二千元以上五万元以下罚款;货值金额一万元以上的, 并处货值金额五倍以上十倍以下罚款。”这里的“货值金额”就是一个不好确定的问题, 如果全部货物售空而又没有相关的发票凭证等, 这个“货值金额”的多少就难以确定了。在这个问题上, 应该借鉴西方的成功经验, 一旦发现一件产品出现问题, 就要追究整个产业链生产线各销售环节的责任, 这样加大违法成本和风险, 才能起到震慑作用, 从根本上杜绝制售违法有毒害食品, 让在利益驱动下以身试法的人“知难而退”。

3. 食品安检在“执法”上存在的问题

食品安检在“执法”上存在的问题主要表现在涉及到的部门众多, 多头管理, 即所谓“九龙治水”。各部门各管各的难以统一协调。而多数情况下表现为有了问题就互相推诿, “踢皮球”。最终使问题难以解决。

据有关资料统计, 当前, 负责食品安全的部门涉及到工商、质检、卫生、农业、林业等十几个部门, 由于这些部门缺乏有效的沟通与协作, 惩处不严, 再加上违法成本低, 甚至存在以罚代管的现象, 这就使得不法厂家商贩更加肆无忌惮, 变本加厉, 如此违反食品安全问题的生产销售便酿成了痼疾沉疴!

4. 建立食品安检长效机制的对策

4.1 加大惩罚力度, 增高违法成本

从“零容忍”开始立法, 以《食品安全法》为核心各区域因地制宜根据本地区的实际情况制定具有可操作性的配套法律法规。提高惩罚力度, 增高违法成本。这方面可以借鉴对醉驾酒驾的处罚力度。一旦发现制售有毒有害食品的厂家商贩从重打击, 绝不姑息。

4.2 成立专门机构, 成立独立警种

成立专门机构, 这个机构首先不受现在的地方相关如工商税务质检林业农业等职能管理机构节制, 独立在这些部门之上, 独立行使职权, 不受牵制。这个部门本身配置独立警种, 成为一个专门以保障食品安全为使命, 惩治制售有毒有害食品的常设部门。只有这样才能根除“九龙治水”, 部门互相推诿责任, 有事没人管, 有人没事管的弊害。

4.3 建立“大食品安监”制度

大食品安监包括:一是对过期食品的销毁制度, 对于过期食品坚决杜绝再次溜回餐桌, 严密监视食品的有效期限, 对过期食品坚决予以销毁;二是加强食品加工制售的持证上岗制度, 提高食品加工制售的准入门槛, 严格审批制度。

4.4 提高举报人员的奖励额度, 加强群众监督

食品安全问题不管它涉及到多少环节, 但最终所有食品都要进入消费领域, 因此, 发挥广大消费者自觉对食品的监督检查与举报尤为重要。对此, 应当重奖对不安全食品举报的人;同时加大宣传力度, 自觉抵制不健康不安全的食品。不到无证小商小贩哪里购买食品, 不到卫生条件不达标, 甚至没有资质的餐馆就餐等等。

参考文献

[1]周震宇.食品小作坊整合的必要性和约束条件分析.[J]中国质量技术监督2010年10期.

篇13：安检科工作月度总结

安检科严格执行矿制定的各项规章制度，监督落实隐患整改情况，做好安检科日常安全工作。

上半月工作:

1、培训工作方面；、从业人员登记旗煤炭局备案，全员培训申报。、特殊工种培训统计，开班资料准备，主管单位审核工作已做完，等待培训。、组织班组长安全知识考试。

2、检测工作；前半月已经落实三月份遗留检测仪器过期问题，确保入井人员、检测仪器和自救器完好不过期。

3、安全检查；配合各级安全检查，做好各项记录，按着规定做好有毒有害气体检测、测风、测尘等测定工作。

下半月工作重点:

1、6209综采工作面空巷支护、通风检查

2、加强6209工作面上隅角一氧化碳超标和缺氧的检测

3、加强6213主辅运掘进通风管理和临近边界探放水管理

4、组织配合特殊工种开班培训的各项工作。

存在问题:1特殊工种开班培训需要到新庙计算机模拟考试，54人交通问题。

安检科4月下半月工作汇报及5月工作计划

安检科配合各级安全检查，监督落实隐患整改，做好各项报表、记录，严格执行各项规章制度，做好日常安全管理工作。4月下半月工作： 1、23日特殊工种培训开班，协助配合老师开展各项工作。2、24日至28日6211切眼顶板预防眼已打完，不影响搬家工作。3、6209工作面上隅角一氧化碳超标和缺氧现象，加强监测，综采队采取相应的安全措施。4、6213辅运掘进已到位，6213主运还有18米到位，临近边界探放水未有异常现象。

4月下半月工作重点都已落实，5月上半月工作重点: 1、6210顶板预放做好现场安全管理，监督落实火工品使用及退库。

2、组织好特殊工种去新庙教学点模拟考试及正式考试。3、6213切眼靠近边界探放水，超过2000米供风距离，加强通风管理，切眼宽度9米保证支护质量，定期做好拉力、扭距检验。4、6211皮带机头卧底火工品现场监督管理