第一篇：北京车辆限行规定
2018年全国两会北京交通管制限行限号规定,全国两会北京限行规定政策
2018年全国两会北京交通管制限行限号规定,全国两会北京限行规定政
策
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2017年全国两会北京交通管制限行限号规定,全国两会北京限行规定政策 2017年新一轮尾号限行
自1月9日起，北京新一轮尾号限行又开始了。
大家千万注意，别搞错了挨罚!
看清楚：工作日7时到20时，
五环以内道路，机动车按照尾号限
行。
限行范围/限行时间段公务车停驶范围为本市行政区域内所有道路，停驶时间为0时至24时。(不包括五环路主路);
限行范围/限行时间段私家车：限行时间段为周一至五的早7时至晚20时，限行范围为五环路以内(不包括五环路主路)。
非本市载客汽车(含临时号牌车辆)需进入五环路(含)以内道路行驶的，须办理进京通行证件(进京客车通行证、北京市区通行证)。同时，工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路(含)以内道路行驶。工作日9时至17时，还需遵守《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》规定。
尾号限行处罚规定
如若违反限行规定，对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后(京牌罚100块，不扣分;
非京牌罚100块，工作总结扣3分。)，在3个小时内，司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地，而不用担心被再次处罚。但若一天内连续出行，则将会被连续处罚。
以下车辆不受措施限制：
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车;
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车;
(三)车身喷涂统一标识并执行公务的行政执法车辆和清障专用作业车辆;
(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆;
(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆;
(六)纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小
客车)。
还有：
按照每13周轮换一次停驶日的规定，小编预测2017年4月10日后的轮换如下所示：
生活中，有些车主经常因为交通标识收到很多罚单。为了避免悲剧的再次上演，帮大家清晰认出容易混淆的交通标识!赶紧学起来!
北京交通管制的地方还有这些：
2017年1月10日起北京昌平区商业街禁止机动车由东向西方向行驶的通告
为保障昌平区商业街的交通安全和畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，决定自2017年1月10日起，昌平区商业街禁止机动车由东向西方向行驶。
2017年1月4日起北京海淀区中关村南一条采取交通管理措施的通告
为保证海淀区中关村南一条的交
通安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，决定自2017年1月4日起，海淀区中关村南一条，禁止机动车由东向西方向行驶。
2016年12月24日0时起至2017年9月30日24时丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)断路施工期间禁止车辆行人通行的通告
为配合地铁14号线、16号线丽泽商务区站及周边地下空间一体化建设，经市有关部门批准，丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)将进行断路施工。为保证施工期间的道路交通安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定，范文内容地图决定自2016年12月24日至2020年9月30日期间，对丽泽路及相关道路采取以下临时交通管理措施。通告如下：
一、自2016年12月24日0时起至2017年9月30日24时止，丽泽路(三
路居临时导行路南口至莲花河临时导行路南口)禁止车辆及行人通行。由西向东方向车辆及行人可绕行北京西站南路南延路、金中都南路、柳村路、丽泽路;由东向西方向车辆及行人可绕行莲花河临时导行路、三路居临时导行路、丽泽路。
二、自2017年10月1日0时起至2020年9月30日24时止，丽泽路(北京西站南路路口至莲花河临时导行路南口)禁止车辆及行人通行。由西向东方向车辆及行人可绕行北京西站南路南延路、金中都南路、柳村路、丽泽路;由东向西方向车辆可绕行莲花河临时导行路、三路居临时导行路、北京西站南路、丽泽路。
2016年12月15日起西城区椿树园地区部分道路交通管理措施的通告
为保证西城区椿树园地区部分道路的交通安全与畅通，个人简历根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，决定自2016年12月15日起，对西城区椿树园地区部分道路交通管理措
施进行如下调整：
一是东椿树胡同(西草厂街至前青厂街之间路段)禁止机动车由北向南方向行驶。
二是教佳胡同(棉花上七条1号至西草厂街之间路段)禁止机动车由北向南方向行驶。
2016年12月15日起海淀区复兴路26号院北门路口采取交通管理措施的通告
为保证海淀区复兴路26号院北门路口的交通安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，决定自2016年12月15日起，海淀区复兴路26号院北门路口禁止机动车由西向西方向掉头
第二篇：最新2012北京市工作日高峰时段区域车辆尾号限行通告
北京市人民政府
关于实施工作日高峰时段区域限行
交通管理措施的通告
在党中央、国务院的坚强领导下，在中央各部门各单位、驻京部队和广大市民的大力支持下，近年来本市陆续实施了一系列交通管理措施，取得良好效果，交通拥堵得到缓解，空气质量持续改善。但随着机动车保有量持续增长，改善空气质量和缓解交通拥堵的压力进一步加大。为全面贯彻落实《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》(国发〔2011〕35号)，有效降低汽车污染物排放，确保首都交通安全顺畅，市政府决定自2012年4月11日至2013年4月10日，继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。现就有关事项通告如下：
一、本市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车继续按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，范围为本市行政区域内道路。
二、根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》有关规定，自2012年4月11日至2013年4月10日，除上述第一条范围内的机动车外，本市其他机动车继续实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。对非本市进京载客汽车的交通管理措施继续按《北京市公安局关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告》(2010年第18号)执行。
三、根据上述第
一、二条规定，按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的机动车车牌尾号分为五组，每13周轮换一次限行日，分别为：
(一)自2012年4月9日至2012年7月7日，分别为：
星期一星期二星期三星期四星期五
3和84和95和01和62和7
(含临时号牌，机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同);
(二)自2012年7月8日至2012年10月6日，分别为：
星期一星期二星期三星期四星期五
2和73和84和95和01和6;
(三)自2012年10月7日至2013年1月5日，分别为：
星期一星期二星期三星期四星期五
1和62和73和84和95和0;
(四)自2013年1月6日至2013年4月10日，分别为：
星期一星期二星期三星期四星期五
5和01和62和73和84和9。
四、以下机动车不受上述措施限制：
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车;
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车;
(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆;
(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆;
(五)悬挂"使"字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。
市政府将进一步深入贯彻落实科学发展观，按照科学规划和"建、管、限"的总体思路，全面落实缓解交通拥堵综合措施，确保首都交通安全顺畅。
特此通告。
北京市人民政府
二○一二年四月一日
第三篇：北京车辆限行自2014年7月13日至2014年10月11日（xiexiebang推荐）
北京、天津市自2014年7月13日至2014年10月11日，机动车辆车牌尾号限行规定 星期一限行车牌尾号为：4和9
星期二限行车牌尾号为：5和0
星期三限行车牌尾号为：1和6
星期四限行车牌尾号为：2和7
星期五限行车牌尾号为：3和8
限行尾号含临时号牌，车牌尾号为英文字母的按0号处理。法定节假日和公休日不限行。
第四篇：逐步扩大限行区域 今后新购车辆不予挂牌
逐步扩大限行区域 今后新购车辆不予挂牌 厦门岛内要用五年让电动车“消亡”
下月起，厦门将对全市电动自行车实行登记，并核发牌照和行驶证，同时采取岛内限制、部分路段限行等措施，全面加强电动自行车规范管理。这是厦门继上个世纪90年代先后在岛内禁板车、三轮车，继而禁鸣喇叭、禁摩托车之后再次推出的优化交通结构新举措。
目前，厦门正大力发展快速公交，完善公交线路，鼓励市民低碳出行。随着下周四起，厦门电动自行车核发“身份证”、实行限量控制大幕的拉开，大家也在关注：5年后，电动自行车是否也会如摩托车一样在岛内“自然消亡”?
□早报记者 林维真 文/图
◆链接
思明区按街道排队挂牌
由于思明区的电动自行车数量多，为避免居民集中挂牌而出现人员拥挤、秩序混乱等情况，思明区政府决定，登记挂牌按街道进行。
3月1日-18日:莲前街道、鼓浪屿街道
3月19日-4月1日:嘉莲街道、■■街道
4月2日-15日:梧村街道、开元街道
4月16日-29日:中华街道、鹭江街道
4月30日-5月13日:滨海街道、厦港街道
5月14日-31日:补缺补漏
在上述时间段的正常工作日内，思明区各街道居民，可带齐相关手续、证件，依照所属辖区的分配时间，前往莲前街道西林社区的思明区电动自行车挂牌点办理。
背景：
电动车违法率高
厦门岛内限电动车，背景与1999年禁止摩托车相似。当年岛内摩托车乱闯，影响交通秩序，留下较大安全隐患，政府才下决心禁止。此次对岛内的电动自行车登记实行限量控制，对岛外四区暂不实行限量控制，正是针对厦门市道路交通的实际情况制定的。
根据厦门市工商部门统计的岛内电动自行车销售数据，结合道路交通流量监控及交警日常执法执勤实践，估计目前思明、湖里在用电动自行车的数量在10万辆左 右。而厦门多数道路未设置专门的非机动车道，电动自行车大量增长，造成电动车进入机动车道、人行道，与车争道、与人争道的交通安全隐患，再加上目前非机动 车交通违法处罚标准较低，因此，电动车违法率居高不下，常见的违法行为有逆向行驶、闯红灯、乱变道、违规载人载货、擅闯禁行区域等，并导致与电动车有关的 交通事故频发，电动车与行人发生交通事故后逃逸的现象也屡见不鲜。
限行：
禁行区域逐步扩大
2006年，鉴于当时电动自行车阻碍交通秩序，厦门就确定了限制电动自行车在岛内行驶的区域和路段，并于2007年1月1日起施行。
近年来，厦门机动车数量增长迅猛，岛内交通拥堵的问题较为突出。2006年确定的在思明区、湖里区禁止电动自行车上道路行驶的区域和路段已经不适应当前的交通状况，因此，此次岛内又扩大了限制电动自行车行驶的区域和路段。具体限行区域和路段详见以上两图。
交警部门同时还表示，今后将根据厦门市道路和交通流量的具体情况，逐步扩大限制电动自行车行驶区域。
挂牌：
只有一两万辆达标
根据规定，3月1日起允许登记挂牌的电动自行车必须是列入《厦门市准予登记电动自行车产品目录》的，以及《产品目录》发布并生效前购买的符合现行国家标准。
据了解，目前岛内10万辆电动自行车约有90%在用电动车带脚踏功能，即在外观上基本符合电动自行车国家标准;但如果严格按电动自行车国家标准的六个主要指标衡量，有相当部分不符合国家标准。如此算来，只有1万~2万辆电动自行车可以在岛内挂牌行驶。
由于电动自行车登记将实行限量控制制度，今后，岛内对新购车不予登记挂牌。厦门市公安局也将根据厦门电动自行车的保有量，结合道路和交通流量情况，适时调整岛外电动自行车登记限量控制的范围。
而厦门市公安局规定对电动自行车登记设定最长5年的有效期，即新车注册登记的，有效期为5年，在用车申请注册登记的，登记有效期根据其购买期限(从发票 记载的日期起算)相应减少。电动自行车登记有效期满后予以注销，相关车辆应停止使用。这意味着， 5年内岛内的电动自行车将“自然消亡”。
厦门交通优化的三次“漂亮转身”
上世纪90年代
厦门交通优化的三次“漂亮转身”
1994年 禁三轮车
对从业人员实施转岗
1993年厦门岛有挂牌人力三轮车5.3万多辆，尚未上牌约2.5万辆，人力手推板车近4000辆，从业人员约8万人。从业人员中外来人口居多，占总人数70%，本地人口仅占30%。
时任厦门交警支队支队长陈炳炎回忆道，那时人力三轮车虽然是部分人维生的工具，但也给城市交通带来许多“乱象”，如影响市容、市貌，阻塞交通，扰乱秩序影响交通安全等。
1994年，厦门市在全国率先提出淘汰人力三轮车和板车，并发布禁令，坚决取缔。
“这5万多辆人力三轮车都是从事运输，数量多、涉及面广，事关几万人的生活出路，工作难度很大，为此，我们做了大量细致工作，如收购有牌有证客货运三轮车，从业人员实施转岗，妥善安置部分本地年轻从业人员等。”陈炳炎回忆道。
1995年 禁鸣喇叭
仪表盘上安喇叭开关
1994年，随着厦禾路、湖滨南路和疏港路的拓宽改造，机动车辆迅速增加，喇叭噪音越来越大。市民对此反响非常强烈，厦门市政府非常重视，责令由城管办公室牵头，打响“禁鸣”喇叭噪声污染第一“战役”。城市管理办公室召开领导小组会议，决定在厦门岛15条主干道试点。
“在查处过程中，发现有些驾驶人员曾多次被查处，其主要原因是长期习惯用喇叭。针对这个问题，我们与汽车运输修理部门研究，在仪表盘上安装喇叭开关，利用这个开关，当车辆在岛内行驶时，将开关处于关闭状态，出了岛外，再将喇叭开关开启。”陈炳炎介绍道。
1995年下半年，禁鸣令从15条主干道扩大到全市，经过一年时间，厦门岛成为全国首座无机动车喇叭噪音的城市。
1999年 禁摩托车
岛内转籍外地2.2万辆
上世纪90年代初期，随着厦门经济发展，摩托车以其方便灵活、经济适用的特点，获得广大市民青睐。当时摩托车是岛内外居民送货、出行的主要交通工具。包括一些机关企事业单位的干部职工都以摩托车作为代步工具。
但摩托车的存在对交通产生了非常不利的影响，据了解，当时交通事故70%是摩托车引起的。另外，盗窃摩托车案件时有发生，影响社会治安稳定。
1994年起，厦门市全面禁止市区两轮摩托车报牌。
“当时在岛内禁止摩托车行驶难度大、牵涉面广、直接损失大，市民群众对此举措不理解，甚至极力反对。”陈炳炎回忆道，当时可谓举全市之力，相关部门各司 其职、各负其责，本着“先易后难”原则，先取缔无牌证摩托车，打击无牌证“摩的”非法营运，禁止岛外牌证摩托车在岛内行驶，打击摩托车盗窃案件;后处理相 关企事业单位工作人员有牌证摩托车;再禁止民用摩托车挂牌。
为了方便岛内的市民将摩托车转卖出去，岛内设置了3个摩托车临时交易场所，交警部门与工商部门合署办公，方便群众销售转让、转籍过户。
但1998年全市挂牌摩托车仍有11097万人，其中岛内有三四万辆。为了再次提升管理力度，1999年2月25日，厦门市政府再次出台规定，停止发放 市区民用摩托车车牌，岛外摩托车禁止在岛内行驶，岛内摩托车在道路上行驶必须加挂标志方准行驶。在这一年，岛内转籍外地的摩托车2.2万辆，岛外禁止入岛 的摩托车近4000辆，查扣2500辆有盗车嫌疑的摩托车，加上到期报废摩托车近万辆，厦门岛内的摩托车基本被清理完。
◆纵深
限制电动车给公共交通让路 厦公交承担率还有提高空间
中国道路交通安全协会理事、省畅通工程专家组成员、厦门交警支队原支队长陈炳炎曾经执掌厦门交警支队15年。从岛内禁板车、三轮车，禁鸣喇叭再到禁摩托车，陈炳炎都在第一线“会诊把脉”。
“厦门的资源、环境、城市形态结构、发展目标和当前所处的发展阶段都要求这座城市坚持公交优先的发展战略。而优化交通结构才能给发展公共交通创造空 间。”陈炳炎称，淘汰人力三轮车是调整城市交通结构的有益尝试，限制、控制、禁止岛内民用摩托车挂牌，直到现在的岛内限电动车更是调整城市交通结构的重要 一环。
几年来，厦门市致力于发展公共交通(包括地铁、轻轨、快速公交BRT、普通公交等)，全市公交不断优化完善,但目前厦门公交承担 率只有39%，而先进城市的公交承担率在60%~70%，如东京的公交承担率达到86%，香港近90%。对此，陈炳炎建议，厦门应尽快建设轨道交通，打通 岛内一些断头路、形成路网，岛外也应加快路网建设，提高公交运力，进一步提升公交承担率。另外，厦门也可在主要公共场所、社区、机场、码头、火车站、长途 客运中心、BRT枢纽站点及主要景点建公共自行车管理站，免费提供自行车，方便市民换乘接驳公共交通工具。
第五篇：武汉长江大桥限行规定
武汉交管部门已经发布公告,20**年6月1日起,解除长江大桥、江汉一桥尾号限行。
但是二桥要限行：
路段：
长江二桥、长江隧道
时间
：20**年1月5日起
限行政策：
1、长江二桥、长江隧道工作日(7：00—20：00)，禁止当日对应车牌尾号前后两位车牌尾号数字的小型载客汽车通行。
如：1日，尾号为0和2的车辆不得通行;5日，尾号为4和6的车辆不得通行等。
2、长江二桥、长江隧道工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，禁止外埠小型载客汽车通行;
3、长江隧道工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，长江隧道全日禁止7座以上载客汽车通行;
4、长江二桥工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，原高峰期上桥匝道的管制取消。
如果违反的话，
罚款**元,计2分。如果是电子摄像,可以到任何一家交警队处理。如果是现场处罚,可以在15日内去武汉市的中国银行或者中国邮政银行缴纳。
武汉大桥及长江隧道限行规定
限行路段
双日限号
单日限号
限行时段
长江大桥
0、2、4、6、8
1、3、5、7、9
7：00-22:00
江汉桥
0、2、4、6、8
1、3、5、7、9
7：00-22:00
知音桥
0、2、4、6、8
1、3、5、7、9
7：00-20:00
长江二桥
禁止当日日期对应车牌尾号前后两位数字
车牌小型载客汽车通行，
如18日则禁止车牌尾号为7和9的车辆通行
7：00-20:00
长江隧道
7：00-20:00
1、长江二桥、长江隧道7:00-8:30
17:00-19:00禁止外埠小型载客汽车通行;
2、长江隧道全日禁止7座(含)以上载客汽车通行。
武汉长江二桥限行
怎样过江更靠谱
长江二桥维修，车辆白天分单双号过江，而长江隧道也将每天限制2个汽车尾号过江。作为城市交通大动脉的长江二桥，这次维修，市民该如何应对?
试跑3条过江路线
二七大桥或成为替代路线首选
以汉口竹叶山立交至梨园转盘路线为例，过江主要有3条路径。记者昨日下午驱车实地体验后发现：
线路A：竹叶山——长江二桥——梨园，全长10公里，耗时11分钟。该线路全程无红绿灯，昨日下午也未堵车。不过，二桥本周五维修时，将封闭2股车道，变为双向4车道。尽管有单双号限制，堵车的可能性依然很高。
线路B：竹叶山——二七大桥——梨园，全长13公里，耗时13分钟。该线路全程无红绿灯，道路条件好，全程高架或隧道，昨日下午未遇堵车。不过，长江二桥、隧道开始交通管制时，预计会有几万辆车分流至二七大桥，该桥届时是否会堵车目前还无法预计，但车速肯定会有所下降。
线路C：竹叶山——长江隧道——梨园，全长16公里，耗时32分钟。该线路以普通的地面道路为主，沿线红绿灯较多，等候时间长。记者昨日在隧道内未遇堵车，但在东湖路中南医院门前遭遇堵车。
显然，无论从线路距离、时间看，二七大桥线路都是长江二桥的最佳分流线路。
私家车主程先生，家住古田四路，平日主要从二桥或者二七大桥过江，来武昌上班。这次二桥即将大修，程先生昨日说，考虑到二桥会变堵，他以后基本只走二七大桥了。这样的话，每次要多走数公里，每天出行成本将有所增加。
交管部门提出避堵建议
武汉市交管部门预测，长江二桥、长江隧道实行交通管制后，上述3条线路沿线可能会出现一些新堵点。
市民如果选择走长江隧道，途经东湖路、楚汉路和沙湖大桥时，可能会行车缓慢，而在汉口出隧道后，在大智路和解放大道也有可能面临停车等候的现象。如果选择长江二桥线路，那么将不得不面对黄浦大街和工农兵路的大车流，同时在武昌区域，由于二桥限行的政策影响，梨园转盘、徐东高架桥与二桥引桥处，都有可能变成堵点。即便市民选择二七长江大桥，由于届时二七大桥通行车辆可能陡增，二七大桥两端的解放大道立交、和平大道立交也有可能面临行车缓慢的局面。
如何避开堵点?交管部门建议，在武昌长江隧道出口，不一定要走沙湖大桥、东湖路前往梨园，可选择友谊大道、徐东大街绕行。在汉口大智路长江隧道出口，可选择走京汉大道到黄浦大街，避开解放大道堵点。在大智路隧道出口与京汉大道交叉处有左转需求的车辆，可以选择在十字路口右转然后调头的方式通行，这样可相对平衡直行与左转车道的车流。
而汉口通行二七长江大桥的车辆，尽量选择走二环线，也可以考虑从解放大道下延线上桥。从二七大桥到武昌后，不一定直行走梨园、东湖路到武昌的目的地，也可以在欢乐大道立交下高架，走岳家嘴、中北路、中南路一线，从而避开梨园、东湖路堵点。
由于二桥维修的影响，武汉市交管部门分析，汉口解放大道将面临前所未有的压力，市民尽量选择公共交通，避免私家车出行，才能真正解决二桥维修限行所带来的交通压力。同时，交管部门提醒，一旦车辆发生轻微擦碰，请车主在拍照存证后，尽快将车辆移至路边，以免影响其它车辆通行。
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