智慧工厂安全生产论文

关键词： 场景 工厂 职业

互联网经济是一种新的经济形态，其模式的颠覆性、应用的广泛性、技术的渗透性，深刻改变着企业生产、市场供给、商业服务和生活消费方式，正以前所未有的力度重塑传统产业和催生新兴产业。江苏迎着“互联网+”的风口，因势利导，必将大有所为。今天小编为大家精心挑选了关于《智慧工厂安全生产论文(精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

智慧工厂安全生产论文 篇1：

智慧工厂场景下的职业人才培养策略思考

摘 要：本文分析了智慧工厂的建设现状、场景特征，职业技术人才培养模式的转型方向，提出打破传统批量化、标准化、固定化的培养理念，培养具备系统化思维、数字化技术与宽广的专业技术技能、创新意识和创新创意能力，具备应对智能制造设备进行技术维护、咨询、现场管理的知识和能力，同时具有国际视野和人文素养、更多领导能力的创新型跨界复合技能人才，对人才培养带来了巨大的挑战。

关键词：智能制造;智慧工厂;复合技能人才;培养模式

工业4.0时代的智能化转型变革浪潮正在全球兴起，对传统大规模生产方式造成巨大的冲击，制造企业只有具备实现“大规模定制化”的能力，才能在工业4.0的转型变革浪潮中脱颖而出。在此背景下，我国提出“中国制造2025”，加快新一代信息技术与制造业的深度融合，推进生产过程智能化。智慧工厂作为智能制造重要的实践领域，将智能技术与传统制造业相融合将对分工格局、产业发展带来深远的影响，进而形成高效的、健康的、创新的新型业务模式[1]。

1 智慧工厂建设国内外的现状分析

智慧工厂（Smart Factory）最先是由IBM提出的。自动化与信息化两者结合呈现出智慧工厂，说到智慧工厂就要提到智慧化生产，什么是智慧化生产。近几年实践表明，人工智能如今被各大企业、产业应用到开发拓展中，人工智能与通讯信息技术、自动化装备已经能够实现生产自动化，而且已经不单单是简单的自动化操作，已经可以通过运用参与各种数据采集装置，利用通讯网络，把这些数据连接到智能一体化的控制平台，并且应用于企业数据整理管控系统，从而实现工厂车间管控方便，并有利于企业其他不便操作部分相联通，从而提供最优化的生产方案、个性化定制、协同制造和设计，最终实现智能化生产。德国、美国、日本等制造业强国在构建智慧工厂的理论和实践方面已进行了大量探索。德国最先提出工业4.0概念，当下智慧工厂作为美国“工业互联网”战略重要的实践领域得以实施[2]。

中国科技自动化联盟提出“智慧工厂1.0”概念。相比“工业4.0”，“智慧工厂1.0”更具中国意义。以海尔为代表的中国“智造”，其互联工厂模式助力中国制造，并实现全球引领，开创物联网时代的商业模式。

根据德勤调查，中国工业企业智能制造五大部署重点依次为：数字化工厂（63%）、设备及用户价值深挖（62%）、工业物联网（48%）、重构商业模式（36%）以及人工智能（21%）。传统制造企业向智能制造的转型过程中，呈现多样化格局。同时，我国制造企业在推进智慧工厂建设方面，还存在诸多问题与误区，比如：一是对智慧工厂建设的认知存在偏差;二是智慧工厂建设的全面性和系统性较为不足，全生命周期特征仍不明显;三是生产设备没有得到充分利用，设备绩效不高;四是依然存在大量信息化孤岛和自动化孤岛。

总体而言，智慧工厂作为继自动化工厂、信息化工厂、智能化工厂之后一种更加高级的工厂运作模式。

2 智慧工厂的智能场景

智慧工厂的基本架构化分五个层次，即支撑层、过程层、执行层、运营层和企业层，这些层次通过利用各种生产管理工具/软件/系统和智能设备，在产品全生命周期中的各个场景中实现互联化、数字化、信息化、智能化和智慧化。

2.1 美国ARC总结智慧工厂的典型智能场景

2.1.1 设计/制造一体化的智能场景

设计/制造一体化是指选定的产品完成计算机辅助设计/计算机辅助生产工艺/计算机辅助制造的集成;实现柔性的工装设计制造和拼装系统;采用一定模式的柔性制造技术形成一体化工程。目前以MBD为关键技术的设计/制造一体化得到广泛应用。

2.1.2 供应链的智能场景

智慧工厂的智能、自我感知及自我决策的实现需要智能供应链引导和支撑。智能供应链的发展，依赖物联网、云计算、大数据、人工智能等一系列前沿信息技术，想要实现人性化的技术管理，就得注重人与机器的协同发展。目前，智能制造中的智能供应链生态发展趋势有三种：一是端到端的供应链整合;二是需求驱动为价值导向;三是物流与信息流协同互动。

2.1.3 质量管理的智能场景

智能的质量管理场景就是利用质量管理系统聚合产品生命周期管理系统、制造执行系统、企业资源计划系统等系统平台实现在线质量控制。实时的数据监控;多样式的数据统计分析;可视化过程监控;异常实时提醒和预警方法，及时有效发现产品质量问题。此外，根据产品唯一标识（条形码、二维码、电子标签），可以以文字、圖片和视频等方式实现双向质量追溯，从而提高产品质量水平。

2.1.4 能耗管理的智能场景

智能的能耗管理是指采用智能物联网架构，使用制造执行系统或能源管理系统采集关键制造装备、生产过程、能源供给等环节的能源利用情况相关数据，对能源生产和能源利用状况进行实时监控、可视化管理，数据分析，风险管理、实时诊断等，及时发现能源生产和能源利用过程中的波动和异常，在保证安全生产的前提下，及时对制造装备、生产过程、能源供给及人员做出相应调整，全面提升能源生产和能源利用效率和智能化水平。智慧能源管理不但可协助企业降低成本，同时也有助于自然环境的保护，对社会和产业来说是双赢。

3 智慧工厂智能场景下人才培养

3.1 智慧工厂智能场景下人才特征

智慧工厂的智能是供应链各个层次的智能化，智慧工厂的建设充分融合了信息技术、先进制造技术、自动化技术、通信技术和人工智能技术这五大领域的新兴技术。大数据技术根据智慧工厂构架体系中不同层次提供数据采集、数据融合、数据分析、数据应用、数据交易等诸多功能，使智慧工厂发挥智能的作用。智慧工厂对人才的需求会引起两个层次的巨大变化：第一是劳动力的替代，第二是人才结构的巨大变化，现有劳动力培训和分析智能制造人才结构显得尤为迫切。

智慧工厂人才的全部活动需要从工程技术、生产制造、供应链这三个维度来描述。智能制造过程具有强大的自组织能力，每个人既是生产者也是管理者。技术技能人才应具备系统化思维、数字化技术与宽广的专业技术技能、创新意识和创新创意能力;具备对智能制造设备进行技术维护、咨询、现场管理的知识和能力;同时，还应该具有国际视野和人文素养、更多领导能力。由此可见，未来智慧工厂将成为一项综合应用各学科门类的前沿领域，并且对专业人才的需求将是创新型跨界复合技能人才。

3.2 智慧工厂智能场景下人才培养模式

在“中国制造2025”战略指引下，智慧工厂场景下职业技术人才培养模式必将进行相应调整，培养具备系统化思维、数字化技术与宽广的专业技术技能、创新意识和创新创意能力;具备对智能制造设备进行技术维护、咨询、现场管理的知识和能力;同时，还应该具有国际视野和人文素养、更多领导能力的创新型跨界复合技能人才，以适应需求。

2019年2月13日，国务院印发了《国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知》，提出对职业教育进行全方位改革。强调在人才培养过程中，建立以场需求为导向、智能制造企业参与的“双元”育人模式，增加数字化基础通识教育与宽广的专业知识专业教育，推动在校学生领会智慧工厂职场下对人才能力的多种需求的认识。学校可建立“学院+智能制造园区”、“专业+大型制造企业”、“专业+智能制造企業联盟”和“专业+智能制造行业协会”等几种典型产学研合作模式，强化校企联合进行育人。此外，通过国家级和省级创新创业项目等各种学习形式，使学生积累更多的关于智慧工厂职场下智能制造所必需的能力和技能。

4 结语

中国要想实现从制造大国到制造强国的转变，人才的培养是根本。智慧工厂作为智能制造重要的实践领域，智慧工厂智能场景下需求的专业人才必将是创新型复合人才。职业教育要不断提升质量水平，培养智能制造需要的合格人才，助力中国制造的高质量发展。

参考文献

[1] 刘旭东.“互联网+”时代下自动化专业职业教育的新形式：嵌入式网校[J].科技广场，2015（6）：172-177.

[2] 苏学满，孙丽丽.“中国制造2025”背景下制造业人才的新需求[J].科教文汇，2016（2）：64-65.

作者：张守勤 高霞 杨济军

智慧工厂安全生产论文 篇2：

互联网+，江苏如何“+”？

互联网经济是一种新的经济形态，其模式的颠覆性、应用的广泛性、技术的渗透性，深刻改变着企业生产、市场供给、商业服务和生活消费方式，正以前所未有的力度重塑传统产业和催生新兴产业。江苏迎着“互联网+”的风口，因势利导，必将大有所为。

一、江苏互联网发展现状

在全球互联网浪潮和国家政策的推动下，我省互联网基础设施能力大幅提升、互联网经济规模持续壮大、互联网行业平台建设全国领先，互联网已成为推动我省产业结构调整和经济转型升级的重要力量。

互联网基础设施完善。江苏省光缆线路总长度全国第一，省际出口带宽、移动电话基站数、固定互联网宽带接入用户总数全国第二，互联网普及率53.8%。省内拥有三大运营商以及南京超级云计算中心、无锡太湖云计算中心、苏州国科数据中心、中金数据等高等级的云计算或大数据中心近40家。

互联网支撑服务有力。2014年，江苏省软件与信息服务业务收入6173亿元，继续位居全国第一，其中云计算收入1100亿元，与互联网相关的基础软件、支撑软件、应用软件和信息技术服务收入约为1300亿元，物联网产业销售收入2010亿元，为互联网产业发展打下了坚实的基础。

互联网服务优势明显。江苏位于国内电子商务最活跃的长三角地区，省内网上购物用户数、使用率以及网络交易总额均远高出全国平均水平。拥有中国制造网、苏宁易购、途牛网、同程网、365网、买卖宝、零号线、淘常州等一批在国内有一定影响的B2B、B2C平台，以及为企业提供互联网技术支撑、电子商务解决方案的众多企业，在教育、餐饮、广告及传统制造业等领域的融合渗透正逐步加强。

二、集聚各方力量谋求重点突破

江苏正处于调整经济结构、加快转型升级的关键时期，省委、省政府高度重视互联网经济发展，罗志军书记和李学勇省长等亲自召开座谈会、多层次听取我省发展互联网经济的对策建议。今年4月，省委省政府出台了《关于加快发展互联网的意见》，推动我省互联网+行动，主要聚焦在以下七个方面。

“互联网+”工业。以推进两化深度融合为主线，引导工业企业实现生产全流程的互联网转型，加快抢占信用、物流、安全、大数据分析等工业互联网入口，推动生产方式和商业模式变革，培育一批工业互联网领军企业，形成工业互联网先发优势，不断提升制造业智能化绿色化服务化水平。加快构建网络化物理设备系统（CPS），推动智能制造，发展基于互联网的个性化定制、众包设计、云制造等新型制造模式，推动形成基于需求动态感知的研发、制造和产业组织方式。鼓励制造业企业向智能管理服务发展，探索开展云计算和大数据在产品个性化定制、生产线智能监测与预警、设备故障诊断与维护以及精准营销中的应用等，推动制造业服务化。培育为传统行业提供专业化服务的互联网公司，推动传统制造企业转向跨界融合发展。重点支持工业互联网重大示范性工程和智慧工厂试点建设。

“互联网+”农业。深入实施农业信息服务全覆盖工程，积极推进信息技术进村入户，促进信息化、农业现代化同步融合发展。加速培育新型农业经营主体，深化信息技术在农业生产全过程的应用，积极发展智能农业、感知农业、精准农业，提升农业生产信息化水平。支持电商村建设，完善农村信息服务站和乡村配送体系，推进农产品电子商务。到2017年，全省利用网络销售农产品超250亿元，规模设施农业物联网技术推广应用面积占比达16%以上，农业信息化覆蓋率达59.5%以上。

“互联网+”商贸。深入推进电子商务细分领域发展，鼓励发展垂直类电子商务平台，积极培育大宗商品电子商务交易平台。鼓励发展外贸综合服务平台和第三方跨境电子商务服务平台，支持省内大型电子商务企业“走出去”，加快推进国家电子商务示范城市建设，创建5家国家电子商务示范基地、10家国家电子商务示范企业。到2017年，全省网络零售额达到4000亿元，占社会消费品零售总额的12%。应用电子商务完成进出口贸易额力争达到当年进出口贸易总额的12%。

“互联网+”金融。支持持牌金融机构发展网上综合性金融服务，鼓励有条件的企业发展互联网金融业务。支持小额贷款公司、融资性担保（再担保）公司、区域性股权交易市场、各类交易场所等新型金融组织创新开展互联网业务。鼓励取得互联网支付业务许可的机构，探索开发新型的支付方式和支付工具。规范网络保险、网络借贷（P2P）、众筹机构发展。鼓励持牌金融机构与互联网企业跨界融合，建立互联网金融数据共享交换平台，构建互联网金融产业联盟。到2017年，形成2家以上业内领先知名度高的互联网金融企业，形成1到2个交易规模大创新能力强的互联网金融集聚区，网络借贷平台年度成交量达400亿元左右。

“互联网+”政务。加快建设省市县三级联动的网上政务大厅，实现与行政服务实体大厅融合。加快智慧江苏建设，实现城市基础设施和公共服务智能化。深化人口、法人、空间地理、信用等基础信息资源开发利用，加快推进政府系统数据开放，建立公共数据服务平台，促进数据创新应用。加强和支持食品药品安全监管、生态环境污染与资源监控、公共安全、应急管理、安全生产等信息系统建设应用，提高科学管理水平。

“互联网+”文化。支持传统文化单位发展新媒体业务，加快内容集成和数字传输综合平台建设，推动传统媒体和新兴媒体融合发展。加快推动文化产品和服务的数字化、网络化进程。依托“紫金奖”文化创意设计大赛，大力推动优秀作品成果转化与产业对接。全面推进三网融合，促进网络视听全产业链发展，推动江苏国家版权贸易基地、江苏国家数字出版基地建设。

“互联网+”民生。围绕民生热点，构建公共服务信息平台，推动基本公共服务向社区、农村延伸。鼓励各类市场主体共同参与增值性、公益性开发和创新应用，支持发展智慧旅游、智慧健康、智慧养老、智慧交通、智慧教育等，积极发展区域化线上线下结合（O2O）、为百姓提供便捷实惠的优质服务。

三、贯彻落实政策强化协调推进

做强关键产业。明确新一代信息技术产业和互联网服务业发展重点，加快构建能够有效支撑互联网经济发展的信息服务产业体系。

鼓励创新创业。降低创业门槛，开展创业辅导孵化，积极帮扶大众创业、万众创新，鼓励全社会特别是大学生创业，举办互联网创新创业大赛，加大力度支持在江苏落地的获奖项目，落实各项优惠政策、策划相关活动，营造创新创业氛围。

促进产业集聚。在全省支持建设一批互联网产业园、互联网众创园，建设一批云计算和大数据产业园，促进互联网产业集聚发展。

培育龙头企业。通过推动兼并重组、鼓励跨界发展等方面引导在全社会形成鼓励做大、敢于领先的良好导向。对首次入围全国互联网百强企业或全国软件百强的服务型企业给予重奖。

扩大市场带动。从促进信息消费、增加政府购买服务两个方面出发，扩大各类信息消费，通过加大政府采购服务的力度，培育一批本省的互联网服务骨干企业。

强化人才支撑。从对团队核心成员家属就业、子女入学、落户以及领军人才培训载体和活动等方面入手，引进、培养高层次、复合型的互联网领军人才，并对省级互联网团队给予经费资助和项目的优先立项支持。

财税金融支持。在省工业和信息产业投资基金中安排20亿元支持互联网经济发展，利用财税政策鼓励吸引各类私募基金和风投资金投资互联网企业，切实降低互联网企业的融资成本。

优化发展环境。从提升网络基础、构建诚信体系、营造文化氛围、保障信息安全等方面着手，优化我省发展互联网经济的环境。在全社会营造鼓励创新、宽容失败的互联网文化。

作者：江苏省经信委

智慧工厂安全生产论文 篇3：

驰田汽车再战A股

继福禄网络向港交所提交上市申请后，湖北又有一家企业闯关IPO。3月初，证监会披露驰田汽车股份有限公司（以下简称“驰田汽车”）招股书。

驰田汽车成立于2002年8月，总部位于“车城”十堰，主要从事重型专用汽车产品的研发、生产和销售。值得一提的是，目前十堰仅有华昌达（300278）一家上市公司。9年前的2011年，华昌达成功登陆深交所创业板。

2016-2018年度和2019年1-9月（以下简称“报告期内”），驰田汽车营收分别为2.55亿元、7.82亿元、11.20亿元、8.53亿元，净利润分别为2569万元、2611万元、1.46亿元、1.48亿元。

此次IPO，驰田汽车拟募集资金9.2亿元，全部用于智慧新工厂项目。除此以外，公司创始人“黄氏三兄弟”的身份，以及新冠肺炎疫情对公司经营的影响，也受到外界关注。
创业路上亲兄弟

在中国民营企业中，有许多亲兄弟共同创业做得风生水起的例子。驰田汽车的造富故事，主角正是“黄氏三兄弟”。黄玉鸿、黄玉舜、黄玉钵三人，分别担任驰田汽车的董事长兼总经理，副董事长，副总经理职务。

现年50岁的黄玉鸿，在兄弟三人中排行老二，是公司的实控人，目前合计控制驰田汽车80.76%的股权。

1992年，黄玉鸿从西安财经学院（西安财经大学前身）毕业后，任三亚五星房地产有限公司总经理。此后，他在十堰接连创办亚天金属实业有限公司、十堰安堰汽车装备有限公司，进入汽车行业。

2002年8月，黄玉鸿成立十堰市驰田汽车有限公司（驰田汽车前身），注册资本300万元。黄玉鸿作为大股东，除了现金出资90万元外，还以3辆东风牌汽车“入股”，作价50万元。2015年，随着驰田汽车的发展壮大，黄玉鸿又创立湖北驰田控股有限公司（以下简称“驰田控股”）。

在三兄弟早期的创业路上，比黄玉鸿年长6岁的黄玉舜曾是“主力队员”。上世纪90年代初，黄玉舜在海南三亚先后投资过4家企业，其中，在黄玉鸿担任总经理的五星房地产，黄玉舜持股60%。不过，进入“驰田时代”后，黄玉舜成为“绿叶”，先后任驰田汽车销售部总监、副董事长，2015 年6月起，任驰田控股总经理。截至目前，黄玉舜持有驰田汽车3.36%的股份。

三弟黄玉钵出生于1973 年，历任驰田汽车财务部部长、副总经理、董事、财务总监，和大哥黄玉舜一样，他也只持有驰田汽车3.36%的股份。
董事长兼技术员

作为专用汽车生产企业，驰田汽车切入的是重型自卸车细分市场，例如渣土运输车、垃圾车、建筑自卸车和矿用自卸车等。

我国自卸汽车行业诞生于上世纪90年代，因为客户需求差异化大，且重型自卸车又具有极强的改装属性，所以专用汽车生产企业多采用“委改”（即受主机厂委托进行汽车的生产改装）的生产模式。

驰田汽车从事的也主要是委改业务，改装车品牌为“驰田金钢”。目前，国内知名主机厂有东风、中国重汽、陕汽、上汽红岩、一汽解放等，驰田汽车称，销售渠道已完全覆盖十余家知名主机厂，在业内处于领先地位。

能取得如此成绩，与驰田汽车高度重视研发密不可分。

在驰田汽车，黄玉鸿除了是老板，还是核心技术人员。在许多公开场合，“创新推动发展”的经营理念成为黄玉鸿的口头禅。在公司核心技术人员简介中，对黄玉鸿有如下介绍：先后参与、主持研发项目30余项，获得3项专利授权，还曾获得十堰市科技进步三等奖；他主持的“CT800系列非公路矿用自卸车双贯通轴式平衡悬架的开发与应用”，被列入湖北省重大科技创新计划。

黄玉鸿不但带头搞研发，也舍得在研发上投入。报告期内，公司的研发投入比分别为4.16%、2.99%、3.72%、4.55%，总体呈上升之势。

高度重视研发，也让驰田汽车及时搭上了智能化、车联网、“新基建”概念的快车。2016年，驰田汽车自主研发出“整体式摆臂盖”城市智能环保基建渣土车。这种环保渣土车搭载了北斗终端，并接入建筑渣土运输管理平台，可实时检测车辆是否超重、顶盖是否密闭等，一旦渣土车不按规定路线行驶、超速，会自动报警、限速和远程锁车。

因为比老式渣土运输车更环保，这种智能环保渣土车已成为市场主流产品。招股书显示，2019年1-9月，智能化产品在驰田汽车专汽改造中的占比已超过一半。

驰田汽车拟募资建设的智慧新工厂，预计可以新增智能环保基建渣土车产能1.5万台/年。此外，智慧新工厂项目还计划生产高强度轻量化物料运输车、公路重载复合型（含罐式）工程车、板链传送式自卸半挂车、非公路矿用宽体运载设备及城际物料运输公路列车等专汽产品，设计总产能为6万台/年。

招股书显示，智慧新工厂位于十堰市茅箭区驼鞍沟工业新区，占地719.99亩。斥资1.08亿元购得该地块后，驰田汽车已启动工厂建设，其中部分产能将于今年形成。驰田汽车称，智慧新工厂项目完全建成后，公司产能将大幅提升，将进一步提高公司在专用汽车的市场份额、竞争力和盈利能力。
破“零”的希望

驰田汽车所在的十堰市，有“车城”的别称。企查查数据显示，这座以汽车工业为主导的新兴工业城市，现有汽车制造企业6487家，数量占湖北省的一半以上。

十堰是东风汽车的发源地。报告期内，在驰田汽车的客户名单中，东风汽车一直位列前三。2019年1-9月，该公司对东风汽车的销售额占比为15.50%，排在首位。不过，截至目前，十堰市只有华昌达这一家上市企业，在湖北12个地级市中排名垫底。

近几年，十堰一直在为提升上市公司数量努力。2017年，十堰在首份《资本市场建设五年行动计划》中提出，力争到2021年底，新增主板、中小板、创业板及境外上市公司6家以上。不过，该计划尚未实现“零”的突破，驰田汽车也因此被寄予厚望。

但是，驰田汽车此番冲击IPO能否成功，仍有诸多不确定因素，首先就是新冠肺炎疫情可能带来的影响。

驰田汽车坦言，截至招股说明书签署之日（2020年2月25日），公司尚未开始投入生产经营，因无法按照法定时间组织生产，将会对公司当年的业绩产生一定影响。不过，公司已通过视频、电话、邮件等形式，与客户进行沟通，争取订单，为复工作好准备，确保复工后能够尽快恢复生产，组织发货。

此外，拟IPO企业在报告期内若发生因情节严重而引起的行政处罚，也可能导致无法成功过会。招股书显示，驰田汽车在报告期内曾受到3次行政处罚。

2016年9月，公司因在官网使用、在车间外墙悬挂“驰田金钢，中国高轻自卸第一品牌”广告语，被十堰市工商行政管理局茅箭分局认定违反《中华人民共和国广告法》，并被处以“警告”的行政处罚。

2017年1月，因两台环保型自卸车超过产品公告的质量参数，被湖北省质量技术监督局认定违反《中华人民共和国标准化法实施条例》等相关规定，被处以罚款12.6万元。

2018年2月6日，公司生产车间发生一起外来人员伤亡事故，造成1人死亡，被安监部门认定违反了《中华人民共和国安全生产法》有关规定，被处罚款21万元。

驰田汽车称，在接受处罚后，公司均进行了有针对性的整改，经相关部门认定，上述违法行为均不属于重大违法行为。

驰田汽车还透露，针对此次募资建设的智慧新工厂项目，公司已經在人员、市场、技术方面作了充分准备。例如，已与武汉理工大学、湖北汽车工业学院联合创建省级“校企共建研发中心”“院士专家工作站”等科研创新平台，就是为了确保募资项目能顺利实施。

对于驰田汽车IPO的进展，支点财经还将持续关注。

作者：肖丽琼