GPS北斗卫星终端委托协议

关键词： 车载 链路 模块 终端

GPS北斗卫星终端委托协议（精选4篇）

篇1：GPS北斗卫星终端委托协议

GPS北斗卫星终端委托安装与监控协议

甲方：益阳市达安运输有限公司

（以下简称甲方）乙方：益阳市星宇赛格科技有限公司

（以下简称乙方）

为了更好地利用科技手段，对驾驶员的操作规范实时监控，对违规操作行为能得到及时的制止，达到安全行车的目的，甲方全权委托乙方对甲方车辆的GPS、北斗卫星终端实施监控。有关双方的监控事宜达成如下协议：

一、乙方为甲方危险化学品营运车辆所安装的GPS、北斗卫星终端由甲方委托乙方实施监控。乙方必须严格实施24小时监控制度，并形成规范的监控记录。

二、乙方必须确保甲方终端24小时正常运转，出现故障要在24小时内修复，确保上线率达90%以上。如因乙方原因查不到运行记录，影响甲方办理相关业务，造成的损失由乙方承担。

三、乙方保证所安装产品符合交通运输部所公告认定的“两客一危”营运车辆的终端产品要求。

四、甲方必须积极配合乙方安装、维护终端，防止人为损坏终端。

五、乙方在对甲方车辆实施监控过程中，发现驾驶员的违规行为要及时通知、制止，如有不听监控人员电话的要及时告知甲方负责人。

六、乙方当天的监控记录必须在第二天上午10点及时传递给甲方。

七、乙方对甲方车辆的超速、超载、超时驾驶行为实施监控,如有监控不到位或违规行为未及通知的，甲方可以对乙方实施经济处罚，其行为所引起的法律责任由乙方全部承担。如乙方工作人员玩忽职守，甲方有权终止执行本协议。

八、甲方终端在运行过程中出现停机情况，甲方将扣除本台车辆当月的服务费。

九、如甲方未按时没有交纳服务费，则一切责任与乙方无关。

十、此协议有效期自 2015 年 元 月 1 日起缴费有效，在此之前的安装与缴费，甲乙双方互不追究。

十一、甲乙双方务必恪守本合同。如有争议，双方协商解决；协商不成，向人民法院提起司法诉讼。

十二、此协议一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字生效，具同等等法律效力。

甲方：

乙方：益阳市星宇赛格科技有限公司 代表签字：

代表签字：

****年**月**日

****年**月**日

篇2：GPS北斗卫星终端委托协议

北斗/GPS双模卫星授时/无源定位一体化处理模块的设计与实现

本文首先介绍“北斗一号”卫星定位系统工作原理,着重阐述了无源定位及授时的`实现,并提出了对BDl+GPs无源联合授时方案,然后在上述理论基础上设计实现了北斗/GPS双模卫星授时/无源定位一体化处理模块,并对其基本特性和性能指标进行了描述.

作 者：李鉴海 易大江 王浩  作者单位：国防科技大学,电子科学与工程学院空间信息技术研究所,湖南,长沙,410073 刊 名：电脑知识与技术 英文刊名：COMPUTER KNOWLEDGE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 5(9) 分类号：V474.2+1 关键词：北斗一号GPS   授时   无源定位   卫星导航定位  

篇3：GPS北斗卫星终端委托协议

北斗在通信领域凸显三大意义

据悉, 北斗系统历经的12年研发与测试时间在卫星导航领域已“相当迅速”, 通过16颗在轨卫星, 北斗系统已经可以达到平面10米、高程10米的定位精度, 授时精度单向50纳秒, 还可提供双向高精度授时和短报文通信服务。

继亚太区之后, 北斗系统还定出了“2020年覆盖全球”的目标。此前, 美国GPS系统从军事走向民用, 引领了世界范围内的高精度位置服务潮流。中国卫星导航定位协会咨询中心主任曹冲接受《通信世界》记者采访时表示, 对于北斗系统在军用领域有显著意义之外, 对于通信领域, 北斗系统在三个方面体现出重要意义。

一是北斗系统的授时 (时间传递) 与同步功能在通信系统中具有明显应用, 尤其是在宽带和高速无线电通信中, 时间基准是个重要参量, 在码分多址通信中, 通信传输系统的时间参照和时间统一问题是件大事, 移动基站通常都有专门的利用卫星导航的高精度时间模块;二是通信与导航是天然的最佳组合, 基于位置的服务就是一个典型;三是未来的产业融合发展将出现导航通信的一体化集成, 形成一个新兴的产业集群, 是将新一代新兴技术和智能信息产业推向新的发展阶段的重要关键、基础、共性技术, 是通信与导航技术发展的重大方向。

“泛在智能服务”目标

在信息时代, 卫星导航还集合了大数据、智能化、无线革命等特点, 对于“北斗对于目前移动互联网重点发展的位置服务会带来什么样的创新”这一问题, 曹冲表示, 位置服务是导航与通信的结合的范例, 是移动互联网的标准配置。北斗和其它传感网络在一起, 是解决全源感知和大数据的问题, 而云计算和软件系统等现代计算机技术解决的是数据处理和分发, 把它们关联起来, 是为了实现泛在智能服务的终极目标。

“未来, 北斗系统的双向短信通信功能会进一步发挥通信作用。通信与导航系统的融合也将是全方位的。总有一天, 在卫星上将实现通信与导航的融合, 形成一体化服务, 这需要经过实际研发, 2020年之后有望实施建设。”鉴于北斗带来的巨大科技效应与经济效应, 此前很多GPS企业也都转向北斗产业, 但产业链尚未真正完善也是业内提及最多的问题。

曹冲表示, 我国的北斗系统建设比美国的GPS晚近30年, 在系统整体上赶超国际先进水平尚需时日, 但是从产业应用技术而言, 北斗可以发挥后发优势, 集中突破若干关键的技术瓶颈, 实现产业的快速、可持续、跨越式发展还是有可能的。“但企业要结合市场需求和自己的优势, 创新产品和服务, 做出各自的特色和差异化。”

篇4：北斗卫星导航能否替代GPS?

2011年12月27日，中国北斗卫星导航系统开始向中国及周边地区提供连续的导航定位和授时服务。

截至目前，北斗卫星导航系统已经具备25米左右的定位服务精度。到2012年底，该系统基本建成后将提供正式运行服务，届时将形成覆盖亚太大部分地区的服务能力，其覆盖区内定位精度也将达到10米。

北斗将与GPS兼容

全球定位系统（GPS）是目前全世界应用最为广泛也最为成熟的卫星导航定位系统。现在在日常生活中，GPS已经成了很多人离不开的导航系统，如果没有了车载的GPS，在北京、上海、广州等这些特大型城市，很多人开车都是一个问题，在未来，北斗卫星导航系统也将进入到很多普通人的生活中。但是很多人的担忧是，用了北斗系统，是不是GPS就不能用了？

目前的迹象显示，未来并不会出现这样的情况。北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其在12月27日的新闻发布会上表示，国内相关的企业已开始从事北斗和GPS兼容终端的研发。在未来，使用GPS终端的用户可以单独使用北斗，也可以使用北斗和GPS兼容使用的终端。

“多一个北斗肯定会有更多的帮助，会对系统的精度、可用性带来更好的改善。”冉承其说。另外在GPS系统出现问题或者因特殊的原因被实施服务关停以后，北斗就可以马上替代其发挥作用。

北斗一次可传送120字的讯息

自2003年开始提供服务以来，北斗卫星导航试验系统已经在军事、交通运输、海洋渔业、水文监测、气象测报、救灾减灾等领域得到广泛应用。

北京国智恒公司是北斗卫星民用服务的重要分理商，该公司执行总裁杜光耀在接受记者采访时表示，他们公司已经在使用该系统为石油、通信、物流等行业提供服务。

中国地质环境监测院地质灾害调查监测室主任周平根博士告诉记者，目前在地质灾害调查方面，北斗系统已经发挥了很大的作用。近几年，他们在西藏等地进行地质灾害的调查，除了使用GPS系统以外，北斗系统也成为他们使用的重要系统。

“GPS系统只有定位功能，而北斗系统与GPS相比，它的最大优势就是还有通信功能，一次可传送多达120个汉字的讯息。在没有电信地面基站的地方，通过它就可以实现发短信。在遇到地震、台风、森林火灾等严重自然灾害时，如果通信基站被毁，只要带有北斗系统的地面接收设备，同样可以实现发短信的功能，这将为抢险救灾发挥至关重要的作用。”周平根说。在2008年汶川大地震后，北斗系统就发挥了重要作用。

据了解，北斗卫星导航系统建成后，将为民航、航运、铁路、金融、邮政等行业提供更高性能的定位、导航、授时等服务。

北斗让我国摆脱GPS网络的控制

北京邮电大学信息与通信工程学院副教授郝建军告诉记者，北斗系统对我国通信行业意义重大，尤其是在授时功能方面。

“平时，我们和他人约定见面时间都是根据自己的手表、手机等来确定，但由于核对时间的基点不同，约定的时间就会出现差异。而在通信行业，移动通信基站工作的切换、漫游服务等都需要精确的时间控制，如果出现大的差异，信息传输就会出现网络瘫痪等一些大的麻烦，为了保证时间的精确性和一致性，就需要采用信息发出和接收双方共同认定的基准时间，而卫星导航定位的授时功能能做到这点。”郝建军说。

但目前，我国的CDMA以及TD-SCDMA通信基站在工作的切换、漫游等方面都是依赖GPS的授时功能进行精确的时间控制，而这种状况也给我国的信息安全埋下了很大的安全隐患。

从1973年诞生之日起，GPS就与美国军方的关系密不可分。截至目前，GPS系统仍是美国政府的国家资产，由国防部负责管理。如果美国出于自身利益对他国限制GPS信号强度和精度，或者彻底关闭GPS服务的权利，就会给该国的信息安全带来极大的威胁。据了解，我国的CDMA网络，就曾经因为美国GPS未授时出现过瘫痪事件。

而在军事方面，一些与现代化军事装备有关的信息处理，如果过度依赖GPS系统，一旦GPS系统无法使用，就会在军事上陷入极大的被动。

“但是通信行业中使用了北斗系统，就可以避免这种事情的发生，另外由于北斗系统能够和GPS兼容，就是电信行业中依旧使用GPS，北斗系统也会成为至关重要的补充。”郝建军说。

今年我国还要发射6颗组网卫星

截至2011年底，中国开发的北斗卫星导航系统已经发射了10颗卫星。按照北斗系统组网发射计划，在2012年我国还要发射6颗组网卫星，进一步扩大系统服务区域，提高服务性能，形成覆盖亚太大部分地区的服务能力。

而到2020年左右，北斗卫星导航系统形成全球覆盖能力，届时，北斗系统的卫星数量也将达到35颗，其中包括5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星。

我国的北斗卫星导航系统也是世界上第三个投入运行的卫星导航系统。在此之前，美国的全球定位系统（GPS，包括24颗卫星）和俄罗斯的格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS，包括24颗卫星，计划在2015年以前增至30颗），早在上世纪90年代就已经建成并投入运行。与此同时，现在欧盟也在打造自己的卫星导航系统——“伽利略”计划（计划共发射30颗卫星）。

目前，中国已经向全球作出承诺，将会像GPS等定位系统一样，对全球用户免费提供导航定位等一些服务。