驾驶员安全保证书的

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驾驶员安全保证书的（精选8篇）

篇1：驾驶员安全保证书的

引导语：在快速变化和不断变革的新时代，大家逐渐认识到保证书的重要性，保证书便于上级组织或集体根据保证者所保证的内容实施监督和检查。那么保证书一般是怎么写的呢？以下是小编收集整理的驾驶员安全行车的保证书，希望对大家有所帮助。

为维护首都交通秩序，保证国家和人民财产安全，保证本单位不发生交通事故，杜绝严重违章，根据《道路交通安全法》和企业交通安全工作的有关制度，规定和办法指定本保证书。为确保交通安全畅通、有序、我保证做到以下几点：

1、认真学习道路交通法规、规定和安全常识，提高交通法制观念和安全意识。

2、积极参加各级安全组织和交通安全活动，广泛宣传法规，为首都交通安全与通畅做贡献。

3、积极参加有关部门组织的驾驶员学习和车辆检测活动。

4、自觉遵守交通安全法规，维护首都交通秩序，服从交通民警指挥，支持交通民警执法，发生违章要依法接受处理。

5、加强自我修养，提高自身素质，坚持安全礼让，中速行驶：不开快车，不强行超车，不酒后驾车，不开超载车，不疲劳驾驶，不开未年检车，不带病驾车。遇有首长和礼宾车队主动避让。

6、人、车、证相对固定。做到运输车辆、驾驶员、押运员、通行证相对固定，无特殊情况，不能变更。

7、认真核对使用通行证车辆的资料，保证不出现通行证丢失、涂改、转借、倒卖等违反要求的现象。

8、证不离人。使用通行证的单位(或个人)，做到通行证随身携带，在工作时间内，人、证不能分离。

9、使用通行证的车辆符合要求。按照规定通过车辆年检审核，符合我市环保部门的.上路要求，做好车辆的维修保养，杜绝带病车辆上路行驶。

10、加强自我防护意识，经常检查车辆，发现问题及时到修理公司进行修理，车辆保险快到期前告之行政部门，未上保险车辆及车主本人驾驶证到期未办理年检均不可上路，车辆必须放在公司由行政部门保管。

保证人：

日期：20xx年XX月XX日

为贯彻落实关于加强公务车辆交通安全管理的工作要求，维护道路交通安全秩序，预防和减少道路交通事故，确保单位用车安全，为创建文明城市和构建和谐社会做出自己的一份贡献，本人自愿承诺如下：

一、遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等其相关法律、法规，加强交通法制意识、安全意识和职业道德意识,时刻紧记交通安全，确保安全出行。

二、认真做好车辆的预防性维护，车辆必须符合国家《机动车运行安全技术条件》和有关标准。确保车辆转向、制动系统合格，照明灯光齐全有效，保证不驾驶未检验或检验不合格的车辆。

三、保证做到：不私自出车，不疲劳驾车，不带“病“出车，不酒后驾驶，不闯信号，不争道抢行，不盲目高速，不开斗气车，不乱停乱放，不违章超车，杜绝交通违法行为。

四、自觉接受交通管理部门的检查、监督，为完善道路环境，维护交通秩序，为建设“平安厦门”，做出自己的贡献。

本人自愿遵守以上守则，对本人行为负责，做文明守法公民。本人愿与全社会一起，共建安全、畅通、文明和谐厦门。

签名：

日期：年 月 日

在为平原新兴建材有限公司工作期间，我保证做到如下条例，否则出现的一切后果，概由我本人自行承担。

1、积极参加安全学习，提高安全意识，以对公司高度负责的精神搞好本职工作。

2、遵守交通法规及公司制定的安全规章制度，保证安全行车。

3、认真做好对车辆的例行保养，将车辆维护到最佳状态。发现有碍安全行车的情况、时应立即排除，消除隐患，确保行车安全。

4、通过路口时，做到“一看、二慢、三通过”绝不强行超车。

5、工作时间不喝酒，饮酒后不动车。否则，因酒后驾驶造成的一切后果，概有我本人负责。

6、未经请示批准，绝不私自出车。如酒后驾驶造成的一切后果，概由我本人负责。

7、收车后，要按规定清理车辆污垢，停放在安全位置，并采取制动措施。

8、发生交通事故时应保护好现场，积极抢救伤员，并立即报告公司领导及当地安全交警，听候处理。

保证人：平原新兴建材有限公司

20xx-2-5

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篇2：驾驶员安全保证书的

为切实做好本单位XXX年度全年安全生产工作，坚决遏制重、特大道路交通事故，确保单位交通安全形 势稳定，本单位驾驶人应做到：

一、认真遵守国家的法津法规和相关规定，服从单位以及人民警察的指挥和管理。

二、全面扎实开展交通安全宣传工作，使本单位驾驶人教育覆盖面务必达到100%,客货运输企业驾驶 人拒绝“三超一疲劳”承诺责任书签订率达到100%。

三、高度重视本单位安全行车工作，健全和完善安全管理规章制度，微好各类合帐工作，强化内部安全 管理责任制，加强检查和监督机制。

四、对单位驾驶人进行认真排查，凡不具备从事客运和危险品运输资格的驾驶人一律不得安排从事客运 或危险品运输工作，并对每位驾驶人经常进行安全教育，加强对重点人头管理，确保行车安全。

五、做好在恶劣气候条件下(冰、雪、雨、雾)安全行车的后勤保障工作。严禁车辆超速行驶、客车超 员、货车超载和疲劳驾驶，酒后驾驶等各种违法行为的发生。客运车辆严禁夹带各种易燃易爆危险品。

六、坚决落实车辆曰常维护保养制度，发现故障及时维修，严禁车辆带病行驶。实行一车一档制。确保 单位车辆不发生重特大事故，如发生事故，应在24小时内及时上报公安交巡警部门，决不隐瞒不报。

七、所有客运、营运危险品运输车辆应当安装符合国家标准的行驶记录仪和GPS系统，并督促驾驶员使 用。按规定参加临时检验，未经检验或检验不合格车辆一律停驶，无营运资质的车辆不得参加营运。

八、装运危险品车辆必须持有效的《危险品运输许可证》。驾驶人必须持有资格证书。凡一年内有2次超 载20%以上、一次超速50%以上以及有3次以上违法记录未处理的或记满12分不得驾驶车辆。

九、严格执行车辆报废规定。经批准延期报废使用的客运车辆，不安排跨省线路和跨省行驶。

十、接送学生的车辆经县级以上教育行政主管部门备案，专车专用，凡交通违法记分12分或三年以内发 生重特大交通事故负主要责任的驾驶人以及未满三年以上准驾车型安全驾驶经历的不得驾驶接送学生客车。

保证人：XXX

篇3：提高心理素质保证驾驶安全

一、影响驾驶安全的心理品质

(一) 认知与驾驶安全

人的认知过程包括感觉、知觉、注意、记忆、思维等多个方面, 而感知能力和注意的特点较为突出地影响着驾驶安全。所谓感知能力是指人通过感知器官对外部客观事物的要素及特性在头脑中所做出的反映, 是感、知觉系统对事物做出的综合判断。对驾驶员而言, 感知能力的强弱与其感觉灵敏度、驾车经历、行车经验等因素有关, 是安全行车的认识基础。驾驶员在汽车驾驶的过程中, 不断地接受信息和处理信息, 其过程可分为信息感知、信息判断、信息处理反应三个阶段。而三个阶段中产生的失误, 分别称之为感知失误、判断失误和反应操作失误。据统计, 驾驶员在交通事故中各类失误所占的比例大致如下:感知失误占42%, 判断失误占36%, 操作失误占8%, 可见感知能力对驾驶安全的影响。

注意也是一种心理现象, 是指人的心理活动对某一现象或事物的指向和集中。驾驶员的注意是指在行车途中, 心理活动有选择地指向和保持集中于一定的道路信息。由于这种心理活动, 驾驶员才能迅速、及时、清晰地获得行车过程中的各种道路信息, 经过大脑的分析和综合判断, 然后采取正确的驾驶操作, 并保证行车安全。但专家研究发现, 驾驶员注意不当和不注意产生的事故占交通事故总数的20%以上。因为驾驶员在行车过程中, 面临着来自信号灯、行人、车辆路面状况等各种信息, 有些驾驶员没有把注意力指向和集中于驾驶的车辆上, 而是边开车边与人聊天, 或被其他事物吸引, 导致注意范围变小, 容易发生行车事故。所以, 良好的注意品质是确保安全行车的重要心理活动。

(二) 情绪与驾驶安全

心理专家们认为, 人的心理因素对交通事故的影响, 主要表现在情绪上。驾驶员心情愉快会精力集中, 反应敏捷, 判断迅速准确, 而情绪低落会导致注意力不集中, 反应迟缓, 判断失误, 容易发生交通事故。以下三种情绪不利于驾驶安全。

1. 焦虑情绪不利于驾驶安全

有些驾驶员在接受任务之后, 受到时间、环境、路况等因素的影响, 不能尽快完成某项任务, 容易产生焦虑情绪。或者某段时间家庭琐事缠身, 父母身体不好, 女友闹脾气, 工作上面临调整等, 也会导致产生焦虑。焦虑产生后, 常出现交感神经活动机能亢进现象, 诸如脉搏加快、血压升高、呼吸加深、出汗、烦躁、坐卧不宁等, 同时注意力不集中、犹豫不决、易激惹、无效多余动作增多等也会随着出现。这种情绪容易造成驾驶员开快车, 抢行超车等情况, 危险就不言而喻了。

2. 紧张情绪不利于驾驶安全

有些驾驶员由于技术不高, 动作不熟练, 再加上时间紧任务重, 容易产生紧张情绪。还有的驾驶员在遇到紧急情况时, 大脑经常处于高度紧张和担忧状态, 从而难以控制思想行为, 导致操作技能下降、处理不当的情况。一般来说, 适度的紧张可以提高驾驶员的警觉性, 但是, 若一直被紧张情绪笼罩, 驾驶员的知情意行等心理机能有可能出现紊乱, 表现为心悸发抖、手忙脚乱、动作迟钝, 严重影响技术水平的发挥。

3. 愤怒情绪不利于驾驶安全

有些驾驶员在行车时, 或因为与乘客发生矛盾, 或受到来自他人连续不断的鸣笛、强行超车等方面的刺激干扰, 容易引起愤怒情绪。在愤怒状态下, 驾驶员的感受性、理智性降低, 分析能力受到抑制, 控制自己的能力减弱, 容易出现攻击性驾驶。攻击性驾驶就是驾驶员有意识地对驾驶环境中的他人进行身体、心理或情感伤害的行为, 是一种不良的道路交通行为, 表现为有意追尾、堵截、违章超车、骂人等。在美国每年平均至少有1500人受伤或死于攻击性驾驶。

(三) 个性与驾驶安全

有关专家通过多种研究方法和技术对个性与行车安全进行了大量研究, 说明了事故倾向性个性特征的存在:即在同样情境下, 有些人因个性原因比另外一些人本质上更易发生事故, 这个研究说明司机个性影响驾驶安全。

对于驾驶工作来说, 每一种个性都有优点和缺点。比如:胆汁质的人反应快, 日常生活中的行为动作就比较干脆, 但胆汁质的驾驶员行车速度也较快, 而且一旦发生变故, 心理耐挫能力较差, 容易产生焦虑、急躁等情绪。许多研究发现, 发生重大交通事故的司机, 大多是胆汁质的人。多血质的人灵活性好, 但情绪容易波动, 注意力不易集中, 也给行车安全造成隐患。抑郁质的人做事刻板、不灵活, 不易受外界刺激的影响, 但他们更容易出现驾驶疲劳。相对而言, 黏液质的人在驾车时操作稳定自如, 不急不躁, 有节奏性, 不易受外界干扰。但是他们优柔寡断, 在遇到突然抉择时容易犹豫不决, 往往因延误了短暂的判断时间而造成事故。总体来看, 经常违章和肇事的驾驶员个性通常表现为易冲动、易紧张、偏执、自私、疑心、压抑、过分自信等, 这些个性特点不利于驾驶安全, 而敏感、爱思考、冷静等个性特点利于安全驾驶。

二、提高驾驶员的心理素质, 增强驾驶安全

(一) 选拔驾驶员是要注重心理素质考核

20世纪80年代初, 日本的交通事故率居世界之首, 由此引起了政府和学者的重视, 开始研究汽车驾驶员适宜性检测问题, 并开发出一系列检测诊断设备。日本使用这些设备不仅对驾驶员进行生理检测, 也进行全面的心理检测, 从而选拔出适合驾驶的人, 淘汰不适宜从事驾驶工作的人员。这项研究成果深入广泛的应用, 使日本连续9年成为世界上道路交通事故最少的国家。济南军区某司机训练基地的自1991年起, 对每年入伍的新汽车兵进行心理素质检测并跟踪检测结果, 检测不合格的新兵都不能做驾驶员, 该单位10年中没有发生大的交通事故。这些数据说明, 在选拔驾驶员的时候除了重视驾驶知识和驾驶技能之外, 还要注重驾驶员心理品质的考核, 通过设立驾驶心理品质及个性类型的测试, 深入了解驾驶员的认知能力、个性特点、情绪稳定性和心理承受能力等方面, 有助于较准确地了解每个驾驶员的个性特征和能力倾向, 充分发挥他们的优点和特长, 将合适的人放在合适的岗位上。同时通过综合测试也可以淘汰那些在个性和能力上不适合驾驶的人, 从源头上消除交通行为中人的安全隐患。

(二) 日常加强对驾驶员的心理素质训练

驾驶员心理素质的提高除了关乎个人的安全与发展, 更关乎社会交通安全。因此, 在利用适宜性检测选出合格的驾驶员之后, 在驾驶实践过程中还应该因人、因时、因地制宜对驾驶员进行心理素质训练, 提高影响驾驶的心理品质。

针对驾驶员的心理素质训练主要有以下几个方面:一是感知觉能力训练;包括对车体、车速、道路以及交通状况的感知能力训练, 这些训练能够强化驾驶员对外部情况及本体操作的感知能力, 有助于做出准确的判断。二是注意力训练;注意力不集中是诱发交通事故的主要原因之一, 通过对注意的稳定性、注意的范围、注意的分配及转移等注意品质的训练使驾驶员在行车过程中能够较好地控制注意的状态, 减少以至消除注意力涣散的问题。三是意志训练;通过心理行为训练培养驾驶员勇敢、顽强、沉着、坚定和克服困难的精神, 这些精神有助于驾驶员在遇到艰险情况时冷静从容地处理问题。四是情绪调节能力训练;驾驶员在行车过程中会面临各种复杂情况, 难免产生焦虑、紧张、愤怒等消极情绪, 消极情绪得不到及时的处理势必带来安全隐患。因此, 通过心理训练可以使驾驶员掌握改变认知、合理宣泄、倾诉、呼吸调节等多种调节和控制情绪的方法。另外, 还可对不同个性驾驶员的优缺点进行有针对性地训练, 使其在驾车过程中扬长避短, 避免因个性缺陷引起交通问题的发生。

(三) 注重对问题驾驶员的心理咨询疏导

驾驶员的工作有以下几个特点:工作状态较单一;需要长时间保持警觉;经常外出作业;对家人的照顾较少;需要与不同类型的人打交道;受天气等自然状况的影响较大等。这些特点决定了驾驶员更容易产生生理和心理问题。专家表示, 驾驶员的心理问题得不到及时疏导, 在行为上不仅表现为口气冲、爱扯皮, 情绪不好时更容易开“疯”车, 严重的会导致长期失眠, 影响行车安全。因此, 我们应该注重对出现心理问题的驾驶员进行及时的心理疏导, 引导他们客观认识自己的工作特点和工作状态, 合理对待自己的负面情绪, 正确处理工作和家庭之间的矛盾。同时, 还要根据他们产生问题的原因, 将解决实际问题与解决心理问题结合起来, 为驾驶员提供更多的社会支持, 帮助他们消除消极的心理行为, 以预防车辆事故, 保证行车安全。

摘要：驾驶员的心理素质是影响行车安全的重要因素。影响驾驶安全的心理品质包括认知特点、情绪状态和个性特征, 这三个方面在驾驶员的选拔与考核、训练与培养以及解决驾驶员的心理问题中都是需要关注的, 也是提高驾驶员的心理素质, 保证驾驶安全的基础。

篇4：不同性格的驾驶员如何安全驾驶

据最新的交通心理学研究显示，人的心理状态对交通安全隐患的影响非常重要，不同气质类型的驾车人交通事故发生率会有所不同。较早的心理学将人分为四种气质，即多血质、粘液质、胆汁质、抑郁质。气质是人典型的、稳定的个性心理特征。有心理咨询公司对其所在地的交通事故做了长期的调查发现，发生重大交通事故的司机，大多是胆汁质的人。

胆汁质驾驶员——马路第一杀手

胆汁质驾驶员驾驶车辆的特点是操作动作干脆有力，处理情况果断，开车速度较快；严格要求自己的愿望很强烈，但这种愿望往往会被自己的一时冲动所破坏。行车中易被对方不礼貌的行为激怒，一旦激怒将会做出危险的报复行动；处理危险情况时不够沉着仔细，喜欢冒险尝试，危险系数比较大。车辆的恶性事故中，这种类型的驾驶员比较多。

在对交通事故进行分析时，人们往往更注重驾驶员的技术和对交通规则的遵守，而忽略了心理因素的作用。交通心理学研究认为，相对于技术因素，人的心理状态对交通安全隐患的影响更重要。胆汁质驾车时，争强好胜的超越心理、生活中压力积聚而成的挫折感和一些无意识驾车的心理状态，都比较容易引起一时冲动，造成交通事故。这些心理情绪的形成，与人的个性心理特征又密切相关。

这类驾驶员不适宜长距离驾驶车辆，因为他们很难在长时间的驾驶中保持良好的心理状态，容易发生意外。

粘液质驾驶员

粘液质驾驶员驾驶车辆的特点是操作动作稳定自如，行车中不急躁，不开快车，车速具有较强的节奏性，驾驶员不易受外界的干扰，能较严格地执行交通规则；驾车的工作节奏较慢，车队行进时经常掉队；对情况处理不够果断，发生危险情况时，常因优柔寡断而错失良机。这种人发生行车事故的主要原因是遇情况犹豫，自信心不足。

这类驾驶员性子慢，适宜在道路情况不复杂的条件下长途驾驶，而不适宜在情况复杂的条件下短途驾驶。

抑郁质驾驶员

抑郁质驾驶员驾驶车辆的特点是操作动作较正规，能严格按照操作规程和交通规则驾驶车辆，车速会比较稳定，行车中有主动礼让的精神。但这种人处理情况有时会出现顾此失彼的现象，对一些交通状况观察得不够细致全面，思路比较狭窄，致使处理意外情况时不知所措；行车中情绪虽稳定，但一种意念产生后，就非要付诸实现，不易改变主意，一旦遇到超车、让车、会车不顺心而产生固执情绪时，便会强行付诸行动而容易导致意外。

这类驾驶员积极性低，易疲劳，工作效率不高，在紧张情况下尤其如此。因此，他们不适宜做专用汽车驾驶员，如救护车、消防车等。

多血质驾驶员

多血质驾驶员驾驶车辆的特点是操作动作敏捷，反应较快，处理情况准确，行车中能坚持礼让，并且乐于帮助其他驾驶员解决困难，遇紧急情况采取的措施也比较果断有力。但这种人的驾驶特点表现得不稳定，车辆驾驶的平顺性随着情绪变化而有较大的波动，车速时快时慢，有时车开得十分平顺，有时马马虎虎、粗心大意。当别人讲奉承话或心情高兴时，经常忘乎所以地开快车；经常耍小聪明蒙混对方或有关人员，对一些重要的情况观察得不细致，导致行车中险情和小事故不断。

这类性格的驾驶员，应注意锻炼和培养自己坚定顽强的意志，努力克服那种轻浮好胜的性格。

不愿与人结伴的人易发事故

最新的心理学将人的特质分为乐群性、聪慧性、稳定性、恃强性等16种，称为16维度。其中对驾驶员情绪影响比较大的有乐群性、稳定性、恃强性、敢为性、幻想性、独立性和紧张性。

乐群性是指一个人与他人结伴的愿望程度。乐群性越低的人，社会适应性也就越差，可能会带有一些反社会人格和攻击性人格，这种人在驾驶车辆时容易因一点小事而冲动，发生交通事故。

稳定性则决定了人的情绪波动情况，稳定性高的人比较中规中矩，情绪的起伏小，开车时的安全系数也相对高。相反，稳定性差的人驾车的安全系数就低。

恃强性代表了一个人的好胜心理，通常开车时喜欢超车的人恃强性比较强。交通管理部门有“十次车祸九次快”的说法，说明这些人容易发生交通事故。

敢为性，顾名思义，表现人做事的勇敢度，也从另一方面反映了一个人是否冲动和富有攻击性。

在以上这些属性上表现较差的人，可能会在驾车时做出攻击性驾驶的行为。攻击性驾驶行为是由开车时的急躁、烦恼，或带有愤怒的情绪引起的，是驾车安全的最大危险因素。

紧张性高的人开车最危险

幻想性高的人容易“走神儿”。这样的人容易处于无意识驾驶的状态，给驾车带来一定的危险。独立性差的人，自我心理调节能力比较低，需要别人的鼓励和帮助。这些人在开长途车的时候比较容易心理疲劳，最好配有副驾驶。所有属性中，紧张性高的人开车最危险，因此，这些人尽量不要自己驾驶车辆。

篇5：驾驶员安全保证书

一、遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等其相关法律、法规，加强交通法制意识、安全意识和职业道德意识，时刻紧记交通安全，确保安全出行。

二、认真做好车辆的预防性维护，车辆必须符合国家《机动车运行安全技术条件》和有关标准。确保车辆转向、制动系统合格，照明灯光齐全有效，保证不驾驶未检验或检验不合格的`车辆。

三、保证做到：不私自出车，不疲劳驾车，不带“病“出车，不酒后驾驶，不闯信号，不争道抢行，不盲目高速，不开斗气车，不乱停乱放，不违章超车，杜绝交通违法行为。

四、自觉接受交通管理部门的检查、监督，为完善道路环境，维护交通秩序，为建设“平安厦门”，做出自己的贡献。

篇6：驾驶员安全行车保证书

为了做到遵章驾驶，杜绝交通事故，确保行车安全，营造安全和谐的生产运输环境，以实际行动确保2013年行车安全，我保证做到以下内容:

一、严格遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通“三让”规定，不争道抢行、不闯红灯、不违反标志、标线。

二、严格遵守公司安全行车、车辆维保管理规定，认真做好爱车例保等工作，保证所驾驶车辆制动、转向、灯光、灭火器、安全锤等设施合格有效。

三、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁违章操作，严禁开车时吸烟、闲谈、接打手机等违章行为，规范使用灯光，规范进出站。

四、按时参加驾驶员安全会议和教育培训，认真做好学习笔记，严格遵守公司各项安全活动要求。

五、安全行车、文明驾驶，做到人有问题不上车，车有问题不上路，保障公司安全生产。

在 2013年安全行车等工作中完全遵守以上要求，如有违反，愿意停班学习，接受处理，造成重大恶劣影响的，接受解除合同的处罚，并由本人承担由此造成的一切损失。

所属单位：（章）保证人:车号:

负责人:驾驶员:

篇7：驾驶员百日安全保证书

二、严格遵守集团人车联检、“一册三证两卡”和“三不进站、五不出站”等管理规定，保证所驾驶车辆制动、转向、灯光完好，按规定配备安全锤、灭火器、安全带和发动机高温自动灭火装置。

三、严格遵守交通部“超长途连续运行的卧铺客车凌晨2点至5点临时停车休息”规定;严格执行始发站及途中站点“三品”检查，杜绝三品上车。

四、严格做到：严禁超员超限、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁客货混装、严禁超员上客、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁违章操作。

五、提醒旅客：正确佩带安全带、车内禁止吸烟、禁止携带危险品乘车。

六、按时参加驾驶人安全会议和教育培训，认真做好学习笔记，严格遵守集团各项安全活动要求。

七、确保车辆消防安全，及时消除火灾隐患，切实做到火灾隐患早发现、早处置、及时施救，及时妥善疏散旅客。

八、安全行车、文明驾驶，做到人有问题不上车，车有问题不上路，保障企业安全生产。 我保证做到以上几点，如有违反自愿停车整顿，接受相关部门、交运集团及所属单位处理(包括但不限于通报批评、经济赔偿、解除合同等)，并由本人承担由此造成的一切损失。

车 号：

所属单位：(章) 车 主：

驾驶员 ：

篇8：浅谈注意安全与驾驶员的行车安全

1 注意对行车安全的影响

注意是思想对每一事物的注意与集中, 在现实生活中, 同时出现在我们面前的事物是多种多样的, 也是不可能、也不一定要对一切事物都获得明确的感觉, 而总是有选择地感觉事物的一种或几种。例如, 我们驾驶车辆通过行人稠密、车辆往来频繁的集市村镇时, 非常自然及时避让来往车辆和行人, 适时地变换车速。而对路边的生意人讨价还价却视而不见、听而不闻。这就是驾驶员把注意力投向不同事物产生的结果。注意分有意注意和无意注意, 有意注意是预定目的, 是一种主动服从于一定活动范围的注意。例如驾驶车辆时留心观察行人动态, 即使疲倦时还要强迫自己去注意情况等都是有目的、有意识的注意。还有每天驾驶员对车辆所做的检查、保养、维护, 行驶中注意察听发动机、底盘所发出的响声等与安全行车有关的, 都会引起驾驶员的有意注意。

无意注意是事先没有目的, 由外部事物引起的注意。如大家正在开会, 突然有人推门进来, 大家都会无意识地朝门口看。还有在行车中, 前方有一个骑自行车人突然把手晃动一下, 你就会习惯地松油门打方向, 以防意外;另外, 当你驾驶车辆看到前方行人较多是, 就会鸣喇叭, 以引起行人的无意注意, 以达到及时避让的目的。

2 集中注意是安全行车的前提

我们在总结事故原因时, 往往把它归纳于“注意力不集中”。其实, 事故的原因具体分析起来是多方面的, 但注意力不集中应该是重要因素之一。

所谓的集中注意, 就是根据驾驶任务和安全行车的需要, 把全部精力集中到所从事的活动中。俗话说的好;“马达一响、集中思想, 车子一动、想到群众”, 就是这个意思。

在与其它工作相比, 驾驶车辆更需要时刻集中注意。因为车辆是高速行进的, 道路情况不断千变万化, 只要思想稍一开小差, 就会忽略某些重要情况而发生事故。当然, 集中注意并不仅仅指某一个、单一的对象。驾驶车辆时, 并不是只把注意力集中去观察道路的前方, 还应该随时观看仪表、随时听听车辆在行驶中发出的各种声音。为了能更好地把注意力长期保持在驾驶工作中, 对驾驶员是有要求的。

2.1 是要认识驾驶工作的意义和安全行车的重要性。安全行车是有促进生产有发展, 活跃国民经济, 促进文化信息的交流;忽视安全行车害国、害民、害自己。所以要求在驾驶中, 要牢固树立安全行车观, 严守道路交通安全法和操作规程。这样;才能保正有意注意, 才不受无关事物的干扰。

2.2 是要热爱驾驶工作。

只有热爱它, 才能对它产生兴趣。例如, 从发动机单调的嗡嗡声的变化中, 可以发现它的运转是否正常, 由行人动态可以预测他们是否会横穿马路, 从中总结出规律, 这种兴趣感可以保持驾驶过程中的集中注意。

2.3 是要养成一进驾驶室就要集中思想的习惯。

驾驶员在上班前就应该处理完私事, 不带情绪上车, 以免上车后牵肠挂肚, 东思西思, 分散注意力。驾驶工作是十分严肃慎重的工作。在行车中, 必须集中精力开车, 不闲谈、不吸烟、不带小孩随车玩, 这样可以减少分散注意的因素, 有利于注意的集中。

3 扩大注意范围, 打好安全行车的基础

注意的范围是指在同一时间内注意到对象的数量、范围。如呈现在驾驶员视野中的事物很多, 有树木、车辆、行人、交通标示等等, 但驾驶员只能注意到其中的一小部分。

驾驶员应当有较大的注意范围, 才能眼观六路、耳听八方把所有行车安全的有关信息反映到大脑。有经验的驾驶员不但能注意到近处的交通信号、行人、障碍等, 还能注意到车后及两侧。因此, 扩大注意范围是安全行车的基础。怎样扩大注意范围呢?

3.1 要有丰富驾驶知识, 知识越多、经验越丰富, 注意的范围就越大。

好比一个成年人去读小学一年级的课本, 几乎可以“一目十行”, 注意范围较大。但如果去读一本有微积分的数学著作, 就须一字一句地去感悟了, 注意的范围变的很窄。同样, 一个经验丰富的驾驶员, 能够在复杂的交通情况下, 照前顾后, 得心应手地运用一系列措施, 达到目的。而对一个初学驾驶的人来说就办不到了。

3.2 要了解注意对象的特征。

据心理学家研究, 人们对排列整齐的事物, 对颜色相同的事物, 对大小相等的事物, 比对凌乱错落、五颜六色、大小不同的注意范围要大。因此, 驾驶员应在行车实践中不断摸索总结事物的规律, 扩大视野和注意范围。

3.3 及时转移自己的注意。

每个人都有自己的爱好, 有的人喜欢打牌, 有的喜欢下象棋等娱乐活动。但当你接受了出车任务时, 就应该及时转移自己的注意, 集中精力开好车。如不能在思想上抛开原来的活动, 还把注意停留在原来的活动上, 就可能出事故。同时, 从驾驶过程来说, 也需要扩大转移注意。如驾车在狭路上会车时, 驾驶员要先集中注意观察情况、周围环境和会车地点, 然后迅速转移到鸣号、减速、打方向, 接着又要转移到车子靠右的程度和左边交会的距离等。仅仅半分钟, 不仅注意要扩大, 而且最少要转移六次。

4 练好注意分配的基本功, 开好安全车

分配注意, 就是在同一时间内把注意分配到几种活动上去。例如, 听课, 一边听讲, 一边记笔记, 就是把注意分配到听与写两种活动上。

驾驶车辆要求驾驶员有较强的分配注意能力。如行车中, 即要注意操纵方向, 观察仪表, 又要注意来往行人、车辆, 还要注意交通标示, 即要用手, 又要用脚操纵, 如果不注意分配注意, 就会抓住这头, 放掉那头, 就非常容易出事故。

在行车过程中遇到的各种情况, 我们不可能事先料到它发生的地点、时间以及影响正常行驶的程度。所以要求驾驶员应把注意力主要放在对情况的观察、分析和判断上。而对于处理情况的所采取的具体措施, 那无非是方向、制动、变速、喇叭和灯光等相互配合、综合运用。这些要通过多学多练, 细心摸索, 就可掌握要领, 达到灵活运用的程度, 那时, 就可以同时注意几件情况了。

综合上述所述;注意对于安全驾驶来说确实是非常重要的, 如果驾驶员思想开小差, 没有注意观察、判断和操作失误, 那就非出事故不可。即使保持注意, 但注意不集中, 或注意范围太窄, 又不会分配注意, 也都会导致交通事故。因此, 驾驶员要分析自己的特点, 扬长避短, 自觉地训练自己的注意, 逐渐使自己具有集中稳定注意、有较大范围, 又能分配自己的注意力。

参考文献

[1]《驾驶员交通安全教程》.

[2]《驾驶员培训教材》.