国际购物中心

关键词： 常州 商圈

国际购物中心（精选十篇）

国际购物中心 篇1

今天我来给大家介绍一下我们江苏新城控股集团开发的万博国际广场这个项目,这个项目位于常州一个非常好的位置,大家去过常州的都知道常州首席的商圈就是我们的这个南大街商圈,我们这个项目是南大街商圈最后一块地,打造了一个近30万平米的城市综合体。我们的这个项目,它离上海和南京是等距离的,所以说我们这个项目在常州的中心,在开发建设的阶段,定位成为一个城市中心新地标,我们购物中心要把它打造以水文化、水品味、水街休闲娱乐的购物中心。常州受到很多国际品牌的青睐,也有很多的国际著名品牌也准备进入我们这个项目。我们这个项目在常州区域是这样规划的,上面我们有顶端国际五星级酒店式的公寓,曼哈顿国际公寓,高到什么品质呢?在中国甚至在长三角的地方,我们这个标准是按照超五星级的酒店来做的,我们是提供商务完美生活的体现。在公寓上面,我们是城市综合体,除了公寓,我们也想打造一个紧邻运河的豪宅,在这样的地方,我们是保证了居住在这样的城区的人们有高品质的生活。在豪宅的边上,我们也会做超五A级的写字楼,这是我们在未来着重打造的商业模式。我们在商业购物中心的情况,我们做的非常好,我们请的是美国首席设计师来做的这个项目,我们是一个环水系,有水街来做的购物中心,定位是高品质生活,立面的处理非常国际化,它就是按照常州新地标去做的。在未来,在座的各位商家,如果要进驻常州的话,我们这个项目肯定是你们非常好的非常优秀的选择。

在这个项目开发过程当中,我们的开发团队也是相当国际化的,比如设计是请美国设计公司来做的,管理我们也是找了很多商业管理,在定位阶段,我们也是找的仲良联行来做的,我们也请来了英国管家物业来做,我们也找日本顶级的酒店管理顾问来做。所以集世界各大管理公司、设计公司的能力,我们来打造这样一个新城市的商业综合体,那么在这个项目上来讲,我们是得到一个非常充分的体现。在这个项目招商的过程当中,我是这个项目的招商总监,我们也明确提出,与商家共赢的策略,我们做商业地产也非常的明确,让商家赚到钱这才是我们做商业地产的目的,这样大家才能一起共同把这个项目做好。

商业购物中心预计在明年年底开业,所以我请在座的同行、专家、商业朋友,能够尽快到我们这个项目来参观一下,跟我们一起互动和交流。

东升国际购物中心开业庆典策划方案 篇2

策

划

方

案

三边情文化传媒有限公司2012年11月29日

东升际购物中心开业庆典策划全案

时尚、活力、激情飞扬

一、活动目的通过开业庆典活动聚集人气，吸引行人观望，形成口碑宣传、达到出传播的效果，进一步扩大东升国际购物中心在靖边消费者心中的知名度和美誉度，并通过开业庆典活动吸引消费者进店消费。

二、活动时间

2012年12月01日9:00正式开始

三、活动主题

“璀璨东升，魅力国际”

四、参加人员

政府领导、公司领导、商铺嘉宾、演出嘉宾、现场工作人员等。

五、现场布置说明

1、室内装饰：大厅天花板悬挂彩带，正门摆放迎宾花篮，大厅显眼位置设立多个展示牌、引导牌并在大厅休息区为嘉宾摆放酒水和食品自助，工作人员为嘉宾服务。

2、礼炮；剪彩表演舞台前方摆放礼炮（数量待定）。

3、楼体条幅;内容为开业祝贺词（数量待定）

4、迎宾通道：在正门前设立3米左右的红色地毯，两侧摆放花篮，既制造气氛，又引起隔离作用。

5、剪彩表演舞台：在门前搭建6m*9m的舞台，用作表演和剪彩活动，舞台正前方为嘉宾观礼区。

6、购物中心入口处摆放巨型拱门（18m）

六、整体活动节目流程

1、准备工作

国际购物中心 篇3

【关键词】国际航运中心；金融；贸易；海运；腹地

1主要国际航运中心概况

1.1条件模式

（1）伦敦模式——综合服务型伦敦国际航运中心的形成与世界经济中心转移有关。受自身港口条件影响，伦敦发挥其强大的工业和发达的国际金融业、贸易业的优势，成为国际航运规则的发源地和航运信息中心。

（2）纽约、鹿特丹模式——经济腹地型纽约和鹿特丹国际航运中心地位的确立，其独特的地理优势和广阔的经济腹地是重要因素。此外，纽约国际航运中心的形成还得益于其全球第二大国际金融中心的地位。

（3）新加坡、香港模式——中转型新加坡和香港国际航运中心在经济腹地方面并没有显著优势，但这两个城市利用其地理优势和金融、贸易优势，抓住历史机遇，确立其国际航运中心地位，可谓扬长避短、因地制宜。

1.2共同特征

综观世界上主要的国际航运中心，不难发现它们具备以下共同特征：（1）都是港口城市。港口城市在经济、贸易、交通、法律、人才、服务等多种资源要素上为国际航运中心建设提供支撑和保障。（2）以国际航运为纽带，带动相关经济的协同发展。（3）拥有四通八达的集疏运交通网络。（4）同时也是金融、贸易中心。目前世界上大多数国际航运中心同时也是著名的国际金融中心或国际贸易中心。（5）拥有成熟发达的国际航运市场。国际航运中心拥有的国际航运市场交易众多，客体丰富，交易机制公开、公正、公平，交易信号全面、及时、准确，交易行为规范。（6）得到公认。国际航运中心是其所在港城与周边区域在长期市场竞争中逐步形成的。要靠市场运作以外的其他任何手段来获取国际航运中心地位都是不可能的。

2上海国际航运中心建设的路径选择

2.1定位——建在上海，服务全国

目前，上海经济、贸易、金融中心初具规模。上海市与江苏、浙江两省在历史上形成的紧密经济联系和地缘经济优势，使长三角成为我国经济最为活跃的地区之一。长三角乃至整个长江流域为上海国际航运中心的形成提供广阔的经济腹地。上海一方面要主动服务长三角，另一方面要借助技术、人才、环境、航线优势带领长三角区域航运发展。因此，上海国际航运中心建设程度如何，不仅关系到上海国际金融、经济、贸易中心的建设，还影响到长三角经济圈的联动乃至全国经济的发展。

2.2建设项目

从与当今世界公认的国际航运中心的综合发展水平的比较中可知，当前上海要加快国际航运中心建设，重点是完善集疏运体系和形成现代航运服务体系：首先，要进一步优化完善现代航运集疏运体系。上海港具有独特的区位优势，有强大的经济腹地的支持，但港口集疏运体系还有失均衡，公路运输比例相对过高。这与上海港箱源腹地主要在长三角有一定关系，但更与铁路、水路发展的不平衡有关。其次，要加快发展现代航运服务体系。与上海港货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界第一的规模相比，上海航运服务业的发展较为滞后。例如，在船舶融资、海事保险等航运高端服务业方面，上海发展落后；航运指数期货、运费远期合约和运费期权等航运价格衍生品在上海还是空白；对航运服务业相关政策的研究相对较少，国内相关税收制度无论是税种结构还是征收办法等，均与国际惯例相差较大，在一定程度上制约国内相关航运业及航运服务业参与国际竞争，也对境外相关企业在上海的发展产生不利影响。

3“低碳经济”引领上海国际航运中心建设转型

从某种角度看，港口占用社会资源较大，能耗较高。“低碳经济”是以低排放、低消耗、低污染为特征的经济发展模式。“低碳”的含义不仅是要减少煤炭等燃料的使用，还要全力提高能源利用效率。

国际购物中心 篇4

世界商贸中心的产生和发展

19世纪末20世纪初, 在部分西方发达国家, 工业制造业成为城市主导经济的同时, 引发贸易、商业、金融、办公、娱乐等具有新兴复合功能的城市中心区产生。

20世纪20年代, 美国城市地理学家伯吉斯 (E.W.Burgess) 以芝加哥为蓝本概括提出城市宏观空间结构为同心圆圈层模式。认为城市空间结构分为5个圈层, 中心为城市地理及功能核心区域, 称为中心商务区。

20世纪70年代之前, 把商业 (零售) 、商务办公以及其他城市中心区职能一起统一在商贸中心概念之中, 商贸中心概念含义很宽泛、大致等同于城市中心区 (Down-town或CA) 。

20世纪80年代以来全球经济日趋一体化, 当今少数五六个全球性城市掌握了世界范围内80%的贸易额。这些全球性城市又被分为两个层次, 即全球性层次 (一级) 与区域性层次 (二级) 。当它们在全球或区域范围的经济中占有支配地位并产生辐射作用时, 这些城市的中央商务区就成为实现经济功能一体化的驱动中枢, 它以跨国公司、财政、金融 (货币、银行、市场、证券) 等机构的高度聚集为主要特征。当今的中央商务区的概念, 特指这些城市中与全球一体化直接关联的城市商务中心办公区而言, 并非以往几乎等同于历史上自发形成的市中心商业区。

国际上对商务中心未来发展的预测

虽然商务中心在我国刚刚开始兴建, 但在国际上, 商务中心已经历几十年的长期发展, 对于商务中心的未来, 国外专家大致有消极、中性、积极的三种预测。第一种, 认为商务中心已停滞。第二种, 虽然肯定商务中心的绝对重要性, 但指出由于规划师和管理者对商务中心变化认识不足导致商务中心的失败。第三种, 认为大城市的未来主要依赖商务中心的未来, 两者是不可分割的。如果商务中心衰退则大城市的活力与能量将衰竭。

国际上具有代表性的观点主要有以下几种:

1.J.E.范斯指出二战后尽管大城市的商业结构几乎都在商务中心外围增长, 但商务中心核正在变化而不是灭亡, 它将越来越像个办公区而非商店群。他指出综合办公功能有助于维护核内金融亚区的繁荣。并且由于建立了快速交通系统和高效的通讯系统而得以加强。

2.爱德华·乌尔曼认为许多活动属于商务中心多多少少是因为其最初位置恰好处在商贸中心内, 或可能与功能连接 (几年前开始消失) 有关, 但随着发展, 居住、零售贸易、工业和其他服务业会向外移动, 这类中心可以靠近机场, 因为这对市外来访者和会谈者都方便。

3.霍默·霍伊特支持乌尔曼关于商务中心内办公功能正在增加的说法。他指出20年代伯吉斯就讨论过商贸中心的变化, 证明商贸中心的商业额与城市地区总商业额的比例下降了, 这是因为别处的购物区正在增加, 尤其是在城市周边和郊区的地区性购物中心正在增加。这种变化主要是因为汽车的大发展, 霍伊特还指出旅馆的开发不会在商贸中心内或附近进行, 霍伊特指出在特大城市商贸中心内办公建筑被多样化利用, 其主要原因是因为这些城市具有国际或地区中心的重要地位。

4.墨菲认为商贸中心已失去了在零售方面的相对重要性;旅馆业是商贸中心已经丧失的一种商业功能;第三种正在离开市中心的功能是保险办公。墨菲指出商贸中心最严重的困难是可达性和停车。今天, 任何有一定规模的商务中心至少有一条步行街。墨菲认为商务中心无疑没有衰亡, 它是大量投资的聚积地及市政府的重要税收来源。他指出商务中心既不在死亡也不在衰败, 它正在变化。商务中心办公建筑、金融机构及相关服务设施的集中仍提供了在大城市中任何地方都无法复制的商业环境, 它是整个城市地区最好的服务位置。

5.W.G.罗塞拉持另一种看法, 认为总的说来, 商贸中心衰退将是压倒性的。当代商贸中心衰退的一个主要原因是私人汽车的普及。另外, 更重要的原因是通讯技术的革命。电话改进了必须面对面的要求, 对绝大多数私人接触来说, 这是可接受的替代品。还有长期以来科学家们尝试用技术使声音加入视觉元素的努力, 以及计算机通讯无穷的吸引力, 使人认为如今已发展到确实能减少商务出行的时代了。罗塞拉指出, 虽然在许多年前, 商贸中心是政府主要的财政来源, 但现在已变成一个赤字地区。

我国商务中心建设情况

目前, 我国一批大都市相继筹建或规划商务中心。以为只要城市规模大或有一些国际交往, 就要搞商务中心, 误以为一个城市的行政中心或市级商业中心就是商务中心。这些城市在规划中盲目扩大城市用地规模及市中心区的规模, 乱上项目, 造成浪费和混乱。实际上, 当前不是任何城市都可进行商务中心的规划建设的, 许多城市所谓的商务中心建设不过是城市中心区的建设, 距离当今国际上对商务中心规划建设的大城市带仅有珠江三角洲、长江三角洲和京津发展带等。因为仅有这些大城市带才有可能承担起国际商务的职能。

商务中心开发运作的性质

商务中心开发不同于一般房地产开发活动, 主要表现在其国际性特征, 从规划、融资、实施到客户, 贯穿于开发运作整个过程都明显地具有国际性。只有面向国际性客户, 提供世界级商务设施, 才是真正意义上的商务中心。实际上当代商务中心开发许多是在相同的世界级开发商、金融组织、规划师、建筑师的投资、策划和实施下完成的。

但是, 由于商务中心建设所需资金巨大, 不可能完全由政府出资建设。因此, 在我国房地产市场常常左右商务中心开发, 使开发完全立足于房地产开发效益, 开发中投机性过多, 干扰了商务中心的开发运作。放弃市场控制, 楼宇开发超前, 只看重楼面开发, 结果损害了开发的整体效益, 使整体价值下降, 反过来也削弱了每个项目的市场价值, 使优势区位失去优势效益。立足于房地产开发, 往往还造成布局不合理, 商务中心中零售商业发展比重过大, 另一方面商务办公设施分散于城市零售商业中心的现象得不到有效遏制, 结果运营中相互干扰, 影响效率。所以, 商务中心开发运作的核心是公共控制, 包括组建公共管理机构, 实施规划控制, 甚至政府直接参与融资。规划建设商务中心的方针应是一种政府行为。商务中心开发应从单纯房地产开发提高到宏观经济发展战略的高度。

结语

总之, 我国已经加入WTO, 正面临着迈向多极化的全球经济体系的重大机遇与挑战。提高我国各经济中心城市的综合竞争能力和区域辐射当量, 已成为决定我国在这场全球性角逐中胜败的关键之一。因此, 应从全球经济的角度审视商务中心的作用。它关系到一个城市, 乃至一个国家的宏观经济发展战略。只有面向国际性客户, 提供世界级商务设施, 才是真正意义上的商务中心。

上海国际会议中心 篇5

上海国际会议中心坐落在浦东陆家嘴东方明珠广播电视塔旁，于8月建成，从外滩隔江相望国际会议中心，只见乳白色的外墙轻轻地托起两只巨大的球体。大球直径50米，高51米；小球直径也是50米，但高只有38米，一大一小，相映成趣。球体上的透明玻璃拼装出世界地图图形，意寓“上海走向世界”。上>上海国际会议中心的外墙总面积达25860平方米，采用了微晶银幕墙、花岗石幕墙、金属铝板幕墙、破璃幕墙等外墙材料，显得凝重高雅。外墙上安装的25只、每只约8吨重的石柱帽更突出建筑物的.雄伟壮观。

上海国际会议中心拥有：现代化的会议场馆，有4300平方米的多功能厅（宴会可容纳3000人，会议可容纳4000人，可兼作展厅）和3600平方米的新闻中心（兼展厅）各一个、800人会议厅一个、200人会议厅两个，100人、50人等各种规格的会场；豪华的宾馆客房，有总统套房、商务套房、标准间近270套；高级的餐饮设施，有中、西餐厅、特色餐厅、咖啡厅等；舒适的休闲场所，有歌舞厅、健身房、游泳池、保龄球、桌球、桑拿、商场等，设计车位600余辆，

资料

打造国际金融中心 篇6

经济学博士

中国银行全球金融市场部高级分析师

受纽约市市长布隆伯格和美国参议员舒默的委托,美国咨询公司麦肯锡与纽约城市经济发展公司(NYCEDC)联合提交了《维持纽约和美国全球金融服务领先地位》的报告｡该报告指出,20世纪是美国的世纪,纽约和美国是全球金融中心,但是,由于更加开放的政策和恰当的监管措施,伦敦正在逐渐对纽约的国际金融中心地位形成冲击｡随着科技的发展,迪拜､香港和东京也逐渐成为有力的竞争者｡而且,受美国监管过于严格的限制(包括其诉讼环境､惩罚性监管机制和严格的移民政策等方面的限制),未来十年里,纽约和美国可能会失去全球金融中心的领先地位｡

不过,伦敦并没有因为美国相关报告的肯定而骄傲,而是提出了多种建议以维护和提升伦敦的国际金融中心地位｡伦敦市长肯·利文斯通指出,面对新兴经济体的竞争,进一步推动伦敦的成功取决于伦敦继续坚持其监管､经济､社会和文化政策｡也有人对伦敦作为国际金融中心的弱点提出了担忧,因为伦敦没有强大的国内经济作为支撑,当信贷周期进入低迷阶段时,伦敦可能会面临风险｡为此,英国正在大力吸引新兴市场的金融机构和投资者参与到伦敦金融市场中去｡而且,英国具有维护伦敦国际金融中心地位的长远战略,英国财政部长戈登·布朗在2006年提出了把伦敦金融城打造成全球金融中心的全面计划｡伦敦金融城在行政上属于伦敦市,但有自己的市长､法庭以及700名警察｡这里聚集了500多家外国银行和180多个外国证券交易中心,每日外汇交易量达6300亿美元,是华尔街的两倍｡

作为国际金融中心有什么好处呢?一方面,国际金融中心是全球金融的重要支撑点,它既是全球金融资源的配置中心,也是一个经济体整体实力的表现｡根据IMF的数据,2004年,美国GDP占全球的28%以上,股票市值占全球的44%,债券融资占全球的38.6%,银行资产占全球的15%左右,而后三项占全球的31%,占GDP的比重则高达401.6%｡事实上,以华尔街为代表的纽约在美国金融发展中发挥了至关重要的作用｡英国也是典型的金融发达型国家｡2004年,英国GDP占全球的5.2%,其股票市值占全球的7.7%,债券融资占全球的4.23%,银行资产占全球的11%,后三者占全球的7.6%,占GDP的比重高达545%｡作为国际金融中心的伦敦在发达的英国金融体系中发挥了决定性作用｡2004年,日本股票市值､债券融资和银行资产占全球的14%,占GDP的比重达467%｡作为国际金融中心后起之秀的东京在日本金融发展中也是发挥了举足轻重的作用｡

另一方面,金融本身在经济中占有重要的地位｡就纽约市而言,金融服务业占全市产值的15%,仅次于房地产业｡过去十年中,纽约金融业产值平均增速高达6.6%,是纽约市增长最快的产业,其增速远高于纽约市产值平均3.6%的增速｡不过,伦敦对于英国经济和金融的影响,远重于纽约对于美国经济和金融的影响｡

国际金融中心的形成既是其经济发展和历史决定的,也是其具有战略性眼光的政府经营的结果｡虽然20世纪英国经济在全球经济中的地位下降了,但是,英国政府充分重视伦敦作为国际金融中心的战略地位,不管是在基础设施的完善方面,还是在金融市场的建设和开放竞争秩序的有效维护方面,还是在对海外金融机构和金融人才的吸引方面,英国政府都以此为目标｡纽约和美国成为全球金融中心,是20世纪以来美国不断上升的经济和金融实力决定的,也与其政府开放金融､对市场恰当的监管和对人才的吸引有关｡东京作为国际金融中心,与日本经济的发展和金融实力的上升有直接关系;迪拜作为国际金融中心,与油价上涨和石油美元的形成有直接关系;香港和新加坡作为国际金融中心,与其离岸金融中心的定位有直接关系｡

富阳国际贸易中心设计 篇7

富阳国际贸易中心占地14370平方米，建筑面积6.9万平方米，是富阳地区第一个集五星级酒店和商务办公为一体的高层综合体建筑。

项目坐落于富阳市中心城区，紧邻富春江畔，主体功由五星级酒店和高级商务办公两大部分组成,集宾馆、办公、金融、旅游、商业、会展、会议、娱乐等众多功能为一体。

设计理念:“环境.共生”

项目设计过程中，作为设计者经常会被要求介绍项目的创作理念。我们在设计中整理思路,诠释了我们的设计理念：“环境.共生”。

“环境”:富阳国际贸易中心是富阳最好的临江地块之一,富饶美丽的富春江在用地东南面婉转而过,西南和东北两方向与鹿山,鹳山遥遥相望。由其高度与体量决定,富阳国际贸易中心是富阳江畔平缓天际线中最突出的一环。

项目设计坚持以富春江的整体环境为依据，以最好的自然朝向和景观，选定大厦的建筑体形和布局。在整个设计过程中，尊重自然，让建筑最大程度地融入环境。

“共生”:作为高层建筑综合体其宏伟的尺度和巨大的体量给人以强烈视觉冲击的同时还对环境与城市生活产生重大影响，而更以其宏大的规模集中了众多的功能，集中的结果并非是数量和种类简单叠加后的“聚合体”，而是各组成部分优化共生而成的系统有机体。设计中我们把建筑与环境的共生，建筑与城市的共生,以及建筑自身多种功能单元间的共生作为创作思考的重点。

设计理念代表了设计师的指导思想和基本姿态。但“理念”往往太大，哪个项目都能套用，怎么解释都行，反而并不能反应建筑最大特色。事实上设计师针对具体的设计项目会有一些独特的切入点，是设计构思的出发点。

设计构思一:入口提升--把引入江景做到最大化

富阳国际贸易中心滨江而建，环境得天独厚、十分难得。在设计着手之初，我们就有一种强烈的意愿，要把江景的文章做足。

设计布局围绕江景展开，建筑高层主体呈L形布局，面朝江滨西大道及江堤路。裙楼布置在南侧，建筑整体由南往北，逐步提升,保证沿江面无遮挡,从而最充分地利用江景。

设计中我们将入口大堂提升至裙楼二层,提升了主入口的景观视线，富春江景尽收眼底。主入口由室外大台阶及汽车坡道直接抵达,更增添了主入口的气势,同时入口设置在二层的处理也解放了建筑一层平面,为其整体经营和灵活划分提供了条件。三层的宴会大厅的临江面设计了通长条窗，使其可直面江景，提升景观优势。裙房屋顶花园、半露天泳池、东南侧的玻璃锥体，都最大限度的利用江景，使江景成为室内外景观的重要元素。

主楼建筑沿江方向设计成弧面，增大沿江景观面,力争酒店、写字楼有更多的景观房间，扩大沿江视野。而在建筑端部和形体结合处每层都设置了不同的观景空间和观景平台。在楼内的各个观景点，人们都能以不同的视角感受江景。观江，成为富阳国际贸易中心最大的亮点。

设计构思二:春江帆影--塑造滨水高层建筑形象

观江只是建筑对江景的利用，另一方面建筑本身也应与江景融合，成为江景的一部分。如何塑造滨水高层建筑形象也是设计之初我们就一直思考的重点。

春江帆影的构思在最初设计讨论时曾被提出,这可能也是滨水建筑被考虑最多,也是最直接的构思。对此想法我们是谨慎的,概因除迪拜帆船酒店等少数建筑外,罕见成功案例。不过最终通过多轮的方案讨论,我们回到了最初的想法。同时也明确了几条造型设计原则:1、不违反功能需求,符合结构逻辑;2、采用建筑语汇,不用虚假装饰;3、提炼意向、不求形似。

我们通过现代设计手法，避免采用符号化的设计，运用简洁柔美的曲线、虚化的立面处理、核心筒挺拔升起的直线条，塑造出富阳国际贸易中心简洁现代的造型，进一步丰富了富春江畔本就浪漫动人的天际线。

平面与立面

项目建成后许多使用者反应，富阳国际贸易中心很有新意。

其实，项目大多数平面设计都很传统。在设计过程中我们有意识的控制基本单元的变化，采用统一的基本模式。酒店的标准层为条形，中间走廊，两侧功能单元，只是在尽端和形体结合处结合环境设置了相对自由的观景空间节点。商务办公区块同样是内走廊的布局模式，其实就是这种走廊平面、矩形空间等看似常规的平面，往往最有效，最经济，最有生命力。如今很多设计为了体现“创意”，刻意把平面和空间做的很复杂，这就有悖于建筑本质，有蛇足之嫌。

我们着眼于建筑的整体和层次变化，让建筑拥有统一规整的形体、由表及里的层次、丰富整体的肌理、精致耐看的细部。从而和谐地与环境共生，勾勒出富春江畔动人的景观。

在建筑形体的层次上，我们下了很大的功夫，保证建筑造型大气整体的原则下，丰富建筑空间和形体的层次。台阶叠水、入口裙楼、高层主体，建筑由南侧江岸到北侧城市逐级升高，减小对滨水空间的压迫，形成不同层次的滨水空间。办公和酒店分置两栋楼内，在空间形态上作了主次划分。酒店部分为主楼平行富春江布置，办公楼为辅楼垂直于江面，两体块一横一竖相互咬合，在体块交接处拔起坚实的核心筒作为两体块间的重要控制元素。主楼、辅楼两体块采用流畅的曲线，并将体块处理为前后两个层次。靠前的体块处理为背景，设计中强调形态完整、肌理纯净、材料虚化。靠前的体块则在形体上做了角部切割，肌理上进行了多层次划分，材料上增加了铝板幕墙，前实后虚的处理削弱了建筑体量，减少了高层建筑带来的压迫感。

主楼和副楼在总体协调相似的基础上，两体块又各有变化，形成协调下的对比，主体块弧线的端部采用直线斜切，形成了挺拔的主楼形象;辅体快尽端则用圆形收尾，呼应柔美江水的大环境，也扩展了办公楼的临江景观视野。

材料与细部

大体量的建筑要求设计师有驱驾全局的能力。在形体和材料大关系上我们综观全局力求简洁，细部则尽量做精做好。即所谓大处着眼，小处着手。

材料和产品的选择本身是一个重要的设计和创意过程，让材料和产品本身为设计理念说话。我们对关键材料和产品在色泽机理上都提出了明确的要求，选材上控制严格，力图通过现代材料的精美质感，使建筑物极尽现代气息。为了减弱大厦主体的重量感，采用了大面积的玻璃幕墙作为主体楼身的主要材料。然而玻璃幕墙在其纯净光挺的优点外存在着不可忽视的审美弱点，在阴沉晦暗的天气中，失去反射映象的玻璃呈现平庸单调的外观，而玻璃的刚硬、冰冷又使其缺乏亲切感。富阳国贸大厦尝试以凹凸有致的装饰线条细部和不锈钢、铝板等其他材料的结合弥补其不足，流畅的铝板与剔透的玻璃将建筑的弧面幕墙表现的淋漓尽致，进一步增强了建筑的表现力。为减小幕墙材料玻璃和铝板二者的反差，使建筑在整体上统一纯净，我们除在选材上注意二者颜色，反射率，光泽的接近外，采用了普通玻璃和印刷玻璃间隔设置的处理手法。印刷玻璃很好的实现了铝板和普通幕墙玻璃的过渡，实现了大尺度上的统一简洁，同时又丰富了建筑的细部和肌理。

裙房材料主要运用暖灰色花岗石，塑造坚实有力具有现代感的基调，石材立面竖向并缝、横向隔缝，并在隔缝内嵌入抛光“U”型铝条，丰富石材幕墙的机理，也与主楼部分取得材质、分割上的过渡与协调。建筑美在此通过建筑材料的精心搭配与细部的精致处理得到了强化。

另外，我们和室内设计师也多次沟通，表达我们的设计意图，力争做到室内外的协调统一。

施工图设计

国际购物中心 篇8

4月8 ~ 10日,2015 Rail + Metro China中国( 上海) 国际轨道交通展在上海新国际博览中心举行,《轨道交通装备与技术》杂志是连续合作伙伴。本次展会重点展示地铁、有轨电车、市域铁路、城际铁路、中低速磁悬浮、重载铁路、高速铁路等十大系统的新技术、新设备、新理念。中国已经成为世界高铁发展最快、系统最全、集成能力最强、运营历程最长和在建规模最大的国家,中国高铁凭借着成熟的技术和成本优势,也已经成为了新一届政府的外交新名片。

清华大学国际技术转移中心 篇9

该中心与德国Fraunhofer生产技术研究所 (IPT) 、德国工程师协会 (VDI) 、德国海德堡科技园、德国斯太白基金会、法国环境能源署 (ADEME) 、法国技术创新局 (ANVAR) 、韩国科学技术院 (KAIST) 、韩国科技部技术转移许可中心 (CTTL) 、美国康内尔大学 (Cornell) 、加拿大阿尔伯塔大学 (Alberta) 、俄罗斯国家科学中心协会、白俄罗斯科技部、白俄罗斯国家技术转移中心、乌克兰教育科技部等诸多国外机构建立了合作关系。

成果一:AMSAT体电图仪

项目简介:该产品自1985年起由前苏联科学院为首的10余家科研机构历时10年研制而成, 最初用于飞行员、航天员选拔, 对其生理和心理健康状态进行监测, 预报潜在疾病, 指导体能及康复训练等目的。

产品采用生理安全的脉冲测试电流沿人体头部及四肢皮肤的6个生理活性区域依次对22个体区 (正、负极变换) 进行扫描。电信号在人体组织内转化为离子流, 依据离子流在阴、阳极间的极化运动, 获得穿过组织的电阻、电传导性、电压、所穿过细胞膜的动作电位以及细胞间质的电容特性数据, 并对获取的信息进行交叉分析, 运用国际色谱法重建器官、组织的功能状态, 实现对人体三维体电图的描绘。

AMSAT体电图仪现已广泛的应用于俄罗斯、法国、德国等37个国家的亚健康检测领域以及竞技体育领域。

产品特点:

快速:单次测量时间为30～180秒, 并借助计算机的运算与辅助分析功能, 迅速评估人体各器官及生理系统功能状态。

准确:系统在美国、俄罗斯、瑞士、法国、德国、阿根廷等37个国家近十年的临床应用情况表明, 及国内已完成的10000多例临床数据证实, 其检测结果的准确性不低于80%。

安全:生理安全的电流, 电压<1.5V, 电流<50μA, 脉冲频率为3Hz, 无辐射, 无痛无创, 安全可靠, 无任何副作用。

预警:在尚无明显病症情况下, 可直观显示病变区域与征兆;对临床常见的心脑血管、消化系统、前列腺、妇科等疾病具有早期警示作用。

成果二:NHPA无创血流动力学参数分析系统

项目简介:清华大学国际技术转移中心在引进俄罗斯先进航天医疗技术的基础上, 二次开发出NHPA无创血流动力学参数分析系统, 可在30～40秒内无创获取21项血液动力学参数指标 (包括常规血压BP、心输出量CO、心搏指数SI、血管弹性FVS、脉波速度PWV、末梢血管阻力TPVR等) , 并兼具数据分析和存储功能。

该系统以振荡示波法原理为基础, 结合先进的流体力学算法, 通过袖套传感器对血流阻断后信号变化数据的采集和分析, 获得准确的血流动力学参数。NHPA血流动力学参数分析系统已经过临床验证, 具有高重复性、高灵敏性、高准确性的特点 (CO测量与“热稀释法”的相关系数达到0.88以上) 。该系统可应用于重症病人的病情监护、引导手术和术后操作以及人群心血管系统健康的快速综合评估。

产品特点:

无创——袖套式测量, 检测过程病人完全无痛苦;

简便——无需复杂的操作培训;

快速——测量时间仅需30-40秒;

全面——血压、心输出量、血流速度、血管弹性等数据可同时获得;

可靠——已完成初期临床验证其高重复性、高灵敏性、高准确性;

经济——无其他耗材成本;

智能——强大的软件分析系统, 自动评估心血管系统综合状况。

成果三:非异氰酸酯聚氨酯项目

成果简介:该项目所用的聚氨酯合成法为非异氰酸酯合成, 也就是原料中没有多异氰酸酯。该项目所述NIPU技术所得产品可作为涂料、胶粘剂使用, 可用于工业用途、结构保护以及有较高防潮和卫生要求的物品和结构的装饰性修整。与传统聚氨酯产品相比, 其优势有:完全不使用异氰酸化合物, 实现了真正的安全环保;高耐久性;高防潮及高耐化学腐蚀性;高抗冲及高抗拉强度;耐真菌、耐霉、耐细菌影响;卫生, 易于清洁。

技术指标:该项目所采用的为混合非异氰酸酯聚氨酯 (HNIPU) 合成技术, 该技术为国内外所有NIPU技术中最为成熟的一种。该技术已获4项美国专利, 2项欧洲专利以及其他一些地区专利保护, 已在以色列实现产业化, 建成了年产450吨的工厂, 且目前正在扩大中。2008年底将在加拿大建一条最大的生产线。

该技术不使用任何含异氰酸酯原料, 生产过程不污染环境, 无三废排放, 且设备简单, 生产HNIPU涂料的设备与生产常规聚氨酯涂料设备基本相同, 且由于生产过程中不使用环境有害原料, 部分设备更加简化。该项目所生产的NIPU产品结合了PU产品的机械强度和环氧树脂的耐化学腐蚀性能, 同时还具有非常好的粘附力, 易于使用且无嗅。

市场分析:近20年我国涂料行业产量进入高速增长期 (高于我国GDP近一倍的速度) , 从100万吨/年发展到200万吨/年经历了10年时间, 而从200万吨/年上升到300万吨/年仅用了2年时间, 并一跃成为世界第二大涂料生产国。进入2007年, 涂料工业产量又创历史新高, 当年增产100万吨。其中PU涂料所占的比例超过25%。然而, 在我国涂料工业高速发展的同时, 也使行业内技术同质化、产品同质化、市场同质化的弊端充分凸现出来, 行业产品附加值低下, 中高端产品少, 企业利润率低。究其原因, 行业忽略了基础理论研究和核心技术研究, 在科技投入上与跨国公司差距甚大。因此, 中国涂料工业要想进入世界涂料强国, 必须要有质的变化, 走科技创新道路。

中国涂料行业“十一五”科技创新发展纲要中明确指出, 涂料行业是一个“加工服务业”, 开发环境友好、节约资源和能源、注重职业健康和安全是行业基本的指导方针。涂料行业的发展目标中着重提出了环保目标且拟出台一些标准。该NIPU项目不但环保、而且产品具有高性能、低成本的特点, 符合国家科技发展战略, 符合涂料工业发展趋势;原料设备简单, 技术成熟且达世界先进水平;生产过程无三废排放;产品市场需求大, 前景广阔, 利润空间可观。

成果四:干式热解法回收处理废旧轮胎

项目简介:清华大学国际技术转移中心与合作单位在研制开发废旧轮胎热解技术过程中, 借鉴国内外先进技术, 从我国国情和市场需要出发, 以废旧轮胎完全资源化回收利用为出发点, 通过相关资源整合和优化, 力求作到工艺合理、节能降耗。实现了热解反应炉模块化连续工艺操作, 产品循环利用, 使裂解系统在无需外部热源的情况下实现能量平衡。项目技术性能水平在节能、环保和资源利用率上均达到了国际先进水平, 对于我国固体废弃物的资源化处理具有重要意义, 具有广泛的应用对象和广阔的市场前景。

与国内外同类技术比较, 该技术具有以下特点:

安全环保:该工艺从投料到产出最终产品的整个过程均实现了连续化、自动化、全封闭化, 无“三废”排放。

出油率高:根据原料成分不同, 出油率可达45%～50%, 大大高于其他轮胎处理的方法。此外, 采用该工艺生产的产品可全部作为商品出售, 提高了企业的经济效益。

节水节能:该工艺实现了热动力资源的高效循环和经济使用;工业用水循环使用, 所有热交换实现闭路循环。

生产自动化:采取的废旧轮胎整体处理技术, 轮胎在进入热解炉前无需分解, 整胎进入, 减少了前期大量轮胎的分解程序, 降低了劳动成本。

产能弹性大:全套装置采取模块化设计, 可以根据需求控制模块数量。

技术指标:项目实施后, 与传统工艺相比原料利用率大幅度提高, 在理想情况下, 该工艺中轮胎热解后所得到的各种产品的数据 (比重) 如下:炭黑, 35～38;液烃 (燃料油) , 45～50;金属, 4.5～5.5;可燃气体, 12～13。

市场分析:按年处理8000吨, 原料成本1280万元, 运行成本200万元, 生产成本40万元, 合计1520万元, 产品销售收入2180万元, 年创利润660万元, 投资回收期为投产后1～1.2年, 生产厂房占地面积800平方米。就项目最终产品而言, 国际油价持续上涨, 燃油在今后必将长期处在紧张和升值的状态, 橡胶工业的发展需要大量的炭黑, 环保工业也希望能够提供大量优质价廉的活性炭用于工业污水的处理, 因此, 该项目的实施具有良好的经济效益和社会效益。

成果五:电子加速器净水应用项目

项目简介:加速器产生的电子束可将硬性的活化物质分解, 其原理是电子束辐射处理污水及清洁水源时, 可使水中产生活性物质, 如:OH-自由基。OH-自由基可气化和分解水中任何有机污染物。此外, 通过辐照还可以有效地杀死水中微生物。如:用电子束辐照代替氯处理二次污水, 既不会产生有毒的含氯有机物, 又能进行有效的灭菌。灭菌效果取决于辐照区域内水层的厚度、水的属性以及不同类型的病菌对辐射的敏感度的影响。与传统的水处理方法——活化污泥法相比, 电子辐照技术工艺是一项处理污水更有效的技术。下表列出了废水处理的一般介绍和使用的辐照吸收剂量。

技术优点:对生态环境无害, 不产生污染;在使用中可以不用或少用化学试剂, 以免其本身带来的环境污染;对被处理污染物有着综合的影响特性;电子加速器处理污染物的综合作用在于在抑制细菌污染的同时可以破坏所有的有机、无机化合物成分, 其中包括高毒性的化合物, 已达到清除臭味和净化水的目的;可兼用多种传统的净化方法;它是现存生物清洁工艺的有效填补;清洁过程可以全面自动化;高效率;减小生产使用面积;节约能源2/3。

此外, 电子束对杀菌有效, 因此它对城市饮用水、生活污水和污泥的处置也特别有用。合成洗涤剂在水中存在时, 使得鱼类难以生存, 辐射法可以使其大量分解, 失去发泡能力。辐射处理工业废水可以除去有害物质:可以对废水中所含的苯酚、农药、氰化物和有机溶剂进行降解处理, 含有染料的废水可以用辐射法进行分解和脱色。

和合国际中心基坑支护工程实例 篇10

关键词：深基坑支护,复合土钉墙,桩锚

1 工程概况

和合国际中心工程位于太原市长风商务区万国汽贸城北侧,上部结构为33层和29层的两栋塔楼,分别位于基坑的西北角和东南角,地下3层,±0.00=781.5 m(绝对标高),室内外高差0.6 m。基坑平面尺寸约113 m×82 m,基坑开挖深度15.50 m,核心筒位置开挖深度达到20.55 m。

2 场地条件

2.1 工程及水文地质条件

场地地形基本平坦,场地不存在影响稳定性的不良地质作用和地质灾害,场地地貌单位属汾河西岸河漫滩。根据岩土工程勘察成果报告(详勘),地下稳定水位在自然地表下6.40 m～6.80 m之间(相应高程773.68 m～774.08 m),该区域地下稳定水位位于自然地表下5.00 m左右(相对高程776.50 m),地下水类型粉土层中为潜水,其下砂层中为承压水,水位随季节性变化,变化幅度在1.00 m左右,水流流向由西向东,主要受大气降水及侧向径流补给,场地土层情况见表1,表2。

2.2 周边环境条件概况

该基坑北侧距在建中化二建集团综合写字楼地下室边约14 m,南侧为一废弃的汽车4S一层板房,距离拟建结构边约7 m;西侧无建筑物,距离市政道路约40 m,有一条给水主干管线(自来水管)和一条支管线距基坑边5 m～7 m;东侧无建筑物与市政道路接壤,项目经理部临建房设置在本侧,距离基坑约6 m。

3 基坑支护设计方案

3.1 工程特点和难点

由于本工程地上属超高主楼约170 m,地下基坑开挖深度大,基坑深度约15.5 m,基坑支护、土方、降水技术的质量要求高,本工程具有以下几个明显的特点和难点:

1)场地水文地质条件复杂,潜水水位埋深浅,且承压水水头较高,需考虑降水、止水情况。

2)基坑上部土体较差,土质属于填土层,主要由建筑垃圾、生活垃圾等组成,土质较松散,上部土体支护处理措施选择较难。

3)基坑北侧距邻近建筑物较近,且邻近建筑物的预应力锚索伸入本基坑内,支护选型比较困难。

4)基坑西侧有一主水主干管线(市政主供水管)距离基坑较近,此处对变形控制非常严格,考虑到该处护坡桩、止水帷幕施工以及后期土方开挖等对基坑周边土体扰动影响该管线安全性,需对该自来水管线进行加固保护。

5)基坑为一级基坑,且开挖面积大,开挖深度大,基坑的变形控制要求较高。

3.2 基坑支护设计

根据不同的周边环境和地质条件,基坑要有针对性的采用不同的支护形式。本着安全可靠、经济合理的原则,确定了采用复合土钉墙+桩锚支护+止水帷幕支护、管井降水的综合支护方案,基坑支护平面图见图1。本基坑共分四个剖面,西侧为1—1剖面,北侧为2—2剖面,东侧为3—3剖面,南侧为4—4剖面。其中,1—1剖面,3—3剖面和4—4剖面上部5 m均采用1∶0.3放坡的复合土钉墙支护,下部采用桩锚支护形式;2—2剖面上部5 m采用1∶0.3放坡的复合土钉墙支护,下部采用双排桩加预应力锚索支护。护坡桩设计参数表如表3所示,其中,1—1剖面,2—2剖面,4—4剖面复合土钉墙参数相同,复合土钉墙参数表,锚杆参数表见表4～表9。各区段支护剖面图见图2～图5。

3.3 基坑止水及降水设计

本工程地下水位于基坑底以上,因此需要采用有效的地下水控制措施,满足基础施工和边坡支护施工的安全及质量要求,同时保证基坑周边建筑物的安全。

1)基坑外侧止水。

根据该工程地质、水文情况及施工经验,基坑1—1剖面、3—3剖面和4—4剖面采用护坡桩外300 mm设置一排三轴水泥土搅拌桩的止水帷幕方式,止水帷幕外侧200 mm设置一排回灌井和观测井;2—2剖面前排支护桩外100 mm设置两排止水帷幕桩(高压旋喷桩),前后排桩之间设置一排降水井。止水帷幕参数表见表10。

2)基坑内侧降水。

按基础平面几何形状,降水井布置基坑内,井距纵、横向约16.0 m。井位要避开基础梁等位置,且尽量减少与挖土作业机械相干扰,集水坑、电梯井附近降水井再相应加深。基坑四周止水帷幕外0.3 m设置观测井、回灌井,间距16 m(北侧加密至12 m)。降水井、回灌井和观测井均采用管井,井身结构及滤水管均采用混凝土滤水管,降水井、回灌井参数表见表11。

4 施工中遇到的问题及解决办法

4.1 土钉墙施工

基坑上部-5 m范围内进行土钉墙施工时,发现土钉墙成孔困难。这主要是由于上部土层土质较差造成的,因此采用两排土钉加一排预应力锚索的复合土钉墙支护。第1层和第3层土钉采用钢筋土钉支护,且采用孔底压浆法;第2层土钉采用预应力锚索支护,且采用二次高压注浆法。

4.2 基坑北侧止水帷幕施工

本基坑止水帷幕采用了三轴水泥土搅拌桩,但是在基坑北侧施工止水帷幕时,发现邻近建筑物的预应力锚索伸入基坑内,由于预应力锚索抗拉强度大,若基坑北侧采用三轴水泥土搅拌桩,预应力锚索会搅拌到三轴搅拌机钻头内,会破坏三轴搅拌机的钻头,因此在结合现场实际情况下,对基坑北侧采用高压旋喷桩止水帷幕。

4.3 基坑西侧自来水管加固

本工程在基坑西侧1—1剖面复合土钉墙施工时,发现基坑西侧有一条给水主干管线(市政自来水主供水管)和一条支管线距基坑边5 m～7 m,主干管线直径约1 m左右,分支管线直径约0.5 m,主干管线在基坑西侧交叉连接,交叉点由混凝土顶背保护,该混凝土顶背紧贴基坑土钉墙内边线,自来水管平面图如图6所示。考虑该处护坡桩、止水帷幕施工以及后期土方开挖等对基坑周边土体扰动影响该管线安全性,需对该自来水管线进行加固保护,剖面图如图7所示。

设计加固措施如下:

1)土方回填。

为减小施工过程中对该自来水管及土体扰动,从而保证该管线稳定,需先将土方回填至管线顶标高以上,再进行后序施工。回填高度选择高于管线顶700 mm,回填长度21 m,回填宽度10 m,回填高度1.6 m。土方应分层回填,并进行分层压实。

2)支护排桩、桩间锚索。

加强原支护排桩与锚索支护结构,提高相关结构参数,从而减小土体或结构水平位移和沉降,保证该自来水管线的安全性。该处支护桩(68号～79号之间,共15根)间距由原1 500 mm调整为1 200 mm,桩长22.75 m,桩顶及冠梁顶高程调整到高于自来水管线700 mm,桩顶标高-2.85 m;该基坑原第一排锚索(68号～79号之间)长度调整为28 m,自由段10 m,锚固段18 m,锚索调整为4束,其倾角调整为25°,张拉锁定力为480 k N;原第二排锚索不变,第三排锚索(68号～79号之间)长度由原26 m调整为28 m,自由段7 m,锚固段21 m,其他参数不变。

3)止水帷幕。

止水帷幕(245号幅～262号幅)现采用双排高压旋喷桩(支护桩外侧)替代原三轴水泥土搅拌桩,并在桩间增加高压旋喷桩。支护桩外侧高压旋喷桩桩径600 mm,有效桩长25.75 m,排桩咬合300 mm,临桩咬合200 mm,帷幕宽度900 mm,桩顶标高-2.85 m。桩间高压旋喷桩桩径600 mm,有效桩长22.75 m,临桩咬合根据支护桩桩间距不同分别为200 mm或300 mm,桩顶标高-2.85 m。

5 结语

深基坑支护是一个综合性的岩土工程难题,同时也是一种实践性很强的科学,随着基坑开挖深度的增加以及土质、地下水和环境的变化,基坑支护过程中会遇到意想不到的问题。以本工程为例,基坑支护采用了复合土钉墙、桩锚支护结构、止水帷幕等多种形式,同时像基坑施工遇到的西侧自来水管加固等,复杂性不言而喻。本工程选择的支护形式,特别是基坑西侧自来水管处的加固措施,经监测,能有效的限制土体的位移和沉降,基坑处于安全范围内,可供类似的深基坑工程作为参考。

参考文献

[1]JGJ-2012,建筑基坑支护技术规程[S].

[2]GB50300-2002,建筑边坡工程技术规范[S].