电梯调试员岗位职责

关键词： 调试 检修 轿厢 电梯

第一篇：电梯调试员岗位职责

广日电梯现场调试手册

GVK.GVB.GVH.GVZ.变频调速电梯[F4] 首先进行现场电气线路检查。 一.检修状态试运行 A轿内检修：

1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。

2在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。

3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。 4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。 5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接. B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。 1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮] 2 。轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮]。

3检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。GMJ 上行;SJ上行或XJ上行]。当门完 全关闭后[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15 `Y12`Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1]改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off]改变。直到两者方向一致。

4.检修状态运行停止后应立即开门。

5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。

6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。 C.轿顶操作;

1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。 2. 检查轿顶检修是否优先。

3. 在上面

1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。

4. 若轿顶检修点动上、下行均正常。可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。查看井道件安装是否正确。

D.测层高。

1. 电梯在最低层平层，保持正常状态待命。

2. 将PLC运行开关置OFF，用HPP将M812置ON;M8

11、M510置OFF，M150置ON[M150是测层高的开关，M510自动，M811上减速M812下减速]C235清零。 3. PLC、RUN开关置ON，此时电梯会自动关门，检修速度上行;到达顶层后自动停下。至此测高工作结束。且监测到Z=2n[n为层站数];D250=n。用编程器监测M510是否NO，如否，则测高失败，要重做上述工作。

4. 注意;PLC所记录的DD202~DD[200+2n]数值就是层高表,可作日后维修时使用,不得随意改动PC机内层高表的数值. 5. 用轿内检修随意上行或下行,观层楼数显的变化是否正确并从底层上行到顶层,又从顶层

到底层,观层楼数显,若正确,即可试行快车. 二.平层精度调整 1. 各层上下均欠平层时; a. 欠平层50mm以下时,上行可减少DD274数值,下行可减少DD276的值. b. 超平层50mm以下时,上行可增加DD274的值,下行可增加DD276的值., c. 上行3楼欠平层而下行3楼超平层时,设平层误差为20mm,此时; d. 把3楼隔磁板上移20mm. e. 把3楼对应的层高表中的存储器DD206的值加大对应于20mm距离脉冲数. f. 在PC数据寄存器DD358的数值为每mm有多少个脉冲,所以20mm的脉冲数PI为; g. PI=20╳DD358 h. 设原来测高时测定的DD206=P,则新的DD206=P+P1. i. 若上行3楼超平层,而下行3楼欠平层时,设平层误差为20mm,此时应; j. 把3楼隔磁板下移20mm. k. 把对应于3楼的层高表中存储器DD206的值减少对应于20mm距离的脉冲数.若测高测得DD206=P,则应要调整DD206=P-P1.由此可见,在测高之前必须耐心地调校好各层的平层隔磁板; l. 保证在完全平层时才调校该层隔磁板. m. 隔磁板安装位置要确保精确. n. 另外,在发现平层不理想时,应首先检查电梯是否有足够的爬行段,接地是否良好,旋转编码器线敷设是否符合要求,不要急于调整平层参数及隔磁板. 三.自动状态

1. 把自动[无司机]开关置自动状态[X25亮、M16↓]，检查各层楼外呼信号的选向、运行、减速、消号等情况是否正常。若不正常，应查找井道接线是否出错[因控制屏已经过厂内检查试验]。

2. 当需要测绝缘电阻时，要把变频器的全部引线[包括全部控制线和主回路大线]做好记录然后卸除，并把PC机输入端整排地拔离PC机主体，然后才进行各种端子的绝缘测试，以防止损坏变频器及PC机输入口。

四.试运行自救功能和消防功能 A. 自救运行功能;

试验方法是让电梯正常运行到脱离门区后，即X4↑时，按下急停开关使之停车，并使急停开关复位，此时M99↑。若此时电梯停在1楼或2楼，则选择上行M61↑;若此时电梯在3楼或3楼以上，则选择下行M62↑。与此同时M99↑后，延时4秒后T48↑、M100↑，Y14↑或Y15↑、Y12↑、Y0↑，电梯进入自救运行[自救运行时Y27↑，蜂鸣器响]，使电梯进入开门区X4↓，电梯便可停车、开门。

B. 电梯消防功能的试验;

1. 消防返回试验;[消防返回时M66↑]

1] 电梯在基站关好门时投入消防;应立即开门，门开尽后M66↓、M166↑。 2]电梯开尽门停在基站时投入消防;即M66↓、M166↑。 3]电梯正在上行未进入减速时投入消防;应在就近层站减速停车后不开门，并马上启动返基站，返基站减速停车开门后M66↓、M166↑。

4]电梯正在上行进入减速时投入消防;减速后停车不开门，而启动返基站，停车开门M66↓、M166↑。

5]电梯停在非基站未关门时投入消防;应立即关门后起动返回基站，停车开门后M66↓、M166↑。

6]电梯停在非基站已关好门时投入消防;应立即启动返回基站，开门后M66↓、M166↑。

7]电梯下行未进入减速时投入消防;应不减速直接返基站，停车开门后M66↓M166↑。

8]电梯下行已进入减速时投入消防;应减速停车后不开门，起动返基站M66↓、M166↑。

9]消防投入后的消防返回状态，一切内、外呼信号均被清除。 2. 消防管制试验;[消防管制时M66↓、M166↑]

1]只有内指令有效，而且内指令不能在运行之前自保持，外呼信号无效。 2]在基站时内指令可以关门，但在运行之前松开内指令按钮，要求能立即关门[即关门不可自保持]。

3]每次停车均全消内指令[即最近内指令有效]。

4]在非基站停车，不能自动开门，而只能点动开门。当松开开门按钮，应立即停止开门，并马上自动连续地关门[关门要求自保，但安全触板、超载仍有效]。 五.若在正常行车时上、下端站总是超平层，很可能是由于上限位开关安装位置太低或下限位开关安装位置太高造成。请注意安装位置是否正确。

六。附注;

A.梯种不同、电梯速度不同，每个脉冲代表的井道实际距离的值则不同，DD270、DD29

2、DD27

4、DD27

6、

D251等的设置也不同，请参看附表一。 附表一;数据寄存器数值设定表

电梯速度 DD274 DD276 DD270 DD292 DD251 DD340 1m/s 150 150 3800 n 2n 1.5m/s 200 200 5000 2700 n 2n 注;n为层高楼数。 附表二;F4变频器参数表 代号 内 容 范 围 设 定 LF00 操作许可 0 LF01 更改密码

LF02 指令输入模式 1~4 2 LF03 分频倍数 1~128 8 LF04 电机类型 On~off On* LF05 电机旋转方向 On~off On* LF1O 电机额定功率 0.00~75。00 按电机铭牌 LF11 电机额定转速 100~6000 按电机铭牌 LF12 电机额定电流 1.0~200。0 按电机铭牌 LF13 电机额定频率 20~100 按电机铭牌 LF14 电机额定电压 1~650 按电机铭牌 LF15 电机功率因数 0.01~1 0.86 LF17 编码器脉冲数 200~10000 1024 LF18 旋转编码器相序 On~off On* LF20 电梯额定速度 0.000~15 按设计书 LF21 曳引机绳轮直径 200~2000 按设计书 LF22 减速比 0.99~99.99 按设计书 LF23 绕绳方式 1~8 按设计书 LF24 载重量 0~65535 按设计书 LF30 控制方式 0~1 2 LF38 运行频率 0~8KHZ 0 LF41 爬行速度 0~0.300m/s 0.02 LF42 额定速度 0~15m/s 按设计书 LF43 检修速度 0~0.63m/s 0.25 LF44 第一速度 0~15m/s 0.9 LF45 第二速度 0.000~15m/s 0 LF50 启动圆弧 0.10~9.99 0.80* LF51 加速 0.10~2.00 1.00* LF52 减速圆弧 0.10~9.99 0.8* LF53 减速 0.10~2.00 1.00* LF54 停车圆弧 Off~9.99 0.02 LF60 抱闸速度 0.000~0.010 0.002* LF61 超速监视 0.000~18 1.1×LF42 LF62 减速监视 0.000~18 等于LF42 LF70 松闸时间 0.003~3.00 0.3* 注;有*项为现场调整。

第二篇：住宅楼电梯施工及调试方案

1、工艺步骤 (1)安装前的准备

首先组织人员，确立负责人，制定作业计划，明确要求，统一安装。会同用户代表根据装箱单对电梯零部件进行清点，根据电梯土建图核井道尺寸，发现差错及时更改做好开箱记录。

安装人员必须遵守安全作业守则，电梯厅门前应悬挂安全标志。脚手架应安全牢固，采用钢管搭设，经安装人员仔细检查后方可使用。井道内应设有灭火装置。井道照明应采用36V电压，单独供电，井道入口处应设有电源开关。

电梯的安装由施工现场负责人、施工技术负责人、施工质量检验负责人、施工现场安全负责人检查达到要求方可进行下一道工序。

(2)样板架及导轨支架制作、安装。

制作样板的木材应干燥不易变形，四面刨平互为直角。样板架应标明所需数据线，误差不应超过0.3mm。样板架应校正及水平，所放铅垂线应固定平稳不易移动。

(3)井道内部安装

导轨支架距离应不大于2M，对重支架必须进行组装达到要求。导轨支架的固定：井道砖墙时凿孔120mm*120mm*120mm埋入支架的填充物应用高标号水泥沙浆，孔内必须填实。支架水平误差不超过2mm垂直误差不超过0.3mm支架预埋时应提请市技术质量监督局派员现场监督。支架牢固后进行轨道的安装，轨道的连接须牢固，轨道接头的缝隙侧面小于0.05mm正面小于0.04mm，轨道的三个平面直线误差不应超过0.06mm。

轨道校准后应提请市技术质量监督局派员现场检查。合格后进行下阶段安装。拼装轿箱前应清洗轨道。

(4)缓冲器安装

缓冲器水平误差不大于1.5mm，两个缓冲器之间高度差不大于1.5mm，缓冲器垂直误差不大于0.5mm，限速器张紧轮安装时平衡锤底部离底坑距离400mm—500mm之间。

(5)层门有关部件安装

1 1)层门地坎与建筑物基准线误差均应小于+1mm。 2)层门门套水平误差及垂直误差均应不大于1/1000。 3)层门与层门、门套、地坎间隙均不大于8 mm。

4)强迫关门装置安装好后,要确认垂锺在导向件内轻轻滑动钢丝绳挡铁与滑轮的间隙应有0.5—1mm。

5)门锁安装好后，齿令深度为7mm以上长度超过3mm。

6)指层器及按钮安装,其高度按标准应不超过+5mm，倾斜度误差不大于1 mm。 (6)机房内部件安装

1)安装控制屏时，控制屏的工作面离地面确保大于600 mm，控制屏与机械设备距离应不小于500 mm，控制屏与井道入口处距离应小于3500 mm。控制屏安装水平度及垂直度误差不大于2 mm。

2)限速器距离墙面不小于100 mm，如铭牌靠墙面一侧看不见，需将铭牌换装到另一侧。限速器安装垂直度误差不大于0.5 mm。

3)机房承重梁和吊钩上应标明额定载荷。

4)机房配电盒应安装在机房入口处且高度在1300 mm --1500 mm之间。 5)主机承重梁两端埋入墙内不小于75 mm，应超过墙厚中心20 mm以上，两端应用连接板焊接。承重梁水平度误差小于2/1000，相互水平误差小于2.0 mm。

6)曳引机组及导向轮的安装位置误差应不大于0.5 mm平行度应不大于1 mm。盘车轮应有标明轿箱升降方向标志。

(7)轿箱及有关部件安装

1)安全钳安装需在轿壁末安装之前完成，安装间隙两侧与导轨为2.5—3mm。 2)轿架立柱上下端之间垂直度误差前后方向和左右方向都应在1.5以内。 3)轿厢底板水平误差应在2mm以内，轿中心线与地坎中心线为0+1mm，轿厢地坎与厅门地坎间隙为0+1mm.

4)门支架与门导轨安装时水平度不大于1mm，紧固在轿厢架上. 5)轿厢壁板前后左右方向都应在1.0mm以内，壁板拼接处高低差应在 0.5mm内。

6)操纵厢厢体及面板固定在轿壁上时表面高低差为0.5mm.

7)轿厅关闭时最大间隙小于或等于1mm轿门之间平面差小于或等于1mm。

2 8)轿门刀电与个层门地坎间隙为5—8mm，门下端与地坎间隙为4—5mm。 9)固定导靴安装在安全钳上时，应伸出安全钳面2.5mm与导轨之间的间隙为1mm。

10)由专职检验人员对各项尺寸进行检验。合格后进行下道工序。 (8)钢丝绳安装

1)钢丝绳装卸时，应保护好不能有外伤压痕变形。避开阳光直射、不是钢丝绳沾上雨水。

2)本电梯等用浇制式钢丝绳端头处理方法：

A、将截断处两侧用20号铅丝扎处理。截断后将钢丝绳端头从小孔进入大口拉出。

B、拆开每一根阶线截断麻芯将各根阶线端头弯向钢丝绳中心拆弯长度应为钢丝绳直径2.5倍以上。

C、将钢丝绳向加方向拉回，是被拆弯的钢丝大部分缩进大口里。

D、将巴氏合金加热400—450摄氏度然后到入大口内直到大口的1/3上为止。严禁多次浇注。

3)为了防止钢丝绳旋转将钢丝绳穿入绳头板后用10号铅丝将锤 相互之间扎结起来。

4)钢丝绳张力安没定截断长度和试运转运的张力来对钢丝绳进行适应调整。 (9)对重安装

1)在钢丝绳穿入绳头板后，将平衡铁块装入对垂架框内。按平衡气数40—50%。

2)底坑安全栅栏底部距底坑地平500mm。顶面应为1700mm。 (10)电气部分安装

1)平层装置终端开关的安装 ：将2只平层磁感应器安装于开关架上，将门区感应器安装再2只平层感应器中间，并使3只感应器在同一平面上。

2)将上下限位、极限按顺序安装，并检查位置是否合适。

3)动力和控制线路应分别敷设，弱信号及电子线路应按产品要求单独敷设或采取抗干扰措施。

4)电线槽内应平整、无扭曲变形，内壁无毛刺。金属软管不得有机械损伤 3 或松散。

5)所有电气设备的金属外壳均应接地良好，接地电阻值应小于4欧姆。接地线应用截面不小于相线1/3钢材导线。

(11)电梯安装过程质量检测始终贯穿整个安装过程每道工艺项必由专人 负责检测。由专职检验通知质检站对其安装工艺、工序、质量进行监督检查再进行下道工序安装不合格也坚决返工直到合格。定期进行质量检查分拆讨论会判定后一段时间内的质量要求。

2、安全措施

(1)安装人员树立安全第

一、质量第一的思想时时刻刻注意安全工作。 (2)安装人员进入场地首先做好 操作人员自身安全工作 安全中 穿工作服及绝缘球鞋严禁穿皮鞋 脚手架。

(3)井道门口挂有明显安全标志及护拦楼层之间加装安全网。 (4)工作人员不允许立体作业施工及违章操作。 (5)服从现场安全员指导清除不安全因素。

(6)定期召开安全技术会总结一段时间的安全工作。 (7)加强放火防漏电的安全工作及时消除隐患。 (8)下班时清查气割、电焊设备以防火灾发生。

3、调试

(1)运转运行前，应拆除对重下面的垫块，轿箱的吊钩及保险装置，并做好人员安排。

(2)检查排除井道内所有影响电梯运行的异物注意人身安全。 (3)检查各部件间隙是否符合要求，并调整。

(4)检查曳引能力，平衡系数应为40%--50%，125%额定载荷运行，150%额定载荷曳引静载10min曳引绳无打滑。

(5)限速器、安全钳应正常运行并工作可靠。缓冲器碰撞后无损伤或变形。 (6)运行试验、超载试验、平层精度试验、调节舒适度。

第三篇：调试员工作总结

年终总结

从今年年初来到公司，到现在不知不觉已经到了年末，细细品味，发觉自己在不轻易间成熟了许多，对待工作的态度和为人处世的方式也有所改变，也许这就是成长。非常感谢公司能给我这样一个平台，让我在工作中不断学习，不断进步，慢慢的提升自身的素质和才能。回首过去一年，公司陪伴我走过重要的一个阶段，使我实现的自己的梦想，翻开了自己人生崭新的一页，在此我向公司尊敬的领导和亲爱的同事们表示衷心的感谢，正是有了你们的帮助和关心才能使我在公司的发展上一个台阶。

虽然2012年是我收获最大的一年，但是自身的不足之处也暴露无疑： 1. 虽然年轻充满干劲，但是缺乏经验，在工作中容易走“弯路”，处理一些新问题上存在着一些的欠缺。

2. 工作中不够细致，不够用心，在装置调试的过程中，不该出现的小错误经常见到。 3. 有很多东西都是第一次着手，在思想上唯唯诺诺，不敢大胆放手去做，总是考虑半天不动手，浪费了不少时间。

虽然来调试组时间不长，个人能力和工作经验也有待提高，在工作中欠缺工作经验，但是有个良好的工作态度，必定可以积极的处理遇到的问题，虚心的请教别人，来弥补经验的不足。有的时候工作怕麻烦，不肯静下心来认真的认真的去学习调试方法，致使在调试的过程中感觉比较累，无从下手，容易犯一些小错误，这个是日后工作中一定要解决的问题，做事再细致点，方便别人，严格自我。随着时间的推移，调试过的装置也渐渐的多了，也对它们有了一定的认识，以后再遇到就不会存在心理负担。因此在今后的工作和生活中，除了积极改正自身缺点克服弱点，还需要注重知识的积累，和经验的总结，并以高标准要求自己，不断学习，才能使自己更快的成为一名经验丰富的技术人员。 2013年是充满期待的一年。作为部门中的一员有义务、有责任、有目标、有理想的去做好工作，做好自己工作范围内的事情。加强学习和实践，继续提高个人水平。针对自己的岗位，重点是把高压系列和通信系列的装置做熟悉，要做到什么样的装置该怎么调试，那些事容易出错都心中有数，对未涉及过的问题多请教，多实践。其次在工作中多用心，调试完的装置，都要细心检查，这是工作态度的转变，更是对自己的负责。再次，多注重知识的积累，没事多看书，多充实自己，多参与调试，争取对部门内的装置都有所接触、调试。最后，不管在哪里工作，做什么工作，态度和心态很重要，遇事把心放宽，才能更好的处理和解决面对的问题，从容的面对挑战，不断的去丰富充实自己，客观的面对自己的不足，才能更好的去改进和提高自己。

在这一年里，虽然辛苦，但是过的充实，虽然休息的少，可是学到的知识就多。我现在了解自己的个人能力和经验水平，也希望多得到锻炼，当然这期间自己也有很多不足，我也深刻认识到了这些缺点和弱点，我会在今后的工作中努力的去改正和克服它们，让自己进入佳境，为部门抗起一片小天地，也能为自己的将来有更好的发展而奋斗。篇二：调试工作总结

调试工作汇报

内蒙古国电能源投资有限公司，在二连浩特开发建设了33台单机容量为1500kw的风机，装机容量为49.5mw。在本公司项目部的积极努力下，风场顺利进入调试阶段。

人员配备到位，调试工作得到了公司的高度重视。调试人员进行了明确的分工，责任到位，做好危险点分析和作业中可能出现的严重危及到人生，设备安全的预防控制措施，确保调试工作安全稳步进行。

现将调试工作以来的情况如下; 1. 目前主变常规试验、35kv开关及pt，ct试验、35kv系统耐压,20kv侧pt、ct试验、开关试验，箱变常规试验及电缆内压已全部完成 2.据厂家说明书和设计院图纸进行装置校验，然后进行开关远方及就地分合(及回路传动)，及二次校线工作。 将全场所有保护信号上传到主控室。 3.本站所有远传信号上传到中调、区调和对侧玉龙站做对调传动试验已全部完成。

调试工作已全部完成，且所有设备已投入运行。

部 门：调试 日 期：2011.7.20篇三：电源调试工作总结

电源调试工作总结

非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不段的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首，我跨进公司这段时间里，这段时间对我来说很重要，可以说是我走过人生很重要的一个阶段，使我学到了很多工作经验，这些日子里领导和同事对我的支持与关爱，令我受用别致，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，在工作上，围绕中心工作，严以律己，较好的完成各项工作任务。

在工作态度上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人，老老实实做人，勤恳做事，简朴的生活，严格要求自己。

今后努力的方向：随公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。在这调试过程中，作为一个运营管理者，首先提高自身的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的形象。我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想管理好这项运营工作，除了熟悉业务外，首先要以身作则，这样才能保证设备安全运营。总之，这次tcn的调试，在领导的支持、帮助下，在工程技术专家、前辈的培养下，我在不同的工作岗位上取得了一定的成绩。成绩已成 为过去，我面临的是来自新世纪、新技术、新问题的挑战。面对挑战，我深深地认识到自己的不足，差距很大。我必须一如既往地努力学习、勤奋工作，不断地增长知识，提高能力，为企业的发展尽自己的力量。 我自从进入本公司参加此项工作以来，一直从事一线电工工作，主要从以下几个方面来总结：

一、在工作中，坚持谦虚、踏实、勤奋的工作准则，积累了较丰富的实践经验，取得了一定的工作成绩，得到了同事、领导认可。在此期间，完成了全过程多类工业、民用项目电气工程安装、调试、系统启动运行等工作，编写了大量的调试运营表格、调试方案、系统试运行方案，对施工、安装过程中的技术管理、生产管理有了较全面、系统的了解，

二、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质 我重视加强理论和业务学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。 1.认真学习相关理论和简单经验，有效快速的完成运营程序。 2.是认真学习工作业务，在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在这些知识方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高自己的办公室业务工作能力。 3.认真学习公司文件及专业技术程序文件等，结合自己工作实际，逐条应用。通过学习，进一步扎实专业知识和实际应用方法。

三、努力工作，安全生产

1、提高职工安全用电意识，增强职工责任心。

2、落实完善安全用电组织体系，健全安全管理规章制度。

3、加强班组用电安全管理，巩固安全基础。

4、确保用电者要确保自身安全和他人安全。

5、在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。在具体工作中，当好领导的助手。

6、认真收集各项信息资料，全面、准确地了解和掌握各方面工作，分析工作存在的主要问题，总结工作经验。

7、及时向领导汇报，让领导尽量能全面、准确地了解和掌握最近工作的实际情况，为解决问题作出正确的理由。

8、在对外业的工作中，坚持按照工作要求，积极沟通、认真听取要求，围绕安全第

一、质量第

一、效益第一为中心。

四、培训学习方面进场以来，我积极参加各种学习和培训，努力学习电工知识基本知训，供电系统知识，线路装置，照明装置，接地装置，变压器的运行和维护，电动机维修和维护，机床电气控制线路，plc控制等有关知识体系。每次学习，我都学到一些新的理论，并用来指导工作实践，运用到工作中来，对工厂的供电系统，控制系统安全运营会得到更大的收益。

五、在节能降耗方面

在节能方面，我积极运用已学的知识，为工厂的节能降耗方面提出我的见解同时做点微薄贡献。

六、实践生产方面

在生产实践方面，例如：35kv调试运行、电动机的电气故障的查找和排除实例。

1、检查引出线绝缘是否完好，电动机是否过热，查其接线是否符合铭牌规定，绕组和首、尾端电否正确;

2、测绝缘电阻及直流电阻测查绝缘是否损坏。绕组中有否断路、短路及接地等现象;

3、通电检查在上述检查后末发现问题时，可以直接通电试验，用三相调压器开始施加较低的电压，再逐渐上升到额定电压等。 利用上述检查方法，为工厂多台电机查找故障，并将其修好。及时总结各种故障现象及解决方法，并记录在案，用来指导实践，同时也提高自己的业务水平。

4、35kv开关柜内所用变有均匀放电声，查看母排及开关均无异常，对开关及母排清扫、紧固后，送电仍有放电声。经分析结论如下：检查熔断器熔断，熔断后将灭弧的石英砂金属化，使熔断器能在较小故障电流诫过载时动作，这就叫。冶金效应。金属化后的石英砂在熔断器管内有一定的电阻，石英砂成为半导体，接通电源后在熔断器管内形成两极嘶嘶放电声，更换熔断器，故障排除。

5、空气压缩机的控制装置采用的是自动调整励磁系统，从设备原理到设备本体，是非常复杂的，包括整流部分、自动控制部分、自动运算部分。保护元件采用的是先进的微机保护系统。这些高技术含量、高造价的设备，给调试增加了很大的难度。我们不能出任何差错，否则将造成不可估量的损失。作为电气调试的主管，我的压力非常大。厂家提供的说明书远远不够，还要收集其他的相关资料。自己亲自对

所有资料进行了认真的研究分析，掌握其性能、使用特点，制定现场调试需要考核的参数，并编制相应的调试方案。

回顾这段的调试工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步，但我也认识到自己的不足之处，理论知识水平还比较低。今后，我一定认真克服缺点，刻苦学习、勤奋工作，为公司作出自己的贡献!篇四：个人总结~电气调试 电气系统调试 1 施工准备

为了保证送电与调试能够顺利而安全地进行，在送电与调试前需要进行精心的组织与准备： 2 供电干线系统送电 1)插接母线检查调试 低压母线采用1000v兆欧表测得绝缘电阻值应不小于20ω。在安装过程中应遥测一节，安装一节。在安装完成后，在进行总体遥测。在对母线进行检查前，应断开与其相连的部件及接线。在母线安装完成后应检查母线接地跨接线有无遗漏。 2)开关或断路器检查调试

各种低压开关或断路器应在送电前进行绝缘检查，并应进行手动分、合闸试验，确保开关动作灵活可靠。有相关整定值的开关或断路器应在条件允许的情况下进行整定试验。开关或断路器的操作试验应最少进行三次，且要用万用表检查是否可靠

动作。

a 用兆欧表测量电机绕组的绝缘电阻，380v低压电机应不低于0.5mω。 b 用直流单(双)臂电桥测量电动机各相绕组的直流电阻，其相互差值应不超过其最小值的2%;中性点末端引出的电动机线间直流电阻，其相互差别不应超过最小值的1%，在测量时，电动机转子应静止不动。

c 电动机空载转动检查和空载电流测量

起动前，先将与电动机相连的机械设备拆除，对难以拆除的机械，要尽量减小电动机的负载。用钳型电流表或盘柜上的电流表测量并记录电动机的启动电流和空载电流;电动机起动后，应用硬木棍或螺丝刀靠在电机有关部位听电机内部压力声音，如果异常应立即停机。用转速表测量转速，在额定电压下测得的转速应与铭牌规定的转速相符。电动机空载运行2小时，运行一段时间后，用手触摸或用测温仪测量电动机轴承定子绕组等部位的温度，检查电机温升是否正常;用测振仪测量电动机的振动，检查其是否符合有关要求，记录电动机起动电流，空载电流，振动、温升、噪音等有关数据，其各种数据合格，正常运行2小时后，即可认为电机系统试运转合格。 4)变频电机检查调试

(1)检查控制保护设置及功能是否正常。检查变频器型号应与图纸设计相符，变频器一次回路绝缘应良好。

(2)控制柜二次回路检验。应将柜内所有的接线端子螺丝紧固,用500v兆欧表检查绝缘电阻,其值应不小于0.5mω,用万用表检查各回路接线是否正确。用临时电源进行通电试验，按照设计要求，分别模拟控制回路，连锁系统，操作回路，信号回路及保护回路动作试验，各种动作及输入输出信号指示应正确无误，灵敏可靠。 (3)在变频器和电机主回路绝缘良好二次回路检查正确无误后方可带电机试运行，先设定低频率运行，慢慢增加频率提高电机转速运行，看电机电流变化。 3 供电干线送电要求

照明调试主要包括照明线路绝缘电阻测试、照明器具检查、照明送电、照明全负荷试验，照明调试各阶段的调试要求见表所示。 4 调试过程记录 1)对各终端回路的通电电压、电流作好数字记录，并对检查结果作出分析，若有异常须分析出原因，并作出整改措施。 2)对各设备机组进行空载试验，对其启动电流、空载运行电压、电流作好详细的数字记录，检查是否有过载、过热、短路等现象。 3)对低压配电设备相关运行情况通过仪表作好数字记录(如电压、电流)，检查分析是否有超负荷以及电压不稳定等现象。 4)调试合格后，收集、整理相关资料。

×××工程停/送电施工申请表

低压电气线路、一般电气设备绝缘电阻测试记录 篇五：调试车间员工年终总结 2011年年终总结

紧张的2011年即将过去,过去的一年可以说是不平凡的一年, 作为公司的一名调试人员，我在公司领导和同事们的关心和支持下，通过努力工作，使自己的技术工作能力不断提高。新的一年即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾一年来的工作历程，总结一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术工作，下面对一年来的工作进行一下总结：

从事调试工作半年来，深深感受到工作的繁忙、责任的重大;大事、小事压在身上，越是在这样的情况下，我更要使设备无质量问题出厂，提升公司口碑，增加公司信誉。 作为公司的调试人员，我按照工厂的各项规章制度，按时按质的完成工厂所有空气压缩机设备的调试、设备前期的维修及资料整理、生产设备的调整，辅助材料的选型及技术要求的审核等日常工作。

今年以来，我时刻提醒着自己注意质量是企业的命脉。我深刻而清楚地认识到自己的缺点和不足,并在生活中循序渐进地改善,一个人改正错误和缺点的过程我想不会再一朝一夕。这使我感到自己还有很多路要走，还有很多事要学,当然自己的努力是不可少的。通过一年来的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。

总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。

第四篇：产品调试员个人工作总结

2012年，我结束了学校生活，踏上了工作岗位，开始了新一轮不同于以往在学校的学习生涯。这半年多以来，我在各领导及同事的帮助指导下，由一名初入社会没有任何经验的新人，成为了一名仍在不断摸索不断学习的技术员，而这半年多以来的学习使我无论是在敬业精神，思想境界，为人处事还是在业务素质，工作能力上都得到很大的提高，努力及时高效的完成领导赋予的工作任务，现将本人半年多以来的工作学习情况总结如下：

1.入职以来所做的工作

1.图纸盖章签收

经由工程部和研发部派发下来新项目的图纸，我核对一下，盖章签收，作好记录，这样便于领导同事们的查找，修改。项目是否对应好，图纸是否复印齐全，装订无误，这关系到接线安装人员能否对号准确安装接线，不返工。每次复印我都会多复印一份，便于我们调试人员提前做好准备，用的哪种pLC，需要调试哪些功能，思考下该怎样调试。有时还会提前去接线区看看新来的接线同事有没有接错线，以免接完线，安装完后，不便于检查，电控里空间小了，板上线越来越多了，都不利于检查。

2.调试出厂产品

经由车间工作人员安装接线完后，我们调试组便开始逐一检查产品各功能是否有效准确无误，还思考该用什么样的方法调试产品更加准确周到，便捷。做到每项功能的调试准确不误漏，大家一起讨论研究各调试产品的功能，性能，用法等等。这项工作是否完美的完成关系到公司的效益荣誉，操作人员的生命安全。从部门同事间的讨论中，尤其售后同事反馈回的各种很实际的现象中，我深刻体会到调试人员的重要性。

3.汇报工作

经我们调试完产品写完书面调试报告，由质检部审查后，我们进行HCERp软件上的汇报工作。这是对调试产品的一个交代。若不能及时准确的汇报，会影响其他项目的进行eg:领料入库等，会影响公司的效益。

4.考勤表的制作

每到月末，都会将本部门人员的考勤卡总体记录下来，制成的表格传给领导审查，然后将打印出的表格传给本部门各成员再度审查，经确保无误并由各员工亲笔签字后，再返交予领导。

2.初入社会工作的心得体会

作为一个刚毕业的大学生，不免对社会上很多事情都很懵懂，对于一些事情的了解不是特别明确。每次吃午饭时看到"加强自我修养，树立良好美德"，"建设一流的队伍，创出一流的业绩，展现一流的风貌"，"我与公司共荣辱，公司与我共发展"都很有感触。这半年多以来，我认真学习并贯彻公司企业精神，严格遵守公司规章制度要求，完成本职工作岗位职责，认真落实实质性工作。我本是一个很开朗外向爽快的人，但初到一个陌生的集体不免有些腼腆，但是我的同事们尤其我们程部长都很幽默，在他们的幽默笼罩下，工作环境和气氛显得那样的放松，工作热情同时也提升的很高，同时工作效率也很高。

3.自己的不足以及工作展望

目前，自己对很多业务不是特别的熟悉，以往自己都是对理论知识比较关注，并没有更多的实践机会，加上自己又是个女生，重板子拿不动，桶水提不动，社会经验少，总会有各种错发生，在此多谢领导的包容体谅与指教，同事们的指导与谅解。所以我会在今后的学习中多向前辈们讨教。

一是向书本学习：工作之余，我要利用一切可利用的时间向书本学习;

二是向领导学习：这段时间以来，我亲身感受了各位领导的人格魅力，领导风范和工作艺术，使我受益匪浅，收获甚丰;

三是向同事学：古人云，三人行必有我师。我觉得我们公司的每位同事都是我的老师，他们经验丰富，操作熟练，现实专业知识面更宽阔，正是不断的虚心向他们学习请教，我自身的素质和能力才得以不断提高，工作才能基本胜任。

总之，几个月以来，我基本完成了由一名刚毕业的大学生到工作者的转变，角色的转变不仅仅只是身份的转变，更重要的是观念的转变，思想的转变。成绩只能代表过去，工作中仍然存在很多不足，eg:理论知识不够，标准规范不熟悉，实际操作很陌生等。所以，学习仍将是我新角色的主导：学习专业知识，学习岗位知识。

在今后的工作中，要时刻注意不能够安于现状，不思进取，要注意加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好。大家的能力都提高了，我们的公司才会整体的提高。

第五篇：西子奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试

supply:供电电压故障under voltage:欠电压 over voltahe:过电压 IGBT desaturat:IGBT故障 inst over cuureent：过电流 ground fault：接地故障 curr fbk loss：电流反馈故障 module OT：模块过热 heatsink OT：散热器过热 motor OT：电机过热

heatsink S OT：散热器传感器过热 rugulation S OT：调节板传感器过热 intake air SOT：环境温度传感器过热 cont fbk fail：接触器反馈故障 commcardfault：通讯故障 appl card fault：选件卡故障 drive overload：变频器过载 BU overload：电机过载 data lost：制动单元过载 brake fbk fail：数据丢失 door fbk fail：门驱反馈故障 spd fbk loss:速度反馈丢失

故障代码 故障名称 可能的原因 检 查 Failure supply 供电电压故障 供电电压故障 变频器内部可能导致故障 检查设备电源 复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系

Under voltage 欠电压 直流母线下降到了额定值的65%以下

最常见的原因是设备电源故障

变频器内部故障也可能造成欠电压故障 若为暂时的电源电压中断,可复位后重新起动. 检查设备输入

若设备电源正常且发生了内部故障,请与SIEI代理商联系 Over voltage 过电压 变频器内部的直流环节电压超出了额定值的35% 减速时间太短

设备受到很高的过压峰值影响 调整减速时间 IGBT Desaturat IGBT故障 变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作 干扰故障

器件失效 复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Inst Over current 过电流 变频器检测到电机输出有过大电流(>4*In) 突加重载 电机电缆短路 电机不合适 检查负载 检查电缆 检查电机规格

Ground fault 接地故障 电流检测发现电机相电流之与不为零 电机或电缆绝缘失效

编码器故障也可能引起接地故障 检查电机电缆

Curr fbk loss 电流反馈故障 调节板与电流互感器连接错误; 检查XTA端子的连接电缆

Module OT 模块过热 IGBT模块温度太高 风机故障功率元件IGBT故障 过负荷电流周期太快

Heatsink OT 散热器过热 GBT模块温度太高 风机故障功率元件IGBT故障 过负荷电流周期太快

Motor OT 电机过热 变频器由电机温度模型检测出电机过热 电机过载 减少电机负载 若电机没有过热则检查温度模块

Heatsink S OT 散热器传感器过热 环境温度太高 风机故障

散热片太脏 检查冷却气流 检查散热气是否不干净 检查环境温度

Regulation S OT 调节板传感器过热 调节板温度太高

环境温度太高 检查环境温度 检查冷却气流

Intake air S OT 环境温度传感器过热 冷却空气温度太高 风机故障

冷却口堵塞 检查风机 检查变频器的冷却口

Cont fbk fail 接触器反馈故障 变频的主接触器故障 检查变频器的接触器 Commcardfault 通讯故障 变频器通讯故障 复位重新起动,若再次出现请与SIEI代理商联系

Appl card fault 选件卡故障 选件板的读入失败 检查安装

若安装正确,请与SIEI代理商联系 Drive overload 变频器过载 变频器过载 Motor overload 电机过载 电机过载 减少电机负载

BU overload 制动单元过载 制动单元过载 Data lost 数据丢失 Brake fbk fail 抱闸反馈故障

Sequencer 装置上电或复位时，接通输入连着24V 装置配置为运行端子 Door fbk fail 门驱反馈故障 Over speed 超速

IGBTdesat repet IGBT故障 变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作 干扰故障

器件失效 复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系

WatchDOG user 处理器看门狗 干扰故障 元件失效 对复位后重新起动,若故障再次发生,请联系SIEI代理商

External fault 外部故障 在外部数字输入中检测出故障检查外部故障电路或器件 Spd fbk loss 速度反馈丢失 编码器未接 编码器连接不正确 检查编码器 西威面板操作说明 6 面板操作

操作面板包括两行16位LCD显示、7个LED及9个功能键组成。主要使用如下： — 控制传动装置,前提是已经编程设定 — 增加与减小速度及点动

— 在操作过程中显示电压、速度及报警等功能

— 设置参数与进入指令

7个LED模块由6个发光二极管组成，在操作中显示状态与报警信息。在变频器运行其间面板可以安装或卸下。

注意:长于20cm的操作面板电缆必须屏蔽. 标 识 颜 色功 能

-Torque 黄 装置输出负转矩，灯亮 +Torque 黄 装置输出正转矩，灯亮 Alarm 红 代表跳闸故障 Enable 绿 装置接通 Zero speed 黄 代表零速 Limit 黄 装置电流到极限，灯亮 Shift 黄 按键第二功能项选中，灯亮

门机调试及故障代码

第一章：关于DO2000门机系统

DO2000是变频变压类型的门机，它输入输出接口逻辑控制及驱动部分都集成于一电子板中，该类型门机使用220VAC交流电源经微处理控制逆变调压调频输出三相交流电来驱动动性马达运转由马达带动一皮带皮带以一固定支架连接该轿门从而马达转动时皮带带动轿门运行，门机运行以频率为速度调整的单位以改变频率实现改变速度距离的单位可精到毫米此门机性能良好技术成熟应得到客户承认。

第二章：自学习运行前的准备

检查所有连入门机的连线(包括弧20VAC电源线)主要有下列线：

P1：L1-主电源VAC中的相线 PE-主接地线 N-主电源220VAC中的零线

P8P9P10由门机板输出到马达U，V，W三相电源

P13PE-马达的接地线

P2-1： EDS-与安全回路相连接，AC110V，急停信号，高电平有效 P2-2： TCL-是轿顶的检修信号，AC110V，高电平有效。

P2-4：HL1-另一AC110V的接地线。

P3-1： +15V 200MA--速度传感器的+15V电源。

P3-2： T1-速度传感器反馈给门机信号

1P3-3： T2-速度传感器反馈给门机信号2。

P3-4： GND-速度传感器的-15V电源。

P3-5： SHIELD ENCODER CABLE-屏蔽及接地。 P4-1： RXAO P4-2： RXBO P4-3： TXAO P4-4 ：TXBO与门机的串行通信线。 P5-1：+30VINPUT-给门机板的+30VDC工作电源。 P5-2：DOS-输出+30VAC P5-3：DOL P5-4：ISO-门区安全信号输出端号，低电平有效，最高电压为+30VDC。 P5-5：NDG/EDP-强迫关门信号输出端，最高电压为+30VDC。 P5-6：SPARE-备用端号。 P5-7：DOB-开门信号输入端，+30VDC为高电平有效。 P5-8：DO从开门及开门信号输入端口，+30VDC为高电平有效。 P5-9：SPARE2-备用端口。 P5-10：HL2-低压接地站，此端口作为-30VDC电源，区分开HL1高压接地端与HL2低压接地端。

第三章：自学习运行

一、在DO2000门机板的接线及端口电压是正确与否，送电，将服务器与门机板上服务器接口连接。

二、按服务器键“M1-3-3-1”显示SET UP ROUTINEGOON WITH ENTER，按“GO ON ”，显示:DEAFAULT PARAMETER YES=1 NO=2

步骤1 ：此步骤问门机板的EEPROM的参数是否按缺省来设置(即门机板EPROM内的原始参数)，按“1” 以缺省设置参数，按规定2就以当前的系统参数设置，第一次自学习运行必须按1，否则可能自学习运行会因为参数不正确而不能完成，门机已经过自学习运行，因某故障或情况需从新进行自学习运行，参数保留时按“2”经选择后显示INTEF： X X X X XUSE GO ON/ENTER

步骤2：其中XXXXXX=DISCRETE-离散式通信方式，适用于200VF MCS210，220SERIAL-适用于VF，E311，E411HDD，MCS321，411等INTERF BOX-只适用于继电器式控制柜” XXXXXX“中显示的三项是门机与MC子系统的通信方式，如梯型为300VF应选SERIAL串行通信方式。用”GO ON“ ”GO BACK“可选择，”蓝键+ENTER“确认显示

ADDRESS

：

XXXXUSER GOON/ENTERXXXX=DCSS-1DCSS-2DCSS-3DCSS-4”XXXX“中显示的四项为当前门机系统的地址，”DCSS-1“为前门地址 ”DCSS-2”为后门地址，“DCSS-3”有双层轿厢时，上层副轿厢的前门，“DCSS-4”为后门，如只有一个门系统，先“DCSS-1”后按“蓝键+ENTER”确认，显示LINE TERMINATORYES=1 NO=2此项软件设置可代替旧处版本的DCSS门机电路板上的“S1”开关，新的DOSS2000电路板上已无“S1”开关，由此项参数代替，选“YES”按1键相当于将S1开关打到“关”位置，该电梯共有三套以上门系统，选NO。按2 键相当于将S1开关打到“开”的位置，该电梯只有一套门系统。如只有一套门系统按服务器2键。

步骤3：显示CONTROLLER TYPE USE GOON/ENTER按“GOON”TYPE： MCS411USE GOON/ENTER按“GOON”OTHER C311。。7USE GOON/ENTER此步骤需选择电梯的种类，只有两种选择，一种是“MCS411”系列电梯类型。另一种是其它类型的“311”梯型，300VF梯应选“311”类型，用“GOON”，“GOBACK”“蓝键+ENTER”确定。

步骤4： 显示DOS SIGALYES=1 NO=0此项参数设置为：1：时，在门正在开直到开门期间，门机板中的继电器3 吸合。设置为0 时，只有在已关闭，继电器3 才会吸合。目前公司所有产品并无此项，可省缺省

步骤5：显示CHK MOTER ROTATN CLS=1 OPEN=2 NO=3在此步骤前自学习运行参数已设置完毕，进行检验马达方向，选择1为以关门方向检验马达运行方向，选择2为以开门方向，选择3为不检验马达，注意选择3时必须确定马达方向为正确，否则建设选择1或2 进行检验马达方向。如当前门已关闭，按服务器2键显示DOOR IS OPENYES=1 NO=2在按2 键后门机会以初始化速度运行，其运行方向如果正在开门，选取1，否则选2，服务器会出现以下出错信息显示ERR ROTOR SESE GOON WITH ENTER当出现以上错误时，说明马达方向错，系统会将马达方向换转，从步骤5重新开始直到所选方向与实际运行方向相符，选取择1确定后，会显示ROTOR SENSE OK GO ON WITH ENTER 按服务器“蓝键+ENTER”显示CHECK ENCODERCLS=1 OPN=2 NO=3选取1-3 后ENCONDER OK XXXX YES=1 NO=2在马达运行方秘确定后，系统会检测速度传感器方向，选择一方向。选1为关门，选2为开门，选取3为不检测进入下一步骤 建议在不确定速度传感器是否能正常工作时，不选择3在上一行显示中，ENCODER SENSE OK?XXXX 的XXXX是门的运行状态，只有《》 》《 两项图标，分别表示门运行方向开门与关门状态，当实际门运行方向与图标方向一致时，按服务器1键，服务器显示ENCODER SENSE OKGO ON WITH ENTERI当实际门运行方向与图标不一致时，按服务器2 键，服务器显示ERR ENCOD SENSEGOON WITH ENTER按GOON 会重新对速度传感器进行检测，直到方向正确，进入下一步，按服务器“蓝键+ENTER”步骤8 从此步骤开始，门机系统自学习开始初始化运行并记录位置。显示STSRT LEARN RUNPRESS 〈ENTER〉按服务器“蓝键=+ENTER” 门套先关门，当门关尽后，以初始化速度开门记录位置，开尽门时再关门，服务器会显示门系统记录下的位置，显示LEARN RUN POSITION ：XX MMPOSITION： XX MM FINISH PRESS “M”显示以上信息表示门机系统已经完成整个自学习程序，按服务器“MODULE”键返回主菜单。

第四章：DO2000的运行曲线调整设定

一、关门曲线通常分五段来分析(以中分门来为例子分析，参考图1)

1、关门段落1：从全开维持门开的状态开始，向中间运动，门的起动距离可设定(0-600MM)，起动速度可设定(1-25)HZ)，但起动距离在轻型门会省缺为0MM，起动速度省缺为 6HZ此速度不可过大，否则会引起噪声。START CLOSE DISTANCE =起动关门距离START CLOSE SPEED=起动关门速度

2、 关门段落2：门起动后，经过起动关门距离，如START CLOSE DISTANCE 设为“0MM” ，START CLOSE SPEED 设为6HZ开始，在关门加速距离内提升速度致最大的关门速度，关门加速距离越短，门机提速就越急。MAX CLOSE SPEED=最大关门速度，ACCEL DIST OPEN=开门加速距离。

3、关门段3 此阶段距离并无设定参数，只有最大关门速度，指门机在此阶段以最高速度运行。此距离省缺速度为“60MM” 一直运行到关门停止位置(CLOSE STOP POINT)

4、关门阶段4 。从关门停止位置(CLOSE STOP POINT) 开始减速，到将速度减到设定的关门停止(STOP CLOSE SPEED) 此距离省缺值为60 MM

5、关门阶段落5：此段距离是，速度已减到设定的关门停止速度时，以此速度运行的一段距离，在这段距离内因门刀，开锁滚轮待限制，不能运行太快，否则门刀，滚轮及门全关时撞击亦会发出一定噪音，此速度省缺值为3HZ以此速度运行直到关尽门，以一定的关门电压维持关门状态。

二、开门曲线同样可分成五个阶段分析(参考图2)门在全开状态，有一维持关门电压维持关门状态，从门全关状态到门全开状态亦分成五段来分析。

1、开门阶段1：在全关状态，门机起动以“开门起动速度”(START OPEN SPEED)，使门与门刀向两边运行一段距离，而该距离是“起动开门距离”(START OPEN DISTANT)，门刀会推动开门滚轮，这段距离内不能运行得过快，否则会引起门刀与门锁滚轮撞击引起的声音，开门起动速度缺省值勤为 7，对于300VF的运行距离省缺值为“10MM”，通常此值会根据门的开锁滚轮的打开位置设定，那么门会在打开开锁滚轮后立即提升运行速度，以减少整体门运行时间。

2、开门段2：在阶段1后开始加速，在开关加速距离(ACELLERATION DISTANCE OPEN)内将速度提升到设定的开门最大速度(MAX OPEN SPEED)，开关加速距离的设定的数值越短其加速越急，该参数的省缺值为“60MM”

3、在开门阶段3，以MAX OPEN SPEED 开门最大速度运行一段距离，此距离无具体参数描述，直到开门停止位置(OPEN STOP POINT)才开始减速，开门最大速度的缺省值为35HZ。

4、开门段4：在开门停止位置(OPEN STOP POINT)开始减速运行一段距离，此距离为开门减速距离(DECELERATION DISTANCE OPEN)，在此段距离内将速度从最高速度减到设定的开门停止速度(STOP OPEN SPEED)省缺值为“60MM”。

5、开门段5：在开门停止位置(OPEN STOP POINT)开始运行一段开门停止距离(OPEN STOP DISTANCE)此距离亦包含开门减速距离在内，在开门尊速距离后，速度已降到设定的开门停止速度，再以此速度运行直到开尽门，以一定开门电压保持门全开状态。

第五章：故障诊断及排除

故障编号 故障名称 故障描述3100 USE GOON 按”GOON“翻滚到下一行 3102 PROGRAM ERROR 门指令错或超级终端模式

3102 TCI SIGAL ACTIV 轿顶检修信号被触发

3103 INITIALIZE RUN 初始化运行

3104 OBSTACLE DETECT 因有障碍物，门不能关

3105 NUDGING RUN 强迫关门

3106 WRITE EEPROM 新参数存在电可擦存储器中

3107 PASS PROT NORM 正常运行时，乘客保护装置被触发

3108 PASS PROT CNTRUN 门机在连续运行时，乘客保护装置被触发

3109 SHUT DOWN MODE 系统终止运行模式

3110 INSPECTION RUN 检修运行。

3111 MAX OPD VELO 在以恒定的速度开门时达不到设定的曲线速度，偏差大于5HZ

3112 MAX CLD VELO 在以恒定速度关门时，达不到设定的曲线速度偏差大于5HZ

3113 EXc OPD STOP VEL 在开门尽前10MM内，实际速度大于设定速度偏差大于4HZ

3114 EXC CLD STOP VEL 在门关尽前10MM以内，实际速度大于设定速度偏差大于4HZ

3115 EXC OPD CRP VELO 在开门开始加速时，实际速度大于设定速度

3116 EXC CLD STOP VELO 在关门开始加速时，实际速度大于设定速度

3117 DEFAULT PARAMTER 将各参数的省缺值存入电可擦存储器 3118 REOPENING 重新开门311931203121 EDS SIGAL ACTIV 有急停信号输入

3122 SET UP INSTALL 开始自学习运行后被测超时

3123 MCSS COMMUNE ERR1 门机与MCSS通信中断

3124 31253126312731283129 NO MORE EVENTS 故障结尾

3200 EMERGENCY STOP 经常出现的严重错误导致急停，在其它故障编码中可找到详细的描述

3202 ENCODER DEFECT 位置计算错误，在逻辑状态为“RDY”时才会判断出此故障，按服务器“M-3-15”检查位置计算是否正确。

3203 PARAMATER RANGE 输入的参数超出允许范围，此错误会在初始化运行中被测出。

3204 OPEN POSIT ERROR 当门全开时测得位置出错。(偏差超过10MM)。此错误只全在门机处于“RDY”逻辑状态下产生，检查编码器接线。

3205 CLOSE POIST ERR 当门全关时测得位置出错，此错误只在门机处于“RDY”逻辑状态下产生，检查编码器接线。

3206 NOT CLD IN TIME 在门正常关或强迫关门时，其关门时间超过设定的“CLOSE PROTECTION

TIME

”

或

“NUDGING PROTECTION TIME”值范围，在“CHECK SECURITY FLAG ”参数设为“1” 与门机逻辑状态为“RDY”时，会测出此故障。

3207 OT OPEN IN TIME 实际开门时间超过“OPEN PROTECTION TIME”参数设定的时间，当“CHECK SECURITY FLAG”参数设定为“1”时，才会检测出此故障。

3208 OVER CURRENT 系统在“RDY”逻辑状态时才会现此过流故障。

3209 EXC OPD SPEED 开门时，在离门全开尽有80MM时，实测速度大于设定速度，检查“CLOSE STOP POINT DECEL，DISTANCE OPEN”(偏差大于2HZ时)。

3210 EXC CLD SPEE 关门时，在离门全关尽有80MM时，实测速度大于设定速度，检查“CLOSE STOP POINT DECEL，DISTANCE CLOSE ”(偏差大于2HZ时)

3211 EXC OPD STOPPNT 门机开门在最高速度运行时被测出超时，修改“RAMP DOWN TIME”时间或“MAXOPEN/CLOSE VELOCITY ”

3212 EXC CLD STOPPNT 门机关时，在最高速运行时被测出超时。

3213 SIO-ERR：FRAME：串行接口，启动出错

3214 SIO-ERR：SVT-BYTE：串行接口，服务器位数出错

3215 SIO-ERR;CHECK SUM：串行接口。检测总位数错

3216 SIO-ERR：PARITY：串行接口，奇偶校验错

3217 SIO-ERR：MCSS SYN： 串行接口，同MCSS的串行通信同步错误

3229 NO MORE ERRORS 表结尾附;如故障编号(3202，3204，3205，3206，3207)待出现，与位置出错有关，通过服务器“M-3-1-5”观察位置计数器的工作状态，门开时计数器的数什应增加，门关时计数器的数什应减少，如计数器数什为正确，说明位置计数器有故障，当出现故障z编号为“3206/3207”时，请检查马达及其连接电缆