冬季除雪安全管理方案

关键词： 管养 发生 高速公路

冬季除雪安全管理方案（精选7篇）

篇1：冬季除雪安全管理方案

冬季除雪安全管理方案

为贯彻落实省交通厅、省收费管理局关于2010年冬季安全工作会议中关于冬季安全保畅通的总体要求，确保冬季到来哈伊公路行驶车辆的安全畅通，我处依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四章第八十一条之规定，结合《哈伊公路清冰雪预案》，特制定除雪安全管理方案。具体规定如下：

第一条 以预防为主、加强监管、落实责任为重，深化“安全管理工作制度”，促进冬季除雪工作安全管理规范、操作运转合理，达到有效遏制重大责任事故的发生的最终目的。

第二条 加强冬季气象信息采集的及时性和准确性，实行预防性安全管理制度，做到“早预防、早准备、早动手、早完成”的“四早”原则。尽最大努力保障公路安全畅通与舒适整洁。

第三条 建立并实行“冬季清冰雪紧急预案”的管理制度，以雪为令全员参与，保证安全及时、保质保量的完成清冰雪任务。

第四条 收费科应印制《清冰雪告知单》，在高速公路清冰雪期间提前告知过往车主。主要内容应包括：清雪作业开始时间、机械名称、台次、限速要求、全程电子眼抓拍等 内容。提醒车主要保持车速和注意清雪车辆，以保证安全行驶。

第五条 养护科要与当地交警队取得联系，在清雪作业开始后实行公路低速抓拍。以提高过往车辆对采取安全速度进行安全行驶重视。（例如呼兰交警队、绥化交警队等地方交警队）当清雪作业结束后应与交警队联系解除低速抓拍，恢复正常限速管理。

第六条 在解除清雪期间低速抓拍后，收费科应通知各收费站发放《清冰雪完成告知单》，提醒过往车辆可以正常按照高速公路限速（120km/h）行驶，保证高速公路快速高效与安全便捷的服务特性。

第七条 管理处将在公路重要路段设立LED电子限速板，显示限速里程，提高过往车辆遵章行驶的安全意识，保证公路安全畅通。（低速限速管理时收费科要安排专人打开，解除时要及时关闭）

第八条 清冰雪过程中，收费科应与养护科和养护中心及时联系，根据清雪情况和危险路段及时通过可变情报板公示过往车辆，提高高速公路安全服务水平。

第九条 低速抓拍管理规定：小雪或能见度低于200米实行限速80km/h、中到大雪实行限速60km/h限速管理；特大雪实行限速40km/h限速管理。

篇2：冬季除雪安全管理方案

一、组织机构的建立

为了加强对除雪工作的领导，切实抓好除雪方案的落实，社区成立除雪工作小组，人员组成如下：

组长：

副组长：

成员：

社区专职负责人：

二、明确目标落实责任到位

1、社区负责对辖区清雪工作统一指挥和调度，协调相关部门传达防雪信息。及时掌握清雪情况，督促各项相关工作的落实。将所属清雪任务分解至承担具体清雪工作的队伍，并落实各片责任单位责任人。

2、及时掌握降雪信息，并将降雪情况及时通知相关工作人员。清雪责任人联系电话保证24小时畅通。

社区迅速成立融雪清障领导小组和突击队，细化工作任务，落实清雪工具设备。做到雪飘就是命令，确保道路畅通。

要求将清除的积雪堆放至道边石下成堆，禁止向马路或花坛顶部扬散；含融雪剂的积雪严禁放置花坛、绿地底部。

三、抓住重点确保主干线

应先干道、后支路、先中心、后周边的原则，在最短的时间内清除积雪。物业公司按照除雪方案及时清除小区道路、居民小区内积雪。

四、城区除雪标准规范

1、小雪：重点路街要做到雪停路净；其余路街在雪停十二小时内除净。所有路街要做到无雪道、雪条、冰包，确保见路面、见道线、路边石。

2、中雪：重点路街要做到边下边除、不留积雪；其余路街在雪停二十四小时内除净。所有路街要做到无雪道、雪条、冰包，确保见路面、见道线、路边石。

3、大到暴雪：重点路街要做到边下边除。雪停后二十四小时内清理干净；其余路街在雪停四十八小时内除净。所有路街要做到无雪道、雪条、冰包，确保见路面、见道线、路边石。

五、发动全社会力量参与除雪

1、提高认识，广泛宣传。从优化投资环境，保障企业生产和人民群众生活正常进行的高度充分认识除雪工作的重要性。社区一把手负总责，辖区各网点特别是沿路街的网点要宣传发动到位，

保障措施得力。

2、抓好冬季除雪工作的落实。社区及责任单位要做到以雪为令，切实履行好各自职责。要确保辖区除雪措施得力，做到划分任务不漏段，无盲区，除雪及时到达。

3、科学、文明无害化除雪。除运雪过程中，不损坏市政公用设施，不破坏花草树木，不向雪堆倾倒垃圾和其他污物，将积雪按规定排放到位。

篇3：冬季除雪安全管理方案

过街天桥是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑,修建过街天桥可以使穿越道路的行人和道路上的车辆实现完全的分离,保证交通的通畅和行人的安全。天桥作为现代城市必不可少的交通方式,是行人交通行为中的“生命线”。在东北地区强降雪的特殊环境下,由于天桥的台阶较多,清雪难度大,清雪成本高,其冬季的清雪问题也成为了环卫工作的一大难题。据不完全统计,过去一年中,东北地区冬季因路滑摔伤的老人就将近千人,其中在过街天桥上滑倒的接近半数。另外,冬季过街天桥积雪、行人不愿意攀爬过街天桥而横穿马路,也是造成交通事故的一个主要原因。便携式过街天桥清雪机的出现能够较为合理的解决这一问题,极大限度的避免冬季行人“出门难”的情况出现,为社会大众带来便利。

二、便携式过街天桥清雪机的主要研究目的

1.台阶除雪效率的有效提高。台阶清雪向来是清雪问题中的一大桎梏,台阶的特殊构造使得其很难实现大规模的机械除雪,在国内外的各项文献中,我们了解到,目前国内外使用的台阶清雪方法大部分仍旧是人工除雪,这就导致了对过街天桥这种大量台阶的建筑处理能力非常薄弱,也正是因为其对人力的大量需求和环卫部门的人手短缺形成的矛盾,东北地区的冬季过街天桥才彻底成了“马路杀手”。便携式过街天桥清雪机采用小型燃油发动机带动旋转接头,在小范围内达到清雪目的,保证清雪功能的顺利实现,使单人清雪劳动的效率得到显著提高。

2.对已清除积雪合理导向的实现。利用旋转接头进行积雪清理易导致积雪扬开,清理不净,形成二次积雪,加重劳动负担。因而我们给清雪机添加了扬雪方向控制挡板,利用物理学离心力的作用,对扬雪方向加以控制和引导,使得积雪可以按照规划路线堆积,既可以保证城市美观,又可以防止飞扬的积雪引来路人不快,同时,并没有给操作人任何重量上和燃料上的负担,人性化的同时解决了清雪机面临的一大难题。

3.实现对各类积雪的分别处理。东北地区冬季降雪量较大,降雪时间、频率不定,由于过街天桥基数较大,不大可能实现多个同时清理,这就直接导致了我们要面临的积雪不仅是刚刚降下的浅层浮雪,更多的应该是被行人踩踏后形成的压实的硬质积雪和昼夜温度差后结成的浅层冰雪混合物。基于以上事实,我们开发了可更换的旋转接头,不仅有可用于清除浅层浮雪的硬毛质刷头,还同时提供可清除硬质积雪和薄冰的铁质薄刃接头。目前还在同时进行制作清除较重积雪的铁毛刷接头。更换方法十分简单易学,如此,我们的清雪机就拥有了对各类积雪分别处理的能力。

三、便携式过街天桥清雪机的组成

(一)小型汽油发动机及传动装置

1.小型汽油发动机。我们采用的是单缸二冲程汽油发动机,排量小,功率适中,能够有效的带动接头进行旋转,重量较轻,可实现单人便携操作。2.传动装置。3.功率控制器。安置汽油发动机的小型功率控制器,方便对各类积雪进行清理,节约能源,也可以保证操作人员安全。

(二)除雪接头及扬雪方向控制挡板

四、便携式过街天桥清雪机的操作方法

1.确认机器连接完毕后,打开电源,并调节功率。

2.调节扬雪方向控制板,将接头对准积雪路面,横向扫雪。

3.使用后关闭电源,将积雪统一集中处理。

4.对已踩实的积雪路面,更换接头进行重复操作即可。

五、便携式过街天桥清雪机的技术特点

1.利用小型汽油发动机提供动力,真正做到方便携带。

2.接头连接处拆装容易,可附带一套方便更换的接头,以适用于各种尺寸的过街天桥台阶,硬度不同的刷头可以用于不同类型的积雪,如适合新降积雪的铁质毛刷头,适合踩实雪的钢质带刃刷头等等。

3.拥有可调节功率的手柄式功率控制器,对不同环境下的清雪工作合理分配能源,避免资源浪费,适应环保节能理念。

六、便携式过街天桥清雪机的实用价值分析

除雪机可适用于大部分冬季降雪城市,因其便携式设计,除雪机可以在减少人力浪费的同时保证清雪效率,为冬季广大群众的出行方便带来福音。与此同时,可调节功率手柄的设计又可以在大面积的推广当中减少由于资源浪费带来的尴尬局面。低廉的成本加上对人力开支的大量削减,必然会带来可观的市场前景。由于现在世界研究领域还没有存在专门为台阶除雪的作品出现,我们的作品将开创除雪界的一项新的市场领域。综上,便携式过街天桥清雪机不仅拥有诸多优势,而且由于技术的独特性短期内并不存在竞争对手,市场推广前景非常可观。

参考文献

[1]吕振鹤.互联网[OL].2011-12-24.

[2]张启君,夏磐夫.国内外除雪机械的探讨[J].筑路机械与施工机械化,2005,(11).

[3]崔平正.组合式清雪机除雪装置的机液伺服系统设计[J].机床与液压,2003,(02).

[4]陆季挺,靳长征.高速公路快速除雪作业[J].筑路机械与施工机械化,1999,(02).

篇4：冬季除雪安全管理方案

关键词：高速公路；收费站区；除雪保畅

中图分类号：F27 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.06.035

1案例背景

吉林省高速公路收费站包括收费广场、收费岛头、收费车道、收费亭、通信收费设施等，长年受冬季除雪使用氯盐类融雪剂的侵蚀影响，长吉沿线老的收费站已普遍出现收费车道设施破损、水泥混凝土路面起皮开裂、车道减速带毁坏，收费亭金属亭壁锈迹斑斑，通信井渗入盐水管线老化，岛头墙漆剥落、水泥花坛分解，边坡土质盐碱化，站区两侧绿植枯萎，给站区硬件设施和环境带来破坏性影响。

虽然高速公路管理层面定期会投入一定的资金和时间修补路面，恢复路政设施、重新补栽绿植，以保证通行设施运行，提高车辆通过率，但在维修期间部分车道封闭无疑延长过车时间，给通行者带来困扰，增大养护部门的作业量。处于年年坏、年年修的循环怪圈，增加综合管理成本，影响高速公路运营的经济效益、社会效益和周边环境质量。

2案例分析

2.1传统融雪剂腐蚀性强

高速公路在清除道路冰雪，改变道路安全状况，提高道路运输效率方面，普遍使用融雪剂。融雪剂主要成分是氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等氯盐类物质，通称作“化冰盐”。因其价格低廉，融雪速度快，在城市道路和各级公路除雪作业中应用广泛，但存在腐蚀性。

根据国内外相关资料，融雪剂的危害主要体现在：（1）普通公路采用氯盐融雪后，使用寿命可缩短50%以上。（2）对路面金属类设施、汽车底盘腐蚀严重，降低其使用寿命。（3）路边绿化植物也受到盐碱化的损害。（4）盐水流入地表，破坏地下水质等等。建筑防护学将这些现象称为“盐害”。

2.2撒布方法不科学

采用机械撒布融雪剂，散布均匀，量足，融雪快，副作用大，除雪作业后，路面都是白的。长吉高速路段衔接省会城市中心区域，为保证通往龙嘉机场旅客出行，完成民航有起降条件、高速公路就开通的硬指标，多从社会效益出发，加大机械设备和融雪剂量投入，解决了当期的通行保障，但后期涉及到的公路管养工程隐患大。

美国在上世纪30年代曾经大量使用以大粒盐为主要成分的融雪剂，用以清理城市道路上的冰雪，由于氯离子对钢铁有渐进式腐蚀作用，20多年后的上世纪60年代出现了桥梁在寿命时限内发生坍塌危险、水源受到严重污染等严重后果。也就是说，美国使用的与我国目前使用的产品近似的融雪剂，对工程、道路和水源、草木的严重危害大约在过了20多年后才开始大面积爆发。

但20年爆发的潜伏周期是我们无法忽视的红线，按照规律，污染环境只需几年的时间，而治理污染则要花费几十年的时间，且投资成本巨大，收效并不十分理想。

2.3现有除雪设备不适用

高速公路除冰雪机械通常使用推移式除雪机，它是通过安装在铲土机械及车辆前部的推雪铲刀、除雪犁、路面平整版、侧向排雪板的除雪装置将雪推走。开出通道或堆积后用卡车运走，或直接将雪推出路边。在特殊路段比如桥梁、匝道、站区车道，大型除雪机械的操作和运行都有其局限性。现有的除雪设备多适用于平坦宽阔作业面，在除雪任务期内，只能利用站区调头时刮带走部分积雪，大部分除雪设备比较庞大，只能从超宽车道通过，因此车道积雪清理多靠人工。冬季降雪量大，周期频，导致人工清雪时间长，为减少积雪存留时间，采取人工撒布融雪剂，用量不科学，操作不专业，通过依赖加大融雪剂投入获得较好的除雪效果，无形增大除雪成本，毕竟除雪保畅是第一位的。

2.4融雪剂生产使用不规范

我国北方，由于融雪剂需求量大，融雪剂的生产使用方面缺乏统一的行业标准和严格的监管评估，造成质量良莠不齐，市场混乱。虽然近几年，随着环保要求的提高，也出现一些环保型的融雪剂，但其主要成分仍是氯盐类。

究其原因，氯盐类融雪剂价格相对便宜，仅是有机类融雪剂的1/10，并且使用效果明显，更易于接受，因此是高速公路除雪保畅首选。现在交通拥堵已成城市诟病，急病乱投医，冬季采用化学除雪方式更成清理城市道路冰雪的不二法门。

2.5收费站区车道不适合除雪机械

收费站区车道狭长，现有机械设备庞大，无法驶入，采用人工除雪慢，易结冰，出现溜车刮撞收费设施或车辆连环追尾事故。使用融雪剂可以快速把积雪融化，利于清除雪障，防止交通发生道路交通事故，避免出现大面积拥堵。

3解决策略

高效、环保、生态、经济的除雪防滑材料及科学的撒布方法是做好高速公路冬季养护特别是除雪作业的一个倡导方向。快速有效地清除站区路面积雪确保安全畅通是高速公路养护管理工作的一个重要课题。

3.1限制和减少氯盐类融雪剂的使用

科学研判地段和雪情，制定除雪方案，掌握时机，合理调整撒布浓度和区域，提高操作人员的技术水平和责任心，由面撒覆盖调整为断续点撒，最大限度地降低使用量，降低危害。

3.2使用有机融雪剂

这种融雪剂主要成分是醋酸钾，乙酸镁钙以及一些醇类和胺类有机盐等，他们的冰点都在零度以下，没有腐蚀作用、对环境影响不大，但成本高，普遍推行困难。在距离引用水源较近的站区使用，防止雪后水源二次污染。

3.3使用尿素替代氯盐融雪剂

2008年春季江苏宁常高速和镇溧高速都做过试验，取得同样较好的效果，在融雪速度方面，两者没有明显差别。15%的融雪剂溶液和15%的尿素溶液在-5℃时都不结冰，尿素比盐更科学，低冰点，水溶性好，喷洒尿素，冰化后随着水的流动还可以肥沃田地，成本虽然也高，但总体效益好，尿素的氨不易挥发，不引起空气污染。

3.4撒布砂石材料

在结冰车道撒布一定粒径的砂、石屑、炉灰、煤渣和砂盐混合料等，增大冰雪路面的摩擦系数。砂石撒在冰雪路面上既可以使冰雪层的冻结强度不均匀又可以使雪不易压实，达到抗滑目的，减少因冰雪路滑出现溜车撞坏收费设施或车辆连环追尾。确保车辆安全通行。这种砾石材料既经济又环保，事后清理也较为方便，使用后的废渣可以放人道路边的绿地中，又可以改善土质，值得推广。

3.5利用机械除雪

（1）初降雪可以采用城市道路滚刷式除雪机扫雪，在车道小范围作业，将雪集中清理到车道一侧，留出车辆通行宽度，加以人工铲雪板辅助收集，可以提高除雪速度。

（2）改造小型拖拉机挂上除雪铲刀，将雪直接从车道推出到宽阔的广场，由人工铲雪板清理残留余雪。操作时注意避让车道减速带，防止刮断。

（3）站区外广场较为开阔，使用平地机刮平，将雪直接推入路两侧边沟。

3.6在新建收费站区或老站区改造时考虑采用新型融雪技术

3.6.1自应力弹性路面铺装技术

通过在路面铺装材料内添加一定量的弹性颗粒材料，改变路面与轮胎的接触状态和路面的变形特性，利用弹性材料局部变形能力较强的特性，通过路面在外荷载作用下产生的自应力，使路面冰雪破碎融化，从而有效抑制路面积雪和结冰。弹性材料多指由废旧轮胎加工而成的橡胶颗粒。这不但可以有效提高路面的除冰雪能力，提高道路安全性和运行效率，而且为废旧弹性材料的回收利用提供科学、合理的新途径，利于环境保护，节省资源。

3.6.2水泥混凝土路面露石技术

采用粗石料的水泥混凝土路面，利用粗石料的棱角面，通过设计和施工技术，按一定比例地外露在路面表面，不仅可以增加路面抗滑性能，而且还可以降低噪声。水泥混凝土路面外露棱角，在汽车轮胎的碾压下，薄冰层会被迅速碾碎融化，从而达到抑制冰雪增加路面安全性的功能。

3.6.3导电铺面融冰雪技术

在路面铺装材料中掺入聚合物类、碳类或金属类导电掺合料，使高绝缘性的路面铺装材料具备热和电的感知和转换能力，将电能转变为热能，热能通过铺面材料与冰雪的接触面向上传导，冰雪吸收热量后温度逐渐升高，实现融冰雪的目的。该方法耗能较大。

3.6.4能量转化型融冰雪技术

通过能量转化设备，将其他形式的能量转化为热能，达到融雪化冰的目的，可以利用的能量主要有工业电能、太阳能和地热等多种能量。该项技术可以提高能源利用率，而且清洁环保，适合高速公路等局部路段的需要。由于受能量来源的限制，利用土壤源热泵技术的融冰雪技术正逐步成为研究热点。土壤源热泵融冰雪技术是在路（桥）面内埋置热管，利用土壤源热泵，经地下换热器从地下提取热土壤中的低位热能，经热泵提升后，通过水泵把温度较高的流体输送到路（桥）面内的排管里面。高温热流体在排管内流动时，把热量通过对流换热方式，传人路（桥）面。当路（桥）面的温度达到0℃以上时，其表面上的冰雪就会融化，从而达到融雪化冰的需要。

4结束语

篇5：冬季除雪应急方案

一、工作原则及工作目标

以镇党委、镇政府保障民生一系列工作要求为指导，全面提高冬季除雪工作的政治站位，把保障民生就是保基本保稳定作为工作的重点，认真落实冬季除雪工作的各项要求，按照统一指挥、上下联动、属地管理、各负其责、全民参与的原则。以雪为令，闻雪而动，清雪为主，融雪为辅;先清主干道、桥涵，后清次干道，清车行道兼顾人行道。采取专业队伍和全民参与相结合，机械除雪和人力除雪相结合，保证除雪工作组织分工有序，行动开展迅速，作业科学有效，任务完成及时，实现雪后环境面貌恢复迅速，全区生产生活正常运行。

二、组织机构及成员单位

尤古庄镇清雪指挥部是全镇除雪工作的领导机构，统一领导全镇除雪工作，各成员单位按照职责负责除雪相关工作。机构组成如下：

总指挥：

副总指挥：

成员单位：

镇清雪指挥部下设办公室，办公地点设在镇市容所，负责全镇除雪工作的组织、协调、推动。办公室主任由镇政府副镇长祁士宾兼任，办公室副主任由市容所主任孙厚通兼任。

雪情一旦发生，镇清雪指挥部指挥机构所有人员必须立即进入工作状态，做好降雪对道路影响等情况的收集分析，召开紧急会商会议，确定应对措施，启动除雪工作预案，随时向全镇发布有关指令。各部门、各单位、各村要按照责任分工和标准要求，迅速展开除雪工作，周密组织除雪作业，有效推进除雪进度，确保在指定时间完成各项除雪工作。

三、工作职责分工

(一)镇清雪指挥部负责组织本辖区除雪工作，划分各村庄、镇乡所属企业事业单位、驻镇乡单位、沿街商家除雪责任范围，落实《门前清雪责任书》的签订工作;监督除雪工具落实到位;督促、检查除雪工作完成情况;完成区清雪指挥部下达的其它除雪任务。

(二)镇清雪指挥部成员单位责任分工

镇政府办公室负责政府机关院内除雪工作组织、作业质量及完成情况。

市容所负责做好组织、协调、监督、检查、推动城区除雪工作，指导各村除雪工作;负责本镇范围内的除雪工作。

教委负责组织发动全区各学校积极开展校园内外的除雪工作;负责对各学校的除雪情况进行监督检查，保障师生出行安全。

镇乡所属企业事业单位负责组织、发动、督查本单位职工对自己辖区内道路、门前“三包”责任地段的除雪工作。

各驻乡单位负责组织、发动、督查本单位职工和住户对自己辖区内道路、门前“三包”责任地段的除雪工作。

各村党支部村委会负责组织、发动、督查本村内街道及进村道路、村民门前“三包”责任地段的除雪工作。

宣传部门负责及时播发区领导对除雪工作的指示和区清雪指挥部对除雪工作的要求，及时宣传报道除雪进展情况，引导、动员社会单位和人民群众积极主动清除门前责任区积雪和社区里巷积雪。

四、除雪作业要求

(一)科学作业，精准除雪。使用融雪剂作业的，应根据实时气温和降雪量，做到科学配比、精准喷洒，喷洒含氯元素的融雪剂时要在距绿地边线1米以外进行操作，严禁过量和超范围使用，严禁在人行便道及胡同里巷使用;使用撒布机撒布作业的，应做到均匀、适量、有效。严禁将积雪抛入道路，采取车轮碾压的方式进行融雪作业。

(二)组织有序，思路清晰。按照《天津市道路除雪工作导则》，采取“先主干，后支路”“先打开一条路，再向两边扩展”的顺序进行除雪作业，并根据不同降雪时段做好除雪工作安排。夜间下雪要保证早高峰畅通，白天下雪保证主干道路和重点地区道路交通畅通。做到小雪24小时、中雪48小时、大雪72小时清理完毕，并恢复市容环境面貌。

五、保障措施

(一)加强组织领导。各成员单位和各村要高度重视除雪工作，建立健全组织机构，实行一把手负责制，健全完善清雪预案，落实除雪工作任务和责任，切实抓好除雪工作，做到任务到单位、责任到个人。

篇6：冬季除雪方案-

冬季到来，除雪保畅工作是秦汉新城综合执法和城乡管理局冬季重要工作之一。为了做好冬季除雪保畅工作，为及时清除冬季市区路面积雪，确保城市雪后道路畅通、交通安全和市容环境整洁，保持正常的工作和生活秩序，参照《西咸新区除雪管理办法》，结合我秦汉新城实际情况，制定本实施方案。

一、总体要求

以保障出行安全、道路顺畅，提高城市交通和出行环境质量为目标，坚持“综合执法局统一领导、分级管理、区域负责、全民参与、奖罚严明”的原则，按照“以雪为令、雪中路通、雪停路畅”的要求，采取专业力量与社会力量相结合、人工除雪与机械除雪相结合的方式，切实加强领导、落实责任，全面完成除雪工作任务。

二、责任分工

为加强城市除雪工作的组织领导，秦汉新城综合执法和城乡管理局决定成立秦汉新城除雪指挥部，负责城市除雪工作的组织领导。指挥部成员单位职责如下：

综合执法局：负责降雪处置的日常工作，指导各街道办事处及有关单位做好除雪处置的综合协调和相关保障工作；负责各广场、公园、景观带的除雪工作；负责督促开发建设单位对拆迁、建筑工地道路的除雪工作；协助各街道办事处租用除雪机械。

街道办事处：负责机关、企事业单位除雪责任区的划分和督促、检查工作；沿街各单位、商业网点“门前三包”责任区域内除雪工作的督导、检查，对违反“门前三包”责任制的单位和个人按照有关规定予以行政处罚。负责辖区内所有路街、社区积雪的清除、清运工作。督导所辖社区对未实行物业管理小区和街巷路的除雪工作，并组织其他力量及时对管辖区域的积雪进行清除、清运；负责清扫保洁范围内机械除雪、融雪剂扬撒工作，在规定时间内将积雪除净并清运完毕。各学校：组织各中小学校区的除雪工作。

综合执法：督促市区内超市、农贸市场及时完成降雪期间责任区内的除雪工作。交警队：负责疏导道路交通，提供城市除雪交通指挥平台，保障除雪作业车辆通行。

各街道在雪季来临前，除现有机械外，应提前做好机械设备的租用，并保证于每年11月15日前检修到位，因降雪情况导致的机械设备不足由各街道自行安排。融雪剂由执法局统一采购，各街道负责融雪剂的保管和扬撒。融雪剂采购工作在每年11月30日前完成。

三、除雪标准

降小雪：24小时内积雪融化为水的深度0.1到2.4毫米为小雪。主干道路、重点路街、坡路、弯路、桥梁在昼间降雪做到边下边清，夜间降雪做到次日立即组织清除，保证道路畅通，雪停路净；其余路街在雪停12小时内除净并清运完毕。

降中雪：24小时内积雪融化为水的深度2.5到4.9毫米为中雪。主干道路、重点路街、坡路、弯路、桥梁在昼间降雪做到边下边清，夜间降雪做到次日立即组织清除，保证道路畅通，雪停12小时内机动车道的积雪清理干净；其余路街在雪停30小时内除净并清运完毕。降大雪：24小时内积雪融化为水的深度5.0到9.9毫米为大雪。主干道路、重点路街、坡路、弯路、桥梁在昼间降雪做到边下边清，夜间降雪做到次日立即组织清除，保证道路畅通，雪停24小时内机动车道的积雪清理干净；其余路街在雪停48小时内除净并清运完毕。

降暴雪（大暴雪）：24小时内积雪融化为水的深度10毫米以上为暴雪。主干道路、重点路街、坡路、弯路、桥梁在昼间降雪做到边下边清，夜间降雪做到次日立即组织清除，保证道路畅通，雪停36小时内机动车道的积雪清理干净；其余路街在雪停60小时内除净。

需要外运的积雪，按照行政区域划分界限由各责任单位将雪运到指定场所（工地或沟河内），不得随处堆放。在规定的除雪时间内，所有路街须做到无雪道、无雪条、无冰包、无空段、无漏段，达到见路面、见道线、见边石。不得向车行道抛撒积雪。

街道办事处和责任单位（人）协商确定。不承担除雪任务和拒交代除费的，由城管局按照《西咸新区城市除雪管理办法》有关规定处罚。

四、工作要求

1.各责任单位要按照职责，认真落实除雪工作责任，指派专人负责，严格按照责任地段和除雪标准要求，及时完成除雪任务。

2.各街道办事处要根据雪情，按照“坡道、阴面”优先的原则使用融雪剂，确保道路畅通。清除积雪本着“先主道、后次道，先坡道、后平道，先阴面、后阳面”的原则，做到干净彻底，达到无漏段、无积水、无残雪、见路面的标准。3.除雪工作责任单位和责任人无力承担或拒不承担除雪任务的，其除雪任务由所在地街道办事处代为完成，代除费由街雪过程中，任何单位和个人不得向冰雪路上抛撒沙石、渣土等，禁止使用可能腐蚀市政公用设施、损坏花草树木和绿化带、污染环境的化学物品除雪，不得向雪堆上倾倒垃圾、污物，不得将院内积雪倾倒在道路上。对违反上述规定的，由市城管局责令限期改正，逾期不改正的，给予通报批评，有下列情形之一的，给予处罚：

（1）拒不承担除雪任务或者未按规定期限和要求完成除雪任务的，处一千元罚款；

（2）向雪堆上倾倒垃圾、污物的，对个人处以二百元以下罚款，对单位处五千元以上一万元以下罚款；

（3）使用非环保型或者不符合国家、省、市规定的融雪剂及其他有害化学物质除雪的，处一千元罚款。

对及时完成任务、表现突出的单位和个人，由新闻单位给予通报表扬。

5、机械组所有清雪机械设备要经常检修保养，保持良好的工作状态，确保发生紧急情况能够立即投入使用。

6、材料设备部在每年12月前将融雪剂、铁锨、燃油等各类清雪物资准备到位，确保发生降雪时能够立即投入使用。

7、每年12月前在陡坡、弯道、信号灯、阴坡路段路肩上预留一定数量的融雪剂，以备下雪时应急使用，融雪剂需人工码方，不得对行车安全造成影响，不得撒炉灰渣、粉煤灰等防滑料，防止污染路面。

8、清雪坚持“从里向外，从高向低，全面清除，不留后患”的工作原则，以免高处堆积的冰雪白天消融夜间凝结，防止“日消夜冻”形成安全隐患。

9、一般积雪以人工洒融雪剂清雪为主，使用小型货车运输融雪剂，靠近双黄线缓慢行驶，车厢内配置两名工人用铁锨撒布，撒布量根据雪情确定，力求均匀有效，桥面及绿地范围不得撒融雪剂，防止桥面、梁体被腐蚀损坏或损害苗木。

10、行车道路面积雪融化后，组织人员对无法清除的边角进行人工清除，并对陡坡、弯道、阴坡路段采用人工适量抛洒融雪剂（防滑料），以免路面冰雪消融形成大面积结冰。

11、在清雪现场或在清雪作业中，要时刻注意交通安全和作业安全，作业车辆上路必须开启双闪灯警示，作业人员必须穿着反光警示服，站在货车厢斗内撒布融雪剂时穿防护鞋，防止从车厢跌落，确保不发生意外事件。

篇7：冬季除雪工作方案样本

一、指导思想 以完善城市功能，强化城市管理，提高冬季人居环境质量为目标，坚持全民动员、政府组织、分级管理、区域负责的原则，充分调动社会各方面力量，做好冬季除运雪工作，确保我市冬季交通顺畅和市民出行安全。

二、具体除雪任务 （一）城区清除积雪的主要街路有：兴海路、兴海北路、102 国道、川北路、安居路、政府东路、古城四街路、古城内环路、古城四关路、市区出入口路、滨海路、龙湾大街南延路等，以上街路除运雪由各部门、企事业、驻军驻在单位负责。（各单位除运雪责任区附后）

（二）实行物业管理的住宅小区，除雪工作由物业管理企业负责，未实行物业管理的住宅小区，由所辖社区负责。

（三）市场摊区的除雪工作，由市工商局负责管理，各经营业主负责清扫。

三、工作要求 （一）各单位要随时做好除运雪准备工作，以雪为令，雪停立即组织人员到责任区除运积雪。

（二）城区主要街道、广场、桥梁的积雪应在雪停后 24 小时内除净。运雪路段的积雪要在雪停后 48 小时清运完毕。

（三）清雪路段要无空段、漏段、雪条、冰包，除雪后，要求露出道路标线和路边石，车道及两侧人行道、隔离带内无积雪堆放。

（四）住宅小区内的道路要无空段、漏段、雪条、冰包，积雪要堆放在不阻碍居民通行的地点。

（五）市场摊区要达到通道无积雪、冰包、雪条，市场摊区内无积雪堆放。

四、各部门职责 各部门、单位要高度重视除运雪工作，由行政一把手担任除运雪工作第一责任人，要严肃责任追究，切实做好除运雪工作。

（一）市气象局负责发布降雪预报，便于除运雪工作的开展。

（二）市交通局、公安局在除雪过程中，负责除雪现场的交通秩序及车辆疏导工作，确保除雪工作正常进行和车辆的通行。

（三）市直机关工委、绿叶杯办公室负责对城区除运雪工作的检查验收，对不按时完成除雪任务的责任单位，依据《辽宁省城市市容环境卫生管理规定》处理。同时，将市直各机关参加除雪工作完成情况列入市直机关目标责任制考核内容。

（四）市双拥办负责协调驻兴部队参加城区除运雪工作。

（五）各街道办事处负责辖区内除运雪工作，保证街巷路通畅。

（六）市城建局城管大队负责检查除运雪工作完成情况，并及时与相关部门沟通，使各单位在规定时间内较好地完成除运雪任务。

（七）市广播电视局、*时讯社要及时预报降雪情况，发布扫雪通知，报导除运雪工作动态，对拒不承担除雪任务的单位、个人给予通报。

五、组织领导 为加强全市除运雪工作的组织领导，市政府决定成立*市除运雪工作领导小组，组长由副市长范立民担任，副组长由市城建局局长马宝元、机关工委书记崔贤玉担任，成员由市监察局、城建局、交通局、广电局、气象局、交警大队、双拥办、宁远街道办事处、古城街道办事处、城东街道办事处、温泉街道办事处、钓鱼台街道办事处、四家屯街道办事处、绿叶杯办公室、城管大队的主管领导组