春运安全行车（共15篇）
篇1：春运安全行车
1、增强冬季行车安全意识
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
2、车辆换季保养
要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
(1)防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。
(2)蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。
(3)注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
(4)冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
3、多给车辆做冬季“体检”
冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查：
(1)检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况;
(2)检查所有的车灯，包括照明和信号装置;
(3)检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损;
(4)检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象;
(5)检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否合适。
(6)检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。
4、及时了解路况信息
驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前作好应对准备。
篇2：春运安全行车
2、保障春运交通安全，营造平安、祥和的节日氛围!
3、和谐春运，平安出行。
4、不乘违法车辆，确保乘车安全。
5、平安春运，我们同行。
6、春运保安全，真情满人间。
7、春节回家团圆，莫忘交通安全!
8、高高兴兴出行来，平平安安回家去。
9、守法规路路平安，慎驾驶家家团圆。
0、严禁超员、超载、超速、超时驾驶、客货混装、疲劳驾驶。
11、优质服务争先进，礼貌待客似亲人!
12、强化车辆源头管理，严防交通事故发生!
13、坚持以人为本，构建和谐春运!
14、春运保安全，真情满人间!
15、确保春运安全，责任重于泰山!
16、出门在外、牢记安全、携带“三品”、害人害己。
17、带平安上路，载幸福回家!
18、为了万家团圆，确保春运安全。
19、一切围绕春运，一切服从春运。
20、历冬春，苦练3月应春运;携你我，力争今朝取头名!
21、为了万家团圆，确保春运安全!
22、迎新春宾至如亲人，贺佳节春运祝平安!
23、坚持以人为本，构建和谐春运。
24、迎新春武铁更添奇秀，贺佳节武铁大展宏图!
25、春运安全连万家，出行平安你我他!
26、安全是最好的效益，平安是全家的福气。
27、高高兴兴出行来，平平安安回家去!
28、温馨平安送您行，微笑服务伴君归!
29、一年一度春运忙，安全二字切勿忘。
篇3：春运密集人群的安全警示
每年春运都是一场全国性的大迁徙, 流动人数相当非洲、欧洲、美洲、大洋洲的人口总和。这种特大规模的客流超过常态客流的数倍, 使得车站、码头等各种交通设施都处于超负荷运行的状态。春运旅客不仅需要经过漫长的旅途, 而且需要经过众多人群异常密集的场所。
众所周知, 大规模、高度密集的人群蕴含着风险, 密集人群相关的重大事故时有发生, 触目惊心的生命损失仍然历历在目。在春运这一特殊时期, 亲人团聚在望, 旅客归心似箭, 此时的旅途安全具有特别重要的意义。
踩踏事故特点
避免瓶颈形成
大规模过度密集的人群, 就可能导致踩踏事故发生。2014 年“12·31”上海陈毅广场踩踏事故和2004 年“2·5”北京密云彩虹桥惨案表明, 踩踏事故可能并没有一个突发的、激烈的、明显的诱因。通过人群自身状况演化可以揭示踩踏事故发生的过程, 这其中的瓶颈现象尤其值得关注。所谓瓶颈是指人群流动中干扰人群正常秩序, 促使人群向事故发展的早期现象, 其会产生于人流合并、交叉位置, 增加拥塞, 从而加剧周边人群的物理压力, 并可触发人群湍流。此外, 瓶颈也会导致人群长时间排队等候, 进而影响人的情绪。正常情况下人们自然保持合理的距离, 但长时间等候会使人群变得不耐烦, 减少个体间的距离, 希望快速通过。但通过瓶颈的过程会出现典型的“欲速则不达”现象, 即群体中每个人都更急迫地想通过瓶颈的时候, 整体的通过效率会变得更低。这将演化成一种恶性循环, 使得局部密度进一步增大, 群体安全状况更加恶化。
人群行进路径上的救护车、警车, 路径旁边席地而坐的人, 堆放的物品, 甚至临时出现的围栏都可能意外地造成瓶颈现象。从保障人群安全角度, 避免瓶颈形成发展是对人群早期干预管理的重要措施。
在“恶化”前进行干预
人群中非自愿的身体接触不能仅仅被看作是粗鲁的行为, 人群管理人员应关注这种现象出现的频率和强度, 此种现象表示人群情绪和秩序都向着失控的方向发展。人群管理人员应特别警惕人群出现走走停停的波动, 这种交替运动和停止的波动现象说明人群密度可能迅速增加, 整体人群状况可能急剧恶化。
踩踏事故可以在极短时间内突然爆发, 人群局部密度超过某个阈值以上, 人群的风险明显增加。即将出现危险时, 人群表现为出现走走停停的波动, 此现象会出现在密度超过2 ~ 4 人/m2;在密度达到4 ~ 7 人/m2时, 人群湍流形成, 湍流形成意味着人群开始失控。最后, 当人们攀爬墙、围栏, 并伴有攻击性行为时, 就是人群灾难即将到来的严重警告信号, 但此时所有控制和挽救的措施可能均已失效, 人群踩踏灾难已经难以阻止。应该在人群状况恶化更早阶段实施干预, 才是避免踩踏事故有效的方法。
理智行为改善安全状况
当个体行为普遍遵循某一原则时, 整个群体的行为有显著的变化, 普遍个体的理智行为对改善群体安全状况有重大影响。降低群体中平均的期望速度, 显著改善“欲速则不达”的现象, 理智的行为带来人群的自组织现象, 也会消除某些瓶颈, 改善整个群体的安全状况。
春运安全提示
春运客流规模巨大, 人员来自社会各个阶层, 安全意识参差不齐。让春运人员了解人群踩踏事故形成机理, 认识人群聚集风险, 对保障春运安全具有重要意义。
风险意识
认识到人群的聚集蕴含风险, 是防范人群聚集风险, 避免踩踏事故首要的条件。在密集人群中行为粗鲁、扰乱秩序的人, 不仅把整个人群导向危险, 同时也将自己置于极度危险之中。在危险情形下, 凭借自己身强力壮, 身手敏捷来逃避踩踏事故的希望是极其渺茫的。所以, 在密集人群中, 周边的人都安全, 自身才会真正安全。
旅途规划
在当今信息化的时代, 充分掌握信息, 合理规划路途, 对旅途的安全有重要的帮助。
各地交通管理部门对春运十分重视, 多年春运工作的积累在应对大客流方面会作出相应的准备, 同时公布大量相关信息, 为规划好每个人的行程提供条件, 如:铁路部门预测春运期间学生放假、返程客流, 民工回乡返程客流及职工放假上班客流等主要客流规模和发生时间;采取组织临时客车, 设置临时候车区的方式疏散客流。有些火车站设置异地候乘的区域, 并构建绿色通道, 方便特定的大规模旅客团体。另外, 车站还会公布进出站旅客流线的变化, 夜间到达旅客公交接驳安排等细节。旅客可以充分掌握这些信息, 利用便利条件, 避免大客流高峰, 尽量避开人群密集的场所。
行为约束
春运期间, 在车站、码头等人员聚集场所须特别注意自身安全, 一些简单的行为习惯可能使你有效防范人群聚集的风险。
注重观察大部分车站的路标、地铁都是经过精细设计的, 虽然有些地方不尽如人意, 但到达车站、码头时注意观察路标是良好的习惯。特别关注春运期间临时的流线变化, 避免与大客流逆行是重要的方式之一。
关注提示要理解和遵守车站工作人员的提示, 如扶梯前后不要停留, 等候安检以及安检后整理行李须避开人流通道, 这些地方都是容易形成瓶颈的位置。
避免“心不在焉” 在车站等人群密集场所要避免走路时玩手机、听音乐等心不在焉的行为。国外针对“心不在焉的步行者”安全问题已有研究, 许多事故因步行者心不在焉的行为引发, 因此限制交叉路口戴耳机、打电话等行为尤为必要。在密集人群中, 心不在焉者引发的小事件往往会被极度放大, 导致整个人群的骚动, 引发整体的安全问题。
春运是我国特有的大规模人群迁徙现象, 密集人群的安全是其中突出的问题。而人群踩踏事故不同于自然灾害和事故灾难, 增强人的风险意、安全知识, 控制人的行为, 完全可以避免悲剧重演。
篇4：漫画春运，安全随行
@济铁乘警支队：乘警温馨提醒您～乘车期间多多注意自己随身财物，如有任何问题随时联系列车乘警～我们将全力为您的安全出行保架护航。
@贵州省金西监狱：平平安安回家，高高兴兴过年。
@平安温州西铁路：北京铁路警方发布漫画提示，提醒广大乘车候车旅客注意安全。真是新颖又易懂。
@基恩健康美容：快过年了，万事小心，转给大家。
@CrazyTemp-花花来主：骗子天天有，年底特别多。
@foshanoyx：大张吃小张是经常的事情，挂了也不知道什么回事，就好似我，要不是任总救我，我早就挂了。所以大家出门在外千万要小心。
春运，与大多数人都息息相关。辛辛苦苦一年到头，大家都希望在回家团聚之前的最后一关也就是“春运”，能够平平安安、快快乐乐地度过，所以每个人都要时刻注意自己的财产与生命安全，正所谓害人之心不可有，防人之心不可无。北京铁路警方的这一个小小创新，不只是画了几幅漫画而已，另一方面也体现了相关部门在为大众服务的过程中不断探索新的形式来贴近大众，以期与群众的沟通更加顺畅，能够引起更多人的关注与共鸣。
篇5：春运安全行车注意事项
随着春节临近，重庆高速公路陆续迎来客流高峰。高速路主要有哪些堵点?如何避开堵点?重庆高速集团昨日发布出行指南，为你一一支招。
■收费站堵点
春运以来，G85九龙坡、G75北碚、G93沙坪坝、G65巴南、G75巴南等主线收费站每天车流量平均达1.7万余辆次，突发车流主要集中在每天07:00-10:00、16:00-20:00两个时段。
支招：耐心排队，不在收费站口停车、倒车、调头、插队抢行，非ETC车辆禁止驶入ETC车道。春运安全行车注意事项20春运安全行车注意事项。
■高速路堵点
成渝高速：西环-中梁山隧道-白市驿双向(集中在07:00-11:00和14:00-20:00);
渝武高速：北环-蔡家-北碚出城方向(集中在17:00-20:00);
渝湘高速：G65巴南-南环进城方向(集中在16:00-20:30)。
支招：关注微博@重庆高速12122动态，下手机APP“重庆高速通”查整点路况、实时路况。出行前规划好线路时间，避开拥堵点。
■易积雪结冰路段
G65包茂高速：渝湘路的黔江段、酉阳段。特别是酉阳段的黑水站至桃花源站。
G42沪蓉高速：云奉路梅溪河大桥、奉巫路草堂站至巫山站、巫山站至小三峡站。
G50沪渝高速：石忠路的石柱站至冷水站。年春运安全行车注意事项报关员_报检员_司法考试_银行从业_证券从业_教师资格_职称考试_驾照考试_普通话考试。
篇6：二0一二年春运安全行车责任书
为了全面贯彻落实安全责任制度和安全责任追究制，依据《中华人民共和国道路交通安全法》和《道路运输条例》，结合市、县交管部门安全工作的通知精神，确保“两节”期间安全行车，加强对车主、驾驶员的安全再教育工作，确保人民生命财产安全，预防重特大交通事故发生，公司与车辆经营者、驾驶员、签定安全行车责任书。
一、加强驾驶员资格管理，坚持做到先培训后上岗，持证上岗，挂牌服务，保持车证相符。严禁驾驶员酒后驾车，超速行驶，疲劳驾驶，强超抢会，带病出车，不得将车辆交由无驾驶资格的人员驾驶，驾驶员必须有五年以上的驾驶经历。
二、遇暴雨等恶劣天气，车站停班时，严禁私自上路载客，违者从严处罚。
三、要保持车容车貌整洁，热情服务，礼貌待客，文明用语，按规定售票。“两节”期间不得利用客流高峰哄抬票价、不得甩客、倒客。
四、按时参加交警、运管部门及公司组织的安全学习和其它有关安全行车的宣传活动，增强安全意识，确保交通运输安全，无故不按时参加的，将依照公司管理制度予以处罚。
五、执行运输任务时，必须证照齐全，出车前收车后进行必要的安全检查，确保转向、刹车、灯光、雨刷器及三防防设施安全有效，严禁“三品”上车。严格遵守交通法规，虚心接受公安交通人员的指挥检查。因违反交通法规造成安全事故的，由责任人承担一切经济损失和法律责任。
六、严禁营运客车，在“两节”期间，串线营运，旅游包租，改装加座，拒不执行规定者，其一切责任由经营者负责。
七、凡营运车辆，必须在“两节”前进行一次全面的安全性能检测，检测合格者才能上路营运。
八、“两节”期间的参营车辆，必须投保交强险、车辆保险和第三者责任险及承运人责任险，保险期接近和到期的车辆必须提前及时办理。
九、严格执行安全责任追究制度。如发生道路交通事故，首先报警抢救伤员，保护事故现场，通知保险公司，及公司安全管理人员到达事故现场，事故调查处理。具体处罚办法，按“四不”放过原则及公司规定严格执行。
十、因服务质量、服务态度、私涨票价等造成旅客投诉及一般超员、超速20%以下，违反本责任书的车主、驾驶员，一经发现令其停车整顿7天，罚款500元，因服务质量，服务态度，私涨票价等造成旅客投诉，情况严重者，即，超员、超速20%—50%以下经发现停车整顿15天，罚款1000元，情节更为严重的，依法移交相关部门处理。
十一、安全责任重于泰山，为使安全责任落到实处，责任书由公司法定代表人与车辆经营户和该车驾驶员共同签定，共同遵守。
十二、本责任书自签定之日起生效。
客运有限责任公司车辆号牌甘A：
公司法定代表人签章 ：车辆经营户签章
驾驶员签章
年月日
“国庆”期间安全行车责任书
为了认真贯彻落实市、县各级交通运管部门2009年国庆期间交通安全工作的文件精神，积极配合交管部门在国庆期间的安全、维稳工作，确保国庆期间的安全行车，加强对车主、驾驶员的安全管理工作，特制定本责任书，要求车主、驾驶员、严格遵照执行。
一、凡进站营运的客运车辆，必须严格遵守交通法规和省、市、县及汽车站安全行车的有关规定、措施及制度。
二、所有进站参营客车，必须具备合法经营手续，经车管部门进行年度检验合格的车辆方可进站参营，没有进行年度检验及合法经营手续的车辆一律禁止进站排班发车。如私自上路营运，一旦发生交通事故由经营车主负责一切经济、法律责任。
三、参加国庆期间营运的客车必须有固定的司票人员并持有运管部门核发的合格上岗证及准驾证，且证照与本人相符，发现证照与本人不符或无证经营的，按《甘肃省道路运输条例》第四十二条与四十三条相关规定处以重罚。
四、国庆期间参营客车，必须按照上级运政部门核定的线路班次进站排发班，做到规范经营、文明服务。对串线经营的车辆，一经举报或发现一次，按《甘肃省道路运输条例》第四十四条规定重罚。
五、参加国庆期间营运的客车，不得中途倒客、甩客、私涨票价，一经举报，查证落实后，按《中华人民共和国道路运输条例》第七十条相关规定处罚。
六、取得营运资格的车辆，必须具备“三防”安全设施，因“三防”设施配备不全，造成安全事故的，由经营户负责。
七、参加国庆期间营运的客车，必须严格执行车站的各项安全管理制度，严格落实“六不出站”规定和报班前安检制度，对不进行安检和“三品”检查的车辆，取消营运资格，所发生的一切后果由车主自己负责承担。
八、客运车辆不按规定的班次、时间发车，超员运行的将按《甘肃省道路运输条例》第四十二条处罚。
九、坚决杜绝有安全隐患的车辆上路营运，尤其是“三品”的进站上车，在路检、路查中发现车辆携带“三品”，将予以没收并移送运管部门按相关规定处理。
十、如遇恶劣天气，车站要求停发班次时，各经营户必须遵照执行，私自上路营运者，车站将上报运管部门按《甘肃省道路运输管理条例》相关规定予以处罚。若发生安全事故，由经营户承担一切经济、法律责任。
十一、国庆期间严格执行上级部门和车站的规定，层层签订安全行车目标责任书，责任到人，加强管理，杜绝事故隐患，确保行车安全。
十二、国庆期间参营客车的司乘人员必须做好维稳工作，发生突发事件，必须在第一时间逐级上报，若发现可疑人员，要及时与当地公安部门联系，妥善处理。
十三、国庆期间参营客车要严控甲型H1N1流感的传播，发现疑似人员必须及时登记详细情况，并在第一时间及时上报，在此期间，外出旅游的客车，必须及时消毒，并在车站进行登记。
本责任书自签订之日起生效
车号（签字）：
经营车主（签字）：
驾驶员（签字）：
签订日期：汽车站（盖章）：
篇7：春运安全行车
文明行车，特向公安机关承诺履行以下交通安全管理职责：为确保2011年春运期间本单位车辆、驾驶人的交通安全，做到
一、认真组织全体机驾人员（驾驶员、押运员、乘务员）开展春运安全教育，确保教育率达100%，决不让存在违法和事故未处理完毕、驾驶证记满12分、逾期未提交身体条件检查证明、逾期未换证、2010年以来发生重特大交通事故负同等以上责任、有2次及以上严重交通违法行为记录、以及被列入“黑名单”的驾驶人参加春运。对当前累计积分6分以上不满12分，发生有责一般交通事故的驾驶人和新聘驾驶人严格落实帮教措施。严格实行路程4小时双驾制度。
二、严格按照要求对车辆进行安全自检，确保自检合格率达100%。保证车辆安全技术状况没有任何安全隐患才上路。决不让自检不合格、安全技术及各类安全设施不齐的车辆参加春运。
三、严格落实单位主要领导主体责任，严格值班制度，及时果断地处置各类情况，严格制定落实春运期间车辆、驾驶人排班制度。
四、加强出入站车辆检查，决不让超载和夹带危险品及故障车驶出站点。加强回场后车辆检查，不让故障车投入春运。
五、健全和落实复杂天气及重大事故的应急处置预案，落实好器材、装备、人员，随时作好处置准备。
六、落实信息反馈制度，坚持信息报送制度，重大情况应第一时间向车管所报告。车管所联系电话：52308768
***（杜建康）***（陈琪华）承诺单位承诺单位法人或主要领导：（盖 章）（签 字）
篇8：春运安全行车
1月26 日, 山东省委常委、副省长王军民在2010 年全省春运电视会议上要求, 按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的春运指导原则, 做好春运各项工作, 确保不发生重特大生产事故、旅客大面积集中滞留事件和重大服务质量事件, 降低事故发生率和旅客投诉率。 要把安全放在春运工作首位, 建立“政府监管、行业管理、企业负责、社会监督”的工作机制, 严格落实“两个主体”责任, 夯实安全管理基础。要加强运输组织, 统筹安排运力, 适时增加线路, 提高车船、航班密度, 满足旅客出行和煤炭等重要物资运输需求。要开展多种形式的便民服务活动, 提高服务质量, 为广大乘客营造文明温馨的旅行环境。要加强对春运组织领导和协调配合, 制定工作制度, 加强值班调度, 确保春运安全有序畅通。
2月6 日上午, 王军民在济南检查春运工作。他先后来到济南火车站、济南长途汽车总站和济南公交指挥中心, 查看春运工作情况, 慰问春运一线工作人员。
篇9：明溪“四个落实”保春运安全
一是落实好客运交通安全联系户制度。责成每位联系民警切实做好客运驾驶员的联系检查监督工作，发现存在安全隐患，及时上门走访，督促整改，并依托大队安全教育所，组织全县客运驾驶员学习2004年春运工作的各项规定，督促客运驾驶员做好车辆的检验和维护工作，确保参加春运的客车全部通过春运检测。
二是落实事故“黑点”的排查治理工作。于12月10日联合安监、交通运管、公路部门对辖区道路进行一次全面的巡查，发现存在安全隐患，提出整改意见，通过预防道路交通事故领导机构发出整改通知单，责成有关单位落实整改，确保辖区路面的安全畅通。
三是落实春运交通安全宣传工作。通过县有线电视、广播、散发宣传传单、悬挂标语横幅等形成大力宣传2004年春运工作各项规定、安全常识，并于12月8日起在城区及各乡镇交通要道举办交通安全图片展览，提高群众的交通安全意识和自我防范能力。
篇10：春运安全工作春运启动仪式
客运企业代表做了表态发言，县公安局副局长、交警队队长张博就春运交通安全工作做了具体的安排部署。
刘永杰指出，要认清严峻形势，增强责任意识。做好春运工作，为广大返乡过节和上班的群众创造一个良好的春运环境，不仅是解决人民群众最关心、最直接、最现实的问题，也是维护社会稳定、构建“平安环县”的重要举措，责任重大。春节前后是一年中道路交通运输和交通安全压力最大的时期，交通流量集中，运力和运量矛盾突出。冰、雪等恶劣天气较多，对道路交通安全极为不利。各职能单位要从保障群众平安的高度，充分认识做好春运工作的极端重要性，要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，时刻绷紧春运平安畅通这根弦，坚决做到“组织机构、保障措施、领导责任、部门协作、检查措施”五个到位，把春运工作措施落到实处，满足广大人民群众的安全出行要求，保证重要物资的运输。
刘永杰要求，要加强协作配合，形成工作合力。各职能单位、客运企业要通过广播电视、宣传专栏、悬挂宣传标语等形式，宣传文明交通行为，广泛开展春运安全宣传工作，形成春运交通安全的浓厚氛围。公安交警部门在加强道路交通安全、交通秩序及车辆驾驶员管理的同时，要不断加大对机动车超速、客车超员、疲劳驾驶、酒驾醉驾、涉牌涉证、农运车非法载客等交通违法行为的查处力度。乡镇交警中队要全面开展上路巡逻，及时提示、劝阻和纠正乡村道路交通违法行为，把交通安全隐患消除在现场。客运企业要严厉打击非法营运、欺行霸市行为，从重处理车匪路霸和危及行车安全的犯罪行为。公路交通部门要采取有力措施，保障道路畅通、桥梁安全，及时清理道路路障，在危险路段设置警示标志，做好抢险工程机械及融雪、融冰等物资储备，有效应对各类恶劣天气和突发事件。各运输单位要强化企业管理，客运车辆的管理，客运驾驶人员的管理和教育，切实做好车辆维护保养工作，确保运输车辆处于良好技术状态，严格执行门检、路检制度，严格执行限载、限速和极端天气下的禁行要求，确保旅客出行安全畅通。
篇11：高铁站安全春运平安春运简报
20xx年春运将从1月17日开始，2月25日结束，共计40天。来自中国国家铁路集团有限公司的数据显示，春运期间，全国铁路预计发送旅客2.8亿人次，同比增长28.5%。
为了迎接即将到来的春运，中国铁路西安局集团公司西安站在旅客进站流线增加各类标识共8000余块，加大饮水处、卫生间、检票口、服务台等点位指引，帮助旅客快速找到相应地点。中国铁路南昌局集团公司赣州西站推行“无接触式”查验出站。注册过“赣通码”的旅客只需要扫一扫“赣通码”或刷身份证出站，“疫情防控智能闸机”就能自助核验防疫信息。中国铁路成都局集团公司将于春运首日在成渝城际铁路开行“共青团号”列车，开展旅客春运出行安全小课堂、对途中婴幼儿进行重点照顾等常态化志愿服务。
春运出行，电力保障是关键。国网江苏句容市供电公司组织工作人员深入辖区内地铁站、汽车站、高铁站等交通枢纽开展春运保电检查工作，携手交通运输部门为平安春运保驾护航。南方电网贵州兴义供电局成立“心意电”党员服务队，对辖区内机场、铁路等交通运输部门专用供电线路和设备开展春运电力安全大检查。国网山东嘉祥县供电公司对管内鲁南高铁沿线供电线路开展春运供电安全隐患专项治理工作，全面排查用电安全隐患。
篇12：高铁站安全春运平安春运简报
今年春运特点：
一是受高铁、私家车普及和旅客出行方式转变等因素影响，今年春节期间客流比较平稳，没有出现往年旅客节前3天集中乘车和大年初二集中乘车拜年的火爆场面。二是受交通整治影响，岛内旅客进站乘车同比略有增长。三是受高铁和飞机等交通工具影响，岛外公路客流出现较大幅度减少。主要采取以下工作措施。
一、做好旅客疏运工作。一是春运期间为旅客提供互联网售票、手机售票、微信售票、窗口售票等多功能售票服务，极大方便旅客购票乘车。二是根据各线路客流变化特点，在保证正班车辆有序运营同时，优先安排公车加班省际和岛内运输班线，确保春节旅客疏运安全。
二、把好安全生产源头关。一是严格执行道路旅客运输及客运站管理规定，落实实名制售票和查验管理，把好行李安检、车辆安检、车辆出站检查和动态监控管理源头关，杜绝三品进站，杜绝营运车辆“带病”行驶。20xx年1月31日至2月9日，全司共检查行李15.38万件，其中查处不安全行包131件；安检车辆11516辆次，查出不合格车辆8辆，均要求修复合格后才给予发班。二是继续与交通执法部门联合开展站前及周边交通乱象整治活动，净化春运环境。三是做好迎接副省长范华平等领导莅临省际总站检查安全生产工作，确保节日运输生产安全。
2月2日上午，省政府副省长、省公安厅党委书记、厅长范华平率省公安厅、省应急管理部等部门负责人到海汽海口省际总站检查春节前运输安全生产工作，看望慰问一线执勤民警和车站工作人员。
三、开展情满旅途服务。春运期间，一是积极为旅客开展“温馨服务、情满旅途”活动，同时与海口市团委青年志愿者联合开展“扶老携幼、亲情伴春运”的志愿活动，深受社会各界和旅客好评。二是新购置的10辆高一级新能源机场巴士投入运营，为旅客提供车站至机场安全舒适的乘机乘车无缝衔接服务，实现空地运输零距离换乘。
20xx年春节前，新购买的10辆高一级新能源机场巴士投入运营，为车站至机场旅客提供安全舒适的零距离换乘服务。
四、落实节日值班制度。一是合理安排节日期间值班，做好节日期间值勤值守和后勤保障工作，确保节日期间安全生产。二是关心员工工作和生活，做好节日慰问工作。春节期间，省交通厅姚建勇副厅长丶省运输局局长曾永祥丶集团公司姜宏涛董事长丶刘海荣总经理等领导亲临生产一线看望和慰问坚守岗位员工，并向员工拜年，致以新春祝福。
20xx年2月4日大年三十上午， 省交通运输厅姚建勇副厅长、省道路运输局局长曾永祥、海口市道路运输管理处徐加銮处长、集团公司姜宏涛董事长和刘海荣总经理分别到省际总站、汽车东站、汽车总站慰问一线员工，向坚守岗位的员工送上新春的祝福，并对春运安全生产进行检查和指导。
20xx年2月5日大年初一上午，集团公司党委书记、董事长姜宏涛，副书记王修奋、副总经理林顺雄、党委委员符人恩等领导到省际总站、汽车东站、汽车总站等单位慰问节日期间坚守岗位的一线员工。
篇13：春运安全行车
一年一度的春运, 就像一场人口大迁徙, 再拥挤也挡不住人们回家的路。2013年1月15日, 北京市春运的前一天, 本刊记者特走访了北京西站消防监督处 (简称西站消防处) , 深入到管理现场, 了解消防安全管理工作以及在即将到来的春运特殊时期, 西站消防处又将如何让旅客携“平安”踏上回家之路呢?
因地制宜实行“门前三包”制度
1997年北京西站建成通车, 随后北京西站消防监督科 (简称西站消防科) 成立。15年后的2012年10月12日, 西站消防科提升为正处级单位, 更名为北京西站消防监督处。西站消防处李兴华处长告诉记者, 之前西站消防科就5个人, 现在升为西站消防处后, 目前人员扩充到9人, 人员虽然增加了, 但随着西站每年递增的客流量, 西站消防处的消防安全管理工作日趋艰巨, 而且北京西站人员密集、客流量大, 消防安全工作存在动态隐患多、辖区管界交叉、铁路与地方共用消防设施, 管理难度大等特点。
当记者问到面对这么复杂的消防安全工作, 西站消防处有没有采取特别的管理方式时, 李处长说:“在我们的重点管辖范围——出站口系统, 很多旅客出站的时候都抽烟, 我们的监管人员又不能时刻都在那, 怎么办呢?我们就因地制宜, 想了一个办法。地下市场有商户, 商户是固定的, 都归我们管理, 我们就实行了商户‘门前三包’制度, 督促社会单位落实消防安全责任制。比如说一个旅客叼根烟, 问这东西多少钱时, 商户就会主动地劝解旅客。通过每个摊位上的1个人甚至2个人, 地下市场独立生产经营的59家商户, 再加上保安, 有100多人可以制止旅客吸烟。这样, 就可以大大降低火灾的发生几率。”
找到好方法, 西站消防处印发了《北京西站地下出站系统商户实施消防安全门前三包制度的通知》, 具体内容包括:出站系统各商户对本单位经营范围内及门前一定区域内的消防安全负责, 有义务制止过往旅客在责任区内吸烟的行为;各商户要积极清理责任区内的可燃物, 严禁在非经营区域摆放货物或摆摊经营;各商户要在责任区内结合自身情况开展消防安全宣传工作, 可采取LED屏滚动播出消防安全提示, 悬挂消防安全宣传横幅等形式。据了解, 在日常的监督检查中, 西站消防处监督人员会重点对单位落实制度情况进行督查, 发现违反制度的单位, 将依法处罚。
到底“门前三包”能否真的“三包”, 是否效果如西站消防处的同志说得那么好?采访当天, 记者在西站消防处李昊轩和董洋两位参谋的带领下, 来到北京西站地下出站口, 采访了位于西站地下出站系统附近的北京西站文化市场有限责任公司总经理吴明。
据吴明介绍, 地下市场面积为7 000多m2, 商户有150家。主要经营电话卡、邮票、钱币、百货、服装等。“我们在这里已经经营了10多年了, 大家都知道, 西站就是首都的一个窗口, 不要说着火, 冒烟都会成为一个社会话题, 都可能引起相当大的影响, 所以我们对于消防认识得很深刻。”吴明说。“自从西站消防处实行了商户‘门前三包’制度后, 对市场的管理有什么变化吗?”记者问到。“因为地下市场这块区域吸烟比较严重, 大家对公共场所不能吸烟的意识还不到位。如果没有人管、去提醒, 情况就可以用肆无忌惮来形容。实行了商户‘门前三包’制度后, 最突出就是吸烟的人少了。因为这个责任到人、责任到户, 吸烟的现象的确有了很大的改观。”吴明补充到。
在即将离开地下市场的时候, 记者就近询问一个商户西站消防处实行商户“门前三包”制度好不好时, 这位名叫周丹丹的女商户带着腼腆的笑容说, “如果有抽烟的我就去及时制止, 我会说‘对不起, 这里禁止吸烟’, 一般人都还是配合的。实行了‘门前三包’制度后, 地下市场有了一个更加安全的消防环境, 而且地面也不脏了。”
全员培训 人人关注消防
为了保证北京西站所辖区域的消防安全, 仅仅依靠西站消防处的9位同志是远远不够的。因此, 西站消防处将消防安全培训工作放在重中之重。在谈到人员培训的时候, 李处长说:“为确保春运安全, 结合公安部‘除火患, 保平安’冬春专项行动工作部署, 1月份我们给全地区各家商户进行了培训, 共有100多人参加, 包括派出所等职能部门的人员。我们邀请专家上午讲法律法规方面的知识, 让商户明白应该遵守哪些与消防相关的法律法规。下午进行的是消防技能方面的培训, 比如说发生火灾, 消防器材怎么用等方面的消防安全知识, 提高了各单位员工的火灾防范意识和应急处突能力, 增强了社会面火灾防控的群防群治力量。
在采访位于西站地下出站系统附近的北京西站文化市场有限责任公司总经理吴明时, 也谈到消防安全培训的问题。他说:“西站消防处曾特意联系了北京消防总队培训基地, 对我们的商户和管理人员进行免费培训, 教我们灭火器如何使用, 如何逃生等一些消防安全常识性的东西。”
一天三查 拉网式无缝隙
记者来到北京西站采访时, 虽然未见人潮涌动, 但北京西站消防处已经全面部署了春运期间消防安全工作。这期间, 西站消防处将对所管辖范围之内周边的所有大、中、小旅馆以及网吧、咖啡馆等场所都进行全面无缝隙的排查。
李兴华处长介绍, “我们会分组, 分工, 分任务, 全部警力投入一线进行监督检查, 并积极与西客站消防中队沟通, 对站区内部及周边进行走访、调研, 有针对性地组织站区商户和人员密集场所开展疏散逃生演练。在排查方面我们会分几种形式。首先是正常的监督检查, 即每天常态化的检查;其次是‘错时’检查。比如说娱乐场所歌厅, 白天检查没人, 那我们就得等它开门时再检查;最后是夜查, 也就是零点左右的检查, 主要是针对小旅馆、网吧等场所。这个时候人的意识是最薄弱的, 有人困了抽根烟, 随手一扔就会留下隐患。还有, 夜晚寒冷, 有些无家可归的人点火取暖, 也埋下了祸患。所以, 到时我们会加强值班监督检查, 做到‘一天三查’。”
视频+卡片 宣传有新意
在北京西站地下出站口, 记者发现正对着地下出站口有一处LED显示屏, 上面正在播放消防安全知识视频, 火灾现场的熊熊大火, 灾后的残败房屋, 吸引着路人驻足观看。李处长说:“我们就是想让旅客一进入到北京, 就能感受到北京消防宣传氛围。这个大屏幕上有商业性广告、公益广告, 现在又加上了消防知识的宣传视频。春运期间, 不管是户外还是室内, 地上还是地下, 现有的电子橱窗、LED显示屏, 我们都会做拉网式无缝隙宣传, 让旅客一出站, 一抬眼就能看见滚动播出的消防安全视频。”
通过采访, 记者还了解到, 为了全面扩大消防宣传覆盖面, 强化全民消防安全意识, 北京西站消防处依托“96119”火灾隐患举报投诉平台, 印制并下发火灾隐患举报联系卡3 000余张, 广泛发动群众参与火灾隐患排查整治, 查处市民举报投诉案件。2013年1月9日, 西站消防处与2家传媒公司进行洽谈, 并在北京西站实地查看安装多媒体电视区域, 现已初步达成安装意向。未来, 在北京西站的多个区域将会出现运用多媒体电视宣传消防安全常识和严禁携带易燃易爆危险物品乘车等, 丰富该地区的消防宣传形式。
靠什么实现“零火情”
在一个庞杂的工作环境和高压的工作状态下, 西站消防处面对人员不足是如何合理调度与工作安排呢?李处长说:“北京消防总队的官兵, 从将军到士兵工作中人人如此, 超强的政治责任感和忘我的消防事业心是我们完成各项消防保卫任务的素质基础。”然而, 话虽然简短做起来并不轻松, 自1月16日北京春运工作开始到3月6日春运结束, 40天的时间消防处全体官兵全部停休, 将始终坚持战斗在防火工作的第一线。
前面提到的带领我们走访地下出站系统消防安全管理情况的参谋董洋, 一个80后北京小伙, 就是西站消防处9位同志中的一员。他告诉记者自己已经经历了4次春运。当记者与他聊到是否喜欢这份工作时, 董洋说, “也不能单纯地说喜欢吧, 是有一种满足感。主要是在我负责的范围内, 大家都平平安安没有发生过事情, 自己内心就很踏实和平静。2006年我在离家很近的中队实习。每次出火情, 我坐在消防车上, 经过自己上学时走的那条道路, 奔赴火场去灭火, 那种感觉完全不一样, 很自豪, 觉得自己是在做一件光荣的事, 但对火灾带来的财产损失感到痛惜。现在到了西站消防处, 虽然直接参加战斗的机会少了, 更多的是防患于未然。正因为自己之前参加过灭火, 所以觉得防范工作更加重要, 同时也希望为那些奔波在消防一线的战友们减少工作压力。”
据了解, 2012年北京西站消防处共检查单位1 300余次, 发现并督促单位整改消防隐患问题306件, 组织大型消防宣传活动7场, 为过往旅客及单位员工发放消防宣传材料3万8 000余份, 指导驻区单位开展消防演练27场次, 全年未发生冒烟事故, 实现了全年“零火情”的工作目标, 并连续5年获得北京市防火安全委员会授予的“先进地区”称号。
篇14：春运安全行车
这是我省三部门召开的第二次联席会议。据悉，今年的春运从2004年1月7日到2月15日，为期40天，比往年来得早。据运输部门预测，2004年春运全省道路旅客运输量将达6200万人次，比今年同期增长约3%，水路旅客运输量约220万人次，比去年增长约1%。全省计划投放客运车辆1.7万辆/35万座位，船舶872艘/2.55万座位。今年的春运将表现如下：一、春运时间提前，比往年提前近半个月；二、防非典任务繁重，导致不确定因素增加。如，难以解决防非典措施的落实与及时疏运旅客的矛盾和超长途返程包车的安全管理；三、春运高峰时间集中，民工流、学生流、探亲流、旅游流四流合一，港、澳、台同胞及海外侨胞回乡客流量将增加；四、今年全国各地有较大量的台胞通过厦门、福州经金门、马祖的水路运输往返台湾。
针对防非典的情况，省运输管理局准备了两套预案，特别对出现非典时的春运预案要充分考虑客运流量、流向、流时的变化，车辆运行和管理方式的变化，客运站工作量和工作方式的变化，路面监控和管理的变化等综合因素，做好各方面的疏运工作，确保广大旅客走得了、走得及时。
春运期间，安监部门、交警部门、交通运输部门在省际、地区际、县际建立联合春运服务站，共同开展春运服务工作，把好城门关。各省际、地区际、县际春运服务站，建立相应的联勤和信息互通制度，各春运服务站除了要有安全检查规范和台帐制度外，还要制定与交通运输管理部门定期互相通报的交通安全记录本制度，以及重大情况预警报告制度等规定，充分发挥协同作战的优势。交警部门在春运期间将大力压缩机关警力，充实到第一线，保证三分之二的警力摆在路面，加强对勤务制度及安全管理工作的监督指导，及时解决发现的问题。安监部门要层层建立并落实春运安全工作责任制，做到一级抓一级，一级对一级负责，将责任落实到基层，落实到交通运输第一线，对因工作不落实，而导致发生重、特大交通事故的，要严格按照国务院302号令和省政府66号令的规定，严肃追究直接责任人和有关领导的责任。
篇15：春运安全培训
为贯彻落实《安徽省公安厅交警总队安徽省道路运输管理局关于加强协作做好春运工作的通知》及《黄山长运20春运安全工作方案》，积极应对低温雨雪等恶劣气候对道路交通带来的不利影响，确保年春运期间的道路交通安全，全面提高客运驾驶员的交通安全意识和责任意识，有效预防道路交通事故的发生。公司与公安交警部门于2月1日、2日晚联合举办了2015年春运驾驶员安全教育培训会。会议由公司安技部主持，各车辆单位负责人、分管安全负责人及安全管理人员、参加春运的驾驶员共计178余人参加了此次安全教育培训。
会上，安技部经理讲解了冬季行车安全知识，并结合今年春节继续实行高速公路七座以下小型客车免收高速费用的情况，分析了道路交通安全形势。随后，车管所汪文俊科长、顾骏所长传达了相关文件精神，带领大家学习了客车驾驶员春运安全教育材料，学习内容包括道路交通安全法律法规、当前交通安全形势分析、典型案例剖析、事故原因分析与对策、驾驶员职业道德教育等，重点强调了春运期间如何安全行车以及超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶交通违法行为的危害及后果。并提出三点要求：一是强化安全意识。在春运过程中要坚决克服“经验习惯意识、听从迷信意识”;二是要认真做好车辆安全检查工作，不要驾驶带“病”车上路行驶载客;三是要杜绝超员、超载、超速现象，不要疲劳驾驶。同时希望广大驾驶员要时刻紧绷安全这根弦，时时敲响警钟，把“平安”二字装在心中，以文明、遵法的态度，切实保护广大旅客的生命财产安全，确保“春运”工作有序开展。
